Za sada mogu da podelim sa vama samo vizuelni utisak i malo filinga tokom kratkotrajnih vožnji. Ipak će razrađivanje potrajati. Do proleća. Do cca 1000km.

Dakle, crveno crni, poslednji u lotu i nije bilo šanse da se bira. Izgleda poveliko pa je meni drago da ne izgledam na njemu kao mečka na bicikli :) .
Isporučen sa blokadom ali i sa čaurom i diznom karburatora za slučaj da želite vožnju bez limita. Tu je i par alatića i priručnik za tri varijante motora sa periodima servisiranja i preporučenim proverama.

Kratak pregled: navrtka osovine prednjeg točka nepritegnuta, guvernala malo ukošena (doduše, izgleda da samo ja to vidim) ostalo sve utegnuto. Plastika na par mesta škripuće ali je prestala posle blagog nauljivanja. U leru, kada se ne sedi, sedište se trese tj. zveči jer ima poveći zazor ali je i to banalan problem, lako se otklanja. Lično mislim da je sedište moglo bolje da se odradi tj. kao na LC varijanti. Retrovizori su za mene bolna tačka, jer je jedna polovina odraza moja ruka - jednostavno, ako želim ceo odraz da vidim moram da uvučem lakat ili zabacim glavu, nema šanse da ih podesim (najverovatnije ću doraditi nosače). Bočne oslone nožice nema, možete je ili napraviti ili naručiti, ovako je relativno teško parkiranje, naročito za devojke (mora se dobro nagaziti papučica oslonih nožica i istovremeno cimnuti unazad). Takođe mi se ne sviđa srednji greben izmedu stopala koji je od plastike i brzo će izgubiti sjaj nakon trljanja đonom cipela tokom vožnje. Prilikom noćne vožnje slabije je osvetljenje instrument table pa se crvena igla brzinomera teže uočava. Ali kad uključim dugo svetlo indikatorska lampica tako blješti da prosto smeta (ovde se ograđujem, sasvim subjektivan osećaj).

Toliko o stvarima koje meni smetaju. Malo nabacano, ali mislim da je jasno.

I, kako rekoh, crveno-crni, blago metalik, sa linijom za kojom se okreću i naglas čitaju: "SUPER9??" jer nema uočljivog znaka proizvođača. Živahan na samom startu, mada nisam ništa radio pod punim gasom, lako upravljiv, za moju težinu udobno oslanjanje, sa širokim snopom kratkog svetla i dugim farom koji daleko baca. Vožnja na 40km/h sasvim opuštena, takoreći hvalisavo krstarenje sa pojačanom željom za punim gasom. Obzirom da mi je prvi "motor" i 40km/h mi izgleda sasvim dovoljno. A bogami hladno je za brže. Blokada se oseća na cca 55km/h. Kočnice hvataju kako sam i očekivao, brzo i snažno na suvom i čistom asfaltu. Žmigavci imaju i zvučni signal, taman da vam bude neprijatno na raskrsnici ili ako baš hoćete da se pravite važni. Uzbrdice čini se nisu problem, mada izbegavam te lokacije.
Za sada prešao oko 170km i otišao ceo rezervoar od 6l. Za mene je ovo neočekivano, ali kratke relacije, gradska vožnja i male brzine, a možda i blokada je rezultirala (po meni) velikoj potrošnji.

Šta još reći, kukao sam kao dete za kawasakijem, a evo čime sam prezadovoljan.
Mada, ima mi još da se upoznajemo...


edit1:
dodao sam sliku u prilogu poruke

p.s. mali dodatak kod desnog retrovizora je digitalni brzinomer, čisto da vidim koliko se razlikuje brzina od deklarisane. Za sada je sledeće stanje: 50km/h zvanično, 47km/h prema digitalnom.

<sub>[Ovu poruku je menjao zokish dana 07.11.2005. u 00:09 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao zokish dana 07.11.2005. u 00:10 GMT+1]</sub>

Pozdrav,



Evo odgovora zasto cemo sacekati na prave utiske do proleca, ja sam se vec danas smrzo na motoru, cim predjem 70 km/h postaje jako hladno iako sam morao na autoputu u jednom momentu da koristim pogodnost jedine nezakrcene zaustavne trake pa sam se smrzavo za to vreme na nekih 100-ak na sat, brrr... moram za koji minut opet, doduse na kratko ali da je hladno, hladno je.

Da je hladno, hladno, ali kad imaš novu igračku... evo me opet tražim razlog da izađem...

A, da, dakle po ceni od 1690EU + teh.pregled 600din + registracija bez osiguranja 3060din (možda bi trebalo osiguranje, ali koja varijanta?) i vozi...
(kaciga i lanac-katanac pozajmljeni, to bi bio dodatni trošak)


p.s.
bilo je malo ubeđivanja na teh. pregledu da je to bicikl sa pomoćnim motorom, ali svi su videli da jeste :)))

Pozdrav,

tehnicki pregled mora da pise onako kako stoji na fakturi izuzev broja sedista gde ima jasnu definiciju u Uputstvu za vrsenje tehnickih pregleda - MUP da bicikl sa pom.motorom moze voziti samo jednog bez obzira sto specifikacija insistira ponekad na dva sedista. Osiguranje za registrciju moras imati osnovno/obavezno a bilo koje dodatno je u sustini kasko ali znaj da se motorcikl ne osigurava od kradje, ostalo moze. Ukupan iznos kaska je 5% od cene sa fakture pa ko voli nek' izvoli.

Registrovan kao bicikl sa pomoćnim motorom i 1 sedištem. Niko mi nije tražio osnovno osiguranje prilikom registracije, a malopre sam se raspitao u agenciji gde vode papirologiju oko prenosa i registracije vozila i tamo kažu da je osiguranje skutera po sistemu može ali ne mora. Tako da trenutno nemam nikakvo osiguranje.

tehnicki pregled i registracija nije kako neki kazu 660+3000 i tako to!Sve sa tehnickim i registracijom te izadje 1600din u AMS osim ako ti nisi nabasao na neku agenciju koja dere

_{[Ovu poruku je menjao vojin prole dana 03.11.2005. u 12:16 GMT+1]}

A i to za dva sedista nije tacno ja kada sam moj vodio na tehnicki samo je pitao el ima drzace za noge za suvozaca i napisao sediste komada 2 i to bez ikakvih problema.


zokish sta ce ti "lanac-katanac"

dajte neke "DOMACE SAJTOVE ZA SUPER 9S" sa sto vise slika

Bas nemas mnogo domacih sajtova sa Kymcom, samo dva prodavca,
http://www.kymco.co.yu/skuteri.html
http://www.kymco-scooters.com/
ako hoces slike ukucaj u google Kymco pa klikni na slike i dobices bas puno lepih!!

Pozdrav,



Vidi lafe, itekako je tacno, ako procesljas forum (citav) videces da apsolutno znam o cemu pisem. To sto postoje "divlje" policijske stanice, mahom van Beograda, to je sasvim druga stvar pa tako prime i vozilo bez osiguranja na registraciju, slicno tome se i neki tehnicki pregledi cak i u Beogradu ponasaju tako sa registracijom broja sedista. Samo trebas malko da razmislis glavom pa da zakljucis da li je dozvoljeno nekome ko nema polozen strucni ispit za upravljanje da vozi jos jednu osobu? Da li to iti jedan ozbiljan zakonski sistem moze da dozvoli? Onda neces ni morati da citas Zakon i bice jasno da se ovde radi o cistom izvrdavanju zakona. Vidis, u Beogradu se zatvaraju tehnicki pregledi ukoliko stave ovako nesto dva puta a to se primeti. Naravno, ne primeti se uvek, na salteru i kada se primeti, nema nikakve veze jer salter za registracije nije nadlezan za rad tehnickih pregleda ali zato postoji specijalizovana sluzba za kontrolu rada istih te za njihovo strucno skolovanje i proveru znanja za rad na tehnickom pregledu. Proslog meseca je u Srbiji zatvoreno 16 tehnickih pregleda a u septembru i avgustu cak 67! Vecina njih ponovo radi pod drugom firmom ali to je nesto cemu se ne moze doskociti. Naravno, nisu svi zbog toga bas zatvarani vec je podatak globalan ali govori o broju prekrsaja u radu. U Beogradu je kontrola ostrija jer postoji posebna stanica koja regulise rad svih opsrinskih stanica i vrsi kontrolu ostalih saobracajnih ustanova kakve su i tehnicki pregledi pa tako Parking servis recimo ima i kamere koje snimaju automobile koji su usli na pregled itd. Kontrole su jednom do dvaput nedeljno, zavisno od prometa vozila i skoro su uvek nenajavljene. Tako je to u Beogradu ali tu salteri rade do 19.30 uvece a subotom do 15.30 dok u svim manjim centrima van Beograda toga nema, sve radi do 15.00 a subota je misaona imenica za rad sa srtrankama. Prema tome, nemoj pisati da nesto nije tacno samo zato sto je neko negde izigrao zakon. I vezivanje pojasa u kolima je obavezno pa zato sto se policajac u sluzbenom autu nije vezao to ne znaci da tako zakonski i moze ;)

Evo taksi za registraciju za podrucje beogradskih opstina (ovde je zajednica opstina dozvolila ove iznose a komunalna taksa variva nadalje od opstine do opstine):

Porez na upotrebu mot. vozila za 49ccm: zavisno od godista krece se od 390 do 650, din (novi su ova zadnja cifra)

komunalna taksa 156,60
javni putevi 30,00
administrativna taksa 960,00
tablica i saobracajna 510,00

a sporno osiguranje je priblizno 650 dinara zavisno od osiguravajuceg drustva. To sporno osiguranje je samo sporno iz razloga neobaveznosti godisnje registracije vozila te je u praksi ostavljeno savesti vozaca prepusteno da nabavi svake godine obavezno osiguranje a zakonski se ne moze kontrolisati sem pojedinacnim zaustavljanjem, oduzimanjem tablice ukoliko nema aktivnog osiguranja te ponovnim placanjem tablice i saobracajne te administrativne takse koja je skoro duplo skuplja u takvom slucaju.

Da bude jasnije: kada vozac malenog skutera udari u voznji svojom greskom u Mercedes SLK recimo i izgrebe mu parce vrata sa metalik bojom, odvali mu retrovizor u kome su senzori za vreme, udaljenost itd. sa citavim malim pasivnim racunarom itd., sta da uradi vozac Mercedesa u tom slucaju? Da izvadi kljuc za tockove i ubije na mestu vozaca skutera? Da plati sam stetu koju mu je malecki skuter napravio (ova steta je skuplja od vecine skutera)? Ovde postoji problem koji se zove kasnije sudska naplata, tek onaj koji se sa njime sreo zna o njemu jer je veoma malo ikada o tome i govoreno. Tada ostaje na roditeljima da se "istresu" za tu stetu jer pravne konsekvence umeju dovesti i do plenidbe imovine pa cak i nasilnog prodavanja stana. U praksi se uvek pronadju neka bolja resenja od ovako crnih ali ja sam samo naveo primer zasto je obavezno osiguranje ustvari zaista OBAVEZNO. Iz prakticnih razloga, za nepunih 700 dinara si apsolutno miran od ovakvih stvari....iako je to na drugom mestu, ja sam samo naveo zakonske obaveze oko toga te razloge za takve zakonske obaveze.

ti si bar stariji od mene i po meni trebao bi malo zreliji da razmisljas a ne na nivou ret........g trogodisnjeg deteta.O kakvom strucnom ispitu ti pricas?,ti hoces da kazes da AUTO MOTO SAVEZ SCG u Zrenjaninu kako ti kazes IZVRDAVANJ zakonu(prvo to je drzavna firma,kako bi saobracajni SUP prihvatio takav tehnicki pregled i zahtev za registraciju).Sto se tice cene pokusacu da ti skeniram racun i posaljem.A sto se tice tih tviji mercedesa tesko da ce "skutercic" nesto moci da uradi jer se meni to desilo do duse sa mercedeso A klase ali je on naleteo na mene i nije mu bilo nista dok se moj bivsi skuter raspao na param parcad.mILIM NEMOJ DA SE PRAVIS PAMETAN SA TIM BROJKAMA KOJE SI OD NEKOG CUO A TAJ NEKO CUO OD NEKOG A TAJ NEKO TO IZMISLIO IZ DOSADE.



DA TE PITAM GDE SI TI REGISTROVAO TVOJ SKUTER AKO GA U OPSTE IMAS?

PUNO SRDACNIH POZDARAVA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

U mom slučaju:

1720 rep. administrativna taksa za motore preko 49cm³ (S9 je 49,4cm³ a 960din. je do 49cm³)
30 naknada za javne puteve
83 komunalna taksa
510 saob. dozvola + reg. tablica
650 porez na upotrebu mot. vozila
50 ekološka taksa
21 poštarina na uplatnice
---------------------
3064 din.


Inače Beograd se dosta razlikuje od okoline po pitanju taksi u vezi registracije vozila.



A i nema potrebe da jedan kulturan thread ode u vređanje

Napolju malo otoplilo moze se i testirati novi motor a vi poceli da se svadjate!!

Pa mislim sta da vam kazem dodjite svi u zrenjanin da registrujete skutere

Pozdrav,

debelo si preterao sinko, nema vise komunikacije, proveri cifre, raspitaj se nekoliko dana, mozes i u AMS-u na koji se pozivas a kada sve to saznas (sta znas, mozda osim mene i zokish laze za registraciju i za takse, pa sve je moguce, jel' da?), imas mogucnost da editujes svoj post i pobrises sve u njemu cega se posle toga budes stideo, to je opcija koja je dostupna prilikom sazrevanja.

Nije Ti mozda palo napamet da mozda imam tehnicki pregled i agenciju za registracije uz ovoliko podataka pa ih samo prepisem iz obracunske skale?

Da li neko zna da li ima mogucnost da se registruje skuter donesen iz inostranstva a nema papire, tip garantuje da nije kraden, ali nema nista od papira. Skuter je neki Standard moto, samo to ima na dekni ugravirano!!

mislim da ce pomisliti da nesto muvas pa mozda te i privedu

NEMA SANSE mras i mati neku potvrdu o prodaji i platiti carinu.Jedino ako nije kraden sto ta potvrda dokazuje.


Koji je to motor aj daj neku sliku da vidimo kojije to motor!

Ne znam nema nikakve oznake, osim sa strane na motoru pise standard moto, iz Nemacke (ima i tablice male sa zelenom ivicom), nisam slikao a nije ni iz grada vec iz sela neki tip dovlaci frizidere, sporete i sto cuta iz Nemacke, pa i jedan skuter prodaje! Ima jos jedan Aprillia isto bez papira ali ne prodaje to mu sin vozi. Ali koliko sam video na sajtu ima nesto slicno, Rex standard, malo je obican ali presao samo 1000 km lepo ocuvan i cena od 400 evra, (cini se da bi jos spustio). ALI da li je to pametno petljati!!!

_{[Ovu poruku je menjao ticma dana 07.11.2005. u 16:26 GMT+1]}

ako hoce neko da vidi lep Kymco super 9 dok se ne proda na www.ebay.de
http://cgi.ebay.de/Kymco-Super...goryZ54003QQrdZ1QQcmdZViewItem

ko razume nemacki

Hallo

Ihr bietet hier auf einen sehr schön aufgebauten Roller "Kymco Super 9 LC ". Das Teil ist vom Fachman um-und aufgebaut wuden. Hierbei handelt es sich um einen Totalumbau eines ladenneuen Rollers.Der Umbau hat einen Teilewert von ca.1600Euro(ohne Arbeitsleistung).Um bzw.angebaut wurden:

Custom Rückspiegel,
Downhillvorbau +Lenker
Digitaltacho(KOSO) mit ABE
Carbonoptik Kotflügel v.
Riffelalu Trittbleche
Speziallackierung und Design
Sava Sportreifen MC16
MBK Luftfilter
Vergaser DellOrto PHBG19MM
70ccm Malossi Sport Zylinder
Variomatik-Malossi Multivar
Gegendruckfeder 120%
Kupplung-Polini Speet Clutch
Auspuff Technigas RS Carbon Silber (mit ABE)
Gasdruck Federbein Paioli
zuschaltbare Drossel über Orginalschalter
Alle Orginalteile(NEU) gibt es dazu.
Der Roller läuft echte 100 kmh (laut Orginaltacho 125) ,mit langen Getreibe ca.120kmh

Hierbei handelt es sich um eine Privatauktion., KEINE RÜCKNAHME, KEIN GARANTIE

Bei Rückfragen Tel. 0172/6151410.

ajde molim te prevedi!

Šta ima da prevodi: maksimalno nabudžena mašina za trke. Na osnovnu konfiguraciju dodaj još 1000EU "overklok" opreme i imaš ovo gore. Pazi kad ga tera na 120km/h.

Inače je sa vodenim hlađenjem.

ajde molim te stace mi skuter koji ide 120km/h da hocu to kupio bih neki veci skuter
u osatalom vodeno hladjenje je kod na barem kako sad stoje stvari(na super 9s)samo misao

prodat je onaj nabudzeni kymco na aukciji
Erfolgreiches Gebot: EUR 1.004,00

Šta ljudi nude za 1340 eura
[img][att_url][/img]

Pozdrav!

_{[Ovu poruku je menjao nibleri dana 21.11.2005. u 11:43 GMT+1]}

CPI Oliver? CPI Husar?

Pa i kod nas je toliko (BGD). Super9 se sa njim ne da porediti.

btw. Čoveče, u mom gradu toliko ima rupa i džombi da je vožnja na malim točkovima jeza. Ne da sam besan posle vožnje nego samo tako.

Ali ovi ti uz motor daju i dosta opreme, to je vrijedno pažnje, a o motoru stvarno ne znam kakav je!

Pozdrav!

uz koji motor koji nude i sta

CPI Oliver City,30 km/t - kræver ikke indregistrering og må køres fra man er fyldt 16 år. For 16-17 årige kræves der knallertkørekort.

sta to znaci da je u Danskoj ogranicena brzina mopeda na 30 km/h?


Kr. 9.999,00 za tu cenu motor+lanac+rukavice+kaciga+kombinezon, to su Danske krune, a koliko je to evra? valda tih 1350 sto spominjete!!

Da, u Danskoj je takvo ograničenje brzine i veoma su strogi po tom pitanju. Njihova policija ima opremu kojom može da testira skuter na licu mesta (koliki obrtni moment daje na zadnjem točku) i ako utvrde da je skinuta blokada kažnjavaju opako. Iz tog razloga tamo moduju elektriku skutera sa skrivenim prekidačem ili skrivenom kombinacijom stiskanja kočnica i/ili svetla ne bi li prilikom zaustavljanja skuteru uključili blokadu (važi za bolje skutere).


Super 9 ima ujednačenu cenu po Evropi, a ovaj CPI izađe u ovom slučaju dosta jeftino u odnosu na cene kod nas. 1EU=7.45DKr

Ima isti sa 50 km/h isti link http://www.thansen.dk/products.asp?c=622710027&n=1426202783
a što se tiče ovih elektronskih "varalica" ima ih već i u Hrvatkoj do 100 eura jer se kod njih zabrana skidanja blokada počinje provoditi od 1.1.2006. Super 9 je kod nas je 1500 eura.
Pozdrav!

na kom principu rade te el. varalice i ako se te mere sprovode u hrvatskoj bolje da i ne uvoze skutera nego bicikle

Te "sprave" su kao napravljene da bi se za mlađe vozače (valjda od strane roditelja) ograničile brzene motora. Vjerovatno rade na principu kao i CDI kod nekih motora. Na CDI-u bude jedna žica spojena negdje oko kvačila ili variomata te kada motor dostigne određenio ubrzanje nešto se blokira i ne može brže. A pošto bi u Hrvatskoj trebao stupiti zakon o ograničenju brzine skutera ljudi su odmah reagovali i na taj način će valjda probati varati. Znam da ima raznih modela te se neki programiraju čak i glasom. Pitanje tog zakona je šta sa onim skuterima od 50 kubika koji nemaju fabričke blokade!?

Pozdrav!

Blokada uopste nije tu zbog dece nego prvenstveno zbog motora (motora samog, a i brzina je ogranicena na onoliko koliko motor moze da podnese (preporuceno)), a sto se tice skutera bez blokada to ne postoji, cak i TOMOS AUTOMATIC ima blokadu. Svaki skuter ima blokadu na motoru i na auspuhu. A blokada radi na principu ogranicenja broja obrtaja sto automatski daje ogranicenje brzini, kao i kod automobila (svaki automobil cak i oni iz 85+ a mozda i stariji imaju mali komp koji blokira broj obrtaja).

Znam da je tema off ali morao sam da prokomentarisem.

@novisad pročitaj ovu temu http://www.elitesecurity.org/tema/141809/0#925685 pa ćeš vidjeti da nisi u pravu što se tiče postojanja blokada na motoru i auspuhu

Dobar je to skuter,ali ne znam kako da poskidam blokade? Mozete mi objasniti ili poslati slike o skidanju blokada za KYMCO 9S?