Pa oni na placevima i vracaju kilometraze


Tesko da na placu postoji auto koji je presao 50000km a da je iz uvoza jer je to neisplativo.

Kilometraze se najcesce vracaju na osnovu ocuvanosti enterijera i eksterijera i to nekako ovako:

ako je prosecan vracaju oko 98-101k
ako je izakan iznutra vracaju na 130-150k
ako je super ocuvan vrate na 50-60k i ide prica da je stajao u salonu i sl. fore...

Rekao bih da je taj auto samo dobro ocuvan.

Postoji par načina da se utvrdi koja je prava kilometraža na autu, prvi je ukoliko postoji servisna knjižica u "full-u", tj. da je auto održavan u ovlašenom servisu, takođe neki automobili poseduju Dekrin papir o urađenoj inspekciji vozila. Na tom papriu su svi podatci o stanju vozila. Nekada i logika može da pomogne, ukoliko je automobil star 2-3 godine i ima 100.000-150.000 km verovatno se radi o stvarnoj kilometraži jer da je neko hteo da skida kilometražu skinuo bi je na 50.000-60.000 km. Po meni je bitnije da je vozilo održavano, da su servisi rađeni kako je propisano, nego da ima neku jako malu kilometražu koja je diskutabilna.

U nekim slucajevima postoji, u nekim ne, metoda da se ispita realna kolometraza.

Daleko najsigurnija provera realne kilometraze je ako povedes sa sobom, ako treba i platis, osobu koja je za doticnog proizvodjaca "expert".

Licno mislim da ne postoji osoba koja bi bez nekakvog cvrstog razloga za sumnjivo jeftin iznos prodavala svoje vozilo. Pogotovo ako je rec o vozilima srednje i nize klase koja odavno vec ne predstavljaju statusni simbol te ih ne pogadja sindrom zastarelosti.

Ako je niska cena posledica lizinga (pusinga) postoji sansa da se kupi dobar automobil za relativno malo novaca.

Takozvana dobra prilika, nicim izazvana, je uvek predigra prevare.

Uostalom, koga vise i zanima kilometraza osimu specijalnim situacijama, kada postoji neko vazenje garancije ili vraceno vozilo sa lizinga.

Ako je auto odrzavan, dobar motor menjac, svi sistemi rade, tek tada treba pokrenuti olaku informaciju o kilometrazi, cisto zbog periodicnih servisa.

Za ekstremno dobro i korektno odrzavan automobil, vozen korektno, potpuno je nevazna kilometraza.

Za osrednje odrzavan auto, pa nalickan, sto je u vecini slucajeva trenutne ponude, vazno je otkloniti sumnju u ispravnost ozbiljnih sklopova, i vazno je pre kupovine dobro upoznati vozilo, naoruzati se informacijama i o detaljima i upustiti se u kupovinu, sa rezervom novca.

Ili progutati zabu i kupiti kako jeste, i moliti boga da se ne pojave skupi kvarovi...sto je najcesci slucaj


Kod lose odrzavanih, i divljacki vozenih, na neki nacin potpuno je nevazno da li je ispod 50000 ili ispod 100000 km, to je ruina koja je finansijska rupa bez dna.

Kod razbijenih i sastavljenih, takodje je iluzorna cifra kilometraze, i da je mala, pa realna, ili da je nesto veca..havarija je vec sahranila vozilo, to je sada sprava za preprodaju..

Poz

za auto iz uvoza zaista je tesko odrediti km. I servisne se falsifikuju. Ako je povoljna cena mora biti neki razlog-ili je to mnogo km, ili je bio havarisan, ili poznajes licno vlasnika kod koga je od prvog dana.
U retkim slucajevima ako je auto kupljen kod nas i kupujes ga preko oglasa od prvog vlasnika, moyes verovati u predjenu km. Ali tad vozilo pre prodaje sam covek nego stanje vozila... Drugim recima, ako ti vlasnik deluje pristojno verovatno je istina to sto prica.
Na placevima su ili havarisani ili automobili sa velikom km-to je sigurno.

Možeš nazvati neki od servisa iz servisne i proveriti šta je rađeno pa ćeš se uveriti da li je servisna ok kao i kilometraža.

I sta onda??

Potrosice nesto para na telefoniranje, plus neko vreme, ako kontaktira neki ino servis, to je tek vreme + novac..i STA? nece kupiti auto koji ima u tockovima 250kkmi +, zato sto je prodavac namontirao 187kkm...

I nece kupiti auto, iz dva razloga, ili sto ne voli "prevaru", ili sto ce ga prodavac oterati..

I koliko puta po 20-50 evra i nedelja vremena treba da bi "kupio" nesto sto realno slabo postoji...

Treba pogledati cenu nekog modela "napolju"..

Pa ako je vozilo x, sa godistem 200x sa kilometrazom 100kkm(ili kojom god) kosta isto kao i kod nas...sta onda...sta to da se proverava, ko bi kupio vozilo, platio prevoz i carinu i ucinio pride uslugu "nasem coveku"...da poseduje vozilo kao na zapadu po identicnoj ceni..

Pa kolika veverica treba biti..

Poz

Znate li ljudi kakvih novih auta ima za 8-9 hiljada...

Samo neko ko nema baš nikakvu, bilo kakvu, mogućnost da skupi približno toliko - treba da razmišlja o polovnjaku...Cene polovljaka kod nas su sumanute.

Negde danas pročitah da se Laguna plaćena u Engleskoj 1600 evra (što je realna cena) - kod nas opušteno prodaje za 8000 i više.

Pogledaj naslov teme, pa ćeš shvatiti da je moj post odgovor na pitanje koje je postavljeno. Naravno da će potrošiti nešto para, ali šta je 200-300 dinara da bi potvrdio da je vozilo, koje košta 5000-6000e redovno održavano ? I kakve veze ima veverica ako kupac želi da proveri automobil koji želi da kupi ?

Ah, sve je lutrija...i novo kad kupis niko ne garantuje da nece posle dva dana da stane.. Hvala puno svima na savetima...Jel mozete da mi kazete sta uopsteno mislite o citroenima... u pitanju je model 1.4 benzinac

Hvala unapred.

Pozdrav

Pa sad???

Ovaj C3 Picaso, pa da se i razmislja. Lep je ko lutka.

Ocigledno ne znas o cemu pricas kada si opusteno odredio 200-300 dinara...za nesto...

Platis dopunu za telefon, valjda i pozoves prave ljude??


A maheri su vec ulozili 20-50 ili 100 evra za laznu servisnu knjizicu..a ti bi da ih raskrinkas sa 3 evra..

Svaka daljna prica postaje tragikomicna

Poz

Ni prava servisna knjizica nije merodavna, kao ni informacija kod ovlacenog servisera.

Evo zasto. Procedura korisnika prevaranta:

1. Vozi auto do besvesti. 200.000 km godisnje.
2. U boljem slucaju svakih 10.000 km menja ulje i filtere u neovlascenom servisu. U gorem slucaju ne radi ni to.
3. Pre "redovnog" servisa u ovlascenom servisu vrati kilometrazu.
4. Obavi se servis i evidentira kolimetraza.
5. Do sledeceg servisa postupak ponovi
6. Nakon treceg redovnog servisa zvanicno ima 30.000, a nezvanicno 500.000.
7. Niko ne zna sem njega.

Cemu tu originalna servisna knjizica? Nicemu.

Expert za doticno vozilo je jedino resenje.

@vladd
Ja ne znam koliko tebe kosta jedan razgovor sa npr nemackom ? Cena minuta je oko 20 dinara, pa misim da je 10 minuta dovoljno. Ne znam sta je sporno da nazoves servis u nemackoj i dobijes trazene podatke, probao si ? Verovatno ne kada tako pricas, ja jesam, dobio sam sve trazene podatke za vozilo koje me je interesovalo. Sto se tice tragikomedije u pravu si, nemoj vise :D
@zarsilic
U pravu si, to je procedura prevaranta korisnika, ipak mislim da je takvih slucajeva malo. Expert za to vozilo je pravo resenje sigurno, ali sam pokusao da ukazem na neke korake koje moze i sam kupac da preduzme.
Vidjajo sam aute sa preko 200.000 km koji su bili u mnogo boljem stanju nego neki sa 100.000 tako da ulazimo vec jako duboko u materiju, ko ga je vozio, kako ga je vozio, kako je servisiran itd.

Mozda je najbolje da se auto odveze kod nas u ovlasteni servis uradi pregled vozila i dijagnostika pa ako je sve ok sta te briga koliko je auto presao.

Sta da kazem osim hvala svima na savetima...Iskreno da kazem, nisam se do sada zanimao puno sa automobilima...i iz vasih postova sam puno naucio...

Nisam stigao ranije da odgovorim, pa evo... Tog vlasnika placa poznajem...pa ne verujem da bi mi uvalio nesto... Takodje i on poznaje coveka koji mu je doterao auto...Auto je i pre bio u servisu na dijagnostici..etc.. Zahvalio bih se svima na savetima...i ne bih zeleo sada da tema preraste u neke konflikte...Auto danas teram kod mog dobrog prijatelja, da ga nateramo na kanal...i to..i jedino ako mi on kaze., "ej auto je bio skroz zguzvan, mani se" onda ga necu uzeti... tako da verovatno ce pasti pazar...

Nego, da li me mozete posavetovati koje mi je najbolje ulje da sipam u njega, jer bih to odmah menjao,,,filter i ulje.. u Pitanju je citroen xsara 1.4 benz.

Nivo prelazi u infantilan, tako da sledi brisanje glupavih primera.

Jeste, u nemackoj(u stvari, na celom zapadu) sedi specijalna osoba, u bilo kom ovlascenom servisu, koja samo ceka da provrti dokumentaciju i ponudi zeljeni odgovor, naravno u najkracem mogucem vremenu, da radoznalac sa Balkana ne prebaci trosak 10 min poziva....

Tu zeka ne pije vode....




Poz


Naravno da NE ..

Ni njih, ni Klintona...nisam zvao telefonom


Mozes ti, znam, i da podignes nivo razgovora sa nivoa infantilnog.

Jednom si lupio, a sada sta, upornoscu ces da nas ubedis da nisi lupio..

Idemo dalje..

Poz

@vladd
Da, u nedostatku dokaza pretiš brisanjem glupavih primera ? Ne vidim ni jedan glup primer, to što ti misliš da je glup, to je već drugo, upuštaš se u diskusiju o stvarima o kojima koje očigledno ne poznaješ dovoljno. Ne treba specijalna osoba da sedi tamo, dovoljno je da ima računar ispred sebe da ti na osnovu broja šasije kaže podatke koji su unešeni u sistem. Nema tu nikakvog zeke i vode, to je u nekoj drugoj priči.
Zašto porediš zvanje jednog servisa sa Klintonom ?
Razlika je što ja znam da to tako funkcioniše a ti misliš da ne.
E sad gumica je kod tebe pa možeš ovo da obrišeš. Neću više pisati u ovoj temi pošto je pokretač teme rešio svoju kupovinu auta.

Nije bas to tako prosto, mozda nije vazno, posto je covek resio pitanje..

Imas primer koji je napisao zarsilic, pa onda preispitaj sta bi rekao doticni ispred kompjutera, i koliko ti to u zivotu znaci...

Postoji puno varijanti, i zahtevaju poseban tretman.

Zvanje telefonom je jedna od najbesmislenijih. Postoje ovlasceni servisi i ovde, koji mogu da pojure neku istoriju, postoji falsifikovanje istorije (ne samo servisne), postoje posebni slucajevi kada je vozilo sluzbeno...kriju se kilometraze iz raznih razloga..

Zato je i besmislena prica o kilometrazama, sto ja uporno potenciram, osim ako nije kupovina od poznatog lica, i bolje je pregledati dobro i detaljno vozilo pre kupovine, konstatovati stanje, i pazariti, svesno, uz svest o buducim mogucim problemima.

Kilometraza vrlo indirektno sluzi za proveru, tj sumnju..u slucaju da je vozilo identicne cene i kilometraze kao vozilo na zapadu..e tu bucmasto nesto nije u redu, i trebalo bi saznati uzroke, cuti price, i proceniti da li se i kome sreca osmehnula..

Poz

Ne kapiram cemu dalja polemika o utvrdjivanju kilometraze, kad je i sam postavljac teme postavio pitanje kako to da utvrdi?

Kilometraza je vracana na svakom autu iz uvoza, i zasto onda treba da zoves neki servis u nemackoj i sta ocekujes u stvari da ti oni kazu?

Mozda: ne gospodine vas auto je presao pravih 100 000km?

Postoji li neki zakon koji štiti kupca? Ako kupujem auto koji je prešao 50.000 km i recimo ustanovim da je prešao 250.000, da li mogu da tužim prodavca za prevaru? Samim tim što prodaje nešto za šta tvrdi da je nešto drugo, zar ne krši neki zakon? Da ne spominjem falsifikovanje servisne knjižice. Svako falsifikovanje je kažnjivo zatvorim i po nekoliko godina, čak i markice za prevoz. Zašto bi se falsifikovanjem nečega što vredi znatno više (odnosno uvećava vrednost nečega) bilo drugačije?

Nisam kupovao kola sa placeva pa ne znam kako im izgledaju kupoprodajni ugovori ali ne verujem da u njima stoji uz neophodne podatke o kolima (kubikaži, snazi, brojevima motora i šasije) upisana i pređena kilometraža. Nisu ludi. U tom slučaju nemaš za šta da se uhvatiš da ih tužiš. A i kako bi dokazao da nije 101k nego 200+?

Opisaću Vam moje glupo iskustvo...imao sam Punto benzinac 1,2 8 V 2001 god., kupio sam ga novog. Malo smo ga vozili zato što je bio drugi auto i prodam ga sa 38 tkm cca. U međuvremenu, drugi dan nakon što sam ga prodao dobijem od Fiata pismo da je moj Punto jedan iz serije kome ne valja nešto sa elektronikom(ne navode o čemu se radi). Ne prođe ni mjesec dana javi se novi vlasnik da mu se pokvarila centralna elektonika...da skratim da nisam imao to pismo morao bi kvar da plati sam. Inače niti uz to pismo nije dobio nov dio već su mu "izašli u susret" i prebacili sa nekog razbijenog. Kupio sam u Njemačkoj DB 190 2,3 sa 246 tkm i navozao se puno km bez kvara i prodao ga za istu lovu. Znači treba imati sreće...što želim svima...

_{[Ovu poruku je menjao rinenad dana 06.04.2009. u 21:35 GMT+1]}

Kod nas ne postoji. U vecini evropskih drzava je to kaznjivo, kod nas nije, ne postoji zakon... Srbija TM

Ne treba ti nikakav poseban zakon za tako nesto jer se tu radi o klasicnoj prevari (+ moze da se eventualno nakalemi i jos stosta po pitanju ugrozavanja bezbednosti u voznji itd...), samo je pitanje koliko se tuzba za prevaru u Srbiji isplati i koliko ces morati da ulozis inicijalno za advokate, vucaranje po sudovima... I pitanje je koliko ces dobiti odstete sve i da dobijes na sporu...

Takodje, problem je to i dokazati - da bi dokazao da je automobilu vracena kilometraza moras imati bar neki zvanicni pisani trag o tome da je neko negde proverio i zapisao da je auto presao vise nego sto se tvrdi. To moze biti, recimo, originalni servis - ali kao sto ljudi rekose ovde, i za to postoji "lek" kod kriminalaca... a i pitanje je koliko je jednostavno ili cak izvodljivo doci do tih podataka u mnogim slucajevima. Doduse, za luksuznija kola tipa Mercedes to moze da se izvede jer je sve kompjuterizovano... ali i to ce da kosta vremena i truda...

Sve u svemu - mislim da je to bacanje vremena, kao sto je vec napisano - kad kupujes auto ides sa nekim ko se debelo razume u kola, i ako je sve u redu (u smislu odrzavanja, izgleda i zvuka motora, itd...) kupujes - onda te kilometri i ne zanimaju puno.

I, nije ovo slucaj samo u Srbiji - u USA je prava lutrija kupovati polovne automobile (use the google) - i tamo se sklopi jedan auto od dva i napise se da je to bio "jako malo vozen porodicni auto"...

Jedino par zemalja EU imaju vrlo stroge zakone i propise (rekao bih, prestroge) i gde mnoge stvari jednostavno ne prolaze. ALi Srbija jos nije jedna od tih zemalja... tako da, trudi se da poznajes ljude koji se razumeju u kola koja hoces da kupis :)

Ma kakav zakon, kod nas ne postoji ni z od zakona,a vjerujem ni kod vas.Vrlo je tesko kupiti auto sa pravom kilometrazom.Dizeli uglavnom dolaze sa preko 200000,a benzinci sa preko 100000km.Veoma je tesko otkriti pravu kilometrazu jer dileri mjenjaju cjelu unutrasnjost,a motore filuju raznim aditivima.
Evo jedan primjer.
Ja i prijatelj smo kupili 2 puntica.Ja sam kupio 2007g.bijelog benzinca sa 100000km,a on je kupio 2006g.plavog JTD sa 180000km.
Ni jedan nije lupan i izuzetno su ocuvani.Kod mene sada stoji na satu 120000km , kod njega je stajalo 380000km(sad mu je vratio na 180000km jer ga prodaje).Mozes li vjerovati da njegov vizuelno bolje izgleda od moga.Da li je to zbog boje,alu feluga ili super tretmana u autopraoni ne znam...

Postoji zakon. Zakon o zastiti potrosaca.

Član 3.
Osnovna prava potrošača u smislu ovog zakona jesu prava na:

3) informisanost - raspolaganje činjenicama od značaja za pravilan
izbor i zaštitu od nepoštene oglasne poruke ili oznake na proizvodima koje mogu
potrošača da dovedu u zabludu;

6) obeštećenje - dobijanje pravične naknade za lažno prikazivanje
svojstava prozvoda i usluga, nekvalitetne proizvode ili nezadovoljavajuće usluge;


Tuzno je jer niko od kupaca automobila nije cak ni pokusao nesto da uradi, ako taj auto nije kako treba. Ili ja ne znam za takve slucajeve.

Jel zna neko gde mogu da nabavim one knjizice sto dodju uz auto..Na srpskom ili engleskom? U pitanju su uputstva ona...ima 3-4 knjizice u onoj torbici... Ovo sto ja imam je na francuskom ;( ..Da li negde moze da se nabavi ili da se skine..

Pozdrav

Progooglaj....users manual for(navedi model).........ima sigurno..........pozzzz!

googlao sam juce ceo dan i nista nisam mogao naci... zato sam i trazio ovde.

Pozdrav

Za neka vozila moze da se nadje a za neka ne, mora da se ode u ovlascen servis i zamoli da se iskopira.

Navedi koji je model u pitanju.

Poz

U pitanju je:

Citroen Xsara 1.4i (benzinac) 2004 godiste.

Pozdrav

imam jedno pitanje....za sta se odluciti!?

Citroen Saxo 1.5d 2002. godiste, ima sve od opreme klima,servo,podizaci,maglenke,centralna brava,muzika.... pise da je presao 120k km. Ali...u deklaraciji o uvozu stoji da je presao 300k km. Znaci verovatno je toliko i presao.

ili

citroen Saxo 1.5d 2001. godiste.... presao 155000km ima petoro vrata ali nema klimu...ostalu opremu ima.

Pa verovatno je i drugo presao preko 250kkm.

Pogledaj stanje kola, pa ako ti se svidja, malo snizi cenu i uzmi, druge varijante kupovine su skoro pa teoretske.

Poz

Problem je sto smo jadni i bedni,pa ne mozemo da dodjemo do bilo kakvog polvnjaka,a ne jos i regularnog.Sve ide po principu daj sta das.
Nadam se da ce se stvari promeniti ako budemo mogli da putujemo slobodno po evropi,pa uz letovanje ili obilazak neke rodbine dodjemo sa nekim polovnjakom sa samog auto placa koji drzi do renomea i musterija.Ovi nasi auto kriminalci ce propasti kao jaja kroz pocepane gace ili ce podici usluge na visi nivo.

Da ne ponavljam svoje telalenje na temi oko viza, cisto sumnjam da ce nesto "promeniti" doticni bel sengen.

Jedino sto moze da dovede do promena(bar sto se vozila tice) je promena mentaliteta, zabrana preprodaje kola uz ostvarivanje neoporezovanog profita, odredjena garancija ispravnosti i tacnosti podataka..

Za ostale stvari je neophodno da se prestane sa zloupotrebama.

Nismo mi bedni nego se snalazimo u zadatoj, losoj, situaciji.

Poz

Takav ne postoji.

Nigde.

Vako ne znam da li postoji nacin da se proveri da li je vracena kilometraza ali napravis se lud i pitas one na auto placu fazon doci ce moj covek expert za (npr) bmw da vidi da li je originalna kilometraza i da pogleda kola celokupno pa sta vam bog da :\

Ne kontam šta hoćeš ovim da kažeš? Da je isti procenat auta sa vraćanim kilometražama ovde i tamo?

U čemu je problem da dođe expert, da proveri kilometražu ? Velika većina placeva će ti dozvoliti da dovedeš koga hoćeš.

Izbegavati pri kupovini automobile koji "potencijalno" mogu da imaju velike kilometraze, znaci sve dizelase, prepravljane vanove, i benzince sa vec ugradjenim plinom. Engleze sve izbegavati. Kupiti netipican benzinac (onaj koji nije mogao da bude rentacar ili sluzbeni) i ugraditi ovde plin u ovlascenom servisu i nema glava da vas boli.

neka me neko ispravi ako gresim.

Na ulazu u zemlju uvoznici nabijaju kilometrazu da bi smanjili carinu, a onda je smanjuju prilikom registracije. Medjutim oba podatka, obe ove km se cuvaju u fascikli, dosijeu auta u SUP !
Zar to niko ne kontrolise ?

To su samo price... oni na ulasku vec imaju nabijenu kilometrazu koju nisu ni dirali... posle se smanjuje da bi se uopste auto mogao prodati... ko bi kupio auto sa 300.000 ili 400.000 na satu? a takvih je vecina koja se uvoze makar bila i 3-4 godine stara...
Dobar, legalan auto sa malom kilometrazom a prilicno jeftin - ne postoji!
Mozda neki koji je dobijen na nagradnoj igri a vlasniku je prijeko potreban novac ili sl... u inostranstvu na placevima svakako ne...

apsolutno se slažem sa gore napisanim. To ljudi kod nas već jednom moraju da shvate.
Pre par godina gledam na placu jednu Lanciu Libru, za koju mi prodavac govori da je prešla 120kkm a enterijer izlizan toliko koliko nisam video ni na jednim kolima do tada. Na moju opasku da je auto prešao minimum 300kkm, on mi govori da nisam u pravu i da slobodno mogu da dam kontakt da pogledam! Mislim stvarno...

Treba izbegavati prepakivane "engleze" - "originali" se mogu naci u veoma dobrom stanju sa netaknutom kilometrazom.

Kod kupovine polovnih vozila, prvo treba gledati da li je dostupna neka od sledećih varijanti:

-kupovina vozila skinutih/vraćenih sa lizinga, direktno od banke ili lizing kuće (doduše, s obzirom da je lizing u Srbiji relativno nov proizvod, ponuda nije baš nešto bogata, ali biće... evo u Hrvatskoj imaš da biraš šta hoćeš od takvih vozila), jer takvo vozilo obično ima urednu nefalsifikovanu dokumentaciju, servisnu istoriju i sve ostalo što ide uz to.
-kupovina vozila od prvog vlasnika (pod uslovom da može da dokaže da je prvi vlasnik), po mogućstvu od poznanika ili prijatelja za koga već znamo kako je vozio i održavao auto
-kupovina vozila dobijenih na nagradnoj igri koja dobitniku ne trebaju, pa ih zato prodaje, opet pod uslovom da postoji pisani dokaz da su dobijena na nagradnoj igri (mada je ovde problem što ta vozila nisu mnogo povoljnija od kupovine novog istog tog automobila, jer se praktično i radi o novom automobilu koji je prešao možda par stotina kilometara)

U svim ostalim varijantama, tipa kupovina na autoplacu ili od nepoznatog vlasnika, rizik je ogroman. Na tim placevima ima svega i svačega, od vozila koja su zaista vožena što se kaže "samo do pijace i natrag", redovno održavana, očuvana, ali u mnogo većem broju ima krševa koji su voženi divljački, skinuti sa taksija, havarisani, pa našminkani i sređeni da spolja zaista izgledaju kao da su išli samo do pijace. Tako da, istina je da se mogu naći odlični primerci, ali je mnogo veća šansa da se naleti na krš, koji samo izgleda kao odličan primerak. Sama kilometraža je najmanje bitna, jer auto koji je prešao 200.000km, ali je vožen normalno i koji je redovno održavan, uvek je bolji od onog koji je prešao 100.000km, ali je vožen po nekim rupama, akan do granice izdržljivosti, neodržavan, havarisan, pa sređen za prodaju. E sad, trebalo bi da je lako utvrditi da li neki auto spada u neku od tih grupa, ali nije, jer i oni koji preprodaju automobile jako dobro znaju kako da našminkaju auto da izgleda lepo na oko, da prođe test vožnju, a znaju i šta majstori najčešće gledaju, pa i to umeju da nalickaju. Dakle, da li auto valja ili ne, ne može se utvrditi na oko ili na neku kratku vožnju oko bloka, već jedino debelim iskustvom, pogotovo sa tim tipom automobila. Dakle, mislim da se nikako ne treba upuštati u tu priču, osim ako sami nemate dovoljno iskustva sa baš tim automobilom, ili što reče zarsilic, iskusnog stručnjaka baš za taj tip automobila, koji može na osnovu raznih parametara tipa zvuka motora, nekih jedva vidljivih oštećenja ili ulubljenja, izlizanosti papučica i slično, da proceni da li je vozilo havarisano, koliko je otprilike kilometara prešlo i da li se isplati uzeti ga.

Takođe, osnovno pravilo koga se treba pridržavati je "Ako ponuda izgleda suviše dobro da bi bilo istinito, bež'te od toga".

http://www.polovniautomobili.com/oglas218624/bmw_318_d_koza/ ovaj mi je zapao za oko pa dajte neka objektivna misljenja...

Procitaj ponovo post iznad tvog pitanja, i to ti je najobjektivniji odgovor.

Poz

Da li se vracaju digitalne kilometraze ili ne:

http://www.limundo.com/kupovin...ka-tacho-pro-universal-/279779

Nije ni cudo sto mu je propala licitacija jer je to kineska kopija tog uredjaja koja radi nepouzdano (moze da napravi problem na odredjenim vozilima) a i kvari se...

Narucio je uredjaj iz kine OVDJE KLIK za 330€ a prodaje u Subotici... i stavio je cijenu x3... pa ajde da je stavio x2 jer je kina daleko, ovako je malo neskromno...
Vjerovatno daje ljudima da vide cjenovnik originalnog takvog uredjaja cija je cijena od 9.000 do 11.500€ zavisno od verzije OVDJE KLIK

Kad sa kinezom covjek napravi stetu od 1.000 ili 2.000€ na tudjem vozilu onda shvati da ga je skupo platio kolika god da mu je cijena...

Ta konkretna ponuda ti je baš na granici, ni tamo, ni ovamo. Naime, taj tip vozila, sa tom kilometražom, tom opremom i tog godišta (nevezano za stanje vozila) u Nemačkoj (odakle je i uvezen) se kreće od 8.000 evra pa naviše. E sad, ako računamo za tu najeftiniju varijantu (koja je verovatno u nešto lošijem stanju), dažbine (carina, PDV...) sigurno nisu ispod 2.500 evra, a verovatno i više (ako se uračuna transport, takse i još neke "sitne" stavke), dolazimo do toga da bi prodaja takvog vozila za tu cenu koja je ponuđena na linku, bila na granici isplativosti. Međutim, teoretski je moguće da je preprodavac uspeo da izboksuje i do 1.000 evra nižu cenu, u kom slučaju bi mu se verovatno isplatilo, ali treba imati u vidu da to vozilo najverovatnije nije u PERFEKTNOM stanju kako se opisuje, već u najmanju ruku prosečnom.

Međutim, isto tako je moguće da je vozilo kupljeno sa mnogo većom kilometražom i u dosta lošijem stanju, u kom slučaju bi se moglo naći za 5.000-6.000 evra, nalickati i prodavati po toj ceni. Zato i kažem da je ponuda ni tamo, ni ovamo, dakle, sve je moguće.

Takođe postoji i jako mala šansa, otprilike 0.1% da je u pitanju neki specifičan slučaj, tj. da su naleteli na nekoga ko se ne razume previše u automobile, pa mu na razne fore ubili cenu. Tako je recimo jedan moj poznanik, preko nekih svojih prijatelja došao do neke žene u Nemačkoj koja je putem brakorazvodne parnice dobila muževljev automobil, pa rešila da ga proda, ali se ne razume u automobile, pa su joj ubili cenu za skoro 4.000 evra, navodeći neke navodne kvarove i potrebna ulaganja koja realno nisu postojala. Recimo, na taj način bi zaista bilo moguće prodavati perfektno vozilo po toj ceni, no, kao što rekoh, šanse za to su minimalne.

E sad, sve ovo što sam rekao je teorija, bazirana na nekoj elementarnoj logici, a u praksi, jedini koliko toliko siguran način je da platiš nekom stručnjaku za BMW da krene sa tobom i detaljno pogleda auto.

Bogami, ima lepih ponuda u oglasima. Recimo, mozes kupiti kiu ceed godinu dana staru sa garancijom za nekoliko hiljada evra manje nego sto kosta nov. Npr:http://www.polovniautomobili.c...712/kia_ceed_16_crdi_lx_fresh/

Pa naravno da ima. Samo kažem da ponuda nije toliko velika kao u nekim okolnim zemljama, iz razloga što je kod nas lizing relativno nova stvar, pa je i manje vozila uzeto na isti, pa samim tim i manje vraćenih vozila.

opet treba znati nekog iz lizing kuće, kako biste bili sigurni ko je i kako vozio taj auto. Moguće je da je firma vratila taj auto (ne znam da li je taj podatak slobodan na uvid).
Isto tako, čini mi se da lizing kuće nisu baš rade da se auto izvozi sa njihovog placa i proverava po servisima (možda grešim, ne znam)

Poenta je da i tu ima loših i akanih kola, bez obzira na ''mladost''

Mozete uzeti mene kao primer da ilometraza nije bas mnogo bitna ako je autto redovno odrzavan i ako je vozen normalno.Ja sam kupio pre nekih godinu dana oktaviju 2003 god koja je u trenutku kupovine presla 237000.Jos na sve to bila je firmin auto.Otisao video i mogu vam reci da je to bio pun pogodak.Sta je presudilo da pored svega toga uzmem auto?Kao prvo covek je otkupio auto koji je do tada jedini vozio jer mu je takav posao i bio.Radi za farmaceutsku kompaniju na popravci aparata za dijalizu tako da mu je u najvecem broju slucajeva jedini saputnik bio laptop.Otuda i tolika kilometraza.Drugo:nije isto voziti otvorenim putevima i u gradu.Trece:zato sto je velika firma u pitanju auto je redovno servisiran sto dokazuje i servisna knjizica.Ne bih sam sebi da baksuziram jer ipak je to polovan auto i nikad ne znas sta te ceka ali presao sam 20000km i osim redovnog servisa nista mu nisam radio.Poenta cele price je da ipak nije bitna kilometraza toliko.Bitnije je uzeti sve cinjenice u obzir naravno dobrog i proverenog majstora i onada u kupovinu.

Jos nesto.Imate amss-ov pregled koji istina jeste skup ali moze da ustedi dosta para ako sumnjate da je auto udaran ili vam treba provera celokupnog stanja vozila.Licno nisam terao auto kod njih na proveru ali sam cuo od prijatelja koji su bili da je ok.

tebe mozemo eventualno uzeti za primer kako ne treba kupiti auto.

Kako god...................
Ja sam ekstremno zadovoljan.Mozes da mislis sta god hoces.

Ma nema tu leka. Ja i ne gledam kilometrazu prilikom kupovine vozila. Najbitnije je gledati ispravnost motora i enterijer vozila, a kilometraza manje bitna.

Neka sto ne gledas kilometrazu prilikom kupovine nego ne gledas ni datum kada je tema bila aktuelna...
Kako je izvuce iz naftalina posle 2 godine...

Jeste izvucena iz naftalina, ali je isto aktuelna koliko je i onda bila.


milentije63 je novi clan ESa pa mu se oprasta.

Besposlica uzima danak



Čitam te oglase i u svakom opisu piše bukvalno isto, od slova do slova.
Znam da EXTRA piše na deterdžentima za veš, kada prodaju 1kg veće pakovanje nego prošli put, ali za ono "u odličnom stanju", "izuzetan", "besprekoran" - to je toliko providno da je auto napakovan za prodaju, da će jedva držati točkove još 50-100 kilometara, da ne može biti providnije.

Ili kad vidim stručnjake što prodaju skoro nov auto od 2000ccm+ u opštinama gde je super zarada 120-150 evra, pa taj nije ni prošao pored servisa u radnom veku.

Ali opet, ni ti likovi ne bi postojali kada ne bi postojao njihov profit. Očigledno je prosečan kupac toliko naivan i lakoveran da bukvalno možeš da mu prodaš kamenje iz guma 5 puta uzastopno i da ti svaki put plati više nego prošli.

Hahahaha, bravo Borise bravo! Kako si ga samo snimio, svaka cast :)

Mislim da ima osnova za tužbu zbog prevare. Samo što niko s time neće da se mlati. Takvi likovi će postojati dok god im neko ne stane na vrat

Svaka tebi cast. Ali mene zivo zanima kolika je vremenska razlika izmedju prvog i drugog screen shota? Tj. kako si uspeo da ga nahvatas; inace cuvas gomilu sceen shotova? ili kako?

Odličan primer.

Kada se povede priča u stilu nemojte kupovati novo, imate taj i taj "kao čaša", skoro nov... itd, treba upućivati na ovaj primer. Ovde je odnos cene tamo i kod nas 1:3,5, što nije uvek slučaj, tako je kod starijih auta.

Kod novijih auta taj odnos nije tako drastičnan, ali se i kod njih javlja prevelika razlika u ceni tamo i ovde, što jasno govori o onome šta sam pominjao, a to je da su polovni auti kod nas jako precenjeni.

A nemogoćnost da se utvrdi pravo stanje auta, višestruko manja kilometraža od stvarne, itd.. to je posebna tema.

Na zalost ovo nije usamljeni primer. Ima toga dosta i to se radi odavno.

Postoji vise razloga:

1. Neznanje ili nezainteresovanost oglasavaca da napravi nove fotke (takodje dosta govori u mentalnom sklopu prodavca i o pohlepi za evricima)
2. Nemogucnost da se nacine nove fotke jer automobil jos nije stigao na plac (nalazi se na putu, ili na carini),
3. Fotografije uopste ne odgovaraju onome sto se prodaje i sluze samo za reklamu (stice se utisak da diler ima mnogo vozila, dok zapravo poseduje samo par komada, toboze ove ostale je upravo prodao)
4. ...

Sa ovog je sajta 100%, ali nisam siguran da je to ta tema. Ima 6-7 nedelja od pojavljivanja screenshot-a. Istog dana sam ga "ukrao".

http://www.cbc.rs/showthread.php/5619-Auto-oglasi.../page31

Pozdrav svima.
Nisam mogao a da se ne registrujem i kazem koju iz licnog iskustva a vezano za prevare kod kilometraze.
Kao prvo svi ljudi u ovoj Srbiji jedno govore,drugo rade a trece rade sto u svetu automobila znaci da svi uglavno izrazavaju negodovanje zbog toga sto nisu sigurni sta dobijaju za svoj novac tj. koju kilometrazu prvenstveno a onda sve ostalo. Evo iz licnog primera a iz primera jos par drugara mogu da kazem da ja prodajem neki auto sa pravom i originalnom kilometrazom i sa originalnom servisnom knjizicom sto bi svako od kupaca cenio.Medjutim ono sto kupac ne ceni je da taj auto za svojih 5 godina ima 200k km i kad cuje za tu kilometrazu nece ni da nazove na telefon a kamoli da dodje da pogleda auto i tako par meseci niko nista a onda dodje cika sajdzija koji spusti kilometrazu na 120k km i odjednom pocinju pozivi na telefon a i eventualna kupovina.
Sta to govori o danasnjim kupcima? Govori to da bi oni da kupe auto po ceni koja je niza nego istog takvog automobila na stranim oglasima a da pritom dobiju extra savrsen auto bez ikakvih gresaka i ulaganja!
A kad je auto malo skuplji od ostalih jer vredi onda opet niko nece ni da nazove ni da dodje da vidi auto jer je skuplji u odnosu na konkurenciju.
Drugo je to sto u ovoj drzavi vecina naroda tj.kupaca pljuje po vozilima iz Italije i pricaju kako je najbolje uzeti automobil iz Nemacke jer je bolje odrzavan i da za njega uvek vredi dati malo vise.
Ova teorija takodje veoma lako pada u vodu jer kad sam dovezao kola iz Nemacke koja sam vise platio nego italijanska a samim tim je i veca carina jer je nemacki katalog skuplji niko nije hteo da da tu malo vecu cifru nego su brze bolje svi poredili cenu sa najvecim italijanskim krsevima!
Da se razumemo i u Italiji ima jako dobrih i odrzavanih kola ali ta kola moraju da se plate ! U poslednje vreme kod nas je postao trend da se ljudi takmice ko ce manje da plati auto a posle okrivljujete trgovce kako su vas prevarili.
A sta mislite dali je vreme da se opasuljite i shvatite da dobar auto mora da se plati i gledajuci strane oglase ustanovite koliko neki auto vredi jednostavno dodajuci na cenu vozila preko jos nekih 1000 eura troskova ( za vozila stara oko 8 godina ) i 1500 eura za vozila stara oko 3-4 godine.Ovo je samo veoma grubo receno.
Kad se pogleda iz svih uglova ispada da se kupac pravi lud i da ce preko svega da predje samo da bi dibio nisku cenu.
U poslednje vrem je takodje postao trend da kupac nece ni da nazove,jer se ocigledno izlaze velikom trosku,nego samo posalje poruku "Koja je poslednja cena?" a pritom nije dosao da pogleda auto!
Koja god kilometraza stajala na autu kupcu ne odgovara jer uvek moze da se napravi servisna knjizica,uvek moze da se spusti sat,nemoguce je da auto star 10 godina predje manje od 100k km i raznorazni ostali razlozi.
Ja sam prodavao jedan auto 2002 sa pravih 31000 km koji je apsolutno bio savrsen i jos uvek je imao miris novog auta a pritom i carinjen na tu kilometrazu ali neee trebalo mi je 11 meseci da ga prodam! A zasto? Zato sto niko nije hteo da dodje i da se uveri da postoje i takva kola!
Zato kazem i to je 100% istina da se najbolja kola najteze prodaju jer ne mogu da kostaju malo a to je ocigledno ono sto se danas trazi!

Po meni je spuštanje kilometraže jednako prevari za koju krivično treba da odgovara i prodavac i majstor koji odradi spuštanje kilometraže. Tražio sam da kupim polovan automobil ove godine. Imao sam dovoljno novaca i hteo sam pošteno da platim, ali nekoliko meseci sam tražio i nisam našao poštenog prodavca. Na kraju sam dodao još nekoliko hiljada i kupio nov automobil koji je bio na akciji. I sve više sam ubeđen da nisam pogrešio.
Sada se nešto razmišljam, da li postoji neki zakon po kome bih mogao da tužim prodavca polovnog automobila što mi je prodao automobil za koji je tvrdio da je drugačiji nego što jeste? Npr, saznam da je servisna knjiga falsifikovana, spuštena kilometraža itd. Mislim, ako prodavac može da radi šta hoće, može lepo i da prekuca broj šasije ili motora... ili kupac ima neka prava?

Ne postoji nikakav clan koji regulise ovu problematiku.

Mozes pokusati jedino u gradjanskoj parnici da potrazis obestecenje, ali je mrka kapa po tom poitanju. Obicno se sve zavrsi na onome: "vozilo se kupuje u vidjenom stanju" i tu je kraj.

Zakon o zastiti potrosaca nesto kao pokusava da se tu ubaci, ali koliko vidim, slabo vajde i od njega.

Inace, normalno je da se polovnjak iole korektan trazi po nekoliko meseci. O ovome je bilo dosta diskusije na ovom forumu.



@Dule 021

da, Dule. Sve je tako kako si napisao, ali i to je vec receno bar 10 puta.

U svakom slucaju ne smeta. Dobro je povremeno ponavljati vec receno.

Niko iole kompetentan iz pravne struke se nece petljati oko tih slucajeva.Bitka je izgubljena u samom startu jer koliko god da ti tvrdis jedno i to dokazujes prodavac( preprodavac) je uvek za korak ispred jer i on moze reci da je njemu tako receno ili da je on kupio automobil oslanjajuci se na ono sto mu je bilo prikazano i sto je video.
Kilometraza ti nije garantovana cak i da kupis od prve ruke dakle vlasnika a kamoli od druge ili trece ruke.
Uvek ostaje ona narodna koliko para toliko muzike i nema za malo love nesto dobro.
To sto novim vozilima toliko cena padne u prvoj i drugoj godini uvek uzmite sa rezervom.Cena pada izvozanim automobilima, ono sto je zaista preslo malo tome cena nije ni priblizno tolika i ne zaludjujte se vise da cete nekoga nasankati i uzeti dobar auto za malo love.
Svi pasati iz 2003 do 2005 koji se prodaju za naizgled malu cifru zgazili su preko 500.000 km e sad sto je neko spreman da poveruje da vozi taj auto sa 120.000 km to je vec prica za sebe.

Pa ako nista drugo iz iskustva znam da ce kupcu biti lakse ako vidi tih 120k km!
Svi biste vi tuzili i tuzili i tuzili jer ste prevareni al ajd nek neko dodje od vas da kupi auto sa pravom kilometrazom?
Nece niko! I to je dokazano u praksi! I svi pricate kako cete da odete preko sami po auto jer necete da budete prevareni a onda i ako odete vratite se bez auta govoreci kako su preko skupa kola!Opet X puta dokazano!!!
Na raznoraznim drugim forumoma gledam kako ljudi uzimaju primere oglasa za auto koji bi kupili a sve kola od 200-300k km jer je cena primamljiva i niko nije za primer uzeo auto sa manje od 100k km gde je cena veca nego kod nas.
Pa sto onda optuzujete ljude kad i sami hocete da uzmete ta kola sa mnogo km??? To nikako ne mogu da shvatim!
Plus sto za parametar vrednosti automobila svi uzimaju prvih par auta na prvoj strani stranih oglasa a to su najlosija i najjeftinija kola.Sto ne odete malo na trecu stranu pa vidite u stvari koliko kostaju kola koja nesto i vrede?
Neeee, bilo bi glupo da platite kola 5000 ako je vas komsija platio 4000 zar ne?
Uostalom ko kaze da i preko ne vracaju kilometrazu?
Ja sam licno dovozio kola iz Nemacke i pre granice kad je trebalo dici kilometrazu radi umanjenja carine covek koji to radi je rekao da je neko vec dirao sat! A nije ga dirao sigurno da bi digao kilometre.
Zato se gleda opste stanje automobila i kilometraza generalno ne treba mnogo da vas interesuje jer i tako u nju ne verujete. Ja sam jedan od retkih koji ne dira kilometre ali kad mi auto zakuca i ne mogu da ga prodam i te kako cu da spustim sat jer cu da prodam auto koji pre toga niko nije hteo jer ima 200k km! Lepo se to spusti na 130k km i kupcu odmah padne kamen sa srca. Iskren sam potpuno i sve sto kazem je cista istina koliko god to nekom bilo pravo ili ne.
Inace sam hvaljen zbog svog postenja i ozbiljnosti u poslu ali ponekad i ja moram da iskocim iz koloseka jer ja zivim od ovog i ne mogu da gledam par hiljada eura kako mi stoji zarobljeno jer neko misli da ce da kupi krs ako auto ima 200k km.Niste ni svesni kako neki izgledaju i kako se odrzavaju i pre bih ga uzeo nego neke sa 100k km kom vlasnik menja ulje na svakih 40k km ili kad se seti i servisna knjizica mu je prazna zbog toga. A neretki su takvi slucajevi pa zato kazem kupujte zdrava i prava kola koja odisu da su zdrav i prav auto a cena-mala je razlika u ceni krsa i dobrog auta tj. mesecna plata ili dve ali uvek ih vredi dati vise jer ne kupujete auto na dva meseca nego na 5 godina i samo ce vas manje boleti glava za koju stotku vise.

Ovde(na ovom forumu) su ljudi uglavnom svesni da 99% uvezenih automobila ima smanjenu kilometražu i da auto u stvarno dobrom stanju sa malom kilometražom košta mnogo više da se uveze nego ovde kad ga kupiš.

A ko uzme da se bavi preprodajom automobila a pritom ne smanjuje kilometražu teško će preživeti u tom poslu jer se konkurencija u tom poslu ne može drugačije pobediti. To da ti objašnjavaš prosečnom kupcu kako je baš tvoj automobil stvarno dobar i da nisi uzeo neki poluraspad i sredio ga za prodaju kao što svi rade, neće doneti pare. Ovde ljude mnogo više zanima da auto plate 300e manje i da im na satu stoji 130k km iako će ih na duže staze taj auto mnogo više koštati nego da su uzeli neki u boljem stanju a malo skuplji.

Kad bi ljudi malo vise razmisljali svojom glavom ne bi to bilo tako. A stvar je u sustini jako prosta. Covek koji kupuje auto u Srbiji koji je uvezen iz nemacke na primer treba samo da postavi jednacinu sa jednom nepoznatom, a to je cena auta u nemackoj. Kada resi tu jednostavnu jednacinu koja se u +- 500 eur moze resiti za automobile do 10 000 eur, ode lepo na mobile.de i pronadje isti takav auto u tom cenovnom opsegu. Sa velikom verovatnocom moze da dodje do priblizno tacnog podatka koliko je taj auto presao kilometara tamo.

Prost primer: golf V 1.9 TDI 105 KS sport line 2004. godiste uvezen iz nemacke. Cena 8000 na ime

Jednacina: x = 8000 - troskovi dovozenja i carine - zarada prodavca. Gde je x nepoznata cena auta u Nemackoj, a troskovi i zarada priblizno poznati.

Ovu jednacinu moze da resi svako dete starije od 10 godina. Prostim racunom dolazi se do resenja jednacine gde je x = 5500 Eur +- 500 Eur.

Kada se na mobile.de potrazi takav golf dobije se jedva 50-ak primeraka od hiljade i hiljade koliko ih ukupno ima. Nije potrebno biti doktor nauka i doci do zakljucka da je to najvece djubre na trzistu, da je preslo Boga oca i da je tuzna buducnost sledeceg vlasnika.

Ne kazem, postoji sansa da je neko odlucio tamo da pokloni dobrog golfa ili je prodavac odlucio da radi za dzabe ili se carinik prodao za teglu nutele ili...ili...

Duško, upravo to je najprostiji način da se dođe do okvirne realne vrednosti auta (pod uslovom da nije u pitanju neka prevara, kada je realna vrednost još manja od tako izračunate). Ne mogu da verujem da bi neko dao 8k za takav auto kada za 10k može da pazari odličan nov auto sa svom opremom.

E ali Nebojsa ti ne znas kako je danas sa platom od 300 eura ustedeti tih 2000 eura doka tako pricas.
Ja sam se nagledao svega i svacega u zivotu a evo jednog primera gde su stajala dva Pezo 206 na placu i koje su dosli da gledaju ljudi iz Beceja.Jedan je bio 2002 1,9 D a drugi 2003 1,4 HDI oba bela i bili su vanovi s tim sto je ovaj 2003 bio u boljem stanju i skuplji svega 300 eura. Oni se odlucise za stariji i losiji a kad sam im ja rekao da je bolje da dodaju to malo novca i da uzmu ovaj koji je bolji njihov odgovor je bio"Nemamo vise!".
Ja sam samo zaprepascen izdao fakturu i shvatio da u ovoj zemlji neki ljudi ce dati zadnji dinar za auto a verovali ili ne imam mnogo kolega koji mi govore da sam lud jer ponekad kazem ljudima da im to nije resenje da istresu zadnji dinar iz dzepa a sutra se slupaju i sta ce onda.Para za popravku nema a samim tim ni auta.
Narod nece ili ne zeli da prihvati cinjenicu da dobar auto kosta a koliko odlaze u krajnost evo primera:drugar je uzeo Daciu Logan 2005 od prvog vlasnika sa pravih 97k km u zamenu za njegov skuplji i opremljeniji auto a kad je ovog okacio na oglas smetala je ,naravno,kilometraza jer par njih mu je reklo da je dosta presao auto.I sta ce covek nego lepo spusti km na 67( samo 30k km!!!) i odjednom je sve u redu i prodao auto prvom koji je dosao.:-)
Isto tako sam ja imao par primera gde ,verovali ili ne,nije spustana kilometraza nego dizana jer je auto prosao sa svojom originalnom niskom kilometrazom na carini i sad je problem narodu sto je recimo auto 2003 presao 69k km! Pitanje svakog na oglasu je kako je auto presao tako malo i onda ja lepo podignem na oko 100k km i kilometri vise nisu problem.
Da da ima i toga a sve zbog potrebe naroda da bude varan.
Opet moram da ponovim da se najbolja kola najteze prodaju a razlog je cena koja je veca oko 500 eura u odnosu na krseve a narod to ne ceni ili kao da nema oci pa da uporedi ta dva jer njima je samo cifra pred ocima koju treba izdvojiti.
Imao sam jedan auto koji je bio presao pravih 80k km na kolio je i carinjen i dodje kupac koji mi je ponudio sa 5500 a meni je cena bila 6500. Ja u neverici da je toliko spustio a on ce da ima na oglasima za 5200 par komada. E sticajem okolnosti jedan od tih par komada,sto sam kasnije saznao,je taj isti lik uzeo i vratio na plac posle dva dana kad je ustanovio da 170k km na satu ustvari idu na 390k jer je auto kupljen nov u Srbiji i redovno odrzavan u Intersremu gde pise cela njegova istorija.A sad je dosao kod mene na cenu od 6500 i kad je ustanovio da je to auto za njega nudi mi 1000 eura manje!!!
Od 80k km do 390k km neko moze da se voza ceo zivot a sve za samo 800 eura vise jer ja auto nisam hteo da dam ispod 6k eura.Covek se okrenuo i otisao rekavsi da imam njegov telefon i da ga zovem.Ja sam auto prodao sutradan kad je covek doveo svog brata mehanicara koji je potvrdio ono sto sam rekao i sam je ponudio 6000 jer je bio svestan da je takav auto jedan od 1000.
X puta sam i doziveo da ljudi doju ,pogledaju auto,uvere se da je odlican i onda odlaze dalje da gledaju!!
Pa zasto odlaze dalje ako im ovde sve odgovara? Sta traze-bolju cenu ili prebijaju vreme? Isto se desavalo i da kad odu i vrate se posle par sati trazenja boljeg i jeftinijeg auta da ima ja kazem da sam prodao auto a stvarno i jesam pa im posle zao.Zato se za auto koji vam se svidi mora blagovremeno tj. odmah odreagovati i nemojte samo da pricate,a to prica dobra vecina,kako se danas nista ne prodaje i kako ce to da ceka. Nije bas tako jer se vozni park non stop obnavlja i menja.:-)

Pa ne nose svi košulje kojima se rukavi kopčaju iza leđa pa da ostave svojih 5000-10000 teko zarađenih evra... Naravno da će svako prvo pogledati šta se nudi i tri puta razmisliti da li će dati novac za mačku u džaku. Pogotovo pored ovolike gomile prodavaca-lopova. Eto i "pošteni" prodavci automobila javno se hvale kako šteluju kilometraže.

Ako podjemo od pretpostavke da vlasnik vozila sa svojim vozilom moze da radi sta god hoce pa na primjer i da potpuno promijeni komandnu tablu... zasto bi majstor onda trebalo da odgovara zbog toga?
Ako vlasnik doveze auto i kaze podizana je kilometraza zbog carine pa bih sada da je vratim na fabricku... ili ako kaze bila mi je kilometraza 180.000 i odjednom mi je skocila na 380.000... moze li se to sad popraviti? (ovo se realno moze dogoditi i dogadja se).
Zasto onda ne pomoci covjeku i kakvo je tu krivicno djelo u pitanju pa sve i da se vrati kilometraza na nulu posle popravke instrument table?
Kakve veze ima majstor sa kasnijom eventualnom prodajom tog vozila ili sa kasnijim eventualnim prevarama vlasnika vozila?

Kada je obrnut slucaj u pitanju i kada ljudi hoce da stave vecu kilometrazu nego sto jeste... ima li i tada prevare? Hoce li se buniti neko ako kupuje vozilo na licitaciji od neke firme na kojem pise 250.000 a ono je realno preslo 150.000 a samo su soferi koji su ga vozili s vremena na vrijeme tjerali km naprijed... U toj situaciji ne treba da se buni niko ili isto treba da se prijavi ovo i da ode covjek da doplati jos novca tamo gdje je kupio auto?

Ja to radim izuzetno retko jer se trudim da ne uzimam kola sa velikom kilometrazom ali ponekad je zaista neizbezno to odraditi jer bi mi auto ostao da ga gledam.
Nocni je dobro rekao jer sam imao slucaj kad sam uzimao kola od Izvrsnog veca gde su bile neke veoma velike kilometraze tipa 500k km a posle saznao u jednom servisu da su kod njih dolazili vozaci redovno na dizanje kilometraze.
To sto otvoreno pricam je javna tajna koju svi znaju a dali mi to ide u prilog ili ne to procenite sami.
Ja recimo nikad dosad nisam izvadio katalizator na autu a to se u poslednje vreme masovno radi na placevima jer se placa od 60 do 100 eura. Za to recimo sam ubedjen da niste ni znali a mnogi su kupili auto bez katalizatora i kad stegnu obruc oko tehnickih pregleda mnogi ce morati da izdvoje jos novca kao da rade generalku na motoru da bi prosli tehnicki sa izduvnim gasovima. Sto je onda toliko vazna kilometraza kad ce te sacekati katalizator koji kosta kao da uradis generalku i da se dugo vozis?

@Nocni,
U Nemackoj kad menjaju motor na autu sat resetuju na 0. Kilometraza koju je presao pre toga ostaje u servisnoj, i na narednim servisima se belezi ona od 0 i sabira sa starom.

@component: preprodavac automobila po definiciji mora to da radi jer kad to ne bi radio mogao bi taj posao da radi samo iz hobija i na gubitku. Očigledno da ljudi te automobile kupuju ubeđeni da su napravili odličan dil i svi na kraju budu srećni.

Jesi li ti imao takvo vozilo i koji ti je ovlasceni servis prilikom promjene motora kako kazes "resetovao" kilometrazu na 0 km?
To su samo price a od toga stvarno nema nista a i nema nikakve logike da se samo radi zamjene motora kilometraza vrati na 0... Desavalo se na nekim starim vozilima, kao na golf 3 npr, da digitalna kilometraza sa 300.000 odjednom sama ode na 0 sto podpada pod kvar table...

Kod novih vozila nije jednostavno vratiti kilometrazu i nikakvo "resetovanje" ne moze uraditi ovlasceni servis. Nijedna fabrika to ne predvidja da se radi tako da je ova tvoja tvrdnja jednostavno netacna. Kod nekih novih vozila, kao sto su najnoviji bmw i mercedes je to i prilicno skup zahvat i daleko je komplikovanije nego zamjena motora.

@Nocni, video u Nemackoj na auto placu, passat b5.5 1.8 turbo, kilometar sat 30 i nesto hiljada, servisna 140. Naglaseno da je menjan motor i da je kilometar sat stavljen na 0 posle toga.

Na nekim kolima se to odradi izuzetno lako preko OBD kabla,mislim na skidanje kilometraze,a na nekima kad bi videli sta majstor radi uplasili bi ste se.
Na nekima kao sto su Audi,BMW,Mercedes,Rover se kilometraza pamti na vise mesta(motorni komp,brava,kljuc,ABS,sat) i na takvim kolima je definitivno dosta teze skinuti kilometre ali sve se moze.Za Audi kosta i 200 eura ako bas hoce covek da spusti u svim mestima. Mnogi zbog isplativosti skinu samo na satu racunajuci da se nece oterati auto na pregled u servis jer to kupac placa oko 2000 din ali ako se kupcu omakne onda je propala trgovina.
Ja sam jednom imao Vectru C 2.0 DTI koju sam sa 207k km spustio na 132k km i dodje kupac i nadje u suncobranu papir da je zadnji servis radjen na 204k km i hoce da ide na pregled. Ja pomislio da mu ne smeta kilometraza i odemo.Na pregledu auto korektan ali kilometraza 302k km! Covek kaze da mu je ipak mnogo i odustane da bi sutradan opet dosao drugi i hoce da ga tera u isti servis i ja mu ispricam celu istinu i on opet hoce i ajd jovo nanovo i covek kupi auto.Eno ga i dan danas ga vozi i nema problema.Zato ja govorim da nije toliko bitna kilometraza auta ako je odrzavan i normalno vozen jer danasnji 1,2 motori mogu preci 400k km a kamoli dizeli pogotovo kao JTD,DTI,HDI motori.

Evo jednog bas takvog slucaja o kojem Dule prica.

http://www.polovniautomobili.c...wagen_passat_b55_19_tdi_131ks/

Covek muci muku da ga proda(znam coveka) iako se radi o izuzetnom autu.Ko god je dolazio da ga gleda bio je odusevljen autom ali problem je kilometraza koja na ovom autu nije dirana.Kazu presao je mnogo iako auto izgleda fenomenalno i mogla bi se km skinuti glat na 100hkm.

Vec ga pojedini drugari ubedjuju da je skine ali se on za sada necka,a sta ce na kraju biti...videcemo.

U svakom slucaju ko pogleda na Mobile de videce da ovakav auto u Nemackoj kosta 7000e dok ga i kod nas u oglasima ima za te iste pare.

Racunica je laka ako primenimo jednacinu o kojoj je @tdusko pisao neki post pre.

Razlog zasto odbija kupce moze da bude i kuka na vozilu. Narocito ako je u kombinaciji sa automatskim menjacem.

Pa sad, kupci vw jesu fanatici, ali dati 10 hiljada za vw star 8 godina sa kilometrazom preko 200 hiljada....to je cak i za fanatike previse

Mene bi recimo odbile te "Bubanj-Potok" felne na 1, sve i da ima stvarnih dvadeset hiljada km, a ne dvesta..

Koliko uopšte košta to famozno dovoženje auta iz Nemačke, Švajcarske, Belgije, Holandije, Italije ?

Ako se isplati više od 20% na tim modelima do 10.000, evo ja ću odmah sutra da otvorim auto plac i biću jeftiniji po 1000 evra od svih ostalih, bar u prvo vreme

p.s. Koliko, iz vaše prakse, prelaze adekvatno održavani automobili pre generalne popravke ili onih tzv. osvežavanja ? Ima li makar virtuelnog "pravila", sem onog da će više preći onaj što se vozi stalno po autoputu od onog što se vozi stalno po gradu ?

Verovatno sam ja neinformisan, pa... zašto bi to trebalo da odbije kupca?

Zato sto ga je opterecivao ko zna kakvom prikolicom a ako je pritom bio automatik tim gore jer nema kvacilo preko koga mozes da povecas obrtaje vec opterecenje ide direkt na torque converter.

@pisac
Jesi neinformisan.

Kuka znaci da je prikolica vucena. U Svabiji se kuke ne postavljaju radi ukrasa. Obicno je to prilicno opterecenje za motor. Narocito za transmisiju. (Ume da skrati vek mehanici i do 50%).

Kada je u pitanju kuka i automatski menjac onda je 200.000 km smrt. Znaci 100% servis od min. 1500 eura u bliskoj buducnosti.



VAG mnogo. Ako je korektno odrzavan, bez koriscenja kuke i sa manualnim menjacem, do prvog ozbiljnijeg servisa oko 500.000 u proseku. (Naravno, tu nije uracunat podatak o laziranoj kilometrazi).
Ali vezano je i za vreme. Nije svejedno da li se 500k predje za 5, ili za 15 godina.

A sta onda rade "jadni" Amerikanci sa 99,9% vozila sa automatskim menjacima?

Izgleda da se sa one strane okeana ne vuku prikolice...



Pa sad da je vecinu poslusao i skinuo ga na 100hkm odavno bi otisao,jer ti koji su dolazili nisu pravili pitanje oko cene vec iskljucivo oko km,a kad se malo bolje pogledaju ovi sa placeva sto se cene oko 8000e i doda sve ono sto je on uradio i sto se mora uraditi na svakom vozilu iz uvoza...ispade da ce ovaj biti i jeftin...

Mnogo je skup ovaj pasat i nije mu velika kilometraza 215.000... Ipak su izasla 2 tipa posle njega i ovaj sto ga prodaje ima otprilike 2.000 eura zarade... Kad se vraca kilometraza na tim pasatima i stavlja se tu oko 200.000

Problem je u ovome sto je Zarko naveo... Kuka u kombinaciji sa automatskim menjacem... Zasto bi kupovao vozilo sa kojim su vuceni tereti ako imas na hiljade drugih istih takvih sa kojim nije vuceno nista...

Eto ja imam trenutno jedan auto koji ima 214k km a 2006 godiste je i pritom mali auto sa 1,4 benzinskim motorom.
Garantujem da bilo ko od vas dodje da ga vidi rekao bi da je auto u vrh glave presao 50k km a ima servisnu knjizicu sa svim servisima do jula ove godine,sa fiskalnim racunima i specifikacijom delova koji su zamenjeni.Nevreovatno sacuvan auto koji nije morao ni da se polira a ni dubinski pere. I evo ga stoji dva meseca i samo dva poziva za njega a cena je sasvim pristojna za to godiste i tu opremu ali i ta dva poziva kad smo usli u pricu bili su se zavrsili sa skok sut slusalicom.A garantujem da prvi koji dodje da ce da ga kupi jer bolji postoji samo u salonu.
Plus kod kola sa tom kilometraziom je sto su im tad vec promenjeni svi delovi trapa,diskovi sa plocicama a dok su za tako kratko vreme nabili toliko km znaci da su vozeni na otvorenom tako da ta kilometraza moze da se prepolovi u odnosu na gradsku voznju gde motor najvise ubija hladan start.
Od juce taj auto ima 100k km manje ali vise buduci vlasnik nece dobiti servisnu knjizicu a to je tako "jer ste vi to trazili" Sami ste krivi sto necete da dodjete da vidite auto koji vredi kao i ovaj Pasat koji je mozda imao kuku da jednom godisnje povuce prikolicu sto mu siguno nece smetati.Bio sam u Nemackoj i za predjenih 4800km za tri dana nisam video i jedan auto da je vukao prikolicu a bio sam u oktobru mesecu prosle godine.Po nekima ovde ispadne da ako auto ima kuku da taj ne skida prikolicu sa sebe. Zar to nije isto kao kad sam ja natovario floridu sa 200 komada cigle u Crvenki pa je vozio do Novog Sada a legla je toliko da nisam smeo brze od 60 km/h da vozim.
Mislim da joj je to bilo mnogo gora tortura nego jednom Pasatu sa 130 ks.
Na jednom placu u NS ima kolega koji vec dobra dva meseca prodaje Pasata karavana sa 330k km a vlasnik placa mi prica da ga nikad nece prodati dok smo stojali pored njegove Vectre u kojoj je majstor uveliko spustao km sa 350k km.Jos mi prica kako je zamalo uzeo Audi A4 2005 2.0 TDI sa ......i onda me pustio da pogadjam koliko km i na kraju smo dosli do cifre od 690k km a auto nije iz uvoza nego je kupljen nov u Srbiji i izgleda skroz ok.
Kazu ljudi da kupite polovnjakkoji je kupljen u Srbiji a ja dosad nisam naisao na mlad polovnjak sa malo km da nije bio lupan.Sve sto sam dosad isao da gledam drugarima je bilo udareno.

Preskup je, za te pare se npr. u BIH moze kupiti Pezo 407 2.0 HDI iz 2008. godine, ta auta se ne mogu ni porediti obzirom na godine i kilometrazu, opremu itd...

http://www.zoom-auto.com/opisvozila.asp?ID=2034

Vecina kupaca se ne razume u automobile koje kupuje, ali isto tako, vecina kupaca uvek sa sobom povede nekog ko se razume i ko ume da odredi pravu kilometrazu (+-20%) kao i opste stanje drugih vitalnih komponenata.

Sasvim sam siguran da njima ne mogu promaci cinjenice vezane za kuku i automatik.


Vracanje kilometraze na tom Passatu kosta 20 eura maximalno i neshvatljivo je da je njegov prodavac bas toliko zadrt zbog ovih 20 eura.


Ja ga licno ne bih razmartao ni za mnogo manje pare bez obzira koja cifra stoji na kilometar satu.


Za te pare, kolko kosta ovaj Passat, moze se dovesti Audi A6 20 TDI godiste 2005.

Na primer ovaj

http://suchen.mobile.de/fahrze...T&lang=de&pageNumber=1

I Ti bi mu predložio da kilometražu vrati?

Pozdrav

Meni je ta priča s kukom smešna. Mislim, u pravu ste vi da vučenje prikolice jeste neko opterećenje, ali bre ne vozi čovek svaki dan kamp prikolicu od 1000kg iza sebe? Pa nije sigurno 200 000 km vukao prikolicu za sobom . A sem toga, postoje i one lagane prikolice za prenošenje kojekakvih buradi i sličnog materijala koji nije zgodno trpati u auto ili na krov. Eto, ja sam lično razmišljao da ugradim kuku za takve stvari, a tako nešto mi ne treba češće nego par puta godišnje, niti imam kamp prikolicu.

Ko se vozi po BG-u, zna da se kuka (između ostalog) ugrađuje i za potrebe elegantnog odvraćanja mamlaza od naslanjanja na branik vašeg ljubimca.

Ta kuka je upotrebljena u proseku - 0 puta.

Pozdrav

Hehe, ta kuka bi mi dobrodošla u Parizu gde je običaj da se vozila parkiraju tako što poguraju branikom vozilo ispred i iza (nije to samo fazon sa filmova, stvarno je tako ). Morao bih i jednu s prednje strane da stavim .

Da, znam... tako je i u severnoj Italiji, mada je u Parizu baš izraženo. Naježim se od toga.

Pozdrav

Nema razloga da se kupuje automobil sa montiranom (i atestiranom, TuV) kukom, kada se za manje novaca moze kupiti automobil bez ovakvih enigma. Pored svega mladji, noviji i savremeniji model sa, prakticno vecnim, manualnim sestostepenim menjacem; od PRVOG vlasnika.

http://suchen.mobile.de/fahrze...T&lang=de&pageNumber=1

Koliko vidim većina je za vraćanje kilometraže. Zašto se onda ne bi vratila kilometraža na 0 km?

@zavrsilic
Vidim da stalno pronalazis nesto sto nije u klasi pomenutog Pasata tj. karavane sa 2.0 TDI motorom koji je do 2006 imao gresku na sebi tj. trosio je fabricki ulje u veoma solidnim kolicinama a bogami i sa lepim kilometrazama. Pitanje je zasto mu nisi parirao sa nekom limuzinom a da ima zeljenih 100k km?
Ispade opet da sam bio u pravu kada sam govorio da se gledaju samo povoljna kola sa velikom kilometrazom.
Evo linka ka Pasatima koji su od 2004 i koji su presli manje od 100k km a koji su limuzine.Ne zaboravite da ove prve koji su iz Italije i Poljske treba preskociti jer vecina hoce kola iz Nemacke.Zar ne?
http://suchen.mobile.de/fahrze...;maxMileage=100000&lang=de

@Dule 021
Bas tako,Ovaj Pasat je placen u Nemackoj 7000e od coveka koji je 10 puta zakacio prikolicu i kod koga je drugar isao licno kuci i video pomenutu prikolicu,a inace se radi o starijem coveku koji je 1939 godiste sto se moze videti iz originalnog brifa,a kuka je atestirana po uvozu na masinskom fakultetu u Bg-u.

Na ovom autu nema zarade od 2000e kako kaze Nocni vec covek gubi pri prodaji 1000e jer ga je ovaj auto sa svim dazbinama i servisima kostao preko 10000e.
Ko zna da racuna videce da je nemoguce uvesti ovakav auto za manje pare.
7000(auto)+1700e(carina i pdv)+500e(minimum troskovi puta)+500e(servis)+300e(registracija)+200e(zeder)=10200e samo ovo,a neophodno je za svaki auto iz uvoza,a da ne pricam da su stavljena sva 4 nova Boš diska sa sve pločicama (300e),uradjen servis tiptronik menjaca(120e),uradjen servis i dezinfekcija klime(100e),uradjen pre 500km mali servis(100e),prednji kraj oblozen providnom folijom(100e),stavljene fabričke zavesice(75e),zamenjen fabricki kasetofon i stavljen Pionirov cd(100e)+ sto uz auto idu 8 novih guma sa 8 felni(4 nove zimske kupljene pre par dana)i auto je komplet ispregledan tako da kupac ne dobija macku u dzaku vec auto bez trunke ulaganja.

E pa kad bi kupci malo razmisljali o svemu ovome a ne samo o tome da kupe sto jeftiniji auto...ovaj auto bi se lako prodao.Al nas covek kad kupuje auto radi bas ono sto Dule kaze ne razmisljajuci o propratnim troskovima vec samo gleda da kupi sto mladji i jeftiniji auto za sto manje para i da malo piše na satu.A kad posle vidi sta jos treba da se ulozi i koliko je auto zaista prešao...onda kuku-lele.

Baš zato i pored nagovaranja,(a vidim da bi to uradila i vecina sa foruma),a ne zbog 20e(@zarsilic), ne zeli se skidati kilometraza. Poseduje se kompletna papirologija o autu od prvog dana(servisna+svi racuni o radjenim servisima),komletnu carinsku dokumentaciju(gde se vidi na koliko je auto carinjen)i znaci kad bi se skinula km trebao bi sve to da se pobaca i da se laze covek kako se sve to imalo ali se negde zagubilo.

E pa nismo svi isti draga gospodo...(citat)"pa makar se i neprodao..."

<sub>[Ovu poruku je menjao vaske2 dana 27.09.2011. u 10:27 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao vaske2 dana 27.09.2011. u 10:40 GMT+1]</sub>

Kad neko napiše da je auto 'bukvalno kao nov' a pritom je star 7 godina i ima 200k km to ga automatski diskvalifikuje u bilo kakvoj daljoj priči i kompetentnosti o tom istom automobilu. Pa još i priča 1939. godište, vozio ga samo dvaput sa prikolicom i nedeljom u crkvu.

Mora čovek malo da poradi na prodaji, opis tipa odlično stanje, utegnut, itd mogu samo izazvati suprotnu reakciju.

To kupce uopste ne zanima, pogotovo danas kada za isti novac ima potpuno nov automobil c klase.

I to godiste vlasnika uopste nije prednost, cak naprotiv, najvise incidenata izazivaju stare osobe i mlade do 25 god.

Ovo sto ti kazes jeste tacno ali auto zaista odudara od proseka,a kako to kupcu drukcije objasniti?

Pa zar ovo na njemu nije originalna fabricka kuka?




Dule, nemoj sada da kvaris sliku o sebi?

Ovo nisi trebao pisati. Na ovom forumu je vise puta receno (samo sam ja rekao bar 5 puta) kako se PD motori ponasaju u LF rezimu: koja ulja se koriste i kolika mora (ne treba vec mora) da bude potrosnja takvog ulja.




Odudara auto, ali cena jos vise. I to nesrazmerno:

1. Vozio ga dedica od 70 godina
2. Dedica samo 3 puta koristio prikolicu.
3. Ima automatski menjac.
4. "Inkriminisane" felne (neko je odlicno zapazio) sa buvljaka.
5. Posten prodavac iz Sebije koji ne zeli da vrati kilometrazu zbog svoje savesti.

...

previse elemenata za sumnju, ovako na prvu loptu.

P.S. Pa jos kao slag na tortu: atest fabricke kuke. Hm,

@zarsilic
Nemoj kvariti sliku o sebi,ja sam do sada mislio da ti bas sve znas.

Kuka jeste fabricka ali je ipak bilo potrebno uraditi atest u Srbiji jer nas zakon tako trazi bas kao i za fabricki auto-gas.

Ne radi se ni o kakvim felnama sa buvljaka vec o DEZENT alu felnama takodje Nemackim.

Umesto cele one price, neka napise samo dve reci: 'bez ulaganja', imace vece sanse da ga proda nego ovako.

Sumnjiv je dosta i onaj deo price 'moze zamena za potpuno isti auto(?) jer mi smeta 30 cm duzine kod ovog, hmm...

Nemoj unositi zabunu:

ZA FABRICKU (EURO) KUKU NE TREBA ATEST. Nije trebao ni po starom, ne treba ni po novom Zakonu. (Samo karabudz kuke su isle na atest).

Na tehnickom pregledu se svojevremeno prepisivao fabricni atest koji otprilike ovako izgleda:




zajedno sa unosenjem utisnutog fabrickog broja kuke u tehnicku dokumentaciju.

Po novom Zakonu nije potrebno unositi ovaj podatak. (Zakon o registraciji motornih i prikljucnih vozila, clan 8, stav 5)

Isto vazi i za fabricke prikolice za koje postoji atest fabrike. I pre, ali i sada po novom Zakonu atest je obavezan SAMO za pravljene nefabricke prikolice.


P.S. Atest kuke za koji kazes da je uradjen posebno i to jos na masinskom fakultetu je jos jedan razlog da se od kupovine odustane jer zasto bi se atestirala kuka ako je fabricka i ako sve drugo stima?

(Na VAGovim vozilima sve fabricke kuke od 1999. pa na ovamo su EURO kuke).

EURO kuka na VAGu, u praksi ovako izgleda:






edit: slova




_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 27.09.2011. u 12:52 GMT+1]}

E vala si ga ishvalio kao da hoces da nam ga prodajes
Ne znam zasto to radis i zasto navodis koliko je sta kostalo prilikom odrzavanja i popravki... pominjes koliko je placena zamjena ulja, plocica/diskova... to treba raditi na svim polovnjacima jer je to redovno odrzavanje a posebno na onim koji su presli 200 i kusur hiljada...
Uporno odbijas da shvatis da ima boljih auta za te pare od tog pasata.
Kad se malo pogledaju cijene, ono za zaradu od 2.000 je svakako tacno... Nema nikakve potrebe da uporedjujes najskuplja vozila sa mobile.de i da na osnovu toga donosis zakljucke... Da je pasat toliko povoljan prodao bi ga prvi dan...
Zasto si toliko ubijedjen da je taj auto placen 7.000 gore kod svaba? Pogledaj mu u carinskoj deklaraciji osnovicu za placanje carine, orjentaciono je toliko placen...

Najsmjesnija je ova tvoja tvrdnja:

Ne mislis valjda da ce istu cijenu dobiti ako neko ode na plac i kupi odjednom 30 auta, doveze ih kamionima i ovaj tvoj drugar koji ide po kucama da trguje jedno vozilo, vadi tablice, dovozi ga putem itd...

P.S. Kao sto sam vec ranije rekao nije njemu velika kilometraza vec je skup prilicno i u tome je problem.

_{[Ovu poruku je menjao Nocni dana 27.09.2011. u 13:33 GMT+1]}

@zarsilic Kuka jeste euro,fabricka(kada bi je video uverio bi se u to) i morao je da uradi atest kod nas da ne bi imao problema sa nasom policijom.Ne znam zasto stalno potenciras nesto vezano za kuku kao da je vukao ovaj satelit od 6t sto je pre neki dan pao.Ovde nije tema kuka vec kilometraza.Mogao bi otvoriti posebnu temu o uticaju auto kuke na dugotrajnost vozila koja vuku prikolice sa sobom.

@nocni,Ne radi se o tome ovde da li ima nesto bolje za te pare ili nema,vec je bio primer da se zbog velike km na satu tesko prodaje,bar su se tako izjasnila 2 ozbiljna kupca koja su ga gledala i nista drugo nisu mogli da kazu sem da je km po njima velika.I nije tacno da su 7000e najskuplji na mobile d....idu oni tamo i preko 10000e.http://suchen.mobile.de/fahrze...tegories=Limousine&lang=en
Verovatno svaki kupac kad vidi km od 120-130hkm zna da je ona skidana ali negde u dubini duse pomisli da je mozda bas na tom autu ona prava i lakse ga kupi.

Uostalom evo jos nekoliko oglasa precenjenih Vw automobila kod nas pa sami procenite sta je skupo,a sta ne:

http://www.polovniautomobili.c...kswagen_golf_5_20_tdi_4motion/

http://www.polovniautomobili.c...kswagen_golf_5_19_tdi_kao_nov/

http://www.polovniautomobili.c.../volkswagen_passat_b55_20_tdi/



http://www.polovniautomobili.c.../volkswagen_passat_b55_19_tdi/

Trebalo bi tom pasatu osim cijene skinuti i one ciganske niklovane lajsne koje je neko lijepio od farova prema braniku i trebalo bi mu skinuti ove seljacke točkove jer ga i zbog toga vjerovatno niko neće... čim neko otvori prvu sliku odma ide dalje i ne razmatra ga... Auto izgleda kao da je vožen na Kosovu a ne kod Švaba...
Nema potrebe porediti sad babe i žabe... golf 5 formoušn nema nikakve veze sa ovim autom...

U pravu si: tema jeste vezana za kilometrazu, ali je ponudjen primer sadrzi, pored kilometraze, i druge elemente za odbijajucu kupovinu. Izmedju ostalog i kuku.

(Ne moze zbog EURO kuke niko imati problema sa plicijom. ZOBS je tu jasan. Na masinskom fakultetu su u obavezi da saopste vlasniku vozila sta se podrazumeva pod fabrickom EURO kukom. Na primer, kod nas na FTNu u Novom Sadu i pored insistiranja, ne zele raditi atest takve kuke, niti atest fabrickih prikolica za koji vec postoji atest. Malo je cudno da su u Beogradu radili atest za vec atestiranu kuku. To je samo jos jedan od razloga da se posumnja u nesto neregularno. Na primer, hipoteticki: mozda je auto bio udaren od pozadi, ili nesto drugo ne valja,...)

Šta ste zapeli za tu kuku? Ako je kuka problem, zar nije lakše skloniti kuku nego spuštati kilometražu ako će to da podine cenu? A meni niko ne odgovori: ako se već spušta kilometraža, zašto se ne spusti na 0?

@zarsilic

Može li član tog jasnog zakona u kome ovo piše?

Naravno, ali tek nakon sto ti postavis clan zakona koji zabranjuje upotrebu EURO kuke bez prethodnog atesta



A ko kaze da se ne spusta na 0?

Sve sto musterija zahteva, uradi se. Neko trazi da bude 0, neko trazi nekakvu drugu vrednost.

^
Nisam ja tvrdio da je zabranjeno, već ti da je dozvoljeno i da je zakon jasan, tj. da niko ne može imati problema sa policijom zbog takve kuke. Može, i to zbog toga što, kao što se često dešava u ovoj zemlji, ovo nije detaljno regulisano pravilnikom.

mene bi sam opis auta odbio od kupovine, bez da gledam slike...
A kad bih stigao do slika, definitivno bi mi odbile kuka i felne. (Mislim, deda od 70 godina stavljao alu-felne... besmisleno skroz)

@Nocni
Malo si preterao kad si rekao da kola kostaju onoliko koliko pise u carinskim papirima.
Trenutno imam vise automobila a svaki je morao da se pise na manje para nego sto je placen da bi carina bila manja.Isto tako se na nekima mora dizati kilometraza isto zarad manje carine.
Po toj tvojoj logici Vectra 2.0 DTI 2001 kosta 900 eura koliko pise na stranom racunu? Ajd nadji je za te pare i dobijes ovu gratis!
Ona je 2001 i ima stvarnih 135k km ali zbog carine je papiroloski odradjena na 100k km vise jer to meni spasava 200 eura a kakvo je vreme danas to mi je cesto i cela zarada na autu. Uostalom ako neko ne veruje u kilometrazu neka tera kod majstora na dijagnostiku i pregled pa nek se ustanovi prava kilometraza i stanje.
Opet kazem-bolje uzeti zdrav i prav auto sa vise km nego neku ritu sa manje km.
A da je narod cudan -cudan je .Imao sam jednom Cordobu 1,4 TDI kupljenu novu u BG a cija je vlasnica imala oca automehanicara i odrzavala je auto kod njega od prvog dana.On je na svakih 10k km radio servis i kacio servisne kartoncice kod motora.Servisna knjizica je iz tog razloga bila prazna. Kad su ljudi zvali na oglas odmah su pitali za servisnu a ja objasnio situaciju i mislite da su hteli da dodju.Niko!!! A auto je bio u takvom stanju da prvi koji je dosao odvezao je sa osmehom na licu.
A opet kad kazes da auto ima servisnu onda vecina govori kako se ona napravi za 10 eura.Jednostavno narodu ne mozes udovoljiti.Jer 70% tih navodnih kupaca u stvari samo prebija vreme i gnavi svojim teorijama. 30% su potencijalni i pravi kupci koji samo pitaju za adresu gde da dodju a onda razgovaraju i pregovaraju.

Tri puta su me blago udarili do sada u ovim guzvama po gradu, i nikakve stete. Kuka je spas.


@kalimero 011

Meni nikada nikakav atest nisu trazili. Kakvih problema moze da bude?

Pa nije baš tako. kad sam ja kupovao auto, obišao sam 10 - 15 placeva. Neke po nekoliko puta. Ulazio, sedao u nekoliko automobila na svakom placu. I na kraju, logično, kupio na jednom placu. Šta su pomislili vlsnici onih 14 ostalih placeva ? Da prebijam vreme i gnjavim ?!

Tu si u pravu. Ne možeš. Ni ne pokušavaj.

Što se tiče vraćanja kilometraže:
- Svi znaju da se kilometraža vraća. Za oko 100.000 km. Kad neko vidi ili čuje da je auto prešao 220.000 on pomisli: ovaj mora da je prešao zapravo 320.000 km pa je vraćeno na 220.000. Kad piše da je prešao 120.000 onda je već druga priča.
- Mada, takođe opšte je poznata gruba računica (ne mora da znači uvek i 100%) starost u godinama x 25.000 godišnje.

A ko je rekao da je prvi vlasnik stavio ove felne???

@zarsilic
covek ce pokloniti auto onome ko pronadje da je udaran,ali ako nije....onda puna cifra bato.Apropo svega ovoga, danas se javio jedan clan foruma i gle cuda zainteresovan je za auto,cak je ugovoreno i vidjenje...Javicu vam sta je bilo,samo ga molim vas nemojte vise ovoliko hvaliti jer...mozda se i proda.

Od mene toliko...pozdrav.

Bolje ovo da kupi za 10 hiljada :)

http://www.polovniautomobili.c...39/volkswagen_golf_2_16_dizel/

Ma narod jeste glup, u proseku. Šta bih tek ja radio kad bih rešio da prodam Fokusa... od kada sam izašao iz garancije nemam nijedan jedini pečat u servisnoj knjižici (sve ručno ja lično upisujem). I kako bih ja uspeo da objasnim nekome da ja održavam auto mnogo bolje nego u ovlaštenom servisu, jer recimo meni ne može da se desi da stavim pogrešan filter za vazduh . A i ovde na forumu slušam primedbe (iz tog istog servisa) da mi je auto mnogo loše održavan, jer ga na servis dovozim prljavog i sa prljavim čeličnim felnama bez ratkapni , strašno!

Ja sam jedno vreme (davno je to bilo) bio trgovac telefonima, išao mi je posao odlično, nisam ništa radio a imao sam najmanje 300dem neto zarade (u ono vreme), sve pošteno i bez prevare, ali kako je prljava konkurencija (koja prodaje müda kao bubrege) postajala sve veća a narod naravno u proseku glup, morao sam sve više i ja da se spuštam u tu trgovačku baruštinu, pa sam se na kraju smučio sam sebi i otišao da se bavim nekim drugim (poštenijim) stvarima.

E, jeste narod glup, ali nije to opravdanje za prevare. Ja bih na prevaspitavanje poslao i jedne i druge

@vilil1
Ja sam odgovorio na ovo:

ZOBS se uopšte ne bavi ovim detaljima, zato sam i tražio član zakona. Ovo što si ti citirao je iz važećeg pravilnika (koji se menja kako se kome ćefne - seti se zatamnjenja stakala) i to da li ćeš imati problema zavisi od toga kakve ''papire'' imaš za auto (kuku) i koliko policajac koji te zaustavi ima želju da ''tumači'' propise. Da je ZOBS ''tu jasan'' ne bi bilo problema.

Bora variant 2002 2.0 b aut. (i kuka naravno) uvezen iz svice 2009 kostao 3200e tamo. kad je sve placeno ispalo 4800 (bez servisa koji u sustini nije ni trebao iako je vozen iz svice). 132k km na satu. Tada nisi mogao da nadjes golfa ispod 6-7000h a kamoli Boru. Covek je sam doterao auto uzeo od komsije njegovog brata koji tamo zivi. Problem je kako je on uspeo? Zna coveka, naleteo slucajno i pri tom se ne postavlja pitanje stelovanja kilometraze.....Da je ovakav auto zavrsio na placu...da li bi nasao kupca?

Svaki auto mora da ima pricu kao i pomenuti dedin passat...da je drug otisao na plac nikad ne bi kupio taj auto, ali uzeo je zato jer mu je ponudjeno na blic i sta je izletelo i nema druge iako je jurio tdi i drugo sto zna od koga kupuje. I tu nema koja je kilometraza vec uzimaj. Sve je na poverenje jer postoji prica i ljudi koji su prijatelji, zato kod prodaje mora da postoji prica da bi ti prodavac skinuo oblake nepoznatog i sta se sve krije iza price da te opusti da tu nema straha i prevare i onda kad vidis da je prodavac stobom prijatelj onda kupis...e sad neki dobro lazu a neki kazu kako jeste

Ovako, bez neke pricice niko ne bi passata pa cak ni njegovi prijatelji iako se kunu i oni da je extra...? takvi super primerci nikad i ne stignu do oglasa jer uvek imas nekog prijatelja koji zna nekog da bi to uzeo. Pitanje je opet ko koliko veruje.

Ne mislim da sumljam u pricu da je passat iz ok price jer sam video kako je drug dobio auto, passat je ipak skuplji za odrzavanje od golfa pa mu dosta da ulaze samo u njega..npr

Auto ima hrom paket pa zato sljasti sve oko njega, ali me brine da je 2004 (ali proizveden 2003) a nema migavce na retrovizorima, i pored sve te opreme ima osnovnu tamno plavu boju..

Edit:boldovanje; Jos jedan (vrlo logican) element pri posmatranju. Odlicno zapazanje!

(zarasilic)



_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 27.09.2011. u 19:25 GMT+1]}

Kakvo tumacenje propisa? Pa tamo nista ne pise o kuki. Ja nemam nikakve posebne papire za kuku. Fabricki je ugradjena, i auto je uvezen bez da su ista trazili u vezi kuke. Tehnicki se normalno obavlja, auto se normalno registruje nekoliko godina...Kakve probleme mogu da imam? Pojasni molim te.

Znam ja da se smanjuju cijene za carinsku osnovicu ali ne premnogo... Da se razumijemo, ta vektra je prilicno g*vno od kola (posebno 2.2) i ako cemo da idemo u krajnost svakako se moze naci za te pare tako da nemoj da dajes olako auto na takve opklade... evo je na sajtu cijeni se 1.100€ ali i sam znas da moze to jeftinije...
Drugo, kilometraza se ne moze utvrditi dijagnostikom kod majstora kako ti to kazes, jer ako se vrati na svim mjestima onda ti ne pomaze ni ovlasceni sevis... Vjerovatno ti vecina ljudi nece vjerovati da si dovezao za prodaju auto koje je preslo samo 135K... a ako ces iskreno nebi ti ni ja vjerovao.

Interesantno je da je pasat 2004 godiste a da nema zmigavce u retrovizorima... Neko je pomenuo "hrom paket"... jeste hrom ali domaca radinost... mozda je stari svabo rodjen prije rata lijepio vertikalne niklovane lajsne po prednjem braniku kojih nijedan pasat nema fabricki pa se to mozda po novom zove hrom paket...
Vaske2, Kakve ti veze imas sa ovim pasatom i sa njegovim vlasnikom pa se brines hoce li ga prodati i koliko. Slijepo vjerujes da je placen 7.000 eura u njemackoj i da je covjek i sa ovom cijenom na velikom gubitku... Onda ovakve gluposti "covjek ce pokloniti auto ako neko nadje da je udaran" pa onda "nemojte ga hvaliti" itd... zbog cega si se toliko opteretio?
Ja cu ti reci, na ovaj nacin ga nece prodati sigurno...

Verovatno je to stavio da bi licio na A6....cesto to rade stari ljudi...

@vilil1

Ja izbegavam da budem isključiv čak i na forumu, kad se radi o ovakvim stvarima i zemlji Srbiji. Elem, ako ti je kuka fabrička (ima pločicu), auto prvi put registrovan u Srbiji pre 1. jula 2011. i kuka upisana u saobraćajnu - ne bi trebalo da imaš problema. Međutim, na pamet mi ne bi palo da napišem nešto tipa ''zakon je jasan'' pošto nije, a postoje primeri da je ljudima tražen atest čak i za fabričku sklopivu (euro) kuku.

@Nocni

Postoji brif iz kog se moze videti i koje je godiste vlasnik i kada je auto proizveden,tu nema lazi i prevare.



Nisi ni citao oglas u kome pise da je vozilo uvezeno u Maju prosle godine,naravno da su lajsne zalepljene ovde(nekome se bas to svidja).

Prosto me mamite da pisem u ovoj temi i kao pokusavam da vam objasnim kojekakve nebuloze.

Dobro bi bilo vratiti se temi o kilometrazama jer bilo ko od vas sada da okaci oglas svog ili vozila nekog poznanika...nacice se neko kome ce nesto biti nelogicno i sumljivo.

Neko je opet apsolvirao da svrake vole sljastece stvari, jeste vertikalna je dodata a mozda ovaj drugi mladji vlasnik voli da se sija sve pa je mislio da uz ceo hrom paket fali i taj detalj pogotovo sto audi ima tu foru. Felne i lajsna nemaju aman bas nikakve veze sa km, vec koliko je brinuo tj posvecivao paznju na auto (plus folija i rez gume). Time sto pokazuje auto u garazi isto nesto znaci,

Kacenje nekakvih lajsni da bi licio na neki drugi auto, nestandardne felne i jeftin radio umesto fabrickog je u narodu poznato kao šaban tuning (bez uvrede)

A iz toga i proizilazi kako se vozilo odrzavalo

^ naravno, +1 (šaban digital tuning... točkovi i lajsne)

O kilometrayama na vozilima ima ogroman broj tema... evo ovo su npr. neke od skorašnjih:

http://www.elitemadzone.org/t434792-0#2926369

http://www.elitemadzone.org/t433992-0-Sta-uzeti-da-ne-boli-glava

@Nocni
Druze svaka tebi cast ali ti poredis babe i zabe. Poredis mi neomiljenu Vectru 2,2 DTI sa 2.0 DTI koju svi hoce?
Razlika u ceni na racunu nije mala tj kod kola 2001 i jeste (od 400 do preko 1000 eura) ali cim predjes 2004 da vidis kako nije mala.
Ako se dobro razumes kao sto se predstavljas onda bi trebalo da znas da se kod 2.0 DTI motora ne moze smanjiti kilometraza na motornom kompjuteru.To sto pricas da moze nije istina.
Ja sve sto kazem znam da je istina ili provereno i zato mogu da ponudim u zalog auto a kad to radim onda sam 100% siguran.
Sto se tice moje izjave da 70% ljudi prekracuje vreme iza toga stojim.Niste svesni koliko ljudi mi salje na mejlove i mobilni telefon poruke tipa "Koja je zadnja cena?" Pa kakav je to ozbiljan kupac kad ne moze da se izlozi trosku da nazove na telefon par minuta. Kao pre neki dan lik mi salje poruku koja je zadnja a kad sam odgovorio da ponusi on nesto pita me jel imam fiksni ili 064 broj da me nazove. I kad me nazvao i ja mu objasnio ono sto jeste nije vise ni zvao.Ma dosadno mu pa se malo zanima ili lovi da naleti na nesto sto je neverovatno jeftino pa kad Baja tresne sa parama o sto!
Pa zar nije logicno kad pogledate broj pretraga za svoj auto koji prodajete na oglasima??? Meni se desavalo da imam preko 2000 pregleda za auto a svega par poziva!!! I to nije prebijanje dosade?

Ti si u zabludi, moze se uraditi bez problema jer je to obican edc 15 comp... ne moze preko obd-a i ecu se mora skinuti ali to je pola sata razlike... za to postoje namjenski programi a ako imas malo znanja moze i bez ikakvog programa direktnom prepravkom sadrzaja uz kalkulaciju cheksum-a... i to tako da se na tech2 ne vidi da je nista dirano... moze se uraditi i na novijim edc16 i edc17 takodje sve do 2011 godine. Ako ne znas gdje da uradis ja cu te uputiti na nekog od kolega u tvom komsiluku.

a ko zna nemacni i malo bolje cita kaze lepo
Diesel Pumpe DEFEKT

A plus pogledajte kolke su kilometraze.
Ako i moze da se spusti onda je to odnedavno al provericu jer eto koliko ja cesto spustam kad nisam upucen.
Pitanje je i koja je cifra za taj rad jer ako je velika onda se ne isplati.
Prava Vectra mora da se plati kao i svaki drugi auto a tacno sam znao da ce da se za poredjenje uzme prvi auto sa prve strane. To ono-postaromsrpskom obicaju-samo najjeftinije!

Da, nisam vidio ali svakoj crkne ta pumpa kao sijalica... ima sledeca vektra 100€ skuplja sa ispravnom pumpom... Nije u tome poenta... poenta je sto se ljudi na nasim placevima gadjaju ciframa da su platili vozilo skupo i da imaju neku mizernu zaradu... a treba da se zna da oni kupuju veoma losa auta i da ne rade ispod 1.000€ zarade, makar i te rage bile u pitanju... za novija i bolja vozila zarada je mnogo veca...
Razgovor je bio oko toga da je onaj "na gubitku" kada proda pasata 10.000 sto je u najmanju ruku smijesno...

Iz tvojih usta u Bozije usi!!!
Bilo jeste tako zaista ali do pre tri godine kad je stvarno zarada bila velika ali su i kola daleko bolja bila jer se nisu toliko gledali krsevi.Narod je tad jos imao para i kupovala su se mlada kola a sad posto su se svi stisli ocekuju da ce opet da kupuju takva kola ali za tri puta manje para!
Nece da moze ali isto tako ni zarada.

Verovao ili ne, ima i takvih. Evo, recimo ja imam ponekad običaj da na 30-40 oglasa (ne za kola) samo pošaljem SMS da mi pošalju svoj fiksni telefon u vezi oglasa. Onda zovem samo one koji odgovore na dotični SMS.

Kakav je to prodavac koji ne sme da pošalje svoj fiksni telefon? Možda jedan od onih koji menjaju brojeve ko čarape?

Da ja kojim slucajem prodajem, nikad takvom "kupcu" nebi odgovorio na sms.

Au pisac mislim da si prevazisao samog sebe sad.

Mislim, zvati 40x2 minuta na mobilnoj mreži, to je 80 minuta mobilnog telefoniranja samo da bih čuo osnovne informacije... em zračim glavu, em trošim pare, em ne znam da li je na drugoj strani neki prevarant koji baci karticu čim nešto proda



Pa nisi jedini, većina je takva. A ja nikad ne bih kupio od nekog ko neće da da fiksni telefon. I eto, svi srećni

Pa da pisac ce da se nadje na nekom parkingu sa kupcem i tu ce da zavrse trgovinu!
Pa valjda dolazis kuci kod coveka od kog kupujes bem mu misa!
Ja zato i ne radim sa krsevima jer necu da mi neko dolazi i uznemirava porodicu! A verujte mi da za 7 godina ovog posla i jako puno prodatih automobila nikad nisam prodao auto nekom ko mi je slao poruke na mejl i telefon!
Znaci iz prakse 100% garantujem da je tako!

ma jok, može on mnogo više, samo ček da se raspriča

Pa, skoro uvek sve završimo na parkingu. Nego, s tim u vezi, skoro sam od jednog kolege sa foruma kupovao neku opremu u vrednosti od 150€, i kolega mi je bez premišljanja (na parkingu naravno) dao opremu da probam par nedelja pa da mu platim kasnije ako mi odgovara... a ne zna ništa o meni sem mobilnog telefona (i nicka na forumu). Pa se nekad zapitam u kom to okruženju ja živim , pošto meni raznorazni prijatelji i poznanici i rođaci duguju ukupno oko 1000€, bez indicija da će to nekad i vratiti.

da li moze da se auto prepravi na skoriji euro standard. Npr da li promenom katalizatora ili jos necega mozemo povecati euro 2 na euro 3 ?

Ako je radi uvoza, ne moze.

ne evo o cemu se radi. U italiji ima https://www.ilportaledellautom...ificaClasseAmbientaleHome.page gde ubacis tablicu i on ti izda koji euro standard ima auto. Ja sam video neki seat iz 2001 za koji vlasnik tvrdi da je euro 4 i zaista izadje euro4 kad se ubaci na sajt ministarstva ! Sa druge strane ja sam procitao da je euro 4 poceo od 2005 i sad mi nije jasno da li je on to nesto modifikovao ?

Sigurno. S tim sto je u Italiji to dozvoljeno, organizovano i pozeljno. Narocito za dizele. Postoje sertifikovani filteri(dpf), cijom ugradnjom i merenjem vozilo dobija visi standard(i manju ekolosku taksu), i tako se registruje i uziiva sva prava Euro 4 vozila.

Poz

P.S.

Na tom istom portalu imas listu doticnih filtera...

logicno mi zvuci to sto govoris jer veci gradovi tipa Torino, Milano zabranjuju ulaz u gradsku zonu ako nemas euro 3 (pise na putu crvena zebra, a ima i znak ZTL zona ogranicenog saobracaja) !

Da zakljucim pitanje: ako je neko u Italiji menjao euro standard naravno sve i certifikovao i sve je legalno to ne znaci da ce nasi (srbski) carinski organi prihvatiti ovu izmenu posto oni gledaju samo katalog koji jasno kaze koji standard je auto imao pri izlasku iz fabrike ? Jeli to tako ?

Upravo tako.

shvatam, shvatam...

a da li imas pravo da zatrazis homologizaciju na nekom nasem institutu ?

Ne. Mogu oni samo tebi da traze da odvezes auto na homologaciju, da utvrde da li je proizveden u skladu sa euro 3 normom. Dakle, nije bitno koji standard ispunjavaju izduvni gasovi, vec da je proizveden u skladu s euro 3 normom i nikakve prepravke to ne mogu da promene!

da, razmisljao sam da dovedem privatno neki auto u Srbijicu. I jedan ljubazan spediter mi je rekao da kad nadjem auto da ga nazovem i on ce mi reci sta i kako pogotovo za granicna godista recimo 2002/3.

I bas rece da je homologizacija nuzna ako oni imaju neke sumnje. Sad je sve jasno. Hvala vam.

A koji to konkretno automobil zelis uvesti u Srbiju?

"Gnicna godista" nisu ta vec 1999. do 2000.

Renault Megane 2003, benzinac

Mozes uvesti to vozilo u Srbiju.

Sirius 32/34 zadovoljava Euro 3 normu.

a sto se tice samog vozila kakva se mogu uvesti u smislu da li mora da ide, ostecenja na karoseriji ?

Treba biti u voznom stanju.
Ne smeta ako je havarija manjih razmera, samo neces dobiti olaksice na ostecenje: regularno ce cariniti kao da vozilo nije osteceno.

znaci ako mu je otisao zupcasti, nista od uvoza ?

Ne, ne.

Misli se na havariju vecih razmera.

Intervencije na motoru ne podrazumevaju se pod havariom vecih razmera. Mozes doneti automobil uz pomoc slep sluzbe i tako ocariniti. Posle toga, pravac u servis, a mozes, ako zelis, izvrsiti popravku i pre carinjenja.

da svakako bih ga poslao slepom posto nemam vremena da ga vozim. Sad mi pade na pamet jos jedan detalj. Da li je moguce uvesti auto bez tablica sa potvrdom da je izvrsena predaja tablica policiji u Italiji s obzirom da Italijani ionako nemaju privremene tablice za izvoz kao Nemci ?

dakle

- odjava tablica
- nalog za carinjenje na sopstveno ime
- auto na prikolicu i vozi

Ja kada sam registrovao nov auto trebala mi je izjava prodavca zbog cega auto nije imao probne tablice.

Glasila je nesto ovako: "Izjavljujemo da je auto dovezen iz te i te zemlje na kamionu registarskih oznaka tih i tih i da zbog toga nema probne tablice".

Verovatno je nesto slicno i sa polovnim.

Pozdrav svima, nov sam ovdje na forumu i procitao sam kompletnu temu pa mislim da je ovo dobro mjesto da postavim svoje pitanje. Naime, zelim da kupim automobil do 4000 eura, dizel, i u konkurenciji su Ford Focus 1.8 tdci ili tddi i Fiat Stilo 1.9 jtd sa 3v (2003. godiste i mladje) i eventualno Opel Astra G. Posto vidim da se dosta vas ovdje koji ucestvujete u ovoj "raspravi" bavi prodajom polovnjaka htio sam da vas pitam za neka iskustva. Posto imam dvojno drzavljanstvo (CG i SRB) a samim tim i dupla dokumenta nije bitno gdje ce auto biti kupljen nego me zanima sta vi mislite da li je moguce do navedenog cjenovnog iznosa pronaci dobar primjerak od gore nabrojanih modela? Da li treba obavezno da uradim pregled prije kupovine? Da li treba da trazim servisnu knjizicu? Postoje li nekakvi trikovi koje treba da znam? Hvala lijepo.

O tome se dosta pisalo, koristi pretragu, i naci ces gotovo sve odgovore.

Ta vozila sto si odabrao, spadaju u kategoriju vozila popularnih kod preprodavaca i naivnih kupaca, tzv"lako se prodaju", pa su rizici najveci da se pazari macka u dzaku..

Vec, pomalo "psiholoski" se vidi da zelis neku vrstu dobrog, snaznog i pouzdanog vozila, a pazarices verovatno samo "snagu"...i eventualno "lepotu", nalickanost, ocuvanost enterijera...

BTW, razumem pitanje, i u daljini ima veze sa temom, ali su zahtevi opsirniji, tako da preporucujem otvaranje nove teme...

Poz

Sto se ove teme tice, ovde u Cacku znam jednog lika, koji uvozi iskljucivo automobile stre do 4-5 godina i koji su presli preko 300k km, dok taj auto dodje u fazu preprodaje na satu ne pise preko 100-120k :)

Ne trazim snagu, trazim ekonomicnost i pouzdanost i da auto bar donekle izgleda svjeze, lijepo i moderno i to sve do 4000 eura. Cuo sam da je Focus 1 proglasen za najbolji polovnjak u protekloj deceniji, da je Stilo napredovao sto se tice elektronike od 2003. kada su poceli da ugradjuju Bosh komponente, i eventualno Astra G. Nije pitanje o izboru modela, ja sam vec odlucio da to bude nesto izmedju ova 3, nego neke savjete prilikom kupovine. Najvise me zanima kako bih mogao da znam da je kilometraza vracana tj. da li je moguce za ova 3 modela provjeriti to u servisu? Dalje, da li da vodim sa sobom majstora? Da li da trazim servisnu? Na sta konkretno da obratim paznju. Mislim da donekle ima slicnosti sa temom da ne bih otvarao sad novu znam da vi moderatori to ne volite... :D

Losi su ti izvori informacija ili nisi dobro cuo.

Stilo JTD od kako postoji, i ne samo Stilo vec i sve prethodne Fiatove generacije sa JTD motorm imaju iskljucivo Boschovu elektroniku i ni jednu dugu.

A paznju najvise treba da obratis na to koga ces povesti sa sobom da pogleda i pregleda automobil. Od toga ce ti zavisiti dalji tok dogadjaja.


P.S. Ne znam ko je Forda proglasio za najboljeg polovnjaka. Bas bi bilo zanimljivo saznati na osnovu cega je on proglasen.

evo može čovek da kupi Focusa od pisca. Mislim prvi je vlasnik... Ovo, ono...

Tesko se za 4000e moze kupiti automobil na kojem nije skidana km...auta sa servisnom istorijom kupljena u Srbiji tih marki koje ti hoces,znatno su skuplja.

Evo ja ću odmah da ti kažem šta treba da uzmeš: Fiat Stilo 1.9 JTD. Moj kum ga ima i kvari mu se manje nego ovaj moj, odnosno nijedan put mu nije crkao alternator , i nije išao i LIMP mod zbog crknutih grejača , a i pretpostavljam da ćeš ga lakše popraviti nego Forda. Ne znam kako se kreću cene delova, to bolje sam proveri.

Focus 1.8 tddi može samo da bude gori od tdci, a što se Fokusa 1.8 tdci tiče, to ti je unapređena verzija onog prethodnog. Smor je za vožnju po gradu jer ima veliki lag i nekako se ponaša ko mrcina pri kretanju (na malim obrtajima). Odnosno, treba ti par sekundi da kreneš na semaforu, sem ako ga ne nateraš na 2500o/min pre nešto što se upali žuto pa samo pustiš kvačilo . Naravno, ako ne voziš reli po gradu, odnosno imaš običaj da krećeš tek kada se upali zeleno i ovi sa benzincima počnu da trube, onda ti to neće smetati. Mada zna da zasmeta i kad skrećeš levo pa ti neko blicne da ti da prednost, a tebi treba 2 sekunde da bi krenuo. Za autoput (a i regionalne puteve) ti je super, leti ko avion u brišućem letu, stabilan ko stena, čupa asfalt kad daš gas, i tu se ne primećuje nikakav lag i slično. Doduše, ti bi uzeo Focus1, pa ne znam da li ima neke bitne razlike u odnosu na ovaj moj, ali trebalo bi da je to isti motor (i isto vešanje) samo ima 5ks manje.

_{[Ovu poruku je menjao pisac dana 17.12.2011. u 23:08 GMT+1]}

Ako te interesuje REALNA kilometraza slobodno je racunaj po ovoj formuli: 50 000 km godisnje za dizelasa ili 30 000 km za bencinca (bez plina) pa pomnozi sa staroscu.

Meni su rekli toboz neki poznavaoci automobila da gledam Stilo proizveden nakon 2003. i mladji jer je od tad Fiat poceo u taj model da ugradjuje Bosh elektroniku. Ja taj podatak stvarno ne znam bez ono sto sam cuo. Negdje sam procitao da je Focus 1 izabran za najboljeg polovnjaka.
Na Cetinje ima jedno taxi udruzenje, imaju sve Fiat Stilo 1.9 jtd, ne gase se, drug mi jedan tamo radi on me ubjedjuje da kupim Stilo jer je on prezadovoljan automobilom. Vozi ga vec 3 godine, auto se ne gasi dan-noc, samo redovan servis, bas smo se negdje vozili njime do Niksica, ima 85km od Cetinja, potrosnja je bila 5.1 litar. Ja licno vidio. Opet....neki kude taj automobil, da se kvari, da je bolje da uzmem nesto drugo. Sto znam... Meni se iskreno najvise svidja Stilo 3v i vizuelno i zbog toga sto dizel motor svi hvale. Nista, kapiram da kupujem macka u dzaku ali ja bih sigurno volio da kupim Volvo s60 najvise ali nema se :D Povescu nekog dobrog majstora sa sobom pa polako... Hvala svima

Preko su ti vozila od firmi 90% bela, mada ima i drugih i samo sa prednjim sedistima.Ovi francuzi hdi ili dci obicno su sa malo kw.Sedista se lako nabavljaju i ova plastika iza a kilometraza racunaj za diesel da ih ima da gaze i preko 100 mkm godisnje i to opusteno.Benzin retko ko ih uzima za firmu, ali ih ima sa fabrickim plinom.Poz.

Pa da a tamo preko nema fizickih lica koja imaju preko 60 godina ili mozda voze najmanje 300km dnevno jer im je dosadno kuci pa ajd malo da vide sveta!:-)
Mislim da vam je proslo vreme kad su se vozila u velikom broju uzimala od firmi i da se sad ,ako niste primetili,uvoze starija vozila koja su kupljena od fizickih lica jer su dostupnija nasim kupcima koji vecinom kupuju kola oko 3000 eura.
Ja sam imao nedavno Oktaviu 2003 sa pravih 76000 km a ciji je vlasnik bio 1933 godiste a sad imam jedan drugi auto 2001 ciji je vlasnik bio 1942 godiste i koji ima pravih 142000 km.Ne kazem imao sam i Twingo firmin koji je bio star dve godine a imao je 138000 km ili 206 1,4B 2006 koji nije bio firmin a presao je 214000 km.
Sve u svemu to vam je individualna stvar ko i koliko vozi a moze da se nadje auto sa pravim kilometrima i ako ocekujete da cete auto sa pravih 100000 km da platite jeftino a da pritom nije bio havarisan i da je extra sacuvan -malo ste se zeznuli.
Sto se tice servisnih knjizica mogu da budu prave sa pravim pecatima i sa fiskalnim racunima i specifikacijom delova sa servisa kao sto je imao moj 206 ali za kog me niko zivi nije nazvao mesec dana jer sam stavio pravu kilometrazu sve dok nisam spustio km za 100000 km. Da,da upravo tako-niko nije hteo da nazove a kamoli da pogleda auto koji je pritom izgledao kao da je presao 30000 km.Prvi koji je dosao je kupio auto jer je video da auto nema manu pa ga nije ni interesovala servisna knjizica koju sam morao da sklonim jer nije bila originalna kilometraza na satu.Sad sam ja prevarant jer sam spustio kilometre,prodao coveku odlican auto a spustio startnu cenu za 650 eura samo da bih prodao auto.
Eto vidite koliko se lufta imalo jer je auto presao mnogo a da je presao vasih 100000km onda ne bi bilo tog lufta-cak sta vise bio bi jos skuplji.A ja hteo lepo posteno i niko nista -izgleda da se postenje u ovoj drzavi ne ceni.
Drugo,originalna servisna knjizica moze da dodje u originalu ali sa upisanih par servisa ili prazna pa onda nasi majstori tu lupaju pecate i upisuju navodne servise sto se ne moze proveriti.
Trece je da se pravi fals servisna knjizica za laike kojima je ona neophodna da bi ustanovili da je to pravi auto za njih pritom slabije gledajuci auto.A ima i takvih verovali ili ne.
U svakom slucaju auto treba da se pregleda kod majstora kome nije samo u interesu da uzme tih 2000-3000 dinara za pregled nego koji se razume i koji ce posvetiti paznju i odredjeno vreme da utvrdi da je to auto za vas.
Kilometraza se kod vecine ne moze utvrditi na osnovu kacenja na kompjuter tako da vam ostaje vizuelna i slusna metoda dali je to auto za vas ili ne. Najbolje je da nadjete nekog koga vam preporucuju jer ,ako je pametan covek,nece ukaljati obraz zbog par stotina eura koje je zaradio i izgubiti musterije sa te strane.

kupi auto od prvog vlasnika ili makar auto koji nije iz uvoza. A, ako ne može ni to, onda gledaj malo kakav je prodavac, da li ti deluje normalno ili kao uvaljivač (u stvari, ovo poslednje važi za bilo koji auto-vlasnik/prodavac 50% prodaje auto)

U Bg-u imaš par velikih placeva gde daju garanciju na km i da auto nije bio havarisan, pa može i tako da se kupi, premda su na tim placevima automobili skuplji nego na ostalim placevima (verovatno taman toliko koliko su i bolji)

Ne znam da li sam već pominjao, ali ovako je otprilike to bilo ako se dobro sećam: Jednom davno sam gledao automobile na tim placevima, i pitam za jedan ima li servisnu knjžicu. "Daaaaa, naravno, evo tu je...", izvadi lik servisnu knjižicu kao iz puške, sve original italijanski pečati lupani godinama.

Fora je bila u tome što nijansa hemijske olovke bila u dlaku identična u svim tim "popunjavanjima tokom godina".

Ništa mu nisam rekao, samo sam što pre zapalio odatle da ne gubim vreme

A sta mislis dali su smislili neku novu taktiku kao npr da imaju vise hemijskih olovaka i da njih trojica upisuju servise zbog razlicitog rukopisa? :-)
Ne mozes im stati na rep pa to ti je!:-)
A jel znate da je postalo popularno da se skidaju katalizatori sa ispravnih automobila jer ga placaju od 60 do 100 eura?
A na godisnjem nivou to uopste nije zanemarljiva cifra!

http://polovniautomobili.com/oglas1692276/fiat_stilo_19_jtd/

Evo recimo ovaj jedan tipican primjer. Ovom automobilu stoji da je presao 94k kilometara. Slazemo se da ovaj auto nema sanse da je presao ovoliko, ali recimo da dodamo jos 100k km i dobijemo 194k km sto je opet prihvatljivo tj. realnije je nego ovih 94k. E sad, ja sam u prethodnim postovima procitao da su otprilike skidali (oni koji jesu) za otprilike 100k km. Da li postoje slucajevi da auto ima pravih 300k km i da se spusti kilometraza na 100k? PS. Na ovim slikama auto izgleda vrhunski!

Jos bih nesto da dodam... Vidjao sam dosta polovnih automobila na prodaju sa RU i PO tablama. Cak i moj jedan drug iz Panceva kada je sebi birao automobila gotovo svaki drugi je bio sa RU i PO tablama i gotovo svi redom su bili katastrofalni. Postoje li mozda neki posebni regioni u Srbiji gdje se zna da su preprodavci za izbjegavati ili nema pravila?

Naravno da postoji region koji treba izbegavati a to su u poslednje vreme Ruma i Sabac jer carine holandske automobile na italijanske papire sto je kriminalna radnja zbog koje je x prodavaca zavrsilo na sudu pre par godina. Takva kola su obicno povoljnija od ostalih i pitanje je dana kad ce vam biti oduzeta.
Da ne bude da su sva kola u Rumi i Sapcu nelegalna moram da kazem da ima i ok kola ali treba jako dobro otvoriti oci.

Ako nisi alergican na karavane, mogao bih da preporucim ovaj automobil


Prešao kilometara:
98000 km
Godina proizvodnje:
2005 god.
Gorivo:
Dizel
Snaga:
150 ks / 110 kw
Kubikaža:
1910 ccm
Vozilo je:
polovno
Stanje vozila:
odlično
Menjac:
manuelni
Boja spoljašnjosti:
siva
Nalazi se u:
Subotica
Tip motora:
Euro 3
Datum oglasa:
17.12.2011.






Prosle nedelje sam ga pogledao, doduse ne bas detaljno, ali na prvu loptu je delovao ok. Mislim da bih ga smeo kupiti.



ES ne dozvoljava direktan link, pa bih zamolio i ostale ucesnike da to ne cine vec da takve i slicne stvari resavaju preko PPa.

P.S.

Pprocitaj PP

Taj ne da ima 194, nego 250kkm najmanje. Tačno se vidi da je samo opran za prodaju, 100% je u vožnji kao razgažena patika.

Mogu se svakom autu toliko usvinjiti sedišta i ceo auto "razgaziti" mnogo pre 100kkm, ali ima nekih stvari koje ne lažu nikada.

Plastika table vremenom gubi intenzitet boje, kod svakog auta isto u 10%(jer se 99% proizvođača automobila snabdeva iz iste fabrike plastike) i već na prvi pogled možeš naslutiti pravu kilometražu. Uživo ima još 1001 sitnica koja može odati svašta, ali to nije tema sad.

Do 120-130kkm je svaki auto praktično nov, kao iz salona(sem ako ga svinje ne voze).

Posle 120-130kkm, svakih 20 000km se može precizno naslutiti, ma čime ga ko prao, polirao i lickao i kakve god imao veštine u Photoshop-u.

Takođe, face na prvoj fotografiji ne bi trebalo da ti uliju poverenje, sem ako nisi još luđi od njih :)

Pa da, tako sam i pretpostavio. Specijalno iz Rume i Pozarevca (za Sabac nisam znao), ali kakve smo grobove gledali... to je tuga. A cijene u rangu ostalih, eventualno malko nize. Strasno...
Alergican sam na karavane tako da to necu ni da gledam. Nemam zenu, djecu i ostalo nego trazim iskljucivo za sebe, momacko nesto.

"Ostalo"?
Momačko nešto?


Ma, znaš li ti bre za šta sve možeš da iskoristš karavan? Ako recimo uzmeš auto minimum 4.5m na kome se zadnje sedište preklapa tako da bude ravno sa površinom gepeka...

...dodaš neko ćebence u gepek da se nađe, eventualno i jastuče.

Pa onda kad preklopiš zadnje sedište možeš da se lepo opružiš ljudski k'o na pravkom krevetu, i pri tome ostaje ihaha mesta za još neku osobu i mini-frižider sa pićencem. Muzika je tu naravno...

Ima li šta momačkije od toga?

A sto znam, nekako su mi karavani neprakticni za sve drugo osim za to. A fala Bogu eto imam dje djevojku dovest', cak i na more :D
Btw, gledao sam jos neke opcije do 4k kao npr.: Korsa 2 1.3cdti, Klio 2 1.5dci, Punto 1.3mjet, pa cak i neke Megane 2 1.5dci i to sve 2004/2005 godiste!
Nisam ja gadljiv ni na ove automobile, ali je problem sto sam 2 metra visok i 100 kila tezak i imam noge ka' zirafin vrat pa ne znam mogu li se ubacit' komotno za volanom.
Npr. bio sam na sajmu automobila u budvi pa sam ulazio u par novih renoa i nisam mogao normalno da sjedim. Jednostavno nisu pravljeni za visoke ljude. Koliko god da podignem volan i priblizim ga sebi ne vrijedi. Isti je slucaj i sa I30 i ostalim hjundaijima.

Kakav crni expert za vozilo.
Ja sam prosle godine pukao na kapari 100 €.
Jedno je pisalo na sajtu, drugo na tabli, a trece u papirima.
Stakla nisu ni priblizno isto godiste, nebo se odvalilo itd...
Bolje da puknem 100 €, nego 4500 €.

Moj drug kaze da za Mercedes kaze da nije vazno koliko je presao, jer je to Mercedes.
A za delove se snabdeva na otpadu. Sajtne je kupio u radnji , kardan je vario itd.
Ali je ispred kucerine 190d.

Pozdrav drugari,
evo, posle 8 godina i ja zelim da kupim neki dobar auto.
Za oko mi je zapao ovaj auto:
http://www.polovniautomobili.c...690398/mercedes_benz_e_200/#11

Vlasnik tvrdi da je auto kupio u Mercedesu u Bg za sta poseduje sve racune i papire sto je ok.
Moj problem je u tome sto je auto proizveden 2009 godine a presao je samo nepunih 5000km. Vlasnik kaze da je odmah nakon kupovine ovog auta izasao novi model koji je on kupio(zaista vozi taj novi model) a ovaj je garaziran kod brata u garazi. Bojim se da kilometraza nije stelovana ili pak da je auto havarisan a ne znam kako se ove dve stvari mogu utvrditi. Predlozio sam vlasniku da odemo do Mercedesa kao i o Auto-moto saveza da oni provere auto na sta je on pristao. Nisam siguran da oni mogu utvrditi ove 2 cinjenice-dali je auto havarisan i dali je kilometraza prava ?
Kakvo je vase misljenje o ovome, dali postoji neka institucija koja moze razresiti ove nedoumice ?

Ako pristaje da ga odveze direktno u Mercedesov servis, tamo će ti o autu reći apsolutno sve.

Taj koji kupi 2 nova Mercedesa od po 40-45 hiljada jedan za drugim nije baš nepoznata sirotinja, a pogotovo u starom delu Novog Beograda(iza "Perpera" koliko se da videti), pa se raspitaj ako ti već nije rekao čime se bavi.

Druga stvar, koliko je meni poznato, kod svakog prodavca postoji varijanta da ti otkupi auto i da doplatiš za novi, a ovaj je mogao da "vrati" svoj i izgubi možda 7-8-10 hiljada, a ovako gubi 25k i kao "kulira". Malo mi to zvuči talasasto.

Auto stvarno izgleda odlično. Koliko se može videti sa ovih suženih fotografija unutrašnjosti i ove jedne sa odsjajem blica preko table, rekao bih da je u prvih 50 hiljada km. Baš da je 5000, to je tri-četiri nedelje vožnje. To je baš za jedno iskreno "važi".

Što se tiče modela, sve je super, ali preslab je to motor. Vozio sam novi 220 CDI sa 170 konja i taman te navede pri kretanju da pomisliš da će da "poleti", jer su poboljšali prenosne odnose i samo odjednom utihne. Možeš misliti kakav je tek sa 130 konja... Ne mogu reći da sam se razočarao, ipak je neki kvalitet koliki-toliki, ali to je auto za taksiste, preticanje sa 80-90km/h zaboravi.

Nije E klasa mnogo lakša od S, kako god da okreneš bez 3.0(tj. 320) ne vredi ga gledati. Troši isto u 10%, delovi isto koštaju, a ide 5 puta lošije. Svakako uštediš 500 evra na registraciji u odnosu na jači, ali se iznerviraš za triput toliko. Takođe, čuo sam da svi do 320 CDI imaju isti menjač, i 280 i 200, pa se na jačima dešava da promeniš više menjača nego setova guma.

Za te pare pogledaj BMW 520d ili idealno 530xd. Samo da je što bliže 200 konja(i više), jer su svi stvarno mnogo teški, nijedan ispod 1700-1800kg, to uopšte nije igranje kada se zanese. Još sada ide prava zima, a tebi prvi auto sa zadnjim pogonom... 3.0 svi imaju 4matic, xdrive, quattro, za 2.5 proveri, ako ima uzmi 2.5.

Imas chip tuning, taman toliko dobijes ;)

auto deluje ovako na slikama odlično. Proveri u Mercedesovom servisu i razmisli kako ti deluje vlasnik, tj, da li mu možeš verovati. Jeste čudno da je prešao tako malo. Ali ako je neki stariji lik vlasnik koji ti deluje OK, onda je sve moguće. Ako je neki bizMismen, onda možda bolje zaobići.
Ima mnogo lepih novih automobila za slične pare...

I da... Diskovi zaista deluju kao novi ovako na slikama.

Ako je poreklo ispravno (da nije slucajno lizing ili nekakav dug) i ako auto nije havarisan, ovo vredi te pare.

Pogledaj da li je Delphi ili Bosch elektronika.

U svakom slucaju napisi sta si uradio.

Kad je nesto suvise dobro da bi bilo istinito onda je verovatno prevara. 2009. je taj auto kostao oko 55 hiljada evra pa ga je lik vozio 2 nedelje i sad ga prodaje za 30 hiljada manje. Malo mi je cudno da neko vraca kilometrazu na 5,000 tako da bih se ja najpre brinuo o legalnosti automobila.

Ne mora da znaci.

Slicni auti i u Nemackoj kostaju otprilike toliko.

MB je imao vrlo jake akcije. Znam slucajeve gde se C200 CDI blue kupovao za 29.000 eura sa 5 godina ful garancije (ni redovni servisi se NE placaju).


Ali, u svakom slucaju treba sprovesti ozbiljnu proveru.

Srbija je ovo, brale.

To je povoljna cena, koliko god da ga je vlasnik platio, sa popustom ili bez. Mozda je kupljen u paketu ili na akciji, pa je data znacajno manje para, alito je povoljnost koju je prvi kupac imao...

Moze se proveriti u servisu situacija, prakticno i komletna istorija, auto je zanemarljivo malo presao, tako da samo treba ocekivati treoskove redovnog servisa i registracije..

Jako povoljna kupovina, za onoga ko raspolaze fondom 25k€ za nabavku vozila...


Poz

C klasa nije isto sto i E a oni koji su se kod nas prodavali na akciji(od 40 do 45k) sigurno nisu imali kozu pa je zato moja procena da je ovaj nov kostao od 50 do 55. Svejedno kolko god da je kostao niko nije lud da izgubi toliko para a a da pritom predje samo 5,000 km. Da je bar 50,000 presao pa da imas neko opravdanje u glavi ali ovako je mnogo veca verovatnoca da je neka prevara u pitanju.

Ukoliko covek dozvoljava sve vrste provera,a koliko vidim dozvoljava,onda nema sekiracije...proveri pa kupi. Zaboravljate da je trenutno situacija poprilično zajebana sto se keša tiče...

Ma ja mislim da su to samo price, ti vlasnici placeva su uglavnom posteni ljudi koji krvavo zaradjuju za svoj dinar i uglavnom ne smanjuju kilometrazu.

Sta je ovo? Posteni Slovenac kupio (ili namerava da kupi) od Svabe izraubovani automobil sa pola miliona kilometara, onda bezobrazno vratio kilometrazu i prodaje kao skoro nov i jos pored svega nije nasao za shodno da postavi druge fotke?

Neverovatno koliko sve to govori o ljudskom karakteru!

Ne bih se složio da je izraubovan, ovih 375k km je sigurno nikakav stres za nemačko gorivo i otvorene nemačke puteve. Otprilike kao 54,000 km gradske vožnje po našim drumovima i našem gorivu. Naravno servisna knjiga se podrazumeva.

Evo i ostalih ko novih automobila sa tog placa

http://www.avto.net/_DEALER/results.asp?broker=10692

Postavlja se onda pitanje kad ste svesni koliko kola prelaze km zasto mene za dva meseca niko zivi nije nazvao za auto 2004 godiste sa pravih 259k km? :-)
Hocete posteno ali necete da kupite auto u top stanju sa pravom kilometrazom?
Ja resio problem tako sto sam spustio sat na 120k km a mogao sam i na 30k km kako je bio sacuvan i auto se prodao.
Niko nece da dodje da pogleda auto da se uveri da je to to sto se trazi jer vide km ali zato kad vide 140-150k km koji su standardni onda dolaze.
Nije mi to jedini slucaj jer sam isto tako imao auto 2006 sa 214k km i dva meseca ni jedan poziv a onda pada na 114k km i proda se za 10 dana.
Naravoucenije-gledajte slike jer imate oci i ako vam se nesto svidi postenije je da vidite tako veliku kilometrazu nego standardnih 150k km jer u tom slucaju cete dobiti i servisnu knjizicu gde cete videti kako je auto odrzavan a kod ovih od 150k km je necete dobiti ili ako je i dobijete to ce biti ispecatirana dodatno sa laznim pecatima napravljenim kod nasih pecatorezaca.
Meni servisne knjizice od ova dva auta stoje kod mene cisto da ih pokazem ljudima koji pametuju oko kilometraze a u njima se vidi da su kola besprekorno odrzavana.Toliko o kupcima i kilometrazama.:-)

I sta sad imas na stanju.Ja kupujem,pa ako kupim eto direktno misljenje forumasa.

dule ko smo to mi? Ja sam toga svestan pa iz tog razloga nikad ne bih kupio auto od preprodavca ili auto placa. Ukoliko bi neko kupio auto u Nemackoj sa pravih 100k km u ekstra stanju on bi ovde najčešće morao da ga proda sa minusom. Zato ako si preprodavac najviše ti se isplati upravo da kupuješ ovakve primerke sa preko 300k km i da im vratiš kilometražu i tako ih prodaš jer u svakom drugom slučaju nema poente da se time baviš. Da li je to moralno ili ne nije na meni da sudim jer nisam moralna policija ali ja lično tako nikad ne bih kupovao auto. Problem je što platežna moć diktira mogućnosti pa su ljudi spremni da na to zažmure.

Bilo je vec odgovora zasto nece da kupe, ali ponovicu: zato sto na tu "pravu" kilometrazu dodaju jos 100 ili 200.000 jer noiko ne veruje da nije vracena.




Tacno je da postoji razlika u uslovima eksploatacije ali ne tolika: sa 400k na 60k je previse. Realna razlika moze biti najvise duplo. Nikako 7 puta.
400.000 km je sigurno izraubovan ma ko i ma gde da je vozen. U protivnom, ne bi mu toliko pala cena u Nemackoj. Automobili sa malo kilometara su skupi i na Zapadu.

http://suchen.mobile.de/auto/b...iveFeatures=EXPORT&lang=de

Naravno, 375.000 km nije trivijalnost, ali kilometraža nije jedino merilo izraubovanosti automobila. Eh, kad bi negde postojao brojač ukupnog broja obrtaja motora !

Kad se sravnjaju pređena kilometraža i strarost vozila, ispada da je pomenuti BMW dnevno prelazio oko 300 km. (ako se uzme da je vožen oko 300 dana godišnje) Tolika dnevna kilometraža jasno daje do znanja da je vožen autoputevima, u 5. tj. 6. stepenu prenosa. U takvom režimu vožnje menjač, kočioni sistem, upravljanje, ogibljenje ... (ma sve redom) se troši deset puta manje nego na gradskoj ulici.

Upravo tako. Još ako bismo poredili naše i njine džade tek tu bi se javila razlika u opterećenju trapa i vešanja. O gorivu da ne pričam.

Automobil sa placa je podgrejan leš, a kada nije - onda je 3 u 1.

Automobil sa placa treba odbiti i kao poklon.

Automobil sa placa je legalizovani kriminal, jer niko nikada ne kontroliše nikakve parametre ispravnosti vozila, već se sve završava na tzv. viđenom stanju i u veoma retkim slučajevima šupljoj garanciji na ispravnost bloka motora u trajanju od 5-10kkm ili 6 meseci, šta se pre navrši.

100% sam ubedjen da bi kupili auto sa 375k km star nepune 4 godine! :-)
Ajd ljudi smanjite dozivljaj i tesite se koliko hocete da je to nista jer je vozen na otvorenom ali sigurno ga ne bi uzeli ni sa 100k km manje.Prosao sam davno tu pricu i prodavao takva kola.
Sto se tice izjave da se 400k km mora videti na kolima to uopstene mora da znaci.Kolega mi je ima 607 sa 470 k km i pitao me sta mislim koliko je presao i ja mu kazem do 200k km! Ja koji se razumem vise od obicnih ljudi jer sam se nagledao svega i svacega.Isto tako mi je pokazivana Marea JTD sa 680k km iz Nemacke kojoj je na satu bilo 180k km a auto uopste nije izgledao lose.Evo vam slika auta kog sam prodao a imao je 259k km pa recite da se vidi kilometraza i pritom auto nije dubinski pran i usisavan.Naglasavam da je na autu sve fabricki i da nista nije menjano.

Mogu se lako ustanoviti kilometraze kod svakog vozila.
Ukoliko to radi neko ko se razume, precizno ce reci koliko je automobil presao i pod kojim uslovima i to nakon provozanih svega par kilometara.

400K je enormna kilometraza ma gde i ma na kakvim putevima je vozeno. Uostalom ko to garantuje da je apotekarski vozen auto.

Ovo sto je uradio Slovenac sa ovim BMWom je klasicna i to vrlo drska prevara, ne samo zbog vracanja kilometara vec i zbog enormne razlike u ceni za toliko potrosen automobil. Prevara koja je rame uz rame sa ovim nasim srpskim prevarama.

Neko ce to kupiti, platiti 27.000 eura misleci da je platio automobil sa 50.000 a onda ce ga cekati servis za servisom u narednih 50.000 km. To je veoma drska prevara.

Prvi utisak je jako gadna stvar, posebno kod slabije zastupljenih modela.

Nedavno sam(kao totalni laik u oblasti kupoprodaje vozila) samo prelistavao fotografije polovnih automobila dve-tri nedelje i narednih jedno mesec dana bukvalno za svaki mogao u 2-3 sekunde da pogodim tačno(+/-20kkm) koliko je prešao, a posebno koliko bi prodavac voleo da je prešao.

Sada je prošlo već nekoliko meseci i čisto sumnjam da bih ovog sekunda pogodio bilo koji i u 100kkm za 15 minuta vremena, jer je prestalo da me se tiče i nije među prioritetima u glavi, niti je u planu da bude ikada.

Za taj VW bih poverovao da je to ta kilometraža(260kkm), ali samo zato jer sam se pre neki dan vozio u VW-u sa ~300kkm i na osnovu toga procenio nijanse boja svega u kabini, tzv. "živost".

A to da li je nešto negde u unutrašnjosti vidno ishabano ili ne - ne mora da znači apsolutno ništa i uglavnom ne znači apsolutno ništa.

preko slika je skoro nemoguće utvrditi okvirnu kilometražu, u svakom slučaju ovaj izgleda OK na slikama.

Kada vidite auto uživo, iskusnima je to dovoljno da pogode sa greškom od 20-tak hiljada...

Tacno tako, preko slika je tesko utvrditi. Pogotovo je tesko utvrditi bilo sta ako su na primer zamenjena sedista, promenjene patosnice, rucke menjaca, presvucen ili zamenjen volal (u noije vreme ga premazuju hemikalijama i farbaju da bi postao hrapav), gumene papucice i jos masa stvari sto ne kosta mnogo.

Tesko je to utvrditi preko fotografija cak i ako nista nije radjeno:








Vozila poput Tourana spadaju u rizicnu grupu za kupovinu. Obicno su takva vozila u vlasnistvu Taxia sa ogromnom kilomertazom sto je posebno zanimljivo nasim trgovcima zbog niske nabavne cene.

Svakako je tesko utvrditi ovo sto neko rece sa preciznoscu od 20k... skoro pa nemoguce koliki god da je strucnjak...
Evo pogledajte ovih nekoliko slika ovog golfa koji je 2003 godiste (slikao sam ga prije mjesec-dva na brzinu telefonom)
Da na satu stoji recimo 200k... znali bi da je vracana kilometraza ali veoma tesko bi nekome na pamet palo da je presao 785k
Ovo je petica 1.9 tdi sa najvecom kilometrazom koju sam ja gledao do sada... btw, sasvim je solidan za voznju...





_{[Ovu poruku je menjao Nocni dana 22.02.2012. u 02:03 GMT+1]}

Zarko Silic@Mogu se lako ustanoviti kilometraze kod svakog vozila.
Ukoliko to radi neko ko se razume, precizno ce reci koliko je automobil presao i pod kojim uslovima i to nakon provozanih svega par kilometara.

A šta kada je obrnuta situacija,kada je auto prešao malo,a deluje da je prešao mnogo,mnogo više...
Nisam trenutno u mogucnosti ali kada bih vam mogao slikati auto lokalnog pekara ostali bi zapanjeni...

Auto je kupljen nov i do sada je prešao 55000km pravih,a izgleda mnogo lošije nego ovaj Golf sa 700 i kusur hiljada.Volan je oguljen skroz(nazire se metalni obruč),guma na pedalama nema,sedišta progledala,a sa poda i tapacirunga se sigurno špaklom može naguliti za džak brašna...
U pitanju je Opel Astra karavan koju je lokalni pekar kupio novu kod nas u Srbiji i koja je za ovih par godina i pored male kilometraže bukvalno demolirana.

Vožena je isključivo na kratkim relacijama(do mlina po brašno,po lokalnim putevima koji se nalaze na obodu Kolubarskih kopova)po izuzetno lošim deonicama puta pa ova vozila sa placeva koja su prešla i po 10 puta vecu kilometražu deluju kao da nisu vožena u onosu na nju. Voleo bih da vidim tog stručnjaka koji bi vizuelno ili u voznji mogao da proceni njenu pravu kilometražu,a ja smatram da bi se velika vecina vas debelo opekla i znatno korigovala mišljenje o svom poznavanju automobila i tome kako može odrediti kilometražu kod svakog vozila...(naravno bez da vidi servisnu i da je auto kupljen nov ovde),već ovako...nakon provozanih svega par kilometara.

Ma, samo da se vidi tabla spreda, bez ikakvih senki, odsjaja i obrada fotografije, idealno ako je fotografisano sa zadnjeg sedista.

Npr. na drugom Touran-u je jasno da je plastika table skoro pa pobelela. Taj najmanje ima 500k, ako ne i 650+.

Na prvom je sve bitno pod senkom, a i Golf je namerno fotografisan da ne prikaze nista.

Nije neka nauka kalibrisati monitor. Ume da bude za*ebano gledanje preko starog laptopa i starih LCD monitora(3+ godina), jer je panel ekrana najgori moguci koji postoji i prikazuje najlosije boje.

Novi amortizeri, kugle i kocnice umeju da "preporode" i najgori automobil, ali boja karoserije je skoro mat najkasnije posle 300-350kkm.
To ne moze bas lako i jeftino da se sakrije.
Kederi odaju dosta, nebo takodje, brave i kvake na vratima(zvuk, nacin i lakoca zatvaranja/otvaranja), jer ne bi trebalo da se menjaju, ako nema nekih velikih razloga ili problema, bar 10 godina.

Zazori izmedju haube i krila(da li su isti ili neznatno razliciti na pocetku i na kraju haube, naravno simetricni), maske i farova, branika, veznog lima, da li se klate farovi i stop svetla, da li ih je moguce rukom pomerati u bilo kom pravcu, da li tokom voznje volan ostaje nekom polozaju koji nije apsolutni centar, da li se trese na preko 120km/h toliko da ispada iz ruku...

Naravno, ne treba ziveti u iluziji da postoji perfektan auto. Apsolutno svaki ima neki deo karoserije koji je pre ili kasnije dospeo u kontakt sa nečim nepredvidjenim. I svaki se moze dovesti u stanje - novo, samo je pitanje isplativosti i volje.

I naravno, pre kupovine probati bar 3-4 ista modela, pa znati okvirno sta ocekivati, jer je sve drugo macka u dzaku i uglavnom nista ne znaci famoznih prvih par km, makar se prezivao Sumaher, jer auto lako moze da bude izvadjen iz jezera posle 2 meseca i da mu treba tacno jos 150km dok ne crkne kompletno sve, a na oko i osecaj nov.

Kakvi su tretmani po pitanju motora koji je presao jednacinu sa nepoznatom pri kupovini.
Menjati cesce ulje,filtere,ne voziti krajnjim brzinama koji su za mladje po kilometrazi lakse podnosljiva.
Aditivi za ulje i sta jos.Lako ce mo za kugle i kuglice,kako sa motorom.

Vidi, Borise, ne znam kako da ti kažem, a da ti ne srušim iluzije, ali plastika table nema baš nikakve veze sa pređenom kilometražom. Stvarno mi nije jasno kako ti to zamišljaš da plastika proprima svetliju boju sa svakim pređenim kilometrom ?!?

Boja karoserije matira od UV zraka, čestog nestručnog pranja, pranja u servisima sa lošim četkama i slično. Verovao ili ne, pređena kilometraža nema nikakve veza sa stanjem laka.

Sto se tice odrzavanja motora, nema garancija ni od fabrike da ce sa novim delovima raditi vise od 100kkm, da ce trositi manje od 1l ulja na 1000km i da ce se pokrenuti u prvih 15s verglanja. Bar tako pise u svakoj knjzi koja se dobije uz auto.
Za cistu savest je preporucljivo redovno sipati adekvatno Motul ulje ili ako ima nesto drugo sto se ne kopira na svakom koraku a slicne je cene. Bez ikakvih aditiva i budalastina.

Plastika je kod gomile proizvodjaca u 10% istog kvaliteta.
Ne postaje vremenom svetlija, nego prestaje da bude sjajna i retko sta je precizniji pokazatelj kolicine vremenskih uslova koje je automobil iskusio, odnosno kilometara koje je presao.

Ne razumem se u komponente automobilskih boja, ali nisam slep i nisam dovoljno puta pogresio procenjujuci tako, odnosno nisam skoro nijednom, a ne moze manje da me interesuje tematika polovnih automobila.

Razume se da je mogao da stoji i 5 godina na placu u nekoj vukojebini gde je po 15h dnevno sunce i 50°C, ali to je toliko malo verovatno da ce se takav auto svakako prodavati ispod svake cene, bas kao i ostali sto su stvarno presli te silne milione km i vremenom dospeli u jako slicno stanje.

Evo upravo ovde grešiš, zato što vremensku dimenziju poistovećuješ sa pređenom kilometražom. A upravo to je pogrešno, tj. upravo se time bavi ova tema. Starost vozila je u 99% jasna - zna se godina proizvodnje. (ok, osim ako je skroz falsifikovana dokumentacija, ali to se lako vidi, po oznakama na staklima, nekim plastičnim delovima i slično) Gomila stvari koje si naveo habaju se vremenom a ne pređenom kilometražom: lak, kederi, tabla ...

Međutim jasno je da postoje automobili koji su za veoma kratko vreme (3-4 godine) prešli preko 500.000 - 600.000 km ! Plastika, lak, opšte stanje enterijera - sve je cakum pakum, "kao novo", tj. taman kako i odgovara automobilu starom tek 3 godina ! A kilometraža, umesto da bude prava - bude vraćena na oko 150.000 km. Kugle, amortizeri, ukupno vešanje i kočioni sistem - sasvim OK. (A što ne bi bilo kad se vozi nemačkim autoputevima)

Kako dakle utvridi da li je prešao 500.000 km ili 150.000 km ?

Naravno da je ovo što si ovde napisao potpuno nemoguće. I to iz mnogo razloga.

- Nisu svi automobili eksploatisani jednako. tj. 100.000 km beogradske vožnje nije isto što i 100.000 autobahn vožnje.
- Nemaju svi vlasnici jednak odnos prema vozilima.
- Ne postoji "neko ko se razume" u sve modele svih evropskih, japanskih, korejskih modela sa svim tipovima kombinacije motora, menjača i opreme.
- Kako će taj neko da utvrdi da li su korpa i kvačilo originalni ili zamenjeni originalnim ? (ili bilo koji drugi deo, koji teoretsko može da se oseti "nakon provozanih svega par kilometara")

Molim te, pokazi mi auto sa 500kkm sto izgleda kao da ima 150kkm, a da nista nije promenjeno u unutrasnjosti. Da vidim i ja to osmo svetsko cudo jednom u zivotu.

Sve sto sam ikada video od kola, vrednosti od 350 do 350 hiljada evra, na oko 300kkm izgleda kao da je ispalo iz crno-belog filma. Sve je u nekim nijansama sive, nijedna boja nije uspela da ne izbledi bar 60% u odnosu na dan kupovine.

I mene je 100 puta pogodio prvi utisak i kao "vau, kako je ocuvan", da bih posle prvog pogleda na drugi isti model shvatio da je ovaj totalni prosek, ako ne i ispod.

U vezi BMW-a kom je kilometraza vracena sa 350 na 50kkm - na koliko mesta BMW cuva podatke o kilometrazi ( tabla,kljuc,pozicioner farova ) i da li postoji uredjaj koji sve automatski podesava na novu zeljenu kilometrazu ?

Da li original BMW dijagnostika moze da otkrije promenu ?

Heh,
kod mene je rekord 750.000 nan jednom G4 1.9 TDI, ali obojica smo slabi. Jedan nas kolega je na Passatu 1.9 TDI video 919.000 km, koji takodje nije bio rashod. Jedino se ne zna istorija i to da li je radjena generalka. Ova cetvorka sa 750.000 nije prosla kroz generalku (u pitanju je 1. vlasnik).




Ne, ako se profesionalno uradi. Jedino mesto gde se moze proveriti jeste ovlasceni servis, ako to zele da urade, jer nerado daju takve informacije. Na primer, Italijani su stavili embargo na davanje takvih informacija.



100% se moze ustanoviti skoro tacna kilometraza. Mozda ne umes ti, ali moze 100%.

Svaki automobil se trosi razlicito od rezima u kome se vozi. U BGu bi bilo potroseno nesto sto je karakteristicno za gradsku voznju. U slobodnom rezimu na autoputu bi bilo potroseno nesto drugu itd.
Sve se moze ustanoviti ako se zna gledati. Nemoguce je sakriti predjenu kilometrazu. Pravi strucnjak ce lako ustanoviti veliki deo istorije automobila. Ne samo kilometrazu.

Boris Tadic@

Ne tako davno na ovom forumu je neko okacio link Mercedesa starog 1 godinu koji je prešao 239000km. Naravno uzeo ga je neki preprodavac,skinuo km na 50-tak hiljada i glat ga preprodao kao maltene novo vozilo.

Zar i dalje misliš da bi na vozilu starom 1 godinu po boji plastike mogao da provališ da je prešao 200hkm više???

Mogao bi ali samo na CRT ekranu.

Ako su ovlasceni servis i ako imaju svu neophodnu aparaturu i ako im se za uslugu plati,sta oni ima da zele ili ne zele ???

Evo ti na prethodnoj stranici foruma, BMW. Šta ima više da ti pričam ?

Moze da se detektuje kilometraza preko 200kkm, ali ako je postignuta za jednu godinu, onda je neophodan neko ko se dobro razume. I nesto malo specificne opreme.

Medjutim u filozofiji i realnosti trgovine, 99,9% sansi su da ce se pojaviti banana kupac koji ce progutati doticnu varijantu kao skoro novo vozilo.

Tako da je to jako specifican slucaj i taman jedan na deset miliona slucajeva, pa je srazmerno i bitan.

Tehnike otkrivanja su kompleksne, prvo, dobar poznavalac treba da ima puno znanja i iskustva, da bi otkrio detalj koji bi pobudio inicijalnu sumnju. Kada se sumnja formira, ostatak je stvar tehnike, i vremena utrosenog na osmatranje sklopova i detalja...

200kkm ostavlja traga na karoseriji(laku), na motoru, na menjacu i na trapu, taman da je po jastucima vozen.

Estetika je verovatno na visokom nivou, ali postoje detalji koji su neisplativi za maskiranje, preprodavcima(koji inace racunaju na onih 99,9% kupaca) ionako nije bitno da li ce preveslati konkretnu, strucnu osobu, ima dovoljno onih koji ce na osnovu vizuelnog utiska i primljenih povrsnih informacija zavrsiti pazar.

Poz

_{[Ovu poruku je menjao vladd dana 22.02.2012. u 11:38 GMT+1]}

Jasno je da neko kome je profesija da menja viljuške, amortizere, spone i balans-štangle može da utvrdi koja valja a koja je za zamenu. Ali, utvrditi koliko je auto prešao (u 20.000 km tačnosti) posle malo vožnje i još utvrditi kako je vožen spada u naučnu fantastiku.

Ponavljam pitanje još jednom: koji to stručnjak može da utvrdi da li je kvačilo iz prve ugradnje ili je zamenjeno originalnim. Da li je amortizer / šolja amortizera / viljuška / spona iz prve ugradnje ili zamenjena originalnom ?

Primeti se "da je loš amortizer" to je jasno, ali kako utvrditi "zašto nije loš" ?

I dalje "mislim".



IPS, PVA, veliki je pomak cak i sa LED osvetljenjem na TN panelima.



Na tom placu su ocito prepakovani automobili, kupljeni odvaljeni od zivota za sitan novac i za 1000-2000€ prebacen enterijer iz drugog slicnog slupanog ili drugih slicnih slupanih/rashodovanih/kradenih.
1000 puta sam cuo tu frazu "ima 500kkm a izgleda kao da ima 150kkm" ali uvek otkrivao da ili imaju dosta manje(350-380k) ili je ipak promenjeno pola auta da bi uopste mogao da bude u voznom stanju nakon toliko km, te da se ne isplati prodavati za sitne pare ili varati ljude, niti gurati u staro gvozdje, a opet je bezveze taljigati razgazeno djubre. I tako ostaje "legenda" u krugu porodice. Pozdrav.

Svaki. Rok trajanja ima svaki deo, kvacilo max 200kkm, amortizeri do 120kkm, solje, kugle, spone, viljuske 50-100(zavisno od proizvodjaca), zamenski delovi otprilike duplo kraci rok.
Simptomi dotrajalosti svakog dela pojedinacno su toliko jasni i ocigledni da to samo ko pusta gas u krivini moze da "ne primeti". Ili ko na semaforu drzi nogu na kvacilu.

Uostalom, auto sa 200+kkm je mehanicki ceo "osvezen" vec 2-3 puta, bar bi trebalo da jeste, jer ako nije, onda sve i da si gluv, slep, lud i mazohista istovremeno, pa ne mozes da ignorises da nesto nije bas sasvim u redu.

Na kraju krajeva, kupujes ga u 1/4 ili 1/5 cene novog, pa i nije neka vasionska nepravda ako i kada zatreba da izdvojis jos 20-30% na ugovorenu cenu da ga spremis za narednih 50-60kkm.

Ne čitaš ti šta ja pišem.
Kažem, lako je primetiti kade je nešto loše. Nego se ne može dokazati zašto je nešto "dobro".

Za dosta stvari se može primetiti da li su menjani jer mehaničar jednostavno vidi kad je nešto menjano recimo po šrafovima ili tako nekim sitnicama koje se zna kako izgledaju fabrički a kako kad se promene. Ali apsolutno se slažem da je nemoguće u 20k znati kilometražu jer jednostavno nije isto 100k km u nemačkoj na otvorenom putu i 100k po beograCkim džadama i gazprom njeft euro 0 dizelu. Iz tog razloga se i ne može reći da nešto crkava na toj i toj kilometraži jer teoretski ti možeš držati auto na 100 km/h i voziti u krug na nekoj stazi i preći 200k km bez ikakvih oštećenja.

I ovo samo teoretski. Koji je to mehaničar koji u detalje zna sve šrafove svih evropskih, japanskih i korejskih automobila.

Sad, kao ja dovezem Micubiši Space Star iz 2004, varijanta sa dizel motorm, a on sedne provoza par kilometara i kaže: zadnji amortizeri jesu dobri, ali su menjani ! Kvačilo je tri puta menjano, kao i leva poluosovina. ! Ne vuče ni u jednu stranu, ali trap je centriran naknadno. Auto je prešao 340.000 km i vožen je u gradskim uslovima u Italiji.

Ma dajte, ljudi da se uozbiljimo.

Neko ume i na Mitsubiciu da kaze tacno (+-20%_) koliko je automobil presao.


Na VAGovima, BMWovima, Opelima, i ostalim "domacim" proizvodjacima, umeju mnogi da procene i relativno perecizno ustanove pravo stanje.


A neko opet ne razlikuje automobile ni po cemu drugom, osim po boji. (Pod uslovom da nije daltonista).

Sve je to stvar, sposobnosti, iskustva i znanja pojedinca.

P.S. Ovaj Slovenac koji prodaje BMWa sa 7 puta manje kilometara nego sto stvarno automobil ima, svakako ne racuna da ce ga prodati nekome ko se u auto razume.




Automobil se moze ruinirati i unistiti ne za 50, vec za 10.000 km tako da ga ni rodjena majka fabrika nece prepoznati. To uopste nije sporno.

Mnogo veci je problem automobil sacuvati da se sto teze mogu uociti znakovi trosenja. E to nije moguce u potpunosti sakriti od ociju znalaca. Ovde je tema ovo drugo, a ne to: kako sto vise unistiti vozilo.

Tema je kako otkriti prevaru? Kako ustanoviti pravu ili realnu kilometrazu sto preciznije. Da ji je to moguce, i koliko to nekoga uopste zanima? I jos bitnije, koliko je neko stipsa da plati onoga ko tako nesto ume?



_{[Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 22.02.2012. u 17:35 GMT+1]}

Auto koji je presao malo a izgleda da je presao mnogo vise, nije na prodaju, odnosno njegovu cenu odredjuje izgled, i to bi svakako bio finansijski uzas za prodavca..

Tako da je i to gotovo nemoguca situacija.


Poz

poznanik je kupio Audija 80 iz 1975 godine sa pređenih 17000 km (slovima sedamnest hiljada kilometara)
Tako da, ima i takvih primera, a ne samo onih star godinu dana a prešao 200 kkm.

Inače grešku od 20kkm sam bezveze pomenuo misleći na automobile koji se vrte oko 150-200kkm.

Poštenije je reći ovo kao što je Žarko rekao - 20% je procenat greške za ljude koji se razumeju. (naravno uvek postoje izuzeci)

I naravno, niko nije rekao da neko može za svaki model automobila da proceni... Neko je stručnjak za jedno a neko za drugo.

Lično sam retko kad pogrešio da li je vraćana kilometraža ili nije

Jao kako mi vas je slatko slusati kako odvaljujete!
Sve sam znalac do znalca! :-)
Ali to smo mi -najpametniji narod na svetu,nebeski narod i ko zna sta sve jos ne.
Kroz moje ruke je proslo kola da ce vecina vas tu kolicinu da prodje kroz 50 zivota i ja jos uvek ne mogu na nekim kolima da ocenim kiliko su presla a vidim da ovde ima strucnjaka koji to maltene u kilometar mogu da odrede a promenili su dosad jedno bar 5 auta!:-):-):-)

Neko je procenio 1000 automobila i pogodio na njih 50. Ucinak 5%.
Neko je procenio 2 auta i pogodio na jednom. Ucinak je 50% i vise ne procenjuje automobile da ne kvari statistiku :D

Mala sala, poz :)

Pusticu ovu poruku da zivi samo da bih ti pojasnio neke stvari.

Prvo, malo vise UVAZAVANJA I RESPEKTA. To je imperativ ovog foruma i finalna zamisao.

O tehnici je druga prica, tu svako ima svoju pricu(i)storiju. Koja je teza ili laksa nije ni bitno.

Daleko si ti od neke "teske istorije", inace ne bi imao nervozan stav, vec bi bio opusten i prijatan za razgovor..

Poz

Iznad svakog popa ima pop. Omalovazavanje drugih, uvelicavanje svog znanja i nije neka preporuka, osim ako ti drugi koji u 50 zivota nisu videli toliko automobila kao ti nisu slepi ili zive na arktiku. Toliko od mene.

Kao prvo ako niste primetili i citali pazljivo ranije postove ja se ne hvalim svojim znanjem jer,kao sto sam ranije rekao tj pisao,ni ja koji sam prosao mnogo vise kola od vecine ne moguda ocenim koliko je neki auto presao.
Pritom nisam od onih koji ne vode brigu i paznju o automobilu pa da neko misli da sam drvoseca i da me bas briga za kola.
Prilicno sam pedantan i precizan i iako sam takav ja ne mogu za razliku od nekih od vas da procenim kilometrazu bez obzira sto je kroz moje ruke proslo vise od 1000 automobila i sto sam licno bio vlasnik oko 60.
Sto da se pretvaram da i uvazavam neciju odvalu kad znam 100% da ne moze da odredi kilometrazu ni u 150k km na nekim kolima? Da sam nervozan nisam i to moji kupci znaju a ovde polemisemo da bi utvrdili realno dali neki auto moze da se proveri ili ne. Ja kazem kao neko ko ovo radi godinama da na nekim automobilima ne moze da se utvrdi kilometraza da ga kacis na NASA racunar jer srbi su majstori i skidaju je gde god treba.
Na BMW-u se kilometraza pamti na 5 mesta i mislite da se to ne skida na svim mestima?:-) Problem je sto se neko stisne pa skine samo na osnovnim mestima kao sto je kontrolna tabla i racuna da niko nikad nece proveravati.Pod stiskanjem se podrazumeva 15-20 eura ali ako se hoce skinuti svuda onda to kosta i do 200 eura sto se na jeftinim kolima ne isplati ali zato na tom BMW-u 2008 svakako da.
Otkad je sveta i kola kilometraze se spustaju i vecina vas reaguje kao da to ne zna a ja samo gledam kako mi se prijatelji i poznanici koji nisu trgovci automobilima obracaju za pomoc gde da skinu kilometrazu da bi lakse prodali auto.:-)
Znaci sve same postenjacine! Zato malo razmislite pre nego sto pljunete na nekog trgovca i razmislite da vecina vas to isto radi i takodje vara druge a sve zbog lakse prodaje.
Ovde kad kazes nekom 200k km svi reaguju kao da je auto pred generalkom i nece da pogledaju auto a kad se spusti kilometraza onda je odlican auto a ja garantujem da ce vecina tih automobila da predje oko 500k km a neki i preko sto znaci da ako je auto presao 200k km da ste vi mirni u proseku 15 godina sa motorom.Problem je takodje sto neke osnovne stvari tipa gume,veliki servis ,neka spona i upornica spadaju pod potrosni materijal i normalno je da se to mora na nekim kolima promeniti ali kad kupujete vecina vas ne gleda to tako.
Mali off,nadam se da mi necete zameriti,isto kad vidite lose gume na autu odreagujete kako kupujete iskljucivo nove kad trgovac kaze da ima polovnih dobrih guma a onda vas skromno priupita"Dali bi vi znaci bacili i gume sa odlicnom sarom koje su na autu jer su polovne?" I tu vecina ucuti i ne zna sta da odgovori.Pa ne znate ni sami koliko kola stize sa celavim gumama i trgovci ovde kupe solidne gume i nabace ih a vi mislite dobro je ne moram da kupujem gume.
Da se vratim kilometrazama i zakljucim-vracaju se ovde,vracaju se i preko,na nekim da na nekim ne,kilometraza se ne moze proceniti na osnovu enterijera jer su razlicita sva kola po kvalitetu enterijera a takodje i vozena u razlicitim uslovima i sa razlicitim kilometrazama.Neki auto je vozio kozmeticar kome su ruke mekane a neki je vozio zidar i dali po istrosenosti volana treba da zakljucimo koliko je auto presao?Mozda je neki vozac imao 150 kg a neki 50? Mozda se nekom znoje ruke a nekom ne? Sve to utice na sacuvanost automobila. :-)
Ako se neko osaca prozvanim neka mi ne zameri jer uvek ima izuzetaka i nisu svi isti.

Pa upravo su ljudi videli od trgovaca šta "prolazi", videli da je prevara i nameštaljka zvanični način privređivanja, pa videli da nema razloga da ispadaju *ebena strana samo zato što vaćaroše i šibicare niko ne kažnjava PO ZAKONU.

Puni su vam džakovi izgovora, danas su krivi kupci i njihovi privatni životi, sutra će biti nizak vodostaj i pomor veverica u Nikaragvi zašto vam je varanje kao dobro jutro...

A sve je takvo samo zato što šačica većih alavih mentola već 15 godina ne može da podeli teritoriju na proporcionalne delove stvarnim potrebama i da narednih 300 godina svima u lancu bude sigurna i dobra zarada i dobar obrt novca i kvalitet posla i dobre preporuke na sve strane, nego svaki mentol grabi za sebe iz sve snage, jer ne može da preboli palanački kompleks više vrednosti, inat jači od života i veći od svakog čoveka i zakona.

I sada je samo došlo do pitanja gole egzistencije i niko nema više koga da stvarno okrivi za lošu situaciju, ali se ipak ne usuđuje da išta promeni na svoju ruku.

Možda je kliše, ali možda takve ruke i treba da vam se osuše. Ništa lično, ali koji će vam i koji će nam ? Pozdrav.

Nikome nije stalo da se nesto meri.

Samo je bitno ukazati i pokazati neki optimum uvazavanja. Oni koji se ne bave kolima detaljno, mehanikom ili masinstvom, bave se nekim drugim stvarima, u kojima su dobri ili losi, ali nisu duzni da se bave svime i svacime, pa zato pitaju i diskutuju.

Vracanje kilometraze je PREVARA. Koliko god se blagonaklono posmatralo. Neko smatra da je trgovina prevara, da je sve oko nas prevara i da se uvek treba uspostaviti prevarna borba prema drugom ljudskom bicu, cak i u uzoj porodici.

To je tema za neke druge forume...

Ono sto ovde radimo, iznosimo iskustva, i komentarisemo tehniku, ako je moguce na logican i pravi (i pravni) nacin.

---

Moze se primetiti smanjena kilometraza . U kolikoj meri, to je drugo pitanje, i koje su granice, to je posebna tema. Neki motori i vozila, ne osete par hiljada km, pa i desetak..a neka se dramaticno izmene.

Ako je rec o 200kkm to je kilometraza koja ostavlja tragove na celom vozilu, u vecoj ili manjoj meri. To sto je vozilo staro samo godinu dana, to je specificna barijera za kupca(ne moze da pomisli), i veliki plus za izgled veceg dela enterijera.

Solidna kolicina sklopova je promenjena na tom vozilu, a ako nije oni ukazuju na sigurni nacin za otkrivanje pravog stanja.

Ta kilometraza visestruko prelazi neke termine odrzavanja. Zamene katalizatora, auspuha, delova trapa, lamele i kaiseva, gotovo svih rotirajucih delova u opremi motora. Jedino radilica i srce motora mogu da izdrze mnogo vise, ako je redovno vodjena briga o zameni ulja..i servisu uopste.

Pesak i cestice su ostavili traga u svakoj zoni kuda su prosli, od karoserije, preko maske, do usisnog dela, meraca protoka vazduha, usisnog leptira, zatim sistemi za gorivo, koji su preturili 10-20 tona goriva, i na kraju trap, zamena amortizera, bar par puta, ili su u losem stanju, rukavci, oslonci, manzetne..

Ali je potrebno da kupac ustanovi sumnju, da ga neki detalj privuce, da bi se bacio na detaljniju analizu. Ako prodje prvi blef, nema nista od daljne analize otkrivanja situacije.


Poz

dule, činjenica je da ti činiš prevaru i to javno ovde priznaješ a sve te izgovore što navodiš su upravo to - izgovori. Potpuno razumem da živimo u okruženju gde je prevara i laž uobičajena stvar ali čisto da stvari nazovemo pravim imenom.

I ne, nisu svi ljudi prevaranti i ima onih koji to ne bi radili iz moralno-etičkih razloga ali apsolutno shvatam da ti u to ne veruješ i ja ti neću promeniti mišljenje. Ti si taj posao izabrao i bio bi budala kad ne bi vraćao kilometražu tako da samo napred.

generalno,prodaji takvih krševa sa placeva pomaže i ekonomska situacija gde se ljudi jako malo voze i većina prelazi godišbje oko 10000 km pa se nedostaci pokažu tek nakon 3,4 godine(kod extra!takvih primeraka)i pređenih 20-30k km
ponuda automobila kupljenih na placevima tokom dobrih godina pre krize i 2008 će biti sve veća a cena sve niža jer po mojoj proceni ti auti su sazreli i počela je berba kvarova usled dotrajalosti

...jedan moj prijatelj koji koristi auto za posao i prelazi godišnje više od 50000 km(nije taxi)nakon 3 ulickana auta sa placa (sve mlađe od 2002)na kojima se kvarilo sve redom kupio je dva passata dvojku karavana,dao 2500 evra na original delove iz nemačke,sredio i limariju,i sad samo sipa i vozi...a kad sam mu predlagao da kupi dva nova logana karavana nije hteo da čuje...šta dacia,ovo ono,sad vidi da je pogrešio.a pare otišle,kriza,manje posla i zarade

i da se više ne lažemo U SVETU NE PRODAJE NIKO DOBAR AUTO ZA MALE PARE,A U SRBIJI-NIKO NE PRODAJE DOBAR AUTO(ostaje u krugu familije )

čak ni ovakav preko pola miliona
http://www.autoscout24.de/Deta...d=wutxapeemxjx&sbs=ListEne

Nije mi jasno sa koje su platene oni koji vazda jedno te isto tupe kako su automobili sa placeva sve krš do krša i da nema normalnih automobila, a kamoli dobrih.

90% na srpskim ulicama su automobili "sa placa".
90% od onih gornjih 90% se vozi najnormalnije, uz redovno održavanje, zamene potrošnih delova i naravno, poneki kvar. (Ako niste znali i u Nemačkoj se automobili kvare! Verovali ili ne i tamo ima automehaničara !)

Isto tako, i novi automobili, kupljeni u Srbiji, sa pisanom istorijom održavanja se ponekad pokvare. Taman isto kao i ovi "sa placa", ako su naravno jednaki po drugim parametrima.

Situacija se razlikuje u skoro svakom detalju(osim u cinjenici da se automobili kvare na svakom pedlju planete), i to su kljucna mesta za prevarnu ekonomiju preprodaje..na Balkanu.

Postoje dobra vozila. Ali je prica predugacka.

Kod nas su losi servisi, osrednje skupi ili preskupi(na nekoj vrsti "svetskog" nivoa sa cenom), ali sa losom uslugom, sklonoj zakidanju.

Kilometraza u nekoj meri i nije bitna, ako su kompromisi koji prate tu kilometrazu pokriveni sa cenom. I to je najcesca zona zarade lopina na Balkanu. Lose odrzavanje, zamaskirani kvarovi i nesrazmerno visoka cena, koja proizvodi psiholoski(kod nekih) utisak kvaliteta.

Svuda postoje izraubovana vozila, ali je nekako na Balkanu(ne samo Srbija) najveci raskorak izmedju raubovanosti i cene..valjda zato sto na Balkanu zive najgluplji ili najpokvareniji ljudi. Treceg razloga NEMA.

Ako se negde na planeti pojavi doticni disparitet, reaguje drzava i pravosudje. Mozda ne uvek po meri i pravdi, ili po civilizacijskim prvilima, ali reaguje.

Decenija sankcija, velika nepismenost, visedecenijska negativna selekcija odgovornih za funkcionisanje drzave, nekakva stalna borba za prezivljavanje, su valjda nasli epilog i u trgovini.


Poz

P.S.
@kristina990

U pitanju je stamparska greska, doticni golf je presao nesto preko 51kkm(sto se vidi na displeju u jednoj od fotografija enterijera)...tako da je cena razumna..naravno podlozna diskusiji i mogucem cenkanju, ali se autic tek razradio

evo ja sam se bavio jedno kraće vreme preprodajom kola.
Nikad, ali nikad mi nije palo na pamet da vraćam kilometražu na kolima. Automobile sam tada kupovao preko Halo oglasa, jer drugačije, praktično, nije moglo(za novac kojim sam ja raspolagao), uglavnom sređivao limariju i pomalo enterijer i prodavao ih za par stotina Eura više.

Automobili koje sam kupovao su uvek bili od dugogodišnjih ili prvih vlasnika.

Da me ne shvatiš pogrešno, ja tebi ne zameram, svestan sam da praktično ne možeš da prodaš auto kome nije vraćana km, ali kao što Vlad reče, to je ipak prevara.
Ili barem reci ljudima da ne znaš da li je km vraćana i da je moguće da je to urađeno još preko...

Pozitivna strana tvog razmišljanja je da kad god upoređuješ Balkan v.s. "svugde na svetu" "civilizacija" "planeta" zapravo upoređuješ Balkan v.s Zapadna Evropa tj. Balkan v.s. nekoliko naj naj razvijenijih i naj naj uređenijih zemalja. Potpuno se slažem sa tim stavom.

Nije da branom Balkance, ali verujem da ima mnogo drugih mesta na planeti (na primer Peru, Libija, Uzbekistan, Burma, Laos, Indija (da ne pominjem Afriku)... ) za koje je su zemlje Balkana sasvim kao i zemlje Zapadne Evrope.

Da se nesto razumemo -ja nisam rekao da skidam kilometraze na svim kolima i kako niko nije zapamtio da ja kacim kola na oglase sa pravom kilometrazom? Jednostavno necete da shvatite i to se promeniti ne moze jer isto tako vlada misljenje ljudi da se na autu zaradjuje po 1000 eura i to je nepisani zakon da je tako.
Prodam ja Seicento sa pravih 100k i kusur km sa fabrickim plinom 2006 coveku za 2500 eura i pitam ga sta misli koliko sam zaradio i on ce -oko 800 eura!!!!!!! A to je bilo pre dve godine! Pa sta on misli da sam ga nasao na livadi i platio samo carinu? Ja sam zaradio 80 eura verovali ili ne i prodao sam takvih 9 komada sa tom smesnom zaradom jer niko nije hteo da da vise!
Evo npr sad neko od vas hoce da kupi auto i ja nekim sticajem okolnosti imam takav auto sa pravih 250k km i dali ce taj hteti da ga kupi? Reci ce na forumu da hoce jer je to posteno i td ali u praksi nece da nazove na oglas kao ni cela Srbija kad vidi tu kilometrazu i onda meni preostaje jedino da je prepolovim i prodam izuzetno sacuvan automobil.
Radi se samo o psihickom momentu da bi kupcu bilo lakse mada je svestan da je kilometraza dirana.
Ne pitate se ,s druge strane,koliko sam puta dizao kilometrazu na kolima da bi ih uklopio u sablon i lakse prodao jer niko ne veruje u malu kilometrazu? Opet sam i tada nekog bas prevario jel da?:-)
Koliko puta sam imao auto sa 120-130k km koji su se morali dizati na 170k km pa i ne vratim sat nego kazem ljudima da je auto na toliko carinjen i da mu je to prava kilometraza. Vidite samo kad se vraca i ono sto ne ide vama u prilog ali ne bi slucajno pogledali i drugu stranu medalje jel da?
Evo ovog momenta imam jedan auto koji sam sebi "kao" ostavio i registrovao i ja sam taj auto uzeo sa 142k km a sad je na satu 172k km jer je morao auto da ima toliko zbog umanjenja carine i mislite da sam pomislio da vratim sat.Sta god ja rekao niko nista ne veruje pa sto bih onda bacao 20 eura iz dzepa za spustanje sata.
Isto tako kad vidite ispoliran auto,dubinski opran,sa opranim motorom zar vam ne pada napamet cinjenica da je taj auto bio prljav i skrnav kad je to moralo da mu se odradi? Meni kad stignu kola ja nemam potrebe to da radim i dovoljno je da ih samo usisam i operem sundjerom a motor nikad ne perem jer tu ni sama perionica ne daje nikakvu garanciju da nece biti problema sa elektronikom. I pored svega sto se prica i savetuje vecina vas ode i kupi usijan auto jer je cist i lepo izgleda a ne znate da to sami mozete da uradite za 50-6- eura u perionici ali pre toga ste videli pravo stanje.
I kad nam nije bilo ovako lose vracale su se kilometraze pa tako i za vreme Tita a tako i u buducnosti tako da dzaba se ovde prica o prevari kad ona postoji od kad je ljudi.

Postoje mesta i u Srbiji, gde se voze skalamerije i bez registracije, do njive, do sume, na pecanje..

Konkretno sam mislio na kontinente na kojima poznajem(parcijalno) neko trziste. Neke cene su uvecane zato sto su tacke prosto udaljene od civilizacije, to ima svoje neke specificnosti, ali ona mesta i lokacije, koje lice na Balkan, itekako su organizovane i uredjene. Mislim na urbane sredine, i organizovane neurbane, da ne kazem seoske ili malogradjanske sredine.
BTW, Indija je zemlja sa dosta siromasnih(statisticki), ali srednja klasa im je jako mocna i bogata, ne ona prebogata kasta sto i ne zna koliko je bogata, nego sluzbenici inzenjeri...plate su im znacajno vece nego na Balkanu(par hiljada dolara mesecno)..bagazista u hotelu ima 700$ platu..taj trenutak saznanja je bio trenutak kada sam prestao da im dajem baksis(cuveni 1$)...:)



Auto preprodavci rade sa zaradom. E sad, zarada je pomalo prokleta stvar, najveca je u prevari. RAdio sam neke usluge nabavke vozila, preciznije receno nego preprodaje, uz dovodjenje vozila u solidno stanje, srazmerno godistu. I sasvim je solidna zarada, i bez umanjivanja kilometraze, a umanjivanje bi doprinelo vise nego duplo.

Ja mislim, da ako se ulozi trud od par dana, za jedno vozilo, odnosno nekih 10-20 radnih sati, da je zarada od 200-300 evra solidna. I postena. I to se odnosi na pregled i sredjivanje vozila koje je vec kupljeno...
Pa samo usteda na potrosnom materijalu, koji se nabavlja u vecim kolicinama je bila 50-100 evra

Sada su cene pale, trziste je netipicno zaljuljano, ljudi stede na svemu, pa naravno i na vozilima i na deci i na hrani, tako da se preskacu termini servisa, zanemaruju se nekriticni kvarovi, jedina muka je prolaz kroz tehnicki pregled, a posle se samo sipa gorivo i vozi, dok ne ostane kraj druma...

Sada smo negde u
nekoj vrsti realnosti..puno posla u trenutku, puno sekiracije, a zarade 50-100 evra, po vozilu....ali bez 12 sati dnevnog rada 26 dana u mesecu...ipak je prosecna plata oko 300 evra...Zakljucke necu da izvodim...


Poz

Niko ne tvrdi da se ne moze pronaci korektan polovnjak. Moze, ali je procenat takvih veoma mali. Prema nekoj mojoj evidenciji, da je automobil korektan a da pri tome nije preskup, procenat bi bio porazavajuci 1%.

Drugi probkem, kao sto je i Vladd napomenuo, jeste to da se kupi polovnjak i onda dovede u tek-tek stanje kako bi pregurao tehnicki koji i onako nije ozbiljan kao sto bi trebao biti i da se u vozilo ne ulaze nista. Ajd, manje vise sto je takav automobil ruzan i zapusten, ali najveci problem su upravo ti sakriveni kilometri koji cine da takav automobil postaje nebezbedan.

Ma koliko neko mislio da vozi bezbedan BMW ili Mercedes, nebitno, nakon predjenih 400.000 km, pod uslovom da nije pretrpeo znacajna ulaganja,takav automobil je nebezbedan. Nije slucajno automobil, pa makar i relativno mlad, na Zapadu jeftin. Postoje kompleksni razlozi za tako malu cenu.

Ima jos jedan momemat na koji treba obratiti paznju. Cesto ni dileri ne znaju pravu istoriju. Nereko srecem trgovce koji sa 250.000 km vracaju kilometrazu na, recimo 160.000 km, a ni sami ne znaju da ima je automobil presao znatno vise. Ponekad i preko 500.000 km.

Medjutim, ne bi ni to bio problem ako bi se sa automobilom postupilo materinski. Kada bi se promenilo sve sto je neophodno i jos malo vise.

Nazalost, ovo je u Srbiji daleko od stvarnosti.
Zbog svega toga ce najverovatnije nakon izbora, doci do promena po pitanju uvoza automobila. Nesto zbog uvoznickog lobia, a nesto i zbog toga sto stvarno nema smisla da drzavu pretvaramo u otpad starog gvozdja.

Gde je pocetak prevare.Da li i prodavac u toj zemlji pored prodaje hoce da zaradi putem manje kilometraze.
Sigurno da.Ta unija je jaram i njemu oko vrata.Meni samo nije jasno,ZARKOje pomenuo o toj previse podignutoj
kilometrazi.Pa sta ce mi onda reci,kada je veliki servis.220k na satu sta ce reci,radio ili nije.Neko ce stradati na putu,a to je vise od prevare.
Sutra ako Bog da,oseticu na svojoj kozi tih 220k na pasatu 2002.Ne svidja mi se nesto ,ali to cu u temi pasat 4x4.

da dodam.
DA LI na vagenu moze da se vidi kilometraza na glavnom racunaru,ako sam se dobro izrazio sa Vag vcds

_{[Ovu poruku je menjao Lavlja_Jazbina dana 23.02.2012. u 21:36 GMT+1]}

Normalno je da kad uzmete polovan auto da mu uradite veliki servis! Samo nenormalan kupac to nece uraditi jer ga je neko ubedio da je uradjen a ono sto je najpametnije da se uradi ako neko nece je da se otera u servis gde ce majstor da utvrdi dali je alarmantno da se zamene kaisevi ili ne.Znaju oni jako dobro dali je hitno ili ne mada ce tvrditi da se mora uraditi da bi sebi strpali koji dinar u dzep.
Posten majstor je retkost kao i posten prodavac polovnih automobila i tesko ih je naci.Imate slucajeve kad vam prodavac sipa onaj ruski aditiv jer auto ima los motor i prica vam da nikako ne menjate ulje jer je on uradio mali servis.Zapitajte se samo zasto bi on bacao pare iz svog dzepa i radio vama servis? Neki razlog postoji i ne mora da znaci da je obavezno sipao modifikator ali nesto je bilo zbog cega je morao da promeni ulje.
Sto se tice ovoga sto je Zarko rekao ispada kao da on misli da kupci kupuju auto bez probe i eventualnog pregleda kod majstora pa ce da kupe neki raskantani krs kome sve zivo mora da se promeni.Tu je prednost kupiti auto u Srbiji jer moze da se pregleda a preko na tu opciju mozete da zaboravite. Na kraj krajeva da bi auto prosao tehnicki pregled mora da ima ispravne kocnice,ispravnu svetlosnu signalizaciju,dobre gume,a oko trapa je diskutabilno jer vecina to i ne gleda a i kad gleda samo nagovesti da tu i tu ima nekog lufta ili ako bas vidi da je opasno onda te ne pusti nego kaze da to mora da se zameni. Moja kola iz inostranstva su sva dosad prolazila tehnicki pregled bez ikakvih problema a bilo je i par kojima je bila razlika u kocenju sa rucnom kocnicom sto znaci da je sajla u pitanju ili treba malo da se koristi i razradi.
Uostalom da ima nekih luftova prilikom kupovine bi sve to culi u probnoj voznji i bili bi svesni sta kupujete tako da ste opet sami krivi sto ste kupovali takav auto i gledali na povoljnu tj. nisku cenu.
Kilometraza cini svoje ali kad se vozi po njihovim putevima i sa njihovim gorivom i odrzavanjem ja bih pre uzeo njihov auto zapadnog kvaliteta sa 150k km nego nas sa 50k km!
Pogledajte samo oglase kola iz 90'-tih i smejacete se kolike su kilometraze sto znaci da nijedan ali ama bas nijedan nema originalnu kilometrazu jer se sve vrti oko 200-300k km a ta kola,ako su ova stara 3 godine presla 200k km,presla tu kilometrazu jos 95'-te a od onda do sad je proslo 17 godina!!! A to nisu kola iz uvoza(poslednji je bio pre 6-7 godina) nego od vlasnika i kako da su svi presli tako malo? Zakljucite samo kakv smo mi narod uopste i ne svaljujte kompletnu krivicu na trgovce. Uostalom ako vam se ne svidja ponudjeno uvek imate opciju da odete i kupite sami auto sa pravom kilometrazom zar ne? :-)

Ne, ako je profesionalno vracena.

Na VAGu se kilometraza odavno ne gleda sa VCDSom. Sa ovom dijagnostikom to jos gledaju samo amateri i deca.

NAjveci je problem sto se vozila na Balkanu kupiju u fulu, fullu i fulu fullova.

Sta god to znacilo i radovalo nepotrebno kupce. Bitno je da je full, nema veze sto ne radi.

Najpostenije bi bilo kada bi prodavac imao fiksnu zaradu, recimo 7%, ili mozda 10.. I predocio stanje buducem kupcu, detaljno. To su kompromisi sa kojima se susrece kupac i nema vise diskusije. Prodavac je obavio pregled, nesto zamenio, nesto uglancao, i vodio malo vecu brigu(mozda) od predhodnog vlasnika..
I tada ne bi trebala ni neka garancija, niti bi postojale balade o lopinama. Kompromisi su izneti, kupac je tu da se sracuna, i da odluci.

Ovako prevarno, gadno je i pricati i birati vozilo. Skida se kilometraza, zamazuju teske havarije, kraade se sitna oprema i gadgeti koji pripadaju kolima, a ispostavlja se cena veca za 30% od slicnog (cak i sa laznim podacima) vozila.

Da li se jeftine prevare mogu otkriti..naravno. Skuplje i ozbiljnije mogu, ali uz veliki trud i solidnu opremu. Elem, kriticne slucajeve, velike prilike, treba izbegavati a priori..osim ako nije od poznatog lica, sa solidno poznatim istorijatom..


Poz

Ja u životu nisam video oglas za polovni automobil, a da nije "u fulu" :)

Garantujem da u Srbiji nema više od 1% polovnih vozila koja se prodaju sa pravom kilometražom i bez ikakvih skrivenih mana.Jednostavno drugi način da se proda vozilo ne postoji jer se onaj ko hoće da bude pošten nalazi u neravnopravnom položaju i nemože svoje vozilo da proda.Pored 99% vozila sa skinutom kilometražom koja se nalaze u oglasima onaj ko stavi pravu je osudjen na propast.Takav smo mi narod i tu priče nema,a raznorazni moralni kritičari koji kažu da oni tako nešto nisu ili ne bi uradili...govore neistinu. Svako od nas je nekada pri prodaji svog ljubimca barem nešto prećutao i time postao nesavestan prodavac pa ma koliko moralan bio.Pa i nova auta se nekada prodaju,a da proizvodjač zna za manu ali do povlačenja dolazi tek pod pritiskom velikog broja nezadovoljnih kupaca...

pogledajte cene automobila sa kilometražom koja se najčešće nudi na na našim placevima http://www.autoscout24.de/List...=D&zipc=D&ustate=N%2CU

a sad cene istog godišta kod nas
http://www.polovniautomobili.c...tedRegion=0&showoldnew=all

interesantno da su mladi automobili sa ogromnom km retki u oglasima,čini mi se da i na zapadu mute sa kilometražom,s tim da je tamo neki prosek za vozila sa preko 400 km oko 200k km-300k km i veoma tražena roba od strane preprodavaca i planu za čas,obično su to službeni automobili i tu prednost pri kupovini imaju razni placevi iz raznih zemalja koji kupuje sve flotno,tako da pojedinac retko dođe u priliku da tako nešto kupi...

To znaci da je najveci problem bas u kupcu koji ima nerealna ocekivanja, tako da su u pravu kupci koji se zale na vracanje kilometraze ali isti taj kupac ni u snu nece da kupi auto preko 200k km.

isto tako kupac trazi neopran motor a ni u ludilu ne kupuje auto sa prljavim motorom.

Ovo ne znaci da odobravam muvanje oko kola ali realno svaka roba ima svoga kupca, ovde kupac trazi bas takve automobile posto drugi ne moze da plati, i onda placa za iluziju.

Znaci,

ne ovako detaljno:

Aljbanac uzeo rent a car pa se qrchi. Da je njegov auto nikada ga ne bi ovako prao.

I ovom Puntu ce sigurno trebati jedno dubinsko pranje i ima da bude kao nov

A rece Vladd da ce ti iz poplave kod nas ici sa 10% popusta.


Naludje je ono: "Branici u boji auta"

To je najbitnije kod ovog auta.

Ma ovde je sve u istoj boji....blata

Pa ovo je realna cena ovog auta da je u normalnom stanju. Sa koliko entuzijazma je ovaj postavio ovaj oglas majko mila.

Ima jos................

"samo 135.000km"

Oprace sapcani to i prodati, ne brinite se

Ne treba to prati,


blato je lekovito.

Rekoh ja to pre par postova...

Bice taj isti beli za 15 dana kad ga operu i osuse 2200 fiksno :D

I svaki od njih uzece bar po 300€

Sto bi rekli (neki) preprodavci, SAMO 300 evra..i doticna ruina ce se pojaviti na asvaltu, sa vozacem podignutog pritiska od glavobolje, koji ce "iskusno" i sa (zaista)velikim licnim (losim)iskustvom, da nam telali kako su "italijani" krs, ali su "nemci" ili neki treci cudo..kada god ne izrone iz poplave

Znaci kriza je dotle stigla, da ih mrzi i da ribaju kola, pa ko hoce DIY ribanje, moze za nedelju dana "visokostrucnog" posla da zaradi koju (lepu) paricu..naravno ako ima pocetni kapital...i malo strpljenja uz talenat za rizik

Vrlo socijalno odgovorno


Poz

http://www.totalcar.rs/vw-kako...rs%29&utm_content=FaceBook

No coment...

Da ali "prevaljivanje" tih 800000km ga je kostalo jedno 800-100000 dolara...i mozda koju deseticu vise..bez obzir na (vise nego)duplo jeftinije gorivo u USA.
3-4 puta teski servis, 8-10 puta srednji(nasi "veliki"), i jedno 40-ak onih malih, shedule, redovnih, koji kostaju po nekoliko stotina dolara...
I jedno bar 60k$ za gorivo...

Poz

Da je vozio Sevrolea toliko kilometara kostalo bi ga 3 puta toliko. I zbog potrosnje, i zbog servisa i zbog toga sto bi morao kupiti bar 3 nova auta.

U svakom slucaju kosta, samo je umetnost odraditi tako da te kosta sto manje.

Zar na drugim automobilima kosta manje na toj kilometrazi.

Često košta više, ali nije stvar samo u tome.

Ima nešto i u tome kako i na koji način tu kilometražu određeni auto savlađuje, a Bora 1,8 Turbo to čini veoma lako i sa minumumom napora i za vozača i za putnike.

Taj auto sa (ako je potrebno, uz malu softversku prepravku mape) svojih 180-200 KS sa takvom lakoćom guta kilometre da se u konačnoj računici ta činjenica mora staviti na visoko mesto.

Naprosto svaki kilometar, ili pomenutih 800.000 hiljada kilometara, nije samo razdaljina koja je pređena nego se mora uzeti u obzir i visok kvalitet vožnje kojim je taj auto tu razdaljinu prevalio, a to dotični rezultat čini još vrednijim.

Evo jednog primera "prave" kilometraze i "vozila baba do pijace".

^Ima jos jedna stvar... Moze da bude i kod Svaba vraceno jos jedno 50.000 km. Oni vracaju bas dosta, ima na hiljade tacho servisa i svi dobro rade...
Ali svakako to nije velika kilometraza za taj motor... ovdje je velika samo cijena... vjerovatno su ga dobili jos jeftinije tako da ih je sa troskovima kostao 6 ili 6,5
Ispod 1.000 ili 1.500 € po autu nece ni da radi niko a koga god da pitate kaze imam samo 200€ zarade... barem da ti prevaranti ne pricaju nista bilo bi bolje... Nisu se udostojili ni nanovo da slikaju auto jer im je mala marza
Ovo je olicenje surove realnosti, sve ostalo su price za malu djecu.

Taj auto, ako ima SVE plastike oko motora, ispod krila i nije stajao dugo zbog popravke nakon sudara jos i vredi doticne pare..

Poz

Ovo je odličan primer ponude na tržištu polovnih automobila, mada mi se čini da je na ovoj temi bilo i drastičnijih primera.

Teško je shvatljivo da bahatost ide do te mere da ne promene čak ni slike

Evo bas jutros citam u novom, majskom broju ADAC magazina da je prosle godine u nemackoj 2 miliona prodatih polovnih automobila imalo menjanu kilometrazu. To dodje oko 2 miliona automobila. Nekom njihovom racunicom dosli su do cifre od oko 3 000 eur, kolika je "steta" po jednom vozilu - znaci ukupno 6 milijardi eur stete. Oni(ADAC) su poprilicno uporni u nameri da se tome stane na put i vrse veliki pritisak na nadlezne. Prosle godine je bila velika racija u Minhenu sa 500 milicajaca gde su mnogi tacho servisi raskrinkani sto kako se po brojevima vidi nije dalo neke epohalne rezultate na nivou republike, ali ko zna, ako to izdejstvuju u vise gradova po nekoliko puta mozda se to i svede na neku minimalnu meru.

Nisu lose te racije... bice vise posla za nas ovdje...

Nego neka je svima vama nazdravlje dan svetog Vasilija Ostroškog koji je upravo počeo!
Bili vjernici ili ne, bili pravoslavci ili ne svako vam dobro i srecu želim na danasnji dan!

P.S. Nemojte ko šta da zamjeri uključujući i pisca kome je obrisana ona tema najviše radi mene...
nama je Ostrog u komšiluku pa to proslavljamo svake godine...

NOCNI i tebe BOG I VASILIE POZIVEO SA FAMILIJOM.Ide se za 2 nedelje pa cu ostaviti utisak svoje kilometraze na pasatu,malo ce biti i videa.

Pozdrav i iz Hercegovine, rodnog kraja najdrazeg nam sveca, i ovdje se taj datum proslavlja onako kako dolikuje i kako treba!

I same teme da se malo dotaknem: iz svega navedenog proizilazi da je polovan auto najbolje kupovati od poznatog vlasnika pa makar kostao i nesto vise.NIje mi bas najjasnije kako ljudi i dalje trce u zapadne zemlje da uvezu auto misleci da ce naci bolji, a pod nosom mogu naci skoro isti takav kome znaju kompletnu istoriju, pogotovo ako se radi o vlasniku iz nekog manjeg grada, cini mi se da u mom gradu svi znaju ko se kako ponasa prema automobilu, koliko ko ulaze u njega i od koga je dobro, a od koga nije kupiti polovan auto.

Honda Acord, 1.600.000 Km

http://www.novimagazin.rs/opus...o-hondom-16-miliona-kilometara

Mislim da sam vec citao ovaj clanak, samo kompletan, i cini mi se da je Hondi radjena generalna motora nekoliko puta.

Onda je to ovaj slucaj ...

http://www.youtube.com/watch?v=pbha4XclSMU

Ko zeli odličan auto sa 100% pravom kilometražom....evo prilike.

http://www.telegraf.rs/vesti/2...oto-video#IMG_6114-200x124.jpg

Ahahahahaha ne mogu da verujem da je covek na oldtajmera kog ni ne vozi ugradio plin :D

Podize mu cenu i veca je potraznja za automobilima na plin,tj brze ce ga prodati

KUKA u HOLANDIJI se koristi 70% na putnickim automobilima za BICIKLE ( na kuku se kaci prikljucak drzaca bicikli)

Pre par dana sam deteljno gledao jednog forda focusa tdci na auto placu u Veterniku, tek skinut sa kamiona, prljav ne sredjen sa kilometrazom od oko 290.000 km,ali ipak i korektnom stanju za tu cenu. Cekam da prodje 7 dana pa da vidim koliko ce imati km kada ga ispoliraju i srede :D

ne moras da cekas, imace 160k

A verovatno je pre pripreme za carinu imao 390 000 km pa su ga zbog manje carine "povecali"

Ta prica uvoznika kako su mu dodali kilometrazu zbog manje carine pa je posle smanje na "pravu" verovali ili ne pije vodu kod velikog broja ljudi

Dosta bi bilo da ljudi mogu videti koliko kostaju iole ocuvani polovnjaci u inostranstvu ... I opet bi rekli, gde cu toliko da platim, kada ima Mile jeftiniji a vec uvezen i registrovan "na ime"

Kilometraza i ne utice toliko na iznos troskova, osim ako je bas neka mala, sto je kod nas retkost .

http://www.autoportal.rs/vest/...-miliona-kilometara_31068.html

Evo kako to izgleda a kupuje se polovan automobil iz cenjene Italije.

A za koji je ovo auto ?

Koji god da jeste, solidno je odrzavan :)

Pa ono ... Ulje i filter je menjao na preko 20.000 km tj, u znatno većem broju slučajeva, na preko 30.000. Zamena ulja i filtera na 20.000 km je fabrička preporuka za Jtd.

400.000 km za 7 godina. I lepo pre dolaska na Bgd plac umanje na oko 145.000 kako Srbi najviše vole.

Kako drugačije, kad je auto vozila baka penzioner, i to samo do crkve nedeljom :)

Omiljeni brend na forumu,koji ko zna,mozda gazi vec 600kkm.

Bitnija je stavka zablude,kupio sam auto,e,stvarna kilometraza a za dve godine on je pregazio ovoliko.

pa sta ako je pregazio toliku kilometrazu, za pismene pise ako ti se svidja kupi, a ako mu neko smanji km nece imati ove papire i ti kupi auto sa malom km bez papira ako ti se svidja, svako bira za sebe sta hoce da kupi i sta voli da vidi ocima ili ne voli da vidi.

@Zare

Nije lepo da me ovako lozis
http://www.autoportal.rs/vest/...-miliona-kilometara_31068.html

Moja je istog izgleda, i godinu mladja..jedva sam dobacio do 115kkm Istina, nisam kurir, i stajala je par god.

Poenta je u


Pogresno su boldovali popravljen i zamenjen, trebali su da bolduju "veliki broj"..

A taj broj je vise za ginisa nego broj predjenih km

BTW, mogu da se kladim da je 1.9TDI verzija(stari tdi)..posto sa ostalima..potrosio bi bar 100k€ samo na gorivo

Mislim da je, osimm izdrzljivog motora, samo karoserija ostala nezamenjena, i menjac(vrlo verovatno, je samo popravljan mehanizam biraca). Za motor je ok da izdrzi, ali...sve oko motora, trapa, tone plastika, sajli, mehanizama i brava..SVE je to moralo biti promenjeno.
I garant mu je otpalo "nebo"

Klasicna retorika privatnog dilera koja normalnom coveku zvuci kao prevara,bolje reci obmana.Lickanje i skrivanje mana nije razlicito od prevare.

Samo da nadjem fotku od a5 2010 i 150kkm,pa da zabluda male kilometraze bude kompletna.Nije da je nema,znam iz licnog ptimera,ali nju treba platiti.:).

p.s. ip adresa bez ch a i dalje si tamo,tako i taj ulickabi auto.

ako je auto redovno održavan skoro svaka km je OK. Ako nije redovno održavan, onda je i 100kkm mnogo.

I jos dobije papir od AMSS-a sa pregleda, na kome pise da ima 145k km, lazira se servisna i eto "prave" km potkrepljene dokumentacijom.




Stvar je u tome da prodavci svesno varaju kupce, s ciljem da zarade mnogo vise nego sto bi mogli u slucaju da je prikazana realna km.

Lavlja_Jazbina
p.s. ip adresa bez ch a i dalje si tamo,tako i taj ulickabi auto.

ne razumem sta si hteo sa tim reci ?


botr razumem sta kazes i verujem da svaki plac u srb vraca km.

To je za sada bezgranicna igra. Prodavci lazu, kupci se dovijaju kako da provale istinu...

Dok se vecina kupaca ne unormali i ne uskromni. Oni u velikom broju, prema kojima se i ljulja trziste i kote prevaranti.
Zderu pasulj godinu dana, i odma zele limuzincinu, dizel karavan za 4000 evra poznatog imena, ali da nema ni dinara ulaganja. Ne evra, dinara..

Kada shvate, bar ona alava vecina, da je bolje imati nov ili noviji, a za klasu dve nizu auto, kojem je moguce obezbediti i ozbiljnije popravke i redovno servisiranje, bez kes kredita, vec od redovnih prihoda, situacija ce se "trzisno" promeniti.

Ovako su ceste limuzine C klase, na kojima se primenjuju "zahvati" tipa odlaganja redovnih servisa, voznje do nivoa raspada, najcesce klepecu i skripe...obavezno polovne gume(velike i skupe su nove), lose skrpljena limarija, prebudzeni senzori...kratko receno RUINE, ali..brendirane

Za ovakvo veliku kilometrazu postoji vise razliga. Tri su glavna:

1. Specificni uslovi pod kojima je ona postignuta,

2. Vanredan TDI motor koji je VW greskom pustio u promet u periodu od 1996. do 1998. i

3. Mentalitet vlasnika koji odgovara mentalitetu prosecnog vlasnika japanskih automobila.

Kada nastupi sinergija ova 3 momenta, rezultat je predjena kilometraza kosmickih razmera.

Jos jedna od onih,kupio preko sa PRAVOM kilometrazom.

Sve se svodi na to da su uhapseni zbog neplacanja poreza !!!

Mogli su da rade jos godinama da nisu varali drzavu.

Nemoj tako.Stavili su Iplacanje poreza.:).

(650000-400000):14:4:12= 372 eura mesecno za svakog od njih

u cemu je problem?

@Zarko Silic

Problem je u tome sto drzava nije dobila svoj deo !!!

Kakav deo?

Mesecni iznoz bruto zarade daleko je ispod socijalne pomoci koje Austrija isplacuje. Rekao bih vise nego duplo manji.

Vracanje kilometraze u Austiji nije krivicno delo.

Ocigledno da u novinskom clanku nesto od informacija nedostaje.

falsifikovanje bilo kog dokumenta je krivicno delo

Servisna knjiga ne spada u takvu dokumentaciju. Bez nje se moze i prodati i kupiti automobil.

Osim toga, ako je na primer zamenjen motor ili uradjena generalka onda je nerealna kilometraza iz servisne dokumentacije.

Ocigledno je novinar, stavljajuci u fokus vracanje kilometraze, zeleo nesto veliko napisati, a ni sam nije svestan o cemu pise.

Nisu zakoni u svim drzavama jednaki.

_{[Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 08.02.2015. u 17:01 GMT+1]}

Da, ali kilometraza nije "dokument"...vec info panel.

Neko bi mogao da definise kao prevaru ili dovodjenje u zabludu, ali je pitanje STA je sustina samih brojki, i da li postoji neki drugi izvor stete, pa je zabluda "drugacije cifre" irelevantna.

Tipa, neko je presao 220kkm, ali je odrzavao motor, a neko 70kkm, ali ga je satirao ulicnim trkama ili losom voznjom..
Usput i ostale pogonske sklopove, ukljucujuci i trap...

Pitanje je sad, sta je merilo za kupca..koji zeli motor(menjac i trap) u sto boljem stanju?

Da li su "brojke" na info panelu, ili servisnoj knjizici, jedino merilo stanja voznog postroja?

falsifikovanje kupo-prodajnog dokumenta, ne servisne knjizice.