Na srecu ili zalost, al ciga je sasvim u pravu. Taj ventil sluzi za regulaciju smese. NIsta...sad vozi, pa ces videti. Al, sramota za onog majstora...prevaren si. Uredu je sto si zamenio membranu, to shvati kao "servis", al on je morao da odradi "stelovanje"...

I ja sam imao neke probleme,ne sa potrosnjom vec sa samim stelovanjem,na malo starijem automobilu,i sam sam naucio neke stvari
I ciga jeste u pravu,ako je taj ventil sto odredjuje kolicinu plina odvrnut nije ni cudo sto ti toliko trosio,mada nije ni to mnogo kakve probleme ljudi imaju

Salim se,trosio je preko 20,a realno bi bilo oko 12-14l po gradu.

A kako je radio,jel se gusio,kako je drzao ler,jel se gusio pri dodavanju gasa?

Proveri mu i vazduh

Zamoli nekog da drzi gas na 3000 obrtaja.Zavrci tu slavinu dok ne primetis da obrtaji opadaju i onda je otvori za cetvrt do pola kruga.

E hvala vam svima.

Gusio se i to podosta. otprilike sam mogao da ga teram na 3000+ obrtaja u voznji ali samo postepeno. Nikako nisam mogao da "stisnem" i da ubrzam. smesa je def bila u korist plina.

E sad, mozda mi se cini da je ciga maloo previse zavrnuo. jer sag opet trokira ali nekako trugacije, sto bi odgovaralo jos jednoj losoj smesi, ovoga puta u korist vazduha

poslusacu GTI2 i njegov savet za stelovanje, nadam se da je to ispravna metoda.

sto se vazduha tice, od filtera do monopointa nemam jednu selnu od dve ukuno (na onoj debeloj grani) al ne znam koliko to bas utice, stavicu je sutra svakako, 50 dindzi je.


Sto se tice Nikolica, u startu mi je bilo sumnjivo kada je mrtav ladan izjavio posle stavljanja isparivaca, citiram: " ne moze ler gas ispod 1000 obrtaja, tolko mu motor trazi" .. Ej, plindzija da ne zna za taj ventil na crevu a Ciga iz mostanice da zna. Meni je ovo prvi plin, benzinca znam da rastavim u komad, u glavi da zamislim bregastu kako radi ali za plin nemam nikakva iskustva i sramota da me neko tako tretira, da uzme pare i ne uradi svoj posao do kraja.

Nisi napisao koliko troši i kako radi na benzinu. Da bi se korektno naštelovao na TNG, potrebno je da motor normalno radi na benzin, a to je ujedno i pokazatelj stanja motora.

Meni je pravila problem plastična račva za podešavanje protoka gasa, koja se se usled starosti, grejanja ili nekvalitetnog materijala deformisala i onemogućavala mi normalno podešavanje. Zamenio sam je za malo skuplju mesinganu.

Odi do servisa koji ima gas analizator i dobices nastelovanu smesu.

Ja kolko znam samo sekvent plin ima dijagnostiku, nema ovaj regularni na karburator.

deki111 - nisam napisao iz prostog razloga sto nije radio na benzin zadnje 2 godine usled pokvarene pumpe za benzin. Po navodu pretgodnog vlasnika. Golf je kod mene 3-4 meseca

Elem, podesio sam kako je rekao GTI 2 i namerno terao u blizni pumpe auto danas da ga pri poslednjem izdahu dovezem i sipam. Potrosnja se vratila na staro. 1000 din 100 km otprilike. na praznu bocu sam sipao 1000 din i dogurao do 92 km bez da je roptao i cimao, i sipao ponovo.

hvala gti2 !!

Gas analizator je onda spravica koja se kaci na auspuh i meri sadrzaj izduvnih gasova. Na osnovu tih merenja se moze nastelovati smesa plina na optimalnu, pod uslovom da onaj ko steluje zna sta radi.