Pozdrav,

kod Kineza imas mahom blokadu na auspuhi ili na samoj struji i to su maleni zahvati. Obzirom da imas skuter, otpada verzija blokade na prenosu ali je moguca varijanta na usisnoj grani da je izlaz za oko 50% siri od ulaza te da se ulaz mora masinski razbusiti na priblizno jednaku vrednost kao i ulaz. Za Tvoj konkretan model zaista ne znam ali imaj na umu da se blokada skida tek sa predjenih 1000 km, ne samo zbog garancije vec i zbog sebe, tj. dugotrajnosti samog skutera. Taj Tvoj nisam imao priliku probati ali iskustva ljudi koji rade sa njima ovde su da te motorive treba itekako paziti i cuvati.

http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=49

http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=11

Ovo se odnosi na ovu vrstu "kineza" ali na žalost ne razumijem ih o čemu je rijeć a mislim da je blokada ovaj prvi link. Moj motor je dogurao skoro do 3000 km jer ga vozam od prošlog ljeta i treba mi samo 10-ak kilometara dodatne brzine jer mislim da je sve preko toga iživljavanje pošto se vozam isključivo po gradu. Inače sam zadovoljna jer motor solidno ide sa oko 150 kg opterećenja čak i uzastranu a i ono koliko para toliko muzike.

Pozdrav!

pretpostavljam da je 4T motorić sa ovog linka:
http://www.ckc-automation.nl/p20.html

više o deblokadi (a koliko vidim ide do 70km/h) ima na ovom forumu:
http://www.preloved.co.uk/fuse...row-1/maxrows-20/19983841.html

(engleski, pretpostavljam možeš da razumeš ili...)

ali za dodatnu snagu moralo bi se razmisliti o nabavci tzv. power kita (cilindar od 70cm³, auspuh, karburator, dizna itd...)

edit1:
sa tvog linka (http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=49) obrazlažu kako se skida tzv bokada sa variomata: elem, samo pratiti slike, a osnovno je da treba skinuti čeličnu podlošku (poslednja slika u nizu) i tako dozvoliti kaišu da se podigne na viši prečnik koničnih diskova pri višim obrtajima. (Naravno, sve potom vratiti nazad bez podloške)


sa drugog linka nije baš jasno, ali čini mi se da pojašnjavaju podešavanje dizne karburatora ili zamenu.


_{[Ovu poruku je menjao zokish dana 24.10.2005. u 20:04 GMT+1]}

To je taj motor i mislim da je blokada na varimatu (prvi link) što još nisam probala, . Inače meni bi bilo sasvim dovoljno 70km/h!


Pozdrav!


_{[Ovu poruku je menjao nibleri dana 21.11.2005. u 11:14 GMT+1]}

Pozdrav,
urađeno kako je pokazano na http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=49 samo što smo mi skinuli samo jedan "prsten" a na zadnjoj slici su pokazana dva pa nas to malo bunda. Uglavnom motor smo natjerali do nekih 62-3 km/h pošto smo ga nešto kratko tjerali. Malo je problematično bez odgovarajućeg alata ali za "laike" kao što smo mi ovo je najbezbolnije rješenje:http://ecobike.m8z.de/pics/IMG_4994.JPG. http://www.flexistentialist.or...3/10/27/cvt_basics_const.shtml pokazuje da se može i zadnji dio poboljšati ali nas je uhvatio mrak pa nismo imali živaca za dalji rad. Moguće da je motor nešto izgubio na startnosti ali opet kažem da smo ga vrlo kratko isprobavali, uglavnom ovo mu je sigurno blokada ili bar dio blokade tako da se može ušteiti nekih 30-ak eura što bi vjerovatno neki "majstor" naplatio.

Pozdrav,
do sada ovako stvari stoje:

VARIOMAT - http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=49 i
http://ecobike.m8z.de/pics/IMG_4994.JPG pokazuje kako treba skinuti
prsten sa variomata a na http://www.flexistentialist.or...3/10/27/cvt_basics_const.shtml
pokazuje da se može podesiti i zadnja remenica.

KARBURATOR
[img][att_url][/img]
slika pokazuje da se onaj šaraf šteluje za bolji rad motora. Uz to trba osigurač na iglici kaburatora premjestiti na predzadnji zarez.

AUSPUH - http://www.scootusa.com/repair_document_muffler_139QMB.htm (nažalost nemam sliku auspuha sa dvije kraće cijevi)
CITAT:ovi skuteri imaju i kat u auspuhu i dovod svjezeg zraka iz usisne grane filtera u auspuh, pa bi trebalo promjenit cijeli auspuh ili to sve skinut i izvadit katalizator da ga se potpuno odblokira. Kad pogledas auspuh (bar je tako bilo na ovom koji sam slago) odmah na pocetku ima dvije male cijevi navarene na glavnu cijev.Jedna je sljepa i sluzi kao blokada (radi rezonantnu klopku). Treba ju ODMAH odrezat i
zakrpat/zavarit nastalu rupu. Druga je kraca i ima na sebi jednu crnu "kutijicu" koja je ustvari plameni filter i na njoj je cijev koja vodi do glavne usisne cijevi za filter zraka. To isto treba odrazat, zavarit rupu i skinut tu dugacku cijev, te zacepit nastali otvor na usisnoj cijevi. Svrha te debilane je dovodjenje svjezeg zraka u auspuh, sto, kao pospjesuje rad nereguliranog katalizatora. Nema nekog utjecaja na blokadu, osim sto je prepreka jednolikom strujanju plinova u auspuhu. Zapravo, jedino pravo rjesenje je nabava/izrada novog auspuha sa debljom pocetnom cijevi, sto i nije neki problem, obzirom da se radi o 4T motoru.


Kod mene je samo skinuta ringla sa variomata i dostigao je 67-8 km/h a kad se poradi i na ostalom javljam šta se dešava!

_{[Ovu poruku je menjao nibleri dana 21.11.2005. u 11:18 GMT+1]}

[img][att_url][/img]
Sa CDI-a ide jedna žica prema zadnjem dijelu varijatora - do kvačila. Kažu da je roze boje što ne mora piti u svakom slučaju. Ako postoji bilo kakva žica skopčana na taj zadnji dio treba je prerezati i naravno izolirati jer ona navodno daje signal nečemu pri večem broju okretaja varijatora te koči motor.

Pozdrav!



_{[Ovu poruku je menjao nibleri dana 21.11.2005. u 11:13 GMT+1]}

Evo preporuke za skidanje blokade na Baotian skuteru 50cc

Skinete prsten sa variomata (objašnjeno u forumu).
Izvadite 3 rolice iz variomata da bi ubrzanje na početku
bilo veće tj. jednakoo kao i prije skidanja blokade.
Bez vađenja rolica skuter vam neće ići preko 20 jer
nema snage potegnuti kad je remen na variomatu
u položaju za veću brzinu.
To vam je kao da na biciklu sa brzinama prednju
šajbu prebacite na najveću. Krajnja je brzina valika ali
teško okrećete pedale.

Rolice ne treba kupovati nove manje težine jer su
i one lakše opet preteške

Ostalo ostaje kako je i bilo i sada vozite
60-65 a nizbrdo i 70-75

Tako sam napravio na svojem i radi, iako sam
probao i druge savjete ovo je jedino što
funkcionira u praksi

Molim sve ljude dobre volje i ljubitelje skutera da mi pomognu u sledecem. Citam forume, raspitujem se i ne znam vise sta da radim, jedino da popizdim od besa. Ima kineza skuter koji je prosao 5700 km, fantasticno ide i radi, ali ne znam kako da skinem blokadu. Sve sa probao i ne ide. Skuter je marke QINGQI QM50QT-3e. Ima lanac, nema variomat(kais).
Problem je sto ja osecam da ima snage. Super ide do 45km/h i kada dodje dotle, tacno osecam kao da mu nesto prekida struju, da ga gusi. Molim sve jos jednom da mi pomognu da resim ovaj problem, koji je prepostavljam u elektronici, samo sto ne znam gde se nalazi i sta treba raditi. Milim da mi javite na email i bicu jako zahvalan, sobzirom da ne verujem vise da cu naci ovu stranicu na netu. Molim vasss... Hvala puno... [email protected]

E ljudi treba mi pomoc?Da li neko zna koje blokade ima Sprint mAx ? i kako se to moze skinuti?tnx unapred :)

Pozdrav,

a cemu trazenje pomoci kada znas da ovde samo lupaju:
http://www.elitesecurity.org/t178448-0#1265851

...sad, ne ide i jedno i drugo....

imam kineski skuter feiling od 125cc hteo bih da skinem blokadu da li neko zan kako se to radi i molim vas da mi kaze.

Znali neko kako se na ovom skuteru skidaju blokade?Model je BAOTIAN bt49qt-12!Ima li ga neko?Kakva su iskustva?

pa možda da malo bolje pročitaš i ti bi znao:)

pozdrav

Sve je to meni jasno,posetio sam brojne sajtove u vezi ovih modela,ali nigde nisam nista konkretno nasao za moj model BT49QT-12!Stalno se javljaju modeli BT49QT-9,BT49QT-7...Mislim da moj model cak i nema onaj prsten na varijatoru?!Pink zicu sam nasao,i u svesnju ima 6 zica,otkacio sam je,ali se nista ne desava!Ostalo nisam probao jer tek imam predjenih 200 km.

Za sve one koji imaju model BAOTIAN BT49QT-12!!! Blokada se skida tako sto se skine zavrtanj ispod poklopca karburatora(crni poklopac)!Tada ce te dobiti "PUN GAS" na svom skuteru!Ja sam kod mene to uradio i naterao skuter na nekih 72 km/h!I to sa mojih 98 kg-a!

E ljudi, poludecu stvarno !!!
Skinuo sam "blokadu" sa karburatora, na variomatu nije ni postojao prasten i moj sprint max PO RAVNOM ide maksimum do 55kmh. Da li IKO ima sprint max qt9 i ako mu je neko "nasvirao" motor gde i kako mu je to uradio. Za svakih dodatnih 10kmh placam 25 evra! Pa ako ima neko iz Beograda, evo mu prilike da uzme kintu, sto ce reci po vasoj prici minimum 50 evra...
Iz iskustva znam da ti skuteri mogu da pune i do 75 pa cak i 80kmh, jer sam prethodno imao polovan obican sprint qt12 koji je vukao mojih 100 kila na 70-80kmh, verovali ili ne, al sam ga uzeo polovnog, tako da ga je neko drugi uradio, a ja ne znam sta mu je to uradio :(((((
Ajde, ako neko ima stvarno konkretno resenje neka ga podeli sa nama, jer osecam da ovaj motor moze da povuce!
Pozdrav svima !!!

Imam ja sprint max-a! sa mojih 64 kg moze navuci i 65 km/h ! nisam na njemu nishta radio,jer ni ne znam shta da odradim na njemu da bi ishao josh brzhe bar josh 10 km/h! ko ima iskustwa sa tim da mi pomogne?!?!?

http://www.chinesescooterclub....cal_docs/BT50QT9_go_faster.pdf
Ovde ti sve lepo pise.Ukoliko nista od toga ne pali, ili imas sigurno blokadu na auspuhu ili ti nesto sa skuterom nije u redu.Jesi proverio pink zicu?Jesi povecao diznu na karburatoru?Jesi smanjio rolnice?Nesto od ovoga sigurno mora da upali!Pogledaj na ovom sajtu malo o tome,sve ti je tamo detaljno objasnjeno!

hwala za sajt!nego,kad krecem skuterom nesto pishti ili ko da shkripi!ali samo kad krecem.u chemu je problem? znam da owo bash i ne spada u owu temu al jbg ;)

Ume li neko da mi kaze gde zavrsava ta famozna pink zica? U koji deo motora ona ulazi? Pozadi zice ulaze u bobinu, alternator i dve u karburator. Ni jedna nije pink. Ajde, to nema veze, mozda je neke druge boje, ali gde ona zavrsava???

Dobar je ovaj pdf, mada bi bilo dobro da je uslikavan bash step by step ovaj zahvat na karburatoru. Bojim se kad bih vadio ovu gumu i oprugu da mi se ne prospe neshto jer ne znam da li bih mogao vratiti kako treba.

zna li neko kako skinuti blokadu na yamahi vino ili jog?

Ovo je slika onoga shto se nalazi ispod poklopca, tj mesta gde je akumulator. Nema neke slichnosti sa onim pdf-om. Ima par glavnih kablova i par zicica koje su preko osiguracha spojene sa klemama i koje vode bog zna kuda. Gde li se nalazi ta zica, tj kuda li vodi, shto je treba preseci ! ?

Prvo skini sa neta "service manual" za tvoj model skutera,pa ce tamo naci elektronsku semu tvog skutera i zicu koja je vezana za "speed limiter"-ako je ima!
http://www.chinesescooterclub.co.uk
Obicno pink zica ide prema zadnjem delu varijatora ili CDI-u(sistemu paljenja)!U sustini svi "kinezi" imaju slicne blokade,samo malo bolje pogledaj na netu, isve ce ti biti jasnije!
Pogledaj i ovaj sajt, tu imas sve,ali bas sve!
http://taishanowners.proboards41.com/

nema šta da ti se prospe a suština je u tome da se osigurač na onoj iglici koja prolazi kroz sredinu podesi osigurač na određenu visinu mada kod mog motora nije bilo neke razlike u odnosu na pomjeranje visine osigurača


za pinki žicu se nemojte mučiti tražiti jer je nemaju svi kinezi što je moj slučaj, kod mene su samo skinuti prstenovi sa varijatora i brzina je do 70km/h ali je startnost opala

pozdrav

A to se moze regulisati stavljanjem lakshih rolnica, jel tako? Prouchio sam malo ona uputstva pa cu neshto probati.

koje vi modele imate??? ja imam max-a i ne znam kako se zowe na kineskom!al ga nemogu ni naci medju onim ostalim modelima

Ovde se uglavnom izgleda govori o klasicnom sprintu - onom koji ima far na samom volanu - najmanji model sa 10" felnama. Ja sam ranije imao takav i on je mene vukao cak i do 80km/h ! U nadi da cu kupiti bolji skuter uzeo sam sprint max i dobio 55km/h i manju startnost...
Pre neki dan sam zvao ovlascenog servisera u Novom Sadu i covek mi kaze da su ti modeli od pre dve godine jednostavno bili bolje serije... Jbg... Jel to znaci da su se i Kinezi izbezobrazili kao i Zastava?
Sve u svemu, ima nagovestaja da ce uvesti kitove sa vecim klipom i ne znam cim jos, tako da ce moci da se sadasnjih 49ccm digne na oko 70ccm. To pretpostavljam znaci i poboljsanje karakteristika ali i razbusivanje cilindra koji je sada 39 mm na 44 mm koliki ce biti veci klip. Graancija? Ne vazi posle tog zahvata.
Medjutim ukoliko ce to moci da natera moj max na max-imalnih 80km/h ja se odricem te garancije koja i onako nicemu ne vredi, jer Ljuba koji je ovlasceni serviser za Bgd. i onako nema ni jedan jedini rezervni sraf za ove motore, a kamoli delove - (to su reci g.dina Ljube - vlasnika servise )
Jedno samo ne razumem: uvezli su silne kontejnere skutera iz Kine a ni jednu kutiju najosnovnijih delova?
Dobro dosli u Srbiju , BRE !
PS: Padajte malo vise sa tih motora da imamo odakle da cupamo rezervne delove ;)


_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 17.05.2007. u 19:49 GMT+1]}

E! Isto je tako i kod mene. Znaci da apsolviramo - OVAKO IZGLEDA KADA SE SKINE POKLOPAC AKUMULATORA NA SPRINT MAX-u.
Pratio sam sve kablove kuda vode i ama bas nigde nema pink zice...
Bilo bi jako dobro kada bi neko ovako mogao da slika kako se skida CDI blokada sa Sprint MAX-a.
Hvala!

Bilo bi lepo kad bi neko to i uradio,da slika kako se skida blokada sa max-a!a pink zice izgleda nema...
A sto se tice tog kita sto ce uvesti!jedwa cekam,jer ja wishe nemam garanciju poshto sam preshao 3000 km...
Na netu je taj obican sprint...a izgleda nigde nema Max,ni neshto wishe o njemu!
jbg ... nastavicu traziti po netu

Moguce je onda ljudi da mi nemamo tu tzv blokadu sa pink zicom :).

Sve slike oko budzenja one iglice u karburatoru mi deluju malo nerazumljivo. Voleo bih da je chovek koji je to slikao, uslikavao bash step by step. Znachi, od odshafljavanja poklopca, vadjenja opruge, one membrane i ostalog, e mene interesuje kako stoje stvari kad se izvadi ona crna membrana i onaj zuti krug u sredini. To cu verovatno videti kad budem sam skidao. Chitao sam onaj engleski manual shto je linkovan u par postova unazad, i ne mogu da skontam shta su "small washer"-i i "rubber washer".... Ma ima gomila nerazumljivih termina. Izgleda da cemo eksperimentisati i doci do reshenja. Kad budem krenuo u zahvat sa karburatorom, uslikacu svaki potez pa cu postovati ovde da vidimo svi kako to izgleda :)

evo ako ko razumije nek malo pojasni


http://www.billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=82

čini mi se da je ovo engleska verzija, nije mi se dalo čitati

http://www.billig-scooter.dk/about458.html

E ovako. Ljudi ja nisam mogao da izdrzim pa sam morao da chachnem :)

Sidjem malopre u garazu, uzmem alat i pochnem. U glavi mi je non stop bilo ovo oko karburatora. I pochnem ja oshafljavati poklopac karburatora. Skinuo sam ga i ovako izgleda:



Jednostavno, polako skinete poklopac i nece opruga nigde. Kada izvadite oprugu, polako uhvatite za crnu membranu i za njom ce krenuti zuti plastichni disk. Primeticete u njemu beli plastichni okrugli deo (koji ne znam kako bih nazvao):



A iz drugog ugla to izgleda ovako :



Primecujete iglu koja izlazi iz crnog plastichnog dela. Nakon vadjenja ovog dela, karburator izgleda ovako :



E, znachi opushteno okrenite crni plastichni deo naopako da vam u ruku upadne igla sa sve belim plastichnim delom koja se nalazi na vrhu igle (kao kapa). Kada sve povadite, to izgleda ovako:



Mozda se vidi, a mozda i ne, igla na vrhu ima 3 zareza. Metalni okrugli deo se nalazi na najnizem zarezu a ispod njega se nalazi plastichni okrugli deo, Potrebno je skinuti metalni deo, a pri tom ne izgubiti gumeni i staviti ga na srednji zarez (tako sam prochitao na netu, ne znam shta bi bilo da se stavi na prvi) i odmah ispod njega staviti gumeni okrugli deo. Staviti beli deo na iglu i ubaciti u crni plastichni deo kako je i bilo. Vratiti sve unutra kako je bilo pri odshafljavanju i to je to. Napominjem da nisam josh odrezao onaj plastichni deo na poklopcu koji naleze na oprugu i ne znam ima li kakvog efekta da se to radi. Ako ima, neka mi neko ko je to uradio, kaze i ja cu odraditi. Probao sam ga i izgleda mi startniji i malo brzi. Vishe mi ne trokira onako kao pre, nego vuche odmah. Sledeci korak je da se skinu prstenovi na koje naleze kaish al ne bih to radio dok ne nabavim te lakshe rolnice koje bih stavio. Poshto kod mene u Uzicu to nema, mozda bih se mogao dogovoriti sa nekim od ljudi sa foruma koji mogu to da nabave pa bi se o detaljima dogovorili na mejl ili telefonom.

Nadam se da je post bio od pomoci ! :)


E D I T : Zaboravih. Da li iko zna postoji li CDI ogranichenje na sprint max-u i gde li se nalazi ???
E D I T : Prso. Gde se nalazi svecica na sprint max-u, ja trazih al ne mogoh da je nadjem. Hocu da pogledam u kakvom je stanju da bih eventualno video kakvo mi je stanje sa odnosom gorivo/vazduh?

_{[Ovu poruku je menjao sprint-user dana 17.05.2007. u 18:19 GMT+1]}

Sa ovim pojacavas motor na leeru (praznom hodu)

E, vidish, mogao bi da nam pomognesh ako znash neshto vishe od nas (shto je verovatno sluchaj).

Ne vrede nikakva uputstva bar kad je SPRINT MAX u pitanju. sad sam izasao iz garaze. Kompletno sam ga rasturio i pretresao svu struju. CDI - ima ulaz crveno-crna i crno-bela zica. Izlaz crno-zuta, ispod nje crveno-bela, i paralelno sa crno-zutom je zelena. Cetvrta buksna je prazna (na "uputstvu" pise da bi trebalo da stoji plavo-zelena ako se ne varam). Probao sam sve kombinacije svih zica (sreca moja da ga nisam zapalio) u svim kombinacijama, osim kad se zelena premesti na prazno mesto nece da upali, a i tada kada je upalio sa zelenom na drugom mestu vukao je sporije i isao je istom max. brzinom od 55km/h kao i pre.
Isekao sam i bulzir u kome su "sakrivene" sve ostale zice da vidim da li slucajno nema famozne pink zice - nema je.
Jedina fore je mozda da se stavi CDI sa obicnog sprinta i da elektricar poveze instalaciju kako je to odradjeno na obicnom sprintu ili baotianu... (to je samo moja pretpostavka)
Do variomata ne vodi nikakva struja.
Sve mi se cini da ovde na forumu NIKO nije uspeo da skine blokadu sa Sprint - MAX-a (ukoliko je uopste i ima?!?).
Na zalost dragi vlasnici MAX-ova - (medju kojima sam i ja) koliko idemo toliko cemo i ici dok se ne pojave kitovi za 70 kubika, a tad cemo poubijati nase i ovako slabasne motorcice...
Pozdrav i jbg...

Ne poznajem kineze,tako je i u Tomosu,DelOrto

@ SPRINT - USER
Svecica je (gledano kao kad sedis na motoru) dole desno od karburatora - ispred alternatora. Ima metalnu lulu. (Moras da skines celo sediste da bi dosao do nje ili da se "zavuces" ispod skutera sa desne strane.
Pozdrav !

@ SRINT - USER
Jel tvoj Max srebrno-crveni, sa crvenim felnama?
Nemoj da zamenimo skutere negde, takav je i moj. (najlepsa kombinacija - svi ostali nemaju felne u boji nego srebrne...)


_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 18.05.2007. u 08:26 GMT+1]}

heheh,ma plawo-srebrni je najlepshi po meni... ;)))
hm...pokusacu ovo sa karburatorom,znachi roza zica otpada... neeext :)

Moj je srebrno zute boje :) I gledam sad ako vec ne mogu da ga budzim mehanichki, mogu estetski da ga ulepsham :P


Nego... znachi svecica se tu nalazi... Pa ne znam ljudi, jedino josh da vidimo onu caku u karburatoru shto ima.... Sa onom diznom i onim shafom... Bem li ga... Jeste li probali da skidate onaj prsten pod kaishem ? Ni sam nisam pametan. Shto neko ne naidje da nam objasni, da ovoj muci dodje kraj !!! :)

e ljudi,a shta je sa auspuhom??? zar on nema neke blokade???????

Ne verujem da max ima blokadu na auspuhu.

Joj brate kako mi se vozi max, a kisha ne prestaje da pada. Bljakkk

http://www.billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=49

evo ti postupka kod mog kineza a sličan je običnom sprintu pa ti vidi

hehehe,ja se wozam...ovde u somboru ne pada kisha ;PPP nego kako ti se ponasha max posle onoga shta si uradio sa karburatorom???kolko ide brzhe? :)

Izgleda mi startniji i ne gushi se kao pre shto je. Chekam lepshe vreme pa da ga probam, ovde non stop pada kisha, od jutra do mraka !

Ali ja ne kapiram kako hocete da vam ide brze a da ne skinete blokadu tj. prsten na variomatu.. automatski sa tim ide set laksih rolnica da bi se nadomestio sporiji start i to je to.. startovace brze i bice veca krajnja i to je to.. ja cu to da odradim iduce sezone kad istekne garancija mada me strasno vuce da odradim sad.. videcemo :)

Inace nema potrebe da se zajebavate sa carbom i skidate onaj osigurac jer necete dobiti nista.. ako se nekom gusi scoot pri punom gasu dovoljno je da se pojaca smesa za nijansu i icice dosta bolje.. smesa se pojacava odvrtanjem srafa na carbu..

shta mislite da li mozhe da se stavi neki leovinci ili sportski auspuh na max-a????

Care, da li tachno znash gde se nalazi taj shraf na max-u ? Ako moze, slika bi bila pozeljna!

Pada kisa i mrzi me da idem u garazu da slikam a i mracno je lose bi se videlo... Nema sanse da promasis jedan jedini sraf koji ide direktno u carb sa bocne je strane i horizontalan.. odvrtanjem pojacavas smesu... jedan pun krug bi trebalo da bude dovoljan.. okacicu i sliku ovih dana..

Ajd vidi mi to, plz

Stole_sto_ljubi_zene_gole

aj kad te ne bude mrzelo,slikaj pa okachi slike :)

Ocu ljudi nije sporno, kisa lije ne prestaje... 5 dana nisam video skuter.. valjda ce sutra biti lepse vreme, vec mi se malo i vozi masina.. inace ne znam sto se tripujete znaci postoji jedan jedini sraf nema sanse da promasite pa i ja sam mislio da cu ga tesko naci a uboo sam iz prve..

Elektronika :



Na njoj je oznaka LH0609, 50cc.

Malopre sam prichao sa likom koji servisira skutere i rekao mi je da ako hocu da dobijem josh na brzini, morao bih promeniti ovu elektroniku. Pricha mi da je probao da seche zice, ne bi li dobio neshto, medjutim motor nema shanse da se upali nakon seckanja. Uskoro nabavljam rolnice pa cu regulisati to sa variomatom. Prichajte, ima li kakvih saznanja ? ?

a koliko koshta druga elektronika???
gde si nabavio rolnice i koliko kostaju? pozz

Nisam josh nabavio rolnice, to stize choveku iz bg-a ili novog sada, videcu kako se zovu prodavnice.

Kazu da je elektronika oko 50-ak eura samo treba videti koja odgovara. To ce biti malo teze. Da li moze elektronika da se programira ???

E, sa tom elektronikom sam se ja zezao dva sata i probao sve zive moguce kombinacije zica, da skidam, da prespajam... i nista! Mislim da sam ovde ranije napisao da bi od obicnog sprinta mogla da se nabudzi elektronika (CDI) mada to za sobom povlaci i prespajanje zica, jer on ima neko cudo zica i kod akumulatora - tamo su oni sekli onu pink zicu... A interesantne su mi ove price vlasnika skutera tipa: kad predjem 1000 km, kad mi istekne garancija, pa kad skinem blokadu, pa kad jurnem... Ljudi, nas skuter NEMA blokadu i upamtite to vec jednom. Samo mozda lakse rolnice malo cackanja oko karburatora i to je sve - OSIM ko nece da razbusuje cilindar i stavlja veci klip ali niko ne garantuje posle nista za taj motor - ne u smislu garancije prodavca, to naravno u svakom slucaju otpada vec u smislu koliko ce taj motor jos moci da predje... (kao kad bi nasvirali juga busenjem cilindara i vecim klipovima) na 1.500 1.600 ccm... Koliko bi taj jugo mogao da predje sa njegovom glavom i blokom motora???
To nam je sto nam je i uzivajte u solo voznji od nasih 55kmh... i sa tom brzinom imate "vetar u kosi"...
Ae zdravo !

A prsten na variomatu?
Ne postoji scooter koji nema blokadu... A ta blokada izmedju ostalog sluzi i da se ispostuje zakon ako je neko zaboravio..


@Sprint-user

A brate jel si ti skidao blokadu na variomatu pa se sad zezas sa elektronikom ili sta?

Ne, nisam, chekam da nabavi ovaj lik rolnice pa cu onda u akciju. I videcu kasnije da naruchim 70ccm kit, to koshta oko 100-150evra ali ce da shljaka posao :) Ima svashta neshto, samo treba para, a pare treba da se zarade i skupe ! :)

Pa jedno po jedno... vidim vec gledas CDI a nisi ni prsten skinuo :)
Inace nije ti ovo masina za friziranje, trebalo je da uzmes nekog polovnog italijana ili francuza 2T za koje postoje milion delova pa da ih vrlo lako nateras do 100-ke.. Citam bas na skuteri.org forumu lik samo skinuo blokade na piago nrg-u i vec ga je nagurao do 90km/h... ali ta masina kosta malo manje od 3 soma eura.. Po meni samo skidanje blokade uz rolnice je vise nego dovoljno, plafon ti je ugradnja multivara(sportski variomat uz set rolnica i tvrdju oprugu kvacila) i to je sve...
Sto se tice kita od 70cc ne zaboravi da onda obavezno ide jaca radilica, veci karb eventualno kais od kevlara mada moze i serijski itd sto znatno povecava troskove..

Slazem se:) Samo kazem shta je moguce uraditi, e sad sachekacu da to ljudi probaju (ne bih da budem prvi pa da se zalomi na meni) pa ako se pokaze da valja odradicu i ja. Za pochetak se prsten skida i stavljaju lakshe rolnice, za ostalo > otom potom.

Stole, jesi ti shta na tvom radio ??

Ljudi, jel skidao neko od vas dekl?
Garantujem da su na 100% sprint max skutera koje je uvezao Masstehnic iz N.S. skinuti prstenovi. Pogledajte pa cete se uveriti... I zbog tog skidanja necete izgubiti garanciju.

Provericemo.

Nisam mu brate dirao nista za sad.. ali mislim da nemam zivaca da cekam vise i da ce ubrzo biti bar nesto cacnuto :)

Sutra ujutru idem sa ortakom kod majstora, da probamo da zamenimo rolnice. Slikacu ceo postupak pa cu okachiti fotke i javicu vam da li se isplati :) poz sprinteri :)

 Ljudi, jel skidao neko od vas dekl?
Garantujem da su na 100% sprint max skutera koje je uvezao Masstehnic iz N.S. skinuti prstenovi. Pogledajte pa cete se uveriti... I zbog tog skidanja necete izgubiti garanciju.[/quote]

moj je iz massetehnic-a skinuo sam mu deklu,i ima 2 prstena!jel se mora oba prstena skinuti?i shta ce biti ako skinem prstenove a ne stavim lakse rolnice???

DVA PRSTENA !!!
Ajde slikaj ti to lepo pa da mi vidimo kako da ti pomognemo da se otarasis ta dva prstena...

moj je iz massetehnic-a skinuo sam mu deklu,i ima 2 prstena!jel se mora oba prstena skinuti?i shta ce biti ako skinem prstenove a ne stavim lakse rolnice???[/quote]

Dobicem na max brzini a izgubiti na ubrzanju.. zato ubrzanje pojacas laksim rolnicama i to je to..

Cekamo Sprint-usera da vidimo sta je uradio sa masinom danas..

E ovako. Bio sam danas sa ortakom kod lika i nabavio je set rolnica od 6 grama. Ortak vozi falcon, koji je uzbrdo katastrofalno spor dok po ravnom ide bolje od max-a, dal zbog tochkova koji su veci, ne znam ni ja, ali ide brze. Nije to sad neka veca brzina, nego jednostavno izmiche, ali uzbrdo ga shije max samo tako.

Skinuo je poklopac, i primetili smo da je prsten tu (znachi dolaze sa prstenom, bar ovi shto se nabavljaju iz Novog Sada), zatim su zamenili rolnice. Fabrichke su neke od 8,x grama a ugradili smo Stage 6 rolnice od 6 grama. Vratili smo sve kako je bilo a prsten smo ostavili gde je bio, samo smo hteli da vidimo koliko rolnice utichu na sve to. Poterali smo ga uz uzbrdicu i razlika je vishe nego zadovoljavajuca. Falcon je sad mnogo startniji (kad krece sa semafora treba mu 10 sekundi da pochne da ubrzava kako valja, a ja sa mojim max-om vec 50 metara ispred) i dosta bolje ide uzbrdo. Na jednoj deonici gde je ishao 17km/h (bash je uzbrdo) sada ide preko 30 km/h. Primecuje se da mu se motor vrti na vishe obrtaja. Znachi to je to shto se tiche rolnica, ja na maxu nisam nishta dirao, u ponedeljak cemo da skinemo te od 6 grama sa njegovog i stavicemo na moj max ali cemo usput da uklonimo i prsten. Imamo i ideju da otvorimo karburator i da razbushimo diznu da bi primao vishe benzina (moze da se dobije malo snage). Iskreno se nadam da ce max zamenom rolnica dobiti i na ubrzanju a skidanjem prstena malo i na brzini. :)

Ekstra... to je ono sto smo pricali.. znaci kad skines prsten i stavis rolnice ima da leti.. cekam da ti odradis to u ponedeljak i cujem rezultate pa odmah narucujem rolnice i ja i za vikend sredjujem masinu..
Obavezno izmeri stare rolnice da znam od koliko su grama pa prema tome da vidim od koliko da kupim nove..
Inace sacekaj to za diznu ja ne bih to dirao, povecaces potrosnju a mizerno dobiti na snazi.. Aj pa cekam da vidim sta se desava.. pozz

Skinuo sam onu lulicu na filteru za vazduh i sklonio crevo od iberlaufa negde dole da ne ide vise u filter.. nema potrebe da mi prlja filter bezveze, ovako ne moram da ga cistim vise.. sada motor mnogo bolje dise, malo sam i smesu pojacao i cini mi se da lepse ide i za nijansu bolje ubrzava..
Evo kako izgleda sad:

Nema nishta od budzenja do polovine juna, palim u petak na odmor i nema me 15 dana. Tek nakon toga cu da skidam onaj prsten i da promenim rolnice. Vi se potrudite da saznate neshto vishe o "blokadama" :)

Sad sam u tripu da jurim top speed uzbrdo a ne po ravnom, jer kod nas je sve u brdu i gde god da krenesh to je uzbrdo.

znachi bolje radi bez te lulice???
a jel mozete da okacite sliku od tog sarafa gde se pojacava smesa....???

Drustvo ja imam QINGQI QM50QT-6 blokadu sam naso i to na prednji variator i to gdesu rolnice samo jos trebam promenuti rolnice ima u Beceju kolik god vam treba i koja gramaza vam treba al ovi motori imaju jos jednu blokadu i to ELEKTRONSKU to stoste naveli dase sece narandjasta zica i ostalo to ne stoji CDI treba naci odgovarajuci svisu blokirani na 6000 obrtaja do 6500 ako iko zna kako povecati obrtaj i daje povecao nek izmeri kolikije

Momci jel ista fora sa prstenjem i rolnicama vazi i za CPI skutere? (CPI Oliver CITY)

hm...a koja zhica??? i koja gramazha bi bila najbolja za max-a od tih rolnitza??

hmmm... sve se zavisi kojesuti gramaze rolnice moras da izmeris. Danas sam bio da vidim cenu rolnica u radnji tacna cena imje 560 din i ima koliko god vam teba

Ima li neko iskustva skidanje blokada sa obicnog Sprinta HY50QT-3 ?

Bio bi veoma zahvalan ako bi mi neko pomogao :)

Pozdrav

Doshao sam sa odmora :) Sutra idem do majstora da neshto budzimo, javljam shta ce se raditi. Rekoshe mi da ima mogucnost da se nabavi druga dizna koju treba staviti mesto ove fabrichke i to ce da malo poveca performanse. Rolnice bi trebalo da su doshle i sutra ih ugradjujem.

Ajoj u Grchkoj sve vrvi od skutera, znachi ludilo. Rent-a-moto 24h je 20e ljudiii..

He he a rent a car za neki euro skuplji pa ti sad vidi sta se ipslati .. aj javi sta si uradio sa scootom..

ehehe, ma nije bitno shta se isplati nego je bitno shta je lepshi feeling :) Ja sam se bash uzeleo voznje scoot-om dok sam bio na odmoru. Danas sam ga malo vozikao, promenio ulje i tako... Aj laku noc, sutra se mozda neshto korisno uradi ;)

Ja dobijam baotian skuter sutra ili prekosutra.E sad imam malo vise pitanja.
1.Zasto se jedino moj skuter zove bt49qt-9d a svi ostali(mahom sam gledao na stranim site-ovima)su bt50...
Da li je to zbog drugog trzista ili je ovaj stariji(kupujem u Metro-u na akciji u Novom Sadu)
2.Kolko je preporuceno da predjem km pre nego sto skinem bilo koju blokadu?
3.Posto dobijam garanciju 1 god ili 6000 km da li ce je skidanje bilo koje blokade ponistiti?
4.Koliko skuter moze da ide pre skidanja bilo koje blokade?
5.Koje blokade imaju Baotiani na nasem trzistu(posto sam citao da nemaju svi iste)
6.Da li moze neko da mi kaze ko je skinuo vise blokada kolicinu povecanja brzine posle svake(otprilike)
(npr.Na pocetku 65,posle secenja roza zice 70,...)
7.Sta su rolnice,gde one staju i sta rade?(cuo sam da sto lakse to bolje)
8.Da li postoje u Srbiji rezervni delovi za Baotiana?
9.Da li mogu da ga odnesem mehanicaru,objasnim sta hocu da mi skine i uradi i kolko bi to kostalo?
10.Da li je istina da je taj skuter ustvari Sprint samo druga firma(kineska)
11.Ako ima u Novom Sadu neko ko se malo bolje razume u skutere,ima Baotiana i moze da mi skine neke blokade nek se javi(naravno platicu)

Bio bih sahvalan ako biste mogli po brojevima da mi odgovarate.Svi odgovori su dobrodosli.

@bakalakadaka

Na pitanja od 1-7 imas odgovore na ovom ili nekom drugom forumu i sve ces vrlo lako naci (detaljno objasnjeno) koristeci google..

8.) kako cujem sa rezervnim delovima su servisi jako lose snabdeveni da ne kazem da ih nema uopste pa je sistem snalazi se ko moze.. izdvojio bih samo Orion u Kragujevcu koji je dobro snabdeven rez delovima ali je rec o Sprint max scooterima koji se samo u Orionu drugacije zovu..

9.) naravno da mozes ali majstoru koji popravlja scootere ili motore, nemoj da nosih klasicnom automexanicaru da se ne bi vezbao bas na tvom scoot-u.. to su sitni zahvati i ne kostaju puno..

10.) to i jeste Sprint ali stariji odnosno manji model..

11.) to ce morati da ti pomogne neko iz NS-a..

Hvala za sve.Ali nije bas tacno da na sva ta pitanja mogu da dobijem odgovore.Za neka,u pravu si mogu,i jesam prilikom daljeg precesljavanja foruma ali:
1.pitanje stvarno nemogu da nadjem odgovor na googlu nadje samo oko 3-4 ali nista sto pomaze
3.pitanje sam jedino saznao da kupovanjem nekog performance kita se ponistava ali nista o jednostavnom secenju zice ili skidanjem jednog srafa...
4.pitanje se stvarno razlikuje.Na domacim forumuma manje-vise ne ali na stranim...Na jednom istom forumu gari tvrdi da ide 23mph a drugi 45mph mislim stvarno...Ali po ovom ovde izgleda da je oko 60-65kmh.Jel sam u pravu?
7.molim odgovor.Na ovom forumu se MNOGO raspravljalo o njima ali ja koji nemam blage sa mehanikom stvarno ne znam sta su sta rade i gde su.
8.pitanje pretpostavljam da u NS(koji je jel,jedan od najvecih gradova)ima delova.

Svejedno hvala ali nadam se da cu dobiti odgovore na ostala pitanja.

ewo owako da ti pomognem kolko tolko:
2.pre 1000 km ne bi trebao ni jednu blokadu,zato shto se mora motor razraditi...po meni je najbolje posle 3000 km!
3.Mislim da ce ti se ponistiti garancija jedino ako skines blokadu kod nekog mehanicara,a ne kog njihovog ovlascenog serwisa...
4.moj ide 60 km\h a nisam nista radio na njemu,sad zavisi kako kod tvog ide...
8.mislim da imash rezervnih delova za njega u "massetehnic" u NS

itd....zowe se sprint...tolko od mene :D

E bas ti hwala!!!
Ovo mi je rascistilo dosta stvari.
Samo da proverim jos nesto:Da li je tvoj skuter isti ovaj(bt49qt-9)ili bt50 ili bas Sprint i dali ce to mozda uticati na brzinu?
A ako ja skinem blokadu kod ovlascenog servisera(kod kojeg svejedno moram ad odem na nulti sevis pa cu ga pitati)onda mi se nece ponistiti grancija?Ako je on ovlasceni serviser to znaci da on zna koje sve blokade postoje i kako da ih skine?
Onda mi je ostala samo jedna stvar nerazjasnjena:Zasto je moj jedini bt49qt-9 a svi ostali su bt50qt-9(a ima i 12)
E,i zaboravio sam:sta mislite kolko para ce mi trebati da ga naguram do jedno 70-75(ako uopste moze toliko bez kupovanja nekog kita) znaci samo kod servisera bez kupovanja neceg?

Interesuje me da li je skidanje blokade sa skutera (povecanje snage ili brzine) protivzakonito?

Ne,nije protivzakonito.Ako se pitas zasto ih prave (ispravite me ako gresim)citao sam na nekim americkim forumima i postoji ogranicenje brzine u zavisnosti od starosti.Recimo meni je jedan rekao da do 16god smes da ides samo 30mph znaci oko 50kmh.Medjutim ako povecas snagu skutera na 70ccm a nemas A dozvolu onda jeste protivzakonito posto nemas ovlascenje da vozis takav motor.

Pozdrav,

blokade se uglavnom stavljaju zbog pravilnog razradjivanja sklopova, sve drugo je sekundarna eventualno zamisao. Nije ih protivzakonito uklanjati a servisna uputstva za uvoznike/distributere tretiraju kilometrazu posle koje se moze skinuti. Koliko se ko pridrzava ovoga, opet je sasvim drugo pitanje.

moj se zove Sprint Max...ali na uputstvu pise da se zove 50qt-6!
Ovlasceni serviser bi trebao da zna gde mu se nalazi blokade...i ne bi trebalo sa njihovim skidanjem da ti se ponisti garancija!

sprint-user da li si menjao rolnice???i od koliko grama si uzeo??
ja sad najverovatnije cu morati menjati rolnice,pa me zanima od koliko grama su najbolje?

E sad da ti kazem. Bio sam kod majstora i doshli smo do zakljuchka.

Fabrichke rolnice na max-u su 5.5g, tako vaga kaze, ubacivanjem lakshih se ne dobija nishta, samo zvuk motora koji je jachi i koji vishe drchi. Jedino budzenje Max-a koje moze da se izvede je menjanje kit-ova, od 72 kubika i 80, kao i stavljanje boljeg auspuha. Max-u bi tim dodacima mogla da se duplira snaga, chak mozda i vishe, tako da se ne treba zamlacivati sa rolnicama. Filly i Falcon imaju teze rolnice fabrichki, i njihovim menjanjem dobija se dosta, a na Max-u je, kako da kazem, nadjena granica kad motor najbolje radi, a to je sa rolnicama od 5,5 g.

Jurite kitove shta da vam kazem.

E tako i da se zavrsi pricha konacno.. Ja sam u poslednje vreme prilicno zadovoljan kako ide moj scoot.. valjda se razradio (presao sam oko 1300 km).. jako lepo ubrzava i max brzina od 55-60km/h mi u poslednje vreme postaje skroz zadovoljavajuca posle raznoraznih padova i pogibija na motoru ovde po Kg-u.. Mislim da je ova brzina primerena ovom scootu i da je za gradsku voznju vise nego dovoljna... ko hoce da prelazi po 100 i vise km neka lepo brate kupi veci i jaci motor jer jednostavno scoot nije ni predvidjen za too... ubacivanje kita ne znam koliko se isplati jer zahteva dosta prepravki i na kraju dosta i kosta.. uvek je za slicne pare bolje kupiti jaci motor.. pozzz

hm...gde naci neki dobar auspuh za njega????
a meni sad bedak...shkripi mi motor kad krecem i odnesem kod majstora kao trebam promeniti ceo zadnji varijator sto kosta 30 eura...i josh rukee..alaaaaaaa :|

Meni shkripa prednja kochnica, zezaju plochice, ko zna od chega su :P Trebalo bi da ovi u servisu nabave neke kvalitetne pa cu to da zamenim. Shkripa kao da vozim FAP-a.

Videcu tachan naziv ovih auspuha shto se stavljaju na njega pa cu javnuti.

Cela prica se svodi na vozis jedan auto i njegovom opremom a posle 3 godine izadju siri branici pa ih
onda juris da igleda mladje jer ga nemozes kupiti.Koliko para toliko muzike.Sipas u dizela benzin pa ce ici
brze do prve krivine.Skuter sa tom diznom je predvidjen i projektovan za perfomanse koje su napisane
u knjizici.Sta ce mo sa plocicama,lagerima i samoj bezbednosti.Ljudi su prepakivali porseov motor u bubu,
lanciju u juga.E, ko ce to zaustaviti,fabricke plocice.MmmMm jok.Kupi jaci skuter jer generalna motorcicu
ti ako ne U onda posle sezone negine.

ma...meni je dosta 65 km/h po gradu...josh cu promeniti zadnji varijator da mi ne shkripi kad krecem i mozda auspuh...i to je to :))

Uh 65 da ne pretrerujes.. po ravnom toliko nema sanse..

@SprinT_max

Delujes kao savestan skuterista i to pozdravljam.
Upozorenje:Cuvaj se TAXIsta koji se lade otvaranjem vrata,pa provlacenje moze biti neprijatno.

hakinen nemam razloga da lazhem...sa mojih 65 kg,kada se vozim sam kazaljka ode skroz dole preko 60...
dekster2 hvala na upozorenju ;)

Pozdrav,

ja jos nisam sreo nijedan kineski motor koji ne laze na satu, neki vise, neki u standardima po kojima uglavnom svi proizvodjaci lazu, no nijedan nisam video da ne laze. Naravno, tacna relacija premerena nekim ozbiljnijim standardom, zatim stoperica i merenje vremena a ostalo je stvar fizike za osnovnu skolu i rezultat ce pokazati koliko lazu satovi. Naravno, to zatim povlaci i problem predjene kilometraze ali i podize potrosnju naglo itd.

Ja brate ne mogu da zgazim preko 55 km/h nema shanse. Zeza me prednja kochnica, sad shkripi pomalo chak i dok ne kochim. Da mi je zaustaviti to GRR.

Stole potpuno imam isto misljenje kao ti.
Zivot i bezbednost su UVEK na 1 mestu.

Ako vec vozimo kineske po nekima "sumnjive" skutere, onda je svaki izdatak tipa "budzenja" snage lisen zdravog razuma.
Skidanje blokada je ok, tolerantno, ali menjati 49ccm za 80ccm ili slicno a pri tome cela konstrukcija ostaje ista, kocnice i ostalo, mislim da je veliki rizik zarad adrenalina.

a meni shkripi prednja kochnica samo dok ga guram...a owako u wozhnji mi ne shkripi :DD

Između ostalog to nije slučaj samo sa kineskim skuterima već i sa drugim. U stranim časopisima i na sajtovima na svim ozbiljnim testovima bilo kog skutera se navodi brzina na "cajgeru" i pored toga realna brzina koju dostiže.
Moja Aprilia Leonardo 125 mi pokazuje 120-125 na autoputu, ali je realno nekih 110...svi satovi lažu; neki manje, neki više

Ljudi, samo ovo nama treba izgleda :)

Ima ljudi na www.giantco.com sve o blokakama i o CDI jedinicama sportskim.tako da koga interesuje moze da procita iz prve ruke tj.od fabrike tih motora.

auu ja na tom sajtu nisam nashao nishta o blokadama... :(

Nisam ni ja prijatelju. Sprint konkretno i nema nekih blokada (tipa - skini ovo, odseci ovo, uradi ovo i to je to). Sve se svodi na zamenu rolnica, nekih sitnih prchkanja... Mada ni zamena rolnica ne pomaze max-u. Izgleda da se sve to svodi na stavljanju kitova od 70ccm3 i vishe. jbg.

vidim ovi likovi shto imaju 2T motore,swi imaju sportske auspuhe (Leovinci i ostale),shta mislish kad bi se takav neki stavio na max-a jel bi dobili neshto sa time?

Pitah ovog tipa shto mi popravlja scoot, kaze da se ne bi neshto mnogo dobilo na 4T mashinama. Kaze da je jedina stvar koja bi ubrzala i ojachala scoot taj kit.

Ma ima bas u tom delu gde pise o cdi jedinicama,lepo pise na engleskom koje su im restrikcije.mada nista sto vec nismo znali!

Hello ljudi...Veliki pozdrav za prvo ukljucenje u temu...

Vidim da se vodi velika polemika...I iznose dobre ideje...
Drago mi je sto ima ljudi koji poseduje Sprinta i sto mogu sa nekim da se posavetujem...Drago mi je i sto ima ljudi koji ne vole isti ....zamislite kada bi ih svi voleli?!?!
Ja sam pre tri godine prodao Pezoovog Speed Figt-ta dvojku....2 puta mi je riknjavala elektronika na njemu...po 400 evra...

Sada sam kupio Falcon-a i skroz mi je OK...
I pored blokade uspeo sam da ga navucem 50 na ravnom putu...tezi je od Max-a 60 kg...ima motor od 1,7 kw....
nije startan ali moze da ide lepo...

Jedini problem kod mog primerka je sto je dan pred prvi servis poceo da se gusi pri jacem gasu...
Ovlasceni serviser za Sprint u Zrenjaninu vec 5 dana ne zna sta da radim sa njim...Zamislite?!?!?!
ovlasceni serviser?!?!?!?!

he he he ...

pa ne mogu da verujem....

Moze li neko da me posavetuje kako da resim sam taj problem posto majstor, ocigledno, ne zna to da uradi??

Motor ti se gusi pri jacem gasu zato sto mu je siromasna smesa.. Sa desne strane na karburatoru imas sraf za stelovanje smese.. treba da ga odvrnes za jedno pola kruga do krug najvise cime ces pojacati smesu.. Smesu kontrolises tako sto elektroda na svecici treba da ti bude boje cokolade.. ako je svetlija smesa je siromasna, ako je masna smesa je prejaka..
Sraf ces naci lako jer je jedini sa te strane bas negde oko sredine carba.. nema sanse da promasis.. naravno sve ovo pod uslovom da ti je svecica ispravna.. ako ovo ne upali menjaj svecicu.. pozz

Ne znam sto "padate u nesvest" zbog "ovlasceno servisera". To se postaje ugovorom, izmedju neke radnje i servisa (nije ni obavezno) i trgovca ("ovlascenog" ili kakvog god predstavnika), koji je "obavezan" da pruzi usluge servisa. I to je obaveza prodavca da obezbedi, da bi mogao da se bavi trgovinom.
Daljnje price o strucnosti, znanju, velikom ili malom poverenju su izlisne.

Velike kuce, ponekad obezbede strucno usavrsavanje servisera, taj obicaj poprima sve vece razmere, ako "Firma" zeli prodor na trziste, i kvalitet usluge.
Malim trgovcima nije od znacaja da razradjuju trziste, ma kako to cudno zvucalo, posto ih na razgazenom terenu obicno "pojede" veca trgovina.

Zato savet, mozda je bolje od "ovlascenog" servisera, iskamciti neke seme, uputstva, ma kakve podatke, pa se sa relativno prostim masinama pozabaviti sam, ili poveriti nekom visprenijem majstoru. A "ovlasceni" neka "drzi garanciju", i redovne, proste aktivnosti servisa.

A motor moze da se gusi na vecem gasu i zbog blokade, postavljene na nekom "cudnom" mestu, auspuhu...

Poz.

Sinoc popricham sa tipom shto vozika Kymco Agility-ja. Kaze lik da je skidao blokadu i to jednu na karburatoru i josh jednu, kao neshto su skidali celu instrument tablu i da su chachkali neshto ispod sata... Sve neki novi biseri. Ja u sebi pomislih "mozda su ti podesili sat da ti pokazuje vishe nego shto treba kako bi se ti istripovao da idesh vishe". Anyway, kaze da po ravnom gazi 80 km/h.

Nakon ugradjivanja kita, scoot ubrzava ko metak, ali chim stigne do 60km/h nema dalje. Znachi blokira ga neshto i to sigurno elektronika, nema shta drugo, jer on do 60km/h ubrza za 15 sekundi i posle toga je 60km/h i ni 1km/h vishe. GRRRRR !!!

Ljudi moji kupite KIT za scoter toje resenje a drugo svaki kineski scoter je blokitan na obrtaju i nemate vise od 6000 obr/m al max je 7000 obt/min dok to ne otklonite nece brze ici a moj savet je da ostavite obrtaj na toliko koliko je fabrika namestio duze cevam trajati i od TOMOSA


Pozdrav

Vec sam uzeo kit, ali kazem, 60 i preko nece vishe. Mozda kad bih stavio teze rolnice ishao bi brze. Ne znam ni sam. Neka ga ovako zasad :)

Sa tezim rolnicama nece ti biti startan Koji Scooter imas ???

hm...a kako da otklonimo to,da imamo 7000 obrtaja?
a stavicu sliku od mog sata sa skutera kad ide punim gasom...kazaljka ode skroz dole :)

hehehehe....

Hvala ljudi na pomoci...ali ja sam malo gledao pa netu pronasao resenje...

Odstampao sam u koloru sve ove slike i tekstove sa foruma o Sprint skuterima i odneo "ovlscenom" serviseru.
Posle promene svecice i ulja na prvom servisu moj Falcon se i dalje gusio..
Uz malo ubedjivanja uspeo sam lika da ubedim da otvori karburator i pogleda slike koje se odnose na pomeranje one Zeder platne...Svi ste videli taj set slika??!?!?! verovatno....
Covek je to uradio...pomerio je platnu na polje vise...
Sta da vam kazem?!?!
Mogu samo da mu se izvinim sto sam ga tako naruzio ovde posto moj Falcon sada ide 70km/h....Iako je tezi od Maxa 65 kg...

Tako da, ako imate slicnih problema, nemojte ni slucajno da dajete nekome novac da bi vam skidao blokadu sa karburatora jer je to posao od 3 minuta...posle te "popravke" ja sam za 5 dana presao 700km...nisata mi se nije deslio sa masinom...Sljaka kao sat...

Drago mi je ako ce nekome pomoci moje iskustvo....

POZDRAV LJUDI!!!!

ja sam malopre to radio sa karburatorom i jako me je zezao taj metalni deo...na kraju sam ga ipak stawio na srednji rez,i wratio swe kako je bilo...mada nema neke razlike,ide isto...

Isti sluchaj. Nema promene. Jedino ne znam da li ima afekta na potroshnju goriva (moj max troshi podosta). Razmishljao sam da ga vratim na poslednji zarez, kako je bilo u startu.

A metalni delic je bash zeznuto skinuti, moze lako da se iskrivi. Ima li neko reshenje za najlakshe skidanje tog metalchica a da se ne iskrivi ???

sprint-user brate kako ide Falcon od tvog ortaka , koliko ga je najbrzhe gazio?

Moze da ide 80 km/h po magistrali, a ubrzava kao djavo. Startan je nevidjeno i nosi dvoje bez problema ;)

Ono sto mene zanima je zasto smo prekinuli diskusiju na temu kita?
Neko je bio pomenuo da je nabavio i ugradio kit i da sad max "leti".

Sta sve sadrzi kit?
Pozdtrav svima !!!

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 26.07.2007. u 00:02 GMT+1]}

Naraku je kit, 80ccm3, napominjem da scoot ne ide brze od 60km/h, ali zato do 60km/h ubrza za 15 sekundi. Startan je kao raketa. Chovek je dobio kitove od ***, trebalo bi njih da zovete i da pitate koliko, kako i shta. Sad je scoot bash onakav kakav sam zeleo da bude. Startan a dovoljno brz, 60km/h je po ravnom vishe nego dovoljno, pa chak i za magistralni put. :)

edit: Da, zaboravih da napomenem, da sam ga vozio po gradu i to po najvecim vrucinama i scoot se nije bunio ni jednog momenta. Auspuh nisam menjao.

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 26.07.2007. u 00:01 GMT+1]}

ok, hvala sprint-user

Pozz

http://shop.racingplanet.de/ca...-gy6-china-50-139qmb-motor-ver
gaser-naraku-5080ccm-4takt-p-99539.html?cPathH3_719_722
evo kako izgleda i posto je taj kit u nemackoj.

Ne radi link. Ispravi ga. Pitacu ja odakle je nabavljeno, ako uspem da nadjem mog majstora poshto danas pali na odmor.

http://shop.racingplanet.de/ca...-gy6-china-50-139qmb-motor-ver
gaser-naraku-5080ccm-4takt-p-99539.html?cPathH3_719_722

hm...a iskreno chudno je to meni swe...da kit od 80ccm ne mozhe da da sprintu da ide vishe od 60mk/h,i da ubrzawa 15 sec do 60...iskreno ja sam merio i meni do 60 ubrza za 17 sekudni...
owaj kit na sajtu 83 eura :)

sigurno ima negde blokadu koja mora da se otkloni da bi peglao preko 60 km/h...

Kad malo bolje pogledam sliku, ovo na slici je karburator?!?
Ljudi iz ovlascenog servisa u Beogradu nemaju pojma da postoje niti da je
bilo kome u Srbiji ugradjen kit u Max Sprinta...
Jedino sta moze da se ugradi je siri klip, ali mora da se razbusuje motor, i
to se radi na licni rizik, jer moze da se desi da se sjebe ceo motor ako se
to ne uradi kako treba.
Bas zato bih i voleo da nam momak koji je ugradio taj famozni kit malo vise
opise sta je to sve ugradjeno, ko je to ugradio i odakle mu kit???
Ja sam naprimer u mog Max-a ugradio isto kit od 120 ccm, i terao me je oko
110 kmh, i... onda sam se probudio... pogledao mog Max-a i rekao mu: kad
porastes, bices ti Gilera!!!
Pozdrav!

Vi necete da poverujete da moj max bukvalno cepa gumu o asfalt kad mu dam gas i da ubrzava kao zmaj. Preshao sam 2900 kilometara sa standardnim motorom, nakon ugradjenog kita, on se bukvalno preporodio, ubrzava kao lud, nema te uzbrdice uz koju nece da ide, jednostavno ima vishe snage dok je top speed regulisan jebenom elektronikom. Ne treba mi brzina, ono shto je meni trebalo sam dobio, znachi ubrzanje. Ja ne zelim da vozim skuter koji ide 120 na sat jer bih verovatno u skorije bio na nekoj od umrlica. JEdnostavno zelim da ide uzbrdo onako kako zelim i to stanje je potpuno nakon ugrandnje kita.

p.s. onaj link i dalje ne radi.

evo ti link
http://shop.racingplanet.de/ca...t-p-99539.html?cPathH3_719_722

ima zanimljiwih delowa na tom sajtu za skutere :)

ima ima...

Danas cu da snimim jedan trip magistralom, pa cu vam nabaciti na joutjub.

vazhi

Hm...
Pa da ti kazem nesto - ovo i nije tako lose!!!
E sad si me stvarno primio... Daj nekako kontakt gde da nabavim taj kit!!!
Pozdrtav!

Otishao mi majstor na more, tek kad se vrati. Malopre sam otishao do Kadinjache i nazad, za sve nekih pola sata. Uzbrdo i nizbrdo isto :) heheh

extra

AJde da i ja kazem nesto:)
STIGLI SU MI DELOVI VECERAS ZA MAXA!!!!! :))))) sutra popodne ulazim u garazu sa 2 ortaka i sklapamo ga sami ;)
znachi..za vikend... konji ponovo jure ;)

lepo lepo , javi shta si uradio komsho :)

sutra cu i ja okaciti swoj snimak na youtube.. :)
neca srecno sa sklapanjem :)))

Super! Lepo je vreme, shteta da se ne iskoristi!

Priblizavamo se 4000 km josh malo.

lepo lepo , e ljudi kad se pomeri ZEDER platna na falconu na donji zarez koliko od prilike vishe troshi?

Ja sam gledao i malo eksperimentisao. Nakon instalacije Naraku-a, majstor je stavio na najvishi nivo. Probao sam da vratim na najnizi, kako je bilo po defaultu (kad je scoot kupljen) i provozao sam par krugova. Nije moguce voziti jer se scoot gushi non stop. Stavim na srednje mesto, situacija je bolja, ali se i dalje gushi. Ostalo je da se vrati na vrh, gde je majstor stavio i tada radi kako treba. :)

Meni je za 65 kilometara potroshio 2,2 litra, znachi oko 4 litra na 100 km. To je sve gradska voznja i bila je guzva po gradu jer je bio neki koncert aktuelan pa sam vishe stajao nego shto sam se pokretao. A ortak na falconu kaze da ne troshi vishe od 3 na 100km i to sigurno !

Ko ima falkon nek skine prstenove na varijatoru i izvadi 3 rollnice a ostale ostavi rasporedjene u trougao.Skurer ubrzava duplo brze i ima snage.moj ne razradjen ide 65 tako da probate necete se pokajati!

a ostaliu nek pogledaju na www.scootergalleri.dk tu postoje svi tuning delovi za nase skutere pa ko uspe da nabavi.

Izmerio sam potroshnju. Na 100km troshi 3.65 litara bezolovnog. A ide 2x bolje :)

jbg brate koliko para toliko muzike :)

Nije nishta manje troshio ni pre tako da sam prezadovoljan ;)

aha pa onda super

I meni je cudno da tako slabo ide,moj falkon je i tezi a ubrzava ko i tvoj na video klipu.

Skuter sklopljen ;) i to bez ikakvih problema...nije nam trebalo ni 2 sata da sve rasturimo i sklopimo :)
sad ide kao zmaj...

Dok ne probash ne mozesh da osetish. A moj ortak ne bi sigurno ugradjivao 90ccm3 u falcona da mu je ishao dobro. Falcon je djubre dok mu se ne promene rolnice, onda ide bolje. Fabrichki mnogo loshe ide. To su i prodavci provalili pa su pre isporuke ljudima, oni o svoj troshak ugradjivali lakshe rolnice kako im se ljudi ne bi zalili na sporost skutera.

Ljudi čitam ove forume svi spominju kit za Max, a niko ne kaže gde je to nabavio? Dajte neki link, telefon ,bilo šta...
Ne mogu više hoću da skuter bolje vuče. Po ravnom OK, ali na uzbrdici..... Katastrofa.
Raspitivao sam se nešto i oko auspuha, kažu mi da rezonantni sportski auspuh ne može na 4t skuter. Jel zna neštp neko o tome?

Hvala SPRINT-USER, pozvaću pa se nadam da ću nešto uraditi. Jesi ti kod njih kupio?

Ortak shto vozi falcona je video njihov shtand na sajmu i pitao ih tada da li imaju shta za kineze, oni su rekli da ce da imaju. Od tada je proshlo vec neko vreme i nabavili su, tako da je za njegov falcon i moj max narucheno odatle. Trebalo bi da imaju, zovite, probajte.

Ljudi moji vi mi pricate o KIT i daje 80cc ili 90cc tovam samo na kutiji pise 80cc a precnik klipa je 47mm tovamje tacno 75cc nije 80cc ja nemam MAX nego GINGQI isti izgled kao Sprint Basic meni ne treba 17 sekundi kao Sprint-useru meni dovoljno 14 sekundi do 80 da navuce karburator mi nije kao kod MAX -a vecije fabricki stavljen jaci karburator kako god gledate Sprint motori nisu losi al GINGQI je puno puta bolji ibrzi puno stvari izgleda isto al opet nije isto .

sprint-user; jako puno trebas uloziti dati MAX ide kako treba burazerovom MAXu ulozeno preko 300 eura ni sad ne moze dame obidje jer kad menjas rolnice menjase i na zadnji variator opruge malo je majstora koji se razumu oko tih motora samo pogadjaju iz auspuha moras vaditi katalizator ne vredi kupiti za njih auspuh

da ne zaboravim 80cc nema nego 85cc i uz to vec ide i glava ne samo klip i stublina

ja sam bio uradio ono sa karburatorom...i stavio sam na srednji zarez!sa punim rezervoarom (5 L) preshao sam 170 km...
Mokus shta ce se dobiti ako se izvadi katalizator iz auspuha?? pozzz

katalizator ti gusi ceo motor i neradise o tome gde ti soji na iglici platnica nego ceo protok vazduha i goriva i dizna ti igra puno ulogu

i puno ti jede motor moj samo 2,2 trosi na 100 km

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 02.08.2007. u 00:11 GMT+1]}

evo kako ide moj scoot slika :DD

Znash kolko meni treba da ide XX km/h. Ja ti kazem da ubrzava ko raketa, a ona skala jede g****, ona ne moze ni da prikaze koliko ubrzava jer i kad trenutno stanesh sa nekih 40 na sat, ona se spushta dole pola sata. Isto tako i kad ubrzava, ne moze u realnom vremenu da pokaze koliko motor ubrzava. Ono shto je meni trebalo ja sam postigao, sad se bacam na styling...

Mokus : ajde pomozi nam shta da radimo kad si ti vec iskusan u tome. Shta da menjamo da nabijemo top speed preko 80 km/h!???

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 02.08.2007. u 10:05 GMT+1]}

trebas rolnice menjati i oprugu u zadnjem variatoru i 90% kineski sccoteri imaju katalizator to trba izbaciti jer gusi i izduvni cev trba menjati na deblji jako je tanak i posle trebate paziti na spaner lanaca za bregastu jer oce da pukne od prevelike snage

koliko se secam mislim da je vec bilo diskusije o rolnicama,i neko je rekao da nema nikakvog efekta na MAX-a....

Ja sam experimentisao sa rolnicama, stavljao lakse, teze, vadio tri...
Motor najbolje ide sa fabrickim rolnicama.
@Mokus, malo mi je nejasan tvoj Srpski... nism te bas najbolje razumeo za
pricu oko auspuha? Koji motor ti imas i kako si izvadio katalizator iz
auspuha a i kako si auspuh posle namestio, jesi ga sekao pa vario ili
postoji neki bezbolniji nacin da se to odradi?
Pozdrav!

Moj majstor je skinuo i rasklopio (bolje reci isekao) jedan auspuh od max-a ( zrtvovao je jedan radi nauke:P ) i nema nishta u njemu, tako da bi na to trebalo zaboraviti.

@bbanda: Shta mislish kad bih sad skinuo onaj prsten da li bi dobio malo na brzini, poshto mi je ubrzanje sada bash extra (ne bi bila mozda drastichna promena oko ubrzanja) ??

jel zna neko sta se radi na onom servisu koji se radi kada motor predje 1000 i 1200km? obzirom da sam ja lupio svoj skuter i da vise nemam garanciju, hocu sam da odradim zamene tih ulja i svega toga, pa me zanima sta se konkretno radi na tom servisu ako zna neko?

Ha. Pa nishta posebno. Zamena ulja, shtelovanje karburatora (smesha, ler gas) i tako, nishta posebno.

Pozdrav,

ih?

Nikakva dotezanja recimo ne rade?

Vidish, na drugom rade shtelovanje ventila i tako neke finese :)

Pozdrav,

eh, onda su ili sjajni skuteri ili grozni majstori ako se na "kinezu" nista ne mora dotezati posle 800-1000 prvih kilometara, masala....

zna li ko kako da skinem blokadu na yamaha vino.izgleda ima elektronsku blokadu.isto ide uzbrdo i nizbrdo;60km/hima 6,5ps

Brate ne morash mi verovati, kupio sam max-a pre 3 i po meseca, preshao sam 4300km do sada, jedino shto sam promenio je lager prednjeg tochka. Sve ostalo funkcionishe super (da ne rachunam sijalice zadnjeg shtopa i fara koje sam menjao). Neverovatno ali istinito. Izgleda da sam ubo "one in a million" :P

Pozdrav,

ne, svakako nije iskljuceno da je sve ljudski dotegnuto ali to je onda zaista jedan pozitivan priemr. U svakom slucaju, tesko da bi se dobri i iskusni majstori smeli oslanjati na to ali svako to ionako vidi drugacije.

kakoti nije jasno Srpski ... i kakoti nije jasno auspuh ... sekosam i posle naravni i zavario detaljno i to oksigenom i cev od auspuha do glave motora to trebate menjati tovamje jako tanak ja imam QINGQI slican je "Sprint Basic" samoje moj 2,85 KW bio dok nisam KIT namontirao

bio sam kod majstora na servisu,i on mi je promenio filter za goriwo...kontam da slabije vuche...da li je to zbog filtera??

e imam skutera daelim s-five 50 ccm (neki koreanski)
stavio na njega rezonatni spuh i dobio na ubrzanju i zvuku.
e sad sto se tice te blokade..imam blokadu koja kada dodem s motorom na
otprilike 70 km/h pocne ga kocit i motor "trokira" na toj brzini,
svejedno je dal idem nizbrdo ili po ravnici.bio u servisu i kazu da je to neka elektronicka blokada i da ak se skine ***se elektronika u motoru,ne znam jel to varka il nije..
svejedno.htio bih upitat tu neke znalce dal mi mogu rec sta je to i jel ima ko takav skuter??
kak se skida????

hvala puno!!!

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 09.08.2007. u 13:58 GMT+1]}

Pozdrav svima.
Skužio sam (sve) sto se tice tih blokada i sve rješio osim "rolica",pa me zanima ima li itko da mi pomogne nekom slikom i malo jednostavnije pojasni kako se skidaju i kako stavljaju nove(lakše)?
Unapred hvala

e jel zna neko da li su ovi na kraju dobili te kitowe ?



_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 23.08.2007. u 11:30 GMT+1]}

Pozdrav svima.Za vlasnike MAX SPRINTA,neka svoja iskustva sam izneo na temi;KUPIH SPRINT MAX,STA DALJE;Radove je izvrsio majstor iz N.Sada

_{[Ovu poruku je menjao lancia88 dana 23.08.2007. u 14:06 GMT+1]}

Imam Keeway F-act 49cc,sa rezervoarom od 4,7 l,mase oko 140 kg,presao 800 i kusur km,i juri 55km/h.Napominjem da imam oko 130 kg.Ima li F-act ikakvih blokada,posto sa nekim laksim od mene fura 'ladno 75km/h,a sat mu graviran na 80?

Stole_sto_ljubi_zene_gole to sve stoji sto ti kazes za KIT samo radilicu ne trba menjati jer tije radilica od 125 ccm al kod MAX-a treba drugi karburator jaci a variator treba komplet menjati svesam ja to testirao dosad sa kolegom smo neki 60 kineski sccoter radili tako da imam iskustva i najbitnije da nabavite otvoren CDI ;-)

Nisam znao da je radilica od 125ccm znaci za nju nema zime :)))
Ma to je previse ulaganja i cimanja za ovaj kineski motor.. ja sam sasvim zadovoljan kako moj Orion ide, lepo se razradio, lepo vuce, a max brzina je 55-60 km/h zavisi od vetra, puta itd.. meni brze od toga stvarno ne treba... kada budem hteo brze kupicu jaci i sto je najbitnije znatno sigurniji motor... Pozz

Za radilicu nema zime nego kad se stavi KIT najslabija tacka muje spaner lanca za bregastu imaosam prilike da menjam jer pukne.
I jasam sa mojim QINGQI jem prezadovoljan ja imam KIT od 72 ccm jako lepo se razradio meni max brzina je 65 dal duva dal ne duva vetar i to sto kazes akoti treba veca brzina kupujemo motor preko 200 ccm za ove male tockove toje i super brzina samoda kazem puno bolji od TOMOSA tamo nakon 3000 km radis generalku ...Poz

Upravo. Ja sam na maxu samo promenio kit, stavio naraku 80ccm3 i nishta vishe (i filter za vazdux). Top speed magistralom varira, zavisi od vetra, izmedju 60 i 70 km/h. Ja sam mojim maxom prezadovoljan, odlichno me sluzi.

edit: da napomenem, po x-ti put, ubrzava ko raketa !

_{[Ovu poruku je menjao sprint-user dana 21.09.2007. u 12:43 GMT+1]}

sprint-user !! izvini al ne postoji KIT od 80 ccm za kineski sccoter. Precnik klipa tije 47 mm pitaj bilo koga toje tacno 72 ccm za 85 ccm menjas i glavu sa ventilima ....Pozz

Pozdrav,

ni ja ne znam da postoji kit za 80 ccm iako se ljudi cesto frljaju, tako i kit za 72 ccm olako prekrste u kit za 70 ccm.

Pogledajte na scooter attacku aman. Nisam morao menjati nishta. Ortak shto je stavio nafalcon 90 ccm3 on je morao menjati sve to, josh plus auspuh jer se grejao neverovatno, pucalo je iz auspuha. Zato ga je izashlo dosta skuplje, ali i ide kao metak sad.

normalno da treba menjati auspuh kad menjas na 90ccm al iskreno samo izduvni cev je trebo ba stavi deblji posto svaki ima jako tanak izduvni cev jeftinije bi proso zato kupite QINGQI tamo ne treba menjat mi karburator ni auspuh samo KIT stavis i ide ko metak .. Pozz

Da se oglasim i ja... Skidao sam s karburatora ono, vec stoji na srednjem zarezu, verovatno su mi ovi iz servisa to namestili. Medjutim, moj drug ima isto Max-a, njemu je blokada bila na usisnoj grani, znaci skinuo je ono gumeno crevo sto ide do karburatora. Tu je imao cep, koji je sprecavao dotok vazduga. Znaci samo je to izvadio i sad ide 70 km/h. Ne kapiram o cemu se radi?? Ja taj cep nemam i u ovakvom stanju moze da nabije 50 km/h, mozda malo i predje. Mogu da zamislim sta bi bilo kad bi taj drugar skinuo rolnice i onaj prsten. Furao bi i 90. :)

Nego, kako da resim problem oko tih prstenova i rolnica? Fora je sto nemam radapciger, ne znam kako da skinem one 'magnete'? Ne mogu nikako da zaglavim da mi se ne okrece i on. Moze li neko da mi objasni kako je skidao, posto bas nije lako?

Uzmes gedoru i T drzis rukom T i gumenim ili drvenim cekicem udatas T netreba nikakav radaciger ili nadji vazdusni pistolj

He he... objasni mi samo sta je ovo T? I gde da ga gurnem, ako moze malo jasnije? :S

he he he...... sta dati objasnim kad nerazumes se u alat i ne znas staje T u gedor alatu Pitaj nekog majstora

http://ecobike.m8z.de/pics/IMG_4994.JPG
Ili ovako skini ako neznas drugcije :-)

mozhe neko da mi objasni,kako se chisti auspuh i karburator na Max-u!owi deru u serwisima,pa ako neko ima dobre wolje da mi objasni...unapred hwala :D

Auspuh netrebas chistiti samo karburator i totije jednostavno svake druge nedelje mozes taloznu chasicu ocititi imas onaj cev gumeni sto visi na dnu karburatora pored imas sraf to popustis dati curi benzin i drmas motor levo desno dati izcuri voda i smeche toje sve nije tesko snaces se lako ;-)

Cao svima:
Mokuse,
gde da nadjem KIT za QINGQI-a?
Unapred hvala.

Ljudi,
ovako stoje stvari:
Prosle nedelje sam zamenio mog sest meseci starog max-a za sedam godina star piaggio free prelepo sredjen (svi delovi niklovani, ofarban u metalik crnu boju... ma, najlepsi).
Iako je moja zena bila protiv ove zamene posto joj je max neuporedivo bio lepsi (slazem se al nije sve u lepoti ima nesto i u brzini...) ja sam prelomio i zamenio se - glava za glavu...
Ljudi! Kako sam seo na free-a u trenutku sam zaboravio da sam ikada imao "kineza" i njegovih 55km/h i 30-35km/h uzbrdo...
Ovaj skuter LETI !!! On mene sa mojih 100 (i jos neku kilu gore) tera 80km/h bez problema. Kad sednem skroz pozadi do kofera MOTOR HOCE DA SE PROPNE NA ZADNJI TOCAK! Krece kao iz pracke. Sta da vak nazem, kad sam do 30 na sat pobegao mojoj zani koja je vozila citroen C3.
Pretpostavljam da ima jos ljudi koji bi se menjali , pa cak i doplatili "max-free". Ne razmisljajte ni trenutka. Ovako su rekla dvojica majstora koje sam konsultovao da li da se menjam ili ne: "daj sprinta i za najobicnijeg free-a neces se pokajati". Gledao sam po internetu i ima servisa i ljudi koji iskljucivo i samo rade piaggio. Delova ima more i mogu da se nadju svuda, a moze da se sredi da cepa 100km/h. U principu sa ovim motorom svasta moze da se odradi a sa nasim "kinescicima", na zalost, gotovo nista.
Postovacu vam sliku da vidite na sta lici skuter.
Ko se dvoumi - ja ga ohrabrujem - slobodno!
PS: stidim se sto sam izdao nase "kineschiche", al brzina je brzina, a i kvalitet...

Be well!

Evo nekih mojih iskustava sa falconom...
Pre par dana uradio sam servis na 1000km. Pre toga se desavalo da se gusi pri dodavanju gasa i da tesko pali kada je "hladnije" vreme. Servis je obavljen u Novom Sadu u "oficijelnom" servisui naplaceno 1000 din. Za te novce dobijate zamenu ulja, svecice, stelovanje ler gasa, provera i stelovanje kocnica, sklanjanje iberlaufa sa dovoda vazduha kao i prosirenje istog, a u mom slucaju i zamena membrane na karburatoru. Ukoliko zelite, skidaju rolnice, a mozete dobiti i poneki koristan savet. Usuga vrhunska i momka koji radi nije mrzelo da provera va i isprobava kako se ponasa, i da li je sve u redu tako da je sve trajalo skoro dva sata.
Sto se tice korisnih saveta koji sam dobio, prvi je da se zameni filter goriva za zicani, automobilski ili bilo koji drugi jer na sprint skuterima nije narocitog kvaliteta.
Druga stvar koju ne bi bilo lose uraditi je zamena rolnica laksima, jer vadjenje tri mogu posle par hiljada kilometara eksploatisanja da izazovu pucanje varijatora, ako sam dobro razumeo.

Sto se tice ponasanja skutera posle vadjenja rolnica i uradjenog servisa, skuter vuce dvoje ravno 60 km/h, kada sam sam 63-4 km/h. Na usponima poput nadvoznjaka, brzina opada na 45. Ubrzanje je veoma dobro i konstantno do 50, a ni od 50 do 60 km/h mu ne treba puno vremena, dok se za ona 3-4 treba malo nacekati.
Imam utisak po ponasanju masine, da bi rolnice ipak trebalo da budu malo teze nego ove tri po 8.5 grama i da bi postigao i nesto vecu max. brzinu od trenutne. Shodno tome cenim da bi mu najbolje legle rolnice izmedju 5 i 6 grama.

Moje pitanje je da li neko zna gde mogu da se u beogradu pazare rolnice, ili ako neko ima viska od max-a, da mu nisu potrebne, jer su one 5.5 gr. koliko i mom falkonu po meni pasovalo.

Btw. jedino max ima prave blokade, a na sve ostale sprint-ove se blokada svodi na petljanje sa rolnicama.

max ima blokade?koje ako znash?

Varas se jako mema svaki MAX blokadu ;-)

Ne, naprotiv. TACNO JE. Svaki max ima blokadu a blokada je sam CDI koji je NEMOGUCE sjebati. Mozda jedino zamena CDI-a nekim od preko (neko je ranije postovao neki link iz inostranstva) ali ovde ga niko nece nabaviti.
Znaci zatvaramo diskusiju CINJENICOM da MAX-ovi jedinu blokadu koju imaju to je ona na CDI-u ali je ta i najzajebanija i gotovo neresiva, jer je CDI izliven u plastici.
End of story!

@ Mokus:

Hvala na odgovoru-jos nemam pravo da saljem
p.p. ni mail pa ti zahvaljujem ovim putem.

Idrugi put mikee

bbanda : Ima i zato resenje dase CDI namesti ne znam tacnu adresu al moze se kupiti otvoren CDI kod tog tipa ko uvozi QINGQI Sccotere malo ih donese odmase prodaju i jakosu skupe pitacu kolegu za adresu.
Al jedina boljka kad stavis otvoren CDI ubrzo ces generalku raditi motoru postoces imati maltene dupli obrtaj motora i toga unistava ovako kako je zuta rasa namestio iceti jos par godina.
Moj savet je svakomom korisniku Kineskog sccutera akomu nije dovoljna ta brzina koju ima nek proda i kupi Yamahu ili Apriliju ITD
Kakose kaze; KOLIKO PARA TOLKO MUZIKE ;-)

E,
Dragi moji, zato sam ja, kao sto rekoh, zamenio mog max-a za extra sredjenof piaggio Free-ja.
A voznja na Free-ju. To je vec druga tema. Samo cu reci 75km/h kao iz sale i start koji maltene dize na zadnji tocak.
Ja sam moje avanture sa "zutacima" zavrsio ovom zamenom i tesko da cu da se ikad vise vratim na kineza.
Pozdrav svima i savet za sve:
Zamena max-a za free je najbolji posao koji cete ikad napraviti sa Max-om.
Cao Max, cao problematicni CDI, cao rezervni delovi koji ne postoje... (Zbogom Kikindo) ;)

A ja cu svima reci da se crash testovi na automobilima rade pri brzini od 50km/h i pogledajte malo na netu kako auto izgleda posle toga.. vi ovde pricate o brzinama od 70km/h pa i mnogo vise.. nisu ti motori predvidjeni za to ni konstrukcijski, ni tehnicki... jako tanke i male gume, ne tako dobre kocnice.. to je glava u torbi al svako neka razmislja o svom zivotu kako misli da treba.. ja vas samo sve upozoravam..
Mislim da je mnogo pametnije da ko bude hteo da se vozi 100-nak i vise na sat kupi neki ozbiljan motor i zaboravi na ove skutercice koji jednostavno nisu predvidjeni za to.. pozz

Stole totije najbolji odgovor na celu temu zatosam i ja reko ko oce brzu voznju nek kupi nesto preko 300 ccm-a pa nekse voza do mile volje i sadsam saznao postoje otvoren CDI 120 evra al jako tesko nabaviti jer covek radi veleprodaju i neisplatimuse uvezti 5-6 komada POZZZ....

Super.
I ja sam ranije pisao o crash testovima, ali sad mi je proradio kliker...
Mislim d aces se isto sjebati ako padnes sa skutera pri brzini od 80km/h ili san eke trkalice pri istoj brzini. Tu nema razlike. Pao si pa si pao. A to za brzinu do 50 km/h to je I meni bila uteha, kao ... sta ce mi brze... al smo svi mi cackali motore ne bi li nasli neku blokadu I dodali koji km/h vise - DA SE NE LAZEMO.
E da! Ako padnes sa motora od 300kg, on moze I da ti zdrobi glavu ili polomi kicmu ako padne na tebe a csoot ne moze! (ili moze al je mnogo manja verovatnoca)
1:0
Poz!

Mislim da otvoren CDI nije toliki problem, jer su na svim sprintovima iste masine, kao i CDI(osim max-a, naravno), a cena CDI-a je koliko sam obavesten 40e. Zovite ljudi ovoznika, pa se raspitujte i dogovarajte, eventualno njihov servis, a ne da se za***avate okolo-naokolo.
A sto se tice padova i brzine, veci motori su neuporedivo stabilniji pri istim brzinama. Kruzeri recimo najredje zavrsavaju po crnim hronikama, a oni su upravo i najtezi. Stvar je u tipu ljudi koji kupuju kruzere, bilo one od 250ccm, ili od 2000ccm, ni na jednom od njih razlog kupovine nije bila luda i brza voznja, vec uzivanje u istoj, iako i oni umeju "lepo da potegnu.
Izmedju ostalog bez 100-120e ne postoji kvalitetna kaciga i imajte i to na umu, pa makar i vozili 50km/h.

Zaboravih da napomenem da postoji fabricki kit od 70ccm, http://www.giantco.com/others/70cc_kit.htm
i njegova ugradnja je 150e. Cena je pristupacna u odnosu na neke druge kitove, a to sto je fabricki garantuje da nece biti negativnih posledica, a saznao sam i da za ovaj kit do sada nije bilo reklamacija.

_{[Ovu poruku je menjao Blackbite dana 12.10.2007. u 11:34 GMT+1]}

Isti je motor i kos Sprinta i kod Maxa nema nikakve razlike rasklopite jedno i drugo pacete dase uverite sve u svemu razlika u CDI jeste redovan CDI kosta 40 evra al otvoren CDI kosta 120 evra al onda neces imato obrtaj 6000 nego 10000 i preces sjebat motor

_{[Ovu poruku je menjao Mokus dana 12.10.2007. u 12:46 GMT+1]}

Ok-skapirali smo do sad verovatno svi da skidanje svih tih blokada
sluzi za postizanje vece brzine.
Mene interesuje kako da mu pojacam snagu vuce a brzinom sam
zadovoljan (osim da mu budzim kit)?

Nikako.
Citajte forum unazad i videcete da niko nije uspeo nista da napravi sa ovim scoot-om. Jedina stvar je da se razbuse dizne ili da se stave sire od nekog drugog scoota , ali time se dobija minimum povecanja brzine a maximum povecanja potrosnje.
Da nisam licno ekspoerimentisao sa pet razlicitih tipova rolnica, rekao bih ti da probas i sa njima, ali sa fabrickim on ipak izvlaci maximum.
Razocaran u NEmogucnost poboljsanja performansi, ja sam ga se resio.
Kome ovakav kakav jeste odgovara, neka ga prihvati i pomiri se sa tim da ce mu scoot uvek ici 50,55km/h po ravnom, na uzbrdicama (bez zaleta) do 35km/h i to je to. Ko ne moze da se pomiri sa ovim nek budzi kit ili nek proda pa nek kupi dvotaktnu masinu.
Pozdrav i zatvorena diskusija.

Znaci to je to

Pozz ljudi ajde molim vas vasa misljenja za sredjivanje longjie lj50qt-k!please help

Rolnice za Sprint skutere.
Pozdrav narode zanima me dal neko ima tacne dimenzije rolnica za Sprint skutere.
Nasao sam neke u prodavnici 16x13 pa me zanima dal odgovaraju.

LJUDI POMOZITE,ne znam stvarno sta da radim sa mojim skuterom.citao sam neke forume i sve sto je pisalo na njima u vezi skidanja blokada kod mene ne funkcionise.sa karburatorom sam probao i nista.sve je isto bilo iako da sam stavio na srednji prorez,zadnji ili prvi.sto se tice te zice sto ide u varijator i sto treba da se prekine nisam je nasao(i nema je).skidao sam poklopac od varijatora i onaj propeler sto je pre kaisa,medjutim kada sam to skinuo nije bilo nikakvog prstena kao da nije nikad tu ni postojao.ne znam stvarno sta da radim a pocinje nevidjeno da me nervira sto sporo ide i jedva pedeset prelazi a za uzbrdo i da ne pricam.ako neko ima sprint filly-a i skinuo je blokadu ili mu je nesto uradio da ide brze neka javi.UNAPRED ZAHVALAN!!!!

Vi koji ste petljali oko rolnica, pomozite! Koje su dimenzije i tezine fabricke rolnice na Max-u?

E, ljudi! Ja sam juce skinuo blokadu sa sprint-max 50qt-6. Znate koliko on ide... pojedinci...ne svi. Na ravno jedva 45, toliko i pise u brosuri, a na uzbrdici jedva 20, u zavisnosti od uzbrdice i tezine vozaca. Bilo mi je dosadno ovih dana, i citam po raznim forumima razlicita misljenja i odlucio sam juce da odradim to i spremim se za lepse vreme... ne skoro ali ok. Sada jedva cekam to lepse vreme i da ga ganjam! Bilo je hladno, pa nisam mogao bas mnogo da ga testiram, ali i ovo malo me je uverilo da kineski skuteri i nosu toliko losi.
Zivim u brdovitom kraju, koji i nije bas mesto za skutere, ali sta cu kad se lozim? Tako da sam ga isprobao na uzbrdici sa ortakom koji mi je i pomogao oko skidanja te blokade. Odusevio sam se!! Cim sam ga upalio, odmah sam jos po zvuku osetio da je jaci, ima agresivniji zvuk, no to nije ono sto sam zeleo, ali ok. Ljudi, cim sam mu dao pun gas, on je mene povukao iz mesta, i popeo se na 40 za veoma kratko vreme! Nisam mogao da verujem!! Probao ga je i moj Cale, covek od 100kg se odusevio!! Ide 60 i nesto malo, bilo je hladno pa nisam mogao vise da se zezam. Mozete da zamislite posle one fabricke brzine od 40-45, sta sada ovo znaci za mene??!
Startniji, brzi, agresivniji, bolji sportski zvuk... zvuk, zvuk.. DA DA! Dobro ste procitali! Max ja karakteristican po svom zvuku, pogotovu kada se auspuh zagreje. O tome ne moze niko da mi prica!

Evo ovako, da ne tupim vise. BLOKADA, uopste nije na karburatoru, kao sto svi pametnjakovici govore!! Koliko je njih uopste i skinulo blokadu? Blokada je jedna shajvnica, koja smanjuje rupicu, u onoj debeloj cevi, (ja se izvinjavam zbog toga sto nisam strucan i ne znam tacne nazive tih creva i delova), koja vodi iz one prve debele cevi, sto ide iz vazbusnog hladjenja kroz karburator, pa napred, prema akumulatoru, (u tom pravcu, nema veze sa akumulatorom), ono drugo debelo crevo napred sto izlazi iz karburatora, povezano je na karburatoru povecom shajvnom, (debljine creva, normalno), a na drugao kraju tog debelog creva su dve matice. Njih treba skinuti!!
Te dve i naravno onu veliku shajvnu, kojom je pricvrscena na karburatoru, na drugom kraju! Kada budete uklonili to deblje crevo, ne gledajte uopste u karburator!! To nema veze sa njim!!!! Nego na drugom kraju, gde vodi to crevo iz karburatora, gde ste skinuli te dve matice, unutra pogledajte!!!! Videcete rupicu, koja moze da se ukloni, jer to je obicna mala shajvna, koja smanjuje protok valjda vazbuha...ne znam...nije ni bitno! Uglavnom to je to!

Bicete mi zahvalni svi koji imate MaX, ma da mislim da je ova blokada i kod drugih skutera, nekih! Samo, ovo sve morate da radite veoma pazljuvo i bez zurbe, da ne bi ste ostetili neki deo!! Da ne bi ste napravili jos neki veci posao, ne daj Boze, za nekog mehanicara u servisu... Samo pazljivo!! I ljudi, sta da vam kazem? SPREMAJTE SE ZA PROLECE! USKORO CE!! REKLE SU PCELE! hehe POZZ


edit: poruka je podeljena na celine

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 09.02.2008. u 01:08 GMT+1]}

Jesi menjao jos nesto, tipa rolnice, opruge,prsten (ako ga ima) ili se sve svodi samo na tu sajbnu na karbu?

Sajbna na karburatoru je objektivno povecanje snage (preko pvecanog protoka vazduha), uz igranje sa iglom(u karbu).
Rolnice i opruge su samo nacin kako rasporediti snagu, bolje ubrzanje ili veca krajnja brzina.

Poz.

Ne, nisam radio nista vise, tek posle nekih jos 500-700 km mozda i uradim nesto. Ali i to cu naravno malo vise cackati i traziti strucnije ljude, a ne samo rekla kazala! Za sada je ovo sasvim OK. Zadovoljan sam. Naravno, cim budem jos nesto odradio na skutu, obavezno stavljam ovde. Poz

To je i najbolja varijanta za skuter. Nesto niza maksimalna brzina, ali munjevito ubrzanje.
Mada neko voli da se igra sa varijatorom, da bi iscedio max brzinu, koja moze da bude malo problematicna za voznju. I veliki zadatak za kocnice.

Obratite paznju na pregrevanje kocnica, da se ne desi zakucavanje..

Poz.

Ja sam na Falconu menjao i rolnioce (stavio sam lakse 4.75 grama) i mogu vam reci da ubrzava veoma lepo i maksimalna brzina mu je izmedju 70 i 75 kmh.
Pozdrav

Citat" Mada neko voli da se igra sa varijatorom, da bi iscedio max brzinu, koja moze da bude malo problematicna za voznju. I veliki zadatak za kocnice.
Obratite paznju na pregrevanje kocnica, da se ne desi zakucavanje.."

Ja sad moram da budem malo ironican ali ne zameri...
Naravno. Kad se odradi posao sa varijatorom dostizu se NEVEROVATNO velike brzine koje dovode do USIJANJA kocnice... Tih dodatnih 5 - 10 km/h znaci toliku razliku da ce vas zakucati za sediste, a musice koje vas pogode u chelo ostace vam kao trajni piercing :) na uspomenu na te strahovite brzine kojima ste jezdili vi I vas pabudzni max dok su vas prolaznici zapanjeno gledali kako u delicu sekunde promicete ispred njih sa citavih 55-60 km/h!!!
Slobodno budzite, najmanje treba da se brinete oko kocnica. Jedino sto provereno moze da osteti masinu jeste ugradjivanje kitova na 70ccm, kojih na vasu srecu vise nigde nema.
Skidajte blokade kojih isto nema (govorim iz iskustva - partite ranije postove sa "kupih max I sta dalje") I mastajte o 80km/h na skuteru kineske proizvodnje od 50ccm.
Ja sam maxa imao godinu dana, nema sta nisam probao I na kraju sam digao ruke od naoko lepog skutera I uzeo ruznog ali u poredjenju sa max-om EXTREMNO brzog I startnog piagio free-a. Stvar licne odluke I ukusa, ali free bez ikakvog doterivanja cepa 80km/h. Sta cu - moram da budem brzi od GSP-a, a ta razlika u brzini - hocete li moci pre njega ili ne moze da sacuva glavu.
Pozdrav mojim prijateljima kinezima I u zdravlju mi se navozali!

Ja cu morati da se raspitam oko tih rolnica. Gde mogu da ih kupim, koje tezine... Ali, tek sam presao 1000km, hocu jos malo da razradim motor, mislim da nije bas dobro da odjednom odradim sve. Naravno, nece on zbog tih rolnica dobiti ne znam koju brzinu, ali, polako. Mislim da ovaj moj skut nema blokadu na auspuhu, jer ima samo jednu cev od pocetka, pa do lonca. Nema dve, onu manju, neko je napisao ovde. Samo cu da prosirim rupicu na loncu, mnogi su rekli da i tu dobija malo na brzini. I pokusacu da pronadjem onu roze zicu i prekinucu je. Onu za el. blokadu. (to sam isto na ovom forumu procitao) Ali, vec sam rekao, polako, ima vremena. A oko ove blokade sto sam skinuo, nisam imao vremena da eksperimentisem mnogo, jos uvek ne znam na koji prorez na iglici da stavim onaj sesiric u karburatoru? On je sada na srednjem, pa ako neko zna, dobro bi mi dosla pomoc. I, da li neko zna, da li se i kako menja ulje u menjacu? Poz

POWERMAD, ako sam te razumeo,a mislim da jesam, ova sajbna koju treba skinuti se nalazi ispod creva koje vodi od karburatora do motora (drze ga 2 matice i 1 veca selna kod karba)? Probao sam za vikend da to odradim, odsrafim crevo, ali nista??? Nema sajbne!!! Da sve bude jos i gore, probam da odsrafim poklopac na karbu, mejutim srafove nikako da odvrnem. Vrtim,okrecem i sjebem glave na srafovima! Sad glave na srafovima vise nisu krstaste vec okrugle (izjele se) i nema sanse vise da ih odvrnem! Jel moze neko da pomogne, sta da radim???

Probaj da odvrces srafove sledeci put u smeru kontra pd kazaljke na satu. Salim se.
Ako nista ne pomaze idi kod nekog majstora da ti razbushi ponovo rupe, ureze navoj I stavi nove shrafove.
Ili... Zameni scoot?

JAOO BRE brate, sta li si ti uradio?? Ovo za shajvnu si dobro odradio, nego kada skines to crevo, tu gde su bile te dve matice, sto drze to crevo, tu imas jos jednu crnu plastiku! I nju izvuces! Ona odozgo drzi i pritiska tu shajvnu koju treba da skines. Kroz nju, tu crnu plastiku, prolaze ta dva navoja, na koju se navrcu te dve matice, koja drze crevo! Prosto je. Sta li si ti iskomplikovao?? Odma ispod plastike je ta blokada, odnosno, shajvna, ili shajbna...neki je ovde tako zovu... A ovo za karburator, ne znam sta da ti kazem...? Nisi trebao to ni da diras, ali posto nisi ni otvarao, ostavi to tako i ne cackaj vise! Aj, probaj ovo pa mi javi kako vuce!! I brate, pazljivo da ne pokvaris nesto!!! I naravno, obavezno vrati tu plastiku na svoje mesto!!!!!!!! Ne sklapaj bez nje nikako!!!

Video sam tu crnu plastiku, probao sam da je izvucem ali nije islo. Nisam bio ni nesto uporan, probacu opet za vikend pa cu javiti sta je bilo. A ovo za srafove, nadam se da cu i to resiti. U svakom slucaju hvala na pomoci. Jel moguce da niko ne zna ovo za rolnice???? Dimenzija i tezina???

Rolnice su 16*13mm tezina ti je 5-5.5 gr

Konacno neko! Hvala. Planiram da odradim taj neki servis tipa rolnice, kais,... Jos malo pa krece sezona...

Kais nemas potrebe da menjas do 5000 predjenih km

E, ljudi, da li je tacno to da se na ovim sprint-max skuterima, i na jos nekim kineskim, ne moze uraditi generalka?? Sinoc sam to saznao od nekog mehanicara, i poludeo sam!! Kaze, kada ti crkne taj motor, mozes samo da ga bacis, jer je, koliko sam razumeo, nitnovan motor, valjda, i ne moze da se otvara... Jedino da zamenis motor ceo komplet na skuteru, ali to se ne isplati, bolje da kupis onda drugi. Da li neko zna mozda da li je ovo tacno?!! Ukoliko jeste, dzaba sam mu ja skidao blokadu, i nabavljao rolnice. Ne mogu da verujem!!

Mislim da to nije tacno.A sto se tice blokade da li steti nesto motoru ili necemu drugom zato sto si skinuo tu shajbnu.Mislim da ne cackam to ako mi motor crkne posle npr 100km.

Od kad sam je skinuo, presao sam oko 450km. I to u zadnjih mesec dana, i nista mu ne fali. Nasao sam br. telefona za rolnice i njih cu da menjam, cim mi stignu. A sa onom blokadom, nemam volju da vozim, muka mi je cim se setim skutera! Zato, i da znam da ce skuter da mi crkne posle 1000 km, opet bi je skinuo!! Ali, to nije tacno. Jeste da smanjuje vek motora, naravno, ali ne bas toliko. Sa skinutom blokadom, motor se ne gusi i trosi onoliko goriva koliko mu das gas, a sa blokadom trosi uzalud i to mnogo! Ni ne isplati se da vozis 40km na sat, 4 litara na 150 km! Ovako barem znas gde je potrosio to gorivo! A potrosnja je ista. A to sto pise u brosuri da trosi 2,2 litara, na...ne znam koliko bese ono km, to mi nikada nije bilo tacno. Nego, zabrinulo me je to sto mi je rekao onaj mehanicar, da se na sprint-max skuterima ne radi generalka! To me sada mnogo muci i nervira. Pa ako je neko ovde radio generalku na max-u, voleo bih da mi kaze. Inace, skuter vozim svaki dan, mnogo sam zadovoljan i lepo vuce. Ajde, pa ako neko zna, ali SIGURNO, neka mi javi ovde. Poz

Jel nije problem da slikas tj napravis nekoliko slikica kako si skidao tu blokadu.Ja nista nisam razumeo jel nisam mnogo upucen oko delova motora.Unapred ti hvala.

Moj MAX ide 60 km/h,lepo vuce presao sam sa njim 4000 km.Pre je isao i brze,dok mi nije pukao kajis za prenos(remen) waljda, ne znam kako se zowe.Pa sam stawio od Kymca...sad ide sporije nego sto je isao al ono...i to je dovoljno po gradu :)

SALEOO, pa i jeste mi mali problem, jer moram opet da ga rasturim, da skidam sediste, skidam creva sa karb... Nego, trebam ovih dana da mu radim nesto, pa ako budem cackao i tu nesto opet, oko karb, ja cu da slikam. Jeli, SprinT_max
, jesi li ti skidao blokadu pa tako ide?? I zasto si stavljao od Kymca? Jel nisi mogao da nadjes za sprint? Ja sa mojim dok je imao blokadu, brze sam isao peske...ne bas, mala sala, ali mnogo je sporo isao i jedva se vukao na uzbrdice. I zna li neko da li se na ovim MAX-ovima radi generalka???!!

ja mislim da su meni blokadu skinuli kad sam ga kupio novog...dok moj drug koji je isto bio kupio max-a na drugom mestu isao mu je 45,dok nije skinuo blokadu sad mu ide 60 :D a owo za generalku ne znam...nadam se da nece doci do toga :)

A kajis zasto si stavljao od Kymca? Nije mogao da se nadje za sprint, ili...??

ma neki majstor kome sam se obratio,rekao kao da stawim od Kymca da su njihowi delowi kwalitetniji i da ce trajati duze...mada bolje da sam stawio od sprinta isao bi brze :D

...a to... A inace, da li mogu da se nadju neki delovi za max-a? Tipa gume, maska...? Interesuju me koliko moze da kosta guma?

To su kojestarije, kais se menja na 5000..i sta bi tu bilo "traje duze", 100-200km?? A rizik je da se upetlja u zadnji tocak i da to zbaci sa motora u brzini...bas je i mesto i vreme za eksperiment...

Pre ce biti da je majstor imao sta je imao, da uvali, pa jos malo "strucne" price...zna on sta je kvalitet...

Pitaj ga u kom je sloju kvalitetniji...sledeci put..pa nam javi sta kaze

Poz.

Delove mozes naruciti u NS "massetehnic",imaju rezerwne delowe i maske...jedino sto nikako da dobiju plawo srebrnu prednju masku koju cekam od septembra...cekam od meseca do meseca al nista :/ stalno im stize robe ali nikako ono sto meni treba...

Hvala SprinT, hvala i tebi vladd, znaci ne stavljati na skut neodgovarajuce delove...

E Ljudi moji citam vec danima koje kakve gluposti ste naveli tu za generalku jasamse iznenadio kadje tipu majstor reko daje motor zanitovan i ne moze dase generalka izvrsi:odgovor je taj majstor ni gumu nezna zalepiti na biciklo"nije nikakav majstor" dosad sam 5 scutera generalno uradio al za KAJS stose tice toga bolje nadjite Italijanski ili Holandski al ima i od Honde bolje od Kineskog a tebi druze zatoje sporiji posto si stavio uzi kajs i za zavrsetak samo toliko;budite zadovoljni sa ovim motorima zatu cenu inacesu jako kvalitetni motori samo ih ordrzavajte redovno i menjajte ulje na svakih 1000 km bolje zatebe i za motor Poz...

I jos nesto ja imam QINGQI isti kao Sprint Sport ima unjega 8500 km leti ko munja MAXA prosisam za cas jes dasam stavio KIT od 72 ccm al ne od 80 ccm kaosto ste ovde naveli vise puta i vec drugi KAJS koristm.Menjaosam rolnice i oprugu na zadnjem variatoru,max brzina muje 65 al trebas paziti kad kreces jako startan cisto da znate

Ja sam na mom Sprint Falconu menjao samo rolnice i veruj mi ide kao lud jako sam zadovoljan sa njim.
Nisam zeleo vecu brzinu vec samo da na uzbrdicama brzina ne pada na 15-20 km/h i to sam dobio zamenom rolnica, nisam menjao vise nista osim redovnog menjanja ulja a ide oko 70km/h i apsolutno sam zadovoljan POZDRAV

Falcon ima isti motor kao moj QINGQI samo drugaciji prenos i vece tockove i toje problem stoje on tezak inace super motor je

Ma nije mi tezak navikao sam se, cak i moja zena uspeva sa njim da izadje na kraj :).
Pozdrav

ej druze ja planiram kupiti keeway matrx 50ccm u ovoj sedmici pa ako saznas kako se skida blokada javi i ja bi volio da bar ide 65 km jer je blokada na 45km/h.poz svima.evo ti moj emil [email protected]

Keeway Matrix ima samo blokadu u auspuhu tko da trebas da menjas onu granu iz motot do izduvnog lonca.To mu je jedina blokada.Kazu da on bez blokade ide oko 70km/h.A ja se zahvaljujem powermadmanu za onu blokadu.Danas sam je bio skinuo i smoj sprint max je dobio znatno vece ubrzanje od 0-40km/h a od standardnih 45km/h ide 60 km/h.Koja razlika!
Kada mu dam u startu "gas" on hoce da zaslajfuje.Samo sam primetio da ona pregrada gde su ventili dosta se greje.Valjda tako mora.Sve u svemu ZAISTA deluje.Blokada sa SPRINT MAX-a je skinuta.Ponavljam:
ZAHVALJUJEM SE powermad-U ZA OVU INFORMACIJU.
To za skidanje ako niste razumeli ide ovako:
Crevo koje ide iz karburatora do motora tj "stubline" treba skinuti.Kada se baci pogled na "stublinu" videcete plasticni "dihton.Njega izvucite pa onda ce te videti da nesto smanjuje otvor u "stublinu".To samo rukom skinite.Taj "plastican dihton" vratite ali pazite ispod njega imoa guma.Stavite gumu ispod taj dihton (ima urezano na taj plaztican dihton gde ta gumica treba da se uglavi).sve ostalo vratite na mesto bez tog malog lima tj bez tog malog dela koji smanjuje otvor u stublinu.To je cela filozofija.Ne bi trebalo da bude tesko!Pozz i blizi se leto sada ce mo imati i brzinu i startnost.VALJDA SMO SVI VLASNICI SPRINT MOTORA TO ZELELI.

Nema na cemu, buraz!! Drago mi je sto si uspeo!! Krivo mi je sto nisam vise strucan oko toga, pa da sam mogao da ti skratim te muke, i odmah da ti objasnim kako se zovu ti delovi i sve to... Ali, sta je, tu je! Bitno je to da si se ti snasao, i da tvoj max konacno lepo vuce. Ja na mom trebam ovih dana da stavim lakse rolnice i da skinem onaj prsten sto ne dozvoljava maximalnu brzinu, pa kad to odradim, javicu ti kako ide tad! Pozz

Zar ti treba veca brzina od 60km/h?Meni od onih standardnih 45km/h ovih 60km/h sasvim dovoljno.Ali sta reci brzina je brzina.Da li mozda neko misli da bi menjanjem grane na auspuhu dobio vecu brzinu?To pitam zato sto moji drugovi imaju kineske 2T skutere i ona grana tj. cev od motora do auspuha(onog lonca) iste debljine, a kod sprint max-a je cev (gledano od stubline) prvo tanji pa onda deblja.Da li bi se dobila veca brzina menjanjem te cevi?

Kod 4t motora je drugacije sa auspuhom. Ne dobija se nista cackanjem auspuha.

pozdrav svima.....ja imam jedan problem sa mom skuterom.
Pre par mjeseci sam kupio qingqi 125ccm 2004god ...skuter je sve dobro radio 90kmh leteci ide ...ali naki dan mi se poceo pri punom gasu da gusi.. i poceo je da izlazi crni dim iz auspuha sto mi se nikad pre nije dogadajalo .i kroz karburator mi negde curi gorivo i baca na filter od zraka....sve sam poskido sa njega znaci citav karburator ocistio..sve al sad nece nikako da upali......jel zna neko ili jel neko imao ovakav problem..unapred vam hvala....znaci ovo je 4 taktni motor..

pozdrav svima sa foruma . Pre mesec dana sam kupio skuter kymco agility 50 pa me interesuje ako moze neko da mi kaze nesto o njemu da li je imao iskustva sa ovim skuterom . Kad bi trebalo da se skida ta blokada jer se ovako ne može voziti ide kao traktor ferguson . i ti kitovi za za povećanje snage ko to radi kome da se obratim u bg-u Unapred hvala nov vozač skutera

pa što nisi kupio agiliti 100 i kraj priče ?!?!?!?!?!?!?

kako ljudima nije jasno da dođe "skuplja pita nego tepsija" kad hoće nešto više da se postigne s novim motorom !?!?!?!?!?!??!?!


inaće imam agiliti drugu godinu ide oko 60 km/h bez skidanja blokada ili ti nekih dorada i meni je sasvim dovoljno, zadovoljavajući motor

Kako 60 sa blokadom, onda verovatno nema blokadu?

pozdrav svima.....ja imam jedan problem sa mom skuterom.
Pre par mjeseci sam kupio qingqi 125ccm 2004god ...skuter je sve dobro radio 90kmh leteci ide ...ali naki dan mi se poceo pri punom gasu da gusi.. i poceo je da izlazi crni dim iz auspuha sto mi se nikad pre nije dogadajalo .i kroz karburator mi negde curi gorivo i baca na filter od zraka....sve sam poskido sa njega znaci citav karburator ocistio..sve al sad nece nikako da upali......jel zna neko ili jel neko imao ovakav problem..unapred vam hvala....znaci ovo je 4 taktni motor..

pa kad smo ga kupili bio je ograničen na nekih 45 km/h do prvog servisa kada mu je serviser skinuo neki šaraf sa karburatora
koji je postavljen kao garancija da se motor neće spržiti odma na startu

tako nam je rekao serviser a vjerovatno ima još neka od blokada jer znam da može i brže da ide ali meni je to sasvim dovoljno

opet se pitam: zašto ljudi hoće da od fiće prave formulu??????????

Pa mozda imas blokada na varijatoru, ako vec moze bolje zasto da ne!

@Tarlaja

Mogu li znati koje tezine rolnice su stavljene u Falcona?

a što misliš da je bolje ako motor od 50 ccm ide 80-90 km/h?


moj prijatelj ima apriliu 50 ccm koji je deblokiran i stvarno ide brže ali nakon 10-ak km pod punom brzinom dolazi do pregrijavanja i motor gubi na snazi te ga je potrebno hladiti i uz to mu vjerovatno skraćuje vjek trajanja

dok moj motor bez problema prelazi taj isti put i nazad se vratim bez potrebe za hlađenjem

za motore sa vodenim hlađenjem je to već druga situacija ali ove na vazdušno ....

_{[Ovu poruku je menjao nibleri dana 18.03.2008. u 10:32 GMT+1]}

Citiram: " a što misliš da je bolje ako motor od 50 m3 ide 80-90 km/h?"
... Joj , bruko jedna, da te cuje sad profesor fizike, vratio bi te u skolu (ako jos uvek nisi u njoj), izvukao usi i dao keca ko vrata!
Nije m3 - metara kubnih, nego ccm - kubika.

e dobro si ;D

sad sam trenutno u izgradnji pa me sve vuče na m3 i m2

iz škole sam davno izašla

Pa neko voli vise krace a brze ,a neko duze ali....!

E, ljudi, moj prijatelj je kupio kineskog kao ``copera``, od 125 kubika, adams knight, mislim da se tako zove, nisam siguran. Kada ga je kupovao, prodavac mu je rekao da i on ima blokadu! Inace, mnogo lose vuce, jedva izlazi na uzbrdice, pa me interesuje, da li neko mozda zna da li ovaj motor stvarno ima blokade, jer je petobrzinac?? I gde su? Ma da, ja ne verujem da motori sa brzinama imaju blokade, ali opet, ako neko zna... poz

A sto lepo ne pita prodavca?
Na kraju cim ga je kupio , prodavac mora da ima ovlasceni servis. Oni znaju gde mu je blokada...

Druze taj crni dim iz auspuha ima svaki sccoter samo treba obratiti paznju posto kod bilo kog sccotera 4 taknog djabe vuces gas do kraja nema efekta stavi sccut na nogu upaliga i videces i ti i bilo ko drugi da gas samo malko vise do pola reaguje ako ides dalje samo vise jede goriva.to stoti baca na vazdusni filter gorivo jesi pregledao i dizne oce i od toga ovako iz glave jako tesko proceniti stamuje to trba videti inace dati kazem najbolji scuteri uvezeni kod nas su QINGQI scuteri jer najmanje kvarova imaju i jasam vlasnik QINGQI sccutera moj je nekad bio 49 ccm a sad je 72 ccm iimam 7100 km u njega samo regulator struje crko i dosad 2 klinasta kajsa al imam 110 kila.Burazer mi ima MAX i to glanc nov iz radnje bez blokade kupljen nista nije menjan ide 75 km bez ikakvog problema.punovas je ovde koji oce da budze i razno cudo da naprave od tih sccutera al nevredi ljudi moji skratite vek trajanja samo uzmite na primer TOMOS 4 APN fabricki ni on ne ide vise od 45 km alcete tako voziti godinama jasam licno namestio iso 110 km al ne dugo maximum mesec dana.Moj predlog je ako ocete brzinu kupite neso od 250 ccm pa navise pacete imati brzinu i ondacete naci neki izgovor da nesto nije uredu.
ZATO VOZIKAJTE SCCUTER MAXIMUM 50-60 KM I DUGOCETE SE VOZATI POZ.. IZ BECEJA

necu ja da "od fice pravim formulu" nego jednostavno ovako sa blokadom uopste ne ide , a 45km/h je stvarno premalo ! i troši kao fap testirao sam ka 4,5 L na 100km sto je mnogo mnogo je . Da ne troši toliko zbog te blokade ????

a da i da pitam jel znas koji je to šraf na karburatoru da ga i ja odvrnem ? pa cu kad budem isao na servis da ga zavrnem , izluđuje me s***** sa 45km/h

To sto ti trosi toliko je najverovatnije zbog nenastelovanog karburatora!

čini mi se da je meni prvi servis bio na 500 km i mislim da se radi tih 500 km ne vrijedi zezati s motorom


ne znam koji je šaraf a najbolje ti je da se obratiš serviseru za potrošnju

mislim da je kod mene potrošnja do 3 litra na 100 km

Pozdrav svima moj Sprint Falcon trosi oko 2.2l na 100km a ide oko 75 km/h

Cuo sam da jedan ide 120km/h.. ccccc

Posle 3 meseca cekanja konacno stigla sajla za gas i kad sam video sta sve moram da skinem da je zamenim poludeh xexexexe.
Montirana sajla masina jako lepo radi ja zadovoljan sa Falconom i cekam malo toplijih dana POZDRAV svima.

imam sprint max i hocu da ugradim kit od 80ccm
ako moze neko da mi posalje pm gde to da uradim ili da kupim?
Sprint_Max ako mozes da me uputis?

Sprint-user ako mozes da me uputis gde si kupio kit koliko si platio i sl... i sta si dobio, posalji mi na pm poruku... hvala

Pozz svima ovde,nov sam u ovome,pa bih hteo da podelim moje iskustvo o skidanju blokade sa svima ovde.
Imao sam piaggio free-kupio na carini u NS-u za bednih 300 eura,nije izgledao bog zna sta ali za te pare...
Imao je blokadu na varijatoru i nije mogao preko 45km/h sem niz Frusku goru.
Naravno da sam je skinuo i uz malo sminke i nove farbe je super izgledao a isao 75 po ravnom sa mojih 80 kg a sa jos nekim 70 opusteno.
E sad-rekao sam imao posto sam se lepo uparkirao u postanski peugeot pick-up koji me neverovatno ali istinito nije primetio...
Naravucenije: obe slomljene ruke(jedan otvireni prelom),iscasen kuk,kljucna kost,slomljena ceona kost,pribuseno stopalo-u sustini gomila gipsa i 18 savova na celu-a sve to zbog kocnica koje su preslabe za te brzine.
Moja licna preporuka vam je da nebudzite skutere da idu vise od 60km/h,to je vise nego dovoljno za konstukciju samog motocikla.

Citao sam sta ste pisali na ovu temu.

Imam Sprint Fili skuter od 50 kubika 4t presao sam 1400km, na njemu nema one roze zice kod akumulatora koja se vidi na onim linkovima, otvarao sam i varimat
i onaj prsten koji se skida (na istom linku) kod sprint filija je mnogo duzi i po njemu kliza unutrasnji kaisnik, tako da ne moze da se skine.
Skidao sam i ceo auspuh, da vidim da li ce da ide bolje, i opet nista. Ide oko 50km/h sa mojih 80kg.
Sraf na karburatoru za stelovanje smese koji se spominje sa desne strane, kod mene nema. Ima jedan sraf sa leve strane. Njega sam okretao jedan krug i u jednu i u drugu stranu
svecica je imala uvek istu boju, i nista standardno ide 50 km/h. Pomerao sam i iglicu za nivo goriva, (iglica je imala 3 zareza) tu je mozda bila neka promena ali toliko mala da ne znam da li je uticaj vetra ili mozda uticaj nivoa goriva. Merio sam one rolnice (ima ih sest komada) i jedna je teska 8.44 grama (merio sam u apoteci).

Pricao sam jednim majstorom pre nego sto sam ovo sve uradio i on kaze da treba da se buse dizne karburatora, ali da ne busi moje nego da kupim od njega drugu novu, ali mu jos nisu stigle vec 2 meseca.

Ako ima neko sprint fili i uradio je nesto da on ide bolje neka pise.

Jako smešno. Postoje rajberi za dizne i lepo proširiš na meru koju god hoćeš. Moj ti je savet da kupiš kit od 70 cc ,sve ostalo je uzaludno ,ovde sam čuo svakakvih gluposti jako smešnih. Ima i većih kit od 90cc ali ga nisam našao kod nas .Da i glavu obavezno da uzmeš jer ima veće ventile ,sve košta oko 145e. http://www.millennium-motor.com/70ccm%20KIT.html eto ti adresa pa vidi.

@m.genije

Jel si ti ugradio ovaj Kit od 70ccm? Koliko si dobio na snazi, na konacnoj brzini i na potrosnji? Lepo je ono sto pise na sajtu ali ono je reklama a ja hocu info iz prve ruke :) pozzz

Stole evoti iz prve ruke info za KIT i to ne 70 ccm nego 72 ccm .Treba racunati, i na sajtu nije dobro napisano E ovako za KIT od 72 ccm netreba glava dase kupi toje bacanje para nego za 90 ccm tu reba zbog protoka.Meni sa 72 ccm 50% bolje ubrzava i 10% na brzini i kaosto je piso onaj mali netreba tu veca brzina dosaje zbog konstrukcije

Znaci ti si to sve odradio ali bez glave? Mislis da nije potrebno? Reci mi koliko te je sve to kostalo? Pozz

jel neko vozio SPRINT HYBRID??

http://www.sprintscooters.com/Hybrid.html

koja je cena??
koji jos model ima takav izgled??

Juce sam probao da skinem blokadu komsiji na jonway 50. I nije ista kao na moj sprintmax. Decko se mnogo kaje sto je kupio taj a ne max. Jbga, da smo znali na vreme, svi bi znali sta da kupe. Ovako kad potrosis novac, mozes samo da se kajes. Njegov skut jedva ide na uzbrdice 25 km, dok ga ja presisam sa 45. I kada ga vidim takvog, setim se mog skuta dok mu nisam skinuo blokadu, i bas mi ga je zao. Ne znam kako da mu pomognem. I na ravno se vuce jedva 45. Jbga. Ja sam na mom jos neke gluposti cackao i mislim da sam izvukao maksimum. Mada, sada me pecka ovo sa ugradnjom od 70 kubika... Zvuci mi lepo. Ali kada bih nasao od 80, bez razmisljanja bi ga ugradio.

"powermad" daj da konacno razjasnimo sta se sve skida ili steluje na sprit max-u moj nece preko 50km/h i uz to trosi ko tenk.Dosta toga sam procitao na ovu temu ali niko konkretno ne kaze "uradi to ito " i ne postavi sliku.Vecinom se pominje varijator i prstenovi sto sam skontao gde se nalazi, ali niko da objasni za te rolnice.Ako si skinuo blokadu RECI BRATE KAKO I GDE SE NALAZI TA BLOKADA!!!!

Ljudi, nemojte da se ljutite, ja sam moj skuter rastavio i sastavio u sastavne delove, blokade nema i nisam mogao u majku da se okrenem da ga nateram da ide preko 50 na sat. Ajd da kazem 55 km/h...
Zato sam i prodao kineski otpadak.
Bez ljutnje, al to je takav skuter. Prvo cetvorotaktni je motor - mnogo manje obrtaja ima nego 2t a zapremina ista kao neki 2t pa se pitamo zasto i kako 2t idu po 30km/h cak brze od max-a???
Nema blokadu ni u auspuhu, ni na varijatoru, probao sam 5 setova rolnica da menjam, pregledao komplet struju... Ne moze brze i gotovo! Takav vam je kakav vam je i to je to.
Ja sad mogu da postavim novi nick i da vas lozim : E ljudi , imam max-a , ne znam sta je sa vasima al moj ide 70 ko iz sale... Ali lagao bih vas kao sto vas bilo ko drugi lozi kad kaze da ide brze. Onda mu laze km sat ako on ne laze.
Kazem jos jednom bez ljutnje i uvrede, imao sam sivo crvenog, lep na oko opasno, al lenj i spor do zla boga.
Pozdrav svima i sigurna voznja!

E zato ja kupio Sprint Phantom (isti motor je i u Sprint Exactly), 2-taktaš, nema blokada, ide ko munja...

Pa ti brate citaj forum malo, veoma malo u nazad pa ces videti! Ja bas i nemam nameru da kucam isto stotinu puta! Onom liku je pomoglo, i on je sve lepo objasnio, cak mi se i zahvalio. Moj max ide nesto malo preko 60km, a ne preko 70! To nisam ja rekao. A moj drug ima yamahu 2t, i uopste nije brzi od mog! Ima samo malo bolji start, jer su mu lakse rolnice i to je to. I ruzniji zvuk, kao motorna testera, a ja to ne volim. Masine 2t od 50 kubika, nisu nista brze. Vise puta sam se uverio. To ne moze niko da mi prica! Jedino MALAGUTI sa vodenim hladjenjem, nijedan drugi. Srdjane, citaj malo u nazad i videces. Svi sprint max skuteri iz 2007. god pa nadalje imaju ovu blokadu, za koju sam ja objasnio gde se nalazi. Poz

Ako si iz Beograda, ja stavim 5.000 dinara na mog free-a i idemo da se trkamo, ako me dobijes, uzmi 5.000!

Svi kineski 4t skuteri koriste isti motor a to je 139 qmb blokade na tim motorima nema jednostavno je pravljen da ide 45kmh i da radi kao kosilica ( taj motor vrti max 3700o/min u radu) može malo da se poboljša pa da ne ide 45 nego 46,5 kmh a o ubrzanju da nepričam.
E zato ako hoćeš više izmisliše kitove
http://www.naraku.com.tw/index....jpg&galerie=12&pos=12 .
Kod nas ima samo kit od 70ccm (pošto smo mi jedna jadna zemlja) uz koji ne ide nova bregasta i veći ventili .
Ja imam sprint max i posle 2 dana od kupovine sam ga rastavio u komade isekao ramu produžio za 15 cmi stavio kit od 85 ccm (klip 51mm, nova bregasta ) ventile na glavi sam sam proširivao ,drugi karburator, jeste skupo ali kad se uporedi cena sa nekom yamahom isplati se pošto motor leti .E tako se to radi ,kako se postavljaju slike da postavim koju.

genije nisi u pravu jer sam ja na početku objasnila gdje je blokada bila kod mog kineza koji poslje toga ide oko 70 km/h

Pogledajte malo ovo:
http://taishanowners.proboards...action=display&thread=1674

Al se nalupa gluposti za cas.. ako ne poznajes sustinsku razliku izmedju motora sa dva i cetiri takta dzaba da ti objasnjavam sad.. ukratko kriva snage je potpuno drugacija, vrte se na vecim obrtajima (blizu maksimalnog momenta) i zato bolje ubrzanje a i maksimalna brzina.. samo jednostavnim skidanjem blokade na naprimer yamahi aerox i uz rezonantni auspuh uz koji ide i set rolnica skuter ide 100km/h.. vozio sam nekoliko razlicitih komada koje imaju moji ortaci.. speedfight 2 ide nesto preko 80km/h uz iste zahvate.. ako ne verujes dodji u KG da se trkamo u skuter.. Moze ?

<sub>[Ovu poruku je menjao Stole_sto_ljubi_zene_gole dana 24.05.2008. u 13:51 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao Stole_sto_ljubi_zene_gole dana 24.05.2008. u 13:51 GMT+1]</sub>

Apsolutno se slazem sa Stoletom!
Iz svog licnog iskustva, posto sam bio tuzni vlasnik max-a a sad ponosni free-a razlika je kao u dizelasu i benzincu iste zapremine - stim da dizelas jos nema turbinu :)...
2t i 4t = nebo & zemlja.

Samo da dodam.. uopste nisam tuzni vlasnik kineza.. ja sam sa mojim prezadovoljan da se razumemo.. super ide (za mene) i ekstra je za nekog ko se vozika po gradu, a pri tom nije nikad vozio motor.. moj ide nesto preko 50km/h na ravnom sto je meni skroz ok.. da sam imao brzi motor prosle i ove sezone ko zna sta bi bilo.. ovako sam fino savladao voznju i sad vec razmisljam o nekom kitu od 72ccm.. tada ce vec to biti fina masina cak i za dvoje.. pozz

HAHA! Pa ako nisi tuzni vlasnik kineza, onda brisi odavde! Ja sam moj skut poboljsao, i to mnogo i ovde sam da pomognem ljudima koji zele da srede svoj skut! Nemam razloga da se foliram, jer nisam takva osoba. Moj sprint ide oko 65km, ako neko hoce moze da se kladi samnom! U 5OOO EURA A NE DINARA! A da se trkam necu, jer ko zna koliko je taj budzio svoj kit, pa da se isfolira da ima samo kao 50 kubika! Moj drug ima yamahu od 50 kubika 2t, drugi ortak ima kymco 50 kubika 2t, komsija preko puta peugeot 2t 50 kubika, i ni jedan od njih nema vecu krajnju brzinu od mene! Tako da DOSTA SMRADA O 2T MASINAMA, JER SU MI PREKO K...A! Ja takve gluposti ne mogu vise da slusam! Evo lika kome sam pomogao.................................................. Stefan-sprint max
Stefan Jacimovic Keeway Matrix ima samo blokadu u auspuhu tko da trebas da menjas onu granu iz motot do izduvnog lonca.To mu je jedina blokada.Kazu da on bez blokade ide oko 70km/h.A ja se zahvaljujem powermadmanu za onu blokadu.Danas sam je bio skinuo i smoj sprint max je dobio znatno vece ubrzanje od 0-40km/h a od standardnih 45km/h ide 60 km/h.Koja razlika!
Kada mu dam u startu "gas" on hoce da zaslajfuje.Samo sam primetio da ona pregrada gde su ventili dosta se greje.Valjda tako mora.Sve u svemu ZAISTA deluje.Blokada sa SPRINT MAX-a je skinuta.Ponavljam:
ZAHVALJUJEM SE powermad-U ZA OVU INFORMACIJU.
To za skidanje ako niste razumeli ide ovako:
Crevo koje ide iz karburatora do motora tj "stubline" treba skinuti.Kada se baci pogled na "stublinu" videcete plasticni "dihton.Njega izvucite pa onda ce te videti da nesto smanjuje otvor u "stublinu".To samo rukom skinite.Taj "plastican dihton" vratite ali pazite ispod njega imoa guma.Stavite gumu ispod taj dihton (ima urezano na taj plaztican dihton gde ta gumica treba da se uglavi).sve ostalo vratite na mesto bez tog malog lima tj bez tog malog dela koji smanjuje otvor u stublinu.To je cela filozofija.Ne bi trebalo da bude tesko!Pozz i blizi se leto sada ce mo imati i brzinu i startnost.VALJDA SMO SVI VLASNICI SPRINT MOTORA TO ZELELI. UKOLIKO MI NE VERUJETE, OTVORITE STRANU BR 14 NA OVU TEMU I PROCITAJTE STA JE NAPISAO STEFAN! Toliko od mene, jer ne zelim vise da se nabedjujem! Ja sam napisao sta sam i kako uradio na mom skutu, a vi svi verujte pojedincima neznalicama na ovom forumu, i vozite i dalje svoj sprint-max skuter 45 maksimum, neznajuci da on moze i vise od toga!! Ja sam hteo da pomognem, ali ne vredi! Kajem se sto sam vam u opste i rekao bilo sta. Budite mi ZBOGOM!

AHAHAH Dobro da li si ti normalan ,crevo od karburatora skineš nabiješ u auspuh ima da leti ahaha . Ti si digao iglicu za jedan zarez dobija malo više goriva to objašnjavaš ostalo te ne kontam .
STOLE ženoljubac je u pravu za 2t mašine, 4t motor mora da ima više kubika da bih išao približno kao 2t.
Ima jedan moj komšija on uzeo baštensko crevo i nabio u karburator sve povezao sa dihtungom i gurnuo u stublinu motor leti ,šlajfuje ide 150 kmh hahah. Dobro jesi ti nekada vozio nesto drugo sem tog tvog motora . Niko nije rekao da su kinezi loši samo da su spori jer su tako pravljeni i da mu nema pomoći bez ozbiljnije prepravke (neki kit) . I bez ljutnje ovde smo da raspravljamo, inače hvala na tvojim savetima.

genije ti stvarno loše čitaš ili nećeš da čitaš: moj kinez ide 65 km/h sa skinutim prstenovima na variomatu!

Nibleri, ne vredi njemu objasnjavati, vidis da je nepismen! I da uspe da procita, on to ne razume... Koji skut imas Nibleri?

@nibleri i powermad

jos nisam gledao blokadu na variomatu (ove ostale jednostavno ne postoje) ali za dodatnih 10km/h mi je cimanje i da gledam jer mi max brzina ne znaci puno.. moj ide 55 i ovako tako da nije bitna razlika.. ono sto cu da uradim je da sacekam sledecu sezonu i uzmem kit 72ccm.. dobije se nesto malo na max brzini ali zato 50% na snazi i ubrzanju.. glupo mi je da radim ove sezone kad sam presao jedva preko 2000km sa scootom, prakticno je nov motor pa mi zao :)) kad sledece dodje na red da se menja kais, rolnice itd onda cu da odradim sve u paketu.. pozz

imam jednog kineza ala sprint (kod mene se nekako drukčije zove) i kimko agiliti

Ja sam u najmanju ruku ocekivao da ces reci " Imam nekog kineza ali da mu se nalepnica malo odlepila pa se jos samo vidi ZZR"...
Blokade na variomatu ili varijatoru su fabricki skinute, ako mislite na onaj prsten, jer ostalih na varijatoru nema. One slicice koje je neko poslao sa onog sajta o secenju roze zice ne piju vodu kod sprinta. Ja cu vam jos jednom reci da SPRINT MAX (btq9) NEMA nikakvih blokada, jer sam ga RASTURAO SKROZ. Jedina blokada je sam CDI koji je uliven u plastiku i ne moze mu se prici a da se ne slomi ili ne pokvari.
Mozda bilo ko ima blokade ili je skinuo blokadu sa drugog skutera kineza ali sprint max to garantujem, nema. Ne dobija se nista pomeranjem uskocnika na iglici na karbu osim samo mozda "subjektivnog" osecaja : "e sad sam nesto cackao izgleda da mi bolje poteze...".
I hajde da zakljucimo ovu raspravu. Procitajte i foorum "kupih sprint sta dalje" tu pise isto dosta o sprintu.
Kraj price.

Malo finog stelovanja karburatora, smese goriva i vazduha, i pomeranje osiguraca na gornji zarez na iglici u karburatoru.Ostale blokade NE POSTOJE sve su fabricki skinute.Ja sam moj MAX ivukao na 60km/h sa mojih 100kg.i sasvim sam zadovoljan.Nemojte uzaludno trositi vreme sa cackanjem oko motora nego se vozite dok je lepo vreme.Pozdrav za sve vlasnike MAX-a.

To za skidanje ako niste razumeli ide ovako:
Crevo koje ide iz karburatora do motora tj "stubline" treba skinuti.Kada se baci pogled na "stublinu" videcete plasticni "dihton.Njega izvucite pa onda ce te videti da nesto smanjuje otvor u "stublinu".To samo rukom skinite.Taj "plastican dihton" vratite ali pazite ispod njega imoa guma.Stavite gumu ispod taj dihton (ima urezano na taj plaztican dihton gde ta gumica treba da se uglavi).sve ostalo vratite na mesto bez tog malog lima tj bez tog malog dela koji smanjuje otvor u stublinu.To je cela filozofija.Ne bi trebalo da bude tesko!Pozz i blizi se leto sada ce mo imati i brzinu i startnost.
Toliko o tvojoj pismenosti.

Jesi probao da gurneš plastelina u otvor u stublinu i dihton kako ti kažeš a gume da zapališ da bolje lepe kao kod dragstera zbog ubrzanja ,oće to kad skineš crevo koje ide iz karburatora.

Vidim da svi vodite bitku oko nekih glupih stvari. Kao prvo neko kaze da mu ide 60, nekome 70, skoro nijedan brzinomer nije tacan, tako da je necijih 65 kod nekoga 60 ili manje, ali razlike postoje. Drugo, nije isto kada skuter vozi dete od 50 kila i covek od 90 kila, ne mogu se porediti performanse skutera sa vodenim i vazdusnih hladjenjem, svak se poredi u svojoj klasi. Skuteri 2T, sa skinutim blokadama, bez ugradnje kita, mogu navuci i do 100km/h, kao i sto 4T mogu do 75km/h, ostalo je laz.

Za powermad-a: Normalno je da ako se poveca kolicina smese, do odredjene granice ne moze beskonacno, (vazduh + gorivo), da ce skuter brze ici, jer razvija vecu snagu, a to si postigao prosirenjem kanala kroz koji ta smesa ulazi tako da on moze vise smese da usisa, jaca eksplozija, veca snaga, ali da li su tvoji ventili predvidjeni za to, neko rece da mu se greje pored ventila, odmah time smanjujes i vek trajanja motora i sastavnih delova, zbog nekih +10km/h.

Zajednicka blokada koja se moze naci kod 2T i 4T skutera je prsten na variomatu koji sprecava da se kais podigne do vrha lopatica. Da li znate da cak i ROLNICE se postavljaju kao blokade, mnogo ljudi pokusava da skine nepostojece blokade ili tipa 'moj kinez nema blokadu, pomirite se sa tim'. Zakon ogranicava do 50km/h, a ne motor. Tako da probajte malo sa menjanjem tezine rolnica, normalno da ce uticati na performanse, ubrzanje, i krajnju brzinu, moze se to naterati do 65 ili 70km/h. Teze rolnice - slabije ubrzanje i veca krajnja.

Posebna je prica kako motor naterati u vece obrtaje nego sto su dati u specifikaciji.

Powermad, reci mi samo kako si uspeo da skines taj plasticni deo? Skinem "crevo" koje ide od karba pa dole u motor, vidi se plasticni deo (kod mene crna plastika) ali nikako ne mogu da izvucem tu plastiku??? Mozda se nekako zalepila odozdo ne znam sta je, ali onako gledajuci odozgo ne vidim nista sto bi moglo biti ispod plastike i sto bi sprecavalo bolji usis??? Moj scoot nije Sprint Max ali je potpuno isti. Uporedjivao sam sa drugim Sprint Max skuterima, sve je potpuno isto. Jesi ti imao problema oko vadjenja te plastike? Evo linka pa pogledajte: http://www.sonikmotor.com/ProductsSeek.asp?postadd=yesOk

Jel zna neko nesto o D-style rolnicama? Evo link kod nas, a malo sam googlovao i pronaso jos negde. Ne znam da li su kinezi to smislili ali vidim da je proizvod njihov. http://www.moto-berza.com/vest...1&m=INFO---D-STYLE-ROLNICE

Kad se radi o "kit" poboljsanju evo sta sam pronasao kod nas: http://www.*****.html Ne zanam koliko bi to stvarno pomoglo? Oni imaju svoju "pricu" ali... Mnogo su mi to nesto oni poboljsali nase kineze tim njihovim kitom??? Evo mog "sonik" motora: http://www.sonikmotor.com/products.asp?id=195

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 29.05.2008. u 20:30 GMT+1]}

Šta te zanima u vezi kita samo pitaj ,koji bi stavljao . To je 4t motor imaš izbor izmedju 3 kita 60,70,85ccm klipovi 44,47,51mm pisao sam već o tome ovaj zadnji najjači ne možeš naći kod nas . Ako se odlučiš za koji mogu ti pomoći da se iskombinuje nešto povoljno pošto sam kad sam sebi tražio prevrnuo sve uvoznike .

Ljubo, to vazi samo za sprint max iz 2007. pa na dalje! Cak ni kod starijih verzija sprint max nema te sajvnice (lulice). Kod mog komsije isto ne moze da se skine ta plastika, zato sto tu nema te skidljive blokade. Ti kroz tu plastiku mozes da uguras i prst? Jel tako? Kod mene je jedva mogla da prodje i olovka, dok nisam skinuo. BORO 84, totalno si u pravu! Jeste, vise se greje, i smanjen mu je vek motora, ali, je ne moram vise da mu pisem molbu da me vuce na uzbrdice! Neuporedivo bolje izlazi!

Drustvo kupio sam novog MAX-a pa me interesuje sve o ugradnji kita. Kakava imate iskustva? U servisu mi prodaju kit za 80 eura i ostaje mi garancija godinu dana bez obzira na kilometrazu. Interesuje me koliko je pouzdano i koliko moze da predje sa ugradnjom kita. Unapred hvala

I jos nesto da li i moj skuter ima blokadu u usisnoj grani i aki se izvadi koliko se dobija na prvenstveno na snazi

Ako si ga kupio novog, iz ove godine, i ako ti ne prelazi maksimalna brzina 45 i jedva se vuce na uzbrdice, ima 100%! Ja ti garantujem! Dobija se mnogo i na snazi i na brzini. Dobices barem 15 km preko na ravnom. Veruj mi brate, i ne slusaj nikog vise ovde! Ako hoces, poslacu ti sliku te blokade kako izgleda. Nemas potrebe da za maxa ugradjujes kit, osim ako nije preko 70 kubika! A tu vec ide i jos ponesto osim kit-a. Poz

Dobro moj nije Max ali je potpuno isti. Sonik 2007god 4t 2.2kw, ali kao sto kazes cak i prst moze da prodje kroz tu plastiku ali se ona ne moze skinuti nikako! Bar ja nisam uspeo. Scoot ne ide lose (sa mojih 90kg) ali opet nije to to... Zato i razmisljam o kitu (70,80-sta nadjem) ali opet koliko sam se raspitivao vidim da se dobijaju samo malo bolje performanse, tako da ne znam koliko se to isplati? Prodavci pricaju sve i svasta kao 30% vise snage, bolje ubrzanje...ali opet iz kontakta sa nekim ljudima vidim da to nije to.

Kupljen je pre 10 dana i na ravnom ide do 50 km/h. Ako mozes posalji mi slike. Inace gusio mi se kada dam gas ali sam danas pomerio zarez na iglici u karburatoru na predzadnji, bioa ja na drugom a ima ih 5. Sada se ne gusi samo me interesuje koliko treba odvrnuti saf na karburatoru da bi smesa bila dobra. Pozdrav

Ai ljudi. Pozdrav..
Nisam dolazio bash odavno i vidim da se diskusija zapalila, shto je dobro :D

Ja sam sa mojim maxom preshao vec 8000km i dalje lepo radi. Krajnja brzina po ravnom se krece uglavnom oko 60-65 km/h, dok je start iz mesta i vozhnja uzbrdo pravo uzhivanje (jer je u mom kraju uzbrdica default pravac kretanja).

E sad pitanje za malo struchnije. Poshto ja nisam nishta osim ulja, kaisha i benzina menjao na mom skuteru, na shta bi valjalo obratiti pazhnju, s obzirom da je zgazio 8000km? Svecica? Ochistiti karburator? Rolnice u kakvom li su stanju?

I moram da se pohvalim da sam pre neki dan imao jedan zanimljiv pad sa njega, poklizao sam se na jedva mokrom asfaltu i lepo zgulio po laktovima i kolenima...

Veliki pozdrav i kacige na glave ! :)

Srećno si prošao

Motociklisti se dele na dve grupe:

Oni koji su pali sa motora i oni koji će tek pasti.

Vidim da ste se dosta napisali na ovom forumu. Ima puno gluposti, ali i par dobrih saveta i stvari.
Ja imam Sprint Falcon super od 50 ccm, i svega 1.7 kw. Cetvorotaktni je. skuter prelepo izgleda (bar za mene) i odusevljen sam potrosnjom. Ide od 1.8-1.9 litra na 100km, pa do 2.3l na 100km. Zavisi od goriva, a 90% vremena vozim jos nekog (uglavnom cura). Prefarbao sam one narandzaste sare, pa je ceo crn. Sad, kad sam kupovao skuter, posecivao sam sta ste pisali ovde, ali nije bilo nista preciznije o cetvorotaktnim motorima receno. Ili bolje receno nista!
Ovaj moj je cetvorotaktni i ne valja za ziv ku.ac! MOtor jeste izdrzljiviji, stedljiviji, i dublje radi (sto sam ja i trazio) ali je spor do zla boga. U pocetku je iso do 70km/h na vrlo blagoj nizbrdici, a 60-65 na ravnom. Za mesec i po dana sam preso oko 2600 km i sad je jos sporiji. jedva da dogura 45 km/h. Brdo vidi pre mene, a ko je malo vece brdo nikako ( jedva 10-15 km/h). O startnosti da i ne pricam. Odnosno nije startan uopste.
Ali da predjem na stvar. Nikakve blokade na cetvorotaktnim motorima ne postoje i nemojte cackati bezveze. Motori su jednostavno spori i tacka. Crkava kais, odnosno variator, pa cim krenem skripi glasno, pa se ceo grad okrece da vidi sta je to. A takvi su 75% i nemoguce je to odstraniti. Promenio sam kais, filter za vazduh i gorivo i opet cvici. Neki majstori (servisi) kazu da je to moguce odstraniti zamenom varijatora, ali mi to ne pada na pamet jer sam puko sve pare na njega.
Sad mene zanima, ako neko ima iskustva, da mi kaze koliko realno dobijam snage sa ugradnjom fabrickog kita na 75ccm. Jer nemam para za bacanje, a nemogu da ga prodam jer ga niko nece, pa mi je jedina mogucnost da dogradim taj kit. on kosta 12.500,00 din a ugradnja 50 evra. da li se to isplati ili da jurim da ga prodam? I najvaznije, kupite pre dvotaktne masine od cetvorotak.

Evo slika mog skutera

Pa kako da vuce ako je 1.7kw kao sto kazes!
Drugar ima skutercic od 2.2kw, nas dvojca na njemu, ako se zaletis 30 na uzbrdici, ali teeeesko...spadne na 20km/h uvek!

Tako da ne znam sta ti da ocekujes sa svojim.
Da postavim glupo pitanje, da li si "formirao" motor....ono, prvih 300km do 25km/h, pa servis, pa posle do 35km/h voznja i tako dalje!

Ja imam isto Sprint Falcon kupljen proslo leto,kad sam ga kupio isao je do 45km/h i gubio je brzinu na uzbrdicama ali posle 300km su mi serviseri skinuli tri rolnice i motor je zivnuo ide sada do 65km/h i ubrzava bez problema na uzbrdicama, e da ja imam 105 kila :) a i moze da povuce i nekog sa mnom bez problema.

Moj drugar je na falcona stavio naraku kit od 90ccm3, stavio je filter za vazduh, nalik kn filteru i morao je da promeni auspuh jer se pregrevao dosta. Njegov falcon ide mnogo dobro, uzbrdicom prema Zlatiboru izbija na 60 km/h, po ravnom mozhe 90 da ide najopushtenije. Kad budemo vozili sledeci put, napravicemo jedan mini video zapis, onako demonstrativan, chisto da vidite kako to izgleda.

p.s. Cena je bila malo poveca za sve to, mislim da je izashlo sve oko 350 evra, ali i dalje kad se sabere sve je jeftinije od nekog prosechnog francuza ili italijana, od koga ovaj falcon ide mnogo bolje!!!!

Citat - Boki4u:

Motor je formiran, ali ne do 25km/h kao sto pricas, vec kako mi je serviser rekao. To sto pricas do 25km/h je glupost. Pa bicikl ide brze jos kad uzmes to da zivim u gradu gde je gust saobracaj, i gde vozaci automobila jedva cekaju da me obore ili u najboljem slucaju da mi zatrube i da me isecu kad me preteknu tesko da je moguce voziti 25km/h.



Gde stoje te rolnice ??? Jel na varijatoru ili ... ? i koliko ih uopste ima? jer kod mene nema onoih prstenova iza zupcanika odnosno ispod kaisa



Jel to narucivao kad massethnika ili nesto na svoju ruku? Posto je ko ovih u novom sadu samo onaj od 70-75 ccm i kosta 12500 din + ugradnja, sto izadje 200 e. i zna li neko hocu li dobiti nesto sa tim kitom od 70-75 ccm i koliko kilovata bih trebao imati?

Majstor shto mu je ugradjivao je naruchio mislim iz Mastehnika, ali kazhem, u tom od 90 ccm3 kitu ima i glava i shta ti ja znam shta sve.... Auspuh je bio oko 120 eura i rad, to ti je ta cena... Ma dobice se dosta i sa tim od 72 ccm3, jer svi znamo koliko je inache spor falcon sa baznim delovima. :)

@O Roku Saki

Dal mi verujes, da je drugaru, koji je uzeo mali Baotian od 49ccm, receno da mora prvih 300km da vozi do 25km/h, pa servis, pa posle do 1000km 35km/h, nakon toga servis i mogu blokade da se skinu i normalno da se vozi.
Dal ga zajebava majstor ili sta?
Odvozao je on prvih 300km kao sto je receno, ali ga sad vozi normalno, manje vise, do 50 km/h. Vise i ne moze da ide!

Ma i moj hoce do 50, ali mu treba vecnost. Do 45 ubrza, da kazem, normalno (za njega), a posle do 50 smrt. Malopre sam ga na prvacu i blagoj nizbrdici razvuko 65 i sa osmehom ga vozio. Na potezu od tempa do autobuske (znace Nislije ako ih ima). to je oko 3km ravne deonice bez krivine. U tom trenutku me preteko kombi,a vozac me gleda i smeje se MOj je pouzdan i mali potrosac, i mnogo mi je drag, ali je.em ti ja kad treba krenem sa semafora on umire ;) Jos ako vozim devojku...... A pored toga i mno skripi kais i variometar. Napomenuo sam gore. Zna li neko kako se resava to, jer sam menjao kais i nista nisam postigo. Dobijem jedino kad kais namazem sapunom, ali dodatno gubi na snazi i kratko to "podmazivanje" traje.

Evo i mene posle dugog vremena.Powerdmane (valjda sam lepo napisao) vidim da ratujes sa nekim koji izgleda da neznaju kako izgleda sraf a kamo li neko crevo ili "stublina".Onaj sto se predstvlja kao "genije" i jos neki ti zadaju mnogo muka.Pa oni ako ne zele da citaju ili ih ne razumu nasa objasnjenja ne moraju da komentarisu.Ja sam tebe poslusao i sada skuter "brise".Od 45 preso je na 60 km/h.A ako nesto jos pokusas kazi jer te ja razumem zato sto valjda i ja se razumem oko nekih mehanickih delova.Slusao sam mnoge koji kazu skini prsten i skini cep na karburatoru.Ljudi to ne postoji.Jedino je tacno za onaj lim tj cep.A neki sto kazu piadjo,pezo znam verujem vam ja u pravu ste imaju bolji start i krajnju maksimaljnu ali oni kostaju 2500 pa navise eura a ja tolike pare da bacim na motor necu a polovnjaka za 1000e necu da kupujem zato sto opet moram da dam 200e da ga sredim.Ja sam sa mojim skuterom zadovoljan za te pare(900e).Pozdrav iz nisa a oni pametnjakovici koji mi ne veruju za blokadu mogu slobodno da odu sa ovog foruma.Ja se vozikam pa cak 60km/h i ne moram da brinem da me ne pretekne neki "tomos" motor posto mi se ranije to desavalo kada sam imao blokadu u skut.

Stefane, ja cu danas popodne da skinem onu gumu shto vodi od karba do stubline pa cu da vidim jel to na mom maxu postoji. Javicu vam kakva je situacija!

...bez komentara...

<sub>[Ovu poruku je menjao powermad dana 07.06.2008. u 00:55 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao powermad dana 07.06.2008. u 21:21 GMT+1]</sub>

Ako ne zelis nista da govoris, nema potrebe ni PM..

A da ti niko ne veruje, nisi u pravu, da je nesto nekorektno, poruke bi bile obrisane..i bez tvoga insistiranja.

Ako je nesto preterano, mozda jeste a mozda i nije, dokazivanje bi iziskivalo silna testiranja, a to niko ne zeli, nema vremena, mozda nije ni vazno...da se trudi, zarad ne pretarano vazne razlike.

Na kraju krajeva, svi se zanimamo motorima i skuterima iz zadovoljstva, a ne da proizvodimo zlu krv..

Poz.

powermade nemoj da se nerviras.Barem ne toliko kao sto sam se ja iznervirao.Mene nema neko vreme i sve krene naopako.Nista se ti ne brini a za rolnice javi mi pa da cujem rezultate.Mada meni je dovoljno i 60 km/h.Poz iz Nisa.

Ne kaze se pozdrav iz Nisa, nego POZDRAV IZ NIS !
;)
Sto se ne prikljucite topicu "kupih sprint, sta dalje"?
Poz!

Ljudi pomagajte svaki savet dobro dolazi.Imam qingqi QM50QT-6A i imam problema sa njim.Dva meseca ga imam i presao sam 1700 km.Radio je perfektno do pre neki dan.Isao je 58-59 i bio je startan bas dobro nista na njemu nisu dirane blokade ali od pre neki dan pocelo je da mi se cuje nesto kao auspuh sto se cuje samo jace u onom zadnjem delu sto ide kais preko njega.Start mu je ocajan nekad najvise moze da navuce 40-45 a nekad i 53-54 kada je pravac i kada ga navuce.Jos je pod garancijom a ovi u servisu su mi rekli kako to nije nista kako tako treba tako da ide motor sta da radim da tako treba radio bi od pocetka kako sam ga kupio.Sa motorom je sve u redu ima isti zvuk kao kada sam ga kupio.Ja mislim da je to nesto u tome sto se cuje ali sam laik i ne znam sta da radim zalicu se ali ne znam sta da radim zato pomagajte.svaka sugestija dobro dosla.HVALA!

Taj kit od 7o ccm košta oko 75 e glava je ista kao i tvoja fabrička tako da je ne kupuj može da ti je proširi svaki strugar za 500 din . Obavezno još kupiš bregastu sportsku koja košta oko 35 e sve sam sklopiš i eto ti računica , drugi motor veruj mi.

imam kineski skuter 50ccm tacnije LBC50QTC i nemogu da nađem ni jednu blokadu mislio sam da ima onu dole na prenosu ali umjesto remenice ovdje je lanac bar sam tako osjetio jer nisam mogao odvrnuti sarafe jer su alminiski pomagajte da li ima blogadu ako je umjesto remena lanac i recite ako ima jos neku blokadu hvala

sprint apsolutno nikako...bacene pare ja ga imam i...nemam reci nevidjeno lose...verujte bolje 10 god star italijan nego to...ti motori su loseg kvaliteta,spopri,tromi i jedino lepo izgledaju...ako zelite da se vozite a da ne izgledate kao kornjaca bolje ne uzimajte ...kit????dajte covek koji ugradjuje mi je rekao da samo mogu da zamislim sta on radi motoru koji je ionako loseg kvaliteta.das pare i to dooobre malo se vozis brze ,i odjednom cao zdravo mozes samo da se slikas pored njega...dakle ljudi zaobidjite te motore jer oni jednostavno nisu jeftini jer su skupi...jer das pare a ne dobijes nista

prethodna poruka je savet onima koji zele da kupe sprint da ga ne kupe...a mi sto vec imamo kineze tu smo da se pomazemo-)))dakle jer zna neko da li sprint filly ima blokadu ili je istina sto mi kazu u servisu da je nema....stojim iza toga da ce pre da mi rikne.....riknuce u svakom slucaju pa ono sto mu je ostalobar da ga vozim kao covek....u servisu traze 12000 din....ima li neka alternativna opcija?ja mislim da je to ista masina kao kod maxa ako me i za to nisu slagali...unapred zahvaljujem

A ja cu uvek da podrzim sve koji su za ideju kupovine kineza.. sada vec za ispod 800 eura dobijate super scoot za vozikanje po gradu.. minimum dve godine bez ikakvog ulaganja.. nije tako brz kao ostali 2T scooteri ali ide dovoljno dobro da uvek budete prvi na semaforu, to je valjda cilj uz lagano letnje vozikanje.. pozzz

ma nisu losi kineski motori. ja sam najebo samo zato sto jespor, jer je cetvorotaktni !!!!! ali polako se navikavam, i odustao sam od kita jer mi trosi
1.8l/100km Moj drug ima dvotaktni sprint i ima 3.4 kw, sto je 4 konja i brzi je i od italijana, ali mu trosi 4-4.5l
Za te pare nema boljeg ! i to stoji, ali nikako ne uzimajte CETVOROTAKTNE motore

Naravno.

Prvo treba da rasčistite u glavi zašto kupujete skuter i čemu će najviše da služi.

Ako hoćete da ste "faca" u društvu, da (naravno bez kacige, ne vidi se namršteno lice vozača ljute mašine) skinete prigušivače u auspuhu da bi se sve cice okretale za vama i da nonšalantno prolazite kroz sva crvena svetla onda što pre napišite oproštajno pismo i ostavite kući, ili još bolje, zavežite oko vrata, da bi vas lakše prepoznali...

Ako vam skuterčić služi kao prevozno sredstvo, kao najbrži način da se po gustom saobraćaju prevezete do mesta gde ste želeli, pri tom 80% pazeći na automobile ispred, iza i oko vas, onda je svrha pogođena.

Rivalstvo među vozačima uvek postoji, čija mašina je brža, startnija često je predmet muških razgovora, ali kad zanemarite takmičenje, ostaje vam: UŽIVANJE na svom skuteru.

Otprilike tako yu1ny:)

Jeftin skuter se kupuje zbog prevoza i uzivanja u voznji, a ko hoce da glumi Rosija na skuteru, ee to ne moze ni sa patikama za male pare.
Brzina je oduvek kostala.

Poz.

To je to. Meni je u startu bio potreban za kruzhenje gradom i po koju malo dalju relaciju. Ugradnjom kita sam dobio samo na brzini uzbrdo i na startnoshcu shto mi je i trebalo jer je MAX uzbrdo bio jezivo trom. Preshao sam oko 8500 km i nisam imao ni jednog problema sa motorom, samo redovno treba menjati ulja i kaish i to je to...

Shto kazhu, sve zavisi kako kome zapadne. Jedna drugarica je kupila Max-a i isto je ugradila kit kao moj ali joj je radilica 2 puta do sada pucala. Znachi, sve je u tome koliko ko srece ima :) To isto mozhe da se desi da kupish PC od hiljadu evra i da znash da je kvalitetna makina, a da ti crkne posle 2 meseca...

Shto se mene tiche ja sam zadovoljan, a kad me bude negde izdao prvi put, javicu vam ;)

‚
Pa sad...
Ne bih se bas slozio... Free kosta duplo manje od max-a - 300 evra. Ulozite jos 300 u njegovo KOMPLETNO sredjivanje i opet imate skuter koji je i brzi i pouzdaniji od max-a a i ostalo vam je jos para...
Tako da ne kosta bas brzina.

da li ima neko informacije u vezi sprint filly skutera?da li ima blokadu neku ili je spas samo kit?

Pravilno zborite...

Ja sam bas iz tih razloga resio da kupim scoot. Kao prvo, za njega nema guzve, sto meni znaci dosta. Kao drugo, cena benzina je tolika, da nema sanse da se vozim do posla svaki dan kolima. Naravno, gsp je opcija, ali ne bih ako ne mora (zimi je vec druga prica).
Hteo sam da uzmem skutercic 50ccm, nekih ako se ne varam 2.7kw...malo traganja po netu i prica, tamo vamo, pade izbor na Sprint Fvision. Kao prvo, bole me bas sto je 125ccm.....ja na to gledam ovako: duplo je jaci od onog sto sam hteo, ne prejak, a cak za nesto manje para = idealno za vozikanje po gradu, sto meni i treba.

Prvo se zapitajte za sta vam treba skuter, pa onda gledajte koji ce te da kupite.
Ne kazem ja da su kinezi vrh (mada svi se ionako u kini sklapaju), ali za te pare kapiram da su solidna kupovina.
Ja bi rado uzeo neki maxi skuter, poznatije marke, da imam mogucnosti, tako da....

Razlika u ceni između 50 ccm i 125 ccm, bar kod Sprint skutera je toliko mala da je naravno 125 najbolji izbor...Ko ima A kategoriju?
Mene su već 3 puta zaustavljali i gledali dozvolu za moj Sprint Phantom koji je skoro 2m dugačak i liči kao da ima agregat od 125 ili čak 250 kubika, sumnjičavo vrteli glavom na ono što piše u dozvoli i na SO tablice, čak je jedan od "pametnih" hteo da me tera na tehnički pregled sa merenjem kubikaže?????

E pa ovago,sve do sada sto ste pisali o tim famoznim blokadama je glupost ziva.Sve sam uradio sto je recenno i nema nikakvih poboljsanja.Cak sam i trazio tu plastiku ili sta vec sto je Powerdmane napisao i tako nesto ne postoji.
Svako hvali svoga klonj,apsurdno je uporedjivati 2t i 4t motore i njihove brzine,a to sto pisete moj Max ide 65 70km/h to su samo vase zelje,motor je takav kakav je,mali potrosac,trajniji od 2t,ali spor i trom.Bez kitova nema poboljsanja.
E sada ako neko zna gde moze u Nisu da se ugradi kit voleo bih da mi napise.Meni konkretno treba snaga,sto se tice brzine zadvovoljan sam sa 55km/h.
I ako neko ima iskustava sa tim D_STYLE ROLNICAMA ,neka napise.

Saleoo1 veruj mi da sam ja na mom MAX-u skinuo blokadu i sa kineskim 2t sam se trkao i video da od 15km/h pa do 60km/h ubrzavaju isto.A tih 65km/h mozda ide kada postoji mali nagib.A 70km/h nisam pominjao.A ona blokada kod stublinu mora da postoji na max-u.Ja sam moj kupio jula 2007.g i licno sam ja skinuo tu blokadu.Bas sam se danas vozio sa drugara koji ima spanca valjda marka "reju" i ide 60km/h ali sporo ubrzava tako da kada on ide sam a ja vozim jos jednog drugara opet sam brzi od njega a priblizne smo tezine ja i drug koji ima spanski skuter.ps i ja sam iz Nisa.
Kit nemoj da stavljas zato sto moze da se desi do pucanja klipnjace pa je cena dupla.Bolje vozi ovako kako ide kad vec nema ko da ti skine tu blokadu.

Evo rešenja za sve brzinske probleme. Jedino problem može biti cena.

http://www.protoxide.it/protossido_motoetc.htm

Gde mogu da kupim nisac za kofet posto ja na MAX-u onaj mali a meni trba sa FYLLI-ja. Recite mi kakva su iskustva sa kitom od 80 ccm da li je sigurno i dugotrajno

Taj nosac kofera i ja trazim.Ako neko nadje neka javi kolika je cena zato sto kofer mogu da uzmem od drugara za dzabe.On je to skinuo zali se da mnogo zvecka.
A kit nije sigurno dugotrajno.Kitom skracujes sgurno duplo vek trajanja motora a mozda i vise.Kada bi stavljao kit onda moras da stavis jacu radilicu,bocni lageri a to je vrlo skupo.Kit stavljaju ovi kvalitetniji skuteri (italijanski) mada njima to i ne treba.Znam to iz iskustva zato sto sam vozio Gileru runner 50 iz 2001g a ide kao metak.Ja sam je vozio 80km/h a nije bio "pun" gas.

Veću glupost nisam odavno čuo da staviš jaču radilicu ama jel znaš ti šta je radilica . Svaki kit je pravljen za određeni tip motora tako da na motor od 50ccm ne možeš naravno da staviš radilicu od fapa i klip od fiće . Po 1000 put jedino rešenje je kit ,kakve crne blokade ti motori se jedva vuku daš gas i onda za jedno 5 min ideš 45kmh . Nasluša se ovde svačega , skineš gumu sa reducira digneš iglicu motor poleti ,daj te ljudi dosta bre gluposti .Ja imam sprint max i promenio sam brdo delova da bi normalno išao počevši od kita naraku od 90ccm(http://www.naraku.com.tw/index....jpg&galerie=12&pos=12) do glave sa većim ventilima ,pa druga bregasta i karburator od 25 mm i naravno auspuh . E pa vi lepo sračunajte dal se isplati .Moj savet ne kupujte 4t motore ispod 125ccm osim ako nisu na poklon .

m.genije ako nisi znao da ti kazem:
Za italijanske skutere postoji sportska radilica koja je skuplja od obicne za oko 50e za gilerine modele od 50ccm.O blokadi necu vise da ponavljam.JA SAM SKINUO BLOKADU NA MAX-u.Ako si iz nisa mozemo da se kladimo u skuter da postoji blokada na max-u.Barem je na mom postojala a kupio sam ga jula 2007g.Tvoj je max mozda iz 2006 ili stariji pa nemas tu blokadu.Kada menjas stublinu pogledaj na onu staru stublinu gde ono crevo iz karburatora naleze na stublinu.E bas gde je otvor gde klip uvlaci gorivo tu moras da imas jedan okrugao lim koji je izbusen na sredini.Taj okrugao lim skines i to je blokada.Ja stvarno nemaam nameru nikoga da lazem.I ja sam slusao svakakve gluposti da skinem prsten,iglica na karburatoru.Sve su to prazne price.Jedino ovo deluje.Ako ti je ovaj kit menjao neki majstor pitaj njega da li je to postojalo a moralo bi da ima zato sto je i moj skut. isao 45km/h sa tom blokadom.A ako si vec namontirao kit javi kako ide skut.

Zeljko:sto se tice nosaca ja sam ga napavio preko druga,doneo mi je iz bugarske ima on tamo neke ortake pa su mi zavrsili cena je 25 eura.Mislim da nije problem da nabavi jos kao vam treba,a da posalje brzom postom evo kako izgleda moj drzac.



a evo i neke slike sa neta da vidite bolje


e sada ajde da raspravimo oko te famozne blokad eja sam slikao pa izvolite komentarisite




kao sto vidite nigde nema tog lima inace moj skuter je kupljeu u Motoru u Nisu u Dusanovoj ulici,generalni uvoznik je valjda Machtehnics.Kupljen je jula 2007 godine.

_{[Ovu poruku je menjao Saleoo1 dana 25.06.2008. u 15:21 GMT+1]}

zna li neko nesto o skidanju blokade na ovom skuteru...Benzhou YY btq-10 http://www.easybizchina.com/se.../Sell_Scooter_JY_50QT_10_.html

Saleoo1 bas gde ja zaokruzeno crvenom linijom tu je trebao da postoji taj lim tj gde je onaj mali otvor za gorivo ispod one crne plastike.Na tvoj skut. ta blokada ne postoji vidim sa slike.I ja sam kupio u nisu skuter i bas u dusanovoj ulici jula 2007.g. i ta blokada je postojala na mom skuteru.Stvarno ne znam sta da ti kazem.Sada sam nacisto zbunjen.A taj lim sam ja bacio negde.Ako ga nadjem slikacu ga.
Da li samo nosac kosta 25e ili i nosac i kofer? Ako kosta samo nosac 25e onda mislim da je to malo skuplje.

Kofera, baš dobrih ima u prodavnici Quinqy (valjda sam dobro napisao) motora u Bgd, ja skoro kupio, sa nosačem i svim zavrtnjima i limčićima za pričvršćenje je 3600 dinara.

Izgleda da se ovde radi o više različitih skutera sa istim imenom. I ja sam nedavno kupio Falcona (WANGYE WY50QT-7A) 2-taktnog sa 3,2kW motorom 49ccm,(82.000din-nov) ima disk kočnicu i nazad i napred, ima 2 fara, lepa nova prednja maska, žmigavci sa belim staklom i žutom sijalicom, model 2008, na instrument tabli ima i obrtomer (beli sportski instrumenti) i nema nikakve blokade, težak je 97kg po papirima. Stariji model od prošle godine ima blokade i drukčiju prednju masku. Samnom (95kg) prosto poleće i dogura po satu do 75km/h a čini mi se da sat još i malo laže, tj. manje pokazuje od realnog jer već skoro da nemogu da gledam od strujanja vazduha bez kacige. Koji je to onda falcon o kome se ovde raspravlja? 4-taktni jesu sporiji i slabiji ali baš toliko??? Mislim da je 2-t motor bolji izbor jer gotovo da nema održavanja osim čišćenja filtera za vazduh (sunđer) i promene ulja u zadnjem točku.
Mene zanima dali neko zna za neki naš ili bilo koji sajt na kome se može naći za Falcona servisna dokumentacija, električna šema... Hteo bih da znam sve tehničke detalje o njemu.

gde si kupio Falcona? Moj skuter je isti,s tom razlikom sto na retrovizorima ima i migavce...ali mu je ime Eagle Wings YIYING 50qt-10.....ima li neko sediste na prodaju ili gde mogu da nadjem,ovo moje je puklo....sela dva dvotonca i ode sve u p...

Posle mukotrpne potrage i predomišljanja konačno sam kupio Falcona u Somboru u "MOTO-D" prodavnici koja je ujedno i servis, čovek me je ubeđivao da je dobio neku slučajnu extra seriju koja nije bila namenjena za naše tržište i zakon, pa samim tim ni blokade nisu ugrađene u fabrici i garantuje mi da je 3,2kW motor i da zagarantovano ide 75km/h. To me je prelomilo iako mu je cena bila viša nego u drugim prodavnicama u Somboru i Novom Sadu. Lomio sam se između njega (82.000din) i takozvanog Sprint Phantoma,(76.000d) u suštini su potpuno isti na prvi pogled s tim što je crni Phantom izgledao fenomenalno ali nazad ima doboš kočnicu, blokade na motoru i snagu od 2,7kW a isto 2-taktni,ista mašina kao jaje jajetu,iste plastike samo različito našminkane. Ipak sam prelomio na Falcona zbog karakteristika, a šminka može i posle lakše nego "turpija".

Super si uradio, ja imam baš takvog crnog Phantoma i veoma sam zadovoljan, na žalost, kad sam ja kupovao skuter tog Falcona nije bilo.
Zadnji disk strašno mnogo znači, videćeš.

Srećno i lepo da se voziš!

Hvala na lepim željama, takođe. Veruj mi da sam i dalje ljubomoran na izgled Phantoma, iako je gotovo isti kao Falcon, lepši je neuporedivo. Šteta što sad nemam pri sebi fotografije mog Falcona ali uslikaću ga iz svih uglova pa da može da se uporedi. Još jedna glupost koju moram da napomenem, tamo gde kod Phantoma stoji prekidač za paljenje svetala kod Falcona je prekidač za gašenje motora a svetla stalno rade. ne znam samo čemu taj glupi prekidač kad već postoji kontakt bravica. Zato i tražim servisnu dokumentaciju jer hoću da eliminišem taj prekidač i umesto njega da stavim prekidač za svetla ali neću da mesarim po instalaciji već hoću da pronađem eventualno taj šteker i spojim ga na prekidač. Ima ih nekoliko slobodnih pa ne znam koji je za šta. Drugo, hoću da ugradim zvučni alarm upozorenja kad se upali žmigavac jer mi se često desi da vozim sa nepotrtebno upaljenim žmigavcom,jednostavno, ostala je navika od auta da se sam ugasi posle ispravljanja volana što ovde naravno ne funkcioniše a kontrolne lampice se jedva naziru po sunčanom danu.
I još samo pitanje: kako ide Phantom? Jesi skinuo blokade? kako je išao pre a kako posle skidanja? Jako me zanima, ako bez blokada ide isto kao Falcon onda je to pun pogodak!
Veliki pozdrav!!!

E stvarno sam zbunjen..koliko više imena ili naziva postoji za faktički isti skuter? Falcon, Phantom, Wings...i ja imam žmigavce u retrovizorima ali nisu u funkciji jer nema žica ni sijalica. A što se sedišta tiče, pa nije valda tako uništen da ni dvokomponentni lepak nemože da ga spase?

Phantom, kako mi rekoše, nema blokade?

Ako nešto znaš o tome, napiši, sad si me baš zaintrigirao

A za pištalicu na žmigavcima...nađeš-kupiš neku na 12V, pa povežeš + preko dve diode kojima zalemiš katode na tu žicu od + pištalice, a anode dioda spojiš na levi i desni + žmigavca i stvar fercera

Pa koliko sam ja uspeo da saznam dok sam se raspitivao i razgledao pre kupovine, uglavnom svi skuteri sa 50ccm za naše tržište imaju neku ili više blokada. Jedna od njih je prsten na varijatoru koji stoji između ploča i ne dozvoljava da se ploče više približe i time dignu kaiš na veći prečnik, što naravno utiče na ukupan stepen prenosa i krajnju brzinu. Na sajtu www.piaggio.co.yu ima mnogo toga da se vidi i nauči, detaljna objašnjenja kako radi varijator i kako se "frizira" promenom rolnica i drugih delova. Nisi napisao kliko ide trenutno tvoj Phantom? Možda samo prsten i to je to.
Pozdrav!!!

Pa sa jedno 400-500 m zaleta, po ravnom, mereno GPS-om 72.2 km/h, na 7500 obrtaja, sa mojih 1.8m i 83 kg.
Normalno do 65 km/h ide bez problema.

Stefane:samo drzac je 23 eura tacnije,kofer sam kupio na auto pijaci za 2000 dinara,i mogu da vam kazem da je zivo sr**e.Pukao je posle mesec dana ,nemogu nikako da ga lepo pricvrstim,samo se klati i kuca,cak sam pokusavao da ga direktno zasrafim za lim i opet ne valja.

Evo, i ja danas podigao svog Phantom-a iz radnje.
Crne boje, lep, nov.

Jedno mi samo nije jasno. Malo sam ga vozio, ali se desilo ovo:
Pri voznji, pomerim prekidac za svetlo u polozaj za poziciju i u tom trenutku obrtomer sa nekih 5000 obrtaja, ode do kraja i zakuca.
Ugasim poziciju, on se vrati normalno u funkciju. Ista stvar i sa svetlima.
U cemu je fora????

Kasnije sam upalio svetla, pa onda upalio motor, i obrtomer je stajao na 0, nisam ga vozio tako da ne znam da li bi se javio isti problem.

Konektori...konektori...Meni je prvih dana kad sam kupio Phantoma prekidalo svetlo, dugo i kratko. Otvorio poklopac sa desne strane, gde je taj prekidač za svetla, prekidač ima konektor sa zadnje strane koji se pomerio - do pola izvukao.
Vratio ga nazad i evo radi super.

Evo ja sam se danas bas cudio sta mu je.
Rade svetla normalno, i odjednom se ugase i sijaju migavci a obrtomer ode vise za par hiljada...

Posle sam se nesto zavukao iznad prednjeg tocka, video kablove tamo. Pogledam malo bolje, kad jedan skoro pa se izvukao.
Uzmem i vratim ga lepo, i od tad sve super radi!
I pozicija, i svetla, i sva 4, i obrtomer...izgleda da je gubio tu kontakt i pravio nebuloze

A odusevila me na skuteru lampica za mobilni telefon. Ona sto svetli kad ti zvoni mob.
Sitnica, ali super stvarcica!

jedino što moraš da nosiš slušalice sa mikrofonom ako želiš da pričaš u toku vožnje.

E pa ako toliko ide onda verovatno nema blokade, ali još jedna bitna stvar: koliko ima kW, 2,7 ili 3,2? ako je 2,7kW (mada ko zna, oće kinezi da slažu pa da napišu manje zbog troškova uvoza i slično) onda može da postoji blokada u karburatoru tj. u usisnom kanalu pa smanjuje protok smese do cilindra. Druga stvar je elektronska blokada u CDI-ju u vidu ograničenja broja obrtaja, ako prelazi 8.000o/min onda nije blokiran na taj način. Ja sam jednom prilikom na ravnom putu uspeo da ga navučem na 9.000o/min što me je začudilo. I još nešto: strogo treba obratiti pažnju na uljnu pumpicu jer ume da se od vibracija otpusti šeraf na sajlici pa da se pumpa dovoljno ne "otvara" i ne dozira dovoljno ulja. Moj prijatelj je tako prošao, na kraju kad je zaklao mašinu u servisu su ustanovili nedovoljno podmazivanje, tj. odnos smeše gorivo-ulje. Najsigurniji način je dodati malo ulja direkto u benzin radi sigurnosti i preventive a vremenom će svako ustanoviti dali motor "troši" ulje iz tanka i koliko posle koliko pređenih kilometara. Što se tiče tvog opisa Phantoma slično je i sa mojim Falconom. Do 50 stigne za par sekundi,onda još 3-4 sec do 65, e onda mu treba bar desetak do 75km/h. Jedino što bi trebao uraditi je da proverim tačnost kilometar-sata sa GPS-om, jer sam ubedjen da bar malo laže, tj. manje pokazuje. Potrudiću se da uskoro nabacim fotke mog Falcona i Phantoma iz prodavnice(ako već nisu rasprodati) jer su kod nas u Somboru najpopularniji, gazda radnje gde sam kupio svoga gotovo momentalno proda sve Falcone čim ih dobije dok ostali modeli samo popunjavaju izlog. Verovatno sa dobrim razlogom i to me raduje da nisam pogrešio u izboru.
Pozdrav!

U podacima piše 2.8 KW, a verujem da su motori na Phantomu i Falconu isti, možda samo Phantom ima tu blokadu na usisu, što ću, čim nahvatam vremena, proveriti :)

Po obrtomeru ide do 8000 obrtaja, a brzinometar laže ne mnogo, oko 5 km/h, upoređenje sa GPS-om.
Možda da stavimo lakše rolnice i tvrđe opruge, da još malo poboljšamo start?

Da, ali time ćeš mu smanjiti maksimalnu brzinu. Mislim da je start sasvim zadovoljavajući, barem Falkonov, to nebih menjao, jedino mislim da bi mogao postići i veću krajnju brzinu sa nekim sportskim kitom za varijator. Lakše rolnice teže stižu do vrha oboda pa samim tim sa više obrtaja ima manji prenos, što naravno nije cilj. Treba staviti malo teže rolnice čime se povećava max. brzina uz manji broj obrtaja, ali može da utiče na slabiji start ukoliko se ne skinu sve eventualne blokade i time poveća snaga motora na njegov maximum. Sve je to lepo opisano i objašnjeno (i slikovito) na sajtu www.piaggio.co.yu ali opet apelujem ako neko zna za sličan sajt ali za Falcon-Phantom da ga objavi.
Pozdrav!!

evo par fotki konacno

Falcon je moj a Phantom slikan ispred prodavnice, jedan jedini koji je ostao. Ona crvena strafta na prednjoj masci nije fabricka, ja sam to malo fantazirao kao i nalepnica na zadnjem delu ispod imena "Falcon".
Pozdrav!

Eeeeee....danas sam se pitao bas da li ima belih migavaca za Phantom-a, prednjih i zadnjih.
Sad vidim da ti od Falcon-a odgovaraju skroz.
Da li mogu da se kupe negde i koja je priblizna cena????

Stvarno lep motor

E još kad bi provalili otkud tebi pola KW više snage, pošto su motori jednaki??

Ovde u Bg pojma nemaju, ako ti nije teško pitaj te svoje u Somboru?

Pretpostavljam da postoji možda neki prsten na usisu koji smanjuje protok. Već sam pitao pre nego što sam kupio Falcona pa su mi tako rekli. A pored toga prsten na varijatoru, koji naravno ne utiče na snagu već na maksimalni stepen prenosa, možda neka mala razlika u auspuhu unutra jer spolja izgledaju isto, i konačno CDI, takozvani "kompjuter" koji ustvari nije ništa drugo nego samo klasično elektronsko paljenje sa eventualnim ograničenjem broja obrtaja. S obzirom da moj skuter retko prelazi 8.000 o/min a već sa tim obrtajima postiže punu snagu, jasno je da ni tvoj nema tu blokadu jer postiže te obrtaje. Ostaje samo eventualni prsten na usisu ili limeni umetak sa manjim prečnikom, ili možda samo u papirima tako piše, s obzirom da ima, mogu reći, iste performanse kao Falcon (ako postiže 70-75km/h). U tom slučaju nemoj da se sekiraš 70km/h (po tom satu) je više nego dovoljno za skuter (bar meni, jer ga retko kad toliko brzo vozim), više mi prija tako oko 55-60 što zbog sigurnosti, što zbog potrošnje, što zbog težnje da što duže traje. Ako baš zatreba za pokazivanje tu je, ali nema smisla baš stalno ga klati punom brzinom.
E da, umalo da zaboravim, naručio sam limenku "METABOND-a", verovatno svi znaju šta je to ali da ipak objasnim: svi su gledali verovatno reklamu za neke druge proizvode tog tipa koji se kao dodatak sipa u ulje u auto ili slično, i ima ulogu smanjenja trenja unutar motora, pa čak je bilo prezentovano u reklami da može da se predje i do 100km bez ulja a da motor ne zariba. Tu se pominje ruski "Univerzalni modifikator" pa još neki američki proizvodi a ja sam se lično uverio u delotvornost nemačkog Metabonda, kupio ga nakon prezentacije na sajmu automobila u Beogradu i sipao u tada mog Juga 60. Nakon oko 1.000km predjenih moj Jugić je naprosto poludio, vukao je kao nenormalan i zakucavao kazaljku kilometar-sata preko 180(mada taj sat laže) dok pre toga jedva da je dogurao do 160. Posle sam sipao opet Metabond u Kadeta suzu 1300 i on je poludeo i prešao posle oko 600.000km bez ikakvih problema a na plin je s lakoćom stizao do 175km/h. Sad ću da ga sipam u Astru g 1,6 16v i u ulje u skuter pa ću vam javiti rezultate kako se skuter ponaša, a verujem da će biti rezultata.Ići će bolje, trošiti manje i trajati duže.
Veliki pozdrav!!

Ma u pravu si što se tiče brzine, ionako sam kupio skuter da se lagodno vozim po Bgd bez nekog divljanja i jurcanja, samo što bi zgodno bilo maaalo veće ubrzanje

Piši za Metabond, pa da sipamo!

Nešto razmišljam, ajde ako se setiš kad se budeš vozikao, pokušaj izmeriti vreme koliko mu treba od 0-50 ili 60km/h baš da uporedimo, jer ja sam stvarno zadovoljan ubrzanjem, možda falkon bolje ubrzava mada ne vidim razlog, pa ću i ja isto uraditi radi poredjenja. Jesi video fotke? Jel tvoj Phantom tako izgleda, kao taj crni što sam slikao? Možemo posle radi poređenja izmeriti težinu rolnica pa ako eventualno postoji razlika onda je jasno.

Ne da su slični nego su potpuno isti.
Razlika je samo u tvojoj zadnjoj disk kočnici i malo "šminkeraja"

Izmeriću štopericom koju sam ugradio na Phantom pa javljam.

@Boki4u
Verovatno da postoje i ta stakla migavca kao rezervni deo u nekoj dobro opremljenoj prodavnici rezervnih delova za skutere. Još ću da se raspitam kod mog prodavca-servisera oko toga pa ću ti javiti mada čini mi se da lepše izgleda sa žutim staklima, po mom ukusu!!! Drugo, ako ikad crkne sijalica lako je kad su žuta stakla jer kupiš običnu sijalicu od 10W (mali balon) dok ja moram da tražim žutu (ima ih sa velikim staklenim balonom od 21W ali te ne odgovaraju) ili da belu nekako ofarbam. Tih sa malim i žutim balonom od 10W nisam video u prodaji.

@yu1ny
Štopericu? gde to nađe, ja sam kupio neki mali kineski digitalni satić čisto da vidim vreme dok vozim da ne vadim mobilni svaki čas iz džepa, pa sam ga zalepio ispod kontrolne table ali nema štopericu, jbg.
pozdrav!

Kod Kineza za 50 dinara, i ja ga zalepio iznad instrumenata, mnooogo je bolji nego taj tvoj krš ima sat, datum, štopericu sa prolaznim vremenom....ihaj, čudo tehnike...

hahaha, a ja kreten dao 150d na pijaci za ovo đubre!!! Imam lepe vesti za tebe. Evo sajta pa naruči (i ja ću) D-rolnice, sad sam iskopao informaciju.

Nešto novo u svetu, a odmah aktuelno i na našem tržištu. Firma LINEA MOTO odmah posle svetske prmijere uvezla je D - Style rolnice koje su poslednji hit u svetu za poboljšanje performansi skutera...
D - style rolnice su revolucionarno otkriće za poboljšanje performansi vašeg skutera. Njihovom ugradnjiom povećava se brzina čak za 18%. Ugradnja je vrlo jednostavna, dovoljno je samo da ih postavite u položaj kao na slici 1.

Za više informacija:

Linea Moto
Cara Dušana 23
Zrenjanin

Tel: 023/515-768
Mob: 062/8502-015

Na slici 2. možete videti razliku u položaju potisne ploče kod običnih i D - style rollera. Cena D - style rolnica je samo 990 dinara!

Zdravo drustvo, odradio sam servis na MAX-u i resio da skidam blokade. Na usisnoj grani neme blokade a iglica na karburatoru stoji na sredini.Skuter je kupljen u maju ove godine.Sta mogu da uradim da bi isao brze od 55 km/h po ravnom a da ne ugradjujem kit.Ako ima blokada na karburatoru gde je i kako se skida i sta moze da se uradi sa variomatom i kako. Unapred zahvalan.

Ewo da se i ja ubacim....imam sprint max i samnom ide 60 km\h,naruchio sam D-style rolnice i stigle su mi...nego moram nabawiti alat da bi mogao skinuti i ubaciti ih...kad odradim jawitju wam rezultate =)

@ goggyfalcon:

Sinoć sam merio ubrzanja na ovom mom fabričkom, nebudženom Phantomu, bez vetra, po ravnom, 83 kg/180 cm, srednja vrednost je: do 50 km/h 16 sekundi, do 60 km/h 24 sekunde, sa zaletom od tačno 500 m max brzina 73 km/h (mereno GPS-om)

I još jedna stvar:

Otkud da znam koje rolnice da naručim, kada ne znam ni koje su ove moje fabričke?

@yu1ny
E ne znam ni ja tačno ali zna moj prijatelj koji je već naručio i danas mu stigle pa kad se čujem sa njim i kad zameni i proba javiću ti sve detalje jer i mene zanima ali neću da srljam, kad on isproba a i ja (njegov falcon) javiću mere a i to kakav je efekat. Ja još nisam stigao da izmerim vreme svog Falcona ali potrudiću se danas pa pišem. Inače probaj da pozoveš tu radnju i pitaš ih, verovatno već ljudi znaju koje rolnice idu u Falcon-Phantom, jer ni moj prijatelj nije znao koje ima jer ih nije skidao a ovi su mu već poslali pa je logično da već znaju. Ili sačekaj da se isproba prvo pa ti javim dali vredi.
pozdrav!

Čekam

Probali smo sinoć, sve namontirano po P.S-u i ćorak, vrlo malo bolje ubrzava a krajnja brzina ostala ista. Doduše to je falcon od prošle godine, malo se razlikuje pa je moguće da njegov varijator i nemože bolje, ja ga s mojim ostavim i u startu i u krajnjoj brzini, i onaj je 2-T mašina 49ccm kao i moj ali malo se razlikuje kućište varijatora. Zasad izgleda ove naše ne treba dirati dok ne saznamo još neke informacije.
pozzzz

Užas....a niste menjali oprugice?
U svakom slučaju, rezultat je nezadovoljavajući.

Malopre sam se čuo sa drugom koji ima Sprint Exactly, skuter je malo kraći nego Phantom, mašine - 2T- su identične.
Kupio je kit od 70 ccm, rezonantni auspuh, menjao rolnice i opruge (više kompleta...) i sad je vrlo zadovoljan rezultatima, vuče žestoko, max. brzina oko 50% veća....suma sumarum cca. 350 evra, bez njegovog rada pa ko voli....

Ma ja sumnjam da je kod ovog mog prijatelja problem u prenosu, tj. da je zadnja potisna opruga prejaka za te rolnice ili sam mehanizam ima neku caku, ili je neka skrivena blokada ili fabrička greška jer taj skuter od prvog dana se čudno ponaša, vrti preko 9000o/min a vuče se jedva 55km/h. Pre rolnica turpijao je kanale na cilindru, menjao auspuh, menjao diznu i filter (KN), i rezultat je da mašina vrti i vrišti a kao da je u prvoj ili drugoj brzini(mislim na poređenje sa motorom sa klasičnim menjačem). mislim da rolnice nisu krive nego treba tražiti uzrok na drugom mestu. verujem ljudima koji su stavili te rolnice i kažu da je puno bolje, jednostavno, prema obliku se može zaključiti kako funkcionišu. Možda ja uzmem od prijatelja te rolnice i probam kod sebe, pa ako bude bolje, pišem.
Do tada, dobro je i ovako.
pozzzzz

Pa pomerite paljenje, da ne vitla toliko, bez snage.

Elem, ako se menja tezina rolnica, opruge se ne diraju, inace se gubi efekat brzeg odlaska u krajnji polozaj.

Krajnja brzina zavisi od, naravno, prvenstveno broja obrtaja motora, koji zahvaljujuci snazi moze da dostigne u voznji, i prenosnog odnosa.

Ne vidim kako rolnicama moze da se poveca brzina (osim u tripu), ako se ne menja neki od odnosa, u menjacu (malo komplikovano) ili u zadnjem ili prednjem kaisniku..

Sa rolnicama jedino moze svoju max brzinu da postigne na kracem rastojanju(brze da je dostigne pa se stice utisak...), da mu ne treba begaljicko brdo ili neka druga duga nizbrdica..

Za povecanje i ubrzanja i krajnje brzine, valjda je prost nacin

Poveca se snaga motora, zamene prenosni odnosi, i ubrzanje, prema novoj snazi, koriguje, volj ti rolnicama, volj ti oprugama...

Ili se pazari veci skuter...

Poz.

...ili se pazari nešto od 250 kubika...

Ma lepo to ide, ali veseli korisnik nikad nije zadovoljan: eh kad bi moglo još malo živahnije, brže....

A posto vidim da je dosta vasih "drugara" ugradilo kit, jel je to ugradilo na cetvorotaktne ili dvotaktne motore?
Zanima me, posto je moj cetvorotaktni (mrtav ku.ac) dobija li se nesto na snazi, i koliko realno se poveca potrosnja? Moj ovako bez kit-a trosi ispod dva. Ako se sa ugradnjom kit-a dosta poveca (3-4 l/100km), a na mom cetvorotaktnom je i sa kit-om snaga manja nego u dvotaktnom falconu cemo onda bacanje para? Jer realno, ako ne dobijam nista na snazi, a poveca potrosnju, a i dalje sam sporiji od dvoaktnog falcona, cemu kit???
Najbolje je onda da moj skut uvalim nekom klincu ili nekome ko se ne razume ( a ima ih puno koji bi da voze skut, a nemaju pojma), za moj sam dobio 800 evra, dodam razliku za kit (sto je u mastehniku 12.500 din + ugradnja jos 50 e = 200-220 e) i kupim novu dvotaktnu masinu, koja ce da trosi isto koliko i moj sa kit-om, a realno je brzi i sto je mnogo bitnije za mene startniji

Očigledno neko nije shvatio o čemu se radi. Prvo, rolnice nemogu nikako da utiču na snagu motora jer nisu njegov sastavni deo nego deo u prenosu od čije težine i oblika (u ovom slučaju) zavisi koliko će da približe ploče varujatora i time "popnu" kaiš na maksimalni prečnik i pri kojem broju obrtaja. Drugo, pomeranjem paljenja na kasnije direktno uzrokuje smanjenje max. broja obrtaja što nikako ne doprinosi poboljšanju performansi, naprotiv. Ako nekom oko toga nije jasno kako radi CVT, neka poseti PIAGGIO sajt gde je sve lepo objašnjeno. U slučaju koji sam ja pominjao radi se o nečem zagonetnom (kao što sam već opisao, da ne ponavljam) gde nismo uspeli ni sa novim rolnicama podići kaiš što je logično da se trebalo dogoditi. U drugim slučajevima je to ok, ali na ovom primerku Falcona jednostavno neće. Kao da na zadnjoj strani na centrifugalnom kvačilu ona velika potisna opruga ne dozvoljava spuštanje kaiša na manji prečnik šta god se desilo na varijatoru. Ili je prejaka ili predugačka pa kad se i skroz sabije ograničava tj. ne dozvoljava veće rastojanje između ploča zadnje remenice i spuštanje kaiša na mali prečnik čime direktno utiče na maksimali prečnik prednje remenice varijatora. Naravno da max.brzina zavisi od uzajamnog prečnika prednje i zadnje remenice, što je napred veći nazad mora biti manji da bi prenosni odnos bio što veći i time i max.brzina. Isto važi i za 2-T i 4-T motore s tim što su 2-T motori mnogo živahniji i vrte veće obrtaje što uzrokuje bolji start i veću krajnju brzinu. Moja preporuka: ko želi tihi, štedljivi,trajniji i lenji skuter za lagano vozikanje bez trkačkih afiniteta, neka kupi 4-T mašinu (ali tu se odma mora računati na redovno održavanje kao kod auta, ulje,filteri, ventili, bregasta,uljna pumpa, prenosni lanac ili remen...). Ko želi prgavog "street fightera" koji vrti velike obrtaje, ubrzava mnogo žešće i postiže zavidne max. brzine (uz to nešto kraći vek trajanja ako se stalno kolje, bez ikakvog održavanja osim kontrole i dosipanja "dvotaktola" u tank za ulje) neka kupi 2-T mašinu. 2-T i 4-T mašine nemogu da se porede ako su iste kubikaže. Dugi niz godina vozim motore i probao sam svašta, i to je moje iskustvo. A ovo o čemu raspravljamo je samo pokušaj da se iz 49ccm izvuče maksimum i time se usrećimo, jer najlakše je kupiti nekog Japanca i leteti drumovima, ali nije to poenta, jer treba "A" kategorija, pa registracija svake godine...a mi to ne želimo, zato vozimo 49ccm i pokušavamo da izvučemo maksimum iz te kubikaže.
Pozzzz

Ili u prevodu, ukratko, ne moze se sa 200 din potrosenih za set rolnica dobiti drugi skuter, brzi i startniji.

I ne treba ocekivati da se sa dvojicom na njemu zadrzavaju cudotvorne osobine.

Sa istim motorom, i zamenom rolnica, moze se dobiti neka razlika u rasporedu ubrzanja, kao da vozilo imadrugaciji menjac.

Po meni, bolje je biti pazljiv prema skuteru, lepo odrzavati motor, ne kinjiti ga, posto je to jedan siguran nacin da ce skuter voziti lepo i dugo.

Trenutni i kratkorocni uspesi, lakim zamenama kojecega, bez obracanja paznje na ostale segmenta (obicno , kako rece jedan od korisnika, ma peglaj rolnice i teraj...cale ce da kupi drugi), mogu samo da dovedu do degradacije motora, kada se ulazi u kolo trosenja para, ozbiljnih remonta.

Dovoljno je poskidati blokade, i koristiti skuter takav kakav jeste.
Rolnice ne menjati "za probu", nego upoznati svoj motor (kao sto i predhodni sagovornik toplo preporucuje), pa sprovoditi zahvate u saglasnosti sa tehnikom. Ukljucujuci i rad struje, karburatora (ili ubrizgavanja), opruga, kaisnika i kaiseva.
Ako se previse i neartikulisano eksperimentise sa rolnicama, moze da sledi i pucanje kaisa, sto ponekad moze da zavrsi i letenjem kroz vazduh...i kontakta sa plocnikom..

Poz.

Niste mi odgovorili ....

Pa otprilike si sam odgovorio na svoje pitanje

Drugar i ja smo u isto vreme kupili kineske skutere, on 4T Baotian, ja 2T Sprint Phantom.

Razliika....ogromna. Njegov se vuče k'o magarac, 55 km/h ako dogura sa zaletom (cviknuta pink žica-blokada na CDI), Sprint ide kao mećava (u odnosu na Baotian), mnogo bolje ubrzava (na 200 m ostavljam ga 50-tak metara iza sebe, moja max brzina oko 70 km/h, nema blokada, potrošnja Baotiana oko 3 l, Phantoma oko 3.5 l...

Pre neki dan je ovde u Bgd ugradio tzv. kit od 70 ccm, situacija se drastično promenila, sada on ima nešto bolje ubrzanje u prvih 50 m, iako ga posle preteknem i ipak je malo sporiji od Phantoma. Znači, ugradnja kita i povećanje snage je približilo performanse ova dva skutera, pa i potrošnju.

Napominjem da često idemo van Bgd, malo u prirodu i u neki lep kafić na sok i pošto smo "matorci" ne pada nam na pamet trkanje i divljanje, već opuštena i sigurna vožnja, OBAVEZNO sa kacigom na glavi i "ugradnjom" još 3 para očiju sa svake strane glave

hahaha, dobar ti komentar, baš si me oraspoložio, naročito ono "matorac", i ja se mogu tu svrstati...i u pravu si, apsolutno, 2-T je za klasu brži od 4-T iste kubikaže. Nego ono oko brzine, u principu dovoljno mi je 70km/h ali uvek postoji ono "ali": sve bi bilo ok da s vremena na vreme ne naleti neki klinac željan dokazivanja (sa verovatno kitom od 70 ili 80ccm) koji stane pored na semaforu i podrugljivo mi se smeška, čekajući zeleno da me "ofleka" ko penzionera. E tu pop..dim što nemam nešto jače da mu taj osmeh nabijem u... onda se rodi neki inat, vrte ideje u glavi o malo "turpije", dok ne splasne uzbuđenje, a onda opet ko "matorac" lagano sa 6 banki krstarim po gradu. E sad, šta raditi:baciti se na turpiju ili progutati ponos i sačuvati pare u džepu? I dalje razmišljam o onim rolnicama da uzmem od prijatelja čisto da probam, pa ako bude rezultata kupujem i pišem,ako ne, ništa. Imam predosećaj da bi na ovoj mašini bilo efekta jer se kao nov već bolje ponaša od onog starog problematičnog Falcona koji garant ima neku skrivenu blokadu koju nismo provalili.
pozzzzzzzz

Ma ja takvih aspiracija za trkanjem pogotovo sa skuterčetom nemam, baš me briga za "izazivače"...ponosno zavrnem gas, prt-prt-prt i odo' ja svojim putem

Juče sam bio malo dokon pa sam odlučio da vidim da li ima nekih mehaničkih blokada na Sprint Phantomu, skinem onu kadu ispod sedišta i skinem savijenu metalnu cev koja vodi od karburatora do glave motora - usis goriva. Nema nikakvih suženja, jedino što je pomenuta cevka "kineski" rapava iznutra, sa nekim grumenčićima od boje . Ne budem lenj, pozajmim aparaturu za poliranje od jednog ispisnika koji se u mladosti bavio tuningom automobila, za divno čudo skalamerija radi i nas dvojica ispolirasmo cev iznutra, k'o ogledalo.

Vratim sve nazad i probam ljutu mašinu, oseti se da bolje vuče, max. brzina ista, ali lakše i rado se vrti, tako da sam zadovoljan, mala akcija a ima efekta.

Skinem posle toga i fabrički auspuh, da vidim da li su se veseli Kinezi setili da stave neku lulu za smanjenje protoka uizduvnih gasova?...Nisu, cev je svugde istog prečnika.
Jedino sam primetio da na glavi cilindra rupa na izduvu nije okrugla, već elipsasta i površina te elipse je otprile jednaka polovini površine kruga izduvne cevi? Da nije catch u tome, iako vidim da je tako liveno i nema dodatnih varova? Da izbrusim ja to malo, proširim i napravim krug, ne volem baš elipse

Moraces da "zavolis" elipse. Posto je izbacivanje gasova iz pljosnate komore, elipsa je logicniji izgled za izduv, posto pomeranjem klipa progresivno se menja otvir, bas kako pristize sveza mesavina.

Mozes samo da ispoliras kanale, to je vec znacajno poboljsanje u protoku fluida.

Menjanjem vertikalne ose elipse, mozes da promenis tajming ciklusa. To moze da dovede do poboljsanja ako se zna sta se radi, ako se ciljno isplaniraju rezimi rada motora. Ili da se osteti motor..

S obzirom da si matorac, i baja od tehnike, sitna poboljsanja i doterivanje do perfekcije su tvoj "zadatak", a ne friziranje motora

Poz.

Čim nahvatam vremena idem da ga sitno poboljšavam i poliram sve što se može polirati

Neki dan u sred vozhnje chujem da pochinje da prktje iz motora, prvo shto sam pomislio je da nije prolupao tugomir ili da nece da se prospe po putu. I odem ja do mog priajtelja majstora i ustanovimo da je prslo crevo shto ide do katalizatora (bar sam ja to tako shvatio, jer se neshto i ne razumem preterano. To je onaj metalni deo shto se nalazi iznad svecice prichvrshcen za ram). Na kraju smo ga ipak skinuli i napravili da radi bez njega. Josh 100KM i prelazim 9000km... Dosta za jednog sprint max-a... :)

Jel iko probao da nadje deblokirani CDI za max i da ga proba sa tim kako ide ? ?? ?

pa neko reče da je cvikno roza žicu i da je time skinuo blokadu na CDI, ali to je 4-t mašina, nebih ga ja baš puno vrtio punim gasom bez blokade.

@yu1ny
možeš malo da oturpijaš izduvni kanal ali onaj donji deo gde se spaja sa auspuhom, to bi trebalo da bude identičnog oblika i dimenzija kao lula auspuha da se izbegne otežano strujanje izduvnih gasova, tj da nema prepreka, ali gornji deo otvora do samog cilindra bolje ne dirati. Uz to naravno poliranje je svakako plus, što zbog lakšeg protoka gasova, što zbog smanjenja mogućnosti stvaranja naslaga gareži i samim tim smanjenjem prečnika kanala. To sam nekad radio na TOMOS APN, BT-50 i E-90, i uvek je urodilo plodom. Najbitnija stvar je dobar auspuh, nekad sam koristio "S" zujalicu od Tomos Cross 50 i vrtela je sve navedene mašine fenomenalno. Danas je teško pronaći taj auspuh, mada ima nekih kopija za tomos automatik i apn. Možda od BT-a ako može da se kupi.
pozzzzz

Hehehe, a shta da se fikne ako roza zhica ne postoji ? ?? ? :)

Ma sta bre 9000 dosta :))
Eno drugar ima Kymco, presao skoro 18.000 i dalje gura :)

Nisu valjda kinezi toliko losiji...

Ma nisu naravno, samo su zgodna meta za pljuvanje

@goggyfalcon:

Čim uhvatim vremena, malo ću to da pogledam i da "usjajim", samo prvo masnom krpom da začepim onaj deo izduva koji ide do klipa...

Ima u Bgd da se kupi Leo Vinci "S" auspuh, to nije problem, ali čuje se bar 50% više i baš mi se ne sviđa kako zvrnda, iako povećava snagu.

Ma da, uglavnom su mnogo bučniji ali i tu ima leka. na kraju može da se doda još jedan prigušivač koji može da se napravi u sopstvenoj režiji, jedna izbušena cev prečnika kao kraj auspuha, oko nje staklena vuna ili čelična vuna i preko svega toga veća cev, sa zavarenim poklopcom dole i demontažnim na kraju da se može po potrebi zameniti staklena vuna kad se napuni i onda je mnogo tiši. Ali meni se baš sviđa ovaj fabrički, izgleda kao da je skinut sa nekog japanca.

Da li je neko probao da nesto prepravlja na auspuhu kako bi dobio na brzini i snazi. Ja sam juce skinuo lonac upalio ga i cini mi se da se mnogo lakse vrti. Nisam ga vozio zbog komsiluka ali cu probati. Inace radi se o MAX-u

Drug je pre neki dan kupio rezonantni auspuh za svog 4-taktnog Baotian-a, za 4-taktaše promena auspuha donosi oko 5 km/h i jedno 10% bolje ubrzanje.

Za 2-taktaše, popularne "cvaje" poboljšanje je dosta veće.

A zvuk?
Ako se jos na to i cuje jace, onda dzaba...
Mene i ovako nervira fabricki zvuk. Jedva cekam da uzmem nesto jace!

Gde ga je kupio. Sto se tice zvuka moze biti malo jaci jer ovako je bas mrtav

Kupio ga je u Baotian shop-u u 27. marta u Bgd, proguglaj da ne reklamiram

Eto, to je razlika između "cvaja" i 4T...Drugar je ugradio kit od 70 ccm na Baotiana i tek sa novim auspuhom je uspeo da ima iste brzinske karakteristike kao i moj Sprint Phantom....

Da se razumemo: 2-T i 4-T mašine se drastično razlikuju što se tiče auspuha. 4-taktnom treba što lakši izduv, bez prepreka, najbolje ide bez auspuha dok kod 2-taktnog probajte da skinete auspuh i nećete nagurati ni 30km/h. 2-taktnom treba rezonantni auspuh i od njegovih dimenzija i konstrukcije puno zavisi. To sve imate objašnjeno na sajtu www.piaggio.co.yu čak i slikovito prikazano kako se ponaša rezonantni auspuh i kako struje gasovi, gde se odbijaju i na šta to utiče. Ko to pročita (na srpskom) i pogleda sve će mu biti jasno. Inače ja sam nekad voleo da mi se motor dernja a sad molim boga da bude što tiši jer 99% se opušteno vozikam a ne trkam. Ta buka prilično smara i nervira. Drugo, 4-t mašina napravi 2 obrtaja radilice za jedan radni (eksplozija smese) takt dok je kod 2-T svaki obrtaj radni, zato 2-t mašine imaju više snage sa istom radnom zapreminom ali i više troše. Ne potroše toliko više koliko su živahnije i jače. Jer 4-t ima gubitke na pokretanju bregaste i savladavanju otpora opruga ventila plus uljna pumpa koja takođe "troši" snagu motora. Ako uz to ima još i vodeno hlađenje eto i vodene pumpe na spisku potrošača snage, tj. gubitaka. Kod 2-T toga svega nema, (osim eventualno ako je vodeno hlađenje), pa je jasno zašto je 2-t dosta jači uz malo veću potrošnju.
pozzzzzzzz

@yu1ny

Da te pitam, kako ti je osvetljena instrument tabla na Phantomu? Da nije kao kod mene na Falconu (pošto su table iste) da noću vidim samo brojeve i to šareno, negde jače negde jedva vidno, kazaljke kao da ne postoje, a pokazivač za tank gotovo da uopšte nevidim. Zato mi je pukao film pa sam sve razbucao, izvadio tablu, pa u radionici rastavio i skontao gde su se kinezi prešli. Oni hromirani prstenovi oko pokazivača su naravno neprovidni, što je, pretpostavljam na originalnoj tabli koju su kopirali, od providne plastike i prelamaju svetlost na kazaljke, a ovde je to sj..no hromom pa se zato kazaljke ne vide.
E onda sam se bacio u filozofiju kako da ih osvetlim pa sam kupio kod kineza neku okruglu kamp svetiljku sa 32 bele širokougaone LED diode (ne sijaju usmereno nego široko), pa sam skalpelom zasekao mesta na tim prstenovima i zalepio po 2 LED na svaki,tj ispod, provukao žice kroz tablu ka spolja i namontirao stabilizator napona 7805 i 2x1N4007 diode na red (jer bele ledice rade na max 4V a ja sam dobio 3,8V) pa anodu na izlaz stabilizatora a drugu katodu na LED-ice. Napajanje sam vukao sa crne žice (+) sa merača za tank a (-) sa zelene (bar kod mene su te boje) pa sam dobio to da čim dam kontakt svetli lepo belo-plavičasto cela tabla sa sve kazaljkama (narandžastim, naravno). Kad upalim motor jače zasijaju brojevi jer original sijalice nisam dirao. Pokazao sam drugu koji takođe ima Falcona i oduševio se (hoće da i njemu napravim, haha, hm, grrr). Sada planiram da ubacim zvučni signal na žmigavce i osvetljenje u "gepeku" ispod sedišta da noću ne ćorim dok nešto stavljam ili vadim iz njega. Sasvim dovoljne će biti 2 LED-ice pomenute na svakom kraju po jedna, a možda napravim tajmer od 30-tak sekundi nakon skidanja kontakta da svetle sa akumulatora, to je zato jer prekidač mi nije baš pouzdan, mogao bi isprazniti akumulator ako ne ugasi nakon spuštanja sedišta, ovako je komplikovanije ali sigurnije. O osvetljenom digitalnom satu još razmišljam kako da ga osvetlim i ugradim.
Nadam se da sam ti dao povoda za razmišljanje, (a i ostalima koji imaju Fantom-Falkon) osim kome ne smeta ono kilavo osvetljenje.

Odlicna ideja i realizacija.

Pozdravljam koriscenje regulatora 5 volti, samo si trebao umesto dve diode da postavis otpornik od 70-100 oma prema svakoj LED, osetljive su na struju, a i radni napon im je oko 3,2 volta, sa 3,8 mogu da povuku previse struje. Sa, recimo otpornikom 68 oma bi imao oko 30mA struje, sto je optimalno za te diode, i sto se veka i sto se osvetljenja tice.

Poz.

Pravo zbori kolega Vladd treba ga poslušati.

I ja ću staviti tako nešto slično, imam potpuno isto "osvetljenje", noću se kazaljke jedva vide tako da je baš poželjno a i "šmekerski" staviti HE Led (high efficiency).

Samo, pogledaj da ti se stabilizator ne greje previše, sve su to krš komponente, tako da već na 300-400 mA opasno pokušava da izigrava ringlu.

Upravo sam se vratio iz prodavnice, kupio Leo Vince rezonantni auspuh sa još 2 kompleta rolnica od 5.3g i 4.7g, za koje čisto sumnjam da ću ih staviti (original su 5g), a tu su i 3 žute opruge...

Popodne ću da majstorišem, pa javljam da li mi se ubrzanje i max. brzina povećale za 50% ili mnoooogo manje

pa te ledare se napajaju u lampi sa 3 baterije od 1,5V što je 4,5 u teoriji, tj obore napon na 4 i manje pa ipak dugo rade, a 2x1N diode skinu napon za 2x 0,6V=1,2V 5v-1,2V=3,8V i rade na tom naponu bez grejanja, probao sam. Ali sam time dobio stabilan napon, sa otpornikom varira, i to sam probao a i otpornik 0,2w se greje a za jače baš i nema mesta a da izgleda kulturno. Manje mesta zauzimaju 2 diode nego za svaku led po otpornik. Osim toga ispred 7805 sam stavio 1N5408 što je malo oborilo napon na ulazu u 7805 a njega sam zavrnuo pod šaraf koji drži kilometar sat tako da metal sata izigrava neki hladnjak. Mogao sam ga staviti na neki pravi alu-hladnjak ali to opet iziskuje mesta. Ima raznih varijanti pa kako kome odgovara, moje za sad radi, ako nešto crkne, menjaću koncept. U svakom slučaju dobro je čuti i druge ideje. Što se tiče hardvera, ja sam skalpelom gulio plastiku sa prstena ali bi bolje bilo to uraditi na tračnoj šmirgli, lepše i podjednako, ali dobro, ne vidi se ni ovako da je neravno, samo sam se više patio jer nisam imao tračnu mašinu sa šmirglom. I pazite na instrumente dok je u fazi razbucano jer su osetljivi i nežni, a i da se nešto ne ogrebe, da ne upadne neki trun u mehanizam obrtomera i ostalih satova. Obavezno na radnu površinu staviti parče pliša ili slično.
pozzzzz

Samo smo ti rekli kako da tehnicki doteras do perfekcije.

To sto se napaja u lampama, to nije reper, ionako malo kosta i pravljeno je da ne traje dugo (sto ne zelis na svom skuteru).
Osim toga, baterijama pada napon pri opterecenju, pa se u jednom trenutku ponasa kao strujni izvor(uslovno receno), kada diode povuku malo vise struje (a impulsno podnose i 100mA), bateriji malo padne napon..itd

Ovde imas fiksni napon 5V(sa strujnim limitom na 1.5A), i kao sto ti yu1ny rece, na 300mA imaces disipaciju (oko 9V x 0,3A= 2,7W), sto je za kuciste TO220 previse, i krenuce grejanje (do termallnog iskljucenja), na temperature preko 120 C, sto nije prijatno za plastike u instrumentu..

A i LED se, u projektu, pobudjuju strujom, radni napon (uz tolerancije) im se definise na nominalnoj struji (recimo 3,2V pri 30mA), i svako izvodjenje van SOA(safe operating area), uvodi komponentu u nedefinisano podrucje..sigurno degradira, a moze i trenutno da crkne.

Izvodjenje elektronskih komponenti izvan SOA, je moguce i koristi se, ali uz strogo kontrolisane uslove, moze LED da se napaja sa 80mA, ali impulsno, da srednja snaga disipacije ostane u normali..

Posle reg 5V, povezi prema svakoj otpornik 68oma, i imaces 30mA struje(ako racunas disipaciju RxI ²) disipaciju na otporniku 60mW, a na regulatoru oko 8mW po diodi...i neces imati grejanje..
Pre reg 5V ti ne treba dioda, tih 0,6V ne znaci puno, a komponenta vise, u malom prostoru

Poz.

P.S.
Ovo sam napisao, posto je moguce raditi i sa ostalim lampicama vozila. Napravio sam osvetljenje za tablice sa LED(i kola i skuter), unutrasnje svetlo u kolima, zmigavce na skuteru...
Ne koristim reg 5V, ali vezujem dve na red diode uz 470 oma, posto je regler stabilan(14,5V, i na kolima i na skuteru), razlika od par mA se ne primeti u sjaju, iovako su prejake..

_{[Ovu poruku je menjao vladd dana 10.07.2008. u 17:07 GMT+1]}

Da i ja nešto primetim u vezi ovih LE dioda

Sad sam došao sa B. kose, skupio se konzilijum stručnjaka, obrni - okreni nikako nismo mogli da namontiramo Leo Vince ZX rezonantni auspuh na moj Sprint Falcon...

Krivina kod samog "konektora" na izduv-glavu motora je duža jedno 20 mm i savijena je pod takvim uglom da udara u neku cev donjeg rama skuterčeta.
Ili da sečem auspuh i prilagođavam krivinu (ne valja, ipak je to sve proračunato da radi kako treba) ili da sečem ram i pravim disproporcionalnu krivinu što mi se opet nikako ne sviđa...

Tužan sam...

Sutra vraćam auspuh, pogledaću da li imaju neki koji može da se "nabudži - sa sitnim nutom" ili da odustanem od akcije...

Lepo objašnjeno: http://www.skborovje.20m.com/prijenos.html

@vladd
ok u pravu si, uradiću to čim skupim vremena, mada za sada i ovako šljaka. Kako si napravio led u žmigavcima? kako si ih fizički namontirao, jesi sam pravio ili kupio gotove zamenske led sa grlom od sijalice? Mene nerviraju one male žute sijalice od 10W, em što slabo sijaju, em je ogledalo u žmigavcima (zadnjim) očajno napravljeno, gotovo da uopšte ne reflektuju svetlo sa sijalice, pa još belo staklo bistro preko svega = jedva se vidi da radi po danu, što može da bude opasno ako neko iza ne vidi da sam recimo dao levi žmigavac pa možda krene u preticanje i eto zla. A pored toga te sijalice će riknuti kad-tad dok LED-are traju duuuugo.
pozzzzzz

Ljudi imam Pedu Shark od 50cc i ide do 65km/h kao bez blokade takav sam ga kupio ,ali neverujem da mu je skinuta jer ortak je kupio u radnji pre neki dan nov sa ne skinutom blokadom i ide kao moj mozda sporije ubrzava.Gde bi mogle biti blokade na prenosu,auspuhu ili negde...Cuo sam da moze da potera i do 75km/h. To je kinez ali kao sklapa se u Veroni,mislim na motor. Poz

Da ako je 2-taktni, 4-t sumnjam da može toliko. Blokade postoje na prenosu, CVT-u, čaura na varijatoru, čaura ili lim sa manjim prečnikom na usisu između cilindra i reducira (cev između karburatora i cilindra), a ponekad i u auspuhu mada u tvom slučaju mislim da toga nema čim bolje ubrzava od pomenutog. Max. brzina zavisi od odnosa prenosa u varijatoru (u slučaju istih mašina) a ponekad i limit broja obrtaja (u nekim slučajevima roza žica iz CDi-elektronskog paljenja).

Moze li mi neko reci kako prepraviti auspuh na MAX-u posto imam utisak da ga prilicno gusi. Ako neko ima unutrasnju skicu auspuha bio bi mu zahvalan a ja cu se potruditi da ga prepravim. Hvala.

samo da vas pozdravim i da javim da sam ja pao sa mog. ;)
Pozz
I da, motorciklisti se dele na one koji su pali i na one koji ce pasti :P
I nije pao samo onaj koji nije vozio.





Tako su bar mene tesili ;)
Cuvajte se vozaca automobila koji se nadmudruju sa vama. Ovaj me iseko i namerno zakocio da udarim u njega. Bila oprana ulica Znaci mokro), a je se okliznuo i pao sa devojkom. A frajer samo dao gas i pobego....

Hteo bi da kupim Sprint skuter ovaj exactly pa me zanima ako neko ima iskustva sa ovim skuterom da mi kaze nesto vise o njemu pre svega koliko je brz.Unapred hvala

Neznam tačno za njega ali znam da sprint phantom (ili falcon sa diskom i nazad) ide odlično, oko 70km/h, nov, nedirnut, a još osim toga prilično je stabilan,temeljan, lep i ima lepu kontrolnu tablu sa obrtomerom što većina nema. E sad ukusi su različiti a i cene, pa sam prosudi.
pozzzz

Baš tako. Ako želiš da bude malo veći, udobniji, kupi Phantoma ili Falcona (mnogo znači disk na zadnjem točku), a za mlađe skuteraše Exactly je pravi izbor u toj klasi cena "Kineza".

E znate sta mene sad interesuje.
Fantom, ako ima blokadu, gde je ima? Posto sam ja sa svojim uspeo da naguram 60km/h, ali ne vise.
Kako vasi idu ~70km/h?

Do sad sam presao oko 700km, i za sada sam zadovoljan. Jedina primedba koju imam je ta da je mogao da bude malo jaci motor, posto startnost nije najsjajnija pogotovo kad je dvoje na motoru, ali osim toga, sve super! Pogotovo mi se svidja sto je udoban, i za suvozaca. Ko god se do sada vozio samnom nije imao problema!
Jbg, mozda i ja se..m, ali se nadam sledecu sezonu nesto jace :)

Ja uradio samo dve stvari:

Skinuo onu metalnu zakrivljenu cev (usis goriva) koja ide od karburatora do glave motora, sa jedne strane olabavio šelnu, sa druge strane skinuo 4 imbus zavrtnja i finom šmirglom je ispolirao iznutra da možeš da se ogledaš

Druga stvar je da direktno na karbu zategneš sajlu gasa što više možeš, pazeći da ti ler gas ostane isti - oko 1700+- 100 obrtaja, tako da nemaš praznog hoda na ručici za gas.

Ovih dana ću da otvorim karburator, da vidim malo oko dizni i igle...pa javljam.

Brat moje devojke ima falcona dvotaktnog(moj cetvorot) i ide super. oko 70km/h. Startniji je od fvisiona (125) ali trosi oko 4.5-5 litra na 100 km/h. A sto se tice zadnjeg diska, da sam ga imao verovatno ne bih pao jer je prednja jace stisla kocnica, i povukao me u stranu i dole.


p.s
ja kocim obema kocnicama. Kako vi kocite (ozbiljan sam) ???

Naravno sa obe i to više prednjom, pošto na prednju kočnicu otpada 70% ukupne mase čije se težište menja prilikom usporavanja.
Osnovna stvar je da se kočnice ne "grabe" u kriznim situacijama, tada dolazi do blokiranja točkova i najverovatnijeg pada.

Čak vrlo često, osim kad je jako klizavo, koristim samo prednju kočnicu, vežbajući da "doziram" jačinu koćenja, izigravajući neki ABS, koji se, uostalom, ugrađuje u većini novih motocikala.

Izuzetno mnogo korisnih saveta - škola dobre vožnje - za motocikliste početnike, naravno i za one sa više iskustva imaš ovde:
http://www.bjbikers.com/index....amp;Itemid=53&topic=2427.0

_{[Ovu poruku je menjao yu1ny dana 22.07.2008. u 20:23 GMT+1]}

Zavisi koja serija, falcon od prosle godine ima malo drukciju prednju masku i ide 60, ovi novi od ove godine 70-75km/h. Razlika je malo u auspuhu i CVT prenosu, jer moj ortak ima proslogodisnji model i ziv se pojede kad ga oderem,zaviriva svaki dan da skonta razliku i eto to otprilike smo nasli.

I ja naravno kocim sa obe ali vise prednjom po suvom dok po mokrom gledam da bude podjednako i pazljivo, bez naglog kocenja i usporavam pred krivinu prilicno, za svaki slucaj. Ranije sam vozio izmedju ostalog Tomos 90 electronic i napadao se posteno jer ono nije bila karoserija za tu ZVER masinu, lagana, visoka, nestabilna, 2x dobos, narocito prednji kad se pokvasi po kisi oce da blokira i na manji stisak rucice. E tu sam naucio skolu, a sad je lakse sa 2 diska, samo malo vezbe.

Nego da vas pitam, jel neko cuo da treba sundjer u vazdusnom filteru malo nauljiti (kao pod obavezno)? To mi rece ortak da su mu rekli u nekom servisu. Ja nisam primetio da je moj fabricki nauljen osim ako nije nekim sprejom pa se ne primeti.
pozzzzzzzz

@yu1ny
jesi radio nesto na osvetljenju instrument table, jel iko? bas me zanima kako vam je uspelo, nadam se bolje nego meni, al nema veze, sad sam skontao da je moglo i drugacije al kasno. u svakom slucaju sad se lepo vidi sve, samo je malo nejednako osvetljeno. imam i sliku, postavicu je pa vidite.

Prvo za sunđer - filter za vazduh:

Naravno da treba biti nauljen nekim motornim uljem, jer onda sprečava fine čestice prašine da ulaze u karburator, trebale bi da se zalepe za sunđer. Na svakih 300-400 km (iako vozim samo po asfaltu-gradu) skinem poklopac filtera vazduha, isperem sunđer u nekom deterdžentu i ponovo malo nauljim - da se ne cedi! - nekim motornim uljem. Naravno, obrišem iznutra celo kućište, pošto se kod naših dvotaktaša u njemu zadržavaju uljne pare i razna nečistoća.

Instrument tabla ti je super , veruj nisam imao vremena da se posvetim istoj problematici kod mog Phantoma, ali sad me svrbe prsti kad vidim kako si ti to lepo odradio

Hvala na lepim rečima ali ipak mislim da je moglo bolje, posle mi je palo na pamet da sam trebao samo donji deo tih srebrnih prstenova ošmirglati (mislim na vertikalne strane) da se skine taj "hrom" koji ustvari sprečava prolaz svetla odozdo ka gore na kazaljke a da ostane plastika. Ta plastika u osnovi je mlečno bela pa bi prošla svetlost a ja sam bukvalno skalpelom i šmirglom skroz sve skinuo pa sad ima zazora između prstenova i instrumenata. U svakom slučaju bolje probati prvo skinuti hrom da ostane gola plastika pa onda iza staviti led-ove, mislim da bi se svetlost pravilno razlila po instrumentima dok ovako blješti tamo gde su led-ovi a između je senka. Ako ne bude dobar rezultat uvek se može skinuti taj deo plastike kao što sam ja skinuo. Ili eventualno postaviti LED-ove tako da bacaju svetlo na staklo pa će se od njega odbiti na kazaljke. Eto to su moje ideje pa neka neko proba ili (još bolje) smisli neko bolje rešenje, možda ja popravim to što sam "napravio".
pozzzzzzz

haha
ja sam preko moje instrument table nalepio crnu foliju (kao za stakla) i nista ne vidim danju. samo nocu i to izuzetno lepo. slikacu sutra i postaviti ;)
I zatamnio sam zmigavce prednje. Slikacu ga iz vise ugla i postaviti. ne bi bilo lose da svako slika svoju MASINU :) i da postavi da bi smo znali ko sta ima (vozi)

Evo slika mog skuta i slike fvisiona mog druga

ja s mojom mrcinom nemam problema sa blokadom

Nemam ni ja ali mnogi imaju pa zato koriste ovaj forum, da saznaju gde su i kako da se skinu, to je poenta

Pa jbg, ako ces da mi poklonis nexus-a, encu ni ja imati nikakvih problema :D
Salu na stranu, bice jednog dana.
Koliko vec sledecu sezonu. A onda....onda na put!

Ma ja sam zadovoljan svojim Falconom, s obzirom da je težak 100kg + ja 90kg - 50ccm - običan auspuh = 70km/h, šta više da tražim, osim da mu nabodem neki dobar auspuh da ga još malo motivišem. A i 70km/h je sasvim dovoljno za "krstarenje" gradom, jedino van grada fali malo veća brzina. S obzirom da se u inostranstvu prodaje takav (identična spoljašnjost, ima na e-bay.de) ali sa mašinom od 150ccm koji vrti preko stotke, znači da je šasija predviđena za veće brzine i pri tome stabilna i udobna. To je dobra osnovica za eventualno "turpijanje" ili promenu seta na 80ccm a da se ne treba brinuti za stabilnost na većim brzinama.(uz to i 2X disk kočnice). Pošto je moj još nov i pod garancijom neću zasad ništa čačkati ali me svrbi da saznam kako ide sa tim paketom od 80ccm, pa ću se baciti na zamenu čim istekne garancija. A do tada biće zverka na lancu.

Što se tiče slika ja sam svoje već postavio na ovom forumu, pa koga zanima nek pogleda.

I još nešto: dali neko pouzdano zna koji brend i model su iskopirali kinezi i napravili Falcona? Po nekim pričama to je YAMAHA Aerox, ja sam tražio i našao na netu tu Yamahu ali nije ni nalik spolja, možda samo mašina. Na E-bay-u sam opet našao identičnog spolja u dlaku ali švaba pominje HONDU neke starije generacije. Možda je šasija i plastika maznuta od Honde a mašina od Yamahe??? Verujem da kinezi nisu uložili u razvoj i dizajn već samo iskopirali lepo i pouzdano. Ko zna pouzdano nek objavi.
pozzzzzz

Da li neko ima iskustva sa skidanjem blokada sa skutera Sprint Fvision (ako uopste ima blokade)? Da li mozda neka blokada moze da utice na gasenje motora u voznji posto mi se par puta dogadjalo da se ugasi ako ga vozim malo duze auto-putem 70km/h? Imam utisak kao da ne moze dovoljno da se "napije" goriva jer ga nesto ugusi kao da mu je nestalo goriva. Posle par minuta ga ponovo upalim i radi kao da se nista nije dogodilo! Jel to mozda do neke blokade ili sta?

Hehe, pa nemas blokadu kad ide 70. Da mu je max brzina 50, eventualno 60nizbrdo sa punim gasom onda je sa blokadom. 70 mu je to to

@hans83

Dobro ti kaže čovek, ako ide 70 onda nema blokadu (ako je 2-T 50ccm).
Što se tiče gašenja u vožnji pri max. brzini moguć je problem u dovodu goriva ali i u svećici, recimo ako se pregreje (ako nije ispravna ili nije originalna,tj odgovarajuća toplotna vrednost). Zato kad se ohladi opet upali i ide. Ako je do dovoda goriva onda bi se ponašao tako da kad počne da se gasi pustiš gas i dok još ide po inerciji trebalo bi da nacuri dovoljno goriva u karburator da proradi (dok se vrti radilica i mašina drži podpritisak u crevu ka automatskom ventilu). Skuteri imaju automatski ventil za gorivo koji se otvara stvaranjem vakuuma-podpritiska koji pravi mašina prilikom startovanja i daljeg rada. Kad se motor ugasi nestaje taj podpritisak i ventil zatvara dotok benzina u karburator.Znači, ako je stao zbog dotoka goriva onda ni posle hlađenja neće baš odma da upali već u toku dužeg verglanja dok se stvori podpritisak i ventil ponovo otvori dotok benzina do karburatora. Proveri to crevo da se nije negde probušilo ili šelna olabavila, i sam ventil. Pored svega toga treba utvrditi ima li varnice na svećici i kablu odmah nakon gašenja, dok je još vruć. Ako na kabelu ima a na svećici nema onda je pouzdan znak da svećica nije ok. Ako nema ni na kabelu onda je problem u paljenju, tj u elektronici. Eventualne blokade nemaju veze sa tim jer su mehaničkog tipa, npr: čaura na cvt-u i suženje protoka smese između karburatora i mašine. Postoji još jedna vrsta blokade: ograničenje broja obrtaja (to je kod nekih skutera čini mi se roza žica iz elektronike paljenja koja treba da se preseče ali neka to objasni neko ko je to radio, ja nisam jer na mom Falconu nema blokada.
POZZZZZZ

Za pocetak svecica;)

Sto se tice obrtaja moj CPI je imao na 6.500rpm, ali je skinuta:D

Imam Sprint Fili 4t, probao sam sve sto ste pisali.
Jedina stvar koja je donela Vidne promene jesu rolnice. Imao je rolnice od 8.4g a ja sam stavio od 6g.
Ubrzava veoma primetno bolje i povecala se maksimalna brzina sa 50km/h na 60km/h na ravnom.
Rolnice pustaju masinu da se vrti na mnogo veci broj obrtaja pa tako da sa dvoje na motoru (150kg) ide od 50km/h do 55km/h
Potosnja mi je bila pre promene rolnica 2.00 litra a posle promene 2.25 litra na 100km. Uglavnom se vozimo dvoje i uglavnom max brzinom.

Ako je neko na Filiju uradio nesto da ide bolje neka pise.

PS

Mislim da bih isao bolje ba se promeni opruga u zadljem delu variatora (lamele), ali nisam probao
ali cu sigurno probati uskoro.

Da li neko zna gde ima da se kupi - naruci obrtomer za dodatnu ugradnju za 4t motore Sprint Fili?

Da li je neko ugradio D rolnice u Sprint Filli

Ima li neko proverenog majstora za kineze...

Jel znate mozda kako se steluje potrosnja na "sprint max-u".Moj trosi izgleda 4.5l na 100km a to je mnogooo.Presao sam sa njim 5200km super vuce ali mi jedino smeta potrosnja.Ako neko zna neka javi.HVALA UNAPRED!

Eto zaboravih da javim. Ja sam na mom kinezu "Sonik" promenio rolnice i stavio te D-style. Fabricke su bile oko 8gr, ove D-style koje sam ja kupio su 6gr (16x13). Nije bilo druge tezine. Mogu reci da sam zadovoljan. Malo bolje ubrzanje i nekih dodatnih 10km/h. Sad nisam siguran da li je u pitanju bila tezina rolnica ili to sto su ove D-style ali imam nameru da kupim jos lakse Mallosi, Polini...,pa cu videti sta ce biti. Malo mi je cudniji zvuk sada ali ne verujem da to ima bilo kakve veze s rolnicama.

Ja kupio kit od 70 ccm

...I danas ga nameštam, ako bog da

Gde si kupio rolnice? Mislim gde se uopste kupuju rolnice?
ne mislim u kom gradu, nego koja vrsta prodavnica, i koliko kostaju. Zna li neko

Motobox N.Sad, KDM Bgd....preguglaj. Ima i u Zrenjaninu firma koja prodaje D-style rolnice.

Hvala brate, ali ja sam iz Nisa :(

Pozoves telefonom i posalju ti vec sutradan preko neke od dostavljackih firmi (City), platis dodatnih 200 din za troskove prevoza i to je to.

a majstor za kineze?

A koliko kosataju rolnice u proseku, a koliko kit?
Zvanicno kit kosta 12000 din. Ima li jeftinije i da li je isto kad buse hilznu, i stave nov klip. S obzirom da su kineski i da je materijal malo losijeg kvaliteta, pa da ne dodje do pregrevanja, pa kasnije i do kvara na motoru usled pucanja hilzne. Koliko je pouzdano busiti cilindar?

Planiram da moj malo ubrzam. Tacnije hocu da: izbusim cilindar (hilznujem i stavim veci klip), zamenim rolnice, i zamenim izduvnu cev na auspuhu od motora da lonca, jer je mnogo tanka. Pa se preracunavam koliko bi me izalo (kostalo) i da li bi osetio promenu. Jer moj je cetvorotaktni pa je izuzetno spor, a nemogu da ga prodam (nece niko da kupi cetvorotaktnog). Jedina solucija je to? Hocu li osetiti promenu? Meni max brzina ne terba veca od 50, ali mi treba startnost, i da povuce uz brdo. Sad je ko mrtav. Sta da radim???????????

Pozdrav svima.
Imao sam Sprint Falcon masina 4-taktna,kazem imao jer sam morao da ga prodam jer sam morao da ugradim plin u auto i kupim kolica i opremu za bebce koje dolazi.

Elem na Falconu je skinut na servisu prsten sa varijatora a ja sam zamenuo rolnice i stavio rolnice od 4,75 grama.
Dobio sam startniju masinu bolje je vukao na uzbrdici i krajnja brzina je bila 75km/h.(sa mojih 95 kg)
Sa njim sam presao 5500 km svaki vikend sam sa njim isao relaciju Pancevo-Vrsac drugar kojem sam prodao ne silazi sa njega i jos uvek ide podjednako dobro.
POZDRAV

4-taktni (ako je 50ccm) tesko da ce ici 75km/h sta god mu radio, 2-t vec u startu fabricki ide toliko, plus dorade...

Ok kad budem uspeo snimicem kako ide pa postaviti na youtube

Nemam nista protiv, cak cestitam ako ide toliko, ali do sada nisam ni cuo ni video da 4-T masina sa 50ccm ide 75km/h. Taj mora da je neko cudo ili su ga pravili vanzemaljci. Jesi siguran da je samo 50ccm? da nije vise? Ako je 50 ccm molim te podeli sa ostalima resenje kako da i drugi to naprave i budu sretni sa svojim 4-t masinama. I ja imam Falcon ali je DVOTAKTNI, i moj frend ima isti i takodje je dvotaktni, ne znam da postoji Falcon CETVOROTAKTNI. Jel ima poseban tank za ulje? Ili sipku za proveru nivoa ulja u motoru? Cisto da ne bude zabune!!
POZZZZ

Kazem samo sam zamenio rolnice i stavio lakse od 4,75 grama na servisu su skinuli prsten na varijatoru i na karburatoru su osigurac na iglici.
Naravno i potrosnja se povecala mada je nisam tacno izmeri
to je sve sto sam uradio na njemu

Koliko mi je poznato ovogodisnji model je dvotaktni ali moj je iz prosle godine i provereno je 4-taktni

Pa ja mucim muku sa cetvorotaktnim
Moj je Falcon iz 2007 cetvorotaktni. Ima vise slika nekoliko stranica nazad. Vise puta sam postavljao

E OVAKO
Naravno da možeš da staviš hilznu ,nije toliki problem uvući hilznu nego je problem naći dobar materijal za hilznu. Moja ti je preporuka da žrtvuješ jedno 35e i kupiš sportsku klipnjaču .Prvo nju stavi pa probaj ,pošto si rekao da ti ne treba preko 50kmh.Ako ne budeš zadovoljan ti stavljaj veći klip ,glavu nemoj da kupujes jer kod kita od 70 ccm je ista kao i kod 50ccm samo su rubovi oboreni to ti odradi svaki strugar za sitne pare.Ja sam sve isprobao sa 4 t došlo je do toga da ga zapalim ili da ga napravim da ide ljudski. Tako da sam ugradio 90ccm i sve ostalo.

Sto se tice 4taktnih masina, nema to veze nikakve.
Ortak ima Baotian-a malog, vec sam pominjao, ono govance sto se prodaje u metrou. Posle 1000km su mu u servisu skinuli blokade. Verovali ili ne, pici 70+ km/h i dere mog fantoma uvek! Kako? Ne znam ni ja!

Neznam ni ja kako al znam da mog Falcona još nijedan 4-t sa 50ccm nije ni pratio a kamoli obišao. Mora da je caka u kubikaži, oće ljudi da malo slažu, kao, nisam ništa dirao(mislim na cilindar i klip-kubikaža) a leti. Da nisam i sam probao nekoliko komada sa 4-t mašinom pre nego što sam se odlučio za ovaj moj, nebi ništa rekao. Apsolutno nijedan (i bez blokada) nije pregurao 60km/h a o ubrzanju da ne pričam. Zato sam se i odlučio za 2-T. A i logično, 2-t mašine imaju u svakom obrtaju ekspanziju (sagorevanje) a 4-t u svakom drugom, pa odatle i razlika u snazi. Uostalom, podatak o snazi motora sve govori: 4-t imaju oko 2kW a 2-t 3,2kW (mislim na 50ccm), tako da nema logike da 4-t ide 70km/h bez budžanja, dok 2-t ide bez diranja (podrazumeva se da nemaju blokade).
pozzzzzzzz

@Boki4u
Jel tvoj Phantom ovogodišnji model sa obrtomerom, 2-t? (postavio sam slike mog Falcona i novog Phantoma, isti su u svemu osim što Falcon ima disk i nazad, pa se može uporediti) Koliko ide maximalno? trebalo bi 70-75km/h bez da se išta dira jer ni nema blokade. Koliko onda ide taj 4-t ako te odere, 80?

Da, 2008-o je moj.
Pa ne znam ni ja, nista mi jasno nije.
Moj Phantom bi trebao da je 2.8kw, a drugarov baotian je 2.2kw i 4t masina.
Ja moj vise od 65 nisam vozio, posto ne moze. Na ravnom do 60 ide, ali mu treba malkice.

OK sad i lazemo.
Ma lud sam sto i pisah ajd zdravo

Ja sam prodao mog falcona 4T iz 2007. sad mi malo zao, ali kad kupim drugog prebolecu

ja imam max-a presao sam 5000 km sa njim i nisam nijedan problem imao sa njim. motor na ravnom dere 70-75 nijednu stvar mu nisam radio niti budzio sem 2 servisa do sad. ljudi mi kazu da njihovi idu 55-60 al ovaj moj je izgleda neko cudo jer kazaljku spusti skroz dole.

Pozdrav ljudi :)
Odlicna tema mogu vam reci! Interesuje me da li neko zna gde se u Nisu mogu naci rolnice 5g (ili priblizno) za varijator posto planiram da zamenim fabricke. U principu ne mora da bude u Nisu, ali je bitno da bar moze da se naruci. Ja trazio, ali nazalost nisam nashao.

btw. imam baotian bt49qt-9, koji ima onu roze zicu, koju sam naravno otkacio i bez nje ide 65km/h

Šalje pouzećem Motobox iz Novog sada, malo izguglaj za telefon.

Skini ja imam 2 godine kineza 49 kubika i skino sam blokadu,posle mesec dana sam mu skinuo blokadu

Hvala ljudi nashao sam rolnice :)

Procitah na pocetku teme da je neko samo izvadio 3 rolnice [3 ostavio]... Jel ovo dobro resenje ili je bolje da se promene? Da ne bude onda suvishe mala ukupna tezina ako se izvade 3?

Ja sam menjao svih 6 i umesto fabrickih od 8g stavio nove od 4,75g

_{[Ovu poruku je menjao Tarlaja dana 07.09.2008. u 09:34 GMT+1]}

I kako si zadovoljan rezultatima? :)
Jel bolje ide/vuche ?

Ja sam bio prezadovoljan bolji start veca maksimalna brzina ali ga prodah zbog auta i bebe za sada a planiram kupovinu novog

Ja stvarno ne znam u čemu je štos ali znam da moj Falcon 2008 godište ima 2-t mašinu sa 3,2kW i ide 70-75km/h bez diranja, još je pod garancijom pa neću da čačkam. Ako je neko iz 4-t mašine sa 2,2kW sa promenom rolnica naterao 75km/h onda svaka čast, onda ću i ja da uradim isto pa logično sa 3,2kW treba da ide bar 90 (u šta čisto sumnjam). Malo je nelogično da sa 1kW manje snage ide isto!! Napominjem da moj nema nikakve blokade već fabrički, provereno. Drugo, nemojte se puno uzdati u kilometar-satove jer kinezi tu baš nisu jako pedantni, može da se desi da je puž-davač na točku od modela sa većim prečnikom točka pa da samim tim (s obzirom da manji točak ima veći broj obrtaja pri istoj brzini) pokazuje više nego što je realno. Najbolje je uporediti tačnost sa nekim motociklom nekog ozbiljnog proizvođača (japanca npr) ili autom, ili čak kao što sam ja sa GPS-om. Moji točkovi su 13 cola sa velikim gumama, ako se stave sportske niskoprofilne gume smanjuje se prečnik točka i samim tim povećava prikazana brzina. Zato bi bilo dobro da svako proveri tačnost brzinomera pre nego što objavi max. brzinu svog skutera.

Niko ovde nema nameru da optuži nekog da laže, samo utvrđujemo pravo stanje i mogućnosti poboljšanja performansi, što je i cilj ovog foruma.

Pozzzzzzz