Obalska straža je navela da se brod nakrivio za dvadesetak stepeni, ali da nema opasnosti da će potonuti.

Preživeli tvrde da je brod krenuo da tone poput Titanika i da su mislili da će svi umreti.

Panika na "italijanskom Titaniku": Posada se razbežala i ostavila putnike


Brodolomci sa "Kosta Konkordie", broda koji se nasukao na peščani sprud kod italijanskog ostrva Đilo, atmosferu opisuju kao scene iz "Titanika". Odeveni u večernja odela hvatali su se za inventar dok je brod tonuo, čekali su da im posada broda saopšti šta da rade, ukrcavanje u čamce za spasavanje išlo je traljavo... Da ironija bude veća, vežba za evakuaciju u slučaju brodoloma bila je zakazana za danas popodne.


Putnici sa "Kosta Konkordie" kažu da je evakuacija bila odložena, da bi se potom pretvorila u pravu paniku. Brod je u peščani sprud udario tokom večere, oni su leteli po trpezariji sa sve tanjirima i escajgom. Kažu da su puzali uz opasno nakrivljenu palubu i hodnike pošto je voda počela da nadire u rupu u boku širine 50 metara.

Brodolom uživo umesto vežbe evakuacije

Putnici kažu da još od osmog januara na brodu nije bilo vežbe za evakuaciju putnika, a da je prva bila zakazana - za danas popodne.
Prema izjavama nekoliko brodolomnika, posada je dobrih 45 minuta govorila da je "tehnički problem" doveo do nestanka struje, u šta deo iskusnih putnika nije poverovao već je brže-bolje posegao za pojasevima i prslucima za spasavanje i pripremio se za evakuaciju.

Međutim, članovi posade su odlagali spuštanje čamaca za spasavanje u vodu čak i kad se brod već opasno nagnuo.

"Morali smo da urlamo na kontrolore da to učine", rekao je jedan čovek iz Pretorije u Južnoj Africi. "Stajali smo po hodnicima, a oni nam nisu dozvoljavali da uđemo u brodove", rekao je on.

Preživeli takođe kažu da se stvari nisu popravile ni kad su se ukrcali u čamce, i da nije bilo prebrojavanja ni prilikom ukrcavanja ni prilikom iskrcavanja na kopno.

Među 3.200 putnika bilo je Italijana, Nemaca, Francuza, Britanaca i Amerikanaca, a na brodu je bilo i 1.000 članova posade. Bilo je i srpskih državljana, ali su oni na sigurnom.

Spasioci tragaju za nestalima pošto je brod potonuo

Hrvatski državljanin Zrinko Huljić koji se nalazio na "Kosta Konkoriji" ovako opisuje atmosferu na brodu: "U početku, niko nam ništa nije govorio. Nestajalo je struje i prvo su pokušavali da nas uvere da nije ništa strašno, da se pokvario agregat, da će kvar vrlo brzo biti rešen. Kako sam profesionalni ribar, znao sam da to baš nije realno objašnjenje. Kada smo videli kuvare i konobare da panično beže, znali smo da to nije istina".

Posada se, priseća se Huljić, ponašala krajnje neprofesionalno. Umesto da smire paniku, rastrčali su se zajedno s putnicima, "naguravajući se u čamce i spašavajući živu glavu". Kaže da se, zbog nestanka struje, sve to događalo u mrklom mraku, što je znatno otežavalo spašavanje. Putnici su sami spuštali čamce za spašavanje, a tek je tada, govori Huljić, nastupio pravi pakao.

"Kako je brod bio jako nagnut, čamci se nisu mogli spustiti pod pravim uglom u more. Udarali su o bok, a neki su čak uleteli u kabine. Čula se vriska, mnogi su stradali. Ljudi su s paluba, s velike visine, skakali u čamce. Čuo sam da ih je dosta povređeno, neki su poginuli. U čamac koji prima 40 ljudi naguralo se njih 70. Sve je to trajalo satima. Svi smo bili mokri, promrzli, šokirani, priča Zrinko Huljić.



Kaže da su se oko pet ujutro iskrcali su se na obalu gde su smešteni u jednu osnovnu školu, koja je pretvorena u spavaonicu.

"Niko nam se nije obratio, objasnio što ćemo, kamo ćemo. Na brodu nam je ostalo sve, odeća, dokumenti, ključevi automobila. Sve vreme imam osećaj da neko pokušava sve ovo da zataška", ogorčen je putnik iz Hrvatske.

Na brodu koji se u petak veče nasukao na obalu italijanskog ostrva, prema rapoloživim podacima, nalazilo se 4.229 ljudi, od toga 3.209 putnika. Među turistima na kruzeru bilo je 989 Italijana, 569 Nemaca, 462 Francuza, 177 Španaca, 129 Amerikanaca, a bilo je i državljana Srbije, Hrvatske, Rusije, Austrije, Švajcarske i mnogih drugih država.

Kapetan broda pritvoren

Sudsko veće u Grosetu, u Toskani na zapadu Italije, odredilo je pritvor za kapetana kruzera Kosta Konkordija, koji je prošle noći pretrpeo brodolom nedaleko od ostrva Điljo u Tirenskom moru.

Odluka je doneta posle višečasovnog saslušanja kapetana Frančeska
Sketina, prenele su agencije.

Kapetan broda Kosta Konkordija je medijima rekao da je kruzer, koji je plovio prema gradu Čivitavekla, 80 kilometara severozapadno od Rima, kod ostrva Điljo udario u greben koji nije bio ucrtan u njegovim pomorskim kartama.

"Prema nautičkim kartama, more ispod nas je trebalo da bude dovoljno duboko", rekao je kapetan.

Đani Ornato, direktor kompanije Kosta kruzis iz Đenove, matične firme havarisanog kruzera, negirao je danas tvrdnje medija da je brod plovio drugom putanjom nego inače.

"Nije tačno da je brod skrenuo sa uobičajene putanje", rekao je Ornato.
On je rekao da je jedino izvesno da je brod udario u povodnu stenu i da je zatim evakuaciju otežalo naglo naginjanje plovila, prvo za 20 stepeni, a zatim za 80 stepeni, tako da sada leži gotovo na boku.

U turistbirou na ostrvu Điljo rekli su BBC-ju da se u ovo doba godine na ostrvu nalazi obično do 700 meštana, pa je prihvatanje gotovo 4.000 putnika u sred noći sa broda koji tone prilično komplikovan posao. Neki od brodolomnika u strahu su skakali u more, zbog čega su zapali u hipotermiji i neophodno im je ukazati pomoć.

StORM48Nije tačno ni da se posada razbežala (barem ova zadužena za evakuaciju).

Pozdrav

jooly: Nema tog zakona ili sta vec sto obavezuje kapetana da poslijednji napusti brod(ili potone sa brodom).

StORM48: 
Nekad je u vanrednim situacijama kapetanu bukvalno bilo dozvoljeno da bude sudija, pa čak i da liši slobode (ili života) neposlušne članove posade. Ne znam kakve su sada odredbe u slučaju da posada odbija da se povinuje, ali sasvim sigurno je kapetan prvi koji mora da se pobrine za sve ostale.

StORM48: Kao i obično, domaće novine našrabaju naslov koji sa tekstom ima malo ili nikakve veze

Nabukodonosor: A ti imas informaciju iz prve ruke? Bio si na brodu?

Ovde na forumu vecito imamo strucnjaka za svaku oblast. Da se kojim slucajem spejs satl srusio na mesec, odmah bi se ovde naslo 5-6 "strucnjaka" koji iz prve ruke mogu da nam kazu kako NASA nije to i to dobro uradila.

StORM48: Srećom, ona se sa porodicom iskrcala u Ćivitavekiji, bukvalno neki sat pre katastrofe, ali sam ja to saznao tek nakon što sam sa agentom iz jedne agencije pretresao buking po datumima i vremenu ukrcavanja/iskrcavanja. Mobilni nisu radili u tom trenutku, a novinari su informacije o kretanju broda tek kasnije promenili i napisali da je brod krenuo ka Savoni. Moroni.

ventura:
To je moguće i dan danas, međutim u praksi se obično prekršilac pritvara i predaje vlastima u prvoj luci u kojoj brod pristane.

Stefan Markic: Err... Šta?! I dan danas ima ljudi koji sebi daju za pravo da liše života člana posade koji neće da sluša?! I kako to, u praksi se obično prekršilac pritvara?! Pa valjda se uvek ide u tvorza za to?!

ventura: U praksi, pogotovo na ovim većim brodovima postoji i zatvorska ćelija gde se eventualni prekršilac zakona drži do uplovljavanja u prvu luku, gde se predaje lokalnoj policiji a koja dalje odlučuje šta će da radi sa njim... U velikom broju slučajeva oni bivaju oslobođeni jer se zločin desio van njihove ingerencije, i pogledaj samo po netu koliko ima slučajeva silovanja po tim kruzerima gde se počinioci izvuku jer nijedan tužilac ne može da sastavi slučaj protiv njih.

llux: Zasto je zenski zivot vazniji od muskog?

Kapetan upao u čamac za spasavanje?

Mediji prenose i da je prilikom pojavljivanja pred sudom Sketino rekao da nije hteo da pobegne, već da je upao u čamac za spašavanje dok je pokušavao da pomogne putnicima. Sketino tvrdi da nije napustio brod, već da nije mogao da se na njega vrati zato što je bio pod jakim nagibom, prenela je italijanska novinska agencija Ansa.