Ajmo ljudi , zasto niko nece da napise ponesto o TG621 , TG635 ?? Zar niko nije imao bilo kakvo iskustvo sa ovim gumama ?? Pa ovo je sad pravo mesto za komentare o tigrovim gumama i iskustvima sa njim . Pisite .

Evo da ja nesto kazem o Tigar gumama,
Pre nesto manje od dve godine sam kupio 4 nove TG 635, bile su odlicne za po kisi i suvom (pri 180 sam ronio u kolotraze pune vode na auto putu, bio sam odusevljen) ali imaju jedan ozbiljan problem nakon 30.000 km ja sam od prednjih guma napravio "slick" gume znaci nijedne sare nisam imao i posle saznam da su to jako mekane gume,inace jako mrzim potpisivanje na semaforu i slicna sranja. Pre 4 dana sam stavio prednje nove "hitris" tigar moram priznati da se jako lepo ponasaju u krivimana i losim podlogama ( isao sam u CG u kanjonu sam prosto leteo a da nisam primetio nijedan znak slabosti ili nekog problema)


toliko od mene,


ajd u zdravlje

Dali su i TG621 premekane gume i sklone brzom trosenju ? Nadam se da ce i Vaske71 odgovoriti bar na ovom pitanju .

Dakle Tigar firma iz Pirota koja je jos davne 1927 godine zamisljena kao velika radionica za proizvodnju Opanaka sa jos 4 lokalna majstora opancara ciji je vlasnik a i sef tada iskusni a za to vreme bogatiji lokalni majstor Mita Gaga osnivac , dosao je na ideju da stvori i osnuje firmu koja ce da daje ono najbolje iz tog nerazvijenog Srpskog kraja - OPANAK . Normalno kao i u svakoj Srpskoj prici i Mita je tada imao problema sa lokalnim usijanim gradskim glavama oko osnivanja firmice i konacno je 1935 godine - napravio firmu koja je startovala sa 1 gazdom 4 sefa i 27 radnika . Toliko o istoriji koja najverovatnije nikoga i ne zanima ali sam mislio da zelite da znate kad je Tigar osnovan dakle 1935 godine !!!
No , Tigar nije sam koracao do uspeha gde se danas nalazi, zasluge za ovo liderstvo danas je i udruzivanje sa liderima na ovm polju kao na primer sa BF Goodrich -em jos davne 1974 te Mishelinom - liderom broj 1 u svetu koji nam je danas i vecinski vlasnik !!!
Sada vec firma sa preko 5000 radnih mesta ciji je jedan od glavnih aduta visoko tehnicko i tehnolosko osoblje kao i vredni i predani radnici stoji kao Lider na ovom Srpskom prostoru u gumenoj industriji i iz godine u godinu tuce rekorde u kvalitetu i izvozu !!!
Za nekog koga vise zanima izgled , svojstva ,cena i kvalitet pneumatika koje Tigar proizvodi imate Tigrov zvanicni sajt http://www.tigarmh.tigar.com/
a ja sam ovde da govorim o onoj drugoj nevidljivoj i nenapumpanoj strani price iz naroda koju necete naci a imacete
prilike da procitate - jer mi je ES- druga ljubav !!!
A posto sam radnik Tigra tu sam da vam pomognem !!!
Pre svega postovacu zakone foruma a licno vase pravo je dal ce te mi verovati ili ne
i ne pada mi napamet da se sa nekim forumasima ubedujem u nedogled
te bih vas isto i zamolio za postovanje Moderatora koji su ovde jedini sud a zbog sveukupnog kvaliteta Foruma uopste !!!
Pozdrav

Ako su redovno vozene na vecim brzinama onda nije ni cudo sto su potrajale samo 30.000 . Jedan od osnovnih faktora koji utice na trosenje guma je brzina kojom se voze. Isto bi bilo sa bilo kojim gumama, veca brzina, veca temperatura, izrazenije trosenje (sad je jasno zasto na kecu gume traju 10 godina )

tweeester@

Da budem iskren nisam se uopste setio, a potpuno si u pravu za potrosnju guma pri vecim brzinama.

Ajd u zdravlje.

Pitanje vise za Vasketa71 a i za sve ostale . Gume koje hocu da uzmem TG621 u radnji su sa oznakom 4906 (49 nedelja 2006 godine ) . Dali su to dobre gume , mislim sto su skoro 5 meseca stare ili je to u redu ? Hvala vam na odgovoru .

Dakle pocinjem sa objasnjavanjem dezena

-------------Tigar 621 --------------------------------

Dezen gume je nastao pre nekih 15-tak godina dok se sa proizvodnjom krenulo pre 13 godina
Brzinski index T 190 km/h - u idealnim uslovima - kakvih mi nazalost nemamo - ustvari nema ih niko
Sigurni index brzine 190-70 = 110 km/h-max 120 km/h normalno ovo ne znaci da nemozete voziti i 200 km/h ali u pitanju je vasa sigurnost ( narodni index , a imaju se u vidu putevi punih rupa , toplo- hladni asfalt - beton itd...da ne nabrajam .
tj sve ono sto ugrozava sigurnost a nigde se kod bilo kog proizvodaca ne pominje - ovo vazi za sve pneumatike bilo kog svetskog proizvodaca !!!)

Dezen 621 je guma za sva godisnja doba -dobro doduse jesu umesane smese za zimski period ali se podrazumeva sneg i manja poledica a ne led - tako da morate znati da nije cisto zimska guma kao sto je Winter1 - te se i ne moze porediti sa njom !!!
Sare su prilagodene odvodu vode kroz centralni kanal te se guma dobro ponasa po mokrom putu te ima dobar zaustavni put prilikom kocenja
Dezen je srednje mekan te ima dobar gaz na putu , sklon je dobrom pritisku tezine vozila i pruza dobar oslonac i udobnost , kao i manju buku na vise od 100 km/h .
U ostrim krivinama se ponasa dobro te nije sklon vecem proklizavanju .
Pneumatik ima dobru izdrzljivost i nije toliko sklon habanju uz uslov da imate dobaro balansiran trap , kao i balansirane gume !!!
Preporucuje se za vozila manje i srednje kategorije - kao sto su sva nasa vozila - te za nase puteve punih rupa
Odnos cena - kvalitet je dobar i ide na ruku kupcu sto najbolje govori i veci stepen izvoza gume na inostrano trziste te plasiranja na nase domace trziste
Zapamtite ono o sigurnom indexu brzine licno zbog vase bezbednosti , te nemojte ici brzinama vecim od 150 km/h a ionako ih nemate gde voziti na nasim putevima !!!
Sa normalnom brzinom od 60-80 km/h uz dobru balansiranost trapa i tockova vaseg automobila ove gume ce imati i dobri vek trajnosti !!!
Cista ocena iz naseg naroda je da je guma vise nego dobra za nase puteve te se za nasa vozila i preporucuje !!!
_________________________________________________

Pozdrav i srecno vam bilo ma kuda posli !!!


_{[Ovu poruku je menjao vaske71 dana 03.05.2007. u 18:45 GMT+1]}

.

Nekoliko redaka o dezenu 635
------------------------------------635-----------------------------------------
Dezen tg 635 je kralj nasih puteveva u svakom pogledu , brzinskog indexa H-210 km/h namenjen je vozilima vozilima srednje vise kategorije
Sigurni index za ovu gumu je 210-50 do 70 = 140 do 160 km/h !!!
Guma je tvrdja i pravljena za nase puteve punih rupa . Otporna je na habanja u velikoj meri, normalno pod uslovom da imate dobru izbalansiranost vozila .
U krivinama nema nekog veceg proklizavanja .Sare su prilagodene mokrim kolovozima sa vecim stepenom odvoda vode kroz kanale . Guma je veoma stabilna i vicna vecim tezinskim opterecenjima . Na putu lezi veoma dobro , te veoma dobro raznosi vodene i pozadinske udare vazduha o vase blatobrane te mozete imati i manjih usteda na gorivu zbog manjeg opterecenja vaseg motora !!!
Pneumatik je prilagoden i najtezim terenima 5 kategorije uz prilagodenu brzinu vaseg vozila ( pre cete razbiti auto i polomiti amortizere nego naskoditi gumi )
ima izuzetnu startnu osnovu tj veoma tesko proklizava pri startovanju - ( naskodicete samo vasim homokinetiskim zglobovima )
Vicna je buci na vise od 150 km/h i manjim oscilacijama na 190 km/h - no posto i nemate gde da vozite ovakvim brzinama to i necete cuti i osetiti !!!
Na vasem automobilu oseticete onu sportsku tvrdocu .
Zaustavni put je vise nego dobar uz prilagodenu voznju izuzev zimskog perioda na jacem ledu - te se ovog pridrzavajte zbog vase sigurnosti
Odnos cena -kvalitet je Fantastican
Ocena naroda - Najbolja guma za nase puteve i ogromna trajnost gume - opet kazem uz izuzetnu balansiranost vaseg vozila !!!
Prodaja inostranstvu fantasticna - najvise Engleska !!!
---------------------------------------------------------------------------------
Pozdrav vozite pazljivo i sretno vam bilo ma kuda posli !!!

Nekoliko redaka o Winteri

Wintera a sada Winter1
---------------------------------Winter1-------------------------------------------------
Winter1 inace 1 prava zimska Tigrova guma - car zimskog doba je napravio takav bum na inostranom trzistu sa odnosom cena-kvalitet da je poljuljao najvece proizvodace pneumatika u svetu - kako i nebi kad je u tome velike velike zasluge zakuvao Mislen u pozadini ( o tome sam saznao tek odnedavno) dodatkom tajni o proizvodnji smesa u Klermon Feranu te efektivnim brojem Minikrampona na samom dezenu .
No za neverovati je da su se prvi primerci gume toliko dobro pokazali na testovima da su se odbili i o sam Mislen skoro dotakavsi i sam Mislenov -Alpin A2 sa neverovatnih 1440 mikrokrampona inace jednu od najboljih ako ne i najbolju zimsku gumu na svetu a za koje postoji lancana proizvodnja , pa su morali da Winter 1 osakate i ogranice na srednju klasu automobila kako bi 1 udarcem ubili 2 muve -Tigar ce prodavati srednju klasu a Mislen visoku klasu zimskih pneumatika te tako
imati ogromnu vecinu trzista - Ne zaboravite da su Tigar i Mislen sada ista firma tj Mislen je odkupio Tigar !!!
No vratimo se Winter1
Na snegu i ledu nema skoro nikakvog proklizavanja tj ima ga u toliko malom stepenu da je to i zanemarljivo !!!
Winter1 je dakle cisto zimska guma te se takvom i preporucuje no nas narod u nedostatku para za menjanje od zimsko na letnje vreme ih vozi !!!
Guma se moze voziti po svim godisnjim dobima ali se na taj nacin i ostecuje pa nemojte ocekivati da ce se isto ponasati druge ili trece zime posle stalne upotrebe
isto kao i kad je nova !!!
Inace prvi bzinski index pusten je u T 190 km/h a od nedavno i u H -210 km/h (bolje su ove u H ) no ne zaboravite siguran index kad odbijete -70 km/h !!!
Preporucene brzine su od 60-80 km/h !!!
Gume su bucne na brzinama vecim od 80 km/h najvise zbog toga sto su zimske dok se oscilacije pojavljuju na 140 km/h no tom brzinom leti ih i mnogo unistavate a vruc asfalt ima negativne strane na ovaj pneumatik te unistava mikrokrampone koji su glavni zimi po ledu !!! Obratite paznju na receno pa nemojte kukati kako nece da vuku dobro zimi a unistite ih velikim brzinama leti !!! Ako ih vozite normalno od 60-80 km/h ovo pravilo ne vazi u toj meri !!!
Za kisu i nije potrebno raspravljati - ocena je izuzetna stim sto cete imati malo vecu potrosnju guriva jer pozadinske vode se raznose kao kod svake zimske gume u svim pravcima !!!
Pneumatik je veoma stabilan jer je izuzetno mek i udoban za vozilo te u prvoj meri cuva vase amortizere ali istovremeno i manjeotporan na silovite udarce na pr idete brzinom od 100 km/h i udarite u dublju rupu !!!
Ocena iz naroda - nema bolje zimske gume , istovremeno nije za lose puteve 5 reda -
Izoz Fantastican !!!
Opet ne zaboravite Winter1 je zimska guma !!!
Pneumatik je toliko kvalitetan da dobar vozac uz prilagodenu pametnu brzinu voznje slobodno mozete zaboraviti lance za sneg !!!
________________________________________________________________________________

Pozdrav i sretno vam bilo ma kuda posli !!!

Mozes li reci nesto o gumi Rotex T2000?

Pozdrav

domace a dobro svaka preporuka. Vozio na Golf 2 jos 621 ( ekstra mozda malo meki zidovi ) golf 3 ( truntno gazi Hitris koja je jos bolja od 621 ) a na Golf 4 je 635 i presla dosta a kao nova zaista ekstra guma. Par drugara ima winteru od yuga do pasata i vektre i ako se koristi kako teba zimi a ne i leti ( 8 felni nije mnogo za auto ) odlicna je.

Zaista svaka preporuka i poziv kupumo domace a u ovom slucaju kvalitetno a jeftino a nase zar ima lepseg osecaja ?

Idemo dalje

-------------------------- Rotex T-2000 -----------------------------------------------------
Nastao kao dezen na uzor istoimene poluteretne gume Rotex koja je nezaobilazna za vecinu kombi vozila
Iako je pneumatik radjen za sva godisnja doba
Rotex T-2000 je pneumatik veoma cvrstih karakteristika narocito po bokovima te je izuzetno dobar za veca opterecenja i naleganja , smesa gume je vise pravljena
za zimske uslove - iako nije zimska guma !!! , sto ukazuje da je prvenstveno guma za kisne i blatne (mokre) puteve .
Za razliku od Wintere koju nije preporuceno voziti po letnjem vrelom asfaltu Rotex T-2000 nema ovih mana
Indexa brzine T- 190 km/h
Sigurni index brzine je 190-70= 120km/h
Gume su bucne na 110 km/h a manjih oscilacija imaju na 150 km/h
Nisu sklone vecem habanju uz dobru podesenost trapa vaseg automobila kao i tockova , imaju vrlo dobar zaustavni put
U ostrim krivinama ima proklizavanja ali ne mnogo vise od njegovih predhodnika te se savetuje umerenost brzine
Itekako dobra za puteve 5 reda ( misli se na najlosije puteve-kamenite brdsko-planinske blatnjave puteve)
Dezen je raden za Nemacko trziste iako je dosta trazen i u Engleskoj narocito u poslednjih godinu dana -a upravo je u Engleskoj osvojio simpatije kao i nagradu za
najbolji pneumatik za vlazan put u odnosu cena-kvalitet !!!
Izvoz vrlo-dobar
Ocena naseg naroda - Mnogo dobra za nase puteve punih rupa - domacinska guma- !!!
___________________________________________________________________________________

Srecno vam bilo ma kuda posli !!!

Nekoliko redaka o Primi

-------------------------------------Prima---------------------------------------------------

Brzinskog inexa V - 240 Km/h dezen prima je nastala kao " primer = prima " da je Tigar MH a sada Tigar Tires poceo da izraduje gume u visokoj klasi !!!
Velika stabilnost i izdrzljivost pneumatika pokazuju pravo lice kvalitetne smese , pojacani kordovi kao i velika elasticnost lanka ukazuju na veliku sigurnost
u krivinama a nacin prema kojem su izvedeni kanali za vodu i vecu ustedu goriva na mokrim putevima . Ukratko prilikom izrade dezena mislilo se ama bas
na sve - sto bi trebala da ima svaka guma u visokoj klasi a da istovremeno kao prva takva guma koju Tigar proizvodi i nisku cenu prilagodenu svakom kupcu !!!
U toj nameri Tigar je i uspeo - mnogo ali bas mnogo zadovoljnih korisnika a narociti bum 2004 godine je naveo Tigar 3 godine kasnije tj sada , da se upusti u novu avanturu ( uz malo vecu pomoc Mislena ) da proizvede i gumu Syneris brzinskog indexa - 270 km/h !!!

Brzinski index V- 240 km/h
Sigurni index 240-50 = 190 km/h -- Molim vas pridrzavajte se prvenstveno propisa o saobracaju i najvece dozvoljene brzine kod nas na autoputevima od 120km/h zbog vase bezbednosti a i drugih ucesnika u saobracaju !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
U ostrim krivinama nema skoro nikakvog proklizavanja , zaustavni put je fantastican , pneumatik vise nego dobro prianja za podlogu pa startovanja uopste nisu preporucljiva - stradace vam homokineticki zglobovi ili poluosovine , gaz gume je vise nego dobar a tri kanala za odvod vode su garant na vlaznim putevima .
Ovaj pneumatik ima buku na brzinama vecim od 170 km/h a manjih oscilacija tek na 210 km/h
U zimskoj voznji ponasaju se vrlodobro a na manjem ledu zadovoljavajuce - no ovo nije zimska guma pa joj se i ne moze uzeti za zlo !!!
Jedina mana kod ovih pneumatika je sto nije za puteve 5 reda (brdskoplaninske kamenite puteve punih blata itd...)
Izvoz gume je ekstra !!! -
Narodno misljenje - Mnogo dobre al to nije za nasa auta a neje ni za nasi putevi

__________________________________________________________________________________

Pozdrav i srecno vam bilo ma kuda posli - mada ko ide polako uvek stigne gde je posao !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vaske71 ! Nisi nista napisao o starosti gume pre kupovini . Napisi koju rec i o tome .

Hmmm pazi ovako starost gume je veliko pitanje a priznanje bilo koje firme je veoma delikatno pitanje . Uzimajuci u obzir da je guma tj smesa veoma dugotrajna
ali da na drugoj strani imate procese te nacin skladistenja pneumatika vek gume je zaista dug .Na drugoj strani kada kupujete gumu ona ne treba biti starija od 3 godine - mada Tigrovu gumu i necete naci sa tim vekom u prodaji . Sve u svemu Tigar unistava gume koje su starije od 5 godina - mada je to veoma mali broj neprodatih primeraka -
Dakle savet prilikom kupovine vam je da gledate datum utisnut na gumi a sa 4 broja - Na primer utisnuto je 0606 to znaci da je guma izradena seste nedelje dvehiljade seste godine a moj savet vam je da uzmete sto noviji datum tj izbegavajte da uzimate pneumatike starije od 3 godine od dana kupovine - ovo vazi za bilo kog proizvodaca u svetu - a ne samo za Tigar !!!
Ova starost- isto vazi i za pneumatike u upotrebi, eventualno mozete dodati jos neku godinu - neka bude 5-6 godina posle ovog vremenskog perioda trebate razmisljati o zameni novih pneumatika bez obzira na predeni broj kilometara !!!



_{[Ovu poruku je menjao vaske71 dana 04.05.2007. u 19:58 GMT+1]}

Kako ne važi, ne treba valjda voziti jedne iste pneumatike 10 godina? Mislim da je i tu tri godine optimalno, pet najviše, bez obzira ako je pređen mali broj kilometara.

Nekoliko redaka o Hitrisu

--------------------------------------------- Hitris -------------------------------------------------

Dezen Hitris je takode prvi pneumatik asimetricnog dezena koje je Tigar proizveo .
Namenjen je vozilima srednje vise klase a sa indexom brzine H - 210 km/h gledano je da se doskoci ukusu kupca te da pneumatik doskoci svim
vremenskim uslovima . Iako nije zimska guma !!!- dobro se ponasa po snegu uz prilagodenu brzinu voznje. Srednji kanal gume se brine o dobroizvedenoj
propustnosti vode te je je guma idealna za vlazne puteve . Stabilnost pneumatika je vrlo dobro odradena , naleganja pod teretom vrlo dobro podnosi.
Ima veoma dobar smer upravljivosti !!!
Index brzine H-210 km/h
Siguran index brzine 210-60= 150 km/h (narodni index , a imaju se u vidu putevi punih rupa , toplo- hladni asfalt - beton itd...da ne nabrajam )
Buka gume prisutna na 140 km/h a manje oscilacije na 170 km/h
Pneumatik ima veoma dobar zaustavni put , nije vican proklizavanju te ima veoma dobar oslonac za podlogu , mozete ocekivati i manju ustedu goriva po vlaznim putevima - veoma dobro raznosi kisu !!!
Nije sklona habanju uz dobru balansiranost trapa i tockova na vasem vozilu
Nije namenjen putevima 5 reda (brdskoplaninske kamenite puteve punih blata itd...) , niti silovitim udarima sa velikom brzinom u vece rupe ( ides 100km/h pa predes preko jace rupe na putu kad spolja pogledas ne fali joj nista iskrivio si malo felnu ali unutar gume nije bas tako - pa posle nema garancija - pa nema bato
!!!)
Ukratko Hitris je pneumatik izmedju 621 i 635 sa specifikacjama Rotexa t-2000
Ocena naroda ; Sobzirom da je izasla kao test- guma mnogo dobro se pokazala - al nije bas za rupe

_________________________________________________________________________________________

Pozdrav i srecno vam bilo ma kuda posli !!!

_{[Ovu poruku je menjao vaske71 dana 04.05.2007. u 20:02 GMT+1]}

UF jeste @Miroslave@ izvinjavam se odmah prepravljam -hvala !!!
Kakva katastrofalna greska, odmah proveravam sve sto sam napisao
Hvala opet !!!

_{[Ovu poruku je menjao vaske71 dana 04.05.2007. u 20:06 GMT+1]}

Nema na čemu. Sećam se jednog forda koji je stajao skoro 10 godina, možda je prešao svega par stotina kilometara za to vreme. Gume koje su bile stavljene nove samo što nisu počele da se raspadaju.

Sta mislite o Tigrovim gumama Hitris, naime posto je vec vrijeme da zamijenim gume na svom pasatu gledajuci cijene ove gume su najpovoljnije. Trebaju mi u dimenzijama 205/55 R16.

Ja ih imam u varijanti 185/65/R14 i zadovoljan sam, korektna guma. Više volim da svake godine na prednjim točkovima imam par novih guma, pa je cena idealna (komad bio oko 50 evrića).

nekako mi nije jasna cijena ovih guma, naime ti si napisao da je tvoja dimenzija 185/65/R14 oko 50 evrica a kod nas u BiH (Banjaluka)je u mojoj dimenziji 205/55/16 oko 45evra. Da li je moguce da ovi nasi distributeri dobijaju neke gume manjeg kvaliteta ili je nesto drugo u pitanju.

Hajde pogledaj koliko su ove moje. B) Koliki je PDV kod vas?

kod nas ti je PDV 17%, a cijenu cu ti sutra provjeriti.

u tvojoj dimenziji trenutno nemaju ali im cijena nije preko 35evra

Hvala, onda kada budem sledeći put menjao gume da skoknem do Banja Luke. B)

samo dodji, ja sam nabacio 205/55 R16 tigar hitris i mogu ti reci da sam bas zadovoljan.

Kupio TG635, posle 4000km, manje od 5 meseci, je na jednoj iskocio balon. Gumu sam reklamirao i nisu mi uvazili garanciju iz nekog razloga. Covek koji ih prodaje, mi je rekao da nikom i ne uvaze reklamaciju. Od kad sam ih stavio na auto, nisam upao ni u jednu rupu, a pritisak je uvek koliko treba. Kupio Tigar jednom i vise nikad!

Nece biti bas tako kako si napisao u postu jer sada je na ispitnoj Mislenova masina za ispitivanje - ako su doticna gospoda ispitali gumu na ovoj masini a cisto sumnjam da nisu - gumu je ostetilo tvoje vozilo - Taj covek koji ti je rekao da Mislen nikome ne uvazava reklamacije se grdno zaj*bo ! Nemoras kupovati Tigar za tu cenu
kupi Trayal - mozda mislis da su one bolje .Cast svakome

Aman ljudi nisam ja ovo pisao da bih nekoga ubedio da kupuje Tigrove gume vec da kazem onu pravu istinu o Tigru iznutra ( onu koju necete nikada cuti od prodavaca i na reklamama te testovima .) Dakle sve ono sto sam napisao o dezenima ja sam iz prve ruke saznao od ljudi kojima je to posao i koji me sigurno ne lazu , Verujte da ima nesto lose ili neka mucka u Tigru odmah bi to napisao - pa kud koji mili moji !



Radi se o tome da je Mislen kupio -Auto gumu - dakle glavni ogranak Tigra ( ovde se pravi auto guma ) a to je ono najace u Tigru i ima najvise radnika - ostatak i ne mora da kupuje, svejedno isto je kao kad je kupio ceo Tigar u celini !

Nesto o istoriji Tigra
Ja sam istoriju Tigra sa pocetka teme prepricao onako, kako sam je saznao od starijih ljudi koji rade u Tigru - dakle godine nastanka firme su sigurno tacne - sad neki
deda vise manje mozda je i bio treci vlasnik koji je otiso u Bugarsku , Kao i to da je doticni Mita Gaga prvi nacrtao znak Tigra .Sve u svemu Tigar je danas firma svetskog renomea i glavni uvoznik vecine stranih guma koje kupujete i ni najmanje nije firma o kojoj se moze nesto reci u losem svetlu.
Zao mi je sto ne mogu ispraviti prvi post o istoriji Tigra zbog vremenskog perioda - te ispraviti neka imena osnivaca i zahvaljujem se gospodinu koji mi je poslao na PP neke podatke vezane za period osnivanja Tigra . Jedno je sigurno Tigar a sada Mislenov ogranak je firma sa jos malo pa vekovnim iskustvom !
Pozdrav

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 16.06.2007. u 21:50 GMT+1]}

Pozdrav,

proveri dobro te podatke pa mi ih posalji na PP sa linkom na poruku da ih ja izmenim, odnosno dopisem dopunu sa ispravkama.

"Nece biti bas tako kako si napisao u postu jer sada je na ispitnoj Mislenova masina za ispitivanje - ako su doticna gospoda ispitali gumu na ovoj masini a cisto sumnjam da nisu - gumu je ostetilo tvoje vozilo - Taj covek koji ti je rekao da Mislen nikome ne uvazava reklamacije se grdno zaj*bo ! Nemoras kupovati Tigar za tu cenu
kupi Trayal - mozda mislis da su one bolje .Cast svakome"

O tome koliko su dobre govori podatak da je pre neki dan lik zatvorio radnju, a prodavao je samo Tigar proizvode. Kad sam ja preuzimao svoju gumu, od trenutka predaje na garanciju, je proslo vise od dva meseca, a da se niko nije udostojio da ga obavesti sta je sa gumom. Na moje insistiranje da mi da novu gumu, jer je prosao svaki zakonski rok za resavanje reklamacije, posle dve nedelje su mi vratili gumu sa obrazlozenjem da ne podleze garanciji. Kako znam coveka, nisam hteo da posezem za trzisnom inspekcijom. Inace, NIKAD mu nisu uvazili ni jednu garanciju za gumu koju je poslao na reklamaciju. Toliko o Tigru.

Mislim sta reci ? Ovde si sve rekao - moj savet ti je da mnogo dobro proveris svog prodavca kome toliko mnogo verujes !
Osoba koja ne ume da prodaje Mislen odnosno Tigar gume ( a svim radnjama je to san tj da zaraduju neku pre svega sigurnu lovu od giganta) i zbog toga zatvori radnju ( pod uslovom da zbog prljavih radnji nije njemu Tigar zatvotio prodavnicu) - apsolutno nema dve blage veze o prodaji !
Ono sto ti je reko prodavac te tvoje cekanje - nemoj coek svaka tebi cast ali to nije moguce - ti pricas o Mislenu broj 1 u svetu pod cijom komandom radi Tigar - da se Mislen blamira zbog 1 gume - grdno te zavrnuo prodavac
Mislim ovde je za mene tacka a ti pricaj sta god hoces i imaj u tog prodavca poverenje
Mislim to bi bilo slicno ko kad ja kazem Moderatorima da su oni krivi sto sam ja pogresio neko slovo u postu !
Stvarno nebuloza !
Pozdrav

_{[Ovu poruku je menjao vaske71 dana 14.06.2007. u 18:20 GMT+1]}

reci nam nesto o synerisu. da li je to prima sport samo promenila ime ili je to sasvim nova guma? u kojim dimenzijama se pravi.......

@jnk@
opet da te demantujem.....

taj deo o kome ti pricas se zove "tigar gume" doo i najveci vlasnik je upravo tigar ad sa oko 49,5%. sledeci po kapitalu je michlen sa oko 40%. ostali imaju oko 10%. naravno posto je drzava kontrolise pirot ad ona preko njega kontrolise i pirot gume doo.

Taj deo zove se Auto-guma ima oko 2500 radnika koji rade u tri smene neprekidno i vlasnik je Mislen a direktor Kristian Falkone ! Ako ti iz Beograda znas vise od mene koji sam u Pirotu i radim u auto-gumi onda dobro

Tema su Tigar gume a ne vlasnicka struktura i prestanite vise da tvrdite kako zemlja nije planeta na kojoj zivimo !

---

<sub>[Smanji upotrebu znakova interpunkcije!
Hvala]



[Ovu poruku je menjao bakara dana 15.06.2007. u 00:14 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao vaske71 dana 15.06.2007. u 00:51 GMT+1]</sub>

O dezenu Syneris cu pisati tek onda kada imam sve relevantne podatke dobijene od ljudi koji je ispituju i kad sakupim od radnika sve informacije o kvalitetu pocev od kaucuka pa do sisanja !
Pozdrav

---

Tema je prociscena od off topic stvari.
Molim ucesnike da daljnju diskusiju nastave samo u pravcu komentarisanja tigar guma, njihovih tehnickih karakteristika uz potpuno uvazavanje misljenja zadovoljnih ili nezadovoljnih korisnika.
Sve drugo se smatra za off topic.

Ne zamerite ako vam je obrisan neki od poslednjih postova, jer je to ucinjeno u najboljoj nameri.

Hvala!

---

Pozdrav svima i molim za savjet.
Gume 186/65 R14.
Trenutno na autu imam 4 zimske marke PIRELI s tim sa su dve kao nove a dve vec pri kraju.
Zao mi je da po ovoj vrucini derem ove nove i mislio sam da uzmem dve Rotex H 2000 i da ih montiram napred gde su sada ove dobre Pireli, kada dodje zima skinem sve 4, vratim ove dobre Pireli i uzmem dve Wintere i imam zimski komplet a kada dodje sledeće ljeto jos dve ROTEX i imam i ljetni komplet i za to mislim da je prava stvar. Ali, uvek ima ali, nisam bas pri parama za ove kombinacije pogotovo sto ce mi u par meseci trebati 2+2+2 gume.
Druga kombinacija je da ove teram do zime, kupim dve Wintere i uparim sa dobrim Pireli pa onda opet teraj dok moze.
Treca da ovo teram dok moze pa onda kupim 4*M+S.

Prelazim negdje od 1500-2000 km mesečno od cega je oko pola auto-put, gdje vozim od 130-150 km/h.

E sad pored ove trileme imam i 3 konkretna pitanja:
1. Rotex H 2000 ili Hitris?
2. Koje 4 m+s? Znam da ne postoje univerzalne gume ali iskustva govore da ljudi sa jednim kompletom guraju i po par godina!
3. Kako to da su u Republici Srpskoj Tigrove gume oko 35 Eura (Hitris, Rotex,Wintera) a u Srbiji te iste oko 60?

Procitao sam sve postove i Vasketove opise ali i dalje nisam siguran sta da radim, te Vas sve molim za pomoc!

1 Za letnju dilemu, hitris ili prima, dobra iskustva sa obe, mozda hitris sa blagom prednosti
2 Wintera, mada ne vidim bas razlog za sve cetiri, ali neka.
3 Politika osvajanja trzista, izvozno - uvozne kvote i obaveze, tu se negde kriju razlozi damping cene..

Poz.

P.S. U nasim predelima, sa tendencijama velikih karavan vozila i sto jeftinijih guma, malo se paznje obraca na nosivost gume, obicno se kupuje marka i dimenzija, malo redje se gleda datum proizvodnje. Tako da su i ti parametri bitni za trajnost gume, bar na njih mozemo da uticemo, na surovu klimu, sa temperaturnim razlikama preko 50C, lose puteve..ipak ne mozemo puno..

Pokusacu i slikovito da vam pomognem prilikom izbora pneumatika
a na sta sve treba da obratite paznju

Na sve ovo treba obratiti paznju prilikom kupovine bilo kog pneumatika

Ovo je "mirnodopsko" uputstvo, tek da ga ima. Pocevsi od uputstava C i D, valjda Tigar daje probne gume, kao cipele, da se proba trap i upravljanje, pa ako ne valja da se vrate.

Ne kazem da nema detalja, korisnih, ali je jednostavno zbrzano, skraceno da bude za katalog, da se deli na sajmu..

Za "kanadske" mere, tj psi, sta reci...kada su prevodili na srpski, mogli su malo da listaju recnik, i da prepevaju , ili bar daju tablicu za bare.
Ali napreduju, od "onog" tigra, sto je prodavao gume kao krompir, vec se blizimo civilizaciji.

Ja bih preporucio i :

http://www.chris-longhurst.com/carbibles/tyre_bible.html

Da se "prosiri" gradivo, mozda nekome budu jasniji bocni slojevi gume..."aspect ratio", ofseti...

Poz.

@vladd

A sta mislis o Rotex H 2000? Po Vasketovom opisu cini mi se da je malo bolja od Hitrisa, tisa na vecim brzinama.
P.S.
U pravu si sto se tice karavana, i ja ga vozim - Peugeot 306 2.0 hdi!
Dok sam vozio starije auto nije se islo ovako brzo pa onda sta god imas na tockovima moze da izdrzi a sada vece brzine i mora se razmisljati o svemu!

Ja pokusavam da kazem iskustva, skoro iz prve ruke, ja na Lanceru vozim 635, , drugar vozi primu na hondi karavan 2000, a treci "clan" kluba vozi hitris na A4, avant, znaci karavancina . E sad, sve su sveze i nosivisti 91, a jedino honda voli da divlja .
Cisto ta iskustva prenosim. I naravno wintere za zimu, jedino ja nisam u mogucnosti za drugi komplet, posto sam presao sa 13" na 14".
Tako da Rotex nemam ni u okruzenju.

A nekada se kupovalo, samo da ima saru...

Poz.

Kad smo kod sare...
Gledam na Tigrovom sajtu i nesto mi se ona sara na 635 najvise svidja tako da sam i nju ubacio u razmisljanje.
Malo me koci ono sto je Vaske rekao da je tvrdja.
Kakvi su tvoji utisci, posto ih imas na lanceru.
Pozdrav


_{[Ovu poruku je menjao Shomy#1 dana 19.06.2007. u 13:37 GMT+1]}

Jeste malo tvrdja, prednja mi ispusta posto je otvrdnuo rub do felne, i zadnji kraj malo pliva, Lancer je nazad jako lagan, a tvrda guma pojacava dejstvo.
Ali to je bila najbrza i najjeftinija solucija za prelaz na vece felne..ko ne zuri, nije za neku ekstra preporuku.

Poz.

Hmmm vidite trebate imati na umu Brzinski index pneumatika kao i za koju su kategoriju namenjena ( srednja klasa , visa klasa itd ) -- Dakle sto veci index veca i bezbednost .Posto Rotex 2000 je u T - a Hitris je u H = 30 km tj skoro 40 km/h u sigurnom indexu a 40 km/h je grdska brzina .
Ako sam dobro shvatio Shomy vozis brzinama 130-150 km/h na auto putu pa bih ja licno gledao u brzinski index tipa V - 240 km/h Prima jer bezbednosti nikad previse ! Tako da zbog tvoje brzine od 150 kojom ides nebih uzeo index T - jer je meni onaj sigurni index koji spominjem najbitniji od svega !
Licno sam protiv velikih brzina a ne zaboravimo i Saobracajce koji jedva cekaju da neko pogresi !
Pozdrav

da li izvozite Tigar i u Italiju. Ja sam u Srbiji stavio neki sit od guma i bio mi setao tocak i ovde sam stavio Good Year. Koliko para toliko muzike.

vaske71, radi ekonomicnosti hteo bih da stavim gumu koja u EU ide i zimi i leti. Zivim u Italiji, a odlazim do Austrije i Svajcarske. Koji dakle tip ?

Pa recimo stavi BF Goodrich Profiler G Force ili Mishlenov Pilot sport u dimenziji koja ti treba ili nasu Primu sport ! sve zavisi koliko kinte imas i nameravas da potrosis
Evo linka da ti pomogne http://www.tigarmh.tigar.com/t...ID=93c7d3686df30bcccc0ee598329
Pozdrav


_{[Ovu poruku je menjao vaske71 dana 20.06.2007. u 07:35 GMT+1]}

Prima bi bila moj prvi izbor da postoji u mojoj dimenziji 185/65 R14, ali posto se ona proizvodi od R15 pa navise, izbor je pao na Rotex H ili Hitris. I zato pomozite mi da prelomim izmedju ove dve!
Nemoj sada da mislis da sam ja neki manijak koji se trka sa svima, vjeruj mi da i ja prvenstveno vodim racuna o sigurnosti, zato gledam da mi je auto uvjek 100% ispravan i da mogu bez problema da ga potjeram malo brze, kada se za to stvori prilika, a na auto-putu uvjek ima onih koji idu jos brze pa mozes iza njih da se sakrijes u slucaju policije. Kada izadjem na magistralni put uvjek se pridrzavam ogranicenja ali ne radi policije vec radi sigurnosti.

@Shomy@
izbor je pao na Rotex H ili Hitris.....

Hitris je bolji za vece brzine , udobniji , i bolje se ponasa u krivinama !
Rotex H je jaci ,krutiji , bolji za sneg , te bolje trpi jaca naprezanja !

Moj savet za tebe ako jos ne mozes odabrati - Hitris -
Pozdrav

Izvinjavam se na OFF, neko je ovde okačio link na kom može da se vidi vlasnički odnos akcionara. Posle brisanja linka nema. Jel mogu da zamolim za ponovno slanje? Može i na pp

U subotu pazarim nove gume, obzirom da su mi na polovnom Cliu II (175/65 R14) zimske gume. Prvo sam razmišljao o Tigrovim gumama (jer na prethodnom Cliu imam 621 o kojima samo najlepše, posebno posle zamene Savinih koje su bile pre njih i o kojima nemam baš lepo mišljenje). Kako mogu da složim finansijsku konstrukciju, najverovatnije ću uzeti Michelin energy. Da li grešim, vredi li 1.700 dinara više (po komadu)?

Vredi !
Pozdrav

Hvala

cenim misljenje "vaske71"...
Cova je pricao o tigar prima gumi i naveo je da je prijanjanje gume dobro i da
mogu da stradaju homokineticki zglobovi...

Pravio se je majmunom i jeba.cem okrenuo auto pod slajfikom za 180 stepeni...
...sutra sam cuo krc krc krc...jednostavno ih slomio...

Generalno gume su pristojne,nisam se navozao na nekim high performance gumama,
ali bez zamerki...195/55 R15

Saga se nastavlja.... I na drugoj TG635 je iskocio balon, naravno iz nepoznatih razloga. Kako mi kod prve nisu priznali garanciju, uredno sam ih skinuo, bacio i kupio 4 Save Efecte. Gume su mnogo mekse i tise. Tigar vise nikad! Sve gume Tigar su kupljene u NJIHOVOJ prodavnici.

Pozdrav,
Procitao sam sve Vasketove preporuke i naucio ponesto sto nisam znao. Imao sam na mom autu (Escort IV) TG 621 i bio prezadovoljan, medjutim hteo zam da 13" zamenim sa 14" a buduci da 621 nema u 14" varijanti odlucio sam se za TG635. Od samog pocetka auto je poceo cudno da se ponasa, sa seta po putu, da bezi levo ili desno nezavisno od toga da li ubrzavam ili usporavam ili vozim konstantno.
E sad pitam: Da li ima neke veze tvrdoca gume ili eventualno dezen ili ne znam ni ja sta vec, a napominjem da je trap u extra stanju (majstori kazu da je trap OK i reglaza i sve)?? Auto se tako ponasa od 60km/h pa navise, ali sve je pocelo sa montazom TG635. Nadam se da nema veze dimenzija TG621 su bile 175/70R13 a TG635 su 185/60R14. Inace sam sa gumom extra zadovoljan po suvom i kisi, ali sneg cim vidi pocinje da kliza. Ove su mi sada vec pri kraju i razmisljam da uzmem ili Hitris ili Winteru??
Pozz

Da nisu krive felne pa zbog toga da baca?
Imao sam na prošlim kolima TG-635 i bio sam prezadovoljan. Možda malo subjektivno, ali mi se činilo da mi je auto skoro duplo mekši nego na dotadašnjim holandskim gumama.

Najgore od svega toga je to sto je sve OK pocev od spona, ramena, letve, amortizera, felgi,reglaze itd. Auto je bio kod raznih majstora i svi su rekli da nema nigde nikakvog lufta i da je trap u extra stanju. Citavsi prethodne postove palo mi je na pamet da nije mozda do guma jer se to pocelo desavati cim sam zamenio gume (i felne). Gume su kupljene na jednom mestu, iz iste su serije, a felne su maltene nove, pre ugradnje sam ih proverio kod vulkanizera. Sto se tice gume TG635, guma je stvarno odlicna, presao sam sa njima 40.000km i jos uvek imaju dobru saru, mada mislim da im je doslo vreme za zamenu. Nisam neki trkac, u tom autu vozim decu, ali volim nekad malo da ga "nagazim" i zato hocu da mi sve bude besprekorno.
Pozz i hvala na savetima

Prvo da se izvinim poslao sam poruku sa pogresnog accounta

Najgore od svega toga je to sto je sve OK pocev od spona, ramena, letve, amortizera, felgi,reglaze itd. Auto je bio kod raznih majstora i svi su rekli da nema nigde nikakvog lufta i da je trap u extra stanju. Citavsi prethodne postove palo mi je na pamet da nije mozda do guma jer se to pocelo desavati cim sam zamenio gume (i felne). Gume su kupljene na jednom mestu, iz iste su serije, a felne su maltene nove, pre ugradnje sam ih proverio kod vulkanizera. Sto se tice gume TG635, guma je stvarno odlicna, presao sam sa njima 40.000km i jos uvek imaju dobru saru, mada mislim da im je doslo vreme za zamenu. Nisam neki trkac, u tom autu vozim decu, ali volim nekad malo da ga "nagazim" i zato hocu da mi sve bude besprekorno.
Pozz i hvala na savetima

E tek sam sad poludeo,

sad sam gledao na kolima i video da nijedna guma nije istog datuma:
prednja leva 2903
prednja desna 0703
zadnja leva 2004
zadnja desna 0204

Da li je moguce da je to uzrok mog problema iako su sve 4 TG635??
Pozz

Pa ispada da su ti leve "zimske" a desne "letnje" .

U svakom slucaju, pregledaj pritiske u gumama, probaj sa 0,2 bara vecim, ili "ukrsti" gume. Ocigledno je bilo "zadnje napred, a pozadi nove, duze ce da traje".
Sveze gume stavi napred, ne sluze gume da traju nego da se lepo i bezbedno vozis.

Poz.

nek objasni neko ovo sto je guma tigrova prima 195/55 15 j skuplja od 195/50 ili 195/60 15j ????????????????????????????????????????
imam primu 3 god vozim je 9 meseci godisnje i zadovoljan sam

Evo i mojih iskustava. Vozim Corsu C diesel 2002god. Na zadnjoj osovini su mi jos uvek fabricke Michelin energy, a presao sam oko 140000km. Napred mi jedan toyo i jedan vredestein, jer mi je jedan toyo probusen a nisam nasao posle isti takav. I prednje su presle oko 70000km i jos imaju 3-4mm saru, ali nisu u najboljem stanju. Za par dana cu uzeti dve prednje nove BF Goodrich, koje sam nasao na akciji za 3500din, dimenzije su mi 175/65 R14. Zadnje jos necu dirati, jer su jos u dobrom stanju, sa po 3mm sara. To potvrdjuje koliko je Michelin dobar...

ljudi jel moguce da Prima ima velika zaobljenja na ivicama???

Ne, koliko se sećam dok sam ih imao.

Koja je bolja guma, TG621 ili TG635 ? Koja je novija ? Potrebne su mi nove gume za FORD KA.

_{[Ovu poruku je menjao Ka2 dana 05.12.2007. u 00:04 GMT+1]}

Novije su 635. Za 621 ne znam da li se i prave vise (a mrzi me da proveravam), njih sam "vozio" pre 15 godina.

Zasto ne robas Hankook gume, par stotki su skuplje po komadu, a bolje su znacajno. Pogotovo za mali laki auto, a koji te je vec "iscedio"...


Poz.

Nikad' cuo za te gume. Skeptican sam. Postoji li poznatija guma, da je BOLJA od Tigra a da kosta max 3500 dinara sa balansiranjem i ugradnjom?

635 je dosta noviji dezen mada su i one vrlo stare...

hankook je dovoljno poznat proizvodjac, ali ja bih ipak pre izabrao tigar, bar zbog jednostavnosti naknadnog kupovanja guma...

@Ka2 Ja sam kupio t-621 pre neki dan i zadovoljan sam. Neces sigurno da pogresis. To je letnja guma, ali ako ne vozis po kojekakvim terenima odlicna je (cena, kvalitet). Ja sam ih vozio 5 god. Sad sam uzeo nove i miran sam. Za kisu i za sljapavicu je odlicna, pa cak i za mali sneg, nemoj mnogo da razbijas glavu, neces da pogresis.

Ma da, i ja sada na autu imam te i ok su, najverovatnije cu njih da kupim... iovako imam mali i slab auto, malo prelazim i to uglavnom po gradu... tripovao sam se kao da kupim neke mnogo jake gume, tipa Michelin ali nesto se mislim, koji ce mi djavo, sto da dajem 200 evra za gume, cak cujem da Tigrove gume kostaju koliko kostaju sa ugradnjom i balansiranjem, znaci to se ne placa ali to mozda zavisi i od mesta gde kupujem... a kostaju ispod 2500 dinara... ma da, njih cu da kupim definitivno... A sta ti vozis?

Jedino mi nije jasno zasto Tigar ne proizvodi nove modele, mislim 621 i 635 su stare... koliko, 10, 15, 20 godina?

@Bakara Kako mislis zbog jednostavnosti naknadne kupovine?

P.S. Evo covek mi rece da je najmanja TG635 - 175/70 R13, tako da ona definitivno otpada. :)

Kazu i da je Sava Perfecta mnogo bolja od 621 kao i Barum Briliantis/Bravuris... Barum je sigurno i skuplji ali za Savu nisam siguran... idem malo da procackam...

Pa lepo...

Ako ne kupujes sve 4 (u srbiji je ovo najucestaliji primer ...), kupis sada 2 i kada skupis pare kupis jos 2 od istog proizvodjaca sa istim dezenom.
Uvozne gume se jako cesto menjaju (dezen) i/ili ih nema (trenutno) na lageru ili bas u toj dimenziji koja tebi treba...

Ako kupujes sve cetiri ovo sve nije toliko bitno, ali opet se moze desiti da jednu pocepas i da onda bude nemoguce da nadjes istu takvu...

Evo ja u gepeku vozam novu yokahamu aspec, kojoj ne mogu da nadjem para pa sam zbog toga kupio tigar hitris

Sad' je gledam, extra izgleda ta Hitris... steta sto je nema u malim dimenzijama...

A kakve su TOYO gume?

kupis jefitnije gume i odu ti za dvije godine ako zesce vozis a kupis skuplje gume i budu ti 5 godina da ih deres ubijas nista im... kolega na corsi ima tigar gume uzeo ih ove godine i zece malo vozi po krivinama i eno ivica haman i nema vise koliko su ih krivine pojele a sredina nova hanam a uzeo ih ove godine u 3 mjesecu a kod mene michelin pilot pa evo 6-a sezona im je iduce godine nema da su ivice pojedene a isto malo zesce sto se tice krivina idu ali ja na njima imam vise mesa nego on na tigar gumama tigar gume su dobre ali se brzo trose... ne znam gdje sam citao da prekaze oko 40-50 000 km max a moje su ove michelinke prevalile haman pa 80 000 i ima jos 6-7 milimetara sare i nakon toliko predjenih kilometara leze isto kao i prvog dana kad sam ih stavio nema da nosi da klizu koliko sam prije ulazio u krivine toliko i sada ulazim u krivine ni 5 km/h vise ni manje ja sma se iznenadio koliko su to gume kvalitetne mada sam ih platio izasle me 410€ sa postavljanjem i balansom i iduce idu opet one jer su gume za cestu stvorene cak mi se i bolje ponasaju po kisi nego ove sada zimske sava escimo s3... su bezveze iz michelin firme rekli mi cemo da vam ucinimo zadnji kilometar da vam bude isti kao prvi kilometar pozzz

Sve si u pravu sto kazes, ali 410 evra!!!!! Strasno! Meni bi jedna izasla oko 50 evra ali i to je za mene preskupo jer mi trebaju sve 4 odjednom. A i ne prelazim mnogo, pa ja sam za 3 godine presao 25.000km a i ne planiram jos dugo da imam ovaj auto, max jos 2 godine i onda ide nesto novo! :)

Kod mene u firmi na putnička vozila (ona malo bolja - oktavije i audije) stavljaju TG 635 i Primu. Za 635 svi vozači kažu da je super i da se ponaša odlično i pri većim brzinama. Samo nije za zimu. Za Primu još nemaju toliko iskustava (doduše nemaju ni zamerki). Ja i dalje smatram da je najbolja guma za male aute bila TG 620 (ili ti Rotex 620) ali je nažalost više ne prave (bar mislim). Inače, model 635 je star oko 5 - 6 godina dok je Prima nova. Hitris je ,mislim, kišna guma (ima različit dezen na levoj i desnoj strani).Pozdrav.

Ja bih rekao da je tom michelinu odavno prosao rok, pa makar i da su samo stajale u magacinu...

nebi ja rekao da im je prosa rok jer one sad ovakve kakve jesu leze bolje od tih tigar kad su nove... nikad se gume nisu probile nikad gume u tih 5 sezona nisu ispustile nikad nista i michelin ti je guma a to rok prosao to se varas da je prosao gumi je gore kad stoji 5 sezona nego kad se vozi jer kad stoji preko zime na ledenom popuca platno u njima a kad stoje na toplom kao sto moje stoje nije im nista... mislim mislite sta hocete ali gumu kad platite posteno onda vidite sta je guma i kakva je razlika izmedju guma... ja vise nebi promijenio michelina nizajednu gumu ovo su gume vrhunske za auto pa i za toliko kilometrazu i toliko godina da se voze...sara nigdje nije ispucala ivica nigdje nije ispucala nista na njima nema da ukazuje da su otisle ali normalno ja nisam uzimao ovaj fush ovdje kod nas sto uvoze 3-4 klasa i prodaju kao prvu klasu pa za godinu ili dvije sva guma ispuca i raspada se i probija se a kad uzmes bas prvu klasu gume kao sto i jeste onda vidis sta je prvoklasna guma a platis je isto kao sto i ovdje kosta "prvoklasna" guma... kad uzmes prvoklasnu gumu za tu se gumu ne sikiraj da ce se probijati ili da ce te nosati po krivinama da ce izbacivati i izgledati kao da si na skijama ili da ce otici za dvije godine ta ti moze biti dosta i moze punooo preci a posto ja punooo prelazim godisnje onda je ona za mene vrhunska pozzz

RS Turbo, kada bi još samo znao da se Michelin gume prave u Tigru zanimalo bi me da li bi i dalje imao takvo mišljenje o dotičnoj fabrici. To da se srede posle 1-2 godine, to stoji, ali ukoliko gume kupiš u Tigrovim prodavnicama ili kod pravih prodavaca, takve probleme nećeš imati. Još kada bi pronašao Rotex gume onda bi to bila prava stvar. Veruj mi sve sam to prošao. To što pojedini ne profesionalci (da ih ne nazovem drugačije), nisu nigde imuni na zaradu (nabavljaju 2 ili 3 klasu i prodaju kao prvu), to fabrika nije kriva. Možda bi mogli jedino da povedu više računa kome prodaju gume.

@vladagrujic Kako to Michelin se proizvode u Tigru?

Budi ljubazan pa mi na PM napisi koje su to Tigrove prodavnice u BG-u i pravi prodavci.

Sta vam sada znaci gume prve, druge i trece klase??? Mislite na jedan isti model?

aha prave se jes samo sto michelin drzi cestu kao da je zakovana za nju i moze biti puno sezona i preci punooo kilometara u odnosu na tigar koja se trosi brzo i ne moze preci ni pola sto michelin prelazi i ne mozes porediti nikako michelin i tigar gdje god da se pravile one jer kao prvo tigar dodje 35€ komad a michelin 100€ komad. Kao kad bi uzeo auto vise klase da poredis sa autom nize klase ne ide...a sto se tice klasa da jedan te isti model imas klase kao kod nas sto prodaju sava escimo s3 kupe 4-5 klasu gume a prodaju kao prvu klasu i cijenu kao da je prvoklasna guma ali velika je razilika kad uzmes prvoklasnu gumu i to pogotovo gumu koja je kvalitetna a imas ih vise vrsta ja sam za michelin ali ne svaku one energy mi se nisu nesto pokazale. Ove pilot su za nasih cesta dusu dale i dosta prelaze kad su normalno prvoklasne to je sto se tice ljeta a sava escimo s3 sto se tice zime ona je isto dobra za zimu,ja bar nemam nikakvih problema sa njima. Jedne zime kad je snijeg bio jednom cak i preko 50 cm nigdje se nisam zaglavio a sto se tice tih guma tigar dobre su to gume bar ovako po prici ovog prijatelja sto ih ima mada ga malo muci sto se tako trose i ja mislim isto da su dobre to gume mada zato sto se tako brzo trose nebi ih ja nikad stavio na auto... ne kaze meni stari bezveze sine dobre gume i dobre kocnice stavi i neboj se krivina pozzz

<sub>[Ovu poruku je menjao RS TURBO dana 06.12.2007. u 21:21 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao RS TURBO dana 06.12.2007. u 21:24 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao RS TURBO dana 06.12.2007. u 22:53 GMT+1]</sub>

@RS TURBO
Ajd' molim te pocni da upotrebljavas malo znake interpunkcije. U celom prethodnom postu od 13 redova postoji jedna tacka, i dva puta tri tacke. Malo je teze da se pohvata pocetak (bez velikog slova), i kraj recenice.

izvinjavam se ovima sto nisu razumijeli tekst koji sam pisao! ispravljeno sorry

Bilo je skoro nekih tekstova u specijalizovanim časopisima (da ne pominjem kojim zbog reklame). Neke dezene za Michelin radi Tigar, a u Evropi se prodaju pod logom Michelin-a. Što se tiče prodavnica: svaka JP benzinska pumpa. Na Lazarevačkom putu je bila fabrička prodavnica, a da li je i dalje ne znam. Kod mene u Lazarevcu takođe postoji fabrička prodaja.
Kod privatnika najčešće ne postoji prva klasa, već se gume prave po određenoj ceni, za veće naručioce (krupnije ribe na tržištu). Ta cena je malo niža nego klasična prodajna, ali je zato kvalitet gume dosta lošiji. Eto šta može da napravi pohlepa nekih ljudi zarad 200-300 dinara zarade + 100 dinara niže cene zbog lakše prodaje.
A sada malo o klasama: U fabrici postoje 3 osnovne klase, a to su 1,2 i van klasa. 1 i 2 imaju garanciju a za van klasu se ne daje dotična i postoji ograničenje u maksimalnoj brzini (par puta sam uzimao tu van klasu i mogu da kažem da su to najčešće gume kod kojih nije dobro izliven ili je obrisan logo proizvođača ili neka od slovnih oznaka). Naravno u van klasi ima dosta i škarta. Zvanično 2 i van klasu možeš kupiti samo u Pirotu u fabrici. Pozdrav.

Pa znaci ako kupim gumu u nekoj poznatijoj radnji, gde sve lepo pise na njoj, dobijem uz to i garanciju, onda nemam sta da brinem? Da li uopste Tigar daje garanciju? I na primer ako ne kupim u Tigrovoj radnji da li onda garancija zavisi od "dobre volje" prodavca ili moraju da postuju normativ proizvodjaca?

A sta mislite, koja je kvalitetnija guma, Sava ili Tigar, Perfecta ili TG621 ?

Sava perfecta

i ja se slazem sa bakara Sava perfecta



Pozzz

Moze neko obrazlozenje? :) Da li je mnogo skuplja? Kolika je garancija?

kvalitetnija je! nije skuplja puno (ako je uopste skuplja) a garanciju moras vidjeti ondje gdje je mislis kupiti


pozzz

Ima li iko test najnovije tigrove gume "SIGURE"?

MOzda je "sava" kvalitenija, u sta sumnjam, ali da je bucnija od tigra bucnija je i to dosta! Tigar je takodje i meksi!
Elem moje iskustvo, na kadetu smo imali 2 save perfekte godinu dana stare, njih smo prebacili pozadi a napred stavili tigar rotex, i kao da sam dobio servo u kolima, a na brzinama preko 100km/h nema vise onog urlanja od pneumatika, ima ali manje posto su ostale save pozadi!

Inace ja na fici imam napred tg621 a pozadi rotex i na ovom snegu se dosta dobro znalaze, doduse i predhodnih godina sam se veoma retko zaglavljivao u snegu, ali mogu samo da pohvalim tigar!

Ljudi nacitao sam se ovde o Tigrovim gumama sve i svasta.Sto se tice TG 621 guma je extra za nase puteve.Jedina mana koju sam ja primetio jeste da se brze trose.I onda sam pre neki dan razgovarao se nekim ljudima u Tigru i oni su mi rekli da je to prava guma za nase puteve.Smesa je meksa je od ostalih guma i zato se toliko brzo i trosi.Napred sam pre ovog hladnog vremena vozio Michelin Energy i samo imam reci hvale za nju.Uopste nije bucna odlicna za letnje uslove,ali kad je pao prvi sneg imao sam velikih problema sa njom jer je tipicno letnja guma.Zato ja odem do Tigrove prodavnice i kupim dve Winter1 i stavim napred i pre neki dan sam bio na Staroj planini i odusevljen sam ovom gumom.Da zakljucim,Michelin pravi odlicne gume i kada opet budem kupovao letnju gumu kupicu opet Energy,ali s obzirom da nasi putevi jesu u veoma losem stanju moze posluziti i Tigar.Naravno nisu u istoj klasi kao i Michelin,ja sam ipak zadovoljan.A sto se tice garancije Tigrovih guma morate znati da Tigar daje garancije na svoje gume 3 godine.Uz fiskalni racun se dobija garancija na kojoj se upisuje datum od kojeg pocinje da vazi garancija,vrsta gume i onaj "serijski broj" koji se utisne na gumi.Svako ko vam ne da garanciju budite sigurni da tu nesto nije u redu.Inace garancija vazi i za I i II klasu

Hteo bih da za Daciu Solenzu pazarim dve prednje gume jer su mi ove fabricke otisle, pa sam mislio da uzmem Tigar 621.
E sad me samo interesuje gde mi preporucujete da ih ispazarim? Moze i na PM

Pozdrav, Tigar kupi isključivo na Jugopetrolovim pumpama ili u fabričkim prodavnicama. Nemoj kod privatnika zato što većina drži 2 ili 3 klasu. Ne znam za ovu zimu da li ti je pametno kupiti TG 621 zato što je to letnja guma. Inače, mij kum je kupio 2 komada pre godinu i 6 meseci i prezadovoljan je sa njima. Otprilike su promenili smešu pa je guma mekša. I sada ih vozi po ovim mrazevima i snegu i ok su za letnje gume (doduše na zadnjim točkovima - što i nije baš pametno).
Poz .....
Vlada

Ja sam letos uzeo dve Hitris gume, koristim ih na prednjim tockovima i nisu se lose pokazale po vlaznom kolovozu.Nisam bas siguran da li spadaju u zimske ali guraju nekako i po ovakvom snegu i vodi.Mislim da je dobar izbor za neku srednju klasu guma ...

A jel neko video nekad na gumi da je utisnuto II klasa i sl.? Nije??? Pa zato sto se klase tako ne obeležavaju.
Imate na gumi slovo E i broj pored njega (u krugu). Ti brojevi označavaju klase.
1-4 prva klasa
4-8 druga
8-12 treća
12- vanklasna.

Sve Tigrove su u trećoj klasi, ali nemojte da vas to zabrinjava, jer se sve te gume svugde u svetu slobodno prodaju.
Mislim da jedino Michelin ima sve gume isključivo u prvoj klasi.

Što se tiče preporuke za gume - za one koji malo voze Tigar a za druge Michelin

Evo i mog suda o tigar gumama,
pochetkom proshle zime sam stavio sve 4 wintere. LJUDI... guma je ludilo nek pricha ko shta oce. Bio sam skeptichan po pitanju voznje zimske gume leti, ali su mi se proshlo leto rasprshile sve iluzije. Guma je meka, auto nigde ne bezi, chak i po usijanom asfaltu pri vecoj brzini proklizavanja i shkripe maltene nema. A shto se voznje zimi tiche, to je tek pesma. Evo bash sam pre nedelju dana bio na tari. Ko je bio tamo zimi zna kako to izgleda, putevi ionako loshi, pa josh led, pa josh suv sneg preko, pa josh i retko chiste. Ja se josh kao uprpio poshto vozim na ovim gumama vec godinu dana(i leti) pa rekoh da stavim lance u gepek. KAKVI LANCI, nisam ni pomislio na njih sve vreme, a vozio sam ko manijak. NI DA MRDNE. Dobro de u nekim trenutcima sam malo preterivao pa hoce da klizne pomalo ali totalno zanemarljivo i to pri zeshcem divljanju.
Eto toliko, 5+ za winteru

Van klasne Tigar gume se označavaju sa crvenim pečatom i imaju ograničenje na 90 km na sat. Ranije su se mogle kupiti samo u fabrici i nisu imale nikakvu garanciju. Ko ima sreće mogao je pazariti gumu kod koje nije lepo otisnuto neko slovo (npr. T u Tigar) za neke smešne pare, a da ta guma bude bolja i dugotrajnija od neke kupljene kod raznih privatnih prodavaca.
Pozdrav.

Mislim da se vanklasne gume u Tigru uopšte ne puštaju u prodaju, nego se uništavaju (neka me neko ispravi ako ima proverenu informaciju)

Pre dve godine sam kupio TG635, 175/70 R13.
Mitsubishi Colt 1.3 1998.
Zadovoljan sam.
Sad mi trebaju još 2 komada.
TG635 se više ne proizvodi !!!
TG621 mi je totalno bajata guma, pa vozio sam je na kecu pre 10 godina...
Kakva je SIGURA?

Šta kupiti sem Tigra, a da je povoljnija cena?
Bilo bi dobro da mi na PP javite i gde (BG), jer sve što sam našao je ili Tigar ili nešto preskupo.

Hvala

TG 621 više nije ona ista guma od pre nekoliko godina. Promenjena joj je smeša pa je sada dosta mekša. Nisam znao da se TG 635 više ne prave. Kod mene u gradu u fabričkoj prodavnici su imali tu veličinu. To je informacija od pre 1 meseca. Možda još nije prodata. Ne znam, zašto ne razmišljate o Hitrisu ili Primi (ne znam karakteristike, ali mi guma deluje impozantno - verovatno ću je ja kupiti za mene u proleće). Za Hitris znam da je reč o kišnoj gumi. Pozdrav.

Mislim da se ni hitris ni Prima ne prave u mojoj dimenziji.
Neka me neko ispravi, ako grešim.

U toj dimenziji imas samo TG621 i Siguru.

Sigura je u prodaji tek mesec dana pa niko ne moze da kaze njene stvarne karakteristike, a ja mogu samo da kazem da je dosta meksa od TG621

TG621 se takodje prestaje proizvoditi sredinom godine

Imas Henkok u toj dimenziji, mislim da je 200 din skuplji od tigra, ali je malo vise bolji.

Poz

Sto se tice II klase.Uopste nije tacno da na njima ne postoji oznaka za klasu.Kupio sam dve vintere i na njima se jasno vidi utisnut pecat "II klasa"

Ja sam Hitris kupio proletos i uz sav pocetni skepticizam mogu reci da sam krajnje zadovoljan gumom.
Istina je da je kisna guma i ponasa se odlicno po vlaznom kolovozu, bar sto se mog iskustva tice.
Solidno se ponasala i po snegu, mada je ipak zimska guma pravljena za sneg.
Mislim da je vreme da razbijemo predrasude prema Tigru, a cini mi se da su to i dokazali Primom i Hitrisom.
Nisam siguran za klase, gledao sam na mojim gumama i nisam primetio nigde da pise neka oznaka klase.Po toj logici II klasa bi trebalo da bude jeftinija, a samim tim da ima i neku gresku, zar ne?

1 kalsa gume: najkvalitetnija obarda gume i kvaliteta smjese gume i trajnost platna i kvaliteta platna
2,3 klasa imaju sve to samo nisu toliko kvalitetne kao i 1 klasa, a nemaju neku gresku i to sto ti kazes to imaju van klasne gume koje nisu u klasama e one su sa nekom greskom, a i nemoraju biti ali uglavnom jesu jer su van klasne gume. Van klase gume su radjene od losih materijala (smjese), losa obrada, nekvalitetno platno itd...
A klase ti se oznacavaju kako je i kolega prije nekoliko postova rekao( imas na gumi u krugu oznaku sa E slovom velikim i broj pokraj njega):
1 klasa ima oznaku od E1 do E4
2 klasa E4-E8
3 klasa E8-E12
Van klasna od E13 pa gore...

Ako možeš reći kad i gde si kupio gume (može i na PM)

Kupio sam dve Winter1 gume, nije bilo Savinih. Sad' imam Eskimo S3 napred i Winter1 pozadi!

E sad' sta me zanima... likovi su me onako malo zbrzili, bio sam u ***, pitao sam da li su gume iz iste serije a on mi je rekao da NISU... mislio dam da su to uparene gume, znaci da im je barem rok proizvodjnje isti... lik mi kaze da oni cak tako ni ne nabavljaju (navodno!) nego nabave brdo guma i kao to je to...

Na jednoj mi pise da je proizvedena 29 nedelje 2007 a na drugoj datuma uopste NEMA ! Nisam insistirao toliko na tome, iako mi je bilo cudno sto datuma nema na toj gumi jer sam mislio da ce biti iz iste serije, vozicu ih iovako jos mesec dana maksimum pa onda sledece godine mesec, dva. Lik mi je rekao da to navodno nema veze, iako ja nisam siguran u to. Siguran sam da kada u martu budem kupovao nove letnje gume obavezno cu da obratim paznju da one budu iz iste serije ako je moguce.

Sta vi mislite o ovome?

I jos nesto... probe radi, zadnje sam napumpao azotom... naravno, ukoliko budem morao da ih dopumpavam, moracu vazduhom i to nije problem, je l' tako? Da li punjenje azotom zaista ima nekih prednosti?

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 09.02.2008. u 18:25 GMT+1]}

Ova tema će se brzo pretvoriti u istoriju, barem prema ovom Tigar ostaje bez guma tekstu.

Ja sam jedan od onih koji su (pre)zadovoljni Wintera gumama, iako to nisam očekivao. U tom cenovnom rangu za moj auto (50E/kom) i klasi (očekivani domet od 20-25K Km) mislim da nisam mogao bolje da prođem.

Guma odlično leži na putu, štaviše oduševljen sam stabilnošću auta po snegu i ledu. Ovo je čak treća godina kako trošim te (iste kupljene) gume (naravno, skidam ih leti) i nisu mnogo izgubile na kvalitetu. Ovo može da bude i odgovor za Ka2 u vezi dileme u vezi serije guma. Jeste da je u Srbiji kvalitet gume može da zavisi i od toga da li je za mašinom Žika ili Mika, ali mislim da ne treba baš u toj meri da budeš zabrinut. Ionako su ti pozadi ;)

Ne znaci to. Samo znaci da ce preduzece Tigar Tyres, koje sada u vlasnistvu preduzeca Tigar i Mishlen, postati potpuno Mishlen-ovo ukoliko oni kupe te akcije. A Mishlen ce vec da proceni da li im se isplati da pravi gume pod brendom Tigar za nase trziste. Mislim da bi im bio los potez da izgube trziste, koje jeste da kupuje najjeftinije gume, ali ipak donosi neki profit. Kada bi svi imali para, svi bi vozili Mishelinke, ovako nekome je dobar i Tigar.

Da upravu si ali opet bolje jednom uzeti kvalitetno nego cetiri puta manje kvalitetno.



pozzz

@Ka2

Malo detaljnije trend savremenog korišćenja guma je njihovo punjenje Azotom (čistoće od 95-99,5%).
Svrha tog punjenja je u tome što sam gas svojim svojstvim omogućava stabilniji pritisak u gumama jer azot (zahvaljući molekulima koji su veći od molekula kiseonika) ima od 25do 35% manju difuziju (teže prolazi kroz mikro pore gume) kroz gumu nego vazduh. Sa običnim vazduhom pritisak u gumama se menja u odnosu na spoljasnju temperaturu kao i u dugim vožnjama naravno ne u drastičnim razmerama a kod punjenja ovim gasom on je uvek isti (kao kod ekspanzionog suda kod centralnog grejanja, tamo je u sistemu uvek isti pritisak bez obzira na temperaturu vode i njeno širenje), znači što se temperatura gume povećava gas se skuplja i obrnuto i time omogućava konstantan pritisak u gumama.
Prednosti su u tome što konstantnim pritiskom u gumama se štedi gorivo, gume i daleko bolje prijanjanje za podlogu.
S obzirom da je guma bez kiseonika automatski znači da nema procesa korozije unutar gume pa samim tim imamo duži vek trajanja gume( njeni metalni delovi ''čelična platna'' ne korodiraju kao ni felna i na njoj tubelles ventil). Poznato je da korozija slabi bilo koji materijal a u ovom slučaju izaziva i krtost (posebno felne).
Još jedna odlična prednost punjenja gume azotom je: on onemogućava pojavu koja je poznata kao samozapaljenje. Samo paljenje je hemijska reakcija unutar gume koja nastaje usled zagrevanja gume (posebno imamo visoke temperature zagrevanja u dugim vožnjama a naročito leti kada su temperature visoke) kada postoji mogućnost stvaranja ''mikro eksplozija'' između slojeva gume, pojave ''bubrega'' ili ''krunjenja gume'' pa čak i pucanja gume.
Sa ovim je veoma jasno zbog čega čak i dobra guma u vožnji ''eksplodira''.
Glavni faktor ovih pojava je kiseonik iz vazduha sa kojim se gume standardno pumpaju, što znači, nema kiseonika pa nema ni uslova za eksploziju.
Znači: pumpanjem guma azotom povećavamo vek trajanja guma za najmanje 25%, čuvamo unutrašnjost gume, felne i ventila, stabilnim pritiskom u gumama smanjujemo potrošnju goriva, veću sigurnost u vožnji (nema mikro eksplozija) i u ekoloskom smislu čuvamo prirodu (smanjenje potrošnje guma, goriva i samim tim manje otpadaka od guma i goriva u prirodi).
Ovu varijantu preporučujem posebno vozačima sa ''dobrim'' automobilima a posebno ljubiteljima brze i oštre vožnje.
Pumpanje guma azotom se vrši specijalnim uređajima kojima se dobija maksimalni kvalitet ugradnje. Guma se montira standardno, pumpa se vazduhom da legne u svoja ležišta, ''falcove'', onda se vazduh ispusti, izvrši se vakumiranje gume da bi se vazduh sa kiseonikom izbacio i onda se guma pumpa azotom. Kod već montirane gume se vazduh samo ispušta, guma se vakumira i pumpa azotom.

Nedostatak je što ako se gume napumpaju tim gasom sa njime se moraju i dopumpavati ili kod krpljenja pumpati osim kada to nije izvodljivo (na putu nema uređaje za pumpanje azotom). Guma se zakrpi, napumpa standardno sa vazduhom pa se posle u servisu koji poseduje ove uređaje ponovo napumpa azotom.

Nemam licnih iskustava sa Tigar gumama, jer se 5god vozima na Savinim Eskimo S3, sa njima sam prezadovoljan,a skuplje su od Tigrovih.
Evo rezultata ADAC-a za 2007god o zimskim gumama.
Nijemci su pod lupu uzeli 34 marke gume u dimenzijama 155/70 R13 i 205/55 R 16 H. Najbolju ocjenu - 'posebno preporučljive' su u kategoriji 18 pneumatika 155/70 R13 (klasa Q, S i T) dobile Dunlop SP Winter Response i Continental WinterContact TS 800. Malo slabiju ocjenu - 'preporučljive' zaslužile su gume: Fulda Kristal Montero, Sava Eskimo S3, Goodyear Vector 5+, Pirelli W 160 Snowcontrol, Esa-Tecar Supergrip 6, Bridgestone Blizzak LM20 i Vredestein Snowtrac.

Ocjena 'uvjetno preporučljive' pripale su markama s kojima ADAC-ovi eksperti nisu sasvim zadovoljni. Tu spadaju: Maxxis MA-PW, Semperit Wintergrip, Viking Snowtech, Hankook W 440 Ice Bear i Barum Polaris 2. U skupinu onih koje ADAC ne preporučuje su gume Toyo Vario V2, Kleber Krisalp 3, Rigdon M+S 178 i Pneumant PN 150 Wintec. Za njih Nijemci smatraju da naprosto ne zadovoljavaju u zimskim uvjetima. U kategoriji guma 205/55R 16H testirano je 16 marki, a najboljima su se, prema mišljenju ADAC-a, pokazale Michelin Primacy Alpin PA 3 i Dunlop SP Winter Sport 3D.

U skupinu guma koje su dobile ovjenu 'preporučljive' spadaju: Vredestein Snowtrac 2, Uniroyal MS plus 66, Yokohama W Drive, Bridgestone Blizzak LM25, Continental WinterContact TS 810, Goodyear Ultra Grip Performance, Maloya Cresta 220, Semperit Speed Grip, Toyo Snowprox S952, Hankook W440 Ice Bear i Pirelli W210 Sotto Zero. Zanimljivo je ako Nijemci u ovoj kategoriji guma nisu pronašli niti jedne koje zaslužuju negativnu ocjenu - ’nepreporučljive’. No, zato su ’uvjetno preporučljivima' okarakterizirali gume Firestone Winterhawk, Fulda Kristal Supremo i Avon Ice Touring ST. Izvor: www.autoportal.hr/20071106223/...;cd=4&gl=ba&lr=lang_hr|lang_sr

Evo jedan test Tigra.

FIA komitet je objavio rezultate konkursa za zvaničnog snabdevača gumama WTCC takmičenja u 2007. godini. Ovo je druga uzastopna sezona za japanskog proizvodača guma (pneumatika) u kojoj će biti zvanični snabdevač takmičara u WTCC takmičenju. Shinichi Mori, generalni menadžer sportskog odeljenja Yok...

U skladu sa promenom vlasničke strukture Tigar MH, kompanija je promenila ime u Tigar Tyres. Brendovi koji se proizvode u Tigar Tyres su : Tigar, Kormoran, Riken i Michelin ( gume za dvotočkaše). TIGAR brend je postao ravnopravni član Michelinove porodice brendova i prodavaće se širom sveta

U testu pet najjeftinijih pneumatika na srpskom tržištu(nije pisalo koje su 4 ostale marke guma), Tigrova guma Rotex T 2000 osvojila je ubedljivo Prvo Mesto, osvojivši maksimalan broj bodova u svim testovima ( slalom,držanje u krivini, kočenje na suvom i kočenje na mokrom ).Test je vršen sa dimenzijom 165-70 R 14 na Toyoti Yaris.

Prvi asimetričan Tigrov dezen, HITRIS, za brzine do 210 kmh, dostupan je na tržištu u sledećim dimenzijama: 185/65 R14, 185/65 R 14, 185/65 R 15, 195/65 R 15, 205/65 R 15, 185/60 R 14, 195/60 R 14, 185/60 R 15, 195/60 R 15, 205/60 R 15, 185/55 R 14, 195/55 R 15, 205/55 R 16, 215/55 R 16, 195/50 R 1...

Na testu koji je sproveo renomirani francuski auto magazin AUTO PLUS, tigrova guma 175/65 r 14 u dezenu TG 635 zauzela je visoko trece mesto sa odlicnim rezultatima za kocenje na mokroj podlozi,akvaplaning i upravljivost na suvoj i mokroj podlozi. Testirano je 10 guma iz klase’premier prix’, med...

Izvor: www.autogume.net/default.aspx+...cd=14&gl=ba&lr=lang_hr|lang_sr

Ali zasto ne pise uopste datum na ovoj jednoj? Ostale oznake su sve potpuno iste! Uplasio sam se da mi nisu mozda prodali neku SH klasu gume ali dobio sam 3 godine garancije.

@audi80 Sta sa dopumpavanjem, na pumpama nema azota nego samo vazduh, ima "posledica" mesanja vazduga i azota?

@X Files Bogami, u zimskim uslovima su dobre gume vaznije pozadi nego napred. :)

@Ka2

Pogledaj sa OBE strane gume. Isti slucaj je bio kod mene sav sam se uspanicio sto mi na gumi nema datum proizvodnje kad ono odstampan je samo sa jedne strane gume. :-)

Mislis sa unutrasnje? Ne mogu sada da pogledam, vec je montirana. Mislio sam da se datum standardizovano ispisuje na istom mestu.

A sta znaci ono ROTATION sto pise na gumi? Inace, ispod tog ROTATION stoji datum na ovoj jednoj. Ja sam pomislio da nije mozda neka leva kategorija gume ali posle razmisljam, dobio sam 3 godine garancije a i izgledaju potpuno isto mada to i nije neko osiguranje.

Da li vi kada kupujete gume vodite racuna da bude isti datum proizvodnje za sve i da li je to uopste moguce naci ako se vec nabavljaju ovako kako ovaj lik kaze - na veliko i navodno se uopste cak ni u fabrici (odnosno u veleprodaji) ne vodi racuna koja je guma iz koje serije ?

@Ka2

Mislim kad bi morao dopumpati zrakom da ne bi nista bilo, jer i u azotu ima nesto kisika u sastavu (negdje sam procitao) ali mozes da budes sigurniji, kad je potrebno gumu da dopumpas da ispustis azot pa onda gumu zrakom napunis.
Pa poslije odes da ti azotom napune, znam jednog tipa koji je gume napumpao azotom, i nakon 1god sve 4 gume su imale isti pritisak nisu nista izgubile.

Za datum to se i meni jednom desilo s proslim gumama Barum, onda je datum s unutrasnje strane gume mora biti.

Sad kad sam kupovao uzeo sam sve 4 nove Barum 195/50 R15, stare samo 3mj, obisao sam vise vulkanizera pa sam nasao gdje imaju s najmladim datumom, nije to toliko vazno kad malo odstupa jedna od druge zavisi kako su slagali i prodavali vulkanizeri, pa desi da se pomjesa jedna malo starija od druge.

Rotation znaci smjer rotacije odnosno kretanja gume, pa na to treba obratiti paznju, jer i vulkanizeri znaju gumu pogresno montirati, pa se desi da smjer rotacije ide u rikverc umjesto naprijed, zato postoji ta strelica i da iznad nje pise Rotation, ako vidis da ona pokazuje smjer u rikverc kad je gledas, kad auto miruje znaci, nije ispravno montirana, ne pruza znaci svoj maksimum i sigurnost, moze tresti pri vecim brzinama, brze se trosi, neefikasna na kisi itd...........a sta da se to desi na zimskoj gumi jos opasnije.

Kada mjenjate sezonske gume oznacite (kredom) koja je guma bila na kojem kotacu, odn. koji kotac je bio na kojoj strani i njegov smjer okretanja. Dakle prednji lijevi kotac na svoje mjesto, prednji desni isto tako....

Osim normalne vožnje, za što veću trajnost i dobro držanje ceste, važan je tlak u gumi. Novija, skuplja vozila, već imaju instrumente u kabini koji pokazuju vrijednost u svakoj gumi. I to govori u prilog činjenici koliko je to bitno. Već samo odstupanje od 0,2 bara, mijenja vozne karakteristike automobila i do dvadeset posto, a ako tome pridodamo postoke neispravnih amortizera i ovjesa, naš se auto u nepredvidljivoj situaciji može ponašati kao barka na vjetru. Primjetite li da vas u vožnji na pravcu vuče u stranu, najprije provjerite tlak. Ako je to u redu, provjerite zazore u ovjesu. Bude li i to uredno, obavezno centrirajte prednji ovjes, jer će se guma početi trošiti neravnomjerno, s vanjske ili unutrašnje strane, a onda je možete baciti. Ako je guma više potrošena po sredini ili isto potrošena na vanjskom i unutrašnjem dijelu, a sredina je u redu, nešto ne štima s vašim podacima o tlaku.


Ukoliko se automobil krece brzinom od 80km/h, a vodeni film na kolovozu tanak svega 1mm, da bi se ostvario kontakt automobila sa podlogom ispod pogonskih tockova treba da se izbaci priblizno 8 litara vode u samo jednoj sekundi.Pomislite sta se desava pri prolasku kroz vecu dubinu vode na kolovozu.

Sto se tice pumpanja guma, ja znam da su mi se SVI vulkanizeri (pa i ovi sada) iscudjavali i gledali me kao ludaka zato sto trazim da mi se prednje napumpaju na 2.3 a to radim zato sto tako pise u manual-u. Te price "to je za njihove puteve" kod mene ne piju vodu jer u knjizici nigde ne pise "za koje je puteve" . Nego kaze, prednje 2,3 zadnje 1,8 za ~2 coveka u kolima. Preko toga, 2,5 i napred i nazad!!!

Pusti vulkanizere i njihovu pricu, samo postuj iz knjizice proizvodaca automobila navedeni pritisak u gumama, ali tesko je naci ispravan uredaj sto pokazuje tacan pritisak (zaboravio kako se zove), tako kad bi otisao kod vise vulkanizera i samo provjeravao pritisak dobio bi razlicite vrijednosti.
Neadehvatan pritisak izaziva nepravilno habanje gazeceg dijela i smanjuje radni vijek gume.

Meni se cini da su najtacnije one sprave za pumpanje koje se nalaze na nekim boljim pumpama, moguce da je OMV, to su one sto mozes da ih odneses do svog auta, imaju veliki ekran i onda pritiskom na dugme dopumpavas a takodje pritiskom na dugme ispumpavas. Oni na Jugopetrolovim pumpama su krs zivi, stari sto godina i razdrndani...

Ali ubedljivo najbolja stvar za pumpanje guma je nesto sto sam video u Crnoj Gori ! Stavis na tocak onaj kao pipak, odes do "kucista", ukucas pritisak koji zelis i on ti sam pumpa a ti blejis i kada stigne do broja koga si ukucao pocne da pisti. Isto tako i za izduvavanje! Odusevio sam se!!!

Pa ti imas na svim pimpama lukoila. Kod mene u gradu odavno ima...

Daj ne zezaj??? Nikad' u zivotu to nisam video, ne samo u Beogradu nego u Srbiji! Ocigledno da toga nema na pumpama koje ja posecujem. A i ne znam gde ima Lukoil pumpa u BG-u... ili makar nisam obratio paznju...\

Ja sam zbog te sarolikosti( a ponajvise zbog "dobrih" tigrica) kupio dve pumpe za gume, i poseban merac pritiska (da ne potezem pumpu samo za proveru). Sve tri stvari, zajedno, nisu ni 25€(nozna pumpa, elektricna i merac pritiska).
Variranje od 01-0,2 bara, ne moze zlo da napravi, vazno je da su sve gume isto napumpane. Eventualno prednje malo jace..ko voli.

Poz.

I ja samo na OMV provjeravam, dosad su bili tacni, ali se naleti koji malo grijesi, nije zgoreg kupiti onaj mali elektronski, da se ima za provjeru.

Imam pitanje, pre svega za "vaske71" jer vidim da je covek pravi poznavalac Tigar guma.
Sta na malom okruglom pecatu kontrole kvaliteta znaci oznaka AD2 i BD2 i uopste kako se oznacavaju klase kvaliteta Tigar guma. Moze i na PM.

Klase guma se obiljezavaju sa E slovom u krugu i pored njega imas broj koje je klase a prije par postova ima detaljno objasnjenje za te brojeve koji je koja klasa. To E slovo u krugu ne oznacava samo to nego i stale dijelove na autu kao sto su prednji farovi, zadnje stoplampe, sajbe,stakla itd.



pozzz

Hvala na odgovoru.
Mislim da broj u krugu pored slova E oznacava homologizaciju, a ne klasu.

http://www.tigarmh.tigar.com/t...b9cf14f698700c774a41f79fb7187a

Ja bih voleo da mi neko (mislim da bi "vaske71" bio najpogodniji za to ) odgovori sta na Tigar gumama znace utisnute oznake AD2 i BD2 na pecatu kontrolora. Vidjao sam i AD1, CD2 itd.

_{[Ovu poruku je menjao Zonkout dana 15.02.2008. u 23:05 GMT+1]}

Pa to ti je u principu klasa gume.
Mislim da je pogrešno napisano ovo na Tigrovom sajtu
Imao sam istu ovakvu sliku sa oznakama (ne Tigrovu) gde sam i pročitao sta znače ove oznake - okačiću kad pronađem

Osim livenih oznaka, postoje i farbane oznake, makon izrade i kontrole. Oznacavaju balans gume i preporuceno mesto za montazu ventila.

Poz.

A jel video neko Tigrove ili Michelinove gume u dimenziji 165/80/14 (Dacia Logan, sa 14" felnama, dosta cest auto na nasim putevima u poslednje vreme). Ja ni u jednoj prodavnici ne nadjoh.
Treba mi za letnju sezonu. Ne mora ta dimenzija, moze i neka odgovarajuca koja pase na 14" felnu od 5.5J kakva je na Loganu.

Probaj sa dimenzijom 185/65 r14, osamdeset je ipak previse za putnicki automobil pa se tesko i nalazi.

Ni Tigar ni Michelin neprave tu dimenziju (čudno, pa to koristi i Golf IV).

Ja sam jedino našao Savu Effectu u toj dimenziji.

Ako tražiš drugu dimenziju, najpribližnija ti je 185/70 R14

Sto se tice E ili e oznaka na gumama:

http://www.etyres.co.uk/glossary-tyre-terms?term=e-marking

I kakve su te Sava Effecta (bas 165/80/14?) u poredjenju s Barumom Brilliantis npr.? (ako slucajno imas neka iskustva).


A ta 185/70/14 - moze na felnu od 5.5J? Ima li tu nesto pametno da se kupi?

Nadjoh ovo u dimenziji 185/70/14 - pa ako moze neki konkretan savet: sta je najbolje (akcenat da bude sigurna po suvom i kisi, koristice se kao letnja guma, i da bude udobna za voznju i tiha koliko je to moguce), a sta je najbolji odnos cena/kvalitet:


Marka Model Cena Val
BARUM BRILLANTIS [] 4610.00 DIN
BRIDGESTONE B 330 EVO [88T ] 77.40 EUR
BRIDGESTONE B 391 [88H ] 95.60 EUR
BRIDGESTONE SF 237 [88H ] 95.60 EUR
DAYTON D100 [88T ] 46.00 EUR
DAYTON D200 [88H ] 53.30 EUR
Dunlop SP 10-3E[] 7826.07 DIN
Dunlop SP 10-3E[] 7826.07 DIN
Dunlop SP 4ALL SEASONS M+S[] 8316.43 DIN
Dunlop SP 4ALL SEASONS M+S[] 8316.43 DIN
Falken SN828[] 5132.48 DIN
Falken SN828[] 5132.48 DIN
Falken FK07U[] 6075.56 DIN
Falken FK07U[] 6075.56 DIN
FIRESTONE F 590 FS [88T ] 61.50 EUR
FIRESTONE F 630 [88H ] 75.90 EUR
GOODYEAR VECTOR 5 M+S [] 7320.00 DIN
Kleber DYNAXER HP2[88, T] 5265.00 DIN
Kleber DYNAXER HP2[88, T] 5265.00 DIN
KLEBER DYNAXER HP 2 [] 5370.00 DIN
Kleber DYNAXER HP2[88, H] 6066.00 DIN
Kleber DYNAXER HP2[88, H] 6066.00 DIN
Michelin ENERGY E3A[88, T] 6706.50 DIN
Michelin ENERGY E3A[88, T] 6706.50 DIN
MICHELIN ENERGY E3A [] 7540.00 DIN
Michelin ENERGY E3A[88, H] 8491.50 DIN
Michelin ENERGY E3A[88, H] 8491.50 DIN
PIRELLI P3000 ENERGY [88T] 79.06 EUR
PIRELLI P3000 ENERGY [88H] 112.93 EUR
PIRELLI P 3000 E [] 7115.40 DIN
Sava PERFECTA[] 4358.04 DIN
Sava PERFECTA[] 4358.04 DIN
Sava RAPIDEX R2[] 4943.45 DIN
Sava RAPIDEX R2[] 4943.45 DIN
Tigar TG 621/620/505[H] 3188.87 DIN
Tigar TG 621/620/505[H] 3188.87 DIN
TIGAR TG 621 [] 3240.00 DIN
Tigar Rotex[H] 3413.19 DIN
Tigar Rotex[H] 3413.19 DIN
Tigar TG 635[H] 3855.91 DIN
Tigar TG 635[H] 3855.91 DIN
TIGAR TG 635 [] 3910.00 DIN
YOKOHAMA S306 [88T] 52.90 EUR
YOKOHAMA S306 [88T] 52.90 EUR
YOKOHAMA A-drive ( AA01 ) [88T] 54.95 EUR
YOKOHAMA A-drive ( AA01 ) [88T] 54.95 EUR
YOKOHAMA S306 [88H] 57.56 EUR
YOKOHAMA S306 [88H] 57.56 EUR
YOKOHAMA A-drive ( AA01 ) [88H] 59.50 EUR
YOKOHAMA A-drive ( AA01 ) [88H] 59.50 EUR


_{[Ovu poruku je menjao zorpetus dana 27.02.2008. u 00:25 GMT+1]}

Pa ja lično nevolim ni Savu ni Barum, ali za tu dimenziju nemaš previše izbora.

Za ovaj veliki izbor koji si napisao preporučujem ti Michelin ili Kleber, samo malo preveri te cene, jer su ove dosta skupe (možeš naći dosta jeftinije).
Nemoj uzimati gumu sa H oznakom jer ti neznači a dosta je skuplja od obične.

Mali off. Ima li neko tabelu, po kojoj se utvrdjuju dimenzije felni, npr. ono 5j*13; 6j*14, itd.
Pozdrav

Gde je Vaske 71 da nam da performanse Sigure? POzz!

Bojim se da cete ostati uskraceni za vasketove informacije

Na kraju kupih Yokohamu A.Drive 185/70R14 - i za sada su iskustva vise nego pozitivna. Cekam da se jos malo "razradi" - tj. skine onaj tvrdji sloj pri povrsini usled vulkaniziranja (kazu da treba 500-1000 km) pa cu reci i kava su iskustva pri naglom kocenju. Ono sto sam mogao da vidim do sada - po kisi su vrlo ubedljive.

Stvarno, gde je Vaske? Ne javlja se vise?

Pozdrav, ja sam na yuga stavio Siguru, za sada nisu loše, ali mi je majstor stavio gume na 2,2 bara, iako sam ranije držao gume na 1,9 mislim da je to i propis za yuga, pa me zanima jel da držim na 2,2 ili da spustim na 1,9 . Majstor tvrdi da su one mekše + azot i da idu na 2,2 bara

Pritisak u gumama zavisi od proizvodjaca, sta on preporucuje, i eventualno se od optimalne vrednosti moze odstupati 0,1-0,2 bara, za normalnu voznju. Obicno se guma pumpa na 10-15% manju vrednost od maksimalne predvidjene, pa se ta vrednost umanjuje za nesto malo, zavisno od tezine automobila, da li je guma kod motora ili na laksem kraju...

2,2 za Yuga je malo puno, nevezano da li je "meksa" guma, ne "drzi" guma auto nego vazdusni jastuk, a mekoca se odnosi na gazni sloj, a ne na bocnu mekocu, da je kao sundjer, mozda, u nekim zamislima...mekana cela :)

Za Yugo, koji je veoma lagan auto, ne bi prednja guma trebala da bude na preko 2 bara, osim za trke, reli, ali najvise zavisi od preporuke proizvodjaca..za konkretnu dimenziju

Poz.

na tigrovom sajtu za tu dimenziju piše 2,4 bara, e sad ni sam ne znam

Molim da mi neko pomogne!
Kupujem 4 gume .Savetovali su mi 2 letnje TOYO (350) i 2 zimske TIGAR(wintera).
Vidim da svi hvale winteru, ali za Toyo nisam primetila nikakve komentare.
Hvala

za Fiat Uno 70 i.e.(1400)

_{[Ovu poruku je menjao justsmile dana 17.03.2008. u 19:39 GMT+1]}

Sta ce ti dve zimske? Ili kupi sve cetiri hitris ili sve cetiri Toyo. Zimske ce do zime biti solidno oljustene, a dobra letnja guma moze da izgura blagu zimu.
Na nekim kriticnim mestima, dubok, slaboociscen sneg, pomazu samo lanci..

Evo mog iskustva, jer sam se vozio na dosta guma različitih proizvođača na različitim kolima.

Ukratko: Mišelin prvi, onda većina proizvođača, a na začelju tojo i ostala koreja.

U klasu većina proizvođača Tigar uleće u solidu prvu četvrtinu. Nema jake razlike (da ne kažem da je Tigar bolji) od Kontinentala, Danlopa, Baruma, Semperita, Gudjira, Wredestajna, Save i Pirelija.

Sve ove gume koje sam citirao sam i vozio lično i personalno na autima srednje i veće klase. Pa doduše i niže klase (škoda fabija). Iskustvo je stečeno ovde u Srbiji na našim rupavim putevima, svojom ličnom pozadinom u trajanju od zadnjih 25 i kusur godina.

Slovenci ovde prodaju neke Savine gume iz Rumunije i nisu nizašta. Veoma tvrde. A nekad su bile Savine gume pojam.
Pa recimo Trajal T5 koji se ne proizvodi više. Samo sa tom gumom je nekad Z101 mogao da prođe kao iole upotrebljiv auto (sa aspekta komfora vožnje). Danas ko uzme Trajala taj je lud ko struja. Nadalje, onaj socijalistički Barum je bio mnogo bolji nego ovaj današnji, koji nit smrdi nit miriše.

Što se tiče cene, Mišelin prednjači, svi ostali zajedno, a Tigar najpristupačniji, a kvalitet Tigra je u današnje vreme u najmanju ruku isti kao kod ovih mnogo poznatijih marki.

Zaključak je da ako imaš dosta para kupuješ Mišelin, a ako nemaš, onda Tigriće i to bez mnogo razmišljanja. Sredina se ne isplati, jer Tigar pokriva sredinu kvaliteta, a začelje cene. Kakvi toyo,nokiani,fulde, ceat-i i slična sranja.

A o vulkanizerima - samo ispoštuj knjižicu proizvođača automobila, jebeš vulkanizerske filozofije.

Od azota je mnogo bolje da se guma napumpa tačno i NABALANSIRA na autu. Time se za datu brzinu ponište svi zazori celog sklopa točka sa sve vratilima do menjača i i vozi miško.

Ovo sve važi za prosečnog vozača, a trkači u nastajanju, sa niskoprofilnim širokim gumama većim za dva broja od normalnih, neminovno overe jarak pored druma na prvoj kišici.

Ma tigar treba izbegavati kada god se moze. Ili razvlaciti neka pausalna razmisljanja, i sletati sa puta, sa losim, tvrdim i razlicito pojedenim gumama.
Niska cena ne opravdava kupovinu, mozda bi opravdala kupovinu ali jednom godisnje tigar gume, posle 20 meseci ta guma je dramaticno losa.
Imati takav deo na kolima, najslabiju kariku, tesko da moze da bude opravdano nekom "jeftinocom", i dalje smo u vrhu sa brojem nesreca, samo nam jos losa guma nedostaje na krsevima, ili jos gore na boljim kolima.

Poz.

BokasaTzar je u pravu.
Nemam para i kupujem Tigar. Posle TG635 sam se odlučio za Siguru.
Kao što rekoh ranije, u pitanju je Colt 1998.
Sigura košta 2600.00.
Auto ne prelazi ni 10,000 godišnje i stvarno da ulažem u Michelin mi izgleda suludo.
Gume koje su bile pozadi su njegove fabričke Yokohama (??!!).
jesam preterao stvarno...10 godina...

Sa sigurom sam zadovoljan i sa TG635 sam isto tako...

vozim Alfu 146 1.6 TS, presao sam sa Winter1 na Hitris. winter1 su bile 185/65 R14, a hitris su 185/60 R14, koliko god to neverovatno zvucalo, auto je sada udobniji sa gumama nizeg profila. i jedne i druge sam pumpao azotom na 2.0 bar-a, mislite da treba josh? inace vozim prilicno ostro.

A zashto se Wintera na zapadu prodaje za 20€,kao i mnoge turske-nikadcuo?
Na Puntu imam TG 635,odlicna leti po suvom ,al zimus sam morao da mu vratim Fuldu Montero,da poginesh i po najmanjem snegu.Imali su i Rusi takve gume,bile pune plastike,leti idesh ko' Shumi,al' cim padne prva kap kishe kuku-lele.
Imam ja i Samaru 2003 god.imala na sebi neke Rosova-Ukrainske,pa poshto je rus auto za zimu,stavio sam novu Winteru
na sva cetiri.Kazali mi shto bacash pare ,kada se ove nisu potroshile ni za 1mm,bolje stavi lance,krenuli smo na zimovanje
svi ishli sa mnogo boljim kolima ,jedva sam ih stiz'o do Krushevca,al' shta mislite ko se popeo prvi na Kop.Kakvi lanci
ja to ni ne znam da stavim na tocak.Za auto kakve su Lade za zimu ne treba bolja guma,sto uza koja moze da se bezbedno montira.

_{[Ovu poruku je menjao andrejbeca dana 25.05.2008. u 03:00 GMT+1]}

Gde se to prodaje i koje su to "mnoge" turske za 20€?


btw, smanji malo hate po forumu

Pa bilo zimus n E-Bay,Trajalki bilo ,neka zimska,nikada je ovde nisam video,Savinih isto, malo skuplje oko 30 €.
Jesenas kada sam menjao gume,upoznao sam kamiondziju koji im vozi gume za Svajcarsku,to sam od njega prvo i cuo
,ali nisam bas poverovao.Kaze baja da je hteo i on da uzme ,al' mu ovi rekli da ce mu savki komad manjka
naplatiti po 50€.

Deki999
"Sigura košta 2600.00."

Gde toliko kosta i koja dimenzija?
Ja sam nasao 175/70 R14 najjeftinije za 3500 dinara.

Nemoguce, nisto si pobrkao...

Hitris je skuplja guma pa ne kosta toliko za tu dimenziju.
Ako si gledao u nekoj vulkanizerskoj radnji, znaj da taj "dere".

Btw; ovde je zabranjeno davati informacije "gde kupiti"!

Tolike razlike u cenama nastaju zbog neke čudne politike Tigra u formiranju cena...

npr. gume nešto malo poskupe, drže tu cenu 10-ak dana i onda lupe neku akciju sa popustima 5 do 15%

evo vam cena za 175/70 R14 SIGURA 2.690 din u nekim prodavnicama, a fabrička tigrova cena je 3400 din

Na prednje tockove na Daciji sam skoro stavio dve Tigar 621 gume, a sad je doslo vreme i da se zadnje zamene, ali sam u nedoumici koje da uzmem, ove Tigar 621 su letnje, pa ne znam koliko je pametno drzati sve 4 letnje po zimi... koja ce neminovno doci Sta mi preporucujete?

Kupi letnje. Dobra letnja guma solidno zadovoljava i zimske uslove.
Zadnje cetiri zime su pokazale da u ovim krajevima zimska guma nema puno prilike da se pokaze, ako je bilo smetova, samo su lanci pomagali.

Poz.

Dacia nije neki auto sa visokim performansama i ne ide na trku.Probaj Siguru,ona je cinimi se ALL SEASON TYRE.

Dobra letnja guma nikako ne može "solidno" da zadovoljava zimske uslove.

Letnja guma odlično zadovoljava letnje uslove.
Zimska guma odlično zadovoljava zimske uslove
All Season guma solidno zadovoljava sve uslove.

Mislim da je pojasnjenje i obrazlozenje, i trend uticalo na moj "savet".

Poslednje cetiri zime, u Beogradu, nisu pokazale potrebu za "zimskim" gumama, sneg je ciscen korektno, ulice su uglavnom bile vlazne i posute.

Elem, da ne bi bilo dileme, prava preporuka je komplet zimskih i komplet letnjih guma, i prilagodjavati auto vremenskim uslovima.

To je ozbiljna preporuka, ali neko ko kupuje dve po dve gume, i to najeftinije (verovatno kao imperativ), preporuka je moze biti i da parkira auto preko zime, sto ne vidim da je korektno, ali je korisno..

Samo posedovanje Tigar 621 i prica o zimi je tehnicki jezivo kontraverzna, ali dva seta guma, solidnih, mogu da kostaju i do 800 evra.

Dve zimske, uz TG621, veci deo godine, kada nema konkretnog snega, izazvace vece trosenje zimskog para, i limite u voznji, buku...

Ako se insistira na savrsenoj preporuci, u tom slucaju, cetiri zimske + cetiri letnje, propisno naduvane, a dobro bi bilo, da svaka ima svoju felnu, i stalak za cuvanje guma u suvoj i mracnoj prostoriji...

Poz.

"Meni se cini da su najtacnije one sprave za pumpanje koje se nalaze na nekim boljim pumpama, moguce da je OMV..."

Malo kasnim, ali je dobro znati. Najtacniji kompresori za duvanje guma su oni koji imaju nalepnicu (mala nalepnica elipsastog oblika narandzaste boje) na kojoj je upisana godina bazdarenja i to kad je naznacena tekuca godina. Na NIS-ovim pumpama se mogu naci uglavnom izbazdareni kompresori...

Ti si negde video tu nalepnicu zavoda za mere na NIS-ovim kompresorima. Ja videh zaglavljene kazaljke i slomljena stakla meraca pritiska.

Poz.

Sto se tice pumpanja, topla preporuka za automatske pumpe na lukoilu.
A sto se tice letnjih guma zimi ...
pa ... moze, ako vozis non stop po gradu, ne veres se po nekim uzbrdicama, i uglavnom se vozis po danu.
Pogotovo ako si poverenje dao tigru 621

Upravo na to se i misli. S obzirom da je proslih pet zima, snega u BG-u bilo u proseku 20-ak dana, a na kolovozu sveukupno mozda desetak dana, zbog takve statistike i sve toplijih zima ne vidim razlog za kupovinu gusenicara.

Druga je situacija odlasci na skijanje (valjda se ima i za set zimskih i zimsku opremu), ili cesti prevoz preko zavejanih prevoja, boravak u zavejanim mestima koja se slabo ciste..

Tu slabo pomaze savet, svaka ekstremna situacija zahteva poseban pristup i analizu svih elemenata. Ni pausalna preporuka "zimskih" guma ne postaje korisna.

Sa druge strane, mozda je dobro da se diskusija "grubo" zavrsi, i odbace varijante "stednje" u diskusiji.

Sada je prosek plata recimo 300 evra, i za te pare se mogu kupiti 4 solidne gume, tako da je posedovanje 2 seta guma korektan finalan odgovor. Posedovanje i aplikacija automobila kosta, a koriscenje vozila u ekstremnim uslovima treba srazmerno vise da kosta.

Nekada, uz platice 3-10 maraka, kada je trebala tromesecna plata za jednu gumu, bili su "dozvoljeni" i stedljivi potezi. Valjda treba da raskrstimo sa (siromasnom) prosloscu...i posvetimo se bezbednosti.

Poz.

Koliko bljuzge ima zimi i po Beogradu?
Koje su spoljne temperature?
Kakav to ima efekat na gume?

Ovo je sadrzaj moje prethodne poruke koja je obrisana...

Moram cisto da odgovorim ...

Zimske gume ne sluze samo za sneg.
Ima tu nesto sto se zove i temperatura koja utice na performanse gume. Ispod +7 stepeni temperature performanse letnje gume se degradiraju.
Smesa zimskih guma je meksa i prilagodjene su gume da bolje odvode vodu.
Ali zimska guma zato na visim temperaturama se brze trosi.


<sub>[Ovu poruku je menjao Nemanja Jakovljevic dana 15.10.2008. u 13:50 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao vladd dana 15.10.2008. u 16:21 GMT+1]</sub>

Mani se proste filozofije i prazne kalkulacije sa podacima. Ne pricamo o zastarelim tehnologijama izrade guma, gde je problem i UV i sunce i hladnoca.

Sa druge strane, M+S gume, takozvane "zimske" su mad & snow, sa dobrim hvatanjem i profilom za doticnu podlogu. I to do odredjene granice, nisu bas offroad, ni za duboki sneg. Vise mogu da posluze za neku civilizovanu, poluociscenu situaciju
Bljuzga se ne spominje, a i "bljuzga" je sumnjiva pojava na -7...ili nizoj temperaturi.

Tako da ne manipulises nepovezanim cinjenicama, i izvodis zakljucke koji lebde u vazduhu, nicim osnovani, pride arogantno, sto se tolerise, ali znas sta ne..

Preporuka:
1. Definisi izraz "zimska"
2. Sagledaj realno situaciju i potrebe. Nije tesko..
3. Pusti moderatora da se zlopati

Poz.

M+S, kao što je vladd rekao, znači mud+snow, ili blato i sneg, a m+s gume mogu biti i letnje (takva je bila TG621)

Zimska gume ima drugašiju strukturu materijala, i pravljena je za temperature ispod 7 stepeni.. Isto tako letnja guma je pravljena za temperature preko 4 stepena (u podatak za letnju nisam 100% siguran)

Obično proizvođači na zimsku gumu stavljaju amblem pahuljice

Letnje gume na niskim temperaturama imaju dosta lošije karakteristike nego inače - slabije koče - lakše proklizavaju a i dolazi do "otvrđavanja" gume, pa onda postaje tvrđa, i samim tim smanjuje se njen vek trajanja..

Zimske gume na višim temperaturama takođe lakše proklizavaju i mnogo se više troše

Ne postoji zimsko-letnja guma!!!

Upravo kao sto je rekao kolega iznad mene.

A za naseg dragog moderatora vladd-a sam iskopao na netu o gumama i na srpskom jeziku:



Da ti pojasnim nesto

Ne cavrljamo ja i ti, ako mozes da shvatis...zato se brise glupost i ono sto nije vezano za temu. I kvalitetno znanje se ne stice sa reklama, neta i iz novina..
Razlika sitne informacije i znanja je dramaticna

_{[Ovu poruku je menjao vladd dana 15.10.2008. u 18:18 GMT+1]}

Hajde da se malo uozbilji situacija i ne navode pausalni info sajtovi, poluzabavnog ili reklamnog karaktera.
Da podjemo bar u drugi razred jaslica, mada mi nije jasna bahatost nekoga sa poznavanjem materije na nivou jaslica, ili "neki tamo cika sigurno vise zna inace ne bi imao sajt..a ha..."

Za drugi razred, posto mora preko net-a..

http://www.tyres-online.co.uk/techinfo/winter.asp

Pa mozda se i pokrenemo, u razmisljanju i okrenemo temi..skribomanski..

I nije tema bas uopstena, da bi se pokazala moc googlanja rec je o asortimanu Tigra, sveprisutnog u Srbiji i solidno jeftinog, a sa ukljucinama tehnologije Mislena
Sominjanje tehnologije sluzi samo za ocenu, tigra...

Poz.

Cela Evropa ima zakon o upotrebi guma kako za letnju tako za zimsku sezonu.Ne znam tacno period od kad do kada koja sezona traje ali uglavnom za letnju sezonu idu letnje gume po zelji na alu felnama,a zimi zimska guma obavezno na celicnoj felni bezobzira da li ima snega ili nema.
Kod nas to jos nije pocelo da se primenjuje ali kad pocne ova cela tema moze da se obrise :)
Naravno zimske gume se ne prave samo za sneg vec za zimske uslove voznje,sto podrazumeva n faktora.Iz iskustva znam da letnja guma zimi pa i po najmanjem sloju snega moze da napravi dosta sr...

Cela Galija....... setih se citata

Elem, zasto ne proslediti tacne podatke, nego pausalne ocene..
http://www.etyres.co.uk/winter-tyres-law


Poz.

Daleko se vec otislo od teme.

Lock, moze?

`fala!

ne znam da li smem da pokrecem temu staru skoro 10 godina, ali ovamo me je bacio google.

Da li je neko koristio Tigar syneris gume ili da li ste culi od nekog nesto?
Interesuju me r17.
Sumnjivo su jeftine...
http://www.gumamax.com/product...res-225-45-r17-syneris-94-v-xl

Zahvaljujem i izvinjavam se ako sam prekrsio pravila pokretanjem stare teme

Sumnjvi mi je sajt, nije bas poznata firma, a placa se unapred. Ima nekoliko tih sajtova koji prodaju gume povoljno, a placa se unapred. Svako ko je kupio, gume nikada nije dobio, tako da ti ne savetujem kupovinu sa placanjem unapred, jer je ovo Srbija, gde prevaranti, cesto, prodju nekaznjeno. Mozda je i stari DOT, pa su zato jeftine.

ok za sajt, ima ih vise i sigurno bih platio pouzecem ili otisao po njih. Vise me interesuje kakve su gume Tigar Syneris 94v 225/45 R17 :)

@ivanzj

Na koji auto bi ih montirao ?

peugeot 308. Nije mi najjasnije ono V i zasto nije bar malo vise

Da dopunim nisam lud vozac, ali ne bih voleo da na nekom autoputu u Nemackoj razmisljam o gumama :)

_{[Ovu poruku je menjao ivanzj dana 04.03.2015. u 09:14 GMT+1]}

94 je index nosivosti - 670kg , V je index brzine - 240km/h

takva je i vecina ostalih guma te dimenzije u toj klasi.

Posluzice za umerenu voznju.

Mene bi brinula visina profila na nasim putevima....

Nije to nista povoljno, vec prosecna cena za tu gumu bez montaze.
Naravno ima i deraca, ali ne moras kupiti od njih.


Imas istu gumu i u ZR varijanti (do 300km/h) samo je trebas naci, a verovatno je i skuplja.


Koliki bi ti profil za 17"?

Taj isti Pezo nosi i 15 i 16".... Znam ja da 17" jako lepo izgleda , ali znam i to da to nije za nasu kaldrmu.....

Guma jeste dobra, ali je prikazana cena na sajtu fake.

Treba da je od 8 do 9000 din. Kod Vulka je oko 8000 sa montazom.

imam gume 235/55/R17 MS 98V Hankook i sada bi htio da stavim zimsku Tigar Wintera
Šta predlažete kao Tgrovu alternativu za tu gumu za zimske uslove i koji je način izbora alternativnih guma.

Alternativa je Sava Eskimo
Cena je ista (neka stotina dinara) a na nekom Adac sajtu sam jednom čitao znatno bolje ocene (ako je uopšte verovati).

Bilo kako bilo, to su sve gume najjeftinijeg razreda, i prepručljive su samo i jedno ako zimi ne voziš mnogo, i trebaju ti "samo da prezimiš".

Edit: sad sam video da je dimenzija felne 17. Koji je to auto ? Gde si našao Tigar u tim dimenzijama ? Nisam siguran da ima i Sava Eskimo u tim dimenzijama.

Nista ne fali Tigar gumama,ali iskreno
Ja ih imam,vec 2 ili 3 godine,M+S,ne skidam ih,i jedva da su se "slizale"

U odnosu na konkurenciju: meke su dosta,tj i kad se napumpaju kako treba opet su mekse od ostalih. Pozadi ima Sava eskimo,i primetno su tvrdje. Bio sam skeptik ybog toga sto su meke i zimi kako ce se leti ponasati,ali ja sam zadovoljan

U pitanju je R13 i auto koji ne moze preko 140 km/h


Posto tebi treba R17 ja bih na tvom mestu ipak pogledao skuplje neke gume,tj kvalitetnije

Znam,dosta su skupe,ali jbg,vozis R17 mora se to i platiti

Mali broj proizvodjaca radi gume u toj dimenziji. Najjeftiniji je Hankook, negde oko 17k rsd.

Da probudim temu

U dimenziji 215/45 ZR17, je oko 5500 dinara, pustena je u prodaju, koliko to moze da bude dobro?!

Bolja od polovnih.

To je guma iz donjeg segmenta, sigurno da ne nudi performanse premium segmenta.
Ja vozim 16tice, evo drugu godinu, na 40-50k cu da je promenim i teraj dalje...

To stoji, ali UHP guma ipak mora da ponudi dobre performanse.

Guma je ODLICNA !!!

Koje mi letnje Tigar preporucujete za Megane II 195/65/15?
Hvala unapred.

Ili Prima ili Sigura.

Hvala, znate li koje su bolje?

Prima.

Cena je ista, tj. razlikuje se za oko 2€. Stoga, rekao bih da je i kvalitet isti.

Pa nije cena jedino merilo kvaiteta. Na Siguru se uglavnom zale, pri tom se radi od 13" do 15", a Prima od 15" pa do 17", odnosno, namenjena je malo boljim automobilima, pa bi trebalo da bude bolja.

Ista cena - to znači: ista mešavina (sastav gume), isto tkanje, isto ojačanje, isti gazni sloj, isti bokovi ... sve isto. Eventualno - različita šara.

Ne očekuješ valjda da za istu cenu, od istog proizvođača, u istoj radnji (dakle svi troškovi prodaje isti) - jedan pneumatik bude kvalitetniji od drugog ?

Ovo je 21. vek. Nema više tajni u proizvodnji pneumatika. Svaki kvalitet (bolja mešavina ili bolje tkanje - šta god ) košta više.

Teoretski, moguće je da zarad troškova prodaje: većih troškova transporta, carine, poreza, marže - neke gume istog kvalieta koštaju više. Ali ako porediš Tigar-Tigar, ista cena znači samo jedno - isti kvalitet.

Nijedne.
Mani se Tigra, em plitak profil em kratko traju. A da ne pričam o ponašanju po mokrom tj kočenju.
Syneris kao nova se ortaku svukla sa 6,5 na oko 4 mm za samo 6 meseci / 15 000 km. A ja sam moje Pirelli vozio 40 000 km i profil je pao na 5 mm i kao takve prodao. Znači da će sigurno da gaze još 20-30 000 km, znaš kada će Syneris da izdrži 60-70 000 km ?
Tigar koliko god da je jeftin na prvu loptu kasnije ispada skup.

Mislim da je ortak trebalo da našteluje trap, sačuvao bi gume.

Ma da sve sto je iz EU je odlicnog kvaliteta,zbog takve politike smo ovde i gde jesmo.Srecom sto taj los Tigar svoju 80% proizvodnju plasira u izvoz inace bi stavio katanac i onda bi kupovali te zlatne Miselinke i ostale po visestruko vecoj ceni.I kao drugo sare nisu plice ispod 8-9mm da ne idem sad da merim.

Komentarisati Michelin gume u odnostu na Tigar gume, je isto kao i komentarisati kako je bolje voziti Mercedes-Benz SLK nego Opel Corsu.

Svako malo na nekom forumu se javi neki Zika mudrac koji zakljuci da su gume od 100eur bolje od guma od 30eur.
Valjda su svi ostali glupi pa treba da im neko otvori oci.

Bakara malo poradi na kulturi.
Nek te Žika pa još kako ti kažeš mudrac nauči nečemu.
Ima malo skupljih guma ali da daleko boljim karakteristikama.
Kako to da Tigrove gume i njegove varijacije budu izbačene već u prvim testovima a to je kočenje po mokrom ?


Java , trap je naštelovan. Zimske Dunlop nisu ni mrdnule tri sezone. Imaju neka trošenja ali jako mala.

glackop, ako je meni Pirelli guma posle 40 000 km (na istom tipu automobila) ravnomerno svučena sa 8 mm na 5 mm (1 mm više od Tigra) onda možemo da govorimo o kvalitetu Pirelli-ja. Kvalitetu Pirelli-ja koji se odlično pokazao kako na suvom tako i na mokrom (naročito kočenja) . A možemo da pričamo o osobinama i na niskim temperaturama. Računica je prosta Pirelli će trajati tri puta duže sa daleko boljim voznim osobinama.
I Kinezi veliki deo svoje proizvodnje plasiraju u izvoz pa to po automatizmu ne znači da su odlični a pri tom još nisu propali.
To što Michelin i ostali iz top klase imaju daleko višu cenu misliš da nema dobar razlog za to ? Da nisu puno veći troškovi razvoja ? Skuplje sirovine kao i složeniji tehnoški procesi utiču na skuplji proizvod. I naravno samo ime.
O politici i to gde smo i što smo na nekom drugom mestu.

Pa ja i ne kazem da je Tigar bolji od Pirelija,vec odnos cena-kvalitet ne da je dobar vec odlican.E sad milimetar gore dole na 40.000 meni je zanemarljiv.A i druga stvar ipak iza Tigra stoji Miselin tako da on koliko toliko mora da odrzava solidan kvalitet zbog renomea.

Ja sam pre 4-5 godina imao sve 4 nove Tigar. Posle oko 40.000 km dve sam bacio, a dve koje su bile u boljem stanju sam montirao na zadnje točkove, i isterao još oko 20.000

@Žika
Nije tvoj ortak jedini na planeti koji je imao Tigar gume. U Srbiji desetine hiljade ljudi koristi Tigar gume, a ovde na forumu ih je maltene svako imao bar jednom.
Tako, tvoja tvrdnja da su se ortaku istrošile posle 15.000 km ne govori ništa o Tigar gumi, već više govori o ortaku i ortakovom automobilu. Zato što svi mi znamo koliko može da traje Tigar guma.

Znam i ja jer sam ih imao.

Meni isto izguraju 40.000 i pored losijeg trapa (ne moze se trap nastelovati perfektno na starom automobilu gde amortizeri, opriuge, solje i ostalo nisu perfektni). Upravo iz tog razloga nema nekog smisla ni kupovati skupllje gume. Koliko cesto stelujete trap (kilometraza)?

Nisu amortizeri, opruge i šolje bitni za štelovanje trapa.
Da bi se dobro naštelovao trap moraju da budu apsolutno dobri krajevi spona i viljuške (ramena). Dakle, kugle u ovim delovima, i sileni moraju da budu apsolutno ispravni, bez zazora.

Ja trap štelujem uvek i samo kad se nešto radi: menja viljuška, kraj spone ili neki drugi zahvat.

Java, kada bi video moje amortizere i opruge, promenio bi misljenje, to je sve vidno krivo i mnogo daleko od fabrickih specifikacija. Nove kugle i seleni, nastelujes, provozas krug, vratis se, uredjaj pokaze da je sve rastelovano. Jos si zaboravio da pomenes lezajeve tockova, ali kod mene je i to dobro. Kad su gume stare (rastresene, krive i neravnomerno pojedene) to verovatno isto utice da rezultat koji pokaze optika bude pogresan. Ti to sigurno znas mnogo bolje od mene, postoji vertikalni i horizontalni ugao trapa i u kojim situacijama sta utice da trap i posle 1 predjen kilometar pokazuje da je rastelovan... to majstori nece da kazu, nego ti uzme pare za stelovanje, kaze vidimo se za godinu dana i cao. Mi u firmi imamo servis, a da nije toga verovatno ni meni nikad ne bi palo na pamet da 2 puta za dan vozim auto na kontrolu i stelovanje trapa i konstatujem da je nakon stelovanja trap ponovo rastelovan. Taj automobil vozim do isteka registracije, znaci jos mozda 30.000km, to je razlog zasto necu da menjam amortizere, opruge i solje. A i takav kakav je je verovatno iznad proseka onog sto se moze videti na ulici. I Tigar gume su sa njim izgurale 40.000, na kraju budu skroz pojedene sa strane, sad treba da kupim 2 nove i sta drugo nego Tigar...

Dobro, OK.
Mislio sam na to da ostale komponenete treba da budu u pristojnom / podnošljivom stanju, a pomenute (viljuške / ramena i krajevi spona) u odličnom.

Naravno, ako je limarija rasturena, ni onda ne može da se našteluje trap, ako je zadnji trap pomeren, opet ne može da se našteluje trap i td. i td.

Nema šanse. Može neko ko je bezobrazan samo pare da ti uzme, pošten će ti reći sredi to, to i to i dođi na reglažu.
Kriv amortizer , kao luft u šolji zna debelo da utiče na geometriju, svaki put daje različite vrednosti. Zato je poželjno sa se sve sredi i tek onda radi reglaža.
Generalno treba bar kod izmene guma proveriti trap, a kod bilo koje intervencije na trapu obavezna reglaža.
Pre 4 godine menjao zadnje silen blokove na ramenima i auto samo stavljen na mašinu. Nije bilo potrebe ni za kakvim štelovanjem.
Sad sam kupio Hankook gume koje imaju zgodan reper za poremećenu geometriju. Tzv Alligment indicator pokazuje nepravilnosti trošenju pneumatika a samim tim i u geometriji trapa.


pic upload image share

Pozdrav,
U pravo sam danas kupio i montirao Tigar 245/40 R18 Ultra High Performance, za sad mi deluje mekana i tiha, pa videćemo :)

_{[Ovu poruku je menjao Miša80 dana 10.03.2018. u 17:53 GMT+1]}

Zna li neko kad je Wintera krenula u proizvodnju ? Koje godine ?

Po meni Savine gume su extra.A i ni Starfire nisu lose,licno Tigar gume zaobilazim u sirokom luku.

Od prilike, kako me secanje sluzi, negde oko 2003. - 2004.


Inace, konacno im je doslo iz zadnjice u glavu, pa su izbacili nekoliko novih modela guma.

Koji su to novi modeli?

Mrzi me sad da guglam, mislim da su izbacili dva modela letnjih guma, jedan se zove Tigar UHP, nisam siguran, a drugi je valjda Performance.

Tigar Ultra High Performance



Tigar High Performance




SAmo Kormoran i Riken Road Performance




i nova Winter



kao i u SUV Winter varijanti

Ova Winter jos nije u prodaji, bar je ja nisam video u Srbiji.

Super,da znam koje gume da izbegavam. :)

https://www.kemoimpex.com/Brendovi-auto-guma/322/Riken.shtml

http://www.hercegovinapromo.co...imskih-guma-za-zimu-2017-2018/

http://www.vujacic-company.me/...etnjih-guma-za-2017-godinu_37/

Imam sve cetri zimske tigruse orium ili tako nesto, prezadovoljan sam ali ih koristim samo zimi jer imam i letnji set.
Jedino mi je malo klizao auto po mokrom u debelom plusu, to mi se bas nije svidelo ali su za sneg i minus odlicne gume. Tamo po bosni na -15 gde je put dobro usoljen nema nikakvih problema.

[quote]Miša80:
Pozdrav,
U pravo sam danas kupio i montirao Tigar 245/40 R18 Ultra High Performance, za sad mi deluje mekana i tiha, pa videćemo :)

Evo skoro mesec dana ih vozim, veoma sam zadovoljan, tihe su, mekane, dobro drže u krivini i na mokrom, svaka preporuka!!!

Koja muka vas natera da kupujete takvu gumu za ocigledno brze i teze automobile? Nije problem tigar za male automobile ali nista tesko ne podnosi, odma puca karkas na i najmanju rupu. Ako ne iskoci balon guma se toliko izdeformise na prvi pogled neprimetno ali na balanserki vise ne moze da se dovede u normalu. Godinu najvise dve rok trajanja.

Jel ti se to desilo? Meni se to desilo na Fuldi, odnosno raspala se ko od kese da je napravljena.

Meni se fulda pokazala mnogo dobro na rupama ali je zato na kisi kao po ledu i slupo sam se prvom prilikom, letnje nove gume cista plastika odmah sam ih bacio. Jesu te tvoje bile stare i trule pa se raspale ili?

Drugar stalno vozio tigarke na golfu pa je na kraju batalio. Kaze prvo ih vozim napred godinu dve dana a onda kada se iskrive i vise ne mogu da se balansiraju, idu pozadi a napred nove. Na kraju je presao na strane gume.

Ako ne mogu da se balansiraju, nisu ni za pozadi. To se menja, obavezno.

Meni se u zivotu nije izdeformisala guma u principu montiram gumu, balansiram i ide dok ne dodje na 2 milimetra. Valjda je to rezervisano za tigar i slicno nemam pojma samo prenosim njegovu pricu kaze opet mi zadnja guma mase prolaznicima moram da je menjam. Posle je presao na bf goodrich to je valjda tu negde sa cenom i nisam ga nesto previse slusao jer sam uvek imao brze automobile u zivotu.