Trebalo bi da je otporan na sve sto trazis jer to je prakticno kameni pod, ali se klize.
Treba videti sa majstorima mozda moze nekom tehnikom da se napravi da ne bude gladak.

Teraco bi trebala biti jedna od najotpornijih podloga.

On se poslije izlijevanja glaca i moze da se dovede do velikog sjaja ili da se ostavi grub,to klizanje nije problem koliko mene brine zasto nisam nigdje vidio da se koristi gdje idu vozila.

TERACO moze da bude sa mermerom,sa staklom sa plastikom,svasta moze moze da se mjesa kod izlijevanja ali ne znam za tezinu jer on je ustvari cementna glazura i ne znam koliko moze da podnese tezine.

Možda klinker opeka. Vidi na ovoj stranici:
http://www.elitemadzone.org/t3...natih-majstorskih-reci-pojmova

nazalost ima "fugu" izmedju koja mi ne odgovara,to je kao da sam nalijepio opet neke plocice a volio bih ipak da mi pod sada bude iz jednog dijela ili bar iz sto vecih dijelova.

Ispod ces svakako staviti armiran beton...
Teraco se cesto stavlja za dvorista i ostale izlozene povrsine, vrlo je otporna povrsina, ne verujem da ce to ni da pukne niti bilo sta da mu fali.

Ne znam samo koja je cena izrade?

Cijena zavisi od vrste cementa,granulacija,finalne glatkoce a najvise od izgleda mozaika,posto bio kod mene bio pod svijetlo sive boje bez ikakvih mozaika i bez velikog sjaja tako da cijena nece biti nenormalna samo me to zbunjuje zasto nigdje ne mogu da nadjem neke reference da je neko to koristio u skladistima,halama,auto salonima,auto servisima to me najvise brine iako firme ovde sa kojim sa pricao oko toga kazu da to ide bez problema za ovo sto meni treba ali takav sam da ne mogu da im slijepo vjerujem zato bih i volio da cujem da li iko ima ovde iskustva sa istim :)

Dva puta sam se vec prevario kod izbora poda,nebih zelio da opet pogrijesim jer ne planiram vise uskoro da bilo sta dalje prosirujem.

Juče sam naišao na neki forum na kome je neki lik rekao da su kod njega (negde u americi) stavili terrazzo u auto salon i da je sve super. Terrazzo se nalazi u delu gde su izloženi automobili. Nažalost, ne mogu da pronađem ponovo taj forum. Možda je i dezinformacija od strane izvođača koji stavljaju terrazzo podove. Taj isti lik je dao i zamerku da kada ti nešto sitno ispadne na taj terrazzo pod nema šanse da ga pronađeš. Pošto ćeš ti u radionici imati šrafove, matice i slično, obrati pažnju da boja terrazza bude drugačija od klasičnog sivog poda.

Da,znam za taj problem zato sam i napisao da cu samo stavljati sivi kamen i sivi cement,upravo zbog toga da se vidi dobro jer klasican teraco ide u 3 boje (siva,bijela,crna) i stvarno se nista ne vidi kad ispdane :)

Na ovom drugom servisu imam sivi pod i super se sve vidi,ne smije da bude taman pod zbog prasine,bude onda uvijek prasnjavo,ili svijetlo siva ili obicna siva samo to moze da prodje :)

Teraco je u suštini beton kao i svaki drugi, samo sa kamenčićima posebne boje i veličine.
Kad bi izbrusio običan beton dobio bi isto neki "teraco" samo šarenolik po boji i veličini.
Ako ti je običan beton vršio posao, vršiće ga onda i teraco.

Međutim, pošto se teraco radi u tanjem sloju (obično 2-3 cm) vodi računa da podloga ispod njega bude odgovarajuće čvrstine.
Znači, neki armirani beton npr.

Razlog zašto se teraco ne koristi u industrijskim okruženjima je mislim cijena - skup je.

Drugi je problem - postojanost boje koja tebi treba.
Cementna masa koja se nalazi između kamenčića je nešto slično kao i fuga između pločica.
Kada se zaprlja - teško će da se opere. Tako da mislim da ćeš ti kad-tad od tog jednobojnog teraca dobiti šareni teraco tako što će sam cement primiti prljavštinu, a uglačani kamenčići neće.

Najbolje bi bilo da nađeš neki teraco gdje možeš eksperimentisati ili da napraviš npr. jedan kvadrat toga što si naumio, pa vidiš kako se ponaša.
Samo to može malo da potraje, pošto nakon betoniranja treba čekati neko vreme da se to stvrdne, pa onda brušenje ugrubo, pa onda onda par puta ufino, pa neko premazivanje....

Međutim, možda možeš i dalje da ostaneš na pločicama, s tim da umjesto bijele ili svijetle fuge staviš neku tamniju nijansu sive, plave, crvene, crne....
Postoje pigmenti za fuge svakakvih boja i možeš da ih uradiš u bilo kom tonu.

prosli put sam brusio beton i stvarno ispadne kao sto si rekao,neka vrsta teraca ali puno ruznije mada ni to nebi bilo lose kad nebi bio problem sa odrzavanjem jer ako beton ne premazem necim bez obzira sto je obrusen fleke nece moci da se brisu,a bilo koji premaz ako stavim nije vise otporno na temparaturu.

Sad stvarno ne znam vise sta uopste mogu da uradim,ta velika temapratura mi pravi problem inace bi opet prebrusio beton i presao ga tim premazom,to mi je dobra kombinacija samo odmah mi izgori taj premaz :(

Plocice mi se ne svidjaju jer pucaju relativno lako koliko god kvalitetne bile.

Ovaj teraco mi se ucinio kao najbolji izbor ali moze lako da se desi da i on ne moze da se odrzava kad se cement isprlja izmedju kamenja.

Stvarno sad vise ne znam sta je rijesenje...

Pa ajde opiši malo o čemu se tačno radi, pa možda se nađe neki način da se otklone uzroci prljanja, gorenja i pucanja, umjesto da se saniraju poljedice.
Otkud 500°C na podu?

Što se tiče pločica, sem ovih običnih postoje i tzv. granitne koje su dosta čvršće i deblje i valjda se baš režu od kamena i bruse.
One bi trebalo da imaju izuzetno precizne dimenizije i da su izuzetno ravne (ove keramičke se često skupljaju i krive tokom pečenja, pa se razlikuju međusobno po dimenzijama ako baš nisu ekstra kvaliteta). To znači, da ako bi dobro nivelisao pod, mogao bi da te granitne naslažeš jedne do druge bez fuga i možda bi dobar majstor mogao odmah da ih postavi na svjež betonski pod direktno u cement.
Time bi rješio problem fuga i čvrstine.

Kod mene je u pitanju servis za chip tuning,odnosno za pojacavanje snage motora i mapiranje trkacih motora.
Ulje i benzin koji kapaju i cure su redovna pojava na tim autima i to jednostavno nije moguce zaustaviti,jer sva ta trkaca auta imaju male rezervare i gorivo mora da se sipa iz kanti a tu uvijek malo kapa.
Ulje na njima uvijek curi ili iz mjenjaca ili nekud sa dihtunga na motoru pogotovo jer je voze i do 300 km/h tu u servisu.

Velika temparature se pravi kada se podesavaju ti motori jer je oni voze na dynu (uredjaju koji simulira cestu i mjeri snagu) i cesto temparatura u izduvnog grani bude i 1000 stepeni a posto su ta auto sva niska od poda do izduva je par cm svega.
Takodje cijevi koje odvode gasove idu po podu i naticu se na auspuh i na njima je oko 600 stepeni.

Te granitne procice su u stvari teraco koje je izrezan na dimenziju,zar ne ?

Ili su od pravog granita cijelom dubinom ?

Mislim da se režu od kamena u jednom komadu i bruse/poliraju (kao npr. nadgrobni spomenici).

Vjerovatno da postoje i kojekakve imitacije, ali prave granitne pločice bi trebale biti od granita.

Sem granitnih "pličica" proizvode se i granitne ploče, koje mogu biti i dosta veće i deblje od pločica, a vjerovatno i jeftinije jer za istu površinu ima manje rezanja tokom proizvodnje.

Nemoj da te smete njihovo šarenilo, postoje i apsolutno bijeli mermeri, kao i npr apsolutno crni ili jednolično sivi, i prema google-u, čini se da ih nije problem nabaviti na našim tržištima.
Većina tih firmi (kamenoreznica), bar prema onome što im piše na sajtovima, mogu rezati po proizvoljnim dimenzijama koje kupac naruči.

_{[Ovu poruku je menjao Odin D. dana 03.11.2012. u 18:19 GMT+1]}