Pazi , kad ne mogu da verujem, disko kugla , ukradena od deteta sa novogodisnje jelke.
Znam, jer sam i ja ukrao jednu svom detetu i zakacio je isto gde i ti.
Panda je ko bonbon.
Pozz

Mislio sam da su te disko kugle neka magija za ovdašnje uređaje za merenje brzine. Pozzz!!

Eristo,poslao sam ti na PP broj placa u Sapcu gde sam ja kupio Pandu.Imala je jos jedna crvena,putnicka u extra stanju.
Slike Pande-plavuse kacim po povratku sa Zlatibora.

Sto se potrosnje tice 19,3l za 311km,sto mu dodje 6,2l/100km-zadovoljavajuce za kombinovanu voznju grad+otvoreni put.

Ukupan saldo: 2600 auto+170 registracija+170 servis,retrovizor,i neke sitnice+90 sony MP3 i zvucnici=3030eura

Jos nesto,postoji problem kod ugradnje zvucnika r 100mm.Nemoguce je staviti okruglu mrezicu-poklopac zvucnika na standardni
nosac,sam zvucnik odgovara(ne izgleda lose i bez mrezice).Ako neko ima ,ili zna gde ima da se kupi kvadratna mrezica 100*100mm neka javi.
Pozdrav!

Milane, gde to ne možeš staviti mrežice za zvučnike? Gde uopšte ugrađuješ zvučnike? Okači sliku! POzzz!

Zdravo svima od jednog vlasnika crvene pande 2002 bivsa telekomova. Imam je od aprila meseca i čitam ove vaše diskusije od maja meseca, pa sam rešio da vam se pridružim u naporima da pomognemo jedni drugima -zajedno smo jači- ima tu još dosta da pišem, ali možda nije zgodno za prvi put. Pa ipak ko zna nešto o grejanju i kako se izluftira jer kod moje Pande ne radi od početka. Skidao sam sve one obloge i došao do mini radijatora i proverio (nije zapušen i slavinica radi) dali neko zna više? toliko za prvi put.
uzdravlje!

problem grejanja je malo prostiji nego sto mislis
moras bar malo da budes majstor
1 termostat-da li ga uopste ima-kad upalis auto kontrolisi creva ,mora da je jedno hladno drugo vruce do jedne granice ,kad termostat otvori,oba su vruca,nebitno,proveri da li imas termostat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2 proveri da li je ozracen sistem! ima slavina za ozracivanje,da nema vazduha u sistemu,panda tad ne greje
3 trece nema!! mora da bude vruc mali kiler-grejac ili ti hladnjak kabine,da oba creva budu topla -znaci da kruzi voda kroz njega,nema ostalog
ako slav-klapne rade to je to,ali tu nema termostata a ti to ne vidis jer nemas skalu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
pozdrav

Da li neko zna gde se može kupiti boja za felne, a da nije u spreju i da nije bronza.Pozz!

imas par dobrih sprejeva u limenci koji su lepi i kvalitetni,a ako bas hoces pravu boju a nemas kompresor i pistolj u boljim farbarama izaberes boju i oni ti napune limenku sa tom bojom i onda samo prespricas,a da bi se trud isplatio povedi racuna o pripremi felni za farbanje
felna pre i posle farbanja sa spejom za felne

Vidi se da je sezona godisnjih odmora u punom jeku, slabi aktivnost na forumu...
Neka, neka, treba se i odmoriti(covek padne s' kruske pa sedne da se odmori, sto bi rek'o nas narod, a kamoli da se ne odmara onaj koji celu godinu rinta).
Skupicemo se kad malo za'ladi sa novim iskustvima i idejama u vezi nasih ljubimaca na 4 tocka...
Pozz
PS: Zna li neko gde ima onih malih radkapni sto pokrivaju samo srafove, odnosno sredinu tocka?

Pročitao sam dosta tekstova na temu hlađenja i grejanja, ali još nisam našao odgovor na ono što me muči. Imam pandu verovatno TELEKOM ITALIA, godište 2002. koja ima problem sa podizanjem temperature rashladne tečnosti. Moja jedina predposrtavaka je da termostat u jednom trenutku zaglavi i tečnost pod pritiskom motor vraća u ekspanzioni sud. Ako nije to onda je nesto gore. Pri tom se deo tečnosti izgubi na meni potpuno nepoznat način, jer kad otvorim mali čep na kileru voda se iz prelivnog suda spusti u hladnjak. Ne mogu da provalim šta se deševa. Hladnjak je očigledno u tim trenutcima bez tečnosti ili sa vrlo malo tečnosti, jer iako radi non stop on ne može da spusti temperaturu motora. Da li je neko imao slične probleme?

Pandelija,

ja sam imao slican a mozda i isti problem. Kod mene je nivo tecnosti u ekspanzionoj boci isao gore-dole pa cak je i tecnost izlazila kroz zatvarac eksanzione boce. Promenio sam termostat ali problen nije bio resen. Isto se desavalo i kad skinem termostat.Provera dihtunga glave motora pokazala je da je ispravan.
Problem je resen kada sam zamenio zatvarac na eks.boci jer stari nije dobro zatvarao pa se verovatno stvarao vazdusni cep koji je izazivao promenu nivoa tecnosti u sistemu.

Kad smo vec oko hladjenja, kod mene se kad ugasim motor cuje klokotanje u eksp.boci. Ima li neko ideju sta je to?
Pozz

zdravo svima,
jokicm,i ja imam isti problem sa tim klokotanjem,a ne znam sta je.I to se pojavljuje uglavnom posle duze voznje,na krace relacije nema nista.
Nego jedno pitanje za papovica,kupio bih one ratkapne kao na tvojoj pandi,pa me zanima da li su potrebne vezice za njih ili se lepo uklapaju?
pozz

Hvala Sale!
Klokotanje u boci se culo na jednoj Pandi u Sapcu kad sam majstor-doktorom birao auto,pa mi je savetovao da ne uzimam,
jer je postojala mogucnost da je problem sa pregrevanjem-morala bi da se obradjuje glava motora.
Postoji varijanta da termo prekidac kasno pali ventilator,i voda dolazi blizu tacke kljucanja.Ili teorija o vrsti i kvalitetu
tecnosti koja je u sistemu.
Konacno da prikazem Pandu.Zlatiborski ambijent je mozda pre za 4x4,ali i ove nase se snalaze vrlo dobro i van asfalta.






_{[Ovu poruku je menjao milan.m dana 05.08.2008. u 21:39 GMT+1]}

Ne sekirajte se , to je na ovom motoru i sistemu hladjenja normalno. Svima se to cuje!

Hvala svima na pojasnjenjima
Pozz

Pozdrav svima !
Zanima me sta je, na kraju, uradio sa potrosnjom nele_123!!!???
Oni koji temu prate od pocetka secaju se da sam i ja imao potrosnju preko 8.5 l pa kako god da sam vozio, auto put, grad, sve jedno. Sa ****majstorom sam pokusavao da resim problem, ali dijagnostika je govorila da su svi parametri ok. I posle konsultovanja sa **** resismo da skidamo glavu jer sam ja sumnjao na ventil na drugom cilindru. Naime , kada sam ,pri radu motora u leru, skidao redom kablove sa svecica, logicno, odmah sam konstatovao trokiranje i to u vecem obimu, jedino to nije bio slucaj sa drugim cilindrom . Kada njega strujno iskljucim , nije se primecivao drastican pad obrtaja, potresi motota i slicno. To mi je govorilo da drugi cilindar na leru ne radi kako treba, i odmah je pala sumnja da je u pitanju ili nagoreli ventil ili propalo leziste ( sic). Majstor je krenuo da skida glavu, i vec kod prvog koraka, posto se prvo skida usisna grana, je stao i nasao kvar. Pri fabrickoj ugradnji ili pri nekoj intervenciji, kada je na glavu stavljana usisna krana, pored dihtunga koji je dobro stavljen, lose su stavljene neke O-RING gumice kojih ima 3, ako sam dobro razumeo **** majstora. Za prvi cilindar jedna, za drugi i treci jedna , i za cetvrti jedna. E sad, taj oring na drugom i trecem cilindru nije bio dobro utisnut u svoj kanal , prilikom dotezanja je bio ustinut , i tu se pojavljivao fals vazduh. Posto kompjuter registruje pogresnu smesu, a pri tom ne prepoznaje da je u pitanju visak vazduha, on to registruje kao nedostatak benzina i unda gruva kroz drugu i trecu diznu ogromnu kolicinu goriva. Time siromasnu smesu obogacuje do nekog razumnog nivoa , tako da auto bez obzira na sve ovo, ide fantasticno, jedino sto trosi i trosi i trosi....... E cim je taj oring vracen gde treba da bude, auto je smanjio potrosnju tako da sada ne prelazi 6.5 mesovite voznje, a na otvorenom ide do 5.2 l. (puj ,puj, da ne ureknem). Prema tome, Nele, konsultuj se sa Doktorom , potseti ga na moj slucaj i probajte to da resite.

Pozdrav za Roberta.Da ti javim da mi ne nedostaje polopac sarke,verovatno ti se ucinilo.
Drago mi je da si resio problem sa potrosnjom,nisam ni sumnao u majstora.
I moja,ustvari suprugina Panda trosi oko 5,5l u kombinovanoj voznji,predjeno je 650 km
(vise otvoreni put nego grad),mada sam je malo ostrije vozio.
Video sam oglas u novinama gde covek prodaje Pandu i izmedju ostalog je hvali da "ide k'o luda".
Mislim da u malo sporijem ritmu voznje moze i oko 5l/100km sto je stvarno ok potrosnja.

Koliko ti je trebalo vremena da stignes do Krka,postoji mogucnost da cu ici tamo?
I kakav je put od momenta kad se iskljucis sa auto-puta za Rijeku,zadnjih 60 km?

Milane, molim te , razjasni nam nedoumicu. Ako je Panda u vlasnistvu tvoje supruge, sta je onda u tvom vlasnistvu???
Sto se mog putesestvija po Hrvatskoj tice, mogao si da provalis da sam bio u Borovu, pa onda autoputem do Karlovca.Tamo sam bio par dana, pa onda autoputem preko Zagreba(obilaznica) prema Rijeci, i onda pre Rijeke iskljucenje prema Krku. Koliko sam razumeo tebe zanimaju putevi. Svi su sjajni, ravni, savrseno obelezeni. Kroz sve tunele je ogranicenje 100 , a to ti sve govori o tome kako su tuneli sredjeni.
Neka ti parametar bude cinjenica da me je zena pitala (kad smo usli u Hrvatsku) jesam li nesto popravljao na pandi!? Jok more, panda se ne cuje samo zato sto se vozimo po putu kao staklo ravnom. Znaci ,ono sto si konkretno hteo da saznas o poslednjih 60 km pre krka:
savrseno!!!
Probacu da se setim i cena putarina za auto 1. kategorije.
Simanovci -granica 340 din
Geranica-Zagreb 105kuna x 11.1 din
Zagreb - Karlovac(mada ti verovatno neces ulaziti ) 16 kuna
Karlovac - Krcki most 30 ili 33 kune
Mostarina za ulaz na ostrvo i za povratak(placas samo prilikom ulazka) 30 ili 33 kune

Bgd -Karlovac 440 km
Karlovac - Krcki most oko120km

Mislim da Via Michelin Route Kaze da ima 575km

Probacu da postavim Michelinov link, sjajna stvar koja ti pokazuje tacne kilometre, najbezbednije puteve, potrosnju goriva(birate tip automobila), tacne iznose za putarine u evrima i jos ponesto

http://old.viamichelin.com/


Nadam se da sam pomogao
pozdrav

_{[Ovu poruku je menjao roberto_s dana 07.08.2008. u 20:05 GMT+1]}

Odgovor brz i jasan i detaljan,kao i uvek,hvala!
Sajt viamichelin koristim vec dugo,i stvarno je dobar.
Sto se mog automobila tice,to je stariji brat od Pande.Radjen po slicnoj filozofiji,
kvalitetno,jednostavno,pouzdano ,samo u Japanu.U pitanju je Subaru Forester.
Auto je dobar ,ali je nedostatak sto nema drustva za razmenu misljenja na domacim forumima.
U inostranstvu ima veliki broj fanova,kao i Panda.
Trebace jos dosta vremena da kod nas neki auto dostigne nivo Fiat Panda classic kluba.

Veliki pozdrav za sve Pandiste!

> Auuuu , Subaru, pa jos bokser motor, pa jos onaj karakteristicni zvuk kada
ga stisnes malo jace. Jedina nedoumica je jeli to model od pre par godina
ili nesto stariji. Zakaci nam slicicu...

Model je 2007,zadnji pre najnovijeg iz 2008g.
Inace sam veliki ljubitelj Italijana,pre Forestera sam vozio Alfu 146 1.6 boxer,
pa mi se boxer zvuk uvukao pod kozu.
I kod Pande mi se najvise dopada nacin na koji veselo prima gas,to samo Italijani neguju na
pravi nacin- volim benzince!

Pozdrav pandasi
evo i fotki moje pandice koja nazalost mora da se proda

kako da proverim ulje umenjacu,zna li neko i gde se doliva?

Dare, sa prednje strane menjača imaš dva imbus šrafa 12 ili 13, odvrni gornji šraf, ulje bi trebalo da bude u nivou otvora, ako nije, trebalo bi doliti tutellu zc 75. POzzz!

Pozdrav svim ljubiteljima Pande,

Tek sad sam nasla ovaj forum, a ponosna sam vlasnica Pande vec godinu i po, i stvarno sam prezadovoljna...
No, sad da predjem na problem...
Jutros kad sam se probudila nasla sam veeliku pukotinu na sofersajbni, kao da je neko namerno bacio kamen il udario je... Ja inace se nalazim u Temisvaru (Rumunija) gde radim i studiram. Trazila sam ovde i nasla sam sofersajbnu novu al meni se cini da je veoma skupa (500 leja ili oko 150 evra) tako da mi treba vasa pomoc. Ako znate gde da nadjem polovnu u Srbiji u Novom Sadu, il Beogradu, molim vas, stvarno cete mi pomoci...
A inace Panda je iz 2002, kupljena iz Sapca, kako ste rekli "ona bela postarska" ;)
Hvala puno...

Hellenemarie, carglass, Čarli Čaplina 56, bilo oko 9000 din, možeš pogledati i na otpadu neku polovnu!! Pozz!!

dali neko hoce da se menja za zadnja vrata ja imam teretna zadnja vrata a meni trebaju obicna.i koliko kostaju zadnja obicna vrata i gde mogu da se nadju.

dali neko hoce da se menja za zadnja vrata ja imam teretna zadnja vrata a meni trebaju obicna.i koliko kostaju zadnja obicna vrata i gde mogu da se nadju.





Imas p.p sa brojevima telefona pa probaj

drugari stigao sam
bugarska je zakon
pozdrav

>
He, he, pa zar si mislio da ces se tako izvuci???!!!
Ajde brzo da se raspakujes pa onda sedi na napises kompletan izvestaj.
pozz

Papovicu, raport? Pozzz!!!

E pa deustvo pozdrav, bas ste se raspisali. Stigoh rano jutros posle nocne voznje treba malo odmora.
U Grckoj je sve bilo perfektno, a Pandolini je potpuno odusevio u svakom pogledu, i ne da nije bilo problema, nego je auto potpuno ravnopravan sa mnogo jacim i skupljim vozilima.
Sledi veeeelika reportaza, jer sam obisao pola severne Grcke, (Tassos, Solun) i nacinio zaista veliku kilometrazu.
Samo da Vas zagolicam, jedna slicica za pocetak

POzdrav AcaDorcol

_{[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 15.08.2008. u 17:08 GMT+1]}

E pa Aco, baš sam se zabrinuo, čekamo raport, znači problema sa poštarskim pandama nama. POzzz!

sutra sedam da napisem sve
pozdrav

Acodorcol dobrodosao kuci,drago m je sto si zadovoljan svojom pandom i sto si se lepo proveo a naravno i PROVOZAO,nebi da ispadne da te odmah davim ali na tvojoj fotografiji sa pandom iz Grcke primetio sam da ti je pakterger zadnji dobro pricvrscen za krov iako mi svi govore da je to nemoguce izvesti posto zadnji paktreger nema za sta da se uhvati.Pa me sada interesuje gde mogu da nabavim taj paktreger i jos bolje resenje bi bilo ako mi mozes pomoci da iskoristim paktreger od verzije pande sa teretnim zadnjim vratima posto planiram da nabavim obicna zadnja vrata i zamenim umesto teretnih?

Pozdrav svima,ja imam pandu *02 već godinu dana a tek sam danas našao ovaj forum.
Da li mi neko može pomaoći po pitanju zaštite ispod krila(u prethodnim textovima pominjan je BODY 900,koja količina mi je potrebna i kako se to nanosi???).
Moze li neki savet o zaštiti poda tj. sajtni,ako je to neko već radio.

Pozdrav IKILID,ako ti je limarija zdrava a verovatno jeste dovoljno ti je samo temeljno pranje i skidanje blata sa unutrasnjih blatobrana i eventualno patosa,posebno obrati paznju na skidanje blata kod cepa za gorivo sa unutrasnje strane zadnjeg blatobrana.
A sto se tice pragova-sajtni naj-bolja varijanta ti je da skines tepih iznutra i poskidas plasticne cepove i tu ubacis preradjeno ulje naravno pre toga sa donje strane pragova pozapusavas odvode da bi se ulje zadrzalo tu neko vreme i sve dobro natopilo.
Sve to radis leti kad je auto bez vlage tj potpuno suv,posle par dana oslobodis otvore sa donje strane pragova i ispustis visak ulja.

Dragi prijatelji,

Nekoliko dana prelistavam ovaj forum, i svaka vam cast.
Veterinar sam i planiram da u skorije vreme kupim pandu. Danas sam gledao jednu iz 2002. , boja izmedju zelene i plave, registrovana i cena je oko 3000€. To je na nekom placu, mada mi se cini da covek prodaje kao fizicko lice. Vidi se da je limarija "radjena" i po mom laickom misljenju, kvalitetno.
E sad, interesuje me da li ima razlike u vesanju kod putnicke i teretne Pande? Radim kao terenski veterinar i svaki dan predjem po 30-ak km van asfalta i jos 70km po asfaltu. Sta mislite, da nije panda malo "mekana" za makadame i losije kamenite puteve!

:-) Panda, pa mekana... Dobar štos.

Pozdrav, i dobro došao!

Drustvance za opsirniji izvestaj moracete malo da pricekate jer me je na poslu posle odmora docekao pravi pakao.
No i onako ako bih vam pisao opsiran izvestaj to bi bilo jedno 100 strana, pa cu se koncentrisati samo na najesencijalnije stvari
Ipak prvo da odgovorim na neka pitanja postavljena u medjuvremenu:
Nosaci krovnih kofera, pa i ona zadnja noseca sipka koju ja imam, veoma dobro prijanja i ucvrscuje kofer, tako da je samo u Solunu, izdrzala jedno dva tri kocenja u mestu, uz skripu guma i totalno blokiranje tockova, sa sve mirisima spaljene gume (na 42 stepena u hladu) pri cemu se u Pandi mrdnulo sve (putnici i stvari po kolima), samo se nosac i kofer nisu ni pomerili ni razglavili, i stvari u njemu (unutra postoje gurtne za pricvrscivanje prtljaga u samom koferu) su ostale nepomerene.
Zadnji nosac je sa sapama broj 6, a prednji nosac je sa sapama broj 4, proizvodjaca CAM-Italy. Sipke (poprecne koje idu na sape) su celicne plastificirane - duzine 110 cm. Ima da se nabavi u V. Stepe i u plavom hangaru preko pancevca, i u Oglasima, tako da za nosace nije problem. Sape su izradjene od metala presvucenog gumiranom farbom, tako da kod postavljanja i pritezanja ne ostecuju farbu (proverio sam u praksi), a caka kod montaze zadnjeg nosaca je u tome da se malo prilikom montaze srafcigerom deo sape podvuce pod keder gumu bocnih stakala, tako da sve dobro drzi nosac na svom mestu. Oslonci sapa sa gumom, na samom krovu stoje malo ukoso, pa deluje da nece drzati, ali drze fantasticno. Sledeca caka kod montaze ovog tipa nosaca je da se prilikom ucvrscivanja naizmenicno doteze jedna pa druga strana po malo, za krug-ipo okret srafa i to da sipke moraju biti lukom okrenute na gore (sipke su blago savijene u luk, a stomak luka ide na gore). Ako se ispostuju ova pravila nosac drzi ko lud. E, da, prilikom stezanja sapa, nikako ne treba preterivati jer krvnicko zatezanje moze ulubiti limariju, vec je dovoljno samo blago stegniti do neke normalne granice otpora, pa probati rukom da zadrmas celu pandu - drmajuci sam nosac, i ako nista ne klizi, i ne spada, onda je dovoljno. Ja cak za svih 2000 i nesto km, ni jednom nisam imao potrebu da bilo sta dotezem ili prckam po nosacu.

Sledece sto imam da izjavim su pohvale za THULE kofer. Jeste malo skuplja cena, oko 22000 din za model OCEAN 80 - 320 litara, al svaka im cast, kvalitet, dizajn i aerodinamika su izvedeni perfektno. Shushtanja i zvizdanja vazduha su neznatna cak ih moze se reci i nema, jer na Pandi dosta toga susti i zvizdi zbog njenog dizajna,posebno ako se predje 120 km/h. Posebno me je iznenadilo da se potrosnja, uprkos izuzetnom opterecenju vozila (4 odrasle osobe i jedno 60 kg prtljaga) uopste nije promenila. Naravno do Grdelice vozena je 105-110 (nocu, posao sam u 21.15h) kroz Grdelicu 80-90, pa povremeno i 100. U Makedoniji 100-105 - autoputem (rupace i zakrpe sa sve kolotrazima su povremeno zestoke) pa kroz Vardarsku klisuru 80 - 90 Paznja imaju Autoputnu policiju sa nekim Chevroletima, ali su tolerantni do nekih 140, samo ti pokazu da usporis. ko pretera, odvajaju u stranu, i verovatno deru. Putarina kroz Srbiju ukupno 790 Din, kroz makedoniju u odlasku ukupno 3.5 Orja (1+1,5+1) a u povratku 3 Orja (1+1+1) - Valjda zbog razlike u duzini deonica autoputa.
Nocni polazak se pokazao kao idealno resenje, kako zbog vrucine, tako i zbog odsustva guzve na putu. Kroz MK, povremeno sam mislio da sam zalutao jer smo prelazili i po 20 Km a da ne sretnemo nikog ni iz jednog smera. Oni radovi u MK su super regulisani semaforima, (ima tri semafora) ali cekanje, ako te zahvati, nije vece od 2-3 minuta. Tu na svim mestima dezura Policija, tako da nema zastoja, preticanja, guranja i sl....... Jednostavno sve je OK. Pauze sam pravio na OMV, zatim u klisuri kod motela Dzep, i na granicnim prelazima. Cekanje na prelazima vecinom po 15 min, sem na ulazu u grcku, gde me uhvatila neka smena carinika, pa je trajalo oko 45 - 50 min. Evo slike sa ulaza u grcku u prilogu

U Grckoj su sve solidni i odlicni putevi. Tamo gde nije auto put, onda je put sa zaustavnom trakom, i naravno ne zaboravite Grci imaju nepisano pravilo na takvim putevima da se sporije vozilo sklanja u stranu - vozeci koliko god je moguce zaustavnom trakom, da bi se propustilo brze vozilo koje dolazi od pozadi da ga pretekne. Kada vozite Pandu natovarenu ko magare, sa krovnim koferom ko ja, onda ce te biti prinudjeni da to cinite veoma cesto, jer Grci voze 200 il bar 150, jer im je sistem cigla na gas, i teraj, i jednostavno oduvek ocekuju da im se sklonite u zaustavnu traku da vas preteknu. Ja sam tu foru znao od ranije, ali ima nasih vozaca koji to ne znaju, pa se Grci jako ljute kad im se ne sklanjate na vreme - na taj fazon na deonicaama koje nisu auto-put (pa i na samom auto-putu). Tu treba biti obazriv iz nekoliko razloga - prvo kada se sklanjate vozeci kroz zaustavnu traku da bi ste propustili nekog ko je brzi, dobro treba osmotriti put i zaustavnu traku ispred sebe, pa se tek onda skloniti u desno, ne smanjujuci pri tome svoju brzinu. Drugo treba voditi racuna o vozilima koja dolaze iz suprotnog smera, jer na takvim putevima Grci ocekuju da vam se prilikom preticanja sklone i vozila iz suprotnog smera, jer se kod preticanja mora malo nagaziti i u suprotnu traku. Dakle kad vam u susret dolazi kamion, vrlo je verovatno da ce ga vozilo koje ga sustize poceti da pretice, ocekujuci da se vi koji dolazite iz suprotnog smera sklonite vozeci koliko je maksimalno moguce kroz zaustavnu traku, kako bi oni iz suprotnog smera bezbedno i komotno zavrsili preticanje. Ako se ne ponasate ovako Grci se jako ljute i protestuju uz sviranje, psovanje i sl, tako da sam smatrao da nije lose da o tome obavestim one koji nisu bili u Grckoj, i koji od ranije ne znaju za ovu foru. Ako su nekom potrebna dodatna pojasnjenja tu sam. Jos i da naglasim da se u Grckoj voze nova i snazna kola (Grci su oduvek drzali do kola i vole da se smekerisu sa njima) i tamo se da se razumemo, uvek vozi do daske. Na Autoputevima je ogranicenje 130, na putevima prvog reda (to su ti sa zaustavnim trakama i jednom voznom trakom u svakom smeru) je ogranicenje 110, na sporednim putevima 80, kroz naseljena mesta 50, pa povremeno i 40 imaju dosta duplih punih linija, i imaju Auto-putnu policiju, koja vozi neke budzevine koje idu 300 na sat. Na svu srecu nigde nisam video da nekog zaustavljaju, il da mere radarima. Obilaznica oko Soluna (U startu sam isao na Halkidiki) je malo zeznuta za one koji idu prvi put, ali ja sam je bez problema izvozao. Isao sam i u sam Solun, koji je posebna prica, i ta prica je malo laksa za vozace iz Beograda, dok je za ljude iz manjih mesta po Srbiji, to iskustvo u vecini slucajeva veoma frustrirajuce. Pravila ponasanja u Solunu su veoma zaj*****. Recimo na semaforima sa crvenog se svetlo direktno menja u zeleno (nema zutog) i naravno startuje cela kolona u isti mah, nema cekanja da ubacis u prvu ko kod nas, polaze jedan po jedan, sa sve cekanjem da svako u koloni isshalta svoj menjac i krene. Tamo cela kolona istovremeno krece sa semafora, pa sad il da ga drzite na kvacilu, il da jako brzo saltate u prvu, inace vam ne gine sirena od pozadi. U Solunu ide takozvani leteci start, ko u Italiji. Ovo pravilo sam zapamtio jos iz 70-tih i 80-tih, a sada vazi jos i vise. Drugo pravilo je da se pri promeni sa zelenog na crveno, pali veoma kratko zuto svetlo, ali treba imati u vidu da ce iz poprecnog smera, kroz crveno, proleteti jos jedno 2-3 auta i motora, tako da ako ste prvi na semaforu (a ne zaboravite sa crvenog- direktno se menja na zeleno) budite spremni na kamikaze sa boka, i na to da ce onaj iza vas voziti (startovati) munjevito na svega par santimetara iza vaseg branika) Trece pravilo je da se po gradu vozi 110-120. Cetvrto pravilo je da se prestrojavanjaa vrse veoma ostro i veoma cesto, i da je to neophodno zbog jednosmernog i racvasto postavljenog sistema ulica. Imajte u vidu da se u Solunu u saobracaju nalazi milion vozila i milion motorcilala, skutera, vespi, cetvorotockasa - pescanih buba i svega sto ide veoma brzo, a ne bi me cudilo da vidim i formulu 1 Parkiranje je svuda zabranjeno (bez nalepnice), osim u garazama i na parkinzima, sem za Grke koji vidim imaju izlepljene neke nalepnice za godisnju pretplatu na parkiranje, najverovatnije po zonama ko kod nas, i ta su mesta sva popunjena. Mozete to videti i na slikama u prilogu. Ne kazem, ima malo sanse da se zavucete negde u neku bas sporednu ulicicu i nakratko da stanete, na par minuta, ali gotovo po pravilu neko ce Vas zagraditi. Imajte u vidu da motoristi voze slalom, da se prestrojavaju i prolecu sa svih strana. Povremeno kad pogledam u retrovizor cinilo mi se da vidim roj pcela strsljena i osa, a po zviku koji je sledio dok su me obilazili sa svih strana vozeci 200, i licio je na roj ljutih osica. Ne retko motoristi voze u parovima istom trakom uz sve caskanje usput pri 150 Km/h. Ne salim se ali potreban je oprez, jer motoristu koji ide 150, kad pogledate u retrovizoru cini vam se da je daleko, al za sekundu on je tu i jos jedan sa druge strane, sto je posebno opasno kod prestrojavana a koje ce te biti prinudjeni da radite svake dve sekunde. Zaista se ne salim, ali ulazak u centar Soluna preporucijem samo iskusnim vozacima sa velikom praksom u gradskoj vrevi. Nesto je lakse ako ubodete dan nekog praznika, kad pola Soluna ode van grada, ali i tada je extermno Gadno. (sad shvatam jednog kolegu koji je proputovao planetu i koji saobracaj u gradovima po stepenu tezine rangira ovako: 1. Los Angeles, 2. Bombay , 3. Itambul, 4 Solun..........

U Solunu je u toku izgradnja metroa, pa je saobracaj, malo prekomponovan u odnosu na ranije, tako da je Timiski, jednosmerna na zapad sa 4 trake u istom smeru, Egnatia, je dvosmerna sa po tri trake (jedna je zuta za buseve gsb-a) u svakom smeru, uz povremena suzenja zbog izgradnje metroa, a ona pored obale je jednosmerna na istok sa 3 ili 4 trake u istom smeru. Ceo Solun je umiven, poplocan, sa sredjenim trgovima, okrecen i tako je od njihove olimpijade, bar tako mi kazu. Ima tu jos sto sta, ali kome trebaju detalji neka mi se obrati, jer ipak je ovo Panda forum, a ne forum o turistickim putovanjima. Jos nesto, obilaznica oko Soluna je vecinom auto-put sa po 3 vozne i jednom zaustavnom trakom u svakom smeru, pri cemu se brzinski najbrzom trakom vozi 200, pa srednjom 150, krajnjom levom idu kamioni i ja sa Pandom 110-120, a zaustavnom trakom se krecu tesko natovareni kamioni i spora vozila sa 90-100 Km/h. Ima dosta ostrih uspona gde sam morao da bezim u tu zaustavnu traku i da saltam u 4, pa i u 3, obzirom na kolicinu tereta koju sam nosio tamo.
Pogledajte slike koje sam prilozio i sve ce vam biti jasno. Mogu vam reci da sam ponosan na Pandolinija, koji se natovaren ko magare, sa krovnim koferom drzao junacki sa svim tim Grckim sibadzijama, cak su mi i mahali i pozdravljali me usput, jer nisu ocekivali Pandu u takvom stanju u Solunu, jer tamo prakticki retko mozete sresti auto stariji od 2-3 godine i ispod 2000 kubika.

5Dan sam isao na Tassos jer mi je burazer tamo za jednu turist-agenciju radio tzv - stacionar. Kad je otisao na Tasos u maju, sledovala su mu sluzbena kola obzirom da je pokrivao celo ostrvo. Prvo su mu dali novog Sparka, al je nesto zezalo na njemu na uzbrdicama, pa je trazio od gazde te grcke agencije da mu da nesto drugo. I pogadjate, dade mu Pandu Young, 1.1, nesto stariju od nasih postarskih, mismim da je 97-98, i rece mu da se sa njom moze popeti na tamosnju planinu Ipsarion. Receno-ucinjeno, i burazer se zarazio, sad masta da i on nabavi jednu za BG (trenutno vozi yougoa koji je nasledio od pokojnog caleta nam, u koga se posle pande - pogadjate - razocarao) Na slikama iz priloga ce te videti njegovu sluzbenu bordo Pandu Young, svu ochukanu, i izbledelu (od jakog sunca) sa 150.000 Km na satu, naravno bez intervencija na motoru i uz veoma redak servis u najjeftinijim varijantama. Inace na Tasosu su uslovi za voznju skroz planinski. Putevi uski po-jedna traka, sa duplom punom linijom, krivincuge na pola metra, uglavnom lakat tipa. Uzbrdice i usponi su enormni, (kao i nizbrdice), nadmorske visine koje se savladjuju usput su od 0 metara nadmorske visine do 1200 metara kolko ima na Ipsarionu. Naravno, konvoj sacinjen od burazerove Pande, surakove Reno-Lagune (koja je ove godine prosla bez servisa u grckoj) i moje postarske Pande, prokrstario je ceo Tassos, uz kupanje na divljim i usamljenim plazama, do jedenja (citaj krkanja) jagnjetine na planini Ipsarion, u tamosnjem, mnogo lepom seocetu koje se zove Panagia (Bogorodica - u prevodu). Dakle JANJETINA JE ZA MEDALJU, i mogu vam reci da je tako nesto lepo retko, ali zaista retko naci. Uostalom pogledajte snimke. Na slikama ce te videti da je jako zanimljivo bilo i na Trajektu koji iz Keramotija vozi za Tasos oko 45 min, i slike pakovanja Pande i Lagune na trajekt i sl.

E da statistiku potrosnje nisam jos sredio, al kad sam odlazio, nalio sam je do cepa na samom polasku tamo u onom dorcolskom auto-centru, u donjem gradu, i prvo sledece tocenje je usledilo pri pocetnom - treptanju lampice goriva, na obilaznici oko Soluna, cini mi se, al provericu tacno u papirima, na 690 i nekom kilometru, i tu sam nasuo do cepa, ravno 36,4 litra, dakle 5,27/100. Obzirom na teret, cetiri putnika, i krovni kofer, priznacete - impozantno!!!!! Statistiku u Grckoj sa sve tasosom i ostalo izvescu cim dodjem do daha, al samo da znate a i na slikama se vidi, TOCENA JE NA SHELL-ovim pumpama, a jednom sam sipao i Shell-ov V-power racing - bezolovni od 100 oktana, ali samo 10 litara, jer je 1.5 orja litar, ali strvarno treba probati, kako sa njim motor prede sa 5 putnika (prikljucila nam se i cerkina drugarica koju smo sa Halkidikija vozili na Tasos) i krovnim koferom (do duse u njemu su bili samo suncobrani, peskiri, i oprema za plazu) Panda fura 140, i prede.

Prilazem i nekoliko slika, radi uzivanja.
Izvinjavam se na opsirnosti, ali krace nisam mogao da iznesem utiske.
Tu sam za sva dodatna pitanja i zanimljivosti, i nadam se da ce te uzivati u slicicama
Pozz - AcaDorcol





<sub>[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 18.08.2008. u 16:05 GMT+1]


[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 18.08.2008. u 16:06 GMT+1]


[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 18.08.2008. u 16:07 GMT+1]</sub>

U ovoj poruci samo kacim jos malo slika u kojima se vidi nekoliko sekvenci sa turneje po severnoj Grckoj. Ako ima nekih pitanja, samo izvolite. Ukupno ima oko 400 slika, ali ne moze sve na forum......

Eh da zaboravio sam da Vam kazem, u toku voznje do Grcke, i tamo po Grckoj i nazad do BG, povremeno mi se palila ona narandzasta lampica za Engine-Error, isto ko i ovde, trepne jedno 5 puta i stane. U Solunskim uslovima desavalo se da trepce i po 20-tak sekundi, kao da veze recimo 3 puta po 5 treptaja. Pored ovoga, kad sam stigao u BG, sutra dan sam primetio da mi je poprilicno ispustila zadnja leva guma (Na 0,9 bara). Otiso kod vulkanizera, izvadjen komad nekakvog metala, zakrpljeno, balansirano, vraceno na Pandu i sad je sve OK. Desava se, dug je to bio put.

Pozz

_{[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 19.08.2008. u 08:14 GMT+1]}

Jel ti preskakalo srce sa lampicom? Izdašan si nema šta. Kofer je odličan ali je dosta skup. Kako su te služili farovi? Pozzz!!

Inspektore jeste, priznajem nije mi bilo bas svejedno u sred Solunske guzve, kad je pocela da treplje lampica, i to dva-tri puta vezano, a kola puna dece, trotoari visoki pola metra, svi furaju 200........No osim tog treptanja koje mi se tur retur javilo 10-tak puta nista drugo nisaam primetio kao neobicno, cak ni prekidanje, stucanje, podrhtavanje ili sl. Originalna dijagnostika ce dati pravi odgovor o cemu se radi.
Farovi su potpuno OK, obzirom da imam obicne sijalice, dugi su cak super, sto naravno znaci da bi halogenke samo davale jos bolji osecaj i preglednost, no nakon ovoga, meni je dobro i ovako......

Kofer je extremno skup, ali vredi sve pare. Sve na njemu je profi, sarke, vrsta plastike, amortizerski-podizaci, iskoriscenost prostora, aerodinamika, nacin montaze, pristup stvarima dok je - na krovu, kvalitet bravice, lako otvaranje-zatvaranje, dizajn...... Vidjao sam tamo vozila sa nasim registracijama sa onim jeftinijim varijantama kofera, koji lice na decije mrtvacke sanduke, sa plasticnim kopcama od napred, a iako nisam neki sminker, zaista je ruzno kad neko na A-4 C-5 il Peugeot 407 stavi taj mis-prdi-sivi mrtvacki sanduk........ Smatram da ako neko plati auto 30.000 orja, pa valjda moze da da 22.000 dindzi za kofer koji je kud i kamo kvalitetniji........Recimo kada je u pitanju aerodinamicnost, dok sam pravio pauzu na OMV-u, prozuji auto-putem jedna nasa besna limuzina, sa tim mis-prdi sivo, koferom kupljenim u plavom hangaru preko pancevackog miosta. Zvuk koji smo culi na parkingu nas je naterao da pomislimo da nailazi ``Partizanska eskadrila``u brisucem letu spremna da nas bombarduje - te umalo da ne zalezemo pod parkirana kola. Mozes zamisliti kakav je tu uticaj na potrosnju........

Ocigledno je da kod krovnih kofera vazi princip - kolko para-tolko muzike.......
Prilog slicice kofera, otvaranje, nacin montaze pozadi, i areodinamika odozgo
Pozz

Sigurnost pre svega! Pozzz!!

Da Inspektore, u pravu si to je svakako najvaznija stavka. Po mom iskustvu kofer koji sam uzeo je ispunio sva sigurnosna ocekivanja i to u praksi. Cak i u extremno gadnim saobracajnim situacijama, koferce nije ni krcnulo, a kamoli pomerilo se, iskrivilo, iskosilo, otvorilo, spalo razlabavilo ili ne daj boze nesto slicno. Kako sam ga montirao dan pred put, obavilo je svoj zadatak sve do skidanja po povratku. Apsolutno sam odusevljen sa koferom, te ga iskreno preporucujem. Jos nesto, nakon sto sam ga ocistio od prilepljenih musica, bubica, prasine i sl, koji su se nahvatali tokom predjene kilometraze, izgleda ko da je izaso iz radnje, sija se ko nov, i cini mi se da ce sluziti jos duginiz godina. Nije reklama, al svaka im cast.

@ IKILID
Pre svega Ikilid, dobro nam dosao u Club, sto vazi i za ostale novopridosle clanove, koji se ukljucise dok sam bio odsutan sa sve Pandom.

po pitanju zastite ispod krila, ja sam taj sto je u nedostatku plasticnih podkrila (koja su neki nabavili, a ima da se nabave ako imas srece po oglasima, otpadima, il od clanova Poljskog Panda Cluba) taj posao uradio u sopstvenoj reziji, koristeci Belu zastitu Body 900. Najpre da kazem da postoji nekoliko pakovanja iste, i to u konzervi ko kilsko pakovanje boja, zatim u boci predvidjenoj za upotrebu na rasprsivackim pistoljima, a postoji i pakovanje u gotovoj redy-to -use, sprej-boci koje je i najskuplje.
Odlucio sam se za belu boju (postoji i verzija sive i crne zastite), jer mi je Panda bela, pa mi se cinilo da ce najbolje leci na postojecu boju - vizuelno. Kolicinski islo mi je jedna konzerva po krilu, u dva sasvim pristojna sloja, naravno sloj pa susenje, pa drugi sloj. Nanosi se obicnom cetkom, a ove u spreju se samo-prskaju, no cini mi se da se sprej prilikom rasprsivanja (probao sa jednim sprejem) nekako previse penasto rasprsuje, te da u masi ostaje dosta mehurica vazduha, kroz kasnije moze prodreti vlaga, tako da mi je bilo nekako pametnije da sve odradim cetkom. Osim toga, sprej se veoma brzo potrosi, pa je nekako cini mi se neisplativo. Pripremi i razredjivac da posle mozes oprati ruke, podlaktice, cetku i sl, jer ima nepristupacnih delova, tako da ces se sigurno umazati. Najbitnije je sve predhodno dobro ocistiti. Ako pazljivije pogledas moje postove na tu temu, nacices sijaset saveta i opisa sta sve mozes ocekivati u tom poslu.......Ako u blizini imas nekog majstora za zastitu, raspitaj se za cene pa mozda uspes sve ibez velikog truda. Ja nisam radio patos i sajtne, mada bi to svakako trebalo......

@ BojanVet pozdrav i za tebe. Savetujem ti da izbegavas ukoliko je moguce, bilo sta na cemu se vide radovi na limariji, osim ako ne znas dobro da ocenis sta je normalno a sta je nenormalno. Bolje je uzeti nesto sa originalnom neradjenom limarijom pa znas na cemu si. Ja kad sam uzimao moju, bila je cuknuta kod desnog prednjeg migavca, i sa druge strane, neki pijani italijanski postar je posao unazad sa otvorenim vozackim vratima, zakacio neku zardinjeru i ustinuo onaj falc ispred prednjih vozackih vrata, tamo gde je gumeni stitnik donjih srafova, vrata. Posto tu nista nije bilo radjeno, bar sam znao na cemu sam. ovako kad je nesto farbano, mozda bude sve ok, a moz da bude veeeeelika koska......
Posebnu paznju obrati ako nisi expert, pa povedi nekog ko se razume. Inace Pande 2002 i 20003 su radjene u beloj i crvenoj boji, i mislim da je mozda veoma retko isla neka serija modela ``Young`` - monopoint za zapad u metalize zeleno-plavoj.
Mislim da bi Van varijanta u Multipoint verziji 2002. 2003 godiste (ko nase vecinom na forumu), za tebe bila sasvim OK, pogotovu ako bi odma stavio neke nove, originalne amortizere, tipa Cayaba, ili Monroe. To bi ti malo povisilo i stabilizovalo pandolinija a i kostalo bi te u visini dobijenih prednosti. Eh, kad bi jos naleteo na 4x4, to bi bio raj za tvoj poso...... Svakako nemoj ocekivati mekocu ko kod Citroena ili Renoa.......he, he, nego vise racunaj na osecaj u Land-roveru - model Africa....

@ Darkosim, sto se tice nosaca kofera, ako imas onaj prednji ko telekomove crvene Pande, onda ti za zadnji, koji je u originali prisrafljen za crni produzetak karoserije, trebaju prednje sape. kolko sam ja video na ovim telekom-nosacima sistem pricvrscivanja je takav da je sapa prednje sipke, napravljena od savijenog, debljeg lima, tako da jedan lim, prakticno najasi na onu crnu krovnu stanglu od neke skaj-mase, a drugi jim je priteze na tu nazovimo je stanglu. Pored toga sto mi deluju malo nezgrapno i ``terenski`` nisam siguran kako ti nosaci drze teret, jer mislim da su u osnovi predvidjeni za merdevine operatera Telecom-Italia, a merdevine su od aluminijuma i ma kako da su velike, dosta su lagane. Ako nosis hranu za cetvoro u Grcku u koferu, onda racunaj na jedno dooooobrih 50 kila tereta........ U predhodnom postu oko kofera, dao sam ti sliku nacina pricvrscenja zadnje stangle, na kojoj se vidi sapa i njena oznaka broj 6, dok napred ide ista ta sapa, samo sa pritezacem broj 4

Ma ovaj ne da ispod 3000E, tako da je verovatno necu uzeti. Nema oznaku "YOUNG", sa strane. Jel ima razlike u potrosnji kod mono i multipoint modela?

E, sada cu i ja morati da posetim centar u Dobanovcima, u zadnje vreme sam primetio da malo duze verglam kada je auto hladan, danas se upalio check engine. Kada je motor zagrejan, sve je normalno, pali na pola kljuca, ali se check engine ne gasi. I to posle one konverzacije u vezi treptanja lampice i preskakanja srca u Solunu. Aco, kakvu to magiju imas? Pozz!!

Pozdrav za Acu! Dobro dosao,zamre forum kad nisi tu.
Testovi koje radi M.Alvirovic su nista u poredjenju sa tvojim putesestvijem.
IKILID : Mislim da za 3000 mozes da dobijes dobar auto,mene je toliko kostao sa registracijom,muzikom,servisom.
Samo prati oglase ima ih u ponudi.

Ovo je Panda koja me interesuje
http://www.kgauto.com/ponuda.p...amp;tip=panda&m=Fiat-panda

Nema muziku, ali je uradjen veliki servis i ide ko sasava!

Evo i ja stigoh sa odmora.Bio sam na Ohridu.Oduševljen sam Pandom.Krenuo sam iz Beograda sa punim rezervoarom u 2 sata ujutro,u 7 ujutro u Prilepu sipao do čepa 34 litre i produžio za Bitolj.Aco,i tamo je mučenje,vozi se 15 na sat,sreća pa semafori pokazuju vreme.U Ohridu je takodže gužva,liči na našu kad neko štrajkuje.Malo me grizlo što nisam ugradio onu skalameriju od merača sa Bubanj potoka,ali je sve prošlo bez problema,pa sam se opustio.Jedino sam malo pratio zvuk ventilatora hladnjaka u koloni na makedonskoj granici u povratku,prelazak je trajao skoro sat vremena.Posle granice do Sava centra samo jedno stajanje na pumpi,jedva 4,5sati ,potrošnja opet malo preko 6l.

Inspectore, nisam nista radio sa krilcima slepog misa........
Verovatno nije nista posebno kod tebe, mozda se samo zaprljao leptir vazduha, ili je potrebno neko sitno podesavanje.
Ima tu i neki senzor temperature motora, koji daje parametre za start masine, i ler gas, pa vec ces videti na kompu u Dobanovcima.

Pozdrav Ifa, vidim da je lepo bilo u Ohridu. Tamo kad odem, posto udjem u grad, odma skrenem desno u ulicu neposredno pre pijace, pa uzbrdo onom krivudavom ulicom, kroz kapiju od tvrdjave, i tu se parkiram negde na vr brda, pre manastira, tako da izbegnem guzvu po gradu. Do duse sad je sezona, pa mora da izgleda strasno. Jel na terasi pivo jos po korektnoj ceni?

Predpostavljam da je panda pokazala svoj sportski duh na ralaciji od Skoplja preko onih brda do Ohrida?
Putarina je predpostavljam i dalje po principu pola-pola, il su ti sad davali ``smetke``? Pitam zato sto kad sam isao u Grcku, bilo je bez ``smetke``, a na povratku davali mi ``smetke`` i to fiskalne. EU, nema sale.

Kad se vec potegla prica oko check engine lampice. Jel treba ona da svetli kad auto nije upaljen (samo sa kontaktom) i da cim se auto upali lampica se gasi. Pretpostavljam da treba isto kao i lampica za ulje.
Izvinjavam se mozda na ovom glupom pitanju ali ranije kod mog starog jugica takvo cudo nije postojalo!

@ BojanVet, mislim da je zacepio cenu, mislim na slikama izgleda lepo, al nema originalnu boju, bar ja tako mislim, a to je vec????

Mozes naci Pandu po tvojoj meri, 2002 ili cak 2003 za te pare.

Razlika izmedju MPI (multipoint) i SPI (singlepoint) nije toliko u potrosnji, ali ovaj motor MPI, ti je motor iz novog modela pande, model Active 1.1, tako da je taj motor jos uvek u slirokoj upotrebi, moderniji je, a i znatno startniji od predhodnog. Ovaj MPI je ugradjivan u Pandu Classic 2001. 2002 i 2003, sve do kraja proizvodnje.

Potrazi po oglasima, i ne brzaj. Jos nesto, da li tebi s obzirom na posao, odgovara produzena, teretna, il putnicka?
Pozz

@ Samemfk, lampica gori kad das kontakt (da bi potvrdila da je sama lampica ispravna), a cim motor startuje, lampica se ugasi, i cuti ugasena sve dok ECU (engine computer unit) ne upali ne daj boze tu lampicu. Postoji 1001 razlog da se ta lampica upali, a ponekad se ta lampica upali ne zbog ECU, vec zbog gremelina, koje su u Pandu useljavali u fabrici, pre prestanka proizvodnje. Postoje dva osnovna signala na toj lampici, i to trepcuci (ja ga povremeno imam) i stalno-goreci. Dijagnostika ako je dobra trebala bi da utvrdi koji je razlog paljenja lampice.

Kad si pomenuo yougoa, na obicnim te lampice nema, a na ovom sa peugeot motorom je ima, al nicemu ne sluzi?
pozz

Evo i ja se trudim da se uclanim i zvanicno u klub. Naime resih da promenim svoju peglu za pandu. Nadam se da cu uspeti sve da zavrsim pocetkom septembra.
Molim Vas da mi posaljete broj cuvenog majstor Lexa i ako neko zna koliko kosta registracija teretne i koliko kosta atest u putnicku

Hvala

Ne sećam se više tačno koliko košta atest i sama procedura, prelistaj početak posta, sve imaš. Pozzz!!

@ AcaDorcol, meni je svejedno, samo mi trebe pouzdan auto za teren. Platio bih i 100E vise, samo da se ne zezam sa atestima probnim tablicama itd. Inace, vise mi se svidjaju putnicke.
Sto se tice one zelene prodavac mi garantuje da je presla 45000 i da je odradjen veliki servis, bila je udarena odozdo, pa je zamenjen katalizator. Ja cekam neku kintu jos par dana tako da ne zurim sa nabavkom.
Na nekim oglasima sam nasao isto onakvu zelenu, putnicku, tako da je moguce da je fabricka boja.

Registracija teretne je cca18000 dinara
registracija putničke je cca 12000 dinara
atest sa teretne na putničku samo jedenom sastoji se od
tehnički pregled za teretno vozilo 1400 din
uput na atest i MUP 1400 din
atest Mašinski Fakultet BG 4150 din
na svaku uplatnicu još provizija pošte ili banke

Zutamunjo vozio sam i ja nekada peglu, posle pegle imaces utisak da vozis munju. Pozzz!!!

pozdrav svima,
aco , svaka cast za izvestaj o putovanju,ali moram da te ispravim sto se tice fabrickih nosaca na van-pandama.
Ja sam na pandi,sticajem okolnosti,zbog posla na te iste prevozio od pola kubika dasaka,gips ploca,zastitnih ograda,raznorazne armature kilaze i preko 200kg, i nije se pojavila,ama bas nijedna izmena na istim.Tako da smatram da su nosaci napravljene ne samo za merdevine,vec i za nesto malo ozbiljnije terete.
Jos nesto,o onoj prici tunninga i dodatnih elemenata na pandi, napravio sam one resetke na farovima i stop svetlima.
pozz

nekoliko slicica moje pande(izvinjavam se na losem kvalitetu fotografije posto sam fotografisao sa mobilnim telefonom)

_{[Ovu poruku je menjao darkosim dana 20.08.2008. u 19:49 GMT+1]}

[att_img]

<sub>[Ovu poruku je menjao darkosim dana 20.08.2008. u 19:53 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao darkosim dana 20.08.2008. u 22:48 GMT+1]</sub>

@ Darkosim, E pa Darkosim, zaista lep Van, crven na srecu..... Nego dobro su cucnuli i oni sexy zvucnici od kompa, tamo pored otvora za klima uredjaj. Jel je to radila dvostrano lepljiva traka il busilica?. Jos jedno pitanje, cime si opro rucicu menjaca, ovaj moj postar je uprljo u- bi boze. Svasta sam probao ine ide. Mozda si koristio neko posebno sredstvo. il je mene mrzelo da to valjano istrljam....

@ Yungalunga, Slazem se Yungalunga, ti fabricki nosaci, zaista izgledaju robustno, ko da na njih mozes da stavis balvane, pa verovatno mogu dosta cvrsto da nose teret. Ovde kod mene blizu firme ima jedna teretna Panda, sa sve tim nosacima. Nisam bas mnogo zagledo, al cini mi se da je zadnji usrafljen direktno u krov onog dodatnog produzetka, a da je u ostalim detaljima isti ko i prednji. Ovo kazem zato jer si cini mi se pitao (il je to neko drugi pitao?) kako da iskoristi taj zadnji posle prerade u putnicku. Mislim da to nije neki problem, ako napravis one sape ko za prednji. Bilo kako bilo, kod montaze zadnjeg morace da se malko savije (podvije) keder guma bocnog stakla. Ja taj problem vise nemam zahvaljujuci Robertovoj donaciji. Hvala Roberto!!!! Leptiri su se u Grckoj pokazali ko bombona, klinci su odusevljeni!
Yungalunga, daj neku slicicu da vidimo te resetke, mora da je to ispalo.......

Evo prilazem jos jednu ideju za one koji vole tunning, styling i sl. Slikana je Panda 4x4, na Tassosu, lokalac koji je voza po celom ostrvu, pa je na prednju haubu zalepio mapu ostrva, kako bi mogao da se u toku voznje koristi mapom, ali obratite paznju
na ukrasne gume sa metalnim niklovanim okovima, na prednjem braniku. To je uz pomoc ukrasnik traka i okovima za kofere koji ima daa se nadju kod nas u specijalizovanim radnjama, lako napraviti u sopstvenoj reziji. Ko voli nek izvoli!

Pozz

Pa Acodorcol na zvucnicima od kompa sam imao nekakve pljosnate alu nosace koje sem oblikovao i zavukao ispod tapacirunga,a sto se tice cistoce rucice menjaca,sta sve nisam koristio ali mu je presudio vihor za prozore bar ja mislim i dobro pritisni kada cistis.

Imam problem ako mi mozes pomoci,naime moralo je i do toga doci,PROCUREO MI HLADNJAK ali malo i to samo curka kada je auto van upotrebe(hladan) e sada naravno da cu menjati hladnjak novim ali sad sam bez love pa dali postoji neka alternativa da dok ga nezamenim da nekako zaustavim curenje(bio sam kod majistora za hladnjake i kaze da ona sredstva koja se sipaju u hladnjak nisu dobra i da zapuse ceo hladnjak),dali je neko imao iskustva i dali neko moze da mi pomogne posto i samo znate da nemamo na pandi(bar vecina od nas) pokazivac temperature motora na komandnoj tabli dali je pametno sipati takvo jedno sredstvo u hladnjak.UNAPRED HVALA!!!

Darkosim, hvala na savetu za ribanje menjaca! Ocigledno je ovaj moj postar voleo burek, i nije imao gde da opere ruke, pa ce pritiskanje resiti tu stvar.

Sto se hladnjaka Pandinog tice, ja ti nikako ne savetujem da koristis bilo kakva sredstva koja se reklamiraju na tu temu, i to iz nekoliko razloga. prvo Pandin hladnjak je sacinjen od kapilarnih aluminijumskik cevcica, jako malih precnika, dok su ta sredstva uglavnom predvidjena za bakarne hladnjake, sa malo debljim cevcicama. Drugo Ako u hladnjaku ima kamenca, zacepice ti se veliki broj cevcica i opasce funkcija hladnjaka, sto moze izazvati veeeeeliku stetu, pogotovu sto nemamo temp.

Po meni, najvaznije je da utvrdis gde na hladnjaku gubi tecnost. Nasi hladnjaci su na krajevima falcovani i dihtovani sa plasticnim bokovima hladnjaka, pa mozda samo na tim spojevima ako su popustili, hladnjak vlazi (izmedju bocne crne plastike i metalnog tela samog hladnjaka). Skidanjem i pritezanjem il uz pomoc odgovarajucih silikona, to moze dobar majstor da regulise sa spoljne strane hladnjaka, i da ti isti taj hladnjak vrati (ako uopste i bude morao da ga skine) u Pandu. Mislim da nov ima da se kupi u onoj sportskoj radnji, al da nije bas jeftin. Trebalo bi da se kod nekog ko se time bavi to moze regulisati, odnosno zakrpiti. U svakom slucaju po meni zaboravi na razna sredstva koja se sipaju u rashl tecnost da bi kao zacepila te rupice.

Što se tiče sredstava za zapušavanje hladnjaka, Dare imam isti problem, ja sam sipao likvi moly i hladnjak mi još curi, doduše, manje. Gledao sam sredstvo za zapušavanje hladnjaka firme wurth, oni imaju dva sredstva, jedno za hladnjake starijeg tipa i jedno za hladnjake novijeg tipa od aluminijuma, što bi odgovaralo našim pandama. U uputstvu izričito piše da se sredstvo sipa direktno u hladnjak, nikako u ekspanzioni sud, to je problem kod naših pandi. Aco, važno pitanje koje sam zaboravio, da li ti se pomerala kazaljka za gorivo kada si vozio za Grčku, Robi nam se nešto povukao u ilegalu. POzzz!!!

Eh da inspectore, sto se kazaljke tice, kad sam krenuo, pumpadzija na dorcolskom centru mi je nazidao gorivo sve do onog zelenog plasticnog dela u nalivnom grlu.........i kazaljka je ostala zakovana za max, jedno 100 pa i vise km od BG, pa je tek onda pocela lagano da spada (mislim da je pri polasku u rezervoaru sigurno bilo jedno 44 litre). Prvi treptaj lampice goriva me zatekao na obilaznici oko Soluna, i to kad sam vec prosao Solun, i tamo mi do zelene plastike- nalise 36.4 litra. Dakle, mislim da je Robi (veliki donator, avanturista i nas drugar koji se nesto ne javlja u zadnje vreme na forumu) bio apsolutno u pravu, kazaljka prvih 100 km, ostaje zakovana za max.

Ja sam imao slicno iskustvo, doduse na fiat tipu. Sipao sam neki preh, kupio na auto pijaci, i evo vec tri godine vozim tako bez ikakvih problema. Ne znam kako se zove, secam se da je sive boje i da je bio u nekoj kutijici, velicine kutije filma za fotoaparat.
Sipao sam u ekspanzioni sud, posto na tipu hladnjak nema cep, i isto je aluminijumski.
E sad, da li sam imao vise srece nego pameti, ne znam, verovatno, posto i meni nisu savetovali da to radim.
Ako se odlucis na isti korak, srecno!

Bojanvet, evo idi na danasnji sajt onih debelih oglasa i u kriterijumu za pretragu ukucaj fiat Panda. Ima ih nekolko u raznim varijantama.

Kolko vidim i Rele4 je tu oglasio Pandolinu, a imas i njegove slike ranije na forumu

Nikako nemojte stavljati sredstva za zapušavanje hladnjaka u prahu, služe isključivo za stare tipove hladnjaka, samo tečna. Aco, juče sam bio ispod lexana, zamenio sveće pa ćemo videti dalje. Check engine se juče ugasila kada sam upalio pandu da idem u Dobanovce, Murphy-s law. Nema Robija, nema Kuntala! POzzz!!

He, he Inspectore, izgleda da se lampica uplasila od Doctora!!!!. Meni je ispod Lexana radila 45 minuta prikljucena na aparate i kompjutere, dijagnostike i sl. I akupuntura joj je radjena po svim kablovima, zicama, konektorima....., i nista, turirali je, maltretirali i nista, al cim sam kreno na letovanje, eto ti je, najpre negde kod Malog Pozarevca, pa dole pre Nisa, pa naravno, cim je omirisala Solun, pa tako, jedno 10 puta. Srce mi je najvise kuckalo po Solunu, kad poce da trepce po centru grada, nekolko puta za redom, a meni oci sevrdaju po sva tri retrovizora, napred, pozadi, gore, dole - pa na lampicu....Reko sad kad se ugasi, ima ovi Grci da me strpaju u zatvor. Ali, ..... Pandolini je junak - ``vitez Koja``...... trepce i fura.....

Sad i onako i ja moram ispod Lexana, da menjam ulje i filter(e), vreme je, napravio sam dooobru kilometrazu, a od kako sam je uzeo ulje i filter sam samo tad na prvom servisu -promenio...

Nego sad kad je pripaljujem na ladno, nesto mi zacvrkuce, negde od prilike iz prostora desno od motora, tamo gde mu recimo dodje kajs alternatora, onako ko kad ovi turbo-dizelasi zazvizde pri startu, pa predpostavljam da se olabavio kajs alternatora (nisam probao pod prstom kolko je zategnut). Kad se zagrejana pali, ne skripi nista. Videcu to ispod Lexana, mozda je i neki lager alternatora, il da ne cuje zlo nesto drugo.

Jel guzva ispod Lexana? moracu uskoro na menjazu ulja, a razmisljam da i u menjacu zamenim ulje, jer ga nikako nisam menjao.

Nego Inspectore, posto kazes da si menjao svecice, jel su i tebi ispod Lexana stavili one Beru, sa 4 anode?. Meni su te stavili, i ne mogu da kazem, nema problema, mada su mi ranije savetovali iskljucivo NGK?

Kolko se secam, i za ulje oni imaju neke savete, al tu im necu dati da bilo sta experimentisu, - strogo Selenia20K. Evo sad posle putesestvija, skroz je bistro na sipci, ali vec je dobilo boju livadskog meda (potamnelo je) Do skora, pre Grcke, bilo je zuto ko suncokterov zejtin.......

Kada sam bio juče, gužve nije bilo. Pominjali smo tvoje gremline. Za koje ćeš ulje da se odlučiš, lexa zdušno preporučuje marly ili xeon, poslaću ti adresu na PP gde možeš naći Purolator original filtere za ulje i vazduh. Pozzz!!!

Sto se ulja tice, neka mi ne zamere, al nista sem Selenia 20K ne dolazi u obzir za mene i moj ukus. Isto vazi i za menjac, samo Selenia ZC75
Cekam adresu, jer imam nameru to ovih dana da sve ispazarim.....Hvala unapred.

Hvala za detaljan PP Ispectore, razmislicu jos jer sve sto si rekao stoji.....

Eh da se vratimo na ugradjivanje termo pokazivaca....... KONACNO I U NASEM GRADU ima da se nadje
umetak za crevo hladnjaka u onoj sportskoj radnji

Aco, koliko to košta i odakle si skinuo sliku? Yunga lunga ako si danas bio u Kliničkom centru kod GAK-a video sam šta si napravio. Dobro izgleda nema šta. Pozzz!

I ja sam malo putovao sa pandicom, ali ne toliko daleko kao Aca, ipak vozim malo vise od mesec dana

Malo sam sa zenom obilazio Srbiju, isli smo do Smedereva, Bele Crkve, Arandjelovca, Topole, cirka 500km i sjajno se pokazala uz odlicnu potrosnju od 5,8l mesovite voznje(posto je bilo i dosta voznje po BG-u). Jedini problem se javio na kraju ovog kratkog putesestvija, kada mi je, verovatno zbog velike vrucine tih dana, lavlja kandza nalegla na sirenu i... sad joj vise nije nista:-( Bio bih veoma zahvalan kada bi mi neko od iskusnih vukova rekao kako i gde bih mogao da sredim ovaj problemcic i koliko bi me to zadovoljstvo kostalo? Hvala unapred i veliki pozdrav svim pandistima!!!

Aman, tu sam, nista se ne sekirajte. Do duse , za vikend, opravdano otsutan, kanjon Tare, rafting, tri dana uzivanja po pivskom jezeru ! Judi, najiskrenije, ko nije, ne zna sta je propustio. Cifra za dvodnevni rafting bez puta i pica je 65 evrica. Bruka za ono sto dobijes u smislu gostoprimstva, usluge klope.... Stvarno dzaba!!! Vec prvih trenutaka na Tari sam zamislio jednu malu grupu entuziasta koji sa malenim prevoznim sredstvima sibaju po kanjonu, i hitaju ka rafting kampu.E da ne kenj***m vise zakacicu neku slicicu.
Sto se tice Acinog otkrica za umetak za crevo, u sportskoj radnji kosta 1800-1900, a externi davac, mnogo lep, okrugao, sa osvetljenjem je oko 2500 din.
Ne javljam se ovih dana jer mi je kolega na GO pa jaumesto njega vrtim djevrek pa nisam pored racunara. Al vratice se mali jako brzo.
Toliko i razmisljajte o tome da u septembru napravimo negde kotlic, mozda opet u Surcinu, pored vode
Pozzz

Inspectore, slicica je skinuta sa sajta sportske radnje, pa na naslovnoj strani iste, u desnom uglu ima link na ``preporuka``, pa na drugoj strani te pod-stranice (predjes na drugu stranu) ima i slicica, kliknes na slicicu i cena je 1490 din. Jedino mi je preostalo da vidim dal na nasu Pandu ide taj promer od 32 mm precnika. Inace u onu rupu se usrafljuje davac tempa, a onaj sraf odozgo sluzi za dovlacenje masse na taj metalni umetak, obzirom da vecina sondi ima jednu izvedenu zicu za + a masu vuce sa bloka motora. Dakle u jednom postu na pocetku diskusije, uplovdovao sam svima wordov doc, u kome je sve do detalja prikazano na Seicentu, koji ima motor ko nas, pa svi zainteresovani mogu da pogledaju sta se radi i kako se radi da dobijes pokazivac tempa. Nije bas jeftino, al......(1490+2500+malo rada).

Zvone, nema tu nekog problema, ali daj malo vise detalja u vezi sirene, jel sad sirena ne radi nikako, ili je naleganje kandze problem pa sirena stalno radi?
Sirena bi trebala da je lako dostupna ispod plasticnog prednjeg branika, pa se moze videti sta je sa njom. Ako je naleganje kandze problem, ima i tu resenje po principu ``uradi sam``. Predpostavljam da ti kandza ima falc koji naleze pod pravim uglom - odozgo na gornji-okrugli deo volana. Volan pre stavljanja kandze, pre nego se zakljuca volan, moras da doteras u polozaj -pravo-napred, kako bi kandza na njega legla ravno i kako bi pri ispravljenom polozaju sirene kandza legla tako da pokriva celo jastuce sirene, ali u ispravljenom polozaju volana. Ako legne ukoso, onda moze da sklizne i pritisne gumu prekidaca sirene, pa svira sama od sebe. E na tom falcu od kandze se nalepi jos jedan sloj gume sa unutrasnje strane falca, i onda se kandza pri postavljanju na ispravljen volan malo (za debljinu gume - cca 5 mm) podigne ka gore (vislje od ruba volana), i tada nema sanse da pritisne sirenu - na nezgodnom mestu. Ako te mrzi da to nesto petljas sam, kad bude vidjenje u septembru, pokazacu ti na sta mislim, a mozes i da svratis u servis LK, tamo u uciteljskom naselju, pa ce ti oni otkloniti problem sa tom dodatnom gumom - besplatno, naravno ako si kupio original LK. Jedna od dobrih stvari u svemu je da je po montiranju kandze na Pandu, dobijen i besplatan zvucni alarm, jer kandza toliko lepo leze na sirenu, da ako je neko samo pipne il pokusa da neovlasceno skine, sve zveci od sirene, he, he,. Inace da znate da su zabari u tom nazovi-jastucetu gde je prekidac sirene, planirali da ugrade kesu-vazdusnog jastuka, kako bi Panda ispunila bezbedonosni standard EU, ali su u poslednjem momentu odustali....?

Robi, lepe su slike, sve je lepo, al ona treca sipka, se meni najvise svidja. Bitno je da razanj ima motor od Golfa dvojke, jer on ima pravu brzinu za janjetinu......

Ova račva nije nimalo jeftina, mora da su cenu formirali na osnovu našeg posta. Robi, Robi, prvo Krk, Kvarner, a zatim Tara, dobro je što neznaš šta je dobro. POzzz!!!

Pa znas sta Inspektore. Poslednjih 14 godina sam " saranio" na kucu, okucnicu i cisto prezivljavanje. Reko' sebi, vala neces vise.
pozdrav

Slazem se racva je veoma skupa, ali efikasna. Neko je ranije pomenuo mogucnost da se ista ``pozajmi`` - nabavi od nekog montera klima uredjaja, grejanja ili sl., ali bi onda morao da je busis i na nju nalemis maticu u koju pasuje sonda davaca, i da predvidis sraf za massu sa akkumulatora, a to je sve neki rad, budzenje i sl. Uz onaj sat pokazivaca iz sportske radnje, u kompletu ide i temp.sonda davaca, koja je od istog proizvodjaca kao i racva i sat, pa sve pasuje i montira se po sistemu klip, klap, ali kosta ukupno 4.000 din (1500+2500). Varijanta 2 je onaj multi-funkc uredjaj od Grunfa, koji je oko 15-20 orja, sto je jeftinije, ali gde i kako da mu zalepis (zasrafis) sondu (NTC otpornik) i kolko je pouzdano ocitavanje, to je ?
Varijanta 3 je bila ugradnja racve od klima jedinica (ali manjih dimenzija) na crevo expanzionog suda i to je opet 2500 za sat +x.
Dobro sat moze i jeftinija sa otpada, sa nekog drugog auta, recimo lada, traktor (elektricni pokazivac a ne onaj sa gasnom cevcicom) na 12V ili nesto sl.
Sve u svemu imamo nekolko varijanti i cenovnih razreda, ali pomaka i odluke jos neeeeema?

Dogovoreno, u utorak u 09.00 da se uparkiram ispod lexana - ulje, filter, sve u izvedbi ispod lexana (marly), pa ajd da vidimo dal je bolje od Selenia?

Vala, Robi da znaš, treba se i provoditi. Aco, definitivno je ovo najbolja kombinacija, valjda je zato najskuplja i montiraću je kad-tad. Lexa je ok i preporuke su mu ok, Robi ima isto mišljenje, ali je dosta daleko od BG. Kada ćemo u Surčin ili negde drugde na pivo? Papovicu gde si? Pozzz!

pozdrav
inspektore , taj sam,zena mi se porodila,pa sam u haosu ,sto ne pisem,ali taj sam.Pravo da ti kazem namucio sam se oko njih ,narocito oko postavljanja samih nosaca.Problem mi je pravio i sam aparat za varenje,kako kazu ``sam var pomera ostalo pri varenju``.Nisam bas prezadovoljan ,ali i nije lose.
Aco ,za sam ovaj deo za temperaturu,mislim da je najbolja solucija,bez obzira koliko kosta,jer je stvarno neophodan pokazivac temperature.
Sto se tice samih fabrickih nosaca ja sam prezadovoljan, ima i dve mane a to su - kratki spaneri na krajevima i los kvalitet samih srafova za stelovanje.Isti su popucali kada je i kupljena,da li od toplote sunceve energije ili od prejakog stezanja.Sami i znate da su mnogi delovi pande iskorisceni maksimalno,bez obzira da li se nalaze na levoj ili desnoj strani vozila,pa su i ti srafovi isti kao i oni koji povezuju policu u van prostoru.
pozz.

Inspectore, slazem se u svemu. Prvo poslusacu Vas Panda-Veterane i odradicu ulja i filtere - kako Lexan (i Vi) kaze(te).

Drugo ona varijanta davac-umetak jeste najskuplja, ali je 100% zabarska, proverena je u praksi i sistem je klip-klap, pa nek ide......Dobro tu samo jos treba dodati i trosak za nosac satica pokazivaca kojih ima raznih na sajtu proizvodjaca - bitno je da je nosiljka za sat sa rupom od 52 mm precnika koliko ima i sat. Inace sve druge kombinacije mogu biti teroretisanje, mislim zanimljivo je i u duhu Panda frikova, ali praksa je pokazala da se sve svodi na teoriju, a u praksi, Pande skoro svi na forumu - teramo bez pokazivaca po ovim vrucinama i po belom svetu?
Samo troskovi za pregled srchke ce me doci toliko!!! he, he,

Sa Robijem sam se cuo telefonom, u guzvi je ali generalno smo konstatovali da vidjenje svih Panda frikova - na pivu - sledi negde u septembru, najverovatnije na istoj lokaciji, samo dogovorili smo se da ovaj put bude neki kotlic, il resetka obgorela na chumuru, - moze tamo pored jezerca - nije lose mesto a i svi znamo kako da dodjemo,a novopridruzenim clanovima lako ce mo objasniti....., i da sedimo i Pandujemo (izraz koji oznacava neobavezno caskanje o Pandama, slicno nesto kao onaj novi izraz - ``tihovanje``, samo nije tihovanje, nego P(L)andovanje) - ceo dan, a ne ko prosli put da se brzo razidjemo a da Panda-pitanja ostanu nedorecena. Nadam se da ce se i ostali sa foruma sloziti sa ovim nasim preliminarnim zakljuchcima.

Aaaaaaa, Pa YUNGALUNGA, cestitamo, CESTITAMO...... Imace ko da tati pomaze oko Pandolinija........

Aco,kad budes isao kod majstora konsultuj se u vezi pokazivaca temperature.On inace saradjuje sa sport radnjom,
pa bi moglo preko njega da se organizuje kupovina i ugradnja "na veliko".Radi li ti jos uvek dig. sat sa buvljaka,ja sam kupio kineza,
ali ga je sunce sprzilo i sad ne radi.
Roberto,hvala za instrukcije u vezi puta na Krk,bio sam prosli vikend 4 dana,kratko al' je bilo super.Nisam isao Pandom,
pa necu ni stavljati slike. Super su ti Fotke sa Tare,narocito one gde se jaga izlaze nemilosrdnoj rotaciji.Koliki je nivo vode u reci,s'obzirom da je kraj leta?

@ Milan.m - radi sat, samo sam jednom promenio bateriju, nije bas precizan (zuri mesecno jedno 5 min), ali radi. Otpado mi je sa mesta od sunca i sl - jedno 50 puta, sve dok ga nisam prilepio onom Viledinom dvostrano lepljivom trakom, ali drugih vecih problema nije bilo. Toliko sam i ocekivao od kineza za 100 dindzi!
U utorak cu lexanu izloziti plan za pokazivac tempa, a ako nabavim delove u sportskoj radnji, ponecu i sve delove, i stampacu mu plan, odnosno ceo ovaj word - dokument, koji uploudujem jos jednom zbog novijeh clanova, a u kome je dat prikaz radova izvedenih na Seicentu, koji ima isti motor ko nase Pande i isti problem sa nedostatkom pokazivaca.

@ Tata (Yungalunga), Za krovne nosace se ne sekiraj, nego probaj da uz pomoc wd40 odvijes stare srafove i da umesto njih stavis brunirane (il eventualno mesingane) - , koje ima da nadjes na srafovskoj robi kako ti u buduce ne bi korodirali...... i bice sve OK. Spanere ima da nadjes razne, sa sve pritezacima, raznih duzina i sirina u svakoj boljoj auto - radnji, raznih duzina, ovi originalni su taman za merdevine telecom-italije.

Pa, Yunga, čestitam, valjda ćemo se i videti na septembarskom druženju. Aco, jesi li pogledao one adrese koje sam ti dao? Radnja sa filterima je izuzetno zanimljiva, ima tu svega i svačega, a osoblje spremno za konverzaciju. Pozzz!

Jesam Inspectore, video sam, zaista ima svega, nego doctor mi rece da sve ima kod njega i da nista ne kupujem, tako da nisam isao do radnje. No svakako bilo je korisno pregledati sajtove. Procitao sam tu i istorijat Marley-a i sl. Mislio sam da me niko nece ubediti da promenim Seleniu 20k, ali nakon sve price...... Generalno meni je sa Selenijom 20K sve bilo super, i ona se drzala extremno dobro u boji, sve dok nisam isao i vratio se iz Grcke. Ipak tada je masina radila po 10-11 sati neprekidno (bukvalno dve-tri pauze od 15-20 minuta u 11 sati voznje - i to bas voznje od 110 km/h), tako da je i za ulje to bilo extremno opterecenje, kao na nekom testu. Tamo u Gr, izvadim ja sipku, i odusevim se jer nivo ulja nije ni za jotu promenjen, isto tako ulje je skroz bistro, ali u boji (koje je pre polaska bila - limun-zuta) malo promenjeno na tamnije. Posle svrckanja po Gr, i nakon povratka - takodje jedno 10-11 sati uz dve tri pauze od 20-tak minuta, sto je priznacete ravno testu opterecenja za motorno ulje, nivo opet ni za jotu ne pada, ali boja - livadski med. Ulje je i dalje prozirno (nije mutno), nema nikakvog mulja, ali boja - livadski med........ To dosta govori samo za sebe i o FIRE motoru, stepenu trenja na karikama, lezajevima radilice, kolenastog vratila, pumpi za ulje i sl...... Do duse to ulje sipano je prosle godine u aprilu, a u specifikaciji proizvodjaca Selenia stoji ona napomena o kilometrazi i.....ili 2 godine od otvaranja konzerve - vozio-ne-vozio........
Ipak na savet vise Vas sa foruma, i doctorov savet, kao i na osnovu adresa koje si mi dao, resih da probam Marley, pa kud puklo.......Mic po mic, ja sa NGK na Beru, sa Selenije na Marly...... jedna bobina mi je originalna - MagnettMarelli, a druga doctorova - Lucas.........ko zna dokle ce to da dogura......

Neke stvari nisam komentarisao, ali ajd sad da dodam, na primer u svoj toj voznji od 2300 km, volan i pored kofera i tereta i pri vecim brzinama ni da zadrhti, za razliku od burazorove domace masine koju vozi po BG, koja na 105 vibrira ko hidromasazer. Upravljivost vozila je bila super kako na pravcu, tako i u krivinama. Na Tassosu, po krivinama, zivo cudo, dok se surakova Laguna, malo namucila. Mene znate kolki sam (100Kg x 178 cm), pa mi nije bilo neudobno, a i putnici se ne zale. Od Dionisosa do i po Tassosu i nazad (tur retur oko 700 km) niko od 5 odraslih putnika se nije zalio, jeste bilo knap, ali nije bilo kukanja, niti sam stajao da se ispruzimo......Po Salonikiju, sta da Vam pricam, ziva zmija u gradskoj voznji, proturis je ko konac kroz iglu, gde pozelis, brzinski ravnopravna sa najnovijim masinama u gradskoj voznji (bilo je cak i dranja Grka po semaforima, he, he...-koje su to bile razrogacene oci nekog japija u Seat-Leonu......kad mi je gledo iz uporedne trake u zadnjicu, i mirisao miris spaljene gume, he, he....jadnik ima ASS, pa nemoz ni da se potpise na asfaltu.....)

@Aco,koje gume imaš na točkovima,moje su Debica

...

_{[Ovu poruku je menjao darkosim dana 22.08.2008. u 21:16 GMT+1]}

@Aca

Aco, sirena mi uopste ne radi! Kandza je izgleda legla na volan zbog nenormalne vrucine, iako je volan bio u ispravnom polozaju, svirala je jedno 10 min u kontinuitetu, sve dok me komsija nije zvrcnuo i rekao da izgleda da je pandica prosvirala:-( Dok sam dosao do kola, buka je prestala, a kad sam upalio kola sirena vise nije radila, tako da mi treba savet sta treba da zamenim, neko mi rece da treba da se menja osigurac, ali ne zanm gde je, ipak sam novajlija sto se tice ice automobila? Hvala Aco na savetu za kandzu!

Cestitam YUNGALUNGA!
Gledao sam na meracu Marley posle 2000km,kao novo je! Sipaj Aco i ne misli!
Jedno pitanje, mada znam da je diskutovano na tu temu i ranije,gde ima orginalnih presvlaka za Pandu?

Milane, koje Marly ulje si sipao u Pandu, neko od svezih vlasnika je sipao Xeon, naka se javi i podeli iskustva. Zvone, najverovatnije ces morati menjati sirenu. Aco i ja sam zadovoljan sa 20K. Pozzz!!!

Juce u povratku sa posla, u Dobanovcima, blizu **** majstora, video sam pandu , metalik sive boje, stariji model sa fabrickim krovnim sankama, sa originalnim tapacirunzima preko celih vrata, i sa originalnim elektro podizacima stakala. Pozvao sam vlasnika, ali je cica bio vrlo nepoverljiv. Cela moja prica o nasem forumu nije legla. Nisam uspeo ni da ga ubedim da mi dozvoli da slikam enterijer. Dao sam mu adresu naseg sajta , a on mi rece da negde u Zemunu, u Ugrinovackoj ulici, postoji otpad sa 50-tak pandi (havarisanih) Moze li neko da proveri tu informaciju. Aco, tvoji krstasi imaju tamo radionicu , ako se ne varam???
pozdrav drustvo

Ugrinovačka, taj otpad mora biti negde blizu novosadskog auto-puta, nisam video ni jedan otpad na početku. Pozzz!!

Paranoični deda je složio priču, tek da se otarasi napadnog Pandiste. Od "Balkana" do Tošinog bunara ne postoji ništa slično, a kamo li sa 50 Pandi.

PS: Sve čestitke yungalungi! Da ste mi živi, zdravi i srećni!

YUNGALUNGA: pridruzujem se cestitkama.

zvone panda: osiguraci se nalaze ispod volana, moras malo da se savijes da bi ih video. I ilustrovano su oznaceni osiguraci. Pogledaj mozda je otisao osigurac, mada bice da je sirena crkla. Ko sto rece Aca sirena se nalazi ispod prednjeg branika. Mozes da je skines i sam proveris da li je ona u redu - povezi direktno na akumulator, ako svira onda trazi problem negde drugde!

Kada se vec povukla prica oko ulja, ja sam sipao (po vec ranijoj preporuci) Selenia. Sipao sam 4l uz promenu filtera. E sada dok gledam na meracu cini mi se da to to malo vise nego sto je trabalo, jer je za nekij 2mm iznad max. Negde sam procitao da je sa zameno filtera kolicina ulja koja treba da se sipa oko 3.7l.
Moja stara baka je imala izreku "od viska glava ne boli" i premenjivala u svakoj situaciji, e sada, da li je pametno da nastavim tradiciju primene ove izreke ili ne?

Salem, od viška ulja može da boli glava. Sa zamenom ulja i filtera u Pandu ide 3,8 l ulja, najbolje da nivo bude 2-3 mm ispod maximuma. Gledaj da to regulišeš što pre. Pozz!!

Ne znam tacno oznaku ulja koje mi je sipao majstor,menja se na 10.000km
Mislim da ne treba praviti veliku frku oko ulja,bitno je da je orginalno i da se na vreme menja.
Ionako vecina proizvodjaca kupuje baze za ulje iz slicnih rafinerija,dodaju aditive,stave nalepnicu i to je to.

@ zvone:
Osiguraci su ispod volana, kod levog kolena vozaca. Ubodni-plocasti su normal- velicine su. Koliko se secam, taj za sirenu je oznacen ideogramom sirene (male nacrtane trube). Iscupas ga napolje, pogledas jel pregoreo i ako jeste prvo probaj da ga zamenis. Ako nije pregoreo, onda je najverovatnije sirena i to najverovatnije da je zalepila platinaste kontakte zbog dugotrajnog rada, te je nakon toga pregoreo osigurac. Dakle, pripremi nekolko osiguraca, jer verovatno ce i novi koji ubacis, odma da pregori ako je sirena zalepila. Dobro u toj situaciji je sto se ako je to slucaj, sirena se skine, zatim se pazlivo rastvori, srafcigerom pazljivo odlepis platinsku dugmad u ``zujalici`` sve vratis na mesto, i tek tada stavis novi osigurac. (pre vracanja proveris da li sirena radi - spajanjem direktno na akumulator, il neki jak ispravljac na 12V (mora imati bar 10 ampera). Onace sirena je smestena ispod plasticnog prednjeg branika sa vozaceve strane, i malko se moze udjeriti, kad pogledas kroz one sitne skrgice na donjem delu plasticnog branika. Kolko se meni cini moraces da skidas branik sa te strane ako mislis da dodjes do sirene, pa ako ti tu treba pomoc javi se...........Cisto da znate i mene sirena zeza u zadnje vreme, tako sto radi ali mnogo tise nego na pocetku i malo je dobila da kazem deciji zvuk, pa mi se smeju kad nekom svirnem, verovatno pomisle, kolika kola takva i sirena. He, he, nabavicu ja onu sa nekog shlepera, il od dizel lokomotive, pa ce mo videti......ko se smeje.

@ Ostali. Danas sam u sportskoj radnji kupio ulje za menjac, Tutela ZC75 (by Selenia), 615 din/lit u sportskoj radnji na Dorcolu. Tamo sam video onaj nastavak creva rashladne tecnosti ali su imali samo promer 34 mm, sto mislim da nama ne odgovara, jer prvo treba proveriti unutarnji precnik creva, dal je 30 ili 32 mm? Ako neko zna neka javi. Tip u radnji ne zna, i u ovoj radnji to je jedini promer, a u ostalim radnjama istog lanca, pogledo je u kompu imaju jos i 32 mm. Cena mu je ko sto je i na sajtu. Na blister pakovanju tog sto je imao, lepo pise da ga rade u velicinama 30, 32, 34, 38 mm. Mislio sam da uzmem to da pokazem doctoru, ali .......
Dakle ulje za menjac ce ostati u domenu Selenije, a motor ce odraditi doctor, sa onim sto ima na polici.
Danas sam malo dodao destilovane vode u Akumulator, jer mi je malo po Grckoj isparilo, pa su vrhovi celija bili suvi. Podsecam forumase da provere to, jer ovo je leto bilo malo toplije.......

Eh da neko je pitao za gume, Gume su Barum 155x65 R13, i tek danas sam provalio u Pandinoj knjizici da se pompaju na 2,2 Bara (ta dimenzija) a druge dimenzije se pumpaju na 2,0 bara, Moracu to da ispravim. Na rezervnom tocku mi je cini mi se Debica, guma, al ocigedno je da su mi dali neki bez veze rezervni tocak, jer su gume bile gotovo nove kod kupovine, a rezervni tocak su mi dali neki stariji, eh zabari.....

moji dragi prijatelji,sad sam seo za omp ,mada mi je ukljucen po ceo dan i da vam kazem da ima toliko materijala ,da ne moze da se ovako radi
meni sad treba sigurno 10 sati da bi ja sve ovo procitao i nesto pomogao mojim drugarima
ima toga pregrst
moj savet je da me poslusate.....doslo doba da se rostilj proba....
lakse je zboriti nego ovo citati
a dao bog ima toga dosta
samo ja imam bar milion pitanja i bar upola odgovora da vam dam,te zato veliki pozdrav za sve vas,bas sve a posebno nase slatke dame
pozdrav za dorcol i ceo bg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Papovicu, ajd ako mozes ti meni proveri kilometrazu iz IT, na bazi sasije koju ti poslah kroz porukicu na mobilni pre mesec dana. Polako procitaj forumske poruke, jer to je samo par strana dok si bio u Bugarskoj, pak u septembru ce biti rostilja......

Pozz

UPOZORENJE
Još jedna šoferšajbna
Pomeranje unutrašnjeg ogledala u vožnji i rupa na putu u pravo vreme i na pravom mestu.
Rezultat je zvezdasta pukotina sa centrom na mestu onog nesretnog gumenog podupirača ogledala koji se naslanja na ŠAJBU
I čemu je taj zapravo bio namenjen

Eh IFA, Taj zvrcak na sebi na gumenom delu koji se oslanja o sajbu, ima navoj, tako da se zapravo shteluje koliko da se ogledalo odupre o sajbu, i sluzi za obaranje ogledala od svetala koja dolaze od pozadi (na savremenijim ogledalcima imas preklopnik na samom ogledalcu, a na Pandi su to odradili onako kromanjonski. Citav sklop je nasledjen od 4x4 varijante, jer mu je druga funkcija, stabilizacija ogledala po neravnim (makadamskim) putevima. Potrebno je obratiti paznju da se prilikom shtelovanja suvise ne opire o sajbu jer moze doci do slucaja kao kod tebe. Srecom mozes probati da ti to repariraju nalivanjem sa spricom, ali moras to uraditi odmah, pre nego se zvezdica prosiri. Ne znam koliko to naplacuju ali svakako mislim da je jeftinije nego li nova sajba.

@ Drajgan i Zikal, jel su Vas oteli vanzemaljci, il ste se nesto naljutili na ostale forumase?

Aco, sirena bi trebala da ima vijak za stelovanje visine tona, pa kad se otvori i ociste kontakti, zatvori, onda se moze nastelovati visina tona.
Pozz svima

Predpostavljam Jockim, da je tako, ali izgleda da cu morati da olabavim prednji branik da bi dosao do nje (il da probam na nekom kanalu) pa predpostavljam da su oksidirali kontakti na samoj sireni, il je taj sraf za visinu tona potrebno nastelovati (citav sklop sirene je uglavljen na veoma uskom prostoru izmedju branika i karoserije, pa se nevide ni kontakti ni sraf za visinu tona...). Sad izgleda ko sirena sa onih kineskih automobilcica na daljinsko upravljanje (i po jacini i po boji tona). Kazem ti bakice po dorcolu mi se smeju, kad im svirnem zato sto prelaze pesacki na crveno, a ovi iz kafica se svi okrenu i cerekaju se na zvuk. Dobio sam komplex od njih. E yougo me uplasi kad se oglasi sirenom?

Do sad sam bar 10 sirena popravljao i nikad ni jednu nisam popravio a ni nastelovao, sve lepo radi na akumulatoru a kad montiram na auto najduze za tri cetiri dana prestane da radi ili samo skici, vibrira, lupka.

Kupio sam skoro neku rusku sirenu za 300 kinti radila je tri dana, prvo je pocela da menja ton i malo po malo prestala, probao sam da je preselujem i naravno da nista nisam uradio.

Potom opet kupim novu samo u drugoj radnji i drugi proizvodjac cena 400 kinti i evo radi vec 6 meseci bez greske, jedino i ona ima onaj glupi zvuk ko yugo, lada i niko se uzbudi kad svirnem.

Zuta munjo, ako nisi bacio te sirene, daj jednu da ja probam da je nastelujem......i popravim.
Kod moje sirene nije stos da se niko ne uzbudi kad je upotrebim, nego se svi smeju, kad je upotrebim. Doslo mi da na budzi kupim onu za biciklu sa gumenim balon-mehom (trubicu). Ovo je ko kad novorodjence zaplace......

Poenta predhodnog posta je bila da po meni je bolje kupiti novu za 400 kinti nego dva tri puta lezati ispod kola i prljati (ja ih i povredjujem) ruke sa neizvesnim ishodom.

Imam i ja tu gumenu sirenu na bajsu model TWEETY(mala zuta pticica iz crtaca) i mnogo dobro radi.

Staru sirenu nisam bacio posto sam od onih koji nista ne bacaju (trebace jednog dana a leba ne jede)

Delimicno se slazem Zuta munjo jer prvo i novu kad stavljas, moras da skines staru, a dotle si se vec isprljo i iseko po podlakticama, i skinuo branik i ostalo......a vecina sirena je (barem meni) prosta sa pregled i popravku. No svakako nova je bolja opcija, za koju cu se i ja verovatno odluciti, ali voleo bi da nadjem nesto malo kvalitetnije i glasnije, da nekazem da deluje malo stroze onima kojima je upuceno...... Ako vec imam light verziju vozila, ne znaci da se salim kad nekome svirucnem.....
Najvise bih voleo da ima zvuk sirene sa one zelene - diesel lokomotive ili nekog Mack kamiona, al bez kompresora

Ima tih sirena sa kompresorom na 12V obicno su dve ili tri trubice vezane plasticnim crevom a kompresor je velicine solje za kafu 2dl i rade sasvim ok.

E to Zuta munjo, to ocu (al sam se zagrejo), he he, ako imas neki link il adresu moze na PP.

@ Papovic: ``Bratke``, ajd neki mali raport iz Bugarske, moze i neka slicica, kad stignes.....

Aco imam jednu sirenu od traktora IMT 539, ali izgleda da ti se sigurno nece svideti! Ako volis mogu nekako da ti dostavim!

Nego jel znate kod prikljucka upaljaca za cigarete sta je plus a sta minus. Zakacio bih direktno zvucnike na taj kabl iza pa razmisljam, verovatno je onaj kruzni deo (spoljasnji) minus, a ona unutrasnja tackica plus.
Nabavio sam zvucnike o kojima je pricao djuricas. Ja narucio od Pakoma iz preko njihovog web shopa, ali mi nisu poslali jer je greskom ostao podatak na webu da imaju te zvucnike, a u stvari ih nisu imali. Tako da sam ih jedva nasao, i to u nekoj radnji u KG potpuno bezveze im ostalo na stanju. Mada kako sam googlao video sam da veci broj creative zvucnika ima externo napajanje. Pa ako nekome treba mozda moze takve da nadje, jedino sto su oni malo skuplji, ali pretpostavljam da daju i lepsi zvuk.
Utisak o moji zvucinima pisem posle montaze. Ako ih ne sprzim sa minusom i plusom!

Poz :)
Sale

ovako nesto
http://www.autotoys.com/x/product.php?productid=4491
http://www.autotoys.com/x/home.php?cat=64


Imao sam ja to u bubi sa tri trubice ugradjene u prednji branik kad zasviram ledi se krv u zilama
Ima samo jednu malu manu ima zadrsku od jedno pola sekunde, sekund dok se kompresor ne zaleti i nabije pun pritisak

Salemfk, hvala, ali nacicu nesto sto svira malo glasnije i shudnije. Sto se tice polariteta, probaj sa onom autoglimericom za svaki slucaj, stipaljkicu negde na massu, a glimericu na oba kontakta, pa otkrijes sta je minus. Po pravilu trebalo bi da je minus spoljasnji krug, a da je plus onaj pipak u sredini, ali ima i upaljaca sa obrnutim redosledom (oni kod kojih se srednji pipak kaci na sasiju). Ipak proveri sa auto-glim lampicom 99% je plus u sredini a obod je minus.

Aco,one sa kompresorom su zakon.Samo crevce od kompresora do trubice da je što kraće zbog zaleta.Od one tri koje dobiješ izaberi jednu,dosta je.Obično se potrefi jedna koja starije banaćane podseća na šinobus,pa beže ko da ih djavo juri.Kupuješ,naravno na bubnju ili PA buvljaku

Bravo IFA, e ta za Banacane bi mi legla.......bas bi se nauzivo ovde po Dorcolu gde penzosi stalno pretrcavaju sa pijace, kao ne vide semafor, itd, a vide ko sokolovi.....da im dam po sinobusu......izdaleka.....

Ljudi napokon namestih zvucnike. Cuje se odlicno prezadovoljan sam. Jedino mi smeta sto su bezi pa nekako odskacu ko da samo oni postoje u celom autu. (Moja pandica je crvena). resio sam da kupim jedan sprej da ih ofarbam. Jedino sto me je sprecilo da to juce uradim je da prodje bar neki dan, zbog garancije, iz istog razloga nisam sekao drzace setelita. Ja kakav sam maler ne bi me cudilo da crknu vec sutra.
Aco: Hvala za savet za minus i plus kod upaljaca. Proverio sam i ipak je unurasnji deo bio plus. Djuricas: Hvala za ideju kako da jeftino dobijem muziku u autu!
Postavicu slike ovih dana pa da vidite kako izgleda!

E pa drago mi je da je neko ugradio ove zvucnike, a jos mi je draze sto si zadovoljan.

Ja sam se isto skoro vratio sa mora, bio sam naravno pandom, supruga i ja, u Boki.
Pandi zaista sve pohvale, vozio sam dosta brzo, i na predjenih oko 1500km prosecna potrosnja na 100km mi je 5,08l ajde da uracunamo gresku svakako ne prelazi 5,1l. Neverovatno je sa kakvom lakocom pandica ubrzava i obilazi, mislim da ljudi generalno ostanu u soku kad vide malisu kako leti :) vozim pandicu nesto malo vise od godinu dana i i dalje se desava da me iznenadi kako ide. O provlacenjima kroz ulicice po Herceg Novom, Perastu, Prcnju da i ne govorimo, neverovatna lakoca postojanja, tako bi trebala da glasi reklama za ovaj nas autic.

U prilog tvrdnji da sam brzo vozio, Od Herceg Novog do Beograda vrata do vrata, tacno 504km, stigli smo za 8 i po sati. Isli smo preko Trebinja, kroz Bosnu, Visegrad, Mokra Gora pa kod Kremne skrenuli na Taru, Bajina Basta, Debelo Brdo, Valjevo...
Ne podnosim Ibarsku sa svim tim kamionima i guzvom kod Cacka, tako da svima koji idu u Boku preporucujem ovaj put, nema uopste kamiona, i automobila ima malo i 90% su ljudi koji idu na ili sa mora, to je deo puta do Tare, a na Tari i Debelom Brdu nema nigde nikog. Jedino sto je zaista dosta krivina, tako da za putovanje sa klincima mozda i nije preporucljivo ako su osetljivi na voznju, ali predeli su predivni, Trebinje i hercegovina su prelepi a o Tari da i ne govorimo.

Toliko,
nazad na radne obaveze, pozdrav za sve forumase-pandolerase,
jedva cekam da se organizuje taj kotlic.

<sub>[Ovu poruku je menjao djuricas dana 26.08.2008. u 10:49 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao djuricas dana 26.08.2008. u 10:49 GMT+1]</sub>

Cao Pandisti,
Pre svega,hvala ti Aco na interesovanju.Ne znam za Drajgana,ali ja sam,svevisnjem hvala,dobro.Ja sam poslusao naseg gurua Kuntala i uzivam vozeci se! Kuntalo je pravi!
Pratim forum,ne bas redovno,zbog raznih obaveza, i vozim se.Sredjujem polako Pandicu,sve ono sto mislim da treba i vozim je. Bas juce sam sreo i upoznao IFU. Mi Pandisti to lako i brzo radimo. Bili smo kod momka koji radi sa Pandama.Ima ih na prodaju a i rezervnih delova. Ifa je uzeo sofersajbnu a ja leptir stakla i neku plastiku.
Vi,a narocito ti Aco,mnogo energije trosite na ovaj forum.Nije vam lako. Bolje poslusajte Kuntala!
Puno pozdrava svim Pandistima a narocito *Surcincima*.
PS.Roberto imas PP !

Zikal, pošalji na PP adresu momka koji vam je prodao delove za pande. Pozzz!!

Bravo Zikal, samo sam hteo da proverim dal je sve ok. Samo guraj, a mi smo tu.....
Djuricas,- bravo, znaci siba ko luda, nadam se da si samo bezbedno prosao tamo Foca (Srbinje) - Gorazde, uvek chuchi dvojica u plavom, a imaju onaj radar sto ga na tronoscu sakriju u zbunje, pa ti vidi. Mi sa Lend-cruiserom jedva prodjosmo......pocetkom leta, ko da se vraca do poste......

Zavrsio zamenu kod Lexana, Marly gold 4 litre, neko za hladnije vreme, zaboravih valjda 5w40 ili tako nesto, u menjac Tutela ZC75, tacno 2,4 litra ko u knjizici, filteri ulja i vazduha, nova sirena sa kojom se Zeljko dosta namucio, kod skidanja stare i namestanja nove zbog pristupacnosti, ali sad plasim babe po dorcolu, od zoo vrta, rasterujem ih kod Bajlonijeve pijace, kad zatrubim.

Dijagnostika OK, a za onu srcolomnu trepcucu orange-lampicu, doctor ce zvati nekog profesora da razgonetnu tu dilemu? ECU je zapisao sve greske ali ne kao stalne, nego samo kao povremene, sto je dobro - tako kaze doctor.
Inace nakon promene ulja, motor isto tih ko sa selenijom 20K, na leru se ne cuje, ravnomeran rad, da ne kazem prede - u voznji zivahan, elastican, ma izgleda da sam naviko vec na njega. E da prilikom zamene ulja u menjacu insistirao sam da se zameni gumena manzetna na osovini, koja ide do menjaca, jer je tu uoceno vlazenje, prilepljena prljavstina na masnoj osnovi i po koja kap na asfaltu prilikom duzeg stajanja u mestu. Sve skupa doctor i njegov asistent ko i uvek na visini svog zadatka, stvarno bez ikakvih primedbi, posvetili su punu paznju i trud, uz razumnu cenu usluge. Iskrene preporuke.

Pozz, Aca

_{[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 26.08.2008. u 21:15 GMT+1]}

Za vikend sam sredio statistiku potrosnje tokom turneje po Grckoj. Suma sumarum 5.56 lit/100
Ako Vam nesto znaci, najmanja potrosnja je zabelezena sa Shell V-Pover Racing (Shellov - bezolovni od 100 oktana, sipano u GR), pa na drugom mestu je bezolovni 95 sa dorcolskog centra, pa tek onda slede ostale pumpe u GR. Mozda se slucajno potrefilo (i merenje naravno nije sasvim precizno) ali svaka im cast na kvalitetu, koji ne zaosteje za GR.

Nisu me oteli vanzemaljci niti sam se naljutio na ostale forumase. Bio sam na odmoru.
Išao sam u oba pravca preko Valjeva, Debelog Brda, Bajine Bašte, Tare. Put od Valjeva i dalje nije opterećen iako ima dosta krivina i uspona. Brže se stiže nego preko Čačka. Ambijent je interesantniji i raznovrsniji.
Boravio sam na Zlatiboru, obišavši okolinu. Skoknuo i do Mokre Gore i vozio se po uskom koloseku (760 mm) šarganskom osmicom. Vožnja traje preko 2 sata. Rastojanje od 3 km u vazdušnoj liniji od Mokre Gore do Šargan Vitasa ćira prevaljuje, zbog konfiguracije terena, obilazeći po ivicama brda u dužini od 1544 m dugom serpentinskom trasom u obliku broja osam. Prolazi se kroz 22 tunela od kojih je jedan dugačak 1666,86 m, dvadesetak mostova i vijadukata i maksimalnim nagibom od 18 promila. Premošćuje se visinska razlika od 356 m. U povratku se ćira zaustavlja u stanicama Jatare i Golubići i na još nekim vidikovcima. Ovo je jedinstvena pruga uskog koloseka u svetu po svom izgledu i tehničkom rešenju pa nije čudo što su vozići puni idomaćih i stranih turista. Ko nije bio svakako treba da vidi. Mokra Gora je trenutno druga stanica u Srbiji po broju prodatih karata. Završena je 1925 godine (Užice - Vardište da bi se kasnije spojila sa Sarajevom i Dubrovnikom). Ukinuta je 1974 godine kao nerentabilna i ponovo osposobljena posle 15 godina.
Kazivaše Mitar Tarabić 1893 godine, iako tada nije bilo ni naznaka da će tu proći pruga:
"Proći će gvozdeni put sa gvozdenim, ognjenim kolima, koja će uvjek sama zastajati na ovom mjestu đe su sad evo ciganske čerge."
I kasnije:
"Proci će podosta godina pa će se ljudi jopet sjetiti gvozdenog puta te će ispotekare obnoviti ovaj put. Samo njim do Višegrada neće putovati putnici radi potrebe i puta, već ljudi od zabave, serbez odmorišta i uživancije".
Voz još uvek ne ide do Višegrada (teritorija B i H). Čekamo da se Tarabićeva proročanstva dalje ispunjavaju.
Panda je bila na visini zadatka i očekivanja. Bez problema se provlačila po krivinama, usponima i uskim puteljcima. Prešao sam oko 750 km sa prosečnom potrošnjom od 5,2 litara na 100 km.




_{[Ovu poruku je menjao drajgan dana 28.08.2008. u 21:25 GMT+1]}

Moja kupovina pande se malo izjalovila auto koji mi se svideo je nazalost prodat pa sam u potrazi za novom pandom.
Ako neko zna za neku OK pandu molim da mi javi.
Znam da je o tome vec pisano ali Vas molim posto ste svi sad iskusniji, na sta da obratim paznju kod kupovine, koje su joj slabe tacke i gde se najvise vidi koliko je presla (papucice, sedista, rucica menjaca, volan....) kao i vasa iskustva sa "preprodavcima, uvoznicima, firmama" koga izbegavati a ko je fer.

Hvala svima unapred

Zikal, čekam adresu, nisi me valjda zaboravio? POzzz!!

Zuta munjo, mnogo smo toga napisali oko toga na sta treba obratiti paznju kod kupovine Pande, i o iskustvima sa uvoznicima, prodavcima, te da se ne ponavljamo, nek ti ne bude tesko da procitas postove od pocetka foruma.

Evo Zikal je u zadnjem postu napisao da neki tip prodaje delove i cele kompletne Pande, a imas i oglase

Aco, nego sta nego siba, sto se tice cika u plavom, bilo ih je bas na tom potezu o kome govoris, ali srecom bez posledica, ablendovao mi je neko iz suprotnog pravca, tako da sam bio spreman za njih, mada primecujem sve manje ljudi ablenduju da obaveste c c c nema vise ono drug na drumu.

Inace svima preporucujem AMS clanstvo, za 1900 dinara dobija se svasta, 3 popravke vozila na putu, 1 slepovanje do 50km u slucaju kvara, 1 slepovanje u slucaju saobracajne nezgode, bez obzira na kilometrazu. Ima tu jos detalja tipa refundiranje troskova hotela dok traje popravka auta itd. itd.

Detalje imate na njihovom sajtu, ali je sajt jako konfuzan, trebalo mi je sigurno 5min da pronadjem ovo, a url je uvek samo domen.

Pozz

Zuta Munjo, pa pobogu, okreni naseg kolegu iz Sremske Mitrovice , on je svoju pandu ,na zalost morao da oglasi. A svi koji su bili na prvom skupu u Surcinu su je videli, i zaista izgleda ok. Procesljaj po ranjijim postovima i naci ces ga! Covek se ovde oglasio pod pseudonimom RELE4

@ Djuricas, da da, taj put cesto koristim sluzbeno, jer idemo za Baosice u CG, pa smo pre jedno 2 godine poceli da koristimo rutu preko Visegrada, itd....Trebinja..... Bilo da smo isli zimi ili u sezoni, ``plavih`` uvek ima bas na tom mestu, tako da sad vec znamo sve fore. Janjetinja na raznju je najbolja kod ``Bajo-a`` na Zlatiboru, a ona ispod saca, u Trebinju u restoranu ``Obala`` (u cebtru Trebinja u onoj glavnoj ulici sa dve trake, u smeru ka moru, skrenes desno do obale pa desno do restorana, imaju putokazi), cisto da znas za sledeci put, ...he, he.

Hvala Drajgane na javljanju, samo proveravamo ko je bar povremeno na forumu, racunamo na ``stare kuke`` na okupljanju u Septembru.

Zuta munjo, slazem se sa Robertom, a imas i slike Relea4, neku stranicu ranije

Aco, imas odlicnu jagnjetinu posle Kremana ka Uzicu,na pocetku pravca Branesko Polje-kafana kod Pega, sa desne strane.On i Bajo sa Mackata su nabavljaju jagnice zajedno-kvalitet zagarantovan!
Da li si se konsultovao sa majstorom u vezi pokazivaca temperature?
ZIKAL ,jel' moze kontakt otpada na PP?

roberto_s nazalost bio sam video auto provozao mnogo mi se svideo ali nisam u finansiskoj mogucnosti do 1. septembra a u medjuvremenu je autic nasao drugog.
Ko prvi devojci......

Al eto trazimo novu devojku

Posto su odmori pri kraju, da pitam forumase, da li je jos neko stavio sekvencijalni plin i kako se isti pokazao ? Kod nas u Valjevu ugradjuju (servis koji ugradjuje plin takodje ima Pandu sa plinom i po njihovim recima radi odlicno, mada ja vise verujem Vama forumasima) plin sa Italijanskim diznama(ne znam oznaku), Nemackom elektronikom i plinski razvod je Poljske proizvodnje. Cena je 600e. Da li je ova cena prihvatljiva ?
Hvala svima na odgovoru.

Milan.m-e, bio probo to u selu Sljivovica, ali - vratio se na Baja u Mackat! Mozda janjci jesu iz istog tora, al zavisi i od ostalog dela do tanjira, no o ukusima se ne raspravlja. Svakako posle one sa Tasosa, dugo, dugo ne racunam na taj kvalitet (za moje pojmove).

Kad smo kod pokazivaca tempa, jesam razgovarao sam sa doctorom, i konstatovali sledece:

Zainteresovan je da se ukljuci u akciju, jer smatra da je taj uredjaj ``zlata vredan`` za Pandu.
Dao je predlog da i on sam moze napraviti nesto pomocu svog alata tako da u neku racvu od plastike koja ima da se nabavi u sportskoj radnji, ureznicom ureze navoj za davac, ali sam mu skrenuo paznju na temperaturu koju ta plastika treba da izdrzava, na srafljenje davaca i na to da bi u plasticnu racvu morao ici davac sa oba pola, jer na plastiku ne mozes da vuces masu za davace onog tipa sa jednim izvodom, koji masu kupe sa bloka?. Ostalo je da malo razmisli, pa najesen da eventualno nesto da kao resnje u dogovoru sa nama - u vreme kada svi uglavnom menjaju antifrize, kako ne bi dva puta ispustali tecnost. Mislim da bi bilo idealno da ga zovemo na septembarski skup, pa da natenane sa doctorom razradimo pakleni plan, jer tesko je to dogovoriti tamo ispod Lexana, dok dolaze musterije, dok covek radi i odgovara na telefone, i sl. Nadam se da se slazete sa idejom.

http://www.halooglasi.com/fhos...p;R0=G&B2.x=18&B2.y=13
samo jedan ima i fiksni i mob broj,e taj je

Pozdrav svima
kao sto rece munja prodao sam pandu i jako mi je zao sto nije njemu ali mi je bilo hitno
pravo da vam kazem jako mi je krivo ali cu je prvom prilikom opet kupiti,ali prvo ipak moram nesto vece zbog dece
nadam se da me primate i sa rendzom u drustvo pandista
p.s munjo ako hoces vodim te u n.s da biras i ako nadjes neku lepu odmah se dogovaramo sa njima i za enterijer

hvala rele4 ako bude trebalo zvacu te za sad bistrim oglase i polako se spremam za obilazak po BG-u pa ako nadjem neku kao tvoju bice super

Kvatrica i Spaček su jedini automobili koje, pored Pande, i priznajemo!

Slazem se sa Kuntalom, to zaista jesu AUTOMOBILI, a ovo drugo, to je sve neko HI-TEC sra***.........i izivljavanje koje udara po dzepu........

Da li i ja mogu da se uguram sa pretecom pande


_{[Ovu poruku je menjao zutamunja dana 27.08.2008. u 16:04 GMT+1]}

Uvek!

A ovi gigant cilindri gore, 'su to neki booster-i, glumiš von Braun-a, ili šta? Sputnjik, Apolo, Ariana, Aurora i Yellow Pegla?

PS: Šala mala, možda i preterujem, ne zameri... Pegle i ostali kutijasti objekti (sem naravno Z relikvije) su dobrodošli.

Zuta munjo, SVAKA CAST. Pegla je naravno polozila prijemni u klub, a sa Pandom kad je nabavis - nadam se uskoro, sve ce biti duplo lakse. Ima predvidjeno mesto za ugradnju kuke za eventualnu prikolicu, il isto na krov, pa pravac TASSOS, il slicno..........

Pegla ti je OK, ali sto ima jedan primerak ovde u Dusanovoj kod moje zgrade, ne znam ko je vlasnik, ali bolju peglu ne verjem da ima iko na planeti. Gledacu da postavim slike (bez dozvole vlasnika, pa cu izbrisati broj tablica).

Na jednoj od slika u pozadini vidim i jednu obozavanu spravu instaliranu predpostavljam negde na Dunavu. Treba to uvrstiti u obevezan deo opreme Panda-kluba!
Pozz

Nego forumasi, evo radi dokumentacije, kakvi su se sve znaci stavljali na zadnje bokove, u nekoliko poslednjih godina proizvodnje. Ima dosta clanova koji se spremaju za nabavku, pa im moze koristiti kod identifikacije modela. Videti slike.

Aco vidim sipao si "Marly gold 4 litre". Kako se to vidi na novu ulja? Jel preko maximuma ili ne?
I ja sam sipao 4 litre ali ko sto pricah oko 2-3mm je iznad maximuma!

Salemfk, nisam ja licno ni pogledao, ali kad je sipano onaj doctorov asistent je pitao doctora da li je ok, sto je malo preko crte. ovaj je gledo i reko da bi posto se novi filter ``napije``, trebalo da legne na max. pogledacu sad posle par dana pa cu ti javiti gde je nivo. Pitali su me jos i da li je nekada menjana sipka meraca, ali potvrdio sam im da nije- te su odlucili da ne odsipaju, nego da ostane tako? Praticu situaciju i javicu novosti

Onaj poljski forum o fiat pandi vishe ne radi, ali ja sam naleteo na jedan slichno dobar nemachki www.superpanda.de
Ja ga gledam preko google translatora, German u Croatian: http://translate.google.com/tr...p;ie=UTF-8&sl=de&tl=hr

Inache interesuje me da li je neko pokushao da napravi pozadinsko osvetljenje table, bash je teshko snaci se u mraku, neshto ovako: http://www.superpanda.de/dateien/galerie/Allgemein/0088.jpg

I jer neko pokushao da uglavi neke dodatne farove u onim sitnim rupicama na maski, deluju kao da za to sluzhe.

Ovih dana intenzivno trazim pandu, oglasi, placevi itd.
Kraljevo-auto pijaca, na ponudi nijedna, mada i da sam nasao nebi kupio na pijaci u KV, posto je 80% preprodavaca i tu se vrlo cesto kupi auto koji je krpljen pur-penom i vrlo lepo zamazan spolja i tako izgleda jos par nedelja, a nakon toga kao da su ga geleri pogadjali.
Onda krenem dalje ka Krusevcu, tamo pogledam 4 Pande. Dve van, poreklom iz Novog sada, cena obema 2300, kao van na ime kupca. Kod obe ce cudno promeni zvuk motora kada se pusti kvacilo, menjaci ok, pale lepo, idu lepo, kod jedne je motor sav zamazan uljem, a kod druge na izlazu creva iznad meraca ulja. Nemaju rezerni tocak i fali im par sitnica, plasticna lajsna na zadnjem blatobranu, piksla i sl. Covek ne da ispod 2300, te sam mu rekao dovidjenja.
Nakon toga pogledam na drugom placu, Panda pristojno izgleda, uvezena kao putnicka, prepravljana je u Italiji, kako vlasnik kaze telefonom, posto nije mogao da dodje. Ubaceno je zadnje sediste, nema dasku pozadi spolja je sasvim ok. Cena je 2450, tako da cu ovih dana ponovo da je pogledam, kad vlasnik bude mogao da dodje. Malo me zbunjuje njena boja koja nije onako srvena kao one "Telekomove", vec nekako vuce na cigla boju. Interesuje me da li neko zna jel ima takvih pandi 2002. godiste?
Cetvrta, prodaje fizicko lice, registrovana jos sest meseci, crvena spolja najlepsa, motor ok, samo gori lampica "Chek engine". Covek kaze da je tako i kupio i da je vozio na servis i da su mu rekli da je to "senzor detonacije" zbog loseg goriva. Cena 2750E.
Idemo dalje...

@ Bojanvet, senzor detonacije pali Engine error, samo na kratko, pa se ugasi. Razloga za stalno gorenje lampice ima puno, neki su minorni, a neki su bogami za brigu. Kad je recimo lambda sonda u pitanju, onda je to mnogo skupo. 2750 za Pandu sa gorucom narandzastom lampicom. Neka tip zaboravi - neka zauvek zaboravi tu cifru, bar za moje pojmove. Plafon moze ocekivati 2100 bez dijagnostike, ili 2300 ali da te pusti da prikopcas dijagnostiku pre isplate kapare, ili celog iznosa.

Bojane, daleko ti je isplativije da sa doctorom dogovoris termin i da dodjes do BG ili NS, ili sl. pa da pazaris nesto na sigurno. Pojavi se u BG i 2003 godiste - bela postarska + doctorova dijagnostika i kompjuter ce ti sve reci u kakvom je stanju. Zaboravi te auto-pijace, cak i Bubanj potok zaboravi, to je preskupo i uglavnom su kola krs ili su radjena do besvesti. Zadnji put kad sam bio tamo, videh jedan audi, a ima regler od Bube, jer verovatno je slagan na otpadu?????? Tom prilikom videh i jednog Una, kao sve je ok, i kad sam zavirio pod haubu, kosevi vareni i to u nekoj shupi, pa prefarbani cetkom. Kad se malo odaljis, vidis auto kriv 100% od nekog zestokog udarca.

Citaj oglase, imas po 10-tak Pandi u svakom broju, od kojih je bar 3-4 u rasponu cena i regularnosti O.K.
Probacu da ti na PP javim jos neke adrese u BG, pa ako hoces zajedno ce mo pogledati, i zvati doctora. Ne zaleci se, biraj pazljivo.
Pozz,

SqlByte, ako mislis na pozadinsko osvetljenje prekidaca (cajgeri imaju svoje pozadinsko osvetljenje koje je potpuno OK), onda ima i tu resenja. Sami sklopovi prekidaca (prekidacka grupa) imaju iza - mesto gde se mogu ubosti led diodice iz pozadine-u svaki pojedinacni prekidac), a moze se koristiti i sistem sa optickim kablovima sa prekidaca od nekih serija yougoa (ono kad imaju lampicu iz koje idu ``cevcice`` od optickih kablova do svakog prekidaca u grupi prekidaca. Druga varijanta je da se na pogodno mesto ubode jedna ili vise led-diodica koje ce diskretno osvetljavati grupu prekidaca. Ja recimo na kratko upalim krovnu lampu dok ne ulpalim sta mi treba, a sad sam vec i navikao na raspored u mraku.
Pozz

Na svim pandama koje sam danas gledao, desno od prekidaca na instrument tabli je jedna rupa, iz koje vire dve zice. Sta je to?

Ako je ta rupa desno od sklopa prekidaca, onda je to mesto gde se obicno ugradjivao sat (na modelima koji su ga imali) a ostali su tu ugradjivali upaljac, kao sto sam i ja (vidi moje ranije postove na tu temu).

Zutamunjo, imas PP
Pozdrav
Robi

zna li neko koje su sigurno najbolje gume za ove nase pandice

Recimo neka od ovih[img]http://www.4gume.com/images/gume/pirelli/p2500.jpg
ili Debica Navigator2

Kako izgleda to predvidjeno mesto za ugradnju kuke da li pojeftinjuje ugradnju, da li omogucava samougradnju. Kuka mi je obavezna dodatna oprema posto imam jos jedan camac sa prikolicom koji je mnogo zgodniji od gumenjaka.
Kad vozim gumenjaka po gradu samo mi crnoputi sugradjani koji skupljaju sekundarne sirovine masu i pozdravljaju valjda vide nekog goreg od njih

> Munjo, u pitanju je konusna rupa (roska) u koju se ubaci zadnji deo kuke
i stegne se maticom na mrtvo. Mehanicki deo , znaci moze da odradi i moja
cera, a sad, sto se elektrike tice, mora malo da se razmisli i da se vodovi
ukradu sa zadnje svetlosne grupe. Ja sam jako zainteresovan za kuku, jer
imam u planu jednu fantasticnu Holandsku Brako prikolicu(satorsku za 4
osobe) sa gepekom na sebi u koji bez problema staje moj camac. Samo da mi se
kombinacija ne izjalovi(pu, pu ,pu)!!!
Jedared sam u oglasima natrc'o na nekog lika koji na Zrenjaninskom putu ima
kuke za sve tipove automobila. Potrazicu to ponovo pa javljam. Hvala ti za
savete u vezi camca, gledacu da se preko Ostruznickog mosta, sjurim do
Makisa , naravno kad budes tamo!

Zuta munjo i Robi, kad dodjem do servisne knjizice (kuci mi je negde) koju sam dobio uz Pandu - iako je na zabarskom, kopiracu Vam deo koji govori o mestu i nacinu montaze kuke, kao i o ostavljanju konektora za kabl-i utikac struje za prikolicu.
Koliko se ovako iz glave secam, dole ispod lima gepeka, sa donje strane su ostavljena mesta (rupe) gde bi se trebala prisrafiti noseca konstrukcija same kuke - u one profilisane nosace ispod gepeka. To bi trebalo da obezbedi da se neka standardna konstrukcija kuke (jer kuka nije samo kuka, nego ima i neka noseca konstrukcija) - montira na Pandu, a cini mi se da je data i elektrosema sa ostavljenom pripremom za struju za prikolicu. Cini mi se da je priprema struje u vidu konektora negde zabodena ispod nekog tapacirunga kod levog prednjeg tocka.
Postavicu Vam slike, pa ce te videti.
Cini mi se da bi ovo sto je ostavljeno mesto za kacenje kuke, trebalo da pojeftini montazu, a i da je olaksa. Ako nista bar je fabricki neko osmislio mesta koja su najbezbednija za postavljanje kuke. Predpostavljam da postoje i standardne kuke, pa da je sve to i ostavljeno po nekom standardu?

Pozz

Zuta munjo i robi, Nadam se da ce Vam ova slika pomoci:

Evo vam i linka sa raspravama oko montaze kuke na Pandu
http://www.fiatforum.com/panda-classic/66308-4x4-towbar.html

Aco bre, ti stvarno znas da ubijes coveka u pojam. O kombinaciji sa slike mogu samo da sanjam. 4x4 pa jos prikolica, pa jos camcic sa kabinom. Ehhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!

Lets back to reality!!!(mislim da se tako pise)
U renomiranoj kuci , generalnom zastupniku Fiata, kuka ne postoji, ali moze da se poruci za 19309.00 dinara(Ha ha ha ha)
U nasoj sportskoj radnji nema, i ne moze da se poruci.
U Pancevu postoji radionica za kuke(stvarno se tako zove), gde za jedno pre podne mozemo ugraditi kuku, komplet elektriku sa dzekovima, dobiti atest, i to sve za 8000.00 dinara. Pitao sam za popust za nas nekolicinu, al mi covek rece da je ta cena od 8000.00 vec sa popustom jer najjevtinija kuka kod njega je oko 10000.00 ! S obzirom na sve sto dobijamo za jedno pre podne, ovih 8kdinara nije mnogo, naravno onome kome je kuka neophodna!!!

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 02.09.2008. u 14:34 GMT+1]}

Aco,koje dimenzije guma su navedene u tom žabarskom uputstvu,i koji pritisak za koju dimenziju.Ide zima,stići će dok trepneš,da biramo dok ima vremena.

Uh, dobro izgleda ova 4x4, a i ovaj gumenjak iza. Sa doktorom sam često u poslednje vreme. Pozzz!

Pa jos mi camac nije toliko porastao ali je utesno to sto i kad poraste panda ce biti na visini zadatka

Roberto,predlažem Ti euro kuku koja se skida.Ne očekuj da stvarno nešto štiti od udarca straga,znam iz ličnog iskustva.Osim toga i kod nas će brzo evropski zakoni po kojima ne sme da stalno stoji na vozilu

A slika je ko umanjeni NISSAN koji vuče JAHTU.Ma jeste jahta.

Eeeee pa ja samo lepe slike Pandi stavljam, a i vama zelim da uskoro furate prikazanu kombinaciju, dobro ne mora 4x4 ali camac je cini mi se OK za Vas.

IFA, pogledacu u knjizici koje gume idu i na koliko se pumpaju. Napamet (zbog moje Pande znam) da se kao opciona varijanta Panda isporucivala sa gumama 155x65 R13 (takva je moja) i da se ta dimenzija guma pumpa na 2.2 bara i napred i pozadi. Inace meni su gume Barum, i pokazale su se sasvim korektne.

Inace za one sa kukama, vodite racuna o dozvoljenom tezinskom opterecenju da ne bi bilo fly robin fly
Pozz

IFA , pokusavas li da nam kazes da imas kuku na pandi???
Ako je tako , to moras da slikas iz vise uglova i da postavis ovde!!!

Nemam kuku,nego se neprijatno sečam kuke na Wartburgu nakon što me stigao Golf.Kuka je prenela silu udarca na zadnji most i iskrivila šasiju

Ifa,ako uzimas gume za zimu moj predlog je Sava eskimo. ima je u dimenziji 155/65-13. Posto gume u toj dimenziji nisu previse skupe,najbolja kombinacija je 4 zimske i 4 letnje. Uvek imas kvalitetne gume,jer Panda je lak automobil i stabilnost joj umnogome zavisi od guma,npr.kod akvaplaninga u voznji po kisi,ili mnogo duzi zaustavni put zimi sa letnjim gumama i mnogo drugih primera(vidi sajt www.4gume.com). Investicija jeste u startu veca,ali traje bar pet godina. Jos ako se letnje upare sa nekim lepim alu felnama,a zimske na standard felne to je onda the best! I uvek nove, nikada polovne, jer polovna guma koja na oko ima dobru saru moze da bude kriva i da stvara neprijatne vibracije i mrdanje volana u voznji, a i da poremeti trap na autu.

Aco,ima li novosti u vezi sa pokazivacem temperature? Pasenog koji ima Punta iz '96 sa Fire motorom,koji takodje nema pokazivac temp. imao je problem da mu je zaglavio ventilator i pregoreo motor i kad je se upalila lampica vec je bio prokuvao.Majstor mu rekao kao glava je u redu,u sta cisto sumnjam,jer nijedno pregrevanje ne prodje bez posledica.
Stigla jesen ,guzve,kreni stani voznja,pravo vreme za ugradnju!

Milane.m, imamo odgovor za pokazivac tempa, i smatram da je najbolje da na skup u septembru pozovemo dostora, da sve objedinimo

Jedini problem kod tog resenja pokazivaca Tempa, je sto ono izadje oko 4.000 din + ruke ili ``uradi sam``
Inace isti princip pokazivaca vazi i za tvog Pasenoga i njegovog Una

ja se izvinjavam rekao sam vam da mi je hladnjak procureo dali preporucujete da sipam neko sredstvo za zapusavanje hladnjaka?

Darkosim, ne, ja nemam preporuku za tecnost za popravku hladnjaka, idi kod doctora, ili ga zovi pa pitaj za savet

Dare, mislim da smo već o tome skoro nešto rekli, imaš liqui moly i wurth, ja sam sipao ovo prvo i pomoglo mi je, ali nije potpuno zaustavilo curenje, imaš wurth za alu hladnjake, ali pripazi pošto se wurth ne sipa u expanzioni sud, probaj. Pozz!!

E ljudi i ja sam zainteresovan za kuku, i pitam se kako bi to izgledalo vuci pandom brodic do Grcke? Moja jedrilica ima 5m, siroka je 1.95m, tezina sa komplet opremom ne bi trebalo da predje 380kg.

Da li neko ima iskustva sa vucenjem bilo cega tako malim kolima, ipak je to 1/2 tezine pande??

Koliko ja znam u vezi velicine-tezine prikolice je sledece:

maksimalno dozvoljeno opterecenje na kuku je 50kg
maksimalna dozvoljena tezina jednoosovinske nekocene prikolice je 250 kg
maksimalna dozvoljena tezina jednoosovinske kocene prikolice je 500 kg
maksimalna dozvoljena tezina dvoosovinske kocene prikolice je 750 kg
prikolice ne sme da bude sira od automobila koji je vuce
prikolica pod punim opterecenjem ne sme da bude teza od tezine vozila koje je vuce.

Ima onih velikih retrovizora koji se kace na prednja krila i tada mogu da se vuku i prikolice koje su sire od kola

Vuca teske prikolice po ravnom nije problem, problem nastaje kad se ide uzbrdo posto je onda sva tezina prikolice na kuki to jest na zadnjim tockovima i prednji tockovi onda nemaju dobar kontakt sa podlogom.
Kad se ide nizbrdo prikolica "gura" auto narocito ako nije kocena prikolica pa je zaustavljanje mnogo teze i opasnije pogotovo ako je naglo kocenje u pitanju.

Sto je osovina prikolice duza laksa je voznja u rikverc.

_{[Ovu poruku je menjao zutamunja dana 04.09.2008. u 10:52 GMT+1]}

Djuricas, za jedrilicu od 5 m treba ti i ozbiljnija prikolica. Ne verujem da je tezina koju si naveo zajedno sa prikolicom, ili mozda gresim????

Juce sam malo zavirivao ispod kola i studirao nacin kacenja kuke. Nikakav problem staviti, samo treba nabaviti original za Pandu, a to je vec problem. Ostaje nam solucija Pancevo, za 8000.00din sa atestom i elektrikom!!!
Aco, daj molim te iskopaj negde crtez ili sliku kuke (ne montirane)
pozz

Pozdrav svima!
Nisam bio tu neko vreme: More, posla preko glave........ali sam ipak s vremena na vreme stizao da procitam sta se ovde radi.
Neko je pitao dal sam resio potrosnju, nisam jos... ovih dana bi trebalo da ponovo pocnem merenje.
Sad imam jedno pitanje:
Zimske gume u dimenziji 155/65 R13 je skoro nemoguce naci ,letnje jos i mogu da se nadju.
Ako neko ima resenje neka javi i da li je dimenzija 155/70 R13 adekvatna zamena (naravno da se zamene sve 4 gume).
Za sad toliko
Pozdrav!

Nele, mislim da su 155/70 ok zamena, seicento na parkingu ispred moje zgrade nosi wintere tih dimenzija, zašto ne bi i naša panda. Ponuda guma 155/70 je kudikamo veća od 155/65.. Pozz!

Malo sam razgledao gume na netu 4Gume i svidja mi se opis nove gume Tigar Sigura,jeste letnja,ali za sneg i led i tako treba imati lance

Znaci zamena sve 4 gume mi ne gine!!

nele,broj iza kose crte označuje visinu balona izraženu u procentima od širine gazečeg sloja.To znači da je kod gume175/70R13 visina balona 70%od175.Poredjenja radi,prečnik točka 175/70R13 i165/80R13 su isti,a to Ti je bitno zbog dužine kraka sile,t.j.u opterečenju motora.Ako kupuješ zimske gume za vožnju po snegu i neraščišćenim putevima kupi Tigar Wintera 145R13.

Zimske gume su mekse od letnjih, na niskim temperaturama letnje gume su mnogo tvrde (kao plasticne) sto znaci da je temperatura na kojoj se voze je bitan faktor za izbor, sneg i led su dodatna otezavajuca okolnost !

jeste,Nele,tako je.I kolege koje mi preporučuju winteru kažu da sa leti jako brzo troši,maltene posle svake vožnje vide razliku

Mada sto se tice dimenzija nisam bas siguran u precnike koje si napisao evo sta sam ja naso na tigrovom sajtu
[img]
[/img]

izgleda da nisam okacio slicice kako valja

Konsultovao sam se sa jos nekim ljudima
stavicu napred vintere a pozadi sigure (tigar), ne bih da mesam razlicite dimenzije.......155/65 i 155/70

Cao Pandovci,
Aco moram ti reci da je unutrasnji precnik creva iz i u hladnjak (kiler) 30mm !!! Spoljni fi je 34mm. Znaci onaj razdelnik adapter ili konektor creva za sondu,mora biti od 30mm !
Pozzz

Roberto, da mislio sam na tezinu bez prikolice, koliko je obicno teska prikolica?? 200kg??

Sto se tice te kuke u Pancevu, jel to tip kuke koji se skida??

Ukoliko nije, da li je problem da se sa tom kukom vozi auto u npr Grcku ili Sloveniju kada se ne vuce prikolica pa kuka pretim drugim ucesnicima u saobracaju?

Stvarno ne znam koliko bi mogla da bude teska prikolica. Sto se tice kuka iz Panceva, mislim da su one koje se ne skidaju.

Zikal, hvala na informaciji o precniku creva hladnjaka, a tako zapravo i stoji u onom Word uputstvu za ugradnju nastavka na crevo koje sam vam okacio na ranijim postovima, za Seicento (sa istim motorom ko nas-187A1000) odnosno da je potreban nastavak sa fi 30 mm. Na zalost u sportskoj radnji na Dorcolu imaju samo fi 34 mm, - dakle ne odgovara.

Pisao sam ranije da je Sava eskimo najbolji izbor za zimu,ima 155/65 R13 ( http://www.sava-tyres.com/osebna_vozila/eskimo_s3)
Imao sam je na nekoliko automobila i super se pokazala,cak i na Jahorini po dubokom snegu.
Samo je obavezno treba skinuti u prolece,jer je meka i na vrucini se mnogo brzo trosi.
Leti moze bilo koja radijalna ,samo da ima saru bar 3mm zbog voznje po kisi.

Bio sam juce u radnji na Dorcolu,kazu da moze da se poruci i precnik 30.Sta mislite gde je najbolje ugraditi
pokazivac temperature?

Gde ima da se kupi ta sava eskimo?
Zimske gume u dimenziji155/65 R13 prave i pireli i kumho i jos dosta njih......ali ja u Bg nisam nasao nista...
Tako da ako ih ima rado bih zamenio samo dve prednje gume..

Sto se tice onog nastavka trebalo bi videti kod nekog strugara koliko bi to kostalo da se napravi ....
ne verujem da bi bilo mnogo skupo......

Znaci da ponovim Potreban je nastavak (umetak) za DONJE CREVO HLADNJAKA od 30mm FI, i najpovoljnije mesto za montazu istog je odmah na mestu prikljucenja samog donjeg creva na hladnjak. Sad dal ce mo seci (kratiti originalno crevo- i praviti ``izvadak``), il ce mo ostaviti celo original crevo i nakon dodavanja nastavka, produziti novim parcencetom creva (od cca 2 cm), s tim da produzno crevce mora biti - unutrasnjeg precnika 30, spoljnog precnika 34mm, to je pitanje?

Za varijantu kod strugara - par napomena, bilo bi dobro da se prilikom izrade predvidi rupa sa lozom koja odgovara potrebnom davacu za pripremljeni sat pokazivaca (a ima ih raznih), i da ima sraf za pricvrscenje mase, kako je dato na slici u ranijem postu na ovu temu. Takodje treba planirati izradu nastavka, od materijala otpornog na koroziju, tipa, aluminijum, mesing, bakar, rostfrei i sl.......
Duzan sam vam tabelu pritisaka u raznim dimenzijama guma, ali zaista sam sad u nekoj guzvi, bice, uskoro


Pozz

Aco,mislio sam na ugradnju termometra u kabini,ispred vozaca,gde bi bilo najzgodnije?

Nele,u guma centru na NS putu kod Galenike nemaju trenutno na stanju,verovatno ce im stizati do zime,
najsigurnije je da se ostavi depozit,oni poruce i stigne iz Slovenije za nedelju dana-Vredi cekati!

U vezi auto kuka pogledajte na sajtu firme iz Zagreba http://www.auto-car.hr/kontakt.html
ima automatska kuka za Pandu 4x4 sa mogucnoscu skidanja nastavka sa kuglom za oko 8000 din,
Posto Pande zuje svuda ,ni Zagreb nije daleko!

Za one koji su pitali za slicice kuka za Pandu Classic, evo vam linka na slicice istih sa Britanskog Panda Classic foruma:
http://www.fiatforum.com/panda-classic/89027-how-do-i-fit.html

Pozdrav svima
Sto se nice guma za zimu niposto nije preporucljivo da se na jednoj osovini nalaze letnje a na drugoj zimske gume,zato sto je ogromna razlika u sili prijanjanja izmedju te dve vrste guma pa zimi moze vrlo lako i pri najmanjoj korekciji kola da dodje do zanosenja i okretanja auta
Znaci ili sve cetiri zimske ili ne

Evo podataka iz Pandine zabarske knjizice za pritiske guma:
Dimenzija__________Prednje________Zadnje
135SR13___________2.0___________2.0
155/65SR13________2.2___________2.2
145SR13-Zimske____2.0___________2.0


Inace za zimske gume kao preporuka se navodi data dimenzija iz tabele 145SR13
Pozz

Evo podataka iz auto date za pritiske guma:
Dimenzija__________Prednje________Zadnje
135SR13___________1.8___________2.0
155/65SR13________1.8___________2.0
145SR13-Zimske____2.0___________2.0
150/65R 345S______1.8__________2.0

_{[Ovu poruku je menjao inspkluzo dana 05.09.2008. u 11:56 GMT+1]}

Ispravka-dopuna vezano za kuke i prikolice

Prikolice koje su namenjene za vuču od strane putničkog vozila podeljene su na dve kategorije. Prvu kategoriju čine prikolice ukupne težine do 750 kg, a drugu kategoriju čine prikolice ukupne težine od 750 kg do 1500 kg. Prikolice druge kategorije su obično dvoosovinske i često su namenjene za prevoz vozila. Zbog velike naletne mase, prikolice druge kategorije moraju imati inercione kočnice. Prilikom izrade prikolice druge kategorije, pogotovo ako je namenjena za prevoz vozila, treba voditi računa o sopstvenoj težini prikolice, kako se ne bi desilo da težina prikolice zajedno sa teretom pređe 1500 kg. Da bi dobila odgovarajući atest, prikolica namenjena za vuču od strane putničkog vozila mora da zadovolji određene tehničke uslove.

TEHNIČKI USLOVI ZA DOBIJANJE ATESTA ZA PRIKOLICU

• LOPTASTA SPOJNICA((50mm; fabričke izrade sa utisnutom oznakom o ispitivanju).
• RUDA (okruglog ili četvrtastog poprečnog preseka; jednodelnu do osovine ili do kraja prikolice).
• BELI KATADIOPTERI ZA PRIKOLICE (okrugli (100mm) ukupne širine do 1600mm; za prikolice čija je širina veća od 1600mm umesto katadioptera potrebno je ugraditi bela poziciona svetla.
• CRVENI KATADIOPTERI, (trougao 100x100x100mm); min. rastojanje između katadioptera 600mm.
• HOMOLOGOVANI SVETLOSNO-SIGNALNI UREĐAJI.
• SVETLO REGISTARSKE TABLICE (ako ne postoji kao objedinjeno sa zadnjim svetlosno-signalnim uređajem - tač.5).
• UPORNICA RUDE, ako ruda nije odgovarajuće čvrstoće u zavisnosti od konstrukcije i ukupne mase prikolice.
• ČELIČNO UŽE (min. prečnika (6mm) ili lanac kao sigurnosnu vezu priključnog uređaja.
• SEDMOPOLNA PRIKLJUČNICA (UTIČNICA) električne instalacije.
• NAPLACI SA PNEUMATICIMA ZA PUTNIČKE AUTOMOBILE. Naplaci ne smeju da budu od poljoprivrednih mašina ili radnih vozila.
• BLATOBRANI, ako točkovi nisu ispod prikolice; blatobran treba da bude izveden sa zaobljenim ivicama, tako da sa zadnje strane pokriva horizontalnu osu točka.
• Za prikolice ukupne mase od 750 do 1500 kg, sa radnom inercionom kočnicom, ugrađuje se ispitani inercioni kočni element nekog verifikovanog proizvođača, sa odgovarajućim kočnim elementima (poluge, čelična užad, kočnica u tocku I dr)


Proizvodjac kuka i prikolica

http://www.metal-alibunar.co.yu/


Na trecu tablicu se po zakonu mogu registrovati sva prikljucna vozila cija ukupna masa ne prelazi 750 kg, bez obzira da li su kocena ili nekocena.
Preko 750 kg, bez obzira dali su sa 1, 2 ili vise osovina, podlezu posebnom tehnickom i registraciji (na one "obrnute" brojeve).
Jednoosovinske prikolice se rade do nosivosti od 1.500 kg bruto, pa nije uslov da cim predju 750 kg - budu sa 2 osovine.
B kategorija vozi sve cija ukupna masa (vucno vozilo + prikolica) ne prelazi 3.500 kg, pa iz istog razloga, kada vuces samostalno registrovanu prikolicu, ukoliko ne prekardasis ovu meru, nije ti neophodna E kategorija.
Prilikom vuce nekocene (a ikocene) prikolice, obavezno i prvo proverite sta je deklarisao proizvodjac vozila koje tegli.

Toyota u automobile koji imaju fabricki ugradjenu kuku ugraduju veci alternator i hladnjak i jace kocnice.


Nadam se da sam pomogao

E pa posle (ovog izvestaja Zute-munje) mi samo kazite da preterujem sa podacima......

Pozdrav!

Vidim da ima rasprave o montiranju kuke na Pandu, pa možda ću biti nekome od pomoći.
Ja sam kupio fabričku Bosal kuku za malo manje od 7500din. Ta cena sadrži i elektro instalaciju i potrebno je samo montaža (tri ključa i amerikaner) vanredni tehnički - atest, koji košta 600 din. Evo uputsva za montiranje i slika kuke:
http://www.catalogue.bosal.com/pdf/pdf_mi/025601.pdf
Još nisam montirao jer rupe koje se nalaze na Pandi nisu tačno tamo gde su i na kuki, ali problem se može rešiti, stvar je samo vremena. Kad bude gotovo, okačiću sliku.
Ako nekog interesuje, mogu reći gde se može kupiti.

G.

Bery, izgleda interesantno ,narocito posto se sama kuka mozew skinuti. Sacekacu da sve zavrsis pa cu onda da odlucim. U svakom slucaju vredi pogledati

Bery, ako moze kontakt firme gde si kupio kuku na PP. Ako je na Mirijevskom putu,i radi Bosal izduve,onda znam o cemu se radi.

Ja sam i dalje u potrazi za pandom i nikako da naidjem na ono pravo. juce sam gledao tri teretne u aleksandrovu, put ka prokuplju, jedna u sasvim pristojnom stanju, cena 2500, kao putnicka, bez atesta i bez zadnjih vrata. Ne svidja mi se samo sto je motor opran.
Doneo sam odluku da uvezem, direktno iz Italije, putnicku. Na racun od 1000E, carina je oko 500E. Inace, kako mi je carinik rekao, kilometraza ne utice na visinu carine, koja je ista u slucaju da je auto presao 80000 ili 200000. Prica sa placeva da je "Telekom" panda u Italiji presla 80000, a da su okrenuli sat na 200000, zbog carine, ne pije vodu.
Ja sam se dogovorio sa likom koji ce mi dovesti auto iz Italije, da tamo kupi putnicku od fizickog lica i da je carinim na moje ime. Sa registracijom je cena 2600, s tim da ako mi se ne svidi, ne moram da kupim!
Dobicu slike mailom u toku naredne nedelje i nadam se da ce biti ok!
Pozdrav svima!

Ne znam jel to jos uvek vazi, ranije si za uvoz automobila iz Italije morao da imas potvrdu da je auto dosao na kamionu iz Italije. Proveri jel to jos uvek vazi?

Ovaj covek dovozi skutere, tako da svakako dolazi kamionom!

Pozdrav svim Pandistima !

Evo da se i ja učlanim u klub posle višednevnog čitanja svih postova od početka :)
I ja sam od pre desetak dana, dobrim delom zahvaljujući vama, postao vlasnik crvene telekomove munje. Pandica izgleda sasvim odlično, jula 2003. proizvedena, jedino oštećenje je ulubljenje na vozačkim vratima, najviše liči da je neko pored udario svojim vratima u njega. Kupljena je od dilera sa Banovog brda koji iste dobavlja iz Novog Sada, prepakuje u putničke i odrađuje atest, a preko agencije na Vidikovcu i kompletnu registraciju. Pošto je trenutno smanjena ponuda, a naravno potražnja velika većina dilera diže cene pa sam ja platio ovu 2003 godišta 2750 ojra i to bez zadnjih vrata, tj. ostala su teretna crna, pošto diler trenutno nije imao vrata za zamenu i naravno za njih traži ekstra 55 ojra, može mu se :( Trenutno ostale koje ima prodaje po 2650-2700 ojra za 2002 godište, što je prilično jaka cena, ali što on reče prodaće se sigurno. Ja cu za sada da ostavim crna teretna vrata, ne smetaju mi estetski već samo malo zbog preglednosti pozadi, mada mislim da se može brzo navići na to. Prednost teretnih vrata je pored malo većeg gabarita gepeka i krovni nosač koji je ušrafljen na njima.
Naravno trebaće mi i telefon čuvenog doktora da pregleda malo makinu na dijagnostici jer sam primetio da mi je kabl od donje lambda sonde presečen tako da mi je stalno upaljena engine error lampica. ako neko zna gde može da se nabavi neka upotrebljiva sonda bio bih mu zahvalan jer nova sa konektorom za Fiata košta oko 6000 din. što je baš mnogo.

Ako nekome treba zadnja polica za pandu može da se kupi za 1600 din. odlična od tankog medijapana, profilisana i tapacirana nekim tankim itisonom, sve u svemu odlično izgleda mnogo bolje od onih plastičnih starih. Radnja se nalazi u Sinđelićevoj ulici u Beogradu, a za detalje PP.

ljudi dali ima neko iz novog sada a da ima pandu a da je na forumu svi ste mi daleko nazalost.

pozdrav svima
posto vidim da ima zainteresovanih za kupovinu pandjoline mislim da u N.S-u mogu da zavrsim pande na ime sa svim delovima da se prepakuju u putnicku za 2400 a mozda i manje ako vas bude nekoliko,znaci da ostaje samo atest da se uradi,ako ima zainteresovanih javite pa da odemo svi zajedno
inace ima ih podosta,kilometraze su takve kako pise i ima od 100000 do 230000km
ostali preprodavci uglavnom vrate kilometrazu,auti mogu da se provozaju i biraju do mile volje

Pre svega Pozdrav za Garchu, dobro dosao u klub, neces se pokajati.....Cak i ta jaca cena koju sada traze na trzistu za Pandu Classic, vredi svaki euro koji si platio........Uzivaj u eksploataciji vozila. Hvala ti za otkrivanje novog izvora za Police, jer ima nekoliko clanova koji traze tu famoznu stvarcicu. Kad ti proradi PP, posalji mi adresu te radnje, mozda imaju i jos po nesto za Pandu, kao recimo plastiku - poklopac sarke prednjih vrata sa ugradjenom antenom, policu za radio, letecu pikslu, i sl sto nam najcesce fali, kako starim tako i novim clanovima.

Svi kompletno na forumu imate pozdrave od Arhicara, - clana iz Panda Poland kluba, koji pored Pandi sakuplja i ostale Fiat-e, a trenutno je sa svojim Ficom u Kragujevcu u Zastavi, na gostovanju i nabavci delova za njegovu kolekciju. Pored pozdrava mi je i javio da domaci proizvodjac ulazi u razgovore sa novim vlasnikom iz Italije o mogucnosti da na liniji koja vec postoji pocne sa proizvodnjom Pande Classic, jer negde moraju da vezbaju, pre nego se bace na Lineu i neki bolji model. Ako je ovo tacno, smatram da ce mo biti na konju, ako nista bar za delove.....

Za one sa zeljom da vuku camce, rostilje, satore, kamp-prikolice i ostalo evo uploudujem Vam slicice iz Pandine zabarske knjizice sa tehnickim detaljima kacenja kuke, i elektricnim shemama
Tu je i slicica sa pritiscima guma i kolicinama tecnosti koje se dolivaju u Pandu Classic.

Garcha, i ja sam pandu kupio kod tog tipa na Banovom Brdu u junu prosle godine.

Zutamunjo, hvala za ove inforamcije o prikolici i kuki, prvo sam se potresao da necu moci sa pandom da vucem moju ladju, sad mi je lakse. Hvala i beriju za njegovu varijantu za kuku.

Sve sam blizi razmisljanju da treba nekako da objedinimo sve ove informacije ovako je jako nepregledno i dosta se ponavljamo, zaista onaj ko sada pocne ovo da cita mora par dana da provede da bi sve pohvatao, iskreno ja sam kao krenuo da citam od pocetka, stigao da negde 15-16 strane i odustao, nema se vremena.

Tako da ukoliko ima interesovanja i dobre volje da se napravi neki uredjivacki tim, pa da daju preporuke, objedine, sta da se okaci, tu naravno da budu Aca i Kuntalo, pa da dignemo neki CMS, predlazem drupal jer ga dobro poznajem, evo ja cu da finansiram hosting i da pomognem oko dizanja i odrzavanja sistema, naravno morace jos neko da se ukljuci u taj tehnici deo. Forum moze da ostane i ovde, mada drupal podrzava i forum. Samo ideja, mozda preterujem, ali velika je ovo zajednica.

I molim vas nemojte taj kotlic da zaboravite, ma i ne mora kotlic moze i samo pivo.

Aco nisam siguran ali cini mi se da sam tvoju pandu video juce parkiranu u Hilandarskoj? Imala je can pak treger, pa sam po tome zakljucio da je mozda tvoja, ni ja pak treger ne skidam sa pandice, nekako mi bolje izgleda sa njim.

Pozz

Samo da se prijavim nadam se da cu uskoro da postanem i punopravni clan kluba,a mopje odusevljemnje Pandom nece splasnuti,narocito nakon otkrica ovog kluba...Prosle zime i proleca sam nakon dugog vecanja kupio Tomos ATX 2002 god.i ta se investicija kod mopeda pokazala kao izbvanredna,medjutim problem je nastao sa suzuku swiftom kada je poceo posle 17 godina da se kvari,a delovi su ocajno skupi...i sada sam definitivno odlucio da prodam swifta ,dodam jos malo prara i kupim najracionalniji,najjeftiniji i najfunkcionalniji auto PANDU...Tim pfre jer je moja majka invalid prve kategorije pa cu,nadam se uspeti da uzmem Pandu bez carine...U svakom slucaju pozdravljam sve ljubitelje Pande i zelim im stotine hiljade kilometara na drumu bez kvarova i opravki...Svako dobro porodici Panda klasik!

Pozdrav Pella, dobro nam dosao, i nadam se da ces uskoro sa sve Pandom postati clan ovog kluba. Nakon Suzuki Swift-a, nece ti bas biti lako da se naviknes na taj spartanski enterijer, koji nije bogatiji nego u onim americkim dzipovima iz drugog Sv. rata, ali boze moj, covek se na sve privikne.....

Djuricas, skinuo sam krovni nosac, a i nisam tutnjao tuda, tako da to nije bila moja Pandica....

Elem posto ima bar Vas nekoliko koji se interesuju da nabave Pandu, zasto jednostavno ne kontaktirate Rele-a R4, sa foruma, kad Vam se covek nudi za nabavku u NS za 2400 Pande 2003-03 godiste. Organizujete se lepo, povedete i Doctora sa dijagnostikom i eto vam lepe ustede u odnosu na ovo iz oglasa....

Za Garchu. Garcha, ako je samo presecen kabl od donje sonde iz Kat-a, to ne znaci da je sonda neispravna. Taj kabl je i kod mene izgreban, jer ga je verovatno onaj postar iz Italije negde zakacio na neki ivicnjak kod parkiranja. Probaj da spojis te zice kako su i bile (kolko se secam ima crnu i belu zicu), pa onda pogledaj da li se ugasila narandzasta lampica.

Razmišljao sam o tome pošto se vidi za je grubo presečeno, čak bi moglo biti i pokidano, nego je problem koliko sam video da su tamo četiri žice - dve sive i dve bele tako da je problem šta spojiti. Zato bi više voleo da to pogleda i proba pravi majstor. Može li neko da prosledi doktorov tel.

@djuricas

Za hosting ne brini to je moj deo, evo ukljucujem se i u tehniku

Primecujem da ima zaljubljenika u vodu pa ako nekom treba imam radionicku knjigu za sve vanbrodske tomosove motore kome treba nek javi

_{[Ovu poruku je menjao zutamunja dana 08.09.2008. u 10:54 GMT+1]}

Garcho imas PP za Doctora, on ce ti to povezati, siguran sam da je neko pre tebe zakacio taj kabl na neki trotoar, inace ta sonda retko riknjava, a doctor ima dijagnostiku, pa ce ti odma provaliti da li je sonda ok

@Aco,
lepo bi bilo tu tvoju knjižicu skenirati u .pdf formatu ,a onda ,široke nam mogučnosti konverzije

lako bi ja sam zamenio tu sondu nego ta sa konektorom za Fiata košta oko 6000 din. a alternativa je neka univerzalna sa 4 žice ali nema konektor nego moras da se snađeš oko spajanja i ona je 3600 što je takođe mnogo za to sranjce koje po evropi košta oko 15 ojra.

IFA, nemam nista protiv da skeniram knjizicu, a kome je hitno na Polskom forumu Panda Classic ima te knjizice u PDF-u na francuskom i nemackom, do duse za nesto starije modele Pandi od nasih. Eto cim nadjem vremena, potrudicu se da to skeniram i postavim ovde........


Garcha, Razumeo sam da ti sad u Pandi - imas usrafljenu sondu sa pokidanim zicama koje idu u tu sondu , pa idi kod doctora, samo da ti poveze zice od sonde - kako treba, a ne da odma kupujes tu sondu, koja je stvarno skupa do zla boga (samo da znas, istu takvu sondu koristi i Lamborgini u svojim vozilima)....a verovatno da ista i jeste ispravna, samo su kablovi od nje pokidani zahvaljujuci prethodnim vozacima i visokim ivicnjacima.

zdravo pandisti,
pozdrav svima,evo i mene da se javim.Znate i sami bio sam malo na ``porodiljskom-godisnjem odmoru``. Hvala svima na cestitkama.
Procitao sam stranice i komentare,mnogo lepih informacija,svaka cast. Aco ne znam zasto si se opredelio za marly,kada je selenia gold stvarno korektno ulje. Ja sam inace sipao seleni-u i u punta I,lanciu Y,mareu i pandu sada , i prezadovoljan sam na kvalitetu i ceni. Marly sam sipao samo jednom u corsu`96 godiste pre par godina,(kupljenu na autokomandi-kod alfinog servisa).
Moje misljenje sto se tice guma,tigar gume su zadovoljavajuceg kvaliteta i pristupacna im je cena,kupi odgovarajucu dimenziju i vozi.
I jos nesto za sve pandiste,kada se okupljamo?
pozz

Yungalunga svaka cast, brzo si se navikao na neprospavane noci, svakako jos jednom drustvo sa foruma ti cestita na roditeljstvu!!!!!!
Za Marly sam se opredelio nakon nekoliko prikupljenih informacija sto sa ovog foruma, sto sa interneta, gde ima nekih nejasnoca u vezi marke Selenia. Generalno ja sam bio zadovoljan sa Selenia 20K, ali istu sam promenio nakon cirka 7000 Km, i vec je promenila boju u livadski med i sumnjivo mi je izgledala na izgled (ko- satro ja kao neki strucnjak za ulja - to osetim po izgledu). Mislim da je Gold jos slabijeg kvaliteta. Menjacko Selenia ZC75 je sasvim OK i bilo u menjacu, ali preventivno sam ga ipak zamenio. Nakon sipanja Marley - neko 5W40 (za temperaturni raspon od -30 do + 30 - jer treba izdrzati zimu) nisam primetio da je na motoru doslo do neke razlike u odnosu na Seleniu 20K, motor je isto tih, zivahan, elastican na obrtaje, startuje iz cuga, i sl., ali Doctor je bio pun hvale za Marley, kao i drustvo sa foruma i internet izvori, pa sam na kraju ipak odlucio da stavim Marley. Svakako mislim da meni na Pandi ni jedno ulje nece biti problem, obzirom da isto menjam na 5-8.000 km, bez obzira na karakteristike, jer na svakoj marki pored svih prica o kilometrazi, postoji i rok ogranicenja od 2 godine od stavljanja u motor, pa tako mi dodje to na oko 5-8.000 km.

E pa trazili ste knjizicu, pa evo vam, nazalost zbog velicine fajlova u delovima:
Broj u nazivu fajla oznacava broj poslednje stranice u skeniranom delu knjige. Nastavak sledi kad nadjem vremena, obzirom da knjizica ima ukupno 160 strana.....
Nadam se da je prvih 50 strana u dva fajla uspelo.
Pozz

Aco, gde ti je to? Što se skupa tiče, mogli bi razmisliti o Surčinu 20.09.2008. Subota u 10 h. Sad bi nas bilo još više. Razmislite i počnite da planirate i da se izjašnjavate. Kuntalo, znam da pomno pratiš forum iz prikrajka, nadam se da ćemo te upoznati ovog puta. Pozzz!

Aco ako su fajlovi veliki stavi to u jedan zip fajl pa okaci na
www.rapidshare.com
www.easy-share.com

ili na sta vec mislis da je OK. Ne verujem da bas sve lepo u punom kvalitetu moze da se okaci kao fajl uz poruku. A pun kvalitet bi mnogo znacioda posle preko nekih alata sve to automatski prevedem bar na engleski.
Hvala za trud, svi znamo kako skeniranje moze da bude veoma dosadan posao.

Nazalost fajlovi sa knjizicom su preveliki. Ako skapiram kako ide preko linka koji je dao Salemfk, dobicete
Pozz

Aco, ako već skeniras, radi to u Black and White formatu 300dpi, znači samo dve boje i snimaj slike u TIFF formatu sa LZW kompresijom. Ako ovako radis bice potpuno pregledni dokumenti bez sivih zamagljenja a fajlovi će biti oko 50Kb po stranici maximum.

Garcho, problem je samo sto knjizica ima 180 strana, pa mi treba 2 dana da je samo skeniram, i da potrosim dva skenera (lampe)?

Videcu kad malo dodjem do daha koje je resenje. Mozda da skeniram ko sto sam poceo u PDF, i da Vam to izrezem na CD-ove, koje bi ste preuzeli na meetingu u septembru.......will see......


Nego za onu sondu, evo ovi imaju i univerzalnu - (sa univerzalnim prikljuckom)
, a na sledecem linku mozes to pogledati na koja sve vozila pase, i koji su kataloski brojevi u zavisnosti od proizvodjaca sonde:
http://partfinder.smpeurope.co...SID=qnelghr0l8v40iujjf9pufefl1
Pozz

Pa tu sam vec nasao i ona je 3600 din., jedino je problem u vezivanju jer se i na toj slici vidi da su po dve žice iste boje tako da je ipak potreba majstor ili neke detaljnije informacije oko konekcija.

Što se tiče knjižice ja sam takođe našao u vratima originalno fiatovo uputstvo na italijanskom, nego sam juče konačno skinuo neko Haynes uputstvo na engleskom, loše skenirano (čak više liči da je fotografisano) ali čitljivo i sa dosta fotografija. Jedini problem je veličina od oko 270 Mb pdf-ova i što je uputstvo za starije modele Pandi i Seata Marbelje. Ako ima zainteresovanih javljajte pa cu da probam da uploadujem na neki od javnih servera.

Da Garcho, to je ta univerzalna sondica, a jos samo naci koja zica gde ide?

Haynes- uputstvo za Pande Classic, je zadnje izdato cini mi se negde 1996 ili 97, i cesto se prodaje na e-bay -u.
U njemu su obradjeni mnogi delovi, ali sve sto je kasnije inovirano na Pandi, na primer zadnje vesanje, novi - veci diskovi kocnica, paknovi, motor sa MPI i td, itd......., tu nema da se nadje. Svakako ponesto moze i da koristi.

Nego za zainteresovane, evo Vam linka na e-per okacen na neki javni server, samo ga prebacite u opcijama (ikonica zupcanika pri vrhu) podesite na jezik - engleski, a zemlja - Italija, pa selektujte FIAT, pa Panda, pa dalje iz prikazanih menija.
Ponekad je server preokupiran, ali upornost se isplati
Tu ima mnogo toga za videti i prouciti, ako nista drugo kodovi rezervnih delova.....
Link je:http://www.spangerum.com:7080/...TRY=022&DRIVE=S&RMODE=

Divi ovo:
http://www.fiatforum.com/panda...16valve-turbo-panda-story.html

Zdravo svima !
Forum Vam je fenomenalan,svaka čast !
Ja sam SKROZ novi na ovom forumu, taze vozač i hteo bih da kupim svoj prvi auto,solidan, čvrst, ekonomičan .
Ono što sam pročitao o fiat pandi sviđa mi se, mislim da je to za mene i moje uslove sasvim OK. S‚‚obzirom da raspolažem samo sa 2500 eur. za kupovinu polovnog auta,model pande od 2001-2003 godine mislim da odgovara.
Odmah da kažem da se u auta,motore i ostale radnje vezane za auto ne razumem,što znači da za SVE moram kod majstora!
Oduševila me vaša detaljna diskusija vezana za Pande i MOLIM Vas za savet:
koji model Pande - classik ili 4x4 da kupim?
gde mogu da kupim?
koji autoplac je siguran,mislim bez prevare?
i dali znate kako se sada kreću cene.
Mnogo pitanja znam, ali ja u glavi imam jooooooooooooošššššššš.
Dali na jugu Srbije i istočne Srbije ima neki pouzdani autoplac koji prodaje fiat pande?
Pozzzzzzzzz svima

Bogi IS, pozdrav i dobro dosao na forum Fiat Panda Classic - Serbia.
Ajmo redom: Prvo, Panda je po mom skromnom misljenju - idealna za prvi auto za taze vozace i za one koji su tvog plateznog ranga a nisu zahtevni u pogledu tehnike, karakteristika vozila i sl, i imaju do dvoje dece - srednjoskoske max.
Drugo: Na jugu i istoku SER, nema placeva koji ti trebaju, a nema ih ni na Zapadu i Severu, mozda tek po jedan ili dva u BG i NS
Trece: Pandu Clasik u 4x4 verziji neces naci, jer ko je ima taj je ne prodaje nikada i ni za zivu glavu, jer jeftinijeg terenca u svetu nema, dakle ostaje ti samo 4x2 Clasik
Cetvrto: Majstor ti treba samo u nekoliko situacija, a to je kad je budes kupovao, kad budes radio prvi i naredne tzv srednje servise (jednom godisnje) i vise ti nece trebati.......ako je koristis normalno.
Peto: Sada su cene malo jake, oko 2600-2700 eur za 2002 ili 2003 godiste, mada se nadje i po neka iz 2000-2001 za ispod toga.
Po meni najbolje je da se povezes sa nasim clanom ReleR4 i nasim omiljenim majstorom, tzv ``Doctorom``, te da sa njima dogovoris odlazak u NS, na tamosnji plac, i za cca 2500 orja dogovoris i pazaris neku telecomovu Pandu (imaju samo crvene
poreklom iz Telecom IT). Ako si strpljiviji, onda ti neko sa foruma moze dati kontakt tipa sa Banovog Brda iz Beograda, da pokusas da nabavis belu porekla Posta-Italiana, koje su za 2003 godiste nesto skuplje - oko 2700 orja.

Prati forum, i kontaktiraj clanove, trazi sta ti treba i nacices nesto

Za pocetak toliko

Hvala Aco , baš si brz !
Pandu bih hteo što pre da kupim znači u narednih mesec,dva.
Može i do 2700-2900 eura ako je stvarno ( a verujem Vam na reč) izdržljiva i nezahtevna za osobu kao što sam ja.
Pratim forum ,biću u kontaktu, i još nešto - dali bi neko mogao da me obavesti kad stižu kontingenti iz Italije na autoplacevima pošto na forumu sam pročitao da se prodaju za nekoliko sati a ja sam u istočnoj Srbiji i kako stići ?
Pozzzz

Bogi, bogi, ne pominji tolike cifre na forumu, jer ovaj forum citaju i prodavci, naduvace cene........

Bogi IS razmisli, ako imas toliko vremena (mesec-dva) za kupovinu, onda razmisli o mogucnosti da dodjes na nase okupljanje koje planiramo u septembru, ovde u okolini BG (u Surcinu) pa lepo osmotris okupljene Pande, moguce i probas neku, dal ti odgovara za sedenje, voznju i sl, jer ipak ona je mali auto - i saznas sve cake na koje treba da obratis paznju kod kupovine.

Za sve koje zanima uploadovao sam Haynes uputstvo za Pandu i Seata Marbelju na engleskom jeziku (modeli do 97 otprilike).
Veličina je oko 280 Mb u tri arhive, a linkovi su:

http://w13.easy-share.com/1701510092.html
http://w13.easy-share.com/1701510093.html
http://w13.easy-share.com/1701510094.html

Bogi , knjazu,
Malo posle skretanja za NIs, gledano iz pravca BGD-a je skretanje za mesto koje se zove, cini mi se Aleksandrovo. E bas tu, u Aleksandrovu, pored nekadasnje Dijamantove hladnjace je auto otpad gde sam video ceo sleper crvenih telekomovih lepotica!Do duse , bese to proletos , ali..... nikad se ne zna

Gorane (Garca) , mani se divana oko nekih stvari za koje moras da posetis servis. Sonda je sonda, al **biga ne znas da povezes. Pravac kod majstora jer moze da ti se desi, kao sto se meni desilo da usled nedostatka sonde, auto pocne da ti gruva cisto gorivo, i tada potrosnja ide na 10lit/ na 15 km. Bas tako, nisam pogresio. Zadnja vrata su mi cela bila umrljana kao posledica izbacivanja nesagorelog benzina kroz auspuh. Problem je otkrio " doktor " za par sekundi svojom dijagnostikom, i mislim da mi je ugradio originalnu sondu za mnogo manje para nego sto je u radnjama.

Našao sam dokumentaciju za te sonde tako da sa sigurnošću mogu da je povežem, ali neću za sada ništa da diram, prvo ću da proverim potrošnju a onda pravac kod doktora da sve detaljno pregleda pa cu sa njim da se konsultujem šta raditi.

Drugari pandisti,jel ima neko broj Panda-otpada,slomili smo rucicu za otvaranje vozackih vrata? A pogledao bih jos nekih sitnica.

pozz
za milana,pogledaj u zelezniku,imaju sve i svasta.Ja sam juce uzeo kopcu za zadnja vrata na van verziji,(na silu hteli da zatvore vrata ,pa puklo; a zabari to lepo napravili-otvoris normalno,a kada zatvaras pritisnes kopcu i vrata samo zalipis).Uzeo sam i neke orginalne nalepnice fiata i mnogo drugih sitnica.

E sad za sve fanove pande,posto club obozavalaca pandi je u velikom porastu i okupljanja cini mi se da ce biti sve cesca i cesca,smatram i bilo bi dobro da napravimo neki LOGO,kao naprimer CLUB PANDA sa nekom siluetom pande.Ja vec imam neke ideje i skice kako bi to moglo da izgleda,pa da cujem vase misljenje
pozz.

e da,
aco, na ovoj slici se dobro vidi da su u farovima pande stavljene halogene sijalice,posto bljeste boli glava. A imam nameru da i ja postavim na prednjem braniku ove male halogene farove, pa pitam da li neko ima ideju gde ima da se nabave( naravno po nekoj pristupacnoj ceni i da nisu kucista ljubicaste ili neke bljestave boje). Nailazio sam na mnoge, nasao sam najjeftinije u kitu,ali rekoh da neko mozda ima neku drugu informaciju.
pozz

Yuhgalunga, ako si pazljivo citao predhodnih 80 i kusur strana postova, vidi se da ja nisam bas najbolja osoba sa foruma, sa kojom treba diskutovati o ugradnji halogenih sijalica, zato sto sam na stranim Panda forumima dosta procitao o tome i nakon tih citanija, podrzavam istu, samo pod uslovom da se za te svrhe ugradi odgovarajuci relej (releji), bilo da stavljas samo sijalice u postojece farove, a naravno i u slucaju da stavljas spot-farove negde na vozilo. Znam da ce ovo ``razbesneti`` neke clanove, ali na Pandama u Britaniji, Portugalu i td.... gotovo svi clanovi koji su stavili halogenke su nakon nekog vremena imali problem sa ablenderom (ablend-rucicom na volanu - koji ne idu preko releja), i probleme sa propadanjem ogledala u samom faru, zbog vece temperature halogenki. Zato sam ja imao duge nocne voznje do- po - u - Grckoj i nazad- letos, samo sa obicnim sijalicama.

Sto se tice Logo-a Cluba, apsolutno se slazem, a i koristim priliku da dam jos jedan predlog, koji sam video od Britanaca. Naime oni su osmislili jednu malu - ko vizit kartu, sa osnovnim informacijama i WEB adresom svog Foruma , pozivom da se ljudi prikljuce forumu i sa jednim uljudnim kratkim opisom i obrazlozenjem, i tu karticu imaju (downloudovanu) svi clanovi foruma, pa je kace za brisace svih Pandi Classic, koje sretnu usput se vozeci po belome svetu.........To je znatno doprinelo omasovljavanju Britanskog foruma, a tu karticu, dele i otpadima, majstorima, radnjama za auto-delove, servisima, vulkanizerima vlasnicima drugih Fiat i nefiat vozila i td.
Samo je ideja, pa ako Vam se dopada, neka clanovi sa dizajnerskim ambicijama pristupe izradi znaka kluba i svih potrebnih zezalica, kao sto je ova vizit-karta-pozivnica-reklama foruma, sta li je vec.......

Pozz

Aco ovo sa vizit kartom je sjajna ideja za omasovljavanje, prodavnice auto delova isto mogu biti zainteresovane da klubu dostavljaju maloprodajne cenovnike, mnogo dobro, pametni su ti englezi, zaista bi mogli nesto da napravimo.

Ostajem pri ideji da se izradi sajt samo za klub panda classic, naravno to ne sada nego u toku predstojece duge zime. Par rubrikica tipa radnje, majstori, saveti pa onda forumcic i to je to. Zutamunja se ponudio da pomogne oko izrade i odrzavanja tako da ukoliko se i drugi clanovi sloze mozda nesto i napravimo.

Kada sam kupio pandu stavio sam halogenke bez releja ima znaci tome godinu u par meseci, za sada nemam problema, istina retko i vozim sa farovima, osim putovanja na more kada sam kroz Bosnu i CG vozio sa stalno ukljucenim. Verovatno to bas i nije pametno, ali halogenke sljaste samo tako!

Pozz

Djuricas, nisi jedini sa halogenkama, i to funkcionise kod mnogih vlasnika Pande, kako kod nas tako i po svetu, posebno ako kupe one od 60W, ali one od 100w pa i vise ako su osudjeni na stalno koriscenje (u mnogim zemljama farovi se koriste i po danu), ili za engleze koji se nocu voze - contryside, po praznim putevima, mogu napraviti problem na dugim svetlima - tacnije na onom sklopu sa rucicama na volanu, a onda menjas ceo sklop. Problem se iz njihovog iskustva prvo pojavi na ablenderu (kad hoces da blicnes), a kasnije i na samoj rucici koja pali duga svetla.... No, kod nas se ipak Pande koriste za krace relacije i redje nocu sa upaljenim dugim svetlima, pa je i problem redji, ili ga uopste i nema. Ipak britanski klub postoji od 1980 godine, i ima hiljade i hiljade clanova iz celog sveta, svetla im gore i po danu, kisovito je i tmurno tamo tokom godine, i verovatno im to doprinosi da se taj kvar cesce javlja. Inace na starijim modelima Pande, cini mi se do 1996, ni oborena svetla nisu isla preko releja ko kod nasih Pandi, pa je veoma cesto riknjavao klizni prekidac za poziciju i oborena svetla. Vlazna klima i lose stegnuti i oksidisali kontakti na buksnama sijalica, samo su jos vise doprinosili tome. Na njihovom forumu kad ih pitas o tome, odma graknu, neeeeee, nikako, bla, bla, truc, ne stavljah halogenke, neeeee, i sl. Ja sam ranije na nasem forumu cak i kacio shemu ugradnje releja za halogene farove, koju sam od njih i dobio, mada je na zabarskom, ali slicica sve govori, pa posebno je upotrebljiva za ugradnju dodatnih spot halogenki. Ako Vas mrzi da listate ponovicu to ovde.

Za vizitku Cluba, ili kako to da nazovem, mislim da je dobro resenje, a slazem se i za poseban sajt, narocito sto sam proizvodjac Fiat ima na svom oficijelnom sajtu, prostor gde se mogu ostaviti linkovi na klubove Fiatovih modela sirom sveta, sto oni i u fiatu citaju i nagradjuju, i sl..

Jedino sto je za to potrebno vreme, rad i dobar comp..........

Inace, najjaci sajtovi za Pandu su oni od Panda Classic klubova iz Britanije, Nemacke, Irske, Belgije, Holandije, Poljske, Italije, Portugala, Spanije (Marbella), Brazil, a jedan od najludjih je Japanski Panda Classic klub????? -
Pa sto da mi onda zaostajemo?

Ako se skoro budemo vidjali, dogovoricemo detalje.

Aco rada treba ali ne previse, samo treba da se ukljuci par ljudi u odrzavanje kasnije, a ne treba ni dobar komp, lako cemo to napraviti.

E ako se tako fino organizujemo prvi projekat treba da nam bude da lobiramo da zastava krene sa proizvodnjom pande classic, malo da se okoristimo sto kasnimo sa ulaskom u evropu.

Kako bi to bilo dobro nova panda classic za npr 4500 evra, ne verujem da ce cena biti tako dobra ali lepo je mastati. Dal neko zna koliko je nova panda classic kostala te 2003??

Za sajt prvo treba da se smisli ime domena. Nazalost domeni panda.rs i panda.co.rs su zauzeti, domeni panda.org.rs, pandaclassic.rs, pandaclassic.co.rs su slobodni. Ima raznih kombinacija panda-classic, panda-serbia, pandasrbija itd....
Predlazem da svi smisle po neko ime pa da glasamo.
Takodje postoje i .com,.org,.net.... domeni dajte predloge a ja cu da proverim da li su domeni raspolozivi za registraciju

Negde sam pročitao komentar jednog Nemca kako je tu, poslednju, seriju kupio za ~ 4100EUR, sa svim tapacirunzima, zvučnicima, el. podizačima stakala, itd, itd... Kaže, najbolja investicija u životu.

A ovo za "naš" sajt, samo tiho, tiho... da se ne naljute ovdašnji domaćini...

Ukoliko neko odluči da se prihvati izrade foruma, mogli bi da skupimo neku lovu za domen i server, nisam siguran kako to sve već ide...

Ja sam za pandaclassic.rs. Niko se ne izjašnjava za 20.09. subotu. Pozzz!

Slazem se sa Inspectorom, glasam za pandaclassic.rs.

Inspektore, sto se tice okupljanja, ja nemam slobodnih termina za septembar, (19-20 sam u Zajecaru, sledeci vikend u Baosicu, i tako redom.....do ko zna kad) , ali to ne smeta da se okupite i bez mene (sto bi mi bilo zao).

Pokusacu za vikend da Vam dam predlog za Vizitkartu (ili jos bolje leaflet = mali info plakat) u pogledu teksta i izgleda, pa da se to izradi i podeli clanovima koji dodju na skup, kako bi kasnije moglo da se deli po svetu......

Sto se tice cena Pandi, mislim da je poslednja serija iz 2003. isla po 4.100-4.500 orja, u zavisnosti od trzista i ``opreme``
Mislim da je to od vaznosti za Fiat-Zastava, jer oni moraju praviti neki ``narodski``model koji ce se masovno prodavati, jer Linea za koju su se vec dogovorili, nece biti bas jeftina.
Pozz

Nego drustvance, mislim da Zikal i Drajgan, s obzirom na struku, muljaju nesto u CERN-u u Svajcarskoj, verovatno prave novi motor za Pande, nesto na bazi cepanja atoma?????
He, he

bogi IS, ne znam koliko daleko ti odgovara, ali u Paracinu ima plac s Pandama, na izlazu ka Zajecaru, ne znam po koliko su..

khm khm
Imate ovde (na www.elitesecurity.org) podforume za hosting, domene, web aplikacije, web dizajn, web razvoj
predlazem da pricu o pandaclassic.rs prebacite u Web razvoj :)
naravno, ako se ikad napravi takakv sajt, ne zaboravite da linkujete ovu temu :)

Za sada smo samo u pregovorima i dogovorima oko mozda buduceg sajta. Kad pocnemo sa kreiranjem sajta verovatno cemo prebaciti temu na Web razvoj do tada ako nije problem da nastavimo sa dogovorima na ovoj temi. Eto jos se ni oko imena nismo dogovorili
Naravno da cemo da linkujemo ovu temu

Cao gospodo Pandovci,
Moj predlog naziva sajta (mada mislim da je to Acin u sustini) "Fiat Panda Classic Srbija.rs".
Do "velikog praska" bi zaista trebalo brzo da dodje.Ideja je sjajna!
Nas sajt bi trebalo da bude "crna rupa" na Internetu.Kao najbolji i najbogatiji ce "usrkati" sve ostale.
Cepajte gospodo Pandovci,cepajte!!!
Pozzz

Ljudi nemojmo toliko javno da pricamo o domenu koji nam se svidja, lako mozemo da izvisimo. To je vec godinama se vrlo cesto radi.
Inace trebali bi i da se dogovorimo ko ce i kako kupiti domen jer jer on vlasnik svega. Ja predlazem da domen glasi na Acino ime jer realno je on nazasluzniji na ovom forumu. Svi znamo kako je bilo mirno dok je on bio na odmoru. Za sve ostalo se plasim da ne bude nekih zloupotreba.
Inace ja sam imao ideju da o ovome pricamo na nasem okupljanju, mada ne znam da li cu moci da dodjem do Bg-a. Za nas ostale van BG-a je malo dalje i malo veci trosak.
Ako treba pomoc pri tehnickoj izradi weba stojim vam na raspolaganju.

Zikal, ti si u toku, pa prenesi ekipi, da sam ja rekao da je moguci problem u tome sto je CERN monopoint. Neka probaju multipoint, ko mi sto imamo na Pandama, i uspece im. Ideju neka mi plate tako sto ce napraviti jedan mali akcelerator, koji moze da stane u prostor rezervnog tocka u Pandi - komada, koliko treba- za nas sa foruma, pa ce mo onda imati Pande - hibrid drive, he, he.......

Zahvaljujem Salemfk- u na pohvalama, ali detalje ce mo dogovoriti na okupljanju (mada ja mozda i nebudem prisutan). Najbolje bi bilo da sajt bude vlasnistvo kluba, ali registracija kluba je komplikovana, pa ce mo valjda smisliti nesto.....I IME sajta ce mo dogovoriti na okupljanju.

Dragi forumasi

Vase je da se dogovorite o imenu a registraciju domena i hosting server molim Vas da prepustite meni ipak radim u jednoj od naj Internet firmi u Srbiji bas na poslovima registracije domena i hostinga

Pozdrav

garcha: Hvala ti care!

Nemas pojma sta si uradio sa vlasnicima starijih Pandi, stavio si za download nesto (za sada) najvrednije sto se moglo naci na forumu...

Za sve ostale, nove i stare clanove, veliki pozdrav !!!


Ah, da, nije me bilo, ipak se fizikalise, pa malo GO, pa tako...Baka Pandica je ok, hvala na pitanju !

_{[Ovu poruku je menjao maksabj dana 11.09.2008. u 20:22 GMT+1]}

Sto se tice domena pandaclassic.rs ja sam za, jedino sto su org.rs domeni dosta jeftiniji.

Za izradu sajta i foruma ne brinite to cu ja uraditi, zutamunja se ponudio da pomogne oko odrzavanja a spominje i neki hosting, treba nam linux hosting tj apache i mysql, e sad malo je to sa resursima zeznuto na tim serovanim hostinzima, ali za pocetak sve ce biti ok, pa kako budemo rasli tako cemo i menjati cipelice. Kako ja vec placam neki reseller hosting rado cu obezbediti jedan nalog i za nas pandolerase, treba videti sta nudi zutamunja pa gde je bolje, tu cemo.

Meni ovo sa zastavom i pandom zvuci suvise lepo da bi bilo istinito, no treba da probamo nesto da uradimo kao zajednica. Da nekako pokrenemo kampanju za narodni auto, nova kola su generalo preskupa, mislim da bi ovakav zvrk od auta za tu lovu od 4500 evra max bio pun pogodak, sahranili bi koje kakve logane i sl.

Sto se tice vidjanja, najbolje da Aca da neki termin, nekako, svima nam ovde izlazi u susret, odgovara na ista pitanja po 10 puta, pa bih barem ja voleo i da ga upoznam. Naravno prihvatam svaki termin koji zajednica usvoji, ali sto se mene tice, nije ni oktobar daleko, a Aca nam treba da bi i konacno precizirali sta i kako cemo za pokazivac temperature.

OHOOOOOOOOOOOJ narode !!!!!Polako
Mislim , ne bih da me pogresno shvatite ali, rs domeni,linux , apache i misqyl, moze li ovde neko da pise na Srpskom. Bez uvrede, ali moze li neko iz "racunarske mafije" da nam objasni prvo zasto Panda nema fabricke halogenke. Krecemo u osnivanje PBIA (Panda, bezbedonosna informativna agencija) a pritom nismo ni definisali gde i kako zameniti gume. Da o termo-davacu i ne pricamo. Ja vec vidim prvi problem (iskreno se nadam da gresim) a on se ogleda u tome sto necemo moci da se dogovorimo da skocimo do Surcinana pivo, a ako to i uspemo, bojim se da ce nas biti jako malo(iskustvo sa prethodnog mitinga me nagoni na ovo misljenje)
Teziti ka boljem, DA, u svakom slucaju, ali ne po onom principu "puno reci- malo dela!"

ES:Re Fiat Panda ili nesto drugo...... MISLITE O TOME
Pozdrav Za Jonatana koji je sve ovo pokrenuo , i Kuntala koji je sve ovo zaukao, pozdrav za sve na ovoj diskusiji!

Izvinjavam se zbog nepotrebnih teh. detalja, zaista.

Roberto, ne znam zašto panda nema fabričke halogenke, mislim da je to promašaj proizvođača, kao i nedostatak pokazivača temperature motora, ali ja i pored materijala koji sam spremio, nisam ugradio halogene sijalice iz razloga koje ja Aca naveo, t.j. farovi nisu pravljeni da izdrže veću temperaturu na kojoj rade halogene sijalice i iz tog razloga stradaju ogledala. Ove zime ću voziti bez toga pošto ne putujem nigde. Od dogovora da se nađemo izgleda nema ništa, razlog druženja je upoznavanje, pivo i razmena iskustava, a prošli put iskustva smo razmenili samo nas četvorica. Bar ja mislim da bi smisao osnivanja Panda kluba trebalo da bude druženje, pomoć, nalaženje jeftinih kvalitetnih delova i kvalitetnog i jeftinog održavanja, gde god da se zateknemo. Vidim da se polako skupljaju ljudi različitih kvalifikacija tako da bi iz svega toga moglo nešto da se organizuje, ali se moramo sastajati i dogovarati. Bez toga nema Panda kluba. Što se tiče domena rs, ili org.rs, ako je jeftiniji neka bude org.rs, to i nije toliko važno kao klub i smisao kluba koji će sve nas okupiti. To je otprilike moje viđenje u kratkim crtama. Pozzz!!

_{[Ovu poruku je menjao inspkluzo dana 11.09.2008. u 23:22 GMT+1]}

.org.rs je OK, jeftinije je a i primerenije je jer smo mi ORG

Pozdrav svima,
evo i mene posle duzeg vremena, bilo se malo vise zauzeto, ali forum se pratio, gde to da propustim.
Saglasan sam sa vasim predlozima oko foruma i kartice. Moze li neko da mi posalje PP sa adresom otpada u Zelezniku, jer mi treba par sitnica? Sto se tice druzenja, smatram da ga treba upriliciti pre zime, sa sve doktorom za ljubimce.
Pozz

pozz
jokicm imas pp
pozz

Yungalunga, pošalji i meni adresu tog otpada. POzzz!!

Yungalunga daj PP za Zaleznik, osim ako to nije otpad, nego je onaj diler kod mostica, onda mi samo potvrdi, jer znam gde je

Ljudi, šta se dešava sa Papovicem, nema ga još od mora, a tako bi mi legla provera kilometraže iz Italije :)

pozz.
aco to je onaj kod mostica,a za inspektora - poslato. Pozdrav

Hvala Yungalunga, sad mi je jasno gde je. Jel imao jos Pandi kad si zadnji put bio?

garcha,
nije otpad,vec auto servis . A na tim otpadima , je bila jedna crvena starija panda od koje sam ja uzeo policu za kasetofon,jeste da je za stari tip koja se kaci ispod tapacirunga na kojoj je prikacena polica sa upaljacem.Razdvojio sam ih i policu postavio na predvidjeno mesto gde ste je postavili svi vi koji je imate.
Ali pre jedno mesec dana odneli skoljku na staro gvozdje,mogu vam reci da mi se srce cepalo.
pozz


Aco, imao je oko dva ili tri kom. crvene boje, prepravljena sa van verzije.Kaze da treba da dobije 5-6 kom sledece nedelje u van verziji.Kaze da postoji mogucnost nabavke rezervnih orginalnih delova iz it. jer on licno ide tamo.


sto se tice cena , mislim da nije bas jeftin,kada su u pitanju ti delovi po narudzbini. Bio sam u utorak , tako da su ovo sve sveze vesti o kojim pisem.
Za van verzije-one crne produzetke,ima par komada sa kojih sam skinuo orginalne oznake fiata i panda van, pa ako neko voli da zalepi neku od tih eto informacije.
Meni je otisla ona opruga za otvaranje zadnjih vrata koja cu isto uzeti kod njega,jer u radnjama nema da se nabavi.
pozz



modedit: ako imate nesto da dodate, editujte poslednju poruku ako je poslednja u temi, ne pisite nove poruke svaki cas. hvala na razumevanju



_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 12.09.2008. u 16:01 GMT+1]}

Zdravo svima, zahvaljujuci vama verovatno cu i ja postati jedan od vlasnika Pande sa jednog od placeva u N.S. ali pre kupovine bih dobro da se raspitam o jos nekim stvarima koje vi jos niste spominjeli. Posto cu verovatno pazariti van Pandu, zanima me da li moze da se prodje atest da se ne ubacuju peta vrata tj. da ostanu dvokrilna kao na van-ovima a da se ubaci klupa pozadi i zadnja stakla? Nesto sam nacuo da ne moze ali sam vidjao slike po netu i mislim da se vode kao putnicki pa mi nije jasno! Hvala unapred

Zanimljivo pitanje .
Zanimljiva kombinacija tj. sedista + Van "naglavak".
Ima li informacija ?

Mozes bez problema da je registrujes za 5 osoba, i da je vozis sa sedistima i zadnjim gepekom nemoras to da skidas ako ne zelis, niti za to koliko ja znam postoji atest, jedan moj drug je vozi sa tim gepekom 2 godine i registrovao ju je najnormalnije! samo napred! Ja sam takodje vlasnik male pande koju vozim pola godine i presao sam sa njom 15000 km, izusetna je , medjuti danas sam imao jedan peh u gradu zakacio me drugi auto u guzvi i ulubio mi je vrata, bio sam kod limara i rekao mi je da moram da kupim druga jer ih je tesko ispraviti, Da li neko zna koliko kostaju polovna vrata za moju pandicu-2002 god- Hvala!

pozdrav
kako mi je tesko da cukam po tastaturi a tako bi voleo da se ispricam sa vama
pozdrav


javite termin za gledanje
ni slucajno bez mene!!


vidim da ima novajlija koji traze pandice
nek se jave
ima ih na pretek



modedit: ako imate nesto da dodate, editujte poslednju poruku ako je poslednja u temi, ne pisite nove poruke svaki cas. hvala na razumevanju

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 13.09.2008. u 17:18 GMT+1]}

za papovicd

Poslao sam ti PP pa pogledaj ako si u prilici.

Pozdrav.

U KG je moguce da izvrsis atest a da ti ostanu zadnja vrata od van verzije. Bitno je da imas zadnje sediste koje je lepo pricrsceno, i vrlo bitno (mada ne znam zasto) moras da imas zadnju policu.

Zdravo svima,evo mene opet .
Hvala robertu_s i moralnom na informacijama i ja sam saznao za autoplac kod Paracina na izlazu ka Zajecaru i jedan moj prijatelj ovih dana prolazi pored i videće dali ima trenutno ili pita kad stiže kontingent.
On takođe ima Pandu i prezadovoljan je i ovih dana idem kod njega ( nismo u istom gradu ) na detaljno viđene sa Pandicom.
Nadam se samo da na tom autoplacu ima pande i da je cena odgovarajuća.
Pozzzzzzzzzzzz

pozz
evo jedne slike kako mogu da izgledaju gume na beloj pandi

mada vidi se na slici da su i felne ofarbane u tamno metalik sivu boju
pozz.

Hvala ljudi, sinoc sam isao kod nekih prijatelja sto imaju Pandu normalno razlog je bio da je vidim malo bolje i da probam kako ide i prezadovoljan sam! Pored tolike price nisam mogao da verujem da je onoliko startna ono je fantasticno kako ide! Jos samo da prodam Aleka pa da uzivam u Pandi (mozete zamisliti razliku startnosti izmedju Aleka na plin i Pande, reci su suvisne). Nasao sam neki plac u N.S. zove se *** gde su Pande bas jeftine, da li je neko imao iskustva sa njima i ima li neko da preporuci neki plac?

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 13.09.2008. u 17:20 GMT+1]}

Da se malo 'falim i ja.
Juce je moja Panda dobila drugaricu.
Teska je 225 kg. savrseno izbalansirana tako da ce je panda vuci sa zadovoljstvom.
Idemo svi u prirodu.......

Roberto svaka cast! Ovo je bre cela kuca.
Nego sta bi sa kukom, juce sam na Bulevaru video jednu pandicu sa kukom, zavukao sam malo glavu da vidim, sve idealno leze, koliko sam mogao da vidim, a i kuka se skida, to valjda ta automatska.
Pozz

Roberto, koliko ovo ima soba? Pozzz!

Bravo Roberto, znaci kad pozelis u prirodu.........

Nego glejte ovog britanca, al je sredio Pandinu masinu.......a cela stane u ruke????
Jes ga opravio, link je:
http://www.fiatforum.com/panda-classic/161806-engine-its-way.html
Vredi videti da ima vecih entuzijasta os nas
pozz

Inspektore, predvidjena je za 4 odrasle osobe koje spavaju u dve fizicki odvojene prostorijice od kojih je jedna na samoj prikolici a druga na poklopcu koji se otvori i fiksira . Ispred tih dveju prostorija je ,recimo dnevni boravak sa kuhinjicom, gde bi bez problema moglo da stane dvoje odraslih u vrecama ili poljskim krevetima.
Ispred ove prostorije je tenda za ogradicom gde mozes da vezes psa ili nekoga ko te iznervira.
BTW ,prikolicu smo rasklopili pre ovih kisa, vec dva dana je kontrolisemo i nigde nije peocurela. Ima tu jos par detalja da se sredi ali su to sitnice. Ne znam koje je godine proizvedena, ali znam ovo: Camplet od pocetka devedesetih godina proizvodi 6 tipova ovakvih prikolica, i do sada je menjao samo boje platna , malo usavrsio kuhinje, kao dodatnu opremu je dodavao razne tende i prozorcice i nista vise. I dan danas ih proizvodi bez neke velike razlike u odnosu na 1990. god.Ostavicu ovde link gde mozete da pogledate sve sto je vezano za njihove proizvode i to sa cenama. Mislim da prikolica koju sam ja kupio trenutno kosta (nova ) 3890 funti, sto je, priznacete neverovatna cifra. Trazio sam i na engleskim oglasima i cifra je uvek oko 1500 funti za polovne. Ja sam je , ljudi , kupio za tako smesan iznos , da me je sramota da kazem. Aco, manje me je kostala nego tebe krovni nosaci i kofer.
Zutamunjo, kako tebi, kao pasioniranom ljubitelju prirode , izgleda???

Djuricas, sada kad je prikolica u dvoristu, kuka mi je najmanji problem. 100 Evrica i pravac Pancevo!
Pozdrav svima i ...... sta bi od subote???????Ja u surcin stizem za nepunih 10 minuta kad god se dogovorimo.

http://www.camperlands.co.uk/trailer_tents/camplet_apollo.html

Pogledajte obavezno video zapis sa prve strane ovog linka!!!

@Aca

Imas PM

Cao svima, eto mene posle duze pauze, imao sam strasnu guzvu na poslu:-(

Poslednjih dana mi se desava da mi sa prednje leve strane, tacno ispod sirene, curi neka tecnost. Zanima me sta bi to moglo da curi, jer nikako da stane, a kad sam otvorio haubu nisam primetio nista neobicno?

Pozdrav svim pandistima!

Svaka cast prikolica je bombona taman imas i nosac da natovaris gumenjaka i pravac neka obala.
Samo da ne zaboravis obavezna oprema za boravak u prirodi je autan ili neko slicno sredsvo protiv komaraca a narocito krpelja.

Za Zvoneta:

Proveri da ti ne curi negde voda iz posude za pranje stakala koja se nalazi iza levog fara i delimično ispod rezervnog točka. Lako se skida - kad izvadiš rezervni točak, imaš na posudi jedan šraf tj. maticu m10, odviješ je i podigneš taj kraj posude i povučeš je ka zadnjem kraju kola da bi izvukao dva zupca koji drže prednji kraj boce. Proveri crevo koje je nakačeno na pumpicu, dihtungu pumpice i naravno celu bocu da nije negde pukla.

Petre, hvala na sugestiji, ali ja vec par godina koristim neku Madjarsku kremu koja na kutijici ima necrtan list, verovao ili ne , ma, isti list indijske konoplje. Cuva od napasti minimum 8 sati!!!
Na prolece, recimo u maju, rado cu se provozati do Makisa sve sa prikolicom i gumenjakom!!!

Narode , Subota se blizi?????? Niko nista ne progovara???!!!
Znao sam!!!

Molim sve koji bi da u subotu svrate do sportskog centra u Surcinu, da uposle prste i posalju mi PP!
Pozdrav za sve!

Zvone imas PP.

Curenje ti lici na posudu za pranje soferke, pa pregledaj da nije spalo neko crevo il motorce pumpe, il sl. Imas u predhodnom E-mailu opis kako se skida.

Roberto, kakvu to mađarsku kremu koristiš protiv komaraca, ako sam dobro razumeo i gde nabavljaš, nema ništa izgleda u subotu, ja odustajem. Pozzz!!

> Inspektore, u pitanju je Madjarski preparat koji se moze kupiti kod mene u
Dobanovcima u jednoj ribolovackoj radnji. Ima ga u vidu spreja i u vidu
kreme. Ja vec par godina koristim kremu jer ima duzi efekat od spreja.
Javljam kako se zove cim stignem kuci.
Za subotu opet najavljuju kisu tako da ....... puj pike, izgleda ne vazi.
Pozz

Pozdrav svima
Posle višednevnog čitanja mogu samo da kažem da ste najbolji.
Vlasnik sam crvene pandice rođene 2003 godine već 4 meseca, normalno urađen je veliki servis zamenio sam gume - Tigar sigura 145/80 13
Do sada sam delio probleme sa ostalima ( povremeno paljenje lampice kontrole motora, tuk tuk čuk čuk ) ali pre desetak dana pandica je odbila da ugasi
lampicu -code- pa je odšlepana kod najbližeg majstora, kompjuter ( ECU ) je prekodiran koštalo je mnoooogo ali objašnjenje je verujem zanimljivo i ostalima.
Po majstoru razlog je loš kontakt na konektorima ECU-a on misli da je u njih nekada ušla voda i baš pin koji je veza ka čitaču koda je istrulio i na ECU i na
konektoru instalacije tako da će morati posebno da se izvuče žica da bi se trajno rešio problem. Moram da napomenem da se problem najavio pre dva meseca,
ali posle petnaestak minuta je prihvatio kod i više se nije ponovilo tako da nisam reagovao što se ispostavilo kao skupa greška.
Pošto ne može da škodi a može mnoogo da koristi mislim da je dobro skinuti te konektore i isprskati ih WD-om, moguće je da se kontrola motora povremeno pali
zbog loših kontakata. Ja ću prvi topao dan iskoristiti da sve konektore rastavim i očistim.
Molim da mi neko pošalje telefon naširoko poznatog doktora jer posle ovog iskustva otišao bih kod njega na detaljan pregled, zamenu antifriza...

Kakva je sudbina skupa ?

Pozdrav za Jagibg. Dobro nam dosao u sve vecu zajednicu Fiat Panda Cklssic-Serbia.
Jagi, nisam bas najbolje razumeo redosled u tvom postu, ali pokusacu da to prepricam svojim recima. Tebi se najpre palila trepcuca lampica Engine error (ona narandzasta sa ideogramom motora) i to samo povremeno. Onda, nakon toga pocela je da ti svetli i narandzasta lampica CODE, sa ideogramom kljucica za paljenje makine. Svakako to je druga lampica u odnosu na lampicu greske motora, mada je isto narandzasta. Kad ti je CODE lampica odbila da se ugasi, onda je slepana kod majstora na dekodiranje, i tada si dobio obrazlozenje o kvaru i ustanovio si da su kontakti na ECU i na kablu propali.

Ako sam ja dobro to protumacio, korisno je da znamo, i da svi oni koji imaju slican problem sa povremeno trepcucom (ili stalno gorecom) OEBD narandzastom lampicom, da pokusamo da ocistimo konektore na kablovima ECU-a i na samom ECU-u.
Ko je vicniji neka proba, samo sto ja ne preporucujem da se to cisti sa WD40, jer je on na bazi silikonskih ulja, pa moze da izazove kratkospajanje pinova, propadanje gumene obloge kabla (ulja lose uticu na gumu) vec da se za te svrhe koristi neki ``specijalizovani`` KONTAKT SPREJ, koji se moze naci u radnjama sa elektronikom. Ja se recimo ne bih usudio da to skidam, bar jos i zbog toga sto se skidanjem kablova ECU ostavlja bez struje, pa se mogu pobrkati podaci u internoj memoriji, i cini mi se da se kod te rabote prvo mora otkaciti akumulator, pa tek potom kablovi sa ECU, kako nesto ne bi riknulo. Mozda je ipak najpametnije otici kod majstora.
Bilo kako bilo, ja sam vec dva puta sa doctorom (ciji broj cu ti poslati na PP) proveravao moj slucaj, i nista........vozim i dalje, s tim da se meni nije palila CODE lampica.

Inace samo da znate u zabarskoj knjizici koja ide uz Pandu, opisana je fora kako se pomocu nekog sifrovanog stiskanja pedale gasa i broja utisnutog na sam kljuc, deaktivira ta CODE lampica, za slucaj preke potrebe, ali neko bi to trebalo da prevede sa zabarskog. Ajd nekako cu gledati da skeniram te strane iz knjizice, pa ovi vicniji sa foruma, neka to prevedu pomocu nekog internet prevodioca, cisto da znamo.
PS, opisi nam malo sire tvoju crvenu Pandu, a mozes postaviti i slicice ako zelis
Pozz,

Jagi, kako služi sigura? POzz!

Pozdrav novim članovima naše zajednice.
Roberto,čestitam na odličnoj kupovini,ima li toga još
Aco,kakve su šanse da se ta Tvoja žabarska knjižica fotokopira pa da je skeniram i pošaljem ostalima,ili jednostavno kopiramo u više kopija,pa podelimo drugarima

Jagi,grebu li ti gume po blatobranu kad smotaš pun volan,malo su veće od ovih koje trenutno imam na mojoj Pandi

Evo da se ukljucim u temu, mislim da je kolega "Jagibg" u pravu sto se tice zastite konektora i podnozja relea sa sprejom. Iz iskustva sa dosadasnjim automobilima mogu da potvrdim da se vecina smetnji na elektrici ili elektronici (pogotovo sitnih smetnji) koja se periodicno javljaju(kao sto je paljenje lampice za gresku, abs ili slicno) resava ciscenjem kontakata relea, kao i podnozja istih, kao i drugih konektora.
Zbog vremenskih uslova kojima je izlozen automobil stvaraju se tzv. "hladni lemovi" ili spojevi na pinovima konektora. Posto se bavim elektronikom i mikroelektronikom preko 20god. mogu da Vam savetujem da koristite sprej za ciscenje " Kontakt 60" (nemacke proizvodnje), ima ga u Radio klubu.
Odvojite konektor, naprskate malo spreja i iskoristite staru cetkicu za zube i sve to lepo istrljajte. Vratite konektor nekoliko puta u leziste i posao je zavrsen. Ako je konektor nezasticen (ima dodira sa prasinom) posle ciscenja sprejom i cetkicom,ocistite konektor nerazblazenim alkoholom i dobro osusite. "Kontakt 60" ne provodi struju, a odlicno skida kamenac i cisti pinove.

pozdrav svima, nadam se da ce ovaj savet pomoci onima koji imaju "gremlina" u famoznoj zutoj lampici.

P.S. Mala dopuna, kad sam napisao da ne provodi struju, mislio sam na niske struje (do 15 volti),za visoki napon 220v NE KORISTITI dok je uredjaj pod naponom.

_{[Ovu poruku je menjao luja333 dana 16.09.2008. u 17:45 GMT+1]}

Zahvaljujem Luji333, na opisu i preciziranju, a posebno na preporuci za sprej, a cini mi se da je to vazno jer iz iskustva znam da u nasoj community, ljudi precesto pribegavaju spreju wd40, koji jeste dobar, ali samo za odredjene namene. koriscenje wd40 na mestima koja provode struju, moze biti pogubno.

Sad (znam da ce te da mislite da tupim) da kazem neku rec o dimenzijama guma:
U tehnickim detaljima u Pandinoj knjizici date su dimenzije guma, i treba ih se pridrzavati, ne samo zbog kacenja u unutrasnje i spoljne blatobrane (za sire gume, i gume sa vecom ``visinom``) vec i zbog prenosa sile. U dimenziji 155/65 R 13, ovaj broj 65 predstavlja procentualni iskaz razdaljine od felne do gazece povrsine gume. Recimo ako je sirina gume 155 mm, onda je ta ``visina`` 100,75 mm (155x65%). Ako je guma dimenzije 145/80 onda je ta ``visina`` gume 116 mm, i tako redom. To ovako ne izgleda nesto drasticno i nesto posebno bitno, ali jeste, zato sto kada bi razvili jednu gumu u traku, primetila bi se znacajna razlika u duzini gazeceg sloja (zbog obima gume), jer taj odnos utice i na spoljni precnik same gume. To opet pa znaci da motor preko menjaca treba da prenese na pogonske tockove vecu ili manju silu kako bi obrnuo tocak za ceo krug..........i tako redom sve je to upareno sa prenosnim stepenima u menjacu, za svaku brzinu, i tako dalje i tako dalje. primera radi Pandini menjaci za model 4x4 i 4x2 pogon se razlikuju u pogledu stepena prenosa za svaku brzinu, (uglavnom zbog zadnjeg pogona i diferencijala) ali dobrim delom i zbog razlicitih dimenzija guma. Stvar se dodatno komplikuje i zbog promene visine tezista vozila, stelovanja trapova, stabilnost vozila i td.

E dobro, to je bila teorija i kvantna fizika, ali u praksi, mislim da kod normalne upotrebe vozila, konkretno ove dve dimenzije nece prouzrokovati bitniju razliku na neki kraci rok (od recimo 15.000 km) ali ako se to produzi na stalnu upotrebu dimenzija koje nisu predvidjene (recimo na 80.000 km), moze doci do opterecenja vise sklopova kao sto su prenosni zupcanici u menjacu, obloge lamele, pregrevanje motora, karike i sl. pa cak i na potrosnju. Zato preporucijem da kad god je moguce koristite dimenzije koje je propisao proizvodjac, pa makar ih bilo malo teze i pronaci ili ako su malo skuplje.

Ifa moze da se fotokopira knjizica, pa ti guraj dalje to sa skeniranjem i sl

pozdrav za sve

Hvala za kontakt sa doktorom.

Aco D
Lampica za motor se pali povremeno, pomenuo sam to zato što vidim da se mnogima dešava, nema veze sa drugim problemom.
Videćemo da li će čišćenje kontakata na ECU pomoći sa tim problemom.

Lampica code se nije gasila pri pokušaju paljenja, normalno se gasi sekund dva po davanju kontakta.
Pitao sam majstora za skidanje konektora sa ECU rekao je da se ne mora skidati klema ali ja sam ipak skinuo minus sa akumulatora.
A što se tiče podataka nema problema, ne gubi memoriju. Samo skidanje konektora je prosto ali zahteva objašnjenje, postaviću fotke.
Majstor mi je rekao da koristim WD, slažem se da je bolji kontakt 60.

Luja333 je dao pravo uputstvo za čišćenje kontakata.

Inspektore sigurom sam zadovoljan a što se tiče veličine po žabarskoj knjižici putnička panda nosi 135 a van 155/65 ja sam uzeo sredinu.

Pozdrav

Jagibg, kod mene se pali povremeno, i to tako da trepne jedno 5 puta (ko za zmigavac) i onda stane. Nekad se to desi u veoma kratkom razmaku od 2-3 minuta, a nekad je nema danima. Greska koja se ocitava je izistanak paljenja?????

Cisto da znate, zlu netrebalo, (ko sto je Pjeru iz Nisa trebalo), Prednji farovi za Pandu (imaju povoljne cene i za druga vozila) imaju da se nabave kod uvoznika u BG i Nisu, komad (sklop) za Pandu Classic = 1960 Din. Kome treba kontakt neka salje PP.
Interesantno je da far za Pandu, dolazi sa adapterom za H4 sijalicu, ali ne i sa sijalicom.

Recite mi gde mogu da kupim prednja vozaceva vrata za moju pandu-i koliko to kosta- Prodajem zadnju haubu za pandu-neka se javi ako neko [email protected]

Pedja85, sportska radnja, pa pitaj posto

Ocete 4x4, e pa evo vam 4x4

Panda Classic community, je u celom svetu sacinjena od finog i humanog clanstva
Evo naslovne strane iz poznatog casopisa Guardian, od 18.09.2008., gde Panda vlasnici pomazu u lokalnoj humanitarnoj akciji uprilicenu za jednu lokalnu bolnicu:

pozdrav za Rele R4 !
imaš PP molim te pogledaj , hvala !

Pozdrav svima !!!!

Proverio sam posudu sa tečnošću sa brisače i sve je OK. Pošto je tečnost koja ističe roze boje, palo mi je ma pamet da proverim rashladnu tečnost – nivo je opao skoro ispod minimuma i naravno tečnost je iste boje kao ona što ističe. Međutim, nejasno mi je kako antifriz curi na totalno suprotnoj strani od posude u kojoj se nalazi, znači malo levo od levog prednjeg fara, tačno ispod ventilatora. Da li je bezbedno da odem do najbližeg servisa i zamenim tečnost i kako da rešim problem curenja antifriza?

Što se tiče sirene, izgleda da je crkla, zamena osigurača nije pomogla.

Pozdrav

P.S. Aco imaš PP

Zvone, nakon tvog opisa curenja tecnosti ja imam sledeci komentar:
Ranije si bio napisao da tecnost curi stalno, ali po tvom zadnjem opisu, ako je u posudi nivo Roze tecnosti opao na min, onda to ukazuje na curenje rashladne tecnosti, ali curenje koje i nije toliko jako, odnosno mozda gubitak tecnosti i jeste stalan, ali nije obiman. (Proveri ti za svaki slucaj i nivo tecnosti u posudi za pranje stakala, da nije i on opao). Svakako iz ekspanzionog suda izlazi jedno crevo (crno) gumeno, koje ide ispred mortora, spusta se i ulazi u jedno sire parce creva, i napokon u sam hladnjak (radijator), bas malo ka sredini vozila -u odnosu na far sa vozaceve strane. Sad tu moze biti svasta, recimo moguce da je na donjem ulazu hladnjaka oslabila shellna koja steze crevo za hladnjak, pa tecnost na tom mestu, polako izlazi, kaplje, ili curka po malo (dovoljno je da samo vlazi po malo pa da se oseti gubitak nakon nekog vremena). Ovde je vazno da pregledas celu putanju svih creva koja se spajaju na hladnjak i motor i to - i odozgore (iz prostora za motor, kad otvoris haubu) ali i odozdo (moraces da se podvuces pod prednji deo vozila, il da stanes u neki kanal ispod vozila). Pazljivim pregledom pokusaj da uocis da li na crevima ili na spojevima creva sa hladnjakom ima nekog traga vlazenju ili curenju ili recimo nekih tragova kao od kamenca i sl. Narocito obrati paznju na mesto gde se creva shelnama vezuju za hladnjak (i gore i dole sa vozaceve strane). Ako ti nije zgodno da se podvlacis, onda probaj po tragu curenja ili kapanja na zemlji ispod vozila, da utvrdis ispod kog dela se vidi trag na zemlji. Podjes od te tacke, i ides redom sve do ekspanzionog suda. Ponekad se moze desiti da je mesto curenja na sasvim drugom mestu u odnosu na mesto gde se na zemlji vide tragovi kapanja (curenja), jer je recimo crevo postavljeno ukoso, pa se tecnost sliva niz crevo, a trag na zemlji se javi na nekoj najnizoj tacki - dalje od mesta gde je uzrok curenja. Mislim da ti nece biti tesko da utvrdis mesto gde dolazi do curenja (vlazenja). Inace to ce isto morati da urade i u servisu. Ono sto se iskreno nadam, jeste da neces utvrditi da vlazenje nastaje na samom metalnom delu hladnjaka, jer onda je to mnogo teze za popravku, i najcesce se zavrsi sa kompletnom zamenom tela hladnjaka.
Isto moras obaviti i dok je motor hladan, i dok je zagrejan na radnu temperaturu, jer se nekad desi da curenje nastaje samo u jednom od ta dva stanja motora. Na primer ako je zagrejan, ili suprotno, curenja moze biti samo dok je motor hladan, zbog toga sto su velike temperaturne razlike pa dolazi do sirenja i skupljanja materijala.......creva, shelni, spojeva creva, racvi creva i sl.

Do tada (ili dok ne dodjes do majstora), u gepek stavi jedno 3 litra destilovane vode (ne cesmovace, da ne bi skrljao pumpu, termostat ili slicno od kamenca) pa dolivaj po potrebi, odnosno dok ne otklonis kvar ali pred zimu svakako stavi antifriz. Tako ces dolivanjem stici do majstora uz cesto kontrolisanje da gubitak tecnosti nikad ne bude ispod oznake min na posudi. Naravno u stanju zagrejanog motora, ne skidaj cep posude odma dok je sve vruce, da se ne osuris, ili nemoj otvarati cep dok motor radi i sl. najbolje je da dolijes destilovanu vodu, nesto malo iznad MAX, i povremeno pogledaj koliko je jako gubljenje tecnosti na putu do radionice. Ako je drasticno onda stani i sacekaj da se motor malo prohladi, pa doli do max i tako polako, smireno do majstora.....
Siguran sam da pazljivim pregledom celog sistema mozes lako utvrditi gde nastaje gubitak tecnosti, a onda ako je u pitanju recimo shelna koja pricvrscuje crevo za hladnjak, majstor ti i ne treba, ali moras ovde na forumu zatraxziti da ti damo proceduru ispustnja vazduha iz sistema. pazi, vazduh je mozda vec usao u sistem zbog curenja, tako da zavrsavaj to sto pre!!!!!
pozz

Za sirenu nemam komentar, sem da ces morati da je skines, a to znaci da ces skidati i prednji branik, il bar da ces morati da ga oslobodis sa vozaceve strane, pa da proveris zice, buksne, i samu sirenu.
Ajd javi kako je proslo sa curenjem tecnosti
pozzz

Zvone, jos jedna sugestija oko curenja tecnosti: Dole sa vozaceve strane ispod ventilatora, u hladnjak je ustafljen i prekidac ventilatora, pa curenje moze nastati i tu na mestu usrafljenja tog prekidaca ventilatora. I pazi da se ne opeces ako je sistem vruc

A evo i jos jedne ideje za zvucnike iz Britanije

Pozdrav svima !
pratim duže već forum i rešio sam da se uključim sledećim pitanjem. Moju pandolinu (telekomovu 2002) sam preveo u potpuno putničko stanje i u papirima za završetak posla su mi potebni prekidači za zadnji brisač i grejač zadnjeg stakla pošto je maksimalno utegnuta voleo bih da budu original pa me zanima ima li negde dase kupe novi ili polovni prekidači. još jedno pitanje? ima li neko na prodaju predji krovni nosač pošto mi je uklanjanjem zadnjeg van dela taj posto neupotrebljiv bez ozbiljnije prepravke. Unapred hvala i pozdrav.SOVA

Neće mnogo da ti pomogne još jedan prednji nosač jer možeš da ga postaviš samo u zoni prednjih vrata pošto iznad zadnjeg stakla nemaš falc za koji se kači. Rešenje je kupovina specijalnog nosača kod koga se lim kojim se kači nosač podvlači pod keder stakla ili naravno da ga sam napraviš.

Za zadnji - krovni nosac, u plavom hangaru sa zutim slovima ili u Vojvode Sepe, imate resenje vaseg problema. U hangaru se sape prodaju u parovima po brojevima, a u V. Stepe morate da kupite komplet prednjih i zadnjih (dva prednja i dva zadnja). Zadnje shape su malo duzeg pricvrsnog lima, a u prethodnim postovima sam vam dao i velicine. Sipke koje ih povezuju kupuju se odvojeno i u zavisnosti od materijala razlikuje im se i cena sipki. Proizvodjac je ``CAM`` - Italy, a imaju i svoj web-sajt. U V. Stepe se uz shape dobija i pokrivna plastika, na koju se montiraju bravice, koje sve to zakljucavaju kad se postavi na krov. Na slikama sa Tasosa, koje imate u ranijim postovima, vidi se kako to cuchi na Pandi.

Zvone, jesi li otkrio mesto curenja?

Valjda ce oktobar biti lepsi, radi eventualnog okupljanja?

E ljudi vidite kako su se ponosni vlasnici resoa 4 lepo organizovali.

http://www.renault4serbia.com/

Cini mi se da su se cak i registrovali kod drzavnih organa.

Pozz

imam problem u prvoj,drugoj a u trecoj brzini vec nestaje zvuk koji se javlja kao zvuk menjaca kada ides u rikverc samo malo slabiji.u cemu je problem ako neko zna,pozdrav.

Hvala za pomoć u vezi krovnog nosača, ali mi još uvek ostaje problem sa prekidačima, za zadnji brisač i grejač zadnjeg stakla, pokušao sam da nadjem nove u nekim prodavnicama koje prodaju delove za fijata npr. AP sport i sl. medjutim slaba vajda, bio sam i u onom otpadu na bežaniji ali nema a ne budžimi se od nekog drugog modela. Prosto mi je neverovatno da to ne mogu da nadjem jer ipak je to relativno mlad model 5god. star ne znam ima li smisla da pogleam u Deltinom servisu ili onio drže samo delove za nove modele koje uvoze? pozdrav SOVA

Pozdrav svima i ja bi da se pridruzim malko kulbu.
Pre dva meseca sam kupio pandu telekom italy 2003 god. Vozio sam 3000 km za sada i u toku je prerada u putnicki oblik. Pa mogu da kazem da sam za sada prezadovoljan da kucnem u drvo (glavu). I meni se javio zuta lampa jednom kada sam prvi put provozao sa 100 km/h na autoputu pa mi majstor rekao da je zbog benzina. Kupi sam ga za 2k3 evropljana. Uvoznik je rekao da ce prepisati na moje ime besplatno. Nakon ispalte drugi dan sam imau u ruke tablice. Pa classica kod doctora menjanje ulja, filtera oba, dolivanje rashladen tecnosti itd. Nedavno sam uzeo dva zadnja leptira i zadnji rekamie za 200 vupi jupia. Stakla sam ugradio odma. A sada razmisljam kako da stavim sediste, ne znam dali da secem gumirani lesonit.

Pozdrav za Retrop, dobro nam dosao.
Montaza zadnjeg sedista prilikom prerade Vana u putnicku - ne ne treba da se sece gumirani patos gepeka. Na stepeniku podnozja zadnjeg sedista imas fabricka-mesta (levo i desno) u vidu malih zaravni od oko 5 cm, gde su mesta sa rupama za usrafljenje donjih sarki sedalnog dela zadnjeg sedista. Nema nikakve potrebe da seces podni lesonit presvucen gumom. Nacin proturanja srafova i velicine srafova, imas opisano u postovima u prvoj trecini ove teme, mislim da ih je dao Inspector, u vidu ``procedura``, koje opisuju kako da pomocu tanke zicice, izvuces navoj srafa sa spolja ispod vozila, - u unutrasnjost vozila i samo usrafis sarge sedalnog dela. Za montazu ce ti trebati i oni metalni delovi, koji idu na karoseriju i za koje se kace one kvakice sa naslona zadnjeg sedista. Takodje na forumu imas i ``procedure``, kako se u yougove bravice zadnjeg sedista prilagodjavaju i montiraju na Pandu u slucaju da ne dobijes kvacice sa sedistem koje si nabavio. Dakle kad nabavljas zadnje sediste, obrati paznju, da uz njega ``pokupis`` i kvakice, i delove koji sluze za montazu na karoseriju iznutra, za koje se sediste ``kaci``, kao i plasticne nosace zadnje police, bravice sarkice, zadnju policu i sl.

E sad se setih, da je neko na forumu svojevremeno pitao, kako da resi automatsko-podizanje zadnje police, kad se podizu vrata, jer su mu popucale one crne plasticne ``kvacice``, pomocu kojih se kanapcici zadnje police, kace na zadnja vrata. Evo ideje:
Ako vas mrzi da pravite tu kvacicu od zakacke za zavesu koja se koristi na plafonskim kanalnim- garnislama, a i to je izvodljivo, pomocu peroreza i ako imate duplo-kanalnu zakacku za zavesu koja ima dvostruku glavu, onda mozete da stvar izvedete i tako da jedan kraj kanalicha na zadnjim vratima, na koji se ionako kaci originalna kvacica, na donjem kraju kanalicha, (U POLOZAJU ZATVORENIH VRATA) ili na gornjem kraju tog kanalicha kad su zadnja vrata otvorena, busilicom ili srafilicom i burgijom -nacinite okrugli otvor precnika dovoljnog da tuda prodje glava-obicne plasticne - zakacke za zavesu koja se koristi za kanalne plafonske garnisne. Nakon busenja, taj kanalic ce u stvari imati oblik kljucaonice za kalauz-kljuc, i glava zakacke za zavesu ce prolaziti kroz kruzni otvor ``kljucaonice``- prosirenje koje ste izbusili, ali kad zakacka sklizne u onaj postojeci-uzi deo ``kljucaonice``, nece ispadati napolje sve dok je ne dovedete do nacinjene rupe. Da ne govorim o tome da mozete na kraju kanapcica vezati kakve alke (od privezaka za kljuceve, recimo), pa ih jednostavno prikacite na vec uturene zakacke za zavesu, na njihov klipser, cime postizete to da ne morate stalno vaditi zakacke za zavese - koje ste uglavili u te napravljene ``kljucaonice``. E sad nadam se da sam uspeo to da objasnim, a ako ne onda objasnicu na skupu, koji ce izgleda morati da bude u oktobru.

Stara Pazova, pozdrav i za tebe, i dobro dosao u Club. Ajd neka neko javi telefon ovih provajdera iz Zeleznika Staroj Pazovi, pa da proba kod njih da nabavi set prekidaca.

Darkosim -Taj zvuk menjaca mi se ne svidja. Doctor koga ti pominjemo, nije daleko od tebe (Dobanovci), pa bi mogao da prosetas do njega na konsultacije. Svakako, vreme je da proveris nivo i kvalitet ulja u menjacu, koji je inace jedan od osetljivijih delova ovog legendarnog vozila. Sto pre-to bolje.
Pozz


_{[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 22.09.2008. u 07:52 GMT+1]}

Stara pazova, evo ti uploudovane slicice prekidaca u kabini sa e-per programa. Na toj slicici vidi se da u plasticnu pregradu za prekidace idu svi prekidaci, od kojih je svaki za sebe, pa se uturi u prostor u plasticnoj pregradi ako imas potrebu za njim. na primer kako na putnickoj varijanti imas prekidac zadnjeg brisaca (na Van verziji tu ti je samo crna plasticna pokrivka na mestu prekidaca) skines maskicu i na taj kanal uturis taj prekidac. Na e-peru imas i sifre svakog prekidaca posebno, jer se razlikuju po broju pinova, zatvaranju kontakta i sl.


pozz


_{[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 22.09.2008. u 08:14 GMT+1]}

Za Sovu
Prekidači za zadnji brisač i grejač zadnjeg stakla, mogu se naći na pijaci u Bubanj Potoku - subotom pre podne.

Drajgane, ajd par malih pojasnjenja u vezi prekidaca. Ti prekidaci za Pandu na Bubnju - subotom, jel idu svaki prekidac za sebe (na primer za brisace, pa posebno za grejac stakla, itd.), ili se prodaje ceo set prekidaca sa sve nosecom plastikom? Da li je to polovno (iz koriscenih vozila) il su u pitanju novi delovi?
Unapred hvala

Ima li neko preporuku za gume pošto Tigar Sigura ne postoje u prodaji u dimenziji 155/65 već samo 155/70. Da li stavljati ove 70 pošto su oko 1,5cm veće u prečniku ili preći na neke 145/70 ili 80?

Ja sam stavio Vinteru 145/80, vozim skoro godinu dana bez ikakvih problema.

Pozdrav i izvinjenje što se nisam javljao do sada jer sam bio na g.odmoru

Clabberi, da se ne bi dalje raspravljali o gumama, evo linka za sajt koji ima sve sto je potrebno za gume:
http://www.4gume.com/auto-gume/pretraga/155/65/R13/0/0/2/1/
Istrazujte dimenzije, odaberite zima/leto, obavezno naglasite - putnicke i dobicete spisak guma i prodajnih mesta u SRB.
Tu ima jos dosta korisnih informacija o dimenzijama, indexima brzine, i svasta. Verujte - sve je izizetno VAZNO!!! ali ima mnogo da se cita, i bira. Ima i mesta za inprovizacije.....

Ima pojedinačnih ili čitav set. Isti i slični prekidači koriste se i za druga Fiatova i Zastavina vozila. Treba proveriti koliko izvoda ima i kakav im je raspored na prekidaču, pošto ima raznih kombinacija i varijanti. Delovi su novi, ukoliko se ne kupuje na drugom delu placa gde ima starih stvari.

Hvala Drajgane na informaciji, a istovremeno eto i odgovora za Sovu. Pravac Bubanj potokh, Subota, itd.
Ako kupujes pojedinacne, najbolje da trazis za FIAT sa istim ideogramom (brisac i/ili grejac). Za brisac mora da ima vise (najmanje 3 kontakta, od kojih 1=dolazni +, 2= +``on``motora zadnjeg brisaca i 3 taster za zadnju strcaljku koji se aktivira samo na tren, pri hodu dugmeta - dakle nije stalno ``on`` kad pritisnes dugme ili ``off`` kad otpustis dugme, nego se aktivira dok je dugme u hodu i vrati se na off u bilo kom polozaju dugmeta). Ovaj za grejac zadnjeg stakla ima samo 2 izvoda, dolazni+ i ``on``od grejaca, i pazi grejac sigurno ide preko releja, pa proveri da li kod Vanova postoji relej za grejac zadnjeg stakla - tamo kod kutije sa osiguracima.
Sovo, javi posto je to bilo?

Pozdrav svim clanovima foruma!
Da li je neko menjao set kvacila korpa,lamela,druk lager? Interesuje me kako se manifestuje,jer kod mene se prvo cuo zvuk kao da mi auspuh negde dodiruje patos auta,sto nije bio slucaj. Zvuk dopire kroz otvor na spoju motora i menjaca ,i menja se kada se kvacilo pritiska ili otpusta.zanimljivo je da se ne oseca ono klasicno proklizavanje lamele kad je istrosena.Supruga se zali da ponekad menjac nece u rikverc,mada kad sam ja vozio bilo je sve u redu.I cuje mi se piskutanje plocica koje dodiruju disk,moracemo da proverimo da li se disk iskrivio,ili su plocice od tvrdog materijala,ili su klipovi na kocionim klestima zaribali,pa se ne vracaju dovoljno.Ovih dana ce pod Lexan,pa cemo videti sta doktor kaze.
Sto se guma tice sutra mi stizu dve Sava 155/65 eskimo S3,posto su na autu dve Good year m+s u istoj dimenziji. Cena im je oko 2900 din. Na Jahorini prosle zime sam video Pande4x4 sa Eskimo gumama,nijedan dzip ne stize tamo kuda one prolaze.

Hvala na savetu. Nasao sam opis rada sa zicom kroz rupe. A zadnje sediste znaci lezi na gumiranu podlogu. Hvala jos jedmon.

Pozdrav !
milane.m javi na p.p gde si nasao gume. sava u ovoj dimenziji!

Nele,gume mi je narucio drug iz Uzica koji radi sa Savom.Mozes ih nabaviti u firmi na Novosadskom putu,kod Galenike-Kemoimpex.Ako nemaju trenutno,
poruce i stize za nedelju dana.
Nego,ugradi li jos neko merac temperature osim onog momka, iz mislim Jagodine,sto je stavio traktorski?

pozdrav!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pozdrav svima,
milane to sam i ja pitao vise puta,u vezi sa pokazivacem temperature,ali ocigledno da svi vozimo dobro i bez toga.Posto dolazi hladnije vreme mislim da vecina je ostavila taj problem za prolece.Sto se mene tice ja bih voleo da to uradim,bez obzira kakvo je vreme.Nabavio sam i ja traktorski merac,ali ne znam gde treba adekvatno postaviti isti,jer smatram da je najbolje ugraditi kompletni uredjaj kao sto je Aca opisao.Ne znam da li je neko konsultovao sa Lexanom,da li on to moze da odradi.
Pozz.

Pozdarav i tebi, bledoliki brate!Haug

Dal' ste pogledali link koji je Djuricas postavio o R4 klubu. E tako se druzi. Svaka cast!!!!
Nije ni komplikovano kad imas s kim. Ljudi, bacite te tastature i ajmo u prirodu!!!!!!!!!!

Evo ga taj link jos jedared, za one koji ga nisu pogledali
http://www.renault4serbia.com/

Milan.m
Ja sam imao isti problem sa menjačem kada sam kupio Pandu. Čulo se neko grabanje i krčanje, sve dok ne pritisnem papučicu kvačila. Bio sam kod Doktora u Dobanovcima i tamo su utvdili da je menjač bio bez ulja. Stradao je neki ležaj u menjaču. Zamenili su ga i to je koštalo oko 9000 dinara. Od tada sve radi normalno.

Milane.m imas PP

!!! ATTENZIONE !!!
PAZNJA, PAZNJA !!!

Samo za članove prvog srpskog "Panda Classic Kluba"
uz malo truda i dobre volje skenirana je i pročitana originalna Fiatova knjižica-uputstvo za upotrebu za naše voljene Pande. Za sada je tekst na italijanskom, a uskoro će biti preveden bar generečki na engleski ili hrvatski preko gugla.
Ako neko zna italijanski i ima volje da se pozabavi prevodom neka se javi.

Sa sledećeg linka možete preuzeti knjigu tešku oko 10Mb u PDF formatu.

http://w17.easy-share.com/1701685387.html

Pozdrav za sve PANDISTE !!!

Roberto,imas PP.
Drajgane,ulje u menjacu je zamenjeno kada je auto kupljen,znaci pre 2500km.Verovatno je set kvacila.

_{[Ovu poruku je menjao milan.m dana 23.09.2008. u 19:55 GMT+1]}

Misteriozno su prestala da mi rade stop svetla pozadi. Ima li neko ideju šta bi moglo da bude osim osigurača (nisam uspeo da utvrdim koji je za njih) i tastera na papučici. Da li postoji neki poseban rele za ova svetla?

Garcha, ajde jedno sazeto uputstvo dako da skinemo tvoj fajl!
Unapred Hvala

Na stranici imaš sa leve strane polje gde piše "FREE DOWNLOAD MODE", a iznad njega odbrojava sekunde do starta downloada. Kada odbroji do 0 pojaviće se polje i sličica sa kodom iznad njega koji treba da upišeš u to polje i onda klikneš na dugme ispod "Download this file".

Milane.m, video sam juce vasu plavusu i .......... mislim, sta reci! Misljenja sam da si od svih nas ovde na forumu imao najvise srece prilikom odabira. Pa i sam put u Shabac, i odustajanje od prvobitne opcije, i na kraju se isplatilo. A da se menjamo uz doplatu????????? Dobro je sto je sa setom kvacila sve u redu. U pitanju je verovatno neki Hobit u menjacu koji se malo uzjoguni kada naidje na prsten, ali nista strasno! Stvarno vam zavidim! Prvo-boja,plava pa jos metaliza, pa onda perfektan rad motora (pu,pu),opa onda enterijer fantasticno ocuvan, kao nov, pa meka sedista u istoj boji kao i tapacirunzi na vratima kao i odeljak za sitnice ispred vozaca i suvozaca(musema)! Jedino bih joj ugradio krovne nosace ali one uzduzne kao na 4x4 i to je to.
pozdrav

Kad vec pominjete uzduzne krovne nosace za Pandolina, gde to ima da se nabavi?
Pozz svima

pozz.
pa gde ste pandisti? Jel moguce da smo iztrosili sve teme
evo neka slicica

kako je lepo videti pande na okupu(razlicitih boja)



<img src="http://www.fiatforum.com/gallery/data/500/blue_bonnet2.jpg" />

Pozdrav svim clanovima kluba i vlasnicima u poslednje vreme veoma aktuelnog cetvorotockasa.

Do pre nedelju dana mogao sam se uclaniti u neki klub obozavalaca naseg nacionalnog ljubimca, ali posle bliskog susreta tenka zvanog BMW i mog neznog Yugishe, ta opcija definitivno otpada( jer je Yugisha otisao u bescenje lokalnom kujundziji da od njega pravi lonce i kazane, smrc, smrc). Mislio sam da prvo malo "pohvalim"ponos Kragujevca, ali ne ipak je ovo pozitivna tema, a i znate kako se kaze - o pokojniku sve najlepse.
I tako, posto po NS Pandice zuje li zuje, resih i ja da se "opandim". Mislim nebi ljudi toliko kupovali da nevalja (hmm, al i ovih nasih ima milijardu pa ...). No dobro lov na medveda je u toku pa cemo videti.
Nego vama u BG-u lako, imate onog Merlina carobnjaka iz Dobanovaca, njega za rukav i na koju on pokaze ta je prava. Pa ovom prilikom molim ako znate nekog lokalnog Novosadskog voodoo mehanicara sa laptopom, dajte preporuku.
Eto od mene toliko za pocetak, i nadam se da me primate u bratstvo.

PS Procitah celu temo od pocetka, trebalo mi pet dana al sam uspeo, uhh.

milane.m sigurno je set kvacila posto sam danas ja proveravao ulje u menjacu i sve je ok a imam istih problema sa setom kvacila,dali si ti vec promenio set.

Pozdrav svima
ja kupih punta 03 1.2
ali pandica opet kad tad,samo da bude para za jos jedan auto,kad god vidim moju bivsu nesto mi tesko

Pozdrav rele!

Lep autić, ne tako socijalan kao naša relikvija, ali i dalje jedan od "best bang for the buck" vozila. Odličan motor.
Da se lepo navozate u istom!

prodaje se!!!!!!!!!!!!!!!
3000 e
pozdrav!!!!!!!!!!!!

Pozdrav drugari,

Posle mesec dana traganja po nasim placevima i oglasima i ja danas postadoh vlasnik pande.
Stigla je direktno iz Italije, ja sam je carinio. Putnicka, 2002. godiste, bela, presla 81000, model Young.
Malocas sam uradio tehnicki, ostalo je da prevedem italijanske papire, i da predam u Sup na registraciju. Juce sam je probao, ide kao metak, poprilicno dobro utegnuta. Detalji i slike iduci put, ako budem uspeo da provalim kako se kace na ovaj forum.
Danas uzimam delove za veliki servis, te me interesuje da li neko zna koliko ulja staje u menjac, posto planiram da zamenim komplet?
P.S. Hvala Aci Dorcol na svesrdnoj pomoci i savetima prilikom nabavke, kao i citavoj ekipi sa foruma.

pozdrav
jedna od varijanti enterijera i volana




i jedno pitanje za nase pandiste koja je ovo verzija motora?

Zutamunjo, molim te pogledaj ove tri zakacene slicice pa mi daj svoje misljenje, mogu li tako u saobracaj! Sto se bezbednosti tice, stvar je 100 % sigurna, jedino me zanimaju saobracajni propisi, a ti si sa ovakvim stvarima imao dodirnih tacaka.
Unapred hvala

Danas stizu tablice i saobracajna. U medjuvremenu sam kupio materijal za veliki servis.
Sve zajedno sa uljem za menjac i motor(selenia 10-40, selenia sae75), filteri ulja i vazduha, spanel, zupcasti i kanalni kais 6000din.
Posto je na sajtnama bilo malo korozije kupio sam i 5l auto flexa i body999,da posle temeljnog ciscenja i odmascivanja zastitim kompletan auto.
Uskoro slike kad sve budem zavrsio!

Ma samo furaj
Evetualno okaci neku crvenu krpu na levu kobasicu (teret je van gabarita) i budi cool sa organima zakona i ne verujem da ce da ti prave probleme

Aco,

majstori mi vrsljaju po kuci, pa trenutno koristim metod destilovane vode:-)

Primetio sam da uglavnom curi kada ne vozim par dana(sve je pocelo pocetkom septembra, na kraju toplog perioda, kada je krenulo hladno vreme, a kola nisu vozena 2 nedelje). Pri voznji, nivo rashladne tecnosti se ne menja. Sutra planiram da zalegnem pod Pandu, pa da vidim imesto curenja pa cu opet da piskaram:-)

Pozdrav

Pozdrav svima

papovic jel moze provera punta,poslacu ti podatke na p.p

jel doktor radi i puntice 1.2??

Rele,čestitam na kupovini.Jeli i taj auto od žabarske pošte,daj nešto više podataka

mislim da jeste ili od neke druge firme,putnicki 1.2,850000km,malo cuknut zadnji branik,ima klimu,abs,centralnu,fab alarm,bord,nove gume itd,3 vrata,crveni,danas registrovan
roberto evo par fotki zeljene prikolice
ova druga je u italiji 600e bez poreza

Rele, ovako nesto kod nas nisam video. Zaom i je ne mogu ti pomoci. Jedino da ove fotografije odnesem liku pa da potrazi u Holandiji, ali mislim da cena nece biti mnogo niza od te koju imas u It.Koliko sam vudeo na prvoj fotki, to su prikolice sa kocnicom, znaci nosivost im je preko 750 kg, pa su samim tim i skuplje. Al' videcemo

pozz
jel smo se otudjili,kada niko vise ne pise o svojim problemima,ili su svi u guzvi.Zeleo bih da znam odgovor, a evo slike kako izgleda panda sa automatskim menjacem ( selecta ) i sa podizacima stakala.
<img src="http://www.fiatforum.com/galle...img600x450-1127787110pnda3.jpg" />

Yungalunga u pravu si.Nije da je neki problem,više sam radoznao.Prosečna potrošnja po gradu mi je 7 litara,prosečna brzina oko 80.Kako se ponašaju vaše lepotice?

Evo jedne zanimljive slikice i od mene

pozz.
Sto se tice potrosnje pande , ona trosi oko 6 lit. po gradu,relacije sajma,autoputa i ostatka po gradu,znaci u proseku 80-100km,na auto putu i do 120km.
Pod nekim teretom trosi i do 6,5-7lit. Mislim da je to ok,posto stvarno ne milim kada sam u saobracaju,dok sam u pandi. Mnoge informacije o potrosnji goriva su vec ostali prodiskutovali,tako da je nema tu sta da se kaze vise.
A sto se tice mog pitanja,i dalje nema odgovora. Da mozda kojim slucajem ne postoji neki drugi sajt, na kome su svi ostali?

pozdrav

Yunga, da ne okolisam mnogo, entuzijazma ponestaje polako. To se videlo jos na prvom skupu. Sta da se radi, tako ti je!!!
Osim toga govorancije uvek na istu ili slicnu temu, smaraju brate. Mislim da smo propustili sansu da u ovo nase druzenje unesemo i nesto novo , npr, redovno okupljanje(nije bilo obavezno da nas bude puno, dovoljno je par nas na pivu)! neko je ovde postavio(ponavljam se, znam) slike sa druzenja vlasnika R4. To se tako radi. Malo drustvo koje malo mudruje ali zato zna da uziva u drustvu i prirodi!!!
Ako neko misli da gresim, slobodno neka me ispravi!
Pozdrav svima

Pozdrav svima
Roberto-100ljudi-100-cudi sto se tice R-4 znam iz prve ruke
a sto se tice prikolice nigde ja nehitam,bice toga samo polako a 600e je sasvim solidna cna za novu prikolicu

nabasah

Pionirov sajt sa spiskom odgovarajucih zvucnika i sa skicama i instrukcijama za postavku
http://www.pioneer.eu/eur/products/car_accessories/Fiat.html

Iskreno moje misljenje zasto ovaj forum polako tezi ka nekativnosti je cisto veoma losa organizacija ovde na forumu.
Mislim da se ideja oko naseg licnog sajta nepotrebno smirila, ali to je manje vise jedno od najboljih resenja. Jer ovde u jednoj temi imamo sve nabacano, pa nekoga nesto vise, nesto manje interesuje, tesko se pronalaze stari postovi, pretraga tesko funkcionise i sl.
Svakako bi mnogo lepse bilo kada bi sve lepo bilo kategorisano po temama.
Znaci ako nekog interesuje potrosnja imace tema na kojoj se samo o tome moze citati i raspravljati do besvesti.
Slicno tema za merac temperature, muziku, krovni nosac i stotine drugih tema.
Vise sam nego siguran da bi ovakvo resenje bilo odlicno i veoma korisno za sve nas, jer ovako se cesto desava da se neka tema zatrpa nekim drugim postovima, tako da neko nikada i ne dobje odgovor na pitanje (mada se Aca sve vreme trudi da nikoga ne izostavi).

Evo ja sam extra, ali extra raspolozen da odvojim par popodneva(mislim da vise ne treba) da sve to sa informaticke strane postavim na web.
Neko se javio da daje besplatno hosting, ajde daj da to krene. Ja uzimam na sebe da instaliram i postavim neki forum ili sta vec zelimo. Za pocetak mislim da je forum dovoljan. Previse je ovde pozitivne atmosfere bilo, prosto mi se srce cepa da ovako propadne.

Susretima se nikako nisam radovao, jer je Kragujevac dosta daleko (potrosio bih malo vise para). Tako da je to moj izgovor sto se nikada nisam interesovao. Mada ko zna, za koju godinu mozda cu ja imati najbolju poziciju za originalne delove pa svi pohrlite u KG

Da li neko zna koja je cena atesta za prevodjenje teretne u putničku pandu na mašinskom fakultetu u Novom Sadu?

Aco, nemoj sve ovo toliko da primas srcu, zaista bi bilo bezveze da se iskljucis iz svega.
Samo si izneo svoje misljenje.

Licno smatram da treba teziti sabiranju, ali zaista vlasnici pande nemaju bas mnogo zajednickog sa vlasnicima lance, suvise su nam drugacije zivotne filosofije. Sam izbor mesta za vidjanje je potpuno drugaciji, st acemo na betonu kod starog sajmista? Lepse je piti pivo u Surcinskoj prirodi.

Naravno da se sa drugim vlasnicima fijata treba druziti, potraziti savet itd, ali nezavisnost pandolerasa po meni treba zadrzati.

Oko sajta za panda srbiju nisam hteo vise da pisem, sve sam se nadao bice okupljanje pa da onda o svemu porazgovramo i organizujemo se. Zuta munja ima mogucnosti za hosting i da potrebno je par popodneva da se napravi krajnje ozbiljan portal, ziveo open source!!!

Eto toliko od mene, ovaj post je prvenstveno podrska za Acu, kao i za sve clanove foruma.

Ajte ljudi da se koncentrisemo na to okupljanje za pocetak, pa cemo tamo da prodiskutujemo o svemu.

Evo par tema za razgovor za vidjanje:
1. Pokazivac temperature!!!
2. Termini za redovno vidjanje npr. svaka prva subota u mesecu ili tako nesto.
3. Rasprava o daljem razvoju kluba.

E pod ovom raspravom bi videli dali zaseban sajt, registracija udruzenja i sl. sto je po meni najbolje, ali naravno trazi angazovanje a svi smo koliko vidim preopterecni.

I tako, ajde bre da pijemo pivce za zivce u prirodi mesto da kuckamo.

Jos jednom veliki pozdrav svima i ne dajmo se ljudi i nedajmo Acu i ajmo na to pivo

_{[Ovu poruku je menjao djuricas dana 04.10.2008. u 19:40 GMT+1]}

pozdrav svima,
Veliku podrsku dajem svim pandistima,pogotovo Aci,smatram da ono sto je izneto u vezi sa fiat pandama na ovom forumu,misleci na tehnicke informacije, niko nece naci vise o svom auto,da li to bio fiat,lancia,alfa,mercedes ,kao na ovom forumu fiat panda.
Mnoge stvari su objasnjene do detalja,da moze i laik da ih uradi,sa ili bez podrske majstora.Samim ti mislim da stvari koje su bile ne jasne,kao u vesi sa temp,farovima,bull-barovima,tuningu,nalazenjem delova po nekim prodavnicama,a da ne govorim o majstoru Lexanu,sada su mnogo jasnije.Mnoge pandiste sada imaju dobro predznanje koje mogu prezentovati majstoru ,ako imaju neki tehnicki problem.
Na mnogim forumima ,ja jos to nisam video ,da je neko detaljno objasnio neki problem koji ima na svom vozilu,vec je prokomentarisano onako okolo-naokolo.
Toliko za sada ,mislim da ste me razumeli .
A sto se tice povlacenja ,Aco mislim da to ne bi bilo korektno sa tvoje strane ,barem prema nama pandistima,jer dosta vremena i truda je potroseno da bi se tek tako povukao.Ima tu jos tema o kojima ima da se pise.
Zanima me misljenje ostalih pandista.
Veliki pozdrav ,Yungalunga

Cao svima!!! Razgledajuci ovaj forum i jos nekoliko drugih odlucio sam da ovih dana kupim pandu 2000-2003 godiste pa me interesuje na sta bi trebalo da obratim paznju, mozda neko zna neko dobro mesto za kupvinu i jos po neki savet posto ovo ce mi ovo izgleda biti prvi auto.
Pozz :)

Može li mi neko reći koje su sve korekcije potrebne da bi se teretna panda mogla prevesti u putničku?
Jel treba staviti zadnje sedište i zadnje bočne prozore, ili moze i bez zadnjih stakala?
Hvala!

Aco, mislim da bez tebe ovaj forum nema nikakvog smisla.
Jos jednom hvala, na svesrdnoj pomoci, javljam ti se u novembru da odemo negde na klopu i pice!
Danas sam zavrsio sa sredjivanjem nekih sitnica na novokupljenoj pandi.
Cini mi se da mi gornji nosaci motora(levi i desni) nisu bas najcvrsci, barem ne kao na drugim vozilima. Da li mozda kod pande tako treba da budu ili su za zamenu?!
Pozz

Molim nove vlasnike , da imaju malo strpljenja jer odgovori na njihova pitanja ne stizu. Sacekajte da se sve ovo malo slegne i , siguran sam, dobicete odgovor za sve sto vas zanima!

Djuricas imas PP.

E, pa cestitam....

dobili ste forum samo za vas i vase automobile!

Ceka nas dosta posla, kao prvo tema koja ima sto strana treba da se pocepa na vise korisnih celina, a oko toga ocekujem pomoc nekoga od vas pa vas molim da predlozite jednog ili dva najaktivnija i najkorisnija ucesnika teme.

Pozeljno je da imaju broadband internet konekciju posto je tema poveca.

Molim da se niko ne prijavljuje sam, vec dajte predlozite druge.

---

Sada mozete slobodno otvarati nove teme o fiat pandi.

Sve je to u redu, ali takodje znate i da kasne informacije nisu vredne informacija. Džabe meni odgovor za par dana ako mi je trebao juče... To je bilo pitanje tipa DA ili NE, a ne pitanje koje zahteva čitav referat. Čudi me da neko nije našao slobodnih 5 sec da odgovori, a verujem da većina vas zna odgovor..
Pozdrav!

sonsy1 molim te budi strpljiv. Treba da imas zadnje bocne prozore, sediste i policu. Da sve to bude lepo ucrsceno i da ne mrda. Zadnja teretna vrata mozes da zadrzis ako hoces, a mozes i da ugradis original od putnicke. Pricali smo o ovome na forumu vec par puta, sada kada ga budemo lepo reorganizovali bice i lakse da se pronadje.

Jel si ec kupio auto ili imas u planu?

salemfk hvala na odgovoru!
planirao sam juce da odem da kupim ali nije ih vise bilo. Kazu da ce mozda doci ove nedelje. Vazno mi je bilo da znam sta sve treba prepraviti da bi mogao da izkalkulišem ukupnu cenu auta, i da vidim da li bi imao dovoljno para da je odmah prebacim u putničku ili da registrujem kao teretnu.
Ako jos neko moze da mi odgovori na koliku nosivost je registrovana teretna panda? da bi tačno znao koliko košta osiguranje i registracija.

Nosivost: 280kg
Snaga: 40 KW
Zapremina: 1108 ovo su podaci za crvenu telekom.

Moja je bila teretna, bela i sam sam je prebacivao na putnicku varijantu, secate se , sa bravicama za zadnje sediste od yuga! Zadnja daska nije potrebna na atestu na masincu. Probacu da se setim svih troskova , pa ako nekome zanaci....

- Tehnicki za teretnu 600-700 din
-uput na atest iz Ljermontovljeve 1800 din
- atest na masincu -4500
-ponovo tehnicki, ovog puta za putnicku 500din
-registracija preko agencije (osiguranje, tablica, saobracajna...) oko16000din

Moja je na It papirima bila registrovana do 430 kg nosivosti.
Sto se zadnjih vrata tice, moze i da ostane onaj teretni nastavak ali zadnja bocna stakla moraju da se stave umesto onih plasticnih poklopaca. Naravno zadnje sediste je obavezno i to dobro fiksirano. Na masincu slikaju prednja sedista u oba polozaja i zadnju klupu takodje u oba polozaja. I ja sam se nosio mislju da je za pocetak registujem kao teretnu, ali je racunica pokazala da je mnogo isplativije odmah je prebaciti na putnicku varijantu zbog nekih dodatnih taksi , a ako se ne varam, u slucaju teretne varijante mora da se pise putni nalog.

Na kraju krajeva, ovi dileri na placevima imaju opciju da je sami prebace na putnicku varijantu tako da kupcu ostaje samo da je registruje na svoje ime. Pa ko kako voli.....

Na Masincu u KG-u u TIV centru je obavezna zadnja daska. Kada sam ja bio jednog lika su zamalo vratili zbog daske, pa je on bio u obavezi da do kraja dana to ugradi da bi dobio sve papire. Ne znam kako je kod drugih, verovatno ne toliko strogo.

Cena atesta je 3550din.

I meni je bila obavezna zadnja polica-daska,čak su me zbog nje vratili,na mašincu juna ove godine.Tehnički pregled bio 1400 din za teretno vozilo,uput na atest 1800 din atest na mašincu 4100 din ,registracija 12000 din.
Za teretno registracija bila oko 18000 din.

Ne znam sta se desilo ali ne mogu da citam starije diskusije. Na sajtu se vidi samo dvadeset stranica ostale nema. Aca sta se desilo nista ne razumem

Nisam bio prisutan deset dana ,a ovde se svasta izdesavalo.
Pozdrav za sve Pandiste i posebno Roberta!
Prioritet pri izboru auta je bila estetika,uz dobru mehaniku,jer auto vise vozi supruga.I tvoj komplet prikolica+camac mi se bas dopada,jer sam veliki ljubitelj kampovanja i boravka na vodi.

Ne znam zasto se Aca povukao sa foruma,ali to je velika steta,jer bez negovog prsustvs i entuzijazma sve ce biti sromasnije!

Kod mene na autu nije trebalo menjati set kvacila,vec ga je majstor ustelovao i utisao gremlincice.Neplanirani trosak je zamena hladnjaka koji je procureo,uzeo sam novi da se ne rizikujem,ionako smo svi bez pokazivaca temperature.
U Italiji ,gde sam putovao,Pande se voze veoma aktivno. I to po pravilu sto su ulice uze,vise ih ima.Kuriozitet predstavlja Panda kao sluzbeno vozilo policije San Marina (obicne i 4x4).

poz
bakara,o kakvom sajtu govoris ,nisam te bobro razumeo. I sta bi sa onolikim stranicama,ako nesto znas?
pozdrav

Otvoren je ceo podforum samo za nas
http://www.elitemadzone.org/f261-Fiat-Panda-club
mislim da su tu sve stranice. Ako si na to mislio?

Ljudi, pa kliknete li vi jos igde osim samo na ovu temu?

Imate ceo forum samo za vas, ali ste vi izgleda navikli da sve pisete samo u jednoj temi

Sve poruke su i dalje tu, ali predstoji tematsko uredjivanje.

Klinite ovde pa pogledajte:
http://www.elitemadzone.org/f261-Fiat-Panda-club

pozz
hvala bakara,
aco , kuntalo ,roberto, jel ste zivi?
pozz
E da posto sam u subotu bio na bubnju,kupio sam siroke gumene lajsne za vrata.Postavio sam ih na vrata bez razmiljanja,jer nema potreba bilo sta skidati,mislim na gumeni poklopac na krilu i na oznaku M na zadnjem krilu iznad sajtne,ali razmisljajuci kako da ih uklopim sa ovim detaljima,skinuo sam gumeni deo na krilu,znajuci da je to mesto gde se kriju srafofi kojim se kace vrata , vidim da je toliko blata bilo ,da sam jedva skinuo tu gumu.Moj savet je svakom pandisi,da s vremena na vreme skine istu kada pere auto,jer se tu sakuplja leglo zemlje i prljavstine koje moze ugroziti krilo( misleci na stvaranje korozije i rdje)Oznaku M sa skinuo bez po muke jer se i ona lepi sa samolepljivom dvoslojnom trakom.
Mozda je ovo nekom pomoglo ili vec mnogi ovo znaju,pa evo i ja.
Toliko za sada
Yungalunga


_{[Ovu poruku je menjao yungalunga dana 06.10.2008. u 18:28 GMT+1]}

Mogli bi da pogledate forum Kluba ljubitelja Lade Nive 4x4 na www.ladaniva.co.rs .Mislim da bi moglo da se organizuje nesto na taj nacin.
Moja greska,probaj sada.

_{[Ovu poruku je menjao milan.m dana 06.10.2008. u 21:43 GMT+1]}

Ova je verovatno preradjena u putnicku ?
Zbog tablice na braniku i mesta za istu na gepek vratima.Pride,snimite oznaku modela na gepeku "Fiat Panda 30" !?!
Ko je uzivo cuo kao radi takva Pandola ha,ha,... zvrk.Bas me zanima koliko je trajan taj motor (Panda 30),znajuci da je poreklom iz 126P(egle) ...

Yungalunga,
kolika je širina lajsni koje si kupio? Ja sam nailazio na lajsne, ali nedovoljno široke da pokriju ispupčenu bočnu liniju.

Pozdrav ponovo ,
nisam dugo bila na forumu primecujem promene ,
moze li neko da mi odgovori koji antifriz da kupim za pandu ,
cula sam da je ovaj obican previse agresivan .

Poruka za Janju, kupi Paraflu,njega i proizvodjac preporucuje, kupio sam ga prosle sezzone i stavio, sve je OK.
Pozz svima

Pozdrav Janjo. Drago mi je da si se javila i da ti je sa pandom iskrsao " tako veliki problem",da ti ne mozes da se odlucis koji antifriz da uzmes. Pretpostavljam da su ostali problemi slicni, znaci auto ide ko mecava. (pu-pu-pu).
Koliko sa ja secam, govorilo se ovde da fiat preporucuje antifriz PARAFLU(mislim da se tako pise) U svakom slucaju neces pogresiti ako uzmes bilo koji od nekog renomiranog proizvodjaca! Preporuka naseg ***majstora je da se svake druge godine zameni antifriz bez obzira kojeg je proizvodjaca i onda nema problema!
pozdrav

Info iz wikipedie http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda#Engines

The first Pandas came fitted with either a two cylinder air-cooled 652 cc engine (derived from that in the 126) — the Panda 30; or a four cylinder water cooled engine displacing 903 cc (from the 127) — the Panda 45.

Mada je i Aca Dorcol negde na pocetnim stranama postavio spisak svih motora koji su ugradjivani u pande

> FlavioPO, komsija iz susedne firme vozi pandu s pocetka 90-tih godina,
nekad bila plava, a sada posivela od habanja i sunca. Ima oznaku 750 i
stvarno pravih 750 ccm.Medjutim i tako slabasan motor, Italijani su
napravili sa monopoint ubrizgavanjem, i kad uzmes u obzir to, i cinjenicu da
je auto malo tezi od gradjevinskih kolica, mozes da pretpostavis kako to
cudo ide. Usput , cisto sumnjam da su u pande ikada stavljali motore od
peglice jer, prvo, peglice imaju 600ccm, a najbitnije , vazdusno hladjenje!
Molio bih MAKSUBJ da se javne i da nas potseti gde je sve prosao(kad drugi
nisu mogli) sa sestrinom "belom bakicom " od, cini mi se, 900 kubika.
Makso, stvarno si ****! javi se ponekad , cisto da znamo kako je bakica , a
bogami i drugarica, mislim da bese Irena!
pozdrav

Eto Munjo, covek se uci dok je ziv, pa sto ne bih i ja. Hvala za link , stvano ga treba procitati!
Pozdrav

Roberto ne verujes u tacnost mojih podataka ccccc

Salim se naravno

Prve pande su imale motore koje su nasledile od pegle. Jedina izmena je bila glava motora sa vecim usisnim kanalima i vecim karburatorom i time je dobila dodatnih 6 konja u odnosu na peglinih 24. I jedna i druga 652ccm 2 cilindra i deru se ko blesave.

pozz
drajgan, lajnu koju sam kupio nije dovoljno velike sirine kao sto je predvidjena,jer takva moze samo da se nadje po porudjbini direktno iz fiata,ili neki otpad koji ima pandu 4x4,posto one imaju fabricki te lajne.Sirinu koju sam kupio je trenutno na bubnju bila najveca od 6cm,a trebalo bi 8cm (10cm ako racunas na original sa zaobljenim ivicama). Smatram da ovu od 6cm koju sam ja zalepio je odlicno cucnula,pa kada se dogovorimo o nasem skupu,videcete.
pozdrav
Yungalunga

Ja sam takodje kupio lajsnu ''na metar'' od 6cm sirine prosle godine, i evo vidim sasvim pristojno izgleda, i sto je najbitinije sluzi svrsi. Sto se antifriza tice, slazem se sa Robertom da ga treba menjati svake dve godine bilo cije proizvodnje da je, a ne po starom obicaju nekih vozaca ''osvezavati'' pred zimu sa 100% antifrizom. Takodje, kod svake zamene antifriza treba oprati hladnjak, postoji neki prasak koji se sipa i ostavi motor da radi, pa se ispusti sve i opere vodom. Ja sam to nekad radio na Yugo-u sodom bikarbonom, nemam pojma koliko je bilo pametno, ali bilo je korisno i nisam imao problema sa hladjenjem.
Pozz svima

Pozdrav svima
ako neko trazi pandu da kupi video sam oglas na jednom od nasih najpoznatijih sajtova za oglasavanje oglas
1998,bela,85000km,2500e,1.0 fire-45ks,
i deluje mi vrlo lepo

pozdrav svima i havala na odgovorima!
Da se nadovežem na diskusiju oko antifriza. Nipošto ne menjati antifriz svake godine, jer je to potpuno nepotrebno za antifrize stranih proizvodjača (ukoliko ste sigurni da je original), jer i najgori strani antifriz ima interval zamene od 5 godina. Ja u mom autu imam fabrički antifriz, a auto je star 8 godina! naravno svake godine proverim tačku smrzavanja u servisu i zadnji put je bio -35 C. U servisnoj knjižici sam našao podatak da se antifriz menja na 10 god. U pitanju je ford focus.
Tako da kada jednom sipate novi antifriz stranog proizvodjača, slobodno zaboravite na njega min. 5 godina, a ukoliko je kvalitetniji , i ukoliko to piše na boci čak i do 10 god.
Majstori vole da menjaju antifriz svake godine, jer hvala bogu samo da se nešto radi...
Inače sam radio u auto servisu godinu dana pre nego što sam nastavio dalje školovanje, pa govorim proverene informacije!!

Nisam još pazario pandu. Bio sam danas u NS na placu imaju svega 3 komada i to u dosta lošem stanju. Ostaje mi jedino da čekam da naidje nešto bolje.
Baš gledam kako smradovi na placevima nisu ni malo korigovali cenu za vozila koja trenutno uvoze, a s obzirom da je carina smanjena za čak 10 %.

Pozdrav Roberto ,
hvala na odgovoru za antifriz ,
a sto se tice Pande , koliko je dobra govori podatak da je
za 6 meseci , preporukom mojom , a i ocevidno
5 ljudi iz moje blize okoline kupilo Pandu .

Narode, ne rade mi tri diode na stop svetlu gornjem. Ima li neko predstavu koje su to, pa da ne otvaram sad da vidim, nego da odmah kupim i da otvorim kad ih menjam?
Pozz

Jokicu,ti bar imas ugradjen. Ja sam kupio neki na buvljaku,samo da ga ugradim. Bez gornjeg stopa slabo je vidljiv pri kocenju,jer po meni poziciono i stop svetlo u jednom nisu bas najbolje resenje.

Da li neko zna gde moze da se nabavi keder na vratima, nedostaje mi deo na pragu,a i jedan deo bih zamenio,
jer je u losem stanju.Bez kedera se cuje buka spolja u toku voznje.

Moj predlog je da sami napravimo odredjene teme zbog lakse pretrage npr :Mehanika,gume,Automobili clanova foruma,Dogovori u vezi okupljanja,pokazivac temperature,Tuning Pande...

Da, treba da napravimo tu kategorizaciju.

Evo predloga za teme, naravno nisam bas puno promisljao, vec onako iz glave.

1. Postavljanje pokazivaca temperature motora
2. Ublazavanje udarca koji se cuje prilikom paljenja motora i prilikom davanja gasa u npr drugoj brzini bez kvacila. (To postoji negde na pocetku, objasnjeno koji sklop podmazati mascu.) Znam da je ovo sitna tema ali treba napraviti kategorizaciju tako da ljudi zaista mogu da nadju odgovor za sve o cemu smo na forumu pricali.
3. Elektrika, montaza halogenih sijalica..
4. Majstori i prodavnice auto delova
5. Krovni nosac
6. Izbor pneumatika
7. Problemi sa menjacem
8. ...

Ovo je zaista na brznu pisano, misljenja sam da bi trebalo da izbegavamo pod teme, nego da u root-u imamo fino izredjano maximalno do 15 tema i da tu sve organizujemo. Sa podtemama plasim se nastace i prevelika konfuzija, zato sam namerno i naveo neke od ovih sitnih tema.

Pozz

> Jokicu, skidaj slobodno pa uzmi jednu kao uzorak i pravac prva rtadnja
auto delova. Ja sam ih kod mene pronasao u radnji za traktorske delove.
pozz

> Milane , upravo sam zamolio kolegu koji vozi juga da mi pokaze kedere na
njegovim vratima. Prijatelju, isti su! Znaci........
Pozdrav

Postovani korisnici

Zbog popularnosti ove Fiat Panda teme, formiran je poseban podforum za ljubitelje ovog automobila na adresi:

http://www.elitemadzone.org/f261-Fiat-Panda-club

Ovo u praksi znaci da je pozeljno da za svaku novu diskusiju otvorite novu temu tako sto cete posetiti forum sa gornjeg linka i kliknuti na "nova tema". Ovim ce se "Fiat Panda [Classic] klub" tema rasteretiti od brojnih diskusija koje se preplicu i omoguciti odvojeni razvoj svake diskusije i pregled iste na jednom mestu.

Hvala Gojko,ali o tome upravo i pricamo.
Roberto sila si,odoh sutra u Zastava promet.

Hvala Roberto na savetu. Sto se kedera tice, i kod mene je problem na levim vratima na pragu, a koliko znam toga isto ima na metar na B.Potoku. Sto se tacaka na forumu tice, bice ih sigurno jos, jer se kod nas teme preplicu i pojavljuju iz casa u cas. Smatram da bi i famozna zuta lampica mogla da dobije stalno otvorenu temu, jer se javlja iz milion raznih razloga/citaj gremlina,ha-ha/.
Pozz svima

Pozdrav svima

nazalost koliko vidim forum se usporava pogotovo od kako smo dobili mogucnost da sami kreiramo teme

Ja se prvi dobrovoljno javljam da se potrudim oko klasifikacije postova
Molim admina za parametre i jos nekog od kolega da se javi da pomogne a znam da ih ima dosta veoma kvalifikovanih za to

Roberto, ljudi, Pandisti, zao mi je sto se nisam dugo javio...
Sve je ok, i bakica i Irenin djavolak.
Ja cu sutra (obecavam) napisati dosta toga...Sada (a i sve ovo vreme sam u frci oko renoviranja).
Molio bih te Roberto da mi na PP napises sta se desilo sa Acom.
Zurim, pa samo toliko...
Pozdrav!

Sta se desilo sa Acom?

Nadam se da se nista ozbiljno nije dogodilo, a ako i dalje odbija da se javi samo zbog "one" prepiske sa onim tipom, proci ce ga- Dorcolac je pravi Italo-Serbo-karakter, strastan, plahovit, ali dobrodusan, kolegijalan, javice se on svojim traktatima cim se malo izduva...
Ili je sva administratorsko/moderatorska paznja i dobra volja uzalud. Sto se mene tice, zna se ko je totem/zastitnik (Roberto) i ko je duhovni ucitelj/guru Panda plemena (Aca)- bez ovog dvojca (pre svih) i veca staraca (stari, stalni ucesnici diskusije- da Vas sve ne nabrajam ponaosob), ovako lep gest ES glavesina zavrsice kao neopravdano poverenje...

Da tako ne bude, apelujem na sve prisutne Pandiste da ne cekaju pomenute Roberta, Acu i starce, vec smisleno i odgovorno, kako ne bi smo narusili ukazano gostoprimstvo, pocnu sa otvaranjem najbitnijih tema i iznosenjem svojih iskustava u resavanju (doduse, malobrojnih) problema sa predmetom naseg obozavanja.
Mene cete izviniti jos 10-ak dana, dok ne dodjem do krstenog interneta (pisem s mobilnog).

E, pa Pandisti, ostavim vas na neko vreme i vi napravite svasa, sto pozitivnog sto negativnog...
Moje misljenje o spajanju (pridruzivanju) bilo kojim klubovima je da se to ne cini.Prvo, niko ne moze toliko piva popiti kao nasi pandisti...Mi smo ti prost, posten narod koji zivi kako zivi i vozi to malo zahvalno cudo...Nikako ne zabranjivati predstavnicima naseg kluba da se druze (samo ako nas lepo predstavljaju) sa ostalim klubovima.
Za Acu, posto mi neko sesto culo govori da on ovo ipak cita i prati, je da se ne zanosi da nas ostavi...Niti on moze bez nas, niti mi bez njega...Najvise postova je napisao, najvise informacija izbunario, tolikim pandistima pomogao...Uostalom, nije on dzaba guru i sve ostalo...Ima puno ljudi koji se jave kada im nesto trebe, a onda nas zaborave (tu sam i ja, zbog obaveza), sto i jeste ljudski, ali Aca je bio uvek tu.Hm, Grcka?I tada !Ljudski je i gresiti i prastati.Posto nisam u toku i nema sta vise reci o tome, Aco, javni se, pa da nastavimo...
Bakica se trenutno nalazi u stanju popravke, rasturena i trenutno se ne vozi...Izvadjen joj je ventilator koji gura vazduh u kabinu i trenutno je opsezna potraznja za njim (nigde ga nema, pa ako neko ima neku informaciju neka javi). Kako sam morao da skinem i cajger, zamenicu i sijalicice za osvetljenje brzinomera i komandi. U potrazi sam i za auspuhom tj. loncem i cevi auspuha...nema je u sportovoj radnji, u stvari nema je nigde, morace da se budzi kod nekog privatnika (jedna od mana starijih pandi).Zamenjene su platine, gumica na meracu ulja, kablovi i svecice provereni, posle ventilatora, filteri i ulje i antifriz dolaze na red. Dogovorena je popravka grejaca zadnjeg stakla 100 dinara po liniji grejaca. Kako sam se malo rastrcao da sredim Pandicu, nasao sam i lika koji donosi delove za Fiata iz Italije...Narucena i piksla (5€). Da rezimiramo, platine se kupuju po uzorku, a auspuha, ventilatora kabine i tako tih gedzeta ne ocekujte da nadjete u radnji ako posedujete starije pande.
Nastavljam sa pisanjem roberto, samo sam mislio da je ovo bitnije nego gde sam sve isao sa njom. Napisacu ja i o tome...
Irenin djavolak je dobio muziku i otisnuo se put Tare, kasnije i Ostroga. Gazdarica Irena je ultra zadovoljna.
Toliko, pozdrav svima !!!

ps. Ima li neko dobrog keramicara? :-)

dragi moji fanovi,nista teze jednom liku kao ja nego da cuka po ovoj tastaturi i to sve usred mraka
sta se to desava sa nasim tata strumfom acom ,ko ga dira-nemoj da mu strada panda!!!
sta ima kod vas,sa kim cu ja popiti vise to pivo-dodje nam zima

kad cemo vise da se srecemo a ne da citam ove porukice

pozdravlja vas daki delta sve od srca,panda je zakon
ja moju ne gasim ni kad udjem uvece u kucu na spavanje
sljaka kao prava


podkrila nisam nikad ni trazio,nit znam ima li ih negde

keder mi treba za vrata,kod mene mozete kupiti keder a za te pare citavu pandu u italiji
ako je neko vec nasao negde nek javi gde i kad!!!!!!!!hvala mu ko bratu

ostalo nista -radi se i radi
drzava kao lubenica-slatka-mora se

tu sam vam ako nesto treba-za temperaturu se javite,jedino kad me neko natera da to uradimo!!


pozdrav
cao gorca ,aco ,joki.................................................................

U vezi original sijalica na zadnjem stop svetlu, koje sam neki dan pominjao, ako nekog zanima, iste su kao one male u instrument tabli, vrlo se lako menjaju, ima ih 10,, ima ih u sportskoj radnji, ali ima i jeftinijih Narvinih, kog zanima, dobice na PP adresu.
Javi se Aco!!!!!!
Pozzz

Tu sam Jockim, samo imam guzvu. Pripremam text za temu: Fiat Panda Classic, - HISTORY, sa istorijom nastanka, tehnickim podacima, svim modelima i podvarijantama medvedica i sl. od pocetka do kraja. Kad bude gotovo, okacicu na forum.
Moram prvo to da sredim, zbog nekih koji su imali svoje komentare ovde. Steta je sto je Bakara, izbrisao deo teksta poslednje poruke koja se odnosila na mene, pa bi iz toga (izbrisanog dela teksta) saznali, zasto ce moje buduce ucesce ovde biti vrlo, vrlo selektivno i vrlo, vrlo ograniceno..... ako ga uopste i bude........
Pozz svima

Pozdrav Tebi , ACO.
Nemoj da se ljutiš na sve nas zbog??????
Znaš ono "pas laje"
"pivce za živce"
itd. da ne nabrajam više.
Da si Ti nama živ i zdrav i"raskuckan",a valjda će skoro i neki pivski vikend.
Vidiš da se ove protekle nedelje skupilo postova jedva za jedan dan,,,,,,,,,,,ko da nam ja crko televizor,brate,dosadno i pusto.

He, he, valjda ce ove godine zasaditi vise hmelja i jecma........

Pozdrav za ACO dobo sto si opet tu.

Aco

Neka ih kad su ljubomorni, voleli bi oni da imaju tako lep i strucan forum i neki neograniceni izvor entuzijazma i znanja kao sto si ti.

Pozdrav

pozz
papovicd,imas pp.
hvala unapred
pozz

javi se
ima da je pojedemo

pozz
papovicd ,zovem te veceras
hvala unapred
pozdrav za acu
PS postavljam bull-bar,napravljen je,jos da izbusim rupe i to je to
pozdrav
yungalunga

Momci, cenim vas entuzijazam i pratim ovu diskusiju jer cenim da volite Pande kao ja svoj prvi auto Ladu Samaru;

cim sam ovo dobio, pomislio sam na vas,

poz

ima li neko da valja alu za pandu!?
mozda nekom stoje u podrumu,da mu dam pare!!!!
cao!!!!!!

Posto stize radio resio sam da napravim lezista za zvucnike. Upotrebljeno je parce klirita, eko koza, lepak, testerica za OTO/za mladje: citaj tehnicko obrazovanje/, busilica i par srafica. Drzac za levi zvucnik je samo ploca za krajnju levu stranu police, levo od vozaca, a desna strana ima i bocnu zastitu od ostecenja. Slikano je mobilnim pa su slike nejasne, desna polica slikana je naopacke da bi mogla da stoji dok se slika. Kad budem montirao slikacu i porikaciti sve.
Nadam se da ce mi uspeti kacenje slika-
Pozz

pozz
mudoje jel ti imas na umu neku provokaciju ovog foruma,tj fiat pande ili mi se cini, posto postavljas dvosmislena pitanja. Kao sto te je Aca pitao ,jel si se ti vozio u pandi ,ili u bilo kom fiatu benzincu. NE CUJE SE , A RADI. To im je izgleda mana sto se ne cuje.( ha,ha,ha).

Jokiću, dobro ti ovo izgleda, imao sam sličnu ideju da pravim kutije od šperploče. Nego koji su ti ovo zvučnici, tj jesu li im ovo originalne mrežice ili tvoja majstorija. Ja sam odustao od ove varijante jer sam kupio neke Pionire desetke, međutim mrežica ima prečnik 13cm tako da ne može da stane na levoj strani, a nisam hteo da stavljam zvučnik bez mrežice.

ne vidim sta sam napisao, a ne secam se, ne znam zasto bi bilo izbrisano, nebitno

znam da se stari fiatovi benzinci ne cuju, i to bolje od vecine ljudi, kao klinac sam odrastao u fiat regati, medjutim ti motori i nisu previse ni trajni ni pouzdani, mada deluju prijatno i startno i sa malim snagama
inace, i reno-ovi benzinci su jako tihi

ja napisah ovo iznad

Garcha, ovo su original zvucnici sa plasticnim zastitnicima/mrezicama, original tako kupljeni, doduse na Buvljaku N.Bgd. Spoljni precnik im je 10cm, a u levu stranu police staje ploca sirine do 10,5cm i visine do 12,5 /da bi se lepo uklopilo/, tako da su upali k'o bombona. Planiram da zadnje stavim u zadna vrata, s tim da bih trebao prvo da im uradim tapacirung, posto ga nema/ideja je sa jedne Astre karavan, kod koje sam video taj sistem ugradnje zvucnika/. Kad sve bude gotovo, kacimo da se vidi.
Pozz

Ciao a tutti!

A to pivo nista?? O cemu se radi?? Lepo vreme sunce a niko ni reci o tom vidjanju, mozemo negde i na mangolicu, kad nije sezona Acinih jagnjica, a i daleko je Grcka gde su najbolji, a moze i pivo bez mangolice, samo ajmo, pre cemo promeniti antifriz nego sto cemo se organizovati za vidjanje.

Molio bih stare kuke Acu, Kuntala, Roberta... da daju neki termin.

Pozz

Ovo globalno zagrevanje lose utice na forum, al' stvarno lose!
Dajte da se vidimo dok ne zazimi!
Pozz svima

Ajde stvarno neki termin i lokacija, samo strogo vodite racuna da na lokaciji ima jelena, ne bi valjalo da globalno zagrevanje utice na manjak jelenka.

Pozdrav svima
ja kupih felne kao sa gornje slike!

Rele,gde si nabavio felne,posalji mi br. na PP ,i ja bih uzeo,mada i ne zurim,
spremio bih za prolece.Zimus sa celicnim.

Ma sasvim slucajno,jedan drugar uyeo za juga pa me zove da vidim kakve su,kaze njemu bas i nisu lepe na jugu i onda ih uzmem ja,inace je to neki model millemila-milemilja valda,treba da se peskiraju i farbaju a onda i da kupim pandu

Da li su 4 ili 4,5 cola? Fabricke su 4,ali je tesko naci Alu u toj dimenziji.

Mislis jota, ove su 5

Da,jota,prebacih se na gume. Njima sam se bavio oih dana.
'Ajde,pa da kupis Pandu sto pre,da ti ne stoje felne za dzabe.

Ma imao je ja ali prodao-budala
bilo je hitno

Gospodo, fiat nesto kuva sa pogonom na baterije+ ovaj nas agregat FIRE, 1.1 MPI
Evo slicica

posto sam zamenio hladnjak i nakon ispiranja sistema sipao antifriz g12 po preporuci kaze meni majstor da antifriz ako u sistemu ima nekih supljina pokazace i tako i bi,naime primetio sam na filteru od ulja da se nagomilavaju kapljice antifriza (verovatno se sliva) a kada je hladnije to curenje je intezivnije e sad gledao majstor za hladnjake u kanalu o cemu se radi i kaze da je najverovatnije da curka na ulazu creva u motor na kome se nalazi neka plasticna cev ili od vodene pumpe,dali neko zna kako se naziva ta plasticna cev ,da bi moga da je kupim,molim za pomoc,unapred hvala

p.s. sta mislite o remontovanju amortizera?

Remontovanje ili tzv. punjenje amortizera, ZAOBIDJI. Kupi nove - kvalitetne i vozices ih dok traje auto ili ove u ..sportskoj radnji, jeftinije, ali solidne.

Jos nesto, ako kupujete sijalicice (bajonet) za tablu, obavezno ponestite 2 zice i probajte ih na licu mesta na akumulatoru.Nije stvar u novcu, vec kada te ceka cajger, a ti ustanovis da su ili sijalicice tesko sr..e ili da su za 24V., kosta zivaca.

Ventilator za kabinu nije bilo moguce popraviti, jer su otisli nosaci (specificni) koji drze cetkice koje nalezu pod uglom...Zamenjen je Magneti Marellijevim ventilatorom radjenim za Citroen.Bilo je malo budzenja, ali danas cu saznati da li sam milioner ili pecurka.

Bakica se radi...Javljam kada zavrsim.

Pozdrav svima.

Darkosim, evo slicica cevi rashladne tecnosti koja ulazi u motor pravo na vodenu pumpu.

Ta se cev prosto samo uturi u mesto-otvor vodene pumpe, naravno prethodno se prstenasta gumica na pocetku te cevke podmaze - recimo kapljicom deterdzenta za sudje, ili jos bolje nekom mascu za zaptivanje spojeva. Verovatno je dihtung-gomica koja se vidi malo popustila. Za krajnji slucaj nuzde, moguce je da bi se samo zakretanje cevi (posto se oslobodi shelna koja spaja cev sa crevom), dalo neki makar i trenutni efekat, jer je moguce da ce gumica samim zakretanjem cevi doci u neki bolji polozaj zaptivanja. Ko sto vidis na drugoj slicici na novoj cevi stoji nalepnica Fiat-Lancia, sto znaci da se cev prodaje kao rezervni deo. Papovic!!!!!, ajd nadji jel ima to kod Carapana?, pa javi ovde dal je ima kod vac i posto je......





<sub>[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 26.10.2008. u 11:49 GMT+1][/su

[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 26.10.2008. u 11:57 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao AcaDorcol dana 26.10.2008. u 13:17 GMT+1]</sub>

'Leba Ti, Aco, nemoj više 'volke slike da mećeš. Ostavi ih u uploadu, pa ćemo mi, s dajl-apom, polako, natenane...

Dobro, dobro, de, evo ostavih je samo u uploudu

Evo i ovde se vidi ta cevka, pored svih creveta

I pored silne zelje da se danas zavrsi, ne ide, pa ne ide...
Kada smo sve vratili i pustili da Panda malo radi, ni posle otvaranja termostata (ventilator kabine radi) nije bilo grejanja u kabini.Pored toga, primetno je curila voda (antifriz) u okolini slavine.

Pa onda ponovo skidanje celog sklopa oko ventilatora i hladnjaka (za grejanje kabine) i sve ispocetka.Moram da priznam da sam malo psihicki posustao...Evo o cemu se radi, neko je budzio dihtung na malom hladnjaku, pa je guma propala i upala u hladnjak.Sada je sve vraceno,stavljen je drugi dihtung (daj Boze da drzi!), a i promenjena je i jedna sijalica bajonet koja mi se cini, obasjava cajger (cekam vece za potvrdu ).

Sutra se nastavlja, pa cu javljati kako ide ...I na kakve sam probleme naleteo...

Makso, jel ti poznato, koliko je taj sklop malog radijatora i ventilatora grejanja, slican sa yougovim. Ovako iz okola, citava ta crna ventilaciona kutija, koja u sebi sadrzi grejac kabine i ventilator, deluje prilicno slicno kao i na yougou, 101, 128, 127, itd......
Moze biti da sve, ili bar dobar deo sklopova pasuje (ventilator) (grejac), dihtunzi, sajle.......

Mislim u krajnjem slucaju nuzde, moglo bi da se premosti nesto.
Interesuje me i da li ti je nesto pomogla slika cevke vodene pumpe koju sam postavio, mislim na mesto kapanja kod tebe? Ako je to ta cev, onda bi mogao da nadjem koja je sifra tog dela, pa da damo Papovicu da proveri ima li ga kod njih? I posto je?

Pozz

Aco, stvarno, gde nalazis te slike od 1mb, pa i nama sa sporijim ADSl-om je ponekad tesko da docekamo da se slika otvori!Predlozicemo moderatorima da ti "zabrane pristup na forum, unistitelju jedan".

Makso, ne posustaj, uz tebe smo! Krivo mi je sto mi je Karlovac tako daleko inace bi ti vec imao citav sklop ugradjen u bakicu. Da sam letos znao sta te muci.......

Dobro bre za te slike, smanjicemo ubuduce, ja samo zelim da vam dam sto vise podataka, a mrzi me da resajzujem sve sto nadjem ........

Imam pandu kockicu sept.2003 v1,1. Gume Sava 155/65/13 napumpane na 2 bara.Na koliko se fabrički preporučuje pritrisak.meni je auto prilično tvrd na 2 bara na 1,9 je već udobnije.Inače auto već dve godine vozim bez ikakvih problema.kap ulja nisam dolio.Preventivno sam mu zamenio sve kaiševe.O samom autu ne znam ništa pošto sam non stop u poslu.Da li negde može da se skine Fabričko uputsvo za korisnika.Auto mi je malo povećao prosečnu potrošnju goriva u gradu. Prošlog leta 7,0l a ovog 8,1l. Mehaničar mi kaže da je to zato što sam auto često vozio na rezervi a da ova moja panda nema filter za gorivo i da tu nema spasa i da je nešto zaprljano. Napominjem da samo ja vozim ovaj auto u istom režimu. Svećice nisam menjao a ni ne znam na koliko se to radi.Inače auto solidno "vuče". Da li ima svrhe ići na test kompjuter.
Inače oduševio sam se kad sam video ovaj forum. Od sada sam redovan pratilac.
Unapred zahvalan.
Milorad

Pozdrav Misco, u temi Gume-obujmo pande, na ovom istom forumu -imas moj odgovor po pitanju pritiska u gimama, po fabrickim instrukcijama
Dobro nam dosao

Hvala drustvo, i ocekivao sam podrsku od vas.

Aco, delovi od nasih vozila ne pasu...U ranijim, mnogo ranijim postovima sam napisao da za moju Pandu pasu delovi od 45-ice i starog tipa Keca.Najvise u motornom delu.Sto se tice, pak, kozmetike, farovi, plastike, itd, tesko je naci kao da je za lek.Ventilator je siri i veci i ne moze da udje u plastiku koja ga nosi, hladnjak je ok posle pranja, ali je izgleda neko pri nekom od ranijih skidanja zaboravio da vrati sve delove, pa sada pri povlacenju sajle i hladnjacic se pomeri i slavina koja je na njemu ne otvori od max do min.Zao mi je sto to moram ovako da kazem, ali je budzenje jedino resenje.Danas necu, Sv.Petka je, ali se sutra nastavlja.

Roberto hvala puno, bice dana, a ja cu uvek imati spisak kod sebe da ti ga "urucim" kod prvog vidjenja.Karlovac i nije tako daleko.

Bila je i Irena sinoc.Prezadovoljna je djavolkom.Isla je do Bosne, kaze da nije skidala sa 120 km. Smeta joj sto joj auto gledaju sa potcenjivanjem i sto se malo trese na 130!Medjutim kada ga probaju, menjaju misljenje.

Ah, da...Da li na cajgeru sa zadnje strane gde su sijalice ima jedna sijalica koja je malo izdvojena i nekako je uz plastiku nize, nije sa svim ostalima...Koja je njena svrha, sta ona osvetljava, promenio sam je, ali nikakav efekat nisam dobio.

Pozdrav!

Makso, nase table su drugacije od tvojih! Ako neko zna cemu ta zarulja sluzi , to je Aca! Mislim da ima jednu rasturenu, e sad, dal je model kao tvoja, videcemo kad izlepi plocice.
E kad smo kod plocica za Acinu terasu, u prvi mah sam pomoislio da si, Aco, kupio 770 kvadrata plocica. Mislim dobra fora za terasu!!!! Na kraju sam uklavirio!
Pozz

He, he Roberto, kakva bi to ``terasica`` bila.......(moja je 6m2). No i da je tolika, ja bih opet vozio Pandu Classic!!!!!

Makso, i ja koliko se secam, ti imas onu stariju, kockastu (kariranu) tablu, dok ja u rezervi imam jednu noviju (duguljastu, sa ideogramom vozila).

Ajde postavi slicicu tvoje table od pozadi i od napred, ako mozes, pa ce mo da vidimo cemu sluzi ta sijalica?

Pozz

Pamucne majice :

E Aco, car si majke mi! Daj naruci jednu za mene obavezno a i ostali ce se grabiti , ne sumnjam!

Robi, moracemo da ih stampamo negde, ove su u prodaji u Japanu????, pa bi bilo skupo da ih uvozimo.

Nema problema, stampamo!!!!

Racunajte i na mene
Pozz svima

Evo i linka sa bojama za majice
http://meguru.jp/csvmail/form.html

racunaj i jednu za mene
samo mora da bude mnooogo dobar kvalitet, kao panda

prvo maja a posle kola, od gaca i maje se pocinje, hahaha

Znam da je vas cajger drugaciji...Hm, pa stavio sam i ja slike...Samo sam pitao...Skinucu cajger, povezati samo tu sijalicicu dok je na cajgeru na 12V, pa cu videti sta se desava sa cajgerom tj. da li negde sijucka.

A za maje, super ideja...Mada je Panda sestrin auto, nosio bih je sa ponosom.

http://www.youtube.com/watch?v=gP0OMWTHiqo
bacite pogled na ovu pandu

Dobro je što ova panda sa video klipa ne leži na putu kako treba, korsa je prava stvar, šta kažete? Pozzz!

Ma Inspectore, ni do radnje ne bi smeo sa njom, (imam dve krivine do radnje). A tek onaj let (iznad kukavicjeg gnezda).

Zavrsih Pandicu.

Moram da smislim nacin da bolje otvara slavinica, pa ce podrazumeva se i bolje da greje...Sada sve radi.Spustili smo malo i kvacilo.Zemenio ulje i filtere.To je to...Par dana probe, pa i zamena antifriza...Pozdrav.

Izvinite na skrtosti, hronicno sam umoran.

Makso, dobra ti ova slika!

Na koju sliku mislis Inspektore?

Sa skupa ...? Ili...?

Sa antologijskog skupa! Pozzz!

Aco,imaš li možda neko uputstvo kako skinuti volan počev od gumenog tastera sirene?Ne vrača mi se ručica migavca,nešto krcne umesto toga ,a i sirena neće uvek.
Ajd što nije za do prodavnice,nego nije ni za svatove

Ifa, pokusacu da objasnim skidanje volana, ali cu otvoriti novu temu kako se ne bi sve opet natrpalo u opstu diskusiju.
Tema naka bude (Popravke - Odrzavanje- Uradi sam) pa tu da stavljamo sve oko tih stvari.
Pozz

pozdrav
Aco svaka cast za otvaranje nove teme (Popravke - Odrzavanje- Uradi sam) i za detaljno objasnjenje problema oko volana.
Zikal , bio bi ti zahvalan ,ako postavis slike u skorije vreme u veri temperature,bas bi znacilo.
pozz

Evo moj predlog za logo naseg fiat PANDA CLUB-a, u toku je jos i jos nekoliko varijanti,ali evo jednog:
pozz

Yungalunga, BRAVO!!!!!!!! Svidja mi se predlog za LOGO, ideja je odlicna!!!!!!!
Pozz

Papovicu , imas PP!
Pozz

Jel neko zna nekog stampara za majice?

> Aco u pitanju je sito stampa, a ja jurim jednog stampara koji bi trebalo
da uzima manje tiraze u rad . Javicu...

OK Robi, javi pa da izbacimo jednu manju seriju

Dukseve ili majice, nemojte me zaboraviti, pa da me tretirate kao gosta! Pozz!

OK Inspectore

Drugari, stvari stoje ovako: Nedelja, 02.Novembar, od 14:00 h cu biti na seminaru sa temom "Globalno otopljavanje i stetni uticaj istog na jelensku populaciju u Sportskom Centru Surcin" Seminar ce biti odrzan u prethodno pomenutom sportskom centru. Pa sad, tema je malo za****na pa ce mi biti potrebna pomoc prilikom brojanja jelenske populacije, pa vas molim da svojim prisustvom pomognete!
Naravno, sve ovo je bez ikakvih obaveza !

Salu na stranu, u nedelju, a mislim da je to poslednji suncani dan (vikend) u ovoj godini, skocicu do sportskog centra u Surcinu malo da pecam , pa sam mislio ako ste dokoni, izvolite ..... Lociracu se tacno na delu jezera ispod restorana i to od 14:00 casova.

Aco, nema te na poslu, Inspektore, pogresno sam ukucao tvoj broj. Zika i Drajgan obavesteni, a svi ostali izvolite...

Iz Grada pravo preko centra Surcina, pa ispod novog Obrenovackog auto-puta. Posle tog podvoznjaka ide jedna krivina u desno i posle te krivine , na 200-300 metara je skretanje za Spor. centar. Bitno je da ne predjete most na Galovici. Ako slucajno to uradite, vratite se preko mosta (ka centru Surcina) i odmah posle dvadesetak metara je skretanje levo.
Ostavicu vam na pp broj mog mobitela a ako nekog preskocim - ne zamerite!




modedit: izbaceni red tagovi

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 05.11.2008. u 23:29 GMT+1]}

Sa akademskih sat i po vremena kasnjenja- tamo smo.

_{[Ovu poruku je menjao kuntalo dana 01.11.2008. u 20:31 GMT+1]}

Posto su vremenske prilike u medjuvremenu postale prilicno ukakane, jel' ostaje dogovor ili...?

Hello,jestel svi na skupu?

Prijavljujem da sam od petka do sinoc bio na putu, i tek danas sam seo za racunar i na moju veliku zalost video da je skup verovatno bio, a sigurno prosao bez mene, sto mi je stvarno krivo. Bice dana... Ko je bio, sta ima, ima li kakve dokumentacije sa skupa?
Pozz svima

Ako nekog zanima, stavio sam svoj postupak ugradnje muzike i zvucnika u aktuelne teme...
Pozz

Roberto, evo loga za stampanje majica u uploudu, pa probaj to da das tipu koji radi majice

Neko je pitao kako je bilo na neformalnom skupu na jezeru!!!!
Jedna slika -1000 reci!!!!!!

Ta girica je izgledala veća u prirodi

Robi, slika je super, kao da ste pecali u Surčinu na bivšem vojnom gazdinstvu. Izbegnite tu crvenu lampicu na majici, jeza me hvata od nje. Pozzz!!!

Stvarno, slika smanjuje......
Inspectore, vodis da je lampica crvene boje opste prihvacena u svetu!

gledajte ovu lepoticu

drustvo
vidimo se
red je bio
pozdrav

Papovicu, da ne bude zabune, mi smo se neobavezno vec skupili proslog vikenda, tacnije u proslu nedelju. Tebe nije bilo......

Robi,tebi posebno,dugujem izvinjenje.Ovaj segment postova u poslednje vreme slabo posećujem, tako da sam tek juče video da si ti i zvanično zvao na seminar u Surčin.Otud moje ne poznavanje situacije.Ebiga,žao mi je!
Što se tiče majica sa logoom,računajte i na mene!
Slika je fenomenalna.Aca i Kuntalo su iz Obaminog štaba očigledno,a ti Robi?! Alaj si omatorio i oćelavio,ih,pa oma za ribu.E,jesi lola.
Pozz

ladno nisam znao
katastrofa
niko nije zvao
nemam vremena za citanje brate moj
pozdrav

pozz
jedno pitanje za sve :
Da li je neko menjao katalizator ? I kakva su iskustva pri menjanju,znam da je skup i da nije jeftino, i neko vase misljenje o zameni istog sa cevkom od auspuha.
Mnogi imaju misljenje da zapusenje katalizatora ,prouzrokuju i povratnu toplotu samog motora.Po nekoj logici stvari mislim da tu ima istine.
Toliko,pa da cujem vase misljenje
pozz
yungalunga

To mi je bilo jedno od pitanja prvi put kod Dr Lexana,a odgovor je bio daauto bez katalizatora dimi i smrdi.Na katalizatoru nema šta da se pokvari,ali sad ću pratražiti gugl,vikipediju i ovaj naš .elitemadzone.org da vidimo šta su pisali o tome.
U svakom slučaju NE DAJ NEKOM NADOBUDNOM MAJSTORU DA GA RAZBIJE dok ne budeš siguran da je loš

Aco , gde nestade tvoj poslednji post Van VS Putnicka???

Roberto, ja sam ga obrisao jer ne mogu da uploudojem slike jer su velike

Evo linka ka slici koju sam hteo da stavim u Postu Van Vs, putnicka
Pozz
http://www.fiatforum.com/panda.../168657-new-family-member.html

Narode, ugradio sam /sam/ centralnu bravu i alarm, uz detaljnu pismenu pomoc momka koji mi je prodao alarm. Kostalo je 41E alarm i dva motorcica za vrata, plus dva prekidaca za gepek i haubu, koje jos nisam povezao, i nesto malo kabla za u vrata i do gepeka.
Tako sam demantovao majstora koji mi je trazio 75E za alarm, i rekao da u Pandu /zamislite/ ne moze da se ugradi motor za centralno zakljucavanje vrata. Jeste da sam izgubio 5 sati, ali je to sasvim OK.
Pozz

_{[Ovu poruku je menjao jokicm dana 10.11.2008. u 11:31 GMT+1]}

Dakle Jockim, HI-TEC Panda!!!!!!
Bravo, Bravo!!!!!!, sto bi rekli Englezi, Best Buy, Akcija!!!!, Samo u novembru ili????
Pribelezi mi taj telefon na PP, ako je moguce, bar da pitam coveka jel ima el.podizace za nase sundjer bobove-kockalone???

Secata li se ovog Yunginog predloga za logo???


Ja sam dao cerkici da ga malo dotera i stavi na A4, i mogu vam reci da mi se mnogo dopada. Taj papir sam dao jednom stamparu i dobio sam sledeci odgovor:

Nije problem da se odradi na majicama ili duksericama.
Najbolje bi bilo da je materijal tamniji a linije loga bele, debljine 4-5 mm.
Otisak bi trebalo da bude maximalno 30cm sirine i 15 cm visine.
Cena bi bila ovakva: 10 evrica priprema + 0.5 evrica po otisku. Sad, na nama je da pronadjemo kod Kineza kvalitetnije majice ili dukseve i da se dogovorimo gde da se logo stavi(ledja ili napred) Neka moja racunica ide u ovom pravcu; Ako nadjemo majice do 250 din i uzmemo npr. 30 komada, onda majice placamo 7500din +800 din priprema+1200 din stampa, tako da bi majica mogla da nas kosta oko 315 din po komadu. A sto se Yunginog predloga tice, verujte, izgleda bas gotivno kada se lepo nacrta a linije podebljaju markerom.
Recite svoje misljenje ,ili ubacite i vi neku ideju. Samo da nije u vise boja.
pozz

_{[Ovu poruku je menjao roberto_s dana 11.11.2008. u 15:10 GMT+1]}

Robi, ne'se ljutiš, ali mislim da je "otisak" čuvenog dela instrument-table ili logo koji koriste Nemci i 'Olanđani bolji izbor:

Roberto, ajde pitaj tog stampara koliko bi iznosilo da se odradi ova varijanta sa table u varijanti crna majica, bele linije (bez narandzaste lampice). Ja bih nekako tu varijantu najradije. Vidi prilozenu sliku:

Aco. pitacu za ideogram, mada sam ja vise sklon originalnim resenjima(mislim da je yungino- cisto yungino), a i ,brate, prepoznatljivije je!!!Mislim da Florida ima slican ideogram , samo postavljen vertikalno!
Kuntalo, ako sam dobro izbrojao to su 4 boje, to ce da "boli" po novcaniku, a mislim da ovaj lik nece da se zaj****va sa takvom stampom. No pitacu.

Viđeni na fiat forumu!

http://www.fiatforum.com/panda...ic/167608-t-shirts-serbia.html

Uključite crvenu lampicu!

Pozzz!

Nema potrebe- sredicu ga (i onaj motiv sa table-samo da ga nadjem) ja sutra da bude crn (ili beo).

I dalje mislim da su bele majice bolje resenje- sigurno su vam, kao i meni, sve crne maje izbledele, posivele i poprimile tufne raznih boja od ostalog "sarenog" vesa.

Kuntalo, slazem se moze bela majica a sa crnim pravougaonikom, i unutar njega ideogram, kao na slici gore koju sam okacio

Inspectore, crvena lampica zbog dvobojne stampe mnogo kosta, mada je fazon svetski zamisljen

Drugari, izvinite, ali krecemo ponovo kao sa osnivanjem kluba ili kao sa cuvenim mestom za Grunfovu sondu. Ne zaboravite da je prakticni deo koji treba izvesti primaran , a sad, dal' ce biti crvene lampice ili ne, a mozda da izvedemo da crvemo polje i treperi, a, ......!!?? Zamisljam belu majicu sa crnim pravougaonikom na ledjima , na kome se ideogram vidi samo kad ti neko pridje na po-metera. Meni ne pije vodu. A i , k'o sto rekoh, originalnost i nije bas neka. Al' dobro, pitacu. Do duse, znam da cu morati da odem do stamparije da to odnesem , jer objasniti mu telefonom, ne biva!!!! Kad cu ugrabiti vreme za to, stvarno ne znam.
Pozdrav svima.

Ma, mislio sam da Aca nađe načina da se uključuje crvena lampica, a i Grunfov toplomer možemo ubaciti pored table pošto se najviše polemike vodilo oko njega, pa šta košta! A, drugari? Inače najveća kletva za nas koji vozimo pande je "da bog` ti se uključio check engine" ili "tražićeš ti deo u Delti kod Miškovića"! Što se boja tiče ionako vozimo bele ili crvene, treće nema pa je posao olakšan, mora da su se pravile u Poljskoj. Pozzzz!!

Pre par meseci sam silom prilika morao da radim neke majce i situacija je bila ovakva:
Stampa jedne, dve ili tri boje nije nikakav probelem (povecanje cene nije veliko), ako se povrsine sa razlicitim bojama ne dodiruju.
Tako da je ako se uzme crna majca onda samo treba da se nastampa beo okvir i crveni kvadratic. Dok kod bele majce bi se crvena i crna boja preklapale/dodorivale sto je skupo.
Inace dobro je su to osnovne boje, crvena i crna a ne neke izvedene pa nije skupo.
Cena dolazi do izrazaja od kvaliteta majce. I to najvise utice na cenu!
Ja sam radio 8 majci za cenu od 1900 din jednobojno, dok dvobojne izlaze oko 30-40% skuplje! Sto za obicne majce po komadu od 250din.
E sada ima i majce sa kragnom i duksevi, mozes i ti sam da donesec majcu i sl.
To su moja iskustva iz KG-a. U BG-u mislim da su slicne cene i uslovi.

> Inspektore, pade mi na pamet jedno mesto gde bi mogla da se gurne sonda
Grunfovog davaca..... Al moza da boli!
Pozz

Mislim da ne bi bilo lose da napravimo i nalepnicu koju bi svi clanovi nalepili na dnu zadnjih vrata, ili jos nekom mestu po izboru.
Tako mozemo da se prepoznamo u gradu.
Moze i kao reklama za forum: www.elitemadzone.org Fiat Panda club na plasticnoj nalepnici

Ova ideja sa nalepnicom nije losa, to nam je sansa i da se upoznamo po gradu, kad se sretnemo, posto
ovako nikako da se skupimo.
Pozz

Robi, ja pričam o majicama i logo-u, a ti se odmah hvataš za sondu? Pozzz!

Ma Vladane, sala je !!!
Kad dolazos po oil ?
pozz

Ma, znam da je šala! Pozzz!

Ljudi,a što razmišljate samo o beloj i crnoj boji majica. Nešto mi pade napamet,mada ne znam da li je to izvodljivo tehnološki.
Ako bi koristili npr.crvene majice,okvir logoa bi bio beli i ceo ideogram beli a podloga crna,samo bi mesto gde je predvidjena crvena lampica bila NE NAŠTAMPANO,pa bi automatski to mesto,zbog crvene podloge majice,bilo crveno!
Robi,ne znam da li zbog tehnologije izrade je to izvodljivo,ali bi bilo sexi?! Ili to samo mali Djokica zamišlja ...
Pozz

pozdrav!!!!

Pozdrav svima. Juce mi se javio " man in black", covek koji je na poslednji skup dosao dvotockasem od 6-7k evrica. Tako je, Goran je u pitanju i konacno je postao vlasnik ,mislim, crvene pande, prereradjene u putnicku. Ostavio joj je onaj crni produzetak nazad i kaze da je sve u perfektnom stanju. Ostaje mu da ovih dana obavi veliki servis kod ***majstora i put pod noge.Cijena-sitnica! Covek je sve uracunao, cak i troskove puta do NS i kad obavi veliki servis, trebalo bi da stane na 2900 evrica. Mislim da je to sasvim prihvatljivo jer covek zna sta hoce i zna koliko to kosta. Ovih dana ocekujem da se uloguje na forum pa da postavi neke slicice.
Gorane, dobrodosao legendarni klub, legendarnih vlasnika legendarnog prevoznog sredstva.

Svaka čast kolegama sa CannonBall foruma, Fiat-Lancia klub, na organizaciji i konkretnim stvarima.

http://www.cannonballforums.se/viewtopic.php?t=34536

Pozzz!

Pozdrav i cestitke za Gorana, uz odobravanje i odusevljenje za njegov sportski duh, drugarsko ponasanje na prethodnom skupu i naravno - pravi izbor cetvorotockasa......(dvotockas je prva liga, a sad i cetvorotockas....)
Naravno tu smo na vezi za sve sto treba....

Jos jednom pozdrav i za Pella iz ZA, koji se juce takodje upisao u klub vlasnika, sa belom 900-tkom iz 1998 ako se ne varam......

Ko sto vidite, klub se siri i dalje......

Ziveli......

Evo da se upisem ako mogu tako da kazem, kad sam vec prozvan :-)
Roberto je rekao vec da sam uzeo auto i da je sve super, ja sam bas zadovoljan i ispalo je kako sam i predpostavio da ce biti.

Izneo bih iskustvo o kupovini i sta koliko bilo je, mozda nekom pomogne.
Panda iz NS bez posrednika 2003 godiste 2200 + 200 sedista, prozori, treca vrata (koja mi usput i ne trebaju te bi ih se resio, zato sto sam odlucio da ostavim sa produzetkom.)
Sledeci trosak je oko 100 u sta je uracunato drzavi za promenu namene vozila i troskovi odlaska i povratka iz NS dok nisam nasao sta sam trazio).
Onda dolazi registracija oko 170, pa pranje unutra i spolja, skidanje nalepnica i poliranje oko 35, pa dve gume eskimko S3 i stelovanje trapa sto je oko 120.
Ostao mi je jos servis koji mislim da ne bi trebao da bude vise od 170, sto ce reci da na putu sredjena skroz (bez muzike koja je u planu nekad) bice najvise oko 3000 sto je nista u odnosu na ono sto sam dobio, pouzdan i tek razradjen auto registrovan godinu dana :-)

Sam sam zamenio sijalice za osvetljenje kontrolne tabel (Aco hvala za objasnjenje) i da kazem napravio drzac sijalice za far jer ga nije bilo, a i nisam mogao da ga nadjem po prodavnicama. Pored servisa ostalo mi je da sredim prednji branik, desni deo mi visi, mislim da je pukao nosac na braniku. Ostalo sve je besprekorno. I na kraju kilometraza je izmedju 64 i 164 000 km, a na satu je 264 000 sto mi nista ne znaci :-)

PS slike kad stignem..

Pozdrav jos jednom Goraanne.

Drago mi je da je sve proslo OK prilikom nabavke, mada se uvek najezim saltera, redova i sl....sto se mora u zamlji Srbiji......

Elem ubedjen sam da ce tvoj sportsko-avanturisticki duh u koji smo se uverili na proslom vidjenju uzivati u voznji ovog ludog malise. Ubedjen sam da ces uzivati u zivahnosti FIRE motora, njegovoj elasticnosti, zvuku vetra na vecim brzinama, a posebno da ces uzivati u okretnosti ovog zvrka po gradu i po krivudavim putevima, gde taj zabarski-duh prosto trazi da se razigra. Obzirom na tvoje iskustvo, sigurno ce i Panda uzivati da je proigras u bikerskom stilu. Samo da znas, trafo-bobine, su iste ko na Lamborgini Diablo-u, cime su inzenjeri iz Lamborginija, hteli da odaju pocast FIAT-u, za proslavu 25 godina od pocetka proizvodnje modela Panda-Classic, tako da su sa tim trafoima, udahnuli nesto dodatnog duha u naseg malisu sa skromnih 1108 ccm - i naravno uspeli su u tome, sto znaju samo oni koji voze, i to koji znaju kako da ga voze....Videces da sam u pravu, samo kad ga probas nekoliko dana.....

Elem mala sugestija oko branika, posto je kod nabavke i meni branik bio nakrivljen, a to sam lako resio sam.
Na unutrasnjoj strani branika u sklopu bocnog dela branika izlivena je zabica kvadratnog oblika, sa prorezom poput kljucaonice, u koji se uvlaci-metalni kvadratni deo srafa, koji priteze branik uz krilo. Cesto ta kvadratna zabica, ako se pretegne ili optereti oblajzne, tako da kvadratni deo srafa ispada iz te plasticne zabice-kljucaonice. Kod mene je to bio slucaj. Ja sam od pocinkovanog lima isekao tracicu 2x4cm presavio je na pola u oblik 2x2 cm sa rupom za sraf kroz obe strane tracice (kao kvadratnu podlosku za sraf oblika slova U-latinicom), i uvukao je sa sve kvadratnim delom srafa u tu kljucaonicu od plastike. Na taj nacin kvadratna glava srafa se ne drzi vise samo za tu plasticnu kljucaonicu koja je oblajznula, nego se podupire limcicem koji sam sam na brzinu napravio kao ojacanje sa obe strane plastike. Pisem po secanju, pa objasnjenje nije bas jasno, a ako treba postavicu slike ako treba radi lakseg resenja problema. NAPOMENA: prilikom zatezanja srafa koji drzi branik, nikako ne treba stezati prejako da ta kvadratna glava srafa koji nosi plasticni branik - ne oblajzne kroz tu plasticno-kvadratnu kljucaonicu na unutrasnjem delu branika.
Za utehu je sto u sportskoj radnji prednji branik-komplet kosta oko 1500 dinara, tako da nema sekiracije, cak i da je nesto gori slucaj nego kod mene.

Aco hvala na opširnom objašnjenu.

Mislim koliko sam video da je kod mene na braniku pukala ta plasticna zabica na braniku, pa cu videti da li može rešenje koje si ti predložio ili ću kad vremena uhvatim skoknuti do majstora za branike pa nek on reši u skladu sa cenom novog branika :-)

Što se tiče vožnje ima skoro 500 km od kad je auto uzet i sve je onako kako sam očekivao i kako si napisao. Ide Panda lepo, dovoljno startna i stabilna na putu i u krivinama. Sve je onako kako treba, čak možda i malo više od toga :-)

OK Goraanne, evo i slike kako je to izgledalo kod mene, crveno su ocrtana mesta preloma-oblajznjavanja, a sa strane plavom sam dao izgled podloske od lima sa rupom, koju sam napravio od pocinkovanog lima. mislim da nije problem da to reparatur-majstor za branike odradi

Gorane, prohrom torban šraf, zašrafi ga kroz branik na starom mestu i nemaš više briga, simetrije radi uradi to i na drugoj strani. Pozz!!

ljudi udari me ludak na parkingu diekt na vozaceva vrata pa me interesuje kako se skida rucuca koja sluzi za spustanje stakla jer je moram skinuti da bi skinuo tapacirung i onda koliko toliko ispeglao vrata,hvala unapred carevi.

Goraanne, imas PP

Eh bre darkosim, evo ovako:

Ispod pokretnog dela rucice koji se okrece, postoju jedan plasticni disk, koji je odvojen od te pokretne rucice, ali isprva delije ko da je sastavni njen deo. Ispod tog diska (ima oblik minijaturnog frizbija) se nalazi jedna zica u obliku grckog slova omega. Pomoci malog, najmanjeg srafcigera povuces tu omega oprugicu napolje (pazi da je ne zagubis negde, jer zna da odleti) i kad je izvadis, onda cela rucica ide napolje - skida se sa nazubljene osovine na koju je nataknuta. Zapravo ta omega-oprugica upada u jedan zljeb-kanal, na osovini i tako drzi rucicu i ukrasni disk na samoj osovini. Posrupak vracanja je takaav da na pokretni deo rucice stavis ukrasni disk, ispod koga dok je sve skinuto ubacis tu omega oprugicu da upadne u proseke metalnog dela rucice, pocnes sve da navlacis na osovinu vrata, i samo malo jacim pritiskom sklopa na osovinu, nataknes sve nazad. Savet: omega oprugu prilikom vracanja i rucicu postavi tako da omega opruga dodje odozgo, kako ne bi ispadala prilikom naticanja. Mozes omegu i malo dodatno skupiti kljestima, kako bi upala u proreze rucice.... Nadam se da je koristilo.
Savet br2: Tapacirung se skida srafcigerom laganim odvajanjem klip-klap zabica kojih sa gornje strane tapacirunga ima cini mi se 4, bez velike sile, jedna po jedna zabica, a donji deo tapacirunga se za vrata drzi kanalicom od crne plastike koja se samo uzljebi u donji lim ispod tapacirunga. Montaza obrnuto, uzljebis dole, utiskujes zabicu, po zabicu gore.....
Pozz

Izgleda sasavo, ali to je jedini nacin. Sve ce biti lakse kad uzmes srafciger u ruke, veruj mi!!!
Skidao vise puta zbog Gremlina, i vidi, majku mu, tamo ih nema!!!

Drajgane , Goran ima postedu od PP. 7 dana apscinacije! Jbg , svi smo kroz to prosli!

Divi Dekicu i bakicu, spremaju se za leto:
http://www.fiatforum.com/panda...re-sagging-headliner-good.html

sta fali ovoj

Papovicu, molim te , ispravi me ako gresim, ali cini mi se da vec nekoliko puta pokusavas da postavis sliku, i na zalost ,ne ide. Nije proslo ni sad. Objasni nam svoje "iscrpne postove" ili nam samo dajes zisku!???

prvo da vas pozdravim
pa kao sto dolikuje da se predstavim, moje ime je Zoran i vlasnik sam jedne Pande sa velikim P:)
pa da predstavim svoju zver, to je jedan vatreni medvedic od 1000 kubika a rodjen je 1998 godine i bivshi je van, barem po izgledu, u papirima je jos uvek teretni.
pa da vas pohvalim, itd. idt. itd. i da kazem da ne mogu da poverujem da postoji ovakvo mesto u digitalnom svetu Srbije:), ja se ubih sa majstorima i savetodavcima i poznavaocima i ostalim mudracima.
elem da predjem na stvar, imam masu problema na svom ljubimcu, ali necu vas opterecivati previse, ima vremena, (citaj: nema se para za sve odjedared)
moji su problemi sledeci : gde da kupim zadnje opruge, preporucite mi majstora, kako se skida ventilator za grejanje kabine tj. da li moram da skidam celu tablu ili mozda moze iz haube da mu se pridje nekim trikom i ako imate neki dobar otpad za polovne delove....
pa ako nekoga ne mrzi neka kaze po nesto, unapred zahvaljujem
ps. a i registrovao sam se samo ne mogu da se ulogujem nemam pojma zasto!

i samo jos da dodam ovu ideju za majcu, naravno radi se samo o ideji na kojoj treba jos dosta raditi, pa ako vam sa dopada radicemo na tome zajedno

a, ako nekome treba onaj, kako god da se to zove, produzetak ili sta vec da napravi van od putnicke pande, poklanjam:)
pozdrav Zoran

Zorane, obicno Aca prvi pozeli dobrodoslicu, ali ovog puta to nije u mogucnosti jer se covek vozika po Kopu u raznoraznim Tojotama. Tako da, dobro ti nama dosao sa svojim ljubimcem od 1000 ccm. Sto se tice opruga, delova uopste, moj, a verujem i predlog nas vecine je da se obratis nasem doktoru za medvede u Dobanovcima. Covek , uglavnom, radi It. program i poznaje sve dobavljace. A tu ti je i mogucnost da sredis ventilator grejanja kabine jer doktor je pre svega Elektricar i eklektronicar. Iz ranijih postova si mogao da shvatis da ima dijagnostiku tako da sve sto ne stima , moze da pogleda.
Sto se opruga tice, koliko si siguran da su one u pitanju??? Da nisu amortizeri?? Otvaranje one kutije gde se nalazi ventilator mozes da obavis ispod haube . Samo pazi, meni je kuciste puklo prilikom prvog otvaranja, ali sam imao tu srecu da se sve lepo uklapa kada vratim sve na mesto i stavim zabice. Ako si mislio da remontujes stari motor ventilatora, slaba vajda od toga, jer donji lezaj (biksna) je u dnu kucista motorica i ne mozes da joj pridjes. U obzir dolazi mogucnost da ceo motoric zamenis boljim, a mislim da uz malo maste i par spretnih ruku , mozes da ubacis npr. nov jugicev. Toliko od mene, i ako nisam bezobrazan, mogu li da se prijavim za tvoju donaciju. Mislim da ce mi trebati kad grane prolece i kad pocne riba da radi.
Jos jedno pitanje:
Jesi li ubacio plin, tebe bi to trebalo da kosta oko 250-270 evrica s obzirom na monopoint ubrizgavanje, ako se ne varam.
pozz

Pozdrav i dobrodoslica i sa moje strane novom clanu. Kao i svi ostali, tu sam za pojedina pitanja, tipa muzika,alarm,centralna brava i sl.posto sam skoro to sve uradio sam. Pitanje za sve: Ima li negde onaj pinjon na menjacu, kroz koji ide km sajla, odnosno kaci se na njega, a on ide na menjac. Hocu da se resim zute lampice koja svetli zbog toga. Ima ga kod Papovica, ali je skoro 7000 dinara, na otpadu su mi trazili 50E, sa auta koji tamo stoji ko zna od kad. Ako neko ima neki siguran polovni neka mi javne na PP. Imam ispravan senzor bregaste. Hvala i pozz

Jokicm, vidi da li Facet u svom programu ima taj senzor, zovi doktora. Pozzz.

Zoran!
moracu da se potpisujem ovako dok ne budem uspeo da se ulogujem:)
pozdrav svima i hvala na dobrodoslici i odgovorima
roberto, hvala jos jednom na savetima, i da ti odgovorim, otisle su mi obe opruge, pokidane su sigurno, vidi se, e sad trazio sam nove i nasao ih jedino u delta m i tamo komad kosta nesto oko 5000 din, mislim da je to malo preskupo bar za mene, a za polovne bih morao malo da se posavetujem sa nekim znalcem.
sto se tice plina, ugradio sam ga pre dve godine u auto gas kolew, tamo je bila bas pristojna cena, i uveliko se isplatio:)
a ugradio sam i alarm i centralnu bravu odavno, a muziku pre nekih nedelju dana, pa da se zahvalim i jokicm-u za ponudjenu pomoc na tim poljima.
e, sad , moja je panda u prilicno losem stanju ali u takvim sam materijalnim okolnostima da trenutno ne mogu previse para da ulazem u nju, nadam se od proleca da cu moci vise da joj se posvetim.
a o auto otpadima treba napisati knjigu, nisam neki pljuvac ali ovo na sta sam ja nailazio trazeci polovne delove za pandu je , blago receno, tuga, evo par primera:
bravica za zadnja vrata polovna 10e + narezivanje kljuca - nova ( na moju zalost nema na komad, nego samo komplet sve 3 bravice) 2500 din. tj. 10e komad
konzola za muziku 10e manja i 20 e veca polovna- a nova i to u delta m 930 din
prekidac za ventilator grejanja kabine polovan 10e itd itd. da ne tupim vise.
a, ovde sam procitao pitanje nekog veterinara koji namerava da kupi pandu samo se boji da je premekana za teren, pa cisto da kazem da ova moja panda sta je sve prezivela mnoge bi dzipove sahranila, tj. sve mozda jesta ali mekana nije.
toliko za sada javicu se jos.
pozdrav

ps. roberto rezervisao si donaciju, nadam se da si razumeo sta nudim:)

Zorane, VELIKO HVALA, naravno da sam razumeo o cemu si govorio.
Prilikom registracije na ovaj forum ostavio si neku Email adresu na koju su ti moderatori poslali lozinku. Znaci jako je bitno da lozinku ukucas tacno onako kako su ti je i poslali (velika, mala slova) Ne vidim sta bi drugo moglo da koci. Ako nisi dobio lozinku , zamoli Bakaru da ti posalje ponovo.
E sad sto se otpada tice, ma to je poznata prica. MOLIM SVE ONE KOJI POZNAJU MAKAR I JEDNOG PRIJATNOG I KOREKTNOG RADNIKA ILI VLASNIKA OTPADA DA GA UPUTE NA MENE, PLACAM KLOPU, PICE, STA GOD !!!!!! Pa kao da su ..... znate vec kako se kaze. Postoji covek , mislim iz Kragujevca koji po porudzbini donosi delove za pande. On ih je i uvozio koliko sam razumeo. Telefon sam dobio od Drajgana , tako da kome treba ....
Sto se bravice za zadnja vrata (Sto li to zovu vrata, ja nikad nisam usao u auto tuda) imam jednu sa kljucem i rado cu ti je ustupiti ako ti treba, daces mi samo malo vremena da je izburlam na tavanu. Za opruge, posto ti ne rade privatne poruke, okrenucu ja Kragujevac pa ti javljam cenu.

Zorane zvao sam Kragujevac, i tamo ih nema , a i dobavljac iz IT izgleda zaj****va!
Nasao sam ti ih u Sidu. Covek trazi 40 evra za obe Ne znam kako da ti dam njegov telefon a da se ne ogresim o pravila foruma???

Pozdrav stalnoj ekipi! Ne stizem da pisem,ali redovno citam.Pandica pici i na snegui na vetru!

Jedno pitanje,kakva je kod vas situacija sa zatvaranjem haube? Kad je kupljen auto nesto je bravica zezala,
ali je doktor sredio. Medjutim kad vozim malo brze ,stvara se neprijatan osecaj ,kao da ce da se otvori.
Vazduh je odize,pa podrhtava. Kad probam da je zatvorenu povucem i "na silu" otvorim bravica drzi.
Razmisljam da postavim male gumene odbojnike na unutrasnja krila,mozda bi je nategli i ucvrstili??

P.S.Video sam Yunginu makinu u Mirijevu,extra je. Bravo Yunga!

Pozdrav Milan.m-e

Sto se haube tice, tamo u prednjim coskovima imas crne odbojne gume, koje su spiralno zarezane i okretanjem tih guma shtelujes koliko ce one biti ``usrafljene`` ili ``otsrafljene`` a samim tim i njihovu visinu u odnosu na lim. Kad to lepo podesis, onda hauba ne mrda u voznji. Treba da vire dovoljno da se hauba odupire od njih, ali ne previse da ne mozes da je zatvoris obicnim ispustanjem iz visine od 30-tak cm. Ako ti fale te gumice, pasuju od pokojnog yougoa, keca, skale.......
Pozz

Hvala Aco,provericu po podne sta je sa tim gumicama. Kako si zadovoljan novorenoviranom terasom?

Pozdrav Milan.m

Plocice su chucnule samo tako - veoma su kvalitetne, lako se rezu (mojom rucnom mashinom s buvljaka) a dovoljno su cvrste za namenu koju sam smislio. Fuga je super i sve je OK uz veoma malo otpada. (ostao mi je ceo paket+)
Da samo znas, necu menjati radnju, kad mi to opet bude trebalo za kupatilo i kuhinju.......he, he....


Elem Shtelovanje Haube Pandine......

Pored te dve gumice koje se srafe i rasrafljavaju prostim uvrtanjem u smeru kazaljki na satu.....ili izvrtanjem iz......lima suprotno od kretanja kazaljki na satu - cime se zapravo - podesava njihova visina i tvrdoca na udar haube, treba dobro oceniti i sklop same brave, koju u pokretnim delovima treba podmazati mascu ili bar sa wd40, a ta brava se sa jedne strane (ne znam leve ili desne) shteluje po visini, tako sto se malo otpusti sraf sa kojim je pricvrscena za limariju, pa se onda moze podesiti vislje ili nize u odnosu na sasiju, obzirom da je rupa za sraf ovalnog (a ne okruglog ) oblika, i onda se stegne, bas u polozaju da hvata tako da hauba oslonjena o gumice ne vibrira u voznji - a da stvar bude zabravljena. Treba proveriti i da li sajla od rucice ne kaci uvrnutim krajem negde u pokretni mehanizam brave.

Sustina je da kukica brave dovoljno nategne haubu na dole, a da se ona odupire od gumica sa slike toliko da ne vibrira u voznji, ali da dovoljno sabije gumice kad se pusti sa visine od 20-30 cm da se hauba sama - padom -zabravi.

Nadam se da sam ovo recima - uspeo dovoljno da objasnim.......

Pozz

Kolege sa foruma

Na zalost nisam kupio pandu vec punta
Zeleo sam pandu ali mi je naisla veoma povoljna kombinacija za punta 96 godiste, 1108ccm, 55ks, 90.000, auto kao casa prvi vlasnik (moja kuma) a cena veoma povoljna

Ali tu sam uz sve Vas kao i do sada

Puno pozdrava
ZutaMunja

Zuta Munjo, cestitam. U osnovi, masina nam je ista, ista kubikaza 1108, 55 ks, FIRE nacin sklapanja masine, FIAT logika itd, itd....
Dobro, dizajn, prostranost i sl, idu ti na ruku......, ali ajde de.......
Na crtu, nemo` da nam izlazis, jer na istu masinu i snagu, imamo 300 kg manje limarije, plastike i gadzeta od tebe, he, he.......
SRECNO.......

Pozdrav Roberto, prvo da ti se zahvalim za trud i ako nadjesh tu bravicu bash bi mi znacila, nisam uspeo da je nadjem u prodaji, osim kao komplet sve 3 brave koje meni stvarno nisu potrebne jer imam centralnu, a hvala i za opruge, jeli to cena za nove opruge ili polovne?
e, inace i dalje ne mogu da se ulogujem, dobio sam na mail pass, ali ne ide ne znam iz kog razloga, usn mi je "Kiza_Van_Kenobi" i uspesno sam se registrovao ali da se ulogujem no way...
I imam jos jedno pitanjce, ako nije previse, daklem interesuje me da li neko od prisutnih ovde ima pojma o plinskoj boci, uopste o uredjaju?
Naime ja treba da pomerim bocu da bih ugradio sediste i u servisu u kom je plin i ugradjen mi traze 50-70 e, pa sam smislio pakleni plan da ja to uradim sam, samo nemam pojma gde bih kupio cevi, pa ako neko zna bio bih zahvalan za savet.
pozz

Pozdrav KizoVane
Obrati paznju kada unosis password da na tvojoj tastaturi nije obrnut razspored slova ``y`` i ``z``, pa posto kad kucas password izlaze samo zvezdice, zapravo i ne primetis zamenu ova dva znaka. Takodje postuj i eventualna velika i mala slova, bas kako je dato u mailu koji su ti poslali.
Pozz

Kizo najlakše je da copy password i paste na odgovarajuće mesto i to je to

pozdrav drugari
hvala na savetima ali mislim da nije to problem, hocu da kazzem da nisam bas tantuz za ove stvari, da neko ne protumaci pogresno ne mislim ni da je neko od vas to pomislio nego cisto da kazem, sve vreme pokusavam na copy - paste i ne ide, nesto drugo nije u redu a ne znam sta, mozda je i neko od podesavanja u mozzili ali i to sam sve proverio, elem na kraju se uvek ispostavi da je neka banalnost u pitanju, vreme ce pokazati koliko sam glup:)

Kizo, podešavanje u mozilli, dozvoli cookies, tools/options/privacy/štikliraj accept cookies from sites, trebalo bi da bude to. Pozz!!!

pozdrav pandisti,
samo da vas pozdravim,u velikom sam guzvanjcu,pa reko da se javim, i nisam zaboravio na verne pandiste. U ponedeljak sam ima mali peh na autoputu kod konjarnika,nalete kamencic i pravo u soferku ,napravi stetu,nije napukla ali napravi malu tacku,koju sam brze bolje u glas servisu popravio.Idalje se vidi manja tacka sa pukotinama,kaze majstor da zbog samih vremenskih uslova ,hladnoce i ostalih padavina,ne moze bolje.Ja nesto preterano nisam zadovoljan na samu popravku,ali nadam se da naprslina nece ici dalje.
PS Kupio sam halogene farove,pa od sledece nedelje sledi postavljanje istih,ako bude zatrebalo-pitam za neka objasnjenja
pozdrav
yungalunga

Kizo, racunaj na bravicu, pronasao sam je. Sto se tice boce za plin, nadji neke frigomaticare da iseku cevi i i nastave ih tako da bocu mozes da stavis na zeljeno mesto. Moje pase su u tom poslu, ali se ovih dana ubijaju od rada, tako da je glupo i da ih pitam.


Inspektore, KO PRE DEVOJCI....... Zao mi je kolega! Poaslji mi molim te na pp ili SMS -om tvoj mobitel i tel na poslu. Opet sam nesto cackao po telefonu i zna se, flesovanje ....1200 din. Pa ko ume-ume!!!
Pozdrav

Hvala na savetu, ali na zalost i to sam probao, nije mi ovo prvi forum ali je prvi sa kojim imam problem, chak sam po prvi put u zivotu pocitao faq od a do s, i nije mi pomoglo, stvarno ne znam sta je, ali nema ni veze moze i ovako dok ne resim problem, hvala jos jednom.



Hvala i tebi Roberto, probacu ja da ti posaljem moj broj na pp, pa da se cujemo i dogovorimo.
A sto se tice plinske boce to sam, bezmalo, resio, ceo dan sam danas sa drugarom sredjivao "mecku", i imam jos nesto malo sutra i finito.
Ako nekoga zanima ima kod Sumica, preko puta Ljermontove neka firma koja pravi te bakarne cevi za plinske boce, ne mogu da napisem ime iz poznatih razloga, mada je to obicna cev a srafovi se mogu iskoristit i stari, ali svaka se skola placa...
I samo da dodam da je premestanje plinske boce pis of kejk:)
pozz

Roberto, na zalost ne mogu ni pp da ti posaljem dok se ne ulogujem, tako da cu ti ostaviti ovde moj mail pa mi se javi da se dogovaramo za dalje
[email protected]
pozz

pozdrav za sve moje pandiste
ako bog da ja sam po malo napredovao
dal jesam ili ne ali ja sam se pomladio
prodao sam moju malu i uzimam novu
malo da vozim sa klimom
pozdrav za sve vas

Papovicu, ti bas volis Pande.
Ajd neka ti je sa srecom, i opisi nam malo, kubikaza, godiste, slike.......

Roberto, pa dogovor je i bio takav? Montirao sam četiri Tigar Sigura, skinuo one Pirelli, drugi auto. Upravljiviji, mekši i tri puta tiši. Velika promena, više nema onog treskanja kada se prelazi preko češljeva na mostu, sada je sve normalno. Papoviću, dobra kupovina! Pozzz!!!

> Ja ne skapirah sta je Papovic pazario!!!???

Novu pandu mislim 04-05 godište. Pozzz!

Ova njegova kockica je zavrsila izgleda kod nekog gospodina, kojeg je upoznao sa nasim forumom. Papovicu valjda si uputio coveka na ovaj forum?
Osim toga sad medju clanovima ima i vlasnika nove Pande ...... tako da onaj naziv Classic postaje pitanje.....

Nema skidanja naziva classic, Papović se odmetnuo! Pozz!

Papovicu,nek Ti je sa srećom
Malo se odmetnuo,pa šta,i ja bi da mogu,možda.Samo bi mi malo nedostajala dvokrilna zadnja vrata.
Nije lepša,al je mladja.
Ma ove godine sigurno neću.

Pozdrav Pandisti!
Mali savet i sugestija,kupite nove metlice brisaca. Uzeo sam Bosh garfitne,svi su se vidici otvorili!
Namazite glicerin na kedere,i stavite ga malo pomocu kljuca u bravice i u zimu opusteno.
A i sprej za odmrzavanje soferke je super stvar,ne zebu ruke kao sa strugacem.
Da,proverite rad zadnjeg grejaca,bitan je kad magle prozori.

Milan.m-e, posto to chudo grafitno????

Pozdrav svima.

Davno sam se uclanio, ali sam vise vozio nego pisao. Za sada sve djeluje da se ne predjoh pri kupovini. Cini mi se da su Gost i Roberto raspravljali o bravicama. Meni je vozacka (sto se kod kola izraubovanih od italijanskih postara i ocekuje) skroz riknula. Ako je vec tolika muka i skupoca pri pronalasku, zna li neko moze li se skinuti suvozacka, i prebaciti na vozacku? To se desilo nedavno, ali vec mi je dodijalo protezati se preko oba sjedista i otvarati vozacka vrata iznutra.

Jos jednom pozdrav svima.

E, da.

Ako je neko samostalno obavljao taj proces skidanja bravice, ne bi skodilo i malo opisa tog procesa. Da li se skida plastika oko cilindra na silu, ili vec nekako drugacije. Bolje je pitati, nego da se poslije jauce.

Unaprijed hvala.

umesna
Moze da se skine suvozacka bravica i da se stavi na vozacka vrata, ja menjao i crkla mi i ta pa sam stavio centralnu, e sad ne mogu da ti opisem kako se to radi jer sam ja to menjao pre vise od godinu dana pa se ne secam, ali snam da nije nista komplikovano.
Sto se tice kupovine bravica, ima ih u prodaji samo kao komplet za sva vrata, dakle tri il' nijedna i kostaju oko 2500 - 3000 din.
pozz Kiza.

ps. i dalje ne mogu da se ulogujem, verujem da je neka banalnost i da cu ispasti glup u drustvu:)
Kiza opet:)

pandista vas pozdravlja!!!
ponovio sam se!!!
vozim novu ,lepu sa klimom !!!
stara je zvrk,ali je ova bolja!!!
pozdrav!!! cao!

Za gosta, reinstaliraj mozzilu, Papoviću svaka čast, da li je 1100 ili 1200 ccm, mi ćemo morati čekati sledeći otpis poštarskih pandi, za sada su i ove sasvim ok. Pozz!

imas pp!!!!
pozdrav za sve vas!!!
sad sam brz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mođe li neko da mi pošalje telefone i lokacije otpada jer su drugaru potrebni nosači farova i prednja hauba za pandu?

Aco nije skupo,kupuje se u paru,pa ima za dve zamene (i to je usteda u toku svetske krize).
Kupljene su u auto centru B...N na pumpi,kod tebe u komsiluku na Dorcolu.

Milan.m hvala na informaciji, ima tamo svasta da se nadje, recimo punjaci za mobilne, za auto.......
Dobro je da si mi ovo javio da ne lutam, prednji brisac mi lose brise.....

Pozdrav svima,

za gosta ukoliko si instalirao firefox 3, vrati se na verziju 2, evo ti link sa starim verzijama FF-a

http://www.mozilla.com/firefox/all-older.html

i probaj da se ulogujes drugim brauzerom npr operom.

Jos jednom pozdrav svim pandolerasima

Kiza
Probao sam i sa operom i sa explorerom i na drugom compu, ali ne znam shta se deshava i trazio da mi se posalje ponovo pass i opet nista, nama pojma.
Hvala svima na savetima, pozdrav.

pozdrav pandisti,
ja namontirah i povezah prednje halogenke.
Ako moze jedna pomoc izgubio sam cep od posude za tecnost brizgaljki,pa ako neko zna gde da kupis,nek javi,posto sam zvao mnoge radnje-kazu nemaju.
I jos nesto bi mi trebalo,broj od coveka gde se kupuje orginalna antena u plastici pokrivaca sarke,bese negde u okolini ul.dim.tucov.
pozz
yungalunga

Yngalunga, pozdrav.

I ja nemam cep posude za pranje soferke, ali moze bilo kakav cep, samo da ima rupicu, za odusku vazduha, jer ja nadjoh neku plastiku, al dok ne probusih ripicu, nista od prskanja

Ako ti jave broj te radnje za antenicu, prosledi mi na PP

Pozz svima. Citam odavno vas forum, ali nikako da vam se javim. I ja sam vlasnik jedne postanske Pande vec pola godine i bas sam zadovoljna njome. Posto sam student , pa cesto putujem kuci, a imam i veliko kuce bas mi odgovara. Kada sam je kupila bila je teretna pa sam je neko vreme tako vozila, samo sto sam joj bila skinula pregradu iza, jer mi se pas ljutio sto je sam. Skoro sam je prepravila u putnicku, s'tim sto sam ostavila zadnja vrata kakva jesu, tako da sada kada putujem duze, sklopim sedista i zavezem psa oko onoh resetki na prozoru zadnjih vrata. Posto sam slab vozac, panda mi i zbog toga odgovara. Moj tata ima golf 2 GTI, ali ja njega uopste ne mogu da naucim da vozim. Nekako mi je ogroman i brzo krece, a pandica mi odgovara ko da je za mene napravljena. Lici mi na mali dzip.
Vas sajt mi je puno pomogao, mada do sada nisam imala nikakvih problema (osim sto se i meni bila pokvarila bravica na suvozacevom mestu) i bas sa uzitkom citam vase poruke i svidja mi se sa kojom ljubavlju ih pisete. Pandica to i zasluzuje!!!
Pozzz

Bravo Dunja, samo da ti kazem da nisi mogla da izaberes bolji auto, (a ni forum) iz vise razloga, recimo zbog savladavanja svih tajni voznje, zbog efikasnosti, stedljivosti pouzdanosti i dr,,,,,naravno i zbog prostora za tvog ljubimca.......
Uzzivaj u voznji, i ako ti nesto zatreba tu smo, .........
Najbolje ces voznju savladavati sama, bez da ti neko savetuje usput......
Postavi slike ljubimca, ima ovde na forumu jos ljubitelja pasa i drugih ljubimaca (ja nisam, malo cvikam od njih)....

Pozdrav Dunja, i ja jako cesto koristim pandu da provozam nase kucno mezimce!
Nije bas nesto krupan (svega 50-60 kg) ali je prava bebica. Kad se vozimo supruga ,cera i ja, Roki ide pozadi u gepek, sedne na svoje cebe i balavi naslon zadnjeg sedista. kada smo nas dvojica sami u pandi onda sedi preko sklopljene zadnje klupe i balavi mi za vrat. Al dobro, to je cena koja mora da se plati.
Evo ga Roki :

Lep je! Rotvajler?? Moj ima malo manje 45kg sa dlakom, samo sto moj nece u gepek :-) . Slikacu ga jednom u pandi. Bas sada razmisljam kako nemam ni jednu takvu sliku, a toliko smo zajedno prosli km, a nadam se da cemo i dalje. Evo Tomija:





[att_img]

_{[Ovu poruku je menjao ddunja dana 14.12.2008. u 21:20 GMT+1]}

Pozdrav Ddunja,
moju poštarsku produženu Pandu kolega sa posla nazvao ŠINTERSKA!!!!!
Da li je kolega samo istomišljenik sa Tvojom kucom,ili je dr.Dulitl????
Roberto,porazmisli još malo za onaj produžetak

pozdrav za dunju!!!
nemoj kucu u gepek,ustinuce ga vrata ili ce da mu utrni noga!!!
salim se naravno!!
pozdrav za sve moje pandiste !!!
ova nova je ipak malo.... u odnosu na staru!!!! bar je tisa,i zelena!!!

> Idi bre Papovicu, mozes li u tu tvoju svileno-zelenu da stavis roevajlera
ili bob-tejla. A da ne pricam o pet bastenskih stolica+plinski reso+oprema
za ribolov+pice za drustvo. Pitaj drugare sa foruma koji su bili na zadnjem
nasem skupu sta moze sve da stane u ove nase BELE I BUCNE !!!

Papoviću nemoj da nas iritiraš, uzgred ručica menjača ti je previsoko, a i nemaš mušemu za mokre kišobrane! Pozz!

Ljudi, pa ovo se zovu zazubice - pogledajte chudo:

http://uk.youtube.com/watch?v=qOwG_haLmCQ

pozz
papovicu, imas pp
yungalunga

Aco ,imas pp
pozdrav

pozz
evo par slikica

pozz,
evo jednog od resenja unutrasnjeg osvetljenja u tabli
pozz




<sub>[Ovu poruku je menjao yungalunga dana 24.12.2008. u 14:41 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao yungalunga dana 24.12.2008. u 14:43 GMT+1]</sub>

Bravo Yunga, odlicno ti izgleda Pandica, a vidjam je u Mirijevu,izgleda da smo komsije.
Kakvo ti je svetlo za prekidace na istrument tabli,ne vidi se na slici?

pozdrav Milane,
tu radim,
a ovo oko osvetljenja je slika jednog cini mi se poljaka ,koji je postavio i verovatno povezao sijalice na one nase dve postojece,samo u drugoj boji
pozdrav
milane imas pp

PS. Gde ste pandisti,neko primirje?!

Moracu nesto da nabudzim.Ja se i snalazim,ali zena ne moze da pogodi pravi prekidac po mraku. Pozdrav

molim vas ako neko moze da mi objasni gde se tacno nalazi sirena ispod prednjeg branika na pandi,posto mi se pokvarila pa da je skinem, ako je neko skidao kako se skida i dali moze da se popravi posto osigurac nije u pitanju.unapred hvala.

Pozdrav Darkosim,

Sirena ti je ispod plasticnog prednjeg branika, sa vozaceve strane, na veoma uskom prostoru izmedju branika i limarije (moze se cak i ugledati spolja kroz one tri-cetiri male skrgice na prednjem braniku). koliko ja mislim, moraces da prvo, barem da otpustis malo branik (sraf) ispod prednjeg krila, da bi mogao da ga ukoso odmaknes, kako bi komotnije prisao sireni. U prvoj ugradnji je FIAMM sirena, puzastog oblika. Sirena ima dva kontakta. (postoje i sirene sa jednom kontaktom, dok je masa kod njih na telu sirene) tako da ako kupujes novu, onda uzmi sa dva kontakta. Nije je problem zameniti, jer se kopca na buksne, a nosac se jednostavno srafi za limariju-brezon. Proveriti kontakte na buksnama, a ako ni to ne pomogne, proveriti kontakt na volanu, a ako treba detaljno kako, - pisi pa cu nasiroko objasniti i slucaj volan.....

Moja sirena je riknula, kad sam gazio kroz vodu od 50 cm, i posle toga sam menjao sirenu.

Sirena se moze i popraviti (moju sam popravio), ali treba znati da se rasklapa fizickom silom, jer je oscilatorni deo sirene, silikonskim lepkom zalepljen za puzastu hornu. U pitanju su bili nitovani kontakti za buksne, koji su od korozije koja se javila, veoma slabo prenosili jacinu struje. Sad sam to sredio, ali bi trebalo silikonom da zalepim oscilatorni deo sirene za puzastu hornu, a nije mi bilo silikona pri ruci, tako da sam za 500 kinti ubacio neku novu, okruglu, bez puzaste horne, ali svira ko sleper sa 6 osovina. Beze brate svi na kilometar - misle ide voz..... Neka nemacka,
``No-name`` sirena, ali ubija.....

svima vama srecna nova 2009 godina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sva najjjjjj!!!!!!!!!!!!!!!

nemam

Prva poema o Pandi Classic, na engleskom. Moze se koristiti gooogle language tools za prevod:

Inspired by Alan D (Panda Prayer)

A re-working of William Blake's "Tiger"
If you don't now the poem, have a look at the original (just google it)

Panda Panda shining bright,
In the carpark under the light,
What immortal hand or eye
Could frame thy beautiful symmetry.

No matter how far the distance lies,
You are such a sight for thy sore eyes.
And the wings they may expire
But the engine, never- for it is a "FIRE"

And what design and what art,
Could twist the sinews of thy heart.
And when thy heart began to beat,
I became all excited about our Panda meet.

What the motorway? What the lane?
In what furnace was thy brain?
What way to go? I did grasp,
With a map in thy hand I was able to clasp.

Panda Panda shining bright,
In the carpark under the light.
What immortal hand or eye
Could frame thy beautiful symmetry.


Kev and Heike

Aco, za svetog Nikolu sam umalo razje**o jedno staro prijateljstvo, braneci kult pande.
Zamisli kad bih im pokazao ove stihove, pa stvarno ih niko vise ne bi ubedio da nisam fijuknuo a i vi svi zajedno samnom!
Ionako su nas u mom drustvu u sali proglasili za sektu, a zamisli jos i ovo kad bi procitali. Dao bih im slagvort za zajebanciju za jedan duzi period! NE NIKAKO
Pozdrav

Roberto, mene ovi što ne smeju da voze zbog velike potrošnje njihovih ljubimaca zaj +++++ da vozim biciklo, voleo bih i ja da vozim nešto veće i bolje, ali pored Pande koja je idealna za vožnju po BG. Prema tome ako budem kupio nešto veće ostaje biciklo za po gradu! Aco, dobri su stihovi, ako ih prevede google, ugođaj će biti potpun, a Roberto će završiti na stubu srama, neće ga spasiti ni doktor lexan!
Pozz!

Hm, Inspectore, neka ih.......Recimo prosle godine dok sam cekao na granicnom prelazu iz FIROM, u Grcku, kroz otskrinuta vrata isturim nogu, i bez paljenja se kotrljam u redu= ko skejt, dok ostali upale motor, cirka 200 puta dok ne stignu na granicu. Biciklo, skejt-bord, ili zovi je kako hoces, idealno se uklapa u svetske-krizne trendove.........

Roberto, neka ih..........cuti i nikom ne pricaj, mi znamo zasto je Panda kult.......

jutros da upalim pandu a ona malo zavergla alnaser i nece da upali kao da je akumulator prazan inace je u poslednje vreme malo vozim u krizi sam nekoj,sta bi moglo da bude dali je akumulator riknuo,jeli moze neko da mi da nekakav savet.

Darko, verovatno je akumulator. I sam si rekao da je u poslednje vreme ne vozis puno, znaci nije se redovno dopunjavao i to ti je to. Proveriti mozes na vise nacina a najbolji ti je da skines akumulator, dopunis ga i onda probas da zaverglas. Meni je akumulator (kuc, kuc u drvo) odlican , ali posle par dana stajanja na ovom minusu nije zaverglao kao na +10.
Verovatno je doslo vreme da otvorimo novu temu, a ona je kupovina akumulatora. No to cu prepustiti onima koji su se ove zime za*******li sa ovim.
Darko, ako nemas uslova da negde dopunis akumulator , probaj da nadjes nekoga sa kablovima pa probajte tako. Sistem "na gurku" ne bih preporucio po ovakvom vremenu jer ko zna kakav ti je zupcasti kais. Daleko bilo, da ne prezupci. Ako vec moras da je slepas, onda me poslusaj pa prvo probaj da pustis kvacilo u cetvrtoj. Verovatno nece upaliti ali ce malo razdrmati motor i podici ulje . Zatim probaj da je upalis u drugoj brzini, u 95% slucajeva uspeva. I na kraju , za pocetnike jedan podsetnik. Ako palite auto na gurku ili slepanje, ne zaboravite da prvo date kontakt. Moj gazda je jedne zime gurao auto par stotina metara, dok nisu ukapirali da nisu dali kontakt.
pozz

Darkosim, ako samo malo i usporeno zavergla, pa posle i nece da vergla, onda nema sta akumulator je problem. Najverovatnije gubi potrebnu amperazu.........Probaj sa kablovima za startovanje, spojenim na neki drugi akumulator u drugom autu sa vec upaljenim motorom.
Ako ti nije pri ruci neka komsinica, koja moze da ti pomogne da kresnes.....mislim sa kablovima, onda skidaj akumulator, pa ga unesi na neko toplo mesto, ipak je ovih dana znatan minus napolju. Kad tu odstoji par sati probaj ponovo da ga vratis na kleme i upalis....Ako ni to ne pomogne, pozajmi negde punjac, pa probaj da ga napunis, mozda uspe da se dovede u radno stanje

Svakako proveri postojeci akumulator.......da li ima tecnosti u svim celijama, i sl.......Mozda treba samo da se dopuni, ali najcesce je problem u gubitku svojstava (amperaze) ili u kratkom spoju izmedju celija. Ne stoji dzaba cinjenica da vecina proizvodjaca daje garanciju 2 godine, a uglavnom po isteku garancije, vecina raspolozivih modela na nasem trzistu i rikne......

Pozz

Ako Vam slucajno riknu obe zadnje gume istovremeno, a pri ruci su vam gajbice od piva, problem se s Pandom resava ovako:

http://www.youtube.com/watch?v=YPXjyzBxFi0

Gospodo Pandisti, dozvolite da se predstavim: ja sam Mihailo Vicanović poznat i kao Gibanitza... Otkud ja ovdi - pa eto zaljubio sam se u Pandu... Priča je krenula davno kada me je komšinica iz vikendaškog naselja gde imamo kuću pre nekih 15 godina dovezla do BG-a u svetlo zelenoj Pandi 750. Auto me je intrigirao i oduševio jednostavnošću, iako sam bio mali bata i znao jako malo o vozilima... Pre neke četri godine sam počeo da tražim Pandu za sebe, ali se usled nekih turbulencija na privatnom planu ta kupovina izjalovila i kupio sam staru Bubu u koju sam se isto kao i u Pandu zaljubio (ako nekoga zanima, osnovali smo udruženje www.buba-beograd.com). Promenio sam dve Bube imao divno iskustvo sa njima, naučio dosta oko mehanike, upoznao zanimljive ljude, navozao se... Nažalost, to je auto koji je zbog svojih godina više za hobi i uživanje nego za svakodnevnu vožnju... Pošto sam pre nekoliko dana uspeo da slupam Audija kojeg sam vozio svaki dan (ne štedite na zimskim gumama!!!) a istog danas udao rešio sam da konačno uzmem Pandu. Probao sam SEAT Marbellu ali to nije to valjda zbog motora od 903ccm, danas sam provozao jednog što je na placu kada se krene od Žarkova ka Železniku (beli, putnički, 1.1MPi) i doživeo istovetno oduševljenje kao kada sam prvi put provozao Bubu!!! Ovih dana krećem u potragu za korektnim primerkom za razumne novce, sve nešto igram na pad potražnje, najavu ove neke krize i januarske dane kada je sve umrtvljeno...

Želeo bih da se pridružim ovoj vašoj zajednici i da što više mogu doprinesem istoj... Imam više obrazovanje elektro struke i dosta iskustva oko mehanike, limarije i klubskog delovanja sa VW Bubama... I izvinjavam se na ovolikoj verbalnoj dijareji, ne znam da li je kod vas običaj ovoliko predstavljanje...

Dobro nam dosao Gibaja.....

Svakako iskustvo sa Bubom, koja je najlegendarniji auto u istoriji automobilizma, ce ti dobro doci i prilikom nabavke Pande.

Dobru Pandu ovde u Srbiji, i nije bas lako naci. Ima ih po nekoliko placeva za prodaju polovnih vozila, ali se bolji primerci mogu naci kod slobodnih strelaca koji se oglasavaju preko oglasa. Ako se razumes u papire, onda se mozes upustiti u nabavku od slobodnjaka.
U principu u ponudi su bele - poreklom iz Posta Italiana, koje dolaze sa manjom kilometrazom, i Crvene, poreklom iz Telecom-Italia, sa vecom kilometrazom, i uglavnom su u Van-verziji, sa crnim produzetkom.
Ako se potrudis moze se naci bela postarska, vec preradjena u putnicku, sto znaci, ubaceno zadnje sediste sa originalnom zadnjom policom, montirana normalna zadnja vrata, ugradjena zadnja bocna stakla.

Prilikom nabavke nije lose povesti nekog ko ima fiatovu dijagnostiku, da se jos na mestu kupovine, proveri sta kaze kompjuter.

Ako ti zatreba jos neki detalj tu smo, i sretno......

Hvala, sutra krećem u pohod ozbiljnije...

Svim Pandovcima srećna Nova i srećan Božić.
Dobro nam došao Gibanitza.
Malo mi je neobičan nadimak,ali neka ga.Navićićemo se.
E,pa Mihajlo,pardon Gibanitza,i ja sam bivši zajubljenik Buba.Doduše ja sam sigurno stariji od tebe,pa sam ih za 30 godina imao 3.Poslednju 1303-ku,sam prodao pretprošle godine.Razlog je istovetan tvom.
Panda je nešto drugo.Pravi mali zvrk.Za Bg je nenadmašan.Startan,okretan,zgodan za parkiranje,malo troši,savremen motor.Meni simpatična karoserija,nekima ružna.Samo mi nije jasno kako je se napravila u milionskoj seriji.Ova opaska se odnosi na zlobnike koji osporavaju njenu vrednost.
Pošto ti hoćeš tek da je nabaviš,možemo ti pomoći na različite načine.Ja konkretno imam par telefona od ljudi koji posluju sa Pandama.Pa ako želiš,tu sam.
Drago mi je da si kompletno verziran oko automobila.Ljuta ekipa Pandista(Aca,Robi,Inspektor,Jugalunga,Kuntalo i mnogi drugi) će se verovatno obradovati tvom pristupu nezvaničnom klubu ljubitelja Pande klassic.
Želim ti puno sreće.
Pozz

Eh ZIKAL, da si video moju 1303ku (1300AR motor, '74)!!! Enterijer ko nov, motor skroz originalan, trapovi sređeni i prodadoh je "šuraku"... Inače 1303 je najbolja od svih Buba! Šta da se radi...

Zovu me i Giba, Vicko, Mihailo, ma kako god vama odgovara na sve odazivam... I nije baš da sam kompletno verziran ali sam dosta dobro upućen u tematiku...

Svaka pomoć pri kupovini bi mi bila dobrodošla. I kontakti ljudi koji ih prodaju (nadam se da su pošteni), i kontakti majstora sa adekvatnom dijagnostikom, prodavnica ma svega što padne na pamet da može da koristi samo slobodno me kontaktiraj na mail ([email protected]) ili na telefon (064/650 18 82) pošto mi još ne rade pp. Što se samog auta tiče pre svega me plaši ona kutija ECU jer sam do sada uglavnom terao vozila sa karburatorima, platinama i stekao poverenje u te rustične elemente SUS motora... Mada mi taj računar sada predstavlja izazov da savladam njegovo funkcionisanje...

Sve u svemu hvala na dobrodošlici i nadam se da ćemo se lepo družiti i pomagati...

Gibba, na reno 4 forumu klasično paljenje sa razvodnikom krstili su kao pravoslavno, verovatno zato što je jednostavno, paljenje na pandi je prilično komplikovano koliko god jednostavno izgledalo i svi se bojimo kutije sa računarom, dijagnostika za otkrivanje kvarova je preskupa, a kada se nešto pokvari moraćeš kod nekog od doktora koji poseduje odgovarajuću dijagnostiku i znanje, sam bolje da ništa ne pipaš ako nisi potkovan iz elektronike i ako nemaš odgovarajuće šeme. Svom srećom pa se retko kvari. Dobro nam došao! Pozzz!

pozz
Gibanitza,Veliki pozdrav i dobro doslicu ti zelim.
Jedno pitanje za tebe , sto se tako lako odrekoh bube?
pozz
yungalunga

Pozdrav Yungalunga! Hvala!

A priča sa Bubom je ova: imao sam Audija na plin koga sam ganjao svakodnevno, Buba mi je stajala u garaži za vikend vožnje i skupove... E onda vremenom je od stajanja počela da poboljeva jer je to auto koji se više kvari ako stoji a sam se popravlja ako se vozi. U međuvremenu mi je istekla registracija za nju, trebalo je vratiti neke dugove a moj "šurak" je više 6 meseci tražio 1303ku i stalno balavio nad ovom mojom a i pomogao mi je dosta puta kada sam nešto čačkao oko nje i prosto mi je bilo žao da mu je ne ponudim... Auto je tu u "familiji", viđam ga, provozam ga kada me uhvati panika i imam pravo preče kupovine... E u međuvremenu se desilo to da sam sleteo sa puta i udario u drvo sa Audijem tako da sada nemam vozilo dok se ne opandim...

Veliki pozdrav svim Pandistima i sve naj, naj u Novoj godini.
D.B.
Gibanitza, imaš privatnu poruku od mene.

Pozdrav novom clanu. Meni je buba iz '72.bila prvi auto, doduse tatin, koji sam ozbiljno vozio, i sticao pocetna vozacka iskustva. Svima sve najnaj u Novoj godini, i da nas ljubimci sluze, ako ne bolje, a ono kao i do sada.

Dobrodošao Gibanica,
večioni nas je Panda zamenila neku prethodnu ljubav i većina nas se slaže, opravdano
Svima sreću i u Novoj godini želim

Pozdrav IFA ( jel od Industrieverband Fahrzeugbau).... Pretpostavljam da si ti ljubitelj istočnonemačkih makina?

Danas sam gledao jednu Pandicu, zelena, 2001, meki krov... Delovala je spolja ok, ali je prešla 103 000km, motor je sav u ulju i čudno radi (brže na leru i bučnije), menjač je nešto kilav, udarana napred, udarana pozadi, kočnice loše, vuče udesno... Cena je bila 2550€... U konsultaciji sa mojim majstorom sam odustao od kupovine, na moju veliku žalost jer me je taj meki krov oduševio... Idemo dalje...

Gibaja, samo polako i strpljivo (lakse je reci nego ostvariti). Ko sto ti rekoh, dobar primerak Pande je zaista tesko naci ovde.
Trenutno je Limazmaj na putu da postane vlasnik.

Evo bez pretenzija da nesto drzim slovo, nekoliko saveta koje sam bezbroj puta iznosio ovde, ali cini mi se da potencijalnim novim vlasnicima nikad nije na odmet neka rec od nas koji vec imamo neka iskustva sa Pandom.

Pande Classic, (kockice), sa platnenim krovim su prestale da se proizvode uglavnom 2000, mozda je poneka pretekla i 2001. Ostatak primeraka je iz znatno ranijih serija. Ovo sto se kod nas vrti od platnenog krova, uglavnom je 98-2000 godiste, model YOUNG. Legendarna serija, ali motor je starija generacija od ovog koji je u primercima iz 2002-2003. Naravno sve je to FIRE masina, legendarna po Unu, Seicentu, Pandi, itd....ali je SPI (single-point), dok su ove od 2002 do kraja (2003) MPI, ili ti FIRE makina sa multipoint ubrizgavanjem i drugacijim kompjuterom, nego predhodne. Ako je ta 2001 i u takvom stanju kakvu si opisao sa 103K na satu 2550 eugena, onda i da nije cukana, i da ne vuce u desno, i da ima nov platneni krov, (da ne pricam o uljosanju makine) u vrh glave moze da ide ispod granice od 2k. Kod Pandi Classic u Velikoj Britaniji, postoji jedna formula po kojoj se Pandine godine preracunavaju na ljudske godine, a to je kilometraza, podeljeno sa godina proizvodnje. Recimo ta od 103000 : 2001= ina 51,5 ljudskih godina. Ovde u BG imas relativno dobru ponudu 70.000 km 2002 godiste, sto po formuli ispada da su stare 34 ljudskih godina, a skuplje su 150-200 evra od ove koju si gledao.

Evo drugari preracunajte formulu u vasem slucaju, i vidite prema ponasanju auta da li je formula priblizno tacna. Znam sad ce mnogi da krenu sa onom pricom kao: a elste sigurni da ste nabavili Pande sa kilometrazom koju ste videli, bla, bla bla, truc, i slicno......

Za vise detalja mozete pogledati Britanski forum na proverenoj web adresi sa ovom istom temom.

Dakle prilikom izbora i kupovine u nasoj Serbiji, 200 eugena, cini VERY BIG DIFERENCE, koji se cini mi se visestruko isplate, jer za njih dobijes i MPI Fire makinu, koja se i dalje ugradjuje u Panda NUOVA, model Active 1.1

Srecno i tu sam ako trebaju neke dodatne info.

Uh, hvala Aco, ovo su mi jako korisne informacije... Od sada te zovem prof. Aca

Gibaja, nema na cemu, a kad ti proradi PP, poslacu ti broj mobitela, jer mnoge se stvari ne mogu ovde reci zbog pravila foruma, koja se trudim da postujem. Ajd javi kad ti proradi PP, pa se cujemo......

Pozz

Gib. ako ti radi p.p imas dva od mene

Giba izgleda da ti je pusten moj PP, proveri.......

Giba , slazem se sa Acom u potpunosti. Ja sam zbog ustede od 300 evrica isao u Lazarevac po svoju pandu, i pazi sad , sve sto sam ustedeo tom prilikom ,morao sam da dam dok je ne dovedem u pristojno stanje. A onda sam nailazio na momke koji su uzimali svoje pande u BG ili NS za 2700-2800 i veruj mi pokajao sam se sto i ja to nisam uradio. Vozio sam pande koje mi u odnosu na moju deluju mnogo bolje, utegnutije , tise, mada, Inspektor kaze i verovatno je u pravu da je tu u pitanju samo subjektivni osecaj (tudje- sladje)
Sto se osnivanja kluba tice, ne gubi zivce uzalud pokusavajuci da ubedis pojedince u ispravnost svog rezona. NE BIVA. A i klub, kao registrovana institucija za sada nama (starijim ucesnicima ovog foruma) ne znaci puno. Mislim da ce se vecina nas sloziti sa ovim. Vidi, svi smo mi previse zauzeti da bi se redovno vidjali, kombinovali, trazili neke druge povoljnosti koje klub kao klub nosi. Meni licno jako odgovara ova prepiska ovde i ponekad(dva puta do sada) druzenje u prirodi . Batali to oko kluba, a svima koji ne misle ovako, stvarno se izvinjavam sto sam dao sebi za pravo da govorim u tudje ime.
Pozdrav svima

Uh trenutno imam relativno ograničen budžet (2600€), ali koliko sam skontao izgleda da ispod 2700-2800 ne može da se nađe ništa pristojno, a recimo da je realna cifra 3000€... Mada dobro, nigde ne žurim, polako tražim, čuo sam se sa Acom i dao mi je jako korisne informacije (hvala Aco još jednom!!!) i nadam se da ću kroz nekih mesec dana najkasnije naći nešto...

Slažem se da je osnivanje udruženja prevelik posao (prošao sam sve to već jednom i ne bih se opet prihvatao svog tog posla).... Ono što predlažem je da se napravi neki web portal, sajt ljubitelja Pandi, kao podrška vlasnicima, sa nekim vidom tehničke dokumentacije i tako dalje... Jednostavno da ljubitelji Pandi u Srbiji imaju svoje kompletno i nezavisno mesto na internetu gde mogu slobodno da komuniciraju, prave spisak radnji, majstora, prilažu slike, komentarišu šta god i tome slično... Sve u svemu investicija od nekih 30€ (dajem koliko treba) za zakup domena i hostinga a što se tiče sajta i foruma mogu da u saradnji sa "šurakom" podignem sve što treba za nekih 0€ (nula evro zlatnika) :) ... Nadam se da ova ideja više "pije vodu"?

p.s. video sam sve pp, ali još uvek ne mogu da odgovaram...

Po meni je to i dovoljno i kao što rekoh podrzavam tu ideju.

Ok, raspitaću se ovih dana za najpovoljnije uslove hostinga i pitaću "šuraka" za pomoć... A voleo bih da čujem neke ideje za naziv sajta... Recimo www.panda-classic-srbija.com ili www.panda-classic.rs ...

pozz
ne znam kako vi reagujete na ovakve slike,ali ovo je za mene greota da panda ovako zavrsi!!!!!!!!!!!!!!



pozz

Mozda je glupo ovo pitanje ,ali jenda pomoc,sta predstavlja ova shema ?

Poslo je covek ubacio motor punta u nasu pandu, i iskoristio ovu shemu ( mozda je od neke pomoci ,pa reko da postavim )

To ti je šema ubrizgavanja kod motora 1.2 16V, gde si to našao, vidi da li se može naći ovaj naš 1,1 8V. Vrlo korisno ako ti zatreba.

Pozzz!

Dobro je Yungalunga, lepa shema.

Shema predstavlja jedan deo elektronickog razvoda ECU (kompjutera). Predpostavljam da je izvadjena iz programa Autodata, ili tako nesto.......
Gore u vrhu je sifra Magnet-Mareli kompa I.A.W. 18FD, a pokazuje sta se prikljucuje na koji pin i td....

Nisam siguran da 100% pase na motor 187A1000, ali u principu to je to......

Ono sto je meni ovde bilo interesantno, to je mesto za Obrtomer, koji se kaci za + akumulatora sa jedne strane i sa druge strane na neki pin 15 ili na cvoric na kome se spajaju pin 15, pin 12 sa dvostrukog releja i jedan kraj lampice upozorenja.......

Shema se odnosi na FIRE makinu iz Lancie Y-1.2 sas 16 V

Nije lose, imal jos shema na sajtu sa koga si ovo skinuo, mogao bih da procunjam......

Pozz

na fiatforumu je, a izgleda da je shema od y10 - ke. Tip je ubacio komp od punta 2
www.fiatforum.com/panda-classi...fit-16v-fire-engine-panda.html . Mislim da je sve lepo objasnjeno.

<sub>[Ovu poruku je menjao yungalunga dana 14.01.2009. u 15:17 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao yungalunga dana 14.01.2009. u 15:18 GMT+1]</sub>

ako nesto jos znaci,ovde ima i pandini pinovi
www.fiatforum.com/punto/161388...cu-pinout-1242-16v-engine.html

Ova panda u sendviču ne izgleda loše, roberto, sada plastična potkrila vrede svaki dinar! Pozz!

Inspektore znam da vrede, ali cu morati kad prvi put budem ozbiljnije prao auto da ih malo odvrnem i gurnem pusku vapa ispod njih, za svaki slucaj.

Kupio sam Pandu... 2002, crvena, skroz putnička (normalna vrata gepeka, pop-out prozori pozadi), prešla 113000km, registrovana do kraja maja... TRapovi dobri, kočnice ok, limarija isto, motor je malo balav ali ništa strašno, srediće se sve uz veliki servis...Cena 2350€, potencijalno ulaganje 300-350€... Lično sam zadovoljan, pre svega što (mislim da) znam šta sam uzeo (pogledao je moj majstor na odozdo, odozgo, iznutra, spolja)...

E sada, video sam jedan detalj koji me je malko zbunio - imam upaljač sa strane... I ne znam da li imam check engine lampicu jer se pri davanju kontakta upali samo ona za pumpu (ili je to to?)

Ono što mi sledi pored ovog velikog servisa i tih nekoliko sitnica je ugradnja cd-a, zvučnika, merača temperature... Posle ako Bog da neke lepe skromne felnice (ako ima išta da može standardna guma da se stavi) i slično lickanje...

Još jednom bih se zahvalio svima vama koji ste ovde jer ste mi dosta pomogli vašim postovima i posebno bih se zahvalio Aci sa Dorćola koji me je neumorno savetovao...

Neka je sa srećom
jel ima i prekidače zadnjeg brisača i grejača zad.stakla

Srecno Gibaja, mislim da ces biti zadovoljan.....

Narandzasta lampica ima na sebi ideogram slican nekoj pumpi, ali zapravo predstavlja ideogram motora sa ventilatorom za hladjenje istog. Kad das kontakt, ina svetli narandzasto (jedine narandzaste lampice na tabli su ta i ona za grejac zadnjeg stakla-ko ga ima), a kad makina startuje, ona se ugasi (ponekad ne odmah, nego posle sekund-dva).
Upaljac ti je verovatno ugradjen tamo gde je mesto za sat (za luxuzne verzije Pandi), ali nema veze vazno je da mozes tu da ukljucis nesto sto ti treba, recimo punjac mobilnog i sl..).

Nema frke za marac tempa, vec smo usavrsili foru sa buksnom i srafom, samo izaberi kakav pokazivac volis, u tabli ili van table.....(imas posebnu temu o tome, a na okupljanju dobijas precizne detalje...i pivo)

E hvala hvala... Nadam se da će me služiti barem još 3-4 godine kako treba... To mu dođe još 30-40 000km...

Aha znači narandžasta, ok to je to onda... Nekako sam očekivao natpis check engine... Upaljač je skroz sa strane, bočno na tabli, a na mestu gde bi trebalo da se nalazi sat je zalepljena sličica u obliku Pande (životinjke)

Ok, pročešljaću malo teme u vezi merača tempa (ako može link ka konkretnom postu )...Inače moj izbor je ipak onaj u tabli...

Rele, nisam još video gde mi je prekidač za grejače zadnjeg stakla inače ga ima, nešto je to čudno povezano... Zvaću prethodnog vlasnika sutra...Brisač imam i radi...

Uzgred, jel pokušao neko da stavi zavesice pozadi da mu točkovi ne prave svinjarije po zadnjem staklu? To me užasno nervira a ne radi mi štrcaljka...

Oduševilo me je to što sam sa svojih 184cm i šeširom uspeo da uđem u nju i da sedim komotno bez da mi zasmeta šeširče ili da mi spadne...

Gobajo, ajd nek je sa srecom.
Moj predlog ti je da do proleca, sem velikog servisa nista ne diras. Uzivaj malo u voznji. imaces vremena za budzenje.
Napisi nam jesi je uzeo od "privatnog lica" ili sa nekog placa. To sto je 100% putnicka niste nam ne znaci. Koji je model? Young ili neki drugi , ili je pak bila postarska pa je preradjena?
Daj neku slicicu!
pozdrav

Kod mene zadnja strcaljka prestaje da radi ako je nivo tecnosti blizu minimuma. Prednja daljke nastavlja da radi jer je motoric za nju nizi od motorica za zadnju strcaljku. Probaj da dopunis tecnost, pa malo duze drzi pumpicu ukljucenu dok ne progura do zadnjeg stakla.

Fala Roberte...

Jasno, prvo ono bitno pa zajebancija ide posle...

Ma Panda je crvena telekomaška (ipak smo neke kolege :) )...Ali ima obična vrata pozadi, pa zato rekoh skroz putnička, nije ona produžena... Uzeo sam je od privatnog lica koji ju je uzeo preko neke priče iz DB-a, neka plenidba je bila a on je imao veze tamo... Sličice će biti uskoro...

A što se štrcaljke tiče uopšte nije povezana... Pa ću imati malo gimnastike sa tim... Gde bi trebalo da bude motorče?

Gibaja,
Motorce od prednjih i zadnje strcaljke je napred u kanisteru za tecnost sa vozaceve strane ispred rezervnog tocka, samo se aktivira prednja na rucici, a zadnja na prvom stepenu prekidaca od zadnjeg brisaca. Verovatno ti nije sprovedeno crevo ili je negde puklo-otkacilo se. Probaj da aktiviras zadnju strcaljku nekoliko puta, pa nadji gde curi tecnost, recimo u duplom limu zadnjih vrata, ili tako nesto.....Crevce zadnje strcaljke ulazi u zadnja vrata sa gornje strane vrata sa vozaceve strane, tamo gde je ona rebrasta guma kroz koju idu kablovi u vrata, i tu prolazi i jedno crevo plasticno fi jedno 7-mm. Ako je Panda bila CityVan, onda i nije imala produzetak, ec je samo na zadnjem staklu imala metalnu resetku a umesto bocnih stakala imala je metalna vratanca. Obicno kad nasi kod prerade u putnicku -skidaju tu - nitovanu resetku sa zadnjih vrata (iznutra) i onda probuse crevo za pranje zadnjeg stakla kad burgijom razbusuju pop-nitne kojima je bila ucvrscena resetka na zadnjem staklu.....Tako je bar bilo kod mene, pa sam napravio produzetak crevca.....

Javi ako nesto treba....
Pozz

Ispitaću to kako si opisao... Još uvek je upoznajem...

Eeeeeee,pa Gibaja,dobro došao u (NAŠ!!!)klub!
Neka ti je sa srećom i videćeš kako taj mali zvrk štrika ko osica.Prvo malo uživaj u vožnji,snimi situaciju pa reaguj.
Ti reče da je kod tebe sve u redu. Dobro,taj auto je ipak sredjivan za prodaju.Dozvoli da ti navedem samo jedan primer.Npr.kod mene je čovek sredjivao kočnice?!Stavio pločice napred,pozadi ništa,pošto su paknovi dobri. I kao kočnice su super. Ali mi je auto hvatao polovinu stezne površine i napred i nazad.Koji je bio problem?Diskovi napred talasasti i pojedeni,doboši pozadi,talasasti! Naravno da sam kupio nove diskove a pozadi obradio doboše.Sada hvataju kao za oči! Hoću da ti kažem da to nije baš tako kao što prodavci kažu!!! Videćeš to i sam!
U svakom slučaju sa srećom.
Pozz

Zikal, kad smo vec kod dobosa, da li ti nakon obrade pokazuje bolje rezultate na tehnickom (ako si merio), jer kod mene na tehnickom pregledu, bicikla bolje hvata od mojih zadnjih tockova. Na rucnoj skoro da prolaze, ali na noznoj, ko bicikla....., pa mozda je isti problem sa talasicima na dobosu.....
Doctor je gledao, ali kaze da imaju jos mesa, medjutim moguce je da je do dobosa......Naravno, generalno znam da Pandolini pozadi ima umanjenu silu, ima on i neki reduktor, koji nije bas najsrecnije odradjen, ali i dobosi mogu biti uzrok. Bio bih ti zahvalan da izneses svoja iskustva po tom pitanju, obzirom da kazes da ``hvataju za oci``...
Pozz
Aca

ovo mogu da potvrdim, isprobao sam sve sesire koje imam, i svi pasuju na mojih 187.. razmisljam da kupim cilindar

Ma ne preterujte! jedino ako imate platneni krov......

Kupim ti šešir pa probaj

He, he, moze.....recimo neki kaubojski - za rodeo....

Salio sam se, inace se slazem, veoma lepo su odmerili unutarnji prostor kabine. Znam da je to stvar ukusa (o kojima ne treba raspravljati) ali kad pogledas koliko su dobili na prostoru sa time sto nisu napred ispod soferke ubudzili neku plasticnu konzoletinu, pa kad udjes unutra mora da uvlacis noge u neku rupetinu ispod table. Strasno me nervira na ovim novim malim automobilima ta prednja konzola i preterano iskoseno vetrobransko staklo. Ispada da od konzole do soferke ima pola metra pa i vise... Naravno sad bi mogli reci da je to zato sto kod ``modernih`` automobila, ispod konzole mora biti mesta za vazdusne jastuke, klima uredjaje, i sl... te da kosina doprinosi aerodinamici.......Ali mislim da dizajneri ipak tu preteruju, cak i kod exkluzivnijih proizvodjaca. U sustini, kad stavis na stranu potrebu da se napred smeste vazdusni jastuci za vozaca i suvozaca, te da je kosina potrebna za aerodinamiku, ipak ispada da ti je pola motora zapravo u kabini sa gomilom pratecih uredjaja (klima, servo, jastuci...). Prednji A stubovi, ti dodju metar ispred konzole, cime znatno uticu na preglednost u voznji (jos ako su debeli)......posebno u gradskim uslovima. Ladno ti stub zakloni grupu pesaka, koji istrcavaju ispred kola i sl. Cesto na novijim modelima tu kod prednjih stubova stave i razne male bocne prozorcice, ali od njih mala vajda, sem sto propustaju svetlost na prednju konzolu da se bolje vidi prasina. Evo obratite paznju, narocito kod manjih vozila, koliko je to izrazeno, a bez velike potrebe sem u smislu dizajna i aerodinamike....Auto mali, jedva za cetvoro, a napred od volana do soferke 80 cm???? a cela prednja hauba dugacka 30 cm??? - zato i kazem da onda ispada da je 2/3 motora u stvari u kabini....Pa koliko vazdusnih jastuka tu moze da se spakuje u konzolu od 80 cm? Suvozac sedi, i noge mu od kukova-zavucene u tunel ispod konzole, cini ti se do prednjeg branika. S druge strane pozadi moze da sedi jedino dete do 7 godina????
Pozz..

Pozdrav svima. Evo malo i mene da se prikljucim diskusiji. Problem zadnjih kocnica je prisutan kod vecine nas sa ovim tipom Pandi, to smo vec konstatovali ranije, pa ako je to problem sa dobosima, i ako ga neko jos uspesno resi, neka javne, jer mi se blizi tehnicki pregled, da ne bih morao da kupujem cement za ''u gepek''. Gledao sam paknove, u redu su, znaci mogli bi biti dobosi. Pozz

POzdrav Jockim, isti slucaj je kod mene.....

Da li neko mozda zna gde se mogu naci neki propisi ili tehnicki normativi za zakonski propisanu minimalnu silu kocenja na zadnjim tockovima, u odnosu na tezinu vozila i sl, jer se koliko se secam ovde a i kod doctora pojavljivala teorija da ovi nasi na tehnickom traze nesto sto je nemoguce......

Kada smo kod kočnica - jel vama škripe pozadi doboši? Na ovoj mojoj nešto cvili ali samo kada se jako nabode na nižim brzinama...

Pozz
i ja imam nekog gremlina,kada se krecem u nazad i pritisnem kocnicu,ozbiljna skripa se cuje pri kocenju,dok unapred sve je ok,da to nije taj problem oko dobosa?
pozz

Hm, drustvo, cini mi se da je ovde problem to sto su Pandolinijevi dobosi (a i diskovi-napred) veoma, veoma podlozni koroziji i stvaranju manjih ili vecih riseva od korozije........
Narocito stvar postane izrazena kada se Panda ne vozi svaki dan, nego recimo jednom nedeljno, a u medjuvremenu bude neke kise, vlage, snega, soli........

Risevi koji se formiraju unutar dobosa s vremenom postanu sve veci i veci, i kod kretanja u napred, prilikom kocenja i papucice i dodirna povrsina nekako se izbruse u samoj upotrebi, pa nema nekih vecih indikacija, ali kod kretanja u nazad zbog kontra smera u odnosu na uobicajeni smer kretanja, pocinje izrazenije struganje, skripanje i tako to, jer papucice kocnica nailaze na neku vrstu turpije jer se risevi nisu prilagodili obliku i smeru okretanja .... Naravno veliki uticaj na to ima i kvalitet kocionih papucica i plocica.......
Svakako pregledom se moze ustanoviti uzrok, i to treba obavezno proveriti......Provera vazi i za debljinu i oblik dobosa, a neki od deformacija mogu se ustanoviti i pregledom povrsine papucica, koje bi trebalo da budu bez riseva ili odstupanja koja su jasno vidljiva.
Inace ne preporucujem resavanje ovog problema po principu kod komsije pere na parkingu, za dva piva......
Nije preterano skupo da to pogleda neki dobar majstor, i da vidi o cem se radi......

Aco, nisam to nikada radio, ali generalno nema neke mudrosti skinuti doboš pozadi i pogledati to... Imam hidrauličnu dizalicu ( onu do 2 tone, diže nekih pola metra, recimo) klocne, nešto alata, pa se nadam da ću ispitati celu stvar čim malo otopli... Gledao sam kako majstor skida doboš i menja celu glavčinu pozadi na službenom pick upu ( Zastava Poli) i koliko sam skapirao to je prilično slično i na Pandi i nema neke velike muke (kao na Bubi skinuti prednje doboše - posao 20min.)...

E sada, pošto su novi doboši zna li neko? A pošto je obrada starih? U današnje doba je sve češće isplativije uzeti novi deo nego reparirati stari....

Gibaja,

Imaju novi da se kupe, ali ne secam se cena..i generalno mislim da su isplativiji od obrade, jer nema tu mnogo ``mesa``.

Sto se skidanja dobosa tice - ista procedura ko za keca (cak mislim i da je dobos istih dimenzija). Malo cekic, malo klimanje, jedna dobra cetka za prasinu, i to je.......
Imas PP

Pa dobro, to je onda laganica.... Odradiš to i posle popiješ dva piva na parkingu

Obavezno....

Procedura skidanja dobosa je totalno ista kao kod Z-vozila, ali paknovi su malo zaguljeniji. Probao da skinem dobos, ali sam stao kod paknova, usled nedostatka vremena/prosle godine/.
Dok se vreme malo prolepsa, pa cu ponovo u akciju pregleda i, po potrebi,daljih intervencija.
Pozz

Ma da Jockim, isto je to, jedino sto Pandini paknovi imaju malo drugaciji korektor polozaja (automatiku) u odnosu na Z, ali isto imaju dva federa (manji i veci), i trebaju ti spic-kljesta da bi otkacio federcice.....

Evo jedne po[tarske na placu u Italiji!! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=121662209 pozz!

pozz
inspektore,ova panda je imala sef umesto suvozacevog sedista,pa su na isto mesto stavili verovatno od nekog drugog fiata( npr. uno )
pozz

Ako nekog zanima, cene komplet paknova su od 1150 do 2000, a novi dobosi su od 990 pa na gore po komadu, u raznim radnjama, tako da treba razmisliti o tome da li menjati dobose, ili ih obradjivati/sve zavisi od ostecenja/. Cena sata rada na strugu je oko 7E...
Pozz

Pozdav jockim. Obzirom na cenu dobosa, ja sam licno protiv obrade starih. Ionako imamo slabu silu kocenja pozadi, jos kad na strugu skines malo sa dobosa, buduci da kocioni cilindri imaju mali hod, i da dobosi dosta korodiraju, imali bi jos manju silu kocenja, uz iste probleme. Ja ocekujem da bi stavljanje novih dobosa, znatno popravilo silu kocenja pozadi, jer ce jace ``hvatati`` sa vise ``mesa`` pozadi na dobosima, a i nije to neka cifra......i sigurnije je mnogo....i brze, ko da ceka nekog strugara dva dana da stoji auto na klocnama.....Ovako, vazdusna srafilica, frrrrrttttt, frrrrrtttttt, cekic, ting, ting,.........i opet srafilica, frrrrrtttttt, frrrrtttttt, fiuuuuuffffiiiiiuuuu, i gotovo.....
Ko ima zivce, neka pre montaze oboji dobose nekom termo-stabilnom bojom, da ne rdjaju, bar spolja, a i lepse ce izgledati ispod felni.........

Slažem se sa Acom... Kod obrade postoji mogućnost da majstor zasere nešto... Generalno, vozeći starije automobile, sam odlučio da ću se maksimalno truditi da promenim što više delova na šraf, tj. da izbegavam razne prerade i dorade, više se plati ali manje boli glava...

Majstor Aco, ovaj tvoj nacin frt, frt, fiu, ting, ili neki drugi redosled, je stvarno bolji, a i brzi, bar kad se cita, ha ha. Imas pravo, kupis novo i odradis za cirka 2 sata, bez rizika da ti neko na parkingu skine cilindre dok je auto na klocnama, ima svakakvih... Ako nista drugo, vredelo je debate...
Pozz

Mene jedino zanima, da li zamena dobosa sigurno resava svima dobro poznat problem zadnjih kocnica (ako uopste mogu tako da se zovu)?

Koliko ja vidim to i nije neki problem jer auti odlično koče,moja bivša panda i sadašnji punto imaju isti odnos sila napred i nazad na tehničkom i to se zna da je tako i nije nikakav problem u voznji već je bolje da je sila na zadnjim točkovima manja kada je auto prazan( ne natovaren) jer prilikom kočenja veći deo mase automobila se prebacuje na prednju osovinu i u slučaju neopterećenog auta bi došlo do blokiranja zadnih točkova(da je sila veća) i vrlo verovatnog zanošenja zadnjeg dela auta.

Sve je to tacno Rele i ok je u voznji, nema nikakvih problema sa kocenjem, ali kad se pojavis na zvanicnom-tehnickom pregledu, (barem ovde po BG), tamo bas i nisu culi za te odnose na Pandi, nego imaju ``neke``podatke verovatno za damper- dvoosovinac, i onda..........znate vec dalje.......
Pitam se postoje li uopste neki normativi, zakoni, i standardi za to kod nas, (a valjda bi trebalo da postoje) i gde se to moze dokumentovati, kako nam ne bi pravili zvrcke na tehnickom, nego lepo se pozoves, taj i taj zakon, pravilnik, uputstvo tehnicki normativ, propis, bilo sta zvanicno.......- Clan taj i taj, alineja........ta i ta, stav drugi........il je to po onom starom principu karakteristicnom za ovo podneblje........APP.

Dok to ne proradi.......cuvajte meso na dobosima.......pa ako blokira na prazno, posle tehnickog, vratis stare dobose.....

I jos nesto, kad (i ako) se usvoji novi Zakon o bezbednosti u saobracaju, (a trebalo bi to da bude relativno skoro), onda ce mnogi od nas imati veeeeeeeliki problem, buduci da ce deo odgovornosti snositi i registrovani izvrsioci tehnickog pregleda, koji mogu cak i izgubiti licencu za rad, a odgovorna lica ce podlegati i strogim kaznama, ukljuciv i bajbokanisanje........
Bojim se da kilo Vinjaka, u tom slucaju, nece vise resavati ovo pitanje........

I kad staviš nove doboše biće isto samo će papučica kočnice imati malo kraći hod,a tu raspodelu sile kočenja napred i nazad odradjuje 5-i kočioni cilindar i zato je tako.Ja lično nisam imao problema na tehničkom zbog te razlike(uvek se pojavljivala),ili se neki ljudi razumeju u to i nema problema a oni drugi rade šablonski i prave pitanje.

Meni je manijak na tehničkom blokirao zadnju desnu kočnicu (sa Audijem)... Jedva sam bio stigao do kuće... Najbolje je platiti ili častiti koliko treba i tako se provući a tehnički odraditi čisto da znaš šta bi trebalo da središ na vozilu... Lično, tim filozofima sa tehničkog ne dajem da sedaju u moje vozilo...

Generalno mislim da će "vinjak" kombinacija još dugo trajati jer se ti strogi zakoni uglavnom poštuju u zemljama sa višim standardima.... Dokle je god plata pandurima ovako jadna oni će biti skloni korupciji...

E sada ne znam koliko ovo ima smisla, ali čuo sam da je kolega pričao kako je izvadio peti kočioni na jugu i umesto toga stavio T račvu... Kaže da mu sada koči kao blesav... Šta bi se desilo ako bismo mi to na Pandi odradili?

5-i kočioni sluzi da smanji kočionu silu na zadnjim točkovima kad je auto prazan-neopterećen tj poveća kad je natovaren
Kada se izbaci 5-i cilindar onda do zadnjih kočnica dolazi sila koja je neregulisana u odnosu prazan-pun auto i opet dolazi da blokiranja zadnjih točkova.
Probajte na nekom praznom parkingu naglo kočenje,svaka panda če blokirati zadnjim točkovima-prebaci se tezina napred i zadnji imaju manje trenje o podlogu i blokiraju dok na valjcima isporučena sila zadnjim kočnicama je ista ali pošto je auto statičan tj nema prebacivanja tezišta kao u voznji zadnji točkovi ne mogu da blokiraju jer imaju više tezine na sebi.

Drustvo, razumem o cemu govorite, samo da napomenem da Pandoliniji 1.1 MPI, nemaju resenje koje se zove 5-ti cilindar, kao sto je to odradjeno na nekim ranijim verzijama Pande, ili na Unu, Puntu, ili zastavinim modelima yougoa. Pande 1.1 MPI imaju jedan reduktor montiran na prednjoj strani ispred vozaca, i on jednostavno redukuje protok kocione tecnosti u vodove zadnjih kocnica, i to bez obzira na nagib vozila do koga dolazi prilikom kocenja. Zabari su pokusali da ``proracunaju`` neki srednji odnos redukcije za puno-prazno vozilo, i nagib vozila ne utice na kolicinu propustene tecnosti u zadnje kocione cilindre. Dosta je jadno to uradjeno, mada zabari misle da je ipak daje bolje efekte nego klasican 5-ti cilindar, koji je isto bio katastrofa..... Doctor mi je ispricao sta je sve pokusano ne bi li se ovaj problem resio, ukljuciv i stavljanje novog reduktora, pa cak i prosirenje potpuno novog, fabrickog reduktora na strugu, ali avaj.......slaba fajda. Na zapadu to nije problem jer se na tehnickim pregledima strogo vodi racuna o tezini praznog vozila, i sve je u granicama dopustenog. Ovde kod nas, druga je prica.
Videcemo sta ce se dalje zbivati.........sa zakonima, i uopste........Naravno da kod nas funkcionise i Vinjak, i druga pica, o kesu da ne govorim.......janjetina, prasetina........

Ja sam to uradio jesenas na mojoj pandi i cini mi se da ne izgleda lose!

Wow, to majstore, svaka cast.....

Lepo odradjeno,ali šarafi mi nisu baš nešto
Reduktor ili 5-i cilindar ili nesto treće namena im je ista,elem u normalnom svetu i to je normalno ali kod nas.....

Evo da samo napomenem, ja sam inace prezadovoljan kako panda koci. Pre neki dan sam vozio na poslu KIA Seed stara par meseci i dosta loseje je kocila, e sada da li je to sada moj neki subjektivni osecaj ili ne, ali cini mi se da moja panda dosta bolje koci.
Par puta sam bio primoran da zakocim onako iznenada i gume(Dunlop) na Pandici samo zazvižde i skoro staje u mestu.
Mada kada bolje razmislim ima tu uticaja i tezina, brzina, vlaznost asfalta.
Ali uglavnom samo izgleda bedak kada objasnjavam onom liku na tehnickom da zadnji tockovi treba tako da se ponasaju.

Imam jedno pitanje - naime kada vozim recimo brže od 30km/h iz prednjeg desnog dela automobila mi se čuje neko cijukanje (cin cin cin) u ritmu okretanja točkova... Zvuk je izraženiji kada sam u leru ili kada mi noga nije na gasu nego kada sam u brzini i ubrzavam... Šta može biti?

1. Lager(i) Alternatora (zvuk bi trebalo da ``ubrzava ili usporava`` sa brojem obrtaja motora
2. Plocice prednjih kocnica (zvuk se menja sa promenom brzine kretanja)
3. Lezaj spanera zubcastog kajsa (zvuk se menja sa promenom broja obrtaja motora)
4. Pumpa za vodu (lager ili lopatice) (zvuk se menja sa promenom broja obrtaja motora)

Cini mi se da je kod tebe broj 2 sa gornje liste

Cenim da je tako... Ritam pojavljivanja zvuka je u direktnoj srazmeri brzini kretanja... Vidim da me čeka malo gimnastike oko kočionog sistema...

Gibanitza, a da nisi slucajno pregazio Deda Mraza pa ostali samo zvoncici?

He, he, sad Gibaja nema 54 konja, nego 54 irvasa Deda Mraza.....

Narode, onaj Papovic se totalno odmetnuo, zaboravio nas je otkako se "modernizovao''. Uzgred, juce sam u Bgd-u video crvenog Punta sa natpisom TELECOM ITALIA, sa novosadskim tablama. Vec su i njih poceli da uvoze. Bas me zanima da li su i njihove cene povoljne, kao ove nase sto su bile. Ja sam svoju Pandu kupio za 2400E, vec uradjenu kao putnicka...
Pozz

Može biti da sam zagazio nekog mučenog, pripitog Deda Mraza koji je zalutalo u januaru ovde... Još mi je Panduljko crven pa se ukamuflirao :)

Hm, zanimljivo je ovo za Puntiće, samo mislim da oni nisu toliko povoljni kao Pande ni u nabavci a ni u kasnijoj eksploataciji...

http://www.polovniautomobili.c...asi/Fiat/Punto_1.9d_van/106527

Da, da dodam - preneo sam "Gvida" na moje ime... Ako nekoga uopšte bude zanimalo cifra za prenos vlasništva Fiat Pande je sledeća:

Ugovor o kupoprodaji - oko 1000din po agencijama, nemojte da se zaletite kao ja da ga napišete sami pa da ga overavate u opštini, izađe duplo skuplje (bem ti južnjačko poreklo, sve se trudim da uštedim kada ono mućak)...

Porez - oko 4900din... Ako može objasniti porezniku da je u pitanju starija Panda sa troje vrata... U slučaju da napravi grešku i pomeša našu Kockicu sa ovom novom izaći će ova stavka na preko 6000din...

Administrativna taksa 1300din

Izrada nove saobraćajne je nki 350din

I nešto sam platio 260din teti iz AMSS-a a ne znam šta i zašto...

Ako se neko zali na lupkanje, skriputanje i sl, evo uz pomoc specijalne termovizijske kamere prvi put su snimljeni fabricki ugradjeni Panda gremelini

I malo o FIRE makini

pozdrav
vidite ovu pandu

Da, Yunga, sa strane - pozadi ima oznaku ``Parade``. Lep krovic za leto......

Eh, takva je bila jedna koju sam gledao, ne mogu da je prežalim... Samo je bila neka pastelna zelena... Oduševio me je meki krov, ali auto je nažalost bio u lošijem stanju - udaran i napred i nazad, motor u ulju, nepravilno radi, vuče u stranu...

Vožnja sa otvorenim krovom je posebno uživanje makar taj otvor bio i u vidu šibera...

e da,
sto me je zacudilo,a to je ,
kako je moguce da JOLLY verzija , koja je uglavnom za trziste svajcarske, pored sve unutrasnje opreme,podizaca stakala,mnogobrojno lepsih plasticnih delova u globalu, nema fabricki suvozacev spoljni retrovizor,vec plastiku.
pozdrav

Yungalunga,imaš pp

Zikal ,imas pp
pozdrav

pozdrav
vidi ovu pandu
panda buggy





a i oni su tu

Eh Yungalunga, divi ovo

Nego, kada smo već kod slika, zamolio bih jednog našeg člana da nam pokaže razliku u izgledu Pande koja ima bele plastike na prednjim žmigavcima u odnosu na onu koja ima narandžaste

Slike ce biti za weekend, jer moram da kupim zute sijalice.
He, he......

gde ih nadje.vikaj oma
pozdrav

Oma ti stigo PP

gibanitza,
veliko fala,
zvao sam ih,bio si u pravu sto se tice cene
pozdrav
yungalunga

Eto, svi ostali koje to zanima nek kontaktiraju mene ili yungu...

pozdrav,
juce pazarih bele migavce( plastiku) i narandzaste sijalice, i malo pre ih postavi,čuče kao na noši.
Posto se ne dobijaju beli orginalni srafovi,ja sam postavio ove stare narandzaste,Aco nista ima ne fali.
Pozdrav i hvala gibanitza

evo i slicice

Lepo lepo...Malo kasnije idem da sredim to kod mene...

A i danas se upuštam u akciju ugradnje muzike...

Nego Yunga, pričaj mi malo o maglenkama...

Žmigavci čučnuli ko dpe na nošu... Drugar mi je nabavio naradndžaste umetke tako da sam ostavio standardne sijalice... Htedoh da slikam ali mi je auto užasno prljav pa me bilo sramota....

Samo da javim (na poslu sam i u gužvi...) :

U subotu sam pazario PANDU

Sad je na proba tablama...

Ko zna kojim sistemom se montiraju zadnja sedišta nek šibzne PP.
Procedura oko atesta za prebacivanje na putnički? PP!

Čim se malo srede stvari kačim fotke i pišem utiske i detaljan izveštaj. Mada... IDE KO ZMAJ!!!!

Pozdrav svima!

Aj nek ti je sa srećom... Jesi li u NS-u uzeo?

A što se ovih stvari tiče ne znam koje su procedure... Možda da probaš da kontaktiraš AMSS, mislim da se kod njih može uraditi atest...

> Majstore,imas da kupis plasticne zabice kvadratnog preseka, ubacis ih u
otvore na patosu i sa jacim hol srafovima pricvrstis sediste.. Prodavci
obicno daju ona dva stifta koji sluze da se za njih zabravi naslon zadnjeg
sedista. Ako ih nemas onda ti ne gine strugar. Jednom prilikom sam postavio
slike kako ti stiftovi izgledaju. Potrazi na forumu.Sve ovo uradis i odes da
uradis tehnicki pregled za teretnu pandu. Na tehnickom pregledu trazis da ti
napisu uput za atest. Sa tim uputom ides u Ljermontovljevu, tamo platis neku
taksu (2000-2500din) i oni ti daju zvanicni uput za atest. Onda sa tim
uputom pravac masinski fakultet(rade od 8) ja sam usao iz ulice 27. Marta.Na
atestu ti pogledaju koliko je cvrsto postavljeno sediste(meni nisu trazili
da imam zadnju dasku, mada sam cuo da su nekome od nas i to trazili) slikaju
u podignutom i oborenom polozaju, daju ti uplatnice, uplatis to i dobijes
potvrdu o uradjenom atestu. Onda sa tom potvrdom ides ponovo na tehnicki i
oni ti urade tehnicki za putnicku verziju. Sa svim ovim stvarima, i
kupoprodajnim ugovorom,potvrdom o placenoj carini i papirima od firme koja
ti je prodala auto(potvrda o odentifikaciji i pdv) odes u najblizu agenciju
i das da ti zavrse registraciju, saobracajnu i tablice. E onda , vidis ovde
na forumu kada je sledeci skup u Surcinu, kupis gajbu piva i pojavis se
tamo.
Pozdrav
Roberto

Evo drustvanjce, da nebude da sam se uobrazio.......Panda mi je posedela po prednjim zmigavcima.....

Ma ovi beli žmigavci dižu cenu za 200-300€ u najavi

He, he, zato ti rece 700, he, he...

imam teretna zadnja vrata crvene boje menjeo bih za obicna zadnja vrata isto crvene boje uz moju doplatu,ako je neko zainteresovan neka mi javi,pozdrav svim pandistima.

Evo ga i moj Pandov Gvido:

Da, uzeo sam je u NS. Zamolio sam Doktora, malo ga sačekao i evo je! Doktor je opravdao nadimak, i mada sam vodio i profesora (doduše, vanrednog), razvejao je i zadnju mrvu kolebljivosti nastupom i načinom odabira. Doktor za zmajeve...


Hvala Roberto!
Mislio sam da ima neki (čudan) originalni (metalni) deo jer su rupe u podu šestougaone OK 9 (nešto poput šestougaone metalne tiple). Kako bilo, ovaj sistem sa plastičnim kvadratnim čepovima zanimljivo i jednostavno zvuči. Štiftove za kačenje naslona sedišta sam dobio, ali avaj! Nisam dobio desnu (gledano sa prednje strane) bravu koja je montirana na naslon sedišta sa strane i koja hvata taj štift. Sad moram negde da je nađem...

Celu akciju uvođenja auta u legalne tokove otežava gužva na poslu i nemogućnost odsustva sa istog, tako da će to dosta sporo ići (nestrpljiv sam za prvu pravu vožnju, sa klincima i sve komplet).

Ukratko, drugari, sve što ste napisali je pomalo... malo. Panda je stvarno ko zmaj. Vatreni.... Uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!

Gibaja,
Jel ono u pozadini, ona komsijska Panda....

A, Gvido je prva liga, jos je lepsi uzivo....

Bio sam ubeđen da sam odgovorio....

Elem, slikano je Banovom Brdu nije kod mene u kraju tako da ne znam čija je Panda iza mada je odlična... Kod mene u ulici ima pored moje i komšinicine još jedna crvena samo u Van verziji... Širimo se ko boles'

Nije Gvido loš, samo video si ga po mraku i na ovoj slici (fotografija mi kudikamo dođe deo struke pa to što slikam ispadne dobro i ako nije) pa izgleda bolje nego što jeste... Ima čukanjaca sa strane, neki slepac mu je krivo vario auspuh pa lupka jer nije mogao da nakači onaj gumeni nosač, kočnice mi škripuću, nemam štrcaljku zadnjeg stakla kao ni grejače i tako... Moram malo da ga kudim da se ne uobrazi....

Drugari, imam osećaj da me je neko grdno zahebo... Elem kupio sam sledeće stvari u sportskoj radnji:

Filter vazduh
Filter ulja
Lager španera
Zupčasti kaiš
Kanalni kaiš
Semering radilice
Semering bregaste
4 svećice NGK (300din kom???)
4l Selenia Gold
Manžetne za letvu volana...

Ceh je izašao na nepunih 7000din... Jesu li me odrali ili mi se samo čini?

Nisu Gibaja, to ti je to u ovoj godini

Daj Bože da je to to za ovu godinu Mislim da su ostale još i kočnice a za sledeću zimu gume...

Sto se zubcastog, spanera i svecica tice, miran si sledecih 100.000 km. Ulje, menjaj na svakih 5- 8000 km, kanalni kajs prema potrebi.....(cak na 200.000 itd) KOCNICE OBAVEZNO PROVERA BAR 1 GODISNJE. Kod kocnica, na bazi nivoa kocione tecnosti u posudici, moze se naslutiti stepen istrosenosti kocionih obloga, kad jednom uspostavis red.
Kod mene na primer prednje su spale na 1.5 mm obloge, sto sam ustanovio prilikom prvog pregleda, dok su zadnje (zbog te male iznenadne sile, koja se pojavljuje i resava stvar) bile skoro nedirnute.
Pozz

Dragi Fiat-Panda experti
Moj otac je pre jedno 5 sati kupio Pandicu (2002.) ali se neoriginalnim zadnjim sedistem?! Receno mu je da ce "tu blizu" na otpadu odmah naci originalno sediste za 50tak evra, ali se to nije desilo, i sada je mucenik u problemu...
Da li mozete nekako da mu/nam pomognete tj. kazete mi ako znate gde to sediste mozemo da kupimo?
Hvala unapred!
Pozz,
Iva

POzdrav za Ivu i Caleta, dobrodosli na najbolji Panda-forum

U masovnim oglasima koji izlaze ponedeljkom i cetvrtkom ima oglas u kome se u rubrici Auto-delovi nudi kompletan enterijer za Pandu, a moze se probati i na otpadima, mada onaj otpad u Bezaniji - nije bas jeftina varijanta.

Kad budete pazarili sediste, obratite paznju da vam uz sediste OBAVEZNO daju i bravice (levu i desnu) za zakopcavanje sedista (montirane su na samom naslonu) i srafove (stiftove - levi i desni) koji se usrafljuju u zadnje bocne stubove karoserije- za koje se zapravo sediste kaci u uspravnom (sedecem) polozaju, kao i bocne plastike koje nose policu. Bilo bi zgodno da uz sediste dobijete i originalnu zadnju plasticnu crnu - policu (kaci se na naslon sedista pomocu fiksnih lkavir-sarki) jer na taj nacin mozete oboriti policu sa normalnim polozajem sedista tako da pozadi moze normalno da se sedi, a u gepek moze da stane dva-tri fikusa, hibiskusa, drveta zivota i slicno u uspravnom polozaju.....

Srecno, i postavite slicice.....a mi smo tu za sva pitanja.....
Pozz

Hvala puno Aco, nista od svega toga nismo znali (ali sada znamo i imacemo sve u vidu;)!
Ja sam jos sinoc gledala malo po polovni-delovi.com i nasla neku dvojicu koja nude kompletne enterijere za Pande (do 2003.) tako da ce ih Milance danas zvati i nadam se naci tu klupu, sa svim tim pratecim accessories... Rekla sam mu da isprati i te oglase, mada kako je frka prevelika ne bih se zacudila da zavrsi i na Bezaniji ...
Jos jednom hvala, pa vas izvestavam o ishodu
Veeliki pozdrav,
Iva
PS. Slidze postavljamo, cim se budemo uljudili

Iva, jos jedno upozorenje za Milanceta:
Ako bude nestrpljiv, i ipak resi da ode kod ``Robije`` (kakav nadimak) u Bezaniju, neka vodi racuna da medju raspolozivim Pandama ima i jedna malo starija, cija su sedista iz starih verzija, od pre `85, koja izgledaju ko ligestuli za plazu - sumdjer sa sipkicama. To neka ne uzima makar bilo i dzabe, jer je to varijanta za lovokradice koje spavaju u sumama.......Nije vredno montaze......
Neka trazi normalno zadnje sediste na preklop sa bravicama, stiftovima i plasticnom policom.
Kad nabavite to, ovde ce te naci Robertovo uputstvo, kako da sediste prisrafite (montirate) (sa sve slikama, ako se dobro secam) - na vec fabricki postojece rupice i mesto ostavljeno za to u Pandi.....
Srecno!
Pozz

pozdrav
ljudi , kakvo vreme , aaaaaauuuuuuuuu

Ko šiša vreme... Moj Gvido pali ide (pu pu, da ga ne ureknem).... Jedino što mora da se čisti ovo belo đubre...

Neces verovati, ali je on vec zvao neki fiat plac na Bezaniji i tamo su mu rekli da nemaju sedista (?!?), ali je on nasao broj nekog otpada u NS-u, oni kao imaju, i vec dogovorio da mu to sediste skinu (sa svim srafovima i bravicama) i city express-om posalju (citaj, najverovatnije ce nam stici macka u dzaku ... Tako da, agonija se nastavlja!
Tebi svakako hvala najlepse, a ja cu ti javiti kako smo prosli (cisto fenomenoloski, da znas kakvu sve glupos' covek moze da napravi ili, nekim cudom, ne napravi)
Pozz,
Iva

Iva ,
cemu tolika zurba - LAKI JE MALO NERVOZAN - ( sala )
I sta se desava ako ne posalju sve srafove i bravice, ili neku od njih polome . Ne znam , necu da budem pesimista, ali valjda ce sve biti uredu
pozdrav
PS. Javi koliko je ta rabota kostala!

Evo mog predloga za logo,





_{[Ovu poruku je menjao yungalunga dana 12.02.2009. u 14:26 GMT+1]}

Yunga, genijalno, odusevio si me.......ovo je lako za odraditi u vidu nalepnice, postera, kartice, lifleta.....jednostavno super.....
Moj duboki naklon
Pozz,
Aca

Yunga, ovo je super... Ovo mi opet budi ideju da napravimo poseban forum...

Iva, imam razumevanja za Milanceta, jer - ko bi docekao da sve bude cakum, pakum, pa da Pandolini sisti po jevropi - kompletan.......
I da, ... (da ne cuje zlo) ako City expressom - i ne stigne sve u kompletu, ovde u ranijoj prepisci ima procedura oko koriscenja delova sa yougoa, a njih je barem na otpadima, kolko ti dusa iste..... i uz nesto metalostrugarenja, sve dodje na svoje. Milancetu slobodno kazi da ne tuguje (i da se ne nervira, kad mu se bude pojavio problem zasrafljivanja sedista za patos. Imamo dva moguca resenja, po principu uradi-sam. Jedino da Milance odabere, da li vise voli turpijicu ili zicu, da bi provukao srafove na mesto gde treba da stoje.....

Ma uostalom na Pandoliniju je sve lako i za dodati i za oduzeti......

Jedva cekamo slike......

Yunga,
Pitaju Britanci da li bi mogao da im izvedes ovaj logo samo da bude u kombinaciji sa Engleskom ili sa Britanskom zastavom (ili bilo kojom drugom).
Totalno su odlepili na dizajn.......

Drugari, nešto me zanima - pošto sam stekao fobiju od snega i leda i vožnje po istima a specijalno od spuštanja nizbrdo pod navedenim uslovima (posebno ako sam na Kosmaju) da li bi neko mogao da podeli iskustva o ponašanju Pande u tim sitacijama?

Juče sam se uzverao sa Pandom uz strmiju ulicu pod snegom i bio sam prezadovoljan ponašanjem e sada me muči kako ću sići...

Aco,vidim da se nekima svidelo, a bogami i nekima nije, nisu shvatili da su gume pande na logu ustvari slava A pisana, a ne slovo O, ali evo i malo izmanjenog :
U glavi imam jos neke tipove logo-a,pa cu ih prezentovati,da vidim vase misljenje
pozdrav

Yunga, ako dozvoliš - kako bi izgledalo da "ND" napišeš malim slovima pošto su ti ta dva "a" mala?

> Gibo, izbacis iz brzine, stanes ispred auta, lagano se naslonis na haubu,
i spustis ga niz Mount Everest ako hoces.

Yunga, ajd malo probaj da doteras ovu moju doradu

moze li ovako

Ovo je već genijalno!!!

Bravo Yunga, ne diraj nista to je to!!!!!!

He,he......
Rekoh vam ja da je ovo Yungino resenje idealno, al vi zapeli za trobojne logove itd.
Na kraju ipak...................ono sto bi na pocetku.
IZGLEDA SJAJNO

Aco, procitao sam sa tog foruma, neki su odusevljeni, a nekima i nije bas jasno.
(Cekaj bre, pa i oni su uzeli logo pande od drugih ,pa su samo zamenili boju zastave.)
Vidim da smo ih dosta uzdrmali , pa i mi konja za trku imamo!?!?!?
pozdrav

Yunga PP
Odgovori sto pre

Robi,
poslao sam , javi da li si dobio logo
pozdrav

Bravo Yunga !!!
T O J E T O ! Imamo konačno svoj logo.
Bravo majstore!
Pozz

pozdrav
Robi,sta bi sa reklamnim materijalom?
pozdrav

Yunga, malo pre mi se javila devojka, pogledala je logo, sve je u redu, moze i majica i kacket.
otvoricu novu temu za prijavljivanje.
pozzzzz

Sada pošto imamo majce i kape i što je najbitnije logo oćemo li da podižemo sajt sa sve forumom? Da ponovim, cena je oko 30-35€ za domen i hosting, ja preuzimam odgovornost na sebe što se tiče administriranja i podizanja sajta, foruma i domena (biće manje više preslikan onaj što je na www.Buba-Beograd.com pa ćemo posle da ga prilagođavamo kako ko hoće).... Ono što mi je potrebno je da se barem na 5-6 prijavi za učestvovanje u inicijalnim troškovima...

Panda serbia club :

na prozici :

- yungalunga : ZA

ostali: ?

Panda Serbia club:

ZIKAL............ za !!!

pozz

Roberto ZAAAAAAAAAAAA

Panda Serbia club (neregistrovan) - samo sajt: ZAAAAAAA
Finansiram licno 10 jevreja u prvoj godini, placam cash - u koriscenoj novcanici, neobelezenoj, u apoenu od 10 jevreja.

Dodatni LOGO

5 komada: Aca, Žika, Yunga, Roberto i ja...

Predlog je sledeći: dižem to do kraja nedelje ili tijekom sledeće (ne znam kada i koliko ću moći "šuraka" da navatam da pomogne)... Izmiriću sve troškove pa ćemo se posle raskusurati...

Slažem se sa Acom da to sve bude nezvanično-neregistrovano totalna relax varijanta...

Ima li nekih predloga za ime sajta? Recimo www.pandaclub.rs ili www.panda-classic.rs ili www.panda-club-serbia.com...

Cena:

24€ godina dana hostinga, 8€ domen (samo se jednom plaća)...

_{[Ovu poruku je menjao gibanitza dana 17.02.2009. u 15:48 GMT+1]}

Ja licno bih voleo ako moze to da bude naziv: www.fiat-panda-classic.rs

Ovo cisto zbog internet pretrazivaca kad ljudi vrse pretragu po nekoj reci iz naziva, naravno ako nesto nije protiv zakona da se upotrebi, il ako nije u suprotnosti sa nekim medjunarodnim standardom........i da se lakse ljudi snadju da se radi o classic verziji Pande..........

Razloge za relax varijantu svi znate iz prethodne prepiske........ili bolje da ne znate - sta bi znacila, bilo kaka official varijanta.......

Pozz

Slazem se sa acom za naziv

PS. Aco,mani se ovih ludih engleza,cim nesto postavis,oni tu naprave sprdnju,(pa se dosetili da koriguju nas logo sa prokuvanim motorom )

Aco, jeste dobar tvoj predlog za naziv, sviđa mi se, ali ne znam samo zbog ovog "FIAT" u nazivu da ne bude problema... Mada ako oni Britanci imaju "fiatforum" onda ne vidim problem (osim ako nemaju dogovor sa FIAT-om)...

Tako da može www.fiat-panda-classic.rs ... Sačekaću još dan ili dva pa podižem domen...

Nezvanično je super, mada to ne znači da ne bismo mogli malo da proguramo i neki oglas ili da iskukamo nekog sponzora kako bismo mogli da sajt napravimo samo-finansirajućim... Ali ima vremena, polako....

Za

Za, natürlich...

Ipak, mislim da bi bio red da se ponovo zahvalimo domaćinima, dok polako pakujemo prnje...

Hvala ES!

Naravno, hvala ES!!! Nadam se da će ovaj naš deo biti odskočna daska i predak nečem većem i lepšem...

Nije me bilo par dana, ali naravno da sam ZA, po svim pitanjima
Pozz

Ja sam vec ranije napomenuo, ako vam treba tehnicka pomoc, ja sam vam na raspolaganju!

Aco,nemo da licitiramo i da se falimo sa j(evre)ji. Ako je tako,ću uzmem 5 karte (Ko to tamo peva,ha,ha) i priložim 3 kile kajsijevače,hm.
Kad bude bilo,Gibaja će ispostavi računjicu i će to lepo izdelimo! Jal tako? Tako neka bidne!
Što se tiče sajta,ja sam,obzirom da u logou imamo Panda Serbia club,da to bude i naziv sajta.Znaci www.Panda-club-Serbia (i ne znam koji domen,to će Gibaja)
Pozz

Elem, malo sam se raspitivao:

Provajder usluga za koji sam se odlučio i sa kojim imam dobra iskustva (odlična bezbednost, brzina, tehnička podrška) ne omogućava zakup .rs domena.... Dosta bi manja komplikacija bila da se odlučimo za .com domen. Gosn Žika je dao dobar predlog za www.panda-club-serbia.com a što se tiče pretrage mogu se postaviti tagovi koji sadrže razne pojmove po kojima bi nas pretraživači nalazili tako da samo ime sajta što se toga tiče nije preterano bitno...

Znači moj predlog je podudaran sa Žikinim...

Gibanitza , ja sam `` ZA ``

PS.kakve veze ima da li je rs ili com . Tu je ono SERBIA

Ma Gibaja, Zikal, Yunga, Robi, i ostali, sve se slazem moze, idemo.....

E ok, onda se ja trenutno upuštam u zakupljivanje domena i sajta.... Predlažem da za početak prvo podignemo forum pa onda sve ostalo, korak po korak...

Uplaćeno sve (ceh je 3000din) ... Danas u toku dana bi trebalo da proradi domen i onda ostaje podizanje foruma... Recimo da će sve profunkcionisati do petka, subote...

JUUUUUUHHHHHHHHHUUUUUUUU,
ODLICNO GIBANITZA!!!!!!!!
Ulazimo u Evropu na velika vrata
pozdrav
yungalunga

Sve cestitke za Gibaju........
U nevidjenoj sam frci na poslu (SEKA), ali valjda cu stici da pogledam sajt kad proradi.....

Ajde ne foliraj se, ceo dan ti je sekretarica u krilu!!!! Samo da ti vidim zenu....

Evo ja sam se sa Gibajom preko PM dogovraram tehnicke detalje oko foruma, znaci samo neke detalje koje sam siguran da bi sve vas dosta smaralo.
Tako da se uskoro POLECEMO!!!

Svaka čast,ja do 5-og marta dolazim u BG pa da se čujem sa onim ko je zaduzen za pare pa da prilozim.
Pozdrav svima

Bravo!!

Ako šta ustreba (mada sam neregistrovan, još) javljajte...

Samo napred!

Evo je prva stranica

http://www.panda-club-serbia.com/

Gibaja, poslato .

BRAVO , JOS MALOOOOO!!!!!!!!!!
IDEEEEMMMMOOOOOOOOO!!!!!!!
Evo i ja da se zahvalim svima u administraciji na podrsci i razumevanju
HVALA.

http://www.panda-club-serbia.com/forum/index.php

Izvolte, testirajte ga :)

Utihnulo je, tako naglo...

Pre paučine i rušenja ovog lepog kutka, želeo bih, poslednji put, iskreno da se zahvalim administratorima i moderatorima- posebno Bakari, što su pomogli, i realno, unapredili Panda Classic zajednicu.
Mislim da govorim/pišem u ime svih nas ako pomenute pozovem na nastavak druženja u novim prostorijama- Vaše prisustvo će uvek biti dobrodošlo.

Ola!

Kuntalo pravo zbori, i u moje ime jedno veliko HVALA svoj moderaciji sa ovog sjajnog foruma.
Al' ne brisite nista, ljudi ce i dalje ovde traziti resenja za svoje probleme. Mislim da ce ovaj forum ziveti jos dugo!!!
Nikad se ne zna sta sutra donosi.
pozdrav
Robi

I tako ljudi, odosmo... Hvala!!!

GARCHA I JOKICM

Imate PP u vezi majica

Pozdrav Familiji Pandista
nakon prevelikih komplikacija s kompom eto me ponovo u klubu..taman sam pomislio da sam sredio Pandu-sem grejanja-kupio sam 4 nove gume,ugradio muziku,zamenio ulje i mandzetne,i sve potrosne sitnice,spaner kais itd,i ugradio muziku kad eto ti...istruleo auspuh...da li negde ima shema ili slika izduvnog sistema da pogledam pa posto za koji dan dolazim u bgd da ujedno kupim i nov lonac i pokusam da ga sam zamenim...
Pozz svima,Aci velika zahvalnost za sve sto je ucinio svojom pozitivnom energijom...

Ko je ugasio svetlo ?

cemu sluzi ono malo pritisno dugme odmah pored brave za paljenje motora?
da li je istina da se moze izvuci cip iz kljuca, zalepiti pored brave na daljini na koju moze da se ocitava a zatim ubaciti bilo koju kopiju kljuca i tako startovati motor?

>
To dugme sluzi za ostavljanje pozicionog svetla-kada je auto zakljucan,tj
okrene se kljuc i da se kontakt, pritisne se dugmence kljuc se vrati u nulti
polozaj i izvadi se,a dugmence ostane gurnuto unutra, i tada se pozicija
ukljuci!!!! A za ovo drugo pitanje - ne znam odgovor-ali je sve moguce!!


_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 02.05.2009. u 13:52 GMT+1]}

Pozdrav svima.
priznajem da nisam procitao sve postove u ovoj temi ali interesuje me nesto u vezi ovih Panda.
1.Zasto su tako jeftine, s obzirom da je rec o vozilima posle 2000 godine?
2.Zainteresovan sam za kupovinu jedne takve Pande, pa k`o velim gde to moze da se kupi?

Narode, od nedavno sam ovdje sa vama. Tacnije od pre par sati. ;)
Naravno, nisam tu sasvim slucajno. I sam posjedujem Fiat Pandu ili bolje receno, "ona" posjeduje mene. Vec skoro godinu dana.
Prezadovoljan sam njome ali sa samim sobom i nisam bas, jer da sam kojim slucajem nizi, sve bi bilo drugacije. No navikao sam se sa svojih 194cm. :)

Elem, imam problem.
Vec skoro par mjeseci, muce "nas" (mene i nju), prednja desna kociona kljesta.
U Fiat-ovim radnjama (u valjevu) ih nemaju, a mehanicar kod kojeg inace servisiram `mobil, rekao mi je da bar nabavim zastitne gumice za ta kociona klesta.
Pogadjate; Nisam pronasao ni gumice!

Sada se obracam Vama da mi izadjete u susret, sa vasim oputima, gdje pronaci ove dijelove ili bar me posavjetovati, da li ovi isti mogu "pasovati" sa drugih automobila?

Unaprijed zahvalan vas novi "forumdzija"!

p.s

za info, Panda je 2003-ce godiste 1108 kub.

evo i ja se pridruzujem ovom zanimljivom klubu

Da li neko zna neki otpad ili radnju gde mogu da se kupe polovni delovi za novu Pandu,konkretno me interesuje enterijer (podizaci staala mehanicki ili elektricni i rukohvati iznad vrata)? U okolini Nisa ili Beograda...

da li neko zna kako da ugradim vufer iz punta u pandu... da li ispot sedišta ima razvučena žica da bi mogao da povežem?

Ovde se 11 godina nije pisalo. Ako je ostao još neki ljubitelj, evo jedan Video.

Evo još jedan video od istog auta koji je pre desetak godina bio toliko popularan i često viđen na našim ulicama, a sada polako postaje pravi raritet. Najmlađi primerci prve generacije Pande stari su 18. godina.