Pitanja su previše uopštena... nisi naveo koji motor te konkretno interesuje...
Recimo, odličan je benzinac turbo džet 1.4 sa 150 konja... dizeli su isto prilično dobri...

Znam da su motori odlicni interesuje me ovako inace kakav je auto

Teško ćeš ovde pa i u celoj zemlji naći nekog ko ima iskustva sa tim automobilom, najbolje da potražiš na nekom stranom forumu jer je fiat prodao 80 automobila(bez Z10) u 2010. godini a od toga verovatno ni 10 bravo-a. U suštini bi trebalo da nema toliko hroničlnih problema kao stariji fiat bravo/brava. Prednost mu je dobra cena kao polovnjak kao i kod alfe romeo.

^Ne znam otkud ovo... kao da se ne uvoze polovnjaci u Srbiju pa ces "tesko" naci nekog ko ima iskustva sa fiatom bravo... Proizvodi se on vise od 4 godine i ima ih i po 300.000 koji su presli...
Ovo drugo takodje po meni nije tacno... cijene im kao polovnjacima nisu velike... mada, sta je skupo a sta nije je relativno... ono sto je nekome skupo nekom drugom nije itd...

Dobar je to automobil i ono sto sam ja do sad video mogu reci da je zaista veliki napredak za Fiat.

Nemoj gledati mobile.de već polovniautomobili.com i ima ih svega 16 komada što je u poređenju sa recimo opel astrom zanemarljivo. Kad kažem dobra cena mislim da je povoljan s obzirom da mu cena pada više nego nemcima. Ja bih pre gledao alfu 147 jer je iste cene kao polovan a opet dobiješ bolji auto a opet ne ideš daleko od bravo-a.

Malo da osvezim temu.
Sta mislite sta je bolje uzeti 1.6 mjet ili 1.9 mjet?

1.9

Ja bih preporucio manju kubikazu, manji troskovi, manja potrosnja goriva, dizeli ionako nisu za jurcanje..

Poz

Rezerva snage nikad nije naodmet. Jurcati se može a i ne mora, kakav god da je motor ispod haube.

Slazem se da je zapremina nenadoknadiva.

Ali, postoji 1,6 multijet i sa 105 i sa 120KS, s tim sto je sa vecim obrtnim momentom od 1,9 sa 120ks.

Naravno postoji i 1.9 sa 150ks, ali mislim da je to preterano..plus potrosnja, plus registracija, a verovatno ni redovni servis ni delovi nisu bagatelni...

Snaga mora da kosta..

Poz

Ma, malo sam se našalio.

Dobri su i jedan i drugi, nema govora. Da neki od njih ne valja, ne bi se ni proizvodio, zar ne ? Sve je pitanje potrebe i finansijskih ograničenja.

Ko ima dolara kupa se u moru, ko nema dolara, skače u lavoru ! Prinicipijelno, ako finansuije nisu ograničenje, bolje više nego manje. Od viška (u ovom slučaju) ne boli glava,

Ipak, šali na stranu, osim svakako skuplje registracije za 1.9, održavanje bi trebalo je isto, ili skoro isto. Ulje, filteri, kaiševi ... svejedno da li je 1.6 ili 300 cc više.

Na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine polovnjaka?
Jel ima neko iskustva sa TwinAir motorima?

I razliaka u registarciji je zanemariva 2.3 hilade

Pa sve je u auto zbivanjima "iseckano", da se lakse proguta.

20-ak evra ovde, pa za koji dan na nekom drugom mestu(recimo malo skuplje gume, pa kaisevi, sijalice sa posebnim grlima..), pa "samo" par evra skuplji filter, pa sve pomalo, i nakupi se 100-200 evra godisnje, ili za pet godina i preko hiljadu evra...ode dve-tri prosecne plata na... "samo"

I onda se zbirno zakljuci da je "najskuplja srpska rec"... "samo"....samo da ovo, samo ono..samo malo...

Poz

Ja prodah pre 10-tak dana Fiat Bravo 1,9 M-jet 120 ks 2007 i mogu da kazem samo reci hvale za taj auto.
Extremno lep enterijer,mladalacki,napucan a ubrzanaja su solidna i konstantna sto je odlika benzinaca a potrosnja lepa.
Sve u svemu lep i atraktivan automobil sa neobicnom linijom.
Preporuka.

hteo sam da pitam za bravo 1.9 mjet 2007 gde se nalazi utikaz za dijagnostiku ?

.

Trebalo bi da je iza kasete.

Drugi je ovde, ako se tabla na rh i lh ne razlikuje:



@Lavlja jazbina

To ti je Bravo prve generacije, koji se proizvodio do 2001. Covek pita za drugu.

kaseta je ispred suvozaca, a ovo pored vozaca je ostava za sitnice jer nema poklopac,

znaci ova plastika se odsrafi i tu bi trebala da je el tako ?

Pricao bih napamet jer nisam ni seo u taj auto.Ili se otsrafi,ili ima zabicu pa kada malo povuces ka sebi spadne.Tako je kod nekih.

ok, videcu sutra iza te plastike pored volana sa leve starne koja sluzi za ostavljanja sitnica.

Ima "srafove", plasticne, koji samo lice na sraf, u stvari je zakacka koja se moze zaokrenuti i novcicem.

proverio sam danas ima 2 normalna metalna srafa koja se odviju i povuce se plastika i tu se nalazi dzek za dijagnostiku,
znaci pored volana kao na slici iznad.

jos jedna stvar oko ovog fiata mozda vec poznate jer je motor vrlo poznat 1.9 mjet,

desava se ako se auto upali normalno ostane upaljena lampica za akuulator i auto nema servo, ali
ako se da kontakt pa se oduzme kontakt pa se zavergla upali normalno i sve normalno radi .

da li neko imao slican problem ili zna sta moze biti ?

Da li dodas gas kada je upaljena lampica od akumulatora? Mozda je el.servo dobija signal preko alternatora !

i kad dodas gas isto svetli lampica.

Ako nije skupo,ili se uopste radi u ch,remont alternatora,cetkice ( regler ) ili kontakti na diodnoj ploci.
Ako ima tu nekih problema da se ovde nabavi pa ti neko posalje.Bio danas kod elektricara ali ti tek sada napisa.Pitacu sutra.

predhodni vlasnik kaze da je menjan alternator.

Racun? Izgled "menjanog" alternatora..

Mozda je i prodat zbog problema sa strujom?

Svajcarci ne prodaju automobile za sitne pare bez konkretnog razloga. Ma koliko automobil bio star i ma kolko vlasnik imao novaca.

Samo da se zna!