Od 30 do 50%, pa i vise.

Mislim da (mi) je nejasno cemu pitanje. Poveca se potrosnja, ali ona i dalje zavisi od mnogih parametara. Da li se przi, da li je zamenjen auspuh i karburator, kakvi su jos zahvati radjeni...

Ali ponajvise zavisi od desne ruke.


Ako neko ubacuje 70ccm...nema vise stednje goriva, to sluzi za jurcanje i isterivanje maksimuma.

Poz

ok da pojasnim ... mislim da nisam nesto preterano zahtevan ... 50-55km/h max brzina mi je sasvim ok.
Ja bih ga malo pojacao (mozda samo kit) da bi me bolje izvlacio uz brdo ... i mozda malo brze ubrzavao.

Kit 70ccm je vec dramaticno poboljsanje.

Laka poboljsanja se mogu uraditi sa drugim karbom, izduvom, promenom rolnica, opruga, boljim protokom vazduha, i promenom prenosnog odnosa.

Ubacivanje seta 70ccm je bolje receno vrhunsko poboljsanje, uz koje (na vec ogromnu cenu) slede i dodatni troskovi. Ako nije bas ceo karb, svakako veca dizna bi dobro dosla, zamena rolnica pod obavezno, posto je drugacija kriva opterecenja...drugacija je snaga motora

Potrosnja i sada zavisi ponajvise od desne ruke, i moze da se krece od 2, 2 i po litre do 4 ili vise litara na 10km.

Sa 70ccm, moze donja margina da bude 2,5 litara, ali gornja moze da bude lako na 5 i malo vise litara.

Ali u praksi, uvek se tezi da skuter, ili takvo vozilo za koje se zeli da "bolje ide", startuje sa vecim gasom i isteruju blagi maksimumi do postizanja neke brzine(necu da kazem zeljene, vec one koju saobracaj dozvoljava-omogucava), sto povecava donju marginu na bar 3-3,5L


Poz