Na koji tacno od ovih motora mislis?

Ima razlika u opremi, konstruktivnim detaljima, i naravno potrosnji ulja. Neki iz ove ekipe mogu da trose i 0,5-0,7l ulja na 1000km...i za (te) neke je to normalno, po fabrickim specifikacijama.

Poz

Trebalo bi da trosi pola litra (najvise litar) na 10.000. Naravno, veoma je bitno koje je ulje u pitanju jer na trzistu ima nevjerovatan broj falsifikata... Srbija je medju prvima u Evropi po uvozu baznog ulja a ima malu zvanicnu proizvodnju, sto samo po sebi dosta govori da to ulje ipak zavrsi na nekim trzistima kao falsifikat...
Na dosta motora moze da dodje do odredjene potrosnje ulja u tih prvih desetak hiljada koje pominjes, pa posle to da prestane, ali mi je nepoznato da li se to desava i na ovom motoru.

Ako trosi ulje treba pregledati dolazi li do prodora ulja u sistem hladjenja... Ti motori imaju hladnjak za ulje sa sistemom "cijev kroz cijev" gdje je u siroj cijevi rashladna tecnost a u uzoj ulje... na toj cijevi bi mogla biti tacka prodora...

Uf, ne znam tacno koji je model motora. Pretpostavljam da to pise u papirima koji se dobijaju pri samoj kupovini auta, a verovatno negde i na samom autu? Pitacu pa cu tacno da navedem oznaku modela.

Inace, motor je iz Skode Octavie Tour, kupljene pre par meseci, ako to ima neke veze, tj. suzava izbor modela?

Pise u saobracajnoj, izbor se suzava na BGU, BSE, BSF, CCSA...

Provericu potrosnju ulja za ove novije motore.

Poz

Broj motora pocinje sa BSEA...

Evo ovako, sto se moje "strane tice". Uglavnom je potrosnja ulja BSE i BSF motora u tim granicama, 150-200g ulja na 1000km.

Sto se tice opaske "VW motor", nekim VW motorima je normalno da trose 600-900g ulja na 1000km. Kod nekih modela motora 2000ccm je postojala fabricka greska okrenutih karika, pa su trosili i vise. Nakon popravke, potrosnja nije spadala ispod 0,5l/1000km

Uglavnom, doticna mala potrosnja je normalna za savremene frikcione motore, koji rade na povisenim radnim temperaturama. Sa jedne strane, sa druge, svaka ostrija voznja dovodi do povecane potrosnje ulja. O raznim mestima curenja ulja je iluzorno govoriti..a takvih mesta ima na savremenim motorima, od raznih senzora, losih filtera, losih ili istrosenih gumica, o-ringova...jeftinih plasticnih materijala(narocito na pokazivacu nivoa ulja).

Zakljucak je, da ne treba da se brines oko ulja, eventualna sitna variranja u potrosnji mozes osmatrati preko tipa ulja(0w40, 5w40), proizvodjaca ulja ili nacina voznje. Svako vece variranje potrosnje znaci neki kvar...

Poz

OK, onda ipak ispada da je sve OK, posto je veci deo kilometraze napravljen na autoputu, i to brzinama koje su khm... O:-)

Hvala!

Evo i mog iskustva sa Octavia 1.6 MPI sa plinom Landi. Predjena kilometraza je oko 203000Km, perfektno radi vuce i potrosnja ulja je oko 1litra na 13-15000Km. Uvek na vreme malog servisa na 15000Km kupim litru vise nego sto ide pri zameni te posle imam za dolivanje. Koristim Mobil 1 ESP 5W30 ulje i prezadovoljan sam. Auto vozim na plin a benzin trosi samo ono vreme dok se ne zagreje motor pa automatski prebaci na plin, vuce kao lud, redovno se odrzava, a u maju 2018 sam uradio reatest plina i zamenu toroidne boce za plin posto je isteklo 10 godina. Boca me je kostala 110e i reatest oko 6000din.

Sto se tice potrosnje ulja smatram ovo sasvim ok, jer mi je izmedju dva mala servisa (15000Km) dovoljna 1 litra ulja za dolivanje, i naravno odlicna stvar je sto zuta lampica za nivo ulja uredno signalizira da je nivo blizu minimuma te da je potrebno dolivanje.