Pozdrav,resio sam da kupim trkacki bicikl do 100 000 dinara.Mesecno sam na prethodnom prelazio oko 2000 km, dok se nije raspao.Ako mozete dajte neki dobar savet oko izbora u narednih 10 dana, jer cu ga do tada kupiti.

Dobio sam na poklon trkački bicikl Panasonic DX-2000 pa me zanima njegova okvirna cena(polovan,nov).
Hvala

Pitanje u vezi semi slick guma za hibrid: nose oznaku 700x37C. Kako ovo prevesti u centimetre ili inche prilikom kupovine jeftinijih guma sa drugacijim oznakama?

Pozdrav svima.

Da li mi neko moze dati savet po pitanju kupovine bicikla, preporuku za kupovinu.
Potreban mi je bicikl za pretezno drumsku voznju, sa povremenim off road izletima. Bicikl treba da poseduje mogucnost postavljanja dodatnog sedista za dete od 2 godine. Nije mi potreban profesionalan bicikl, vec nesto stabilno i pouzdano za rekreativnu voznju sa detetom. Takodje mi mi pomoglo i ako neko ima informaciju gde u Nisu ima veci izbor bicikala na jednom mestu.

Unapred zahvalan.

Danas sam kupio polovan bicikl marke Trekk. Na ramu pise sram max, mjenjac je Shimano sis i pise neka oznaka ty18, tockovi 28'', ima prednji amortizer a na viljuski stoji oznaka quest zoom. Koristicu ga za voznju do faksa ili do prodavnice a mozda i za malo duze relacije ako budem imao vremena. Ovu skalameriju sam platio 125 eura pa me zanima vrijedi li toliko ili da ga prodam dok mogu. Unaprijed hvala.

Imam neki stari desetobrzinac, možno da je rog i ja bih ga sad vaskrso :)
Dal mogu da se kupe samo kryptonX felne pa ostalo da se prepakuje?
felne su 600 din:
http://www.totalbike.rs/delovi...e/felna-kryptonx-alu-dupli-zid

Ovaj rad:
http://www.bicisvet.com/2011/1...l-za-100-evra-od-babe-devojka/

Deluje mi cisto gubljene i vremena i novaca. Bolje kupi polovan trecking bicikli.
Jedino da si taj bicikli licno vozio pre 20 godina pa da se osecas mladjim kad bi sad ponovo seo na njega? ;)

za 50 evra?

Felne su 600 din ali im fale zbice? :)
Zavrsni rezlutat je treking bicikli pa sam zato predlozio da bolje odmah ides na njega.

Tesko to moze da izadje 50e - pre bi rekao da je stavio tu cenu da bi bio zanimljiv tekst :)

http://www.totalbike.rs/delovi...ak-krypton-x-prednji-dupli-zid
Eo ti sa žicama, 1500 din komad + 500 din guma, sve zajedno izadje 45 e.
Ili si od onih koji savetuju da se uzme bicikl od 3 soma evra?

A gde ti je nabla? :)

Razumem tvoju potrebu i to je sasvim ok ali sam ja ovakav bicikl u mat beloj boji video live u Zagrebu ali sa rogovima umesto klasičnog upravljača i jako dobro izgleda ;)
Nisam profi vozač, imam i mb a ovo bi bilo nešto za moju dušu.

Npr ja sam od onih koji ce ti reci kupi onaj od N (upisi koliko mozes da platis, a da nije manje od ~250) eura. Cest je slucaj da ljudi misle kako je gomila onih koji ih uniformno savetuju kupi bicikl od 200, 300e u losem tripu i da ce bas oni da otkriju Ameriku, ali parakticno svi do jednog pre ili kasnije shvate istinitosti koje sa sobom nosi pojava prirodnog toka novca kroz drustvo, pogotovu onog koliko para toliko muzike.

E sad ne kazem ja tebi da bez bmw-a i mercedesa nema voznje, ali realno kazem ti da bicikl koji je lesina poput onog sa slike koju si okacio je pametno voziti koliko se i u svojoj reziji ubiti vesanjem ili drugom metodom.

Nemam nikakvu potrebu.
Jednostavno postavio si pitanje, ali ti se ne svidja moj odgovor.

Ovo su cifre iz teksta:
Srednji pogon – 1500 din (15 €)
Dve ojačane felne 28’’ – 3000 din (30€)
Dve spoljašnje i unutrašnje gume – 1500 din (15 €)
guvernal, to će biti još oko 500 dinara
Recimo da su ok.

Ja bi dodao da je imao srece sto nije trebao da radi nesto od sledeceg:
zamena sedista; zamena zadnje glave; zamena lanca; zamena pakni; zamena pedala; farbanje rama; ispravljanje rama; zamena sajli, popravka menjaca

I na kraju je opet baba u poredjenju sa polovnim treking bicikom (kod koga isto trebas da imas srece da ne treba da menjas isto ;)).

Toliko od mene, srecno :)

Znam, zato i ulazim u ovu igru jer imam originalnih delova x2 i sve ovo sto je čovek naveo stoji a pošto imam izvesno znanje mehanike mislim da ovo može jako zanimljivo da izgleda.
@pri3rak A što se tiče kvaliteta bicikla, tu nisi u pravu, ja sam sa takvim prešao stotine kilometara bez ikakvog kvara, vidi se da si mlad ;)

I da, retro je u modi :)

Da mlad sam koliko je to sa 33 godina moguce A i ja sam na gorem krsu presao pa recimo desetine hiljada kilometara, sa gomilom raznih kvarova, i ostao sam ziv samo zato sto svevisnji sigurno voli budale koje su resile da uce i stucu iskustvo na svojoj kozi.Tako nesto naravno ponavljati necu.A sto se stotina kilometara tice, to bez ikakvog zamaranja predjes u sezoni za pa nekoliko nedelja, a bicikl kome se mtbf meri stotinama kilometara je bolje koristiti kao teg, ukras, materijal za stolicu i sl nego voziti.

Od neke svoje rane 10 godine sam poceo da popravljam te zle masine, zvane biciklovi U pocetku elemntarne stvari, za koju godinu skoro pa sve.Danas mi je najopustenije moguce da napravim sta zelim od njih. Retro je trenutni hype koji ce poziveti jos neko vreme, pa ustupiti mesto sledecem, to ti nije merilo ni za sta.Bicikl sa slike ti se ne bi dao bas podvesti pod retro.Da bi bio sve na njemu mora biti iz doba kada je nastao, ili najmanje da bar dobro lici na te komponente.

Ako ti je samo do voznje i ne mozes ili ne zelis da platis vise od 100e, kupi nov mtb za te pare, procices daleko bolje nego sa investicijom od 100e u matori rog.Imaces i mnogo bolje kocnice, i index siftere, i 7faz zupcanike, pogon, lanac, zupcanici ce biti potpuno novi i neistegnuti/neistroseni, a vremenom uz malo investiranja u ruke i materijal barem ces imati bezbedan bicikl za redje casual voznje.

Ali ja već imam Mb, štaće mi još jedan? Već sam napisao da je ovo za moju dušu a može jako dobro da izgleda, elegantno u odnosu na ove odvratne cirkuske oblike alu ramova koje viđam po internetu u ovoj nameni.
Mislim da je ovo pun pogodak i da ćete jedino vi stručnjaci sa foruma znati o čemu je reč :)
Ali to sad nije ni bitno, bitno je da dobro izgleda i da može ponekad da se provoza i privuče poneki setan pogled.

A što se tiče tvojih loših iskustava sa ovim biciklom, verovatno si vozio unitasov desetobrzinac a ja pričam o rogu ;)

Nije mi problem da unistim bilo koji pa i rogov Salu na stranu rog professional je bio budzetlijska varijanta ozbiljnijih trkackih masina, maraton i sl su bili dres skoro kao i ostali ... Al davno je bilo, a ja stvarno nikad nisam posebno gajio ljubav ka oldtimerima i sl. ...

Elem bottom line, ako zelis da ides u restauraciju za svoju dusu spremi se na mnogo cimanja, i na znacajno vece ulaganje od 100e. Imaces niz problema, od resavanja pogona, tj nadji iole krsten nov kajlas, ili lezajeve za cetvrtku koji ce ti napasovati na ram i noviji pogon koji izgleda "retro" nije pojeden i ide na cetvrtku. Naci ozbiljne menjace tog doba ili pak novije koji podsecaju a mogu da se montiraju na taj ram, svakako ne jeftine shimano primerke radjene od lima za konzerve.Naci nove 27 felne koje nisu teze od ostatka bicikla, kao i celjusti kocnica koje mogu da ih dohvate, a da pri tome stvarno koce i da se ne krive.Sad naravno sve to pod uslovom da ima potrebe, taj ako su postojeci delovi istroseni ili ne valjaju.Ako pak valjaju onda detaljno rasklapanje, ciscenje svega, zamena svega pojedenog (konusi, solje u pogonu, nable ukoliko im solje ne valjaju), zamena guma jer matore sasvim sigurno nisu ni za sta pa potom jelte sklapanje ...

Ti cirkuski oblici ramova za drum su uglavnom karbonci a ne alu, i neretko kostaju k'o zdrav bubreg ...

Danas imas i nove bicikle u retro fazonu http://www.colnago.com/master/

A ono cemu bi u restauraciji treba teziti (sad sa rogom jeste malo teze, ali kao nekakva ideja) je npr...

Aaaa neeee, nisam ja planirao tur d frans sa ovim nego eventualno poneku vožnjicu po gradu ili adi, nikakav šimano ultramegagiga kočnice i slično a izgledaće vrhunski. To je sve bacanje para ako se ja pitam :)
Idu one nove duple felne, nove gume što uže, sredjivanje svih hromiranih delova koji možda idu u belu ili crnu mat zavisno u koju boju ofarbam ram, eventualno zamena prednjeg pogona i pedala pa sedište i to je to!

E upravo ću to da napravim za siću lovu :)
Nisam ja za restauraciju već za doradu postojećeg ali u granicama normale što se tiče ulaganja

Cek polako, kocnica glavu cuva, da li ides na trke ili ne nije bitno, ako klepis neko deriste tupavih roditelja na bici. stazi na Adi zbog kocnica koje za q. nisu bice ti krivo iako nisi trkac.One su prilican imperativ.Na dalje nema poente stavljati leseve od menjaca, stavi normalne krstene menjace, prednji koji ima snage da navuce lanac na veliku, i zadnji koji se ne trese ko dedine ruke, opet i to je potrebno isao na trke ili ne.Sve to kosta, a utice ti direktno na integritet tela (bogme i duse ) Sto se duplih alu felni tice, tehnicki su ok izbor (pod uslovom da ih normalna kljesta koja se ne uvijaju pri kocenju mogu da dohvate), a sto se restauracije tice, vizuelno su promasaj, no to je kako ti zelis u skladu sa sopstvenim ukusom.Sto se gume tice, ne treba da biras sto uzu, naprotiv biraj siru, jer ti je voznja sa njom 1. udobnija 2. felna ce mnogo teze da strada 3. kocenje efikasnije a upravljanje prilikom kocenja moguce ...

Šta da ti kažem, nema mi spasa, nisam dovoljno napaljen na bicikle da bih toliko investirao. Mislim da fabrički sistem završava posao ako je uštimovan i ispravan naravno, nikakve hidraulične aluminijum karbon sajber sa diskovima, ako se zalećeš budi spreman i na posledice to je moj moto. Sve to jako lepo koči, nema potrebe za rasipništvom i uvek može da se promeni ;)

Ali da je budućnost bicikl u Beogradu, shvaticete kroz koju godinu!

Nije poenta ni u karobnu ni hidraulici (koja i ne postoji za drumase bez zesceg kalemljenja) vec u koriscenju tehnicki ispravnog i bezbednog bicikla kome svi sistemi funkcionisu korektno jurio ili ne. Ako si spreman da trpis posledice nemogucnosti efikasnog kocenja prilikom zaletanje to je ok, problem je sto drugi u koje mozda udaris sigurno nisu, a naravno nema potrebe da budes povredjen i sl. ... Tehnicki ispravan i siguran bicikl je svaki dobro podesen od po 250-300e pa cak i za manje sume.Ako vozis npr. golfa iz 84te i nemas opravdanje da ti kocnice ne rade.

Bicikl je u Srbiju usao pre vise od 100 godina i nikada se nije narocito primio.Cak i u doba najgorih sankcija ovde je bilo drasticno vise automobila nego bicikala, a sa druge strane kolike god guzve bile, statusni simbol koji je nakalemljen uz auto, nasuprot simbolu sirotinje koji prati bicikl ce i dalje ljude drzati daleko od ove price, koju btw slusam vec bar deceniju dve. Na kraj krajeva vreme ce pokazati

Pa o tome ti pričam sve vreme, rog dobija novu boju, duple felne i tanke gumičice, ostalo se sve sredjuje, čisti, menja po potrebi ako je istrošeno i sklapa u jedan vrhunski drumski bicikl sa retro mirisom koji će se povremeno pojavljivati u javnosti :)
Razmišljam se o investiranju u neki jeftin brzinomer, zanima me jel moze da se kupi jedan sistem sa dva senzora za točak pošto bih koristio na oba bajsa?

Uleteo mi neki jeftin italijanski sprinter očuvani pa me zanima promer guma 700x32c? Koliko je to cm? 70 cm? Ništa ne kapiram ove mere

Krenuo sam da se bavim biciklizmom i polako sredjujem staro Rogovo drumsko biciklo, postavicu vam sliku ovih dana da vidite kako izgleda. Interesuje me samo gde se mogu naci takozvani klipsari ili je bolje kupiti onaj sistem patika koje mogu da se pricvrste u pedalu okretom noge?

Ako volis svoje noge kupi spd(-sl) sistem, ako ti pak nisu vredne ulaganja od ~150e onda uzmes klipsere, i molis boga da te ne osinu, jer ako to urade upoznaces bol kakav mozda nikad nisi (ovo iz licnog iskustva) E sad koliki je smisao ulagati u pedale i obucu vrednost koja je barem x2 u odnosu na ostatak bicikla je zasebno pitanje.

BTW klipsere mozes naci po starijim servisima, servisima klubova itd... To vise niko ne vozi i ne bi bilo cudno ni da ti ih poklone ...

Mislim da ću ipak uzeti klipsere jer što kažeš bajs i ne vredi nešto puno... a evo i slike, još nije završen, fali mu prednji menjač i nova prednja felna... Ovih dana planiram i to da kupim pa da se uputim na Frusku goru :) Sutra cu postaviti sliku bicikla...


_{[Ovu poruku je menjao dinca93 dana 16.08.2012. u 20:30 GMT+1]}

Kupi i jednu kacigu za nedaj boze

Bolje stavi samo obicne pedale bez klipsera. Klipseri su strahovito zeznute igracke, iz njih nema cupanja, a ako ti osinu nogu naprave ti tako gadne prelome da pocnes da psujes dan kada si rodjen. Meni se to dogodilo pre 10 godina, i radije bih odustao od voznje bicikla nego ponovo uvukao noge u njih Pre tog incidenta sam imao obe zdrave noge, sad samo jednu, a na drugoj navikularnu kost koja viri jedno 5mm iz zgloba, i talus u dva dela. Koliko to boli pa recimo da osecas kao da ti se mozak rastace. Razime: "*ebali me klipseri"

Znam ja da su klipseri opasni ukoliko kreneš da padaš sa bicikla, ako ne uspeš da izvučeš noge gotov si... Mada moram se za neku varijantu opredeliti jer se na Frušku goru neću popeti bez klipsera, mnogo znači kada imaš klipsere jer onda mogu noge da vučem gore i prilikom vožnje naročito tokom uspona... Evo slika bicikla, još prednji menjač da se stavi i nova prednja felna...

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

Au brajko, ti ko da si na Mont Blanc udario, a ne na Frušku goru....

Popeces se na FG bez klipsera bez ikakvih problema. Mislim penju se ljudi i na Petrino brdo bez njih, a kamoli na FG koja u odnosu na pomenuti uspon (30%) deluje kao brezuljak. Inace efikasno iskoriscavanja sistema kojima se vezuju noge za kurble se trenira i to ne bas malo. Obicnom rekreativcu jedina opipljiva prednost vezivanja to sto mu noge nece izletati sa pedala. To vucenje pedala (efikasnije iskoriscenje) stoji kao opcija, ali ga treba navezbati

Pa za mene uspon do venca je ozbiljna stvar :D Ne vozim dugo biciklo tako da i nemam neke noge za to :) Živim u mestu na oko 20 km od Novog Sada, tako da kontam, od NS pa do vrha venca ima nekih 25-30 km i kada se sve sklopi, tamo i nazad, dobijem neki sasvim normalan trening... Šta mislite o bajsu, vredi li ulaganja ili je bolje voziti dok se ne raspadne pa uzeti novo :D

Veruj mi da ne vredi, shvatices to pre ili kasnije...
Ja sam upravo danas prodao moj stari na kome sam izmenjao mnogo vise delova nego ti, a i dalje sam ga jedva prodao za 80e, ispade da je bolje da sam ga prodao u delove.

Kad se sve sklopi dobijes sasvim pristojnu rekreativnu voznju :) Nema to veze sa treningom, niti ima potrebe da celoj toj prici prilazis kao da ces ostaviti dusu na usponu. Neces, svaki zdrav covek sasvim prosecne kondicije moze to da izveze , a da ne klipse :)



To zavisi. Ukoliko imas materijalne mogucnosti za kupovinu novog, onda svakako da ne. Ukoiko ih nemas, onda je ulaganje u ovu masinu smisleno u meri u kojoj ga je potrebno osposobiti do nivoa potpune tehnicke ispravnosti, bez ikakve pomisli o unapredjivanju u pogledu dobijanja nekakvih boljih performansi i sl. ..

Ma on i sada ide ko lud... Bez ikakvih problema, glatko sve radi, dobro koči dobro i ide :) Promenio sam sve što se moglo promeniti osim prednje felne, to je sledeće... Lanac, zupčanike, sajle, pakne, gume, kompletnu srednju glavu sam sredio... Momci koje vi mašine vozite, i ako nije problem možete li slike da okačite? :D

Koji bajs si imao?

zelim da kupim zadnji tocak za specijalku posto se slabo razumijem kakav je najbolje uzeti sa koliko zbica i sve to ?

Malo mi je neki strucnjak pretegao tocak, stelovao ga je da lanac ne kaci o ram. Sad kada zavrtim rukom on bi trebao da se vrti u nedogled ali se zaustavi posle 4-5 krugova.
Aj sad pomoc, sta da vrtim

Evo ovde imaš sve objašnjeno:

http://www.parktool.com/blog/r...lp/hub-overhaul-and-adjustment

Hvala puno, sve je rešeno našao sam na youtubeu :)