pa dobro, mislim zar je neko stvarno očekivao da će mu ukupni troškovi avio karte za bilo gde biti 20 Eura???
Jasno je da je to reklama...

He, he... Nije ovo prvi put!

Imao je JAT i ranije takve "akcije" kad su prodavali neke jeftine karte. I kad god bih htela da ih uzmem, dobijala sam odgovor da su prodate. Secam se da mi je neko posle rakao da tih desetak karata postoje, ali ih obicno cuvaju za svoje, pa ako nesto ostane puste u prodaju. Ali ne secam se da ih je iko ikada kupio...

Mislim nije da branim JAT, ali ovde JAT nije umešao prste, ama baš ni malo. Mislim da je JAT smisleno dozvolio (tj. dao pristanak) da dođe čitav buljuk najrazličitijih kompanija počevši od "Lufthase" (kao naj naj) pa do "GG-Air Eksport Import" kompanije, tek da Srbi vide da nije JAT toliko loš koliko ga pljuju. Mislim, jeste loš, ali nije toliko. Izgubljen prtljag je postao sinonim i za British Airways, a o Alitalia da i ne pričamo.

A evo i na ovaj način se vidi da su belosvetski prevaranti daleko ispred Jat-a, pa i po perfidnim reklamama. Uostalom, pored takse za gorivo (!?), dodatka za izdavanje karte, bezbenosne takse i ostalih gluposti, mogli su da napišu i da je karta dž.

Globalni princip savremenog advertajzinga (kako ružna reč!) se zasniva na obmanjivanju potrošača!
Valda ih sve tako uče po tim školama za marketing i menadžment (još ružnije reči)?

"Svi telefoni za 1 dinar"
"Besplatno u mreži zauvek"
"Milion besplatnih SMS poruka"


"There is no such thing as a free lunch!"
"Nema džabe ni kod stare babe!"

a koliko je avio karta iz budapesta za rim?

Ne idu mi u glavu " naknada za gorivo " i " trošak izdavanja karte ".


_{[Ovu poruku je menjao žutokljunac dana 25.12.2009. u 22:00 GMT+1]}

A jel su ti skroz jasne stavke na računu elektrodistribucije?

Suština je u tome što su LAŽ I OBMANA odavno standardizovane kao naučna disciplina.

Meni su te stavke jasne.

^^^

jednom nisam, tj. nije niko, bio u stanu duze od mesec dana - citav jedan kalendarski mesec, pa jos okolo po desetak dana.
svi utikaci za struju su bili povadjeni, tako da nisu radile ni one standby lampice po aparatima.

za taj mesec mi je stig'o racun negde oko 300 kinti, ne secam se tacno.

kako to moze da mi bude jasno?

mislim ... zar nije to isto kao iz onog vica, koji je neko ovde skoro ispricao - kad su muji ili hasi hteli da naplate racun u hotelu za prespavanu noc, pa mu uracunali i koriscenje saune, bazena, teniskog terena itd.... koje on nije ni video, al' je mogao da ih koristi da je hteo ..... pa posle mujo hteo hotelu da naplati heb*vanje svoje koze koja je bila zavezana ispred hotela, pa su hotelijeri mogli da je heb*avaju da su hteli.

Skroz?

A tijanićev harač?

Pa "mogućnost" avansiranja EDB,baz plaćanja tog harača?

A, ne ... Taj "drugi" deo računa potpuno ignorišem. Mislio sam na račun za struju.

Pa to sam i 'teo da kažem,nije Lauda izmislio "takve" račune...

^^^ mrle 011
u tih 300tinjak din je uracunata naknada za merno mesto i snaga kW koja se obezbedjuje potrosacu
tako da koristio/nekoristio struju za taj mesec ili godinu moras placati te troskove
ista stvar je i za fixni telefon - mesecna pretplata je 195 din + pdv

^ noreniou

Mislim da nisi u pravu. 300 din je za "javni servis" tj RTS.

hehe da je samo tako bilo bi dobro

RTS vise nije 300 vec su otisli na 434 din mesecno sto je valjda cena sa pdv-om (1)
naknada za merno mesto je 95,83 din mesecno (2)
dok stavka Snaga kW kod mene iznosi 282,92 din mesecno (3)
(2) i (3) cini mi se, su cene bez pdv-a 18%

Znaci u nekom zamisljenom slucaju niko nije bio kuci mesec dana *(npr. otisli svi na zimovanje/letovanje),
sve izvadjeno iz uticnica
ispada da je potrebno na mesecnom nivou za odrzavanje placati (1)+(2)+(3) = 812,75 ili jos vise ako pdv za (2) i (3) nije uracunat
s tim da ako uplatite u roku od 10 dana od dana prijema eps uplatnice imate 5 % popusta

Cudo da niko ne pominje 28% poreza na racun za mobilni... :)

A back to the topic, sto se tice avio karata, nije nikakva prevara u pitanju, ja kupio juce kartu za CPH po 19 EUR. I kad se ugrade takse surcina i kastrupa, porezi i ostala sranja, izasla me oko 140e. Mislim, da se ne lazemo, to jeste dzabe :) Pa nijedan lowcost po toj ceni ne vozi, a da me vozi Mile-Air, sleteo bih u njivu iza Lunda verovatno. Ja cu stvarno poceti da verujem da ovde niko nista drugo ne radi samo ceka na sta ce da hejtuje :)

Pa dobro, tebi je možda normalno da platiš 140 € nešto što se reklamira kao 19 €. Drugima nije.

Nešto sam kontao: šta ih sprečava da osim takse za kerozin i takse za izdavanje karte dodaju i taksu za stjuardesu, neka bude upravo tih 19 €, i onda lepo reklamiraju "Džabe let do evropskih metropola !" (nešto slično kako VIP to radi)

_{[Ovu poruku je menjao Java Beograd dana 29.12.2009. u 11:28 GMT+1]}

Naravno da je prevara, jer ne postoji nacin da ti mozes da kupis samo kartu od 19 evra, prinudjen si da platis sve ostalo.
Koliko znam u nekim EU zemljama je zabranjeno reklamiranje karata bez prikazivanja taksi i ostalih dodataka, bas zbog te "prevare". Ne mozes da reklamiras nesto za 19 evra ako ne mozes to isto i da prodas po toj ceni.

Pa to je logicno da bude zabranjeno, jer dovodi kupce u zabludu. Identicna je stvar i sa prikazivanjem cena bez poreza.
Zasto bih ja kao krajnji kupac morao da znam koliki je porez za odredjenu vrstu robe, kolike su takse za karte i slicno?

Naravno da su prevare sa tim taksama. Ali nije to nas izum, dosta low cost firmi to rade.



Pa vozi, naravno da vozi...

http://wizzair.com/skylights/cgi-bin/skylights.cgi

Samo treba izabrati pravo vreme. Npr. 14.01.'10. do Barcelone. jedan pravac, cena je 22Eura, od cega je karta 7.2E, takse resto. Prtljag se posebno placa. Ja sam recimo ranije placao 15eura kartu do Geteborga u jednom pravcu. Sa sve taksama.

Za 50ak eura moze da se nadje povratna karta za neke njihove destinacije. Takse ukljucene.

U Budimpesti se stara zgrada koristi za low cost kompanije, nova se koristi za "obicne" firme, ali i jedni i drugi koriste istu pistu. I ti low cost letovi su stalno puni. Dodju ljudi za male pare na vikend, izopijaju se , pa nazad.
Pricalo se da ce Batajnica da se osposobi za civilne letove, izgleda nista od toga, i dalje ce nas drati, pa ni ti low cost letovi nece biti jeftini.

edit
Budimpesta - Stockholm povratna polazak 23.01 povratak 30.01

cena sa taksama je 30eura!!!

Mislim, sta reci...

_{[Ovu poruku je menjao vilil1 dana 29.12.2009. u 13:25 GMT+1]}

^^
Potvrdjujem da se karta, ako se na vreme bukira moze pronaci po totalno niskoj ceni.
Sto i nije problem, posto svi mahom planiraju ranije odmor zbog posla i sl.

Mada cena od 19 Eura i nije toliko prevara, obzirom da veci deo cene pride su takse za aerodrom koje variraju od aerodroma do aerodroma i nema veze sa kompanijom koja prevozi.
Mada bilo bi fer da to predoce makar i sa naznakom da nije uracunata taksa.


Evo primer za let Stuttgart-Beograd Germanwingsom:


Karta do BG kosta 14,77 ojra za npr 1. februar + aerodromske takse za Stuttgart koje iznose 5,62 ojra.

Za Stuttgart nazad 10. februar kosta 22 ojra + aerodromska taksa za Nikolu Teslu iznosi 27,99 ojra.

Sve zajedno manje od 70 ojra. Inace moze i manje, samo treba cesce gledati sajt prevoznika i biti par dana uporniji.

Odakle ti to da su to cene sa taksama? Koliko je meni poznato Wizzair cene su bez taksi. Tj. mozda su ukljucene takse, ali postoji jos nekih gomila troskova (npr. 10 evra za torbu, 5 evra provizija za kupovinu karte i slicno) koji se dodaju na tu cenu koja pishe na sajtu. Ja sam jednom rachunao, i izaslo je da tu cenu koju napishu na sajtu treba pomnoziti barem sa 2, kada se dodaju svi ti troskovi.

Gresis, pored svake ponude pise mikroskopski sitnim slovima "navedena cena ne ukljucuje takse i poreze". Dakle - to nije prevara, bar ne u klasicnom smislu, vec precutni globalni dogovor potrosaca/konzumenata i ponudjaca roba i usluga da se uz svaku cenu krije jos po nesto. Kao kad ti reklamiraju novi BMW 320d za samo 26,000 EUR, iznad slika bembare da pocnes da balis na nju, a onda mikroskopskim slovima pise "model na slici ne mora da odgovara aktuelnom prodajnom nivou opreme". Ili tako nesto. Ili npr. kad ti pise na ekranu za neku nagradnu igru - POSALJITE SMS, 50 din PORUKA, i posle onako prozuji _{cena ne ukljucuje poreze i takse}. Kao antipod tome imas reklamne kampanje gde se ogroman akcenat stavlja na frazu NO HIDDEN COSTS. Bas iz tog razloga.

Zao mi je svih Kalimera, ali tako se danas igra :) Uostalom, znas i sam da npr. u americi svaka bozja cena je istaknuta bez poreza, i tek kad dodjes na kasu uracunaju ti i porez... u fazonu "nemamo mi nista s tim, to ti vidi sa drzavom..."

Stvarno ne kapiram sto se toliko bunite ;)

@boccio,

Pogresno ti je poredjenje sa bembarom - ti IPAK mozes kupiti tu bembaru za 26.000 EUR, jeste da ona nece imati 4 auspuha, Brembo kocnice, kozna sedista i motor od 400+ konja, ali je i dalje bembara, cak ce i da lici na tu sa slike - donekle :-)

U slucaju ovih "Letite za 1.99 EUR" (ili 19 EUR, svejeedno) - ne postoji TEORIJSKA sansa da ti dobijes bilo kakvu uslugu za te pare. Znaci, neces moci da udjes u avion.

To je razlika.

I nije tu u pitanju "precutni dogovor", cisto sumnjam da se neko ikada dogovorio oko toga - vec jednostavno avio prevoznici koriste rupe u zakonima, koje se polako zatvaraju bar po Evropi.

Inace, na mene te strategije low-cost kompanija deluju totalno negativno - ne secam se kada sam poslednji put uopste i gledao RyanAir/EasyJet recimo, ono ne pada mi na pamet jer znam da cu dobiti onu stvar, sve lepo pocne od "19.99" a zavrsi se sa 120-130 EUR u jednom pravcu - dodacu 20-30 EUR i leteti ko covek, bez da mi pokusaju naplatiti i to sto mi se vrsila nuzda u avionu i da moram da se trkam ko majmun da zauzmem mesto koje nije u sredini...



Neko dobija saobracaj ka njihovim web sajtovima na osnovu dovodjenja u zabludu. Ja nemam razloga da se licno bunim, ali se nadam da ce se sve vise drzava i te kako buniti - to im je posao.

Paa, dao sam link...Sto te mrzelo da proveris?


Znaci, iz BUD, karta je 0, i slovima NULA, taksa 3990 hf. Plus povratak, vidi cenu karte, i kolika je taksa.


U slucaju Wizza, kojim sam leteo, ovo definitivno nije tacno. Nema potrebe da karikiras. Kakva naplata wca, i slicno...Avioni su im novi, usluga je dobra. Razlika je u tome sto nema "besplatne" klope ni pica.

Problem je u motivaciji, jer Aerodrom "Nikola Tesla" je preduzece u vlasnistvu drzave. Aerodromske takse su takve kakve su. Aerodrom je delom renoviran, verovatno se secate liste mahinzacija i zloupotreba koje u pratile taj posao.

Sad bi ta ista drzava trebala da ulozi novac da napravi terminal za prijem civilnih aviona na Batajnici za low cost-ere, a da od takse onda zaradjuje manje nego od one koju ubire na postojecem aerodromu. A clanovi up. odbora nemaju para za nove limuzine i fiktivni regionalni kargo centar. Tesko :).

Pored toga na Surcinu jos uvek postoje avetinjski terminali za ex domace letove, taj deo nije renoviran i ne koristi se. Mozda u perspektivi iskoriste taj deo zgrade za niskobudzetne.


Inace Batajnica u smislu potencijala za prijem i poletanje aviona je nas najveci aerodrom, za razliku od "Nikola Tesle" ima dve piste, ali nema civilnu infrastrukturu, a prilazni putevi su malog kapaciteta.

Ja uopste nisam ni pomenuo Wizz, vec RyanAir i EasyJet. Ni Germanwings ne maltretira putnike isto tako, koristi iste aerodrome kao Lufthansa itd...

Sa druge strane, ako si imao prilike da letis RyanAir-om i EasyJet-om mislim da znas o cemu pricam - a te 2 kompanije su takodje ubedljivo najagresivnije u dovodjenju kupaca u zabludu i bukvalno se utrkuju u izuzetno agresivnom dubioznom marketingu (citaj: neistinitim reklamama, za koje ih je engleska ASA vise puta kaznjavala).

Sto se tice naplate za klonju, opet - nisam ja to izmislio, to je zaista plan RyanAir-a:

http://www.timesonline.co.uk/tol/travel/news/article5814577.ece



http://www.guardian.co.uk/busi...9/mar/05/ryanair-toilet-charge



Da li su ovaj plan sproveli u delo, pojma nemam - iskreno i ne zanima me, posto sigurno necu leteti Ryanair-om u skorije vreme. Ista stvar vazi i za EasyJet i ostale anglosaksonske genijalce :)

Michael O'Leary je malo ludji tip - svakakve gluposti je on predlagao, tipa stajanje u avionima kao jeftinijia mesta, slot masine ugradjene u sediste itd itd, tako da ga je tesko uzimati za ozbiljno povodom naplacivanja wc-a :)
Ali da naplacuju sve sto se moze naplatiti - to je vise nego tacno. Zadnja stvar je naplacivanje check-in-a na aerodromu - 40 evra. Izgleda da hoce da se rese zaposlenih na aerodromu primoravajuci sve da urade online check-in.

Svakako se dobro zeza, njegova najbolja izjava je ova:
http://www.thelondonpaper.com/...bs-to-business-class-customers

Ma, u principu ja nemam ama bas nista protiv svega toga - ko zeli da leti za 20 EUR pritom placajuci za 3.14sanje, deruci kolena zbog prenatrpanih sedista, da mora sam da ubacuje prtljag u avion, da se vozi 80 km do aerodroma itd.. itd... sto da ne. Svaka roba ima svog kupca.

Problem je jedino u tim laznim cenama - jer jednostavno dovodi u zabludu kupce i takodje navodi saobracaj na svoj sajt za narucivanje. Naravno da ljudi na kraju moraju da se saglase sa finalnom cenom, koju ce na kraju videti na stranici za placanje - ali ne terba zaboraviti da jedan deo tog profita jeste dobijen dovodjenjem u zabludu.

Zbog toga ASA i slicni rade na suzbijanju takvih reklama - jer, jednostavno, nisu tacne - i ne samo sto nisu tacne, vec su toliko sugestivne da su na granici ciste prevare.

He, meni je strasno zanimljivo kako ti razvlacis neku pricu, pritom totalno neistinitu. Znaci pisao si da nikada nisi leteo nekom LC firmom, a ovde pises kao da si maltene redovan putnik sa takvim kompanijama.
Ovde jedino ti dovodis ljude u zabludu jer ne pises o necemu sto znas, nego na osnovu rekla kazala. Mnogo bre siris traceve.
Mislim, placanje za wc...dranje kolena zbog prenatrpanih sedista, jbt. ko da su slonovi na tim sedistima, a ne ljudi... sam ubacujes prtljag...LOL
Bilo bi korektno da o tim LC letovima napise neko ko je iste koristio. Eto, ja sam isao do Geteborga, avion je bio nov A320. Ukrcavanje iz stare pristanisne zgrade u BU, autobusom do aviona. Let sasvim OK. Sletanje na jedan mali aerodrom u GB, otprilike malo blizi gradu nego glavni, parkirao se u blizini zgrade, i pesaka se islo.
LC kompanije, po mom misljenju, nisu za ljude koji putuju radi nekog posla, nisu za porodice koje vuku silni prtljag, jer ce ih tada odrati.
LC kompanije su idealne za nekoga ko moze da isplanira da recimo obidje familiju, krene sa rukama u dzepovima, bude neko vreme tamo, i vrati se isto tako...Za male pare.
Ili k'o sto ovi sa zapada dolaze u Budimpestu za vikende radi provoda...Stave pare u dzep. ponesu neki ruksak sa osnovnim potrebstinama, odu u neki jeftiniji hotel, hostel, i gledaju da se dobro provedu. Beograd, obzirom da ga reklamiraju kao grad sa odlicnim provodom, bi se ubio od para...Jes' da bi malo cesce bili oni naslovi tipa "stranac dobio batine, stranac upucan", Ali bi verovatno i policija malo cesce radila svoj posao.

Pa nije me mrzelo da proverim, samo sto si zanemario ostatak moje rechenice (jer pod taksama nisam smatrao samo aerodromsku taksu nego ukupan dodatni trosak). Kao na primer:

Baggage fee
via wizzair.com & call centre Per flight per bag 10 EUR / 9 GBP

Booking fee
MasterCard, Visa, Diners Club Per flight per passenger 5 EUR / 4 GBP

http://wizzair.com/useful_information/service_fees/

Znachi, dovoljno je da poneses sa sobom jednu torbu (a retko ko ide negde na put bez prtljaga) i cena od 30 evra za povratnu kartu (kako reklamiraju) postaje 60 evra.

@Nothingman
Pa nosi rucni prtljag, nemoj torbu od 20kg. Kao sto sam ja uradio. Za ovih 5.eura, zaista ne mogu da se setim, ali mi je ostalo da je karta kostala 15e.

I ovih 60.eura ti je mnogo???

Molim te da me podsetis kada sam ja izjavio da nisam nikad leteo LC firmama? Cenim da ce to biti jako tesko, posto tako nesto u zivotu nisam mogao da izjavim.

Leteo sam vise puta (bar jedno 20-30 puta tj.) sa Germanwings-om, Ryanair-om, EasyJet-om, Air Berlin-om, HLX-om i Niki-jem. U poslednjih 2-3 godine sam drasticno smanjio koriscenje tih firmi jer me je jednostavno smorilo to sto svakih nekoliko meseci dobijas sve manje, a cene za razne stvari sve vise skacu.

Bice da si me podebelo pobrkao sa nekim.



Pricam iz licnog iskustva, ako je 20-30 letova LC kompanijama dovoljno iskustvo za tebe. Ako nije, izvinjavam se - ali "rekla kazala" ne sirim svakako.



Sto se legspace-a tice, opste je poznato da LC carrieri (i sve veci broj obicnih kompanija, na zalost) koriste maksimalnu konfiguraciju sedista u kojima je prostor izmedju sedista mali i postaje cak i problematican. Meni je definitivno problem, a nisam preterano visok - pogotovu ako se osoba ispred "ispruzi". Ako spadas u vise (1.90+) nema teorije a da nemas problem sa kolenima.

Ako ne verujes, uputi sebe u specifikacije pre nego sto optuzis nekog za neistine. Ako nisi znao, avioni se konfigurisu u vise konfiguracija, i LC carrieri koriste konfiguracije sa najvecim brojem sedista i najmanjim komforom - u avion je moguce strpati i 10-15% vise sedista po cenu komfora. Sto je OK za mnoge, ne sumnjam - ali vredi reci cisto da ljudi znaju, posto LC carrieri vole da isticu svoje (lazne) cene, lepo je reci i druge stvari koje nisu bas entuzijasticni da istaknu.

Recimo, u low cost kompanijama je NEMOGUCE koristiti 13" laptop, bez opasnosti da vam majmun ispred vas ne slomi ekran kada odluci da se "pruzi". Ako idete turisticki, super - ako idete poslom i koristite laptop, znajte sta vas ceka. Ovo mogu da potvrdim za SVE LC kompanije koje sam ja koristio.

Sto se naplacivanja za klonju tice - to su planovi RyanAir-a, ostavio sam ti linkove. Ubacivanje prtljaga je bila ironija (na naplacivanje check-ina), izgleda da cu morati da tagujem ironiju ubuduce.



Evo ja cu ti napisati - posto sam LC kompanije koristio dovoljan broj puta na letovima za London, Berlin, Beograd, Nicu, Palma de Majorku, Dizeldorf, Stutgart, Rim, Barselonu (hebeni Perpinjan - Ryanair, visa sila naterala ;-), Karlsruhe(Baden)... ... ..., da znam o cemu pricam.

RyanAir i EasyJet - skoro isti (Ryan koristi Boeing-e 737-800, Easy koristi Airbuse A319/A320) odvratno mali legspace, trka za dobro sediste, naplacivanje prtljaga i cena karte koja - osim ako niste bukvali 6 meseci u napred uopste nije daleko od cene "high-cost" avio kompanija.

I jedni i drugi koriste sekundarne aerodrome, pa na troskove treba dodati dovlacenje iz kojekakvih vukojebina. Nekad, ali samo nekad (recimo Nica) to jeste i jedini aerodrom, pa je onda isti djavo kao i ostale kompanije

A da, da ne zaboravim - izuzetno agresivni lazni marketing obe kompanije. Takodje dodati troskove za SVE, ukljucujuci prtljag i check-in ako nista online uradili checkin.

Germanwings - Bolji ali i skuplji od ovih gore, zbog pogodnosti koje imaju kao spin-off Lufthanse (koriste slotove od Lufthanse - sto znaci glavne aerodrome) - u principu nekad vredi koristiti ih, ali cesto se desi da je cena ista ili cak nesto veca od obicnih avio kompanija. U poslednje vreme su i oni krenuli da ubacuju naplacivanje za sve veci broj stvari (prtljag) - tako da u vecini slucajeva ako idem za Srbiju na kraju letim JAT-om jer je cena manje-vise ista. Osim ako niste bukirali nekoliko meseci u napred, kada GM i dalje moze biti jeftiniji.

Air Berlin - slicni Germanwingsu, nekada su imali lepe dilove za London. Dok sam leteo sa njima, imao si bar jedno parce prtljaga uracunato u cenu - ne znam da li se to promenilo.

Evo ja sam leteo sa vecinom low-cost companija, sigurno vise od 30 puta, ryanair-om, easyjet-om i ostalim.
Mana ima vise, prednosti manje. Prvo oko tih cena karata, krene se od 10-20 evra a zavrsi na 150-200.
Mane:
- naplacuje se prtljag, 20 evra po torbi, samo 15 kila dozvoljeno
- svako kilo vise skidaju kozu sa ledja
- postoji neki famozni troskovi od 5-10 evra prilikom svake rezervacije
- prtljag se ne ubacuje sam, ali ryanair nema slotove na aerodromima pa samim tim nema ni tunela koji spaja vrata aviona sa zgradom - dakle treba dobro da se proseta
- u vecini slucajeva Ryanair slece na aerodrome koji su usred nicega, pa treba izdvojiti jos 20-30 evra za prevoz do grada. London(Stanstead, Luton) Paris(orly), Barselona(Girona) itd itd
- Hrana i pice se naplacuju, doduse to i nije mana, ionako je sva hrana po avionima ocajna
- Avioni redovno kasne, u tim slucajevima alternative sa njima nema osim cekanja
- Prostor izmedju sedista je minimalan

Prednosti:
- Cena. Ako se stvarno redovno prate sales i kupi karta par meseci ranije moze da se nadje bas bas jeftina karta, ispod 50 evra sve sa taksama i troskovima. Nalazio sam karte i za 20 evra, npr za Italiju i cak Hrvatsku. Evo sad gledam, Berlin, Madrid za mart - oko 50 evra za vikend.
- Ucestali letovi i dobro pokrivena mreza. Stvarno lete svuda, i pokrivaju prilicno dobro celu Evropu


Sve u svemu - zavisi od potreba. Nije lose za vikend putovanje za rancem na ledjima. Za porodicno putovanje na skijanje - nikako.
Ali cinjenica je da je RyanAir ubedljivo najveca airline kompanije u Evropi, dakle mnogima odgovara. Osim toga sigurna je kompanija, imaju potpuno novu flotu.

@vilil1
Nije mi mnogo. Ne znam odakle ti taj zakljucak. Ovo je tema o nekorektnom reklamiranju, i sve ovo pishem iz tog ugla.
Meni je apsolutno dovodjenje u zabludu kupca kad ja odem na sajt neke avio kompanije, odaberem pocetnu-krajnju destinaciju i datum, izadje mi da nesto kosta x evra, a onda kad krenem da rezervisem kartu online naplate mi jos 10 evra za rezervaciju (zasto to nisu odmah uracunali u cenu tamo gde su je reklamirali?). I onda kad zavrsis to, dodje dan da putujesh, odes na aerodrom i tamo ti traze jos 20 evra za torbu (uz pitanje zasto nisi prijavio prtljag online, izaslo bi te duplo jeftinije...trebalo je samo da na njihovom sajtu pronadjes neku zabachenu stranicu sa cenovnikom dodatnih troskova i informises se o tome).
Dakle, ne pricham ovde o tome da li su LC kompanije skupe ili ne, nego mi se jednostavno ne svidja ovakav nekorektan marketing.

Poenta price je da su LC kompanije super za vikendasenje i za mladje ljude - ili za ljude koji imaju mogucnosti da kupe kartu 3-4-5 meseci unapred kada mogu dobiti cene znacajno manje od konkurencije.

Za ostale potrebe... skuplja dara nego mera, kaze se. Nizak nivo usluge sa prenatrpanim sedistima i grabezom za ista, skriveni troskovi na svakom uglu (prtljag, check-in kod Ryan-a, ...) i cesto levi aerodromi po vukojebinama koji komplikuju putovanje i povecavaju duzinu istog. Ponovicu, za vilil1, ovo pricam kao neko ko je 20-30 puta koristio doticne firme, a ne napamet.

Sto ljudi rekose, to uopste nije ni tema ove price - poenta price je LAZNI MARKETING doticnih firmi, koji je vise puta bio predmet kaznenih odluka po Evropi.

Inace, nisu svi Low Cost carrieri isti po tom pitanju - neki su daleko umereniji - dok neki, kao Ryanair i EasyJet idu do nivoa koji se ne moze nazvati nikako drugacije nego cist bezobrazluk.

A najgori su kada odes na checkout proces (placanje), i na par strana imas "SUPER CENU" a onda na N-toj strani saznas punu cenu karte... to je ne samo dovodjenje u zabludu (jer si tu dosao preko LAZNE reklame) vec i tracenje vremena potencijalnih kupaca, to sam cesto imao sa Germanwings-om gde cesto sve pocne "jao super, vidi let za 29.99" a zavrsi se sa "pa ovo je 10 EUR skuplje nego XYZ" gde je XYZ redovna avio kompanija.

Sta u tom slucaju radim? Pa naravno da cu cancelovati proces i kupiti redovnu kartu, jer kod obicne avio kompanije nece da mi mere prtljag u miligram i da mi odmah zalepe dodatne troskove ako mogu + imam bar besplatnu kafu i sok i pravo da biram sediste.

Naravno, moze da se desi i da super prodjete - ali za to treba bas pratiti ponude, i cesto rezervisati mesecima unapred + imati mogucnost kompromisa za vreme i duzinu ukupnog putoanja.

Gresis, nisu oni tebe doveli u zabludu, nego nisi dovoljno dobro citao njihovu ponudu. Eto, onaj primer BU-STO 30e. Toliko te kosta karta. Tvoja greska je sto mislis da je tu uracunat i prtljag, osim rucnog koji se ne doplacuje. Ovo da ti traze na aerodromu jos 20. eura za torbu...mislim da je premalo...moze da bude da je to cena za tezinu do 5.kg. Znam da ubijaju od cifre ako zelis na aerodromu nesto da doplatis.

Koriscenje fingera na aerodromima je skupo, i sve LC izbegavaju parkiranje na te fingere, nego se ide busom, ili peske. I za Tesla aerodrom su, cini mi se, pricali o parkiranju tamo prema radionicama...
I sletanja su vecinom na male, stare, aerodrome, gde su mali propratni troskovi. Zato je i bilo price oko Batajnice.





Meni zaista onda nije jasno, posle onolike pljuvacine, da si ti toliko puta leteo tako. Nesto nije kako treba. Ne kazem da nisi leteo njima, ali...

Vidi, vilil1 - avionom sam leteo od mesta A do mesta B trocifren broj puta, od cega 20-30 puta LC-ovima. Tako da, ako uzmes te cifre u obzir, nadam se da ti postaje logicnije.

I to sam LC-ovima najvise leteo u periodu od 2003-2006 mozda dok sam tako isao za vikend po raznim mestima, u poslednjih par godina se ne secam kada sam koristio LC (osim Germanwings-a, ali GM bas i nije pravi "LC" ako cemo tako)

Drugo, ono sto ja zameram LC-ovima ces cuti i od drugih (eto i DaliborP je pomenuo mesta izmedju sedista) - pazi, to je ono sto >meni< licno smeta - nekome to uopste nije problem.

Ali ako vec pricamo o LC-ovima, red je pomenuti SVE sto je vezano za njih - posto oni jako vole da isticu cene, cak i kada su te cene apsolutna prevara - ne skodi da se napisu i jos neke stvari o tome sta se dobija a sta gubi koriscenjem LC-a.

I stvarno ne znam zasto je to "pljuvacina" - reci da postoji mogucnost da slomis laptop ako se osoba ispred tebe "ispruzi" i zabaci sediste (ovo je vrlo realno) i da imas bolove u kolenima jer LC-ovi koriste konfiguraciju sa najvise sedista nije nikakva "pljuvacina" vec konstatacija objektivnog stanja stvari (koju ce ti potvrditi mnogi koji koriste LC-ove). Isto ko ta prica o naplacivanju za klonju, sorry - nisam ja to izmislio vec CEO jednog od najpoznatijih LC-ova, taj covek zaista hoce da uvede naplacivanje za klonju - ta vest se vise puta provlaci i trenutno stanje stvari je da samo tehnicka ogranicenja sprecavaju Ryanair da to uradi... sta ja da kazem na to?

Ista prica i za skrivene troskove - pa to je nesto sto ljudi najvise zameraju LC-ovima, i to sve ne pise u lepoj reklami kojom mame ljude i zbog kojih se i dize veliki buzz. Kada ti se "19.99 EUR" karta iz reklame pretvori u 100 EUR, i kada ti jos uzmu 15 EUR zato sto si imao 2 torbe + kad platis prevoz jos 10-20 EUR od "Aerodroma blizu Frankfurta" (50-60 km :-) recimo, a da ne zaboravimo juris na sedista (ili jos 10 EUR da biras sediste) - onda pricamo o jednoj sasvim drugacijoj perspektivi gde "low cost" postaje podjednako skup kao i "obicne" kompanije, uz neuporedivo vece cimanje.

OSIM... ako ne sedis na netu svaki dan i juris ponude, ili kupis kartu za 5 meseci unapred. Onda bar cena jeste "as advertized"

Onda ja i ti imamo jako razlicito shvatanje dovodjenja u zabludu. Ako meni pri kupovini karte pishe "Taxes / Fees 3990 HUF", a posle toga mi naplati jos 5 evra "fee" za rezervaciju i 10 evra "fee" za torbu, meni to svakako jeste dovodjenje u zabludu. Po mojoj definiciji korektnog marketinga, njihova duznost je da pored reklame sa cenama karte napishu da ove gore stavke nisu uracunate u cenu, a ne da ja moram da budem vidovit, i da chitam svaku stranicu njihovog sajta.

Ovo je identicno kao situacija sto sam imao prilikom kupovine sporeta marke Gorenje. Otisao sam u prodavnicu, sve uredno kupio i dobio garanciju. Rekli su mi da kada mi donesu sporet kuci, da samo pozovem ovlasceni servis da dodju da mi ga ukljuce, jer moraju oni to da urade kako bi mi vazila garancija. Kada su dovezli, nazovem ja servis, a oni meni traze 50 ili 100 evra za ukljucenje (ne secam se tacno cifre). Kao, zar mi nisu rekli u prodavnici da se to placa? :) Na kraju sam ukljucio sam i bacio garanciju. E to ti je upravo nekorektan marketing, isti onakav kakav imaju i te LC kompanije. Ili sam mozda ja kriv sto se nisam raspitao i predvideo ovako suludu mogucnost da ce hteti da mi naplate ukljucenje sporeta? :)

@Ivan Dimkovic
He, nista ozbiljno, nego, toliko ti toga smeta, a relativno cesto si tako isao. K'o da si mazohista...He,he.

@Nothingman
Ono na wizz sajtu, sa cenom karte BU-STO nije nikakva reklama, nego si vec usao u sistem za placanje. To sto si ti smatrao da je u cenu karte uracunat i prtljag, tvoja greska. Za tih 5.e stvarno se ne secam i mozda si u pravu.

Ali drugo su aerodromske takse. I tu je glavna prevara. LC firme bas zbog tih taksi izbegavaju velike-glavne aerodrome, i biraju sto manje, jer je naknada za koriscenje infrastrukture tih malih aerodroma bas takva, mala.

Pojedine kompanije naplacuju taksu kao da je avion na fingeru, na velikom aerodromu, gde ne ides peske ili busom.

Primer - WindJet koji leti iz Nisa za Forli. 14eura taksa na Niskom, i nekih 16eura na Forliju. Znaci na cenu karte dodaj u startu 30e.
E, takve takse su prevara. Niski aerodrom ne vredi ni petinu Beogradskog, Infrastruktura, uslovi...a taksa je skoro ista.

Kako je to moguce? Pa to je ta prevara, to je ta nepostena, nekorektna reklama, a ne sto si ti pogresno pomislio da ces torbu moci besplatno da prebacis.

Ajde nema veze, odustajem :)

Hehe pa nije to neki mazohizam, mislim ako imas 22 godine i hoces da skoknes do Londona za vikend, definitivno ima smisla ici Low-Costom do Stansteda ili Lutona (bio na oba - vise puta, Air Berlin-om i EasyJet-om ;-), ako si uspeo da nadjes jeftinu kartu, to ce definitivno biti jeftinije od BA karte. Uzgred, svi moji letovi Easy Jet-om su bili poslovni i to u vreme kada nisam mogao da biram cime cu da letim ;-)

Mislim za "vikend" kombinacije su low-costovi skroz OK, pogotovu ako mozes da kupis kartu unapred ili ako te bas u*ere kada izbace ponudu a ti uspes da se ubudzis u onih prvih 10 mesta sa najjeftinijom kartom.

Opet, ako pricamo o nekoj porodicnoj varijanti ili nekom "ozbiljnijem" ad-hoc putovanju, bilo da je ono turisticko ili poslovno - onda te Low Cost kompanije cesto mogu biti skuplje, ili sa daleko vise cimanja od obicnih.

Ali pazi - Low Cost kompanije trose ogromne pare na ubedjivanje ljudi da su jeftiniji od "obicnih" - OK, ima tu nekad i istine, ali nekad stvarno moramo malo objektivnije uporediti stvari i videti sta dobijamo za, recimo, 170 EUR kod neke "obicne" kompanije, ili za 19.99 EUR + 29.99 EUR + 89.99 EUR taksi + 10 EUR dodatni prtljag + 10 EUR mogucnost da biras sediste (jer ces inace zavrsiti u sredini, osim ako nisi sprinter ili mozes da dodjes 3h pre boardinga) + 5 EUR pice i sendvic u avionu + 15 EUR prevoz od levog aerodroma do mesta u kome stvarno zelis da budes...

Takodje, i to cimanje, ustajanje u cik zore, guranje u tesnim sedistima (najlepse je kada ti se nabije bukvalno onaj ispred tebe) itd... ima svoju cenu. Ponovicu, ako si klinac to ti je potpuno irelevantno... ali nismo svi backpackeri jbg omatori se :-)

Ono... nekada stvarno to jeste ogroman cim za nikakvu ustedu (o letovima u 6 AM sa nekog aerodroma u v00kojebini da ne pricam - lep nacin da zavrsis odmor ;-)

Ja sam prvi i jedini put leteo sa LC kompanijom pre jedno 5 godina, najinteresantnij je bio leg Frankfurt - Milano koji me je kad se sve sabere koštao više nego regularna karta... A tada nisu imali ni pola ovih dodatnih troškova koje naplaćuju sada...

U suštini je sve već rečeno... Za nekoga ko može da kupi kartu par meseci unapred, i za koga je let sam po sebi neka vrsta avanture i iskustva, i kome nije problem da umesto 3 sata na put utroši 16 sati svog vremena, i da se cima po autobusima/vozovima i sl. LC je u nekim prilikama ok... Za sve ostalo, obične kompanije su postale toliko jeftine da je to neverovatno... Ja sam plaćao iz Beograda 500-600 evra povratne karte do USA, 700 evra povratna do Singapura, 230 evra povratna do Londona (pri čemu slećeš normalno na Heathrow a ne u neke pizdince odakle ti treba još 50 evra da dođeš do grada) i sl...

Heatrow nije nimalo blizu centra, ako koristis tube opet ce ti trebati 50 minuta do centra, a za Heatrow express voz ces da se isprsis i za vise od 50 evra za povratnu kartu. Gatwick uopste nije tako losa opcija.

Nije blizu centra, ali mene do Kensingtona taksi košta oko 40 funti... Kad to podeliš na 4-5 ljudi to je oko 10 funti po osobi... Metroom jeste da traje duže, ali se voziš za manje od 10 funti... Plus imaš autobuse, heathrow express i još gomilu kombinacija... Na Gatwicku nikad nisam bio pa ne mogu da kažem ništa, ali jesam na Stanstedu i odatle ti treba 50 evra da stigneš do centra, pa onda odatle uzimaš metro/taksi do odredišta... Dakle u svakom slučaju je skuplje za 50 evra od Heathrow-a, jer sa njega ideš direktno u metro/taksi/bus/voz, a sa Stansteda prvo treba da stigneš do Londona, pa onda da gledaš kako dalje...

Ja sam bio na svim (City/Heathrow/Gatwick/Luton/Stansted)

Meni licno najvise odgovaraju Heathrow i City (City zato sto cesto imam posla u istocnom delu grada) - i slazem se sa Venturom, od Heathrowa se najlakse stize do grada i imas najvise opcija - od jeftinog Piccadilly tube-a pa sve do taksija koji uopste nije strasan kada je Heathrow u pitanju.

Luton je ubedljivo najgori, a Stansted so-so... secam se da sam jednom imao frku jer sam se vracao u nedelju neku kada je bio redukovan vozni saobracaj do Stansteda i onda sam zavrsio u taxi-ju do tamo... izasao nekih 110 funti i dobrih ~45 min voznje, sto je taman ofsetovalo sve dobitke sa Ryanair-om :-)

imam jedno glupo pitanje vezano za prtljag
da li ove lc kompanije dozvoljavaju da uneses ruksag u kabinu [znaci ne 20 kg olova,nego par stvari za licnu higijenu,malo odece i to] ili moras da kesiras prevaru [koja nigde ne pise,osim ako ne provedes 3 sata pretrazivajuci stranicu lc kompanije] za jednu torbu [do 15-20 kg kako to obicno bude]? [pretpostavljam ovo 2.]

i di ste vi nasli one dodatne takse za bukiranje i za prtljag na wiz-u? ja gledam i ne nadjem [nisam od reci do reci i od stranice do stranice isao,probao sam par karata bukirati,nikad do kraja]

[sva ova prica me podseca na autobuske stanice...karta od mesta a do mesta b kosta 200 dinara,ali da bi ti usao u autobus,moras da platis jos 20 dinara autobuskoj stanici,a ako imas neki prtljag veci,moras da kupis i prostor za torbu koji je jos 10 dinara,cene su naravno fiktivne, s tom razlikom sto ti na autobuskoj stanici odmah kazu da je karta 220 dinara,a ne 200 pa ti posle jos 20 dinara traze...]

GW dozvoljava.


http://www.germanwings.com/en/...and_weight_of_hand_baggage.htm

Ja sam nosio i par puta manju putnu torbu kao rucni prtljag, koja je duza od nekog prosecnog ruksaka ali nije prelazila gorespomenute dimenzije.


Mislim da stvari za licnu higijenu (tipa brijac, deo i sl)) ne mozes poneti u licnom prtjagu, nego to zvizni u mein tasnu ;)

Drugar bio za Novu u Franfurktu. Uber jeftina karta od 19 Eur ga je sa taksama izasla 150 Eur. E sad, koliko je to jeftino u odnosu na standardne cene karata ne znam, samo prenosim iskustvo iz druge ruke.

Sve avio kompanije, low-cost ili obicne dozvoljavaju jednu torbu za rucni prtljag i to besplatno. Obicno je to torba do max 10kg, manjih dimenzija.

znam da dozvoljavaju licni prtljag,ali ne znam sta smes da stavis u njega
ali ako je tacno [za sve] sto je isak rekao,onda putovao ti na 2 dana ili na nedelju dana,moras nositi i "glavnu torbu" [u daljnjem tekstu gt]

a kako se ophode prema kljucevima? da li smes da ostavis kljuceve u dzepu ili moras da ih stavis u gt?

Ovo ne smes da nosis u licnom prtljagu.

Mada, koliko se secam, kod GM je do 20 kg prtljaga besplatno i ne treba se cimati za kratak odmor - potrpas jednostavno sve sta ti treba jer je to sasvim dovoljna kilaza za par dana.

Osim ako nisi zensko ;)

a prave smes?:D


wtf?!?!?!?!

ovo za tecnosti mi bas i nije jasno,ukratko,da li smes TECNOST ZA PICE [sok/vodu/alkohol] da poneses u avion,pise da smes ono sto kupis u dfs-u na aerodromu,a i ovo nabrojano se valjda prodaje tamo...znaci ako hoces i parfem moras kupiti neko minijaturno pakovanje,ne moze "standardno" od 150ml,a mislim sta mozes s vodom od 1 dcl :S

e,pa kod gm imas prtljak u ceni karte,ali kod drugih [ovde pominjanog wiz-a] nemas...

LOL

Nadam se da pod Catapults podrazumevaju pracke :))


Btw zar ti nije jednostavnije da letis negde iz Madjarske, posto si iz SU?
Ne znam kakva je kalkulacija, ali cini mi se da se isplati.

Verovatno mu je to sledece pitanje...

da,jednostavnije mi je iz bp,no ova pitanja sam nevezano za to pitao,cisto iz radoznalosti [a i da se "spremim" ;)] i nejasnoca nekih

Gledam sad na Laudinom sajtu, koja bi bila neka najjeftinija varijanta leta za Beč. Ispada da bi povratna karta bila 108€, ali pretpostavljam da je to samo obaveza prema kompaniji, pa me interesuje, ako je neko već leteo ili zna pouzdano, koliko koštaju još i dodatni troškovi (aerodromske i sve druge moguće i nemoguće takse)...
dakle suma sumarum, povratna Beograd-Beč, od onih 29€ sa bilborda, na koliko to izađe?

Ako sa "GM" mislis na Germanwings, to vise nije tacno - moras da platis 10 EUR po pravcu za do 20 kg prtljaga.

Ima i upozorenje tokom kupovine da ako to odmah ne kupis (dok kupujes kartu) da te mogu odrati duplo na aerodromu. Doduse, pre par nedelja sam hitno morao da letim za Bgd, i nisam planirao prtljag... al na kraju sam morao da ponesem nesto, na aerodromu (Stuttgart) su naplatili isto 10 EUR.

@Ivan
Da da, mislio sam na njih, ali ne znam za to.
Leteo sam sad krajem januara, ali sam kartu bukirao negde u oktobru ili novembru, pa mozda zato nista nisam placao za prtljag.

To placas kad predajes prtljag ili mozes i ranije, kad bukiras kartu?

Kad kupujes kartu online, imas opciju za prtljag - i upozorenje da, ako ne cekiras tu opciju prilikom online kupovine, da ti mogu naplatiti 20 EUR po pravcu na check-inu.

Sto znaci, ne samo da moze online da se kupi, nego je i preporucljivo :)

Ne znam sta je sporno.

Flight detailsFlight No. Departs from Departure date Arrives in Arrival date
W6 707 Timisoara 21. May 2010 06:30 Milan Bergamo 21. May 2010 07:20
Payment summaryPayment date Payment method Payment ID Payment amount
16. Mar 2010 Visa Inet 8274 31.26 EUR


Payment detailsType of service Description Total
Base fare Ticket fare (including taxes and charges) 2 adult 0.00 RON
TAX 3 Government tax 2 adult 38.00 RON

Type of fee Description Total
BONE Baggage fee 1 x 42.00 RON
CC Booking fee MasterCard, Visa, Diners Club 2 adult 42.00 RON

Grand total


122.00 RON

Karta po osobi sa torbom, taksom za visu i online check inom je oko 15,68e.

Da uporedimo Malev ili Tarom ili bilo sta na ovoj liniji?