Naravno da vise trosi.
Za rad klime treba energija cca 3-5 kW, a to ispadne oko litar na sat.

Imas board computer pa prati potrosnju - pusti da motor radi par minuta na leru bez ukljucivanja bilo kakvih dodatnih potrosaca , pa onda ukljuci klimu i svetla pa pogledaj da li postoji razlika

Moja alfa nema taj kompjuter :( Nego moram potrosnju da merim na chep, tipa napunim ga do vrha itd... a to ce biti malo sutra. Jer ga slabo vozim.

Ne trosi klima isto danas i u sred jula. Danas bi trosila verovatno nesto jako malo, reda 0.1L/h, a reda 1l/h leti.

Ako je pitanje zbog motora, to je leti dovoljno da prosecan auto jedva ide uzbrdo kada je ukljucena klima.

Ma to meni nesto mngo. u subotu idem za nis. krusevac-nis, pa cu videti koliko ce da mi potrosi. A i podaci 3-3,5 kw su mi nerealni, moj frizider je od 1 kw i to ne radi stalno, klima je isto to, cak i manje po mojoj proceni, jer necu da smanjujem na 5 stepeni, nego na 15

Frizider ti sigurno nije 1kW jer bi to bila frizidercina (pre ce biti 150-200W).Auto ima mnogo vecu zapreminu od frizidera, mnogo staklenih povrsina i lima bez toplotne izolacije (frizider je izolovan sa 3-5cm pur pene) tako da su u autu toplotni gubici ogromni pa je zbog toga potrebna i velika snaga klime.

Ja imam iskustva samo sa putovanja, tj. autoput. Po nekom mom merenju, klima dodaje oko 0,5 L /100 km.

Dakle, ako vozim 120 km/h bez uključene klime potroši 5 l/100 km, a ako vozim sa uključenom klimom onda potroši oko 5,5 l/100 km
Slično je ako vozim većom brzinom, onda bude 6 l/100 km odnosno 6.5 sa klimom.

Svojevremeno su Mythbustersi pravili emisiju povodom potrošnje goriva sa i bez klime.
Ako se dobro sećam do 60km/h je isplativije otvoriti prozor i hladiti se tako, a preko te granice bolje je upaliti klimu. Naime zbog otpora vazduha sa otvorenim prozorima više se potroši goriva da stigneš od tačke A do B nego sa zatvorenim prozorima + upaljena klima.


Poz.

Pa, cuj, ako ti verujes da pingvini zive u frizideru da bi ugasili svetlo, moram te razocarati.
U frizideru ne zivi niko, sem poneke bakterije, a to nije dovoljno da proizvede oko 100w/h koliko ljudsko bice proizvede minimum (preko 100w/h proizvede ljudsko bice u proseku, da ne radi nista i u idealnoj temperaturi, znaci leti predje 250w/h u autu skoro)

Tj. frizider se ohladi i on samo odrzava minimalno, dok se auto greje i od spolja i iznutra. Iznutra od putnika, a spolja od vazduha koji ulazi (minimalna ventilacija uvek postoji), plus nije izolacija nikakva na komercijalnim automobilima. Vise je potrebno nego za ceo stan od 50m2 da se hladi skoro.

@Miki

a što ne ubaciš ti frižider u tvoju alfu i da mu skineš vrata da hladi svuda, možeš i da ohladiš piće u njemu, a i da sačuvaš kvarljive namirnice kada se vraćaš iz supermarketa, ugradiš ispravljač sa -12V na ~220V i milina... baci ti klimu tu od 2-3KW što rashlađuje, kada imaš frižiderče od 1KW što ledi


elem, da se malo uozbiljim

kompresor klime na prosečnom putničkom automobilu je snage 2-3KW - srednja vrednost 2,5KW , ako je specifična potrošnja motora:

1. dizel na otvorenom putu prosečno 260g/kWh, onda na sat potroši 650g/h goriva, tj cca 0,8l/h, ako voziš prosečno 75km/h to mu dođe 0,54l/100km
2. benzinac ------------------------------ 350g/KWh, --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,81l/100km
3. dizel u gradskoj vožnji prosečno 380 g/KWh, ------------------------ 950g/h-------------------------------------------------40km/h--------------- 3l/100km
4 benzinac ------------------i do ------ 450g/kwh---------------------ne isplati se klima u gradskoj vožnji ---------------

ovo su neki aproksimativni proračuni (od Prilika do Ivanjice), realno angažovana snaga zavisi od tipa klima uređaja tj. da li je manuelna ili automatska klima, temperaturne razlike kabina spoljašnost... obično deklarisan podatak snage koju kompresor koristi je podatak maksimalne snage

Verovali ili ne, potrosnja goriva dok radi klima uredjaj zavisi od dosta faktora:
1.Koliko je prljav kondenzator "hladnjak klime"
2.Koliko ima gasa u frigo sistemu (cesto se desi da u klimi ima previse ulja od silnog dopunjavanja i dodavanja ulja, promasaja viskoziteta)
3.Da li su stakla zatamljena
4.Kolika je zapremina unutrasnjosti vozila
5.Koje je boje vozilo
6.Koliko kila zivih ljudi ima unutra
7.Koliki je (delta)T kabina/spoljasnjost
8.Koja je spoljna temperatura
9.Kako je termo izolovano vozilo (bitno je da se proluftira pre starta klime)
10.Da li je ukljucena recirkuacija
11.Ko je izracunao i proizveo tu klimu :)

Ako je klma uredjaj u ispravnom stanju na prosecnom vozilu mladjem od 2000god. i ako su mu obrtaji veci od 1-1500rpm on trosi isto goriva nezavisno o brzini kretanja.
Dokaz: Predata toplotna energija na kondenzatoru je jednaka zbiru ulozenog rada kompresora i uzete energije iz kabine. Pisao sam ja o ovom na www.auto-klime.com

Neka novija vozila imaju kompresore koji su stalno ukljuceni i kontrolu protoka freona "kapaciteta" regulise el.linearni ventil imaju foru da pri pustanju papuce gasa, kocenju motorom blago podizu kapacitet i tako prakticno manje trosimo plocice i paknove a vise se hladimo. U prevodu silu zaustavljanja koristimo za hladjenje ;)

Vise goriva spali los vozac nego dobra klima.

A sta, gremlinima je bilo hladno pa su hteli da ih zamene pingvinima?

Gremlini su crkavali jer frizider susi, pa nemaju vode za razmnozavanje. Zato su crkavali frizideri ranije, nije bilo gremlina da gase svetlo.