Opel Corsa B 1.2 16v, i plin, puslica.

1997 Opel Corsa 1.2
Prešao: 155000 km
Stanje vozila: Odlično
Boja karoserije: zuta
Boja unutrašnjosti: siva i crna
Broj vrata: 3
Tip karoserije: Limuzina
Motor:
Zapremina motora: 1200 cm3
Snaga motora: 45 KS / 33 KW
Gorivo Benzin + plin
Menjac: manualni, 5 stepeni
Cena: 3.800 €


Auto je u super stanju, ima plin i mali je potrošač.
Kontakt telefon: 0642288930
Obrenovac

Malo si ga preterao prijatelju, za te pare moze da kupi min 1999. godiste. A i boja zuta...

Opel Calibra

Sveo sam izbor na:
Opel corsu
Ford fiestu
Hyundai accent
Skodu feliciu
Reno clio
Alfu 145.
Sva ova vozila su otprilike 7-10 god stara.
Sta bi bio vas izbor
i ima li nesto pametnije sto bih trebao da uzmem u obzir?

Hyundai accent ,malo se kvari ,lepsa linija i izgleda veci ,ako je onaj koji sam nashao na google ~95 god.

Da li to za accent znas iz iskustva ili si samo cuo price?
Ima li ovde neko konkretna iskustva za ovaj auto
ili neki iz liste u predhodnom postu?

Moji matorci su pre godinu ili vise uzeli accent-a '98, 1.5 gls, presao oko 150.000 (sada nesto preko 160.000), placen je oko 3800E. Nemaju ni jednu zamerku, pravi auto. I ja ga povremeno provozam ali izbegavam jer posle njega moj kadet izgleda kao gomila otpada na tockovima, sta da ti kazem. Potrosnja mu je nesto veca (mozda jer nece da zamene protokomer i jedan homokineticki treba da se zameni, ali inace je sve ok. Prilicno sam se napalio da kad sledeci put (ko zna kad) budem uzimao auto Hyundai ce biti jedan od ozbiljnijih kandidata, bojim se samo da im cena ne ode previsoko dok ja skupim lovu ...

Pozdrav svima!
Unapred se izvinjavam ako sam promašio pravila korišćenja, pa molim za razumevanje/savet pošto mi je ovo prva poruka.
S obzirom da imam isto pitanje kao što je naslov ove teme, a zahtevi su mi malo drugačiji, molim vas za mišljenje.
Naime, hteo bih da kupim auto do 3500 evra, a prohtevi su mi sledeći:
1. Upotreba: uglavnom po gradu, ali da je bezbedan i udoban i za duže relacije (inostranstvo - 4 puta godišnje).
2. Veličina: porodičan auto, ali ne karavan, nikako mali gradski
3. Potrošnja: nije mnogo bitna
4. Vrsta goriva: benzin+plin
5. Specijalni prohtevi i hirovi: do 15 godina star, nikako italijanska ili domaća proizvodnja, po mogućstvu pristupačni delovi i majstori, što pouzdaniji, a najbolje da se ne kvari uopšte :-) Ne planiram da divljam kolima.

3500 je maksimum koji sam spreman da potrošim + 500 za troškove nakon kupovine (za eventualno sređivanje).
Hvala unapred!

Hm... Opel Omega, Ford Scorpio, Mazda 626 - bilo koji od ovih, a da nije stariji od '91 godišta bi trebalo sasvim lepo da se uklopi u sve uslove.

Hvala Miroslave. Mazda 626 je jedan od automobila o kojima razmišljam, o Scorpiu nisam čuo skoro ništa, dok za Omegu čujem dosta sumnji o pouzdanosti i o dobrim majstorima za njih.
Razmišljao sam i o Daewoo Esperu, pa bi mi koristila i mišljenja o ovom auto, il uopšte o istočnim vozilima.
Pozdrav!

Niposto ne uzimaj Alfu 145, ima je moj ortak i extremno je skupa za odrzavanje!

Hvala, italijanske sigurno neću da uzimam

Ako nije kasno izbegavaj i Daewo,mada motor im je od Opela ako se ne varam od Vektre A.To ne bi ni bilo problem da nisu čačkali elektroniku.

Naprotiv, niko ziv nije imao problema sa elektronikom u tim Daewoo ima...

ja sam prošlog leta kupio škodu feliciju i mnooogo je dobar auto
prešao sam 20000km i ni jednom mi nije stao... samo sam jednom išao na redovan servis i to je to
ovih dana idem opet na redovan servis

Hyundai je najbolji izbor, po zadatim i po postojecim uslovima. Jednostavno je "van igre" medju trgovcima koji nabavljaju "lakoprodajna" vozila, raubovana..
Solidan konforan auto, sa kojim je moguce udobno otici na put, i koji moze da pregazi preko 30kkm godisnje. Naravno, redovn servisi..
Pa za "male" pare.

Jedina primedba, moja, sto mi se ne svidjaju neke "konstrukcije", recimo zadnji lezaj se ne "menja", vec se menja cela glavcina sa pratecim delovima...sto je mozda bolje, ali je znacajno skuplje od samog lezaja.

Mada kada se malo bolje posmatra, svi proizvodjaci pomalo deru korisnike sa "detaljima", samo na razlicitim mestima...

Poz.

Hvala momci! Još ništa nisam kupio, trenutno nemam vremena da se bavim time, ali mi vaša mišljenja dosta pomažu.
Ovako stoje stvari - za sad je najozbiljniji kandidat Daewoo Espero, sledi Felicia, a i Hyundai me je zainteresovao. Prvi zbog najveće količine opreme koja se dobija uz njega i zbog imidža (ne verujem da ga je neko ko ga je vozio kupio da bi divljao) a drugi jer postoji neka varijanta da kupim Feliciju koja je prešla 50kkm (!). Za Hyundai sam čuo već nekoliko preporuka, međutim, nisam se lično zainteresovao.
Nisam siguran kada ću da kupim auto, ali ću vas obaveštavati.
Hvala još jednom

Gde Vi gledate te cene. Ovde u Srbiji ili na nemackom sajtovima?

Realna Srbija, tj, malo jeftinije nego u auto-oglasima

Poz

Mondeo '95-'96

Alfa 145, sa bokser motorom i plinom. Ima da se navoziš, a uopšte nije skupa za održavanje. To pričaju oni koji nemaju pojma o Alfama.

mstevic, nije u opste skupa, ali u poredjenju sa nekom novijom meckom.

Nista nije skupo ako se izbegava odrzavanje...ili kada se svede na ulje, svecice i ponekad neki filter..

Poz

Esperac, iliti korejski tigar Nudi dosta prostora, ogroman gepek, obicno full opremu, pouzdane i proverene GM motore i menjace, dosta dobru limariju koja nije pocinkovana ali retko se pojavljuje korozija a i tad uglavnom samo na donjim rubovima vrata...

1.5 16v dohc motor od 90 konja je general motorsov motor, tacnije potice iz australijske filijale GM-a, koja se zove Holden, mada ima i opelovih gena naravno... odlicno se pokazao, prelazi po 300 000km bez nekih problema, a i vise... ugradjivao se i u nexiu, samo sto neki tvrde da je za espero malo preslab, drugi opet kazu da nije, zavisi koliko su ti bitne performanse...

1.8 i 2.0 motori u Esperu-korejskom tigru su opelovi motori koji su se ugradjivali i u Vectru a i presli milione kilometara... samo sto im je u esperu mislim malo smanjena snaga, pa ovaj 1.8 ima 90 konja, ali veci obrtni moment od onog 1.5 savremenijeg motora... inace 1.8 i 2.0 su 8v sohc, znaci motori malo starije koncepcije od 1.5.

menjac je odlican i potice iz nekog opela, da li iz astre ne secam se...

od opreme skoro svi imaju, servo,klimu,podizace, air bag, abs,fabricku muziku itd. neki imaju i fabricki plin.

sa druge strane osim pomenute korozije koja se na nekima javlja na donjem delu vrata espero ima jos neke mane. pre svega baziran je na modernizovanoj platformi opel ascone iz 80-ih sto nije bas savremena platforma ali sa druge strane prednost toga je sto cesto pasuju delovi od kadetta Suzane Mancic i slicnih starijih opela...

dalje, mislim da mu je plastika velika mana, naravno mislim an enterijer. plastika je dosta nekvalitetna, komandna tabla dosta ruznog dizajna, a plastika je gumirana, ali to gumiranje ne izgleda bas lepo a i boja plastike kako komandne table tako i oplata vrata je relativno ruzna...

dalje, ono sto je mene negativno iznenadilo je sto je unutra auto dosta uzak, kao da se radi o nekom automobilu nize klase tipa opel korsa... ovo govorim iskljucivo za prednja sedista jer sam napred sedeo... dalje mislim da je dosta prostora otislo na gepek i prostor za motor koji su ogromni pa u kabini iako ima dosta prostora ipak ga ima i po duzini manje nego sto bi covek ocekivao od auta koji je dugacak preko 4,6 metara...

onda u toku voznje povremeno se cuje neko krckanje i slicni zvuci koje stvara plastika, takozvani cvrchci... naravno daleko manej nego u zastavama, ladama ili kadettu suzi, ali ipak ima cvrcaka i to licno mene dosta iritira...

i na kraju, onaj karakteristican osecaj i zvuk prilikom zatvaranja vrata nisu bas na nekom nivou, tacnije nema onog lepog i laganog zatvaranja vrata uz lep tupo zvuk tup kao na automobilima renomiranijih marki... istina nije potrebna v elika sila za zatvaranje vrata, ali je zvuk dosta metalan i nije lep, ne odaje utisak kvaliteta izrade...

auto sa svim motorima dosta dobro vuce, mirno rade, zvucna izolacija je solidna...

a sto se tice felicije ima je jedan lik u mojoj ulici i stalno problemi sa njom, ne bih je nikome preporucio...

espero dakle nije bez mana,ali je pouzdan, prilicno malo se kvari, a delovi su uglavnom jeftini ako pasuju od opela...

da, 2.0 motor je isto 8v, sohc i ima 105 konja, navodno je najbolji i najdugotrajniji motor u korejskom tigru... iako ni ostali uopste nisu loshi... svi motori su naravno sa ubrizgavanjem, karba nema...

Imam noviju TS Alfu, delovi su jeftiniji ili isto koštaju, od delova za druge automobile, naravno govorim o orginal delovima, a ne o raznim fuš koji su džabaka. Pre nje sam vozio Suzuki Baleno, ne želiš da znaš pošto su delovi za njega, a kvari se ko i svaki drugi auto. Potrošni materijal je isto ok sa cenama, jedino su svećice, za TS(twin spark) motore, skupe, ali se menjaju na 100000km. Te priče o Alfi i skupoći delova pričaju oni koji nemaju pojma o Alfama. O utisku u vožnji i ležanju je izlišno govoriti. Auto je pocinkovan, nema rđe za razliku od Opela i WV. Oćeš primer? Ulje ko i svako drugo Shell ili Selenia 10w40, filter za ulje 350din, filter za klimu/kabinu 800din, filter goriva 450din, filter za vazduh 500din, zadnji paknovi ispod 3000din za oba točka, pločice i samoventilirajući diskovi 9000din za oba točka, zadnji amortizer 2000din... Protokomer, BOSH isti ko za druga vozila, lambda sonda isto, kaiševi, španeri, isto... Moja je prešla 160000km i osim zamene potrošnog materijala i redovnih servisa 0din ulaganje. Bokser je još jeftiniji i jednostavniji za održavanje pa i za ugradnju plina, ako ga već nema. Glavna stvar kod kupovine polovnog auta je to što MORAŠ da uradiš veliki servis, jer ne znaš kad je i dal je uopšte rađen, i pregledaš/zameniš sve potrošne stvari. Na taj trošak niko ne računa, ali je neophodan.

Momci, hvala vam na savetima, preporukama i analizama. Milane, iz emotivnog, ne racionalnog razloga, neću kupovati italijansko vozilo, ali su tvoje informacije vrlo korisne. Posebno hvala za MarkBG na analizi Espera (izdvaja se kao favorit definitivno), kojoj bih samo dodao ono šta sam čuo od par ljudi koji su ga vozili ili ga i dalje voze - relativno često im je alternator mana. Za unutrašnjost znam i potpuno se slažem, ali mi to ne predstavlja problem, kao ni relativno loš enterijer generalno. No, to su sve stvari kojih sam svestan i prihvatam taj rizik. S obzirom da očekujem neki priliv novca uskoro, za sad samo pratim oglase i čekam. Ne žuri mi se, i razmatram sve mogućnosti. Cena koja mi je prihvatljiva je i dalje 3500 + 500 za raznorazne intervencije, što dovodi do pitanja: koliko novca mislite da bi trebalo da se odvoji za veliki servis nakon kupovine vozila od 3500? Da pojasnim, jasno je da je to izuzetno individualno, ali me zanimaju baš vaša lična mišljenja. Eto, moje je da je do 500 evra OK cifra.

500e preko cene auta je dovoljno, ako obratis paznju na to kakav auto kupujes.

U toj klasi, sa 500€, mozes da odradis srvis i kupis cetiri nove gume, pa cak i miselinke.

Ne mogu da ti savetujem sta da kupis, ali mogu da ti kazem svoja iskustva.
Posedujem automobil slican tvojim prohtevima.
VW Polo 1997. sa motorom 999ccm 50HP odnosno 37kW, sifra motora AER, ima alu block i MPI ubrizgavanje, 2xAirBag i ABS, i servo
Svi ce pomisliti mali gradski auto, kako se vozi u Bg coveku pre treba neki Shellby GT-500 obavezno sa kompresorom. Da se vratim na temu:
Potrosnja je zaista mala, ali samo zato sto ja stanujem u prigradskom naselju pa skoro 85% voznje provodim na otvorenom putu, tu naravno lagana voznja i zaista je ekonomican. Sa druge strane grad, svi ljuti, besni, nadr*ani, taksisti, opsta katastrofa.... Dozvolite da objasnim, automobil od 50ks jednostavno nije dovoljan da odrzi tempo sa jacim automomilima pogotovo ako je vase vozilo puno putnika, tada se zaista vuce kao isprebijan magarac. Da se razumemo taj automobil jeste zivahan za svojih 50ks, ali bez obzira na to 50 je premalo. I generalno, trebate da mu dajete forsaz da biste uhvatili tok sa ostatkom saobracaja i puno sahltanja...
Sto se tice odrzavanja i tu je zahvalan, 3,5 l Kastrola GTX3 na svakih 5k zamena, filteri isto nisu skupi. Za ove 3 god koliko ga posedujem nisam imao nikakvih kvarova, jedino cim sam kupio auto malo je bacala varnica sa kabla svecice, to je reseno zamenom 2,5k din.
Dazdbine su smesne, placam registraciju kao za ficu, negde oko 7k din.
Sto se tice komfora, meni je udobno, ali na zadnjem sedistu ima malo mesta, zvucna izolacija je dobra, grejanje je super, menjac malo traljav, ali naviknes se. Cista 10 za dimenzije, odllican za male parkinge i provlacenje kroz saobracajne guzve. Sve u svemu dobar automobil, ali ja ti ga nikada ne bih preporucio, bar ne sa ovim motorom.kao ni nijedan drugi automobil te klase zato sto jednostavno nisu za moderan saobracaj, ti automobili sa kilavim motorima su bili u modi kada je saobracaj bio takav, negde davnih 60-tih. Konkretno da sada menjam autobomil skupio bih jos para i opet kupio polo ali samo sa nekim malo jacim motorom recimo 1.6 i ugradio plin.
Toliko od mene, pozdrav!


_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 19.06.2007. u 14:22 GMT+1]}

A gde ga parkiras? Koju zastitu imas? Jel' se hercas da ti ga ne dignu? VW bez obzira na godiste je uvek drag lopovima.