Svaki dan vozim 36km na posao i nazad na putu sa sest traka, ogranicenje 120, kamere okidaju tek posle140km.
Definitvno najveci idioti su vozaci kombija.
Posle njih je raznorazna bagra sa dzipovima.
Vozaci BMW-a su velika gospoda u odnosu na njih.

ma bembare su za turke, Porsche je neshto sa stilom ;)


a kod nas su najgori vozaci GII i Jugica, 90% kreteni....jasno, kada su kupili auto za tepsiju ribe, bole njih uvo za svoju sigurnost, i sigurnost drugih....teracj, chukaj, lupaj, ko ga hebe

a kako to da niko taksiste ne pominje?

Pa kad G2 i Jugića ima ubedljivo najviše u saobraćaju, svaki peti nije nešto od ta dva možda.

Taksisti su van konkurencije, oni su vlasnici i gospodari svih drumova i ulica na ovoj planeti.
No ja ih razumem, oni su ne svojom krivicom propali piloti i kapetani belih ladja i sad moraju da voze tamo gde im se kaze.
A mi im smetamo u navigaciji.
Nije im lako.

Mislim da tu nema nekih pravila, osim za taksiste :)

Koligo sam ih samo puta vidjao po BG kako sasecaju prepune gradske autobuse
na najgori moguci nacin i ugrozavaju zivote desetina ljudi. Nisu svi takvi, ali dobar
deo u BG jeste.

Vidim niko se nije setio sluzbenih pikapova koji su sigurno najgori sto se tice divljanja po gradu.Taxisti su male bebe za njih, oni bar i vode racuna o svom vozilu dok ovi ne ebavaju zivu silu bole ih uvo za vozilo jer je svako osigurano a i novije generacije, stari samo po par godina.
Moj drug je vozio to dostavno vozilo za veliku firmu i kakve sam sve price cuo od njega, kako se svesno ponasaju u saobracaju, sto nije nista od onog sto sam vidjao, a s obzirom da sam jako cesto u saobracaju svasta moze da se vidi od njih.

Slicno kao sa pomenutim kombijima samo sto su ovi manji, brzi, samim tim i drskiji

mislis na aks ,city i slicne?

Tako nesto, dosatva hrane, pica, lekova, ima ih poprilicno ;)

Da li jedino ja primecujem ili se kod nas najvise mangupiraju vozaci Skode Oktavije?

Taksisti su naravno bez konkurencije kad je u pitanju bahatost i nevaspitanje.

Moram da priznam da su me rezultati ankete zapanjili, jer se gotovo u dlaku uklapaju u neka
moja iskustva na drumovima, za koja sam mislio da su manje-vise individualna stvar.

Kad prebrojim neprijatne dogadjaje u saobracaju - neobazrivu ludacku voznju, odsustvo obicnog
kucnog vaspitanja tipa 'pustam te da prodjes jer vidim da je daleko lakse meni da te pustim, nego
tebi da zijas na tri strane da nekog ne bi udario', nepromisljeno i neotesano uletanje drugome u traku,
itd, itd...bez problema u 5-6 od 10 takvih dogadjaja su u glavnim ulogama ucestvovali vozaci BMW-a.

Ne znam u cemu je tacno fora bas sa BMW-om.

BMW automobili su definitivno postovani kao statusni simboli, ali nisu usamljeni na samom vrhu luksuza
gde (bar u ovom okruzenju) nije nista neobicno videti apsolutno sve sto moze da se zamisli - ferari, maserati,
lamborghini, eksluzivni mercedesi, lexus-i, dodge viperi, porshe-i, lotus-i, RR, Tesle, Hummer-i....sve do mase
kucno sklapanih modela, odlicno ocuvanih oldtimer-a.

Ako pokusavamo da pricu sateramo u stereotip 'mnogo sam bogat && sirov && moze mi se' - siguran
sam da nije to u pitanju, jer likovi koji odgovaraju tom opisu imaju dosta veliki izbor cetvorotockasa.

Takodje, istini za volju - dva ubedljivo najveca ludaka na cetiri tocka koja sam poznavao nisu vozili BMW.
Jedan je vozio malu crvenu Mazdu u proseku 140 milja na sat, i vozio je odprilike pola godine a drugu polovinu
godine ga je na posao dovozila supruga ili kolege jer mu je dozvola bila oduzimana odprilike u tom ritmu.
Drugi je pozeleo da potera svog Ferarija na trkackoj stazi, potpisao waiver da osiguranje ne pokriva bilo kakvu
stetu na toj stazi, poterao ga do samih fizickih limita masine (u pogledu brzine, ali ne i u pogledu aerodinamike
i lezanja na stazi), sleteo sa staze, polomio mu osovinu, okrenuo se, slegnuo ramenima i ... kupio novog.

Dakle - ekstremni slucajevi ludila za volanom nisu striktno vezani za ovu ili onu marku, ali iz nekog cudnog
razloga (ili neke cudne vise sile) izgleda da da tipovi sa losim manirima u saobracaju mnogo cesce sedaju u
BMW-u.

Ima tu malo zamene pojmova i nepreciznosti u određivanju.
Nervozan nije uvek i nespretan, a nespretan ne znači da je čovek nervozan.

Drugi pristup tom zaključku o BMW-u povezujem sa ljudima, koji su ih imali (moj brat i ostali).
Jednostavno, moć mašine, "ležanje" na putu, težina vozila, njegove performance, su formirale jedan drugačiji stil vožnje i pokrenule one želje za probu svojih vozačkih sposobnosti.
Dovoljno je na neki Yugo staviti kožni sportski volan, šire gume...pa se već drugačijim osećajem vozi.

Pozdrav

Hehe, da budem iskren, ja sam nekada davno hteo da kupim BMW, ali sam odustao isključivo zbog (tadašnje) potrošnje goriva , i nastavio da vozim auto koji troši duplo manje (pa time prešao duplo više kilometara). U poslednje vreme razmišljam opet o BMW-u, ne znam šta ima u njemu ali izgleda deluje na mene . Jedino što nikako ne mogu da uskladim cenu vozila sa karakteristikama na papiru... uvek mi to deluje preskupo, i deluje da za manje para mogu mnogo bolje da prođem. Možda ću tajnu otkriti tek kada kupim jedan primerak?

Što se tiče vožnje, vozim sasvim kulturno, čak i kada divljam . Nadam se da se to neće promeniti kada (ako) kupim neki BMW

Papir je jedno a osjecaj u voznji nesto sasvim drugo...to nisu racunari pa da ga istestiras u sandri kad ga clockujes :)