ne narodu vec onima koji zive od privrede, bele ili sive... oni na the sisi sasvim lepo plivaju u ovom haosu...

Pa brate i to je narod. Nije narod samo onaj ko je kod nekoga zaposlen, vec i samozaposleni. Kazu da je u srbiji izmedju 300 i 500 hiljada ovakvih vozila.

Znači ti si lud jer radiš oficijalno kod poslodavca i plaćaš sve poreze i doprinose, bez kojih bi ti plata bila za 70% veća, a tvoj komšija koji je kupio kombi da radi selidbe/transport je pametan jer radi na crno, nikom ništa ne prijavljuje i ne plaća apsolutno nikakve poreze?

I sada taj tvoj pametni komšija kuka kako ga država onemogućava da radi i zaradi za život jer traži od njega da plati nešto poreza, a ti magarac koji već plaćaš tolike poreze na svoje prihode ga još u tome i podržavaš?!?

Možeš to i da gledaš sa ove strane. Putevi po kojima se on vozi, asfaltiranje i održavanje plaćaš jedino ti. On ne plaća ništa, samo se grebe za džabe.

Ne, nisam na to mislio. Koliko sam ja shvatio taj porez do sada nije placao niko, pa ni firme, jer citam iskustva u SAT-u i vidim da se ljudi koji su privrednici zale na ovo. Znaci ovo do sada nisu ni firme placale. Naravno da to sto ti kazes ima smisla, ali samo ako do sada taj porez nisu placala samo fizicka lica.

@Ventura
Znaci drzava, zato sto ocekuje da neko sa takvim vozilom radi na crno i ne prijavljuje porez po zakonu, poostrava porez koji mora da se plati na samo vozilo, a koji nema veze sa poslovanjem?

Dakle, zato sto je drzava nesposobna da uvede i sprovede postovanje postojecih zakona - ona to radi tako sto raspisuje nerealne poreze, po principu: znamo da kradete, ali ne mozemo da dokazemo, pa ce mo sada ovako da vas ocepimo?

A sta je sa onima koji placju sve kako treba i koji bi da rade posteno - takvih u ovoj drzavi nema? Ili oni treba da bankrotiraju zato sto drzava u svojoj poreskoj politici nastupa sa stavom: ne mozete vi toliko da kradete, koliko mi mozemo da vas oporezujemo.

Dakle u zemlji Srbiji kriminal se isplati - jer drugacije ne moze - drzava to od vas kao preduzetnika ocekuje, jer fakturishe sa tim pri razrezivanju poreza.

Pa pazi, može država to da dovede u red... Inspektor lepo pozove broj iz oglasa, odradi transport, plati, i ako mu ovaj ne da fiskalni račun oduzme mu sredstvo sa kojim je nelegalno obavljao delatnost (kombi) plus naplati kaznu.

Šta misliš kakva tek tada reakcija javnosti bila, kada i za ovaj porez samo komentarišu da on sprečava ljude da rade i zarade?


Oni što plaćaju sve kako treba plaćaju i za one koji kradu. Tako je i sa porezima i droprinosima, tako je i za grejanje, struju, vodu, telefon, you name it.

Cena grejanja bi bila 30-50% jeftinija kada bi naplata bila na nekom normalnom nivou, a dužnici se po kratkom postupku isključivali, sudski gonili za naplatu potraživanja koja bi se obavljala plenidbom imovine.

Vishe nego pozitivna. Pogotovu ako bi te mere suzbijanja lopovluka i bezakonja prvo pocele da se primenjuju od recimo vladinih "agencija i institucija". Kad' bi se stiglo do kombi vlasnika, sve sanse su da on to vishe ne bi ni radio neregularno - jer bi video da zivi u uredjenoj zemlji, u kojoj nepostovanje zakona nosi konsekvense - tj. ne isplati se.

Ti ventura izgleda ne kapiras da ovaj porez nije postojao do sada ni za privrednike ni za fizicka lica. Znaci taj slucaj o kome ti pricas nije u igri.

A drugo, uvek je postojala opcija gde su ljudi koristila ta vozila za sopstvene potrebe, znaci nisu nikome nista naplacivali, nikakvu uslugu. Sta cemo sa njima?

Apsolutna istina.

Pozdrav

Nije bas istina. Da je cena grejanja i struje prilagodjena tzv. socijalnim kartama i da se uradi profil potrosaca (ko sta i kako trosi od struje ili grejanja), ovde svi placaju isto, a cena uopste nije naivna (recimo crvena tarifa za struju, skoro 12 evrocenti a svako ko se greje na struju mora da udje u crvenu barem 500-1000kwh). Nista nije uradjeno ni po pitanju da se omoguci uvodjenje alternativnih vidova grejanja da se ne bi trosila struja ili skupi gas.

I onda se struja podjednako obracuna onom jadniku sa 20.000 dinara koji nema uslove za alternativu i onom koji prima 200.000 dinara plate.

Da je uradjeno sve kako treba, sigurno bi redovnost placanja bila drasticno veca pa bi mogli postepeno da dizu cene prema tim kategorijama.

Ovakav komentar bi na predmetu srpski jezik recimo dobio ocenu "promašena tema, jedan".
Elem, novi namet pogađa pre svega privredu. Teretna vozila se ne koriste za neku ličnu zabavu, ali su sada postala "luksuz". Guess what, ta teretna vozila služe pre svega privredi, a ne za potrebe selidbe i sličnih poslova. Prevoze robu koja je uglavnom u regularnom toku privrede. Imaš relativno niske cene transporta, a promet te robe je ionako podložan PDVu, tako da se to vozikanje tih vozila isplati državi posredno. Ali neko hoće LPP, tako da se sad diže namet na ta vozila. Šta misliš na šta će se ta cena preliti? Na cenu proizvoda koji oni prevoze. Znači državi ide prelivena cena skupljeg transporta na proizvod plus PDV na dodatnu cenu. Ako preteraš sa čerupanjem guske, ona neće samo da se dere, već će da crkne.
A putevi se plaćaju i kroz ... gorivo... hmmm.... Što znači da, osim ako onaj prevoznik za selidbe ne kupuje i gorivo na crnjaka, on opet plaća sve to, i to upravo srazmerno svojoj kilometraži.
E sad, jel potrebno ojaditi sva preduzeća koja MORAJU da koriste ovakva vozila zarad ovih što vrše selidbe na crno i par "sposobnih" koji su svoje SUVove registrovali kao teretno vozilo?

^
Novi zakon će kazniti i one "nedužne", odnosno i one koji nisu umeli ili nisu hteli da upotrebe kombi, a imaju ga. To je činjenica.


Ipak, Venturini komentari nisu bez osnova. Poznajem tipa koji se bavi kombi prevozom i po njegovoj priči zaradi čisto najmanje 3-4 plate prosečnog zaposlenog, sa uračunatim troškovima (cena amortizacije kompletnog automobila, servisi, gorivo odnosno gas, sve, sve). Istini za volju, mora da uvek bude dostupan, ne sme da se razboli i sl., jer ako počne da odbija poslove, brzo se to pročuje. Drugim rečima, celodnevna obaveza, nije lak posao.

E sad, ne znam (na osnovu delatnosti) da li je dužan da plaća još neke poreze, npr po naplaćenom prevozu i sl... Ako tu taji (a i ja bih tajio, da ne bude zabune), onda je novi zakon upravo napao taj aspekt...

ovaj ventura je pravi onaj rezimski narodni neprijatelj

pratim njegovo pisanje ovde i covek konstantno brani sve poteze ove vlasti

sutra da donesu zakon kako svaki gradjanin mora da pojede pola kile fekalija dnevno, ventura bi dosao da brani taj potez i da nas uverava kako je to za nase dobro.

kakav necovek.

ovaj ventura ne kapira da ce se ovaj harac , kao uostalom i vecina svih drugih prebiti preko ledja nas obicnih gradjana

jer prevoznici sigurno nece raditi sa gubitkom nego ce zbog povecanja i uvodjenja ovog haraca ukalkulisati to u cenu transorta sto ce dovesti do poskupljenja svih proizvoda prakticno u odredjenoj meri a samim tim i do daljeg pada kupovne moci i standarda gradjana kao i rasta inflacije. to ovi podrzavaoci ovog stetocinskog rezima ne kapiraju da se to svakako prebija preko njihovih ledja.

registracija teretnih i transportnih vozila je do skora iznosila u proseku 20.000 din a sada je povecana tako da se placa identicno kao i za putnicka vozila .

to znaci da sva transportna vozila nosivosti ispod 3.5 tone placaju i porez na upotrebu motornih vozila

sobzirom da sva ta vozila imaju u vecini slucajeva motore od 2800 kubika ili vece to znaci da je nova registracija za njih od 900 do cak 2000 evra za kombije i kamione manje nosivosti sa motorima preko 3000 kubika

to je povecanje poreza od 400% do cak 1000%

ovakve stvari moze da opravdava samo neko ko mrzi srpski narod. to je moje misljenje.

venturi i ostalim rezimlijama su usta puna evrope i EU osim kada gradjanima srbije uvode ovakve harace. tada cute

eto poredjenja radi u Holandiji, u EU registracija kombija i teretnog vozila kosta 32 evra i slovima TRIDESETDVA EVRA

e sad ako uzmemo podatak da je prosecna plata u holandiji 2000 evra ispada da prosecan prevoznik u holandiji izdvaja za registraciju svog vozila nekih kazi 2% svoje jedne mesecne plate

dok prosecan prevoznik u srbiji koji radi za 300 evra u proseku mora da izdvoji za registraciju svog vozila od 900 evra sto je iznos tri prosecne plate u srbiji pa do cak 2000 evra sto iznosi skoro 7 prosecni plata u srbiji

zamislite da je u holandiji porez na registraciju vozila tj kombija od 6000 evra do cak 14.000 evra ?

porezi u srbiji su najveci na svetu i ovo samo moze da podrzava neko ko je ili lud i glup ili ko od ove pljacke gradjana ima direktnu korist.

Samo par reci da bi bilo jasnije.

Novi porez na upotrebu, ili kako god su ga nazvali, nije uveden da bi se regulisalo crno-sivo trziste privatnih prevoznika. Ova pojava se vrlo lako kontrolise na nivou poreske inspekcije i na nacin koji je gore naveden.

Pravi razlog uvodjenja je nespretan (kao i sve ostalo) pokusaj drzave da stane na put gospodinu Venturi i drugarima koji su svoja luksuzna SUV vozila od preko 3000ccm registrovala kao teretna/dostavna vozila.

Kao i u svemu ostalom, vrhunski vladin mozgonja je u nedostatku pravilnika kategorizacije vozila resio da je najbolje da se uvede pomenuti porez za sva teretna vozila.

Merc GL320, Range Rover, teretna vozila.

Beat that!