Nista nediraj gas, tvoja klima je predvidjena za kontinentalne, a ne tropske vrucine. Proveri spoljni deo klime i ako mozes operi "hladnjak", narskas ga rastvorom tecnosti za sudove, pa ga saplaces vodom.

Pozdrav
:-)

Ja sam tako isprao unutrašnji deo. Spoljni je prilično čist.

A i neću ništa ja da diram, zvao bih (kasnije krajem leta, kad se smiri ova frka zbog vrućina) servis koji mi je ugradi klimu pre 7 god. Čisto me interesuje kako je moguće znati da li je dosta gasa ili ne, zašto da se džaba arči kompresor ako je manjak gasa...

Evo istu muku mucim i ja sa mojim galanzom koji radi vec 5 godina, danas zovem majstore koji prosipaju mudrost koju si ti vec pomenuo kazu treba da se vadi sav freon da se premeri pa da se ponovo napuni...
Ja kazem necu to hocu samo da je dopunite, kaze covek ne valja tako moram da izvadim stari gas, ja kazem da smo mi to radili i ranije na drugim klimama i da smo to dopunjavanje placali po 10€ jer tu ipak fali minimalna kolicina gasa....i prekide mi covek vezu
Valjda mu je bilo malo da dopuni 3 klime

Kako se ono kaze ovce su za sisanje...pa ti budi ovca!

Taj "majstor" tvrdi pazar, da zaklempa sto vecu cifru . Ukoliko je majstor, cim stavi manometre zna ima li dovoljno gasa i treba li ga dodati... Probajte sa fazonom polijes vanjsku jedinicu "hladnjak" vodom, automatski se poveca discharge pritisak i klima hladi bolje. Zato sam i rekao prethodno da se opere, jer ipak se nakupi prasine i ostalog djubreta na listicima kondenzatora ( hladnjaka ), ne znam tamo u Srbiji, ali na Malti ( gde je stalno vrucina) ima u prodaji Coil cleaner ili Fin Regenerator, ali je sve to na bazi deterdzenta koji posle nanosenja mora da se opere vodom. E sad ako je klima na nekom zidu i na uzasavajucoj visini i nepristupacna, onda jbga...
Uopste nije bitno koliko je klima stara i gas sam od sebe ne moze da nestane ili malo iscuri, ako curi onda iscuri sve. S obzirom da je kompresor hermeticki, jedino mesto gde moze da iscuri gas je kod ventila na spoljnoj jedinici i ukoliko ima nastavaka ( mehanickih ) na linijama i vrlo je lako uociti curenje jer ostavlja masnu fleku na izolaciji ili samoj cevi, ukoliko je sve suvo, sve je OK.

Pozdrav sa Malte...

Čekaj, hoćeš da kažeš da na je na osnovu pritiska u sistemu moguće znati da li ima dovoljno gasa ili ne? A važi li to i za auto klime? Ovo pitam jer sam na nekoj newsgrupi pročitao ovo što sam napisao u prvoj poruci - da je jedini ispravan način izvaditi sve pa vratiti koliko je potrebno.

A gde mogu da nadjem taj podatak. U papirima koje sam dobio uz klimu? Nisam siguran da ću ih naći, ali potražiću. Je li taj pritisak isti za sve klime, ili ne?

Što se tiče polivanja spljne jedinice, da ne sje*em nešto. Vrlo verovatno da je vrela, a voda je (ipak) hladna... Da ne bude kvrc! Pa nema nikakvog hladjenja. Klima je na spratu, ne mogu baš crevom da pogodim samo u kondenzator, sigurno ću ispolivati i kompresor.

Pozdrav iz Kragujevca (na 43 stepena u hladu, čoveče, upravo sam se vratio s posla motorom, kao da sam vozio kroz rernu...)

Cao,

kod dmene su majstori merili pritisak dok je klima radila i na osnovu toga odredili da nema dovoljno freona.

Pozdrav

Nemas problema sa polivanjem kompresora, sve je hermeticki zatvoreno, ako bas cvikas ugasi klimu i onda je isperi... Svejedno ona stalno kisne ... Sto se pritisaka tice vrlo malo variraju i to zbog tipa freona... Kolicina freone je normalno naznacena na spoljnoj jedinici na nalepnici ili plocici na kojoj su podatci o snazi motora, vrsti i kolicini freona, takodje i koliko se dodaje freone ukoliko se predje odrejena granica u duzini cevi...

Pozdav...

Nisam mislio za pranje, nego test sa hlađenjem ("automatski se poveca discharge pritisak i klima hladi bolje"). Može li tada nešto da kvrcne?

1. Znači definitivno je moguće proveriti količinu freona merenjem pritiska u sistemu.

2. Da li isto važi i za auto klime (hoću da proverim i klimu u autu)?

Isto vazi i za auto klimu, ali obicno auto klima ima prikljucak za manometar samo na usisnoj (povratnoj) liniji.
Nema sta da kvrcne jer u hladnjaku (kondenzatoru) je tecan ( kompresovan ) freon, znaci vec je prosao kroz kompresor. Kad je freon u tecnom stanju lakse izmenjuje temperaturu, tj lakse se u ovom slucaju hladi. Ali s obzirom na sadasnje temperature u Srbiji, jedinica ne moze da izmeni ( oslobodi se ) toplotu, jer nije dizajnirana za toliko visoke temperature. Klima za tropske uslove ima malo veci spoljnu jedinicu tj kondenzator , unutarnja je potpuno ista.

Pozdrav

_{[Ovu poruku je menjao pimbe dana 25.07.2007. u 00:16 GMT+1]}

Još jednnom se nismo razumeli. Plastika, keramika (a i metal) ume da maprsne kada ga naglo ohladiš. Još ako je napregnut (npr neki spoj, jako zategnut šraf...). Visoka temperatura napolju, još viša na kondenzatoru, a na to hladna voda... I eto mogućnosti za "kvrc".

Ljudi mora sav gas napolje, iliiii morate imati čitavu labaratoriju da na osnovu vanjskih temperatura i pritiska samo na usisnoj grani odredite količinu gasa u klimi.Ako neko ima sistem molio bih objašnjenje da ga i ja mogu upotrebiti.

Prvo i osnovno je naci gdje freon izlazi pa tek onda puniti.
Slicno je sa gumom na automobilu.
Ako pocne pustati prvo nađete rupu pa onda je ponovo napumpate.
S tom razlikom da zrak ne kosta nista a freon Bogami da.
Sto se tice dopunjavanja problem je sto ljeti svakom majstoru gori pod nogama od posla.
(jedan sam od njih)
Ko ce sad iznositi aparat za izvlacenje plina,mjeriti kolicinu u menzuri itd.
Ode vrijeme.Potrosis toliko vremena da negdje možeš montirati klimu i zaraditi
3-4 puta vise nego za to punjenje.
Zato u većini slucajeva ja klimu samo dopunim.Naravno vizuelno pregledam
spojeve da vidim da nije neki ostećen i sl.
Najbolji nacin da provjerite imali freona u klimi je da pogledate ventile.
Ako su obe cijevi hladne(rosne)klima bi trebalo da je ok.
Ako je tanka cijev prekrivena injem tad je manjak freona u klimi.
Sto se tice prljavstine u vanjskoj jedinici opet cu za primjer uzeti auto.
Zimi kad auto slabo grije dosta ljudi uzme karton i zatvori hladnjak
da bi povecali temperaturu vode u istom.
Ista stvar se desava ljeti sa klimom koja ima prljavu vanjsku jedinicu.
Freon izlazi iz kompresora u visokom pritisku i sa visokom teperaturom.
Vanjska jedinica hladi freon i pretvara ga iz gasovitog u tecno stanje.
Ako je vanjska jedinica prljava sav freon nece moći preći iz gasovitog u tečno stanje
i onda klima radi kao da ima manjak freona.
Najbolji način za čišćenje vanjske jedinice je taj da se ista ispuse zrakom.
Ako imate nekoga od koga možete posuditi mali kompresor za zrak.
Ja imam malu bocu u koju napunim azot.Pritisak bude 50-tak bara.
Prislonim bocu uz klimu i pustim azot.
Nece te vjerovati koliko bude prašine u klimi koja je naizgled cista.
Jos jedna stvar zbog kojeg je dobro čistiti vanjsku jedinicu je kompresor.
Ako nije čista kompresor radi pod opterecenjem i grije se vise nego treba.
Necista vanjska jedinica moze smanjiti njegov radni vijek .

Nadam se da sam pomogo nekom sa ovom mojom porukom.

Znam da je potrebno prvo naći gde gas izlazi, ali ja nisam siguran da gas izlazi. Zato sam ovo i pitao. U kući do moje mi se čini da klima (Midea stara godinu dana) bolje hladi nego moja (LG star 7 godina). E sad, kuće nisu iste, pa i ne mora da znači da moja lošije hladi, možda je samo kod mene toplije. Ovo se oseća samo kod dugotrajnih velikih vrućina. Ali razlika definitivno postoji.

Ako i ispušta gas ispušta ga toliko malo da mislim da je pametnije ne čačkati, jer još uvek solidno hladi. Videću kod servisera koji mi je ugradio klimu (inače poznanik) da navrati kada malo splasne posao sa ugradnjom. Recimo ovih dana nemam problema sa hlađenjem, kompresor malo radi, a malo je ugašen (klima podešena na 25 stepeni, zatvorena vrata od sobe). Obično su vrata otvorena i jedan ventilator izbacuje hladan vazduh iz sobe u predsoblje da bi se ohladile i druge dve prostorije (a deo hladnog vazduha sigurno se spusti i u pidzemlje).

Javiću šta je bilo kada dođe serviser.