.......zameni crevo,operi ove tragove ulja i voziiii..........pozzz!

Igore, ignorisi ovaj odgovor iznad mene.

Kad god mi je "majstor" posle popravke rekao: "Bate, samo vozi, nema da brines" uvek sam gadno n@jeb'o.

(Ako moderatori misle da je izraz neprikladan, slobodno neka stave neki jos gori, ja ne mogu da se setim).

@Igor Gajic

Mislim da je logicno da prvo zamenis to sto je vidljivo da nevalja,pa tek onda ako se problemi nastave tragas dalje....

Mene muci sto je to odvod karter gasa a tu je bilo solidno ulja, mada je proslo skoro godinu od zadnje provere motora. E sad da li je normalno da tu bude ulja i kad motor normalno radi, ili mi se polako sprema remont motora?

Ulje koje se tu talozi znak je da je motor na izdisaju.Veca kolicina gasova koja prolazi u karter izbacuje to ulje tako da dolazi do curenja.

@Milojkovic

Znajuci moju srecu, mislim da si u pravu (ili sam ja totalni pesimista). Pretpostavljam da su u pitanju karike. Koliko bi izasla popravka takvog motora? Zasad nemam nikakvih problema sto se tice paljenja motora, cimanja i sl...

Nisam ekspert za dijagnostiku i procenu popravke preko kristalne kugle ili slicnih rekvizta.
Izmeri kompresiju motora i imaces donekle predstavu koliko je jos zivota ostalo u tom motoru.
Na tom motoru je kolektor izduvnih gasova dosta visoko postavljen i a ako je i pored toga ulje izbacio u crevo i u usisni deo znaj da mu je kraj vrlo blizu i da bi ga sto pre trebao raditi pre nego sto ti napravi vecu havariju.