Pretpostavljam da govoriš o knjigama koje su namenjene prodaji na tržištu EU.
Najlakša varijanta ti je da angažuješ špeditera koji će u tvoje ime podneti carini JCI - izvoznu deklaraciju, i tvoj problem sa carinicima, (našim ili stranim) ne bi trebao da postoji.
Napominjem, 500-2000 knjiga je ozbiljna stvar, to nije neka sitnica koja se uvozi/izvozi. Konsultuj špeditera, i on će ti sve objasniti oko procedure, i izraditi svu propratnu/prateću dokumetaciju.
Nikako ti ne savetujem da bilo šta radiš na svoju ruku.

Verovatno će neko možda sad da ospe drvlje i kamenje zbog moje sugestije, (jer su nekima špediteri mrska rasa), ali, veruj mi, nemoguće je uraditi takav posao bez špeditera (čija usluga btw, košta do 10.000 din za izvozno carinjenje).

Imas li neku ideju ko bi mogao da bude taj spediter?
Koliko bi tako nesto kostalo?
Sta to moze spediter da uradi sto ne bih mogao ja kao privatno lice?
Inace, imam firmu u Svedskoj preko koje bi trebalo da uvezem te knjige.

_{[Ovu poruku je menjao euripyd dana 19.03.2010. u 20:14 GMT+1]}

Pitanje je da li imas firmu koja ce odavde da izvozi te knjige, tj izvoznika. Ako imas, odlicno!
Spediter ce ti prvo dati savet kako se to radi i drugo, (vrlo bitno), izradice svu potrebnu dokumentaciju umesto tebe. U slucaju da si sertifikovani carinski agent, i da imas svoj pecat (kao i pecat spediterske firme) koji ce ici na deklaracije, i da znas kako se i koja se papirologija prilaze pri izvozu robe, mozes saam izvrsiti izvozno carinjenje. U protivnom, ni ne pokusavaj. Prvo ce te docekati na nož nasi carinici, zatim Madjari (ili bilo koji drugi pri ulasku u EU), a na kraju i carina u zemlji uvoza (Svedskoj). To je najbolja varijanta. Najrealnija varijanta je da neces moci ni da udjes u EU sa tovarom robe, bez propratne dokumentacije (faktura, tovarni list, izvozna deklaracija, itd).
Bez obzira da li su u pitanju knjige, elektronika, gradjevinske masine ili bilo koja druga roba koja je klasifikovana kao ROBA za izvoz, a ne za licnu upotrebu, mora se jednostavno postovati procedura.
Godinama radim ovaj posao (uvoz-izvoz), pa ti ovo govorim iz najbolje namere. Stvar je veoma jednostavna. Kad te boli zub, ides kod zubara, ne popravljas ga saam, jel tako?
Naravno, ako zelis da ti preporucim speditera, posalji mi pm, pa cemo se dogovoriti.

molim clana dexxx da mi se javi na PP posto ja jos uvek ne mogu da saljem poruke ( i ako nije problem, ostavi mi mail) :)) :P
Ako nije problem... :))))))

dexx, poslao sam ti privatnu poruku i bio bih jako zahvalan ukoliko odgovoriš.

Pitanje za tebe dexxx:

Da li je (bar teorijski, tj. po propisima) moguce da fizicko lice ili firma-izvoznik zavrsi ceo postupak carinjenja? I sta sve spada u tu dokumentaciju i gde se vadi?

Nisam dobio poruku, poslacu je ja tebi.



Ranije jeste bilo moguce, teorijski. Sada mislim da vise nije moguce, ni teorijski, ali, ako te interesuje, raspitacu se, pa cu ti odgovoriti konkretno. Stvar je u tome da carinik nece ni da pogleda deklaraciju koja nije podnesena od strane speditera. Jos ako postoji greska u deklaraciji... eto problema
Firma izvoznik/uvoznik moze da zavrsi posao samo ako ima:
1. svog radnika koji je sertifikovani carinski agent
2. ako ima otvorenu carinsku garanciju
3. ako je registrovana za obavljanje spediterskih poslova
To je jedino isplativo veeeelikim firmama, kojima je jeftinije da uloze pare i sve zavrsavaju u svojoj kuci, bez angazovanja spoljnih saradnika (spediterske firme).


Poenta moje price je sledeca. Posto je dva slucaja:
1. Kada fizicko lice uvozi za sebe neku sitnicu (postoji posebna tema na ovom forumu, koju sam pomno iscitao)
2. Kada fizicko lice uvozi/izvozi robu za dalju prodaju (vece kolicine robe)

U prvom slucaju fizicko lice moze da plati carinu, ne mora da plati carinu... sve zavisi od "dobre" volje carinika, i na zalost, od srece. Nekad carina zahteva da se angazuje spediter (koji uradi glupav posao i odere coveka za 50 ojra - za robu vrednu 20), a nekad pausalno odrede troskove i naloze licu da uplati na racun carine, da bi dobio robu.

Drugi slucaj je ozbiljniji. Potrebno je postovati procedure, pravila i zakone, koji veoma jasno definisu citav spoljnotrgovinski posao. Jednostavno se mora posedovati potrebna dokumentacija, moraju se platiti troskovi (carinjenja, prenaupucenja robe, porez, sanitarac, ekoloska taksa, transport, skladiste, prethodni pregled itd - sta se placa konkretno zavisi od robe koja je predmet uvoza/izvoza i konkretnog posla). Nekad se moraju i nabaviti dozvole, odobrenja, misljenja ministarstava, itd, (jer nisu sve robe na LB-u (slobodnom rezimu uvoza/izvoza)). Za takve poslove neophodno je angazovanje speditera. A koliko ja znam, po nasem zakonu to (da saam uvozis/izvozis) nije ni dozvoljeno. Mora se otvoriti firma koja je registrovana za spoljnotrg poslove. I tacka.

Meni je jasno zasto se mnogi ljudi ljute na "speditere" koji ih deru. Ali imajte u vidu da ce svaki pravi spediter, profesionalac, izbegavati da posluje sa fizickim licima, jer:
1. nikad ne zna da li ce mu fizicko lice platiti uslugu (nije to firma, pa da je lako tuzis);
2. mora da ima fiskalnu kasu da bi izdao licu fiskalni racun (sto je nepotreban trosak)
3. cesto fizicka lica (cast izuzetcima) nisu sigurni koju robu uvoze, koliko robe stize, fakture su uglavnom sa naznakom "gift" sto otezava spediteru posao, i odbranu predmeta pred carinom, i suocava se sa gubljenjem svog kredibiliteta na carinskoj ispostavi + sa mandatnom kaznom (mom drugaru se desilo da uvozi poznaniku porsea iz 2008 koji je stigao sa fakturom na 4000 ojra!!!!???!!!)
4. jednostavno im se ne isplati da izgube 2-4 sata dnevno da bi uvezli nekome neku sitnicu, jer jednostavno ne mogu da naplate svoju uslugu / svoj radni sat koliko treba (ako prosecna sped usluga kosta od 3000 - 12000 dinara, a roba koja se uvozi kosta npr 2000 dinara, nonsens je naplatiti nekome realnu cenu usluge), a ako naplatis manje, ti si na gubitku - trosis vreme, a radis za dzabe

Naravno, postoje i oni spediteri koji deru fizicka lica, jer jednostavno ne znaju da rade ozbiljan posao, pa zickaju dinar tu i tamo od ljudi kojima stizu sitnice iz inostranstva.

Liberalizovanje uvoza za fizicka lica je resenje. Ali kod nas ce proci jos dosta vremena dok ne postanemo uredjena zemlja kao sto je Svedska.

Mozda da se tema prmesti u neki drugi forum?


Koliko bi kostala usluga u mom slucaju? Otprilike? Recimo da izvezem robu (knjige) u EU u vrednosti oko 4000 evra.
da li se naplacuje SATNICA ili se naplacuje satnica plus vrednost robe? Speditera doduse ne bi trebalo da interesuje vrednost robe, ili?
Sa druge strane, sta se desava ukoliko spediter zezne stvar, pa pocne neka gnjavaza na carini? Ko snosi odgovornost za to??

Usluga se ne naplacuje po satu. Postoje standardne cene, ja sam samo dao okvirne, jer okvirne cene i znam.
Takodje, usluga ne bi trebala da zavisi od vrednosti robe, mada neki spediteri naplacuju i tako (procentualna vrednost od cene robe). Neki spediteri naplacuju uslugu na osnovu broja naimenovanja u deklaraciji (ti imas samo jedno naimenovanje - knjige).
Mislim da usluga ne bi trebala da bude veca od 5-6k dinara. To je moje misljenje.

Ako spediter zezne stvar, spediter to i ispravlja. Da pojednostavim: kad das nalog spediteru za rad, on priprema dokumentaciju, i calje carini elektronski. Ako nesto nije u redu sa papirima, carina trazi da se ispravi deklaracija, a ti sa tim svim nemas veze. Ako, pak, dodje do materijalne greske za koji je kriv spediter a ne ti (razlicita kolicina robe od one upisane u deklaraciju, ili tako nesto slicno - stamparska greska, a ne tvoj pokusaj sverca), spediter ispravlja gresku, i placa kaznu. Ti opet nemas nista sa tim. Kad su svi papiri ok, carina izvozno ocarini robu, lupi pecat "ocarinjeno", lupi overu istupa (roba preska granicu dana togitog), ti dobijas nazad potreban set papira, dajes vozacu, i srecan put.

@euripyd

pocela sam sa necim vrlo slicnim, sto naravno ukljucuje i izvoz iz Srbije, pa me zanima dokle si stigao sa poslom.
Koliko je konacno kostao spediter? Nije nikako mogao da se izbegne?

(moze li neka preporuka za speditera na PP? :) )

Hvala

Odlucio sam se za manje komplikovanu varijantu sa nekom od baltickih zemalja, bez carina...

Uvoz u balticku zemlju ili izvoz odatle?