kako 8 svecica?

enivej,kada ima da vozi alfu,onda neka placa i servis.

To su twin spark motori, imaju dve svecice po cilindru. Pa dobro, to je verovatno odradio u ovlascenom servisu pa je zato toliko ispalo.

Samo svecice kostaju 12000din, menjaju se na 100000km. Auto zahteva i posebne alate kod zamene zupcastog kaisa, tako da je i cena sasvim OK.

Da, u ovlascenom servisu. Prikljucili na kompjuter, promenili 8 svecica, ulje Selenia 6L, onda dve lampice, zupcasti kais, neki resistor (otpornik valjda), i jedno 5 spanera... I to sve je bilo preko 40 'iljada... Auuu... Mogu se kupiti vec i kola za te pare!!!

pa on vozi 156-icu i to jos 16v twinspark ne znam sta drugo ocekujes,ni to sinteticko ulje nije jeftino... cena je ok sasvim

zasto on nije to promenio,ako je toliko skupo?

Da bi se promenili zupcasti na alfi mora da se skidaju branik, hladnjak, i jos sto nekih sitnica, tako da nema sanse da to covek sam uradi ako nije automehanicar. Ipak, mogao je sigurno proci jeftinije.

Pa valjda su delovi toliko skupi... Nemam pojma. Ruke su valjda 4000din a ostalo su delovi. Na dva mesta su bile iste cene. Moguce da su tako skupi delovi?

Nisu delovi, mora tu da se plati i reklama, pa fancy garaza, pa i taj kompjuter na koji je prikacen, i on treba da se otplati, i tako redom.. :)

Hm... održavanje Alfi nikad nije bilo jeftino (još od Alfe 33 i sličnih) tako da me ne čudi ništa. Ako je 90% cene otišlo na delove, onda se tu nema puno šta prigovoriti~košta koliko košta, ipak Alfe nisu VW da ima turskih delova na svakom ćošku. Ko hoće jeftino održavanje, voziće korsu

Evo, na Internetu nadjoh podatke za automobil Renault Laguna, pa uporedite:

- materijal = 24.280,00 din
- set (zupčasti kaiš i zatezači - španeri) 12.000,00 din
- PK kaiš = 1.650,00 din
- filteri i ulje = 10.630,00 din


- usluga = 5.522,00 din

UKUPNO = 29.802,00 din

Uzimajuci u obzir komplikovanost vozila, cena za Alfu je sasvim realna!

Nije to nista skupo, raspitajte se koliko kosta zamena zupcastog kaisa za passata tdi (nekog mladjeg) ko ne zna 800e

Zamena zupcastog za polo 1.6 je 400e...

Mislite i dalje da je ta alfa skupa

E a recite mi sta je to regulator faze? Rekli su da je to jos ostala greska kod auta i da ce morati da se sredi na sledecem servisu. Sta to moze biti? Regulacija faze?

Zamena zupcastog kaisa sa spanerima i sa ugradnjom kao i sa dvogodisnjom garancijom za Passat TDI (PD motor god 2003/04) kosta oko 370 eura.

Za Polo novije generacije treba platiti oko 22.000 din (250 eura).

Sve se odnosi na originalne delove u ovlascenom WV servisu ovde kod nas.

Ipak mislim da je za ALFU to korektna cena pod uslovom da su ugradjeni delovi originalni.

Ja cu samo da pitam odakle ti ta informacija, i iz kojeg servisa su cene?

nije to uopste puno kad se vozi alfa..ni 500 eu

Ja tamo ne vidim cene...
Ja sam napisao cene iz licnog iskustva.

i ja.
Pozoves telefonom. To je bar lako.

Ja nisam zvao telefonom vec bio u nekoliko servisa u bgd jedan je porche, i cena se razlikovala u 20€.
Te cene koje si ti naveo su jeftinije nego za moju fabiu...
Na fabii treba da menjam lamelu i nisam nasao nizu cenu od 250€
egr ventil oko 200€
diskovi+plocice oko 200€
senzor letve volana 100€
pa redovan servis za fabiu dodje oko 200€...

Oko Skode Vam ne mogu pomoci, ali mislim da ce Vam to obaviti i u spomenutom WV servisu (ali ih prvo nazovite; za ovo nisam siguran mada je mehanika kao kod WVa) jedino vam tada garancija ako posedujete nece vaziti.
Koji motor imate u Skodi?
Inace, prvobitno je rec je bila o zupcastom remenu sa spanerima a ne o ovim delovima koje ste naveli.

U skodi se nalazi vw 1.4 100ks, kakav se cini mi se ugradjivao u golf4 a mislim i u golfu 5.
Sto se tice delova koje sam naveo, oni su kao ilustracija, ali to je i ono sto treba menjati...pa mozda me neko pametno posavetuje

Sto se motora tice on je ekvivalentan WVovim motorima ali ne u Golfu vec u Polu i Lupu (mada i tamo postoje razlike, da ne ulazimo u detalje).
Sto se ostalog dela mehanike tice moracete ipak nazvati i pitati. Postoji sansa da jedan dobar deo novca ostane u novcaniku a da auto ipak bude visoko strucno uradjen.

pa moj prijatelj ima takav motor u golfu 4...
A gde se nalazi taj servis?

Nema on takav motor u Gofu. Pogledajte malo bolje. Pogledajte podatak o kilovatima (snazi).
Na ponudjenom linku imate sve potrebne podatke.

To što je ostalo da se sredi je varijator na usisnoj bregastoj osovini koji u zavisnosti od opterećenja motora i broja obrtaja zakreće bregastu za 20-tak stepeni. Čest problem kod Alfi sa TS motorom, sređuje se reparacijom ili zamenom. Neka se drugar raspita za servis RICAMBI gde to trajno rešavaju. Za ostale informacije o najboljim automobilima na www.arcs.org.yu