Ja imam slican skoro isti takav problem - takodje prva i rikverc. Majstor mi je rekao da su to "sinhroni", delovi koji nisu toliko skupi koliko ih je tesko zameniti - mora ceo menjac da se rastavi na proste cinioce pa onda da se ponovo sklopi. Takodje, rekao mi je da teram tako jos 3-4 godine dok ne strada totalno, a onda ce mi ili auto vec biti za otpad, ili cu naci drugi na otpadu pa sa njega skinuti kompletan menjac i samo zasrafiti na mesto starog. Inace, okvirna cena da se to sredi je par stotina EUR-a. Dok ne promenis, probaj da pritisnes kvacilo, drzis tako 4-5 sekundi, pa tek onda prebacis menjac. Kod mene pomaze.

Slazem se.... :)

Jeftinije je uzeti polovan menjac... nego prvo treba proveriti sve - spoj od rucke do menjaca, druk lager, korpu... Ne mora da bude do sinhrona.

Zasto je sve u redu kad je auto zagrijan? Da je korpa u pitanju mislim da bi stalno postojao taj problem.
I primijetio sam jos nesto. Nekad, kad radi na leru, iz mjenjaca se cuje kao da nesto melje ili neki lim da vibrira. Pritisnem kvacilo to prestane, pustim isto se ne cuje. Ili dam mu malo gasa isto prestane. Pitao sam jednog majstora i rekao mi je da je vjerovatno neki lezaj u mjenjacu dobio luft pa se od vibracija trese citav sklop u mjenjacu, zavisi kako se kad "namjesti", ali da to nije starsno.
Da li bih smio da idem na neki duzi put sada sa ovakvim mjenjacem? Moze li da otkaze nesto ili da mjenjac recimo zablokira?

To sto melje je verovatno druk lager. Hoce da zeza dok je hladno i da se cuje tako kao sto si opisao. Ukoliko neki od zupcanika zeza, menjac ce da pisti/zuji i to se pojacava sa brojem obrtaja i tacno mozes da odredis u kojoj je brzini stradao zupcanik.
Kod tih menjaca hoce da zeza i viljuska.

Mozda da pitam burazera, on servisira Golfove vec 13 godina...

Mozes ako hoces na put oko sveta sa tim autom. Ono sto mu je problem to je gradska voznja u spicu, ono kreni-stani, ubaci-izbaci, a ovako, kod duzeg puta samo izadjes na auto put i vise nema problema.

Ne bi trebalo nista da se desi, u sustini moze da ti ode jedna od brzina ali mislim da nema sanse, ne ides na reli. Retko, retko se desi, manuelni menjaci su vrlo izdrzljiva sorta mehanike. Znam lika koji je vozio par hiljada sa maltene 100-200 grama ulja u menjacu na bubi i nista se nije desilo, malo je zvizdao, ali nije riknuo.

Ono sto treba da te brine su sledeci simptomi:

Jako pistanje/zvizdanje
Kracnje non-stop
Velike vibracije

Jako pistanje/zvizdanje
Kracnje non-stop
Velike vibracije

On nema nista od ovih simptoma sto si nabrojao. Objasni mi ovo za velike vibracije, gdje se one javljaju?

kad je vec prica o menjacima da i ja pitam nesto...
na askoni mi se desava da kada je hladan motor sve je normalno...
kada se motor zagreje i kada onda naprimer ubacujem u rikverc skoro obavezno krci iz menjaca dok ne "primi".
isto tako kada vracam iz vece brzine u manju menjac teze ide kada je motor zagrejan u odnosu kada tek krenem kada normalno moze da se vrati u manju brzinu.
ovo vracanje je posebno izrazeno kod prebacibanja iz 3.u 2.
jednom sam kod majstora spomenuo to usput i on je nesto malo cackao dole i rece da ima ulja dovoljno..
ne znam da li je stvarno gledao ili me je "otkacio" i da li je moguce da je ulje retko pa kada se zagreje ne moze efikasno da podmazuje i u principu kada treba menjati ulje u menjacu?

pozdrav