Nije bitna zapremina rezervoara već radni pritisak hidro mreže,postavi i zaštitnu sklopku za motor

Ako se ovde mislilo na HIDROFOR kako se zove u mom kraju, ja bih imao pitanje.

Bio sam odsutan, kada sam dosao kuci zatekao sam poplavljen hidrofor. Voda je odnekud probila i punila prostoriju gde se hidrofor nalazi.

Klik na sklopku, vec je bilo iskljuceno. Kliknem da ukljucim, a voda krene da izbija negde iz motora ili odakle li vec.

Ugasim.

Dakle, motor jos uvek gura vodu, ali je skroz bio pod vodom. Gura je van, umesto u bocu, boca je prazna, cevi (instalacije u kuci) su prazne.

Imate li neki savet?

Sta mi je ciniti, buduci da je vodoinstalater koga uvek angazujem nedostupan, sta bi tu covek mogao da uradi?

Da proverim bocu? Sta jos?

Da je faza okrenula, ne bi gurala pumpa vodu van, odakle voda van, ne shvatam.

Savet?????

Ne znam na šta si to kliktao, ali prvo i osnovno je da isključiš struju kada dođe do havarije.
Struja i voda... tu nema mesta zezanju!!!

Kad isključiš struju i obezbediš prilaz šahtu/prostoru gde je smeštena pumpa, valjalo bi izvući vodu iz prostora i zatim detaljno pregledati instalacije. Najbolje je ako imaš, a trebalo bi, da struju koju dobija hidrofor deaktiviraš na udaljenom mestu! Ne u samom prostoru gde je hidrofor.

Pukla cev, okazao ventil, naprso rezervoar, .... može biti bilo šta.

Ukoliko je motor imao kontakta sa vodom, najbolje je da ga UOPŠTE ne uključuješ dok ne dođe majstor i izvidi situaciju.
Prepusti posao strucnom licu.

Ako je ovo tačno onda je otišao semering, ili ako je zimus zamrzao puklo kućište pumpe.
U svakom slučaju potrebno je stručno lice.

Odgovor preko foruma uvek treba shvatiti uslovno. Jer niti sam video hidropak, niti hidrofor, ali, u principu može. Jer ta sklopka nema nikakve veze sa zapreminom, već isključivo sa pritiskom.

Kao prvo, hidrofor i hidropak nisu isto. Ti najverovatnije imaš hidropak, ail dobro nije sad to tema.
99% je da je tebi puklo crevo od pumpe do rezervoara.

Pa nebitno sta je puklo, ako mu je motor bio u vodi, tj. potopljen, verovatno moze da se pozdravi sa njim, tj. bice mu potrebno premotavanje.

Ne mora da znači.

Ih, koliko je meni raznoraznih motora bilo u vodi, pa pustim da se osuše, pa onda rade kao i pre. Posebno su otporni na vodu asinhroni motori, bez četkica. Njima su najčešće i rotor i stator zaliveni u neku smolu. Koliko motora sa raznoraznih veš mašina godinama trpe vlagu i vodu.

Onomad sam brusilicom sekao neke cigle i crep pa se unutra napunilo crvenom prašinom pa je kasnije to izduvavano okolo. Da bih to jednom zanavek sprečio, lepo sam šmrkom isprskao brusilicu vodom, posebno unutrašnjost. Ostavio sa se osuši i iscedi, i opet radi ko'o nova.

Ja pricam iz mog iskustva. Ako je motor bio u vodi i radio barem malo, tesko da ce da pretekne.

Samo da se zahvalim svim forumasima na odgovorima i da kazem sta se desilo:

Pukao je filter za preciscanje vode i napunio prostoriju gde se to sve nalazi. Motor vod vodom je radio, ali nista mu nije bilo. Valjda zato sto je jedan od ovih koje je Java pomenuo. Uglavnom, majstor je odvio motor, osusio, zamenjen je filter drugim filterom, i to je to.
To sto je bacalo vodu odnekud kad se ukljuci, to je propeler koji hladi motor , on je bacao vodu uvis dok je bio pod vodom.
I jos uvek radi kao sat.