Pozdrav,

sto se mene licno tice, suvise sam se nagledao kojecega da bih savetovao pocetniku tgakvu masinu. Naprosto me strah da taj prvi ne bude i poslednji motor, tim redosledom se ne ide a da bi se uopste islo negde. Iskljucivo savet da gledas bilo sta slabije od toga sto zelis. Star motor, stare kocnice, mlad vozac, saobracaj onakav kakav jeste, formula u kojoj najmanje jedan gubi....sve, nazalost, precesto.

hvala na savetima ali svestan sam ja toga.ali od sudbine se ne moze pobeci vozio ja motor star mesec dana ili auto star 25 godina....od toga se ne moze pobeci,ali znam da sto se tice mene kao vozaca da cu uciniti sve sto se sa moje strane uciniti moze da sprecim ugrozavanje saobracaja sa moje strane ili ne daj Boze neke dalekosezne posledice...ja nisam od takvih ljudi koji ne znaju da cene stvar koja je na pocetku prevelika za njih...ja motor gledam sa strahopostovanjem i trudicu se koliko god mogu da ja budem gospodar motoru a ne on meni(a to znaci da vozim pazljivo bez nekih naglih poteza i qrcenja) jer ja motor gledam sa strahopostovanjem jer znam da je 1 sekunda neopreznosti dovoljna da izbrise sve o meni sto sam postojao 18 godina....tako da svestan sam ja svih mogucnosti i nezeljenih posledica ali ja nemam 5500r za auto sa ABS ili motor sa najnovijim sigurnosnim sistemima(kontrola proklizavanja itd)...ja sam samo obican decko koji voli adrenalin,i zato bih te molio LANCIA ako znas nesto da podelis samnom.pozdrav!

Pozdrav,

gresis, 1 sekunda je previse, problem nastaje u delu te sekunde ali nije bitno. Izgleda da svako mora sam da shvati....sudbina?
Pa hoces li pre pasti ako hodas po ivici trotoara ili po trotoaru u svoj svojoj sirini? Naravno, moze covek da padne i kad ide normalno trotoarom, ali koja je tu verovatnoca?
Kako hoces uostalom.

GPX je jedan od pokusaja kompromisa izmedju ZZR modela i GPZ surogata ove ultimativne snage i brzine. Sa vise od 80 KS hvata nesto preko 200 km/h (koliko "preko" sad vec zavisi od konkretnog komada ali preko bi trebali svi da mogu), uglavnom ispunio ocekivanja proizvodjaca da pojaca brend u odnosu na GPZ seriju. Ne pamtim neke kvarove da su ljudi pominjali osim sto se za dobar deo odrzavanja mora puno toga skidati i vracati, kao da neko u konstruisanju nije bas pazio. Mali potrosac cak i na velikim brzinama u odnosu na konkurenciju i to je otprilike ono sto bih ja znao. Licno ga ne volim preterano iako uglavnom neopravdano, ali ja sam ionako poprilicno zadrt pa pod pojmom Kawasaki podrazumevam uglavnom samo Z motore, ma koliko to bilo pogresno. Konacno, ja ni Japance nikad objektivno nisam prihvatio, pa cak ni danas, makar sto sam ih desetak godina vozio, ne znam....

hvala!pozdrav!

Nisi napiso kolko je star taj motor ali verovatno preko 20 god...Ni ja ti ne savetujem takav motor za početak ni bilo šta slično ...ali ti to nećeš poslušati.Samo da znaš da takvom motoru možeš biti zadnji vlasnik jer ćeš ga teško kome prodati ...ikada ...ikome.Bolji izbor bi bio GPZ 500 EN ili S ...slabijih performansi ali prodavaniji model,lakši za vožnju i komforniji ....svejedno prebrz za početnika ali od dva zla ovaj je manje...srećno!

Slažem se sa svime što je lancia88 napisao...no dobro. Imao sam jednu sezonu Gpz 600r što je gotovo isti motor, slabiji 10ks koliko se sjećam od gpx...Fenomenalan je ali sumnjam da ima još očuvanih primjeraka. Napominjem ti da paziš jer stari modeli nemaju kočnice i vozne osobine kao ovi današnji modeli i zato pazi ne očekuj previše I NEPOKUŠAVAJ pratiti po zavojima nekoga tko vozi novi motor slične kubikaže. Sretno...

hvala na savetima ali ja nisam ni mislo da jurim bilo gde...jer bolje da idem normalno i da ja kontrolisem masinu nego da ona kontrolise mene,,,,a verujte mi i gpz i gpx i zzr kostaju tu negde odprilike isto...voleo bih i ja da imam da kupim onu kawu od 400kubika jer mi to sasvim dovoljno ali ona kosta 2k+ a i novija je('96,'97)....a ja imam 1300 :)
pozdrav!