Jbg,ne može sve da bude "samopodesivo",mora nešto i strugar da "napasuje",naročito kad su u pitanju ovako "egzotične"mere.Naravno da to lako može da se napravi,ako vi znate šta hoćete:koji materijal,tačne mere(mi ovde nemamo ništa osim nedovoljno definisane nazivne mere rupe),tolerancija rupe,način ostvarivanja obrtnog momenta...

Da li je neko radio remenicu kod strugara? Može li neko da preporuči strugara za to?

Meni je pravio jedan... remenica je nakrivo nasađena pa je išla u osmicu,
a motor je otvarao i napunio ga metalnom piljevinom i praktično ga upropastio.

Ja sam isekao remenice na waterjet-u, pa mi je strugar doradio.
Velika:

(Klikni na sliku za uvecanje)

Velika i manja (montirana na motor):

(Klikni na sliku za uvecanje)

Inace, imas da kupis remenice kao aluminijumski profil. Kupis sipku koja je ekstrudirana tako da vec ima zupce, pa se sece na potrebnu duzinu i uradi se otvor.

Ako nekog zrenjaninca interesuje gde sam napravio remenice, neka mi se javi na private.

ja sam kupovao gotove kod: http://www.belt.co.rs/

neke sam morao da razbusujem (bas na 6.35mm) i to mi je bio dosta veliki problem posto niko nije hteo da mi napravi rajborer od 6.35 mislili da pravim pistolj a osovina na NEMA23 steperima je tacno 6.35 sta ja da radim ...

elem, NIKAKO NABIJANJE, vecina majstora je u fazonu da nabija i to upropasti motor, oni "pametniji" otvore steper kao da ne bi razvalili lagere unutra pa naprave jos veci karambol (iz nekog razloga otvoris steper, izvadis osovinu, vratis nazad ne dirajuci nista i torque motora padne za 70%, nemam ideju zasto ali je to kao "poznata stvar") ..

1. razbusis rupu na remenici "dlaku manje od 6.35" (ja sam busio 6.34)
2. probas i ona treba da ne moze da udje na osovinu - to je idealno
3. ako mozes busnes remenicu normalno na rupu i narezes m3 ili m4 navoj (da posle tu gurnes grub sraf da zategnes) mada ovo i ne mora posebno kada su nema23 motori u pitanju posto ce remenica da se drzi mnogo cvrsce nego sto nema23 moze da povuce
4. dobro osusis motor (obrises ga papirnim maramicama), stavis u frizider 20min a onda ga iz frizidera prebacis u zamrzivac i ostavis 4-16h u zamrzivacu - idealno ako zamrzivac ima onu posebnu pregradu za brzo duboko zamrzavanje gde je jos par stepeni hladnije nego u ostalom delu zamrzivaca - stavis ga tu
5. kada prodje dovoljno vremena (min 4h u zamrzivacu), zovnes kolegu da ti pomogne posto ce za ovo trebati dvoica
6. zagrejes remenicu (ja sam grejao tako sto je stavim na ringlu i ostavim na ringli koja je na trojci da sedi 10tak min) na dvestotinjak stepeni (nije frka ako je zagrejes i malo jace)
7. sada ide kombinacija sa drugarom, obojica rukavice, drugar vadi steper iz zamrzivaca, stavlja na sto, ti uzimas remenicu sa ringle klestima i stavljas na osovinu stepera. Ako si sve dobro uradio (lepo oladio steper i dobro zagrejao remenicu) remenica ce bez problema da sklizne na osovinu steper motora. Posle par minuta kada im se temperature problize normalni vise nece biti sanse da se remenica skine sa osovine. Tada dodas grub sraf u onu rupu koju sam spomenuo mada obicno nema potrebe.

Ja sam tako navukao remenice (5mm pitch, 21 ili 22 zuba ne secam se) na nema23 motore bar jedno 30 komada i rade ko blesave u 3d stampacima gde su sile koje deluju na remenicu u granicama maximuma za najjace nema23 motore (5A motori, trenutna promena pravca a vuku glavu tesku par kg, kidaju 5mm sirok kais pa sam morao da prelazim na 10mm sirok kais da ga ne bi kidale) a remenice se ne mrdaju sa osovine. Jedini problem ovde je, ako pozelis da skines remenicu sa motora, tesko ces to da uradis bez da upropastis motor ili remenicu

zaboravih, podrazumevam da si pre cele price dobro odmastio osovinu motora i remenicu (ja koristim axel s'graso ubija kako odmascuje sve zivo)

Ne bi trebalo da je problem ako izbuši neke rupe sa navojem na remenici ili ako ostavi bilo kakve rupe ili zareze za koje se remenica može zakačiti.
Tada može improvizovanim alatom pomoću navoja koji se odupire o osovinu rotora da je skine bez problema.
Tako se radi i za ove velike motore, par puta sam radio uputstvo za servisiranje onih velikih motora u tramvajima i lokomotivama gdje se na isti način pomoću induktivnog zagrijavanja prsten koji veže motor i kuplung spaja sa rotorom motora i isto se skida takvim alatom.
Sad ću da nacrtam neku skicu na brzinu pa ću okačiti, mrzi me da prikopčavam stari komp pa da tražim te fotografije...

Evo ovako nešto:



Negdje budu samo rupe u remenici ili prstenu, negdje rupe sa navojem, a neki elementi imaju neke zazore za koje se zakače.
Skoro svaki kuglični ili cilindrični ležaj se montira na taj način induktivnim zagrijavanjem i jedini način da ga skineš je upravo ovako.
Neki umjesto navoja koriste i hidraulične "svlakače" (ne znam kako se to kod nas zove), ali princip je isti - svlakač se uvijek odupire o osovinu rotora.

_{[Ovu poruku je menjao Odin D. dana 09.11.2012. u 16:40 GMT+1]}

radapciger :D .. probao sam sa jednog motora tako da svucem remenicu i prilicno sam je sje*al ... doduse ta je bila plasticna sa metalnim jezgrom ove aluminijumske bi se i dale skinuti .. no montaza je relativno jednostavna, jedino su potrebna dvoica, ja sam par puta pokusavao sam i uspeo sam brdo stete da napravim :D

Suština kod skidanja tih ne baš čvrstih remenica je da se pritisak vrši kod same osovine, a ne na periferiji diska.
Ako ima mjesta "iza" remenice onda se obično uglavi neki jači disk (sa razrezom do centra, tako da može da uzjaše osovinu), pa se on vuče radapcigerom i tako gura remenicu čitavom površinom ravnomjerno ili se postave dvije čvršće letve tik uz osovinu iza remenice, pa se onda one vuku.

Ipak je najbolje prije montiranja na remenici izbušiti par rupa tik do centralne rupe i po mogućstvu izglodati navoj u njima.
Tada se u njih zavrnu vijci i lako je skinuti. Čak ni kada nema odgovarajućeg radapcigera koji se šrafi baš u te rupe, kroz te rupe se mogu provući sajle (za njih ne treba puno mjesta iza remenice), pa onda bilo kojim radapcigerom tegliti te sajle.

@bogdan

E ako si ti bušio 6.34, nadam se da ću ja uspeti da stavim remenicu! Još je nisam stavljao.
Original remenica koju sam skinuo je 6.30, a pošto je moja duplo duža rekao sam neka bude 6.32.
Majstor je napravio oko 6.31. Javiću kad probam.

pazi i 6.30 bi trebalo da moze da se navuce bez ikakvih problema samo je bitno da dobro oladis motor i dobro zagrejes remenicu ... moguce da ti ringla ne bude dovoljno pa da moras nesto ozbiljnije da koristis za grejanje ... sto odin kaze, cesto se koristi indukciono grejanje za remenice a to ih digne na 800+C sto ces tesko sa ringlom da izvedes .. mozda nekim brenerom .. u svakom slucaju jos ce bolje da legne i jace da se uhvati, samo je fora da dobro zagrejes remenicu da se dovoljno rupa rasiri da moze da se navuce na osovinu .. za 0.02mm je ringla vise nego dovoljna, za 0.05 .. probaj :D u svakom slucaju treba lepo da sklizne, nikako nikakav cekic i bilo kakvo nabijanje na silu

No evo da javim, stavio sam dve remenice, ali obe loše :)

Motor nisam stavljao u friz, samo sam grejao remenicu na gvozdenoj ploči od 4mm iznad plina.
Prva remenica je bila dovoljno zagrejana i dosta lako je išla, ali sam je naopako stavio,
a druga nije bila dovoljno zagrejana pa nije sišla skroz... i sad ću malo da se zanimam.
Naravno da nisam koristio sat pa da znam tačno koliko dugo sam grejao.

A stavljao sam uz pomoć stubne bušilice, sa njom sa gurao u osovinu motora a remenica je bila ispod.

No, ako ništa drugo, bar znam da ne mora da ide u frižider par sati - grejao sam par minuta na plinu,
a remenica mi je oko 4 stotinke manja od osovine.

da si oladio u frizu ta sto nije usla do kraja bi prosla :D ... sad za skidanje... nacrtao odin onu semu home-made radapcigera pa ..