Ako je to $40K u USA... to ce u EU da bidne bar 50K EUR.... za 50K EUR se moze kupiti.... svasta ;-)

Dobra ideja sa punjenjem baterije, mada meni ovo deluje kao samo malo bolje optimizovani hibrid. Jedino novo u tome je sto ga valja GM - sto vise velikih to krene da proizvodi, cena ce ici na dole.

Sada je pitanje sta se dobija sa tom baterijom i sta se gubi:

- OK, dobija se izuzetno mala potrosnja za city-dwellere koji idu svako jutro od posla i uvece nazad, i onda pune auto preko noci ili pri delovima na auto putu kada se vozi brze. Pod uslovom da im je posao relativno blizu

- Gubi se na ceni, i to dosta - auto ovakvih performansi kosta bar $20K manje u USA... nismo ni pomenuli zamenu baterije posle nekog vremena, cenu servisa, itd...

- Gubi se na performansama

U teoriji, ako ga koristis samo u gradu za kratke voznje i imas poneku "duzu" voznju koja jos i pripuni baterije, mooooooozda dodjes na isto... ali i dalje imas manje performanse od nekog solidnog auta u klasi $20K ;-)



Bah... nisam kupljen :)

Jesi razmišljao možda o Eurofighteru nekom eventualno?

Pozdrav

Ma ne obiljno... zamisli bre auto sa 160 km/h limitom... poslednji koji sam video je bio Jugo 45 i to pre one AX serije, dok je imao jos 160 na tabli :-)

I to 160 km/h osecam da je sa jednom osobom od 50 kg unutra - znas vec kako se rade testovi potrosnje i sl... Zamisli sa tipicnom americkom porodicom unutra - ako prebaci 100 km/h ima da budu srecni ;-)

Doduse to i nije neki veliki problem na USA putevima, za sve vise od toga moze zatvor da se fasuje :)

Ne znam.. bio sam pre par meseci u USA poslom, i vozali smo se rent-a-car-om, i od tada sam definitivno razvio animozitet prema USA vozilima... toliki nivo jeftinoce, sece troskova svuda, jadnih performansi... se ne vidja na puno drugih mesta u svetu :) A ovo vise nije ni jeftino, ajd ti benzinci - jesu krsevi, al kostaju $10K-$20K :)

Znatno blize realizaciji je ovako nesto:

1,2 L TDI visokih performansi u sprezi sa elektromotorom, takodje visokih performasi ciji je zadatak, pored ekologije i ekonomicnosti, dobitak od 150 Nm dodatnog obrtnog momenta u trenicima kada se zeli malo zesce povuci.


http://www.autobloggreen.com/2...brid-concept-uses-1-2l-3-cyli/





http://www.treehugger.com/file...rbo-diesel-hybrid-dead-tsi.php




_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 12.08.2009. u 02:00 GMT+1]}