Kod dizel motora za pravilan rad i laksi start je veoma vazno da se dizel gorivo rasprsti u sto finije delove, doslovce razmagli jer dizelasi za paljenje smese nemaju svecice vec se gorivo pali od visoke temperature komprimovanog vazduha. Ukoliko je gorivo pravilno rasprsteno u cilindru onda je i sagorevanje smese potpunije (ostaje manje taloga) i motor "mekse" radi t.j ne cuju se oni udarci kao da je cekic upao cilindar iako je taj zvuk karakteristican za dizelasa (noviji sistemi cak nemaju taj zvuk).
Garez koja se nahvatala na diznu sa slike je najverovatnije zbog njenog nepravilnog rada t.j kao sto si rekao "propisala" je i veci deo goriva nije sagorevao pa se talog hvatao svud po cilindru.
Inace i to je verovatno razlog tvog tezeg startovanja motora, mada ne mora da bude. Los starter motora (anlaser) izazove slicne simptome, lose gorivo, grejaci i sl.

ja sam mislio da to cekicanje ima veze sa pumpom...hm
ne zvuci mi ubedljivo da dizeli cekicaju zato sto dizne ne rasprsuju kao nove.
kako bi ovo dokazali? jedino ubacivanjem novih dizni i videti onda kako se cuje...
a bas bi voleo znati.

najverovatnije su otisli ulosci na samim diznama i zbog njih dolazi do "pisanja" dizne.

Doneo sam dizne danas od majstora, i jedna je stvarno otisla a ostale tri rade perfektno. Jutros sam odlepio kad sam skidao druge dve. Toliko je bilo garezi i cadji da nije normalno. Ali mi motor radi strava iako nisam menjao onaj ulozak(nisam pri parama).
A to cekicanje se dobije ako je rano pretpaljenje ili ustvari pumpa ranije ubrizgava gorivo. Malo sam je vratio unazad i sad radi super.
Hvala vam na pomoci !!!