Google je cudo :)
http://www.kocna.co.yu/KT-sajt/pdf/kompresori.pdf

Zaista, Google jeste čudo, ali link nije ispravan, odnosno, dobijam grešku, a Kočna tehnika nema nijedan zvaničan sajt (osim verovatno navedenog)

Evo ja sad probao i link ispravan. sacekaj malo da otvori, u pitanju je PDF strana (4.5mb)

A radi i:
http://www.kocna.co.yu
i

http://www.kocna.co.rs

pa tu sa leve strane idi na: Program plasmana uređaja za kočenje drumskih vozila pa onda prvi na listi su kompresori a tamo je opet prvi ovaj tvoj model.

Ako stvarno ne mozes da otvoris sibni mi mail na PM pa cu da ti posaljem stranicu.

Pozdrav

Iz nekog razlog nije htela strana da se otvori iz mozzile.
Hvala najlepše, to je ono što sam tražio. To je ta glava.
Sve specifikacije koje su potrebne su tamo

Svako dobro

Da ne otvaram novu temu, iskoristiću ovu, jer se nadovezuje temom:
Naime, imam neki mali membranski kompresor koji nije ni prineti mojim zahtevima, a i pušta vazduh na sve strane, a o pokretanju alatki koje rade na vazduh da i ne govorimo, te sam rešio da napravim veći kompresor.
Dakle, imam trofazni motor, glavu kompresora od 240 cm2 sa dva klipa, imam manometar sa dve providne šolje sa regulatorom, a do skoro sam mislio da imam i bure (imam jedan pocinkovani kazan od bojlera koji sam mislio da ću moći da upotrebim ali su mi svi rekli da se manem ćorava posla pa sad moram negde naći i bure od 80 do 120l)
Počeću od stvari koje mislim da mi trebaju, a vi me ispravite ili dopunite:
- nepovratni ventil
- sklopku sam našao u ovdašnjim prodavnicama elektro opreme, neka talijanska 5-12 bara za hidrofore (kažu da može da posluži)
- manometar i priključni elementi (na koja se kače creva)
- filter kompresora
- remenice od kojih jedna mora imati peraja za hlađenje kompresora (takođe me interesuje odnos veličina remenica što na motoru, što na kompresoru)
- sigurnosni ventil
Također, nemam predstavu od čega su one cevi što spajaju sve ove komponente (moja pretpostavka je da su bakarne cevi, verovatno iste one kao i za klime)
Koji je redosled sklapanja, na šta bi posebno trebao obratiti pažnju, šta kompresor mora da ima a bez čega ne može, vaši saveti kako je najbolje da se sklopi kompresor i sl. Planiram taj kompresor da stavim na jedno mesto i da bude stacionaran, a vazduh da sprovedem plastičnim cevima za vodu po radionici.

Unapred hvala na pomoći profesionalaca.
PS. Ne bi bilo zgoreg, ukoliko znate gde se mogu kupiti delovi za kompresore, da mi pošaljete PP.

Evo opet ja da probam da pomognem jer sam i ja pre nekih 15-20 godina radio isto.
-Bocu ti je najbolje i najsigurnije da uzmes na nekom otpadu od kamiona ili autobusa. Ona je bas predvidjena za to a ima sigurno i ispusni ventil sa donje strane boce preko koga ispustas kondenzat (vodu) jer se toga bas nakupi u toku rada.
-Nepovratni ventil je obavezan i pozeljno da ima ispust ispred koji se povezuje sa sklopkom a ima ulogu da kad sklopka iskljuci ispusti pritisak izmedju glave kompresora i nep. ventila i tako rastereti kompresor prilikom sledeceg startovanja. kad sklopka ukljuci taj ventil se automatski zatvara. To rasterecenje se moze i drugacije resiti, nije obavezno ali je pozeljno. Nepovratni ventil stavi sto blize boci.
-Sklopka je OK ali je pozeljno da ima taj ventil za rasterecenje.
-Na izlazu ti ide regulator pritiska sa manometrom i odvajaci vode i ulja
-Filter mislis na usisu kompresora ? to je obavezno
Remenice za motor i kompresor ti zavise i od snage i broja obrtaja motora i zeljenog broja obrtaja kompresora. Znaci kad su remenice iste velicine broj obrtaja na motoru i broj obrtaja na kompresoru su isti. Motor ti je pretpostavljam 1400 ili 2800 o/min. Uzmi bilo koju nadjes za kompresor (jer se ona teze nalazi) postavi proporciju i izracunaj velicinu remenice potrebne za motor. Motor bi trebalo da je bar ~2 kw snage.
-Sigurnosni ventil obavezan a pritisak izbacivanja ti zavisi od max. dozvoljenog pritiska u boci ili ako zelis mozes i nizi pritisak ali nikako visi.
- Cevi mozes slobodno bakarne ove sto se prodaju u koturu.
-Za sklapanje mozes prvo motor i kompresor na plocu pa sve to na bocu ili ces prvo navariti plocu pa poskle postavljati motor i kompresor na nju. Ja sam vise za prvu varijantu. Ali pre toga navari nogice ili tockice na bocu :) posle toga vezuj cevke , manometre, presostate...
- Kompresor mora da ima ulje za podmazivanje jer bez toga ce da zariba :)
To bi uglavnom bilo to. Ako jos nesto treba javi.
Za prodavnice sada ne znam, u kom si gradu ?

Ovo je odogovor koji sam tražio, Budimire. A verujem da će koristiti i mnogima posle mene. Hvala ti ponovo.

Što se tiče drugih pitanja, idemo redom.
Ukoliko je ovaj kompresor toliko snažan da, kako kažeš, treba motor od min. 2kw, onda mi je bure od min. 100L direktiva, jer će biti grehota stavljati ovaj kompresor na manju količinu vazduha. Spremio sam motor od 1HP što je pretpostavljam manje od 1 KW pa sada pripremam motor od 2,2kw, po tvojoj preporuci.
Nepovratni ventil nemam blage veze gde da nabavim, niti da li je potrebno da vodim računa o prečniku istog, jer sam se opredelio za bakarne cevi iz kotura, verovatno 12 mm prečnika (a možda će biti i uže). Da li da oduška (ispust) takođe ide na bakarnu cev ili se radi nekim crevom. Sklopku sam naručio da bude kao za hidrofore, ali kažu da može da se poruči sa gore onim prekidačem pa se nadam da će ta sklopka imati i mesto za navedeno rasterećenje. Opet, filter nemam predstavu gde da tražim, ni kakav da tražim, pogotovo što je na glavi kompresora sa jedne strane ušrafljena nekakva šolja koja je potpuno prazna, odnosno, ako bi u njoj trebao biti filter, nema ga. Pokušaću da stavim sliku uz ovaj text da ti bude jasnije ukoliko sam postao nemoguć za praćenje. Eh da, a koje ulje ide u kompresor?
Ja sam u Petrovcu na Mlavi, pored Požarevca, tako da nemam mnogo izbora oko nabavke. Ukoliko postoje prodavnice slične namene u Bg, slobodno mi PP, pa da pazarim tamo, jer često idem za Bg službeno.

Zaboravih da upitam, da li filter mora ići na obe glave ili je dovoljno na jednoj i da li izlaz kompresovanog vazduha izlazi na obe glave ili samo na jednoj i kako se to postiže?

Evo ti za sada malo da vidis kako izgledaju a sutra cemo da nastavimo

http://www.wobyshop.com/Uputstva/050060.pdf

Sto se Beograda tice moja preporuka je ako mozes subotom na bubanj potoku imas sve sto ti treba

Što se tiče Bubanj potoka, i moje tipovanje je bilo za kupovinu tamo.

OK. Po tablicama na ovom linku, očigledno će za moje potrebe biti dovoljno 8-10 bara, što će ovaj kompresor itekako moći da isporuči.

Usisni i potisni kanali su spojeni u glavi tako da mozes koristiti i samo po jedan izvod i to po zelji kako ti koji odgovara
Nemoj ici sa manjom cevkom od 12 mm. Greota da se gusi. I napravi neku spiralu pre nego udjes u bocu. Rasteretna cevka moze biti i bakarna i fleksibilna, ima i jednih i drugih. Ako nemas rasterecenje na sklopki onda mozes to da izvedes sa nekim el.magnetnim ventilcicem, na rasteretnoj cevki, koji ce da otvori kad sklopka iskljuci a da zatvori kad ukljuci. Filter obavezno nadji jer on cuva unutrasnjost kompresora od prljavstine. oni su obicno sa zicanim jezgrom. Nepovratni ventil uzimas prema instalaciji tj.cevi. Bocu stavi od 50-100 L. u zavisnosti od potrebe. Motor je OK 2.2kw. Nemoj ni da preterujes sa obrtajima, neka se vrti oko 1500 o/min.

Slike govore vise od hiljadu reci










_{[Ovu poruku je menjao Budimir dana 03.04.2009. u 22:25 GMT+1]}

WOW!
Izgleda kao da je pazaren u prodavnici.
Ovaj nepovratni ventil izgleda kao neki deo za vodovodne instalacije.
Vidim da je kompresor isti kao i ovaj moj. Sviđa mi se sistem povezivanja, direktno, koliko vidim, sa ventilatorom u sredini. Da li je ventilator original za te svrhe ili prepravljan i kako je moguće sve to spojiti zajedno , pomoću čega?
Ja nemam merač ulja pa pretpostavljam da ću imati problem sa količinom koju sipam.
Šta je valjkasti objekt prvi između kompresora i nepovratnog ventila, a šta je ovaj ugaoni pre T račve sa cevkom na dole. Ovaj bakarni deo pored sklopke? Koje su cevi korišćene, kog prečnika. Ove mi izgledaju baš debele.

Ukoliko smem da pitam, ima li ovaj kompresor neku posebnu namenu?

Prvo ovo i jeste fabricki kompresor. Moj mi nije pri ruci za slikanje ali bolje je ovako :)
Sto se tice direktnog spajanja moguce je izvesti i ovako preko gumene spojnice ako je nadjes u potrebnoj dimenziju ili kardanskog vratila ali je takodje OK i preko remenice.
Ovde su koriscene celicne cevi kao na autobusima i kamionima ali nije nuzno. u ovom slucaju je redom od kompresora postavljen neki kompenzator/hladnjak (to ce ti zameniti ako napravis jedan-dva kruga sa cevkom kao spirala) "T" racva sa izvodom za rasterecenje, nepovratni ventil (onaj ugaoni deo), "T" racva gde dole ide u bocu a pravo produzava do sklopke iza koje je sigurnosni ventil. U ovom slucaju su sklopka i sigurnosni ventil na istom telu/razdelniku zbog pricvrscenja na plocu ali to je samo jedno od tehnickih resenja. Tu je mogla da stoji i obicna "T" racva. Ne zaboravi da boca treba da ti ima ispusni ventil na dnu za kondenzat. Ovde to nisam slikao ali ima, a mozes ga videti na prethodnom linku koji sam ti ostavio.Takodje i zastitnu mrezicu oko remenica i ventilatora.
Merac ulja ti ne treba, ulje sipas na onaj veliki sraf sa strane pri dnu i kad pocne da preliva to ti je to.
Ovaj kompresor stoji na mestu gde se zahteva pouzdanost jer opsluzuje neke pneumatske ventile i pokazao se odlicno.

Hvla ti Budimire.
Sadaq mi preostaje da potražim pouzdano burence, i da skoknem do bubanj potoka iduće subote za ostatak delova.
Postovaću kada stignem do neke tačke "fabrikacije".

Nema na cenu
Bocu, prikljucke racve i celicne cevcice mozes pogledati i na nekom otpadu sa kamionima i autobusima ako ih imas u blizini a ako ne onda na BP.
I srecno :)

Evo, obećah da ću postovati o napretku. Kao što si rekao, slike govore više od reči.

Svaka cast, samo napred... ocekujemo i zavrsne fotke
I da znas ako ne proradi moraces posle da pozajmis neki kompresor da ofarbas bocu :)

:-)

Juće sam ga testirao. Radi fantastično!
Jedina mana je ona cevčica oduška za kompresor. Na mestu gde ulazi u sklopku stalno šišti vazduh dok puni bocu. Dok sam vadio cevčicu da vidim gde pušta, u samoj sklopci neki mali holender se izlomio tako da ću verovatno morati da se naviknem na to šištanje. Da bi napunio bocu na 8 bara, uz to šištanje, potrebno mu je oko minut i po do dva.
Danas sam rasklopio celu mašinu na sastavne delove, dok ne namestim neku ručicu sa prednje strane za pomeranje kompresora i, da ofarbam bocu. Staviću nove slike kad završim.

Napokon, projekat je završen!
Boja kompresora :-) je iz nužde. prva koju sam naneo, siva, je počela da se ljušti kada se kompresor zagrejao, tako da sam morao da nađem komrpomisno rešenje, ovu zlatnu, efekt lak, koja se ne ljušti na temperaturi.
Ventilator je takođe privremeni, dok ne nađem nešto manje, pa ću onda da radim i neku zaštitu.

I još jednom, veliko hvala na svim savetima Budimire!

Nema na cemu, tu smo da se pomazemo :)
I svaka cast, ispao je super

ovaj kompresor je ludilo, lepši je nego fabrički! cicovic, svaka čast!!!

Hvala najlepše! Jel vidiš šta uradi inat kod čoveka! :-)

Kad je vec tema o kompresorima, imam ovakav kompresor
http://img132.imageshack.us/im...kompresor50basslezacyuuuf3.jpg
i trebao bi da dospem ulja, koje ulje treba da kupim ?

Treba da pise na tablici i u uputstvu . ja sam u slican nalio sae 15-40. U tablici trazi 30ku.

Hvala, mislim da sam gledao i da nisam nasao. Sipacu i ja takvo.

Pozdrav, otvorio sam juce temu "kompresor Jugostroj" u ovom forumu, ali me jedan clan uputio na ovu temu, na cemu sam mu zahvalan posto vidim da je ovde vec bilo dosta diskusije o pravljenju kompresora. Naime, kupio sam jeftino jedan kamionski kompresor, ne znam sa kog je kamiona. Ima svoj rezervar za ulje i karter, predspostavljam da je podmazivanje buckanjem. Hladjenje je vazdusno (rebrasti blok). Kada sam skinuo glavu, unutra ima dva klipa (Hod = 26mm Precnik = 35mm), znaci oko 25cm3 po cilindru, odnosno 50cm3 ukupno. Ovo mi deluje prilicno malo, s obzirom da se radi o kamionskom kompresoru, a i iznenadilo me je jer sam ocekivao vise s obzirom na masu (ima preko 12kg). Sto se pisanih podataka tice, jedino gore na poklopcu glave pise JUGOSTROJ i ima dve oznake NP i VP (kod usisa i potisa). Procitah negde da FAP-ovi uglavnom koriste dvocilindricne kompresore, ali zar 50cm3 nije malo, ili ih mozda ima vise serijski vezanih? Bilo kako bilo, jel ima neko bar orjentacionu predstavu koliki moze ovom kompresoru biti radni pritisak i koliko jak elektromotor bi morao da ga pokrece, kao i dali uopste ima smisla od njega praviti (kompletan) kompresor, recimo sa nekom bocom od 50-ak litara i mozda 8 bari?

Hvala puno za svaku pomoc! Aco

Probistri kompletnu temu, zato sam te uputio, motori se koriste 2-3 KW

Treba mi pomoc oko tumacenja tablica za Prva petoletka kompresorske glave.
Citam u tabelama precnik klipa, hod klipa i kolika je 'radna zapremina' glave.

OK tehnicki podaci su mi jasni ali interesuje me sta to u praksi znaci.

Npr. glava cija je radna zapremina 150 cm3 i radi na 2800 obrtaja/min,
0.150 litara pri jednom obrtaju x 2800o/min to je valjda 420 litara u minutu?
Vidim da kod kompresora postoji vrednost -kolicina vazduha na usisu i na izlazu- gde je na izlazu doosta manja.
Sta predstavlja ovih 420 Litara u praksi.
Ulaz ili koliko bi dobio litara na izlazu ?

Da se ponovo priključim temi sa novim pitanjem.
Naime, legendarni kompresor sa početka teme se počeo ponašati čudno.
O čemu se radi... Ove godine je ovaj kompresor baš radio ( pokretao neku mašinu...). Pre neki dan rešim da pogledam nivo ulja i učini mi se da nema dovoljno ulja, pa lepo dolijem koliko sam mislio da treba. SLedećim startovanjem kompresora počeo je da izbacuje ulje na tri male rupice koje se nalaze u donjem delu kompresora (iberlauf, pretpostavljam). Sada više ne izbacuje ulje, međutim, prilikom rada kompresora i na tim rupicama duva vazduh. Nisam siguran da li je i ranije tu izbacivao vazduh ili sam to primetio tek sada, kada sam dolio previše ulja pa video gde izbacuje višak.
Da li je normalno da tu stalno duva, ili su karike "otišle" pa kompresija prolazi u karter kompresorske glave?

"karter gas"

Al mnogo "gušća"

Karter gas? Ne razumem. Normalno? Nije?

kao kod kola malo - normalno, puno istošenost.

I ja se upustam u sastavljanje kompresora.
Nabavio sam petoljetkinu jednocilindricnu glavu 229cc -treba joj 2800 -1min.
Sada trazim elektromotor. Kao sto rekoste treba da je jaci od 2kW, moracu monofazni zbog cestog iskakanja faze u garazi gde hocu da koristim kompresor.
Vidim ima motora koji idu na redukciju (ili neke pumpe) jer imaju 'rolku' - tanjirce kod osovine.



Da li ovakvi motori mogu da se koriste za kompresor?

Nadam se da sam uspeo da objasnim.

Ako rešiš problem montaže i pravca rotacije

Okasnio sam sa pravljenjem i nadam se da jos svracate na ovu temu.

Budimir rece da broj obrtaja treba prilagoditi na oko 1400 - verovatno je mislio na br.obrtaja glave-
pretpostavljam da bi se glava sto manje habala, ali tako se smanjuje i kapacitet kompresora, zar ne?

Kolike konkretno koristite remenice -uz koji motor?
Da li se mogu koristiti motori koji se jos sporije vrte - oko 700 obrtaja i 2 -3 kw ili ce to ipak da bude previse za takav motor?

Nabavio sam jednoklipnu petoletkinu glavu, ali je na nesrecu namenjena za centralno mazanje. Moze li neko da mi pomogne i objasni kakva je prerada potrebna da bih od nje napravio kompresor (garazni). Naravno pozeljno bi bilo to objasnjenje potkrepiti i nekim slicicama. Skontao sam da bi trebalo napraviti rupicu(e) na spoju klipnjace i radilice, i da bi trebalo dodati neke lopatice da bacaju ulje, ali kako... Hvala

Da li si nasao koje treba uraditi prepravke?

Ljudi ja sam nov ovdje i sam si nedavno napravio kompresor.boca je od kamionske prikolice što je radila na zračnu kipu(ne znam kapacitet ali mi se čini da je oko 120-150l)kompresor kamionski s centralnim podmazivanje(ne znam od kojeg je kamiona i nisam nitit jedan takav našao na netu).podmazivanje sam rješio jednostavno.ispod kompresora rupu začepio,napravio dva oduska i doveo mu ulje.prilagodio smjer okretanja da sam vuce ulje a na odusak ga vraca u posudu koja se nalazi vani.elekrto motor 3 kw 2800 okretaja.tlacna skolopka orginal od manjeg kompresora i nepovratni ventil od kamiona onaj što na kamionu radi stalno cccccccccc. kompresor radi za sada super.nakon nekih 10 ak sati rada sam ga rastavio i nisam vidio da ima znakova trosenja na njemu.ako nekome mogu pomoci u izradi istoga nek mi se javi pa cu poslati slike jer ne znam kako se ovdje stavljaju.,ako neko razumije u kamionske kompresore da posaljem sliku da mi kaze od kojeg je kamiona moj kompresor bio bih zahvalan.moj mail radi kontakta [email protected] hvala i pozz

Hehe, jesam, kupio sam fabricku dvoklipnu, dvostepenu glavu, jedan klip je 135mm a drugi 70mm, i motor od 5.5KW, i napravio kompresor sa protokom od 800 litara.https://static.elitesecurity.org/laff.gif

pozdrav svima iz Bihaća, ista muka me natjerala da potražim infromacije o kompresorima pa sam vidio ima jako dobrih stvari ovdje.pošto i ja želim sebi sastaviti jedan kompresor uskoro ću vas malo više daviti sa pitanjima.

Lijep pozdrav

Pozdrav seljacic, pa ni se ves znamo,planiram i ja da na moj kompresora nabacim bocu i sklopku ko pravi stroj...

pozdrav kolega,drago mi je da smo se i ovdje našli.pogledaj kako su ljudi složili kompresor,divota,nadam se da ću i ja moći naći sve ove komponente pa da počnem sa gradnjom.ajkula mi dao glavu kompresora,a motor moram tražiti.ne znam dali mogu automatiku skinuti sa onog pokvarenog kompresora što sam ga kupio u merkur-u.ako može onda mi samo treba motor i kaca oko 50 litara.ova od 24 litre mi je premala a imam dvije od 120 litara koje su mislim prevelike za ovaj kompresor i moje potrebe.

Gle mojega kojeg sam slozio samo za gume, ali uzeo sam pistolj za spricanja pa zato i ja zelim da mu nabacim bocu:


Jedino nemogu da nadzem onaj ispisni ventil pomegju bocu i kompresor sta ispusti vazduh pomegju ventil i kompresor i svaki put kompresor krene bez opterecenje?

koji ti je to motor.vidim da je trofazni.koja snaga i koliko brtaja ima.ja netrebam ništa bolje nego to što si ti naslikao samo sa bocom.jel ima taj ventil za kupiti ili skinuti sa nečeg?

Motor nema plocica na sebi,ne znam proizvodac, otac kaze da je 2.2 kW, 14xx okretaja...
Za ventil poima nemam, ne znam nit kako da ga trazim, ako neko zna neka nam kaze, ili od cega skinuti....?

Glave poskidane sa kamiona ne bitno kog proizvodjaca dvoklipne i jednoklipne ne traba da se vrte sa vise od 1400.obr/min,Neko je ranije pomenuo 2800.obr/min,u tom slucaju komresor ne postize da napuni pun cilindar vazduhom i dobijate troduplo vece grejanje kompresora time i vecu kondenzaciju a efekat isti,mozda cak i manji.Ne gledajte ove Enhelove od 24 litra i slicne,oni se zaista vrte na 2800,ali im je hod klipa kratak tj proracunat za tu brzinu.

ali gore u specifikacijama za jednocilindriče kompresore piše da su za 2800 okretaja. šta sad?

kolika je minimalna snaga motora za jednocilindrični kompr.potrebna i može li se potrebnni broj obrtaja motora korigirati sa veličinom remenice? ono motor veća remenica od kompresora i obrnuto.
šta je kod kompresora presudno,snaga motora ili broj obrtaja?

Vrlo je prosto jer ste vidjali fabricke kompresore sa bocama od 50 L pa navise,da je na kompresoru duplo veca remenica u odnosu na motor,i u vecini slucajeva je remenica na kompresoru odlivena tako da ujedno sluzi i kao ventilator za hladjenje glave kompr.i u tom slucaju je stavljen motor od 2800 o/min,i kako je odnos 1:2 kompresor se okrece na oko 1400 o/min.Komresoru kao gore na slici je dovoljan motor od 2.2Kw do nekih 7-8 bara,a vec za dvocilindricne od 3Kw pa navise.
I da,kod bilo kog kommpresora su najbitniji ventili u glavi usisni,a pogotovu izduvni,ako izduvni lose zaptiva desava se da od nule do nekih 3 bara brzo puni bocu a navise sve sporije zato sto se deo sabijenog vazduha iz boce vraca u cilindar i ne ostavlja mesto da se svezi u punoj meri usisa,a kada se iskljuci sklopka vazduh iz boce polako vrati klip u donjoj MT i kada treba ponovo da krene kopresor motor ne moze startovati,zato je neohodno staviti nepovratni ventil i original vazdusnu sklopku/a ne one od hidrofora/ koja u sebi ima mehanizam za ispustanje tj za rasterecenje pritiska izmedju boce i glave.

_{[Ovu poruku je menjao glackop dana 08.01.2012. u 17:11 GMT+1]}

huiiii

puno podataka za mene laika,ali nadam se da ću ito riješiti.ali naći 2,2 kw motor sa 2800 obrtaja nije ni mali lako.

dali je ostala oprema sa kompresora kojeg imam a kojem je motor crko upotrebljiva za kompresor kojeg imam u planu sklopiti?ako jeste koji dijelovi?

to je bio nuair kompresor od 24 litre sa jednim cilindrom,tojest to je cilindrić a motorić je neki kineski kao od bormašine.nažalost nemam originalnih slika da poslikam kako izgleda alo to ću za koji dan uslikati da se vidi na šta mislim

Ovo gore napisano se ne odnosi na amaterske hobi kompresore od tih nekih 24 litre koji su napravljeni za jednokratnu upotrebu te se ne isplate popravljati a najmanje prepravljati,odnosno u odnosu na cenu oni su odlicni jer sama nabavka motora od 2.2Kw ce te kostati isto kao i da kupis ponovo isti nov koji mislim da se krece ipod 100,e.

mene je ovaj kinez koštao 150 eura nov i crko mjesec dana nakon isteka garancije.taj mi više neće u kuću. a što se motora tiče bit će teže naći ga nego platiti ga,jer ih kod nas nema,barem za sada polovnih mislim,za nov i nerazmišljam.

Seljacic zemljace nije tako tesko naci te motore ima ih ko u prici virni malo na PIK. ja sam ljetos sebi sastavio jedan kompresor od Petoletkine dvoklipne glave boce 80 lit. od autoplina i trofaznog 2,2 kw motora i radi ko satic. nabavis sklopku na kojoj nastimas na kom pritisku da se ukljucuje i iskljucuje motor i rasteretni ventil za kompresor i to je sva mudrost a povezati nije problem

koliko obrtaja ima tvoj motor? koliko si ga platio.na piku ima masa toga ali nebi uskladio jačinu sa obrtajima ko za inat. jesi te sklopke i ostale komponente kupovao ili ovako nabavio?
de zvizni koju sliku ovdje da vidim.

motor ima 2800 obrtaja s tim da sam manjom remenicom na motoru za duplo nego na kompresoru dobio na glavi kompresora oko 1500 obrtaja. motori se daju naci trofazni 2,2 kw za oko 100 km sa 1400 obrtaja tako da stavis istu remenicu na motor i na glavu i to je onda idealan odnos a ostale komponente sam dobio malo ispod ruke jbg tako da me cijeli kompresor kostao oko 300-350 km. slike ce biti cim slikam ( nadam se do veceras).

da tih motor ima sa 2,2 kw i sa 1400 obrtaja.sa 2800 je prava rijetkost i kad ih ima onda koštaju pravo bogatstvo

kao sto sam i rekao evo nekih slicica jos treba da uradim zastitnu mrezicu za ventilator i to je to

supr izgleda,ja mislim kad sebi ovo sastaviš vrijednije je od onih kupljenih kineskih šrotova

šta mislite o ovakvom motoru:?

220/380 V
2875 obrtaja

50 hz

2.2 kw

8.4/4.9 A

0.89 cos f

24 mm

cijena 200KM

ma motor je skroz uredu skini mu cijenu koliko mozes i remenicama regulisi broj obrtaja i to je to

ovog sam kupio,nov je

citajuci ovu temu prosle godine nabavim petoletkinu dvokipu glavu 240cm2 i jos jednu nemacku istih karakteristika.sve to napakujem na auto gas bocu od 80l i izmedju glava motor od 4 kw ,remenice uskladim na 1700 obrtaja (max).i tada nastaju moji problemi. prvo blokiraju izduvni ventili na jednoj a posle i na drugoj glavi. nakon detaljne obrade izduvnih i usisnih ventila (smirglanja sa p1000 vodenom dok nisu postali kao staklo) javi se problem sa crevima. stavio sam creva od grejanja plasticnih max 10 bari i 90 stepeni celzijusa. na 7 bari eksplodiraju. zamenio sam creva bakarnim fi 12mm obradio remenicu na motoru smanjivsi broj obrtaja na 1400 .opet problem. na 7 bari pocinju glabe da zapinju kao da ne mogu da isteraju pritisak. molim za pomoc slike cu okaciti cim budem slikao kompresor. nepovratni ventil je mali od erba kompresora od 50 lit. moja pretpostavka je da ne moze da progura tu kolicinu vazduha kroz rupicu od 10 mm kolika je i gumica na nepovratnom ventilu. moze da bude svasta od mozganja me vise boli glava zato molim iskusne za pomoc

citajuci ovu temu prosle godine nabavim petoletkinu dvokipu glavu 240cm3 i jos jednu nemacku istih karakteristika.sve to napakujem na auto gas bocu od 80l i izmedju glava motor od 4 kw ,remenice uskladim na 1700 obrtaja (max).i tada nastaju moji problemi. prvo blokiraju izduvni ventili na jednoj a posle i na drugoj glavi. nakon detaljne obrade izduvnih i usisnih ventila (smirglanja sa p1000 vodenom dok nisu postali kao staklo) javi se problem sa crevima. stavio sam creva od grejanja plasticnih max 10 bari i 90 stepeni celzijusa. na 7 bari eksplodiraju. zamenio sam creva bakarnim fi 12mm obradio remenicu na motoru smanjivsi broj obrtaja na 1400 .opet problem. na 7 bari pocinju glabe da zapinju kao da ne mogu da isteraju pritisak. molim za pomoc slike cu okaciti cim budem slikao kompresor. nepovratni ventil je mali od erba kompresora od 50 lit. moja pretpostavka je da ne moze da progura tu kolicinu vazduha kroz rupicu od 10 mm kolika je i gumica na nepovratnom ventilu. moze da bude svasta od mozganja me vise boli glava zato molim iskusne za pomoc

na nepovratnom ventilu je izlaz za rasterecenje prilikom starta koji je spojen sa vazdusnom sklopkom danas cu okaciti slike






_{[Ovu poruku je menjao palanka dana 15.03.2012. u 16:23 GMT+1]}

Da se prikljucim temi posto imam par pitanja.
Imam jednoklipnu glavu prva petoletka. Covek od kog sam je dobio kaze da je sa fapa. Pa me interesuje kakvo ima podmazivanje? Okacicu i slike ako uspem.


_{[Ovu poruku je menjao aleksa_87 dana 22.03.2012. u 21:18 GMT+1]}

Izvinjavam se na velicini slika posto prvi put postavljam. Interesuje me sta je to na zadnjoj slici, jedno crevo se kaci na glavu a drugo ne znam gde i unutra je neki filter.

Jesi li ti bas siguran da je to samo kompresor? Nesto mi ono na njega sto je zakaceno lici na neku malu hidraulicnu pumpu.
Mozda lupam a mozda i ne

de poriktaj slike kako treba,nevidi se ništa,

ono što izgleda kao uljna pumpa je izgleda neko uljno hlađenje.

recimo da se sad bolje vidi

Rece mi sad kolega da je to sto je nakaceno na glavu verovatno uljna pumpa volana. Sad me zanima kakvo podmazivanje ima glava odnosno da li moze da se upotrebi za kompresor?

Tacno, glava je od FAP-a, precnik klipa je 90mm, hod, 36 ili 46mm, zaboravio sam, ovo nadovezano na kompresor je hidro pumpa volana, (ono sto bi kod auta bio servo). Ne vidim bas najbolje kakvo je podmazivanje, mada uglavnom je kod ovakvih kompresora centralno podmazivanje. Ako na kucistu kompresora do hidro pumpe, sa bocne strane, gde dolazi zidni lezaj radilice postoji prikljucak za cevcicu za ulje, onda je centralno mazanje. Ali to ne treba da te brine, i takva glava moze da se maze buckanjem. Dovoljno je da se na klipnjaci sa gornje strane lezaja probuse dve rupice i da se na jedan od srafova koji spajaju polutke klipnjace namontira neki "repic" koji ce da baca ulje na gore i nema problema, provereno.

Kolike rupice od prilike trebaju biti i kako resiti taj repic?
Znaci da mi to kuciste filtera sto je na zadnjoj slici ne treba?

U pravu sam bio. To je hidraulicna pumpa volana. Nju mozes da skines jer ti za tvoj poduhvat apsolutno ne treba.

Kad budes rastavio kompresor videces da je u gornjem lezaju klipnjace "maloj pesnici" podmazivanje reseno tako sto je klipnjaca busna, neka ti ove dole rupice budu slicnog precnika kao i ove gore, mislim da je to oko 3mm,

Imam istu glavu, precnik klipa 90mm.
Kupljen polovan cini mi se da je radio kao kompresor (navijeno koleno za ulje) ali nisam siguran.
Nisam ga jos otvarao pa ne znam da li je prepravljan za podmazivanje buckanjem.



Pretpostavljam da nemas sliku :-) , bilo bi od velike pomoci da na nekoj slici (bilo koje klipnjace sa neta) obelezis u kom delu bi trebale da se nalaze rupe.

Dali neko u Bgdu moze da mi to odradi?
Mislim jel znate nekog iskusnog majstora- nemam iskustva pa bolje da mi to neko uradi, nego da posle radim remont glave.

Ne znam dal je dozvoljeno postavljanje linkova na druge forume- ali jedan bajkerski forum ima ilustrovanu samogradnju kompresora sa ovom glavom,
koja nije ni prepravljanja na bucku, vec je dodao posudu sa uljem za podmazivanje pa se ulje gravitacijom vraca u glavu i podmazuje.

Imam jednu izvadjenu klipnjacu od takve glave (nebusenu), obelezicu na njoj gde bi trebale biti rupice, slikacu i postaviti ovde. Citao sam tu temu na BJB forumu, i taj nacin takodje radi, znam jos ljudi ciji kompresori tako rade, mada se meni ne svidja dodavanje te posude iz estetskih razloga, a i verovatno ce uvek cureti neko ulje iz nje i oko nje. Za prepravku se raspitaj kod ljudi koji inace remontuju kompresorske glave, potrazi ih po oglasima, a ako ne uspe uvek ti ostaje radionica za masinsku obradu "Crnobrnja" potrazi ga na internetu. Nadam se da cu sutra imati vremena da slikam klipnjacu, pa kacim slike.

Ni meni se nije dopala ta eksterna skalamerija.Sva ta creva i posude deluju mi da za cas od vibracija moze da se rasturi , drugo sto meni treba koliko toliko mobilan kompresor- da ne srafim posudu za ulje na zid .
Da li je samo busenje rupa u klipnjaci dovoljno za resenje problema podmazivanja ili treba da se dodaju neke lopatice (i gde, kako).
Cekamo tvoje slike.

Video sam i ja taj sistem sa loncicem iznad. Da li u tom slucaju treba da se busi klipnjaca?

Bilo bi zaista lepo kada bi neko okačio slike kako je prepravio kompresor da se podmazuje na bućku.Iz teksta se može naslutiti kako,ali jedna slika-hiljadu reči.Ako neko ima želje i volje da nam pomogne...

Simmane daj klipnjacu, a ja cu da busim i slikam.

Pa jel reko Baltazar (kol'ko juce) da ce da slika i okaci slike cim bude imao vremena.
Bice za neki dan.

Bio sam kod coveka koji ima istu glavu i taj loncic, odlucio sam se na tu opciju samo mi jos nije jasno da li i u tom slucaju mora da se busi klipnjaca?
I da li treba da se pravi ta lopatica?

Nije komplikovano izbusiti rupe. Skine se cilindar i razdvoji klip, skines dva srfa na velikoj pesnici i rastavis je, na maloj pesnici se lepo vide rupe, tako ih izbusis i na velikoj.Na jedan sraf na velikoj pesnici stavis limic (lopaticu), samo pazis da ne zulja od zid bloka. I to je to . Nista komplikovano ja sam sam uradio. Jedino mi nije jasno kako resiti odusak (karter gasove) sem na taj nacin da se stavi lonce iznad sa rupicom na sebi. A sto se tice sipanja ulja na onaj donji sraf se navari cevcica od prilike do pola bloka i stavi se sraf da ne curi i to je to. Ako sam nesto pogresio molim profesionalce da me isprave. :)

I da, zaboravio sam da pitam da li moze da skodi da se probuse rupe sa donje strane velike pesnice posto sam prvo probusio tamo? Danak ne iskustvu. :)

Aleksandre nazalost ne mogu da ti pomognem, a dok cekamo da ti neko ko zna odgovori
slikaj i postavi slike.

Svima se izvinjavam sto jos nisam postavio slike. Sad dodjoh sa posla, moram samo na kratko da kazem da se apsolutno slazem sa Aleksom 87, sve sto je napisao vezano za busenje rupa, lopaticu itd je tacno (bar koliko ja znam). Na zalost nisi trebao izbusiti rupe sa donje strane, znam da je tu izgledalo mnogo zgodnije izbusiti, ali, poenta je da ulje prilikom slivanja na dole, ulazi u rupe i podmazuje, takodje posetak rupa treba prosiriti vecom burgijom (kao kad se prosiruje rupa da bi se utopila glava srafa), tako da rupe imaju mali levak u cilju da taj levak sakupi vise ulja i kroz rupu ga prosledi na lezaj.

Prosirio sam ja rupe na ulazu kao sto je i gore. Slikacu danas sve pa cu postaviti veceras.

Post u kome sam postovao ono sto sam nasao o prepravci na buckanje mi je obrisan?

Moze pojasnjenje, sta je sta?.




Rupe 1 i 2.
Pretpostavljam da je
1 to sto si kazes greskom izbusio -
2 ono sto treba da se izbusi?

Da li se na sraf obelezen sa 3 dodaje lopatica?

_{[Ovu poruku je menjao svr dana 29.03.2012. u 20:56 GMT+1]}

Rupa 1 ti je fabricka to ti je gornja pesnica, rupu 2 sam ja busio i pod tri ti je taj sraf i lopatica je tu vidi se, a te rupe sto sam greskom izbusio se ne vide one su odozdo.

_{[Ovu poruku je menjao aleksa_87 dana 29.03.2012. u 22:03 GMT+1]}

Rastavi kompresor na ona 4 srafa izmedju cilindra i bloka, skini klip imaju dva mala segera i caura, izbi cauru i sve ce ti biti jasno.

Hvala Aleksa.
Moram prvo da se 'potkujem' znanjem pa da otvaram, jer k.glava je na placu gde nemam internet.
Jos da si slikao rupe koje si OK izbusio,
kao foto-strip, pa bi svakome bilo odmah sve jasno.

Pa slikao sam samo rupe koje su dobro izbusene. Ako nisi nikad rastavljao bilo kakav agregat bolje neka ti neko strucan pomogne.

Ako neko ima nekih delova za kompresor (nepovratni, rasteretni ventil) nek javi na pp

Zar nepovratni ne ide sa rasteretnom granom?

Ima da se kupi samo rasteretni ventil? Kako izgleda?

Jasno mi je za rupe, a da li si lopaticu zavario ili opet gledam pogresnu stvar?

Imas da kupis sklopku sa rasteretnim ventilom zajedno oko 1500rsd. Nisam je zavario neko je stavljena ispod srafa(kao podloska)

Sad mi je sve jasno sto se tice budzenja.
PTA 12 sklopku , za kompresore, sa rasteretnom granom imas svuda. Kosta oko 1500 din.
Ali posto je nepovratni ventil za kompresor sa oduskom, i gde se to prodaje?
Mislim da kosta oko 20EU taj ventil. Ja sam za oko 2000-2500 kupio bocu 24l bez motora (skinut) a sa svim ventilima,
brzim spojnicama i sklopkom.

E taj nepovratni je i meni problem nznm gde ima.

Juce sam ga video negde online-
za simbolicnih 30 europejaca.

Nasao sam ja neki nepovratni ventil od vode pa cu probati da ga prepravim. Ako uspem slikam i postavljam.
P.S. kosta simbolicnih 400 din :)

Ne bih se zezao sa tim. To je ipak mala privreda i njegov stepen sigurnosti je sama granica, nista vise.
Probaj da nadjes po tim vojnim otpadima ako ima starih kamiona pa sa njihovih sistema kocnica skini.

Nije bas mala privreda, ali sigurnosni ili nepovratni -svejedno ne bi se zahebavao budzenjem.
Cuo sam da su negde budzili sigurnosni ventil -onaj za bojler - ali ja to ne bi uneo u kucu (a ni radionicu-garazu).
Pazari pokvareni kompresorcic, za 20-tak jura imas i spojnice, manometar, sklopku a tu je i nepovratni ventil (sa ras. granom)
a nadje se i sigurnosni ventil..

Kojom farbom farbati elektromotor, glavu kompresora i bocu?

Trazi u prodavnici bilo koju za visoku temperaturu.

da li neko moze da mi objasni kako da drugacije resim rasterecenje glave za laksi start motora posto nigde ne mogu da nadjem rasteretni ventil

Ako mislis na rasteretni ventil koji kad se motor zaustavi, ispusti vazduh iz voda od glave do boce, moze se resiti bez ventila prirucnim metodama, tako sto ces slabije pritegnuti holendere koji pricvrscuju cev ili crevo na glavi ili boci, tako da na tim sastavima pomalo sisti vazduh, ali vrlo malo, tako da u radu to ne cini skoro nikakav gubitak, a u mirovanju do sledeceg ukljucenja ispusti vazduh. Drugi nacin je istog principa, a to je da na cevi (ako ti cev ide od glave do boce) probisis jednu rupicu oko 1 ili 1.5mm, pa da kroz nju po zaustavljanju motora izadje pritisak, a ona takodje u radu nece stvarati velike gubitke. Ipak predlazem ti da prvo probas bez tog venila, ili ovih nacina, pa ako motor bas ne bude mogao da krene, onda pokusavaj ovo navedeno. Ovo ti kazem zato sto su ipak te glave od kamiona i autobusa malo isluzene i njihovi ventili u glavi ne zatvaraju bas savrseno (sto ne stvara neki poseban problem u radu), tako da pretpostavljam da ce taj vazduh iz potisnog voda uspeti da izadje kroz usisni ventil za vreme mirovanja motora.

Za ta dva nacina sam i ja cuo.
Mene bi to izludjivalo. OK dok motor brekce, ali kad se iskljuci odmorim usi u tisini.
ovako -nastavlja se sistanje pistanje non-stop.

****Ustvari to bi trebalo da se montira izmedju motora i nepovratnog ventila, pa bi kad se isprazni taj deo instalacije trebalo da curenje/sustanje prestane?

tako je. izmedju nepovratnog i glave

Nabavih 1.5Kw motor, sad bi da ga kompletiram i prikljucim kao monofazni.
Na motoru nedostaju ventilator, poklopac ventilatora i poklopac klemberta.
Da neko ne zna gde u Beogradu mogu da pazarim delove sa motor?



Citao sam dosta tema o povezivanju trofaznog motora na monofaznu struju.
Na svakoj temi bilo je ljudi koji su govorili da to nije moguce -da se greju, gube na momentu...itd.
Po kutiji cini mi se da je ovaj radio kao trofazni motor?
Sta predlazete kao zastitu i koji kondenzator mi treba?

Ovaj je radio kao trofazni, i to u "zvezdi", nisam siguran koliko je pametno da ga vezes na 220v, izgubices na snazi, to je sigurno, a 1.5 kw je i u slucaju trofaznog motora na ivici dovoljne snage za kompresor ovakvog tipa (koliki ti je precnik klipa). Ja predlazem da ga ostavis kao trofaznog, jedini dobar razlog za prepravku na monofazni moze biti ako nemas trofaznu struju u radionici. A ako bas mora da bude monofazni, pokusaj da nadjes malo jaci (znam da je to sad razocarenje jer si vec nabavio motor, po pretpostavljam povoljnoj ceni). Monofazni motori imaju malo kilav start i pri startu kad je potrebno dosta snage da pokrenu sebe i komp. glavu iz mirovanja, oni imaju najmanje snage jer punu snagu imaju tek kad "zalete". Ipak potrazi na internetu semu za vezivanje na 220v, probaj pa ako nevalja, onda u dalju potragu za motorom, eksperiment je majka nauke.

Mislim da je precnik klipa 90.
Dobro sam znaci protumacio da je radio u zvezdi.
Vidim da se kondenzatori koriste za promenu faze kao i za startovanje motora.
Pronasao sam neku semu na kojoj su dva kondenzatora i rele.

Iskreno nisam smeo ni da postavim pitanje, da ne zvucim kao totalni idiot.
Imam trofaznu struju, tj. imao sam.Nekoliko puta je padala bandera, udaro grom i sl, pa cesto 'dosetljivi' majstori prevezu monofaznu pa puste
umesto tri faze -jednu.
Kako sad da proverim da li je trofazna ili ne?
NA trofazni morao bi da dodam zastitu, jer ko sto rekoh zacas mi se izgubi faza.

ljudi moj komp je gotov stavio sam nepovratni od vode (kosi) i motor 1,1kw na 1400 obrtaja i radi bez ikakvih problema . nem cak ni rasteretni i krece bez problema

daj koju sliku

za koji dan

Iyvinjavam se na ovolikom kasnjenju. Iskreno receno zaboravio sam.

Sve se lepo vidi. Nepovratni je od vode i odlicno zatvara. Crevo od glave do boce je od bojlera. Sve radi odlicno, bez problema puni do 8 bara i nema rasteretni zato sto kroz glavu izadje visak vazduha iz creva. Motor je 1,1kw 1400 obrtaja trofazni i bez problema vrti ovu glavu mislim da bi mogao i jacu zato sto se uopste ne greje. Remenice su postavljene tako da glava vrti na oko 1100 obrtaja (takve sam imao u radionici). Radi vec dva meseca u nekoj prosecnoj upotrebi.

Boca je od auto gasa? Ko ti je zatvorio bocu i jel imas sraf za ispustanje kondeza iz boce?
I ti si stavio 'bocu' za ulje.
Odlicno izgleda. Sta od alata koristis na kompresoru i koliko mislis da dobavlja vazduha?

Ima sraf, to sam zaboravio napomenuti. Uzeo sam neki deo od radijatora za ispustanje vode mislim da je bio oko 100 dinara.
Bocu mi je vario kolega, stavljao sam svasta. Npr. kad stavim pistolj za izduvavanje ne pada ispod sest bara. Farbao sam sa extremnim potrosacima vazduha i nisam primetio neke probleme. Sve u svemu sam prezadovoljan. U svakom slucaju je bolji od onih kineskih sra*ja a izasao me je i jeftinije od njih. Da napomenem i to da kad krene od nule da puni nema stajanja i gusenja kao na kinezima, nego kako puni npr od 0-3 tako i od 5-8.

Boca je od gasa 80 litara.

Da nema neko viska remenicu?

Druze ja sam na glavi imao, a ovu na motoru sam slucajno nasao u radionici sam bog zna otkud tamo. Otidi na bilo koju malo vecu pijacu ima ih ko blata.

Zdravo svima nov na forumu potrebno mi je vase misljenje i iskustvo u vezi ovog kompresora naime hteo bih ga uzeti jer je njemu slomljena klipnjaca a u pitanju je king craft 24l,hteo bih da ga uzmem jer imam kompresor od kamiona dvoklipni pa da umesto ovog ostecenog ubacim ovaj od kamiona da li je to izvodljivo i moguce tehnicki i plus imam u rezervi elektro motor ako je ovaj slab pa da i njega zamenim ako treba jer bih hteo da iskoristim postojeci sistem i bocu ventile filtere pa mi treba vase misljenje i iskustvo. hvala

Mala je boca samo 24l.
Sta bi radio sa tim kompresorom?

Drugo mislim da je motor tesko upotrebljiv jer
-ima oko 1100 (kineskih) W
-pogon je direktan pa je prepravka na kais i PP glavu prilicno komplikovana.

Opet za 2000-2500din mozda dobijes sklopku+ nepovratni ventil+ regulator pritiska i brzu spojnicu i na kraju malu bocu.
Sklopka (ako radi) + nepovratni ventil (kompresorski) su oko 4500din u radnji , 500-1000din jos reg.pritiska i spojnice.
Sama boca je oko 1000din polovna.
Lose kod tih kineskih sklopki je sto nemas podesavanje kada da se upali kompresor, podesava se samo gornji pritisak -kada da se kompresor iskljuci.
Sama sklopka ima neki hod pa ona sama bira kada ce da upali kompresor???

sluzio bi mi za kucnu varijantu pumpanje guma, mozda nekad nesto da prespricam male povrsine(ram od bicikle),nekad nesto da izduvam od prasine i tako te sitnice u sustini nista posebno niti zahtevno ne bih radio,pa me zato ovo interesuje jer ja imam taj dvoklipni od kamiona sa originalnom njegovom velikom remenicom za kais pa sam mislio da iskoristim postojeci sistem a imam u rezervi i moj el motor pa bih mogao i njega da montiram da li je izvodljivo i isplativo. ovaj kompresor bi me kostao oko 3000din. sklopka i sve ostalo je ispravno nista nije polomljeno sem klipnjace.

Valjda ce da se javi i neko od 'svrsenih' graditelja.
Ja mislim da ti je ta glava i 24l boca predimenzionisano.
Petoljetka na jednu bocu (valjda 40l) stavlja one male glavice- koje imaju cak vise nego duplo manji kapacitet od tvoje.
Brzo ce da puni - a kad farbas brzo ce i da prazni.
U principu mozes da dodas jos jednu vecu bocu i dobijes dobar kompresor za razno, a radice i sa 24l bocom.
Rekoh ti da je to dobar start za kompresor jer dobijes gomilu delova za ok sumu. Samo da je sklopka ispravna.

ok hvala na savetima brzim odg. za pocetak bih iskoristio postojecu bocu i mehanizam a za kasnije bih uzeo vecu bocu ili bi povezao ovu sad i jos jednu da bih iskoristio ovu pumpu i moj el.motor maximalno.a jel mi mozete reci da li ovaj postojeci sistem mogu da iskoristim i na vecoj boci tj jacem el.motoru ili moram kasnije nesto da menjam i kolika je cena sklopke otprilike. hvala unapred i veliki pozz iz hladne Ćuprije

Nisam siguran da se razumemo.
Po mom misljenju, a voleo bih da se javi jos neko ko bolje poznaje stvari, sa crknutog kompresora ne mozes da iskoristis glavu (crkla je) a motor (koji navodno radi) je dosta komplikovano spojiti na ovu glavu koju imas -osim ako nemas strug za metal :-) .
Znaci sa njega skines motor i glavu - a montiras dvoglavi Petoletkim koji imas, i elektromotor 1.5-2.2 Kw koji kazes da isto imas. Vidjao sam da su ljudi stavljali i 1.1 KW elektromotore -mada svi preporucuju 1.5KW.
Sklopka pritiska kosta 1500-2000dinara italijanska PTA12.
Nepovratni ventil sa rasteretnom granom (pravi za vazduh) kosta oko 30EU.
Koliko sam video trebace ti samo filter za vazduh (kondez).

ok bas sam to i hteo znaci sa pokvarenog da skinem i glavu i motor i da namestim svoju glavu dvoklipnu i moj motor,a za sklopku sam pitao cisto info za cenu iz razloga ako ova nema da se steluje da za kasnije budem spreman i to da kupim a ovaj nepovratni valjda ima na ovom ili ne? a taj filter za vazduh zar nema na ovom? i gde se on postavlja ako budem morao njega da postavim? da li mi mozete reci ovako sa slika da li sem sto cu da menjam glavu i motor moram da dokupim jos nesto? ovaj covek sto ga prodaje rekao mi je da ga je koristio ovako kakav ga prodaje i da mu je samo izvadio klipnjacu koja je pukla i to je sve.

Imas nepovratni ventil to je budza ispod levog manometra -iz koje izlazi tanko crno crevo.Imas i sigurnosni ventil -ispod sklopke zuta pipa ima metalni prsten za potezanje (sluzi da mozes potezanjem tog prstena da ispraznis bocu u slucaju nedaj boze da se blokira sklopka- da ne bude BOOOM).
Sve imas osim filtera - pripremna grupa sluzi da vodu koja se javi kao kondenzat - ne naduvas u gume ili ako farbas da ne poprskas tom vodom to sto farbas.
Na njemu sad imas i fino podesavanje izlaznog pritiska npr

ivan035 moj savet ti je kad vec imas glavu i motor, daodes kod nekog u tvom mestu ko ugradjuje plin i pitas da li ima bocu bez atesta posto oni to bacajau u staro gvozdje. ja sam uzeo od majstora za 500 dinara kaze da toliko dobije kad je proda na kilu. i sve sto ti je ispravno natom tvom iskoristis. tu imas nepovratni, sigurnosni i sklopku koja verovatno na sebi ima rasteretni. koliko se ja razumem u te male sklopke sto ti imas na tom kompresoru mislim da one mogu da se steluju (i gornji i donji pritisak), samo sto ne mozes zasebno (npr. ne moze da se steluje od 3-8, 5-8...) nego je fabricki nastelovana od 4-8. ti kad spustas gornju granicu npr. ako neces da puni do 8 kad spustis na 7 palice na 3, a ne na 4. dakle pada i donja tacka. ako nisam u pravu neka me neko ispravi. :-)

pozdrav , imam i ja jedno pitanje , hocu da napravim kompresor , bocu imam 200l je priblizno ili Fi550x1000mm dimenzije , elektromotor imam 5.5kw ali zamenicu ga za neki slabiji itd... zanima me sledece , kompresor mi treba za farbanje i eventualno peskarenje pa me zanima kakva glava mi treba , koja snaga protoka u l/min i koji pritisak , ja sam nasao ovu

Prva Petoletka,411 013 516,licenca k.1,wabco95A. ali ne mogu za nju da nadjem ni jedan podatak na internetu tipa koji joj je protok i koliko moze da ostvari bari pritiska , ako neko moze da mi pomogne bio bih mu zahvalan i ako ima neki podaak ili link za ovu glavu da ne kupujem ako ne odgovara

nije valjda da niko ne moze da pronadje nista , da li neko ima semu kako se glava povezuje koja ima vodeno hladjenje sta tu sve treba ???

pozdrav svima,i moj je kompresor u izradi pa me interesuje imam glavu za kompresora kako na slici,ima li veze na koju stranu ce vrti remenica t.e. udesno ili ulevo,hvala poz.
http://www.njuskalo.hr/kompres...a-prva-petoletka-oglas-1906504

saskoplac kad gledas u remenicu treba da se vrti u smeru kazaljke na satu

Ima li neko/negde sliku izduvnog ventila ovakve glave?

U sustini me zanima sta drzi deo ventila koji je sa donje strane glave i ima 3 rupe na njemu?

Sad sastavljam i nema nista tj. opruga preko venitla iznutra pritiska ali mi je malo nelogicno da je samo to...

Mozda da ima jos jedna opruga pa preko velikog vijka sa vrha glava da pritiska ili neku cevcicu a ovo ovako ceo ventil ce mrdati u radu a ne secam se da je imalo nesto kad skidao.

Nadam se da sam bio jasan.

Hvala!

Dobio sam neki pravljeni kompresor., ima dosta da se prepravlja na njemu ali to otom potom., ali najveci problem mi je sad motor..
Monofazni je ali nema plocice na njemu tako da ne znam nista o njemu ali po majstorovim pretpostavkama je oko 1,5 kw.

Ali problem je sto motor nema snage da pokrene odma kompresor da vrti., kada mu spustim kais i pustim ga da se zaleti malo i vratim onda lepo vrti.. E sad znam da mi treba motor koji ima startni kond. i centrifugalni prekidac, ali koliko sam video da na dosta kompresora tj motora nema uopste tog kondenzatora pa sam sad u zabludi dal je mozda meni slab motor ili sta vec..??

Ako moze pomoc..

Hvala.. Pozdrav!!

Ti elektromotori koji pokreću kompresore, a nemaju kondenzatore su trofazni i to je normalno.

Al ja bi monofazni zbog struje u kuci.., epa mene zanima koliko mi najmanje kw treba motor monofazni za to..??
I znaci mora da ima 100% startni kond.??

Pozdrav..

Monofaznom asinhronom motoru je za startovanje potreban kondenzator.
Snaga elektromotora se određuje prema snazi kompresora, odnosno količini vazduha koju on isporučuje u jedinici vremena pri određenom pritisku. Naprimer elektromotor snage 1.5kW se koristi kod kompresora koji imaju protok oko 220 litara u minuti.
Prvo moraš da znaš karakteristike kompresora, protok i broj obrtaja na kome radi, pa prema tome tražiš elektromotor. Broj obrtaja možeš da prilagodiš remenicama.
Nisam razumeo da li imaš trofaznu struju, ali manji pad napona po fazi pri uključenju kompresora ćeš imati sa trofaznim motorom i ne treba ti kondenzator. Mislim da je maksimalna snaga monofaznog elektromotora koji se može naći 2.2kW.

snaga elektromotora:
http://www.engineeringtoolbox....wer-compressed-air-d_1363.html




_{[Ovu poruku je menjao deki111 dana 02.01.2014. u 20:18 GMT+1]}

A da li moze da kad preradim trofazni motor da radi na monofaznu struju, da li moze tad da pokrene kompresor ili.??

Trofazni motor može da se preveže da radi kao monofazni, ali mu je potreban kondenzator i imaće gubitak snage.

A jel ce mu trebati radni ili startni kondenzator.??

Bolje je sa radnim kondenzatorom, moguće je i bez njega, ali je komplikovanije zbog automatike:

To sam pitao zato sto me zanima da li ce moci trofazni kad se preradi na monofazni da pokrene kompresor odma, a ne ko ovaj monofazni sto imam da stenje samo tj da ne moze bez kondenzatora startnog..??

Bolje da to ne radis, vec da nadjes monofazni motor, ili se trampis.

Mogucnost spaljivanja motora, manjak snage, a pre svega opste nezadovoljstvo u radu, je dovoljno razloga da izbegnes budzevinu.

Ok..

Pogledao sam koja mi je glava kompresora i nasao da je prva petoletka ali ne znam tacno koja.., i koliko sam ceprkao po netu nasao sam ovo http://www.njuskalo.hr/kompres...a-prva-petoletka-oglas-1906504 i rekao bih da je ista moja..

E sad ne znam koliko protok ima ta glava..

Pozdrav..

Probaj ovde da nađeš sličan, dali su radnu zapreminu i broj obrtaja. Protok može da se izračuna.

http://www.kocna.co.rs/KT-sajt/pdf/kompresori.pdf

trebalo bi po serijskom broju da nađeš karakteristike tog kompresora.
Bar za petoletkine hidraulicne pumpe to funkcionise

Nikako da zavrsavam kompresor. Smorio sam se trazeci ko ce da mi izvari bocu, imam plinsku bocu za auto gas.
Da li je moguce prikljuciti vazduh na postojeci plovak za plin?
Negde sam i video snimak klinac je dodao na kompresor bocu za gas iz auta, i samo je povezao na onu skalameriju na boci >za plovak.
Ima neko iskustva sa tim?

Drago nam je da si se smorio, trazeci samoubicu.

Zaboravi na plinske boce, da li tebi treba kompresor ili clanak u rubrici "hronika".

Idi na otpad i kupi neku bocu od kočnica sa kamiona. Neku veću. Ili još bolje, ako nađeš od vagona bocu od kočnica onda 10 bambija za tebe.

:-)


mozda ste u pravu, svasta ima pod kapom nebeskom, posebno zadnjih 5-10 god od kad su komp. badava, PODRAZUMEVA SE DA JE TAKVA BOCA DEMONTIRANA, ISPRAZNJENA , ISPRANA PRE VARENJA

U okolini pravnog, metropola > nema varioca koji vare kotlove ( a nema ni otpada) i zato se razmisljam da batalim varenje.
Vraticu na auto bocu multiventil i ta boca ce mi biti druga boca. (video sam negde na youtubu klinca koji je preko tog multiventila punio/praznio bocu koju je koristio kao dodatni portable air tank).
Imam drugu bocu > kamionsku na koju cu da stavim motor i kompresor, a mozda iz spojim da se boce pune paralelno.
Posto vec imam te boce bezveze je da kupujem jos jednu.

Auto plin boce su sasvim ok, testirane su na mnogo vise od 10tak bari koje nasi samogradnja kompresori postizu (mislim da se testirajuna 30 ili 40 bari).

Meni je problem naci dobar kompresor, jedan stosam kupio, nije hteona mojsistem vise od 2bar da nadruka, pasam prodao, trazim dalje.

Pitanje koje men muci je, da li je za 80 lit bocu dovoljan jednoklipni PPT ili slicni ili mora dva klipa da ima?

Koliko jednoklipnom treb da napuni bocu na 10bari i moze li na 10?

Hvala svima

cim toresimslikam sve i da vide ljudi kako je meni sve ispalo :)

Moz' da bude a ne mora da znaci!
Za sta ces da koristis kompresor? Koliko ti treba vazduha na izlazu?
Najveca petoletkina glava je jednoklipna, koliko videh u njihovom katalogu.
PETOLETKINE GLAVE
Dvoklipne glave su zaprenime 0.24 litra a najveci jednoklipni ima 0.293lit.
Tu opet zavisi na koliko se vrti motor> glava.
Ako hoces da farbas treba ti veca boca i veca glava >dvoklipna ili jednoklipna istih dimenzija sve jedno.

Koliko vidim radni pritisak svih kompresora PRVE PETOLETKE je 8 bara!

Pozdrav,
Možda ću biti ˝out˝teme ali mene interesuje samo koja je svrha cevčice ispod presostata ? Pored izlaza od 1/2 ˝ koji ide na bocu.

P.S.: Nadam se da mi Budimir neće zamerati što sam njegovu sliku iskoristio.

_{[Ovu poruku je menjao lifedreamer dana 20.11.2014. u 09:24 GMT+1]}

Pozdrav. Nabavio sam kompresorsku dvoklipnu glavu PRVA PETOLETKA sa oznakom 50-1000 FC33 (kao sto se vidi na slikama). Zelja mi je da napravim kompresor koji mi treba za povremeno lakiranje, koristenje alata na zrak itd. Na sajtu Prve petoletke pise da ovaj model kompresora (FC) se "vrti " na 2100 o/min i po mom laickom proracunu, trebalo bi da izbacuje oko 480 l/min (240cm3 x 2000 o/min). Moja pitanja za kolege koje su vec napravile kompresore sa slicnim glavama su:
1. Da li ova glava moze podmiriti bocu od 150-200 litara?
2. Kako napraviti podmazivanje glave? (posto su mi neke stvari oko "busenja" nejasne)
3. Koja kolicina ulja ide u kompresor?
4. Da li se ulje nalijeva do malog sarafa (na slici 4) sa suprotne strane od remenice?





_{[Ovu poruku je menjao CORTas dana 20.11.2014. u 13:47 GMT+1]}

Koliko sam video po netu, svi koji su pravili kompresore sa Petoletkinim glavama, odredili su broj obrtaja dooosta manji nego sto je u specifikaciji.
Da bi glava duze trajala, a posto je po Jusu (i kad pogledam Zastava automobile) -ima rezona.
Znaci racunaj tako da ti se glava vrti do 1400 obt/min.
Ako ipak budes isao na 2100 postavi rezultate ovde i mene zanima. :-)
Fabricki ova glava u kompresoru mislim da ima 2x40lit rezervoare ,a vidjao sam i zdruzene 4 boce po 40 lit, znaci 160 lit.
Dalje - problem moze da bude sa malom bocom stalno bi se palio gasio, sa velikom bocom i glavom nema problema- ako su glava i potrosac priblizno istog kapaciteta.
Za ulje -treba da bude toliko ulja da radilica u donjem delu zahvata ulje i rasprskava to ulje po glavi klipovima.
Neko ko ima takvu glavu treba da ti kaze koliko je to ml ulja

Uspio sam postaviti slike. Kao si SVR mozda upratio, svi koji su govorili o dvoklipnom kompresoru PP, su govorili o modelu 50-1000 F (koji se po katalogu vrti na 1700 o/min, dok se model 50-1000 FC vrti na 2100 o/min). U svakom slucaju mislio sam da brzina bude do 1900-1950 o/min sto mi daje cca 450l/min. Sobzirom da rotaciona excentar slajfarica trosi oko 220 l/min, nije lose.

_{[Ovu poruku je menjao CORTas dana 20.11.2014. u 14:03 GMT+1]}

MOGUĆE DA NIKO NEZNA ODGOVOR?

Pokuscu ja da odgovorim n gore postvljana pitanja.
-Nije losa kombinacija dvoklipne glave sa bocom 150-160l, mada je mozda malo na maximumu mogucnosti glave (dugo ce raditi dok nadruka) ali nije to neki probleb, jer ove glave na kamionim rade neprekidno, uvek kd radi i motor, samo im je potrebno obezbediti dekvatno hladjenje.
-Treba napraviti razliku u Petoletkinim dvoklipnim glavama sa centralnim podmzivanjem, i onim koje se podmzuju buckanjem. Glve sa centralnim podmazivanjem se na kmionima podmazuju uljem iz motora, koje u glavu stize pod pritiskom uljne pumpe, i takve glave su predvidjene za 2100 0/min, a one podmazivane buckanjem (sto je slucaj kod stcionarnih kompresora) su predvidjene z 1700 o/min. Naravno, postoji tu i neka tolerancija.
-Ova cevcica na slici povezuje potisni vod sa rasteretnim ventilom u sklopci, i njen zadatak je da u momentu kad se postigne pritisak u boci i kad sklopka iskljuci motor, ispusti pritisak iz potisnog voda, da bi motor pri sledecem ukljucivanju lkse startovo.
Nadam se da sam bio bar malo od pomoci.

Sklopke koje regulisu komprimovani vazduh na sebi imaju ulaz za komprimovani vazduh i izlaz za vazduh.
Na boci imas nepovratni ventil , iz njega ide vod kom.vazduha do sklopke. Jel tako?
Taj vod se napuni pritiskom -i tako sklopka "zna" koji je radni pritisak u boci -dal da iskljucuje ili ne.
Kad se jednom taj vod napuni, u njoj je taj pritisak stalni (ne moze da se vrati u bocu).
Zato postoji nesto sto se zove 'rasteretna grana' -ona ispusta komprimovani vazduh iz voda -da bi se dopunio novim komp.vazduhom te da bi sklopka dobila nove vrednosti protoska.

Tako funkcionise svaka sklopka.
Kod PT sklopki je taj ispust u samom kucistu sklopke, ovo mi deluje da je neka Energoinvest sklopka i mislim da je to sto si obelezio rasteretna grana.

hvala vam na odgovorima, nisam stigao ovih dana da pogledam. Ali evo konkretno mog problema i postaviću svoje slike .
Predhodni presostat je već brljao i promenio sam ga i tu počinje problem. Kad postigne zadati pritisak( 8bara) kompresor isključi ali kroz taj rasteretni ventil na presostatu vazduh šišti kao lud dok pritisak ne padne na min.( znači 6bara u ovom slučaju), koristio vazduh iz kompresora ili ne ,a to baš nije zgodno.
Motor je 3~(i presostat naravno koji radi do 12bara) i kompresor ima dva klipa.

Jel PTA sklopka nova?
Da ne fali mali klip koji zatvara ispust iz sklopke?? Gumica?
Taj cudni nepovratni ventil -da nije felerican?


@baltazar79
Kako ide sa prepravkom koju je opisao aleksa_87 ? Onda nema problema posle prepravke na buckanje?
Mada vise vidim sad ljudi ostavljaju posudu sa uljem ?

Neispravan nepovratni ventil. Ovo je Trudbenikov ventil.

problem rešen, promenio sam nepovratni ventil, u onaj stari se raspala zaptivna guma a nisam mogao na brzaka naći delove za njega pa je kupljeno nov, u stvari, ne znam dali uopšte može naći delove za taj nepovratni ventil.hvala svima, pozdrav.

Hvala "Baltazar79" na odgovoru. Ova moja glava (50-1000FC33) spada u ove sa centralnim podmazivanjem. Ako se uzme u obzir da ima ulaz

i izlaz za ulje,

kako sve to povezati i koliko ulja naliti unutra? Hvala















_{[Ovu poruku je menjao CORTas dana 03.12.2014. u 12:18 GMT+1]}

Zar niko?

U donji izlaz treba da stavis cep tj saraf sa bakarnom podloskom.
Gore ide saraf sa otvorom za iberlauf.
Ako su karike malo otisle pa duvka i izbacuje ulje uzmes cijevcicu ( moze plasticna ) i odvedes u neku posudu ali na dno posude.
Tako to sto izbaci sakupi se u posudi i kad se ugasi kompresor to ulje se vrati nazad.

Skontao sam. Ovako nekako?


E sad još informacija koliko ulja ide unutra?
Ja sam mislio da napravim "šaraf" na koji bih montirao plasticno crijevo sa "šupljim" šarafom (za ozraku, a tuda bi lakše bilo dosipati ulje), a na crijevu napravim oznake MIN i MAX (za nivo ulja). To znači da onaj mali šaraf nebih koristio. Šta mislite na ovu verziju? Prebacio sam zamisao na donju sliku.



Ili čak na vrh providne cijevčice dodati mali posudicu sa odzračnom cijevčicom.(slika dole)



_{[Ovu poruku je menjao CORTas dana 06.12.2014. u 21:15 GMT+1]}

Ulja ide taman do gornjeg sarafa - kao kod mjenjaca.
Ona 1. slika je nekako bolje rjesenje.
Ako stavis crijevo dole postoji velika sansa da ono sto duvka pored karika istisne kompletno ulje u tu posudu.
To nije dobro jer neces imati podmazivanje.
Sad, od kolicine duvanja pored karika se nabavlja posuda.
Dok je sve OK posuda ne treba uopste.
Kad malo duva moze posuda od uberlaufa sa golfa 2.
Ako je sklop karika-cilindar u jako losem stanju onda ne gine nesto tipa ekspanziona posuda Z101 sa malim prepravkama.

Svaka čast. Hvala na pomoći. U svakom slučaju, prvo ću probati iskombinovati da probam koliko "duva u karter", pa cemo rešavati jedno po jedno. Čini mi se da sam pročitao negdje da ide ulje SAE 15W-40?

Za pocetak probaj bas to ulje.
Ali ako mnogo duva mozes preci na neko gusce ulje.
Ako je agregat u dobroj kondiciji moze i neko rijedje.
Gusce ulje ce praviti probleme pri pokretanju posebno zimi.

Zdravo svima.
Dali neko na forumu zna gdje se mogu naci Nove klipnjace za dvoklipni kompresor Prva petoletka 1000f
hvala.

Probaj TONY KOMPRESORI-ZRENJANIN

ja sam sklopio milion kompresora ova glava na 1000 obrtaja daje 250L u min to je kao nova glava i idealna boca od 50L da max 100L
a sad da ti ovjasnim zasta je ona cevka od nepovratnog ventila do sklopke vidim ovde samo nagadjanja
ta cevka kada sklopka iskljuci npr na 8 bara tada sklopka ispusti pritisak od glave do nepovratnog ventila tako da prilikom svakog sledeceg starta krene bez pritiska to vecina starijih kompresora i nema inace dosta su dobre glave

zasto celokupanu plocu ne okrenes da saf bude na gore mislim da su safovi iste simetrije obicno se postavi cevka 10mm unutrasnjeg precnika i na kraju 2 rupice po 1,5mm i nema brige ja sam rasturao glavu i unutra pravio leptir od lima tako da ulje ne moze da izlazi ali vazduh moze ali mora glava da se rastura i malo je zajebano ali dobro izgleda od spolja se ne vidi nista

ako ima neko ove glave ja kupujem

nepovratni ventil mozes staviti novije generacije bilo da ti je 1/2cola 3/4 cola 1 col itd svi su sa rastercenjem a nisu ni skupi

Gde si bre Marko, cudo da se do sad nisi prikljucio.
A pa zato se deo zove 'nepovratna sklopka sa rasteretnom granom'??
O kojoj glavi pricas- ovo 1000 -1 i 250lit? Na ulazu 250lit ili na izlazu?

Daj nekoliko slika tvojih kompresora, pomogle bi mozda nekome u resavanju problema oko sklapanja.

da bas o ovoj ppt glavi pricam ona ko nova na izlazu daje 250L/min na 1000 obrtaja to jest kolicina ccm3 po cilindru je 124ccm3 tacnije ali polovna glava je losija pa onda ne drka istu litrazu na 1bar i na 8bar
inace ne bavim se vise time zbog povrede ali sto se tice mehanike motora kompresora tu sam doktor dosta ljudi neznaju kod glava da kada promase smer klipnjaca prilikom buckanja bas ulje baca na deklu gde je odusak + pritisak eto ulja napolju a kada je pravi smer i ulje pada na suprotnu deklu jos se odradi takozvani kacket na odusku nema da curne ulje

inace nije neka nauka bitno je kod polovnih glava ako hocete to da traje rasturite komplet glavu operete ocistite da se sija rasturite ventile ocistite da se sija proverite kompresione karike u hilznu i vidite zazor i sve ce vam biti jasno u kakvom je stanju glava i naravno radilica bez lufta
ko ima sta da pita tu sam

evo linka o ppt glavama http://www.smpetrovic.co.rs/Kompresori.htm

nije nepovratna sklopka sa rasterecenjem vec samo sklopka sa rasteretnim ventilom i lako se prepozna ima jedan vise ulaz za crevo oko 6mm sad ima isto to sa bimetalnom zastitom sve u jedno

Pusti linkove, daj slike.
Slika govori vise od 10000 reci.
Daj detaljnije kako da se glava sa centralnim podmazivanjem prepravi na bucku?
Sta je bolje po pitanju dugotrajnosti, performansi prepravak na bucku ili budzenje ovih cevi bocica za ulje?
http://www.elitemadzone.org/p3083191
Aleksa je bio drug pa objasnjavao ali posto si iskusniji slikaj pa postavi tutorijal.
Da nema negde da se kupe krilca koja se montiraju na klipnjacu pa sluzi ko bucka??

sto se tice bucke ovo na slici nicemu ne sluzi isto radi kao kada bi sipao malo vise ulja da dohvati klipnjacu svi noviji kompresori danas ABAC itd na donju stranu polutke klipnjace ima ispusteni deo kao konusni ekser plasticno receno bitno ti je da nesto udara dole u ulje ali ne nesto prevelike sirine jer ce ulje izlecati van dovoljno je krug precnika 3-4mm ali na klipnjacama mora da se isbuse 2 rupe odozgo da ulje upada u te rupe sad dal me neko razumeo evo nasao sam sliku
https://www.google.rs/search?q...0%2526sort%253Dcdn%3B440%3B330

eee sad ako nema doboljno mesta za ovako dugacku treba biti sira a kraca i obavezno moraju da se izbuse 2 rupe da bi se ulje slivalo

Ako si video samo nagadjanja o ovom vodu od sklopke do nepovratnog ventila, onda nisi citao sve. Upravo to sto si ti objasnio ovde, ja sam "nagadjao" na prethodnoj strani.

Koju bre sliku?
Okacio si rezultat pretrage gooogle >klipnjaca za kompresor?

E pa majstorcine i ja se prikljuci vama...prvo da vam uahvalim na pomoci jer sam teskom mukom resio neke probleme sa ppt fi 90 sa centralnim mazanjem...prepravljao sam busio rupe pravio perce za bucku sve sam radio kao sto sam nasao na forumu...ali nikako nisam mogao da resio odusak iberlauf...e tu sam dodao malo svoje majstorije jer mi se sve one cevcice i posudice nisu svidele pa ako zelite podelio bih to sa vama...

pa kada udjes zar to nije slika ja mislim daje to dovoljno

vrv i nisam ali to zna svako ko imalo zna o kompresorima to je nesto osnovno eeee sad ja znam da svako bi voleo da zna sve o tome ali to na netu ne moze moze nesto malo nema nista dok sam ne uznes stvar u svoje ruke probas ovo probas ono npr gospodin svr gledam neke postove od pre 3 ili vise godina o skoro istoj temi znaci covek za 3g nije nasao nista na netu da bi nesto odradio zato alat u ruke i sami se potrudite ja sam voljan uvek da pomognem i pokazem drugo je to da neko dodje kod mene rasturim glavu odradim i on covek vidi i posle zna ovako recima tesko jos ako je pocetnik...

A u ovoj temi odgovor istom korisniku prije 2 mjeseca http://www.elitemadzone.org/t390840-Vazusni-kompresori-pitanja

Ljudi kako da izbacim slike nikako mi ne ide...

Bilo ko da mi pomogne oko slika ali saljem preko tel...android

Napises poruku. Posaljes je.
Onda kliknes na upload uz poruku i zakacis sliku.
Uostalom postoji TOPovana tema za to: http://www.elitemadzone.org/t3...je-slika-na-forum-step-by-step

Pa da pokusam...

Tako sam ja resio iber gasove...nema plasticnih posudica cevcica i ostalo...kulturno...prepravio sam mazanje,busio klipnjacu,dodao pero za bucku,busio rupu na mazajucem kanalu za zadnji lezaj i jos pet rasteretnih i slivnih rupa sa zadnje strane gde je dodat tj produzen karter...radi bez greske gura bocu od 42l plus ga kacim za dodatnu bocu od 80l...samo jos ventilator i to je to...a imam jedan dvoklipni pa mi treba info gde da nadjem delove...

Koji je precnik klipa na ovoj jednoklipnoj glavi?
Izgleda ko onaj precnika 110.
Nemas slike ili skice tog pera za bucku i sta se jos gde busi?

Petoletkina fi90...kamionska sa centralnim mazanjem...pravljenje pera sam skinuo sa ovog sajta postavljao je aleksa a pravljenje kartera i svega ostalog sam slikao ali sam slucajno ceo album na tel izbrisao ali da se objasniti...

E a meni treba ovakav klip...gde da nabavim...zna li ko...

Ovako sam resio podmazivanje petoletkine fi 90 sa centralnim podmazivanjem

_{[Ovu poruku je menjao gagi1983 dana 12.01.2015. u 17:50 GMT+1]}

U principu, samo si napravio ovu četvrtastu bocu sa tri male rupice (4-5 mm) na vrhu, i postavio na kompresor?

Pa nije samo to...ima prepravka na klipnjaci,na ujnom kanalu koji podmazuje zadnji lezaj prevljenje bucke,busenje prelivnih i rasteretnih rupa,pa u karteru pregrade da ne bih ulje pod pritiskom iberlaufa prskalo...ima zajebancije ali se sve da uraditi...

ove glave su 300L/min na 1000 obrtaja dobre glave

Mozda bih kupio jos jednu...odlicna je...nego ima neko neku informaciju gde da nadjem klip onaj sa slike od pre neki dan sto sam postavio...

Skoro sam uzeo kompresor od 80l sa petoletkinom glavom (oznaka 50-12E1), falio je el. motor koji sam kupio i kada sam sklopio sve pojavio se problem.
Problem je da mi na kucistu od glave kompresora konstantno izlazi vazduh kroz rupicu (zaokruzena crvenom bojom) sa slike :

Cini mi se da je to fabricki ostavljena rupa ali nisam siguran.
Da li neko zna do cega bi moglo da bude i kako to da resim jer kad ostavim napunjenu bocu preko noci se isprazni skroz, sav vazduh izadje na tu rupicu ?

Ta rupica je za iber lauf gasove a vraca ti vazduh samo zato sto nemas nepovratni ventil a ventil hlavni u glavi kompresora odprilike ne zatvara kako valja...stavi ti nepovratni ventil i resio si problem...

Hvala na odgovoru , i ja mislim da je to resenje ...

Jos ako stavis nepovratni sa rasterecenjem na sklopki e to je pun pogodak...

pa da bi stavio nepovratni sa rasterecenjem mora imati i sklopku sa rasterecenjem ili el ventil

Ma nabavi negde sklopku i nepovratni ventil od Einhell malog kompresora ona ima rasterecenje koje ide na nepovratni ventil i trebao bi postaviti sigurnosni ventil ako nemas.
Ja imam sigurnosni ventil na glavi kompresora fabricki ugradjen i jedne zime upalim kompresor kad zbog kondenzacije u buretu se pojavila voda i zapusila dovodnu cev sa ledom i ja ukljucim kompresor i zamalo belaji da nije bilo sigurnosnog ventila ko zna sta bi bilo.

Ja sam predlozio samo ne znam kakvu sklopku ima ali i sklopka je 500 do 800din a sigurnosni 400 din...znam jer sam zapoceo nov projekat...:-) evo i neke slicice...

molem te objasni mi kakve veze ima voda u buretu sa sigurnosnim ventilom i koja dovodna cev o cemu pricas u boci od 100L mozes imati 95L vode i kompresor radi bez problema samo kapacitet je 5L i kada otvoris slavinu voda izlazi nemoj da ti se neko smeje ovde ljudi trazu strucne savete a ti sto to pricas veze nema

E a vidite bure koje sam ppstavio ranije...bilo je korodiralo sa spoljne strane ocistio sam sve i ofarbao pa se bojim tamo gde sam ocistio da nije oslabljen lim...ne mogu da provalim koje je debljine bure...inace je trudbenikovo bure od sto litara

Jeste sve je to lepo sto ti kazes ali ja imam dvostepeni kompresor od 1500l koji ima takozvano medjubure od 20l koje dalje razvodi do glavnog bureta i zidne instalacije.
U medjuburetu ulaz vazduha ili ti izlaz iz kompresora ulazi sa donje strane gde se crevo napunilo vodom i voda je smrzla.
E a kada dozivis isto sto i ja pitao bi te sta bi rekao.

a sta se desava na auto ili obican motor kada sabija kompresiju svaki izlaz mozes da zatvoris kompresoru nista nece biti drugo bilo bi opasno na motore sa sagorevanjem da voda upadne jer nije isto klip da sabija vazduh i tecnost kada sabija tecnost puca klip a kod kompresora samo prodje voda kroz ventile retko na koje glave da postoji sigurnosni ventil i vecinom je postavljen bas zbog toga ako je glava max do 8bar sigurnosni izbaca na 8,5bar takva je politika proizvodjaca a ne ljudi kupuju glave do 8bar a iskljucuju im na 10bar

Imam jedno pitanje. GLedam da kupim neki kompresor, kao ovaj sa slike, medjutim na tom kompresoru nedostaje ovaj crni deo, koji se nalazi iza sklopke, na glavi, po sredini, odozgo (al sam sad objasnio ;)) Sta je to?



EDIT

Provalio sam, to je cep za dolivanje ulja. Logika mi kaze da ukoliko ga nema, taj kompresor ne moze da radi kako treba?

_{[Ovu poruku je menjao botr dana 04.03.2015. u 11:39 GMT+1]}

bez tog poklopca radi isto kao i da ga nema samo vrv ce izbacati ulje kroz tu rupu mozes obacan saf plastican ili kakav imas samo ne zaboravi da izbusis 2 rupice da moze glava da dise

Hvala. Malo sam googlao, tako da sam saznao dosta toga. Ima da se kupi kod Kineza na aliexpressu.

NIje to samo obican cep, vec i merna sipka za kontrolu nivoa ulja,... Kao kod automobila...

Ako bacis pogled na dole, videces da ima staklo za kontrolu kolicine ulja.

Napredujemo

Ajde vase misljenje na pitanje ove boce...trudbenik 100l ali prilikom pravljena postolja za motor i glavu zakacio sam brusilicom (kamen za secenje1mm) rez je na dva mesta po mozda pola mm ali nije proseceno nego samo zakaceno...ima li bojazdi da tu popusti i ekslodira...koja li je debljina lima na buretu...ajd neka pomoc nije mi sve jedno

Sklopljen...

pa nebi bilo lose da to zavaris jeste da to bure atestirano na mnogo vise nego sto pise ali radi svoje sigurnosti bilo bi dobro da zavaris

nema to veze to sto pricas napamet obican je cep a pokazivac nivoa ulja je dole ono okce na kome ima tackica i nivo ulja ide do te tackice

druze sa kojim klipom ti je ova glava 74mm ili 90mm

Prijatelju fi90 ali kad sam je kupio lik koji mi prodao nabudzio karike od traktora i mogu ti reci da druka ekstra dobro menjao sam ventil plocu nabavio sam novu i na 1400 obrt na pistolju za izduvavamje drzi 4,5bari,a sta se tice bureta nosio sam kod profi varioca on mi se smejao kaze debljina lima je 2,5mm i da se ne zajebavam kad je ovako lepo obojeno...gura do osmice i za sad je ok...

pa dobro bitno je da su karike dobro upasane a glava ako se okrece na 1400 obrtaja daje ti oko 400L/min inace 2,5mm i nije neka debljana obicno je to oko 4-5mm a dok su na vozovima oko 7mm i na trudbenikove stare boce stim sto su danca uvek deblja za bar 1mm

100L boca protok 400L/min lepota

Pazi to je bila odokativna procena mada svi su mi rekli kao i ti posto je staro trudbenikovo bure da je debljima zida od 4do6mm tako da nema bojazdi karike su dobro upasovane i stvarno lepo radi i ne greje se to mi je bitno

pa ventilator je dobar od nekog auta inace original je u remenici peraja koja mnogo slabije hladi nego sto si ti stavio a fabricki je tako a i ne radi to 12h dnevno dobre su to glave

Pa glava je sa fap-ovog kamiona a tamo ga hladi ventilator od vodene pumpe motora i to koliko ga hladi kad je skroz sa strane...glave su neunistive...

a reci mi jel prodajes te kompresore ili ?

Svake zime imam previse slobodnog vremena i onda mi dodje da tako dam sebi neki zadatak koji ce mi koristiti,ujedno neato i naucim i tako...sad moram da kupim alat za pneumatiku i to komplet...samo nabijam troskove sebi...:-)

Bice jedan za prodaju ali manji od 60l ali malo kasnije...

a za preumacki alat vec ti treba jak kompresor bure 200L a glava min 550L protoka
ja planiram bocu 200L i 2 ove glave sa protokom oko 2x350L

definisi "pneumatski alat" ?!
ako ces da busis, smirglas, odvrces tockove na autu onda da.
ako ces da radis sa airbrush-em ili kineskim pistoljima za farbanje, duvanje guma i sl. onda ne
@gagi imas PP

a tebe toliko interesuje ne smaraj ljude

???
treba da te odma vode u setnju

Ma ja imam poljo.gazdinstvo pa eto malo da se nesto ofarba odvije neki sraf sa pistoljem da se izduva i tako...pa ja bre do sad odvija sa pistoljem sa bocom od 40l jes da sam se mucio malo ali ok ovo je meni vise nego dovoljno...

za tako nesto malo je OK. Da farbas SATA pistoljem kola, da imas proizvodnju namestaja pa srafis ceo dan, smirglas i sl. sa tim prva petoletka glavama nema leba. mozda da sastavis nekoliko glava.

Ja sam da kazemo hobi varijanta svega i svacega...:-) ni ovaj od 100l mi nije bio potreban ali volim da imam.. :-) a cime se vi bavite pa znate toliko o kompresorima?

Ja sam da kazemo hobi varijanta svega i svacega...:-) ni ovaj od 100l mi nije bio potreban ali volim da imam.. :-) a cime se vi bavite pa znate toliko o kompresorima?

Ne pravi samo Sata pistolje za farbanje, ima ii rugih proizvodjaca. Takav komresor moze da se koristi i za farbanje, nije bas zgodan za farbanje celog auta, ali za farbanje delova je sasvim ok.

Ja samo ne zelim da se pravim pametan...za sta meni treba sasvim je ok...a kompresor je dooobar...:-)

100L boca 400L protoka mozes da farbas koji hoces auto jer se ne farba na 10bar kao naprimer pistolj za odvijanje trazi i kolicinu vazduha a i pritisak

Pa na koliko bari rade pistolji za odvijanje,racne i ostalo..

@botr vec duze vreme ne bavim se farbanjem pa nisam u toku, ali znam da ima pistolja koji manje trose, opet svako ko zivi od toga najcesce ce izabrati tu firmu
Nemam potrebe da se PRAVIM pametan .......imao sam prilike da koristim fabricke kompresore sa bocama od 100 do 500 litara. Doboj, Prva petoletka, Fini, Atlas Copco, i druge... nisam doduse ko neki radio sa milion kompresora ali bilo ih je.
kad radis nesto pametno moze da ti zafali vazduh i kod ovog sa rezervoarom od 500litara. npr. dva korisnika- jedan farba, drugi pokusava da smirgla.
za hobi duvanje prasine sa tastature moze bilo koji kompresor, a moze i slauf.
niko da odgovori na konstruktivno pitanje koji i kakav alat ce da se koristi, ali cini mi se da sam uspeo da dokucim da je u pitanju onaj petodelni kinez za 1500dinara?
za to je dobar kakav god kompresor imas
*****************
komunikacija
pre 8 postova postavim sasvim korektno pitanje - i izuzimajuci komentar koji je postavio botr sve samo neko izdrkavanje

pa vidi ovako ako je u pitanju metalik boja baza tu ide oko 4-5bar lak se ide oko 3-4bar kao i akrilne boje itd

pistolji za odvijanje

Da da pisrolj za odvijanje...

sto se tice pistilja za odvijanje sto je veci pritisak bolje i jace odvija min 6bar a moze i do 12bar

Pa sad, ne verujem da slajferica i pistolj za farbanje mogu da izduvaju bocu od 500 litra, jedino ako kompresor ima slab protok. Slajferica trosi oko 300-400 litra, pistolj isto tu negde, doduse na razlicitim pritiscima, ali kompresor mora da usisa bar 1000 litra u minutu za takvu bocu. Na kraju krajeva, kompresor treba odabrati spram potreba, za veliku radionicu veliki kompresor, za malu moze i manji.




Zavisi od pistolja i boje/laka. HVLP pistolji rade na pritisku do3, max, 3,5 bar, ali zato trose oko 300-400 litra vazduha.

ja brate dal si nekad ti uhvatio pistolj za farbanje u ruke nisu ljudi mislili na pistolj za peskarenje vec za farbanje kojih 400-500L ja sam sklopio milion kompresora za farbanje moze i 50L oni kineski cesto ukljucuje ali radi ja na teren sve sa njim radim odplatio se 20 puta naj lakse je recu kupi 500L bocu i glavu min 1000L protoka das 1700e i gotovo moci ce da farba jbt koji lowwww

GAGI gde naabavljas te glave ppt znas li negde gde ima uzeo bih 2kom sa 90klipom

Nije isto kad ti ofarbas, tj. zamazes, sa narandzinom korom i gomilom gresaka, amaterskim pistoljem i istim takvim kompresorom, ili kad neki profesionalac ofarba, sa profesionalnom opremom, kao da je izaslo iz fabrike.

http://www.alati.co.rs/satajet...istolj-za-farbanje?search=SATA

430 litra u minutu

http://www.alati.co.rs/pistolj_sata_jet_100_b_f_hvlp?search=SATA

350

Devilbiss

U zavisnosti od dizne
http://www.devilbisseu.com/en-...h-and-hvlp-base-and-clear-guns

od 260-450

http://www.devilbisseu.com/en-gb/product/gti-pro-lite

275-465

prvo pomorandzina kora se dobija neznanjem farbanja
drugo i sa 1 bar mozes da farbas ali je sporo
trece zato toliko i znas o farbanju jer samo si video po forumima o farbanju a kada uzmes da farbas to je vec druga stvar

ne razumes ti to prijatelju ti vidis toliko to pise 430L/min zapitaj se koliko kroz diznu 1mm moze za 1min da prodje vazduha sa ovim pistoljem sto si dao link 1 mrzi me da gledam ostale kineski kompresor tera bez problema 50L ukljucuje redovno ali tera a da ti sad ja objasnjavam ne verujem da ces imati potreba da bilo sta znas o farbanju jer predpostavljam da nisi nikada farbao niti ces pozzzz

To je specifikacija proizvodjaca, a valjda proizvodjac zna sta pravi i kakve karakteristike ima. Izgleda da inzenjeri koji tamo rade pojma nemaju.

zato i znam da nikada nisi farbao jer mnogo gledas spec a u praksi je to nesto sasvim drugacije za 300L bocu i 750L protoka glave ljudi peskare felne itd nesto sitnije sto je dizna 6-7-8mm pa kod nekih i 10mm tebe kad bi covek slusao trebamu jedno 3000e da bi mogao da farba nemoj da se brukas kreni nesto sam da radis pa onda pricaj zato je ovaj forum da podelis svoje steceno znanje a ne neznanje

Aman zaman, ne kazem ja da ne moze da se farba, moze i sa kompresorom od 20 litra, ali ne mozes da dobijes optimalan rezultat, ponavljam, nije isto kad ti nesto amaterski zafarbas i tebi je to ok, i kad ofarba profesionalac.

u cemu je razlika amateru ce da procuri profesionalcu nece 2 ne farba niko lamburdzini ovde
3 da je bilo ko profesionalac nebi se ovde raspitivao jer vec zna sta mu treba ovde su mahom amateri itd svaka cast svakome evo ti primera ja sam farbao kran 21m visine sa 50L kineskim kompresorom sto su sipke pola farbe ode u vazduh a ravne povrsine na osrednje aute ovo sto je gagi napravio sasvim zadovoljava sve to pricam iz iskustva nista napamet

Ima ljudi koji isti kvalitet ocekuju bilo da farbaju Lamborghini, LambUrdzini ili kantu za djubre
Nego vec 2-3 meseca tema ide u off, pa da se vratimo na temu i pravljenje kompresora

bitno je da si napisao kako se pise lamborghini a sto nemas veze sa vezom o bilo cemu sto se tice ajd da kazemo ove teme
ako hoces kvalitet da farbas (lamborghini) trebato jedno 100 000e opreme
a za nas smrtnike je skup kompresor i od 300e i nikako ne moze biti isto ali sta zna dete sta je 300kg
a i u kom si ti ovde svojstvu de god ti komentarises nesto nigde nema o temi vec da se neko vrati na tu temi i ostale gluposti

Lamborghini ili Lambordzini, nikad LambUrdzini.
Uvek sa velikim slovom jer je to ime.
caps lock

Ajde pustite pravopis....:-) imas na bubanj potoku ali moras svake subote ici pa kad naleti a imas na kupujem prodajem lik je iz Rume,Goran on ih ima pun k....samo ne znam gde ih nalazi...

ja ako hocu mogu napisati pravilno po pravopisu ali ti i dalje nemas pojma o ovoj temi pa i o svakoj drugoj

znam video sam ali on to mnogo budzi i jake su mu cene mnogo

Pazi on ima i budzenih a ima i onako kako je skinuto sa kamiona cene su mu od 50 do 100e...a ja na bubnju naleteo za30e ali nisam imao para kod sebe...

Znas gde jos ima svakog treceg u Rumi i svakog 15-og u smederevskoj palanci

znam ja sam od sm palanke 10km :D
ali mnogo traze a i mnogo je cigana sve prevaranti

Pazi ja sam kupio dve glave bile neke kompezacije tante za bupe ali jedna je bila 30e a druga 3000din...jel to mnogo ili koliko za tebe nije mnogo da das...i pazi obe su bile u ocajnom stanje sto se tice spoljnog izgleda i ovakp mehanicki imalo je malo dorada

Molim da mi "Markoxx2" odgovori (pošto je napravio mnogo kompesora) ili neko drugi, koji motor, od dole navedenih je odgovarajući uz dvoklipnu glavu Prva Petoletka 50-1000FC33. Ja imam
1)Elektrokovina 2,2 kW 1440 obrtaja, monofazni i
2)Elektrokovina 1,1 kW 2850 obrtaja, trofazni.
Na donjem linku imaju slike glave:
http://www.elitemadzone.org/t359480-8#3512652

Dok ti ne odgovori ekspert....
1.1 kw je malo
2.2 kW je OK, da li je bas za monofaznu struju ili je trofazni motor uradjen za mono?
Ako je trofazni > koji radi na monofazni onda radi sa smanjenom snagom i ima oko 1.5kW sto je na granici za ovu glavu.
izvinite sto sam koristio i velika slova :-)


_{[Ovu poruku je menjao svr dana 11.04.2015. u 09:01 GMT+1]}

Hvala

Postovanje i pozdrav svima.Jedno pitanje,da li je normalno,(a ako jeste zasto?)
da na ovim malim rupicama sa strane na radilici izlazi vazduh,dok kompresor radi
a i posle kada se ugasi jos neko vreme? Nov sam u celoj prici pa rekoh da pitam :)

To ti je iberlauf kao na kolima,tu izbacuje podpritisak i ono sto prodje kroz karike i da kad radi tu izbacuje medjutim kad stane tu ne sme da izbacuje a zasto? Zato sto ti ne radi nepovratni ventil ako je problem na komp sa slike onda je to ova dugacka navrtka kod t racve ako si razumeo a valjalo bi da malo iservisiras i ventile na glavi...pozdrav

Ne nije ovaj kompresor u pitanju,tu sliku sam pozajmio od Budimira ovde sa teme
(nadam se da se ne ljuti) slikacu moj ovih dana pa cu zamoliti nekoga ko zna da mi
kaze sta bi valjalo,da se doda ili "oduzme" na mom kompresoru.Hvala u svakom slucaju.

da ti ja odgovorim strucno ne povrsno kao svr
ovako u principu oba motora su ti ista bez obzira sto ti je 1.1kw 2800rpm a drugi 2,2kw 1440rpm sacu da ti docaram zasto je tako
ovako ajmo da rezimiramo fabricki kompresor se okrece na 1440rpm i motor je 2,2kw (petoletka 2 klipa protok na 1000 obrtaja 250L/min) na 1440 imaces protoka 360L/min to je za novu glavu e sada sto se motora tice
1 motoe 1,1kw 2800rpm ako ti je na glavi 20cm remenica ti na motoru stavi 10cm remenicu precnika tako dobijas 1400rpm usporen preko remenice ali zato dobijas duplu snagu sto je u tvom slucaju 2,2kw 1400rpm
2 motor 2,2kw 1440rpm ako ti je remenica 20cm i remenica na motoru mora biti 20cm ukoliko hoces glava da se vrti na 1440rpm snaga ti ostaje ista
I SAMO VRLO BITNA STVAR NABAVI SKLOPKU I NEPOVRATNI SA RASTERECENJEM MNOGO LAKSE STARTUJE KOMPRESOR
MOJA ISKRENA PREPORUKA TI JE DA TAJ OD 2,2KW STAVIS I GLAVA DA SE VRTI NA 1000RPM ZNACI REMENICA AKO TI JE 20CM TI STAVI NA MOTORU 13 ili 14CM DOBIJAS NEGDE 2,9KW I GLAVA DAJE 250l PROTOKA PITAJ JOS NESTO AKO TE MUCI POZZZ

_{[Ovu poruku je menjao markoxx2 dana 24.04.2015. u 14:20 GMT+1]}

Evo i mog kompresora.Svaki savet dobrodosao :) E sad me zanima ako treba a rekose da treba taj nepovratni ventil,gde i koji ugraditi?

ti vec imas nepovratni ovo okruglo sivo sa rebrima za hladjenje ali na njemu nemas rasterecenje kao ni na sklopci ali ako ti startuje lako onda ne diraj nista samo proveri dali lepo drzi taj nepovratni i ako ne bude zimi zezao start nek ostane tako

Kako se proverava to da li dobro drzi?

Mnogo se zahvaljujem na iscrpnom odgovoru. Još jedno pitanje: neki ljudi su mi rekli da moram paziti na veličinu cijevi koja veže "glavu" sa bocom, odnosno sa nepovratnim ventilom. Koju cijev uzeti (mislio sam na bakarnu cijev od grijanja fi 10mm) i koji nepovratni ventil (dimenzije)? 1/2", 3/4. Šta da tražim?

_{[Ovu poruku je menjao CORTas dana 28.04.2015. u 20:26 GMT+1]}

kad nadruka i ugasi kompresor odvije 2-3 kruga cev od nepovratnog do glave ako se ne cuje da sisti onda uzmi malo penusavu neku masu (tecnost za sudove i sundjer) pokvasi to mesto gde si odvio ako nema brbuske onda drzi dobro

Hvala Mare.Mozes li da mi obelezis sta treba da odvijem?

_{[Ovu poruku je menjao milos79bg dana 30.04.2015. u 08:41 GMT+1]}

Poruka za "MARKOXX2"
Mnogo se zahvaljujem na iscrpnom odgovoru. Još jedno pitanje: neki ljudi su mi rekli da moram paziti na veličinu cijevi koja veže "glavu" sa bocom, odnosno sa nepovratnim ventilom. Koju cijev uzeti (mislio sam na bakarnu cijev od grijanja fi 10mm) i koji nepovratni ventil (dimenzije)? 1/2", 3/4. Šta da tražim?

samo onde gore na glavi odvi onaj kolender i to je to

pa trebalo bi barem 1/2 cola nepovratni moze 1/2cola a i ako nemas veci precnik cevi zavrsice posao i taj od 10mm unutrasnjeg precnika

Jel moguće naći neki presostat kod kojeg može da se reguliše pritisak uključenja kompresora?

95% sklopki se steluju npr da ukljuci na 6bar a iskljuci na 8 ili 9 bar sve se steluju

condor sklopke su dobre i imaju bimetal zastitu u sebi nisu nesto skupe i imas i gornje stelovanje i donje

Našao sam nepovratni ventil sa rasteretnom granom, ulaz u ventil (B) je 3/8", a izlaz u bocu (A) 1/2" ako sam dobro skontao? Valjda će biti dosta?

Samo ne znam kako da povezem cijev jer nema holendera?

neisi dobro skontao na ovom ventilu na slici su oba od 1/2 cola ulaz je na B crevo od glave a na A se zavija u bocu sve je 1/2cola sem za rasterecenje

Slika jeste ta (ulaz-1/2", izlaz-1/2"), ali ventil koji sam ja pronašao (jedva) je ulaz-3/8", izlaz-1/2".

Jasno mi je to ali ovaj što ima a marke je Condor, ima podešavanja samo za gašenje. Kompresor je 200l pa ne verujem da je neki buvljački presostat. Otvorim ga i vidim mesto za šrafciger i skalu na kojoj su označeni brojevi 7-8-10 i to je to od podešavanja.

moraces da slikas pa cu da ti kazem zasta je sta

nije to neki veliki protok vazduha glave posluzice i taj sto imas

Marko, kompresor se priveo kraju. Ostalo još par sitnica. Nego, nisam siguran, jeli ovo na slici pravilan smijer okretanja kompresora? Po "repovima" na remenici bi se trebala okretati kontra od kazaljke na satu, a ne ovako kao na slici.


_{[Ovu poruku je menjao CORTas dana 21.05.2015. u 20:44 GMT+1]}

pa da trebalo bi suprotno od kazaljke na satu a i ova remenica slabo ce da hladi glavu mogao bi da nabudzis plasticni vent od npr fergusina 539 ili tako nesto

druze izbaci neku sliku kada zavrsis

To sam planirao, a evo i nekih slika. Ostalo je da se sredi remenica sa propelerom, zaštita iste i još neke sitnice.
<sub>[Ovu poruku je menjao CORTas dana 24.05.2015. u 15:53 GMT+1]








[Ovu poruku je menjao CORTas dana 24.05.2015. u 15:57 GMT+1]</sub>

Pozdrav ljudi nov sam na forumu. Hteo sam sebi da napravim kompresor malo vece zapremine oko 80l. Drug mi je dao glavu prvu petoletku jednoklipnu kaze da je klip oko fi90. Evo slike od glave:
Slika 1
Slika 2
Slika 3
Slika4
Slika 4
Slika 5
Sad sta vi mislite da li valja ova glava, da li ce moci da nabija tu bocu od 80l, kaze mi da je ko nova ima ove fabricke cepove na njoj jos uvek. Na koju stranu treba da se obrce remenica jel u smeru kazaljke na satu? I kolko ulja od prilike staje u nju posto nigde ne vidim merac. Ima sa strane jedan mali otvor za sipanje ulja i odozdo verovatno za ispustanje. Hvala unapred :)

dobro je trebao si samo da glavu stavis gde je motor nepovratni zavijes umesto manometra a manometar stavis gde je sada cev od nepovratnog i lepse i motor ti je blizi sklopci jedino crevo za rasterecenje ti treba malo duze i ona ploca gde ti je odusak filter zarotiraj taj holender stoji gore i manje ulja ce izbacivati i ako ti je ono filter od gas maske to dosta gusi kompresor nema tu moc prepusta vazduha i xa coveka nema dovoljno kamoli xa glavu od 250l protoka

<sub>[Ovu poruku je menjao markoxx2 dana 25.05.2015. u 22:16 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao markoxx2 dana 25.05.2015. u 22:19 GMT+1]</sub>

te glave su odlicne na 1000 obrtaja daju oko 295l/min smer okretanja kao smer kazaljke na satu sto se tice ulja ne znam tacno spustis klipnjacu u donju mrtvu tacku i sipas ulje da samo prekrije klipnjacu motor ti treba min 2,2kw 2880 obrtaja remenica 10cm precnika imaces na glavo oko 1300 obrtaja i glava ce ti davati 380L/min protoka sto je i vise nego dovoljno za 80L bocu bice ekstra samo moras sklopku i nepovratni sa rasterecenjem inace zimi nece moci da startuje jer ta glava ima 1 veliki klip treba to pogurati nije kao petoletkine dvoklipne glave koji su klipovi dosta manji i rade neizmenicno tako da i lakse startuje ako treba sta tu sam

Mislio sam tako, vjeruj mi ali sam pogresno zavario nasače točkova, pa mi se nije dalo ponovo sjeći. Što se tiče filtera, izvadio sam iz njega sve i ubacio komad spužve. Pokušao sam okrenuti ploču sa oduškom, ali nema šanse odvrnuti šarafe. Ne znam koliko ulja ide unutra i koje je ulje?

_{[Ovu poruku je menjao CORTas dana 26.05.2015. u 21:35 GMT+1]}

Druze puno ti hvala na odgovoru, ako imas skype, fb, viber, email, bilo sta da mogu da popricam sa tobom da te pitam u vezi jos nekih stvari, javi pp porukom, posto ja nmg da ti posaljem poruku nov sam na forumu, pise 7 dana da ne mogu da saljem poruke :)

Opet ja :( Nesto nije u redu sa ovim mojim kompresorom.Na ove male rupice ispusta vazduh stalno,a za nekih 5-6 minuta ispusti mi pritisak sa 10 na 6 bara.Sta je u pitanju?????

Ne valja ti nepovratni ventil (ako ga uopšte imaš)

Ljudi imam mali problem sa glavom. Povezao sam je sipao malo ulja i ukljucio na neku bocu od 45l, lepo je nabijalo do 4 bara za cas bukvalno, ali na 4 bara samo odjednom bum i izlete mi ovaj cep fabricki sto stoji na glavi gde se sipa ulje i pocelo ulje da prska odatle. Sta je to u pitanju probao sam izbusio taj cep sa 3 burgijom da ima vazduha da ne izbija ali opet ulje baca ludacki, kolko god da ima izbacuje. i duva i na cep i gore na izlaz. Sta da radim rupa je mala i ima navoj verovatno 10x1.5. Da li da napravim neki rezeorvar pa da ga izbusim gore i da on izbacuje vazduh kroz te rupe, a ulje da baca u taj rezeorvar i da se ponovo sliva u glava istim putem? Ili je nesto drugo molim za pomoc evo slika glave. Sad sta vi mislite molim vas za pomoc, sta je da nije neki problem sa glavom? Da li to treba neka posuda da se pravi? Pomoc - Pomoc




_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 27.05.2015. u 21:32 GMT+1]}

Mozda je problem sa karikama, pa propustaju pritisak.

Ali vidim da svi stavljaju te posude i pricaju o tome. Pa ne verujem da su karike jel mi kazu da bukvalno nije ni radila, lepo druka bas lepo, i to na nekoj maloj brzini, ispod 900 obrtaja, jedino to sto baca ulje na taj cep mali

1 i naj bitnije nepovratni ventil ti nije dobar
2 ni ventili na glavi ti nisu dobri

taj tvoj problem nije problem resava se za 1min ovako stoje stvari nadam se da ces me razumeti
1 remenice nije od te glave ta remenica po perajima okrece se u desno a kada se okrece radilica u desno klipnjaca sa radilicom baca ulje tacno na taj poklopac najbezbolnije je da taj cep za ulje zapusis a na drugoj strani preko puta izbusis 2 rupe po 3mm za odusak
IMAS LI NEPOVRATNI VENTIL???



_{[Ovu poruku je menjao markoxx2 dana 28.05.2015. u 14:17 GMT+1]}

evo gde trebaju biti 2 rupe po 3mm imas dole dsc0077

evoti dole na slici obelezeno sta treba da izbacis i kupis nepovratni mali obican a tvoj vrv je crko ne verujem da znas ga popraviti a sad najgore je to sto su holenderi na boci pa je vrv sitan navoj nije standard za 1/2cola navoj da si blize sredio bih ti ja taj nepovratni za dz a i ako zamenis nepovratni noviji moras i sklopku jer su sada svi nepovratni sa rasterecenjem ili da zapusis rupu

Druze hvala ti puno puno, ja mislio da je glava u kvaru nesto, znaci te 2 rupe da izbusim 3mm burgiju. Javicu sta sam uradio, a tamo cu zaviti sraf. I jos nesto koje ulje tu ide ja sam sipao sae 30, i kolko li ulja odprilike staje tu posto nigde nemam merac ako moze neko da mi kaze kolko 500ml kolko? Hvala svima na odgovorima. Imam nepovratni ventil

_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 28.05.2015. u 22:22 GMT+1]}

Ajmo sad koliko sam razumeo,treba da izbacim ove dve cevke i ovaj rebrasti valjak,a umesto njih da nabavim ovaj nepovratni ventil i spojim sa rupom na glavi i ovom dole na boci.Jel tako?

da tako je i onaj naj manji 3 da zapusis jer u protivnom izbacace 80% vazduha iz glave napolje

ne znam koliko tacno staje spusti klipnjacu skroz dole u mrtvu tacku i sipaj ulje dok ne prelije klipnjacu znaci da bude ravna sa gornjim delom klipnjace i nemas greske

ajd opet pomoc sta znaci ovo najmanji 3? izvini na dosadi :)

Marko, nisi mi odgovorio koje ulje i koliko?

A kako da znam kad prelije klipnjacu kad ne vidim nista kroz tu malu rupu? I jel ide sae 30?



_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 29.05.2015. u 21:35 GMT+1]}

isti odg kao i za stevu lampa i da prelije klipnjacu ne znam koliko tacno i naravno za sve kompresorske glave ide specijalno ulje kompresol e sada pre toga nije bilo i u petoletkine glave se sipalo sao 30

Mare ajde odgovori i meni....

brate odgovorio sam ti prati malo i jos sam ti na slici oznacio sta treba da se zapusi al ajde evo ti dole na slici

Vazi,shvatio sam.Hvala puno.

Da se ukljucim i ja. Citam vec dugo ovaj forum i jos duze pravim kompresor. trenutno krecem sa četvrtim i nadam se konacnim projektom.

Prvo par pitanja, mada na neka mogu i ja da odgovorim jer vec imam dosta iskustva.

Prvo malo slika ,vidim da ljudi vole slike .




_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 31.05.2015. u 17:27 GMT+1]}

Izvnjavam se dok udjem u šemu kako se kace slike

Ovako je vec bolje


_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 31.05.2015. u 17:05 GMT+1]}

U pitanju je PPT f 90 jednoklipni.

Rasklapanje,male popravke i test. Boca 80l naduvao 9 bar dosta brzo , nisam mero vreme, motor 1,1 Kw bez ikakvih problema.Mogao je i vise ali nisam hteo jer je boca atestirana na 6 bara. prbacu bar do 12 pre pustanja u rad.

E sad pitanje. treba da resim karter gasove a da to bude estetski prihvatljivo.

Gasovi i ulje trenutno izlaze na zutom strelicom oblezenom rupom. kad stavim pklopac (zeleno) da li ce oni duvati gde je crvena strelica. ili traba da se izbusi rupa ko ja ce povezati kanal koji se zavrsava zuto obelezenom rupom i kanalic na cauri. obelezi cu ga plavo

Izvinjavam se za off. Jos malo pa ce tema imati 100.000 pregleda :D Masala!

Jos jedno pitanje u vezi podmazivanja klipnjace

Cini mi se da je alexa objasnio kako terba da se izbuse rupe na klipnjaci e sad ne znam da li one imaju efekat bez busenja istih dirktno ispod njih na cauri, obelezeno crveno sve.
posto caura ili kako ga neko zove lezaj lezi cvrsto u klipnjaci a klizna povrsina je izmedju donjeg (unutrasnjeg) dela caure i radilice.

Dusane, jos mi kazi da si ga izvadio i iz kamiona?
Super su ti slike.
Zasto si pravio 4 kompresora? Za drugare ili si negde gresio u konstrukciji pa nisi bio zadovoljan?

Ne razumem kako iz kamiona. pa odakle bi ? Nisam gresio ,tj jesam ali sam ispravljao greske, nego sam poceo sa komresorom iz zamrzivaca brzo skapirao da to nece biti dovljno za pristojno farbanje pa sam pokusao i uspeo da napravim kompresorsku glavu od kosacice za travu, tad sam nabavio dvoklipni kamionski sa njim sam se zezao do skoro kad sam nabavio ovaj sa slika. postavicu i druge slike. posebno je zanimljivo ovo od kosacice jer nisam video da je neko to radio sem jednog lika na you tube.

Ma mislim cini mi se da je vecina kupila ili dobila glave, niko nije je bas demontirao sa kamiona, to je full DIY :-)
I ja planiram da skutijam jedan tihi kompresor od kompresora sa zamrzivaca, za pisyolj za tapaciranje i airbrush, a imam i izgleda istu glavu kao ovu na kojoj radis

da DIY sto god mogu ,nekad preteram pa mi se obije o glavu :) Ako vec pravis od zamrzivaca stavi 2 komresora i bocu od 30l .za airbrush bi ti bi dovoljan i jedan na nekoj manjoj boci za pistolj vec nezanam probas najbolje pre sklapanja

Evo slika sa pedhodnog projekta






zaribao jedan klip ali ne strasno samo sam karike morao da menjam,i rdja je ostetila ventilsku plucu pa sam moro da je ravnam kod strugara

postoje 2 vrste takvih glava kao tvoja kamionska sa centralnim podmazivanjem i druga sa buckom kao kod obicnog kompresora spolja su skoro iste ali u nutra nisu bas zbog podmazivanja

Na koju mislis? ovu dvoklipnu ? Obe su sa centralnim (koje sam ja postavio)
podmazivanjem samo sto se kod ove petoletkine lakse resava zato sam odustao od ove druge , mada nije neizvodljivo ni uljana pumpa da se stavi ali mrzi me da se cimam toliko, mozda jednom uradim kad imam vremena.

Kad se nisam šlogiro danas. lepo ja testiro moju PPT fi 90 glavu, radi ko zmaj , rasklopio je ocistio od 3 sloja farbe , ofarbo lepo u crno , sklopi testiro ponovo na 3 bara zablokira , oladio sam se. posle sam skapiro da nesme da se vrti kontra od kazaljke na satu vec samo u smeru il hoce lezaj da blokira
, eto da znate ljudi . smer samo ko sat bar za ovu koju ja imam.

Neka se ukljuci jos neko da diskutujemo malo. Pitaj te ljudi sta mogu da pomognem a mislim da mogu dosata.

nije ona zablokirala sto je kontra smer nego si lose odradio podmazivanje ja sam ti zato rekao da su spolja te 2 glave iste ali u nutra nisu ni slicne 1 i naj bitnije u obradi nisu iste jer sa centralnim i obicnim sa buckom je razlika u toleranciji obrade steta za glavu

Nije zbog podmazivanja, lezaj kuglicast je stego i tesko se okretalo sve. sreca lako sam resio problem uz pomoc sovisticiranog alata zvanog čekić za sad radi dobro. ne znam neko kaze da im uz te male dorade rade glave bez problema , neko kaze da ne moze bez centralnog podmazivanja, zavrsicu ga ovih dana pa cu videti.

stvarno ne znam ja mislim da moze da radi ovako, na kamionu kde radi sve vreme dok radi kamion ne bi moglo i brzo bi propalo nesto ali za komresor koji koristim jednom nedeljno i gde se pali samo na par minuta trebalo bi da izdrzi, u ostalom pise na ovom forumu da ljudima rade vec godinam tako.

pa sta mislis zbog cega je stego tu trebaju ozbiljne prepravke kako na klipnjaci (maloj i velikoj pesnici) tako i na samim lezajima i biksni klipnjace nema tu smer nikakvi znacaj

e da jel moze neko da mi pokaze kako izgleda iznutra taj sa fabrickom bućkom i kako je resen iberlauf kod njega , vidim one tri rupice zanima sta je ispod tog poklopca (kraj suprotan od remenice)

sto da se menja mala pesnica?

jedino da googl-as ali glava moze da se odradi da traje 90% vremena kao sa centralnim podmazivanjem ali ima jedno 10-12h rada ali ako nisi strucan po tom pitanju najbolje ti je da vratis onu uljnu pumpu na glavu i bude sa centralnim podmazivanjem

ne menja se vec doradjuje
sad dal ja pogresno pisem ili ti pogresno shvatas :D

mislio sam sto da se dordjuje ,gresaka. evo na velikoj kakve sam ja izmene radio

ovako bi nesto trebalo sto se tice klipnjace i lezaja gornje strane e sad lezaj donje polutke se busi po sredini i vadi se kanal od dijagonale do dijagonale i tako isto i gornja polutka lezaja e sad donja polutka klipnjace se busi po sredini i pravi se limen nokat sl kao kasika bagera i priliko okretanje radilice ona zahvata i sam brzina pravi odredjen pritisak tako gura kroz donju polutku klipnjace pa kroz donju polutku lezaja pa kroz dijagonalu lezaja i tako cela sirina radilice je bukvalno u ulju a gornja strana upada od buckanja

Da, neko kaze da treba i bucka da se stavi ,drugi kazu da klipnjaca radi funkciju bućke dokle god zahvata nivo ulja.

U cemu je razlika? izmedju toga i ovoga sto sam ja uradio ? vidim da rupe nisu na istim mestima , sta je rzlog tome ?

aha slika ti je za donju polutku

u svemu da ti ne objasnjavam sada evo ukratko ako ne vadis kanale na lezaju klipnjace onda nema razlike (kratkog je veka) ako vadis kanale onda na sredini obavezno zamisli samo kad pustis radilicu na 1000 obrtaja sta se desava sa uljem svuda ga ima samo u lezaju ga nema

i gornju radis na isti princip samo gledas da se kanali lezaja sastave i nemas brige evo ovako nesto samo okreces u zavisnosti koji ces smer radilice zbog hladjenja

ovo za kasiku znam razmisljao sam o kanalima ali to moram kod stragara ili postoji nacin sa kucnim alatima da se uradi ?

ne treba ti strugar ja to radim sa bijaksom imam bas tanak noc mozda je 0,7mm i dubina tako nesto iz ruke gledas da bude koliko toliko pravo ja sklopi celu klipnjacu i tako je odradim

kojrg ti je protok ove glave

sad me mrzi da ga rasklapam, rasklapacu ga posle nekog vremena koriscenja da vidim sta se desava unutra ,da li se trosi nesto, pa cu onda uraditi to.

ne znam nisam uspeo da nadjem spcifikaciju , znam samo da su klipovi 75, hod mogu da izmerm pa da izracunam protok. to je WABCO comresor sa daf kamiona. cinimi se da ima dosta bolji protok od ovog petoletkinog + mirniji rad i manji karter gasovoi zbog 2 klipa

Odlična je galava samo nema ni jedan kuglicast lezaj na njoj. morala bi uljana pumpa uz nju. mozda ova od serva koju sam kupio uz komresor .sta mislite ? samo da podesim obrtaje za odgovarajuci pritisak ulja

kao ovaj lik sto je oradio

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 03.06.2015. u 17:14 GMT+1]}

Moze li mi neko objasniti nekoliko nejasnih stvari? Naime na mojoj dvoklipnoj glavi PP (centralno podmazivanje) se nalazi velika remenica koja po polozaju "pera" za hlađenje pokazuje da se remenica treba okretati suprotno od kazaljke na satu (ne obraćajte pažnju na strelicu). Dok na slici sa početka ovih postova "cicovic" postavio sliku na kojoj je kompresor sa istom glavom, plavom bocom i propelerom za hlađenje od nekog auta, s tim što pera na propeleru jasno pokazuju da se propeler mora okretati u pravcu kazaljke. Da li to uopšte ima veze (mislim na smijer okretanja) ili to ima veze što je kod mene glava sa centralnim podmazivanjem, a ne kao u "cicovica" koja se podmazuje "bućkanjem".
Iz gore navedenih postova sam skontao da glave sa centralnim podmazivanjem moraju imati uljnu pumpu. U prilogu sam postavio slike moje glave i cicovicevog kompresora.



_{[Ovu poruku je menjao CORTas dana 04.06.2015. u 21:28 GMT+1]}

na toj glavi je nebitan smer vec samo smer remenice zbog hladjenja e sad ako ti je sa centralnimpodmazivanjem i imas uljnu pumpu na glavi onda mora smer kako uljna pumpa trazi pa ako ti je kontra zbog remenice stavi obicnu plasticnu

Ljudi ponovo imam problem sa mojoj glavom. Naime uradio sam onako kako ste rekli rasturio je izbusio dve rupe po 3mm, sipao lepo ulja sve to sklopio tamo gde je bio cep stavio sam sraf, medjutim ponovo kad sam probao da je pokrenem ponovo je pocela da izbacuje ulje na te 2 rupe, ja stvarno nzm sta da radim vise, smucilo mi se. Klip je 90merio sam, karike su extra. Ali nzm sta ga zeza toliko. Da nema on u sebi vec napravljenu neku rupicu za iberlauf? Evo slike i snimak ispod, molim vas za pomoc pomoc pomoc

druze kao sto sam ti rekao nadi original cep od kompresora mekog ne ispod 500L/min ogroman je klip a samo je 1 i kad krene za dole treba mu velika kolicina vazduha da izadje

Ja ipak mislim da je smer okretanja bitan, ne na svakoj glavi ali na nekima da. pogotovo ako je glav polovna i ceo svoj vek se vrtela u jednom smeru i sad kad je ti okrenes kontra ,nije katastrova ali nece da valja. napisao sam moje iskustvo. lezaj mi se stegao kad sam probao kontra smer , marko misli drugacija ali zato postoje forumi svako iznese svoje pa od svega toga pokusas da pokupis najbolje :). inace ta remenica mislim da nije od tog komresora, pera ne dosezu cilindar tako da jedino hladi karter a od toga nemas neke vajde. moraces ili veci plasticni kao Cicovic ili poseban ventilator (od zamrzivaca naprimer). ja bih ti preporucio da je vrtis u smeru kazaljke na satu , pa zar mislis da bi toliki satovi isli u tom smeru da to nevlja :) e da i nije neophodna uljana pumpa.

<sub>[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 05.06.2015. u 01:40 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 05.06.2015. u 01:42 GMT+1]</sub>

Stevo ja ovih dana resavam moj iberlauf pa ću okaciti slike da vidis, naravno ako resenje bude efikasno ali mislim da hoce, Sutra prekosutra cu okaciti slike.

server im trokora gadno. napisem nesto a vidim tek sutradan

Nisu dovoljne samo rupe moras nesto da hvata ulje a pusta vazduh , videces kako cu ja da uradim pa ga prilagodi tvojoj glavi inace po tom snimku definitivno imas previse ulja, dec - dec i po ti je dovoljno , ti napisa negde 500ml , nisam siguran ni da moze da stane toliko sa klipom u grnjem polozaju :) , definitivno previse !

brate moj ja sam nekada radio za servis i prodaju kompresora posle toga sam se i sam bavio time tebi je stego lezaj iz jedno od 2 razloga 1 je i najverovatnije glavu sa centralnim podmazivanjem si prepravio na bucku tako sto si izbusio 2 rupe na klipnjaci i to je to 15% od onog sto treba a 2 mozda je bio lezaj los mada sumnjam koji smer motora kakve gluposti kupi novu glavu abak i kada okrenes smer jedino sto ima manu jeste da izbaca po malo ulje na rupicu za odusak jer radilica baca ulje bas na cep inace radi bez problema
da i hteo ja stevo da ti kaze da stavis flasu ili neku posudu da prihvata ulje sto u opste nije potrebno pogledaj na k.p. covek iz rume sto prodaje te kompresore nigde nema flasa kanistera itd

evo sa tvoje tacke gledista reci mi zasto ti mislis da je bitan smer okretanja sem zbog hladjenja i pojedinim slucajevima da na tu stranu zapljuskuje ulje i izlazi pod pritiskom napolje
ZA SVE POSTOJE JEDNOSTAVNA RESENJA

Ok je to ali ostaje pitanje. Je li uljna pumpa obavezna? Ako jeste, od čega da je uzmem?

Nije obavezna uljana cak i bez ikakvih prepravki radice ti bez prblema za neku hobi varijantu ako ga ne koristis mnogo. Sad ako hoces sve po pravilu najbolje resenje je pumap onda tu ide , i karter za ulje ,filter za ulje,merac pritiska ulja, video sam rese od zilakad prave stave cak i hladnjak za ulje, to je vec mnogo posla

Mislim da je bitan smer za polovne glave . iz istiog razlog sto kada skidas klipnjacu na kolima i na komresorima itd. oblezeavas kako je bila i vracas je u isti polozaj, takodje i klip ne okreces bilo kako vec u odredjeni polozaju. Sve to zbog habanja (za klip mislim da ima jos neki razlog ali ne znam koji pa necu da pametujem ). dok radi klipnjaca gura klip pod odrenjenim uglom tako da se jedna strana cilindra (i klipa ) vise haba. kada promenis smer da ne davim nadam se da mozes da zamislis sta se desava na mikro nivou. a meni lezaj netvrdim da je zbog smera zablokirao al sigurno nije zbog podmazivanja

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 05.06.2015. u 13:42 GMT+1]}

Sve to moze kod nekog da napravi gadne problem a negde da sve radi normalno. u savakom slucaja ako se promeni smer ubrzace se habanje svih kliznih povrsina

Procitaj temu imas odgovore na tvoje pitanje kako se preradjije sa centralnog na bućku. a ako se odlucis da ipak stavljas pumpu ako je skines sa neke masine ( servo , hidroulična ) bice prejaka , ne znam dali bi mogao da smanjis toliko broj obrtaja da sve to funkcionise . Dobro resenje bi mozda mogla da bude pumpa za pretakanje goriva koja se montira na bušilicu, jeftine su.

Ja sam u poslu ali evo jednog.resenja kod mene radi besprekorno...

druze treba sebe da pitas dali mozes da zamislis rad unutar glave na levi i desni smer ti ne rasturas glavu i okreces klipnjacu sad da ti pojasnim malo sto se tice mehanike klipnjacu i klip mozes da okreces kako hoces ako na klipu nije urezano mesto za ventile ili na dnu klipa obicno kod dizela vece kubikaze prskalice za uljno podmazivanje klipa a sto se tice klipnjace mozes da je okreces kako hoces ako nije kosa klipnjaca znaci da remiziramo na toj glavi klip mozes da okreces kako hoces kao i klipnjacu jedino da je dvotaktni motor onda treba obratiti paznju na klip jer sastav karika upada u usis i dolazi do lomljenja

treba isto da znas sto se tice uljne pumpe mogu obrtajo od 800 do 5000 obrtaja i moras znati da svaka uljna pumpa ima ventil koji npr drzi max 4 bar posle toga prolazi kroz vent i nikada ne prelazi 4bar kamion na kome je bila glave nema konstantno isti br obrtaja

Marko druze stvarno mi nije cilj da se ta i ji ubedjujemo i smaramo ostale ljude koji su dosli da vide kako sebi da sklepetaju kompresor. Pitao si me zasto mislim da ne treba menjati smer i ja sam ti dgovorio .i ako se okrene u 99 posto slucajeva ce raditi normalo, nema potrebe dublje da ulazimo u to . Za pumpe tu nemam mnogo iskustva pisem sta sam procitao na drugom forumu, idem da varim postolje za glavu i motor :)

ma ne ubedjujemo se vec hocu da ti nekako objasnim da sto se tice radilice klipnjace klipa i bas te glave smer ne predstavlja nikakav problem i to budi siguran

Ajde molim te, da vidim sta i kako. Mora da vidim sta je lepo nabija vazduh, al dzabe kad baca ulje ludacki...

Stevo ja cu sutra nadam se da uradim to pa cu okaciti slike. u sustini resenje je sledece , treba ce ti jedan rezervoarčić ko ji ces nekako povezati hermeticki sa tim delom gde su ti te 2 rupe (imas slike na 6. i 10. strani foruma pa nesto na tu foru) jedina razlika je sto ces taj rezervoar da ga tako zovem napuniti celicnom vunom,imas je u svakoj vecoj prodavnici alata izgleda kao zica za pranje sudova samo su niti tanje. na gornjem delu ces izbusiti opet 2-3 rupice. to bi trebalo da bude dovoljno da uhvati ulje a pusti vazduh, nisam jos prbao kad probam recicu da li funkcioniše. Ti bi mogao da izpraznis svo ulje iz komresora, sipas najvise 1 dl i postavis jos jedan snimak da vidim kako ce da radi jer ono sto si stavio prska preterano. i kod mene prska ali mnogo manje.
I jos nesto. koje su ti dimenzije remenica i obrtaji motora ? Činimi se da imas malo vise obrtaja nego sto bi trebalo .

Remenica na glavi je sa neke Doboj glave. 22cm precnik. Ma motor sam stavio samo da probam to je neki od 0.37kw. Pa ne verujem da su brzi jer ja hocu jos brze da stavim da vrti na nekih oko 1300-1400 obrtaja, ovako nema ni 1000. Kad ce nabiti bocu od 80l ako je mala brzina

ako si racuno 1000 nije puno al ne bi trebo da prelaziz 1500 . znaci mislim na obrtaje na glavi . znas kako se racunaju ?

Pa ja hocu da napravim remenicu na motoru da bude ista kao na glavi. Onda ce se vrteti na nekih 1300-1400obr. I sigurno ce brze nabijati bocu. Samo da resim ovaj problem sa glavom.

Da ako ti motor ima toliko obrtaja. inace mislima da je vec stavljno ali da postavim ponovo ako treba nekome kako se dobijaju obrtaji. postavi se proporcija

broj obrtaja na motoru : broj obrtaja na glavi = precnik remenice na glavi : precnik remenice na motoru

is toga se izvuče razlomag izrazi nepoznata i to je to . da pjednostavim posto ce verovatno nepoznata ce biti broj obrtaja na glavi

br obrtaja na glavi = br obrtaja motora x remenica na motoru /remenica na glavi

ako nekom i dalje nije jasno :) evo primer . imate motor koje vrti 2800 obrtaja u minutu na njemu je remenica od 10 cm. na glavi imate remenicu od 20 cm galva ce se okretatati na 2800 x 10 / 20 = 1400 obrtaja
Većina vas ovo zna ali aj da napisem.

Marko druze, ili neko drugi ,šta ti mislis, da li mi je ovaj kajs predugacak . posto kad sam ga testirao na ovoj postavci dosta je skakao pri vecem opterecenj, nije to bilo zategnuto kako treba ali ne znam ,da li bi sa kracim kajsem mirnije radilo ?

Nije ovako stojalo kad sam testirao . izmedju je bila dizalica koja je zatezala kajiš.

Nije ovako stojalo kad sam testirao . izmedju je bila dizalica koja je zatezala kajiš.

pa ako ostavis taj kajs ni 200L boca ti nece biti dovoljna jer neces imati prostora da stavis na bocu motor i glava trebaju biti sto blize da bi zauzimali sto manje mesta inace kajs ti je bas labav
inace te glave na 1000 obrtaja daju 295L/min to je za novu glavu I KLIP 90 a na 1440 daje 425L sto je za bocu od 100L i vise nego dovoljno ako imas bocu 100L dovoljno to je 1100 obrtaja a sto se tice motora taj sever subotica od 1,5kw 2850 obrtaja tera jedva a stevo tebi da bi motor mogao da radi kako treba min 2,5kw 1440rpm u suprotnom izgorece vrlo brzo a zimi nece moci da startuje moraces rucno da pomognes JER OD 1,5KW 2800RPM I 1440 RAZLIKA 50%

Ma motor je ok , na 9 bara krece bez problema, bez rasteretnog ventila, ne cekam da izposti na glavu izkljucim i ukljucim odmah i vrti bez problema a zimi ga najverovatnije necu korustiti. ova postavka staje taman na bocu od 80l koju nameravam da koristikm, zanima me samo da li ce kajs biti mirniji ako je kraći. sad co da slikam konstrukciju koju sam napravio ostalo mi je jos da izbusim rupe za postolje motora pa se dvoumim da li da nadjem kraci kajš

Evo sad me to muci . radice on i ovako ali mislim da je bolje sa kracim kajšem a sa druge strana ovakva dva kajsa vec imam pa sam u dilemi


Ako bih ostavio ovako izmedju bih ubaci jedan ventilator od zamrzivaca da hladi glavu i popuni prazninu

aha ono si stevi piso. slazem se ako hoce iste remenice da stavlja treba mu jači motor

Ma to mi je najmanji problem, daj ljudi kako da napravim taj odusak, da mi ne izbacuje ulje budjavo vise. Poludeh

brate dusane ne razumem stvarno zasto 30cm ne skupis motor do glave imas mesto za sklopku i imas mesto za nepovratni samo mi reci dfa ovo nije boca od bojlera?!

stevo ja recima ne mogu da ti opisem sta da radis sa oduskom da si blize odradio bih ti to besplatno i to da nama rezarvoar i ostale gluposti

krece on zato sto je to motor sa centrifugalnim prekidacem ali u radu pregrejavace se

Ne znam , ne bih rekao , videcu kad ga probam , ali deliuje mi da moze jos jednu takvu glavu da vrti. inače prema tehničkim podatcima za PPT komresor fi 75 nasao sam da je maksimalna snaga na pogona 1,18 kW , to bi bilo da stavljam iste remenice a posto je moja vise nego duplo veca na glavi znaci da dobijam vise nego duplo snage (ako zanemarimo gubitke prenosa). Tj u mom slucaju preko 3 kW za fi 90 sto bi trebalo da bude više nego dovoljno. Mnogi pisu da treba minimu 2,2 kW motor za ove glave, sto moze da bude tačno ako je u pitanju neki motor novije proizvodnje gde proizvodjaci pišu svašta, naravno ovek nekako pogreše pa stave vecu snagu od realna :). pravih kilovat ipo je dosta snage i sasvim dovoljno za ovu glavu . gledam sad u prodaji ima kopresora sa bocom od 50 l i ogromnim natpisom 5 HP a velicina motora i glave sa sve plastkom preko je kao moj motor. Hoću da kazem da to sto pise nije merodavno bas

stevo napisao sam ti sta da radis , stavicu i slike kad ja uradim ali nece biti isto a sustinu sam ti opisa nadam se da razumes sta treba od prilike da uradis.
Aj da ti pojasnim .Ndjes posudu od kočionog ulja moze od keca ili nekog drugog auta ,gledas da bude manja ako moze, moze i nesto slicno .


_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 08.06.2015. u 12:40 GMT+1]}

Crveni pipak zapušiš , na zuti ce ti bi ti crevi kojo ces povezati sa komresorom sad cu ti obelezit gde

nadjes dupli nipl ili brzu spojku ka sa slike , ili bilo sta slično sto ćeš moć da uvrneš jednim krajem u otvor na glavi a na drugi da pričvrstiš crevo




ovde izpusis rupu ako ti navoj ne pokriva obe rupice jednu prosiri na precnik malo manji od precnika navoja drugu zapusis obicnim šrafom za ivericu samourezivim kratkim . Okoliko ti navoj pokriva obe rupe gledaj da busis na sredinu da bi nova veća rupa zahvatila obe.

ako ti je kuciste od aluminijuma dovljno ce ti biti da uvrnes nipl u knap izbusenu rupu ako nije probaj pa ako ne ide moraćeš da urezes navoj





Ovako nesto bi sve trebalo da ti izgleda


na čepu izbusis 2-3 rupe od 2 mm, a posudu napuniš čeličnom vunom , ne previš da nabiješ a opet da bude lepo popunjeno sve .
Tobi trebalo da reš problem .
I DA REKAO SAM TI OBAVEZNO MANJE ULJA. NA SNIMKU IMAS MNOGO VIŠE NEGO ŠTO TREBA

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 08.06.2015. u 13:25 GMT+1]}

Verovatno postoje bolji i jednostavniji načni ali meni nepada ništa na pameta , ako neko ima ideju neka okači

ovde je to reseno ovim pklopcep pa ako bi neko ko ima ovkvu glavu bio ljubazan da ga skine slika i pokaze nam kako je reseno , mada je ovo glava sa 2 klipa a u njoj su slabiji karter gasovi.

<sub>[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 08.06.2015. u 13:42 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 08.06.2015. u 13:43 GMT+1]</sub>

prevario si se ta ptt daje 120L/min na 350L protoka ide 2,2kw 2800rpam i odnos prenosa max 1/2 a to ph sto pise tu je el motor sa cetkicama od 20 000 obrtaja i odnos remenice 1/10 el motor je oko 1000w

na toj glavi liber lauf izlazi 2% u odnosu na ovu sa 1 klipom
1 klipovisu manji a kao 2 klipovi rade neizmenicno pa tako kada se jedan spusta drugi se dize i upotpunjuju jedan drugog

Ljudi ispustio sam skroz ulje i sipao malo po malo, i sipam malo po malo pa upalim i ne baca ulje na one rupice, izbacuje samo vazduh, pa opet malo dodam pa probam, pa opet i na kraju kad je pocelo po malo da izbacuje, ostavio sam ga da izbaci tako, mada sad i ne uzbacuje mnogo mozda nesto sitno sitno sitno, i povezao na bocu da probam ali sa onim motorom od kompresora doboj onaj od 0.37kw, povezao ga i ukljucio onaj mali ga vrti extra dok nije prikljucen na bocu bije vazduh odlicno rukom ne mozes nikako da ga zapusis, a uvlaci vazduh moze prst da mi uvuce :D

I povezem sa njim na bocu ali nabijalo je nekih 15 sek i vidim da slabi motor i da ne moze da ga vrti , pa sad mora da jurim jaci motor i da vidim da njega stavim da vidim da li ce ostati ovako da ne izbacuje ulja, izgleda kao da sam mu pogodio kolko mu treba stalo je dosta, ne preterano nesto. Ali sve sam to probao na bocu od kompresora Doboj onaj od 45 litara, a meni sam nasao bocu od 80l izvario sam tockice, a izlaze i postolje cu da varim kad namestim glavu i bocu komplet :)

i mogao bi malo vece rupice jer kroz te rupice prolazi 300L u min ja sam busio 3 po 3 ili 4 mm na f75

Ovde su dve po 3.2, ma nzm ni ovo dal ce biti u redu mora da jurim motor neki jaci da probam da vidim

2kw monofazni minimalno 2800rpm

To sam i mislio

Stevo tako sitno bi trebalo uvek da izbacuje , ako ti ti nesmeta ostavi tako samo vodi računa da uvek izbacuje po malo , ako ne izbacuje nista znaci da je premalo ulja

nego dusane nisi mi rekao dali ti je ono boca od bojlera???

Jeste . Znam da su atestirane do 6 bara. Ali je stara kvalitetna , nerdjajuci materijal naravno , gledao sam na emisiji mythbusters kada su namerno hteli da dignu bojler u vazduh explodirao je tek na 23 bara. Sve jedno testiracu ja moj pre koriscenja na nekih 12 bara. ako nepukne a siguran sam da nece onda mogu da ga koristim do 8 sigurno. inace izbegao sam bilo kakvo varenje po boci da je ne bih oslabio.

sta znam ja se nebih nikada zezao sa tim ima po 20e boce od plina one su atestirane na 30bar uzmes 2 po 60L na jednoj stavis glavu i motor a drugu stavis u dubak samo boca sa manometrom povezes sa crevom 3/4 i ventil kat ti treba vise vazduha otvoris kad ti treba nesto manje zatvoris

Dobar predlog Marko ,razmisljao sam o tome da dodam jos jednu bocu koju bi kacio po potrebi , a nemoram plinsku da uzimam . pre neki dan gledam u radnji orginal bocu za komresor ,nova, lepo ofarbana ,sa postoljem za motor i glavu ,drzaci za tockove, mislim da ima čak i ručku .Zpremina negde oko 100 l. Cena 2500 din , smesno , za te pare ne vredi se zezati sa varenjem iostalim, a sto kazes na otbadu kosta oko 20 evra ista. mada ne daje mi se vise para a i vec sam ovu skoro zavrsio pa ne bih da napustim sad .Ipak osecaj kad ti sam nesto napravis ne moze da se poredi sa onim kad kupiš nešto. zato u ostalom i pravim komresor.

SAVET ZA LJUDE KOJI NAMERAVAJU DA PRAVE KOMRESOR !

Ukoliko već nemate nešto od glavnih komponenti (komresorska glava , elektro motor i boca ) a interesuje vas samo ekonomski aspekt samogradnje komresora, definitivno je jeftinija varijanta da kupite nov. Ako pak uzivate (kao ja) u tome sto radite ,onda se izplate.
Cene komonenti

BOCA - 20e (plinska , ili od kočionog sistema kamiona ili prikolica . od bojlera se NE PREPORUČUJE mada je ja koristim uz prthodno tesiranje na viši pritisak od radnog za 30 % )

GLAVA (jednoklipna)- 50e sigurno ispravna , 20e na otpadu ,kocka moze da bute potpuno ispravna a moze da ima razne probleme.
Najbolje bi bilo da je prikacitena neku bocu i vidite dali nabija pritisak ali to najverovatnije necete moći na licu mesta.
Prvo naravno okeretanjem remenice (ako je ima) proverite da nije zaribala.Mozete da je zavrtite bušilicom i vidite dali duva ali to i nije neki test jer i neispravne uglavnom uspeju da naduvaju 2 bara i tu stanu .
Mozeta da otvorite glavu i pogledate u kakvom je stanju ventilska ploča i lamelasti ventila (velika vecina ih ima )
Ukoliko ima vidljivih znakova dublje korozije ili oštecenaja na lezistima ventila (rupe na ploči) nejeverovatnije da glava neće raditi kako treba,površinska korozija je uredu,plomljeni ventil naravno nevalja. Probijen dihtung je uredu , lako ga je napraviti od materijala za dihtunge.Obican bilo sta tipa klingerit bez armature nista specijalno najobičniji ce odgovarati.

Primer ventilske ploče koja je morala kod metalostrugara na ravnjanje.

NE ŠMIRGLAJ TE PLOČU ! mesingana evnualno čelična četka za skidanje ostatka dihtunga i korozije
Kompresiju delimično možete proveriti tako sto ce te okrenuti remenicu tako da klip bude u gornjem polozaju. Dlanom zapušite otvor cilindra ,i okrenite remenicu tako da klip krene dole negde do pola hoda. osetiće te vakum kako deluje na dlan. ukoliko posle 5 sekundi vakum nije značajno oslabio komresija je verovatno dobra.
Ako je kompresija loša, pogledajte da li ima vidljivih tragova oštećenja na zidu cilidra ,ukoliko ih nema najverovatnije su u pitanju karke koje se mogu lako nabavizi za 500 din .

ELEKTRO MOTOR 1,5 Kw 2800rpm 40-50e (moze i drgaciji ) za jedan kip sa odnosom remenica 1:3 ,oko 1000 rpm na glavi ,i vše nego dovljno. Neko ce reci da je 2,2kW minimum ali ja iz iskustva tvrdim da je kvalitetan motor 1,5 kW dovoljan , čaki i sa motorom od 1,1 kW radi bez problema barem po toplom vremenu.

OSTALO 50e maksimalno , u zavisnosti sta hocete, ukoliko zelite kavalitetnu pripremnu grupu to košta , mada moze da se napravi dosta dobra.


_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 10.06.2015. u 16:39 GMT+1]}

Ko sve ovo zna verovatno sam mu dosdan , nadam se da će nekome biti od koristi . Ako sam nešto propustio dopunite , ako vas nesto interesuje pitajte.

boca od 100L 2500din bas ne verujem mozda si ti to pogresio nove gole boce od 100L za kompresor u italiji je 40e kod nas ide oko 70-80e sa atestom naravno

Pogrešio sam to mora da je bila cena od nečega drugog . Sad gledam na sajtu te firme boca od 40 l je 4500

Markoxx2 imate PP..

aha sad sam video odg sam ti

Zamrla tema . Stevo kako napreduješ ? Ja ću moj završiti ovih dana pa ću okačiti slike .

Marko vidi te kako je neki lik rešio podmazivanje. pitam ga dal radi kaze da mada mi nešto sumljivo. šta vi mislite ?

pa nema sta da resava ta pumpa original stoji tu na kompresoru ali mnogo je lepse napraviti na bucku i nema da razmisljas ovo ulje greje i glava a i zupcasta pumpa trebao bi neki mini hladnjak da hladi to ulje

Ta je pumpa za servo . Da stoji tu orginal ali ostalo je preradjeno. Ne znam šta bi se desilo na 1000 rpm. ipak je ta pumpa predvidjena za veći pritisak nego što ovaj sistem može da podnese.

vac sam ti rekao ta pumpa moze da se okrece do 2500obrtaja ima ris ventil npr kad dodje do 80bar preko toga pusta kroz ventil mogao bi da opustis oprugu da drzi manji pritisak nema potreba vise od 4bar

Ma nisam jos nista odradio, nasao sam neki motor samo da probam kako ce da nabija bocu od 45l sto vec imam fabricku, ali fazon onaj koji je ovu remenicu na glavi obradjivao obradio je za kais 17mm, i ja sad njega nemam, ja stavio 13 posto je i na motoru 13, zategao ja njega ali dzaba nabio do 3 bara i pocinje da proklizava izgleda veci pritisak i ne moze da okrece i proklizava. I sad jurim neki kais da imam neki samo da probam da ne kupujem. Kad to sve namestim da radi kako treba, i ono da ne izbacuje ulje onda cu tek da varim onu bocu sto imam i da varim izlaze.

Ljudi probao sam sa 17mm kaisom, radi extra msm nabija lepo terao sam ga do 6 bari. Sad mi ostaje da kupim motor i da napravim remenicu za 17mm kais. Ali ipak cu morati onu posudu da pravim za glavu, ne izbacuje ulje ali msm da cim ne izbacuje mozda uopste i ne baca gore ulje i onda ga mozda i ne podmazuje, onda bolje da napravim taj odusak, ali me interesuje da ako napravim ovako, da ovo crevo sto spojim na posudu da ne napuni puno uljem, pa napuni i onu posudu i pocne i gore da izlazi. Ili jos gore da napuni crevo uljem i ako gore bude ona zica i zapusi nesto, da ne naroka ulja kroz crevo pa da pukne na kraju ako nema gde da izadje ulje? Nasao sam motor 2.2kw 1400obrt. dal je on dovoljan?



_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 17.06.2015. u 20:43 GMT+1]}

slika za chaggor-a
evo druze smer znaci obavezno tako

[quote]Steva95:
Ljudi probao sam sa 17mm kaisom, radi extra msm nabija lepo terao sam ga do 6 bari. Sad mi ostaje da kupim motor i da napravim remenicu za 17mm kais. Ali ipak cu morati onu posudu da pravim za glavu, ne izbacuje ulje ali msm da cim ne izbacuje mozda uopste i ne baca gore ulje i onda ga mozda i ne podmazuje, onda bolje da napravim taj odusak, ali me interesuje da ako napravim ovako, da ovo crevo sto spojim na posudu da ne napuni puno uljem, pa napuni i onu posudu i pocne i gore da izlazi. Ili jos gore da napuni crevo uljem i ako gore bude ona zica i zapusi nesto, da ne naroka ulja kroz crevo pa da pukne na kraju ako nema gde da izadje ulje? Nasao sam motor 2.2kw 1400obrt. dal je on dovoljan?


Kao sto sam ti već objasni .Da ako ništa ne izbacuje znači da radilica (ili klipnjača ) ne kači nivo ulja i nepodmazuje ništa . Mora malo da izbacuje ,ali malo .Ne moze od da izbaci svo ulje u jednom ciklusu punjenje boce. kad stane sve se vrati nazat. Inače količina ulja koja je dovoljna za tu glavu je manja od zapremine boce veličine odprilike koju si ti nacrtao. Zica neće da zapuši ništa . ne nabijaš je jako . Njena funkcija je da propusti vodu a uhvati ulje,
Motor ti je dovoljan .Kolike snage i rpm je bio taj sto si probo do 6 bara?

Ili je to gore moj crtez. sve jedno . inače crevo ti nije nephdno. mozes i kanisterčić direktno iznad rupa ako imaš gde da ga pričvrstiš.

Pa usko je nema bas mesta da to stavim, a to sa crevom bi moglo ima mesta da se tako odradi. Valjda cu uspeti to da napravim. Probao sam sa motorom 1.1kw 1400obrt. on ga je vrteo do 6 bari, i to plus mala neka remenica bila oko 14-15cm na motoru, a na glavi 22cm. E sad kad uzmem taj motor 2.2 kw, napravicu da remenice budu iste da bi se glava vrtela na oko 1300-1400obr.

Ne mogu da postavim slike da vam pokazem kako sam ja resio odusak i ulje i sve ostalo...

Aj druze ako je lakse okaci da vidim da napravim sto jednostavnije.

Ej promenio sam tel i sad se ne snalazim da ti postavim slike ali imas na 10-oj i 12-oj stranici ove teme...prosto je da prostije ne moze...inace pratis moju registraciju dragance83

Pa ne izgleda ono bas prosto ja mora da razbucam celu glavu da imas slike redom sta sve treba da udarim. Ja mso samo da napravim onu posudu.

Moras da prepravis glavu na bucku i napravis posudu....e sad u posudi su pregrade kom 3 iznedju zadnje pregrafe i poklopca se stavlja inoks mreza za sudove...mislim kad pricam komplikovano je ali u praksi je prosto...a to posude i sve ostalo cevcice to je prijatelju s*****...sve sam probao...radi ne kazem ali ovo je daleko bolje...

Gagijeva varijanda je skroz Ok. Ja planiram nešto slično da uradim . Kapiram odprilike kako si uradio Gagi .Kako si spajao te pregrade ? Rupama na donjem delu dimenzija kao što su ovi što se vide , ili nekako drugačije.
Ne znam kako bi Steva moga da primeni gagijev metod, pošto već ima izbušene rupe sa strane a tu nema gde da pričvrsti posudu . Jedino da ih zapuši pa da buši druge sa zadnje strane.

Ne razumem koje rupe...samo da vam kazem na zadnjem lezaju radilice buse se rasteretne rupe ja sam koristio 6mm burgiju,a sa unutrasnje strane kucista kanali koji vode ulje do lezaja (zadnjeg) i oni se buse sa 3mm burgijom...zamrseno je ovako kad bih mogao da slikam i da stavim sve ali ko da rastura nemam vremena najiskrenije...ali prelistaj te od prve strane pa nadalhe ima lepo objasnjenje kako napraviti. Na bucku e sad jos ovu ppsudu nekako da vam slikam...

Ma nije problem da zapusim rupe urezacu navoj 4 i zavicu srafove. Negi mora da je rasturam kad bi imalu slike da vidim kako sta ide redom

Ali koje rupe...objasni mi...ne zazumem te

Pogledaj stevine slike sa predhodnih strana ,videćeš da je sa strane izbušio dve rupe da bi napravio odušak pošto mo je karter bio skroz zatvoren pa mu je izkako čep za ulje.



Evo ti ovde se vidi gde je steva izbušio rupe

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 19.06.2015. u 13:36 GMT+1]}

Ma kakvi to pa tu siba ulje samo tako i ako nisam pogledao...poslusaj me napravi ovo i zavrsio si posao

Gagi dali je kod tebi isti zadnji deo kao kod mene ?

Stevo da li je i tvoja ista samo što ima pklopac ? na mojoj je u nastavku bila pumpa za servo

Isto...e vidis tu rupicu rasiris nju i ste takve rupe ukoso izbusis skroz dole i skroz gore...ako me kapiras...burgijom 6mm...napravis sud koji se inace pravi od kutije(cevi) 100*60...

One sto sam izbusiio

Sve to zatvaras....imas sliku vidis kako sam ja to resio...

Kapiram posudu kako si napravio tako nešto sam i ja zamislio samo bolja je sitnija čelična vuna mada je ovo za sudove dostupnije. ne kapiram koju rupu si proširi ?da li ovu ?

Tako je...nju prosiris videces ide ukoso...izbusis jos jednu takvu samo u najnizoj tacki isto u koso i u najvisljoj tacki...fora je da se rasiri karter da iber gasovi imaju vise prostora a da ne baca ulje....kapiras...

Pa kapiram šta si uradio ali ne znam da li si dobio mnog time što si bušio dodatne rupe. Ja ću probati sa ovom postojećom pa ako budem imo problema bušiću i druge.
Time smanjuješ zapreminu i pritisak vazduha (i ulja ) koja prolazi kroz jednu rupu ali u posudu i dalje ulezi isti pritisak kao da je jedna rupa. Jedino ta u najnižoj tački je zgodna zbog vraćanja ulja u karter , mada je i ova postojeća poprilično nisko.
Ne izbacije ti ništa ulja ? Čini mi se da je malo masno oko tih rupica na posudi (gornje koje se vide na tvojim slikama )

Pazi smanjuje se pritisak u postojecem kucistu i stvara veci prostor ulje pod pritiskom ne izlazi ali ako ostavis samo tu postojecu svo ulje ima da izgura u posudu i ostaje ti bez mazanja...zato kazem potrebna ti je i ta gore rupa...probao sam...a jeste izbacivao ulje ali zato sto sam ja sipao kao nenormalan 400ml ulja...😄

Da to je previše ide nešto oko dec ipo ulja. Moguće da si upravu ali mrzi me sad da ga rasklapam celog pa ću ipak probati ovako pa ako ne ide onda ću da bušim.

Ok kako hoces ali ja ti preporucujem da odmah to uradis jer ti ne vidis dal se podmazuje ili ne...ali ok...nego mi reci jesi li prepravio na bucku...i vidim spekulacije oko smera okretanja...nema nikakve veze smer sa podmazivanjem i ostalim...provereno sto posto...

A jel moze da se zavrsi posao sa onim posudama. Da stavim zicu i cao? Ovo mi izgleda mnogo posla ono mi jednostavnije.

Razmisli zasto vraca ulje u posudu i sta podmazuje ako ti sve vrati gore...batali to poslusaj me...nije da necr da radi ali ovo je mnogo sigurnije

Pogledajte sta sam nasao slucajno kod tece u supi:




Dal sta moze da se iskoristi on ima ovaj fabricki odusak. Ja merio kod mene da mogu da ga zavijem umesto mog i ne moze ne odgovara raspon rupa, ali je manja glava, ali mogu ova creva iskoristiti ako su dobra, sklopku i manometar isto

Ovaj ti je ppt ali klip 75fi...i orginal bucka...ali sve ostalo mozes iskoristiti...samo boce su ok...koliko para...

Ma necu nista platiti, nego ako mogu da iskoristim sta da mogu na onu glavu da napakujem to je. I taman sklopka ako radi i onaj manometar ova creva ima i nepovratni ventil. Njemu to ne treba nije ni znao da ima

Na onu tvoju glavu nista ne mozes staviti sem remenice...a sve ostalo ako je ispravno koristi...dobio si skoropa ceo kompresor....

Ali mi je mala ta glava, bolja mi ona moja, jedino to kako da prepravim sve, to mi izgleda problematicno, jel moze ta bucka nesto da se prebaci na ovaj

A znate za ovu kombinaciju...resenje

Ne mogu da kompresujem sliku...ali ima te na kupujem prodajem lika iz rume Goran pogledaj te kako je on resio odusak ali uz svo postovanje nije ni za onu stvar...siba ulje kao ludo ali vredi pogledati

S akako ti je bolja tvoja...ma prepravi sve i stavi nju na ove boce i imas ekstra kompresor...sta te koci da prepravis na bucku?

Cekaj znaci ja sve treba da razbucam komplet glavu. Kad je budem razbucao onda onda cu da slikam slike i da vidite ovde sta i kako treba. A za boce imam onu bocu sto sam vec izvario tockove samo ostali izlazi ali to nisam nista hteo dok ne sredim ovo skroz. A kako da prepravim na tu bucku jel da izbusim samo te rupe ili sta vec... jaooooo vise i glava i do glave


_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 19.06.2015. u 21:32 GMT+1]}

E prijatelju ja sam lupao glavu i proklinjao i kad sam krenuo sa pravljenjem...i kadme krenulo ja napravio tri kom....😃 samo ti razbucaj glavu i prepravi tu sam da pomognem a i imas u temi komplet kako da prepravis ...busuis rupe 3mm na velikoj pesnici i busis mazajuci kanal na zadnjem lezaju radilice sa unutrasnje strane...ako me kapiras onda nema mnogo posla...

Ovo je zadnje moje cedo...

Šta znam . ja ipak mislim da nije neophodno da otvarš glavu i radiš prepravke , bućka nije neophodna dovljno je da klipnjača kači nivo ulja, ni rupe naklipnjači ( ja sam ih izbušio ) ali isto mislim da nisu od prterane koristi , jeste podmazivanje malo bolje, ali nije neophodno. Sa druge strane gagi je već radio na tome a ja nisam završio još tako da je rano da dajem zaključke.

Pa ne znam sta da ti kazem...zavisi koliko koristis isgi taj kompresor i dal hoces da ti traje ili da ga prodas...sve zavisi...

Slažem se . Zavisi od toga koliko će kompresor raditi. Ako ćeš ga koristiti kao ja (jednom nedeljno po sat dva) onda nećeš imati problema. ako pravi uljanu maglu znači da podmazuje klip što je najbitnije. Čura na velikoj pesnici da bi se izlizala tim tempom potrebno je da prodje dugo dugo vremena , a i kad se izliže ,staviš drugu jevtine su.

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 20.06.2015. u 07:46 GMT+1]}

Gagi reci mi za ovaj komresor na zadnjoj slici. Da li si imao problem sa " igranjem " kajša pri većiem pritisku. Pošto moj slične dužine igra poprilično pa razmišljam da li da stavim kraći kajš ili neki španer

Ej imam taj problem igranja kajsa i ja razmisljam neki spaner da stavim ali kad padne sneg sad nemam vremena...😄

Sad sam probao sa kraćim kajšem , malo je bolje ali opet igra , moraće španer

Ja sam danas posle duzeg vremena napravio rucke na komp....i to od stare kosacice za travu...😄

Opet ne mogu da postavim slike...jebeni tel...

E ovako majstori rasturio sam glavu da vas poslusam. Aj da vidimo nasta ce to da izadje :D Evo slika




Kao sto vidite ima kao neku malu "izbocinu" valjda to da baca ulje, ali nesto je brusena na spic



E sad me zanima dal treba i neki cep dole da pravim za ispustanje ulja ili da ostavim ovaj plasticni sto je vec bio nabijen, ali tu nema navoja nema nista nemam sta da zavijem?


Onda sam urezao navoj u one rupe sto sam izbusio i zavio srafove (valjda tu nece izbacivati ulje)


E ajmo sad strucnjaci izbacio sam sve slike sve imate pogledajte i kazite sta da radim, sta da busim, kakav rezeorvar, samo da ne napravim jos gore molim vas!!! I jos nesto jel ja smanjujem sta pritisak glave ako izbusimo te rupe msm dal ce sporije nabijati pritisak tj. dal ce manje da druka?

Tebi je sve prepravljeno na bucku i sto je najbolje imas iglicasti lezaj na zadnjoj strani...tako samo napravi rezervar i to je to...a za pritisak i to dal ce da gubi pritisak ne brini...

Znaci sta samo da nadjem kutiju 100x60 i kolika duzina da bude? I da zatvorim odozdo, a gore da pravim one pregrade po crtezu? I sta mislite za onaj cep odozdo

Znaci kutija 100*60,flah 40*2mm i varis dve pregrade...zavaris prvu i izbusis rupu 3mm burgijom u jedan cosak...zavaris drugu pregradu izbusis u suprotnom cosku istu rupu i onda ravaris poklopac i zabusis rupu u istom cosku kao i kod prve pregrade stim sto imas na crrtezu gde ide inox zica za sudje...a taj poklopac ispod zavari...napravi krug od debljeg lima i zavari...kad to uradis javi pa idemo dalje...

Al si ga islikao svaka ti čast . Samo sto si ga izgleda uzalud otvaro :) Bar smo videli šta ima unutra. Nema potrebe ništa da bušiš samo kutijica i ćao. I ona nemora da ti bude striktno tih dimenzija kao gagijeva. bitna ti je samo velika rupa (fi 45 sa gagijeve slike) i naravno rupe za šrafove da su na odgovarajućem mestu.
Sad barem možeš lepo da vidiš koliko ulja ide. Sipas toliko da kada je radilica u donjem položaju ne dodiruje nivo ulja a da ga ta kašika ( bućka ) kači . Napraviš neki merač , zavučeš ga kroz čep za dolivanje ulja i obeležiš. Tako ćeš kad ga ponovo sklopiš znati tačno koliko ulja da sipaš i moćićeš u svakum trenutku da proveriš.
Da si bušio rupe nebi uticalo na rad kompresora ali kod tebe je to skroz nepotrebno tako da tu nema šta. Sklopi , napravi kutijicu i piči. Narvno opet ti kazem napravi merač za ulje dok je rasklopljen.
Crveni čep sa donje strane ako ne pušta nema potrebe da diraš.

Za merac si totalno u pravu ja to nisam pravio niti imam cep za sipanje ulja,nego odvijem jedan od 4 stafs spric i tako sipam....a cep je po meni bolje da zavari jer hoce pod pritiskom iber gasova da izbaci...bar se meni desilo....i ovo nije petoletkina fi90 oa je malo drugacija mada je wabko-va licenca odprilike...

Pa hoce po malo da izbaci, kad sam skinuo glavu ispod bilo ulja e sad kako da napravim cep. A ne razumem ovo "napravi krug od debljeg lima i zavari" ?

Jednostavno....skinea taj plasticni cep stavis na lim ne tanji od 2mm ocrtas krug i polako sa brusilicom ili tocilom obradis krug stavis na otvor i sa spoljne strane zavaris...izbrusis poravnas i to je to...

Jednostavno....skinea taj plasticni cep stavis na lim ne tanji od 2mm ocrtas krug i polako sa brusilicom ili tocilom obradis krug stavis na otvor i sa spoljne strane zavaris...izbrusis poravnas i to je to...

Aaa na to si mislio, pa nzm dal mogu ja da varim taj materijal. A sto bih skroz zatvarao, kako da ispustim kad budem hteo da menjam ulje ili tako nesto?

Ja sam sa strane izbusio rupu urezao navoj i sraf i to je to...a ako sam ja vario sto ne bih i ti...umes li da varis ...

Ma umem. Aj videcu za to kako cu

Meni treba ako ima neko predgrupu da je povoljno...

Evo ja sam nesto nacrtao u paintu vidite da li je ovako uredi ako sam ja dobro shvatio sta i kako treba. Samo da mi kazete po kolko rupa da izbusim.

Busis po jedni rupu od po 3mm azicu stavis odmah ispod poklopca a sto se tice ove velike rupe od45F to uzmi subler pa izmeri unutrasnji promer mozda i nije ta mera

Vazi znaci samo po jednu rupu? Nesto mi to malo, a gore na vrhu?

Nije malo to je sasvim dovoljno isto i na poklopcu...eventualno uzmi cetvorku burgiju i cepaj...ja sam trojku na jednom a cetv na drugom...nema razloke

A ti si ovde 3 rupice izbusio

Ma to su stare slike...zatvorio sam dve...samo jedna je dovoljna

Ok, javljam kad napravim sta

Ajde,bice mi drago da sam pomogao...

Ljudi jel ste primetili da na you tube nema nijedan snimak na engleskom kako napraviti komresor baziran na kamionskoj glavi . Ima masa na ruskom ali ne i na engleskom . Na engleskom su svi bazirani na komresoru iz zamrzivača. Okači ću ja kada napokon završim barem neki slideshow sa opisima.

Gagi koliko nam se ideje poklapaju neverovatno. I moj plan za ručku je bio od kosačice da uzmem. Jedino ne znam da li je neophodna ovolika kutija za odušak. Bolje jeste sigurno jer je veći komresioni prostor za iberlauf i samim tim gasovi mogu da se sabiju a i da ne izlaze napolje (jedan deo). Inače neke fabričke glave sa manjim klipom a dosta većim karterom uopšte i nemaju iberlauf.
Jel si ti kutije pravio komletno (savijo lim itd). Ili si prepravio od nečega.
I šta ti je sa telefonom ? zašto ne mošeš slike da kačiš ? Koj tel imaš ?
Jel si napravio dihtung izmedju kutije i kartera?

Što se tiče predgrupe ja imam neku womax valda naj jeftiniju i ne bih rekao da efikasno odstranjuje vlagu. planiram sam da napravim neku sa slika gelom. I sta mislite jel najbolje da je ne motiram na komresor već tamo gde mislim da farbam ? inače najbolje je da ona bude što bliže pištolju za farbanje.
Mislim da je nauljivač potpuno nepotreban. Ako već koristite alate sipa se koja kap ulja u ulaz za vazduh (neki imaju i specijalan otvor ) pre korišćenja i to je dovoljno

Za ideje to je ok,svako se snalazi i lepo je imati istomisljenika...za kutiju kako sam i reko predhodno koristio sam kutiju(cev) 100*60 imas po gvozdjarama i flah od 40*2mm...a oko predgrupa se ne razumem a iskreno i ne nisam viddeo ovde da moze da se pravi...

Sta ti smatras predgrupom ako pričamo o kompresorima zar nije ovo

E to...ima na bubanj potoku za 20-25e ali trenutna finansiska situacija jje losa...😒

Pa za to sam ti pričao ova druga posuda nauljivač ti nije ptrebna, A i prva moze da se napravi ali bolje da je kupiš jer ti sve jedno trebaju regulator pritiska i manometar ali te jeftinije nisu baš efikasne tako da je najbolje da se pre njih postavi neka napravljena sa silikatnim gelom ili na foru kondezacije.

Ne znam nisam se bakcao sa tim tako da ne znam...

Imam lg l belo tel i nikako ne mogu da smanjim rezoluciju slike da bih postavio slike...ima ja regulator pritiska ne znam sacega je skinut bio i manometar al se polupao...samo mi treba odvlazivac...

Evo ti sajt . Samo ubaciš i smanjiš sliku ako ti ne ide pitaj .

http://www.fixpicture.org


Odvlaživač možeš da napraviš lako a radiće sigurno bolje od tih jeftinijih. Praviću ja uskoro pa ću postaviti kako.

Ma ne snalazim se sa it tehnologijama ali za odvlazivac sam uvek tu za neke ideje...

Ovo za slike ti je lako da nemze biti lakse ako zeliš da kačiš nešto slobodno pitaj . Ako ti je slika na kompu odeš na ovaj sajt klikneš BROWSE izadje ti prozorče u kome nadješ folder u kome ti je slika . Klikaneš levi klik na sliku da dobije plavi okvir i zatim klikneš open u donjem desnom uglu. Zatim klikneš CONVERT i sačekaš da izbaci narndzasti pravugaonik sa tvojom slikom i linkom. Klikneš levi na link i otvori ti sliku u novom prozoru,zatim desni klik da izbaci opcije i levim na save image as , izbaciće ti opet prozor za odabir foldera, odabereš folder u kom zeliš da ti slika bude i u donjem desnom uglu klikneš save.
Jednostavnije od ovoga ne moze, ja sam malo odužio jer sam i šo sve u detalje. probaj par puta uspećeš sigurno

Ovo je taj regulator...

Ljudi opet ja :) Imam ponudu za motor 2.2kw trofazni 1400obrtaja 50evra, i 2.2kw trofazni 2800obrtaja 60evra, sta mislite koji je bolji izbor posto treba coveku da javim da mi spremi motor. Sta mislite sta je bolje? Dal ovaj jaci?

Ovaj prvi za onu tvoju glavu je idealan i stavis remenice jedan prema jedan i dobijas idealan odnos...

A cekaj, a ovaj jaci pa da stavim duplo manju remenicu da bi dobio oko 1400obr? Sta mislite o tome? Kazu neki bolje jaci ovaj nece moci da ga pokrene zimi

Pa to ti isto...samo sto za tih deset eura imas remenicu aluminijumsku...

Ok vazi, a ovo sto kazu da ne moze da ga pokrene zimi?

Ko bre kaze...

Ima istine u tome da motori startuju teže kada su niske temperature ali je to skroz nebitno . U ostalom da li neko namerava da koristi kompresor na -10 ? ovaj drugi na 2800 ti je sigurno jači ali s obzirom da su trofazni motori ako ih budeš priključivo na trofaznu struju i ovaj slabije će moći da vrti ne 1 nego 2 tvoja komresora (u isto vreme ) do pritiska od 8 bara.
Moj od 1.1 Kw radi bez problema ,

Dobro znaci uzecu taj od 1400obrt. i taman da narucim i remenicu da mi napravi covek.

Onaj poklopac sam zavario kao sto je gagi i rekao moglo je da se vari, ostale neke sitne rupice malo se teze vari nzm koji je materijal popunicu i njih valjda ce da drzi.



A novu rupu sam mislio da busim ovde


A da izadje ovde


Sta mislite o tome i sta da stavim M8 ili M10. I dal nece nesto da kaci taj sraf ja cu ga skratiti da bude bukvalno ravan sa unutrasnjim delom.

Ma nemoj da bušiš . Šta će ti ta rupa, već imaš onu za sipanje i proveru nivoa ulja ? a ako hoćeš da izbaciš ulje napolje jednostavno ga nagni ka toj rupi. pa meni nama potrebe da dalje bušiš taj karter.Sklopi to i pusti ga u funkciju . kakvu sklopku nameravaš da koristiš ?

Gagi taj regulator je bolji od bilo kog sto možeš da kupiš u našem cenivnom rangu :) . Samo stavi manometar i napravi odvlaživač postaviću ja kako u roku od nedelju dana ako nešto ne iskrsne.

Mislite da ne busim? Pa sklopku obicnu koja ide na kompresor imam neku, al videcu dal radi ako ne mora da kupim

Stevo jos nesto....pravis fi remenicu kao na kompresoru i ne brini se za rad morora zimi meni 1,5kw tera ppt fi90 trofazni naravno a sklopku gledaj da ima rasterecnje koje povezujes sa nepovratnim venzilom na ulaz u bocu...duco onda je pola posla zavrseno jos daj da napravim odvlazivac i da farbamo nesto...😃

A sto je toliko bitno to rasterecenje? Ja sam meni stavio nepovratni ventil za vodu i odlicno mi je zatvarao na ovoj glavi.



Uopste nije imao problema, narokam do 5 bari i ponovo upalim krene kao lud odma nema nista da zastaje. Barem je tako bilo

Mnogo lakse krece sve...motor glava sve...lako je kretao sa klipom fi74 ali fi90 je druga prica...mislim kako hoces...ja bih stavio...

Da ali sada mora da jurim i da kupujem nepovratni ventil drugi

750din na bubanj potoku a sklopka 1200din...jbg ako hocea da bude sve po standardu to ti je...

Vazi videcu za to, nego jel bi moglo ovo crevo da ostane ono pancirno od bojlera dal je frka sa njim?

I jos nesto


Nzm kako unutra da zavarim sa svih strana

Uhvatis flah iskrojis po onutrasnjim merama i samo pecnes nesto sa cim ces da pridrzis nalijes u krug izbusis rupu i gledas ds ti razmaci budu jednaki...

Vidim da se ovdje dosta prica o kucnoj izradi kompresora pa da i ja dodam moja iskustva posto sam nedavno sastavio jedan.

https://imageshack.us/i/ipPiOxgZj
https://imageshack.us/i/ipb5JdWpj
https://imageshack.us/i/f08sU5vTj

U pitanju su dvije dvoklipne glave Prva Petoletka

Boca je originalna od kompresora Trudbenik Doboj 100 litara
Elektro motor 4KW 1440 obrtaja u minuti, trofazni
Sklopka pritiska najobicnija 16A
nepovratni ventili za vodu (odlicna i jeftina zamjena za skupe kompresorske)
crijeva za povezivanje glave sa bocom su hidroulicna, trpe vecu temperaturu
ventilatori sa automobilskih hladnjaka
remenice pravljene po mjeri

Po fabrickum deklaracijama kapacitet jedne ove glave je 240 L/min pri 1700 obrtaja u minuti
Ja sam radio odnos 1:1 znaci 1440 obrtaja u minuti na glavi kompresora.
sto bi, po mom nekom odoka proracunu, znacilo da bi jena glava davala do 200L/min (dvije ukupno do 400L/min)
Medjutim kada sam ga sklopio i pustio u rad, kompresor je bocu od 100L naduvao na 8bara za oko 80 sekundi (600L/min) sto me je, prijatno, iznenadilo.
Ne znam kako to ali nije ni bitno, vazno je da radi.

I jos da dodam da je ovo zadovoljstvo kostalo oko 400E (bez mog truda)

Milane ovo je ZMAJ šteta je staviti ovo na 100 l kad bi opušteno moglo da tera 300 i više. Mozeš da napraviš boce koje ćeš da dodaješ po potrebi i molim te skini tu knzervu kvari ti lepo napravljen komresor. Ovo moze da posluži za profesionalnu ,svakodnevnu upotrebu naravno uz dodatne boce.



_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 24.06.2015. u 00:47 GMT+1]}

Ma kavi . ispusti on na glavu kad prestane da duva, ako već nemaš nemoj da kupuješješ. Kad naduva bocu i ugasiš ga da li čuješ šuštanje posle par sekundi ?


_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 24.06.2015. u 00:43 GMT+1]}

Milance pa sa ovom masinerijom bure od 500l bez ptoblema...a steva bolje da stavi pancirno crevo...sto je sigurno-sigurno

Hvala
Sto se tice vece boce plan mi i jeste da povezem jos koju bocu na njega koju cu otkacivati po potrebi jer mi ne treba uvijek velika zapremina vazduha. Za sada imam jos dvije po 50L.
A sto se tice konzerve to mi je za sada filter na usisu vazduha, palo mi na pamet u trenutku, dok ne nadjem nesto bolje.

Pa planirao sam da imam minimum 300L u bocama. Za sada sam u potrazi za jos kojom veceg kapaciteta.

Konzerve od tunjevine sa inox zicom zza sidje i filcom od aspiratora je idealno za filter...moje misljenje...a za boce ako imas povezuj sta da ti kazem...😄

Evo ti kako izgledaju orginalni odvlaživači sa silca gelom



evo i linka kako moze da se uradi , samo što je oval lik koristio krpu a mnogo bolji je silika gel (prodaje se se u pet sopovima kao dodatak za mačiji pesak i dosta je jeftin)

https://www.youtube.com/watch?v=gfRH4Ol7x1Q

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 24.06.2015. u 17:25 GMT+1]}

Ja bre mislio to neka nauka...od ovog jednostavnije ne moze...

Pa to ti kazem a plus radi bolje nego ovi jevtini , još u kombinaciji sa njim super radi. Tako nešto ovi profi izgledaju . imaju tri faze a jedna je sa ovim silika gelom . Neravno što veći to bolji ali netreba preterivati da ne padne mnogo mnogo pritisak dok prolazi vazduh kroz to.

Ljudi nasao sa neku sklopku sad vi pogledajte dal ona odgovara, za trofazni motor? Pise na njoj PTA 12. I kako se ona steluje i da li moze da se steluje ono kad da ugasi kad da upali, samo nzm da li je ispravna



_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 24.06.2015. u 21:22 GMT+1]}

Ajde ako budes pravio to stavi slike i daj neku ideju da ne kupujem dzabe...a stevo ta sklopka ti je ok ima i rasterecenje jos ako radi to je to....nisam siguran za stelovanje ali mislim da se steluje sabijanjem tih opruga e sad dal jednu odvijas drugu zavijas ne znam kod mene na sklopki ima samo jedan sraf tako da je lakse...vidi povezi pa probaj...

Ako stežeš veliku oprugu povećavaš pritisak na kojme će da upali i ugasi motor. Na maloj bi trebalo da podešavaš raspon u kome će da radi .
najbolje da je namotiraš pa da je isprobaš.

Ljudi koji čep staviti na dno PPT glave sa dva cilindra koja je prepravljena na bućku. Marko mi je preradio pre nego što je otputovao ali otvor na dnu je ostao pa sad nisam siguran šta da stavim - da li odgovara neki od čepova za karter automobila?

Ako ima navoj bilo kakav u krajnjem slucaju napravi kod strugara ili sto kazes vidi od auta nekog...improvizacija je najlepsa...😄

Za chaggor

Ako je narezan navoj na taj otvor vidi koji je u pitanju. vjerovatno je neki standardni M navoj pa potrazi u radionici odgovarajuci saraf, gumena podloska i to je to.

Uglavnom ako si ista radio na toj glavi sto je zahtjevalo busenje ili brusenje nekih djelova obavezno je rastavi i ocisti sve opiljke iz kartera i klipova, provjeri cak i otvore za ulje na radilici i klipnjacama jer i najmanj opiljak moze da, doslovno, unisti klipnjace i radilicu.

Cak i kad budes sipao ulje pazi da sta ne udje sa uljem.

Očišćeno je sve kako treba - merio sam navoj i mislim da je nekih 16 mm unutrašnji prečnik ali ja nemam ništa slično u radionici pa ću morati da probam da nađem nešto od kartera da može da se navije, ipak nisam iz te priče i ne znam ni jednog strugara u Beogradu.
Ali svejedno hvala na savetima.

Ne znam gde si u bg ali imas na bulevaru kod vml-a atanackovice najstarije i najpoznatije metalostrugare u bg-u ili ako hoces mogu ja da pomognem ja imam par njih sa kojima saradjujem...ako se ne snadjes daj tacne mere i korak navoja i napravim ti i posaljem postom...

Navoj je 18x1,5. ;) to je malo teže naći. Najlakše je kod tokara i obavezno bakarna podloška. Može i aluminijumska, ali hoće zapeći.

Ljudi nasao sam kutiju 100x 60 ali kad sam stavio pored glave je ogromna. Pa sad jurim 80x60. Ali duzina moze da bude knap 15cm zato sto vec oce da zakaci od cilindar. Sad nzm dal cu uspeti sve u toj kutiji da napakujem, koliki razmak da idem izmedju flahova? I dal cu uspeti sve da upakujem posto imam samo nepunih 5 cm, gde pocinju srafovi pa na gore ima 5cm nakon toga pocinje vec da kaci na cilindar?



Gagi kolki je kod tebe razmak ne vidim da je i kod tebe nesto vece? Kako si ga ti upakovao

Gresis za velicinu kutije al ajde....kod mene je visina cele kutije mislim 13cm...od srafova do gore podeli na pola i to je to...ali prvo izbusi rupe sve onda gurnes gornja dva srafa i naslonis prvi flah i zavaris i posle drugu zavaris na pola od poklopca do te koje si zavario i to je to nije nikakav problem ako me razumes...

Vazi, nego ne moze ta kutija 100 prekriva mi one rupe na donjoj ploci kroz koje stezem glavu, zato moram manju.

ajde odrafi pastavi slike da vidimo kako je ispalo..

Cim napravim

Ma možeš Stevo kako hoćeš. nisu ti dimenzije toliko bitne. napravi da bude približno i kako tebi odgovara.
Čak možeš taj gornji flah da zavariš ukoso ta ti nebi kačio rebra cilindra
Vidim imaš lepe kutije za šrafove. Jel si kopovao to ili nabavio negde ?

Kupio jos odavno, to kad sam pravio meni radionicu ;) Evo vam par slika pa pogledajte

Stevo kazi mi ta ploca na koju srafis to ti poklopac kartera...

Stevo hocu ja ovakvu radionicu...😃

Pa da ona sto sam zavario rupu dole. Ma proveo sam 2 meseca praveci radionicu. Nisam mogao da stignem od skole...

Super si sredio radionicu .Pedantno nema šta . Kad vidim u kakvom neredu neki ljudi rade nije mi jasno kako uopšte uspevaju da nadju ono što im treba.
Ja moju radionicu nikako da zvršim . ostalo mi još nekih 30% toga što sam isplanirao. Izmedju ostalog i fioke napravio sam radni sto i otvore za njih ,kao kod tebe odprilike,još njih da sklepetam. Sad si mi da ideju da zatvorim deo ispot radnog stola kao ti ,tako da aparat za varenje bude zaštićen od metalnih opiljaka i ostalog .

Šta ti je to crno preko celog radnog stola ?

Ma ja sam to dole napravio vrata metalna sa bravom da mi ne bi svako uzimao sta mu treba od masina ovako zakljucam i bas me briga. A ovo odozgo je guma sa traka iz termoelektrane to se koristi za transport uglja. A njima kad pukne ta traka oni to prodaju na otpad, tu u obrenovcu nedaleko od mene i tamo sam i nasao. Jaka guma tvrda 10mm debela i ima sajle u njoj dok sam je iskorojio za radni sto bio sam crn ja, crna brusilica, ma sve crno ne moze da se isece. A odlicna mozes da lupas po njoj ma bas sve amortizuje odlicno, bolja 5 puta nego neke iverice i tako to, ne mozes da je ostetis.

Probacu moj haos da vam pokazem...

Al mora da shvatite...ja radim u firmi i imam imanje i ne postizem sve....😃

Ma dobro je gagi , tvoja je apoteka za radinice nekih ljudi.

Juce radio nesto pa nista nisam vratio na svoje mesto...alata imam ne hvalim se vidi se i volim da je sve na svom mestu ali danas praznik usao sam samo da slikam...nego pitanje za stevu kako ja da nabavim tu gumu i koliko para...

Gagi kako si bušio ovu rupu fi 45

Kod strugara a na drugom sam sam ali ne kruznu nego u romb...izbusis cetiri. Manje rupe brusilicom spojis i to je to...

Nešto razmišljam , pošto nisam bušio dodatne rupe pored one postojeće kose, možda će biti dovoljno da izbušim većom burgijom jednu rupu u pravcu te.

Gresis sto nisi izbusio dodatne rupe ali necu se praviti pametan...a ako vec busis vecu rupu gledaj da bude u sto nizoj tacki da se sliva ulje...

Da ,paziću da ulje može da se vraća u karter . Ma mrzi me sad da rasklpam , probaću ovako pa ako nevalja onda ću da bušim

Ali pazi svo ulje ce ti nabije u tu kutiju a nema kuda da se vrati probao sam ali kako hoces...

Znam videću nešto da izvedim da što manje ulja ostaje u kutiji. ako malo i ostane nema veze. idem da radim dosta teorije :)

Aj pa baci neku sliku...

Mrzilo me da ga završim a i fale mi šrafovi . Uradio sam dobar deo ostalo mi da zavarim gornji i donji flah , stavio sam jedan u sredinu mislim da će biti dovoljan , ako sam se zezno otvaraću sve :)
Sutra završavam pa kačim slike.
Kako si dihtovo rupe oko šrafova ? Nisam baš najpreciznije izbušio . moraću da ih proširim i dobro zadihtujem nečime, možda gumena i metalna podloška ?

Bakarnim podloskama ili aluminijum ako nadjes...

Ostao sam ti duzan da vidis kako sam sacinio rucke...

Ok je , ja sam konto na pola da je isečem kao što je na nekim fabričkim, ako nebude jako slabo. mada ne bi trebalo nije tu neko opterećenje

Ja sam ovako jer i fabricki je slicno na ovim buradima...trudbenik je u pitanju...

Ja sam tu gumu platio 1mx1m 500dinara

Pa kako da nabavim i gde...

U obrenovcu, se nalazi taj otpad tacnije iza termoelektrane mesto urovci.

Dalekp je to meni...potrazicu negde kog menenesto slicno

Pa jbg, a mogu ja da ti vidim ako oces pa da ti javim, pa da ti posaljem ali je teska poprilicno ja sam sam jedva nabacio na ponk onu moju 2,5m sa metar

Imaš slične gume u prodaje samo nije armirana . Mada nebi ja to na radni sto ipak je to guma ,a guma nepodnosi visoke temoerature.
Kod mene je cimane za ručku oba kraja da zakačim, jedino da je sečem pa spojim na sredini , jer neću ništa da vatim na bocu .

Napravio sam kutiju , još dihtung pa da je probam. ako neradi Gagi smatram te direktno odgovornim :)
Za one koji su se sad uključili. Ovo je kutija za rešenje problema iberlauf gasova (ulja) na PPT jednoklipnim kamionskim glavama.
Uradjeno po Gagijevom dizajnu sa nekim izmenama.








Imao sam problema sa bušenjem rupa. Nemam stubnu bušilicu a sa ručnom sam nevešt. Valda će da radi poso.

Radi super ovako bez opterćenja (Prikačene boce). Ni kap ulja nije izbacio.







_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 30.06.2015. u 20:02 GMT+1]}

Evo i ja da se nadovezem, nasao sam i ja kutiju ali jos nisam zavrsio. Evo nekih slika



E tu jos treba da izvadim rupu onu fi45, a sta mislite dal je dovoljno ovo prostora za one pregrade, da izrokam te flahove? i jel po njima da busim rupu 3.2mm ono po krajevima po jednu?

Koja ti je mera kutije 80*50...nemora striktno da bude fi45 mozes i manju ali veca je bolje...al dobro si odradio sve...i da ne snosim nikakvu odgovornost sto ste zarazeni majstorskim virusom...😄 bice to ok i nadam se da cu biti od pomoci..

14.5 cm 80x60, e dal cu imati mesta sve da nabudzim msm na one flahove koliki razmak da pravim imam 5cm prostora ? Treba i onu zicu da naguram, valjda ce stati sve. I jel sa 3,2mm burgijom odgovora da busim ono po uglovima?

<sub>[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 30.06.2015. u 21:30 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 30.06.2015. u 21:39 GMT+1]</sub>

Naravno ta burgija je ok mera a razmaci ne moraju biti strogo po merama sto se razmaka tice...

Ja sam stavio samo jednu prgradu unutra sa rupom sa kontra strane od one na gornjem poklopcu. Šljaka odlično ,barem za sada . Sa ću da gi metnem vidio.





Evo ga. jasno se vidi razlika pre i posle postavljanja kutije.

Kod mene je ova rupa (fi 45 ) samo 10 mm .Izbušena na dnu ,gde bi ova veća trabala da bude .

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 01.07.2015. u 04:17 GMT+1]}

Znaci dule vasa malenkost je zadovoljna odradjenim poslom...😃...e a vidis sta se meni pocelo desava na velikom kompresoru...juce komsija farbao neke polete nije ga gasio ceo dan i ja kad sam dosao s'posla pdem do njega i vidim na odusak izbacuje maglu od ulja i to se prvi put desilo od kako sam ga napravio...moracu da vidim sta se desava...

Zadovoljan sam :) Nemorš da gledaš reći ću ti ja. Sistem nije idealan za duže upotrebe. Iz razloga što se posle odredjenog vremena nakupi mnogo ulja u komori sa žicom. Ako se ne pravi duža pauza to ulje ne stigne da se vrati u karter tako da počne da ga izbacuje napolje.
Koje ulje koristiš ?
Za ovu namenu idealno bi bilo SAE 5w 30 (ili ulje za kopresore,zime se koristi i gustina 20 ) jer je retko na sobnoj temperaturi a u kompresoru se negreje nešto posebno. Uvo redje ulje bi se lakše vraćalo u karter tako da bi time rešio taj problem.
Ja sam sipao 15 40 definitivno previše gusto za ovu namenu, to mi bilo pri ruci , ali ću kupiti ovo redje kad završim i pustim ga u rad .

Ja sipao 30-ticu....ma resicu ja i to samo da dodjem do vremena na zimu...

Kad sam traži boce i glavu nisam moga da nadjem nigde sad imam 3 glave i skoro sve za 3 komresora. Jel može da se proda pravljeni ? dal mi se isplati da sklapam još jedan ?

Ja bih kupio jednu glavu...ako hoces da prodajes ili ako hoces neki menjazu za nesto ako ti treba?

Aj čujemo se na email gagi

Dobio sam ali obe od jednom...ok cujemo se...

Au nije valjda izbacivalo, auu pa sta ako bude i meni, sta onda vise da mu radim? Izvadio sam rupu fi 44-45


Sad samo da izvarim one pregrade

Pa razmisljam i imam neku ideju...a hoce ti kompre raditi non stop ceo dan...ako nece onda nema frke i to sto izbacije je smesno...magla..

Gagi odgovori mi na moj mail ili mi napiši svoj pošto samo preko foruma mogu da ti šaljem

Znaci izlicitirao sam na limundu pripremnu grupu za 721din...al me ubolo...

Izgleda kavalitenije malo od ovih od 2000 nove što su. To je od aliminijuma sve sem komora ? moj je dobar deo od plastike i kad regulišem pritisak imam osećaj da će mi deo ostati u ruci :)
Samo da promeniš manometar ili bar palstiku , deluje mi izlizana, Može i da se polira ako hoće da budeš Full DIY .
Nauljivač ti uopšte nije potreban.Jedino ako koristiš alate mada i tad nije praktično jer za sve druge namene moraš da ga izključuješ a alati sasvim lepo rade ako se kapne ulje u njih.
Mnogo veća korist da od njega napraviš još jednu fazu odvaživača, ono sa silka gelom ,
Usuštini sve što treba da uradiš je da napuniš komoru tim silka kuglicama i staviš je pre regulatora u liniji (ovako ide posle)
I time si dobi odvlašivač sa 2 faze . Ovi profi imaju 3



_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 02.07.2015. u 09:11 GMT+1]}

Pa ja nisam nigde nasao novu za 2000din...ispod 25e nisam nasao...a obakve starije kvalitetnije ispod 35e najeftiniju sto sam nasao i to nikakva...

Ma ima samo loše su jako , dobro si prošao sa ovom .

http://www.odigledolokomotive.rs/proizvod/filter-za-vazduh-womax/

http://www.odigledolokomotive....a-kompresor-vat-mf-9-villager/

Si dobio moj mail...

Jesam . poslaću ti slike danas .pa ako hoćeš možemo da se dogovorimo.

Ajde....kad uhvatis vre?e

Ljudi napravio sam, ali sve msm da ce biti mala ona rupa od 3.2mm. Ako ne bude imalo gde da izadje vazduh da ne sjebe karike i dihtunge? Sve msm da su male rupe i da sam trebao 5-icom da busim jbg sad.

Svaka cast Stevo majstorcino...😃 nema sanse bilo sta da zeznes,probaj pa cesvideti i sam...stvarno je ispalo do bola..

Ma de da sjebe karike, te iste karike nabijaju pritisak preko 10 bara
Ne znam jel neko probo maksimum koliko može sa ovakvim glavama? Verovatno može dosta uz ultra snažan motor i dok nešto ne otkaže najverovatnije klipnjača , moje pretpostavke da bi se to desilo negde oko 30 bara
U karteru kad bi ga samo začepio pritisak ne ide sigurno preko 1,5 bara. ako bi negde izbilo to bi bio semering kod remenice.
Rupa ti je dovoljna čak bi i manja bila dovoljna. jer si ovome utrostručio zapreminu kartera.
Inače neke fabričke glave se prave i bez iberlaufa.
ovde je to neophodno jer je odnos zapremine cilindra i zapremine kartera dosta u korist cilndra te se u karteru stvara malo veći pritisak .

Dobro majstori videcemo kad sve povezem :D Evo slika malo dok sam sklapao. Jel moze neko sad u paintu da mi ocrta dokle ulje da sipam?



I evo jedna kao ''cela'' samo stavljen cilindar :D

Ekstra....casu od jogurta ili ti 2dl i toje to sta ima da ticrta ko...😃

Vazi da nije to malo? Ili cak mnogo?

Dovoljno...😃

E jbg Stevo.

pa sam ti lepo napisao da obeležiš nivO ulja dok je rasklopljena glava. Trebalo bi da bude ispod radilice u donjem ( najnižem ) položaju ali tek za koj mm tako da kašika kači taj nivo ulja.
Ti si sklopio koliko vidim.

AKO NISI KLIP STAVIO URADI OVO ŠTO SAM TI REKO I OBELEŽI NIVO NA NEKOM PARČETU LIMA KOJI MOŽE DA UDJE KROŽ OVAJ OTVOR ZA SIPANJE ULJA.

TAKO ĆEŠ IMATI MERAČ I ZNATI KADA TREBA VIŠE ILI IMA MANE ULJA.

2 dl mislim da je previše. E sad deo ulja će neminovno izbaciti i ostati u ovu kutiju što smo nas trojica pravili. Do nivoa rupe fi 45.
Javi dali si stavi klip ili si samo cilindar ovako

Ma samo sam stavio da vidim kako izgleda

E pa onda zradi ko što sam ti Reko. Koliko vidim po slikuama poprilično malo ulja će ti trebati .
A bila bi štete da ne iskoristiš kad već imas kašiki napravljenu . Mnogo manji otpor će da stvara nego kada bi tegovi kačili ulje
A i znaćeš koliko ulja treba uvek. u pučetku (kad ga postiš u rad , češće proveravaj nivo ulja jel ce dok ne napuni kutiju to ovog nivo da izbacuje.



A kod tebe koliko vidim može dosta da stane tu . možda bi najbolje bilo da napuniš kutiju nečim (silikin ili nešto) do ovog nivoa





Sad mi pada na pamet da smo zavarili vlah u nivou rupe blago zakrivljen ,tako bi skoro sve ulje uspeli da se vrati u karter , al ne smeta mu ništa ni ovako malo više ulja pa kad vidiš da više ne opada nivo u karteru , to je to









_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 05.07.2015. u 13:14 GMT+1]}

Ma evo ga ortak farba palete i bas sam pratio nije ga ugasio od jutros i vidim da izbacuje onu maglu od ulja...i to me mnogo nervira...

Možda imaš previše ulja. Ili ono što sam reko da nestigne ulje da se vrati u karter iz gornjih komora pa ga vazduh gura napolje

Rešenje bi bilo da se i prva komora (ova gde je rupa fi 45) naponi inix žicom. jasam to i uradi , mada traba da ubacim još .
Na taj način ce hvatati uljetu a kad se ta žica "zasiti" ulja onda će ova gornja da hvata .
Time bi se značajno produžilo vreme koje može da radi komresor bez pauze a da nekrene da izbacuje maglu.

Šta misliš o tome Gagi ?

Jedino mora da se reši rupa fi 45 da . da se stavi neka vrsta reštke da žica ne bi mogla da ode ka radilici.


Ja nemam problem sa tim jer je kod mene umesto fi 45 samo ova mala fi 8 tako da mi rešetka netreba . gad ga pustim u rad rićiću ti dali ova nadogradnj tvog dizajna radi.

Pa ajde i to da probamo...ali nije do sAd izbacivao ali ovaj ganije gasio bar dva tri sata...

Nevidim šta bo drogo mglo da bude problem sem ovoga sto sam ti reko , probaj ovo sa rešetkom i dodatnim žicama . lako ti je da nabudziš a mislim da će da radi

Aj pa ce da probamo...

Aj ako sta uradite javite da ne sklapam jos glavu. A da to ne zapusi jos vise pa da nabija pritisak od vazduha u karteru pa da pukne nesto jos?

nece puci karter izbice semering ja sam par komada prepravljao i nikada te kutije nisam stavljao mana je to sto ima 1 klip ogroman i treba mu dobar protok jos ako su karike losije trebao si videti karike u stublini koji zazor imaju kad vec si rasturao u ppt glave sa 2 klipa staje oko 400ml i ako sipas i 50ml vise pocece da izbacije napolje treba samo jedna bakarna cevka i par izbusenih rupica nikakve magle ne izbacuje niti ista ovo sto ste pravili radi neko vreme posle se sve natopi uljem i pocece da izbaca

Meni nije nista izbacivala do danas a sta je uzrok to ne znam a i nemam vremena sad da to radim...mada predpostavljam sta jeu pitanju ali morace da priceka zimu...

Pa jbg marko, ja busio glavu kao sto si i rekao i ono opet izbacivalo, mora probam i ovo valjda postoji neki nacin sigurno...

Ma kakve cevke i ostalo pa sta probao nisam...stavljao cevke posudice ma nista...stevo ako nisi namontirao poskidaj ili razbusi vece rupe mozes i 10-12mm i izvadi zicu...da probamo tako...ako hoces naravno...

Cekaj sad sve da rasturim?

Pa odprilike...jbg...mada mi kaze ortak da je danas radio kao sat i nije izbacivao ulje...mozda je bilo vise ulja...

I ja mislim da je glavni uzrok višak ulja i naravno dog period rada bez prestanka (što pišem več valdatreći put) tako da ulje nestigne da se ocedi iz Žice. Sležem se da cevi ne bi uradile ni blizu dobar posoa kao kutija.
Pozdrav za gospodina Marka koji nam se vratio.

Stevo ako ćeš da me slušaš ,ubeleži nivo ulja (napravi merač) kao što sam rekao , ubaci dodatne inox žice i rešetku kao što sam upisao i garantujem da ćeš moći da koristiš komresor 5-6 sati (naravno sa nekom prosečnom potrožnjom vazduha gde će motor vrteti ne više od 30% tog vremena) bez pauze a možda i ceo dan.
Kod tebe je olakšavajuća okolnost kašika i to što precizno možeš da odrediš nivo ulja sad dok ti je rasklopljen.
Ako uradiš ovo iskreno verujem da ti neće ni kap ulja izaći.

Marko kako mislite da mogu onu WABKO dvoklipnu glavu da preradim bez uljane pumpe . Na njoj nema nijedan kugličast lešaj , a već imam onu pumpu od serva od fapa.
Šteta da je ne iskoristim jel sigurno ima bolji protok od ove PPT fi 90 . A i nemora iberlauf da se rešava.
Postaviću detaljne slike sutra da vidite kako izgleda.

Postaviću i slike od te pumpe da mi pokažete kako da podesim riš ventil. Mislim da znam na koju oprugu mislite ali opet pogledajte.

Ma napravicu merac. Kupicu ulje sipacu pa cu slikati da vidite jel dobar nivo ulja.

Mislim sad kad sam sagledao problem da pregrade u opste i ne trebaju i ona zica ona pravi problem...kod orginalnih glava na bucku odusak ide vertikalno a kod nas vodoravno i ne moze da se sacedi...mislim da je to problem...

Pa to i ja kažem . e sad dal ceš vadjenjem žice da zaustaviš svo ulje ,moguće ne znam . sad cu ja za koj dan da kopletiram pa ću ti reći kako funkcioniše ova varijanta sa 2 žice

da 3 rupe si potrebne na tom mestu gde si busio i cevka od kocnica bakarna 7cm dugacka sad da ti ne otkrivam bas sve pomuci se malo i ti jedan kraj sa bakarnim mlimom ugodis kao sesir zaletujes na cevku i pricvrstis na 2 safa 3 saf ti sluzi za odusak 2 stranu samo pronadji mesto gde ne baca ulje i eto cela tahnika mozes da stavis 10 zica sve ce to raditi dok se ne nzapuni ulja i opet ce izbacivati jer 20 puta brze se penje ulje pod pritiskom nego kada stane glave i pada slobodnim padom i sto vise stavljas zica posle prvog gasenja imaces manje ulja u karteru za podmazivanje i cevka ne ide nigde napolju vec u samoj glavi

Gospodine Marko moze neko ilustrovano objasnjenje...malko mi nejasno...

nek izmeri prvo steva zazor karika nek stavi preve 2 odozgo karike u stublinu i nek slika zazor sve preko 0,8 treba da se menja a garantujem da nije kod njega ispod 1mm

Marko ako bi ste mogle malo jasnije . Mada mislim da znam o čemu mislite video sam nešto na jednoj glavi koju , otprilike ovako izgleda.








Imam ponudu za ovakvu glavu ko na zadnjoj slici za za 2000 din . uz nju ću dobiti i dve boce kamionske od po 30 l spojene i sprmne za montiranje komresora (postolje,točkovi) Da li da uzimam ?

Neznam baš koliko će ovaj sistem sa cevkom biti efikasan na ovim PPT fi 90 glavama zbog nepovoljnog odnoso zapremina cilindra i kartera, sem ako ovaj šeširić neme neki dizajn koji će sprečiti izlazak uljane magle.

Gagi ova tvoja varijanta sa vadjenjem žice je vrlo moguće da će funkcionisati.


_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 06.07.2015. u 16:05 GMT+1]}

ne cevi se ne vide od spolja ta cevka je u nutra od spolja se vide samo 3 rupe koje sam ja stevi vec rekao da izbusi na 2 rupe se ureze navoj na kome ce se iznutra usafiti taj lim bar 1mm devljine na kome je jedna strana cevke zaletovana malo je teza za pojasniti ali bitno je da su karike dobre ja licno kupujem karike f91 i pasujem po potrebi na 0.10- 0.18 mm max zazora zavisi koji kompresor na koliko je obrtaja predvidjen jer vecina fabrickih karika ide i do 0.50 i ako je stublina pojedjena kada stavis kariku u hilznu izlazi i 1.2mm zazor sto je mnogo

razmisli malo ako drugi kraj cevke ne pada ulje kako moze izlaziti ulje u karteru sene pravi uljna pare vec vama na rupicama se mesa ulje i pritisak (vazduh) i tako stvara uljnu maglu prvo karike resite jer klip kada se spusti izbaca vazduh a kada ide za gore usisava jel tako ali ako mnogo bas izbaca stalno za napolje karike su otisle mora malo da izbaca vazduh i da je sve novo ali ne sma mnogo na 2 klipa ili vise izbaca oko 4-5% od ukune litraze bar na ppt sa 2 klipa jer na njima fabricki zazor je oko 0.6 na novoj hilzni i novim karikama

Evo jos jednog resenja sinoc odradjenog...za prvu pomoc...ali definitivno mora zica napolje...

Sad nzm vise sta da radim ljudi? Aj ako neko uspe nesto neka javi.

Ma ja nemam nameru da se cimam više oko ovoga , nikad meni netreba komresor više od ,2-3 sata dnevno ili nedeljno , čak i ako ponekad počne da izbacuje ulje (sad radi bez problema) stavići neku krpu preko i ćao . Ovaj projekat da završim više moram, kod drugog kad budem pravim mogu da experimentišem.

Ma naravno dule u pravu si sto posto...

Ma nzm sta znace te karike kakve su, znam da kad sam rasturao nemaju lufta bukvalno, druka glava extra kako bije vazduh, ne mozes da zapusis koliko bije. Znam kad sam vracao skoro knap upadaju mora da ih stisnem onako i upadnu onda.

stavis prvu kariku u stublinu samo kariku i vidis zazor

Ako negrešim , ne ispravnost karika bi se manifestovala izmedju ostalog i povećanim izbacivanjem ulja pri radu na većim pritscima vazduha (7-8 bar)

upravo tako

Ja sam npr uzeo karike od traktora imt 539 proslicovao kanal kompresione karike i napasovao te i stvarno ima kompresiju dobru ali eto jedino sto malo izbacuje ulje...

Kod mene isto ulja izbacuje bez opterećenja kao i na 8 bara. A znam kod druga ista glava već na 3-4 bar počinje ulje da izlazi nenormalno.
Sad mi je Marko otvorio oči da je to zbog loših karika, nisam razmišljao o tome.

jedino je da se prva i druga karika postave u hilzni inace kod steve nema kompresione karike samo brisajuce

Ma evo sad sam ugurao prvu kariku u cilindar ja nzm dal ima i razmak izmedju. Bukvalno smo vidis crtu i linija jedno uz drugo. A nigde lufta

slikaj taj luft i fali ti tu kompresiona karika trebas da imas 1 kompresionu 2 brisajuce i 1 mazajuca
dok na ppt sa 2 klipa ide 1 kompresiona 4 brisajuce i 1 mazajuca

i spusti kariku 15mm od pocetka stubline

Aj videcu pa stta ima toliko u tim karikama ja gledao da nabija lepo vazduh. Ma da mogu da ti posaljem celu glavu da je vidis i odradis i da mi je vratis :)

Stigla mi predgrupa sa licitacije...e sad ne znam u colima da objasnim pa cu laicki..na izlazu iz bureta je veci fi nego na ulazu i izlazu iz predgrupe...ima li to veze ili ne...

slikaj ulaz predgrupe i bureta na jedno pola metra i recicu ti koji je col

Nema veze, sem što ćeš morati da stavljaš odgovarajuće prelaze. I pisao sam već predgrupa ide što bliže pištolju (farbanje) naravno nemožeš je staviti na 2m ali preko 8m se ne preporučuje (crevo izmedju predgrupe i pištolja za farbanje)

ima li kakvih napretka

Ja vala nemam sad vremena mora da se ceka zima...

Ja nisam pipao nista od kad sam ono stavio nisam ni glavu probao dal radi sad

Kod mene isto ostalo mi da nabudžim postolje za ventilator (od zamrzivača) , cevovodi, i farbanje , u toku sledeće nedelje moram da završim već mi se odužilo jako.

Jel ima neko ideju kako najbolje da rešim dovod iz glave ,sklopku ,manometar i izlaz na ovoj mojoj boci od bojlera .Ja imam neke ideje al se dvoumim.





Kao što vidite ima ove dve standarne cevi sa navojim koje bih možda savio na gore i iskoristio kako bi izbegao bilo kakvo varenje.
Takodje tu je onaj poklopac gde je bio grejač . Tu planiram ispust za kondez da stavim. Ako neko ima ideje slušam.

jos onda sam ti rekao da ti je kajs predugacak ima mnogo da skaca niti imas mesta za sklopku niti za nepovratni sve jedno moraces da kupis 2 mufa 1/2cola i zavaris skroz gore kod cela za sklopku do motora i drugi do glave ja sam od vozova boce tako radio 4 mufa 1 za sklopku 2 za nepovratni 3 za regulator sa brzom spojkom i 4 samo za brzu spojku
sad sam napravio jedno kompresorce komsiji sa dvoklipnu ppt i bocu 50L od nekog voza kosta ga kompresor oko 120e motor 1,5kw 2800 obrtaja i taman izdrzava motor sad vidim neke komentare tera to 1,5kw 1440 nema sanse mozda tera od 0 do 6bar i stace a kad treba posle da startuje od 6bar do 8 ni da makne za tu glavu treba 2,2kw 2800 obrtaja minimalno original na ppt sa 2 klipa ide 3kw 1440 obrtaja direktno uzubljen
vidim ti imas sever 1,5kw 2890rpm bice bas knap mozda ce da istera do 8 bar ali kad treba da ukljuci od 6bar bice muka ne znam koliko ti je ova remenica na glavi trebalo bi biti 16cm a ova na motoru 7.5cm jel tako

i ako nekome treba imam novu glavu nemacku jednoklipnu odradjen liber lauf na prodaju slicna kao ova ppt jos imaju cepovi plasticni na ulazu i izlazu 90e kompresija odkida

Staviću kraći kajš . Ovo sam sliku imao . Motor je sever od 1.1 kw i radi bez problema a, staviću drugi od 1.5 za svaki sličaj ,(2800 o/min oba)
Za remenice si pogodio.

Vec pet god imam komp sa ptt fi90 motor elekrtokovina 1,5kw 1400obrt stacioniran u garazi zima leto ma radi kao sat...i to do devetke bije za manje od min bure od trudbenika 45_50l...a dule sto bre nenadje neko bure od plina ilii nesto drugo sto bre bojler...

evo danas sam bas probao istu glavu kao i ptt f90 samo made in germany motor sever 1,5kw sa startnim kondezatorom i centrifugalnim prekidacem jedva dodje do 5bar ali glava je kod mene danas 1 put radila unutra glanc nova kao i spolja liber lauf samo sam izbusio rupu cevku i nema da dune niti da izbaca ulje velika remenica je 21cm a manja 9.5cm i jedva do 5bar nabije u 50L bocu za 30sek

sad zavisi koji ti je odnos remenice ta glava ako se vrti na 1400 obrtaja nema sanse da nabije ni 3 bara a ako ima 700 obrtaja mozda i tera nekako za ovu moju glavu da se vrti na 1450 0brtaja 3kw motor i to 2800 obrtaja

Do devetke remenice jedan prema jedan 1,5kw trudbenik 42l...ako neverujete da slokam...

i za koliko nadruka od 1 do 9
to je nemoguce ili je ta glava bas bez kompresije ili sam ja lud :D
ti kazes da ta glava nabije 9 bar 50L bocu a na tim obrtajima ni fabricka nova ne moze jer da bi 50L bocu nadrukao 9 bar potrebno je 450L protoka izlaznih
a tvoja glava nova na 1400 obrtaja daje 400L protoka ulaznih

<sub>[Ovu poruku je menjao markoxx2 dana 11.07.2015. u 21:41 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao markoxx2 dana 11.07.2015. u 21:43 GMT+1]</sub>

Za 1min i 33sek...a glava je full...pre nekog vrwmena sam sa drugarom farbao palete za neku basten garnituru...on veliki 100l ja sa ovim malim...nismo stali dva tri sata...nit ulje izbacuje i ne greje se ima ventilator nema sta da izmisljam ili glumim nekog majsora a nisam jednostavno tako je kako je...

to je vec razumljivo kazes manje od minute to je na 1400 obrtaja nemoguce sa glanc novom glavom ovako 1,33 i moze

Pa malo pre sam merio od nule...predacio sam se ndrortakov komp pa pobrkao brojke...inace je motor trofazni...a isti takav monofazni jedva i zavrti a kamo li da nadruka...

e trofazni je nesto drugo 40% je jaci

E pa ja o tome pricam...trofazni je majka...

sad dusane ne znam koji ti imas monofazan ili trofazan ali opet sta znam 1,5kw 2800 obrtaja bar toliko i remenice 1/2

Ma gurace sto posto...

Marko aj okaci slike da vidimo kako si uradio iberlauf na toj glavi. Pozz

ja sam samo dovrsio bila je vec cevka napolje samo 1 krpicu sam stavio i nema da izbaca jer koliko izbaci vazduh toliko kada se podize klip uvuce mozda 1% duva ali glava je glanc nova karike kada sam vraco preznojile me zazor na karikama ispod 0.10 savrsena glava
ali motor od 1,5kw 2890 obrtaja o 5 bar i stane remenica mala 9 velika 21 ali kompresija ubija ladno na 10bar moze da tera

Pa da vidimo mozda to resenje resi i nase problemvidimislim sa malo losijim glavama,karikama...

Da .To jeste što kaže Marko. koliko vazduha izduva toliko i uvuče. ako bi se napravila kitija malo veće zapremine (treba izračunati koliko najmanje da ne izbije na semering ali, sigurno netreba nešto preterano veliko. Možda bi i ove naše bile dovoljne)
U tom slučaju se hremetički zatvori kutija, nema potrebe za pregradama ,žicama i rupama. Eto još jedne varijante kako može da se reši iberlauf.
Najveći problem, kao što sam već pisao,kod ovih glava je jako mala zapramina kartera naspram zapremine (radne) cilindra.Dodavanjem kutije to bi se rešilo i zapremina kartera bi se povećala do te mere gde pritisak koji se u njemu stvar ne bi bio dovoljan da probije semering ili bilo šta drugo.

Moj motor moze i trofazno i monofazno da se poveže medjutim problem je što do radionice imam izvedenu samo jednu fazu a daleko je od kuće da bi razvlačio kabal ili radio još 2 žile (mada sad kad razmislim mozda to baš i uradim. Imam dvožilni kabal do radionice nekih 30 m . Kada bi ubacio još jedan takv eto meni trofazna struja a treba u radionici uvek.)
Inače odnos na remenicama je 1/2 i radi lepo sa ovim od 1.1 kw jedna faza. Ajde mozda malo uspori kad prodje 7 bara.
Ali planiram da stavim taj od 1.5 kw mada ako odradim trofaznu biće dobar i onaj od 1.1

Završavam u toku sledeće nedelje pa kačim slike i video

druze varas se sto se tice liber laufa i nova glava po malo duva tako i da stavis veci 5 puta rezarvoar od klipa dzaba posle nekog vremena izbice semering ali glava ako bas dosta duva izbacivace mnogo ulja u karteru uvek mora biti blagog pritiska rupa treba biti ili 3 po 3-4mm ili 1 od 10mm i na kraju cevi postavis neku krpicu da malo teze prolazi vazduh i cev mora biti 10mm to je najjednostavnije uradi se za 10min kakve kutije kakve zice mrzi me da vracam sad glavu da vam snimim bas kako radi nema ni kapke da izbaci koliko god da radi

Pa ni mwni ne izbaci ulje kad malo radi malo odmara ali kad radi konstantno neko vreme izbaci po malo niata srasno ali izdaci...

Šta znam . Možda si upravu. Znam da moj drug kaže da njegova (fbtička) upšte nema nikakve otvore za gasove.

znam kako misliš to već sam postavio slike glava sa takvim rešenjem evo ova ima baš cev f 10


Jel si na nešto ovako mslio Marko ? Stim što se u cev ubaci krpica pri vrhu ,kod otvora.

Zar se ne natopi krpa posle odredjenog vremena pa počne da prska ?

Mada dobra je ova varijanta sa kutijom, možda joj fali neka izmena da bi se izbglo da izbacuje ulj pomalo posle fišečasovnog rada. Mada je kod mene nisam primeti ništa da izbaci.
Nedostatak ovog dizajna u odnosu na taj sa cevkom je u tome što ima posla oko njega .
Ne nešto preterano puna ali, mnogo više nego što bi sa ce kod ovog dizajna gde se odseče parče cevi ,vodovodne , sa već urezanim navojem (ili se ureže)
- Napravi se nekakvo sito koje bi držalo krpu na mestu .
- U gornjem delu se ureže ili nareže navoj u zavisnosti kakv šeširić (sa rupama na sebi) imate.
- Sve se uvrne i zvršen posao

Jel ovako ide gospodine Marko? Kolika je dužine cevi koju vi stavljate ? I koliko zauzima krpica? Isto napište ako sam nešto propustio oko mog opisa ovog dizajna.

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 12.07.2015. u 13:22 GMT+1]}

Mislim da bi taj dizajn sa cevkom bio bolji ako bi se umesto krpice stavila čelična vuna (inox žica). Zbog toga što ona ne upija ulje. Stavi se malo , tamn koliko je dovoljno da spreči ulje da izlazi napolje.

ja sam sa krpicom sljaka lepo mrzelo me da prepravljam sve da bude cevka unutra

Ako mislite na ovo na slici ja sam glavu kupio sa tako tim nabudzenim...nista...ulje siba na sve strane a isto ovako odradjena malo drugacije odradjen odusak ali je ozbacivao...

I meni deluje kao da ne bi odradilo posao na ovoj glavi.

Veruj mi...nista..m

Ajde marko slikaj da vidimo sta cemo, dal da sklapam ovako kakvo je ili da uradim to jedno sa sva vremena :D

slikacu nije problem ali nista specijalno tamo gde idu 4 safa skinuto je izrezana ploca cevka cetvrtasta i krpica vezana selnom tako to radi bez problema bar na ovoj ali kad bi tu krpicu skinuo to samo sika ulje

Ma ja ako dobro razumem a razumem to je toliko jednostavno da prostije ne moze...ali sumnjam ja da tu ne izbija ulje..bar posle nekog vremena kad se natopi krpa...

stvar je u tome sto kada stavis ruku jedva da osetis da duva jer kada se klip spusti izbaci vazduh mozda 5% i malo napravi kompresiju u karteru i tako u krug ja sa, pustio jedno 20min je radio da se malo razradi ma nema nista ni kapka

Dobro malo mi nelogicno ali ok to nisam probao...

Dobro vece :)

Da se ukljucim u temu i ja,ima dosta dobrih informacija ali nisam nasao ili sam preskocio temu koja meni treba :) Naime poceo sam da pravim kompresor imam dvoklipnu PPT glavu,dve plinske boce od 55l,eletkromotor cu stavljati od 2.2kW.
E sad za moje potrebe bi bilo potrebno da se motor gasi na 8 bara i pali na 5 bara,e sad nasao sam sigurnosni ventil PPT-ov ali je vec fabricki podesen na 8.5 bara zanima me dali je to OK posto je jako blizu granica iskljucenja i ispustanja sigurnosnog ventila?

Remus ZR slobodno ga stavi. Ne može ništa da vali. Eventualno što će da rišuje ako nije baš precizno podešen i ako je oslabila opruga u njemu.
A možda možeš i da mu povećaš snagu (pritisak koji može da podnese)
Jel možeš da okačiš sliku tog ventila ?
U svakom slučaju možeš da ga staviš bolje to nego bez sigurnosnog ventila.A i verujem da je kvalitetniji nego ovi što se danas prodaju kineski.

Nisam jos kupio ventil samo sam isao po prodavnicama da se raspitujem sta ima i koje su cene. Kaze prodavac da ima dva tipa od 8.5bara i 10.5bara ali da on ima samo od 8.5 jer je taj cesce trazen...

Uglavnom ideja tj plan samogradnje mi je sledeci: 2 boce od plina od po 55 litara,petoletkina dvoklipna glava (mislim da je 240l u minuti,jer nema plocicu na sebi),elektromotor od 2.2 kW,kontrukciju za boce,glavu,motor bi pravio sam od cevi 30x30, stavio bi DM sklopku za zastitu el. motora + stavio bi jedan 0/I grebenasti prekidac, e sad ono sto me najvise interesuje je sledece koja je bolja solucija: da uzmem nepovratni ventil koji na sebi ima rasteretni vod + sklopku za ovo ili da uzmem sklopku koja vec u sebi ima ventil za rasterecivanje? Video sam da postoje obe varijante ali ne znam sta je bolje,meni se nekako vise svidja da je posebno. O sigurnosnom sam vec rekao sta bi,treba mi ventil za ispustanje kondenza i to je to? Ako sam nesto zaboravio ispravite me :) E sad cevi koja je bolja varijanta? Bakar? Gumena armirana? Teflonska?

_{[Ovu poruku je menjao remusZR dana 16.07.2015. u 22:48 GMT+1]}

Što se tiče rasteretnog ventila - ja ne planiram da ga stavljam u opšte. Iz razloga što su sve glave koje sam testro bez problema ispuštale pritisaki iz voda glava -boca za nekih minut . Što je sigurno manje nego što će potrošnja naterati sklopku da aktivira motor. Rasteretni ventil ima smisla na glavama koje izuzetno dobro drže pritisak (znaš našta mislim?) ili na kompresorima sa malim bocama (manje od 30 l) gde će biti neizbežna česta uključivanja. Sad koliko mi se čini ovo što si napiso nema smisla (možda grešim nemam mnogo iskustva sa tim ) Koliko ja znam taj izlaz na nepovratnom ventilu se povezuje sa onim na sklopki (tanja cev) Ne znam da li prave sklopke koje mogu da izpuste same bez dodanog povezivanja, pritisak iz voda. Ako ima napiš šta znaš o tome.

Što se tiče voda. Ako već možeš da biraš najbolja opcija je bakar. Ostaviš koj krug više i ako stavljaš ventilator gledaš da barem deo strujenja vazduha prelazi preko tog voda zbog hladjenja vazduha koji ide u bocu. A i najduže traje.

Pa ova moja glava je remontovana 2013-te ali radila je do sad,ali kontam da je u dobrom stanju posto covek od koga sam kupio je garantovao da je dobra. A za sklopku mi rekao isti taj lik gde sam gledao sigurnosni ventil i meni je cudno ako uzmem da razmisljam kako ona moze da rastereti glavu ako je vezana samo na bocu? ili treba da je vezana redno pa da ima nesto u sebi ili ova varijanta sa cevcicom za rasterecivanje. Bas cu da izceprkam na netu dal ima tako nesto ali do sad nisam nasao tako nesto. A sto se vodova tice imam sve u blizini,a bakar je i najjeftinija varijanta koliko znam :)

ne treba ti rasteretni vent pritisak vrlo brzo se izgubi od glave do nepovratng

Ako hoćeš pogledaj na provoj strani ove teme. Imaš slike na kojima je povezan rastertni ventil.


Evo ovde se vidi. Da bi sklpka rasteretila vod mora da bude povezana ovom tankom cevčicom sa nepovratnim ventilom. E sad ovo što pomonješ da ti je neko rekao da postoji sklopka koja sam izpušta pritisak iz voda bez ove cevčice nije ne moguće ali ja takvu sklopku nisam nikad video.Morala bi da se eliminiše mabrana a ona je ključni deo svih sklopki. Čačkao sam po netu i nisam ništa takvo našao ni na engleskom tako da je to verovatno ili nesporazum ili prodavac nezna šta priča.
Ovj sistem radi na tom principu da sklopka kada prekine struju otvara ventil koji je povezan sa tom cevčicom. Drugi kraj je povezan sa nepovratnim ventilom tako da kada se ventil na sklopki otvori ispušta pritisak iz glevnog voda (deblje cevi). Normalno pri pononom oključivanju sklopke ventil se zatvara.

Ovo što ti Marko i ja kažemo da ti nije potreban rasteretni ventil nema veza sa izprvnošću glave. I potpuno nove ne drže pritisak duže od minut . Jednostavno nije moguće ostvariti tako dobro zatvaranje sa metalnim ventilima a, ubacivanje gume je nemoguće zbog viših temperatura koje se ostvaruju pri radu.
Zato se i stavlja nepovratni ventil.



_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 19.07.2015. u 02:54 GMT+1]}

ako vec nemas ni nepovratni ni sklopku sa rasterecenjem jeftinije ti da kupis elektro ventil ugradis bilo gde od glave do nepovratnog ali ti treba el ventil kada dobije struju da zatvori

Ja sam sa sklapanjem mog stigao da farbanja završne boje ali se plašim po ovoj toploti da ne ispadne bez veze pošto je nitro farba, a nikako da ustanem u 5 pa da ofarbam dok je hladnije.

ja sam juce posle podne sklopio jedno kompresorce za mene 50L nista posebno ali lepo radi nadjem pre 4 dana u palanci ppt dvoklipnu glavu za 20e samo sam je ofarbao kompresiju ima odkida covek mi prodao kao neispravnu

Pretpostavljam onda da je neki nesporazum oko te sklopke Uglavnom taj deo mi je sad jasniji dosta,juce sam dobio kontaktor i bimetalnu zastitu za elektromotor jos mi ostaje da odem kod komsije da vidim za el.motor ali po ovoj vrucini me mrzi i glavu da promolim napolje A trebalo bi i da krenem da pravim konstruckiju za boce i plocu za glavu i el.motor ali ista prica ko ce da sece i ukraja cevi a posle i iste da zavaruje na 39 stepeni...

Toliko je na otpadu jednoklipna kao staro gvoždje . Super si prošao

Pozdrav imam kompresorsku glavu od Scanie 2 klipa oko 80mm precnika po klipu .Centralno podmazivanje ima,takodje i vodeno hladjenje .Prednja sajbna sa semeringom gde dolazi remenica je resena , ulivni i ispustni otvor za ulje takodje . Jedini problem mi je podmazivanje . Radilica ima otvore koji idu do lezajeva i kroz nju se delom podmazuju.Na zadnjoj sajbni ima otvor koji je predvidjen za ulazak ulja u samu radilicu . Ima li neko savet kako da se resi podmazivanje ,....
Ovo je link gde mozete pogledati o kojoj je glavi rec .Ako resim podmazivanje odustajem od prodaje , svaki savet dobro dosao .
https://www.kupujemprodajem.co...-23661376-oglas.htm?filter_id=

ja radim te prepravke ali nisu sve glave iste niti mogu ja to tebi da objasnim ja licno prepravke naplacujem ima dosta posla ali i odgovornosti

koliko kesa trazis za nju

Glava je u fazi rada, tu prodaja staje to jest cenu je tesko odrediti svi bi je za malo kesa hteli ja je nedam pa zato je i radim .Iako vec imam 2 kompresora .Koja je cena prepravke u tvojoj izvedbi jel to prepravljanje na bucku .

da na bucku cena je 35e

Predvidjen je motor 2,2kw 2900 obrtaja u odnosu 1-1 + vodeno hladjenje .....Hoce li ga to buckanje dovoljno podmazati .

to si vrv ti predvideo tu snagu motora ni 1/2 ne moze da tera tu glavu ako je stvarno 490l min inace taj motor na skaniji ide max do 3000 obrtaja a zubcanik vrv 1/2 prava je retkost da na tolikim obrtajaima se okrece glava nebi trebalo vise da se okrece na bucku od 1400 obrtaja treba da se vidi protok ali mora da se zna precnik klipa i hod klipa

Glava je po gabaritu dosta veca od dvoklipne petoletkine cela je tucana imala je i pogonski zupcanik na sebi 80mm , 100mm je visina hilzne 75mm je precnik klipa . Glava bi trebala da zauzme mesto dvoklipnog kompresora SCHNEIDER DRUCKLUFT u fabrickoj izgradnji 100 litara ..Sto se odnosa tice ne mora biti 1-1...

Dejan jel imaš u njoj kuglučaste ležajeve ? Da li su i ovi na krajevima radilice čaure kao što su na klipnjačama ili kugličasti ?

Lezaj do remenice je masinski otvoren mislim da je 6207 na kraju radilice je caura ali ne mesingana .

Onda možeš da rešiš preradom na bućku. Ja na ovoj što sam okačio sliku nemam nijedan kugličast tako da mi je najbolje rešenje uljana pumpa i mini sistem podmazivanja.
Mislim da ti vodeno hladjene nije potrebno . Ono je namenjeno za kamion gde glava radi bez stajanja.

Jel si imo ponude za ovu glavu ? Koliko su ti nudili ljudi ako nije tajna ?

Odo da farbam moju bocu :)

Dosta konstruktora kompresora koji to profesionalno rade i prodaju davali su ponude razne cak i cele kompresore razne alate i slicno .150 evra sam dobijao .
Sto se podmazivanja tice, hidraulicna pumpa i centralno podmazivanje kroz radilicu bilo bi pravo resenje .E sad, to sve treba uskladiti kakva pumpa i slicno .Ovo je kvalitetnije reaenje ali mislim da bi i buckanje moglo odraditi posao. To mi je sekundarna solucija .

Odustao sam od farbanja , nedelja jbg.

Imaš ovde na na ovoj temi dosta se diskutovalo oko prepravljanja na bućku. Pa ako planiraš to da radiš pročitaj celu temu značiće ti dosta.

ok klip je 75 ali bitan je hod klipa znaci koliko klip ido dole od gornje ivice hilzne kada to znam mogu da ti kazem tacno kojeg je protoka inace nebitno je dali imas lagere ili sirove kao na klipnjaci sve to radi na bucku

sad sam gledo na netu hod je 50mm tako da ta glava kao nova na 1000 obrtaja daje 440L/min
na 1300 obrtaja dace negde oko 550L/min sto je za bocu od 100L i vise nego dovoljno ali tu motor treba oko 3kw 2800 obrtaja i remenice 1/2 max moze biti i malo manja na motoru za 1cm

Ni 500 litara nije za bacanje , videcu u kojem ce pravcu to otici .

ma de za bacanje to za bocu od 100 do 150l odlicna ali ima tu zackoljica nisu sve kamionske glave dobre za kompresor zbog radilice posebno jednoklipne nemozes kompresor da pokupis po radionici ceo skace to se na kamionu ne oseca ali zato na kompreoru itekako skoro sam radio coveku glavu 100L bure smo nas dvojica drzali i to jedva skace bas dosta

Nadam se da nece tresti bar ne preterano ..Gledaju taj snimak iz mog oglasa dosta je mirna i ako je to tamo poprilicno skarabudzeno ...

Neće sigurno. Dvoklipne nemogu mnogo da se tresu.

evo da vidite sklopio sam pre 2 dana jedno kompresorce za mene cisto da mogu da ga pomeram da ne cimam veliki kompresor sklopio sredio sam ga za jedno posle podne

Marko koliki je protok te glave?

oko 280-300L

Super,takvu istu glavu imam i ja

Sad sam razmisljao nesto posto sutra krecem da sklapam kompresor. Posto cu imati dve boce zanima me dal moram na obe da stavljam ispust za kondenz? Po mojoj logici trebalo bi e sad mozda gresim?!

na obe

Lepo Marko. Još da nam pokažeš šta ima unutra .

Ja sam moj ofarbo . Sutra ću da ga sklopim valda.

gde unutra

Jel pravio neko kompresor a da je za podmazivanje glave koristio uljnu pumpu .....

ja jesam na par glava imala je servo pumpa vec na glavi tako da sam prepravio da koristi za podmazivanje glave jos bolje nego na bucku moze glava da se vrti i do 2000 obrtaja

Znam da je bolje ... kako si resio servo pumpu zar ne pravi pritisak ...Kakva bi pumpa za moju glavu trebala , jel pumpa samo cirkulisala ulje iz kartera kroz radilicu ili je potreban i neki hladnjak ,odusak ,posuda za ulje i slicno ....Malo je primera takvog resenja ...

ovo je original pumpa od ppt f90 bila na njoj zasafljena za servo napravio sam stopli dole sa ispustom za crevo 10mm unutrasnji precnik odatle ujedno pumpa uzima ulje i salje tamo gde je i original bilo za pritisak ulja a na par komada sam i pravio na struju uljnu pumpu mala zgodna i pase na sve glave i ima pritisak 3bar evo ti kako izgleda sa original servo pumpom

imas li koju sliku te konverzije sa el. uljnom pumpom ... Gde ima da se kupi takva pumpa .....

pa nema nigde ja to prepravljam od potapajuce benzinske pumpe 12v samo treba neke sitnice da se preprave inace ne moze samo da se stavi pumpa odmah blokira

Pronacicu vec neko prikladno, dugotrajno resenje za podmazivanje ......

sva 3 su ti dugotrajna na bucku, na servo pumpu ili na el pumpu

Evo ti jedno rešenje. Kažu da radi , nisam probao.

Ne kazem da nisu ....bice uljna pumpa ili neka el pumpa..

Ta glava u sklopu vec poseduje pumpu, od toga ne moze biti bolje ....

Ma bucka je prava stvar...

Ako misliš na ove slike što smo stavili ja i Marko, jeste ima pumpu ali to je pumpa za servo koja je mnogo jača nego što je potrebn. Marko kaže da je dovoljno da se stavi slabija opruga na riš ventilu te pumpe (tako sam razumeo) plus taj rezervoar za ulje,poveže se i to je to.
Ja imam takvu pumpu, probaću da je izkoristim za podmazivanje druge glave uz pogon preko remenice.

delimicno si shvatio ta pumpa vec ima ris ventil u sebi samo sto on drzi veliki pritisak sto je nepotrebno za to podmazivanje dovoljno je i 1bar a max do 5bar samo se slabija opruga ubaci
ali sto gagi kaze za mene je bucka naj bolja ne moze da zataji ovo upadne trunka ili tako nesto i zapusi i ode glava trebalo bi da se i neki filter ulja ugradi ili tako nesto

Znam na šta misliš. Slikaću posle pa da mi potvrdiš.



Jel ovaj da ga nazovem klip i opruga regulušu pritisak ?

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 22.07.2015. u 18:27 GMT+1]}

e bas to

Probaću kad prodju vrućine . Znači potrebno je samo da pogodim odgovarajuću oprugu da bi pritisak kroz radilicu bio oko 2 bara i napravim nešto slično onom sistemu sa moje gornje slike?

ruzno je ono bolje da rezervoar bude karter onde dole gde ide debelo crevo to ti je odbod za pumpu a izlaz iz pumpe ide tamo gora na onaj manji mislim da je 1/4

Imam pitanje oko prebacivanja asinhronog trofaznog motora na monafaznu struju . Ustvari otprilike mi je jasno skor sve ali da proverim.Evo slike.




Potreban mi je radni kodezator snage 8 μF na svakih 100 w snage što bi ovde bilo 96 μF što mi deluje mnogo ?

Da li je startni neophodan ali se stavlja samo ako ima problema sa pokretanjem ? I na koj način se on povezuje ? Znam da je isto kao radni ali kako on isključuje iz kola kada motor dobije brzinu . Da li je centrifugalni prekidač (ili ručni) jedini način .

Ako motor ima jedan kondezator , ili 2 koji se negase iz kola , oni su onda radni ?

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 26.07.2015. u 09:12 GMT+1]}

ajde redom mislim da ovaj motor u opste ne moze na 220v nigde na plocici i ne pise
2 namotaji predvidjeni za 2 kondezatora i za 1 stalni nije isti to ti je najbolje da odneses kod viklera on ce ti to ispitati i po mogucstvu sto kod nas rade premotaju 3 namotaj faze i preprave na monofazni i da za el motore postoje 2 vrste kondezatora bele boje oni su ti stalni znaci rade celo vreme dok i motor za 1,1kw ti je potreban oko 25-30uf recimo da ti imas oko 1kw koliko sam shvatio oko 25uf imas to trazis za monofazne hidrofore elektrokovina itd 1,1kw e sad startni crne boje obicno je od 100uf do 150uf radi samo oko 1sek koliko da motor zaleti i takav motor ima mnogo jaci start nego sa 1 belim e sada npr kod mene na mom motoru ima 2 kondezatora 1 beli stalni i 1 crne startni ali ima centrifugalni prekidac ali moze umesto njega i neki 10A prekidac iskreno prekidac obican je sigurniji ali za kompresor moras imati centrifugalni jer sta znas kad ce da ukljuci kompresor itd

<sub>[Ovu poruku je menjao markoxx2 dana 26.07.2015. u 09:55 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao markoxx2 dana 26.07.2015. u 09:55 GMT+1]</sub>

I ja mislim da ovaj ne može da se prebaci na jednu fazu pošto nepiše na pločici. I ovako je na teoretskoj granici prebacivanja snge 2,2 kw neko kaže da je max 1,1 ali ja imam od 1,5 koji radi bez problema.
Ovo nije moj motor. Najbolja varijanta bi mu bila zamena sa nekim ko ima monofazni motor , (na primer samnom )
Da li se isplati manjati monofazni od 1.5 za ovaj ?

Trofazni motor je uvek bolja opcija za masine u radionici.
Narocito za rad kompresora i pumpi, kojima nekada treba jaci startni momenat

pa monofazni su uvek skuplji od trofaznih npr 1,5kw 220v sa centrifugalnim prekidacem daje 1,5kw na 220v kosta 80e dobar a dok za te pare trofazni mozes naci i od 3kw pa cak i od 4kw inace cena tog tvog trofaznog koji ne moze da se menja u monofazni negde oko 40e jedino sto nije lose na njega sto mozes imati 2 brzine zvezda-trougao i 1,7kw i 2,2kw znci 1400 1,7kw i 2800 2,2kw zato ti i kazem da taj motor ne moze u 220v

bolje je ako imas potrebe za tim a sta ako covek nema trofaznu struju u radionici ili nema u opste trofaznu struju i za trofazne motore moras imati bimetalnu zastitu izleti osigurac jedne faze i on za 5min zujanja izgori dok na monofaznom moze bez bimetala

Ok imam problem sa ovim motorom . Neće da krene . Kad ga zavrtim rukom radi u smeru u kom sam ga zavrteo ali deluje kau da ne vrti punom brzinom . Šta bi moglo tu da bude . Kondezatore sam proverio doduše tako što sam ih napunio strujom , karatko spojio i video da li bacaju varnicu.

sa kojim motor

reci mi to je sa 2 ili 1 kond

ako ti je sa 2 kond crnim i belim vrv ti centrifugalni prekidac ne odradjuje nece da se vrati cukni malo osovinu pa probaj

2 kond . misliš ne uključuje startni ? sad samzbunjen . ako je centrifugalni u motoru kako onda izključi samo startni kad su oba kondezatora povezana paralelno na iste kontakte.
kako to da proverim sa unimerom?

ne beli ide direktno na klembere a crni ide 1 zica na 1 od tih 2 klembera a druga ide na centrifugalni prekidac pa se vraca na 2 klember
e sada ako je bio direktno povezan crni ili je izgoreo pomovni namotaj ili je crko kondezator crni ali vidljivo je kad ckne kondezator crni u vecinu slucajeva posle 5sek rada eksplodira ili bar iscuri
procitaj koliko i 1 kond i drugi imaju uf

Oba idu dirktno na klembert . Znači nema centrifugalng prekidača. Sad sam proverio na mom motoru ,nisam ni primetio i moj je izgleda potpuno isti.Evo slike pločice ispod.
Najbolje ću proveriti tako što ću moje kondezatore staviti na taj drugi motor pa ako neradi opet znači da je negde probio. Nemam visokonaponski ispitivač.



Iste vrednosti za amperžu i kosinus. Ne znam da li je ovo P1 2.1 na druguj slici snaga

pa startni kondezator ne moze vise da radi od 5sek posle toga pukne ako imas u opste startni kondezator

Neznam Marko ima jedan crni i jedan beli spojeni su paralelno i rade . Da li se startni sam gasi posle par sekundi bez prekidača? Sada sam proveri još ledan takav motor na mom hidroforu on 2.1 jeste snaga.
A mislim da ako ne isključi startni ne pukne već greje motor.

gledaj kada prkidac ne iskljuci desi se sigurno jedno od ova 3 sto cu ti navesti i sto sam ti vec navao
1 pukne kond- neupotrebljiv
2 iscuri kond- neupotrebljiv
3 i najgore izgori namotaj tada ti motor neupotrebljiv i mora se viklovati
mozda je to neko pogresno vezao ne znaci da je tako
kondezator ne moze sam da se ugasi zato i postoji centrifugalni prekidac sama ti rec kaze kada dobije odredjene obrtaja on prekine 1 zicu od kond do klembera
viklovanje tih motora sa C.P. ti je oko 5000-6000din

inace na hidroforu ti je 1,1kw i tu imas samo 1 kond 25uf

Nemoguće da je na 3 motora koja niko nije dirao od kad su kupljeni pogrešno vezano a sva 3 su od hidrofora. Na 2 piše 2.1 kw a ovaj jedan je 1.5. i svi imaju po 2 kondezatora.

od kog je to hidrofora 2,1kw ja ti kazem startni kond ne moze da radi stalno procitaj na oba koliko ima uf mozda je su oba radna

Možda su oba radna. piše 2.1 kw ako pločica laže lažem i ja ,ali ne verujem pošti je na dve plučice isto.

samo pogledaj na kondezatorima koliko pise uf

Na jednom je 25 uf a na drugom se izlizalo . Najverovatnije je da su oba radna. Evo slike. ovakav je moj isti.

to su vrv 2x 25uf cim su tako vezana ili vidi sa tih ostalih motora ako se vide da budes siguran ako su radni ili kondezatori nisu dobri ili je izgoreo pomocni namotaj ali cim okrenes rukom i on vrti sporo to je crko namotaj

Rekao bih da je namotaj pošto je radio bolje sad lošije a kondezatori na tom problematičnom su vezani kao da su oba radna.

to se i ne isplati da se vikluje jer zicu koju stavljaju je bas losa svi motori koji sam viklovo do sada bas ima je mnogo trebalo da izgori ili to el nesto zakocilo pa zuji u mesto ili ostane bez faze a posle viklovanja radi malo duze i izgori

Ma znam ,to sam i ja rekao drugaru čiji je to motor . Probaću da očistim dobro klembert i kontakte (hoće kažu da napravi kratak spoj sa masom pogotovo motori od hidrofora) nakačim moje kondezatore pa onda ako ne radi u staro gvoždje. Danas sam gledo njegovi kondezatori su 3 puta manji nega na mom istom i na ovom što sam okačio sliku.

velicina nije bitna kod kondezatora ima noviji stariji bitno je koliko uf pise

E majstori nije me bilo jedno vreme bio sam na moru. Pa da se vratim poslu jel mislite da ce ovo moci da radi, ili da smisljam nesto da pravim drugacije za glavu vise da je zavrsim dal da ostavim ovako? Hocu da znam dal ce moci da izdrzi da on radi i nekad malo vise otkud znam imam neku ogradu veliku ako bi farbao sa njim farbao bi sigurno 2 dana cela.



Ili da budzim nesto drugacije? Ovako nesto ili ako imate neku jednostavniju ideju i da vise zavrsim ako moze uopste ova glava vise da se namesti ako ne da batalim vise i kompresor i sve.



I da pritom pogledajte ovaj oglas kako je covek resio odusak, ko zna da li i ovo radi

https://www.kupujemprodajem.com/Kompresor-24377698-oglas.htm

Slobono sastavljaj kako si krenuo radice videces...a taj odusak je pravio lik iz rume kupio moj ortak ne valja nista...razbacuje vise ulje nego posuda i tomnogo vise...ja idwm unedelju na odmor i kad se vratim prepravljam posudu ako me ponovo ne uhvati neki posao...

A kakvu sad posudu pravis? Dal da sacekam da vidim pa da napravim i ja?

Sve ostaje isto samo vadim zicu i sirim rupe na dva puta po deset mm na pregradama a na poklopcu gde su rupe za odusak varim cevku i u nju cu staviti zicu i izbusicu dva puta po pet mm...

Imas na 34 strani vec sam stavio kako izgleda....

Ne nadje ja, jel ovako nekako treba da izgleda kako sam ja skapirao?

Upravo tako..

A kolika cev pola cola? Ili neka veca kako da uvucem u nju zicu? Pa dal je ovo bolje nego ono dal da pravim ovako ? Samo sto mi sad problem kako da izbusim one rupe unutra, na prvoj pregradi cu moci ali na drugoj nmg jer ne mogu da joj pridjem

Evo kako sam ja zamislio da napravim, pa sam skicirao na brzinu u paintu jedino sto ne znam kako da postavim boce jer ce biti dve...

Pa neko stavlja jednu na drugu, a neko jednu pored druge :)

Sad nadjem na oglasima, prodaje se glava reseno podmazivanje, lik iz rume neki. Pitam ga kakva je glava sta, i kako , i pitam ga kako je resio to podmazivanje i nece da mi kaze, rekao mi ja sam mso da si kupac, a ne da me pitas za odusak, nece da kaze sta i kako je uradio glavno kaze da izbacuje vazduh,a ulje ne. Mogu da mu posaljem glavu pa da mi odradi i vrati i oko 30-40evra da mu dam. Hah

Ovaj http://www.kupujemprodajem.com/Kompresorska-glava-fi-90-23544794-oglas.htm?filter_id=20551769

Vidjao sam i varijantu da je jedna boca dole pa izmedju motor i kompresor a druga boca iznad njih Ja samo pitam dal ima neka varijanta da je bolje resenje,kondenza ce biti svakako pa cu morati da stavljam na obe boce sraf za ispustanje kondenza

ono sto je on odradio je bas prosto ali fukcionise dobro bitno je da na izlazu ima ventil koji ce da drzi od 0.5bar do 1max bar
ali sto se tice samog coveka to su budzevine teske jer sam par ljudima radio glave od njega kupljene a izuva sa cenama glava

Ma Stevo stavi slobodno ovo Gagijevo rešenje ,meni je ostalo još dan posla pa ću da postavim slike. Čak i ako baci malo ulja posle 3 sata korišćenja u šta sumljam. jednostavno rešiš to sa krpom. A predpostavljam da će retko se desiti da ti radi duže od 3 sata bez pauze.

Pa mozda se desi da radi i ceo dan, kazem vam da imam u planu neku ogradu nekih 30-40metara da farbam, pa sa jedne i druge strane, pa to ima da radim ceo dan. E sad dal da ostavim ovo sto sam napravio ili da pravim onu drugu?

_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 03.08.2015. u 10:48 GMT+1]}

Stavi . Ako ti se nesvidja lako ćeš da ge preradiš posle.

Ma kako lako treba ovaj prvi flah da isecem, pa onaj drugi unutra pa tek onda da dodjem do treceg :( Da bi izbusio te rupe

Ma nemoraš . D je da proširiš ovu prvu (gornnju) rupu iszvadiš žicu i probaš to sa cevčicom. Ali probaj prvo ovako možda i neće da izbacuj. Nadam se da si me poslušao i obelržio nivo ulja.Koliko treba da sipaš.

Majstori moji, nabavio sam motor konacno 2.2kw 1400obrt, napravio sam i remenicu da budu iste sa glavom da se vrti na oko 1400obrt. E sad samo ako moze neko da mi kaze koliko ulja da sipam da mi nekako obelezi, posto pojma nemam da ne zeznem sad na kraju nesto, da ne sipam vise i da sastavim vise da vidim dal ce da radi, ako ne da ga bacim vise sam izgubio zivce :P




Dokle ovde da sipam ? Neki mi kazu da sipam sto manje, zato sto ce ona kasika da vata i da baca gore u vis, e sad kolko, dokle otprilike?

sipaj 350ml

E jbg sad, cekao sam da mi neko odgovori, nije bilo odgovora i uzmem, spustim klip u najnizu tacku i sipam ulja toliko da mi ova "kasika" pliva u ulju






Iskreno meni ne lici ninasta, ova boca je samo za probu posto onu drugu jos nisam vario nista na njoj. Jos nisam sklopku povezao, nzm ni dal mi radi, ovo sam terao do nekih 5.5bari, bocu ovu od 50l nabije do 5.5 za nekih 30sec. Vrti se brzo glava izbacuje vazduh na onu onom odusku ali nesto malo pa se bojim da nisu trebale vece rupe da se buse? I glava mi se greje msm vruca je kad je pipnem sad da ne rikne nesto. Vec sam malo nesto farbao, farbam pa kad oslabi pritisak ja ga upalim u struju ono nabije pa ja ugasim i farbam i tako nekih pola sata. A ono za ulje nzm dal nije malo dal treba da dolijem vise, ali msm da je dovoljno da ona kasika hvata i da baca u vis.

druze ta glava sa tim obrtajima i tu bocu ne moze da napuni 5,5bar za 30sek i da je nova nova na 1440 obrtaja daje na ulazu 432L/min a na izlazu oko 350L/min to nova a tvoja ispada da je izlaznog protoka 550L min sto je apsolutno nemoguce da si rekao 1min pa i ok

E pa nzm, onda me zeza manometar, inace me je zezao i pre moguce da laze skace nesto i on prekida. A brinem se ono za ulje da nisam ja sipao malo? I da kojim slucajem nije sve preslo u onu posudu i sad nema sta da podmazuje glavu?

350ml ide sad za te posude sta koliko ostaje ne znam

Ako kašika pliva u ulju dovoljno je . Obeležiu nakako taj nivo pa proveravaj s vremena na vreme da ne izbacuje. Nisu ti mali rupe. Pa pisao sam ti ja mislim 5 puta Stevo koliko i kako da sipaš ulje.
Mora da se greje neće ništa da se sj. a možeš da staviš i neki ventilator da hladi glavu i izlaz za vazduh . On se najviše greje.

Marko 350 ml u ovom karteru bi pršlo preko centra radilice. Mnogo je to sigurno. Zapremina ovog kartera kada se oduzme radilica sa tegovim neverujem da prelazi pola litre tako da bi 350 bilo preko pola.

Stevo ako si sipao kako si obeležio na slici nemaš brige. Kažem ti opet napravi neki merač pa da znaš uvek koliko treba da bude.

u tu glavu mozes sipati i 5ooml ulja ne smeta mu nista
nista nek sipa 200ml 50ml ostaje na zidovima u toku rada i jedno 100ml dok se natopi ono sto ste pravili i malo nek izbaci i imace taman (DA ZAKOVE) :D
na svim glavama okce za merenje ulja ja kada spustis klipnjacu skroz dole od kasike koja je digacka oko 4cm a ne 6-7mm kao kod ove ide preko klipnjace jedno 15mm i nije mi prva glava da radim kao vama znam da ide od 300 do 350ml sad njegova glava moze da tera i bez ulja

Ma obelezio sam, imam merac, e dal da dolijem da ima barem 200? ili 250ml? Zbog one posude?

Nemoj . Dolij kad izbaci . Neće on tako brzo da izbaci.


u početku neće da ti vraća ulje u krater iz kutije. Dok ne potroši nekih dec i napuni kutiju do najniže tačke one rupe fi 45
Ja sam rešio tako što sam izbužio rupu najniže što sam mogao . To može da se reši punjenjem silikonom ili nečim do tog nivo mad ne smeta ništa ni tako da ostane . Trošiće ulje dok se to napuni posle toga neće.

_{[Ovu poruku je menjao dusanboss dana 13.08.2015. u 02:45 GMT+1]}

To i ja mislim vazi videcu

jel treba nekome boca za kompresor 50L ima 5 izlaza 1/2 cola i dole ima taj 5-ti sa slavinom za ispustanje kondeza 30e ima i tockovi

Majstori moji, samo da javim da ovaj kompresor(moje sokocalo) radi, pre neki dan je radio nekih 2,5-3 sata bez prestanka, nije izbacivao ulje.. E sad to je sve nekako napakovano na bocu od Doboj kompresora 50l. Sad hocu ga postavljam na onu vecu bocu od 80l. Interesuje me da li fabricki sigurnosni ventil sa doboj boce mogu da iskoristim i da i njega prebacim na ovu novu bocu? Na kolko on izbija da znam da li ce moci da se ne zezam za dzabe sa njim ako ne moze?

sigurnosni ventil ako pase navoj radi posao isto kao i na 50L vec velike glave preko 600-700L min ti je potreban veceg protoka sigurnosni inace taj sto ti je na 50L slobodno stavi na 80
a to na koliko izbija to ti niko ne moze reci zato sto sve zavisi od sigurnosnog ima razlicitih izbacaju od 8bar do 18bar sad mozda pise na njemu do koliko drzi

Samo opušteno. Evo ja kad popijem kafu idem da zavrašavam moj, pa ću sutra slike ako sve ide kako treba.

Znaci li to da si stevo uzeo moj patent sa malim preprravkam....

Nista nisam prepravljao ostalo onako samo sa onom rupicom, petljacu se sa njim ako bude pocelo da izbacuje, radio je 2,5 - 3 sata fest bas se nije gasio, ja farbam on naduva pa ugasi, pa ponovo i nije izbacivao sad videcemo kolko ce izdrzati? Sta si ti uradio?

Ja cekam zimu....ne vredi imam dosta drugog posla vidis da me i ovde nema puno...za sadsve ok funkcionise samo mi treba vremena pa ce vidimo za dalje...

Pozdrav ljudi...
Da li neko zna kako bih mogao da proverim zbog cega mi se kompresor trese u toku rada?
Postavicu video do veceras da vidite o cemu se radi.

Evo ga video...
https://www.youtube.com/watch?v=r4bZym1FxBI

Možda ćeš ublažiti problem ubacivanjem krute gume ispod kompresorske glave. Na četri šrafa koji je drže za bocu. Većina jednoklipnih glava vibriraju dosta pri većem opterećenju (preko 5-6 bara) predpostavljam da tvoja ne trese kada nema pritiska u boci ?

Trese konstantno istim tempom nezavisno da li ima vazduha u boci ili ne.Do skoro sam imao jos jedan takav kompresor samo je boca od 80l i nisam imao problema sa treskanjem...

Znači trese i kad je prazan. Skini kajš i uključi motor. Ako ne trese znači da su ti remenica ili radilica na komresorskoj krive. možda i remenica na motoru . Probaj bez kajša pa mi javi. Ako trese i kad je prezan nešto od stvari koje sam naveo ti nije centrirano. Ako trese i kad skineš kajš onda je naravno problem sa motorom.
Javi mi u svakom slučaj . interesuje me šta je.

da motor baca to je prava retkost ali ne znaci da ne moze da se desi pre da je tu oko glave nesto ili remenica ili sama radilica skoro sam imao jednu novu nemacku jednoklipnu glavu f90 slicnu kao ppt jednoklipna 90 na boci 50L nas 2 smo morali da drzimo kompresor ovo sto tebi trese je mozda 15% od onoga koliko je kod mene treslo ali je glava sa tegovima kamionska bila
e sad mozda se desi da motor sa centrifugalnim prekidacem kada ne iskljuci prekidac on trese dosta ali puko bi kondezator ili je motor viklovan pa nije dobro izviklovan

Pa i ja sumljam na glavu. nešto je krivo sigurno čim trese i kad nije opterećen.

Šone šta bi? Si brobao nešto ?

Evo me nisam stigao ranije da se javim...

Trese i kad je prazan.Probao sam i bez kaisa samo motor, radi super nema da trese.
Sutra cu da skidam glavu i da vidim sta je u pitanju, kacim slike i javljam sta sam uradio..

Ok . Treba da proveriš remenicu da li je kriva i remebica da li je u osi.

Skidao sam glavu, sve je ok nema lufta u radilici, klipnjaci takodje.Primetio sam da karike nisu odgovarajuce.

Evo i slike:



Mislim da je cilindar ok

Remenica mi izgleda da nije kriva bar ovako odoka.Imate li neki predlog kako malo bolje da je proverim?

Kazi ti meni kolika je duzina kajsa od remenice do glave...kod mene je odnos jedan-jedan i mnogo mi trese kajs a sve je u ful centru pregledano na strugu i temenice i radilica i motor...ja dodao spaner od opela suza mislim i resio problem...

Gagi jel kod tebe trese i bez opterećenja? Kod Šoneta trese i kad nema pritska u boci. Pod opterećenje uglavnom svi jednoklipni tresu.

Meni je boca 100l i trese cim ga upalim kako se kajs greje u radu trese sve vise

Šone nisi morao da skidaš sve al kad si već skinuo sad ti je lakše da proveriš. Najlakše ćeš proveriti da li je sve u centru tako što ćeš fiksirati neki šiljak (ekser ili nešto slično) u pravcu centra radilice (kraj gde ide remenica). Zatim bi treba nečime da polako vrtiš radilici i gledaš da li odstupa od centra. Mislim da ćeš to najlakše uraditi ako ti je sve već montirano pa sa bušilicom improvizuješ nešto što ćeš moći da prisloniš uz kajš i preneseš obtni moment.
Na isti način proveravaš i remenicu.
Zašto misliš da karike nisu odgovarajuce?

Trese više zbog većek opterećenja a kajš ti se greje jer poklizava. Ne znam. Baš mi je čudno to da trese i kad nema pritiska u boci a sve je u centru. Trbalo bi malo ali baš jako malo. tek preko 5-6 bara kreće da treze zbog razlike u opterećenju kad klip ide gore i kada se spušta.

Ma vise ne trese kad sam stavio spaner...ne mrda...

Španer i kruta guma ispod glave i motora može da smanji vibracije. Isto može ovako rešenje kao ovaj rus sa snimka samu umesto zatezača ide opruga odgovarajuće jačine da drž kajš dovoljno zategnutim,samo je komplikovano rešenje dosta.

Probacu tako kako si rekao da proverim pa javljam.
Karike mislim da je neko budzirao jer nije imao sta da stavi pa je u treci kanal stavio dve tanje umesto jedne deblje.

Ajde sutra u toku dana cu to da premerim pa javljam.

Mislim da su karike takve fabrički. Evo pogledaj slike. I komlet je od 6 karika za taj klip. Nisam siguran ali, ako duva dobro ne diraj ništa. Ne trese sigurno zbog toga.

original karike idu tako 5 kom 4 brisajuce i donja mazajuca nije greska
probaj stavi stublinu samo bez kape sa ventilima i ukljuci vidi dal baca

te 6 karike sto si ti nasao je za noviji tip na njih idu po 3 karike i oni su f75 a ne kao stariji tip f74

de nadje ovog nema blage veze on misli to mu motor ko na traktoru 30ks pa ce da krene pod pritiskom a nepovratnog nigde cak i rasterecenje ovde treba

Ma samo sam stavio primer kako je rešio motor i vibracije. Ne zbog drugog.

nema potrebe za time samo zategnes lepo kajs i gotovo i naravno da motor od glave ne bude 1m onda mu dzabe bilo kakvo zatezanje

Dule...opusteno...bitne su ideje neka uspe neka ne....neko prihvati neko ne...

Raspon izmedju osovine motora i osovine glave je 32cm, velicina kajisa je 13x1125, odnos 2:1 (remenica glave 22 a motora 11)...

Karike cu ostaviti ove jer mislim da je ok kompresija, ne pustaju ulje.Ostaje jos samo da proverim da li baca radilica i da odnesem remenicu kod strugara da mi proveri da li je u osi.

Ok, sutra probam to pa javljam.

Trese isto sve..

https://www.youtube.com/watch?v=mtjEpw_b7pc

Svaka čast Šone za snimke. Da na to sam mislio što se provere sa ekserom tiči i koliko ja mogu od oka da vidim (što i nije baš merodavno) deluje sve ok.
Ne znam da li baš toliko trese da se cimaš mnogo oko njega ali za poredjenje staviću ovih dana snimak moga komresora sa plastičnom šoljom test :) pa da uporedimo.
Nisam siguran koliko moj trese ali,mislim da je dosta miran bez opterećenja.

to sto ne baca remenica na oko to jest kriva ne znaci da nije dobra mozda baca i treba balansiranje kao na autu felna ili je radilica od traktora sa tegovima a ne standardna samo krug ako ima radilica tegove kao npr na apriliji 125cc :D onda bacace sigurno

Videcu jos da odnesem remenicu na proveru kod strugara, a radilica mislim da je standardna (krug) kao ova sa slike :

ako je ovakva onda je ok jedino onda ostaje remenica probaj drugu strugar ne moze da ti proveri remenicu ona je mozda na strugu prava ali nije izbalansirana dovoljno je 10gr da jedna strana bude teza na 1000 obrtaja to se oseca dosta imas na k.p. polovne remenice 1000din

Izgleda da je baš remenica u pitanju. Kada pažljivo gledam snimak na kome proveravaš da li je radilica u centru tačno se vidi kako remenica na jednom delu ima veše mesa na drugom manje.

Pogledajte i ostale pa procenite. Nisam video is prve ali sad kad gledam tačno se vidi kako je deblja na odredjenom delu.

Što kaže Marko ne vredi ti da je nosiš kod strugara jel ne znam na koji način bi mogao da je izbalansira. Ako ti strugar nije neki prijatelj koji će ti to za džaba uraditi onda ti je najbolje rešenje druga remenica.
Ukoliko ti je strugar prijatelj može da proba da skida meso tu gde se vidi da je deblje mada ni to nije sigurno da će rešiti problem u potpunosti.

samo masina za balansiranje a mozes proveriti dali baca na osovinu sa dobrim lagerima koji se lagano okrecu okreces po malo ako remenica pocne da se vraca napred ili nazad znaci da ima neko teziste i ono baca uzmes burgiju buskas dok ne prestane da se sam pomera

Ma vidi se od oko da nevalja pgledaj Marko ovaj snimak pa reci. Gledaj deo od prilike 10mm ispod kajša. Netreba mašina za ovo da se vidi da ne valja.

https://www.youtube.com/watch?v=QQLBBmWi1fA

Spoljna strana remenice. Vidi se tačno kako varira debljina. Oko 5 mm razlike. Od oka se vidi i to na snimku. Spreman se da uložim pare da je to uzrok vibracija.

na mom kompresoru srce remenice baca za 1cm ali ne trese jer je balansirana najbezbolnije je da promeni remenicu to je 90% problem ili nek ode kod strugara da mu poravnja to mozda mu i pomogne

Pozdrav ljudi, evo nije me dugo bilo na forumu pa da se javim malo. Onu kutiju sto sam napravio za odusak za sada odlicno radi znaci vazduh izbacuje ulje ne, od onda od kad sam namestio nisam imao problema, najduze sto sam farbao nekih 4 sata, i za ta 4 sata nije izbacivao ulje. Proveram lepo ulje meracem, ponekad dolijem malo za svaki slucaj i tako. Nego resio sam konacno da ovo sve napakujem na vecu bocu od 80l. Pa sad imam zezancije treba da izvarim nekoliko izlaza na boci, da postavim lepo tockove, da napravim postolje za glavu, za motor da sve to spakujem, jel ovu bocu sto imam je 74'godiste i vec je neko vario odozdo verovatno je istrulila bila, pa je pustala dole, i onaj sraf sto imam dole za ispustanje vode nmg da odvijem jer je zapekao, zardjao bukvalno pa necu da diram nista. Nego cu polako na ovu bocu sto sam nasao na otpadu od plina 80l debelozidnu, da napakujem. Sa boce je skinut onaj ventil i otvorena, pa sam je prao sipao vodu i prasak pa sam ostavio tako da stoji nekoliko dana pa je muckao pa sve to prosuo, pa sam cak i pesak sipao i sa njim muljao da bi se oprala kolko tolko od plina i kad sam je isprao, stoji tako vec otvorena napolju 3-4meseca bukvalno ce da pocne da mi rdja, pa lepo da uzmem na nju da sve spakujem.
Evo nekih slika od moje "krsine" ne lici ninasta, ovo sto je crno masno to je jos od prosle glave nisam ni obrisao samo sam ovu stavio za probu i ostade tako 3 meseca, i svi koji su videli kompresor smejali se kakvo je, a svako ko je radio sa njim je rekao da je greota da mi bude ova glava na ovoj maloj boci od 50ak litara.



A da zaboravih da kazem posto ste mi rekli da bi ova glava trebala da se okrece u smeru kazaljke na satu zbog remenice da bi je hladila, a posto je meni motor 2.2kw trofazni ugradio sam grebenasti prekidac 1-0-2, pa sam pravio i kutiju za njega od kutije 80x80 sve lepo sam namestio povezao, da ne bi stalno menjao faze na uticnici, zato sam to i stavio taj prekidac, sad odem kod komsije bilo koga probam u jedan polozaj, vrti u tom smeru ok, ako ne prebacim samo na drugu stranu i onda vrti kako treba. :) Ali to je sve privremeno napravljeno i ovi nosaci to je bilo samo proba bukvalno da vidim dal ce to sve da radi.



Takodje i ovo, nisam imao, a nisam hteo da bacam pare za regulator pritiska nego sam samo stavio ovaj loptasti(kuglicni) ventil kako ga vec zovu, i sa njim podesim lepo pritisak koji mi odgovara za farbanje i samo rokaj :D



E, a evo poceli novi radovi




Normalno pod 90



Izvareno



Malo brusenja



Zasrafljeni tockovi



I ovako bi nekako trebalo da izgleda



To je to nadam se da vas nisam smorio ovolikom porukom, postavicu jos slika kako budu tekli radovi ;) Pozz

Pa ti nisi video sta su krsine...ovaj tvoj je babaroga i mogu ti reci lepo izgleda i ovo sto pravis samo rokaj ja jos nemam vremena za to mislim zenim se i tako...ali pasce sneg...valjda...drago mi je da funkcionise moj patent a svidja mi se ovaj grebenasti prekidac dobra ti ideja nisam se setio mucim se samo tako...i to cu da dodam kod mene...ajd polako

Pa meni tako izgleda starinski napravljen samo da radi. Ja se nadam da ce i dalje funkcionisati odusak. Ma sa tim grebenastim je prava stvar, ono sam se zezao vrti faze, i onda sam ovo ugradio malo sam se zezao oko pravljenja kutije ali nije tesko kad budem rasturio kompresor, slikacu kako sam napravio kutiju unutra... Aj polako posle svadbe sklapaj! ;-)

nije lose bitno je da dobro radi ali na kuglicnom vent ne mozes stelovati pritisak jer kad pustis pistolj za farbanje i kad ponovo stisnes icice pritisak isto koliko je u boci ima za 1000din sa spojkama nisu losi
i moj ti je savet kupis 80L bocu od plina i prepravis 99% slucajeva su zdrave bez korozije samo da su koriscene do skoro

Ma ova sto sam nasao je ko nova nije nigde bila trula i slicno, niti varena, a unutra bukvalno nova, nego mi stojala napolju i kisnula pa je krenula kao korozija ali cim sa krpom predjem obrise se. Ma odradicu ga polako, sipacu vodu u bocu kad budem vario da za svaki slucaj da sve sto padne, padne u vodu.

Evo nastavak radova:



Zaheftano, izvareno, izbruseno...



Postavljen i prednji tocak da ne bih vukao ovu bocu, ona od 50l pa je bila teska sa onom glavom i motorom tako da sam odlucio da stavim prednji tocak



Postavljen na noge

Stevo jel si razmišljao možda da se baviš fotografijom umesto mašinstva ?

Sto? Jel ne valja? :p

Ma ne. Ok je ali, izgleda da imaš sklonosti ka fotografiji :).

Pa mozda, navikao sam tako da kad nesto radim da slikam sve korak po korak :) Evo nastavka, rasturen kompresor stari, poskidani delovi...

Ova boca ce verovatno u penziju




Postolje za glavu



Izbuseno



Mala proba



I na kraju izvareno



To ide na bocu, tako da ce mi glava biti fiksna, a za motor cu da pravim poseban nosac, sa nekim spanerom(jos uvek smisljam) kako bih mogao da zatezem kais...

koliko ti kw ovaj motor i koliko obrtaja ima

2.2kw 1400obrt.

Meni ostalo da postavim sklopku,manometar,reg.pritiska...povežem sve. Možda pola dana posla. I nikako da nateram sebe da zvršim to. Zabrinem se ponekad kiliko sam lenj

Pa jbg, ja moj razbucao i sad ko zna kad cu ovaj novi sastaviti, nemam vremena radim na poslu i samo popodne imam vremena da se zezam sa kompresorom :D

Evo jedna slika samo onako radi probe stavljeno

Ma biće to super. Ti si uredan i verujem da ćeš odraditi kako trebva. Ako možemo nekako da pomognemo tu smo.
Nadam se da ću u toku naredne dve nedelje okačiti slike i video moga završenog projekta. Ukoliko se to ne desi počeću ozbiljno da sumljam u svoje sposobnosti.

Evo nastavka pravi se postolje za motor







Ja msm da ce ovo da mi zavrsi posao kad stavim kais ovo zatezem ono pomera motor i zateze i kad ga nategnem samo stegnem motor sa ova cetiri srafa i to nema gde :D

sta znam ja to nikada ne pravim prvo fiksiram glavu izbusim rupe zategnem safove onda stavim motor nacentriram motor zategnem rukom koliko mogu kajs zabelezim rupe i izbusim po 5-6mm dalje i to je vise nego dovoljno za zatezanje kajsa i to je to

jel si ovo urezao navoj u drzac motora i tako stezes kajs

Ma nisam nigde urezivao navoj. Samo ove dve matice zavario i ovi srafovi ce da guraju motor kad ih budem stezao i kad dotegnem kais onda ona cetiri srafa stegnem na motoru i kraj

Sta mislite u koju boju da farbam motor? Glavu necu farbati nek ostane u fabrickoj boji. U koju li bi mogao motor, a u koju boju bocu sta predlazete?

crna ili metalik :D

Imam neku boju srebrnu

Napreduju radovi motor ofarban evo slika:
Prvo sam ga smirglao malo mada me je mrzelo



Pa onda osnovna



Pa srebrna



I na kraju skoljen motor, sto bi se reklo kao nov :)

Idemo dalje napreduju radovi, morao sam na jednu plocu ipak da napakujem glavu i motor, pa sam vario flahove na bocu urezivao navoj i da sedne ova ploca na njih. Evo slika:



Stavljeno samo radi probe, da vidim kako stoji



Pa sam onda povezao motor direktno i probao da vidim dal se trese sta na boci, dal ce da boca pobegne iz garaze ili ne. Odgovor je NE posto imam onaj prednji tocak sa kocnicom njega sam zakocio stoji u mestu ne mrda kompresor nigde dobro se pokazao za sad Evo i snimka samo onako radi probe



E nakon toga je pocelo varenje izlaza




Ostala su jos tri izlaza, za manometar, dole za kondenz, i da zatvorim ovu rupu na boci i na nju ce ici sklopka. I onda samo da povezem i da ga startujem da vidim dal je sve u redu i jel funkcionise sve (nadam se da ce biti sve u redu). Ako sve bude ok rasturam ga celog i ide na farbanje, samo jos nisam odlucio u koju boju pa vas opet pitam u koju bi mogao sta predlazete da se slaze sa motorom i glavom. Ja sam razmisljao nesto u crvenu tako nesto, ali razmislicu jos. Pozdrav nadam se da vas nisam smorio

<sub>[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 13.11.2015. u 23:45 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 14.11.2015. u 06:16 GMT+1]</sub>

Veliki pozdrav za bravara Stevu,
samo tako nastavi ofarbaj ga u sivu

Pozdrav ljudi, kompresor ceo spakovan na novu bocu, merio sam vreme za 2 minuta i 30 sec nabije bocu ovu od 80l na 7bari jel to ok? dal treba jos nesto da budzim ili mi ostaje samo jos da ga razmontiram ofarbam i cao :D



PS. ovi kablovi vise ovako samo radi probe kao i sam prekidac

Dobro je,vidim nisam je jedini ludak koji je uzeo plocu od 10mm za postolje glave i motora

I moj kompresor napreduje,prikupljeni svi delovi samo treba da se izvari jos par stvari i sklapanje

Nije 10mm, ta sto si video je 5, ali mi nije odgovoralo, pa sam na drugu oko 7mm nabacio nabacio motor i glavu.

Gde je 7 tu je i 10

Pakuje se polako :D

Ljudi moji konacno sklopljeno sve, evo slika gotov kompresor :)

Ofarbano



Sklapanje...




Povezano sve, pusten u rad :)



To je to, rucku sam napravio da bude demontazna posto mi nekad smeta pa da mogu da je skinem. Sa ovim je sve zavrseno, sad je u planu izrada jos jednog kompresora, ali nekog manjeg, ali javicu se ja vec sta i kako :) Pozdrav

PS. Sve sam slike morao da menjam ovaj dodaj.rs vise nije u funkiciji

Evo i jedan kratki klip



_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 30.11.2015. u 20:46 GMT+1]}

Lepo lepo!!! Fino i radi,koliko mu treba da napuni bocu? I na koliko si bari stelovao?

Hvala Evo malo pre sam merio ovu bocu od 80l nabije do 7,5 bari za tacno 2minuta i 20sekundi. Od nule. Namestio sam da gasi na 7.5, pali na 4.

_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 01.12.2015. u 19:16 GMT+1]}

Evo i jedan klip celog projekta kad sam krenuo da ga pravim pa do kraja



Fali mi samo jos da nadjem neku nalepnicu i da zalepim, al nmg da nadjem

Pozdrav ljudi, zapocet jos jedan projekat oko izrade kompresora :D Sad je u pitanju glava PPT jednoklipna klip 74.

Evo slika, izgleda izakano, kad sam je rasturao samo sto pacov nije iz nje izleteo.



Ko zna sta je ovo uvuklo sve u nju



A ove glave zeznute ne moze kljuc na njih, pa sam zavario maticu da bi ih odvijo



I gle cuda sta ima unutra



Nastavio sam da je rasturam




I sad sam dosao do kraja i nzm kako da izvadim ovu osovinu. Odvio sam sa obe strane ove pokloce vide se ovi lezajevi.




Nece nikako da ispadne pa ako moze neko da mi kaze kako da ovo rasturim, hteo sam da je ocistim, ofarbam malo, sredim, i da vidim da li je ispravna glava, dal radi. Sta mislite vi imali nade za nju? :D

Evo i klipa kako sve to stoji, nzm kako da izvadim

ovako sto se tice vadjenja radilice jedan od lagera mora ostati u kucistu da bi prosla klipnjaca obicno se vadi prema remenici a ventili najbolje je da nadjes drugu kapu ti su vent retki evo bas sada imam jednu sam radio coveku samo od dvoklipne jedva sam nasao plocice imaju leziste nisu ravne kao na obicnim

Znaci na ovoj strani gde je remenica da izvadim lagere? Ali nece da krene nikako cak sam probao malo da ga cuknem cekicem ovde da bi krenulo napolje



Ali nista stoji ko zakovano. A sto se tice kape, ja sam nju oprao celu nema vise onog zutog u njoj, i ventile sam ocistio samo nzm da se nisu sjebali? Slikacu vam da vidite kakvi su sa nekom oprugom

Za ovaj prvi sto si sklopio alal ti k....za svaku pohvalu...bas si isapo do detalja...a kako vidim poceces seriski da ih izbacujes...kao na traci...😄

Hahaha hvala(pa gde si ti nema te), pa to mi svi kazu kad dodju i vide. Sad se zezam sa ovom glavom uspeo sam da je razbucam. Marko hvala na pomoci. Evo slika i od ventila, ja msm da su u redu lepo sam ih ocistio.



Evo i ventili



Evo kad se sklopi ovako izgleda:



E sad zaboravio sam kako su bili jel to ima kako se koji okrece?

pa plocice imaju udubljenje jedan manj i jedan veci prsten i okreni suprotnu stranu kao na ovoj slici da vidim kakva je

Izgleda da sam provalio sacu ubaciti snimak pa da vidis Marko

_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 06.12.2015. u 22:11 GMT+1]}

Nesto mi nedozvoljava da izmenim post pa moram novi, evo marko vidi ja msm da je ovako ima i prva i druga varijanta, verovatno ide na jedno jedna, na drugo druga varijanta.



A i vidi se ovde na slici da ove rupe odozdo sto se vide nisu iste, ove levo su vece od onih desno

prva varijanta ti je izduv druga varijanta ti je usis

Hvala marko, kad sklopim javljam dal radi . A u koju boju da farbam glavu, posto je dole ovaj karter, izgleda aluminijumski. Dal moze obicna boja na nju, i neka za visoku temperaturu?

sto se tice glave ja obicno kada me ne mrzi sve sto je aluminium ocistim lepo a samo hilznu ofarbam u crno po meni najlepsa varijanta i izgleda kao fabricki

Cime je ocistis? Vidis ovu, ovu je neki lik iz rume sredio, vidi se da je farbana i ne izgleda lose. Problem je u tome sto nikad nisam farbao aluminijum, i sad sve mislim da ce da se oljusti farba pogotovo sto se ona greje

http://www.kupujemprodajem.com/PPT-kompresorska-glava-23533225-oglas.htm?filter_id=110932

_{[Ovu poruku je menjao Steva95 dana 08.12.2015. u 22:01 GMT+1]}

u pocetku sam ako ima dosta farbe skidac farbe i masina za pranje pod visokim pritiskom sada ispeskarim i sve ispadne kao novo samo ofarbam u obicnu crnu cilindar sve sto je aluminium ne farbam nema potrebe nema te farbe koja je lepsa od aluminiuma sto se tice glava

Stevo odlično je ispao, slično izgleda i moj. Iste su boje nije tako sredjen ko tvoj do duše.

I ja aliminijumske delove ne farbam. Najbolje je očistiti ih čeličnom četkom za bušilicu kao na slici. Sija se ko nova posle čišćenja.

ali vide se risevi i ogrebotine peskarenje je za to zakon ali moze i skidac farbe ako hoces da izgleda ko iz fabrike

A da li su ventili bili slučajno masni pošto vidim da je čelo klipa bilo masno kao i površina glave?
Ako su masni to znači da je taj kompresor loš i kompresija mu je loša pa onda karike povlače ulje i šalju ih u potisni vod.
Dobro pregledaj to. Vrteće se on al će ti isterati vremenom sve ulje a učinak mu neće biti potpun.

Nisu bili masni, znam kad sam ih skinuo, samo onaj jedan sto je imao ono djubre u sebi i to sam ocistio. Takodje sam ocistio i drugi sad su ko novi. Kako to da proverim da li je u redu? Inace na klipu ide ovako prva karika, pa druga karika, pa u trecem kanalu imaju dve karike stavljene i tek onda ona uljna. Nzm dal to tako sme?

tako ti je na svim ppt glavama 4 brisajuce i 1 mazajuca to je original tako i te 2 sto su zajedno u 1 kanalu je isto fabricki ne zaboravi da ti kanali vratis za dole da budu
a skini karike i stavi samo karike bez klipa u cilindar i vidi zazor koji je do 0.8 je max sve preko toga utice na rad to jest brzinu drukanja

Ne vidi se ništa, postaviću slike. Dve glave sam uradio izgledaju kao nove (ostaju samo dublje ogrebotine). Ok je i peskiranje, ali treba imati opremu. Ova četak košta 200 din i ne ostavlja nikakve tragove.

druze celicna cetka zica ostavlja tragove nije to on cista boja aluminiuma kao na slici vec sva sarena vidi se da je cisceno jedino da prefarba posle ciscenja ali mi ovde pricamo da se ocisti i ne farba glava vec da ostane una mat siva boja aluminiuma
sve sam ja to probao celicna cetka je najbrza ali najlosija ne vidi se iz aviona al kada pridjes blize vidi se cime si cistio ali ok
sto se tice cena da tineko ispeskari 800din ide po 1 alum felni ovo kazi ima duplo manje mada i vise nek bude 400din ali glava kao nova ne rizikujes da ti uleti parce zice u oko da te ne zakaci ne mucis se itd ja manje glave placam 300din vece 450din ispeskare ljudi za 2 min

E ljudi moji gde ima da se nadju karike, jednu sam polomio kad sam skidao kao burazer da mi pomogne i nategne i pukne, dalje nisam ni hteo da skidam da ne polomim i ostale gde ima da se nadju i kolko li kostaju da stavim onda sve 4 nove?

Jel to fi74...

Da

pa zavisi dal ces original ili turska original ti je 3350din turske ima i za 1000din i kineske za 500din
meni covek donosi original za torpedo stariji tip f74 i noviji f75 isto je i za imt traktore to koriste i manove glave ne znam za koju tacno seriju uglavnom kvalitet je fenomenalan ali 30e po 1 klipu noviji model stariji 40e jer noviji ima samo 3 karike stariji 5

To mi je brate mnogo dal ima neko neke tipa do 1500? Ili dal se isplati neki strugar da mi napravi?

Pogledaj na kp ili najbezbolnije kupis za 750din traktorske...to je isti promer klipa

da te od 750 za traktore su turske ili mala privreda ja sam reko 1500 to je za 2 klipa ali to se samo zovu karike sasa obicna

Indiske su ovo ali kupujes u radnjama agro gasa...oni iz mladenovca

Jel moze neko da mi posalje link tih karika nmg da nadjem nigde.

poslao sam ti u privatnim porukama poruku

Ljudi koji bi monofazan motor bio dovoljan da vrti ovu glavu ppt74? Dal je dovoljan 1-1,5kw. I na kojoj brzini da se obrce dal sme preko 1400obrt. Posto je manji klip, a planiram da ga stavim na bocu od 40l pa reko dal da stavim vecu brzinu da bih brze punio?

Kod mene ista glava kao kod tebe, na boci od 100l na 1400 obr. sa motorom od 1.5kw, 0-8 bara odprilike nadruka za 5min.

Meni ce ona biti boci od 40l. Nadam se da ce je lepo puniti, ja cak msm da uzmem motor 2800obrt. I da razmerim da se glava vrti na 1600-1700obt. Sta znam valjda nece rikne

Pozzz,ljudi.
Nabavio sam Petoletkinu dvoklipnu glavu,sa centralnim podmazivanjem.TReba sad da je prepravim na bucku pa mi treba par saveta.






NA klipnjaci imaju rupe i ova mala bucka.Treba li da busim rupe u na velikoj pesnici ,u gornjem delu,ili su ove rupe dovoljne?I da li mi je potreban dijagonalni kanal unutar pesnice?

E ebg imaš 50 strane napisano uglavnom o tvom pitanji i opet ga postavljaš.

Aj ako te mrzi da čitaš da ti odgovorim. Što se mene tiče "ne bi ja tu ništa diro" . Sklopi to i probaj na neku bocu kako radi. Ulje ide do nivo tog šrafa, ali proveri za svaki slučaj dok je rasklopljen da li bućka u dunjem položaju kači nivo ulja. Idealan nivo bi bio da kašika kači a pesnica ne.

Pošto je dvoklipna nebi trebalo da imaš problema sa iberlaufom samo zatvori rupu koja je služila za dovod ulja.

Da li sa ove strane gde je remenica imaš kuglučasti ležaj? Sa ove druge nije sigurno.

Celu sam ja temu procitao.Drugacije su klipnjace.Neko kaze,treba onaj kanal po dijagonali,neko da ne treba.
SA obe strane su kuglicasti lezaji.
Naravno da mora iberlauf da ima.To cu videti kako cu resiti.

Ja smatram da dijagonalnim kanalima ne dobijaš ništa. Druga je stvar kada se kroz radilicu konstantno ubacuje ulje pod pritiskom pa formira tanak sloj koji podmazuje. Mislim da kanalima ne dobijš mnogo više podmazivanja nego što već ima sa ovim rupama.

Ne fali mu ništa ukliko ćeš ga koristiti za samogradnju vazdušnog kompresora.

Ja moj da pustim juče u rad i neće motor da krene. Ne znam da li je kondezator ili šta već. Treba da pogledam. Izgubio sam volju. Sve sklopio, ofarbo, probo deset puta kako radi i sad neće.

Dusane kaci slike da vidimo zverinu Pa jel zuji motor?

pa to je ono sto sam pricao da su slabi motori za te glave od 1,1kw i 1,5kw kada je toplo vreme oni teraju ali sada kada dodje oko 0 i - ili tesko starta ili u opste ne startuje jbg

Ma problem je što neće da startuje ni bez opterećenja. Zuji i stoji u mestu. Kada ga zavrtim (sa kanapom) krene, ali sa jako malo snage i obrtaja. Moram da ga skinem i proverim šta je tačno. Staviću drugi od 1.5 kW.

Pa mozda zeza kondezator. Ali on je samo za start nzm sto posle nema snage. Pa jbg klip ti je 90 mozda si trebao staviti 2.2kw.

Ljudi ne znam samo da okacim video ne ide mi it-sektor...meni napolje stoji mali kompresor od 40lit sa glavom fi90 i motorom trofaznim 1,5kw....verujte mi napada inje zaledi spolja...samo ga kresnem na sklopku i on prede...

f90 glava kada je kompresija dobra i ventili i 2.2kw ima muku
novi kompresori ABAC 2klipa 250L protoka stavljaju se 2,2kw 220v 2800obrtaja pa zimi hoce opet da zezaju kamoli ppt sa 1klipom 90mm ja sam imao novu nemacku glavu znaci glanc novu ista ko ppt f90 znaci sve je isto monofazan moto od prekrupaca 1,5kw 2800 2 kondezatora na 1200obrtaja glava moze da nadruka samo do 5 bara posle motor stane i to na +30c ja ne znam kakve su vam to glave kada tako slabi motori teraju

Meni moja glava ova na kompresoru fi90. Vrti je motor 2.2kw trofazni 1400obrt. Bez ikakvog rasterecenja krece ko iz topa sad na ovim hladnim danima, nisam primetio da slabi. A na onu glavu ppt74 cu verovatno da stavim 1.5kw

Mani je letos ovaj od 1.1 kW bez problema gurao 9 bara 80l. Verujem da bi zimi imao problema ali ne puno. Nadam se da će ovaj od 1.5 kW da radi jel drugi nemam a, ne bih da sstavljam trofazni.
U stvari imam . Hidrifor mi gura monofazni od 2.2 k.W. Mogao bih da ga skinem krišom, da ćale ne zna, a da stavim ovaj slabiji. :)



I ja mislim da nije kondezator već da je probio negde namotaj. Videću. Stavljam ovaj drugi u svakom slučaju, Jači je koliko toliko.

Ja bi pre trofazni nego monofazni. On je za radionicu ubio se. A sad kad budem pravio ovaj manji kompresor stavicu monofazni 1,5kw mislim da ce biti dovoljan za onu fi74

Dovumim se. Za trofazni moram da sprovedem još 2 žice do radionice što bi savakako trebalo da uradim, ali onda ako negde nosim komresor velika je verovatnoća da neću moći da ga koristim jer nema trofazne struje.

Inače ustanovio sam kvar na elektromotoru. Centrifugalni prekidac je zablokirao, verovatno je zamašćen pa sad kako je zima mast se stegla i ostao u isključenom položaju.

Staviću ovaj jači motor, on može i na trofaznu da radi. Evo slike.




Neravno ima još posla, ali to je odprilike to.

Evo i aluminijumske glave očišćene čeličnom četkom za bušilicu. I ova gore je čišćena na ist način.

Stevo koja je dimenzija kolena koje si stavio na izlazu iz glave prema boci? Da li pasuju ova standardna? Meni je navoj na nepovratnom ventilu 1/4 cola, a na glavi je veći. Ne znam da li pasuje 1/2? mislim da ne. Kako da rešim do a, da ne bude ružno kao što je sad pošto sam budžio nekoliko prelaza.

J @nabavio pre neki dan komsa mi na poklon dao kompletan trudbenik kompreaor....ali javlja se problem nece da nadruka ni pet bari....bem ga moracu da pogledam....

evo ja u mojoj radionici imam 60L sa dvoklipnom glavom ppt tera motor od prekrupaca 1,5kw 2800obrtaja sa remenicom 1naprema 2 i kada starta sada moram da zapusim usis da bi mogao da ubrza a ti fi90 2,2kw jos 1400obrtaja je skroz nelogicno mislim da ta glava koju imas vent slabo dihtaju a motor na kome pise 2,2kw 380v i 2,2kw 220v je potpuno isto nebi bilo isto npr da 2,2kw 380v prevezes na 220v onda je slabiji negde je oko 1,5kw

pa eto vidi se da je cisceno celicnom cetkom ja sam poceo da pravim malu peskaru sa obicnim peskom za manji kompresor za te sitnije stvari max za alu felne

a i de nadje ovoliko crevo da stavis ruzno je sto ne otvori 1 rupu na 2 celo za nepovratni

Jeste losi su ventili, a glava puni bocu samo tako, to moze nekom drugom da pricas nisam lud znam da radi i da je vrti najnormalnije(ako oces snimicu ti da vidis za koliko ce da naduva ovu bocu od 80l). A inace kad naduva 8 bari moze nedelju dana da stoji na tom pritisku nzm dal ispusti ista vazduha. Licno proverio pa sad dal su ventili dobri ili nisu nzm meni su dobri.

@dusanboss Dimenzija kolena je pola cola, i crevo je ono armirano pola cola, i nepovratni ventil sve na pola cola sam isao.

Drugar mi radi u gsp-bg...kad se rashodovale trole sve rezervne delove doneo kuci...imam nove ploce sa ventilima,klipove,cilindre,karike sve...kod mene sam sve novo stavio i vrti ga motor od 1,5kw,trofazni...a bure od 40l nagruva za manje od min a kad radim sa slajfericom drzi na 5bara uz konstantni rad...i sad je napolju samo kresnes i ujeda...na 1,5kw trofazni...ne bih vise da pricam ispasce da se pravim pametan...Stevo legendo...

Da se razumemo...trole su imale samomazajuce petoletkine komp sa fi90 e od njih sve delove smo imli ganc nove...napravili dva tri kompresora i to je to...

pa ventili glave ti ne drze pritisak kada je kompresor ugasen vec nepovratni i ajd molim te reci mi vremenski koliko nadruka od 0 do 8 i na koliko se glava vrti obrtaja pa cu ti reci u kakvom ti je stanju glava

Pa znam. Evo merio sam upravo od 0-8 za tacno 2minuta i 13 sekundi naduva bocu 80l. E sad dal su dobri ventili ili ne, meni u svakom slucaju jesu. Meni nista bolje ne treba

Ne vidi se Marko veruj mi. Vide se samo dublje ogrebotine koje su nastale pre čišćenja. Naravno da je peskiranje bolja opcija, ali je ovo mnogo pristupačnije, svako može da uradi kući i daje savim dobre rezultate.

pa eto ta glava dobra treba da da sa tim obrtajima daje 440L u min negde oko 380L izlaznih a po tvome daje 280L min toliko moja ppt sa 2 klipa daje :D i to ako ti je boca 80L i posle par ukljucivanja izgubi to vreme punjenja vise to nije 2min i 13sek ve 2min i 30sek ofrlje :D

nekazem najlakse je tako sa celicnom ali evo ti prava boja aluminiuma pa uporedi razliku

Nzm merio sam vise puta uvek joj treba 2 minuta i 10-15sekundi. Brze mi i ne treba. Ovu drugu glavu ppt74 planiram da stavim da se vrti na 1800-2000obrt. Mozda se nesto pokvari mozda ne. Mada nasao sam na internetu da one rade do 2800obrt

rade do 2800 obrtaja sa centralnim podmazivanjem na bucku do 1440obrtaja

Da da tako sam i procitao mada videcu za nju jos.

Koji je protok glave one ppt74? I dal je dovoljan motor 1.5 kw?

pa ja mislim ako ti je dovoljan za f90 1,5kw i ako si je isto uradio kao i f90 bice ti dovoljan neki od 500w :D

Pa na ovoj fi90 je 2.2kw, a ne 1.5kw. A koji je otprilike protok glave ove ppt74?

2,2kw 1440rpm remenice 1/1 to isto teras sa motorom 1,1kw 2800rpm remenica 1/2 to ti to dodje :D

Ma za motor cu lako 1.5kw cu da roknem. A kazi mi koji je protok ove glave

Evo kako izgleda moj kompresor u fazi izrade,jos mi fale remenice da mogu da sklopim i da probam Nisam slikao detaljno bio sam samo da uteram auto u garazu pa mi bila zima da slikam

http://i897.photobucket.com/al...75/remusZR/20151230_204616.jpg

nije lose ali ja mislim da si od 1 bureta trebao da napravis normalan kompresor i samo ostavis 1 izlaz sa slavinom da prikljucis 2 bocu vertikalno tako da dobijas 1 normalan kompresor sa dodatno vertikalnom bocom tako kada ti je potrebna kolicina vazduha prikljucis bocu kada ti nije potrebna iskljucis i lakse za pomeranje ovo je sve veliko inace po meni je max 80L boca za ovu ppt 2klipa glavu sve preko toga druka malo vise 60L je ono vrh

Fino izgleda lepo smisljeno! Postavi slike kad zavrsis sve. Ovaj stavis u radionici na jedno mesto i ne pomeras ga. Crevo neko od 15-20m i radis napolju sta god ti treba

Pa tako sam i mislio da ga stavim negde van radionice,da napravim neko mesto za njega da ne smeta buka i napravim neki razvod po radionici za vazduh A inace prvo sam hteo da stavim boce jedno do druge ali onda bi bilo presiroko i puno mesta bi zauzimalo,pa sam posle razmatrao da stavim jednu iznad druge i onda sam smisljao konstrukciju na koju cu sve to da montiram. Uglavom sve je islo nekako iz glave nikakav crtez nista Ostalo mi jos da mi strugar napravi remenice i onda mogu da krenem sa sklapanjem i posle toga da ofarbam i sklopim finalno.

Znate li nekog ko prodaje creva za autogeno varenje? Mada treba mi za kompresor samo da stavim spojke na krajeve. Neki lik mi trazi 150din po metru, sad nzm dal ima negde jeftinije?

Moze i meni link za karike?NA kp imaju neke po 300 din set.Mogu misliti kakve su.

pa sve su ti takve zavisi ko kako se ugradi kvalitetne su skupe jbg

Ma dobre su, šta im fali. To su te najjeftinije kineske,turske,indijske ko će ih znati. 300 din za set je baš malo. Ja sam za te lošije platio 800 din set od 3 karike.

Ako se glava koristi za samogradnju komresora mislim da nema potrebe kupovati kvalitetne karike iz razloga što će glava raditi mnogo manje nego što je dok je bila na kamionu. Na kamionu radi sve vreme dok radi i on.

te nemas na kamionu vec na traktoru f90 su na kamionu drugo te sa f74 stariji tip ima polugica za gasenje kompresora na traktoru da ne vrti stalno a na nekim vrti stalno ja sam za to da se stavi kvalitetno stvar je u tome sto se u vecini slucajeva desava da su karike preterano tvrde obrijaju hilznu posle 100h rada ili pukne itd 5 karike za 300din svako ima svoje misljenje ja volim kad uradim uradio sam a to cisto da sljaka par sati dok ne prodam nekome nikako

Ovo za 300 din su 3 karike,f75!
Meni trebaju 5 karika 2x2x3,f74.Ako neko zna nek javi gde mogu da se nabave.NPR su 1500 din za jedan klip.

pa uzmi npr nisu lose i tebi treba 2x2x2x2x3 f74 a na novijem tipu je f 75 2x2x3

Ja sam meni nasao garnituru pet karika 4x2mm i jedna uljna 4mm za fi74 nove 1400dinara. Treba ovih dana da ih namontiram i da polako skapam glavu

I ja sam za to da se stavi kvaltetan deo kada god je to moguće. U ovom slučaju stavljane kvalitetnih delova bi cenu samogradnje komresora podiglo do nivoa koji bi odgovaro samo ljudima koji to rade iz ljubavi, a ne iz ekonomskih razloga.

Drugi argument u prilog jeftinim karikama je što na našem tržištu više ne važi ona izreka "koliko para toliko muzike". Postoji poprilična verovatnoća da se za cenu kvaltenog rezernog dela dobije deo sličnog kvaliteta sa ovima iz najnižeg cenovnog ranga.

NPS su kvalitetna karike.
Čak i kod kompresora kamionskih ima opcija razbušivanja cilindra i honovanja.

Evo karika, treba ovih dana da ih namontiram



I sajt proizvodjaca http://www.npr-europe.com/

to si uzeo preko k.p. :D

Da, pa nove bas me briga, hteo sam kod nekog strugara da pravim, ma reko kupim nove i cao. Sigurno su bolje nego stare...

Majstori Hristos se rodi svima! Sve najbolje puno zdravlja, srece, ljubavi, para. A kompresori ce se vec nekako napraviti!

Srećni praznici tebi Stevo i ostalima.

Vaistinu se rodi!
UZeo i ja NPR karike,1600 set.
Ali,imam problem ,do 5 bara naduva onako,ali posle jako sporo.
Probao sam i drugu glavu isto .Tako da mislim da nije do ventila.JEdino moze biti do creva kojim sam spojio glavu i bocu.Uzeo sam privremeno,za probu,crevo za vodovod,pancirno,sto se na bojlerima koristi.

Pa nzm. Meni to crevo pancirno stoji od kad sam napravio kompresor i u redu je nigde ne pusta. Nzm dal ne moze da bude do karika mada nove su ne verujem da su toliko lose.

I koji ti je motor dal mozda on nema snage da vrti tako je meni bilo. Kad sam stavio jednoklipnu glavu fi90 na motor od 0.37kw kao za probu da vidim dal radi nagurao 4 bara i posle poceo da se muci i znao sam da je do njega zato ga nisam ni mucio. Proveri i to!

Elektromotor nije.
KArike nove imaju zazor,0-5-0.6 mm.
Moram da pregledam ventile.Moguce da propustaju usisni.

Kolko ti je kw motor? Pa nzm sad za te ventile ja na ovoj glavi sto sam rasturio, ocistio sam ih sad su ko novi bili su zapekli verovatno je glava nesto uvukla, video sam da je farba bukvalno zalepila na ventilima ko zna sta je uvukla. Sad nzm dal ce raditi oni posto nemam bas iskustva sa tim ventilima i nzm kako to moze da se proveri? Dule, Marko, Gagi sta vi mislite kako da proverim?

Npr kad radimo generalku na kolima ili traktoru ja sipam benzin kad namontiramo ventile na glavu...pa pokusaj tako...inace ja sam moju glavu fi74 nosio kod nekog nabedjenog majstora....ojadio me...e onda sam ja uzeo stvar u svoje ruke...poskidao sam vetile i onda sam ih lagano izbrusio na vodenom kamenu gde ostrim nozeve...ali to je najfiniji brusni kamen koji postoji...kruznim pokretima sam obrusio i sad radi kao svajcarac...probaj...vaestinu se rodi i sve najbolje u ovoj god...

Pa ja nzm kako da vidim kakvi su, dok je ne budem probao i sastavio. Mada ocistio sam ih sad su kao novi valjda ce raditi. Ovo je neki stari tip sa federima i sve se rastura.

to probanje sa benzinom je tacno ali samo kod konusnih ventilia kao na glavi motora na glavi motora ti je jaci potisak opruge ventila jedno 50 puta dok na kompresoru opruga drzi plocicu vent koliko da stoji samo e sad pritisak je taj koji na kompresoru lepi jako plocicu i ako se desi da je plocica malo uvijena ili pojedena ne dihta dobro i mulja vazduh evo meni su sad stigle 2 te manje glave da ih radim coveku
i srecan bozic i nova godina svima