** Jeftiniji Polar sa alu-ramom? **


Ovih dana upoznajem se sa gomilom novih pojmova pri kupovini novog bicikla, te molim za savet.

Potreban mi je bajk za letnju voznju od centra BG do Ade i slicno. Ravan put. Mislim da je cena < 150€ razuman izbor.

Savetovali mi Polar, i vise od svega, alu-ram (ortak: "jos proizvode celicne"?). Ovo nije reklama, video sam da *** ima jako veliki izbor, za razliku od ***. Koji biste od Polarovih modela preporucili za moju namenu? Ne trebaju mi amortizeri, vozicu po ravnom, vise sam za plain-model. Da li da kupim od njih direktno ili postoji neka jeftinija radnja?

Bolje da pitam, nego posle da se kajem. Ako imate jos bilo koji savet (video sam prethodnu veliku temu, sve procitao!), cenio bih input, jer sledece sedmice planiram da shopingujem.

Uradio sam test na http://www.bikebuster.com/stelguide.cfm:

Suggested framesize, traditional geometry:
MTB min. height 17.44 inches 43.60 cm
MTB max. height 18.91 inches 47.28 cm
Roadbike min. height 52.80 cm
Roadbike max. height 54.64 cm

Suggested framesize, slooping geometry:
Zegno M
Scott L
Wilier L

Suggested saddle height
Crank length 170 mm 70.77 cm
Crank length 172.5 mm (standard) 70.64 cm
Crank length 175 mm 70.52 cm

Šta ovo za mene konkretno znači? Ram veličine M (ili koliko u incima?) i 26" točkovi? (178cm visok, 80cm do međunožja). Na zaalost, 200m probne voznje nece mi pomoci da vidim sta mi bolje lezi.

Hvala svima dobre volje!



edit: na TZ nema spominjanja firmi

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 29.04.2007. u 00:58 GMT+1]}

to za tebe znaci da gledas da uzmes ram do 19 inca

do 150€ nov gledaj da uzmes najlaksi Polar koji nadjes a da ti odgovara ram
sajt za Poalr bajseve je lose uradjen sto se tice prikaza opreme tako da ti ne mogu pomoci po pitanju konkretnih modela (ionako to kupac treba da proveri za sebe)

Hvala! Kupio sam Polar Mirage za 15.000din juce. Danas skontao da postoji i
verzija od 16.000 din sa prednjom suspenzijom "koja pije vodu", a probao i
Mirage Pro od 22.000din koji je kul, ali za voznju po Adi - mozda previse
para? Lep je, hteo sam da ga kupim, razum nadvladao.

Nisam osetio razliku u tezini o kojoj govoris, svi su mi oni tek malo laksi
od ranijih celicnih ramova.

Da li neko ima iskustva sa disk kočnicama? Postavih pitanje u susednoj temi koja je zaključana, pa da citiram samog sebe :)


Komentari ljudi na netu su uglavnom da se ne uzimaju mehaničke disk kočnice nego samo hidraulične. A njihova cena ima tri cifre :)

mehaničke se mnogo lakše održavaju (ulje se smrzava zimi u hidrauličnim)... ja imam samo napred disk sa sajlom i svaki put je bio tu kad je trebalo (npr. ne škripi kad je mokro)

uzmi bar prednji, ali mehanički i nećeš se pokajati...

ktm alooy 7005, shimano acera menjaci,rigida z 2000 tockovi, V-brake tektro kocnice, sr suntour viljuska, da li to stvarno vredi 300€ koliko sam ga platio. ili sam ispao naivcina

Po menjacima i kocnicam bi rekao da taj bike ne sme da kosta vise od 150e, sad neka neko ko se vise razume kaze, ali acera menjaci u v-brake kocnice imaju skoro sve kineske bicikle, koje mogu da se kupe nove za 100e :D

Odakle ti ideja da mu treba 19'' kad je max koji mu je kalkulator dao 18.91 a min 17.44... Ako je dobro uneo podatke u kalkulator tj. dobro je izmerio dužinu noge 19'' mu je veliko! Treba mu 18'' ili 17.5''



_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 09.05.2007. u 13:10 GMT+1]}

polovan sa acera opremom ne vredi toliko...

nisam se dovoljno jasno izrazio
do 19 inca znaci da nikako ne uzme preko 19, tj. da je gornja granica 19
ako je prelistao stariju temu mogao je da vidi da se preporucuje da se uzme manji ram nego sto je dobijeno proracunom
ili, kao sto si ti konkretno preporucio: 18

vidis da je uzeo bajs pre nego sto sam mu odgovorio, nije se zalio na izbor rama

Odakle ti ideja da mu treba 19'' kad je max koji mu je kalkulator dao 18.91
a min 17.44... Ako je dobro uneo podatke u kalkulator tj. dobro je izmerio
du�inu noge 19'' mu je veliko! Treba mu 18'' ili 17.5''
****

Dobro sam izmerio visinu i visinu do medjunozja, kao sto pise u kalkulatoru.
Kupio sam Polar Mirage, rekao u radnji sta sam izracunao kalkulatorom i oni
su mi rekli da je za mene XL model (koji sada imam). Na njemu ne pise koliko
je incha ram. To je model "BIC-3511-XL, Polar Mirage FS 2007".

Postojala je jos jedna verzija koja nije Mirage Pro, vec skuplja samo 1000
din sa prednjom suspenzijom (moj model je nema), ali u radnji mi niko rekao
da to postoji (verovatno nisu ni imali). Imam RevoShift menjace (iako mi
V-menjaci vise odgovaraju) i Shimano Tourney zadnji prebacivac. Da li sam
pogresio pri izboru? Cena 15.000 din.

Hvala!

To si preplatio i to jako! Za 330 evar sam prodao full Deore sa XT zadnjim menjačem i Magura Julia diskovi. Mislim da je bio KTM ULtra limit

>vidis da je uzeo bajs pre nego sto sam mu odgovorio, nije se zalio na izbor
rama

Nije da se nisam zalio, ali nemam iskustva. Rekao sam za kalkulator i mere
ali delovali su kao ljudi koji znaju sta prodaju pravom kupcu a sem toga
verovatno su samo to i imali :-). Sta mislis sto sam izvisio za prednju
susprenziju kod 1.000 din skupljeg Mirage modela? Znam da ta susprenzija
nije ista kao na Mirage Pro (imao test drive), ali model o kojem govorim
nisam video, sem sto znam da postoji. Sad mi samo krivo.

Da li je Mirage XL ram = 19" i da li je to veliki problem za mene? 178cm
visina.

Hvala!

da li je XL=19'' ces sam saznati tako sto ces uzeti metar i izmeriti
na stranici na kom si dobio gornju i donju granicu velicine rama se nalazi slika na kojoj se vidi sta je u stvari ta velicina rama
1''=2,54cm

sto se tice toga da li prodavci u prodavnicama znaju koji ti odgovara ram: prosle godine sam u 1 prodavnici (iz lanca prodavnica poznate domace firme za bajseve) trazio za sebe bajs sa boljom orpemom, lik mi opusteno pokazuje 20ice i na kraju sam pitao da li imaju neki manji model, nasla se jedna 18ica koja je takodje velika za mene
ne znas da li ti odgovara dok ne probas


p.s. owim, koristi quote tagove kada citiras, hvala na razumevanju

A kakvo je misljenje o SCOTT BOULDER 2006 S ??? Razmisljam o njemu, ili Capriolo Gecko, ali ne preko toga... vredi li to zaista i realno, posto je moguce i da kupim Capriolo Adrenalin, koji je znatno jeftiniji.
Bicikl mi je potreban u rekreativne svrhe...

Pomozite u odluci...

Sto se tice scott bouldera, da ga kupujes u inostranstvu, svaka preporuka, ovde ga prodaju sa ocajnom opremom, tj. capriolo gecko, ako se ne varam, dolazi sa solidno boljom opremom... Ako se ne gadis domaceg brand-a, a zelis nov bicikl, na tvom mestu bih pre uzeo capriolo.

Sto se tice Adrenalina, celicni ram i losa oprema... ako ti nije zao para za neki od gore navedenih, zaboravi Adrenalin.

Razmisljam se da kupim MTB, i jedan drug mi je ponudio njegovu - Focus, model je Black Hills. Polovan je, odlicno ocuvan, ima opremu Shimano Deore - cena mu je 250 eura.
E sad, ono sto mene zanima je da li je to mnogo novca, gledao sam neke domace nove, ali mi se ovaj Focus svideo.

Kakav je taj Focus uopste, vredi li dati 250 eura. Bicikl mi treba za rekreaciju, i da malo izadjem iz automobila...

Pa nisi bas dao mnogo detalja, ali po ovom sto si naveo 250 eura je ssasvim OK cena. U svakom slucaju bolji izbor nego bilo koji nov Kapriolo bajs za te pare.

Sve u svemu, po meni je to dobar pazar.

Pogledaj malo po ostalim berzama na netu sta se daje, raspitaj se jos malo, pa odluci...

Nemam vremena da idem negde dalje van Milanovca da trazim bajk. To je problem. A i ovako znam od koga uzimam; i to na rate...
Ne znam da li smem da napisem zvanican sajt Focus-a, ali to je manje-vise ovo:

Frame 26" MTB alloy
Fork Suntour XCR, 100mm, Remote Lockout
Front Derailleur Shimano Deore
Rear Derailleur Shimano Deore LX
Shift Lever Shimano Deore Rapid Rise
Chainset Shimano
Bottom Bracket Gedichtetes Industrielager
Front Front: 44/32/22, Rear:11-32
Handlebar Concept SL
Stem Concept SL
Saddle San Marco Ponza K
Seat Post Concept SL, 2-bolts
Brakes Shimano Deore, V-Brake
Brake Lever Shimano Deore
Front Hub Shimano Deore Quick Release
Rear Hub Shimano Deore Quick Release
Spokes Stainless
Rims Exal ZX-19
Tyres Schwalbe Racing Ralph, 57-599, foldable
Pedals Wellgo one piece, alloy

Uzimam ga najkasnije u nedelju.

smes da kacis sajt stranog proizvodjaca :) (ako ne krsi pravila vezana za reklamiranje)

26''? koliko si to visok? drugar, visok 197cm, je skoro uzeo bajs od 57cm (22,4'') i taj mu je taman
dobra je qpovina za 250€

Podatke sam iskopirao sa sajta. Inace ram je 18 ili 19, tako da mi je taman kako treba.

Evo i fotke.

http://img150.imageshack.us/img150/8129/focusnv7.jpg

Na slici nisam ja, kad je kupim, slikaću se.

Ima li neko iskustva sa KTM-ovim bajsevima... Vidim da su dosta popularni u poslednje vreme, razmišljam da uzmem nekog od ovih polovnjaka gde se cene "vrte" od nekih 300 evrića i to sa sasvim pristojnom opremom. Ima li neko sugestije što se tiče njihovih ramova?

KTM je dobra marka
sta vise, prave ramove i za druge

mislim da u onoj velikoj, zakljucanoj temi ima nesto uopsteno o KTM-u
osim po bajsevima poznat je i po motorima


sa KTM, ako nadjes odgovarajuci ram, nema greske

Da, za motore sam znao, nisam znao da li isto važi i za bicikle. Hvala na odgovoru

MOje iskustvo.
Nemojte bacati pare na skupe amortizere, suspenzije, ojacanja, fensi blablabla, ako cete voziti bajs po gradu i po adi itd. Mislim ako ste puni i imate novca ili ima ko da vam pokloni, ok, ali ovako nema poente !

MIslim to je najcesce samo poziranje i nista vise.

Ja kad god nadjem vremena okupim se sa starim drustvom i odemo na par mesta na off road voznju, totalno van svakog puta, zemlja, suma, kaldrma, blato, deonice na kojma se tek pravi put, rade gradjevine, itd. Super se provedemo, izmorimo i sebe i bajsove, ali vredi.
I znate sta je na bajsovima, ram, menjac, kocnice, dobre gume, bandasi(koji se cesto pokidaju od drveta koje upadne u njih). To je sve; podmazes, zategnes, nastelujes i vozis i uzivas. Sto je jednostavnija lakse ces sam popraviti, a ako stvarno vozite, stalno nesto treba popravljati.
I siguran sam da je bolji osecaj kada sa "obicnim" bajsom savladam lude prepreke, nego sa dve suspenzije da po najgorem putu vozim kao po asfaltu. Gde je tu taj jedinstven offroad filing, vajda je to poenta.

Mislim da sve te stvari i dodaci jako koriste nekima koji su profesionalci, i koji se takmice, koji su svaki dan na biciklu, kojima i glava zavisi od toga dok su na strmoj litici, ali ovako po gradu i smao po nekada po divljini, nema potrebe, sem ako niste svilengaca ili pozer, ili eto svidja vam se a imate para na bacanje.

Pre sam citao o menjacima, misljenje je mi je sto prostije to bolje. Imam na jednom bajsu stari shimano SiS koji je presao stotine hiljada km, precizno i brzo menja, lako se nasteluje, ne kvari se. I onda mi nije jasno na sta ljudi (amateri, ne profesionalci) bacaju pare, kad je najjednostavnije najbolje resenje, najjeftinije i najmanje se kvari.

Delimično se slažem sa predhodnim postom, ali samo delimično. Smatram da mi nije potrebna neka preskupa oprema tipa xtr, ali ne bih baš ni preterivao u suprotnom smeru, zbog samih kvarova (ipak više volim da vozim...nego da stalno nešto popravljam). Razmišljam da uzmem nekog uvoznog polovnjaka,ali cene su im za mene previsoke. Nisam uspeo ništa pristojno da nadjem ispod 350e. E sada razmatram jedan Polar koji je čovek navodno sam sklapao, i sve je valjda, potpuno novo.
Evo kako to izgleda:
- Polar Avalanche (model 2005)
- volan: Scott
- rucice menjača: Deore
- rucice kočnica: Deore
- lula štelujuća: deore
- felga 26", dupli zid
- žice: DT
- šticna sedišta: Scott
- v-brake: Scott
- suspenzija: Zoom
- nable, pogon: Shimano
- menjači: Shimano c-201 rapid rise
- bužiri i sajle: Shimano
- bicikl je potpuno nov, uopšte nije vožen.
- cena 15.000 din.

E sad, koliko znam suspenzija je loša, ali se nadam da će (ako je naravno nova) izdržati bar godinu dana po asfaltu, a možda i duže, pošto nikada ne silazim sa asfalta. Menjači takodje, a onda će se valjda naći nešto kvalitetnije.

Koje je vaše mišljenje o svemu ovom

_{[Ovu poruku je menjao Dejan80 dana 05.06.2007. u 21:35 GMT+1]}

Pravo pitanje koliko i kako vozis bicikl tokom godine ? Ok, vozis po asfaltu, ali koliko ? Jer mi nije jasno zasto se nadas da ce izdrzati bar godinu dana. Ova konfiguracija u nekoj uobicajenoj exploataciji moze da izdrzi bez problema i mnogo mnogo vise. Ovo pricam za menjac, za suspenziju ne znam. Za godinu dana pri maximalnoj eksploataciji nista ne bi trebalo ni izbliza da pravi problem. Eventualna podesavanja mehanizam su reda velicine par stotina din.

Pa zaboga ako je drug kao drugi porodicni bajs kupio neki najjeftiniji za ~4000 u ***, i svakodnevno se aka po kosutnjaku 2 godine i sem bandasa nista nije manjano, zasto se toliko brines.

Za cenu ne znam reci da li je povoljna. Ali drug je proletos kupio neki polar za oko 10.000 bez suspenzije sa cini mi se istim menjacem, dosta ga trosi, a on se za sada dobro drzi.



^{edit: nema navodjenja firmi, takvo je pravilo na TZ}

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 06.06.2007. u 12:30 GMT+1]}

Pa obično vozim 50-80km dnevno, naravno ne baš svaki dan,ali minimum 3-4 dana u nedelji,i to sve samo leti, kao što rekoh samo po asfaltu. Sada vozim MTB star par godina sa totalno no name opremom i prešao sam sa njim oko 3000km, ali usled lošeg kvaliteta često dolazi do sitnih kvarova (obično ležajevi) a nisam hteo baš da ulažem u njega pošto sam planirao da ga menjam.
Više me je interesovao odnos cene i realne vrednosti celog ovog sklopa.
Suspenzija i menjači su najlošijeg nivoa, mada me menjači i ne brinu toliko, umem i sam jako dobro da ih održavam, veći će problem biti amortizer. Ako je sve novo, kao što mi je čovek rekao, mislim da je cena prihvatljiva, jer za te pare ništa slično ne može da se uzme. Najverovatnije sutra idem da ga pogledam, pa ako mi se dopadne možda ga i uzmem!

_{[Ovu poruku je menjao Dejan80 dana 06.06.2007. u 03:07 GMT+1]}

hmm...
kako si to uspeo?
pogledaj ovu poruku, npr
spomenuh da je drugar kupio veci bajs. kostao je ispod 300€, ocuvan, ispravan, lepo podesen, sa uglavnom Deore opremom (pozadi je Deore XT), sa Rock Shox suspenzijom prednjom, ram je napravljen u KTM-ovoj fabrici
sto se tog Avalanche.a tice, sam si rekao :)

Karamatijevic, donekle si u pravu. Suspenzija nije ukras na biciklu :) Pozeraj ili ne, korisna je. Osnovna namena joj je poboljsanje stabilnosti. Meni suspenzija dosta znaci posto volim da vozim po zeznuto neravnom terenu. Sto se delova tice, na mom bajsu su boljeg kvaliteta i jos uvek nisam bio kod servisera (ovih dana bi trebalo da se provozam na redovni godisnji servis) a vozim bajs po svakakvom terenu, narocito obozavam teren koji se priprema za izgradnju zgrada (valjda sam se dobro izrazio :) ). Shimano SIS ne mogu vise ociam da pogledam, na prethodnom bajsu sam se izmucio sa tim.
Kod bajsa je veoma vazno dobro sediste (prosle godine je neki model Selle Italia sa gelom kostao oko 30ak€ sa popustom) i odgovarajuci ram kao i ispravne i dobre kocnice zajedno sa citavim gumama :) Hm, osim citavih guma sta je to dobro kod jeftinih bajseva?

zanzi, jesi li uzeo Focus na kraju?

A vredi li inače ovaj polar toliko novca? Još ako se ubije cena za koju hiljadu. Naravno planiram upgrade menjača na minimum deore, koliko sam vidjao polovni mogu da se nadju oko 50-ak e. oba. E sad suspenzija takodje kada ova strada. Isplati li se to? Napominjem da mi čovek reče da je sve potpuno novo

Moze li neko da mi posalje ime, broj telefona, nekog ko prodaje polovne bicikle, naravno da je taj neko pouzdan.

@Momsab, malopre sam bio preko mini opere pa nisam mogao da pogledam ova dva linka. Slažem se da postoje neke dobre stvarčice i za ispod 300e. Gledao sam u zadnje vreme,ali je jako loša ponuda, i sve što sam našao ispod 300e je bilo poprilično izrabljeno, koliko sam mogao da primetim. I čini mi se da su cene malo veće nego prošle godine. Zato sam i planirao ovog polara, pa da ga postepeno upgradujem, na kraju će verovatno to sve koštati koliko i ovi polovnjaci, samo mi je ovako finansijski lakše.

cene ove godine su nize nego prosle, znam :) (pratio sam cene prosle godine, ove sam pogledao kad je spomenuti drugar isao da uzme sebi bajs)
sta vise, ove godine je veca ponuda nego prosle :)

sto se izrabljenih bajseva tice, nisi trazio gde je trebalo ;)

u vezi novih pitanja za Avalanche, ne mogu ti pomoci
uporedi cenu novog u radnji sa tim koji ti nudi, dodaj cenu menjaca pa prelomi
videh neke oglase da se viljuske sa suspenzijom prodaju i za 200€


preporuke (imena i brojevi telefona) se salju na pp/email/IM, cisto da napomenem

Moguće da si u pravu, ja prošle god nisam pratio toliko intezivno, na prvi pogled mi se tako učini.
Ako imaš neke linkove gde bih mogao da pogledam pošalji.

Prošli vikend vozim bajs po adi, primetim čoveka koji stoji,prodaje nekog skotta sa acera opremom...oko 280e..

Stojimo mi tako i pričamo...a onda čovek krene da mi nudi polovan dvd marke sony(ali u odličnom stanju) polovan, ali isto tako dobar kofer samsonite...i još koje kakve legano stečene stvari... Ja ga malo isputujem oko bicikala, kod ono čovek može svašta da nabavi, samo da mu dobro opišem kakvu želim..( verovatno bi mi posle rekao da se ne vozam mnogo po adi)...

koliko vredi ovaj bajs?

Momsab hvala za linkove, već sam znao za ova dva jača. Pomislio sam da nemaš nešto novo, mada super što si me podsetio, ošacovao sam jedan KTM, ako nešto uzmem postujem odmah ovde :)


Milane, na ovoj slici koju si postavio se ne vidi apsolutno ništa, trebao bih da budem vidovit da bi znao koja je oprema na njemu. Bar da je slikano sa druge strane pa da se nasluti koji je zadnji menjač. Jedino što se vidi da je poprilično korišćen, i da je ram Genesis, koji i nisu baš mnogo skupi koliko ja znam. Ako možeš saznaj koji su menjači, koja je je suspenzija,meni se čini da je RockShox što je dobro (naravno ako je u dobrom stanju), nable, pogon itd...

ovako je to,ove godine sam se bas primio na voznju i bas mi prija 50-80 km road voznje.Vozim cerkin capriolo koji sam joj kupio pre 3-4 godina i ne znam koji niti sta je u njemu,placen oko 10000dingi.Samo sam kupio neko sedlo silikon ili sta vec , 4000din , ali vredi.Takodje mogu reci da sorts i majca orig.fila ,zatim slem sa stiroporom unutra,rukavice,ranac sa vodom,naocare ... smatram ultimativnom opremom.Bez ovoga ne polazite na dvosatnu ili vise, voznju.Nije lose imati i pulsmetar(ja koristim sigma pc9 i ok je)E sad posto sam se primio, treba mi bicikl koji guta asfalt, a takav sam utisak imao kad sam probao na 60km polar viper, deore full, od prosle ili predprosle godine,ne znam tacno, plavi ram.Sta mislite o jednom takvom bajku... ili sta drugo do 40k.Pozdrav.


<sub>[Ovu poruku je menjao toreador dana 07.06.2007. u 01:20 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao toreador dana 07.06.2007. u 01:47 GMT+1]</sub>

Čitajući tvoj post htedoh da kažem da je skuplja oprema na tebi nego sam bicikl.
Taj viper nije loš, svidja mi se što je full deore, ali mislim da je to previše novca, tj. može da se uzme mnogooo dobar polovnjak za te pare. Šta više pre dva dana sam video perfektan KTM, potpuno nov za 500e. koji je daleko kvalitetniji.
Šaljem ti pp da ne bi reklamirao ovde.

Pa da, svakako je ovo sto imam na sebi skuplje od ovog capriola,ali tvrdim da vredi svaku paru.Bez ove profi odece(iako lici na kurton materijal) ja sam pre bio mokar i mogao sam da cedim majcu od znoja ,a sada mi se znoje samo podlaktice i podkolenice.Kaciga drzi glavu hladnom i kad usija zvezda.Vidis, malo sam generalno protiv polovnih stvari,nisam bas pristalica onog kao bolje polovni passat nego nova dacia,posle vise polovnih auta(BMW,peugeot,ford i td ) sada sam verovao ili ne zadovoljni vlasnik logana dci 1.5 ispod cekica.Neki ortak je kupio nesto zestoko ,ne znam sada tacno sta, ali taj ram od kevlera ili cega vec , je snimao na rendgen i videle su se neke naprsline,tako se prica.Ne verujem da sam dovoljno strucan da procenim polovni bajs.Inace jos jedna stvar ,ja sam iz Krusevca i svakako nije problem da odem do BG,cak sam vrlo cesto tamo, ali je planetbike sada ovde u KS,tako da bi mogao da nabudzim nekog vipera.A opet KTM nov za 500 jura je privlacno....jbmlga.Pozdrav i razmisljam

ovo je najnoviji polar viper iz *** i kosta 38k
1.wheel size/gears 26"/27
2.frame size L(20") XL(22")
3. frame= 7005 alu T4/T6 hydroform tubing ,sta god to znacilo
4.fork = suntour SF-XCM,lock out,travel 80mm
5.head set=VP,semi integrated
6.handle stem= zoom,alloy
7.handlebar=zoom alloy
8.grips=velo 2D kraton
9.seat post=zoom alloy
10.saddle=velo VL-3061 D2
11.rims=beretta V24 double wall
12.front hub= shimano HB-RM40
13.rear hub= shimano FH-RM40
14.brake lever= BL-M510
15.brake front= BR-M421
16.brake rear= BR-M421
17.front derailleur= shimano FD-M531
18.rear derailleur= shimano RD-M510
19.shifting lever left/right=shimano SL-M511
20.freewheel=shimano CS-HG50 9
21.Chain= shimano CN-HG53
22.B.B.set=shimano BB-TS30
23.B.B.axle= shimano BB-TS30
24.front chainwheel= shimano FC-M440
25.pedals=pvc/alloy w/ball bearing

Moze komentar poznavaoca, ja kapiram da su menjaci,kaseta,lanac deore ,ostalo bas i ne , na pr kakva je prednja i zadnja hub i ostalo



_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 04.07.2007. u 13:22 GMT+1]}

Kako god, u svakom slučaju za te pare može da se kupi nešto dobro. I taj Viper nikako nije loš, ja lično ne bih kupovao opremu ispod deore. Samo sam hteo reći da je dosta para.

A ja danas kupih jedan lep polovnjak... KTM modena

- viljuška MANITOU- AXEL
- zadnji menjač XT
- prednji menjač LX
- šifteri i ručice kočnica XT
- pogon LX
- nable XT
- felne MAVIC 139
- V-brake XT
- Korman i lula RITCHEY

...i mogu reći da sam prilično zadovoljan. Sve radi odlično...jedino je ram malo ogreban, ali to mi ne smeta.
Šticna sedišta mi je kratka, pa moram da uzmem drugu, eto to je jedino što je problem, ali se rešava za 10e.
A da cena je 300e. Evo i slike :)

Toreador, ja tek sada videh ovaj tvoj drugi post, napisao si ga skoro u isto vreme kada i ja.
Koliko ja kapiram to su sve kataloški brojevi ili tako nešto, tako da je ovako jako teško reći.

Dejane80,to su oznake onako kako ih mozes naci na shimano sajtu pod products na pr. deore zadnji menjac je rear derailleur skraceno RD i sada imas RD-M530-L
RD-M530-S,RD-M511-L,RD-M511-S tako za xtr oznaka je RD-M971 i 970 a izmedju su lx ,xt sa brojevima 600 i nesto,700 i nesto i tako svaki element mozes identifikovati gde spada.Mislim, ja sam stvarno pocetnik u ovome ali sam tako nekako skapirao te oznake koje se inace pojavljuju u katalozima za bajkove.
Pozdrav i nek te KTM dobro sluzi.Ja se ipak ozbiljno razmisljam za ovaj viper mada je velika kinta....opet novo je novo

Hvala, i ja se nadam da hoće, a ti javi šta si uradio.

Da li neko ima iskustva sa prednjom suspenzijom Manitou axel elite?

zanimljiv txt: http://www.mountainbikeskills.com/choosing_bike.htm

Jedno pitanje.
Jel zna neko kolika je carina na delove za bicikle i na sam bicikl.
U pitanju su inače disk kočnice, komplet sa ručicama i crevima.

Čisto sumnjam da iko ovde zna odgovor na to pitanje

aj sto niko ne zna nego sto ova tema nije za to
pogledaj MadZone, e-poslovanje i jos neki naiuzgled odgovarajuci podforum ES-a
ako se dobro secam, do 20€ nema carine

Na koliko bara se pumpaju gume za MTB? Isao sam kod majstora da uzmem duzu lulu i napumpao je gume na 4 bara. Da nije malo mnogo?

Ajde da uprostimo:
Cena XTR disk kocnica komplet (prednja i zadnja) ovde koštaju ~450 Evra, u inostranstvu (ono što sam ja našao oko 300 Evra). Carina se plaća na cena+transport. Pitanje je koliko se isplati da se to naruči preko neta ili da se kupi od nekoga ko očerupa bajs i proda samo te delove.

HoT_Steppa,

Pogledaj na gumi, trebalo bi da piše opseg pritiska u gumi (kod kvalitetnijih).
U suštini nije problem 4 bara kod kvalitetnijih guma. Moje su napumpane na 4,2 bara.

ako ide postom, paket do 100e se ne carini, ali je papirologija za to oko 2000din,naravno ako rade papirologiju, meni je x puta stigao paket-ic obicnom postom bez te papirologije na kucnu adresu za Dz.
Inace ja kupih vipera, ali jos nisam napravio malo duzu voznju (50km) mada su prvi utisci dobri.

Zanima me vaše mišljenje.
Koji bicikl preporucujete za voznju do Crne Gore
(nesto do 300 evra)

ispravan, sa dobrom i nastelovanom opremom, izdrzljiv, sa naizgled losm sedistem i koji izgleda skromno, nafucano, neocuvano
da ga ne bi ukrali odma'

edit: typo

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 15.06.2007. u 16:48 GMT+1]}

Pouzdan!!!

Ja sam za te pare pre par dana uzeo jedan (vidi na postovima iznad).
Promenio potrošni materijal (gume,paknove) i sada sve savršeno funkcioniše, do sada prešao
100-150km bez ikakvog problema.

Sada već 500-600km...bez problema

Šta mislite o GIANT Rincon modelu? Cijena mu je oko 300EUR u Njemačkoj, i da li visina rama 48cm odgovara visini osobe od 175cm (međunožje 81cm)?
Ovde možete polgedati opremu, detalje i slike tog modela te dati kompletno mišljenje: www.radfritz.de
Nije reklama vjerovatno niko neće odavde ići gore to da kupi. :D

velicina rama: http://www.elitesecurity.org/p1558664
u cemu je problem da okacite specifiakcije tog modela?

http://www.giant-bicycle.com/en-IN/search/?keyword=Rincon

sluzice svrsi, nije za preterivanje

Pretjerivanje u kom smislu? I da li je to bolja opcija nego Scott Boulder iz ponude ***-a iz BG?


edit: nepotreban citat

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 19.07.2007. u 01:02 GMT+1]}

daj spisak sprecifikacija tog Scott Builder-a (kao i spomenutog Gianta)pa da se uporede

preterivanje u smislu nesto vise od rekreativne voznje

Da li neko zna nesto mozda o CYCO biciklama.

_{[Ovu poruku je menjao shepa dana 24.07.2007. u 21:34 GMT+1]}

momsab, nisam našao konkretne karakteristike Scott Bouldera i Giant Rincona jer izgleda da oprema na njima varira od zemlje do zemlje, bar za ovog prvog itd. Nego, našao sam ponudu domaćeg proizvođača Capriola, model Pogonia za oko 213 eura (nov u radnji). Ovde su detaljne karakteristike pa mi reci (ti ili neko drugi) šta mislite da li je ovo u neku ruku dobar odnos cijene i kvaliteta/izdržljivosti i da li je dobar izbor, kakva su iskustva sa istim:



Ram: alloy 6061
Vila: SUN TOUR - 3010
Šoljica: VP-A71 - A-HEAD set, 28.6*34*30mm, 9 pcs, cup type, steel black finish, with top cup TH-875-1
Ulošci sr. pogona: KINEX - BLEPS 2 - 110 mm, shell: BSA 68mm
Srednji Pogon: LANHANG - LH3436, CXE3-SX2, 48-38-28, 170mm, W/ chainguard
Prednji menjač: SHIMANO - TZ-series FD-TZ31 band type, top-route, 31.8mm, for 48T cs-angle:66-69
Zadnji menjač: SHIMANO - ALTUS RD-CT95L smart 7/8-speed direct attachment type, black
Ručica menjača: SRAM - MRX Comp twist shifters index front / 7 speed rear
Brzina: 21
Zupčanici: SHIMANO - multiple freewheel sprocket, TZ MF-TZ07 7-speed 14-16-18-20-22-24-28T brown
Lanac: KMC - UG-51 - 1/2"x3/32" (114 links) (7 speed)
Kočnica: LOGAN - JY-927AE - alloy die casting brakes, 55 mm shoe, silver
Ručica kočnice: LOGAN - JY-326PAE - die casting alloy lever with plastic clamp, 2.5 finger, for V-brakes
Obruči: REMERX - GRAND HILL 559-19, 36H , EYELETING: NO, RDA: NO
Pneumatici: RUBENA - 52-559 V36 RAPID (26 X 1.95)
Stub sedla: WALDER - GWSP-005 - 27.2x300mm long, with alloy clamp, sandblasted black
Upravljač: WALDER - GWHS-09B - alloy A-HEAD, 28.6mm x 25.4mm x 120mm, angle 10 deg.
Težina: 13.7 kg

Da napomenem da mi je bicikl potreba pretežno za gradsku vožnju po relativno lošim ulicama sa dosta ivičnjaka kao i za rijetka jakarenja po neravnom i brdovitom terenu. Važno mi je isto da nije težak, a ovaj model je relativno lagan uporedivši ga sa ostalima (14-16kg).

Mislim da je ovo skroz ok...što se tiče odnosa cena kvalitet. Što se tiče terena i divljanja po ivičnjacima, trebaće ti malo bolja suspenzija, ali nije ni ova toliko loša! Pogledaj i neki polovnjak... ima dobrih za 250-300e.

Hvala ti na odgovoru. U suštini te suspenzije se kasnije mogu zamijeniti? Da li se mijenja onda komplet viljuška ili se posebno ubacuje taj dio? Što se tiče polovnjaka na to bi se i odlučio ali ovde u R. Srpskoj manjka tih dobrih pijaca na kojima bi bilo toga, bar u mojoj blizini a i ja nemam trenutno auta i novaca da idem negdje dalje to da ganjam tako da bi mi ova opcija sa nekim novim modelom bila najlakša. Ionako je narod ovde ogrezao u jeftinim Polarima, Alpinama i sl. tako da sumnjam da ima dobrih polovnih bicikala povoljno. Ja sam prodao Giant Rock ili tako neki bješe za oko 127 eura prije 3 godine, bio je stvarno sjajan, bez suspenzija, samo mi je bio prevelik, ram ogroman čak i za više ljude od mene (ja sam 175cm). Bio sam ga dobio polovnog iz Njemačke.
Ja ću uzeti ram 19'' ako budem uzimao ovaj bicikl (Capriolo Pogonia), to je ja mislim najmanji ram tog modela što postoji, da li je ok da uzmem taj?
Ako još neko ima nešto dodati na ono gore moje pitanje što je Dejan odgovorio slobodno neka piše, hvala.

Menja se cela viljuška, samo da te upozorim iole ozbiljne viljuške nisu nimalo jeftine... ali polako, ako se navučeš na biciklizam dovoljno...snaći ćeš se, kao i svi mi ostali.

Što se tiče veličine rama, ja takodje vozim 19", a visok sam 183cm..evo ti jedan link za izračunavanje veličine rama na osnovu visine i dužine nogu http://www.bikebuster.com/frame-guide.html

kada govorite o velicini mislite verovatno na razdaljinu od centra pogona do mesta gde ulazi sipka sedla ,to bar racuna onaj kalkulator.Pitam se sta je sa dimenzijom od upravljca do mesta gde ulazi sedlo sto je po meni vaznije,drugim recima da li je na pr kod svih 19inc ramova ta horizontalna dimenzija ista ,rekao bih da nije.Za of road i zesca brda sa putevima bez asfalta ili bespuca ovaj kalkulator svakako vazi ali za onroad, asfalt brdovito ili ne ,svejedno, treba veci ram.Ja sam 178 i viper mi je 20 inc-pogon sedlo, na asfaltu sam car, na makadamu ok, imam problema na losim sljunkovitim ali vrlo strmim usponima.Ali kad sve saberem, s obzirom da vozim sve terene gde ima neki put ,ja sam zadovoljan i ne bih pristao na manji ram .Mislimda bi svakako trebalo primeniti onaj test koleno-stopalo,jer on daje procenu o horizontalnoj dimanziji rama.POzzzz

Naravno, potpuno se slažem da nije to jedino merilo što se tiče veličine. Pa i sama konsrukcija rama je različita od modela do modela...a ne odgovara sve svima! Većina ovih kalkulatora služi da, ukoliko si ne dovoljno upućen, stvoriš predstavu o veličini koja bi ti odgovarala...varijacije uvek postoje.

Najbolje je kada imaš mogućnost da provozaš bicikl,ali ne nekih 10 metara, pa tek onda da ga kupiš.

Mislim da je u pitanju samo koliko će šipka od sjedišta biti izvučena iz rama (možda eventualno još dužina rama po dijagonali). Za mojih 175 cm visine i 82 cm raspona između nogu mislim da bi 19'' bilo ok jer sve što bi bilo više bilo bi približavanje sica ramu ili u obratnom slučaju previše izvlačenje šipke. Capriolo Pogonia ima 19'' ili 21''. Koju mi preporučujete veličinu od ove 2 iz iskustva, nevezano za ovaj kalkulator s obzirom na moju visinu-dimenzije?

>al imas duge noge,ja sa 178 imam 80cm.Jesi li dobro merio?Najbolje da
>stanes uz zid i stavis lenjir izmedju nogu normalno na zid,pa meris od
>lenjira do poda,za ovo sve ti treba pomoc jos jedne osobe.U svakom slucaju
>uzmi devetnaesticu jer ce ti 21 svakako biti dosta velika

Mala upozorenja Boxonu i ostalima koji se interesuju za Capriolo: ja sam proletos kupio sličan Capriolo. Birao sam ga na osnovu detaljne specifikacije sa sajta. Potrudio sam se i da pronađem karakteristike tih delova na sajtovima proizvođača. Preračunao sam se i ustanovio da to može biti dobra kupovina. Ipak, zabrojao sam se u jednom "detalju". Nisam mislio na to da u prodavnici proverim da li su stvarno na biciklu ugrađeni baš ti delovi. Kada sam posle par nedelja ustanovio da su mi menjači niže kategorije od ovih po specifikaciji, poslao sam mejl na zvaničnu adresu ovog proizvođača, ali nisu se udostojili da odgovore. Ja sam odustao od bilo kakvog ganjanja, ali gorak utisak je ostao. Takođe, ne računajte na bilo kakav kvalitetan servis u Beogradu. Njihov jedini servis je Bogu iza nogu, a radno vreme je prilagođeno njihovim majstorima, nikako kupcima. Kada sam otišao u subotu na redovni servis, majstor mi reče nešto tipa: kud baš danas kad mi je najveća gužva, ako ima nešto hitno pa da radim, ako nema, dođi neki drugi dan (da, da, potvrdio mi je da treba na poslu da uzmem slobodni dan da bih išao na servis!).

Da ne ispadne sve crno, biciklom sam prešao preko hiljadu kilometara bez ikakvih značajnih problema.

Pa dobro, solidan bicikl uz balkanski šmek (te neugodnosti oko servisa i slabijih komponenti). U toj radnji u Banjaluci radi jedan lik iz mog grada, čuo sam ga preko telefona ali nisam siguran možda se znamo uživo iz viđenja, ako bih uzimao bike tamo nadam se da me neće zeznuti, uostalom odštampaću sve specifikacije i ponijeti sa sobom i provjeriti. Sve u svemu skoro sam surduknuo neku lovu, tako da mislim da će bike još malo da sačeka, no vidjećemo.

pa ja bih umesto tog Pogonia bikea uzeo Monitora, oprema im je manje vishe ista stim da se razlikuju u prednjoj suspenziji (Monitor je nema) i zadnjeg menjaca ...
http://www.****/compare.php?bike1=pogonia&bike2=monitor%20man

prednost Monitora je cena i naravno to shto je laksi za 1.2kg.

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 10.08.2007. u 13:39 GMT+1]}

A da li postoji Monitor u velicini od 23 inca?
Ja sam visok 196 cm pa mislim da mi je 21 mali!

Mislim da si do sada već našao odgovor na svoje pitanje ali Monitor 23 inča postoji. To im je ujedno najveći ram tog modela.



Uzgred htio bih ostale MTB znalce i sladokusce upitati koji od ova dva rama u mom slučaju uzeti ako imaju samo varijante 18" i 20"? Tamo na kalkulatoru mi je izbacilo da je za mene min. veličina 44.69 cm a max. 48.46 cm odnosno (valjda) 17.88 inča min. i 19.38 inča max. (visina 175cm, raspon između nogu 82cm). Mislio sam da je 19" najbolje, ali nema ga kod nekih modela, konkretno Haro bicikli.

mala ispravka,44.69cm je 17.59inca ,a 48.46cm je 19.07inca ,tako bar konvertuje moj mobilni.Sve jjedno, moje misljenje je da mnogo zavisi sta ces vise voziti ,on road ili off road pogotovu ako je extreme,sljunak,blato,velike uzbrdice,nedodjije itd.Ja sam 178 vozim asfalt,los asfalt,makadam,seoske puteve izmedju njiva,pored reke(Morave)....dakle prilicno civilizovane, i vozim 20inca.Kad sam na asfaltnom putu i kad drzim dobru kadencu (60-70,mozda 80) pozelim da imam bar 21inc, pa guram zadnjicu sto dalje unazad ,kad sam na seoskoj uzbrdici,prasina,sljunak,upekla zvezda,a nigde kraja brdu onda bih voleo da sam na nekoj 18ici ili bar 19ici.Tako ,to su moja iskustva ,nov sam u ovome ali sam u 2meseca ubio 2 tauzenda km po okolini Krusevca.Pozdrav.

E sada, ti bi htio imao 4 bicikla, hehe. Nisi rekao koliki ti je raspon između nogu (od zemlje do međunožja) jer to jednako utiče na odabir rama kao i visina, ako ne i više.


edit: izbacen citat poslednje poruke

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 26.08.2007. u 16:23 GMT+1]}

HITNO MI TREBA SAVET!!! Hocu da kupim KELLYS "QUARTZ" nov, a cena je 530 e!!! Sta mislite jel taj bicikli vredi toliko novaca!? Ja sam iz Novog Sada, a bicikli sam nasao u radnji *** !!

saznajte vise informacija o tom biciklu, na sajtu prodavca koji ste ostavili (a sto nije dozvoljeno na TZ) nema nista za tu marku (o modelu da ne pricamo)

preko http://www.google.com/search?KELLY%27S+QUARTZ nadjoh, na mađarskom, sledeće:
:: rám PROTEC alloy
:: velikosti 17,5", 19,5", 21,5", 23,5"
:: vidlice RST Gila Plus Tnl (Turn & Lock) 100mm, coil+MCU, Lockout
:: hlavové složení RITCHEY Logic Zero integrated
:: středové složení SHIMANO ES25 Octalink cartridge
:: kliky SHIMANO M341 Octalink
:: přesmykač SHIMANO Alivio
:: měnič SHIMANO Deore
:: řazení SHIMANO Alivio ST-M410 Rapidfire plus
:: počet převodů 24
:: kazeta SHIMANO CS-HG30-8 (11-32T)
:: řetěz KMC Z-72
:: brzdy Apse
:: brzdové páky SHIMANO Alivio SL-M410 Rapidfire plus
:: brzdová lanka Driving Force SCS (SlickCableSsystem)
:: náboje alloy, SHIMANO RM30
:: dráty steel U.C.P.
:: ráfky KELLY'S Doule Combat
:: pláště KELLY'S 2.0 Cobra skinwall
:: představec KALLOY
:: řídítka steel
:: rukojeti DL
:: sedlovka KALLOY
:: sedlo KBIX DriveLine PRO-Comp
:: pedály VP-349S alloy, steel
:: hmotnost 14,35 (19.5")

Razmishljao sam izmedju CAPRIOLO "LIZARD" i KELLYS "QUARTZ"!! Oba modela koshtaju isto oko 500 jura! Pa sad me interesuje koji od ta dva bacikla vredi toliko?! Oba su sa mehanickim diskovima napred i nazad! Cuo sam da je problem kod Lizarda to sto se prednji amortizr zakljucava na kormanu pa kad se slucajno slomi taj deo nema, nigde se kupi :/

http://motacilla.sattrakt.net/...ges/capriolo/2007/lizard_w.jpg VS http://www.webmida.com/sports/kellysquartz07.jpg

Ne znam brate ja ne bih kupio ni jedan od ta dva, ako bih već planirao toliku lovu da dajem uzeo bih neki drugi bike, Giant, Diamondback, Haro ili tako nešto pa makar i ne imali prednju disk kočnicu (Haro V2 je ima a mislim da bi za te pare mogao uzeti čak i Haro V4, nisam siguran). Problem je jedino naći tako nešto u Srbiji ili BiH, u Hrvatskoj je malo bolja situacija. Ja ću sebi najvjerovatnije uzeti Capriolo Pogonia jer ne planiram davati mnogo para za bicikl bar ne za sada a to sa Pogonijom mi je u ovom trenutku najbolja opcija.
Ne znam, opet kažem posavjetuj se još sa nekim, valjda će se još neko javiti da ti pomogne oko toga.

Evo šta sam iskopao, model Giant bicikla iz 2005. godine, ima u ponudi u jednoj našoj firmi za oko 201€:



Frame sizes 14"/17"/19"/21"/23"
Frame Alu 7000 series, new geometry
Rear shock No
Front fork RST 191 C5 coil spring, alu crown, 63mm travel, 1-1/8" threadless
BB set VP-BC55P semi-cartridge w/cold forged steel cups
Crank set Prowheel ISA
Chain KMC Z51
Pedals VP 896
Head set VP-A71 1-1/8" threadless steel black
Handlebars LeeChi HB
Handlebar stem Hsin Lung TDS
Brakes LeeChi TX-117 alloy V-brake
Hubs Joytech
Rims Quanxin CH
Tyres Kenda
Derailleurs (front/rear) Shimano
Gear shifters Shimano EZ- fire 3x7 speed
Cassette Shimano freewheel
Saddle FM-308
Seat post SP-05 30.8 steel
Extra No
Weight 14.5 kg
S.S.P. £185

Vrijedi li ovaj bike tih para i šta mislite o uzimanju tog modela starog 2 a još malo i 3 godine umjesto nekog drugog bicikla (npr. Capriolo Pogonia)? Mislim da će dobri odgovori umnogome pomoći ljudima koji ubuduće hoće sebi kupiti dobar bicikl za relativno "malo" novaca.

?????? kao niko nigde i nista nekaze o DELTA biciklovima ??????

ja sam ima model Delta Sinergy vs df i pre cetiri godine sam ga platio 7500 dinara
(sada je cena oko 9500) prosle godine sam menjao gume , nisam imao nikakvih problema
do pre pet dana kada su mi ga ukrali (strasno - zuris negde - nezakljucas ga - i nema - neko odneo)

Sad bih kupio njihov model Delta Hunter

ram - aluminijumski
prednja suspenzija
menjac - Shimano Tourney TX, Revoshift
kocnice - Shimano V-brake

Ima li neko tako nesto i kava su vam iskustva sa Delta bajsevima ?????

mozda zato sto ti modeli ne spadaju u cenovni rang o kom se inace diskutuje, a to je uglavnom od 200 do 300€ za polovne i od 200 pa do 600 za nove

http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp Tourney je najslabiji nivo serijske opreme, ovde se uglavnom raspravlja od Alivio pa nadalje, posto ulaze u raspravljane cenovne rangove

kakva je suspenzija na tom modelu, kakav alu-ram, koja velicina (da li Vam odgovara), koji SHimano V-brake?


ako Vam je bio dobar prethodni model, slobododno uzmite taj koji vas zanima, koliko sam primetio Delta modeli se ne razlikuju drasticno medjusobno

Jeli ovo cemu?


DELTA DSL 450 bicikl 26"/18 KS 2605

Celicni ram sa suspenzorom
Celicna prednja viljuska sa suspenzorom
Aluminijumski obruci 26"x1.75
gume 26"x2.125
Menjaci SHIMANO TY-18
V-brake kocnice
garancija 1g

Zeleo bih da kupim Scott MTB za oko 500 eura. Ako bi mi mogli preporuciti koji je najbolji za te pare i gde ima da se uzme kod nas.

Sta mislite o ovom biciklu -> Giant STP2
Malo mi cudno sto ima samo zadnji menjac a na prednjem zupcaniku postavljena ona crvena osovinica, koja valjda sluzi da drzi lanac priljubljenim sto vise?



Bio je do nedavno u onoj *** na snizenju po ceni od 16.000 din (snizeno sa 34.000)

Po merinjma sa :
https://www.wrenchscience.com/Secure/Fit/Summary.aspx?stylecode=M



po preporuci nekog sa sajta:



Kako sam visok 182, ispada da bi velicina bicikla trebalo da bude 49 cm/2.54=19.2" sto je izmedju M i L?
Ovaj bicikl pravi se samo u velicini M/14”, L/15” pa mi sada nista nije jasno.

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 07.01.2008. u 18:13 GMT+1]}

Evo zasto ti nije jasno !

Ovo je "Freeride" ram, odnosno (namenjen je za trikove i za zajebanciju) !? A crveni tockic sluzi da ne spadne lanac sa zupcanika prilikom skokova!

Mere koje si ti dao se odnose za "Race" ramove, dok ramovi za "Freeride" imaju potpuno drugu geometriju.

Naveo si da si visok (182 cm.) i da ti tablicno odgovara ram od 19'' (Za tebe 20,5'' moja preporuka), te tablice mogu da posluze kao orjentacija pri odabiru rama, ali ne mozes se u potpunosti osloniti na njih! Sto se tice preporuke da uzmes ram za broj manji to su po meni ciste gluposti, uvek sam se bolje osecao da vecem ramu, iz razloga sto sam lakse nalazio idealnu poziciju, a mogao sam komotno da se opustim prilikom podesavanja sica,(sedista) jel nije bilo bojazni od suvise izvucene sticne, pa smim tim ni od pucanja rama. Na vecem ramu lakse namestis i poziciju na kormanu, ma sve je lase podesiti ! To je licmo moje misljenje, trenirao sam biciklizam 11 godina tako da ti pricam iz licnog iskustva, koje ne mora da bude tacno, jer svi smo mi razliciti. Konkretno mislim na duzinu ruku, tela i nogu, jer su to delovi tela koji uticu na podesavanje pravilne pozicije.
Sto se tice samog bicikla sa slike meni je to neozbiljno, ali ako ces da ucis trikove i skakuces sa decom okolo, onda je OK!? ( mozda ) ??!

Nadam se da sam ti malo pojasnio situaciju, ako te jos nesto interesuje pitaj, siguran sam da nas ovde ima puno koji "nesto" znaju o Biciklu

Pozdrav

Hvala, na brzom odgovoru. Ne nameravam bas da skakucem :)
Izgleda da bas ovaj i bas nije za mene ...

Znaci da bi mi velicina L odgovarala za MTB bicikle - ne uzimajuci ovaj u obzir.

Apsolutno !!!
Pogotovo ako uzmes "Giant-a" posto je njegova geometrija malo (manja) cudna! Ali bez pogovora, prave odlicne ramove, bar sam ja zadovoljan sa njima !
Ne znam odakle si ali u BG-u postoji zastupnik za Giant-a !?

Da li se isplati kupiti bajs u vreme trajanja sajma automobila!?? Da li se mogu naci modeli iz 2007god. po povoljnijim cenama!?

Pozdrav,
Sve ja ovo procitah, i kao sto vec negdje vidjeh da je neko konstatovao, umjesto da kupim bajk i da se vozim ja osta paraliziran sa svim ovim info sto sam procitao. Naime imao sam plan da kupim sebi neki bajk. Koristio bih ga za rekreativnu voznju, to su ture od 20-50km, po asfaltu, makadamu, nista previse extremno, barem ne za pocetak... (ko zna mozda mi se svidi)
E sad da skratim pricu... Moj budzet je do 200evra. Pa sad kontam sta da radim. Vidim mnogi su uzimali modele Caprioloa. Doduse neki ga i fino ispljuvase. Za sada znam da kod mene, u Banja Luci imaju Capriolo, a ja sam se omisljao izmedju sledecih modela: Monitor; Cobra; Adrenalin; Pogonia. S tim da znam tacnu cijenu Cobre koja je nekih 130evra. 70e sto bi mi ostalo potrosio bih na kupovinu gitare, osim ako bi sa tih ulozenih 70e mogao da dobijem znatno bolji bajk od ponudjenog. E sad me zanima da li postoji jos neki modeli u slicnom cijenovnom rangu.
Razmatrao sam opciju polovnih, ali zaista ne znam ko u Banja Luci prodaje polovne MTB, a i ja sumnjam da bih dobro procjenio polovan MTB.

E sad nesto sto se tice velicine posto sam visok 193, cenim da bi mi vlicina 21 bila OK? jel grjesim?

cijenio bih svaki savjet i misljenje, da sto prije rijesim nedomicu oko te kupovine i da se idem vozit...

Imam Capriolo bajs ali mi nije trenutno pri ruci da vidim koji model, a mislim da bi ti bas takav zavrsio posao.
S'obzirom na tvoju visinu (a i tezinu) bilo bi lepo da uzmes metalne pedale i ojacan bandas a pored te dve stvari moj bajs ima i niklovan ram a placen je oko 100 eura pre 3-4 godine.
Jedina stvar koja mi smeta je nedostatak automatskih menjaca (kao tiptronik kod kola) koji su mnogo precizniji kod menjanja brzina.
NIsam skoro gledao cene Capriolo bicikala ali mislim da ces sa 130eura sigurno naci nesto sto valja. Za prednji amortizer i ne bih dodavao vise para, dok bih za bolje menjace bio spreman da odvojim jos malo para.

bantes9 hvala na savjetu...

Imam jos jedno pitanje... Nasao sam covu koji prodaje polovnjake, pa me zanima od iskusnih sta da gledam na polovnjacima, koje dijelovi su naj bitniji i kako da ih procjenim? Idem da gledam sutra par polovnih MTB, pa da imam barem malo znanja, da neodaberem neki krsh....

Ima dosta sitnica koje mozes da proveris.
Po meni najbitnije je da proveris bandase da li su pravi (da nisu udarani) i u kakvom su stanju menjaci.
Sledece sto mozes da pogledas su kocnice od rucki pa do "kandzi", kao i zupcanike da nisu mozda pokrivljeni negde a pregledaj i ram da nema ostecenja.
Pregledaj detaljno bajs a zatim ga malo provozaj, u voznji bi trebalo da se prikazu svi nedostaci pogotovo kod menjaca.

conect, pogledaj ovu temu za odgovore

preporucujem da ne proveravas sam, 4(6/8) oka vise vide nego 2

Interesuje me da li vredi dati za ovaj bicikl 300e? Naravno polovan.
Oznaka mu je wheeler E3. Bicikl je od titanijuma,kocnice magura,menjaci shimano deore lx.

Mozda malo glupo pitanje, ali kako da prepoznam koja je oprema na bajku? Ako mi prodavac kaze tu je "to" "to" i "to" kako ja mogu vidjeti da je to tacno? Da li postoje neke oznake ili slicno?

zanima me misljenje za:
Cove ne znam koji tacno model
- duzina rama 59-60 centimetara
- menjaci komplet i pogon je shimano lx 27speed sa oktalink patronom
- kocnice su avid v-breake komplet kocioni sistem
- tockovi mavic sa xt paralax nablama
- suspenzija je marzocchi (sa ovom opcijom je skuplji) ili sa rst suspenzijom gila sl (jeftiniji za 50eura)
CIJENA: oko 250eura

e sad, s obzirom na duzinu rama 59-60 zanima me da li je to ok s obzirom na moju visinu od 195cm s tim da bih stavio lulu od nekih 13cm???

_{[Ovu poruku je menjao conect dana 23.03.2008. u 11:34 GMT+1]}

Zeleo bih da klincu kupim novi bicikl (prerastao je decju dimenziju i moze da vozi bicikl za odrasle). Voznja je rekreativna: Zemun. Ada, ponekad do Avale...! Finansijsko ogranicenje je 200 EUR-a. Bicikl sa ili bez suspenzija. Nisam takav poznavaoc da bih sam kompletirao bicikl ili kupovao polovan.

Niko da se javi :(
u medjuvremenu ja sam ga uzeo za 230eura, mali je zmaj... :D

conect, da si prelistao temu koju sam linkovao i da si pogledao prvu poruku u ovoj temi nasao bi odgovore na opsta pitanja (e,sad za taj bicikl vec ne znam, nisi okacio sliku da se vidi u kakvom je stanju) :)
mada, mislim da di dobro prosao (nisam u toq sa ponudom polovnjaka)

lusa, pitanje nije za dodatnu orpemu nego za brdski bicikl (sumnjam da kupujes trkacki/drumski/specijalku za 200e)
pogledaj ponudu na trzistu (neki od domacih proizvodjaca imaju sajtove sa cenovnicima), izdvoj odgovarajuce modele koji padaju u odredjeni cenovni rang i okaci njihove slike i spiskove komponenti kako bismo mogli da pomognemo u izboru
uglavnom, retko ko od nas je 100% upucen u trziste bicikala
inace, u tom cenovnom rangu moze se uzeti pristojan bicikl za takve potrebe, naravno bez preterivanja sa offroad-om i slicno
pojam rekreativna voznja je sirok pojam, nekima je to kad idu u proseku 30Km/h a drugima jedva 20Km/h max

@momsab
pa prelistao sam temu, ali kao sto sam i rekao vec u jednom postu, od silnih podataka i cinjenica sam ostao paraliziran, doduse na kraju su mi dosta pomogle kod izbora (samo sam sve te informacije trebao svariti...)... a i poslusao sam tvoj savjet te sam na gledanje polovnih bajsova vodio hrpu ljudi na procjenu istog, tak da ni mala ogrebotina nije mogla proci nezapazeno...
ja takodje smatram da sam dobro prosao, a slike cu okaciti blagovremeno :)

Pozdrav! Kupio sam juce Capriolo Monitor Man 23", zanima me samo da li je prava velicina rama za mene imam 185cm, a duzina noge mi je oko 90cm. Nisam se puno raspitivao za ramove ali sam izracunao da je za mene 21", prodavac me je ubedio da mi bajs odgovara. E sad, imam dva pitanja. Prvo, da li da odmah odem za dva dana i zamenim(ako to moze), ili da ga ostavim, ali kakve to posledice nosi sa sobom??? Hvala unapred!!!

_{[Ovu poruku je menjao Sale_rhcp dana 27.04.2008. u 10:50 GMT+1]}

ako ti je lepo dok voziš, ćuti i vozi ;) ako ti nešto smeta, menjaj...

ps čisto da se pohvalim, danas sam na capriolo hydra shocku iskrivio remerx felnu (prednju) koju sam dobio uz njega...

Molim hitno za savet. Nasao sam Polar Mirage Pro 07 za 18.000, ali ima samo jedan, i to M velicina (44cm),
a ja sam visok 177 (noga 86) i po proracunu mi treba 47-51cm ram. E, sad, ja sam ga probao (sedeo malo na njemu), morao sam prilicno da dignem sediste,
i nisam siguran da li je pametno uzimati manji ram. Ukoliko se odlucim da ne kupujem Mirage, uzeo bih Monitora za 13.500 din.

Sta mislite o toj varijanti, jer mi se nista drugo ne svidja?

Ima li ovde ljudi koji su vozili Monitora? Koju velicinu da uzmem (19 ili 21)?

Napominjem da planiram da vozim bike skoro svaki dan, 30-40km!

Citao sam sve teme ovde, ali ipak ovo moram da pitam.

Unapred hvala na odgovorima!

Evo pogledaj šta kažu neke tabele


Imam prijatelja koji je visok oko 180cm, a ima mtb 17".
Šticna malo veća, ali je zadovoljan i dosta je prešao. Čak je i učestvovao na trkama mtb-a u našoj zemlji.

Najbolje, ako možeš da probaš malo da voziš, da sam proceniš.


Pozdrav!

moja zena vozi takav mirage a ona je 165cm i prezadovoljna je ...ja sam 178
i vozim viper L 20 inc i prezadovoljan sam...dakle ovako ...za pravi off
road ,sume,strmine ,drvece,brda ,padine ,traktorski seljacki putevi sa
usponima,taj ti moze biti ok ,cak super,ali mesovito ,dakle sa mnogo asfalta
i solidnih slunkovitih puteva ,mali je.Na solidnom putu ces zaostajati

Ne planiram nikakva takmicenja, znaci samo rekreacija, pa me ne brine toliko zaostajanje, nego me je strah da nemam nekih problema, u smislu bolova u ledjima, rukama itd.

Inace, prodavac je i trener bike kluba, i bas smo se super izrazgovarali, vidim da je coveku isto frka dal ce da mi odgovara, mada kaze da njegovi momci cesto voze na manjim ramovima, pogotovo te uspone. Znaci, nece da me zezne, i on se premislja oko velicine, a ja sam zagrizao bas, iako mi je frka i sa kintom, al vidim da hvale Pro verziju (probao sam i obican Mirage, ali mi se cini da mi Pro vise lezi). U sustini, ja nisam ni planirao taj bike, pogotovo ne sa suspenzijom, al eto, iskrslo, sasvim slucajno, sad se kajem sto sam uopste svracao, ne mogu da spavam od dileme...

Hvala na pomoci, ako neko jos ima nesto da doda, go ahead, shoot!

imas i ono >kad sednes na podeseno sedlo prema visini i neko te drzi ,onda
namestis pedale tako da ti je butina parelna sa podom onda visak(vertikala)
iz patele(prednji deo kolena ) treba da prolazi kroz osovinu te
pedale.....imas i ono kad sednes na tako podeseno sedlo i sa malo savijenim
rukama u laktu-kao da vozis,znaci i odgovarajuci ugao tela -onda kad
pogledas nappred u prednju osovinu tocka ona treba da se vidi ispred(prema
tebi)upravljaca....tako,to su neke fore za brzaka,ali bez probe nista,i opet
misli da za pravi mountin extrem treba manji,ali mislim takodje da vecina ne
nas vozi to,uglavnom manje vise putevi.

A kako se pokazala suspenzija, koliko vremena tvoja supruga vozi taj bajk?

Ja bih ga uzeo prvenstveno zbog kvalitetnijih delova, pa ne bih voleo da
moram u skorijoj buducnosti jos da ulazem u zamenu delova...

Evo da se i ja uključim,

bajk vozim rekreativno, ne pravim 50km na dan, čak ni blizu (oko 20km) ali volim da vozim a usput je i zdravo :)
Trenutno imam neki fulsusp. noname mtb koji me je lepo služio, gume su mu nekad bile kramponke a sada su totalno oćelavile (mada nije samo u gumama problem) i tako, kotrlja se ali više to nije to i zato mi je u planu nabavka novog mtb-a. Odlučio sam da sad to bude neki kvalitetan brand bicikl sa pouzdanim i kvalitetnim delvima. Preturam tako po netu u potrazi za nečim zanimljivim, a evo i u ovoj temi se spominu neki biciklji ali nema slika pa ako vam nije problem dajte barem neki link gde bi moglo da se pogleda o čemu pričamo. Pominje se tu neki polar ali ja nikako da ga nađem, ujedno kad smo kod polara znao sam da oni prave one male "računarčiće" za sportiste, da li znate možda gde bi mogli da se kupe modeli CS200 ili CS200cad ili još bolja ako mogu preko nekoga da se kupe jer je cena od nekih 159 tj. 179 dolara koliko koštaju respektivno, prihvatljiva kada je u dolarina ili dinarima (jer to je oko 115€ max) međutim kad se tu ugradi porez, carina, raznorazne provizije to izađe gotovo 200€ (ako ne i neprihvatljivo više, to je predpostavka ali kladio bi se da nisam mnogo omašio)
Drugo što bi mi trebalo je neko pouzdan preko koga bi mogao da kupim dobar (malo vožen naravno :) poželjno bi bilo da je prva vlasnica bila starija žena :))))) bicikl (zarpavo spominjanje trenera koji prodaje bicikl me je i navelo da napišem ovo) jer nov nikako ne mogu da priuštim (kada sam video cene nekih interesantnih ktm-ova, gt-ova ... glava me zabolela a tek kad sam santa kruza video pao sam sa stolice) , čak i focus izgleda lepo.
Ukratko dobre prednje vile (rok/fox marzohi je out of ligue) šifteri xt deore ili bolji (može sram x-9) 9 brzina diskovi obavezno hidraulika oba (đus 7 izgledaju sočno :) sa što manjim ručicama (kočim kažiprstom :) zadnja susprenzija obavezno lockout, ram od 19" (međunožje ~83, visina ~183) duple felne i funkcionalne gume i sve to do nekih 500-600€ (koje još uvek nisam sakupio 8-)

Svi ćute??? Hm :=)))

Umalo da zaboravim, sakupio bi i više za model iz 2007/2006 god. do 700e.

Hehe imas lepe zelje, ali ima sitnica koju previdjas a to je da ce te odrzavanje takvog bicikla da solidno kosta.U principu sada su ljudi prilicno nalozeni na te polovne, a bolje da kazem "oladjene" bicikle iz western zemalja (austrije :D ), ali kada krenu zanimacije sa odrzavanjem zabavi nikad kraja.Ako nisi u stanju da iskesiras nov bicikl sa XT siftingom, hidraulikom poput tog djusija ili neke magure, rock shox ili fox vilom onda razmisli da li to tebi stvarno treba.To sto zelis je pravi takmicarski bicikl i on podrazimeva i takvo odrzavane, pa recimo ako naletis npr. na primerak sa sid-om imaces cast da ga svakog meseca odrzavas jer je to njemu jel normalno znaci otvaranje ciscenje i itd sto ide u paketu a to nece niko za dz da ti radi.Pa onda svaka promena kasete ce te izaci oko 8000 (za kasetu a lanac nisam jel ni racunao :D ) + nesto za ruke i itd a sto je najgore kao rekreativac neces osetitit drasticnu razliku u odnosu na nesto sto je "kao" mnogo gore, a za coveka sa rekreativnim potrebama mnogo ali mnogo bolje resenje jer exploatacija kosta manje a stvarno lepo radi posao.Slicnu dilemu sam imao pre nekoliko meseci, otac i jedan prijatelj su zeleli da kupe bicikl i bas tako za rekreativne potrebe, i ja sam krenuo sa takvim fantazarijama o xt .. i itd, a onda se odlucio i pazario novi polar avalanche, i radi im posao obojici savrseno i sta god da na njemu vrisne vise od 5000 ne kosta, a ponavljam radi izuzetno lepo i adresira im sve potrebe.

Ima poente u tome što pričaš ali mislim da svaki od tih proizvođača koje sam naveo osim takmičarskih ima i "obične" modele koji su za šire narodne mase jer jednostavno ne bi mogli da prežive prodajući samo takmičarske modele. Evo nekih modela koji mi izgledaju takoreći normalno GT 1,
GT 2, kada bi imao neki normalan posa sa sigurnim primanjima i kada bi postojala mogućnost kreditiranja ja bi rado uzeo OVAJ nov na jedno 5 godina i polako otplaćivao ili recimo pronaći OVAKO NEŠTO polovno za upola cene rado bi to pazario iako mi geometrija ne odgovara naročito (barem gledano ovako na slici). E sad što su ti biciklji marnuti tj. olađeni ja tu ne mogu ništa sem da se pogađam sa prodavcem i spuštam cenu što niže ako nema papira :)) zapravo to meni i odgovara, znam-znam itekako bi žali kada bi mi neko apio bajk plaćen 400-500€ a ne još nešto što košta x4-x5 puta više i pokušavao da ga iskopam bilo gde a s druge strane možda bi rekao "dobro, sad mogu da kupim modez za 08/09 sezonu." mislim, da živim u austriji/danskoj/švedskoj... ako se zainatiš, to se sakupi za 2-3 meseca a ja sam ovde toliko sakupljao za fotoaparat !!!
Možda bi neki hardtail smanjio cenu ali ja već dugo vozim ful.susp. i naviko sam da vozim po ovim našim džombastim/rupa do rupe putevima bez dizanja du**** sa sedla, preletanje preko ležećih policajaca, sečenje krivina kroz travu i šljunak to mi je gotovo svakodnevica, vožnju po pesku i spuštanje niz stepenice ostavljam za momente raspoloženja :)
Da nastavim: GIANT 1 i GIANT 2 a i FUJI ima veoma interesantne modele, baci pogled NA BILO KOJI OD OVIH MODELA.

Možda neki od ovih modela i mogu da se upotrebe za takmičenja isl. ali mislim da im to nije prevashodna namena a što se samog održavanja tiče nisam siguran da sam shvatio na šta misliš, šta mora da se sređuje svakog meseca ??? redovno čišćenje se svakako podrazumeva, pranje ćišćenje i podmazivanje to ionako sleduje svakog meseca, mislim, kaseta je nešto što traje 100 godina i lanac, znam da hidraulika zahteva malo više pažnje ali za ostalo !!!
Uostalom znaš već po sebi, svi mi koji redovno vozimo i volimo da vozimo znamo dosta toga i sami da sredimo, nije mi problem da rastavim i sastavim komplet bajk, ok trajaće više nego što bi to serviser radio i verovatno ću se umazati do ušiju ali zato ništa ne košta :)

Mogao bi možda i da krenem da nabavljam delove ponaosob, prvo ram pa ostalo ali to mi je zezanje i izađe na kraju skuplje.

...
Ako bi mogao da biram poklon, ja bi da mi neko pokloni OVAKAV ciklo 8-)

lanac(shimano od oko 1000din) traje 2000-3000km,ja menjam pre 2000km,tri
lanca jedna kaseta...e sad moze i drugacije.Sto se tice suspenzije svaka
dobra je skupa,te na polar bajkovima i nije neka (najvise mi smeta sto je
teska) ali je ok.Na viperu moze da se zakljuca pa kao da je nemas sto je za
dobar asfalt super jer ti ne rasipa snagu, a na mirazu ne.Zadnja
suspenzija, nikako ne preporucujem sem ako nije stvarno prva liga(citaj
skupa)Sto se tice tog odrzavanja ima tu svasta...ali na pr. na mom viperu je
deore i malo, malo moram da doterujem zadnji menjac,sta li rade ovi sa xtr,
a moja supruga na miragu ima acere(valjda) i od kad je kupila jedna stelka i
to je to (prosle godine u ovo vreme)Mi bajkove stvarno cepamo,uz jednu
Moravu,niz drugu Moravu,do Jastrebca planine,po svakojakim putevima ,a
bogami zadjemo i u sume,polja i livade-iz Krusevca smo.Gume narokas na 4bara
i pici...Od pulsmetra ja imam sigma pc9 od 50e a ona canyon od 18e,i njen je
dobar,cak moj vise blokira pored nekih pruga i dalekovoda.Sminka je
sminka(onda je stvarno vazno sta ti pise na ramu i menjacu i viljusci)a
voznja je voznja,onda treba da budes spreman da kesiras za delove koji se
neminovno trose.Ja se na mom polar viperu(oko 34000din) stvarno osecam
mocno, a koliko vidim i supruga na svom miragu(on je placen prosle godine na
snizenju 19000din a bio je 23-24000)iako ima jedan zupcanik manje u
kaseti(8) prati me u stopu,doduse malo je mladja(7gd)
-------------------------------------------------------------------
vozite,tako sirite vidike

@Fliz

E pa pai svakak da imas vrlo lep ukus za bicikle i to apsolutno ne sporim, nemam zamerke ni na sta od onoga, OK nisam ulazio u detaljcice, a nisam ni profesionalni vozac ni mehanicar.

Nego sledece sam pokusavao da kazem.Prvo pominjao sam sid konkretno rock shox sid viljusku, to je takmicarska vila i pod ciscenjem nisam mislio na ciscenje spolja nego na skidanje rastavljanje vile pregledanje delova izmenu ulja i ciscenje iznutra koje pri tome ide, ako stalno vozis sto preptostavljam jer te ovo kao i mene vrlo interesuje to sa njom treba da radis inace prilicno brzo propadne, a za to ti pored znanja treba i alat koji jel treba navbaviti pa onda treba iscitati manuele i probati, naravno da ne pominjem kupovinu ulja i itd.

Problem sa kocionom hidraulikom je isti i njoj treba u nekom intevalu menjati ulje, ali svaka hidraulika zahteva posebno ulje, ne mozes mesati ulja pa sipati magurino u avid i obrnuto, e sve to manje vise ali ovde posto jel zivimo u Srbiji tih ulja nema bas uvek i za sve brandove.Onda ima domisljatih ljudi koji sipaju recimo ulje za motor ,menjac ili kocnice i misle da su jel zavrsili svoje i za iznenadjujuce kratko vreme se oproste od istih jer su doticna ulja preagresivna za tu namenu.I vidis nije samo problem u ceni nego i u tome sto je u Srbiji i tesko naci potrebnu opremu.I obrni okreni vozeci disk kocnice po asfaltu ili po terenu gde nemas bas duge deonice na kojima imas potrebu da kocis imas mnogo vise problema (sa odrzavanjem) nego ugodjaja pri kocenju jer ako pogledas cak i jeftiniji v-brake recimo neki alivio koga uparis sa avidovim polugama sa burencetom za podesavanje sile kocenja itekako dobro koci ako ga podesis lepo a odrzavanje ti se svede na ciscenje v-brake podmazivanje oko osovine menjanje sajle (50dinara i ima je gde god volis) i kada ustreba zamenu paknova sto je smesno jeftino a efekat kocenja za namenu voznju ravnici identican.Mislim sumnjam da ceznes za voznjom po blatu i kisi pa cak i tamo v-brake radi OK jedina mana je dugotrajno kocenje zbog grejanja pakni.

Sto se "ladjenih"" bajseva tice i mene generalno pa boli uvo za poreklo (e jesam amoralan :D ) ali problem je taj sto ne znas ko ga je vozio pre tebe i kako ga je odrzavao.Mozes da naletis na bajs nekog wannabe-a koji je vise vremena proveo glancajuci ga nego vozeci, a moze i da ti zapadne bajs nekoga ko ga je ubijao po terenu pa tu sam bog zna koliko je ram nahvatao sitnih prskotina i generalno ja ne volim da vozim polovnu masineriju, tj. makar tu gde ne moram, jer prilicno cesto umem da vozim i preko 40km/h u realnom saobracaju pa mi se bas ne svidja ideja da mi nesto tada flipne.

Sto se ideje sklapanja bajsa tice to mi se dopada, ovo sto sada (samo privremeno) vozim jeste bas sklapano u licnoj reziji i to em sto nosi ugodjaj igranja pri sklapanju em znam sta sam i gde kupovao i mogu da ga podesim mnogo bolje nego sto to inace rade po fabrikama (tu ne mislim na proizvodnju poput one u cannondale-u i sl. )

Tako da neko moje misljenje je da za ozbiljnijeg rekreativca je sasvim OK da sam sebi sastavi bajs ako ume i ima alat, i tu recimo bi ja uzeo alivio nable menjace i poluge menjaca, truvativ pogon i sram 8faz kasetu, neki alu ram i truvativ sticnu lulu i korman, rockshox dart 3 vilu, avid poluge i kljesta, remerx felne (sa duplim zidom) i manje vise to bi bilo to.Ako pogledas ovo sasvim lepo radi i jeftino se odrzava i nista zivo te ne sprecava da ga drzis u poptupno tehnicki ispravnom stanju.

Sa druge strane onog lepog dana kada budem bio u stanju da ga sto u nabavnoj ceni sto za odrzavanje podnesem finansijski (mislim tako da ga ne osecam kao neki trosak) naravno ako se to ikada dogodi voleo bih recimo ovako nesto http://gb.cannondale.com/bikes/08/ce/model-8VP0.html Jest priznajem cannondale mi je slabost :D

@toreador

Mislim da nemas potrebe da menjas lanac na manje od 3000 mada kako zelis. Mislim da tebi treba IG lanac i on je tako oko 1000 dinara konkretno valjda 1250 ili tu negde.Generalno pravilo jeste 3 lanca kaseta, mada ponekad ume da se desi da ti nov lanac nece da lepo nalegne kasetu pa moze da se desi i da nakon prvog moras menjati kasetu, a sa onom xt kasetom je problem sto kosta oko 8000, i jeste moze da se stavi i deore i neka jeftinija sram kaseta ali to onda nije sve u klasi kako to ljudi vole da inicijalno kupuju.

Koliko znam ovi sa xtr nemaju nista vece probleme od tebe.Deore je samo entry level 9 faz i nije nesto posebno ni precizan ni pouzdan, a xtr je sasvim druga prica samo sto je njemu i cena sasvim druga prica, a koliko sam cuo od sledece godine postaje 10 faz :) Neko moje misljnje je da je alivio iako 8 faz nesto bolje resenje za rekreativca je njima ta jedna sajbna ne znaci skoro nista, a 8 faz (alivio pogotovu) preciznije radi nego najnizi 9 faz (deore) +odrzavanje je jefitnije i lanac i kaseta su jeftiniji lanac je ovde hg i kosta oko 800 dinara a kaseta oko 1300 mada vredi proveriti.Naravno daleko od toga da ja tvrdim da je deore los i slicno...

Sto se supruge tice, pa nema veze to sa brojem faza nego sa prenosnim odnosom.Ona napred ima 48 a pozadi vec ne znam ali pazi pozadi moze imati cak i 7 faz sa kasetom 32-11 pa ne sto moze da te prati nego sto moze i da te oduva u ravnici jer ti imas napred 44 pozadi 11 (a ona napred 48 pozadi 11).Broj faza je bitan na dugim relacijama jer covek uspe nekako lepo da najde prenos koji mu najvise odgovara, cesto je moguce da se dogodi da ti je jedan prenos u datim okolnostima tezak, prvi ispod nekako laksi nego sto mozes da izguras pa ti onda dobro dodje sajbna izmedju te dve.

> @toreador: Zemljace, pa ja sam iz Krusevca takodje, i planiram slicne rute, hvala ti na obavestenju, ali cu ja jos morati da razmislim za Mirage Pro, samo zbog velicine, posto me je stvarno strah da se ne zeznem sa M ramom, ipak mi nije malo 18.000 (iako on ustvari kosta 22.500). Mnogo si mi pomogao zbog informacija iz prve ruke, znaci bike je ok, e sad ne znam koliku gresku mogu da napravim ako uzmem manji ram? Jesi li ti probao tog supruginog Miraga, kako ti lezi na tvoju visinu? Pozdrav!
>

nisam ,nije mi palo napamet ali evo probacu na sledećoj voznji...mada u
subotu palimo za Grcku pa smo zauzeti oko vize....ako stignem...Ne znam gde
ga imas za tu cenu (OKcena) ali ne zaboravi da imas garanciju godinu dana a
** ili *** kod *** su prva liga serviseri i
ovlašćeni za polarbike,ne znam ko servisira onog u *** pre *** sa
leve strane,kad se ide od nove pijace,u svakom slučaju htedoh reći da mozeš
dušu da mu vadiš godinu dana, sem guma i lanca ništa ne plaćaš ako nešto
crkne,zato volim nove bajkove:)) kao i sve novo.A što ti ne sedneš na veći
pa na ovaj pa malo uporedi šta ti se čini bolje.** ili *** su ok
i ozbiljni i ne bi trebalo da te foliraju...ako ti bicikl nudi neko od
njih...ako ne ,onda svejedno porazgovaraj malo sa njima o toj veličini .Ja
na dobrom putu i nebrdovitom, recimo Krusevac -Ćićevac,pozelim na ovih 20"
još bar jedan inč ,jer polegnem i ugao vožnje mi je 30stepeni pa dupe guram
nazad,ali to je i normalno jer ovaj put je više za specijalku nego za
mountin

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 24.06.2008. u 19:09 GMT+1]}

> Ma nasao sam kod onog lika u ***, od prosle godine model, ostao mu samo jos jedan, pa spustio cenu, sat vremena sam ga isprobavao, skrenucu vise od premisljanja. Vlada jeste super lik, svracao sam i kod njega pre toga...
>

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 24.06.2008. u 19:09 GMT+1]}

E pa drago mi je da vidim da radimo na slicnim talasnim duzinama.Pazi verujem ti da je u tvom mestu problem naci to sto trazis, u BG svakako ima svasta da se nadje ali i ovde je prilicno problematicno kada krenes u akciju sastavljanja bajka jer najvise vremena utrosis na lovljenje delova nego na samo sastavljanje i cesto se desi da nesto cega ima u katalogu nema u radnji, pa onda nekad bude i da ga nema nigde pa onda juris neke kombinacije njuskas na sve strane i itd.U principu ako u to krenes prvo se dobro informisi gde sta ovde ima pa kreni inace ces se mnogo puta vracati za po jedan ili dva dela.

Ona spravica za lanac je skroz zanimljiva, ako se ne varam tako nesto ovde ima da se nadje u prodaji evo ti link ka katalogu http://www.capriolo.co.yu/2008/pdf/Alati.pdf .Jedino sto stvarno ne znam da li toga ima na stanju ili ne ali ga jebilo sigurno pre.

Mislim da je zanimljivo pokrenuti takvu temu poput sklapanje rekreativnog bajkla za 400e 500e 600e ...

Inace onu polovnu vilu zovu lefty i jedna je od dve karakteristicne vile za cannondale (druga je fatty)...

> Evo da kazem da sam uzeo Polar Mirage Pro M velicinu, nazalost, oprema je Altus, vidim da na ovogodisnjim modelima stavljaju Alivio, no sta je-tu je. Nisam pogresio velicinu, odgovara mi izvanredno, sediste malo vise izvuceo, i stavljena duza lula (11cm), probao sam i L, ali mi ovaj definitivno bolje lezi. Samo mi se cini da zadnji menjac nije bas najbolje doteran, iz 5. prebaca odmah u 7. stepen, i kad okrecem pedale unazad, desava se da zaglavljuje, kao da ce da promeni brzinu (na nekim samo zupcanicima), ali mislim da cemo to vec sutra da sredimo :-) . Hvala svima na pomoci! Pozdrav!
>

svakako preporucujem you toube tu ima svašta.Za čišćenje lanca koristim
power link,karika koju ti ugrade u lanac umesto jedne njegove i onda ladno
skineš lanac ,staviš ga u 5l plastičnu od neke vode a tu sipeš jedno2-3l
nafte ,prethodno konopčićem vežeš lanac,zatvoriš preko konopčića,da bi ga
lako izvukao i onda mućkaš,okrešeš kao mašina za veš,izvučeš konopčić sa
lancem i opereš ga vodom ,može i sudomil,obrišeš,on kao iz
radnje.Prljavština se slegne u boci tako da presipeš u drugu i opet nanovo.
Ja sam hteo da sklopim nesto za moju dušu a da nije tousend jura,može ali
treba mnogo vremena, ja sam čika od 48god i nemam vremena ,jedva toliko da
vozim.Ideja da se tako nešto pokrene je super ,svakako ću je pratiti ali ne
mogu da doprinesem(gde,šta...cena)Zato sam i kupio nov polar viper deore
prošle godine, da vozim a ne da ga sklapam celo leto.Pozdrav ..lets ride!!!

Power-link, phi, kako sa ja toga nisam setio :)))

mnogo jednostavno/efikasno i jeftino rešenje.
Sedi, evo ti 5-ica :)

samo da kazem, u Solunu kupih SPD pedale M324,to su one, sa jedne strane obicne a sa druge spona(cleats), alu a ne plastika i patike MT31,sve zajedno 105e.... e sad ,odusevljen sam,voznja je mnogo efikasnija,uzbrdo ladno ustanes i gazis,po ravnom imas i vucu a ne samo pritisak ,mislim mocna stvar,sjedinjen si sa bajkom ,nesto slicno kao sa skijom....superrrr. Neka brdasca sada prosto pregazim dok sam pre saltovao i muljao-doduse nabija mi puls i do 160 ...u svakom slucaju osecaj je super .pozzzz

Molim vas za pomoć, uzeo sam prekjuče polar mirage pro, stvarno super bajk, mnogo mi se svideo, problem je što sam se kao najveći kreten zaleteo i kupio, i uzeo stvarno preveliki ram (XL - to mu valjda dođe negde oko 23 inča), a visok sam oko 180cm, pa mi je ram nekih 3 - 4 inča veći... :idiot: pošto se stvarno ne razumem baš u bajkove voleo bih da mi pomognete i kažete jel to veliki problem i da li MORAM da menjam za neki manji, ili nije mnogo veliki problem (jebga imam samo 16 god valjda ću još rasti )... Molim vas za što brži odg...

U rast nemoj da se nadaš, možeš da nabaciš neke tegove na noge pa da se rukama zakačiš za neko drvo i tako svaki dan po par sati :))))) Šalim se, ali stvarno nećeš ni dovoljno niti brzo porasti da bi ti 23" bilo taman, tebi bi odgovarao ram od 18" max 19". Ono što možeš je da onu šipku što ti drži sedište, ne znam kako se to stručno zove, spustiš da bi mogao normalno da voziš ali ako te budu bolela leđa ili noge zbog nepravilnog položaja pri vožnji onda tom bajku nema spasa sem da ide na doboš, pomislio sam čak da ga ja otkupim ali onda sam prelistao one papirčiće gde sam zabeležio mere za mene i video da je meni max preporučljivo 19.6"...
Stavi fotku i cenu ako nije problem, čisto da vidimo kako izgleda ...


poz

Nije baš mnogo strašno, jes da ga upravljam kao šleper, al mogu opušteno da ga vozim :)) (dok ne preseku krsta xD). Cena je 22.500, a sliku baš mog nemam, al evo slika istog modela...



Veličina točka/br.brzina: 26"/24 brzina
Ram: alumunijum 7005 hydroformed
Viljuška: suntour xct v2
Šolje vile:vp polu integrisane
Lula:zoom alu a-head
Volan:zoom alu
Ručke volana: velo kraton
Cev sedišta:zoom alu
Sedište:velo vl-3061 D2
Obručevi:beretta v 24 dupli zid
Prednja nabla: alu sa ekscentrom
Zadnja nabla:shimano fh-rm30
Ručice kočnica:shimano
Kočnica zadnja:promax alu v kočnice
Kočnica prednja:shimano alu v kočnice
Prednji menjač: shimano fd-c051
Zadnji menjač:shimano alivio rd-m410
Ručice menjača:shimano alivio st-m405
Zupčanik:shimano cs-hg30-8
Lanac:kmc z-72
Šolje sr.pogona: shimano bb-un 26
Osovina srednje glave: shimano bb-un 26
Pogon: shimano altus fc-m191
Pedale:čelik/pvc sa venčićem
Nogica:-

Pa ono, šta da ti kažem, polako koči i pazi jajca :)

shticna,tako se zove ta sipka koja nosi sediste i ne verujem da ce ona resiti problem jer nju moras da izvuces i postavis na visinu koja ti odgovara (imas tabele tj sajt za izracunavanje ali i prosto kad sednes noge ispruzene),kraca lula bi mozda pomogla ali ne znam da li je moguce i da li ima.Za polar je XL prosle godine bilo 22" a kako ti kazes ove godine je 23".Ja, opet ponavljam,visok sam 178 a polarar viper vozim od 20"-to je prosle godine bilo L,ne bole me ledja, samo malo dupe, ako vozim vise od 2 sata full.Vozio sam prijateljev viper od pretprosle godine i on je L ali 21" i on mi odlicno lezi.Iskreno malo ti je veci ali ne bi trebalo da ti pravi probleme on the road,ides kao ladja ,povozan je... Ne znam da li je bese moguce i pomeranje sedista malo napred

Ljudi treba mi savet za capriolo varanus, tj da li opravdava cenu od 200€.
Inace sam visok oko 182, pa može i neki savet oko izbora rama, s obzirom
da mi na izgled deluje maleno (dečije).

detaljnije: http://www.capriolo.co.yu/2008...ategory=sport&bike=varanus

@conect

Moze li informacija gdje si kupio onaj bajk za 250E ?

Kupio sam ga u Novom Sadu, inace cena mu je 200 € uglavnom u svim prodavnicama. Gila koja je skuplja od
varanusa nije nista posebno bolja sem sto ima bolji prednji amortizer, ali i tezi. U prvoj kategoriji cena za aluminijske ramove ovo je sasvim pristojan bajk pogotovo za asfalt, koji uz to i jako lepo izgleda.

Sta mislite o sledecem bajsu?
Kupio sam ga pre par dana?
Koliko po vasoj slobodnoj proceni vredi?



Trek 6066 Disc FS

Description:
• FRAME: Alpha SLR aluminum
• FORK: SR NRX9000 w/LO
• WHEELS: Shimano Deore disc hubs; Maverick rims
• TIRES: Schwalbe Stelvio, 26x1.0"
• SHIFTERS: Shimano Deore
• FRONT DERAILLEUR: Shimano Deore
• REAR DERAILLEUR: Shimano Deore XT
• CRANKSET: Shimano M470 48/36/26
• CASSETTE: SRAM 970 11-34, 9 speed
• PEDALS: Shimano M520 ATB, clipless
• SADDLE: Bontrager Road
• SEATPOST: Bontrager Select
• HANDLEBARS: Bontrager Cruiser
• STEM: Bontrager Select, 5/10 degree
• HEADSET: Alloy Aheadset, semi-cartridge, sealed
• BRAKESET: Hayes HFX-9 hydraulic disc

350. Mož manje, mož malo više...Vozaj i uživaj, odličan bajk.

Evo ko hoće malo detaljnije da se "Izmeri" odnosno da uskladi veličinu i set-up bajka sa samim sobom.

http://www.competitivecyclist....R_INTRO&INTRO_LINK=NOREDIR

Nova "sezona" počinje, ako je uopšte i prestajala, pa navalite

Molio bih za pomoc. Vec dugo vremena (preko 6 godina) vozim neodgovarajuci MTB jer ni kada sam ga kupovao nisam mogao da nadjem odgovarajucu velicinu. Vozim neki osnovni Capriolo ali sa 23" ramom (horizontalna razdaljina od sredine sipke sica do sredine sipke lule), tad je bio najveci koji sam nasao. Kolena mi knap dodiruju volan, pa sam morao da uzmem najduzu lulu koja moze da se nadje, mislim da je od 15 cm i sad imam oko 2 cm lufta. Sediste je takodje uzeto neko duze i izvuceno maksimalno. Ima 18 brzina i SIS menjac i V brake. Visok sam 203 cm, a ostali podaci su:



Veoma mi je naporno da ga vozim, i zbog krs menjaca a i zbog neodgovarajuce velicine.
Sta mi preporucujete da uzmem? Da li na osnovu ovih mojih dimenzija moze on da se unapredi? Ako ne moze, sta moze da se kupi, a da odgovara velicina? Oprema mi uopste nije bitna, znaci samo da je malo bolje od SIS.

Takodje, ako bi neko bio ljubazan da poredja Shimano menjace po ceni i kvalitetu.
Hvala.

Po ovoj tablici ispade da ti to sto vozis i vise nego odgovara, osim ako nisam prevideo nesto.

Sto se tezine voznje tice ne verujem da ti je tesko zbog menjaca sem ukoliko imas problem sa samim prenosom (sa jedne na drugu/sledecu brzinu).Mozda da odneses taj bajs negde u servis, moguce je da ti kocnice licu felne, mozda i ti imas problem sa tehnikom voznje, mislim who know's.

Sto se menjaca tice ide otprilike ovako poredjano od najlosijeg ka najboljem (za mtb) : tourney,altus,acera,alivio,deore,slx,xt,xtr (slx je novina za ovu godinu nastala podelom lx serije na serije za treking i mtb).

Veoma je teško naći jedan i univerzalno tačan način računanja koji ti bicikl odgovara. Recimo da bi ti odgovarali ramovi između 20.5 i 23 inča (odnosi se na dimenziju sa slike).


Pri tom ne treba zanemariti da capriolo lepi nalepnice kako stigne jel je na bajku sa nalepnicom 21'', dimenzija od sredine pogona do obujmice šticne 60 cm odnosno približno 23.5'' tako da ne bi bilo loše da izmeriš ovu (sa slike) dimenziju na svom bajku.





Jesi ovo merio ili pročitao negde na ramu? Pošto ako si merio, onda ti je taj bicikli ne mali nego kao igračka. Ja sam visok 174 i meni je ova dužina 24.5'' na bajku veličine 18''.

Generalno geometrije MTB ramova se razlikuju među proizvođačima, ali ništa drastično.
Ajde meri pa javljaj ;)

Merio sam. A evo sad sam premerio i ostale dimenzije po ovoj Capriolo shemi:

A-60.5
B-46.5
D-58.5
G-59



Vidim da po oznaci za 23" ram je moja A oznaka dosta manja a B malo veca,D malo manja i G ista.


Ja ipak imam 203 cm, a ostale moje dimenzije su na prethodnoj strani. Kazem da mi je tesko da vozim.

_{[Ovu poruku je menjao HoT_Steppa dana 21.01.2009. u 18:29 GMT+1]}

Ovaj bi mi mozda najvise odgovarao jer mu je D velicina najveca:



Postoje li ramovi sa vecim D razmakom od 63.7 (ovo je 25" hor. velicina)? Ako je ovo 23" ram, koliki je D na 24" ramu?

Teško da ćeš naći ram veći od 23'' osim ako nisi Dino Rađa pa da ti Slovenci naprave "Custom" varijantu od 24.5''



Moj predlog ti je da pogledaš neke trekking bajkove i da ih probaš, to je najbolji način da proveriš da li ti veličina i geometrija rama odgovara.

Pa s vremena na vreme se na oglasima pojave bicikli vecih ramova konkretno60-62, samo svi do jednog koje sam video su drumasi, sto opet ja licno ni ne vidim kao problem jer ukoliko je covek vozio mtb sa nekom sis potklasom sigurno nije isao na mtb trke pa da mu je bas mtb potreban.Inace pravo resnje za ovo bi bilo pravljenje rama po narudzbini samo ne verujem da bi cena bila simpaticna.

Imam jednog druga u Izraelu koji je jos visi od ovoga ovde pa je narucio ram od segala i skroz mu lepo pasuje.

Ipak pade mi na pamet da nije opisao sta je tu tesko oko voznje bicikla.Tj kako se ta tezina ogleda, receno je samo ono za lulu, a ne npr da li se tesko okrecu tockovi (mozda kratke kurble? ) .... Ja sam letos sredjivao jedan malecki bicikl za drugaricu i nije mi bio toliki probem da isti taj vozim iako je meni ram potpuno neodgovarajuci tj mali.Daleko od toga da sam uzivao ali nije mi bilo ni bas mnogo tesko.

Ima Merida ramove od 24":

http://www2.merida-bikes.com/


koji su konkretno trekking bajsevi?

Treking bajsevi su konkretno ili veoma slicni drumasima, prakticno identicni izuzev kormana koji je kao prav i imaju drugacije poluge kocnica i menjaca, ili nalikuju mtb-u sa time sto imaju vece tockove i po poravilu se stavljaju uze gume.











_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 22.01.2009. u 23:00 GMT+1]}

Pa ne znam ni sam, ali imam takav osecaj skucenosti, da li to zbog kratkog bicikla (D velicina 58.5 cm) ili zbog malih tockova. Visina kad izvucem max sic je OK, ali ovo ostalo nije.

Onda definitivno juri veci ram :) Generalno za visko osobe su drumasi i treking pogodniji od mtb.Mtb kao koncept nije bas ni pozeljan za visoke ljude ...

Klasicni drumasi mi se ne svidjaju, a ovi trekking ispadose kao neki kompromis izmedju jednih i drugih. Probacu u svakom slucaju. Ima li varijante sa krampon gumama?

Naravno, doduse ne bas "debele" kao sto postoje za mtb ali ima ih za nekakvim kramponima.E sad ukoliko vozis po asfalt-u postavlja se pitanje cemu kramponi, slik su mnogo lakse za voznju, opet ako ides u neki blazi off road onda su ti ovi manji kramponi koji se mogu naci na gumama za treking lepo resenje, a i sam treking bajs nije koncipiran za neke vratolomije.Nekako je najbolje da odes u neku vecu prodavnicu bicikala i probas da li ti odgovara to sto nameravas da kupis.Naravno ukoliko ih sada ima onda su ti ok kupovina jer nije sezona, u maju ce ih biti sigurno mnogo vise ali ce i cene verovarno da skoce.

Mislim da sam nasao jos jedan problem (mozda cak i glavni). Vidim na slikama da je sediste skoro uvek u visini sa kormanom. Kod mene, posto je sediste max izvuceno, cak i posto sam uzeo duzu lulu, opet je korman nizi od sedista pa imam negativan nagib kad vozim. Nisam sad isao do garaze da merim kolika je visinska razlika, ali posto je horizontalna sipka pa skoro horizontalna, sediste je bas dosta vise.
Kako je pravilno za voznju? Sta mogu da uradim da podignem korman? Ne mislim da dodajem rogove nego neke kao visinske distancere.

p.s. izmerio sam oko 8 cm je razlika u visini.

_{[Ovu poruku je menjao HoT_Steppa dana 23.01.2009. u 20:47 GMT+1]}

Kad budes birao bicikl mozes gledati da ram bude takav da mu sipka koja ide od sticne do pogona bude sto duza pa ce ti tako i korman biti blizi nivou sica.Sto se eventualnog dizanja kormana nakon kupovine tice, imas dve opcije jedna je kupovina (duze) lule koja ima veliki ugao (iskreno nikad video uzivo) ili druga skuplja varijanta je kupovina nove vile sa duzim vratom pa redjanje distancera na vrat vile bez ikakvog secenja istog.




_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 24.01.2009. u 01:48 GMT+1]}

Da li se kod nas mogu naći Fuji bicikli?

To i nije problem, čak ako obratiš pažnju kod većine vozača MTB-a sic je malo višlji od kormana. Ta razlika je još izraženjija kod drumskih bicikala gde su leđa praktično paralelna sa drumom zbog bolje aerodinamike. O udobnosti ne bih ovom prilikom... Zato je preporuka da pogledaš neki trekking bajk i da uradiš ovo što je pri3rak rekao za distancere i lulu i uživaj

btw pri3rak gde nađe ove "gadne" cannondale



@Fliz Fuji u Srbiji nema, osim po oglasima ako "naleti" po neki polovan. Za novo treba potegnuti u Hrvatsku ili Mađarsku. Mada iskreno mislim da Fuji ne nudi ništa spektakularno u odnosu na druge proizvođače.
http://www.fujibikes.com/FujiWorldWide.aspx

Ali nisu loši, jedan Reveal 2.0 bi mi baš lepo seo a oprema uopšte nije loša, štaviše. Glavna fora s njima je što nisu toliko firmirani i poznati pa im je cena dosta niže nego recimo cannondale ili kona sa istom opremom.

na oficijelnom site-u :D

jbg priznajem da su mi slaba tacka, al opet novi su preskupi, dok polovno ne njusim ...



Upravo to, a kad se uracunaju troskovi puta carine i cimanje lakse je da se ovde kupi odgovarajuci npr ... scott

Ovo svakako stoji u odnosu na cannondale i konu koji se više bave pravljenjem bajkova nego sklapanjem istih. Možda deluje slično, ali razlika je prilična. Što se tiče pomenutog fuji-a, kada se pređe određena cifra, u ovom slučaju 3000 $, razlike postaju sve manje i odluka više zavisi od ličnih afiniteta i vernosti brendu. Moj favorit za tu cifru bi bio http://www.trekbikes.com/uk/en...l_suspension/fuel_ex/fuelex98/

Naravno i scott svog "konja" za trku u toj klasi ima http://scottusa.com/us_en/product/1662/16103/genius_50

Čuj 3000$, prava sitnica, većina nas koji živimo i radimo u srbiji gleda kako da se dokopa dobrog bajka za ispod 1000€. Lepo je to kad možeš izabereš šta hoćeš, šta ti se sviđa pa kolko košta da košta ali ja tako ne mogu, hteo bi al me neće nešto ovo loto :)
U suštini ni kona ili cannondale ne "prave" bajkove već prave samo ram, vile i amortizeri su rock shox ili marzocchi, šifteri su najčešće 99% shimano, kočnice isto (koga treba da ubijem za magura martu :-), zapravo kad bolje razmislim svaki delić maltene svaki šraf ima svoju fuc**** marku, čak i spice!?

No da ne filozofiram više, zna li se možda ima li kod naz zastupnika/prodavca za KTM i GT (znam da su cene boli glava uši otpadaju ali eto kad sam radoznao)?

za KTM ima, cene otkidaju kao i an zvanicnom sajtu :) pricam o onovim bajsevima, naravno
za vise pitati na pp :)

za GT ne znam

Pa... ovaj ti si prvi pomenuo bajk od 3000$, a ja sam jedva dočekao da se raspričam o nečem skupom (to ono ka na pivu kad raspravljamo jel bolji Jaguar il Maserati)

Kona zaista najčešće sklapa bajkove od delova drugih proizvodjača, osim za najvišu klasu downhill bajkova gde se 3000$ dobije za kusur.
Cannondale je ipak jedini komercijalni tj. veliki proizvođač za široke narodne mase koji osim ramova prave i suspenzije, ali i lule, šticne i slično. Njihove suspenzije Lefty i Fatty su predviđene isključivo za cannondale bajkove i to je ono što je jedan korak dalje u odnosu na ostale proizvođače. Šifteri i kočnice su 70% SRAM

U Srbiji, legalno (od uvoznika), mogu da se kupe: Cannondale, (preskupi) Scott, Trek, Merida, Specialized i KTM. Ako sam nešto zaboravio dodajte.

Problem nastaje prevelikim uvozom polovnih bajkova, tzv. bajkova "iz uvoza", na malo tržište sa malom platežnom sposobnošću. Na ovaj način, drugi uvoznici, ili zastupnici, nisu ni zainteresovani da plasiraju neke druge brendove osim nabrojanih.

Kada se granična policija bude ozbiljnije bavila uvozom sumnjivih bajkova i kad predhodno uvezeni bajkovi zastare (ili se skrše ) onda će biti mesta za pravo tržište novih bajkova raznih proizvođača. Što će biti po mojoj slobodnoj proceni za 5-10 godina, taman kad nam plate budu 2000 Eura

_{[Ovu poruku je menjao biber021 dana 04.02.2009. u 14:46 GMT+1]}

E kad me sad nije strefio šlog, nikad neće. Ja mislio Fuji je jeftiniji kad ono odem na sajt koji si ostavio pre i videh cenu, zamalo sam pao sa stolice... fu*kshi* ne mogu da verujem da su tako skupi.
I onda bavi se sportom, vodi zdrav život... ma za 3500 dolara koliko košta taj reveal 2.0 može auto da se kupi! Čim sakupim nešto love ima da kupim onaj sobni bicikl za nekih 150-200 eurova i da verglam do mile volje, pustim film na kompu i pedaliram :))) Ima sve bukmarke o biciklima da izbrišem.

P.S. Sviđa mi se ovo što je Trek napravio sa zadnjim vešanjem Full Floater kako to oni zovu.

Evo ti predlog za sobni bicikl ;) http://www.cikloberza.com/news.php?id=259

Ako se ne varam vidjao sam i nove cube, gt i giant



Aj nemoj si malodusan, sto bi brisao books o biciklizmu?

Posmatraj problem iz sledeceg ugla.Za koju namenu ti treba bicikl, da li su to trke i ako jesu kakve, ili je to vise neka rekreativna voznja (zdrav zivot i sl. ... ) koja naravno moze biti i zahtevnija?Lepo je mastati o visokim klasama shimano-a sram-a o fox vilama i magura hidraulici ali da li ti je to stvarno bas neophodno? Ukoliko nije, neki bicikl sa deore operemom, dart 2,3 viljuskom i normalnim alu ramom ti je i vise nego dovoljan, a nesto te klase se da naci novo za manje od 1000e.Jos ukoliko si vise na asfaltu nego van njega tek onda nema potrebe za skupom mtb opremm zarad rekreacije.Inace ne gleda se samo inicijalna cena bicikla nego i cena odrzavanja, kao i mogucnost odrzavanja u sredini koja nije bas poznata kao laka na novcaniku kada su bicikle u pitanju.

E imam jedno pitanje.Imam neki Alpina bajs sa shimanovom opremom i posto je vec dugo bio van upotrebe imam jedno pitanje.ZIvim u novom sadu i gde da odnesem bajs na servis , gde cu ujedno moci i da im kazem sta novo da mi nameste,, sta da poprave...

hvala na odgovoru!

Mozda nije lose da dobro islikas bicikl i okacis ovde ne bi li se video ima li smisla da bilo sta radis.Alpina su jeftini bicikli, i veoma je verovatno da ukoliko je stajao kao sto kazes dugo (ne rece u kakvim uslovima) rad na njemu sa delovima em prevazilazi vrednost samog bicikla, em u apsolutnom iznosu moze vredeti dobar deo cene novog bicikla.

pa bicikl je u blago savrsenom stanju,nego ga nisam vozio 3,4 meseca,guma jedna je probusena.Kacim slike sutra!

ej ne moras dovoljno je ovo sto si rekao, ja sam mislio da ga nisi vozio bas veoma dugo 3 4 mesca nije takav period, da si rekao 3 4 godine onda ok

idi kod servisera nek pregleda bicikl, promeni ti unutrasnju gumu, pogleda spoljasnje ukoliko treba zameni ih, i u principu posao mu se manje vise svede na to plus recimo podmazivanje lanca i neke eventualne manje intervencije poput podesavanja uglova v-brake kocnica, stelovanja menjaca i itd ... (rekao si u blago savrsenom stanju) ...

ja nisam iz NS pa ne mogu nikog da preporucim tamo, a ako ima ljudi koji su iz Novog Sada i citaju ovo poslace ti informaciju na PP jer je reklamiranje zabranjeno na forumu

Hej, kakav bi bio život bez malo maštanja :)
Vožnja je naravno rekreativnog tipa ništa profesionalno ali ja kako vozim to je haos, ja mislim da ljudi za mnom govore "vidi budalu" a sagovornik kaže "gde???" :)
Bajk mora biti full suspension sa lock out-om (veoma korisna stvar kada se vozi kombinovano on/off road), šifteri ne moraju biti mnogo fensi bitno je da su precizni, sram bi bio sasvim ok (x.7 ili x.5 bi bili OK i adekvatne kasete+lanac) a kad sam kupovao bajs koji trenutno vozim (što je bilo pre nekih 6-7 godina) rekoh sebi, sledeći mora imati disk kočnice, bilo bi lepo kada bi bile hidraulične :)
Održavanje mi nije problem, sam održavam svoj bajk, dok nisam imao posao neki drugari su mi čak predlagali da otvorim bajk servis :)

Dok sanjaris ne vozis :)

OK svako ima neki svoj ukus i svoj pogled i to ne sporim ni najmanje.Ja recimo full sus ne volim, van asfalta sam veoma retko pa stvarno nemam potrebe za time.Disk je OK, veliku prednost ima ukoliko vozis po blatu i na veoma dugim nizbrdicama, ukoliko pak to ne radis odnos cena/dobitak je nepovoljan barem po nekom mom vidjenju.Menjati plocice za disk nije problem, ali ostalo moze biti.Isto tako nije sve jedno da li na odredjenoj kilometrazi menjas xt ili deore kasetu i odgovarajuci lanac, makar u pogledu cene.Ja vise volim hardtail ramove, v-brake i 8faz (alivio) ili 9 fax deore (x.5) jer su mi dovoljni, a opet laki i jeftini za odrzavanje te nesmetano mogu imati stalno tehnicki potpuno ispravan bicikl.

Onda dolazimo do cuvenog pitanja, kako realno proceniti vrednost polovnog bicikla? Da mi kazes da procenim neku PC konfiguraciju, to cu da uradim za 5 sekundi, ali kod MTB-ova ima toliko prevara. Ljudi kace "deo" opreme i nazivaju ceo bajs da je takav samo da bi naduvali cenu i prodali. Kako odrediti koliko je star koji model? Kako odrediti pohabanost delova?

Okači sliku bajka koji te zanima, pa ćeš dobiti odgovor. A ako hoćeš mogu te uputiti i na par ljudi u Beogradu koji mogu da ti kažu da li nešto valja ili ne. U ovom slučaju za bajk od 400-500 eur, ne možeš da se pređeš više od 20-30 eur u proceni. Ono što je simptomatično je da ljudi kupe bajk od 500 eur, odvozaju godinu i onda kad treba da zamene neke delove hvataju se za glavu što treba da izdvoje 20, 30, 50 eur za neki deo. To treba imati na umu prilikom kupovine ovakvih bajkova, jel ono što se redovno ne održava vrlo brzo gubi vrednost, i upotrebnu i ekonomsku.
Ko ima para da kupi novo, mislim da ne postoji bolje od toga. Ipak, smatram da je bolje kupiti dobar polovan bajk, ako ništa drugo, ako ti se ne svidi iz nekog razloga, uvek ga možeš prodati za sličnu lovu :)

Slobodno, moze ovde, moze na PM.

@HoT_Steppa imaš PP...

E ljudi evo posto procitah sigurno pola odgovora na ovu i onu o kupovini koja je neaktivna, rako da se i ja javnem. Vec imam dosta ideje sta i kako. O ovde vec krece lepo vreme uskoro pa mi treba bajs hitno. Do sada sam ga ganjao po Bg-u, ulica, trotoari, ivicnjaci, ali kada sam imao prilike offroad i makadam su me uvek privlacili (i stari Capriolo me je razvalio svasta mu je otkazivalo, a bio je neki bzv model, dobio na poklon). Kako ovde u primorju bas ima mesta za voznju hocu da ovu prvu sezonu bas otvorim. E sad kes je uvek maltret, pa cu videti polovnjake, ali ovde je slaba ponuda (ako neko nesto zna neka javi), a od novih mogu samo da razmisljam o Capriolo koji se prodaju u Podgorici. Dakle ja sam probrao 4 modela koja dolaze u obzir pa molim za savet, dakle odnos cene i kvaliteta. Velicinu rama i to cu vec sam izracunati.
Dakle, voznja asfalt, makadam, a nadam se i malo ekstremnije samo kada dodjem do forme, jer su mi stari bajk ukrali pre 1g
- Varanus 16 300d
- Pogonia 25 200d
- Anolis 19 000d
- Gila 24 000

Kapiram da moze da izgura ovo sto mi treba, lagan sam 185cm 79kg u sezoni manje...

unapred zahvalan

Cene su ti stare, nove cene su Anolis 26300, Gila 30300.

>

ja skinuo cenovnik sa neta, pise da je od 27.01.2009. zar su ih toliko podigli?

--
peace!

Jep, za neke delove su podigli cenu i do 60%, bez ikakvog smisla i logike. Ovo poskupelo ionako nerealno skupe Capriolo bicikle...
Mislim da ih zapravo mrzi da dižu cene spram kursa eura svaki mesec, pa su odma udarili cene za decembar 2009.
Bezobrazluk, ništa drugo...

Ja sam ih zvao telefonom pa su mi rekli cene. Ova 2 su i meni bila interesantna, ali ipak cu ici na polovnjak, samo da vidim sta ja u stvari hocu :)

Pa i ja cu najverovatnije polovnjak. Nasao sam i nesto Capriolo po starim cenama ali sam nasao i ljude koji dovoze polovnjake pa ce izgleda to prevagnuti.
Evo za sada sam nasao kod lika ima nekoliko komada Polar Matrix, ali ja nisam nasao nigde na netu nista konkretno o tim polar bajsevima, ima li neko neku ideju?
A nadjoh i lika koji dovozi razne bajseve, ali je u Plavu na granici sa Albanijom, mislim... Kod njega su od 80-150 pa biras. Koje marke ako vidim da ne razmisljam vise ako mi odgovara velicina naravno? I ima li jos nesto bas bitno sto cu moci da vidim sem da je ram aluminijumski i da ima min 21 brzina?

E, ljudi vidim niko nista ne postuje vec duze vreme, ali ja cu opet sa nekim pitanjem. Nasao sam kod nekog klinca, tata mu kupio, GT bike. Nasao san na netu ali ne znam model tacno koji je, ali sam video bajs i opasno sam se nalozio. Ceni ga 200e, skoro nov i sigurno ni jedna capriola mu nije ni blizu (i sa duplo jacom cenom). Nisam mogao da ga probam jer je takva kisa bila da je za neverovati a ja obucen za sastanak poslovani a ne da ga gazim po Budvi. Pa ako neko ima nesto pametno da kaze, ajde, mada ga ja pazarim 99%. Ram je L velicine i ne znam mozda mi je manji malo (ja sam 185) ali mozda mi je XL preveliki, tockovi 26, ima 24 brzine, ima kilometar sat, futrolu, lanas za kljuc, znaci samo da senem i da ga vozim. Kakvi su ti bajsevi generalno. Ima li neko iskustva sa time?

_{[Ovu poruku je menjao NoNemac dana 06.03.2009. u 20:19 GMT+1]}

Evo ove dve kaprijole ne da mu nisu blizu nego ga pojedu sazvaci i ispljunu ...





doduse cene su 10x vece od skoticja

e sad da se uzobiljimo, dao si veoma neprecizan opis, sve sto covek moze da zakljuci je da je u pitanju 8faz, a koji ne, ni model viljuske nisi rekao i itd ... e sad verovatno se radi o nekom niskobudzetnom scott-u i za njih (polovnih) je 200e povelika cena u srbiji, prosle godine je bilo ponuda takvih bicikala za oko 120 do najvise 150e ...

Moze procena:

MTB STEINBACH

- ram 22" (magnezijum)
- viljuška Manitou Skareb
- šifteri XT šamaraljke
- prednji i zadnji menjač XT
- kočnice XT paralelogrami
- pogon XT, kaseta XT
- točkovi XT+DT+Mavic 221+Ritchey slik 1.4
- lula Ritchey WCS
- šticna Ritchey Pro
- sic Specialized Avatar
- pedale spd, kombinovane
- težak 9 kg



kao i ovaj:

treking bajk BERGAMONT

- ram al. 7005 RACE PRO, vel. 54
- Shimano DEORE šifteri, ručice kočnica i menjači
- LX srednji pogon
- Zac točkovi
- TATTOO šticna i lula



trekking KTM Leggero,

- full XT,
- vila karbon original KTM
- točkovi 28"
- felne Ritchey rock pro, gume Marathon xtr (bukvalno nove)
- pogon Holowtech II
- rogovi Ritchey
- ciklokomp. CatEye, sedište Brooks (England) šticna Ritchey pro
- bicikl je veoma malo vožen, izgleda kao nov, sve je na njemu u
odličnom stanju.




I ako moze objasnjenje kako je formirana ta cena, tj. sta tu koliko kosta. Hvala

_{[Ovu poruku je menjao HoT_Steppa dana 15.03.2009. u 08:21 GMT+1]}

@Hot Steppa Reci za koliko se prodaju bicikli pa onda pitaj da li je to ok cena i kako bi je eventualno spustio. Da ne bi lupali glavu da li je Skareb iz 2004 ili 2006 godine i sl. ;)

550e, 170e, 420e, respektivno

TF oglasi broj 469, 478, 282.

Pa sad...

Ne bi bilo loše da se odlučiš za koju ti bajk namenu treba tj gde ćeš ga voziti, al ajde redom:

Prvi bajk je pravi MTB sa veoma dobrom vilom, mada bi za tu lovu mogao da ima i neke makar mehaničke diskove.
Drugi je ekonomska varijanta i starije proizvodnje, ali te neće nigde ostaviti doklegod ne preteruješ sa brdskom vožnjom
Treći bajk je punokrvni trekking sa fenomenalnom opremom. To mu je ujedno i najveći problem jer ima skupe delove koji mu dižu cenu, a realno nisu potrebni na bajku koji će provesti 95% vremena na asfaltu.


Respektivno, to je to ;)

Ja sam visok 203 cm, znaci prva 2 otpadaju, a 3. odgovara?

Pozdrav svima,danas pakujem i odlazem skije a raspakujem bicikl,cele zime nisam posecivao sajt, vidim bilo je dosta aktivnosti....moram sve da iscitam...mozda ima nesto novo.Inace skoro su u intersportu imali neki popust ali ja dosao da kupim skiju pa i nisam nesto gledao bajkove, mada onako na pogled bilo je za probrati

Gde bi ja mogao da se dočepam važećeg cenovnika za capriolo bicikle i opremu, linkovi na njihovom sajtu ne rade?

Našao sam cenovnik, jedna nekako, uglavnom evo novog pitanja: koliko kod nas otprilike koštaju Shimano XTR shifteri... ovi...


thx

Novi? Polovni? Ovo na slici je shifter-brake lever konbimacija, ili ti treba samo shifter?

da da samo ručica/menjač, paaaa ajde novi mada mislim da mi se neće svideti tako da može i polovni, e sad, koliko je preporučljivo ovako nešto kupovati polovno, jel postoji šansa da je na neki nači "amortizovana" (u smislu smanjenja vrednosti) pa da se zato prodaje jer ne znam ništa bolje od xtr-a pa da neko prodaje isti zato što kupuje nešto novo-bolje...

hvala

E jest, na slici su samaraljke za hidrauliku.Ljudi ovde samaraljke izbegavaju maximalno, a cak ne i samo ovde, jednostavno su neprijatne za voznju.no to je licni utisak.Elem ovo sto si okacio kod nas kosta nesto preko 200e.Polovno se jako retko srece, prakticno ne secam se da sam bas ove samaraljke ikada video polovne, to je prilicno nova oprema sa bolesnom cenom i nije nesto sto se tek tako otudjuje.

E sad sto se samih okidaca tice, samu cenu bas ne znam, ali nije ti problem da pozoves i pitas jer toga kod nas imas samo kod dva uvoznika, i kod jednog (ciji cenovnik garantovano nemas) ih 100% ima na stanju. Iskreno ne verujem da su manje od 150-160 eura.

Od XTR-a ne postoji nista bolje, postoji nesto sto je u klasi od SRAM-a ali ti ne radi posao zbog 1:1 naspram 2:1 odnosa kod Shimano-a.

E sad lepo pitanje je zbog cega bi bas njih kupovao?Tu opremu koriste samo dve klase ljudi.Profi takmicari sa ozbiljnim sponzorima, i ljudi koji ne znaju sta ce sa parama.

Ukoliko vec razmisljas o nabavci kvalitetnih polovnih okidaca, mozda je bolje da stanes kod XT-a, jer se oni jos i daju lako i koliko toliko jeftino naci ...

Šta da kažem, ne spadam ni u jednu od te dve kategorije ali eto, volim lepe stvari :)
došlo je lepo vreme pa sad vagam, kupiti novi bajk (najverovatnije) ili popravljati (stavljati nove delove) na stari koji i nije neka osnova ... tako da sam baš juče/preključe gledao malo fimiće o opremi na jutjubu a ti šifteri su mi se odranije još svideli pa mi se čini da sasvim lepo funkcionišu, mada taj dual control sistem nisam imao prilike da probam/steknem neko iskustvo/filing ali mi izgleda zanimljivo. Slažem se da ima i jeftinijih a isto kvalitetnih rešenja, ali eto nešto mi nije dalo mira pa sam morao da pitam :) hvala na odgovoru.


P.S. bila je ovde na forumu (dosta davno je to neko postavio) klasifikacija shimano opreme po produktnim grupama, znači šta spada u jeftinije i slabije modele pa na više/skuplje/bolje, zaključili smo već da je na vrhu XTR... ali nikako da iskopam taj post da vidim kako se koritaju deore, altus, alivio .... šta je tu šta, pa ako neko zna bio bi mu zahvalan ako me uputi...

Od vrha ka danu

xtr
xt
slx
deore
alivio
acera
altus
tourney

to su mtb grupe, a postoje i drumaske koje pretpostavljam da ti nisu od znacaja

Ovo sve imas ovako poredjano i na oficijelnom shimano site-u ....

XTR je takmicarska oprema, pa cak i tu jeste izuvanje sa cenom, imaj u vidu da su okidaci samo jedna komponenta opreme, i da i sve ostale izuzetno mnogo kostaju, te da je kupovina toga zarad rekreativne voznje potpuno besmislena.

Ukoliko vozis samo ili najvise po asfaltu tebi je sve preko alivio-a ili deore-a cisto bacanje novca ... Inace alivio je prilicno jeftiniji od deore za odrzavanje (kaseta/lanac), a ne postoji neka sustinska razlika u kvalitetu (izuzev pogona) ...

_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 23.04.2009. u 00:32 GMT+1]}

Eto odem na vožnju i sve ste se lepo ispričali



...što se tiče Shimana



Za rekreativce (koji ne boluju za XY oznakama na opremi) ništa više od Deoreta ne treba. Ko hoće malo da još prištedi Alivio 8-faz je jeftiniji u startu i lanac i kazeta su posle jeftiniji za zamenu.

Zamena kasete, lanca i srednje šajbne (okvirno iz glave, koga ne mrzi nek računa tačno) :
Alivio - 35 eur
Deore - 45
Xt - 70
Xtr - ko ima nek računa


Ae laku noć...

pa sad ne znam po cemu je sram x.0 posebno bolji, al ajd svako ima neki svoj ukus ...

btw x.0 nema prednji menjac u grupi, ali opet ko voli gripshift na visokom nivou nema drugog izbora ...



apsolutno se slazem, a i jesam vec to napisao :D

i sad jos da se kaze, da je cak i tourney oprema koja lepo radi posao ako covek vozi (retko) kratke distance po ravnom, a tek je njegovo odrzavanje smesno jeftino ...



ako pricamo o maloprodajnim cenama nove legalne robe u srbiji, po principu udjes u prodavnicu i kupis ovo su ti pomalo optimisticke cene ...

btw samo kaseta za xtr je cirka 21000 dinara (ali fuckin' 21000 :S)

Slažem se da je to Canon-Nikon situacija


Mada... http://knobmag.com/2009/02/23/sram-xx-photos-surface/


pa moramo da se optimizujemo

Pa bas tako, u osnovi se svede na ukus ...

E sad sto se XX-a tice, jos uvek nije izasao, ali jeste prilicna novina sa svojim 2x10 sistemom.E sad kako ce 10faz ici na terenu me bas zivo intresuje, ne kazem da nece, ali drum koji ne skace i teren koji ne miruje nisu isto.

Inace ovde se bas lepo vidi kako znaci kad pod sobom imas bas sve sram(truvativ, avid, rockshox) pa lepo u levu polugu za hidrauliku integrises i pop lock i onda ne budzis sve zivo po kormanu ...

E sad tu mi se par stvari ne svidja, recimo polozaj cilindara u ovim polugama za hidrauliku, nekako mi se vertikalni polozaj kod nove shimano opreme mnogo vise dopada, a i to sto je pop-lock samo na levoj nije nesto sto mi deluje bas privlacno ... ali ajd nek izadje pa da se cuje nesto pouzdanije

A dotle SRAM misli i na devojcice







_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 23.04.2009. u 12:03 GMT+1]}

Aaaaaaa kako dobra fora, roze komponente :D prosto da ti bude žao da ih ugradiš :))))
jeste da su im ručice šiftera baš ružene ali zato sam rer šifter izgleda superiška :



A što se tiče hidraulike, šta se smatra onako dobrom kupovinom imajući u vidu cenu i performanse za rekreatvnu vožnju ?

ako pricamo o kocnicama onda deore, sad dolaze sa center lockom i za rekreaciju su i vise nego dobre, mada bi ti posao zavrsile i mehanicke avid bb5 uz mnogo manje komplikacije i troska oko odrzavanja ...

a znam, video sam mehaničke ali kad sam ja ludak, vidim nešto i kažem "oću to", kao malo dete, a nemam para da to iskeširam odma nego čekam tako par godina da padne cena :)

Ma kupi ono za sta imas pare, poenta svega je u voznji, a ne u samozadovoljstvu mehanikom koja je na bajsu.Uzmes ono sto ti radi posao, a da mozes da ga iskesiras i kasnije bez problem odrzavas i vozis.

jel video neko gde ima ovakva sedla...ili nesto slicno, da ne zulji prostatu

Pozdrav,

Imam problem sa visinom. Visok sam 2 metra ravno i nikako da nadjem ram koji mi odgovara. Probao sam danas u radnji Capriolo Gilu i Anolis (23") i sta znam. Problem je u tome sto imam prilicno duge noge, pa moram da dignem sediste prilicno visoko, a posledica je da mi je volan prilicno nisko u odnosu na sediste, pa sam u nekom neprijatnom "lezecem" polozaju sve vreme. Inace vozim uglavnom asfalt uz povremena kratka skretanja sa puta.

Sto se tice Gile, cini mi se da je nekako predugacak... Cini mi se da sam vise pogrbljen na njemu, nego na Anolisu.

E sad, moje pitanje je da li negde u nekoj varijanti mogu da nadjem neke bicikle koji su tako oko 23", 24" ili sam spao samo na Capriolo opciju???

Takodje, ako se odlucim za neki od ova dva modela, zanima me sta mogu da uradim da podignem volan malo. Covek mi je pokazao neku podesivu lulu, kod koje moze da se podasava ugao, tako da je moguce podici volan malo. Sta mislite o tim lulama? Druga opcija mi je da uzmem onaj izvijeni (valjda je to downhill) volan i na taj nacin takodje dobijem koji centimetar.

Pozdrav giger,
ono što bi trebao da razmotriš je kupovina trekking bicikla. Veličina točka je 28'' i to dosta značajno ako imaš "problem" sa visinom :) a i koncepcija bajka se uklapa u "uglavnom asfalt" filozofiju sa povremenim izletima van puta.

Lula ima svih mogućih dužina i uglova tako da nećeš imati problem da je naknadno zameniš. Imaš nekoliko domaćih sajtova na kojima ima berza polovnih (često i novih) biciklova pa možeš uštedeti nešto love, ili za iste pare uzeti nešto bolje.

Ako ima još, raspali sa pitanjima...
Pozdrav.

Jeste najskuplji nacin ali visina na kojoj se nalazi korman se najbolje resava kupovinom nove viljuske, sto priznajem coveku koji kupuje novi bicikl nije nesto sto se kao trosak na trosak svidja.Po Beogradu imas servise koji su fransize capriolo-a, i postoji mogucnost da preko njih narucis novi pomalo vanserijski bicikl na kome oni nece kratiti cev viljuske vec ili dostaviti serviseru sve gotovo sem montirane viljuske ili ti nanizati veci broj distancera.U svakom slucaju prosetaj pa pitaj.Postoji jos jedan issue za visoke ljude a to je duzina kurble, ne bi smeo da imas kurblu manju od 175mm sto nije nikakav problem jer sve sve do jedne proizvode i u toj velicini, a bilo bi lepo kada bi nasao neku od 180, iako nije obavezno ali naravno to vec pocinje da kosta ... BTW postoje cak i od 200 ali se ne stavljaju na obicne ramove ...

Nisam bas daleko ni od te opcije (kupovina duze viljuske)... Al nesto te nisam bas razumeo. Hoces da kazes da Capriolo po default-u krati cevi viljuski koje stavljaju na svoje bicikle???

Dalje, da li mi treba duza viljuska da bih stavljao distancere ili njih mogu da stavljam i ako imam fabricki ugradjenu neku? I da li u tom slucaju gubim nesto na snazi bicikla, tj. da li je taj deo onda podlozniji nekom pucanju ili slicno?


Takodje me zanima sta znaci "duza" viljuska, koliko je to u milimetrima, a koliko su dugacke ove standardne sto ugradjuje Capriolo, a takodje me zanima i naravno koliko bi me to sve kostalo??? Ako su duze viljuske one downhill viljuske sto imaju duzi hod, onda mislim da to nije uopste jeftino... Ali opet ne znam koje su to cifre, pa ako moze neko i o tome nesto da napise, barem okvirno.


pozdrav

E Capriolo kao i svaki drugi proizvodjac krati duzinu cevi (jedne jedine one koja ulazi u ram) viljuske.Ovde se naravno prica o a-head sistemu koji je koliko znam na anolisu i gili.

Tebi ne treba duza viljuska,pogotovu ne neka od 1000 i kusur eura za downhill, znaci ista ona koja se dobija na tim biciklama ali nova sa netaktnutom cevi.Sta je u pitanju.Proizvodjaci viljusaka ne znaju na kakav ces ram te cevi stavljati pa tu cevku ostave nesto duzom i onda svako secne koliko mu odgovara.

Da ne bi mnogo mastao o cemu se radi pogledaj ovu sliku drumaskog rama i zapazi koliko te cevi viljuske izlazi iz rama, logicno je da ce je donekle skratiti, a najbolje je kada postoji mogucnost da se skrati prema tvojim potrebama (te mogucnosti obicno nema u fabrici).



E sad da ne bi placao viljusku ponovo najbolja je opcija da ti posalju bicikl i viljusku sa nekracenom cevi pa da serviser secne kako tebi odgovara.

Inace postoji jos jedna opcija koja je prostija od ove i vredi da probas.Naime od drugog proizvodjaca imas bicikl Polar Avalanche, ako pogledas taj bicikl videces da su ostavili brdo distancera na viljusci kao i to da koriste lulu koja ima prilicno veliki ugao pa postoji sansa da ti je to sasvim dosta i da ne moras da se petljas oko posebne narudzbine kod Capriolo-a ili njihovih fransiza.Polar ti drzi Planet bike.

On izgleda ovako



Ovo je inace slika modela za 2006 sa diskom.Prosle godine je kostao oko 25000 dinara, a mozda postoji mogucnost da se nadje neki zaostali primerak sa tom cenom u dilerskoj mrezi.Recimo u BG-u su se valjali po lancima sportske opreme, pa malko prosetaj terazijama tamo sam ih cesto vidjao.Tebi je mnogo bolja varijanta sa v-brake na oba tocka od ove sa diskom.Naravno postoji i model za 2009 koji se razlikuje u semi farbanja rama, prednjoj viljusci i polugama kocnica, ostalo je sve u detalj isto ako se ne varam.

_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 29.04.2009. u 10:22 GMT+1]}

lepo objašnjenje. inače na youtubeu ima mnogo filmova o biciklima, popravljanju i održavanju...
Evo jednog: http://www.youtube.com/watch?v=kORlBPYArGs&feature=related

Nego ja bi da pitam koliko su kod nas zastupljeni "CUBE" bajkovi, koji bi to kvalitet trebao da bude??? Ne znam ni kakao sam naleteo na njihovu stranicu ali imaju neke vrlo lepe i interesantne modele: www.cube-bikes.de
Prodaje li to neko kod nas novo?

E slazem se za YouTube ali samo da kazem da je taj video nije ono sto njega zanima da se ne bi dodatno zbunio.

CUBE su korektni bicikli, kvalitet je u svakoj klasi uporediv sa drugim proizvodjacima, ovde ih valja capriolo, imas neke modele u cenovniku, a cene im krecu od nekih 48699 dinara pa idu na vise ...

Hvala puno na odgovorima. Razjasnio si mi neke nedoumice.

Sto se tice Polara odbijalo me to sto im je najveca velicina rama XL, odnosno 22" sto je manje od capriolovih 23" modela, ali ipak probacu.

Ali cu otici i do servisera, mada imam osecaj da ce da me glat odbiju cim izustim sta zelim. Btw. koga preporucujes (moze i na private)?

pozdrav

uzgred... nisam nesto zainteresovan za treking opciju, ipak vise volim veci osecaj slobode koji imas vozeci MTB.


izmena: btw. ja ne vidim distancere na slici... Zar onaj deo iznad rama nije ceo deo lule??? Ili gresim?

E o zaboravih od polara imas i ponudu u nesto nizoj klasi opreme konkretno to je mirage pro

Izgleda ovako



Imas ga i u XL varijanti i stvano je ogroman bicikl, mom zetu koji je 1.95 je bio nesto veci nego sto mu se svidelo ...

Ako i pored ovoga budesh zainteresovan za capriolo dacu ti preporuku za dva servisa u BG za koje verujem da mogu ovako nesto da isposluju.

Inace onaj deo iznad rama je 7 distancera pa onda lula, ako budes uzivo pogledao izbliza videces to bas jasno, ovako na slici je sve smuljano.

Bio sam u radnji i probao taj Polar Avalanche.

I distanceri zaista znace, prilicno... plus sto u startu ima izvijenu sipku volana koja dodatno popravlja stvar. Sta znam mozda ga i kupim, cini mi se da bolje lezim na njegu nego i na Gili i na Anolisu.

Druga stvar koja mi je zapala za oko jeste koliko je bolja oprema na ovom Avalanchu u odnosu na Gilu. Uspeo sam da zapazim da je zadnji menjac Deore, a da su rucice na volanu Alivio, sto je i jedno i drugo za klasu bolje od onoga sto nudi Capriolo Gila. U ovom nizem cenovnom rangu opreme to zaista znaci prilicno.

E, sad mozda sam utripovao, ali mi se cini da mi dupe malo klizi nazad... Lula koja je montirana na Avalanche je vec prilicno duga, ali me zanima da li moguce naci i duzu lulu od ove (i gde?) kako bih produzio volan za koji milimetar?

Jos jednom hvala na informacijama.


edit: Sad kad sam ponovo pogledao slike koje si postovao, pade mi na pamet da nisam pogledao kako je namesteno sediste... Mozda je bas kao na slici, sto bi znacilo da ga je moguce pomeriti unazad, bas koliko mi treba...

_{[Ovu poruku je menjao giger dana 29.04.2009. u 21:05 GMT+1]}

Oprema na avalanche-u jeste prilicno bolja od one na gila-i i anolisu, to van svake sumnje.Sto se te opreme tice to je jedan kupus svega i svacega, od altusovih nabli hb/fh-rm40 preko altusovog pogona sa cetvrtkom, altusovog menjaca napred, deore-a pozadi alivio okidaca i itd da ne davim.To je posledica zbira optimizacije prema ceni i nabacivanja onoga sto se lako i povoljno nadje.

Sto se lule tice mislim da nije nikakav problem da nadjes neku 13 (cm duzine) i ima da se nadje prakticno gde hoces, evo npr. ako pazaris avalanche u glavnoj prodavnici izvorne firme koja se nalazi tik uz Dunav :D bez problema ces zameniti i lulu ...

Sto se sedla tice tek za to nemoj da brines ugao sedla se lako i brzo moze promeniti to je kako da kazem vrlo standardan feature ...

Tebi sediste lezi na ovako necemu



A kad malo bolje pogledas vidis (doduse na ovoj slici tesko :D ) da tu postoji jedan sraf ispod koji se odvrne i onda donji deo celjusti koji drzi sine sedista moze da seta po jednom ulubljenom delu na sipci i tako menja ugao ....

Podešavanje sedišta u slici i reči: http://www.youtube.com/watch?v=ew5YJOmIpC4

Hvala na objasnjenjima... Samo kad sam rekao da mi dupe klizi, mislio sam na to da mozda bicikl nema potrebnu duzinu, tj. da mi se dupe nalazi na (slobodno receno) zadnjoj polovini sedista. Zato sam pozeleo da bicikl "produzim" sa duzom lulom ili da samo pomerim sediste unazad, a ne da mu menjam ugao.

Pozdrav

A lose sam te skapirao, mislio sam da je nagnuto pozadi pa zbog toga imas problem.Imas duze lule, a i sediste moze da se iskliza unazad pa probaj tako.

Ne znam kako ranije nisam video ovaj CUBE? Sasvim korektno izgledaju a i oprema im je ok, evo jednog sajta gde su i cene prikazane, doduše sajt je nemački ali koliko sam video mogu se i kod nas nabaviti po vrlo sličnim cenama, inače capriolo ima samo dva modela i to kao da je bila neka trange-frange petljancija pa su dobili ta dva u zamenu za nešto... i sad to prodaju, nema naručivanja nema nikakvih izmena...

Ovaj baš dobro izgleda samo bi ja stavio običniju vilu:

Inače, upravo saznah da CUBE bajkove prodaje RisCycling iz Novog Sada, tako da se mogu uvrstiti u brendove koji se mogu novi kupiti u Srbiji.

Molim za savet,
Treba mi bicikli za vikendicu na fruskoj gori - da odem po hleb i mleko i povremeno da se provozam po sumskim putevima.

Prosetao sam se po gradu i pogledao ponudu novih biciklova i u budzet mi ulaze:
1.Polar Avalanche (mislim da je model09? sa vbrake)
2.Trek 3700
3.Wheeler pro09
4.Polar mirage pro

Zadnji je jeftiniji od prva tri za oko 20%.
Interesuje me:
- koji je najbolji od prva 3 (da li ima razlike)?
- da li ima VELIKE razlike izmedju najboljeg od prva tri i cetvrtog?

Dopuna: Wheeler pro09 i Trek3700 ispadaju iz konkurencije.
Ostaje Avalanche vs MiragePro.
Ako sam dobro shvatio PolarMiragePro je otprilike u rangu skoro-pa-altus, a PolarAvalanche u rangu izmedju-alvio-acera? :D
Ako je tako onda mi je sve jasno :)

Interesuje me jos samo da li ima u Srbiji ovlasceni uvoznik za GT (GT Avalanche 3.0 2009) koji mi je sad najprimamljiviji? :)


_{[Ovu poruku je menjao joojant200 dana 06.05.2009. u 23:06 GMT+1]}

ja sam danas uzeo Polar Mirage Pro u Planet bike, u NS...Mirage su na snizenju. sve sa Cateye opremom sam platio nekih 27.000. Izuzetan bicikl.

Hteo sam da kupim neku biciklu, za voznju po gradu i malo po nekim terenima. Nemam pojma o tome, predlozili su mi u capriolo neka tri modela za moje dimenzije 190/100. Ja sam licno hteo nesto kao Adrenalin, medjutim kazu kratak je za mene, bolje da uzmem Anacondu sa celicni ram ili Pogonia aluminijumski ram. Koliko je bitno da da dam vise novca za aluminijumski ram? U planet bajku su mi nudili takodje neki model oko 20000 sa aluminijumskim ramom, ako vec dajem recimo 17000 za celicni onda je bolje da uzmem malo skuplji aluminijumski. Moja je zelja da bajs ima i prednje suspenzore, mislim da je to nekeko dobro, ne znam ali to je moje misljenje. Sta da radim, sta da kupim?

@dalek: kupi ono što ti najviše odgovara za vožnju a i izgledom, u kapriolu će ti dati da barem sedneš na bajk ako ne i da ga isprobaš, pa probaj, sedište se uvek može spustiti ili podignuti, pomeriti malo napred ili nazad. Sa 190 visine treba ti malo veći ram ali o5 sve zavisi od tvog osećaja.

Imam i ja jedno pitanje: duže već razmišljam o kupovini disk kočnica i ja sam bio na strani hidraulike pre svega zbog lakoće kočenja, volim kad mogu da kočim jednim (kaži)prstom, znam da kod iste postoji "problem" održavanja tj. nije ni lako a ni jeftino održavati ih, e sad, nedavno mi se ukazala prilika da po vrlo vrlo povoljnoj ceni nabavim solidan polovan bajk i sad je pitanje da li ipak ići na mehaničke diskove i koje (BB5, BB7, BBDB) ili ipak ići na hidrauliku? Šta bi ste vi izabrali?

Ok, posle pročitanih nekoliko rewiev-a odlučio sam se za bb7 (pod uslovom da ne nađem deore xt ili lx dual control brake/leaver).

_{[Ovu poruku je menjao Fliz dana 10.05.2009. u 16:50 GMT+1]}

Bilo koji aluminijumski ram je mnogo lakši od najlakšeg čeličnog. I druga stvar je da aluminijum gotovo ne rđa, što se za čelik ne može reći, naročito za Capriolo čelične ramove. U svakom slučaju aluminijum. Suspenzija je priča "koliko para toliko muzike".
Ako misliš da se vozaš više po terenu, razmotri kupovinu polovnog bajka jel su novi za tu namenu prilično skupi. Ako je za po gradu, bilo koji završava posao... aluminijumski, naravno :D



U zdravlje da ga vozaš! :)



Kao što rekoše, bolje najlošija hidraulika nego najbolje mehanika. E sad... To je dosta uopštena konstatacija, mada je generalno tačna. BB7, premda mehanički diskovi nisu ni blizu jeftini i dosta su bolji od BB5 koji takođe nisu baš jeftini. Sa druge strane, ako već hoćeš mehaniku onda samo Avid, ali to već znaš :)

Održavanje hidrauličnih diskova i nije tako komplikovano i skupo. Pločice se menjaju (kao i kod mehaničkih) kad se istroše i gomila proizvođača pravi rezervne. Ulje se menja na godinu, dve, tri... zavisi koliko vozaš...to je trošak od 5-20eur u zavisnosti od modela, i to je to od održavanja.

Na kraju krajeva, diskovi jesu dobri (ili odlični!), ali nisu uvek naročito neophodni...

Lep pozdrav.

I jos da dodam na ovo oko hidraulike.Jeste uglavnom je to dobra solucija, ali treba znati da losa hidraulika ne koci bolje ni od prosecnog v-brake .Tu treba izvagati koliko je to stvarno potreba a koliko je licni ugodjaj iz misticnih razloga.Ako se i manemo problema oko odrzavanja koji mogu da budu i zeznuti nekad, trebas imati u vidu da ti za diskove trebaju i posebne nable koje mogu da ih nose, da to dalje vuce preplitanje tocka, da se u tom slucaju vise ne mogu koristiti jeftine zice jer diskovi naprezu zice drasticno vise nego v-brake, na dalje tu si ti onda preporucljive nitnovane felne i da kad to sve bacis na papir i dodas trosak za ruke ne izadje malo cak ni za mehaniku, a pitanje je da li imas stvarnu potrebu za time.Na drumu i laksem terenu iole bolji v-brake sa mekanim uloscima koci u najmanju ruku kao i bolji diskovi, a ako zelis da zabadas tockove jednim prstom imas poluge sa "burencetom" kojim pojacas silu kocenja, uparis to sa boljim kljestima sa malo duzim kracima i ako se dobro namesti jednim prstom kocis "za tren" ...

Znam znam, sve mi je to poznato, iskreno kod mene je više u pitanju "licni ugodjaj iz misticnih razloga" nego li potreba za diskovima :) V-brejkovi su ok, odlično rade posao ali eto... sad šta je tu je, ja naručio bb7 pa videćemo šta će doći na bajku :)

Pozdrav svima,

Ovih dana intezivno listam forume i razmišljam o novom biciklu. Kako stvari sada stoje na prvom mjestu je Polar Avalanche. Pošto uglavnom vozam po asfaltu interesuje me da li je moguće na ovaj bike staviti neke uže gume bez promjene točkova, jer mi se čini da su postojeće prilično "debele". Ako ima neko slično iskustvo bio bih zahvalan da ga ovdje prezentuje.

Unaprijed zahvalan

Itekako moguce, evo licno sam ih menjao drugaru koji je kupio taj bajs.Tamo gde budes kupio bajs kupi i kendu 26x1.5 slick sa njom imas odlican odnos cena/kvalitet, a zamene ti ih na licu mesta.Inace ukoliko ga kupujes na "izvornom mestu" ne(!) racunaj da ce ti raditi zamenu guma za gumu i slicno vec ces morati da kupis par unutrasnjih i spoljnih guma (ceh te izadje manje od 1500 dinara bez ruku) a ove stare 26x2.20 kenda kramonke ces dobiti da nosis sa sobom...Ako zelis nesto kvalitetnije spoljne gume imas i ritchey 26x1.4 slick ali te u jeftinijoj varijanti kostaju nesto preko 1100 dinara komad ...

Puno hvala na pomoći. Teško ću te gume naći ovdje u Trebinju ali mislim da ću ih uspjeti nabaviti negdje drugo. Kako je tvoj drugar zadovoljan avalanchom i po tvom mišljenju da li je XL ram prevelik za moju visinu 189 i 115 kg. Još jedno VELIKO HVALA

Taj moj drug nije zahtevan korisnik vec obican rekreativac koji zeli da ima nesto malo bolje i pouzdanije, a ovim biciklom je veoma zadovoljan.Do sada nikakvih problema nije bilo, doduse ja mu odrzavam bicikl pa nije ni moglo da ih bude (uglavnom se sve svodi na neke sitnije intervecije bez znacajnijih ulaganja, najvece ulaganje su mu bile nove pedale jer je ove razneo pri nekom zezanju dok se glupirao skakajuci po stepenicama)

Sto se rama tice ne mogu da ti pouzdano odgovorim, ne mislim da ti je prevelik, ali preporucujem ti da ipak probas, razni proizvodjaci imaju razne pogleda na oznake velicine rama to se najbolje vidi uzivo.

E sad oko guma, pitaj prodavca kod koga nameravas da pazaris bicikl da ti naruci i gume.Ja znam recimo za jednu prodavnicu u Jagodini koja prodaje polare, ima prateci servis i kod njih je uvek moguce naruciti bilo sta sto postoji u planet-u.Sasvim je moguce da i prodavac u Trebinju kod koga nameravas da kupis bicikl radi po istom principu.

Hvala još jedanput.

Problem je što to ne mogu ovdje da vidim i probam, već naručujem preko čovjek koji to radi.

ovako...da resim dilemu...Hocu da zamenim samo prednje Promaxove v-kocnice sa nekim diskom.Viljuska je Suntour XCTV2 koja ima na sebi "okice" za postavljanje diska.Glava,nabla je neka Quando, alu sa ekscentrom, koja bi se morala zameniti nekom drugom. Pitanje: sta je jos potrbno izvrsiti na prepravci, da bi se recimo postavilo neki BRM 415 disk? Koliko takva zamena moze da kosta?

Mislim da je takvu prepravku najbolje poveriti nekome ko radi u bajk servisu.
Kao što pri3rak reče, nova naba, zbice, felne, nova ručica kočnice, rotor+klješta, nosač klješta (držač koji se montira na vilu a klješta na njega), e sad, rotore imaš sa centerlockom (ako sam dobro shvatio to su oni što u sredini imaju nazubljeni deo koji se navuče na nabu-šimano ih koristi intenzivno) i rotore sa 5 odnosno 6 rupa za šrafove i naravno različitih prečnika tako da u zavisnosti od toga treba ti adekvatna naba i držač klješta.
Najbolja je uzeti komplet, sve u paketu ako možeš...

Evo slike: rotor koji se šrafi i držač klješta


i rotor sa centerlockom koji se natakne samo na nabu:

...a moze li ovako???
tocak prednji je Alloy 559-26 inca. da skinem staru nablu Quando i stavim recimo Shimano HBRM 65 DISC, 32H, ili 36H. Da li zice sa niplama na tocku odgovaraju ovoj kombinaciji? Onda bi na ovu nablu stavio Shimano prednji disk set, BRM 465, ili BRM 495. Ako racunam da je prednja nabla oko 800-900 din, disk set ok 2500-3000 din, koliko mogu jos majstori da uzmu za ovakvu intervenciju?

Verovarnoca da će žbice odgovarati je prilično mala. Možda neka centerlock nabla, ali realno teško.
Ima po oglasima da se kupe komplet prednji točkovi za disk već od 20 €...

jel gledao neko ove bicikle u intersportu na snizenju.Recimo nakamura napred deore i slx pozadi oko 19k din,to je cliff runner...doduse nije mi jasno isti takav sa istom opremom samo se zove Cliff Hanger kosta oko 25000...mislim isto deore,ne znam u cemu je razlika...zna li neko, posto sam ja gledao samo katalog

Gledaj ovako, to sto nameravas da uradis je cisto bacanje novca, dobices kilav tocak kojem ce malo malo pa pucati zice, kome ce zice koje ne prsnu ostecivati felnu, a na to sve imati kilavu kocnicu.

Ako hoces da imas neki koliko toliko kvalitetan i siguran tocak za disk, nekako ti je kombinacija (relativno) jeftino + sigurno felna rigida zac 2000 za disk sa 36 rupa , hb-m535 nabla sa 36 rupa , i odgovarajuce dt swiss zice ... Ono sto ti je u ovoj kobinaciji jeftino a dobro su nabla i felna, zice su dobre, ali kostaju >1e/kom.Usluga pletenja ti je oko 800 (i vise) dinara po felni ... Sto se kocnica tice najisplativija ti je deore hidraulika, savet je da pricekas jun/jul kada izadje nova serija za 2009 godinu ...

jel može neko da mi preporuži vilu do 150 ili 200e? imam capriolo hydra shock, i do sad sam imao neku rst koja se raspala... razmišljam o rockshox, ali kapiram i da suntour dolazi u obzir... voleo bih hod od bar 12cm

Molim za savet!

Planirao sam da uzmem Capriolo Cobra ali sam nasao jedan polovni, dobro ocuvani Genesis Alpha [150e]. Ne razumem se u bicikle, a prodavac Genesisa kaze da je ram aluminijumski. Znam da nisam naveo opremu, ali moze li mi neko reci sta se vise isplati, sta je bolje?

Hvala

ono sto ti bolje lezi
uz nov bajs imas garanciju i servis...

Teško je reći. Okači neke slike i šta ima od opreme. Ovako na slepo ti niko ne može ništa reći. Ako se ne vozaš puno i uglavnom po asvaltu uzi capriola i uživaj.

Za te pare u ovim redovnim prodaja po BG-u sam samo jednu suntour-ovu vilu video sa vecim hodom ali je na zalost samo za disk.Od rock shox-a za te pare mozes naci recimo dart 3 (ukupan trosak ti je negde oko 13k) ali nema toliki hod ...



Kao sto ti biber rece daj slike, ali imaj i u vidu da je bitno i stanje u kome se bicikl nalazi, mislim dzaba ti aluminijumski ram ukoliko treba jos ko zna koje pare da ulozis da bi bicikl bio u dobrom stanju.

nesto se mislim jel bi mogo od mountain da se napravi race pa kad oces mountain ti opet vratis tockove...mislim da li bi kupovinom tockova(sa kasetom i nablama naravno) mogao da brzom izmenom imam bajk ovaj ili onaj...i kolko bi to kostalo

Ako mislis da od MTB-a pravis drumasa, odgovor je ne(!).Za pocetak ne odgovara ti ram (drumaski tockovi su veci od mtb tockova), pa na dalje ti ne odgovara pogon koji je kod drumasa npr 53-39 a kod MTB 44-32-22.Onda da bi imao drumasa morao bi da stavis krivi volan, a na njega idu samaraljke koje kostaju od 15-20000 dinara pa na vise dinara i tako ...

Ono sto mozes da uradis jeste da stavis 26x1.0 slick gume.Naravno on tada nece biti drumas u pravom smislu te reci ali ce te u velikoj meri podsecati, + a to + je veliko takav bicikl je daleko laksi za voznju od drumasa.Ako zelis da dobijes i malo na brzini mozes zameniti pogon pa staviti neki malo kvalitetniji 48-38-28 i manje vise to ti je to ... cena za ovo ti je nekih ~2500-3000 dinara za gume (pod uslovom da ih felna prihvata kako treba) + ~3000-5000 dinara (+ ruke) za pogon ako bi i njega da menjas

ne, ideja mi je bila da lakom promenom samo tockova odlucijem da li cu danas voziti samo asfalt a sutra recimo idem off i obrnuto.Ako promenim gume onda vise necu imati mountain...iz ovoga sto si pobrojao kao smetnje jedino odnos ram / tockovi 28,uzi bandasi, me brine ,ostalo mi ne bi smetalo

tockovi kostaju malo vise + cimao bi se dosta oko zadnjeg menjaca i lanca
meni bi bilo laske da sutekam za bajs koji ce biti drumas nego da se petljam oko menjanja tockova

Gledaj to ovako.Gde najvise vozis, asfalt ili teren?Ukoliko imas jednu od te dve kategorije kao dominantnu onda drzi gume za tu varijantu stalno, pa kad resis da promenis podlogu na kojoj vozis promeni i gume.Promena guma je smesno laka i brza operacija.

Ukoliko se odlucis za promenu tockova kao lakse varijante, znaj da si se preveslao, iz prostog razloga sto iako se na prvi pogled cini da je to lako, samo promenis tocak ipak nije.U cemu je problem, evo u sledecem.Kada vozis ti trosis lanac i kasetu, pogon naravno ali nesto malo manje.Sad ti imas gotove tockove koje resis da samo promenis.Skoncentrisimo se samo na zadnji jer nam je on od interesa u prici.Na tom zadnjem novom/drugom tocku ti imas novu/drugu kasetu po kojoj ce tvoj lanac koji nisi menjao da sklace ko blesav, izludjujuci te i dovodeci u opsanost.Ovo se desava jer je lanac trosen prema prvoj kaseti (kao i ona prema njemu).To mozes da resis najbolje tako sto ces pri promeni tocka prebacivati i kasetu sa starog na novi, ali za tu promenu ti je potreban poseban alat sto nije problem kupiti, ali jeste smaranje za raditi stalno, pogotovu sto ces ako to budes radio cesce sjebati navoj na zatvaracu ili freewheel-u.

Sto se tice konstantacije da promenom guma neces imati MTB, to je netacno, MTB karakterisu ram i oprema i kakve god gume/tockove stavio uvek ce biti MTB.Drumasi su skroz drugacije koncipirani.

Osim gore navedenih u NS sam jos od novih biciklova video Nakamura i Genesis.
Na kraju sam kupio Polar Avalanche v-brake :)
Malo mi je glupo sto su na ramu napisali otprilike "ne koristite pre nego sto procitate uputstvo za koriscenje" :D i sto na ramu pise 5 puta polar i 6 puta avalanche i sto svaki deo ima svoju veliku nalepnicu pa izgledam kao kotrljajuca reklama, ali dobro nije bas tako strasno -lepsi mi je od ostalih biciklova sto sam gledao :) Mada bi bilo mnogo bolje da samo jednom pise Polar avalanche i nista vise.
Sediste mi deluje dosta udobno, kocnice mi deluju malo slabije (ali za mene su sasvim dovoljne, a i sam sam trazio v-brake a ne diskove).
Odmah sam stavio alu-paktreger, a trebao sam i rogove.
U principu je Skroz OK varijanta, mada nisam imao WoW efekat, kao npr. kada sam pre skoro 6-7 godina kupio Giant boulder-a isto sa manje-vise alvio opremom.

@pri3rak e pa ovo za kasetu i lanac je potpuno tacno,doduse resivo ako bi se menjao i lanac sto nije neki problem uz ugradnju power linka... medjutim sve to postaje vec dosta komplikovano, pa i skupo,mislim da bi guma 1.0 bila sasvim ok, a promena gume je ...pa zamislis da se probusila pa se ne nerviras

jel moze neko, ako ga ne mrzi, da mi malo pojasni to oko broja zubaca na pogonu i kaseti...mislim kako to utice jedno na drugo,narocito u kontekstu kupovine,mislim sta je za sta bolje... moj pogon je 44,32,22 a pozadi 9 sajbne i valjda od 11 do 32 e sada na osmofazu je sasvim drugacije....pozzzrav

I 7 i 8 i 9 i 10 brzinske kasete mogu imati zupčanike sa brojem zubaca od minimalnih 11 do maksimalnih 34.

Što znači da kaseta za MTB i od 8 i 9 brzina standardno ima od 11-32(ili 34) zupčanike ali sa 8-brzinskom kasetom imaš jednu brzinu manje u sredini pa je malo teže naći pravu brzinu tj imaš manji izbor u sredini (mada to u praksi i nije toliki problem, a i eventualna zamena kasete i lanca je nemalo duplo jeftinija za 8 brzina).

Savremene drumske kasete, sa druge strane, mogu imati od 8 do 10 brzina. E sad tu je tek zbrka oko odnosa tako da postoje varijante od 11-21 do 12-27 i sl.

pozdrav

zavisi od dizajna kasete u kom delu ti nedostaje sajbnica, ne mora nuzno u sredini ...

inace moderne drumaske kasete idu od 8 do 11 :)

Ziju, nisam upratio za drum. Ali izgleda da je SRAM rešio da ih sustigne sa noviom XX grupom za MTB sa kasetom od 10 komada i to od 11 do 36, sa prednjim zupčanicima od 26/39, 28/42 i 30/45.

Cene su konačno izašle, a više informacija na:

http://www.cyclingnews.com/tec...nch09/gallery-SRAM_xx_launch09
i
http://www.velonews.com/articl...s-20-speed-mountain-bike-group

drugi aspekt svega toga me interesuje,recimo ja imam 44,32,22 a promenim i stavim malo skuplji 48,36,26kapiram da cu ovaj prvi da oduvam na ravnom ali kako ce biti na brdu...recimo napred 26 pozadi32 je teze uzbrdo nego ovaj prvi 22 prema 32pozadi....

Nema to nikakve veze sa cenom, cak na nasem trzistu su pogoni 48-36-26 najzastupljeniji a ujedno najjeftiniji i najgori (prakticno svaka pijacarka ima takav pogon).Najskuplji, i najkvalitetniji MTB pogoni koje mozes naci kod nas jesu 44-32-22.Primera radi shimano m970 (xtr) pogon kod nas kosta preko 40000 dinara ...

Napolju mozes naci i neke custom pogone sa kurblama od titana, koje ti mozes naruciti sa custom sajbnama, tj mozes stavljati i 48-32-26 i kako god zelis ali cene umeju da otkinu i preko 1k eura ...

Elem, postoji i kompromis imas solidno dobre 48-36-26 pogone da nadjes npr. shimano m521za razumnu cenu (pogon + patrona = ~50e) postoji cak i za manje novca isto/slicno to od truvativa.Ti pogoni su solidni, servisabilni su (mozes menjati po jednu sajbnu) i ne kostaju previse.

Sa njima ces nesto, doduse ne bog zna sta dobiti na brzini, a neces nista posebo izgubiti na brdima izuzev ako si van kondicije ili imas neke zdravstvene probleme.

Ako se odlucis da zamenis pogon preporuka je da to radis u nekom servisu, ne zato sto je to ne znam kako komplikovano (bas nije) nego sto mozes naici na nekoliko problem koji ce ti biti neugodni i doneti citv niz novih cimanja.

1. menjac, bitno je da imas menjac koji je dovoljno "dubok" da isprati lanac sa 48 na 26
2. navoj na patroni, kao i sirina patrone
3. duzina lanca sasvim sigurno ti je ovaj koji imas na manjem pogonu kraci nego sto je potrebno za novi/veci pogon.To naravno povlaci i promenu kasete pa se cena malo nakarika, mada mozes probati sa produzavanjem lanca pa videti da li ce ti raditi posao.

Realno, za moj ukus to ti je mnogo cimanja i ulaganja ni za sta, a ti odluci sta ti odgovara pa tako uradi.

Isti slucaj, pogledaj moje postove na ranijim stranama. Jurim bajs vise od 6 meseci i na kraju sam ga nasao. Trekking, 24" jedino sto ti odgovara. Hor. sipka ne sme da bude ispod 60 cm. Nov neces naci nigde. Polovan, prati stalno oglase, meni je jedan uleteo.

Za sve ljubitelje kroskantrija i sramovih proizvoda, danas dobih obaveštenje na mail:
SRAM Introduces XX - The most advanced cross country group ever.

http://www.sram.com/en/XX/

Za visoke ljude nema pomoci u standardnoj ponudi. I ja sam se dosta "grbio" i zuljao na obicnim biciklama. Ali, nasao sam rjesenje. Cim prvom prilikom sastavim 10-tak slobodnih dana, pravim nesto poput ovoga:

Riili? Zavisi u kojoj srediti, cak ni u Srbiji to nije bas 100% tacno.


Ako nameravas da rekumbent vozis po Srbiji, nek ti je Bog u pomoci ...

BTW ako si se vec napalio na gradnju mnogoo je lakse naci veliki ram pa sastaviti normalan upotrebljiv bicikl, nego se drndati sa ovom zezalicom ....

Pa nije ovo cisti rekumbent, ovo je neki hibrid izmedju rekumbenta i normalnog bicikla.
Pravi rekumbent ne bi vozio po Srbiji sve i da je Srbija jedna od clanica osnivaca EU. Nisam jos toliko poludio.

Sto se tice ostalog, veliki bicikli se mogu naci, ali ne lako i najcesce ne jeftino, a povecanje udobnosti povecanjem bicikla je zanemarljivo u odnosu na ono koje se dobija prelaskom sa klasicnog bicikla na ovaj hibrid.

Necu da preradjujem neki ram da bi sklepao obicno vece biciklo, svejedno ima da se radi isto koliko i na pravljenju ovog hibrida. Jednom sam obisao citav grad da nadjem onu nesto vecu od obicne , kako je zovu, "lulu" za upravljac da bi ga malo podigao i priblizio, ali prije bi nasao izgubljen novcanik pun para na Zelenom Vencu nego to.
Ovaj hibrid je bas prema mojim potrebama: cjelodnevna tura bez zuljanja du****. Ocu da se vozim ko coek :)
Jos da navarim neke tregere otraga da mogu ponijeti satorcic i nesto sitnica, pa da me bog vidi...

Hahaha :D

Ma samo piči! Kod bicikla ima dve bitne stvari: da ima dva točka i da ima kočnicu. Ustvari ovo drugo i nije bitno.

ajd uzdravlje, i ako pravish nešto javi! :)

Prvo jeste pravi pravcati rekumbent jer se oni karakterisu samo po tipu sedla u kome si zavaljen kao u fotelji sto je slucaj kod tog tvog

http://en.wikipedia.org/wiki/Recumbent_bicycle

Sad ja da te sprecavam da to radis nemam namere, ako mislis da je to prava stvar samo napred, ali mark my words em ces najebati ko zuti tokom pravljenja, em ce te to cudo nakon neumitnog pocetnog odusevljenja vremenom da razocara.

Nema potrebe da ti preradjujes bilo kakav ram da bi imao veci bicikl, vec samo da kupis nov i vec napravljen veci ram.Posle se na taj ram nakace vila,tockovi, sticna, lula korman ... i ostala oprema i dobijes nov regularan bicikl bez trunke bilo kakvog budzenja i zezanja.To ovde moze da bude naporno, pogotovu ako si neiskusan, ali nije nista van granica moguceg ...

Radeci na ovakav nacin, ukoliko kupis iole normalan ram, ti ces dobiti ram koji je neko dizajnirao, koji je prosao neke testove opterecenja, koji ima dobro ispostovane sve standardne dimenzije (precnik za patronu srednjeg pogon, duzina cevi za patronu srednjeg pogona, tip navoja pomenute cevi, razmak zadnje viljuske precizno postvljane pinove za v-brake, i/ili nosace za kljesta diskova ... ) , i pri svemu tome ce to biti sve simetricno izbalansirano i odlicno zavareno ... Sa ovime sto ti zelis da pravis, ukoliko to ne budes radio kod nekoga ko je specijalizovan za takve ramove i koji postuje sve standarde i propise dobices samoubilacku masinu.U prvom slucaju si siguran, ali ce te takav (a pri tome dobar i kvalitetan ram posteno da kosta jer nije nesto sto izlazi u velikim serijama), a u drugom se kockas glavom ...

Nakon ove peripetije sa ramom ce te docekati sve ono sto bi te inace docekalo sa gradnjom obicnog bicikla + specificne rekumbent zackoljice ...

planet bike ima polar mirage pro sa ramom XXL, valjda bi ti taj bio ok...27000din

Pa i moj ram ce neko dizajnirati, npr. ja :)

Ne bih sad da ulazim u raspravu oko kvaliteta i slicnih pitanja, nisam ja bas u tom fazonu, a poznato mi je, normalno, da ja necu nadmasiti neku svjetski poznatu i priznatu specijalizovanu fabriku bicikli. Bicikli se prave skoro vec 200 godina i pravili su se i kad nisu ni postojali aparati za zavarivanje, srafovi itd... pa ih niko nije smatrao samoubilackim masinama cak ni kad su bili od drveta.
A ja nisam u fazonu da jurim nizbrdo 70 km/h ili da preskacem jarkove po sumi na mountain bike-u. Mene najvise interesuje domet i udobnost voznje, a te adrenalinske momente izbjegavam kad su bicikli u pitanju. Ako je negdje takva situacija da se radi o glavi, onda ja vozim tako da mogu i nogama da ukocim odupiruci se o cestu. Padao sam vise puta sa bicikla, sto svojom, a sto krivicom drugih ucesnika u saobracaju (a nikad zbog neispravnosti bicikla i u tim situacijama mi ne bi pomoglo ni da sam vozio bicikl od titanijuma), te sam zakljucio da sam se dosta kockao.

Ako negdje ima kupio bih ono parce cijevi sa navojem u kojem stoji srednji pogon i ono parce cijevi kroz koje ide upravljac. To bi me mrzilo da pravim, a i nemam cime sve i da ocu. Ako nista, skinucu sa nekog starog rama.
Ne bi to trebalo da bude neko mucenje, to je onako rekreativna zanimacija, bez stresa, bez opterecenja.


Na istoj stranici pise takodje:

Ako si masinski inzenjer sa godinama iskustva, onda samo napred!


Nema da se kupi, tako da ti ostaje samo secenje sa starih ramova ...

E sad to ti nije jedino problem, ako su ti navoji i precizni promeri precnika problem, kako ces izaci na kraj sa pinovima za v-brake, pozicijom za rupe, dimezijom rupe i dimenzijom navojam rupe u koju ulaze pinovi? Gde ces naci pinove, nove je prakticno nemoguce naci, a ima ih raznih vrsta pa onda kako ces znati koji navoj da pravis po polovnom koji budes (eventualno!) nasao? Isto vazi i za rupu za kuku za menjac ...


Jeste bicikli se prave dugo, ali i kola se prave dugo pa se sad bas niko ne lomata za (ocuvanim) kolima sa pocetka veka :) Ako bilo gde omanes, bilo da lose zavaris, ili zbog loseg dizajna neki deo pocne da trpi opterecenja kojima nije dorasao pa pukne leteces sa njega kao bela lala, cak se i proizvodjacima vrhunskih ramova (cene reda 7-8000$) dogode pehovi, a kamoli nekome amaterima ... ne moras da letis 70kmph da bi dobio ozbiljne povrede, dovoljno je i duplo manje ...



Sad to ti je teoretisanje po uglu naslona, al genralno beptrebno ...

U Srbiji imas ljude koji se ovime bas dugo vremena bave (recumbentima), pa je nekako dobro da se posavetujes sa njima pre nego sto krenes...Ni gradnja obicnog bicikla nije toliko pesma koliko ti se cini, ukoliko sve radis po ps-u , a kamoli ovog :)

e ja juce stavio gumu 1.5 jes da mi sada bajk izgleda malo opipano i goluzdravo ali sto ideee.Ovaj sto mi odrzava bajk kaze da sa ovim ladno mogu da idem i po losim i vrlo losim seoskim i planinskim puteljcima i makadam, sto ce reci da jedino izbegavam neki zesci ekstrem a to nikad nisam ni vozio.Pa sta vi mislite...da ne pokrivim felne...

Zadnjih 6,7 godina vozim 26x1.5 slick pa mogu da kazem da se veoma zadovoljan, i za to vreme nikada nisam pokrivio felne.

Sad sto je guma manja pritisak u njoj mora biti veci, (drumasi se pumpaju na 8-10 bar, dok MTB 26x2 recimo 3-3.5) pa izrazito sumnjam da ce tebi na gumi koja treba da bude napumpana na 4.5 biti udobno na makadamu i losim seoskim putevim.

Tanji slick nije ni za kakav offroad, pre svega je za drum, a posto nije bas previse tanak (kao npr 26x1) daje ti komociju da ne brines o svakoj rupi, ali da ces se osecati ok na losim putevima to sigurno neces.

upravu si, juce sam vozio po makadamu i prasini,ide ali ...mnogo lakse otklizava,i potanja u pesak,zajebano...mozda je 1.75 slick najbolje resenje?? optimalno i za asfalt a ne tako lose za makadam???

Prosto je slick ide na asfalt kramponi za sve drugo ... Sad ako vozis i jedno i drugo kupis gume za podlogu na kojoj vozis vise ... Nema univerzalnog resenja koje pokriva sve oblasti odjednom ...

da se pohvalim, ja kupio cerki danas polar avalanche velicina M (malo manje od 18") ,alivio sifteri rapid fire,deore silver zadnji,acera prednji,suspenzija suntour xcm v2 nema zakljucavanje nazalost (moj viper ima),pogon alivio 42,32,22 kaseta naravno 8,bajk ko bombona samo da stane ova kisurina pa da ga probamo

Ako je ovogodisnji model avanzovao si i bolje nable hb-rm60 i fh-rm60 (nasuprot starijim hb-rm40 i fh-rm40) one imaju semeringe i ne stradaju od prasine.Dobio si i nesto bolje poluge kocnica (opet u slucaju da je ovogodisnji model).Bicikl je i inace skroz korektan sto se rada tice, pogotovu ako se sredi kako valja, tj uradi dobro nas famozni nulti servis (kazem nas jer toga u normalnim sredinama nema)...

Ono sto bi ti vredelo da obratis paznju na njemu je 1 stegnutost nabli, jeftine shimano nable (sve do sada pobrojane) umeju da budu pretegnute i jako brzo stradaju konusi.To utvrdis tako sto skines tocak po tocak pa ako su nove nable skines semeringe i probas da rukom vrtis osovinu, ako nije skroz gladak osecaj, vec ide malo "zupcasto" onda ne valja pretegnute su i trebas ih samo malo opustiti tj taman onoliko koliko je potrebno da se dobije utisak glatkoce.Konusi inace nisu skupi prednji je m9x10.5 a zadnji m10x15 i kostaju po 90 dinara ali je smor za raditi ako bas ne mora.

Tockovi su masinski radjeni pa nisu bas dobro centrirani sto je inace slucaj kod svakog bicikla iz nize klase (nize ne u smislu jeftinih capriolo-a i alpina). Za ovaj novi ne znam, nisam ga bas toliko zagledao, ali stariji modeli imaju do za boga sugave sajle za kocnice, a buziri i kocnica i menjaca su poptuno lamerski bez ikakvog znanja i razumevanja materije izrutirani po ramu.

Sad van ovoga sto generalno ne zahteva nikakvu posebnu investiciju vec samo malo rada, prica generalno jeste pozitivna i za te pare bolji a nov i legalan bicikl tesko da ces naci ...

@pri3rak, nable su 40 ,jel to onda znaci da je bajk iz 2008 .Na sajtu nema slika za 09 ali interesantno da je preporucena cena 08 31676rsd a 09 30503rsd sto ce reci da je ovaj noviji jeftiniji ...u unutrsnjosti se moze naci za oko 27,28k (ovaj kao moj)Malo sam zvao okolo te mi jedan rece da mu je model09 a nable quando, nemam pojma, ja ga uzeo kao ovogodisnji.....

Ako je crne boje onda je 08 ako je crno beli sa zutim detaljima onda je 06.Za ovu godinu je sive boje, bas juce sam ga gledao uzivo kod mene u kraju u prodavnici pa mi je taj detalj sa nablama zapao za oko kao malo iznenadjenje.Sto se cena tice u unutrasnjosti jesu jeftiniji.Prosle godine su avalanche kupili moj otac, drug i zet, i pri tome je zet kupio 08 model u Jagodini za manje novca nego sto mu je redovna cena u Beogradu.Ako se ne varam BG ima neku taksu koju drugi gradovi nemaju, a verovatno ide i neka prica pored...

Sto se quando nabli tice i jos kada se na to doda ta cena od 27k covek koji ti je to rekao ga je garant (veorovatno nesvesno) pomesao sa mirage pro.Od 06 pa na ovamo ni jedan avalanche nije dolazio sa quando nablama.

a da nije taj sto si ga gledao bio sa disk kocnicama jer kod njega su nable rm65?

Ne bas sa v-brake :)

kupio sam napokon bicikl :D kona stuff iz 2007. ram je 15", a od opreme deore lx (alivio šifteri jer je 8faz kaseta 32-11), moto-x pogon (24-36), hayes 9 xc i marzocchi dirt jumper 3...

čime je najbolje da podmazujem lanac i lančanike? gde u bg imaju da se nadju paknovi i kit za odzračivanje za hayes? (pretpostavljam da ovo mora na pp)

i još nešto, amortizer ima 3 podešavanja... rebound i vazdušni preload (koji je na desnom štapu) znam šta su, ali na levom štapu imam šraf na kom piše samo adjust i ima + i -, čemu to služi?

lanac sa TF2 sprejom, a lancanike nicim



na zalost koliko je meni poznato nigde, ako gresim neka me neko slobodno ispravi ...

u srbiji su ti od hidraulicnih kocnica za odrzavnja koliko toliko podnosljive shimano i avid kocnice, ostalo potpada pod egzotiku ...




ovu viljusku iskren da budem nesto i ne znam, imas biciklisticke forume gde se skupljaju ljudi koji su vise opsednuti viljuskama pa moze tamo da pitas, ali nakon malo guglanja, a i gledanja na zvanicnom site-u proizvodjaca, a inspirisan bas tvojim pitanjam za +/-, neki preliminarni zakljucak je da nemas nikakav vazdusni preload jer je to coil spring/oil viljuska te je to +/- podesavanja tvrdoce viljuske zatezanjem opruge

u svakom slucaju proveri i sam

sad sam pogledao, amortizer je ovaj: http://tinyurl.com/dirtjump3-2007

osim što je moj za 20mm osovinu... a kad odšrafim čep na desnom štapu, ispod njega je automobilski ventil

raspitaću se po tim drugim forumima

Na njega sam i mislio.Pogledaj i sam pise ti



Ako je to tako, onda jeste ono sto sam rekao i u pitanju je zastareli sistem ulje-opruga koji se i dan danas koristi u entry level viljuskama.No u svakom slucaju pitaj i na drugim mestima pa javi sta si saznao.

sto se ventila tice cenima da je to to je - RV Adjustability RV=Rebound Valve

_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 26.06.2009. u 12:16 GMT+1]}

onda je verovatno 08?



_{[Ovu poruku je menjao toreador dana 26.06.2009. u 17:01 GMT+1]}

Hehe malko sam istrazivao danas i sad znam da nista ne znam :D

Elem evo ga bicikl mog zeta kupljen prosle godine, i kao sto vidis ima ram kao tvoj (oblik, sema farbanja kao i slova kojima je napisano polar posto postoji i crni koji ima bela slova oivicena zutim).Ima iste nable kao tvoj, ali tvoj ima bolji pogon (3 alu sajbne, dok ovaj od mog zeta ima 1 alu i 2 celicne) i tvoj ima bas alivio poluge kocnica.








A ovo je danas slikano u jednoj prodavnici

Na prvoj slici mozes videti dva avalanche-a kako vise jedan do drugog, pri tome imas razlicitu borduru slova kojima pise polar, a mozes primetiti i razlicte pogone (razlicite kurble) No sto je zanimljivo i jedan i drugi imaju one hb-rm60 i fh-rm-60 nable (ne vidi se na slici)



Na ovoj slici mozes videti da imaju i razlicite siceve




Na ovoj slici je sivi model za ovu godinu o kome sam pricao, mada verujem da postoji i crni ...



Na ovoj slici ti je fh-rm60 nabla na ovom sivom biciklu:



Ono sto mogu da zakljucim da uutar niste generacije (godista) imaju setanja u opremi bez nekog pravila.Verovatno stave sta im padne pod ruku ...No i sa svim ovim i dalje je to sasvim sve OK i bez problema ce ti zavrsiti posao dobro.

Imam par pitanja u vezi avanalche:
- Cemu sluze prekidaci na prednjem amortizeru? + i - i okretanjem je amortizer tvrdji ili meksi to sam shvatio, ali zasto ima i levo i desno taj prekidac?
- Sa v brake verzijom - Kad se spustam sa stisnutom prednjom kocnicom ona se posle jedno 5 minuta jako ugreje i dosta oslabi u kocenju. Da li bi promena pakni nekim boljim to popravila?

btw: Jako cuvate te vasa avalanche, sad je pravo vreme za voznju ;)

Iz istog razloga jer imas po oprugu u svakom stapu.


Ne.Imas servisere koji ce te rado napaliti da kupis plavi ritchie (pod uslovom da ga imaju) ili avid ili kool stop za 10-20e po kompletu (za jednu) ali to pregrevanje ce ostati tu gde je i bilo.Ako ti to smeta i ometa te pri nacnu na koji ti vozis bicikl onda je preporucljivo da predjes na disk sisteme koji od toga ne boluju u toj meri.

BTW koci se sa obe kocnice a ne samo sa prednjom ...



Jeste, evo ove godine od januara predjoh nekih ~2100km i vise bih al nemam vremena toliko ...

Inace sve slike su slike novih bicikala koje su presle prakticno ~0km ..

Znaci i levi i desni prekidac treba da su u otprilike istom polozaju?


Kocim sa obe kocnice ali se prednja pregreje, trebao sam izgleda kupiti verziju sa diskovima xex.
Nije strasno ni ovako samo sto neprijatno skripi kad se pregreje kao kad struze metal.


Svaka cast :)
I mom avalanchu je to sa slike bilo krstenje.

Teoretski, ali nema potrebe da se time opterecujes.Inace ta viljsuka je prilicno mekana i ako imas 80kg+ slobodno zategni do kraja oba stapa, pa em ce raditi primerenije em neces brinuti oko simetrije.


Ako kocis (priblizno) istom silom ne bi jedna trebala da se pregreva.Shimano pakne u nizim klasama umeju da budu tesko djubre, pa pogledaj felnu a i paknu da nema primetno vise malih metalnih opiljaka, ako ima momentalno menjaj pakne, jer ces u zavisnosti od toga koliko vozis pre ili malo kasnije ostati bez felni tj rasprsnuce ti se felne (stanje se zidovi).

Ako je to slucaj najbolje je da kupis metalne kertridze, oni jeftiniji obicno vec dodju sa mekanim paknama koje ne struzu felnu.

BTW dobro je sto nisi uzeo verziju sa diskovima.Ta verzija sa diskovima ima mehanicke diskove (sa sajlom) i nije bas mnogo sretno resenje.Viper ima dobre (hidraulicne) dsk kocnice, avalanche ne.

ok , i ja sam pomislio da ipak boja ne odredjuje generaciju kod avalanche...e sada pomenuste ovde novi viper,ja imam vipera iz 07 god sa deore opremom a cuo sam da ovogodisnji model donosi xt ili slx ,zapravo koju opremu nosi viper 09,tj koja su poboljsanja?

E njega nisam posebno zagledao, jedino sto sam primetio su slx okidaci.Kada ponovo budem bio u prilici pazljivije cu ga pogledati pa pisem.

U pravu si, izgleda da stavljaju jeftine pakne, koje su se posle 2-3 voznje istrosile :)

Pitanje u vezi hidraulicnih disk kocnica, juce sam isao velikom kaljugom da sam morao otkaciti obe kocnice da bi tockovi mogli da se okrecu, kod v-brake je to prosto, da li je prosto i kod hidraulike ili bi sa njima bio u problemu u slicnoj situaciji? :)

U vezi verzije 08 ili 09, jesi pogledao brojeve na dnu rama da li se razlikuju?

btw: Video sam danas Capriolo prospekat - staro za novo - akcija do 1.8.09, gde za stari bicikli daju popuste 20-30% na cenu novog bicikla.
Jel to stvarno toliki popust ili marketing? :)

hidrauliku naravno, ne možeš tek tako otkačiti "on the fly" ali s druge strane diskovi su na sred točka tako da bi trebao da do pola točka upadneš u blato što je baš visok nivo i teško da bi se izvuko odatle sam. Drugim rečima sa diskovima možeš da gaziš u dublje kaljuge nego sa vb-ovima a što dublje to teže ide veslanje :)

Jos je bolja fora sto nisu ni bas mnogo jeftine, ali jesu bas lose ;)



Fliz ti je lepo odgovorio.Sa diskovima neces ni imati potrebu za tim.Cak i da uletis u blato do pupka diskovi ce nekako da nastave da rade.BTW imas (skupe) disk sisteme koji rade cak i kada (donekle) iskrivis sam disk.




Nisam.Iskren da budem nije mi ni palo na pamet.



Stvarno! Evo npr. mozes doneti neku bezvrednu izrdjalu lesinu (u voznom stanju, znaci ne mozes doneti bicikl bez tocka nekog vitalnog dela) i dobiti popust od bar 20% na bicikl sa cenom cak i oko 150000 dinara.

Sad da se ne cudite mnogo zasto je to tako.Prosla sezona nije bila neka cvecka za tu bransu a ova je bas teska.Da ne daju ovakve popuste, ne bi boga prodali.Na kraj krajeva odes kod njih u bilo koju prodavnicu i zatrazis nesto malo posebnije od delova i nema.Skoro nista novo nisu ni uvezi i krckaju zalihe od prosle godine.Planet je u istoj poziciji.Nakon rasprodaje delova po skoro pa smesnim cenama sad gomile stvari vise nema ni za lek.

jeste,komodo im je sa popustom oko 27000rsd,ok cena ,mislio sam se da uzmem njega umasto avalange ali imaju samo 19 i 21inc velicinu sto je bilo malo vece za moju cerku ...inace popust sto posto funkcionise

Pozdrav.
Evo ja odlucih da kupim neki MTB i imam nekoliko pitanja.
Na pocetku da kazem, budzet mi je od 200 do 300 evrica.
Da li da kupim nov za te pare ili polovan?
Ako budem kupovao polovan sta mislite o ovim biciklima i odnos cena kvalitet :
1 MTB POLAR Mirage EX-50(nazalost ne znam detaljnije specifikacije)
- 230e.

2. MTB SCOTT Aspect(nazalost ne znam ni detaljnije specifikacije ovog bajsa)
- 250e.

3.MTB MISTRAL

- ram Mistral 45 cm
- amortizer SR Suntour
- pogon Shimano 445
- zadnji menjač Deore XT - NOV
- prednji menjač Deore
- ručice menjača i kočnica Deore
- kočnice Deore
- kaseta Deore
- gume Ritchey
- šticna Rock Shox
- sedište Selle Royal
- lanac Deore - nov
- cena: 300e



To je to.

A ako bih kupio nov, ima li nekih predloga?

na mirage ti je verovatno altus menjac sa nekim st-ef sifterima,xt na mistralu je daleko bolje,jos je i nov (posle xt samo je xtr bolji)

To je klasicna navlakusa za kupca, poput deore menjaca na avalanche-u (ja naravno tvdim da je avalanche dobra kupovina i dalje)

Coveku koji vozi na asfaltu je kvalitet menjaca prilicno irelevantan, na asfaltu i deore i xtr rade isto, sasvim je druga prica u takmicarskim uslovima za koje su xt i xtr pravljeni .. Prica o tezini isto tako ume da bude nebitna jer je gomila ljudi solidno teska pa im skidanje tezine za 50g po komponenti ne znaci nista ...

Ja ne njusim polovne bicikle iako jesam svestan da se nekada sa njima moze napraviti bas dobar posao ... Uvek se moze pomisliti sta se desavalo sa tim bicikom pre, kakava je naprezanja trpeo, koliko je ram zamoren i itd ....

BTW ovaj mistral mi deluje solidno mator ...

Taj Mistral se vuče po oglasima jedno godinu dana, a ima bar 5 godina...

Ako ćeš polovno, prati po oglasima ko radi sa polovnim bajkovima, nazovi ih (ga) reci koliko para hoces da das, pa ako nema odmah zivkaj ga na dve nedelje dok ne naleti nešto što ti odgovara.

Pozdrav

Hvala na odgovorima.
Biber poslusacu te :).

Pitanje :) Koliko sam shvatio Komodo je ekvivalent Avalanchu, a Lizard Viperu? Onda ispada da je Agama best buy?

Hmm sad su to pomalo nezahvalna poredjenja, ali ako gledas agamu sa popustom od 30% (stvarno ne znam da li bas toliki ili 20% daju na nju ali ajd gledamo 30% kao najpovoljniji slucaj po kupca) onda je cenom negde u rangu viper-a sa diskom.E sad agama dodje sa boljom viljuskom, a viper sa boljim kocnicama i modernijim menjacima.Ostalo bi bas tebalo zagledati pa sitnicariti analizu.Ukoliko je popust 20% onda ni nije bas best buy ....

30%+pulsmetar.
Znaci nije jednostavno LX vs Deore?

Pazi nikad nije.Biciklu ne cine samo menjaci vec sve sto je na njoj.Cesto proizvodjaci stave neki vidjeniji zadnji menjac i onda proglase da je ne znam to xt/xtr bicikl a sve ostalo je ispod klase u kojoj se menjac nalazi.U BG-u imas prodavce koji ce ti ladno reci da avalanche ima deore grupu iako od deore-a ima samo zadnji menjac.Capriolo ce ti ladno staviti quando nable sa 6 rupa, mehanicke disk kocnice, felne neznanog junaka (levog proizvodjaca) ram od 6061 aluminijuma ali imas ok menjac i ok viljusku pa je valjda ceo bicikl ok.Naravno bicikl jeste OK, ali nije ceo u klasi kojom ga reklamiraju.Oni jednostavno gledaju da zarade na svaki moguci nacin i ovo je jedan od njih.Retko se nalaze bicikli kod kojih je sve u klasi (ne mora da bude od istog proizvodjaca).

pri3rak,mozes malo da pojasnis to za alu ram 6061, mislim kakvih jos ima i koje su oznake tj sta ovaj broj znaci...mislim, ja znam ono alu,skandijum,karbon,hibrid...malo i osvrt na cene, ako govorimo o novom bajku( ja sam svakako pristalica novog) recimo oko 500e gore dole, sta se moze ocekivati za tu lovu

6061 je oznaka legure aluminjuma, on je jeftinija varijanta lako je varljiv izdrzljiv i cesto koriscen za budzetsku klasu ramova, ali je tezi od 7xxx serije koja se koristi za skuplje alu ramove i komponenete (ilustracije radi postoje rogovi od 7075 sa cenom od 200e) ...

Sto se oznaka tice ima ih jos podosta, pa je bolje da sam pogledas ovde http://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium_alloy

Prosle godine je bila jedna super prilika kod capriolo-a hidroformirani ram od 7005 aluminijuma sa nosacima za disk vodjicom za crevo pinovima za v-brake za celih 3200 dinara ... E to vec jeste bila odlicna kupovina, prodavali su ih jeftino da bi ih se otarasili jer nisu bili posebno prodavani na konto seme farbanja (crno-zeleno-belo)

Sad sta se moze ocekivati za 500e.Generalno mozes ocekivati ram iz nize klasi kao sto su oni vec pominjani 6061, devetofaz (deore) nable deore, felne u klasi rigide zac 2000, v-brake u klasi deore, pogon u klasi deore, viljusku poput dart-a 2 i komponente poput ritchie comp ili truvativ xr.Sad to sve zajedno na gomili ako je dobro namesteno izuzetno lepo radi i predstavlja bicikl koji ce bez problema da izadje sa bilo kojom rekreativnom namenom pa cak i zahtevnijom.Svakako nije za bilo kakva takmicnja.Sad sve sto dobijes preko navedenih komponenti je ili nenadan cjar, ili ces ga platiti tako sto ces negde ici ispod navedene klase.Ovo potonje je najcesci slucaj i obicno napucaju skuplji zadnji menjac jer to manje vise svi znaju da gledaju, dok zakidaju na nablama felnama zicama, pogonu prednjem menjacu okidacima i itd ... To je nekakav marketniski nastup koji mi se ne svidja, i mislim da obican covek ima vise koristi od toga da ima bolju nablu i felnu nego menjac i itd ...

Hvala :) Zasto prosto kada moze komplikovano :)


Ja sam do sada mislio da je 700x ram krtiji pa je zbog toga i losiji od 60xx?.

Karbon je krtiji i od jednog i od drugog pa pogledaj od cega se danas prave vrhunski ramovi :)

Treba shvatiti da je bicikla napravljena iz niza potrosnih delova, tj sve je na njoj potrosno i sa odredjenim vekom trajanja, ukljucujuci i ram tako ne treba ocekivati vecnost.

na polarovim bajkovima (mirage pro,avalenge i viper-sva tri posedujem) je 7005 oznaka na ramu.E sad nesto drugo:da li je normalno da kaseta pri okretanju ima blagi hod spolja-unutra...znaci kad podignes zadnji tocak i okrenes pedale pa pomno pratis okretanje kasete vidis da ona ide spolja-unutra (tj blago sevrda) Na novom avalazu nema takvog hoda ,bar nije primetno, dok kod mene na viperu ima.pozz...

Mala opaska (nije potpuni off):

BICIKL je imenica MUŠKOG roda te je neispravno govoriti "bicikla", "biciklo", itd.

Cheers ;)

@toreador

svaki freewheel ima mali luft i to je najnormalnije, ali ako to nije mali luft vec primetno mrdanje onda to neko treba da pogleda ...

ipak nisam smeo da se pouzdam u sopstvenu procenu te sam bio kod majstora i kaze da je ok da kaseta malo seva.Usput mi je i malo podesio zadnji menjac.Koliko god ja pokusavam da sam nastelujem zadnji menjac nesto mi bas ne ide.Pri3zrak,da li sam podesavas menjace i ,ako nije tajna,kako to radis.Ja ovako:napred najveca sajbna pozadi oko sredine,otkacim sajlu i okrenem pedale,lanac padne na najmanji ili jedan pre,okrecem H sraf dok se ne gadja kavez i najmanji,sifter doteram do kraja(9.brz) da se opusti sajla ,jos popustim sajlu okretanjem srafa na menjacu do kraja(znaci u pravcu skazaljke sata) pa malo vratim i stegnem sajlu,okrecem pedale i saltujem na drugi mali,lanac ne ide te sada okretanjem pomenutog srafa suprotno od skazaljke (zatezanjem) prebacim lanac na drugi lancanik.I to je to.Teoretski,ali nece uvek,jos me zbunjuje i sraf za podesavanje koji ja imam i na sifteru(deore) a nekad H sraf ne pomera kavez iako ga okrecem....radi li neko ove stvari sam....

Kao sto i rekoh svaki freewheel (ono na cemu stoji kaseta) mora da ima mali luft, sad ajd da verujem proceni tvog servisera.

EDIT: Ali samo jednu stvar za svaki slucaj da kazem.Ako ti se desava da vidis kako se kaseta bas vidno (ne kao posledica nebalansiranosti felne/gume) mrda levo desno kada zaverglas pedale pa pustis.Daklem lanac se ne krece kaseta stoji a tocak se vrti, e to ne sme kod kasetne nable.Ako je ovo opisan slucaj onda zatrazi second opinion.Ovo je uobicajeno kod navijaca ali to su ti jeftini sistemi inegrisanog freewheel-a i kasete koji se stavljaju na najjeftinije bicikle, a ne ovo sto ti imas.


Ovako malko si ukomplikovao sa zadnjim menjcam ali ne radis nista posebno lose.Sad evo malo kompletnije price.Da bi zadnji menjac radio precizno (pogotovu 9 i vise faz) moras imati buzir za menjac, to je tanak buzir sa "horizontalnim" pletenjem i on pruza mnogo veci otpor sajli od spiralno pletenog kakvi se stavljaju na kocnice.Isto tako mnogo se teze sece, i lako mozes da izlomis secice na njemu ako nisu dobre a ti imas snage (licno uradio :D ) Sajle takodje trebaju biti neke malo bolje, u principu i pijacarke zavrse posao ali ne vaze za pouzdane.Kada ova dva imas daklem poseban buzir i dobre sajle, moras imati, ne dobre nego odlicne zavrsetke buzira jer ove horizontalno pletene svaki iole losiji prosviraju kao sir.

Elem kad sve imas ide sl prica.Buzir za sajlu (zadnjeg) menjaca je najbolji kada je najkraci moguci jer se najmanje uvija.To podrazumeva custom krojenje.Kako se to radi?Prosto, ajd pretpostavimo da imas ram koji ima vodjice buzira na gornjem delu rama kao avalanche.Okidac zadnjeg menjaca se nalazi na desnoj strani kormana.To znaci da buzir menjaca dolazi na vodjicu sa leve strane rama, daklem zaobilazis cev i ulazis sa leve strane.Kriterijum za krojenje je taj da korman okrenes skor udesno i da tada buzir bude samo blago naslonjen na ram da ne zateze ali i da ne visi vise nego sto mora.Parce buzira kod sedista se namesti tako da ne bude skroz knap vec da napravi malkice veci luk od minimalnog u suprotnom lomi zavrsetke buzira, a onaj kod menjaca ne sme da bude prekratak vec moras napraviti dovoljno velik, a opet ne preobiman luk.To je sad sve stvar osecaja pa mozes da vezbas ako imas volje.Kada sve ovo uradis uvuces sajlu, prethodo je naravno podmazes, prsnes tf2 na prste pa provuzes sajlu izmedju njih.

E sada dodjem konacno na ono sto si me pitao, i sto ti ne bi vredelo mnogo da ovo pre nisi uradio.Elem okidac mora da bude na 9, a lanac takodje na najmanjoj (takodje 9).Kao sto si i sam rekao prvo podesis granicnik (H)da se kavez gadja sa najmanjom sajbnom.Onda glavni sraf za stelovanje na menjacu uvuces tj zasrafis do kraja pa ga malko odsrafis , i isto tako sraf na okidacu.Nakon toga prosto zasrafis sajlu, bez preterano razmisljanja.Onda krenes da motas pedale i na okidacu prebacis na 8 i gledas da li je skocio lanac ako jeste ok ako nije malo odsrafis na menjacu pa ponovo.Ovo si uradio da bi video da se sajla ne isteze jer postoje i trash sajle koje se ponasaju kao federi pa je ovo lep test za njih.E sad ide mala caka da ako nisi kupio bas neku superskupu sajlu ne okreces vise pedale pa nategnes sajlu okidacem koliko mozes pa opustis pa ponovo otegnes i vratis okidac na 9.Sad ponovo pokusas da sa 9 prebacis na 8 i videces da nece jer se sajla istegla ( sto bi i inace morala da uradi).Odsrafis je pa je ponovo zasrafis (naravno onaj glavni sraf na menjacu si vratio u "pocetnu poziciju" ali pomereno.I onda krenes ponovo sa stelovanjem sajli gledas da sa 9 de na 8 pa sa 8 na 7 i tako do 1 (podrazumeva se i gore podesen granicnik).Posle gledas da lanac glatko i brzo pada.E fora je da je nekad potrebno da bude sajla zategnutija a ne opustena za tako nesto.

Sad ako hoces allweather sistem sajla buzir onda kupis XTR komplet i to zadovoljstvo izadje oko 2500-3000 dinara (ne znam bas tacno).Dobijes odlicne buzire odlicne saje i fenomenalne zavrsetke sajli koji ne propustaju vodu u buzir.Ovo jako mnogo znaci ako te opljusne kisa pa provedes jedno par sati na mokrom.Meni se to desilo pre mesec i nesto i posle par dana stajanja sam ceo sistem buzir sajla morao da menjam jer one menjace nisam mogao da prepoznam iako su sajle bile korektno omascene i sve uradjeno kako treba.
Na kraju onaj sraf na okidacu ima nesto finiji korak, a i lako je dostupan pa mozes podesavati menjac u toku voznje.

Mislim,sta reci...ko zna,zna.Ok, trazicu da mi jos neko pogleda kasetu,a ovo sto se tice sajle, znao sam da je vazna ali i da je tako osetljiva...mada kad razmislim posle svake kise je bilo problema...moracu sve ovo sto si napisao da malo proradim i proucim,thanks...

Samo jednu stvar za kasetu, a vise se tice poslovanja u servisu nego same tehnicke strane.Servisi za bicikle nisu mesto neke bog zna kakve zarade, jer se bicikle ovde niti posebno cene a i sama sredina nije bogata.I sad pojavis se ti sa cak i vidno klimavom kasetom i cesto ti kazu da je ok iako nije jer znaju da ne mogu da ti naplate tj prtpostavljaju da nisi voljan da das pare za novu nablu ili freewheel i ruke.Na zalost iako cudno jeste tako, a opet i sa tim klimanjem u reltivno duzem intervalu ti se nece nista posebno lose da desi u smislu krupne havarije iako to ne sme da se tako ponasa.BTW imam u podrumu obicni fh-rm30 za 7faz kasetnu nablu na kojoj se nakon nekih 20000km kaseta vidno ne mrda, a manje vise sve kasetne nable se prave na istu (veoma slicnu) foru ...

i pedale...obe plasticne pedale od Polar avalanche-a su popucale u roku od dva-tri meseca, tj oko 10 voznji :\

da i to, ovo je vec 4ti slucaj da cujem (2 sam uzivo video od kojih sam jedne licno izlomio) ...

Zeleo bih da kupim biciklu za cisto rekreativnu voznju, po lepom vremenu malo i van asfalta. Moze li neko da mi pomogne i da misljenje o ovoj bicikli:
alpina
Apache BIC-1500
Ram: Hiten Steel Celik
Viljuska: Zoom Amortizer
Soljice viljuske: Celik
Lula: Celik
Volan: Celik
Rucke volana: PVC
Cev sedista: Zoom ALU
Sediste: GS sa sinama
Obruci: Alu dupli zid
Prednja Glavcina: Alu sa ekscentrom
Zadnja Glavcina: Alu
Rucice Kocnica: Shimano
Prednja Kocnica: Promax Alu V Kocnice
Zadnja Kocnica: Promax Alu V Kocnice
Prednji menjac: Shimano FD-C051
Zadnji menjac: Shimano RD-M310
Rucica menjaca leva: Shimano ST-EF50
Rucica menjaca desna: Shimano ST-EF50
Zadnji zupcanik: Shimano MF-TZ21
Lanac: KMC Z-50
Soljice srednje glave: VP Patrona
Osovina srednje glave: VP Patrona
Prednji lancanik: ProWheel ALU 28-38-48
Pedale: Celik sa vencicem
Nogica: ALU podesiva

potrudi se da to van asfalta bude zanemarljivo, ovaj bicikl nije za to predvidjen

OK moze li neko da mi predlozi relativno kvalitetnu biciklu za dvadesetak hiljada. Svestan sam da to ne moze biti neki kvalitet, al bicikla mi treba za povremenu rekreaciju.

2 pitanja za pri3rak ako bi bio ljubazan da odgovori i ako ne davim previse :)

1. Juce sam izvadio 5-6 trnja/drvaca iz zadnje gume bickla od koja su 2 probusila i unutrasnju.
Spoljna guma je Kenda Komodo, a voznja je po sumskim stazama, karakteristicno za sve ubode je da su usli u gumu tako sto su zaobisli krampon i usli u gumu na mestu gde pocinje krampon. Spoljna kenda komodo mi je skroz ok po mokrom i rastresitom terenu jer lepo prijanja i vuce ali mi pocinje da smeta previse busenja.
Unutrasnju gumu Kenda sam cim sam kupio bike zamenio sa shwalbe koja je veca i vise se naduva i cini mi se da je izdrzljivija od kende koja se odma probusila :)
Interesuje me da li je problem:
- U meni, tj mojih 105kg i sto gumu pumpam na rucnu pumpicu pa je mozda ne napumpam koliko bi trebalo?
- U kendi komodo, pa ako kupim drugu spoljnu gumu npr. schwalbe nece se busiti tako lako?
- Tako mi je kako mi je, da nosim rezervnu sa sobom i cutim? :)

2. Na starom biciklu mi vise odgovaraju stepeni prenosa nego na Polar Avalanchu. Prakticno uzbrdo uglavnom sa Avalanchom jedino mogu da idem u najlaksoj brzini 1-1 (sto mi je dosadno posto ide sporo). Na starom sam uspone mogao ici otprilike 2-2, retko prebacim u najnizi stepen srednjeg pogona.
Mislim da ste pricali ovde o velicini/odnosu zupcanika i da to zavisi od ukusa. Ako bi hteo da promenim pogon da mi bude kao na starom biciklu, sta treba da gledam velicinu zupcanika srednjeg pogona ili zadnjeg pogona ili oba?

I da se pohvalim, kupio sam wellgo plasticne pedale, juce sam 'malo' sklizno s bicikla na nizbrdici i dobro se udario pedalom po nozi, da sam kupio metalne kakve sam prvobitno hteo mozda bi i slomio nogu, ovako nista mala masnica :) , Prvobitno sam bio skeptican, ali za sada su se ok pokazale, na mokrom malo klize ali ne previse ali zato cuvaju noge :)))

Problem je u svemu po malo.Tezina ti je na granici, tj. malo preko nje za manje vise sve za sta se prosecna bicikla projektuje da komotno podnese.Ali ne uzbudjavaj se nije prevelik problem oko toga.Kenda komodo nije neka posebno dobra guma (nije ni ocajna) li imas mnogo boljih.Ako zelis nesto sto bas valja pojuri gume sa kevlarskom zastitom samo kostaju boga oca.U principu sa kvalitetnijom gumom ces imati manje problema oko busenja.Zamisli takmicara koji stane na trci zbog izbusene gume, sem ako bas nije sudjeno.I poslednje da bitno je da pritisak bude odgovarajuci, manji ne sme jer ces sleteti sa bicikla kada guma krene da se deformise (krivine) a veci dovodi do cesceg pucanja.Sad sta ciniti, blizi se polako kraj sezone tj ostao je deo avgusta i recimo septembar, oktobar je bas za ljubitelje, pa bih na tvom mestu pazario jedan manometar i proveravao gume pri pumpanju, nosio bih sa sobom rezervnu, pa pocetkom sledece sezone stavio dobre gume.

Slucaj pod 2 mi je pomalo cudan.Ako si se navikao na stare prenosne odnose onda ih moras doslovce preslikati i to kako na pogonu tako i na kaseti.Inace sto se 8faz kaseta na nasem trzistu tice shimano hg50 je verovatno najbolja za uspone, dok je sram pg-850 neuporedivo/drasticno/enormno bolja za drum i brzu voznju ...

Sto se pedala tice, platika ti je za izbegavanje u sirokom luku jer se lako lomi pri vecim naprezanjima pa se usput seti da nisi lak kao perce :) (nisam ni ja da ne bude da ti prebacujem :) ) ... Pocni da razmisljas o SPD-u kao nekoj buducoj investiciji, cvrst je, nema proklizavanja i ne mozes da se raspaucis i iseces pedalom po nozi taman da zelis ....

@verb skupi pare pa kupi avalanche-a, ako zelis nov bicikl ... jeste preko 20 ali vredi taj novac, a lepo ce ti ici i po terenu za rekreativne potrebe, tj za razliku od onoga sto si naveo sa ovim neces zavrsiti na traumatologiji zbog ogranicenja bicikla :)

Mislim da na srednjem pogonu pise IG a broj nemam pojma?


Ja bas poceo da razmisljam da treba da kupim neku topliju biciklisticku odecu za kasnije ;)

Ja sam pricao o kaseti koju si dobio na avalanche-u, a napred imas 42-32-22 pogon :) E sad pogledaj sta ti je na starom biciklu, ili uslikaj pa okaci ...



Hehe ni meni sezona nikad ne dodje kraju (sem kisnih/sneznih dana) ... U tom slucaju pazari nove/bolje koje su ti dostupne kako cenovno tako i poziciono tj da postoje u tvom mestu prebivalista i naravno manometar :)

Kupovina novog bicikla je prava noćna mora kroz koju sam prolazio prije dva mjeseca.
Taman odlučiš koji ćeš model a onda ispadne nešto novo i tako u nedogled.
Ja sam napravio listu od 4-5 modela gdje je Avalanche bio na prvom mjestu i na kraju kupim
sasvim nešto deseto.
Ali nisam se pokajao.
Uložio sam malo više para, oko 430 € ali se isplati svaka marka.
Evo i specifikacije

Kategorija: CORRATEC
Namjena: XC ht (šumski, gor-dol:) tvrdorepi)
Razina opreme: DEORE
Modell X-Vert Motion Blue 2008
Artikelnummer BK10823W
Rahmen Powerovale Rohre aus 6061 Aluminium
Größe cm 43 46 49 52 55
CSS 3 4 5 6 7
Gabel RST Gila TnL, 80 mm
Schaltwerk Shimano Deore
Umwerfer Shimano Deore
Schalthebel Shimano Deore
Bremshebel zzyzx
Bremsen zzyzx
Kurbelgarnitur corratec
Innenlager FSA
Pedale VP
Kassette Shimano HG 50 11-32
Kette Shimano HG 53
Naben zzyzx FM 21, FM 32 32/32
Felge Rigida Xstar 19
Reifen Michelin Country Trail 26 x 2.0
Schlauch corratec
Speichen DT Champion 1.8 silver
Steuersatz FSA
Vorbau zzyzx
Lenker corratec
Griffe corratec
Sattelstuetze zzyzx
Sattel Conlli
Sattelklemme zzyzx
Besonderheiten Konifiziertes 6061er Aluminium, quer ovalisiertes Ober- und Unterrohr, S-Bend Hinterbau, geschmiedete Ausfallenden, auswechselbares Schaltauge

Specifikacija je na njemačkom ali se nadam da to nije problem

Pozdrav iz Hercegovine

Napred:
stari: FC-M340
Avalanche: FC-M440
To bi trebalo da je isto?

Nazad (oba imaju 8 brzina):
stari: cs-HG50 mislim da dalje pise 11t -nesto
Avalanche:cs-HG-40
I tu sam se skroz zbunio? Ako dobro gledam specifikacije i jedan i drugi imaju 11-30 zuba sto bi trebalo da znaci da su isti? Po cemu je onda hg50 bolji od hg40? :)

Prvo ovo da se razresi
Ako pogledas FC-M440 moze doci u barem dve kombinacije http://techdocs.shimano.com/me...958B_v1_m56577569830612973.pdf

44-32-22 i 48-36-26

Sto se kaseta tice, opet je bitno kakav raspored sajbni imaju ne gledas samo najvecu i najmanju vec i kako su rasporedjene izmedju ... Pa one koje su ti ugodnije za brdo imaju ravnomernji/umereniji pad broja zubaca na vecim sajbnama, dok one koje su okrenute vise ka drumu imaju ravnomerniji/umereniji pad iliti manje razlike na manjim sajbnama ....

Na kraju sam bio uporan pa izbrojao zube :D
'Prednji' pogoni oba su 44-32-22

'Zadnji':
stari jHG-50: od 11t do 30t
Avalanche HG-40: 11/13/15/18/21/24/28/32

Dakle 'prednji' pogoni su ekvivalentni.
Na 'zadnjem': ponekad izadjem i na neki asvaltni put, navikao sam na 30, pa mi je 32 sporo, a 28 tesko ... i sto nisam u formi? :)
U sumi mi je 32 fantasticno i tu vise nisam navikao na 30 vec na 32 :).

U tom slucaju opcija mi je, posto na starom biciklu treba da menjam 'zadnji' pogon i lanac jer su se istrosili da sa avalache skinem hg-40 stavim ga na stari bicikli i kupim novi lanac. A za Avalanche kupim taj sraf, sa kojim se skida kaseta, nov HG-50 i eventualno novi lanac?
A mogu birati (teoretski) izmedju opcija:
a)HG-50-8 kao sa starog bicikla 11-30
b) Da li ima neka sansa da se HG50-9brzina 11-34 ubaci u Avalanche tako sto bi mu skinuo jednu brzinu iz sredine? :) To verovatno bas i nije pametna ideja jer bi zeznuo menjanje brzina? A kada bi skinuo prvu brzinu onda bi menjanje brzina bilo bez problema? ostao bi na 13,15,17,20,23,26,30,34.
c) jedna brzina manje HG-50-7: 13-15-17-20-24-29-34?


_{[Ovu poruku je menjao joojant200 dana 14.08.2009. u 01:16 GMT+1]}

Imam mountain-bike star više od deset godina, a i tada kad je bio nov nije bio nešto posebno, čak naprotiv, bio je
u veoma jevtinoj klasi.

Ne vozim ga godinama, stoji u garaži i mislim, kada bih hteo da ga vozim, da bih morao da zamenim sve delove
osim golog rama, jer su gume propale, sajle kočnica i menjača iskidane, pedale i osovina rasklimatani...

Pitanje za poznavaoce je, da li mi se to isplati ili je ipak pametnije da kupim nov bicikl.

Napominjem da nisam previše ambiciozan u vezi vožnje, tako da mi nisu bitni posebno kvalitetni delovi.
Moja vožnja bi bila lako-rekreativna, asfaltnom podlogom.

Pitam ponovo moze li neko da mi predlozi relativno kvalitetnu biciklu za dvadesetak hiljada za cisto rekreativnu voznju. Citajuci ovaj forum zbunio sam se skroz i izgubio bilo kakvu ideju i predstavu. Sve sami strucnjaci koji kao da pricaju o nuklearnoj fizici a ne bicikli. Lakse bi se resio za kupovinu automobila, a ne bicikle.
Zamolio bih nekoga da mi iz licnog iskustva preporuci neki model, bez mnogo filosofije.
Hvala unapred!

Dvadeset hiljada je nešto više od 200€ kako mi se čini i za te pare se može kupiti nešto iz Polar ponude.
Ja sam dvije godine imao Polar Matrix koji me je dobro služio (prešao sam skoro 10.000 km) i tada je košta oko 150€ ali sam odmah trebao kupiti bolji sic još 25€ i još ponešto. Matrix je OK bicikl za ravno i svaka mu čast. Ja sam imao 130 kg kad sam ga kupio i stojećki se nosio sa mrcinom na sebi. Kada sam počeo da vozim malo više uzbrdo vidio sam da to nije to i da pomalo škripi iako sam u međuvremenu izgubio velikih 20 kg. Pa sam umjesto polara nabavio novi bicikl čije sam specifikacije naveo u ranijem postu.
Sem Matrix-sa polar nudi i Bizard, Mirage, Mirage Pro i Avalanche koji su naravno i skuplji ali i kvalitetniji. U principu koliko para toliko muzike.
Kako je navedeno bicikl je za rekreativne svrhe (mada je to relativan pojam) onda je moja preporuka neki od Polara za te pare.
Napominjem da je i ovaj moj novi Corratec tek u srednjoj rekretivnoj klasi ali se ne može upoređivati sa bivšim Matrixsom.

Pozdrav iz krševite Hercegovine

Pa ondak je problem ocigledan, treba ti sajbna sa 30 zuba :) Znaci nadj 8faz!!! kasetu sa njom i resio si problem.Inace skok sa 18 na 15 je jako nepijatan, prosto nemas ugodnu brzinu na kojoj mozes da vozis ~30kmph




Ako ces sam da menjas, pored pomenutog kljuca moras da imas i polugu sa lancem (sluzi za fiksiranje kasete prilikom odvrtanja) i polugu za sam kljuc (moze i obican kljunasti kljuc 22/23 da posluzi, a jos je bolja poluga za gedore posto ne moras da vodis racuna o ispadanju iste sa kljuca)

b) je nemoguca opcija, razmak izmedju sajbni 9faza je manji nego kod 8faza sto je i logicno jer 8faz i 9 faz kasete nalezu na iste freewheel-ove :)

Elem jos jedared nadji 8faz kasetu sa sajbnom sa 30 zuba :)

Pozdrav svima ;)

Hteo sam da pitam šta mislite za ovaj mtb bajk?

Wheeler sa shimano stx rc menjacima, stavljene malo novije sram rucice, ali napred je samo viljuska, nema amort. korman i lula su Kalloy, menjaci su stx rc, to je bila klasa xtr-a, vise se ne pravi, zadnja glava je lx, rucice menjaca su sramove, one sto se okrecu (grip shift, twist shift). Cena je 80 eura.

I da li bi moglo da se nađe nešto bolje u rangu ove cene?

HVALA UNAPRED ;) pozzz

Pa za 80 eura ne mozes nista posebno da nadjes.Taj bicikl je skupina kojecega, mator je ko cjuskija, i bog zna koliko je realano funkcionalan.BTW STX nije nikada bio top klasa shimano-a za MTB, cak nije bio ni blizu nje.Ako bi ga zeleo da uporedjujes nalazio bi se negde gde je danas alivio :) Ilustracije radi danas poredjenje ide na sl nacin ...

xtr
xt
slx
deore
alivio
...

Ok HVALA PUNO na brzom odgovoru ;)

A jel imate neku preporuku, koji nov MTB bi mogao da se uzme za otprilike 120-130 evra?

Voleo bih da krenem sa vožnjom ali sam totalni laik u svemu tome... :S

A ako stavim 9 faznu kasetu, odgovarajuci lanac i 9fazne rucice menjaca (Shimano SL-M580)?
Zadnji menjac je 'deore' pa bi trebalo da mu je svejedno?

Tad moze bez problema :)

hvala pgalu70 na misljenju

To izgleda otprilike ovako?
http://bicycletutor.com/replace-cassette-cluster/

Kad budem stavljao novi lanac, kolike su sanse da ce biti predugacak i da se mora skratiti?
Ako i to moram raditi i za to kupovati alat onda cu sacekati kraj sezone i odneti sve kod majstora :D

Ako si mislio na polugu sa lancem da to je ovo sa stranice koju si naveo




Sanse da ti lanac bude predugacak su solidne, ali to mozes resiti tako sto pazaris mobile set alata pa u njemu dobijes i izbijac lanca, a koristi ti kada ides negde dalje jer imas gomilu porebnog alata sa sobom

To izgleda ovako

Zdravo ljudi,
jedno pitanje, da li po vama ovaj bajs vredi 450€ nov?

Slika:


Specifikacija:
Rahmen: Hawk ALU 7005, XC Geometrie
Gabel: Suntour XCM V2 Lockout Monocoque 80mm Federweg
Steuersatz: TH - semi-integriert, gedichtet
Lenker: MTB Riser Alu
Vorbau: Blackcomp Alu, 1 1/8 Zoll A-Head
Sattelstütze: Blackcomp SP-222 Alu
Sattel: Velo Concept SL XC
Kurbel: Shimano FC-M443 44/32/22 Zähne
Innenlager: Shimano BB-UN26 Patronenlager, kompakt, gedichtet
Schaltwerk: Shimano Deore XT - RD-M772 27-Gang
Umwerfer: Shimano Deore
Bremsen: Tektro Auriga Comp, hydraulische Scheibenbremse
Bremshebel Tektro Auriga Comp, hydraulischer Bremshebel
Schalthebel: Shimano Deore Rapidfire
Kassette: Shimano CS-HG 50, 9-fach, 11-32 Z&aumlhne
Kette: Shimano CN-HG53
Felgen: Alex EN24 Disc, Alu-Hohlkammer, schwarz, 26 Zoll
Naben: Blackcomp KT 6-Bolt sealed Disc, mit Schnellspanner
Speichen: K.A.
Vorderreifen: Continental Mountain King 55-559 26"
Hinterreifen: Continental Mountain King 55-559 26"
Pedale: Wellgo Alu LU-206, kugelgelagert
Rahmengröße: 40/45/50/55 cm
Gewicht: 13,6Kg

odnosno SAJT proizvođača...

HVALA na odgovoru.

Ds odgovarajuca je cena, jeste da je potpuno prevarantski namesten bajs ali to je cena :)

kako prevarantski? po meni je sasvim korektan za te pare

I ja sam rekao da je ok za te pare, ali i da jeste prevaranstki.

Ovo je tipican marketnig podoban bicikl koji jednom namazanom prodavcu daje prostor da fokusira pricu o xt menjacu pokazujuci na isti, a da zanemari kako je isti vezan za deore okidace,da prica kako ima remote lockout vile a da zaboravi kako je u pitanju zgandrljav ulje opruga sistem, da previdi kako napred ima najjeftiniju firmiranu patronu (mp cena ~450 din kod nas) kako ima jeftin pogon itd ...

Posten pristup bio bio pakovanje svega iz iste grupe, ali niko ne radi iz navedenog razloga :)

Jbg, novac će uvek biti tu kao ograničenje a marketing da nas tere da idemo do limita :) mislim, budžeta :D
Ja bi najradije uzeo CUBE LTD PRO, sjajan bajk, ... , sve u svemu činjenica je da malo ko od nas ima dovoljno novca da kupi ono što želi, zabode prstom u sliku i specifikaciju i kaže "ovo uzimam", koliko ima ljudi kod nas da se "profesionalno" bave trkama (ltd pro baš i nije samo za rekreativnu vožnju :-) tj, da mogu da zarade za bajk koji voze... ???!!!

Mislim da kod nas tek za bajkovima preko 1500€ može da se kaže kako nije pravljen kompromis i kako ne mora ništa da se menje, sve je lepo uštimovano tj. nema zamerke, osim možda cene :))))

CUBE rulez :))))


a dok čeka sedmicu na lotou, gledam i ostale "pile" ;)
Hej, pa ovaj bajk i nije tako skup, 899€, dosta bolji odnos dobijenog i plaćenog, čini mi se...

pa to je ok...ne mozes ocekivati vilu od 200e kad je ceo bajk 450e.Mislim,dobro je da uopste i postooje suspenzije koje mogu da podnesu solidan offroad a da nisu tako skupe(sto evrica),jos ako ima i zakljucavanje ...ustvari treba znati cene pojedinacnih komponenti i samim tim i njihov rang i onda kupovati svesno,i svesno praviti kompromis,ovo naravno ne vazi za onog ko ima municiju...

nema ništa od razmišljanja i zamišljanja, dolazim tamo u utorak-sredu za bg i idem da vidim šta konkretno ima u ponudi, ako znate neke radnje sa boljim izborom a da su tu oko knez mihajlove-autobuska-železnička (ne bi ceo dan da šetam po beogradu) pošaljite adrese na pp.

Pozdrav

Sta kazete na ovo:
KTM Ultra Flite



Cena, mere 775€.
Da, znam sta cete reci. Slozicete se da bicikl izgleda mocno, ali cete dodati:
- ta viljuska je ocajna!
- Ritchey OE komponente! omg
- XT zadnji menjac, a sve ostalo Deore??? Neujednaceno!
- Uzmi Polar Viper-a i zameni viljusku za razliku cene.
itd.
Svaki dobronamerni komentar je dobrodosao.

Koliko sam video, Scott, Cube itd. bicikli koji su u ponudi u Srbiji, prema specifikacijama proizvodjaca u istom cenovnom rangu imaju istu ili losiju opremu.

Inace, nasi trgovci su apsolutno neozbiljni. Npr, Planetbajkov sajt je ocajan - nema specifikacija opreme, te nije moguce zakljuciti koje su Scott-ove modele uvezli, a koje su sklapali u Srbiji, i nabacivali sklj opremu.

Dakle, sta se u Srbiji moze novo kupiti, za ~ 800€?
Ne, ne interesuju kradeni polovnjaci sa zapada.
Ne, necu da dodajem jos 100€.

Help!

Reci cu samo da je to za te pare cisto dranje.Slican SCOTT je prosle godine bio nesto preko 500 jura u planetu :) Sad sta naci za 800 jura, mozes videti kada se malo prosetas po radnjama.Ono sto ti padne za oko baci na forum pa ce ti ljudi vec reci sta misle.Inace i ovaj tvoj rezona za viper-a je dobar, a za rekreativnu/terenski neintenzivnu voznju cak ni onu viljusku ne moras da menjas sasvim ok radi :)

Mala digresija,

za one koji su skoro prešli sa v-brejkova na diskove, koja su vam bila prva zapažanja, šta vam se nije svidelo a šta jeste, šta bi ste naveli kao mane ili ono što vam se jednostavno ne sviđa kod diskova i da li bi se vratili na v-brake? Navedite i da li ste prešli na mehaniku ili hidrauliku diskove...

Hvala

P.S. Da ovaj KTM košta jedno 150 evrića manje, ja bi ga uzeo!
-------------------------------------------
Juče sam tako pričao s drugarem oko bicikala i pomenuo mu da jedna domaća firma tamo iz Sombora :) ima u ponudi Cube ali ne može da se naruči model koji ja hoću nego ono što imaju to je to... pa mi nije bilo jasno kako oni to nabaljaju na šta je drugar sugerisao da oni možda prave ramove za Dube (između ostalog) pa umesto keša dobiju određenu količinu ramova (koje su sami jelte napravili) da ih opreme i prodaju kao bolji i skuplji brend. Da li je tako nešto moguće??? Zar nije dovoljno loše što oni prave ramove još da ih oni opremaju po svojoj želji... e šta sve neće biti...


_{[Ovu poruku je menjao Fliz dana 26.08.2009. u 10:36 GMT+1]}

mehanički disk se od v-brake razlikuje uglavnom samo po tome što ne škripi kad je mokar... hidraulika je potpuno druga priča

Konkretno recimo Shimano M486 Disc pošto je ovo najjeftinija hidraulika koja se stavlja uglavnom na bajseve do 600-900€.

Lose si postavio pitanje.Nije irelevantno sa kakvog v-brake-a prelazis na kakav disk, ajd u ovom slucaju taj koji si naveo.

Pod pretpostavkom da si imao neki bolji v-brake sistem recimo avid sd-7 sa odgovarajacim rucicama (sa burencima za podesavanje sile kocenja), sa adekvatnim buzirima i sajlama (recimo i shimano xtr jer ne kostaju bog zna sta) i kvalitetnim paknama, prelazak na ovaj disk sistem ce biti razocaranje, sem za slucaj da ne vozis cesto po blatu (koje se jel lepi za v-brake i pravi probleme).

Daklem kada kupujete hidrauliku budete svesni da ona koja valja kosta, recimo neto sto je skroz ok, a opet nista posebno je avid juicy 5 (kosta 20 i kusur hiljada dinara u maloprodaji).Ako zelite nesto od kocionih sistsmema sto je bas dobro onda to izadje preko 40000 dinara ... I dalje treba znati da je za disk bitno da zice i felne valjaju, lose zice na tockovim koji imaju diskove na sebi su propast, jer se cesto kidaju, isto tako pozeljno je da felna bude nitnovana ... Ako se zna da komad dobre zice izadje sa niplom oko 100 dinara, treba shvatiti da zice udju sa nekih ~70e u cenu svega :)

U pravu si, nisam bio precizan, sory.
ali
ne znam čime se ti baviš (vidim da odlično poznaješ opremu i bicikle) međutim, mislim da ne grešim ako kažem da većina ljudi na ovom forumu (konkretno ovoj temu) ne traži neku egzotiku tipa karbonskih ramova isl, svima je poznato da za XTR opremu (koju bi svi rado imali na bajkovima) realno nema potrebe sem u jednom slučaju a to je profesionalno bavljenje biciklizmom tj. trkama, u tom slučaju se data oprema može i isplatiti ovako, nerealno je dati 400-500€ za menjače i kočnice, na stranu što se takva oprema ne montira na ram koji košta 100€ već bliže cifri sa jednom nulom više, a gde su još xtr pogon, glave, kaseta... mevik točkovi, po netu hvaljeni 203mm rotori, i šta sve još ne... to nije za nas (mislim na mene) obične smrtnike...

Većina nas rekreativno vozi bicikl (najbolja varijanta je održavati 120-150 otkucaja srca u minuti prilikom verglanja :) znači komplet bajk za nekih 500-600€ je više nego dovoljan.

Zaboravih sad šta sam hteo da ispričam :)))) uglavnom, hvala na stručnim savetima, mislim da će ova hidraulika s početka šimanove game (M486) biti sasvim super za mene :) (u odnosu na ono čime sad kočim... ne nisu patike :) još ako umesto klasičnih ručica iskombinuje SLX (koje su mi lepše, mislim da je kvalitet tu negde, kakav će to biti frankeštajn :)(po oglasima ima tih ručica vrlo povoljno, neki tip prodaje polovne, samo da me ne mrzi da menjam ulje i zezam se s tom procedurom...)

Inače, bio sam danasu capriolo sport centru i mogu reći da mi se ništa nije svidelo od onog šta sam video a gledao sam cubove (očekivao sam barem deore na njima) i meridu ... čak ni onaj njihov "pauk" (spyder) nije nešto na šta bi rekao "vaooo, vidi kako dobar bajk"...

Pozdrav
i pazite kako vozite :)

Ako mislis cime se bavim po pitanu biciklizma, onda je to malo napornija rekreativna voznja (drum, relacije tipa bg-mladenovac-kosmaj-mladenovac-bg nbg-obedska bara-nbg, nbg-zaklopaca-vrcin-avala-rakovica-nbg ...) kao i rad sa biciklistickom mehanikom.Ne bavim se time profesionalano, mada cu mozda poceti kao dopunskom delatnoscu ako se sloze kockice.

Sa time sto si napisao o potrebi kupovine skupe opreme se u potpunosti slazem, i ja sam je ne kupujem (sebi) jer ne vidim potrebu za time.Tu opremu sam naveo zbog sledeceg principa.Ako zelis da osetis razliku u odnosu na nesto jeftinije onda to moras da platis.Konkretno ulaganje u kocione disk sisteme je relativno skakljivo bas zbog toga, ne postoji mogucnost da ga izvedes jeftino a da radi bas dobro, a to bas dobro kada su u pitanju kocnice svi zelimo.Smatram da nije posebno pametno ulagati ~ 200e u jeftini disk sistem (poluge, creva, kaliperi, rotori, nable i zice + ruke) da bi se kao rezultat dobilo to da te u prakticno svakom pogledu (sem voznje po teskom blatu) izujeda v-brake sistem koji u ukupnom ulaganju izadje oko 70e.


Konkretno sto se navedene opreme tice, xtr je svima sem profesionalnim takmicarima tezak overkill, 203 rotori jesu hvaljeni, ali 1. tezi su od manjih rotora, 2.lakse se krive, 3. ne mogu se upotrebljavati sa vecinom danasnjih viljusaka jer iskidaju nosace (ako pogledas i neke od vrhunskih viljusaka videces ogranicenje velicine rotora za disk sistem).Oni su downhill zabava a tamo tezina bicikla u profesionalnoj takmicarskoj upotrebi nije isto sto i na drumu ili xc-u.

Sto se tice idraulike koju zelis, tu i tamo se ljudi zale na curenje iste.moras voditi racuna oko odrzavanja iste, tj paziti u kakvom se stanju nalazi.Sad moze ti biti problem ako ne budes u mogucnosti da nadjes semerigne za taj sistem.Ja ne mogu da tvrdim ni da ih ima ni da ih nema kod nas, nikada mi ni za koga nisu zatrebali.

edit (ovo sam pricao misleci da govoris o polugama menjaca): SLX rucice imaju istu mehaniku kao XT rucice, jedina razlika je plasticni house-ing i izlged spolja.U svakom slucaju jesu dobra kupovina.Sad tebi kao rekreativcu je deore poluga (sa double action sistemom) savim dovoljna, tako mislim da ti to nije neko posebno potrebno ulaganje.

Spajder je mogao da bude i bolji,ali opet nije los.Opet na capriolov carbon cak i kada je carbon matrix ne sedam, ko zna gde su zajebali stvar u dilu sa zutacima ... ALuminijum kod njih je nesto savim drugo, sem kad nije u bas najjeftinijim serijama....

Ako ces gledati sta ti se za rekreativnu voznju najvise isplati to je alivio ili sram sx.4.Duplo jeftinije odrzavanje, kvalitet isti kao kod deore-a, a kasetu mozes odabrati tako da ukoliko vozis u jednom rezimu uvek ne osetis nikakav nedostatak jedne sajbne.

edit: nisam siguran da slx poluge hidraulike mozes da uparis sa postojecim kaliperima :) inace uskoro treba tj vec je trebala da izadje nova deore grupa, a ona ce imati poluge za hidraulicne kocnice istog koncepta kao i slx i xt i xtr daklem sa uspravnim cilindrom :)

Prosek busenja zadnje gume mi je porastao otprilike na 75% voznji, smorio sam se do neba...
Da li je dovoljno da kupim samo zadnju spoljnu gumu sa kevlarskom zastitom, a prednju ostavim kendu komodo ili je jako pozeljno obe da budu iste? Da li treba i unutrasnju gumu da kupim sa kevlarskom zastitom?

Mislim da sam konacno shvatio u cemu je fazon... mada nije tako komplikovano :)
Karakteristike shimano v-brake mtb pakni:(copy ceo link pa paste, ne radi na click)
http://www.shimano.com/publish...e%20Shoe%20Characteristics.pdf

s65t (strana4) su ok za suvo vreme, a lose i trose se po vlaznom i ja sam ih bio proglasio losim posto sam na pocetku vozio po vlaznom, a u zadnje vreme su mi ok ... posto sam vozio po suvom :D


Kocnice su M421:
http://techdocs.shimano.com/me...444A_v1_m56577569830609071.pdf

Po tom fajlu imam samo 2 opcije za pakne?:
s65 - suvo ok - vlazno jock.
m65 - vlazno ok - suvo jock.
Da li ce stati metalni ketridzi na njih (m70?)?


_{[Ovu poruku je menjao joojant200 dana 31.08.2009. u 00:08 GMT+1]}

Pazi u toj klasi kocnica je pomalo (ne mnogo :D ) bespredmetno teoretisanje na temu suvo/vlazno.

Ako tako razmisljas (sto je btw ok) onda kupujes neke bolje allweather pakne ali to zadovoljstvo kod nas ako i nadjes moze (ali i ne mora zavisi na sta i gde nabasas) da kosta cak nekih 20e par sto je cenom ekvivaletno tvojim prednjim i zadnjim kocnicama.Ono sto sam tu i tamo vidjao je crveni kool-stop i jos redje plavi ritchey.

Sto se shimanovih pakni za v-brake tice, manje vise vecina ih zaobilazi u sirem luku, tvrde su deru felne i jednostavno ne prijaju.Inace imam negde bas taj m70 sa originalnim shimano gumicama i vozio sam ga nekih nedelju dana i hteo isp**dim.

Sto se tice pitanja da li ce ti stati metalni kertridzi (m70 kao primer) odgovor je da hoce, i hvala bogu pa imas i drugih jeftinijih i boljih (koji ne zderu felne za dorucak :) )

BTW mislim da ti je dovoljno da kupis i samo jednu kevlarom oblozenu spoljasnju gumu.Za unutrasnje nisam cuo da se proizvode sa takvim sistemom (ne znaci nuzno da ne postoje vec samo da nisam cuo za to) ... Inace nista te ne kosta da probas da zamenis mesta gumama pa prednju stavis pozadi i obrnuto.Zadnja se mnogo brze istanji i vise se napreze, pa se nekad na taj nacin (privremeno) resi problem ...

Roger that.
Shimano delove mi je najlakse pratiti posto im je sve uredno sredjeno i ima tehnicke specifikacije pa time nadoknadjuju moje nepoznavanje materije, a druga koji se time bavi i poznaje sve vijam duze od mesec dana za pakne i dosadilo mi je vise :)

Imam jos dva pitanja :)
1.Hocu da kupim par zbica i nipli da imam u rezervi i hocu da podesim tocak posto mi deluje da se razdesio.
U principu sam shvatio kako se to radi ali me buni je sto alat za fino podesavanje nipli ima u tri dimenzije i ja ne znam koja dimenziju (ili boju) treba da kupim?
Ili se to vec dobija (za sve velicine nipli) u onom rucnom alatu za poneti (sto ima deo za secenje lanca) sto si mi predlozio ranije?

2.Kako se zove ovaj alat na nasem jeziku?
4th Hand and Cable Puller:
Grasps the inner cable and pulls it tight, holding its tension while pinch-bolt is pulled up

Da u onom alatu dobijas 3 velicine kljuca, a opet mozes da kupis i ovakav alat (kosta manje od 200 dinara)



Sto se ovog drugog alata tice, iskren da budem pojma nemam, lici na secice za sajle ali ovakve nikad nisam vide pa ne mogu da pricam nista ...

svratio sam samo da se pohvalim da mi je puko lanac danas... privremeno ću da ga skratim za tu kariku, a razmišljam da zamenim kasetu i šifter za 9faz (trenutno imam 8)

za početak, dal na fsa moto-x pogon mogu da stavim sram lanac za 9faz? zadnji menjač mi je deore lx, a šifter alivio al bi ih menjao za sram pošto mi se čini da bolje radi... kakva su uopšte iskustva sa takvim kombinovanjem opreme?

@ joojant200
ovakav alatić imam i ja samo sa 4 dimenzije nipli i odlično odradi posao :)
U suštini nije ništa komplikovano čak i za početnika samo malo treba vežbanja, ja samo obrnem bajk i tako štelujem jer nemam ram baš za to (a i šta će mi, isti posao odradim i ovako)... Mislim da ti rezerne zbice čak i ne trebaju... ok nisu skupe pa ono, nek se nađu ali meni se još nijednom nije desilo da mi zbica pukne a uopšte ne štedim bajk, baš naprotiv, ganjam ga ofroad kad god mogu, na njemu su najjeftinije moguće zbice i felne i nedavno sam primetio da mi od silnog "izbegavanja" rupa po putevima :) felna puca po sredini tu gde su niple :) toliko je veliki napor za zbice da su počele da se čupaju iz felne :)

Pozdrav

P.S. Verovatno većina ovde prisutnih članova zna za akciju koju trenutno ima planeta bajkova ali za one koji ne znaju obavezno posetite njihov sajt jer imaju svega i svačega na akciji i totalnoj rasprodaji da su cene neverovatne, mogu neke odlične kočnice da se nađu po super ceni a i druge stvari, roleri su extra jeftini tj. upola cene... Mora da im je prodaja u prethodnom periodu išla super :D

@ Backy
pa kad hoćeš da šlajfuješ na semaforu u 4-toj ;-D

http://bicycletutor.com/adjust-v-brakes/
Ali ne da gledas slike sa strane vec pritisnes play :) oko 2:42.
Nije nesto prakticno, ali svidja mi se zato sto sam se pre xx godina sa time patio sa kombinirkama, a pametni ljudi napravili alat :)


Pogurao malo zenu uzbrdo, pukle 3 zbice :)

au, mora da je težak slučaj ;-)
mada, bolje i uz brdo pa pukle zbice nego niz brzo pa da "puknu" kočnice :)))))

mozes :)


Ovako alivio okidace mozes zameniti sram-ovim okidacima ali samo onima koji rade sa 2:1 odnosom ... Daklem tebi bi radio posao sram attack ( ~4000rsd )



Sto se iskustava tice to radi posao dobro, a da si nesto posebno avanzovao u odnosu na shimano okidace i nisi :)

Ako zelis da predjes na "prave" sramove sisteme (1:1 odnos npr. sram x.5) onda pored okidaca moras da promenis i zadnji menjac.Prednji menjac ne moras da menjas.



Sve sto je bilo iole zanimljivo (cena/kvalitet) je vec pre skoro dva meseca rasprodato :(



Hehe vidis da mi nisi pokazao sa slike ne bih provalio ni za 1000 godina.E sad veruj mi na rec ne treba ti ovaj alat, a ne trebaju ti ni kombajnerke (za ovo).Sve sto ti treba jeste trougaoni imbus kljuc i dve ruke :) Sta radis?Palcem i prstom do njega drzis sajlu pritisnutu da ulegne gde treba, srednjim prstom pomeras kljesta , a trouglom u desnoj ruci lagano pritezes, i to nikako do kraja "domacinski" vec onako za nase kriterijume labavo, pa probas da stegnes, prvi put kada ti ne prokliza sajla to je ta sila i dotegnes jos malo.E sad razmak kljesta se podesava tako da se uvodnik sajle moze lako da se izvuce za slucaj da treba da skidas tocak, i to tako da njegov vrh prodje na recimo 1mm od dela o koji inace zapinje.Sva fina podesavanj radis sa srafom na poluzi kocnice :)

_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 01.09.2009. u 01:02 GMT+1]}

Samo da se proverim jos jednom za shiftere pls, konacno sam nasao HG50 kasetu 11-34 pa mogu da krenem u prepravke... :)
Nasao sam jedan site gde su (meni laiku) super objasnili delove bicikla (do sada sam se uvek pitao a sta vam je to sticna:D):
http://www.serbiaoutdoor.com/a...bicikla/tekstovi/shifteri.html
Dakle, moj shifter je RapidFire (palac), a taj M580 je RapidFire+(kaziprst). Gledao sam u prodavnici na njihovom avalanchu i deluje mi kao da bi trebalo pasovati da se lepo spoji sa kocnicama ali nisam 100% siguran - sad me je zbunilo posto sam mislio da su oba na palac? :)
Ili da odmah idem na samaraljke? :)

Rapid Fire+ je isto sto i RapidFire uz razliku da poluga kojom spustas lanac na nizu tj manju sajbnu moze da ide u dva smera, tj mozes je pomerati palcem na dole, a mozes i kaziprstom na gore.U oba slucaja radis istu stvar, tj spustas lanac na manju sajbnu.

Sto se tice m580 okidaca to je konkretno lx okidac, a ti imas deore menjac.Ako se i mesaju klase obicno se okidac vezuje za menjac koji su klasu ili dve iznad,a ne obrnuto.Pri tome taj m580 se vise ne proizvodia stari lx je podeljen u dve grane lx (za treking) i slx (za mtb).

Ako zelis ovakav sistem imas m530 okidac, i on je Rapid Fire Plus, te radi na identican nacin kao i taj lx samo kosta manje i lepo je uparen sa tvojim menjacem tj iz iste je klase....

Ako zelis samaraljke ni to nije lose, generalno to je stvar ukusa.

BTW Izasao je neovi deore



http://cycle.shimano-eu.com/pu...ducts/mountain/deore_m590.html

_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 02.09.2009. u 02:13 GMT+1]}

Bio je jedan komad m580 i bio je jeftiniji od m530, drzao sam ga u rukama ali nisam bio ubedjen da ce da pase pa ga nisam kupio, a sada ga vise nema :)
M530 mi je neugledan :D
Sta mislis o ST-M580? Da nisu nesto zeznuli kad postoji i ST-M585? :D I da li bi to mogao staviti kod mene?


Ja sam cuo da P....t nece nista uvoziti od Shimano opreme do zime, a ako tako kazu to znaci da nece do proleca. Sreca pa nisu jedini.

Mislim da su oba OK, sa time sto ti je st-m580 samaraljka za v-brake, a st-m585 samaraljka za hidrauliku, pa ako ces birati izmedju ove dve onda izbor radis prema kocionom sistemu koji imas.

Inace imas i jeftiniju varijantu st-m530 za 4100 (ako nije sve prodato)




Ako gledas organizovan i legalni uvoz na nesrecu ovi drugi su jos gori, oni tek nista nisu uvezli za ovu godinu, toliko su ocajni da i za opremu koju su isprodavali cesto nemaju rezervne delove.BTW P.... ti je jedini ovlasceni distributer Shimano opreme za Srbiju i kao takav ti nudi najznize cene te opreme, dok ovi drugi nemaju pravo prodaje shimano opreme, pa to opet precutno cine, a uvoz organizuju pod opravdanjem delova za ugradnju u nove bicikle i odrzavanje prodatih (njihovih) bicikala.Jbg Svbija once again.Cela ova godina za biznis sa biciklama je ocaj zivi, valjda ce sledeca biti nesto bolja :)

tnx :) Uporedjivao sam u prodavnici kroz kese st-m530 i 580 i posto nisam shvatio u cemu je razlika kupio sam jeftiniji.
edit: Kada vrtim nemontiran menjac - pokazivac brzina zadnjeg menjaca, kada prebacim u najvecu brzinu, ostaje da prikazije da je u predzadnjoj brzini. Da li da reklamiram shifter sutra ili to mogu sam da sredim? (ostalo radi ok)
edit2: Bio danas reklamirao, uvazili, zamenio za skuplji (koji sam i hteo kupiti) uz doplatu, sve ok :)

Fali mi alat za skidanje zadnje glave, nisam nigde nasao u NS, ako neko zna gde ima nek mi javi na private pls.


Pitanja :)
Ako ostavim prednju Kendu komodo koja je 26x2,1 da li i nazad trebam staviti isto 26x2,1 ili mogu i 2,25...2,4?

Ako pogledam Schwalbe tabelu mtb guma:

Zbunjuje me koju klasu bi otprilike trebao da biram, all-mountin (sredina) ili freeride (desnije)?
Guma koja im je najzasticenija od busenja, Marathon - spada u trecking kategoriju pa po njima ne bi treba ni da razmisljam o njoj?

Osim Schwalbe, Kende i Rubene, da li ima jos neki brand mtb guma kod nas koji ima u prodavnicama da se kupi? Continental?


Mislio sam na SvercKomerc :) Dobro je sto ima distributer...ali kad on nema i nece ni imati... btw: poskupeli su im lanci :\


_{[Ovu poruku je menjao joojant200 dana 04.09.2009. u 16:14 GMT+1]}

trebalo bi maxxis i michelin

neverovatno kako nigde u gradu (NS) nema NISTA od delova, ne znam kako je u ostalim gradovima. Sve je ispraznjeno. Jeli zna neko gde mogu da se nabave (osim oglasa) novi kocioni diskovi, recimo Shimano 415, 416, ili nesto u lowbudget kategoriji, ili napr. Avidove bb5??? Nema vise ni nabli ni nicega. Sta je sa P....tom, C.....lom??? i ostalim uvoznicima????

Jel pravio neko stalak za popravku biciklova?

Nasao sam na netu par ideja, pa me interesuje da li je neko vec pravio nesto slicno?

http://www.instructables.com/i..._mounted_bicycle_repair_stand/
http://www.instructables.com/id/Bicycle_stand_homemade/
http://www.instructables.com/id/PVC-Bike-Repair-Stand/
http://www.instructables.com/i...le_amp_Portable_Bicycle_Stand/
http://www.instructables.com/id/DIY-Bicycle-Repair-Stand/
http://journals.neebu.net/khuo...cycle_repair_stand-000517.html

ja obično okrenem bajk naopačke i tako ga popravljam
samo stavim dve drvene kocke od palete ispod volana da ne bi oštetio šiftere i kočnice

evo da dodam neke stvari koje sam usput našao na netu... nisu vezane za stalak za popravljanje





ovde prvi, ovde drugi i konačno treći

poz...
P.S. Nadam se da ne kršim neka pravila ovim ostom, sory ako sam zeznuo stvar...

_{[Ovu poruku je menjao Fliz dana 08.09.2009. u 01:37 GMT+1]}

Da ovaj, to su bile slike časopisa posvećenih biciklizmu koje sam našao za download... linkovi su još tu...

Nego, blazo, šta bi s KTM-om, kupio i sad nema komentara, jesi zadovoljan? kako ide nova makina ?

Slika jednog ludackog jednobrzinca :D

ovo je samo za leteći start :D

Da, masina je prva liga.

Pored stock konfiguracije, uzeo sam:

-prednje svetlo Cateye HL-EL530 - uskoro modd-ujem - zamenom LE diode SSC P4 diodom)
-zadnje svetlo Cateye TL-LD1100
-ciklokompjuter Cateye Strada Cadence Brzinski senzor sam morao montirati na hid. crevu zadnje kocnice.
-pumpu Giyo GP-06S

Verovatno cu uskoro menjati sediste.

Slike slede uskoro.

Posto cu do zime iskljucivo voziti po asfaltu odlucio sam se da stock pneumatike zamenim:
Schwalbe Kojak 35-559 26x1.35 Wire Bead
Schwalbe SV 12A

Upravo sam testirao gume i zadovoljan sam.

Ja sam konacno nasao vremena pa za vikend zamenio na avalanchu kasetu na hg50-9 11-34 i samaraljke. Jako sam zadovoljan sa kasetom jedino mi sad zao sto odma nisam presao na hidrauliku, posto je sa v-brake problem cim je mokro.
I stavio sam nazad Schwalbe Maraton XR gumu, nije bas za mtb ali bi trebalo da je neprobusiva, videcu sta ce biti po mokrom sa njom.

Jedno pitanje: Ovaj 'stari' (4 meseca) lanac sto mi ostao ako sam dobro shvatio: treba da izmerim 12 kompletnih linkova i to treba da je 12 incha sto bi bilo 30,5cm i onda mogu da ga montiram na drugi bicikli sa tom kasetom sto sam skinuo, ako je vise mogu slobodno da ga bacim i kupim novi?

btw: Jel koristi jos neko besplatni program SportTracks?
Jako mi se svidja, sa jednim klikom misa ubaci gps log, sve izracuna, skine google mapu gde sam se vozio i vodi statistike:

Samo mali off, obećavam neću više :)

Ovako ne treba voziti bajk :D

Treba mi savet za kupovinu bajsa. Znaci bajs bih vozio svugde. Znaci oni brdoviti delovi zvezdarske sume, oko hale pionir, 25 maj i ada. Dao bih max 15k, mada ako mogu da prodjem do 10k bio bih presrecan. Zapazio sam neke delta bajseve ali nzm kolko su oni ok s obzirom da iam losa iskustva sa jednim bajsom koi je bio delta. Na kraju su ga ukrali. Gledao sam kapriolo ali su preskupi. Uglavnom da ima prednji amortizer. Naravno bilo bi extra da na kraju mogu da ga budzim, da ima tu mogucnost jer se polako prelazi na diskove a ja sad trenutno jedva iam i za ovaj sa v-brake. Sto vise brzina i da bude prilagodjen za decka od 163cm pa navise.

Da pitam i ja nesto posto pocinje sezona...

Slomio sam viljusku (a i ruku usput) pa moram kupiti novu, zanima me kakve su one jeftine viljuske sa amortizerom sto se prodaju za po 15e (logan i sl...)
ja sam tezak oko 100kg pa me zanima koliko vredi takva viljuska i da li se previse ugiba...?


Vise para od toga ne bih dao posto sada bajs vozim samo rekreativno...

Cist krs, da postoji teoretska vrednost robe izrazena negativnim brojevima one bi daleko otisle

Kupi krutu viljusku jer i nemas izbora.Iole kvalitetnije viljuske sa precnikom vrata viljuske koji tebi odgovara ne proizvode, ove logan su lose (previse se ugibaju, brzo propadaju, dobijaju prevelik luft u stapovima .... .

bas sam hteo da pokrenem temu sa otprilike istim pitanjem!
Gledao sam Capriolo, imaju bicikle od 6000, a imaju neki od 13 000. E sad meni deluju veoma slicno, a zasto je tolika razlika u ceni nemam pojma, ali o capriolu sam cuo poprilicno negativne komentare. Jel mozete nesto da mi preporucite u rangu cena od 15-ak hiljada, maksimalno 20?

teško ćeš naći novu ruku kod nas, probaj u bugarskoj, čuo sam da tamo imaju bolju ponudu rezervnih udova

Logan isl, nisu baš neka rešenja, ja sam imao takvu i radila je dobro dok je radila a kad je otkazala počastila
me istim iskustvom koje si i ti doživeo, bolnim... s tom razlikom što ja imam ok 75kg pa ti vidi, za 100 kg nikako
je ne bi preporučio, barem ne za "udri jače manijače" vožnju kao što sam je ja terao dok nije 'odustala' ...

I ja trenutno razmišljam kako da skupim lovu za novi bajs... jel ima neko da ima višak ;D

Predpostavljam i ja da je krs, ali jednostavno ne mogu naci nista sto bih uklopio posto mi je bajs vrlo neobicne boje (prskan crno sivi kao kapljice vode)
a ovu sa amortizerom sam nasao neku crnu a da ne pominjem da sam nailazio obicno na crvene plave ili zute boje...sto mi se nikako ne slaze.

Kako se manifestuje riknjavanje tih viljuski, jel moze da se pogine ?

najčešće puca ovako (slično je i meni pukla):



_{[Ovu poruku je menjao Fliz dana 05.04.2010. u 17:08 GMT+1]}

rst su otprilike najjevtinije viljuške koje vredi razmatrati... mada ako imaju podešavanja, sva će prestati da rade nakon prvog udara :D mogućnost pogibije je direktno srazmerna prosečnoj brzini ;)

Ako se ne varam bilo je crnih krutih viljuski da se nadju kod jednog od velikih dobavljaca biciklisticke opreme u Beogradu.Kakvo je trenutno stanje ne znam.Uglavnom moguce je i po namenskim (domacim) site-ovima/forumima pojuriti istu.

U principu osim ako ne vozis kao covek sa snimka, ili slicno neces je bas lako slomiti, pogotovu blagom rekreativnom voznjom.Ono sto se sa njom desava je sledece.U pocetku radi ajd uslovno receno OK, imajuci u vidu tvoju tezinu SAG (inicijalno propadanje viljuske) ce verovatno (zavisi od samog federa u viljusci) biti i vise od 1.5-2cm cm ali sta je tu je.Kako vreme bude islo, propadanje viljuske nece biti ni ravnomerno ni glatko.SAG ce biti sve veci i veci, luft u stapovima (zakocis prednjom kocnicom i mrdas bicikl napred nazad a stapovi se mrdaju sve vecim hodom) sve veci.Bottom line je da ce se viljuska ponasati kao kruta tj propadne do kraja, promenti ti geometriju pa vozis blago pognut, na svaku iole vecu rupu ima da se cuje sve i svasta od nje, i da neprijatno bije po rukama.Elem obrni okreni te viljske su cisto bacanje novca, tj direktno investiranje u sopstveno smaranje.Imas i varijantu kupovine nove u drugoj boji, pa peskiranje i plastifikaciju u crnu, ne kosta ne znam koliko jedino to sve treba organizovati.

Nemaju ove nikakva podesavanja...najjeftinije moguce.

Posto je RST?

Sad gledam ove snimke sa YT...boze kako se lome bajsevi sa tim amortizerima pa to je strasno

http://www.youtube.com/watch?v=dZHiXeaF8HQ&feature=related

lome se zato što ljudi drndaju amortizere koji nisu predviđeni za takvo drndanje... inače, to što se lomi je klasa rst, zoom i sličnih dok je ona iz prvog Flizovog klipa marzocchi dirtjumper (imam takvu :D) i ko zna koliko je pretrpela pre toga :)

btw ovo što je pri3rak napisao važi za sve viljuške ispod 50e, tako da se izbor svodi na boju, hod i debljinu i oblik štapova...

Zavisi od modela.Uglavnom i one su ti promasaj.RST (ulje/opruga ...) je takodje ugl djubre, pati od istih problema od kojih i one loganove, ali izgleda lepse.RST ima i neke skuplje modele koji su kud i kamo bolji, ali ni ti gori ni bolji ti ne pasuju (ako tebi odgovaraju one od 15e vrat viljuske nema isti precnik, + nema ni navoj).Npr imam jednu (rst omega sl) koja sada negde stoji u prazno, ali kada je radila je to cinila tako sto propadne do odredjene dubine i tu se zakuca, blage neravnine upije lepo sve manje blage opali po laktovima uz zvuk koji asocira na lomljavu necega.



Hehe iz toga sto gledas se da zakljuciti da je momak koji se skrsio retard, je za skok koristio bicikl kome to nije namena.Za tu namenu postoje posebne bicikle koje se ne daju slomiti ali kostaju srazmerno izdrzljivosti.

Elem proficji na odgovarajucoj opremi (obrati paznju na 1:40) http://www.youtube.com/watch?v=4pvY_MBRvco&feature=related

Pogledaj ovo: http://www.serbiaoutdoor.com/delovi/marzocchi.jpg
Čovek traži 50 evrića, vredi razmisliti...

Ako pretpostavimo da mu odgovaraju one logan viljuske od 15e, tj da je znao sta da trazi, one dolaze sa vratom 22.2 i navojem, a ovo nema navoj a promer je 31.8 (plus potpuno drugaciji sistem montiranja) :) Tako da koliko god bila zanimljiva u toj cenovnoj klasi ovo nece piti vodu :) ...

Daklem

+

naspram

+

@dukisha96

Pa to za razlike u cijeni je sasvim logicno jer recimo pogon mozes da uzmes za 20e a mozes i za 200e plus, menjaci, shifteri i tako dalje, kao i u svemu tako i kod bajseva vazi pravilo koliko para toliko i muzike...

Za te pare tesko da ces moci da nadjes nesto kvalitetno novo a i za polovno je veliko pitanje.
Stoga bi moj predlog (ako ti je budzet ogranicen) bio da uzmes bajs koji ti odgovara (mislim na ram), pa kad budes pravio vece kilometraze sa njim znaces od prilike sta ti treba.

@bakara

Dakle vec si imao da kazemo ozbiljnu povredu ne odustajes od voznje bajsa, ali ne bi da puknes vise od 20 e za vilu :) ?
Majke mi zvuci smijesno, ali moj ti je predlog ili da uzmes neku malcice ozbiljniju vilu ili da prestanes sa voznjom dok ne nabavis istu.

Sve se vile lome, krive, pucaju ali naravno to ide srazmjerno cijeni.
Ja mislim da ova vila kod Damira sto je Fliz predlozio moze da prodje mada bih licno razmisljao o kupovini nove vile, ulje-vazduh opruga mada to visestruko prelazi budzet koji si pomenuo...

_{edit: da ovo sto je pri3rak napisao u prethodnoj poruci nisam uzimao u obzir}

Jedno blic pitanje i mala digresija u odnosu na temu,:
naleteo sam na super bajs ALI, kako to obično bude ne odgovara mi veličina, bajs je 18" a ja sam 180 cm visine i realno bi mi odgovoaralo nešto bliže 21,5"... šta raditi, da stavljam dužu šticnu ili ipak tražim odgovarajuću veličinu pošto nameravam da taj bajs vozim duže i malo više investiram u njega (tj. kupim nešto bolje)?

Šta bi vi uraditli?

probaj pa vidi kako se osećaš... to je jedini savet :D ja imam 174cm a vozim ram 15.5"... preveliki mi je za trikove, a sam oblik nije baš za neku xc vožnju a opet je to tačno ono što sam hteo i ne smeta mi ni malo ;)

Pa mozda je nelogicno ali nije smesno...

Recimo da sam ja na biciklizam dao i previse para, na prvi MTB sam dao 2500 dem, pa su mi ga ukrali, za drugi (to je ovaj sto sam skrsio) sam dao 650 dem... i dao bih ja i opet ali je stvar u tome sto sam se u medjuvremenu ozenio i sada se vozi u cetvoro, i tesko da cu vise skakati sa njim ili voziti 80km u cugu, ja sam potpuno svestan toga.

Kad pogledam u stvari dodjem na isto jer sad treba da kupim i odrzavam 4 bicikla a ne 1

---

update:
I da, uzeo sam onog logana, pa sad jurim solje posto vidim da moram i njih da menjam jer ne odgovaraju....i gledam da to namontiram veceras, pa cu tek onda da vidim dal sam se zeznuo.



_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 07.04.2010. u 19:25 GMT+1]}

Pu, ne javlja se, mora da je o5 slomio nešto )))))
šalim se naravno

Nego, ponovo pročitah naslov teme pa sam zaključio da ovo i nije oftopikovanje , dakle, evo još jednog pitanja:
šta mislite o kupovini ženskog bicikla za muškarca, da li tu mogu biti neke velike razlike, evo daću primer u dva modela istog proizvođača:
bajs PRVI versus bajs DRUGI, s tim što se meni onaj prvi daleko daleko više sviđa, još kad bi mu stavio točkove od OVOG bajsa, ma prava lepotica

Naravno ono što je Backy rekao uvek stoji samo što to nije uvek moguće izvesti, ponekad čak ni kad se kupuje polovan, ako treba otići 500-600 kilometara da bi shvatio da to nije to šta sam uradio, ništa...
P.S. Ono što sam juće/preključe pitao za veličinu, pa ispostavilo se da je neki kreten stavio u oglase Trek Fuel EX 8 za 725 €, nije ostavio ni telefon ni ime, ništa a oglas je posle nekih 5-6 sati obrisan. Kasnije sam na netu pronašao identičnu sliku na googlu OVU a evo i ko je vlasnik: prva poruka u trejdu.
Nije mi jasno zašto ljudi imaju potrebu da budu tako pakosni...

Poz

To da su ovo ženski bajkovi, je izmislio neko u marketingu KTM-a i nema veze sa životom, osim sica mada je i to napola glupost.
Točkovi su na sva tri bajka identični, izuzev boje i nisu baš nešto spektakularni, kad smo već kod toga.


A Trek je interna pošalica sa jednog drugog domaćeg foruma

Muški sic ima dodatna udubljenja za alat koji mi muškarci redovno nosimo, mi uvek volimo da majstorišemo tako da nam treba to dodatno mesto :D

Da isti su zato sam se i nadao da će hteti da mi megi isporuče sa točkovima druge boje. Možda nisu ništa specijalno ali za mene su sasvim dobri, s obzirom šta se sve kod nas valja i po kojoj ceni ovi su još odlični.

Mislim šta reći, nema smisla (zamisli na šta bi ličili oglasi kada bi svi odlučili da postave po jedan takav fantomski oglas...), ajde vi meni lepo dajte taj Trek za 725€urića pa da se svi onda zajedno šalimo uz pićence (ja ću da častim)...

koi ste vi zaludjenici sa bajsevima, znaci ne verujem. nego ja nisam dobio nikakav savet. delta ili capriolo ili alpina ili polar??

Sve naravno zavisi od modela do modela ali evo neke generalne klasifikacije po meni (drugi možda misle drugačije):
1.Polar
2.Capriolo
3.Alpina
Ako imaš neke modele u vidu, stavi linkove pa da uporedimo ...

poz

pa u tome i jeste caka. sutra idem tj danas u resavsu u kapriolo da vim neke modele. naj bi bilo da mi vi predlozite neke. uglavnom do 15k, prednji amortizer (zadnji ne mora), velicina tocka 26 i sto vise brzina!

Skini OVAJ katalog za capriolo bicikle i pogledaj na stranici
26-ADRENALIN, taj bajs košta oko 15.500 din,
13-ANOLIS, cena oko 23.000,
14-POGONIA, cena isto oko 23.000
22-VARANUS, oko 22.000

eto to je nešto što bi eventualno bilo interesantno u tom cenovnom rangu, za opremu ne pitaj, sedi na bajk, provozaj, ako ti odgovara u vožnji i cenom kupuj...
Inače, "što više brzina" kako kažeš, ti ništa ne znači pošto odnosi najmanji-najmanji i najveći-najveći nikad ne preporučuju pošto je tada lanac najviše iskošen, odnos najveći napred-najmanji nazad je najveća brzina i tu je teško pretiti ritam pošto je opterećenje najveće i crći ćeš za 3 minuta verglajući a usput možeš i da se zalepiš za nešto/nekog a to neće biti prijatno iskustvo, odnos najmanji napred-najveći nazad je najsporija brzina je dobar za žestoke uzbrdice i blato do kolena ali ja ne verujem da ćeš koristiti bicikl u takvim uslovima, tako da.... brzine ne znače toliko, mnogo je bitnije da bicikl bude lepo usklađen po opremi i dobro naštelovan, da menjači rade precizno, da nema nigde lufta, kočnice da hvataju lepo...

Eto, to je otprilike to... poz.
Samo da dodam, gledaj da izgebneš jeftine šiftere kao sa donje slike:

a evo i kako izgleda iskošeni lanac:


_{[Ovu poruku je menjao Fliz dana 10.04.2010. u 01:45 GMT+1]}

dilema mi je sad oko varanus-a i adrenalin-a. varanus prelazi moj budzet mada naci ce se. jako mi je bitno da bicikl koji kupim ima mogucnost nadogradjivanja. Na primer da mu ugradim diskove kad skupim lovu za mehanicke. Da li ova dva bicikla imaju tu mogucnost?

P.S. Pretpostavljam da se za diskove menja i osovina, naravno i to bih promenio.

---

evo jos dva bicikla pored ona dva capriolo, sta mislite o njima?

POLAR NORD PICK 2006 L


SCOTT VOLTAGE YZ-1 2008 XL

Svi biciklovi koji ti ulaze u budzet se uopste ne isplati nadogradjivati.
Opcija je: kupis - vozis - slomi_se/ukradu_ga/poklonis/prodas_za_pola_cene_koju_si_platio - kupis drugi bolji bike.
Ugradnja diskova ti se nikako ne isplati - posto bi trebao da menjas sve zivo, a i da ne moras bas sve - kosta 100-150e po mojoj racunici?

Jedino sto ima novcane logike je da odma u prodavnici ih pitas da li ima opcija doplate za:
- bolje pedale - ne taj krs od 100dinara
- bolje gume
- nesto trece...


Ja se nisam smirio dok nisam nasao HG50 kasetu 11-34 koja mi savrseno odgovara :)

ps: jel zna neko kada P**** stize nova roba, ja sam nacuo polovinom aprila?

@dukisha96
Oba bicikla izgledaju OK mada bi ja prednost dao Scott-u.
Što se tiče nadogradnje tu je joojant200 potpuno u pravu, nažalost takva je situacija, jeftiniji bicikli imaju kompletnu opremu jeftiniju što uključuje i ram kako osnovu a ako kreneš od "lošijeg" rama jednostavno se ne isplati na njega stavljati nešto bolje, isti takav slučaj imam i ja trenutno pa zato i tražim komplet novi/bolji bajk.
Nadogradnja diskova se tek ne isplati, posle mnogo ispitivanja i čitanja na ovu temu zaključak je da su jedino hidraulički diskovi vredni pažnje (mehaniku treba izbegavati iako su i bb7 sasvim ok ali...) a hidraulika košta, i to dosta, a košta i njeno održavanje, paknovi diskove su daleko skuplji nego paknovi za vbrake, još je joojant200 bio skroman u svojoj proceni, nije hteo da te šokira :) Ukratko, za diskove je "najisplativija" i najbolja varijanta gledati da odma u startu uzmeš bajs sa njima a tu odma računaju budžet od minimum 500€

To ti je kao kad bi na juga stavio brembo kočnice, nije da ne može ali...

@joojant200
OK, ne kažem da se ni veći broj brzina ne može iskoristit ali svakako će 90% vremena voziti u nekom od srednjih odnosa, naravno što veći broj brzina to je manja rezlika među njima i veća šansa da nađeš onu koja ti savršeno odgovara, da to nema smisla ne bi postojali onolike zadnje glave pa još i mogućnost da dodaš koji zupčanik po želji :)

moj drug je uzeo za 18k bajs sa 24 brzine, prednji i zadnji amortizer, napred i nazad disk i rogovi i odlicni tockovi. da li je to moguce?
isti kao sa slike samo crvene boje


_{[Ovu poruku je menjao dukisha96 dana 10.04.2010. u 21:29 GMT+1]}

Eh da... hteo sam svašta da napišem ali sam odustao :)
Dakle, moguće je ALI to je bicikl tipa "vozi dok ide, posle baci..." šoks neću ni da komentarišem a tvoj drugar će da se češe i tamo gde ga ne svrbi kad krene u nabavku novih paknova za te mehaničke diskove drugim rečima teško da će ih pronaći, moraće ili da budži ili da menja komplet kočnice...
P.S. nemoj da spominješ te točkove pred joojant-om, napušiće te :D LOL

xDDD samo sam trazio strucno misljenje.

inace kupio ga je proslog leta i posle nedelju dana zadnji je otkazao a prednji je skripio i jedva nesto kocio. a dajte mi nesto iskopajte sto ce da potraje bar 5 meseci a da ima diskove i da je do 25k.

Dusane da li ti bicikl kupujes zbog izgleda (diskovi), ili da bi uzivao u voznji ?

Mnogo je bolje da imas kvalitetan v-brake nego da imas krs diskove, ipak su kocnice u pitanju!!!

Naravno kada su diskovi (disk kocnice) u pitanju takodje se u potpunosti slazem da nista osim kvalitetna hidraulika ne dolazi u obrzir...
Ako ti je vec toliko stalo da imas diskove uzmi tockove koji podrzavaju disk i v-brake i montiraj na njih rotore koji ce imati samo estetski karakter ~LOL~!

Ovaj bicikl ciju si sliku postavio je totalni krs.

Dakle jos jednom gledaj da uzmes sto je moguce kvalitetniji ram koji ti odgovra velicinom, i neku pristojnu opremu za pogon, prednji zadnji menjac i siftere.

Same slike koje ostavljas meni bar ne znace puno, ostavi kakvu opremu ima bajs, to je mnogo bitnije nego kako izgleda :)

edit:



Sa ovim ne bih mogao nikako da se slozim, za najisplativija jos i nekako ali za najbolja ne nikako :D
Dakle ako si rekreativac vozis po asvaltu uglavnom zasta ce ti disk kocnice, da li imas realnu potrebu za njima, ja mislim (siguran sam) da ne...

Takodje bolje je po mom licnom misljenju, posle kupovine bajsa sa ok ramom vilom i nekom deore do xt/xtr opremom recimo promjeniti tockove za neke koji podrzavaju disk (u koliko postojeci ne podrzavaju), i uzeti dobro ocuvanu hidrauliku nesto u rangu formula oro k18 ili hayes stroker trail i sl.

Takav upgrejd ne bi trebao da bude vise od 200e a po mom misljenju tj. totalno sam siguran vrlo pristojan XC polovnjak u Srbiji moze da se nadje za 300e
Ako hoces recimo da se bacis na DH e onda bato moras da stavis jos sto sta pored disk kocnica i cinjenica je da ti iste (visoko kvalitetne) trebaju u samom startu :)


_{[Ovu poruku je menjao Mister_rap dana 10.04.2010. u 22:50 GMT+1]}

ja kupujem bajs zbog izgleda. diskove volim a nzm sto. uzivam u voznji i kad vozim bmx a kamoli mtb. uglavnom ja bih voleo bajs sa diskovima i da lepo izgleda. ali vise volim da imam kvalitet tako da vu vertovatno kupiti varanus. poz i hvala na svim savetima!



Ram: HI-TEN
Srednji pogon: LANHANG LH3187 48-38-28T
Prednji menjač: SHIMANO TOURNEY FD-TZ21
Ručica menjača: SHIMANO ST-EF50
Brzina: 21
Kočnica: LOGAN DX 2001F, LOGAN JY-927AE
Pneumatici: RUBENA RAPID 26x1.95
Sedlo: SELLE ROYAL WOLF

cena 16.000 u zuto/narandzasto crnoj boji

@dukisa86

Kako god onda ti zelim da kupis onaj koji ti se najvise svidja :)

Da se vratim na poruke sa prethodne strane posto ovaj dio foruma jako slabo pratim inace...



Da jasno mi je skroz, i zao mi je sto je tako, ali samim tim znas sta dobijas za "20e" zbog toga je moj komentar izgledao onako jer meni licno je pouzdanost na prvom mjestu.



Uf, da ti to ne bude malo mnogo ? Oprezno kad kupujes ram dakle obavezno probaj, ja sam 184 i krajnje normalne gradje a KTM-ov 21" mi je velik, tako da baci pogled i vidi iskustva drugih za konkretan ram, jer ima razlike kod samih proizvodjaca.

Sto se tice sta bih ja uradio... Pa ako mislim da je dobra kupovina taj bike sve ukupno... uzeo bih ga i pazario odgovarajuci ram, a stari bih prodao. U koliko pricamo o istoj klasi ramova i da im imena nisu "bombasticna" (rocky mountain, specialized) onda se tu fakticki ne gubi nista, osim (vrlo vjerovatno) vremena dok ne nadjes odgovarajuci ram.

Dobro, ja kad sam ovo pisao imao sam u vidu Dušanove želje a ne "globalnu situaciju" :) U ovoj istoj temi, tamo prošle ili predprošle godine smo
već prošli raspravu: diskovi ili v-brejkovi i zaključili da za drumske potrebe ima veoma kvalitetnih v-brejkova čak i novih po smešnim cenama (u odnosu na čak i prosečne diskove)...

Što se veličine tiče ja sam je dobio uz pomoć raznoraznih kalkulatora na netu za tu svrhu a pošto različiti proizvođači imaju različite dimenzije ramova i drugi sistem merenja istih vrlo je moguće da će mi pre odgovarati 18.5" ili 19" i naravno da bi najbolje bilo probati ali nažalost to nije uvek moguće, ja bi recimo naručio KTM preko poznate domaće firme koja taj model nema u ponudi već ga nabavlja samo po porudžbini a nisam siguran da bi se složili da naruče isti bajs u 3 veličine pa da ja izaberem koji mi najbolje odgovara... (U opciji je i TREK)... Uzeo bi nov, jeste malo više love ali nov bajk je kao nov auto, neću da razmišljam šta je ko na njemu radio, šta je menjao, krpio, lepio :) da li ga je vozila žena penzionerka isl :D

Fino fino :)

Nov bajk je super stvar ali je polovno znacajno jeftinije i ima prilicno pouzdanih prodavaca po Srbiji (tj znas sta kupujes).
Rekao sam ti kakvo je moje iskustvo sa KTM-om tako da ne znam sta da ti kazem zaista kada nisi u mogucnosti da probas ram...

Ja ako sam dobro vidio tvoju poruku sa prethodne strane bio je neki full sus ram ?
Pa trek bar za BG je mmm, mnogo bih volio da imam jedan :D

Ps.
Nisam listao temu od pocetka, pretpostavljao sam da je bilo analize v-brake i disk kocnica tako da izvinjenje svima koji su aktivno ucestvovali u diskusiji zbog tog dijela moje pretodne poruke.

Dva pitanja.
Jedno "pametno": :)
Kakav bi bio efekat voziti snezne gume sa metalnim kramponima (recimo schwalbe snow stud ili ekvivalent) u prolece/leto/jesen po blatu i mokrom?

I drugo: ako stavim na Polar Avalanche hidraulicne disk kocnice da li treba da menjam i tockove ili zbice?

U odnosu na klasične kramponke (bez metalnih uložaka) ne bi ništa dobio, metalni šiljci bi se brže istrošili, kada bi išao po suvom bio bi dosta bučniji, na suvom putu (asvalt, a nemoguće je non-stop voziti po blatu sem ako ne živiš negde na selu gde nema asvaltiranih puteva) bi bio lošiji u kočenju. Ukratko ne dobijaš ništa, samo gubiš...

To zavisi od nabli a ne od bicikla, ako ti nable podržavaju montažu diskova onda ne mora ništa da se menja i suprotno...

Bicikli mi je na vikendici na Fruskoj Gori, u sumi sam nakon 200 metara voznje po makadamu. Trenutno imam MarathonXR gumu koja je suuuper sto se tice otpornosti na busenje i za suvu voznju i po putu, ali nije bas zabavna po sumi kad je mokro, pa sam dobio 'fix ideju' da guma za sneg moze dobro da vuce i po blatnjavom sumskom puticu, i da bi bilo zabavno probati voznju po snegu, tj. jednim udarcem dve muve.

edit: Treba i ne_spd pedale da kupim, mislio sam Shimano PD-MX30 ali trenutno nema- jel to dobro da ne_klizi_jako kad je mokro pa da cekam da stigne nova nabavka? Ili ima jos neki odgovarajuci model kod nas u ponudi?


_{[Ovu poruku je menjao joojant200 dana 11.04.2010. u 21:47 GMT+1]}

samo me zanima da li na neki bajs koji nazad ima kasetu od 7 zupcanika, da li se moze staviti 9 zupcanika?

@joojant200
u krajnjem slučaju najviše što možeš izgubiti je cena tih guma tj. ako kupiš a ne odgovaraju... bacio si pare, pa ako ti to nije mnogo (zaista ne znam koliko koštaju takve gume) a ti probaj :)
Tebi bi zapravo trebao savet nekog ko se baš bavi biciklizmom, trkanjem, vozi po svim terenima/uslovima a ujedno je vozio i takve gume (malo ko od ovde prisutnih forumaša odgovara tom opisu :) tako da bi najbolje bilo da probaš na nekim stranim forumima da pitaš...

@dukisha96
zavisi od zadnje nable, uglavnom može ali se onda mora zameniti zadnji menjač tj. ručica zadnjeg menjača...

guma za sneg je isto što i guma za blato... gume sa metalnim nitnama u kramponima su za LED

ovde je sve lepo objašnjeno

Hvala na svim preporukama ali sam ja uzeo capriolo anaconda! cim sam ga video zaljubio sam se. nisam nista gledao. tek sam na kasi zapazio da ima napred disk sto me je odusevilo. svestan sam da to ne valja. sta da radim kad mi se izguli pakna? da li da menjam ceo sistem ili samo pakne (ako nadjem)?? ne bih prelazio na v-brake, ili bih kupio v-brake od 5,6k ali onda bolje da uzmem disk. i kako cu ja da znam kad ce mi se oguliti pakna?? inace imam sve preporuke za anacondu. bajs je jako brz ali je i tezak.

kupio bih rogove ali sad ne znam koje. dajte neki predlog do 800,900,1000 din.

Da li da vodom polivam disk kad je vruc od kocenja ili da ga ostavim zagrejanog?? bas sam ga ohladio sa vodom i on je skripio xDD

Izvini što ti nisam odgovorio na pp, tek sad sam video da si slao...

Pitanje broj 1: "sta da radim kad mi se izguli pakna?"
Odgovor: kupiš nove pakne, neće se to tako brzo dogoditi ako nije baš neka nekvalitetna varijanta ili ako ti ne kočiš u mestu pošto je to ipak capriolo ja bi ti preporučio da odmah tražiš da ti nabave još jedan par novih paknova ako nemaju a ako imaju odmah i kupiš rezervne pločice paknova, model je Logan DX 2001 a izgledaju ovako (sudeći po podacima na netu) :

Fora zašto mnogi savetuju v-brejk je u tome što, ne za 5-6k nego za 1.5-2k, možeš da imaš odlične kočnice dok je za diskove potrebmo znatno više...

Pitanje broj 2: "kako cu ja da znam kad ce mi se oguliti pakna"
kočnica će početi da radi veoma slabo, proklizavaće a možda se desi da vidiš i varnice ako baš legneš na kočnicu pri velikoj brzini e da, i škripanje...

Rotor je samoventilirajući tj. ne treba mu dodatno hlađenje, ako ti je baš zadovoljstvo da gledaš kako se puši voda onda polivaj ali može da ti se desi da se rotor iskrivi (dovoljno je i samo nekoliko milimetara) a to nikako ne želiš da ti se desi...

P.S. samo da dodam, naglasak sile kočenja treba da ti je na zadnjem točku tj. namestiš da ti zadnja kočnica bude tvrđa a prednja mekša i da ne može da blokira inače ćeš da letiš preko volana ;D

@ fliz
bas tako. video sam neke avid diskove na capriolo.com
npr http://parts.capriolo.com/proi...vid/avid-disc-kocnica-elixir-r ja mislim da je cena oko 2,3k ili je to od nekog drugog avid modela nego da li se to isplati da uzmem i da li to uopste odgovara za moj bajs? to bih mogao da priustim uz rogove.

Nisam siguran da si video pravu cenu, Avid Elixir su novi modeli kočnica i koštaju 22.811,00 dinara!!!
Inače obrati pažnju kad gledaš cenovnik, ove kočnice se sastoje od ručice kočnice, creva kojim ide ulje, kočionih klješta (sa paknovima) i rotora (uzgred, rotore imaš sa rupama i sa centerlokom, ->google) i NAJČEŠĆE su cene odvojeno prikazane znači za svaki deo moraš pogledati posebno...
Dali će odgovarati na tvoj bajs to zaista ne znam, slike bajsa na capriolo sajtu su loše ali mi se čini da on nema ni predviđeno za disk nazad, za napred će ti trebati adapter ako budeš menjao...
Ali zato imaš ovu varijantu:
Avid RUČICE (prednja i zadnja) po ceni od 1.841,00 din i
Avid KOČNICE - komplet za 1.442,00 din
što je ok cena za ok kočnice...

_{[Ovu poruku je menjao Fliz dana 19.04.2010. u 22:53 GMT+1]}

upravu ste vi za sve to sto pricate. necu vise da budem neizivljeni klinac i da se bahatim. kad bude crko disk prelazim na v-brake. samo kako onda da skinem disk??? jel onda moram da menjam i glavu i tocak i sve to ili nesto drugo?
bas sam gledao viljusku i vidim cena 60k!! za te pare mogu skuter da kupim i da picim 50km/h kroz bg a ne da se prcvarim sa bajsem 20km/h i to ako je nizbrdica necu vise da spamujem temu i da smaram ljude ali me eto sad na prosto zanima to za kocnice. dakle kad budem prelazio na v-brake kako da skinem disk? i da, kako da skarabudzim nazad racnu od 9 brzina?? ne bih to ugradjiovao ali eto da se raspitam. sta se onda menja?? glava, tocak?? naravno znam da onda menjam menjac i rucicu menjaca.
i koja je ovo vrsta kocnice http://parts.capriolo.com/proi...rival-kocnice-prednja-i-zadnja xD

Disk se lako skida, nećeš morati da menjaš ništa samo skineš klješta i rotor a ručica čak možda može i da ostane, dodaš v-brejk i to je to...
Imaš razne vile za razne potrebe i razne bajkove te vile koje si video od 60.000, nisu za klasičan bajs za na posao i do prodavnice već za offroad tj dh (down hill) vožnju, takvi bajkovi idu bez problema i 90km/h
Za budženje zadnjeg pogona najbolje ti je otići u neki servis i neka to oni odrade, nije baš tako jednostavno ako nemaš alat.
Kočnice sa linka su za treking bicikl tj. trkački bajs, onaj sa tankim/uzanim gumama

P.S.
Vidi ove vile, pravi ih jedan veoma poznat proizvođač i namenjene su za takmičenja u opakoj vožnji


Cena prava sitnica, oko 1.600,00 dolara

Evo kratak video o montaži disk kočnice, ako ga pustiš unazad imaćeš demontažu LOL

nikad mi nece biti jasni zaludjenici sa bajsem. ajde da se daju ogromne pare ako se profesionalno bavis takvim stvarima ali za svaki dan... pa kao rekreativno pa puknu po 1.500e i vise.. msm to je za mene ludilo. za te pare uzmem neki motor. inace bajs 8000e. za te pare se uzme trojcica 2000 god. sry sto sad malo spamujem i pljujem po zaludjenicima ali je to realnost!! mislim ipak je i vreme takvo da je to za bajs puno. pa jos mi zivimo u zemlji srbiji i sve to. zar nisam upravu za sve sto sam naveo??

i evo jedno pitanje vezano za temu. meni su ukrali bajs od 200e. sta se radi npr ako ja kupim bajs od 1000e i neko mi ga mazne?? jel idem u policiju ili sta radim?

Ma nema veze, baš si zanimljiv s tim tvojim pitanjima :)
Paaaa, nisi baš sasvim u pravu, nije svakome bajs za to da dođe od kuće do posla/škole/prodavnice i nazad, neko jednostavno voli da vozi, uživa u tome i potpuno mu opravdana investicija u bajs, isto ti je i sa kolima i sa mobilnim telefonim (i najobičajnij samsung od 2000 dinara će obaviti posao a neko će ipak uzeti HTC Desire i dati 30 PUTA više za njega, zašto...) i sa svime, a u ostalom, ako imaš i želiš, zašto da ne daš... Ne znam da li si zapazio ali srbija je apsurd, na sajmu automobila prvo se prodaju oni najskuplji, ove godine bilo tako, prošle isto i tako redom...

Ako ti ukradu bajs najbolje je otići u policiju bez obzira na cenu bajsa i prijaviti a dobro bi bilo i na forumima ostaviti "oglas" da ti je neko drpio bajk, sa slikom i opisom, možda se brže nađe, razlika je samo u tome što ako si kupio bajs od 200e verovatno nisi imao za nešto skuplje pa ćeš teško kupiti novi bajs a ako si imao za onaj od 1000e verovatno imaš za još jedan takav :)))) LOL Sve u svemu, ako voliš vožnju i svoj baj bilo kakav da ti ukradu biće ti žao i proklinjaćeš lopuže dok ne crknu...

Već kad sam tu da dodam, pamet u glavu, lovu u džep i pravac po kvalitetan lokot, po mogućnosti onaj što ima čvrstu vezu, izgleda kao izduženo slovo "D" okorelim kriminalnima neće ni to biti problem ali će one sitne sigurno sprećiti a drugo pazi kako se ponašaš, ne ostavljaj bajs na ulici bez zaključavanja tipa, brzo ću ja samo da kupim grickalice... ja recimo uvek ostavim bajs ili u najmanjoj ili u najvećoj brzini tako da ako neko krene da beži s njim ima ili da vrti ko blesav a da ga ja stignem pešice ili se neće nigde ni pomeriti jer neće imati snage i vremena da dovoljno ubrza...

@dukisa96

Jeste malo suludo mozda zato sto smo navikli da razmisljamo ma bajs bre to ti je 100e i cao...
U sustini je mnogo vise od toga, i pravim zaljubljenicima tesko da je dovoljan jedan tip bajsa

Stoga kvalitet i zadovoljstvo kosta a bolje da ti ne pominjem do koliko nula cijena bajsa moze da ide

Naravno ako ti je bajs skuplji i stalo ti je do istog drzaces ga u stanu i bukvalno se neces odvajati od njega!

Ja vozim i motor i bajs, i mogu da ti kazem, da ti pordjenje nije bas na mjestu, jer zavisi sta ocekujes od motora odnosno bajsa.
Po mom misljenju tesko da ces da dobijes ok motor za te pare, neku zujalicu mozda
A da ne govorimo ako zelis neko zadovoljstvo poput BMW K 1200 recimo.

Sa kolima je vjerovatno ista stvar samo sto ja nisam upucen u to i ne zanimaju me cetvorotockasi (trenutno, sto ne znaci da nekad nece).

Ps.
Ja mislim da je DH rekord oko 210 Km/h a cini mi se da golf 3 nije u stanju da razvije toliko

jep




<sub>mister_rap: stavljen yt video, umesto sajta sa tonom reklama

[Ovu poruku je menjao Mister_rap dana 20.04.2010. u 02:03 GMT+1]</sub>

Šta ako kupiš automobil od 15.000 evra i neko ti ga mazne?? Ako tako gledaš, bajs od 1000 evra i nije tako loša stvar: 14.000 evra manje si izgubio ;)

jeste sve to ali ipak ti bajsevi doguraju do te brzine nizbrdicom. kolko moze max na ravnom?

Ovaj je isao 204 km/h 1962.g. po ravnom :D
http://www.elitemadzone.org/p2383445

Mislim da je sada rekord 268 km/h

Kada sam ja bio veliki sa svojim skupim biciklom sam po ravnom preticao mnoge automobile, ali sam primetio da se mnogi ljute, naročito vozači Golfa 3 pa sam prestao to da radim; od onda to radim samo u šumi i jurcam isključivo uzbrdo...

sry, ja sam mislio da na ravnom bajs moze da izvuce oko 100 najvise. ja sam sa 18 brzina nizbrdicom svetog nikole picio 40km/h. onda sam pretpostavio da sa 27 brzina ide oko stotke na ravnom i to jedva! zavisi tacnije od osobe. po meni!

Sad se već brinem da ozbiljno mislite da bicikl po ravnom može tako brzo da ide. Brzinski rekord po ravnom je 132.5 km/h (postavljen je 2008 godine) i postavio ga je Sam Whittingham u potpuno oklopljenom recumbent biciklu. Mislim da još uvek nije oboren ovaj rekord.

Klasičan "uspravan" bickl ne može se ni primaći ovim brzinama.

A po cemu 204km/h iz 1962 i 268km/h nije "po ravnom"?

Možeš li dati neki link o navedenim rekordima? Mislim na te od 204km/h iz 1962 i 268km/h.

http://en.wikipedia.org/wiki/Cycling_records

http://www.fredrompelberg.com/...meen/fredrompelberg/record.asp

'romansirana' prica, ali zanimljivo:
http://cycling.ahands.org/bicycling/datewithdeath.html

Aha... sad mi je jasno da misliš na rekorde gde te automobil/motor/voz vuče svojom vazdušnom strujom za sobom... Za postizanje takvih brzina uspravnim biciklom ipak ti treba motor (makar on bio u kolima koja idu ispred tebe).

Nedelja: Usce. Ja. Reflex i anaconda. Odmah prodato.
Ponedeljak: 60 min voznje.
Utorak: Smrtna situacija. Zaglavio mi se tocak izmedju tramvajskih sina a tramvaj na 10m od mene.
Sreda: ne vozim zbog obaveza
Cetvrtak: namestam rogove sat vremena i ne vozim
Petak (danas): imao sam tako los osecaj ali sam ipak vozio. menjac sam unezverio xDD nabio sam ga u zbice (ja msm da se tako zovu). u glavnom pukao je.
Treba da kupim nov menajc. U pitanju je zadnji za 7 brzina. do 1500 din. Da li onda kupujem i nov lanac? gde ima neki dobar, jeftin i brz servis (treba da mi namesti to u jednom danu da moji ne provale, ne pitajte me zasto)?

Zadnji menjač nema brzine. Ručice menjača i lančanici ti određuju koliko ima brzina. Dakle koji god da kupiš imaće 7 brzina. Koji si menjač imao pre nego što je pukao? Možda nije skupo da kupiš isti? Lanac ne bi trebalo da kupuješ osim ako se nije nekako oštetio kada je pukao i menjač?

ma imao sam onaj sa capriolo anaconda. neki shimano tourey. osecam da je oko 500 din. inace zar nije bolje da uzmem neki malo bolji od tog? ili mozda da uzmem sram?

ja mislim da sam imao ovakav - http://parts.capriolo.com/proi...-zadnji-menjac-direct-ardtx50d
a sada bih kupio http://parts.capriolo.com/proi...-zadnji-menjac-direct-ardtx50d ili http://parts.capriolo.com/proi...zadnji-menjac-adapter-ardtx50b
ne znam koji je bolji. uzeo bih ovaj koji vec imam. bitno mi je da je za 7 brzina.

Mislim da je napred hb-rm40, a nazad fh-rm60.

Ako bi stavio 'mehanicke' disk kocnice da li treba da menjam nable i rucice kocnica (lx samaraljke)?
Ako sam dobro shvatio ne treba da menjam ni nable ni shiftere, treba mi celjust, rotor i duza sajla da dohvati od siftera do celjusti?

Koliko je pametno da promenim samo prednje kocnice za disk, a nazad ostavim v-brake? 0:-)
(Ne treba mi nista bolje kocenje nego sto vec imam ali se cesto nahvata blato na prednje v-brake kocnice i blokira tocak - u sredu sam se vozio i po betonu nista ni vlage nema, a u sumi blato do clanaka)

Moras da menjas nable, vrlo verovatno i zice.

Nable koje si naveo su nable za v-brake, i na njih nije moguce montirati diskove.

Od mehanickih disk kocnica jedino se moze preporuciti avid bb7, a rotore koji dolaze sa njima mozes montirati na nable za disk sa 6 rupa (is 2000 standard).Od jeftinijih imas shimano 475 seriju nabli, a postoje i daleko bolje od njih, sve zavisi koliko mozes da platis.

Poluge kocnica ne moras da menjas.

Mozes mesati napred disk pozadi v-brake, ali to nema nekog posebnog smisla, osim ako ne naletis na ponudu rasparene disk mehanike cijoj se ceni ne da odoleti.

@dukisha96
Čini mi se da su ti zadnji menjači manje-više ista klasa. Ako si već hteo nešto malo bolje (a imaš oko 1500 din) uzmi Alivio ili možda Acera menjač.

Hvala :)

Ako sam dobro shvatio (iz druge):
1a. Broj rupa na nabli mora odgovarati broju rupa na 'felgi'
1b. Nable moraju biti sa dodatkom 'za disk' i broj rupa za montazu mora odgovarati broju rupa za montazu na rotoru
1c. Jako je pozeljno staviti i odgovarajuce zbice

2. Kombinacija nabla:HB-535disc; kocnica:shimano M475; i rotor:SM-RT50 bas i nije nesto pametna ideja?

1a. Da. Daklem nabla sa 32 rupe za zice ide samo na felnu sa rupama za 32 zice
1b. Ako je do rupa taj broj je uvek 6 :)

Ovde imas izbor izmedju

IS2000 sistema za montiranje rotora (6 rupa)




CenterLock sistma



1c.Odgovarajuce zice su zice odgovarajuce duzine.Duzina zica zavisi od geometrije nable i felne.Za disk sisteme je preporuka da se kupuju kvalitetne zice jer se preko njihe prenosi sila kocenja.DT Swiss pravi takve zice i cene su reda 1e/kom

2. Nije, m475 je prilicno mlitava kocnica.

koji bicikli da kupim trek ili wheeler (wheeler je pro 09 ili 19)

Imas opis wheeler 09 pro na
http://www.mtb.ba/?p=71

Zavisi za sta ti treba ali nije nesto ni po jednom osnovu.

da li se isplati kupiti ovo http://bike.capriolo.com/bicikle/iguana-0?
da li to vredi tih para?

vredi li kojih ?? para, ja ne vidim cenu nigde
lično ne volim taj oblik rama. Ako ništa drugo BB5 nisu loše kočnice, bolje nego neki noname mehanički diskovi...
Pogledaj ovo> Oglas

biće ti lepo da ga voziš, ali će vila brzo stradati jer je pretanka za tako veliki disk pošto kapiram da nećeš voziti lagano po ravnom ;)

Posto izgleda nema Shimano MX30 pedala da se kupi niti ce biti sta mislite o:

http://www.sayo.com.tw/bicycle_e/images/pedals/fp-963.gif

Pise da kostaju oko 600 din i deluju mi slicno "na slici" (uzivo nisam video) sa shimano:
http://img.artscyclery.com/product/01380.jpg

najveća razlika medju običnim (ne clipless) pedalama je u mogućnosti zamene patrone sa ležajevima i pinova... ja imam ovakve http://www.cambriabike.com/Ima...ona_jackshit_primo_platfor.jpg

Jel zna neko neki servis na zvezdari?? onaj sto radi u resavskoj 21 mi se uopste ne svidja! ako nije na zvezdari onda na karaburmi, vracaru ili paliluli. jel zna neko?

Koje su dimenzije tih pedala otprilike?
Ove su oko 9,5x9,5cm gazni deo.

Imas profu u Takovskoj,i BK Avala u Sindjelicevoj.

Samo sto Avala nije servis... :)
A u ostalom majstor je tu tek ponekad jer koliko znam covjek zivi u Valjevu.

Nije ali ima servis :) Kakvo je sada stanje ne znam, bas se nesto ne ubijam prateci ih, ali ako se ne varam Hari je radio tamo, + matori Kovac je fanatk, ako se ne varam on je vise spavao medju biciklama nego pored zene..Cisto sumanjam da taj klub zivi od bilo cega drugog ...

taj klub u takovskoj je ili zatvoren ili je plac uzet za zidanje. inace bio sam pre par dana. a ovaj u sindjelicevoj je isto neki klub i kolko ja znam tu nema majstora.

Avala sigurno ima majstora, a ovo za Takovsku mi je bas novina :) U svakom slucaju imas i markonija na 25 maju (to valjda ide pod palilula) ...

ide ide ali mi treba ja msm 2km do tamo a put je zeznut u ...

Avala ima majstora, ali kao sto rekoh ranije majstor uglavnom nije tu, covjek zivi u Valjevu i dodje ponekad.

Sa druge ako mislis na profu u takovskoj opasno si se zeznuo, tj. promasio si nesto, profa radi punom parom i tamo je uglavnom do 4-5 radnim danom.
Kontaktiraj ga na mob eventualno za svaki slucaj...

ne mogu da ga nadjem. aj mi posalji broj na pp

Mene interesuje na osnovu cega da znam od koliko inca ce mi odgovarati ram.. potpuno sam van ove price, ali plčaniram da kupim bice pa da pitam.. Visina mi je 185cm, ako to ima nekakve veze
i interesuje me sta mislite o ovom modelu http://bike.capriolo.com/bicikle/pogonia

Postoji sistem kako se to izračunava ali mene mrzi sad da objašnjavam, ima na netu>google, uglavnom ja sam iste visine i vozim ram od 20". znači gledaj tako 19,5"-20" s tim što, različiti proizvođači kao da svaki imaju svoje mere tako da će ta pogonia od 20" verovatno biti manja nego što treba.
Najbolji način je uvek sesti i isprobati bajs pa makar samo seo na njega u prodavnici...

poz.

okk, tnx

Želeo bi da kupim novo biciklo budžet mi je oko 15000 dinara i ovaj model mi se svideo:

Capriolo CTX 260

Ram / Frame: HI-TEN
Vile / Fork: LOGAN LF-785
Srednji pogon / Chain wheel: CW 6001 48-38-28T
Menjači / Gears: SHIMANO TOURNEY FD-TZ21
Ručica menjača / Shifters: SRAM MRX
Brzina / Speed: 18
Kočnice / Brakes: LOGAN JY-927AE
Pneumatici / Tires: RUBENA RAPID 26x1.95
Sedlo / Sadle: WADER 644-S1

ja nisam baš stručan u odabiru bicikli ali ovo mi se dopalo na izgled, recite mi kakvo vam se čini...

Zavisi za sta te treba bicikli, ali u vecini slucajeva zadnja suspenzija ne treba, cak smeta.
Bicikli mi deluje kao krs, ali je problem sto ces za te pare tesko naci nesto prihvatljivo :)

Ako je to loše onda možda nešto od ovih modela:

Capriolo - Cobra
Capriolo - Adrenalin
Capriolo - Monitor

planiram da uzmem novo biciklo za ove pare do 150€, cena između ovih modela nije velika, i šta karakteriše to da budu krševi na šta trebam obratiti pažnju?

_{[Ovu poruku je menjao Kosava dana 27.08.2010. u 13:29 GMT+1]}

Bicikl sa zadnjom suspenzijom se koristi za takozvanu All mountain voznju koja je veoma agresivna varijanta brdskog biciklizma sa veoma brzim spustevima preko veoma grubih terena. Ovaj bicikli koji si pomenuo ti verovatno za to neće trebati, a verujem da bi mu neki jači spust tog tipa bio i poslednji. U vožnji po ravnom i uzbrdo zadnji amortizer samo oduzima snagu jel radi bez potrebe. Kod skupljih suspenzija ovaj problem se rešava tzv. zaključavanjem. Ako hoćeš capriolo i to nov uzmi bilo koji samo sa prednjim suspenzijom i jako obrati pažnu da uzmeš bicikli koji ti odgovara po veličini. O veličini koja ti odgovara se raspitaj se na, za to specijalizovanim sajtovima, ne kod prodavca.

Pozdrav.

Uzeo sam Capriolo Adrenalin ovako na prvu vožnju deluje super, a kasnije ćemo videti XD

Veoma koristan sajt, mozda ga je vec neko postavljao, http://www.serbiaoutdoor.com/anatomija%20bicikla/anatomija.html
Vidim da se provlaci dosta nekih banalnih pitanja, koje svakako cika Gugl moze da resi, a zatrpava se bespotrebno tema.

Odredjivanje velicine rama http://www.bikebuster.com/frame-guide.html

imam viska jedan Kelly's bicikl pa ako nekom treba uz malu nadoknadu...

Sta znace one oznake na gumama za bicikl i da li moze da se uzme drugacija guma od originalne? Npr ako pise na originalnoj gumi 26 x 1,95 jel to ovo 26 oznaka velicine tocka, obima, cega li, a ovaj drugi broj oznaka debljine gume kad se napumpa ili sta? Konkretno, da li moze da se zameni guma 62 x 1,95 gumom dimenzije 26 x 2,25 ili 26 x 1,75 ako takve gume postoje, naveo sam brojke samo kao primer jer ne znam koje su tacno te u prodavnici, osim ovog prvog broja, on je 26. Ja mislim da moze, a ova sto radi u prodavnici me ubedjuje kako ne moze da se namesti takva guma na... bandaš, felnu ili kako vec ko zove taj deo bicikla, ako nisu oba broja ista. Pa da li moze ili ne moze?

Baš tako kao što si i sam objasnio jedno je veličina felne (26") i taj broj mora da se poklapa a onaj drugi broj je širina gume, recimo gume sa kramponima su uvek šire dok su slik gume (to su one ćelave za asvalt) uvek uže ali i brže. Ženska nema pojma, ignoriši je...
Evo recimo OVA i OVA guma se mogu montirati na isti točak...

Riknuo mi je jedan sifter shimano altus koji je u kompletu sa rucicom kocnice, da li to moze nekako da se popravlja i/ili koliko kosta nov komplet?

Kasno sam primetio pitanje.Za slucaj da i efektivno nije kasno ... Poluge menjaca se ne popravljaju sem u izuzetnim slucajevima, a i to rade entuzijasti.Nove (par) su u rasponu od 25 do 35e.

Nasao sam nove siftere po ceni od 2300 din sto se cini kao Ok cena za ceo komplet sa sajlama i buzirima, problem je sto je bajs vec prilicno mator, pa je pitanje koliko je to vise isplativ posao...

Pretpostavljam da je to vec sedmofaz.One cene gore su za 8faz, sto je danasnji altus.No nebitno ...


To sto je bicikl mator ne mora da znaci nista.Ukoliko nije mator & u losem stanju onda se investicija ipak isplati.Ako je potrebno jos ulaganja onda mozda i jesi usao u zonu neisplativosti.To ipak ne valja bas pricati napamet.

Pa star je nekih 16-17 godina, nekada sam aktivno vozio a sada tek ponekad sednem...a volim dobre bicikle ;)

Ipak cu menjati jer sam malo obisao i video da bajs sa slicnim nivoom opreme kosta bar 30-40k... a i moram priznati da mi je zadovoljstvo da ugradjujem sam.

Nije oportuno bas porediti tako staru opremu sa novom.Sem (eventualno) imena ne dele nista.No to je sve manje bitno.Ukoliko mozes uradi mu sam generalni servis (otvori svaku osovinu, ocisti pregledaj, eventualno zameni sta ne valja, pa podmazi, sklopi i podesi) Zameni mu sve buzire i sajle (to je pretpostavljam kupovinom vec pola reseno), ako slucajno imas cantilevere zameni ih nekim iole pristojnim v-brake-om (shimano br m-422, avid sd 3 ... ), centriraj tocokove, proveri gume i to je to.Manje vise sve se da jednostavno uraditi sam...

Nisam Siguran da sam te dobro razumeo...
Ja poredim klasu sa klasom, shimano deore XT, XTR, altus, acera je postojalo i pre dvadeset godina i to je kostalo i isto i tada i sada, i tu se nije mnogo promenilo.

Sta sam hteo da kazem...ovaj moj stari bajs sam platio oko 550 dem i sada sa slicnom opremom slicno kosta i ne vidim sta je tu nesto bolje od pre 20 godina...cak su i sifteri manje vise isti osim sto im se promenio dizajn.

Ukoliko mislis da moze da se kupi nesto jeftinije i koliko daj napisi posto jos nisam nista kupio.

Mozda bolje poznajes trziste, pa mi reci koliko bi danas kostao kompletan bajs sa ovom opremom:
http://cycle.shimano-eu.com/pu...x/products/mountain/acera.html
Ili ovom
http://cycle.shimano-eu.com/pu.../products/mountain/Alivio.html

Ne mora da ima nikakve amortizere i sl, meni je to nepotrebno, ali manje od ove opreme nebih ni razmatrao.



Naravno da imam canti lever kocnice...u to vreme nije ni postojao V brake a nisu postojali ni amortizeri, disk kocnice i sl....ali to i ne trazim.
Posto sma prosle godine menjao viljusku stavio sam napred v brake posto nije mogla stara kocnica na tu viljusku, ali ne ide v brake na canti level kocnicu tako da mi je taman to i prilika da zamenim siftere zajedno sa rucicama i buzirima.

Da li neko zna gde moze da se kupi/napravi osovina za elipsu za trcanje?

Ovi ****** iz Planetbike-a vec 4 meseca nisu u stanju da je poprave (tj. pre dve nedelje su je kao popravili ali jos nije stigla).
Platio sam je duplo vise novaca od obicne da bi bila kvalitetna i imala nosivost 130kg i pukne... kad sam kupovao da da sve moze da se popravi lako - a u stvarnosti servis katastrofa.

Shvatam, i bas to sto radis je kako rekao nepreporucljivo.Evo objasnjenja.

Nekad je XTR bio 8faz, danas je i alivio 9 faz, nekad se xtr pogon kacio na obicnu cetvrtku, danas je i deore pogon sa supljom osovinom, xtr nable iz 96te su ko brat modenim nablama koje se prodaju kao acera/altus (hb i fh-rm 60).Itd itd.Naime klase poredis unutar vremenkog razdoblja u kome su proizvodjene, zato sto su one sve tokom vremena napredovale, imena jesu ostajala ista, ali ono sto je pod njima ne.

Sto se bicikla sa alivo,acera,a... opremom tice, mozes solidno odradjen da pazaris za nekih 330e, mozes ok proci i sa nekoliko desetina eura manje.To su cene novih legalnih bicikala, sa racunom i garancijom.Na trzistu polovnih se moze proci i bolje, ali tu nema nepromeljivih merila pa je tesko tu davati neki opsti savet jer sve zavisi od konkretnog slucaja.


[quote]Naravno da imam canti lever kocnice...u to vreme nije ni postojao V brake a nisu postojali ni amortizeri, disk kocnice i sl....ali to i ne trazim.[quote]
U pravu si, ja bas i nisam mnogo racunao godine, v-brake se pojavio nesto kasnije, amorta je bilo i tada ( http://mombat.org/Suspension.htm ) ,a diskovi su mozda bili tek zamisao u inzenjerskim glavama ...

Posto ja nista konkretno nisam nasao a i domaci prodavci nude samo one tourney daj ako imas nesto konkretno.

Koliko moze da kosta takav polovni bajk?

U slikama

http://www.polarbikes.com/avalanche-2/
http://www.polarbikes.com/mirage-pro/
http://www.polarbikes.com/mirage-team/

Cene su na http://www.planetbike.co.rs/

Sto se Planetovih bicikala tice gledano sa net-a (uzivo jos nisam video nove) mislim da je ponuda proslogodisnjeg modele avalanche-a nesto bolja od aktuelne, i po ceni i po opremi (zadnjem menjacu) ...

I sto se druge vece fime kod nas tice ..

http://bike.capriolo.com/bicikle/komodo a cene su u fajlu http://bike.capriolo.com/files/cenovnik18.xls

Ino brandovi zvucnijeg imena u ovoj klasi ne nude nista bolje, a cene su vise ...

Cene polovnih sa ovim nivoom opreme su sarolike , odokativno u spektru od 100-200 u zavisnosti od godista ocuvanosti itd ...

Ponudu polovnih imas na

http://www.ciklonaut.com/Oglasi/TrangeFrange.htm
http://www.cikloberza.com/listing.php?view_All



_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 11.05.2011. u 00:08 GMT+1]}

@bakara

Osim navedenih cesto ima u Intersportu solidnih Nakamura i Genesis biciklove (malo pricam napamet ne znam da li bas sad trenutno ima) i Intersport ima cesto akcije pa treba pratiti moze da se prodje dosta jeftinije.

Po meni minimum za kupovinu novog bicikla za rekreativnu mtb voznju po sumi je deore 9fazna oprema (ne znam kakav je novi 9fazni alvio) i disk kocnice, jer onda to mozes vremenom da menjas i nadogradjujes.
Kad kupis v-brake to ti je sto ti je - neces nikada upgrade-ovati jer treba uloziti previse novaca u druge nable, tockove, i ceo kocioni mehanizam.
Isto uzmes odmah 9 fazni prenos jer ces posle tesko da ulozis da menjas dosta stvari (kasetu, shifere, lanac, mozda i menjac) (a 9fazni je znacajno bolji nego 8 fazni prenos).
Za gume, po meni je najbolje kupiti bicikli bez guma :D ili odmah u startu traziti bolje gume uz doplatu.

S druge strane, moja zena vozi Polar Husky (tourney oprema) i ide svugde sa mnom gde ja idem sa deore :D (naravno sporije), tako da oprema i nije toliko vazna najvaznije je da se vozas :)

9faz prenos ni nije bolji pogotovu ne znacajno od 8faz, cak su 8faz sistemi dokazano precizniji.Menjaci se ne moraju menjati, cak obican entry level tourney moze saltati 9faz, a kamoli designated 8faz menjac poput alivio-a.8 i 9faz kasete imaju istu dimenziju i ako nesto moze da dobaci 8mu sajbnu moze zasigurno i 9tu, cak bez problema mogu raditi i sa 10faz sistemima. Za rekreativnu mtb voznju 9faz je nista drugo nepotrebno bacanje novca. Jedina razlika izmedju 9 i 8faza je za nijansu finija graduacija tj prelazak izmedju velicina sajbni, a to je poslednje sto rekreativca zanima.Troskove odrzavanje digne minimalno za 10e po zameni lanca i 10e po zameni kasete.Ako cemo do optimuma za rekreativce to bi bila neka sram pg850 11-28 kaseta (graduacija identicna/slicna 9faz kasetama, sa time sto nema sajbne tanjirace 32 koja inace ne sluzi nicemu ) , pc-850 lanac i menjaci sram x.5 sa x.5 polugama za 8faz, ili neki deore sa alivio ili sram attack polugama.

Disk sistemi koji se mogu nacin na entry level (rekreativnim) masinama su bukvalno bacanje nova jer rade lose (primeri poput juicy 3, ili br m-485 ) Prosecan v-brake ima nekoliko klasa bolje performanse od nih, a odrzavanje je mnogo jednostavnije i jeftinije.

Aj nadji (kod nas) 8faz kasetu koja ima 11-34?
Meni 34 jako treba za sve sto ima 12% (i vise) uspona.

Kad imas v-brake i hoces disk (a jednog dana ces hteti) trebas da kupis i tockove, zbice nable...i kad se pojedinacne stavke saberu vidis da je bolje ODMA kupiti disk sistem jer ces ga dobiti jeftinije nego da sam stavljas.
Uvek mozes skinuti najlosiji disk sistem, prodati i kupiti bolji.

Los disk sistem radi bolje po blatu od v-brake posto ce u vbrake brzo da se nakupi toliko blata da ce blokirati tocak.
Cemu sluzi mtb bicikli ako cu da gledam da li je lepo vreme pre voznje, a za voznju po betonu treba treking bicikli ne mtb.

Ajd da nadjem. Odem do Planeta i nadjem ovo

Šifra artikla: ECSHG408134P
Naziv artikla: ZUPČANIK 8 BRZ. CS-HG40 11-34

po ceni od 1.683,23 i ima je u prodavnicama na Dorcolu, Autokomandi, kao i u Novom Sadu i Nisu.

No big deal, pretprosle godine sam je montirao drugaru na bicikl :)

(Ima i SRAM PG-850 11-34 u Capriolo-u )

Realno za 12% sa tripple sistemom napred, ti kaseta 34 svakako ne treba (22-34) , pogotovu kad znas da nesto utreniraniji ljudi izvuku 30% (Petrino brdo) sa 39-23/26 i vecim tockovima ... Inace razlika od 2 zuba (u odnosu na uobicajeniju 32) ima vise placebo nego tehnicki efekat ...

Racunica ti je malo sumnjiva.Bicikl koji dodje sa jeftinom hidraulikom dodje i sa jeftinim tockovima, pa kako ti je argument ponasanje kocionog sistema po blatu, sto znaci off road voznja, onda ti se ne isplati da vozis tockove kojima ces vise raditi servis nego ih voziti, posto su i oni u skladu celog koncpeta takvih bicikala sminka kao i kocnice ...

Ljudi kod nas izuzetno retko rekareativno voze po terenu, i diskovi im vise ukomplikuju zivot nego sto im olaksaju :)

Trekking bicikl je kod nas vema nepopularan, sto se najbolje vidi po cenama polovnih (pa u odnosu na mtb).Njegove prednosti se vide na voznjama po pravcima van grada, u gradu slabo. Nasi rekreativci (vecina) ne mrda van Ade i sl mesta ...


_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 12.05.2011. u 10:51 GMT+1]}

Za kasetu OK :)

Ali, da 9fazni prenos ne valja ne bi ga Shimano gurao i u Alvio ;)
Zasto ovi nasi kad vec nude bicikli sa alvio opremom ne stave novi alvio? ;)

ps: aj mi nadji i osovinu za elipsu Body Sculpture :D

(edit-typo glava mislio osovina)

_{[Ovu poruku je menjao joojant200 dana 12.05.2011. u 13:16 GMT+1]}

To je sada vec sasvim druga prica, i mnogo vise je vezana za biznis, a manje za tehniku :) Sada imas i 10faz sisteme na MTB-u (cak i 11 za drum) i sustina postojanja svega toga je u prostoru za prodaju, a ne u onome sto si ti kao potrosac dobio.Alivio je porasao zbog diferencijacije u odnosu na druge dve A klase (Acera/Altus), a ne zato sto je 9faz tehnicki neizbezan.Bicikl je sam po sebi prilicno ogranicen mehanicki sklop sa danas vidno malim prostorom za prave inovacije i poboljsanja, a nesto se novo mora ponuditi trzistu ne bi li se zivelo.Tako je nekad dosao 9faz, tako je prakticno juce dosao 10faz, tako ce za nekoliko godina i 11 da se spusti sa druma na planinu ...

Inace u istim uslovima ekspolatacije 8faz sistemi duze traju u odnosu na 9faz, lanci se sporije istezu kasete prate lanac itd ...

_{[Ovu poruku je menjao pri3rak dana 12.05.2011. u 11:17 GMT+1]}

Ovako drugari, imam Polar Mirage vec nekih 8,9 godina. Vozio sam se njome uglavnom po nekim putevima bogu iza nogu, e sad sam doso do nekih para pa bih hteo da je malo dogradim, imam osecaj da ce da se raspadne...
Sta biste mi vi preporucili da dodam kako bi sto bolje podnela brda i planine po kojima vozim?

http://img9.imageshack.us/i/img0838xj.jpg/

http://img263.imageshack.us/i/img0839ey.jpg/

http://img222.imageshack.us/i/img0840i.jpg/

http://img845.imageshack.us/i/img0841v.jpg/

http://img861.imageshack.us/i/img0842r.jpg/

http://img856.imageshack.us/i/img0843s.jpg/

http://img197.imageshack.us/i/img0844zw.jpg/

POzdrav,

ovo vec duuugo pokusavam da nadjem

imao sam u rukama ali..

elem moj brat je iz Austrije (mislim) davne 1996 dobio MTB... bez imena naravno i sad

ono sta mogu reci je sledece..

hardtail ram je 22" prilicno sirokih cevi , velike tezine, mislim da je cromoly u pitanju ..

imao je big fork viljusku, konusne glave..jedna SHIMANO, druga neka svajcarska

oprema je SHIMANO EXAGE 300 EX komplet,

po nekim slikama mislim da je u pitanju MAVERICK iz te godine..bio je na nagradnoj igri u TEMPO casopisu te godine

ali nije sigurno...

molim ako iko zna i ima sliku koja odgovara opisu da mi javi na ovaj email..

sve najbolje

imam capriolovu biciklu, sa običnim kočnicama.kočnice mi skripaju kad kočim kao da su paknovi nakvaseni ali je sve suvo sta da radim?????

Promeni pakne :)

Pozdrav,

budzet za bajs je do 20.000 (koji din manje jer na to ide jos par sitnica koje ce sigurno biti jos 1-2000)

dvoumim se izmedju


---------------------------------------
Capriolo monitora Sa Amortizerom prednjim.

Ram:
alloy 6061
Veličina rama:
26'' x 19''; 26'' x 21''; 26'' x 23''
Amortizer:
Steel rigid fork
Šoljica:
VP-A71 - A-HEAD set, 28.6*34*30mm, 9 pcs, cup type, steel black finish, with top cup TH-875-1
Ulošci sr. pogona:
KINEX - BLEPS 2 - 110 mm, shell: BSA 68mm
Srednji pogon:
LANHANG - LH3436, CXE3-SX2, 48-38-28, 170mm, W/ chainguard
Prednji menjač:
SHIMANO - TOURNEY FD-TZ21 band type, top-route, 31.8mm, for 48T cs-angle:66-69
Zadnji menjač:
SHIMANO - TOURNEY TX RD-TX31 6/7-speed, not rapid-rise, direct attachment type
Ručica menjača:
SRAM - MRX twist shifters micro index front / 7 speed rear
Brzina:
21
Zupčanici:
SHIMANO - multiple freewheel sprocket, TZ MF-TZ21 7-speed 14-16-18-20-22-24-28T brown
Lanac:
KMC - Z-50 - 1/2''x3/32'' (114 links) (7 speed)
Kočnica:
LOGAN - JY-927AE - alloy die casting brakes, 70 mm shoe, silver
Ručica kočnice:
LOGAN - JY-325PAE - die casting alloy lever with plastic clamp, 2.5 finger, for V-brakes
Glave:
QUANDO - KT-A15F front black / KT-A11R rear black
Obruči:
SW19SG 559-19, 36H, alloy double wall
Pneumatici:
CAMEL - 50-559 CB-597 (26 X 1.90)
Upravljač:
KALLOY - AS 159 - alloy A-HEAD, 28.6mm x 25.4mm x 105mm, angle 15 deg.
Lula:
WADER - GWHB-16 - alloy, W=580mm, angle 5 deg.
Rog:
-
Stub sedla:
WADER - GWSP-005 - 27.2x300mm long, without alloy clamp, sandblasted black
Sedlo:
SELLE ROYAL - WOLF
Zadnji amortizeri:
-
Dodatna oprema:
-
Težina:
12,5
Boja rama:
Bordo, Siva



ili

Adrenalin


Ram:
Hi-ten
Veličina rama:
26'' x 21''; 26'' x 23''
Amortizer:
LOGAN - LF 780
Šoljica:
FP-H501 - 8 pcs headparts, thread: 1''X24T 22.2/30/27mm, W/key washer
Ulošci sr. pogona:
KINEX - BLEPS 2 - 122.5 mm, shell: BSA 68mm
Srednji pogon:
LANHANG - LH3187, LD-YST, 48/38/28,170 mm, steel CP, W/ chainguard
Prednji menjač:
SHIMANO - TOURNEY FD-TZ21 band type, down-route, 28.6mm, for 48T, cs-angle:66-69
Zadnji menjač:
SHIMANO - TOURNEY TX RD-TX31 6/7-speed, not rapid- rise, W/riveted adapter
Ručica menjača:
SHIMANO - ST-EF50 index front / 7 speed rear
Brzina:
21
Zupčanici:
SHIMANO - multiple freewheel sprocket, TZ MF-TZ21 7-speed 14-16-18-20-22-24-28T brown
Lanac:
KMC - Z-50 - 1/2''x3/32'' (114 links) (7 speed)
Kočnica:
LOGAN - JY-927AE - alloy die casting brakes, 70 mm shoe, silver
Ručica kočnice:
SHIMANO - ST-EF50 index front / 7 speed rear
Glave:
QUANDO - KT-A15F front silver / KT-A11R rear silver
Obruči:
SW19SG 559-19, 36H, alloy double wall
Pneumatici:
RUBENA - 52-559 V36 RAPID (26 X 1.95)
Upravljač:
LOGAN - 165-2/5 -steel stem with alloy cap, dia. 22.2mm, ext:100mm, bar bore: 25.4mm, angle +25 °, finish: ed black
Lula:
WADER - GWHB-02, ATB - steel, W=580mm, angle 15 deg., 22.2X25.4mm
Rog:
-
Stub sedla:
WADER - GWSPSTEEL25.4 - steel seat post 25.4x300mm long, W/O clamp
Sedlo:
SELLE ROYAL - WOLF
Zadnji amortizeri:
-
Dodatna oprema:
-
Težina:
16
Boja rama:
Crveno-Crni, Srebrni-Crni





ili nesto trece sto predlozite u toj klasi.




Voznja 95% putevi NBGD - Ada itd a taj offroad bi bilo vishe 'kroz parkic' i slicno a ne Mount track.
Kolicina voznje je takodje mala, vikendom, rekreativno.




Jos jedno pitanje je da li da uzimam 18 19 ili 20"
posto mi je visina oko 174, po tabeli je to 18/19 pa pred. da je dosta 19" ?


Hvala unapred na savetima.

nije do paknova menjao sam ih

@Fusion

Da li mozes ove pakne da stavis?

Da li neko zna gde moze da se kupi Mazutol?

Šta mislite o sledećim bajkovima? Možda neki četvrti u tom cenovnom rangu (do 400e)?
Polovno ne bih da uzimam zbog garancije a i zato što je velika mogućnost da je ukraden bicikl.

AGAMA X.7 - Capriolo - Sram oprema - 35.999,00 rsd


Agama LX - Capriolo - Shimano oprema - 35.999,00 rsd


Lizard - Capriolo - 37.499,00 rsd

Manje-više su isti, osim što ovaj najskuplji ima slabiju opremu od druga dva, što i nema smisla :)

Pogledaj i Meridu, uvozi ih Capriolo...

Svakako, prvo treba da znaš za šta će ti bajs, tj. gde (po čemu) ćeš ga voziti...

90% asfalt, 10% skretanje sa puta.

Možeš li mi dati preporuku za neki konkretan model?

P.S. Visok sam 184-185 cm, 80 kg težak, pa sam mislio da uzmem model sa 19" ramom.

Kad nije niko drugi napisao - jedno potpuno subjektivno misljenje - i priznajem da nemam bolji predlog od Agame:
- Mehanicke disk kocnice, xmm?
- Shifteri, nikada se nisam mogao navici na rapid shift, samaraljke su mi cool, a grip shift funkcionalan, a ove ne volim.
- Malo mi je cudan ram Agame? i ruzna mi je narandzasta boja. (rece ponosni vlasnik izguljenog zutog bicikla :))) )
- Super je cena za Agamu, ali mi deluje vise kao kombinacija delova koji sami sebe prodaju i nije mi jasno kako je uvek na nekom velikom popustu? :)

Da li je gledao neko Tour de France 2011 na Eurosportu - Isla je reklama za Tacx trenazer?
Kao sednes na bicikli koji na zadnjem tocku ima prikljucen trenazer i pustis na tv/laptopu stazu koju hoces i vozis i trkas se a trenazer te zateze zavisno od konfiguracije terena.... :)

Izgleda fancy:
http://www.youtube.com/watch?v=eNu9bhJ7CD8
http://www.youtube.com/watch?v=Thz7hRH7E6I&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=kJiCLj4ZAK0

Ali mi deluje da ga uzivo je nemoguce koristiti u stanu zbog buke?
Ili je mozda dovoljno staviti specijalnu zadnju gumu?
http://www.youtube.com/watch?v=a908TUh2D4o&feature=related

Jel probao neko? :D

Koje su usput stvarno odlicne, sa impozantnom zaustavnom moci.Em su medju tzv. mehanickim najbolje na svetu, em su drasticno bolje od kompletne nize i dobrog dela neke srednje klase hidraulike

pozdrav....ja sam kupio capriolo Agamu x 7 pre par dana i bajs je stvarno i lep i kvalitetan...prva tri dana sam ga vozio malo vise nego sto sam izgleda trebao jer me ledja bole a inace i imam problema sa kicmom(mislite da ce proci ili )vozio sam tri dana po 30 km a pre toga nisam vozio dugo bajs....videcemo kako ce biti ako i dalje bude bolelo ode bajs na prodaju :) ....

Ako nije do medicinskog problema, onda ti je veliki ram :)

Postoji varijanta g6 da uzmem te impozantne kocnice :D, ali me bune dve stvari:
- Imam shimano samaraljke (m-580) i hteo bi da ih zadrzim i na njih spojim bb7, ili ima neki razlog zbog kojeg to nije dobra ideja i trebaju bas avidove rucice kocnice? (tj sta im znaci "Avid Speed Dial Brake Levers"?)
- Koliko sam shvatio postoji:
a)bb7 verzija 2010. - na koju mogu da se stave samo avid plocice i
b)starija verzija na koju mogu i plocice drugih proizvodjaca?
Ove kocnice na agami su pretpostavljam verzija 2010?

Mozes ih spojiti na samaraljke bez problema.

SD poluge su linija avidovih poluga koja nema nekakvu posebnu kompatibilnost samo sa avidovim sistemima.U malo skupljim varijantama imas tzv "burence" kojim mozes podesavati mekocu (i snagu) kocenja.Ako se sa takvim rucicama upari bb7 uz dobar set buzir sajla, i podesi, onda ce u prilicnoj meri osecaj biti kao na hidraulici (mekan/fluidan)

Ne mogu da tvrdim pouzdano, ali nisam primetio da e bilo sta menjalo sa plocicama i bb7 skorije.Mozda vredi malo precesljati njihovu tech dokumentaciju.Ali cak i da jeste avidove plocice su odlicne, sa onima koje dodju fabricki koci odlicno.

Budzetska pitanja :)
Kakav je bb5 kocnica? (cena je drasticno jeftinija).
Da li su isti rotori na bb5 i bb7 ?
Jel vredi kupiti tockove od agame?
Za samaraljke - sajle idu do mesta za postavljene v-brake kocnice, za disk pretpostavljam da mi trebaju nove (duze) sajle?

_{[Ovu poruku je menjao joojant200 dana 02.08.2011. u 14:12 GMT+1]}

Odlična. Uparena sa dobrim rotorima još bolja.


Mogu biti, ali ne moraju. Uz Avid mehaniku su išli ranije roundagon rotori, koji su dobri ali za nijansu teži i lošije se hlade od G2 rotora koji mislim da sad ide uz bb5/7.


Koji su to točkovi?


Da. Komplet novih sajli i bužira. Zanemarljiv trošak.

Zavisi od namene kao i od toga koja cifra je u pitanju Ako se ne varam su quando nable, nn kineske zice i kripton (domace) felne ... Nable iako egzoticnog branda se nisu pokazale lose, cak su prilicno izdrzljivije i pouzdanije od shimano nabli slicne pa i nesto vece cene, zice su trash, a felne jesu teske ali izdrzljivije. Naravno ima daleko boljih tockova, sa vremena na vreme se na oglasima mogu naci tockovi sa xt nablama, dt zicama i alex felnama za ~ 80e.

Nekada su se prodavali bicikli sa običnim kočnicama, posedovali su oba amortizera, 20, 21 inč ram (ne znam koji, verovatno je čelični, nije mi toliko ni bitno), ojačane felne, ali ne nekog tako jakog i firmiranog proizvođača i to sve za 10-tak hiljada... da li to postoji i danas, jer mi je bitno da imam oba amortizera, a ujedno da bude i veličina odgovarajuća (ram 20 ili 21 inč), jer se vozam otprilike 50% po asfaltu, 50% van njega, a ne bih da mi bude mali... i ako ima da se kupi takav: gde ima da se kupi? ja bih za nov takav bais mogao da izdvojim i do nekih 15.000,00 din...
P.S. Gde god sam bio u radnjama pokazivali su mi modele kao što je kapriolo ctx i na tu foru, ali sve sa ramom do 19 inči što meni ne odgovara...
Unapred sam vam zahvalan na odgovoru...

Ok, što bi rekli "there is no easy way to tell you this" tako da ću ti odmah reći, toga više nema.

Sa budžetom od 15k din možemo da pričamo o svemu samo ne o kvalitetu a to što insistiraš na oba amortizera dodatno pogoršava stvar.
Hteo sam da krenem sa objašnjenjem kako stoje stvari i zašto tvoja ideja nije ostvariva ali sam upravo odustao, to zahteva previše vremena i post bi bio preobiman da bi se sve pravilno objasnilo...
Dakle samo ukratko, takav tip bicikla koji tražiš nećeš naći u prodavnicama već na pijaci (recimo u Subotici na buvljaku ih donose iz mađarske) i po mom mišljenju to su đubre bicikli, sa takvim tipom vožnje (50%asfalt, 50% offroad) takav bajs će izdržati godinu max dve dana...

Ono što bi ti ja najradije preporučio jeste da potražiš nekog ko prodaje polovne uvezene bajseve iz austrije, nemačke isl, to će ti se mnogo više isplatiti nego kupovina "đubretarca".

P.S. postoji šema za proračun veličine rama koji će ti odgovarati u zavisnosti od tvoje visine a razlika između rama od 19" i 20" je 2.54 centimetra što bez problema može da se nadoknadi podešavanjem šticne, sedišta i lule volana tako da ne možeš reći da ti ram od 19" ne odgovara a 20" ti odgovara (sem ako nisi visok 200+cm)

Hvala na odgovoru... A što se tiče rama radio sam te proračune i tamo mi kaže min 20,nešto; max 21,nešto... Ali tu ima i istine pošto sam u planetbike-u probao jedan od 19" i na maximalnoj visini sedišta ja sam stajao bez problema umesto da se propinjem na prste (samo ne znam da l' bih mogao da ubacim drugi sic sa većom onom šipkom, ali opet mi volan nekako ostaje nisko) i onaj prodavac mi je rekao da bi mi kolena stradala posle dva voženja, jer noga mora da bude ispružena u toku vožnje kada je na donjoj pedali, predlagao mi je neki model koji ima normalan ram ali bez zadnjeg am., ali ja nisam navikao na tako nešto, a ne znam ni koliko je takav bicikl udoban za vožnju van staze... i sad ne znam da l' da zalazim na pijace ili da uzmem neki od ova dva... al' sve u svemu još jednom vam hvala na ukazanoj pomoći...

Navikao sam da uvece odvozam par krugova biciklom oko mesta gde zivim i prosto mi je zao da prekinem kad dodje jesen i kisa, pa mi je palo na pamet da probam voziti i po kisi?
Imam stariji alvio mounty bike sa slip gumama, ima 8% uzbrdica i posle nizbrdo sa jakom krivinom gde idem oko 60-70kmh (po suvom) ostalo je ravno.

Interesuje me da li neko vozi po kisi i sta treba?
- Gume sigurno? Imam viska kendu komodo - mislio sam nju da probam ili treba neka bolja?
- blatobrane - imam sportski za ram napred, a nazad mi stoji ranac na paktregeru? :D
- kabanica? Kakva i kako se vide svetla ispod kabanice? skinem zadnje svetlo sa sica i montiram ga na paktreger?
- spustim sic nize nego kad vozim obicno?
- neko ulje za lanac? pakne kocnica za kisu?

-gume manje vise bilo sta da nije celavo i tanko
-sic nema potrebe da spustas.Za zadati tip voznje, visina sica se odredjuje po istom kriterijumu bez obzira na meteo uslove ...
-postoje posebni paknovi za vlazno vreme
-lanac podmazujes "vlaznim" podmazivacem

Dobio sam letos da probam (na drugom biciklu) corrateck all-weather pakne mtb-959vc, ali nisam ni jednom vozio po vlaznom sa njima, a na suvom nisu nesto. Jesi ih probao slucajno po vlaznom?

Lanac podmazati uljem za finu mehaniku sa pijace, neki sprej za lanac ili tf2 wet? (sortirano po ceni :) )

MOj savet nemoj voziti po kisi...po svakom drugom vremenu moze...po snegu najbolje.

@joojant200

-probao sam drugi brand, bolje jesu ne "mrve" se kao obicne, nesto bolje koce, ali i dalje je sve to mlohavo u odnosu na to kada je suvo
-samo namenska ulja za vlazno vreme, ulje za sivace masine kao i dry ulja ce kisa da opere brzo, lanac ce ubrzo krenuti da se cuje, a u zavisnosti od modela i da rdja

bakara ti je dao mozda i najvbolji savet, a ja bih prosirio time i da izbegavas i sneg ... Treba da vidis na koji krs lice bicikli vozeni po vlaznom vremenu kada se rastave ... Na pocetku ove sezone sam imao nesrecu da drugarima sredim dva takva i smucili su mi zivot (bicikli) ...

Čekaj a o kojoj kilometraži govorimo? Ako pričamo o 20+ Km, onda to sve i ima smisla, sa paknama za mokro, posebnim gumama i posebnim mazivima za lanac po mokrom. Ako je to nešto relativno kratko po gradu, samo stavi blatobrane i furaj, nema brige.

Loše vreme nije razlog da se prekine sa biciklom. Sportisti malo više voze trenažer, ali i dalje se voza napolju :)

Jedino kad zaista ne preporučujem vožnju je posle solenja puteva po bljuzgavici, zarđaće sve što može...

Vlazno vreme je za izbegavati, i bez soli zardja sve sto moze ...

@biber
Oko sat vremena voznje uvece po putu sto izadje oko 20km - par krugova oko tvrdjave.


Razmislicu jos, znaci niko ovde ne vozi sa kabanicom? :D

_{[Ovu poruku je menjao joojant200 dana 15.09.2011. u 16:06 GMT+1]}

neprijatno je pod kabanicom, brzo se znojiš pa svejedno budeš mokar... ja po kiši i snegu vozim sa istom jaknom koja je valjda pravljena za skijanje... (jarke boje i reflektujuće površne included :D)
gume su mi maxxis high roller (veliki kramponi, nikakav grip na asfaltu čak i kad je suv), a kočnice hayes 9xc koje isto koče i mokre i suve...
sve to bez blatobrana, ali sa kapuljačom i naočarima :)

p.s. jako je bitno da imaš pedale koje se ne klizaju ni malo kad su mokre, jer su padovi zbog propadanja noge među najgorima...

A jaknu i pantalone na pranje posle svake voznje? :/
Ovo mi je 'rezervni' bicikli za po gradu i stoji otkljucan u biciklani pa nikako ne bi ulagao u njega puno novca (a zao mi je i da ga unistim).
Super si me podsetio za pedale desavalo mi se ranije... :D, od tada imam odlicne pedale ali cu obavezno obratiti paznju :)

Pa sad, teško da ću krenuti na vožnju van grada ako pljušti kiša, ali ako me uhvati kiša negde imam jaknu od tankog windstopper-a za prvu pomoć do kuće. Zimi naravno i kamašne.

A bajs za po gradu vozim uvek, nekad čak i sa kišobranom do posla. Pa moš misliti kad holanđani ne bi vozili zbog lošeg vremena :)

Stavio sam kramponku umesto slick napred, a nazad ostavio slick i prosecna brzina mi se smanjila za oko 2km/h, nije lose, videcemo kako ce biti po mokrom :)

Jel koristio neko Adeco ulje za lanac? Kakvo je osim sto je jeftino? :D