Verovatno misliš na unutrašnjem delu dekle.

Javlja se usled razlike u temperaturi, naravno, posebno zimi. Topao motor unutra, a ohlađeno spolja - i eto kondenzacije.
I na čepu za dolivanje ulja se vidi "majonez" - ulje pomešano sa kondnzovanom vodom. https://www.google.com/search?q=mayo+in+engine

Stvara se kad su relacije vožnje toliko kratke da se motor ne zagreje potpuno.
Kad se desi neka duža vožnja, i motor bude na radnoj temperaturi sat ili dva - "majonez" se otopi, ispari, kao da ga nije ni bilo.
Ili, naravno, letnja žega, +35^oC, na asfaltu +45^oC - pitaćeš se gde nestade onaj "majonez".

Da li je to neki problem? Nije.

Koje ulje? Ono koje je preporučio proizvođač.
Mislim da je polusintetika 5W40 sasvim OK izbor.

Hvala!