Za jednu kaznu za prekoracenje brzine mogu 10 dana da se vozim taksijem.

DaliborP: Pa nemoj da prekoracujes brzinu i neces da dobijes kaznu.

Marko83: Koliko sam ja razumeo to je automatizovan sistem za naplatu prekoracenja brzine
Zlo i naopako ako ce neki pandur da odlucuje ko je dovoljno prekoracio brzinu da mu se posalje kazna
Jedino o cemu mozemo da diskutujemo jeste da li postoji neka granica tolerancije od recimo 5-10-15km/h koja je unapred uneta u sistem
Mislim da je to bio smisao Duskovog pitanja

milivoje t: Znaci uspeli su da napokon podese svoje raspale korumpirani tender neispravne kamere i instalacije da rade.
Kakvi jadnici.

Da li postoji pravi spisak kamera koje pisu kazne ? Jer kamera ima na svakoj raskrsnici, ali vecina nema mogucnost
dokumentovanja prekrsaja.

Wi-Fi: speed i red light: http://www.blic.rs/Auto/Istraz...kamera-u-Beogradu-i-Novom-Sadu

- Red lajt i radarske kamere, koje će da beleže brzinu kretanja vozila, snimaće i fotografisati sva vozila zatečena u prekršaju. Ovaj sistem video-nadzora povezan je sa kompjuterima u komandnim centrima policije, na kojima postoji program koji prikazuje registarske oznake svih vozila koja su učinila određene prekršaje. Na osnovu toga, policija piše kaznu i šalje je zajedno sa uplatnicom na kućnu adresu vozača - objašnjavaju u policiji.

Bela lista
Kamere koje sankcionišu prolazak žutom trakom evidentiraju sva vozila koja prolaze ovim putem. Da ne bi dolazilo do automatskog slanja kazni, primera radi vozilima javnog gradskog prevoza koja mogu da prolaze žutom trakom, formirana je takozvana bela lista vozila koja će biti izuzeta iz kažnjavanja na kojoj su osim vozila javnog prevoza i vozila Hitne pomoći, vatrogasaca, vozila BIA i vojske kad su na zadatku.

Meni smeta što nema nikakvo upozorenje odnosno znak da kamera snima kao u svi ostalim zemljama, tada bi se stvarno smanjila brzina što je valjda i cilj. Da makar prividno to deluje kao da je urađeno zbog bezbednosti a ne kao biznis investicija.

Meni smeta što nema nikakvo upozorenje odnosno znak da kamera snima kao u svi ostalim zemljama, tada bi se stvarno smanjila brzina što je valjda i cilj. Da makar prividno to deluje kao da je urađeno zbog bezbednosti a ne kao biznis investicija.

Vožnja žutom trakom

Brankov most – gradska strana

Brankov most – novobeogradska strana

Bulevar despota Stefana

Bulevar vojvode Mišića

Prolazak kroz crveno

Tošin bunar – Zagrebački put

Bulevar Nikole Tesle – Trešnjin cvet

Bulevar Mihajla Pupina – Ušće

Trg Nikole Pašića – Vlajkovićeva

Ustanička br. 19

Prekoračenje brzine

Bulevar Nikole Tesle – Ušće

Omladinskih brigada – Jurija Gagarina

Jurija Gagarina – Žrtava antifašističke borbe

Bulevar kneza Aleksandra Karađorđevića – Topčiderski venac

Bulevar Mihajla Pupina – Palata „Srbija”

ctrl alt del:Teorija mog ortaka - vozilo registrovano na osobu iz porodice koja nema vozačku dozvolu (npr. babu), u porodici su još recimo tri vozača. Ako/kad kamera snimi prekršaj vidi se vozilo a ne i vozač. Vlasnik vozila po dobijanju prijave uredno plati kaznu, ali ne može da dobije kaznene bodove ili zabranu upravljanja pošto nema dozvolu i nije vozila, a ne seća se ko je vozio...

Komšijina vozačka spasava od kazni

Na oko 300 beogradskih adresa saobraćajna policija svaki dan šalje kazne koje su snimile nove sigurnosne kamere. Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova, od 1. juna zabeleženo je ukupno 5.628 nedozvoljenog kretanja saobraćajnom trakom za vozila javnog prevoza putnika, takozvanom žutom trakom, kao i 172 prekršaja nedozvoljenog prolaska kroz žuto i crveno svetlo.

Zbog predviđenih rokova za uplatu novčanih kazni još ne postoji podatak koliko novca su vozači morali da plate za kršenje pravila saobraćaja, ali stručnjaci procenjuju da je reč o iznosu od najmanje 30 miliona dinara.

Upravo iz ovih razloga srpski vozači već traže „rupe u zakonu” kako bi izbegli drakonske kazne. Na domaćim internet forumima počela je prodaja spreja za koji se tvrdi da, nakon što se naprska na registarske oznake, navodno pojačava refleksiju 50 puta čime zaslepljuje kamere i onemogućava policiju da evidentira prekršioca.

Osim toga, naši građani pokazali su domišljatost i bez tehnoloških čuda i magičnih sprejova. Mnogi čitaoci „Blica” su se javili s informacijom da već duže uredno funkcioniše svojevrsna berza vozačkih dozvola. Tako se odgovornost za prekršaj prebacuje na starije ukućane ili komšije koji poseduju vozačke dozvole, ali već godinama nisu seli za volan. U pomoć priskaču i komšije koje će za novčanu nadoknadu prihvatiti odgovornost za prekršaj u kome uopšte nisu učestvovali.

Takozvano iznajmljivanje dozvola ne oslobađa od plaćanja kazni, ali čini da kaznene poene ne dobijaju oni koji se ogreše o pravila saobraćaja, već ih sakupljaju oni na koje uopšte i ne utiču. Kako „Blic” saznaje, komšije i rođaci, koji su po pravilu penzioneri, za ovakvu uslugu naplaćuju određeni procenat zaprećene kazne, odnosno od 1.000 do 10.000 dinara.

Iako iz Ministarstva unutrašnjih poslova nisu želeli da komentarišu ove slučajeve „nadigravanja” vozača s policijom, objašnjavajući da bi time još više podstakli ovakvo ponašanje, sagovornici „Blica” koji se bave bezbednošću saobraćaja složili su da su ljudski životi mnogo važniji od novca koji se zaradi i izgubi na kaznama.

Stojadin Jovanović iz Agencije za bezbednost saobraćaja istakao je za „Blic” da je svrha postavljanja kamera povećanje bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.

- Postoji sumnja u to koliko je sprej efikasan. On ne može da funkcioniše u svim vremenskim uslovima, a osim toga moguće je videti prekršioca na osnovu vrste vozila, pa čak i snimanjem lica vozača. Ali iako u prskanju tablica i prebacivanju odgovornosti na nekog drugog ima elemenata krivičnog dela, od toga je mnogo važnija činjenica da takvi vozači lažu samo sebe. Ideja video-nadzora je da se sačuvaju životi i građani ne treba da se trude da prevare kamere, već da poštuju saobraćajna pravila - smatra Jovanović.

S njim se slaže i Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja, koji za naš list kaže da je u zakonu uvek mogu da se nađu rupe, ali da „u istoriji bolesti na obdukcionom stolu one ne postoje”.

Mada ovaj sprej, koji je veoma popularan u inostranstvu, ne može da se nađe ni u jednoj prodavnici u Srbiji, moguće ga je naručiti internetom za 22 evra.

- Nekada možete da izigrate zakon, ali nikada ne možete da izigrate posledice nebezbednog ponašanja, odnosno povrede i smrt - objašnjava Okanović. On smatra da je upoznavanje učesnika u saobraćaju sa mogućim posledicama ključno ukoliko država želi da smanji broj stradalih na našim drumovima.

- Samo prevencijom i edukacijom mogu da se postignu dobri rezultati. Ukoliko se životi čuvaju samo kažnjavanjem, uvek ćemo imati i ovu drugu strane medalje, odnosno rupe u zakonu. Dokle god se ide na kartu nadigravanja vozača i policije, neće biti kraja, već samo stradanje - zaključuje Okanović.

vlada131: Stojadin Jovanović iz Agencije za bezbednost saobraćaja...