Ajmo ljudi , pa nije valjda da niko ne zna kako da ovo povezem ,evo mali update prethodne slike da bude jasnije :

Nebojsa, jako tesko je dati pomoc na ovaj nacin, sema ti je nejasna i mozemo samo nagadjati gde koja zica ide...

Ono sto mislis da nije kondezator je kondezator

Evo gledam i dalje sliku...daj neku fotku bice mi lakse da odgonetnem.
Daj sliku tog prekidaca...

Otprilike bi trebao spojiti taj prekidac da prekida plavu zicu, a ovu sto ide preko kond. bi trebao spojiti sa ovim drugim prikljuckom na motoru.

Ma sve ti je to konfuzno nacrtano...

Pa dobro, bar cu zameniti taj kondenzator, po nekoj mojoj logici ,ova 2 dolazna kabla cu da prikacim na donje kontakte prekidaca ,e sad sto meni nije jasno zasto iz rotora dolaze 3 kabla i zasto je jedan od njih dupliran ,svaki savet i misljenje je dobro doslo , jer jedino cega ja mogu da se setim je da ih redom kacim i vidim koja ce kombinacija da proradi.

Nemam nikakav foto aparat pri ruci pa ne mogu nikako da ga slikam. Mozda te zbunjuje ovo crveno sto sam nacrtao, to su stanja prekicaca , inace on ne spaja kontakte tako horizontalno vec vertikalno jedan sa drugim. Evo bas mi brat kaze da kad je on to rasturio tu se vec neke zice bile nepovezane , a i ovako ima jedna zica viska nego sto ima kontakata. Jednostavno cu ovu plavu i drugu zicu sa kondenzatora da stavim na donje kontakte prekicaca nego ne znam koje 2 od ove 4 iz motora da stavim gore. Dali bi pomoglo ista da napisem koji je motor u pitanju ?

Ne moras pisati koji je motor, nisam bas takav poznavalac
Znam da su kontakti na prekidacu vertikalno, kontakti na motoru se ne koriste svi, vec samo dva (treba da provalis koja)...ostali kontakti su da obrnu smer okretanja, i/ili snagu motora...

Sve ovo moze i bez kondezatora, pod uslovom da rukom malo zavrtis tocilo.

Sad mi ostaje da samo ubodem koja je kombinacija zica,to nece to biti tesko ,4 zice, 6 kombinacija, jedna mora da proradi.
Hvala na pomoci.

Ajde prepisi natpisnu plocicu motora (ali sve podatke sa nje), mozda ce stvari postati jasnije...

Siguran sam da se radi o 1-faznom.asinhronom motoru, s namotajima na statoru, i sa kaveznim rotorom. On ima dva namotaja, glavni i pomočni, koji je važan samo za smjer okretanja, dakle kod starta. Kondenzator je elektrolitski, spojen u seriju s pomoćnim namotom. Nakon nekog vremena u njemu se dogodi proboj izolacije, i motor ne želi startati. Dovoljno je rukom zakrenuti remenicu u bilo kojem smjeru, i motor će se dalje nastaviti vrtjeti. Obično se na kučištu kondenzatora pojavi ulje, to je najsigurniji znak da je kond probijen.

Također, pretpostavljam da su na "klembertu" (ili spojnoj kutiji na kučištu) izvedeni svi počeci i krajevi namota, dakle, ukupno četiri kontakta. Na taj način može se prespajati i mijenjati smjer vrtnje motora.

Za nekoga kome to nije struka, teško će sam uspjeti pogoditi način spajanja, pa je možda najbolje pozvati nekog elektičara za pomoć.

Iz ove sheme na početku, očito je da se radi o 4 žice, izvedene iz namotaja statora (dva početka i dva kraja namotaja).

Prvo treba utvrditi pripadnost tih žica, jer s jedne strane dolazi faza, a na drugi kraj namotaja spaja se nula. Kond se spaja u seriju s pomočnim namotom, i on bi morao imati nešto tanje izvodne žice.

Evo da se javim, istekla mi bila pretplata. Spojio sam sve lepo,spajao sam jednu po jednu pa sa kojom proradi , i posle 2,3 pokusaja proradilo je , evo radi bez problema.