Nije to uopste skupo, to je korektna cena.

Ok, hvala na informaciji. Zbunilo me to sto kolege (koje mahom voze kola starije proizvodnje, uglavnom nemacka ) pricaju o cenama felni tipa 30-tak eura - e sada, ne znam da li misle na polovne ili na nove, i ako misli na nove, da li misle na originalne ili ne.

Pricaju o polovnim. Mogu da se nadju kod vulkanizera i za 10-15 EUR-a ako su stare i zardjale pa posle samo prefarbas.

A da, kada vec nabavljas novi set guma i felni, probas malo da "eksperimentises". Originalne gume su "visoke", 80, pa da probas sa 175/65 na 15" felnama. Imaces priblizan obim tocka.

Razmisljao sam i o tome, ali kada vec kupujem zimske gume bolje da budu uze (to svi kazu) nego sire od onih koje vozim leti. Ovako bih zapravo trebao da kupim set felni od 15" i da na njih montiram zimske gume, sto i nije bas neka super ideja, bojim se.

A varijanta da te od 15" ostavim za letnju sezonu i letnje gume bi znacilo:

a) da bacim sadasnje 165/80/14 Barum Briliance gume i kupim na prolece neke 175/65/15
b) opet nemam resenje koje zimske gume da stavim na ove od 14"

Prilicno bezveze situacija :(

Evo ja sam skoro stavio Barum Polaris 2 165/70 R14

Malo skuplje od Wintere a malo jeftinije od Savine Eskimo - i zadovoljan sam.

Jel na Logana?

Njegova dimenzija je 165/80/14 - dakle, ti si stavio nesto "niskoprofilnije" gume? Oseti li se to?

Cekaj, moj drugar na loganu ima 15ice felne, kako sad ti imas 14ice? (jedino ako ja nesto nisam permutovao)

a) koliko su ti stare, i koliko si presao sa tim barumom? Barum je inace losa guma, ja ga ne bih ni uzimao u razmatranje, pre tigar nego barum.
b) a sta je sa winterom, zar se one ne prave u toj dimenziji?

Ima Logana i sa 14 i sa 15" felnama.

Ove su 14".


Sa Barumom je predjeno oko 5.000 km. Generalno, vrlo solidna guma, makar za letnje uslove. Za zimu - ne verujem, zato se i traze zimske.

Verovatno bi mogle da se stave neke 185 a nizeg profila koje bi imale slican obim kao ove 165/80/14 - no pitanje je da li je pametno zimsku gumu stavljati siru, a i da li je Loganova felna dovoljno "siroka" (u onim Jotima, ili kako se to vec meri/obelezava )?

Na sajtovima samih proizvodjaca guma, gde postoje kao oni "Choose tyre for my car" meniji nigde ne postoji ni Dacia ni Logan kao opcija

Moj odgovor je bio samo za gume, sad vidim da se moze razumeti da imam Logan. Nemam, imam punta i to je standardna dimenzija za moj auto, ovo je cisto bilo da coveku pomognem ako vec razmislja o nekim zimskim gumama.

Pre ovih sam imao Vredestein Snowtrac i mogu da ti kazem da je Barum dosta tisi od Vredestein - a. Generalno sam zadovoljan. Moj otac kupuje samo Winteru i imao je par losih iskustava - iskoci "bubreg", to me je i navelo da ne uzimam Winteru. Doduse njemu ne smeta da i dalje kupuje :D

Barum je dobra guma, pogotovo za prvu ugradnju(fabricku, na novim kolima). Iz uvoza, kako se zalomi, samo da nisu "bajate". Wintera se pokazala kao odlicna, ali samo kao zimska guma. Po kisi nije bas najsjajnija, a leti se jako haba.

A "budalastine" tipa "sire gume nisu za sneg", da ne treba i da su malo "izduvane" su iz nekih "polupismenih" vremena. Tehnologija je "malo" napredovala. Sira guma je bolja za sneg, prosto, veca povrsina za silu trenja, propisno napumpana, sa dobrom sarom. Mada taj 1cm i nije neko "prosirivanje".

Osim Wintere se pojavio jos jedan model, Tigrov, sa mnogo dobrom sarom.

Uglavnom, ja se "drzim" izbora sare, koji je malo veci kod "vecih" guma, a za "ozbiljan" sneg (nadam se da ga nece biti puno po ulicama) nema pomoci bez 4X4WD .

Poz.

Verovatno Barum i nije tako los, ali ipak je to letnja guma a videh i po netu da joj daju prilicno lose ocene za ucinak po snegu. To ne znaci da je ona losa (mada, po logici naseg naroda jeste, jer ga tera da kupuje drugu gumu za zimu ) - vec da naprosto nije pravljena za zimu.

Sto se tice domacih i "nekada domacih" guma (Tigar i Sava), video sam da se negde u oglasima oglasava Wintera a negde Wintera M+S, dok sam za Savu video Sava S2 i Sava S3 Eskimo. Ima li neke bitne razlike? Da li je Sava ista bolja od Tigra? (nesto malo je skuplja).

Po gradu ko ima predju vucu i normalne gume zimi nema sta da brine, sem ako ne zna da vozi. Sta fali tigru koliko sam cuo bolja je guma od save. Po pravom snegu uvek su bolje uze gume, bez lanaca dzaba sara kad dobro napda, P=F/S i nema sta.

Sve si lepo objasnio, samo zasto su "uze gume BOLJE" po snegu. Lakse prave prtinu, lakse se "probijaju", sta li. Ne znam samo zasto izmislise krplje, za sneg, a ne stikle .
Lanci su samo za "specifican" sneg, planinski uslovi na putu, gde sneg brzo zavejava poluociscen put. Ako je sneg pola metra... lopata ili bager

Meni uopste nije jasno zasto bi neko u Srbiji koristio te niskoprofilne gume, valjda je onda neki mangup, sta li vec...?! Sa putevima kakvi su nasi, ima svako malo da se streses i sa naj visokoprofilnijim gumama, a ove niskoprofilne su totalno neupotrebljive, sa njima truckanje i kad ides preko onog peska sto se baca po snegu. I sad neka mi neko objasni zarad cega to ljudi trpe? Mozda zenske same uskacu u kola sa niskoprofilnim gumama i odmah dizu noge?

165/70 bas i nije niskoprofilna :D. Covek je verovatno mislio na "nize", niskoprofilnije sto bi on rekao, u odnosu na 165/80 kod logana. Kao sto navedoh ova dimenzija je standardna za punta i samo sam hteo coveku da pomognem oko izbora zimske gume.
Da je xxx/55 ili nize - e to je niskoprofilna :).



Ova moja je Polaris 2 M+S. Nisam nasao neki test koji uporedjuje barum, tigar i savu, ali na www.adac.de je dobila 1 zvezdu.
Poredjenja radi Yokohama zimska je dobila -, a najbolje je prosla Continentalova zimska TS800 (valjda) sa 2 ili 3 zvezde, ne secam se. Ali jedna stvar. Barum je u mojoj dimenziji 3900 a Continental 6500. Mislim, ne verujem da je Continental bas 2 puta bolja guma od Baruma. Mada i taj njihov sistem ocenjivanja - 3 zvezdice i minus nije dobar. ispade da ako je neko dobio - a neko 3 zvezde - druga guma je bolja 4x. Bolje da su koristili ocene od 1 do 100 pa da se onda vidi koliko bi koja skupila poena.

Meni savrseno odgovara - ne planiram da je skidam leti, izdrzace sigurno i ovu i sledecu zimu. Ako tigar moze da izdrzi 35-40k (moj otac toliko vozi sa tim gumama) da se vozi i leti i zimi - potrajace i ova bar dve zime. Vise od toga mi i ne treba.

Da sam kupio Continental (sto je prvo i bila zamisao) bilo bi mi zao da ih trosim leti => morao bih da kupim i letnje gume. A nesto nisam siguran da bih continental vozio 4 zime (racunica barum 2 zime + 2 leta)

Slazem se.
Nisam neki strucnjak, ali shvatam da sve prednosti (stabilnost automobila, posebno u krivinama i sl.) koje donosi ovakva guma ponistava kvalitet nasih puteva :(
Osim vece potrosnje i brzeg habanja trapa (ovo moze biti i akademska razlika, ali i ne mora) mislim da najvise trpi bas udobnost. :(

Ne, pa ne moze se 65 zvati "niskoprofilnom" gumom. Kod sedana je otprilike "standard" 75, e sad cm gore ili dole, ne prelazi se u neku drugu kategoriju. Vise je "interesantno" u ponasanju kola, trosenju guma, ili pri promeni felni. Meni licno su vazne sare, a kod nekih modela jednostavno nema dobrog izbora u "specificnim" dimenzijama.
A za intenzivnu voznju po snegu, van grada, ne moze nista da se "preporuci" posebno, mnogo zavisi od situacije do situacije. Nekada ni lanci ni 4xWd ne pomazu.
Guma ipak treba da "predje" jedno 20k km, da bi se isplatila, i to ne za 10 godina, posto ce da ostari. Razmisljanje o "kompletu za zimu" treba da ide u tu stranu. Ako neko desetak dana vozi nekoliko km po snegu, novi komplet se ne isplati.
Po gradu, jedino sam video vlasnike sa alu felnama da imaju zimski komplet guma na celecnim felnama. Klizanje i udar u ivicnjak mogu da naprave vecu stetu na alu felni nego sto kostaju cetiri zimske tigrice..

Poz.

Auto sam dobio sa 60-icama, sledece sam kupio 80-ice i razlika je taman tolika da 60-ica oseca sitnije rupe a 80-ica uopste ne oseca.

Cini ti se, i ja kada god uzmem nove gume, imam osecaj da one "gutaju" neravnine. Za 6 meseci, isto kao i pre. Sa vecim felnama, uspeo sam da "podignem" auto, i sada se lakse parkiram na ivicnjaku, dramaticno se razlikuje prelazak preko lezeceg policajca, a i preko "modernih" kanala sirine 20-30cm, a dubine 4-5cm, nesto kopali, pa nisu do kraja "zalili" asvaltom.
Bitno je da li se odabere meka ili tvrda guma. Sa pirelijem je jedna prica, sa Henkokom druga, Tigar je nesto tvrdji, a o Miselinu mastam, mada mi se ne daja 600€ za ove "raskopine" po putevima. Pocepao sam novu tigricu na ljustenom asvaltu, posto je sa masine za grebanje asvalta otpalo parce gvozdja kao noz..

Koje si felne/gume imao ranije i koje felne/gume imas sada?

Promenio si tom zamenom i obim celog tocka? Ako nisi - onda mi nije jasno kako si "podigao" auto... A ako jesi - osim sto ti sada brzinomer i cajger "lazu" kako ti se to odrazilo na vozne perfomanse? (ako je promena znacajna).

Sa 175/70/13 na 185/75/14, promenjen obim tocka, mislim da me tek sada brzinomer "ne laze".
To sam radio na Lanceru koji ima motor i menjac od galanta, a Galantu "pripadaju 14" i 15", ima ionako dovoljno snage, samo je sada auto robustniji i "otporniji" na sneg i ivicnjake. Imam servo volan, tako da nema povecanja napora, ne smem da tvrdim da bolje ubrzava, neko put sam zadovoljan a nekada se "vuce", zavisno od benzina, vise, nego od tockova. Auto sada izgleda "ozbiljnije", mislim da su mu 13-ice bile jedina veca mana.