ovu farbu ostruzi (osmirglaj) odmasti ram i delove,ako si dovoljno precizan sada je dovoljno toplo da mozes kvalitetnom cetkicom i autolakom obaviti stvar.u protivnom kompresor.

Ram bicikla bi trebalo prvo ocistiti tj. osmirglati kao sto je navedeno u prethodnom postu i dobro odmastiti,tj, obrisati nitro razredjivacem ili benzinom, a onda bi trebalo prvi sloj farbe da bude "osnovna" boja tj. boja na nitro osnovi, koja brzo susi. Kasnije tj. naredni sloj farbe jeste auto lak ili neka druga farba na toj hemiskoj osnovi, a nakon farbanja dolazi lakiranje bezbojnim auto lakom, osim ako vec u toj boji nije sadrzan bezbojni lak.

Mislim da je i kvalitetna plastifikacija jako dobro rešenje.

Mislim da je ideja za plastifikaciju veoma dobra, samo treba videti sa finansiskog stanovista koloko se to isplati. Uzgred postoje odlicne boje za plastifikaciju kao sto su mat srebrna ili neka crvena tj da plastifikacija ne izgleda blestavo.

ok za odmashcivanje i shmirlglanje sam znao tako sam i prosli put radio ,ono rastavim ceo bajs u delove sve ishmirglam ocistim da nema nishta i prelazim,samo me eto boja zeza
ocu da bude ko "fabricka" ono ;) bash da je lepo a ne onako ko kad cigani farbaju pa se vide razori od cetke :D
i naravno da nije neshto mega skupo jer mi ona isplativije kupiti novi bajs :))
ajd josh neke ideje ;)


P.S svidzaju mi se odgovori ;)

Tesko da ces postici fabricki kvalitet farbe. Umesto smirglanja rastavi delove koje farbas i odnesi ih na peskiranje. Izbegavaj cetku i farbaj kompresorom... ako je moguce kod nekoga lakirera... (koji je to majstor :))

Da, peskiranje je daleko lakše i bolje od šmirglanja, e sad ne znam koliko je plastifikacija ali ne verujem da je mnogo skuplje nego farbanje kod nekog lakirera, i što reče neko iznad imaš mat plastifikacije koje na bicikli izgledaju extra, a takođe sam čuo da su prilično otporne na ogrbotine.

Ne zaboravi da dobro zaštiš mesta koja ne želiš da farbaš ili plastificiraš tj. šoljive ležajeva srednjeg pogona i vile, namučećeš se da odatle vadiš farbu.

Javi kad nešto uradiš..i kako je prošlo

P.S. Ako imaš viška vremena ili novca možeš i da pregituješ varove na ramu, kao što radi canondale. Izgleda extra veruj mi

Ja sam mnogo vramena ustedeo koristeci fen za skidanje farbe
kada sam farbao prozore. Ne znam da li to moze (sme) da se koristi i za
bicikl, ali za drvo je odicno. A kosta oko10 evra.

Fen grejanjem omeksa farbu i onda je skidas bez problema... inace radi sa temperaturama od 300-500 c.. i ne bih eksperimentisao sa istim kada je bicikl u pitanju.. Menjas strukturu materijala time..

_{[Ovu poruku je menjao strba dana 07.06.2007. u 09:23 GMT+1]}

Propisno ismirglas (grubo pa manje grubo, vodena itd..), odmastis, pa u farbaru za propruku za prajmer boju, ili i ne mora ako imaju neku koja moze odmah bez podloge, odaberes kvalitetnu boju u spreju, izoliras dobro delove koje ne farbas i naneses bar 2-3 sloja boje, nanosi u malim kolicinama da se ne pojave kapljice. Tako sam prosle godine ofarbao jedan ram, drzi se i lepo izgleda.
Ne treba ti cetkica.

A mozes da kupis nekoliko sprejeva i...navali na farbanje, ne ostaju tragovi od cetke, a veruj mi, ako se dobro snalazis sa sprejevima, ispadne kao fabricka boja...nabacis jos koju nalepnicu i eto ga k`o nov :)