Izgleda da je prvi video ipak okrenut, na osnovu slova na njegovoj majici. Na drugom videu se na pocetku na kratko ukazuje osoba u beloj majici. Bice da je zena vozila a ne on.

Hm, da, u pravu si. Bio sam ubeđen da je on vozio pa nisam ni obratio pažnju da nigde nema volana i da previše dugo drži telefon u jendoj ruci a cigaru u drugoj ruci.

Znači, žena ga je koštala glave.

Kad se slika selfi, po pravilu, kamera izokreće kao da je u pitanju ogledalo.
Ona, nesrećnica, u 0:24 okreće glavu kao da gleda u pravcu pruge, ali ne vidi ništa od njega, onda pogleda na drugu stranu ... i tako.

Ona je pogledala u desno (na okrenutom snimku je u levo) maltene samo pro forme da ne kažu posle komentatori kad postave snimak na internet kako nije pogledala, a vrlo je moguće da je prelaz preko pruge pod oštrim uglom tako da je ona praktično morala da pogleda u desno preko naslona suvozačevog sedišta da bi videla voz (a da li bi ga i tada videla od B stuba).
A još kad se pogleda sledeća fotografija sa jednog portala, oni su praktično prvo prešli sporedni kolosek koji se ne koristi (gazna površina šina korodirala), a i kad se vidi ono rastinje uz prugu, ako je tako i na desnoj strani pružnog prelaza na koji su naišli, pitanje da li su mogli i da primete voz na vre osim ako se zaustave ispred pruge, a sirenu nisu mogli da čuju od muzike.

Fotografija linkovana sa sajta: https://odiario.net/estado-pai...pstar-foi-transmitido-ao-vivo/

Ovo je odlican primer nesavesne voznje . Mada ovaj lik sto se dernja i tresti muzika ima krivicu 40 % jer ometa i onako loseg vozaca .

Moze se zamisliti buka koju pravi Rumunski Sinobus ? Od glasne muzike i dernjave oni nisu nista culi ?

Inace je prelaz solidan , sa dva koloseka . Ali to se uci kao u prvom razredu osnovne skole , prelazak ulice . Znaci stop , pa gledanje levo - desno itd. Vidi se na snimku da nema zaustavljanja ? Vec pod gasom u Smrt !

Pregledao domaće portale šta su pisali o ovoj nesreći, po "ozbiljnosti", kao i uvek, prednjači Kurir, koji je objavio da je "bio u lajvu dok je vozio" i u tekstu "Najstrašnije je to što se pevač sve vreme snimao dok je vozio i pušio cigaretu, pa je kamera uhvatila i momenat kada on vidi voz koji udara u njih."
Pre 2 dana su objavili i nisu ni menjali tekst naslova ili vesti, a identičnu ovu rečenicu i druge delove teksta su objavili i mnogi drugi portali, tako da praktično ni na jednom nisam našao tekst u kome piše da je auto vozila njegova devojka.
Toliko o novinarstvu u Srbiji, možemo misliti kako tek izveštavaju od stvarima koje su mnogo važnije za nas u Srbiji.

I naravoučenije, zaobiđite devojke koje na svakoj fotki prave "pačji kljun", mogu vam doći glave - bukvalno!

Možda sam zbog takvih natpisa imao sigurnu predstavu da je on vozio pa nisam pažljivo ni gledao snimak iz kola, odnosno nedostatak volana na snimku dok vozi auto sa obe ruke zauzete i podignute
Štio se tiče obrtanja slike, svi telefoni koje sam ja koristio sliku sa prednje kamere obrću samo na ekranu tokom snimanja, dok kad pogledaš kasnije snimak onda nije obrnuto već ispravno. Ali očigledno telefona ima raznih.

Sve u svemu, da nije mlatarao rukama i dernjao muzikom ženska bi možda i primetila voz, pa bi bio i dalje živ. Ali sada mu je definitivno svejedno.

Kasnije sam malo detaljnije pogledao snimak, kroz staklo auta se vidi da je ona praktično na sekundu zaustavila auto, jer se kroz staklo vidi onaj stub na kome je oznaka prelaza preko pruge, ali je desno pogledala samo letimično tako što je malo okrenula glavu, a u realnosti je potrebno uveriti se da na 100-200m pruge od prelaza u oba smera nema voza i to ako se voz kreće 50-70km/h, ako se kreće brže, onda je ta udaljenost još veća.
Ona od ovog "veseljaka" nije mogla ni da vidi lepo ide li voz, videla je možda 50m pruge, i taman dok je krenula, voz ih je sustigao.
Koliko god da je ona kriva što nije dobro pogledala, kriv je i on što je smetao i što nije i sam malo bolje pogledao na tu stranu.

Kriva je, između ostalog, i ljudska psiha koja, ne zna se zašto, predpostavlja da voz neće naići baš u tom momentu.

Bezbroj je primera prelezaka i YT video klipova, automobili, autobusi, kamioni, pešaci.
ČAK I KAD JE RAMPA SPUŠTENA, pešak i mnogi vozač, pretpostavi da "neće baš sada" i krene u prelazak pruge.

Šta je to u ljudskom mozgu, zašto tako pretpostavlja?

Pa... ako je 1000 puta pre toga prešao preko tog istog prelaza bez posledica, može da ne misli da neće sad, nego da neće nikad, čak i ako je x puta prešao preko nekih drugih prelaza..

Ponekad je malo brdašce, ispupčenje preko tih prelaza, a od vozača se najčešće očekuje da smanji brzinu na minimum baš zbog opreza, plus voltaža i amperi iz žica iznad pruge, na nekim jadnijim autima otkazuje elektronika u tim uslovima, džek pot za novije/nevešte vozače da im se ugasi auto "baš na pružnom prelazu".

Vožnja je odgovorna radnja jer moraš da paziš i na ostale učesnike u saobraćaju, zato i suvozač nekad asistira, a ovaj to definitivno nije radio, nego naprotiv ometao.

Ulažemo milione u raketu koja pogodi metu na drugom kraju sveta, a ne možemo da napravimo pružni prelaz gde se rampa spušta na vreme tako da ne čekaš 15 minuta ko budala da prođe kompozicija koja juri 50 na sat.. itd...

Kod mene je uveče jednom bila spuštena rampa, čekam 5 minuta k'o budala, vidim vozač sa druge strane izašao iz auta i proverio da nema voza, seo u auto i prošao između branika.
Ja ne budem lenj, nego izađem, i stvarno na kilometar u oba smera nema voza, sednem i ja u auto i prođem. Rampa očigledno otkazala "poslušnost" baš kad je bila spuštena.
I sad, na koji telefon i kome da prijavim taj kvar u 11 sati uveče? Na njihovom sajtu za kontakt je zadužen Medija centar, koji verovatno radi samo preko dana, jer su dati samo fiksni brojevi, nigde posebne Web stranice sa formularom za prijavu kvara, jedino da zovem saobraćajnu policiju, ali nisam siguran da je ona nadležna za pružne prelaze, ali bi svakako morali da izađu na teren i nešto preduzmu u cilju bezbednog saobraćaja preko pružnog prelaza.
Teorijski, a i praktično, pošto je to u prigradskom naselju, može neko uveče 5 puta da prođe tim prelazom gde je spuštena rampa u kvaru, i šesti put da ga udari voz jer nije dobro pogledao (pošto je zadnjih sat-dva već 5 puta prošao, rampa spuštena, a voza nigde).

Pa imaš onaj telefon gde ćeš dobiti: Za međunarodni saobraćaj pritisnite na tastaturi 1, Za unutrašnji pritisnite 2, Za Bgvoz i Beovoz pritisnite 3, Za Bgvoz bez Beovoza 4, Da kupite kartu u međunarodnom saobraćaju 5, (ono prvo je bilo za lepote međunaradnog saobraćaja a sad je da kupiš kartu, na opciji 19 će biti da vratiš kartu, a na 23 da otkažeš kartu, operater za spuštene rampe je na 99, ako biraš to tuturutu Mocartova mala noćna muzika, svi operateri su zauzeti, dok račun kuca i pozivi se snimaju jedini operater turpija nokte dok priča na privatni mobilni i drži slušalicu podignutu na fiksnom na koji bi trebalo da se javi, firma koja je ingeniozni "softver" ugradila u svaki bogovetni javni servis je te godine dobila nagradu u vidu keša za najbolji softver, verovatno brnabićkin burazer ili tako neko..

Ali sve to je ništa u odnosu na pakao i horor koji prolaze putnici u pametnom putničkom vozu koji prolazi prugom između tih spuštenih rampi, Beograd destinacija u unutrašnjosti, staje na svakih 5 minuta kod nekih opskurnih stanica, sa razglasa: 1. Dragi putnici Srbijavoz vam želi prijatno putovanje 2. Dir pasindžers (izgovorom kao da je rođena i rasla u pambukovici sve do trenutka kad su joj dali da pročita tekst sa papirića, ali metalnim glasom kao da je softverski generisan) Srbijavoz višiž ju a (ungh) plezent džrnej 3. Podsećamo vas da je u vozu zabranjeno pušenje 4. Vi rimajnd ju dat smoking iz not alaud. Al dobro na početku putovanja, na svakoj bogovetnoj stanici na svakih 5 minuta bez obzira da li je ušao seljak sa obranicom ili niko nije sišao Plezent džrnej i smoking not alaud.

Pretpostavljam da je autor softvera ista firma zbog nehumanosti i efikasnosti.

Kad sam posle par sati putovanja sišao sa voza pošto sam čini mi se 180 puta čuo višing džrnej i rimajnd smoking mozak mi je cureo iz ušiju, nisam znao gde je levo a gde desno, dal zovem taksi il on mene, mislio sam da su nehumane metode ispiranja mozga zakonom zabranjene i ženevskom konvencijom, posle par dana kad sam se oporavio malo razmišljao sam koliko su srećni oni što ih mučila Al kaida ili u Gvantanamu, verovatno ih uštinu par minuta dok sve ne priznaju, ni oni ne bi mučili ljude satima na tako nehuman način.

Normalan ljudski mozak, sa standardnom materijom unutra.

Ljudi su jako losi u proceni (bas kao i u poredjenju tj. rangiranju) rizika.

Takodje, na vec losu ljudsku procenu rizika utice milion faktora koji mogu da je potpuno urnisu. Od veseljaka koji dekoncentrise, preko nekih ukorenjenih shvatanja ili verovanja koja "prebrisu" zdrav razum, neadekvatnosti "zdravog razuma" kada se radi o pojavama koje se ne ponasaju "zdravorazumski" i, naravno, sve do mentalnih poremecaja koji mogu potpuno da pomute pamet (teska zavisnost npr - kockar koji veruje u gluposti koje ce mu omoguciti da vrati izgubljeno).

Bas zato sto su ljudi izuzetno losi u ovome postoje zakoni/ogranicenja, barijere, semafori, rampe itd.

Da nije tako, mi bi smo bili kompjuteri i ne bi bilo potrebe ni za semaforima, zakonima, rampama...

Jeste i ja sam jos jednom pogledao snimak kao sto kaze @mjanjic , na trenutak je " vozacica " stala ! Valjda se tako danas kaze , da bude postovana " Rodna ravnopravnost " za zenu vozaca ;)

Sto je najludje , to ih je verovatno i kostalo glave ! Taj trenutak zaustavljanja !

Jer voz kada udari auto u prvu 1/2 obicno su gotovi oni koji sede napred . Kada zakaci kraj , sansa za prezivljavanje je mnogo veca .

Da je nagarila gas bez i malo zaustavljanja , prosli bi nekako . Ali nije to stara lada koja preleti lezeceg policajca onog betonskog a da ne oseti . Ovaj krs bi se raspao od udara u izbocine .

Kakav postavljač takva i tema , a i učesnici , računajući i mene

Lepo piše da je žena vozila :
"Tavi Pustiu era casatorit cu Monica, femeia care se afla la volan in momentul in care masina a fost lovita de tren. Aceasta se afla acum in stare critica la spital. Rudele lui Tavi a spus faptul ca el si cu sotia lui erau in pragul divortului. Se pare ca intre cei doi erau multe discutii si multe certuri din cauza banilor, iar femeia il ameninta pe acesta ca va divorta. "

Možda je i htela da ga se reši jer su se razvodili , mada ja verujem da se ubila kada je čula onu tursko ganci muziku .

Jovo,
a i ti si ko neka mlada koja bi da sk,ine tange, ali da ne da.

Aj se resetuj na Fabricko.

Pa pocni od pčocetka, ali lepo, kulturno, i sa stilom....
Verujem i siguran sam da mozes.

Pa onda pijanstvo.. pa umor.. a ja bih se usudio da dodam i jad, čemer, muka, beda, beznađe, očaj...

Nema mnogo veze sa pogibijom pevača, ali ima sa pogibijama na pružnim prelazima, i sa tim gde živimo.

Pre neku godinu dva radnika su poginula na pružnom prelazu u ranim jutarnjim satima dok su išli na posao.

Tu se povede priča o pružnom prelazu na kome već x-ti put ginu ljudi, i 50 metara dalje je put i ljudi voze, i 150 metara dalje isto, ali ne ginu na redovnoj bazi, znači nije do puta, niti do ljudi, nego do pružnog prelaza koji je nepregledan i loše regulisan.

Dve tri nedelje kasnije ispostavi se da je ovaj jedan radnik koji je vozio, živeo sa ženom i troje male dece u kući u kojoj 2 godine nije bilo struje jer nisu bili u stanju da plate račun, žena ostala sama, a nezaposlena, pa moli za pomoć..

S tim što je ona ušla u fokus medija jer je rodom Tahićanka pa kao nije odavde, još se dodatno loše snalazi...

Ali dok je prošlo još mesec dana, i za onog drugog radnika se ispostavi da je sa ženom i malom decom živeo u neverovatnom siromaštvu, oni nisu bili došli baš do slave da ne mogu da plate struju, ali da jedu paštetu i leba mesec dana, da nemaju ni za najosnovnije potrebe, žena ostala sama, nezaposlena, moli za pomoć...

Pa da ja idem svaki dan na posao, da dirinčim od jutra do mraka, najteže i najcrnje poslove koje nazovi birokratija sa pola mozga ne bi dodirnula ni preko rukavica, a da od tog posla nemam nadoknadu ni toliku za osnovne potrebe da izdržavam porodicu, a da me uveče sačeka zabavni program na televiziji kako bahato govedo sipa u helikopter benzina u većoj vrednosti nego što zaradim za godinu dana, da bi ubio primerke zaštićene i ugrožene vrste, a prošao nekažnjeno, a da ne mogu ništa da promenim... ja bih zaustavio na pružnom prelazu da me udari voz, i da se tako spasem.

Neki pankeri bi verovatno poneli i bombu, pa i da voz ode dođavola...

Otprilike najgore, da ova dvojica nisu poginuli, ne bi ljudi nikad saznali u kakvim su strašnim uslovima živeli, i takvih ima mnogo, previše... dok bdp juri ka 3%, i Despot Stefan se raduje kič spomeniku, kupuju bombardere... ???

Znaci neki nesrecnik odluci da se resi zivota i onda "kazni" i druge nesrecnike u vozu koji mu nista nisu krivi u zivotu.

Genijalno.

Nisam fan vansudske "pravde" ali brate ako je neko vec cvrsto resio da osvane u svim novinama neka bar probere cilj i izabere nekog odgovornog.

E ako je to sve što si pročitao iz posta..više sam referencirao na jednog pevača koji je izjavio nešto kao: Ako će već da me zgaze borbenim vozilom poneću bombu pa će i oni sa mnom.. ali evo u pravu si, ne treba nevini da stradaju, moja greška, loše sam se izrazio..

U svoju odbranu, mada lupio sam najstrašnije pa neku pravu odbranu i nemam, ali u svoju odbranu :) mada nisam rekao ni da bi tako trebalo, ni da bi ja teko, nego da neko možda i bi, dakle u svoju ... možda je došlo i do malog nesporazuma misunderstanding, koliko sam ja shvatio ne živiš blizu, pa kad ti se reklo voz i bomba u istoj rečenici ti si možda pomislio na neku normalnu voznu liniju sa smislenom distribucijom putnika, distanci i vremena, pa bi to onda stvarno bila tragedija.

Ama, ne, ja sam mislio na ove naše uobičajene prazne vozove koji saobraćaju unaokolo... Zašto je tako ne znam, ali da vidiš voz sa 10 vagona i 5 putnika unutra je uobičajeno.. Otkako su zatvorili pa raskopali glavnu železničku stanicu u Beogradu, a zbog "projekta" Beograd na vodi, sve skačući ljudima po glavi sa tupavom pričom da veliki gradovi nemaju železničku stanicu u centru, saobraćaj bi trebalo da se prebaci na stanicu Prokop koja ne prima baš sve vozove, iz nekog razloga saobraćaj se nije prebacio, stanica kao i saobraćaj sa i na nju zvrje avetinjski prazni, ima jedna migrantkinja zarozana što joj curi nos, i još nekoliko migranata što je prate u stopu, panduri, kafić što ne služi kafu nego kafućino, 2 šaltera, jedino nema putnika.. Jedinstven talenat da u širem centru milionskog grada napraviš pustinju. A ljudi su se izgleda odlučili za druge vidove prevoza.

Od ostalih dogodovština sa železnice, ako sam dobro prebrojao, za dve godine 8 iskakanja vozova cisterni sa opasnim hemikalijama iz šina...

Između protesta malinara, taksista, car-go, pandurskog sindikata, vojnog sindikata, ljudi koji neće da ih zatvaraju po kućama kao životinje a bez razloga... prilično nezapaženo je prošao protest jednog radnika železnice koji se peške uputio iz unutrašnjosti prema centrali u Bgd, imao je da se požali da na železnici imaju 6 sindikata, ali da svaki od šefova tih sindikata ima privatnu firmu koja sarađuje sa železnicom, tako da sindikalne vođe ne osećaju krizu, dok radnici i nisu baš u zavidnom položaju. Ništa naravno na meinstrim medijima, ni ovo ne bi znali da ga nije intervjuisala jedna lokalna televizija.

Trasa metroa koji neće biti skoro građen premeštena da bude bliže Beogradu na vodi, kao da će pevaljke koje će živeti tu koristiti metro da idu u Pančevo i Batajnicu da pevaju, iako su ozbiljna ispitivanja i trasiranje iz šezdesetih koštali milione i odredili odavno najracionalniju trasu. Cenjeni profesor naravno na lokalnim medijima, nema mesta ni na N1.

Tako da ono bomba, voz, ne bi niko stradao, samo voz, čak ni mašinovođa ako bi uključio auto pilota. Uskoro će auto piloti da voze prazne vozove rekao bih, a i uostalom kome još danas treba stanovništvo, to nije racionalno.