samo neke od kazni:
Ukoliko ne vežete pojas, platićete od 40 do 100 eura. Ako nemate prsluk, do 80 eura. Ukoliko na prednjem sjedištu vozite dijete mlađe od 12 godina, platićete do 150 eura. Od 30 do 80 eura bićete kažnjeni ukoliko dijete do pet godina starosti ne vozite u posebnom, sigurnosnom sjedištu.

Ukoliko nemate zimsku opremu od sredine novembra do kraja marta, platićete do 150 eura,

Ukoliko vam izmjere između 0,3 i 0,5 promila, platićete do 200 eura, a za više od 0,5, slijedi oduzimanje vozačke i kazna do 2.000 eura ili zatvor do 60 dana. Za preticanje kolone platićete do 450, a preko pune linije do 300 eura.

Posebno su rigorozne kazne za prekoračenja brzine. Od 30 do 50 u naselju i 50 do 70 van naselja, kazna ide do 450 eura. Ako ćete još brže onda do 1.000, a ako prekoračite 70 više od dozvoljene u gradu i 90 na otvorenom, do čak 2.000 eura. Interesantno, veća je i kazna za naljepnicu, biće do 200 eura.

Pored svih ovih kazni, ne zaboravite na evropski Izvještaj o saobraćajnoj nesreći, koji morate imati u autu.

Besplatno ga možete uzeti u bilo kojem osiguravajućem društvu. Ako to ne uradite, i tu je kazna, od 40 do 200 eura.

Zlatni_bg: Tolerancija jeste, ali da li je zakonom definisano prekoracenje od 9km/h u naseljenom mestu, tacnije voznja 59km/h, kao prekrsaj sa svojom cenom? :)

Pažnja Na osnovu vremena prolaska kroz naplatne rampe računaće se prosečna brzina i kazniti svi koji su vozili brže od 120 kilometara na sat

Lavlja_Jazbina:
Sto se tice kurira,jeste vasar,mada zasto bi manje verovali informacijama za razliku od hrvatskih novina,posto nije bas retko da ti postavljas linkove ka njima.

Zarko Silic: Ne postoji. Merenje brzine prolaza i merenje prosecne brzine na celom putu su dve razlicite stvari.

SPECS cameras operate as sets of two or more cameras installed along a fixed route that can be from 200 metres (660 feet) to 10 kilometres (6.2 mi) in length.[3] They work by using an automatic number plate recognition (ANPR) system to record a vehicle's front number plate at each fixed camera site. As the distance is known between these sites, the average speed can be calculated by dividing this by the time taken to travel between two points.[4] The cameras use infrared photography, allowing them to operate both day and night.

Zarko Silic: Softverom je sve moguce, ali koriscenje svega toga na sudu kao dokaz je problematicno.

Nigde u svetu se ne kaznjava po obrascu put u jedinici vremena na rastojanjima od 200 km.



Zavis, ima i tamo raznih "Kurira"

Zarko Silic:Problem je u tome sto, ako stvar dodje do suda, ni jedan od vestaka ne moze vestaciti da je metoda merenja prema vremenima na naplatnim stanicama i na velikim rastojanjima, pouzdana.

tdusko: Italija ima nesto slicno i zove se Tutor Safety System

Ovde je glavno gde se postavljaju kamere, odnosno na kojoj udaljenosti. Vidi se da su to kratke i relativno kratke relacije i iako nisam nasao u ovim dokumentima, pretpostavljam da se postavljaju tako da izmedju dve tacke ne postoji izlaz, parking ili slicno. Graditi sistem tako da izmedju dve tacke bude 50 Km(2 naplatne rampe) je budalastina

Da li je neko stvarno cuo za slucaj gde prostim poricanjem na sudu i zahtevom za suocavanje mozes izbeci kaznu u potpunosti?

da li se sa sudijom moze dogovoriti period kada se odradjuje zabrana?

Vozilom registrovanim u inostranstvu na putevima u Republici Srbiji, ne mogu upravljati lica koja imaju stalno prebivalište u Republici Srbiji.

Izuzetno od stava 1. ovog člana, ovim vozilima mogu upravljati lica koja imaju stalno prebivalište u Republici Srbiji, ukoliko imaju odobreno privremeno boravište u inostranstvu do šest meseci kao i njihovi članovi uže porodice ili lica koja upravljaju "rent-a-car" vozilima.

Nothingman:
Koja je poenta takvog zakona, tj. zasto bi zabranjivali tako nesto?

Nothingman:
Kapiram ja sve to, samo ne razumem zasto me je onda policajac savetovao da to uradim

Informer:
Zato sto bi u suprotnom svako registrovao auto u zemlji u kojoj mu je to najjeftinije.

bakara:
Nije on tebe savetovao, vec rekao da ti mozes to da kazes (tako si i napisao), sigurno ti nista nije rekao da kod sudije verovatno svaki treci kaze da nije on vozio ili da policajac nije dobro merio, ili da je zurio tetki da odnese lek... ;)

Java Beograd: Ne kapiram kakav je to tvoj um kad bezazleni saobraćajni prekršaj upoređuješ sa najgorim ološem - narko dilerom. Čuj, "dilovao malo trave kao dodatni posao". Šta je to "dodatni posao" ? Olakšavajuća ili otežavajuća okolnost ?

Iskeno se čudim boldovanom tekstu na linkovanom članku "... da u Srbiji već nekoliko godina praksa takva da za prodaju vutre niko ne može dobiti manje od tri godine zatvora ... "
Moja su osećanja pomešana. S jedne strane se radujem što taj najgori ološ napokon zatvaraju u mrdelju, a sa druge strane, istovremeno sam i tužan sam što se pominje period od samo tri godine zatvora.

Dno taloga ljudskog šljama - narko dilere, nikako ne bi trebalo zatvarati na period kraći od 10 godina. Dakle minimum 10 leta, i to samo ako ima sve moguće olakšavajuće okolnosti.

Nothingman:Drugara sa stranim tablicama je snimio radar i policija nas je zaustavila uz obrazlozenje da je vozio brzinom od 71 km/h gde je dozvoljeno 50 km/h.
Objasnili su nam da je jedina opcija da se ide kod sudije za prekrsaje i da ceo postupak (odlazak u policiju, pa kod sudije...) traje nekih 3 sata ili nesto jace.
Mi smo pitali da li postoji neka druga varijanta, odgovor je bio da je jedina druga opcija ta da ako neko od nas u automobilu ima srpska dokumenta moze da preuzme kaznu na sebe.
Takodje su nam objasnili da je kazna (ako se dobro secam) 6000-20000 dinara, 4 boda i mesec dana bez dozvole. Ja sam na kraju preuzeo kaznu na sebe i dao im dokumenta.

Nothingman:Kapiram ja sve to, samo ne razumem zasto me je onda policajac savetovao da to uradim :D

DusanSukovic: Mislim da je to sa kaznjavanje prekoracenja brzine od 1 km brzine siljenje Giorgia na srpski nacin za beznacajne stvari pokusaj da koruptirana i kriminalizovana kamarila iz Circle2 dokaze da je Srbija "pravna drzava" sto je tipicno za banane republike...

Java Beograd:kaznu za bačen pikavac na trotoar

član:
mislim da si ispao prava magarcina sto si uvukao sebe u celu tu pricu! navukao te je pandur samo tako, a nije mi jasno kakav ti je to "prijatelj" koji trazi od svojih "prijatelja" da preuzimaju krivicu za *ranja koja je on napravio?! protivnik sam brze voznje i posto je ogranicenje bilo 50 km/h pretpostavljam da se radilo o naseljenom mestu? jesi li pomislio nekad na situaciju u kojoj dete istrcava na put i na njega nalace auto koji ide 71 km/h? ti za tako nesto preuzimas krivicu na sebe?!

član:

ko je (osim tebe samog) na ovoj temi pominjao prekoracenje od 1 km/h?

Java Beograd:

Ali, zatvoriti narko dilera na tri godine - to ne ide u ovaj kontekst.

član:
nisam cuo da je ikad iko platio kaznu za prekoracenje od 1 km/h. kada saobracajci dodju na neki put da kontrolisu brzinu obicno podese uredjaj da meri prekoracenja koja su za min. 5 (nekad i 10 km/h) visa od ogranicenja na tom putu. to sam cuo do saobracajaca koje licno poznajem, da su to neka njihova nepisana pravila, da ne bi dolazili u situacije da se ljudi posle vade na bazdarenost uredjaja i sl. ako bi prekoracenje bilo 1-2-3 km/h.

član:


nisam cuo da je ikad iko platio kaznu za prekoracenje od 1 km/h. !

HoT_Steppa:E sad si čuo.

HoT_Steppa:




E sad si čuo.

Nebojsa Milanovic: Ova kazna je zaista bizarna, ima li još neko iskustava sa kaznama za prekoračenje manje od 10%?

Grejac:
Ako je ogranicenje 50Km/h, oni podese radar da slika samo preko 70km/h. Posto su svi od 55-69km/h za mandatnu kaznu. I oni nisu zanimljivi.
Ovako kod sudije za prekrsaje pa se slikaj. Ja sam tako vec nakucao 3 kazne i 12 poena.
prvi put 71 km/h, drugi 83km/h i sada 72km/h. A opste ogranicenje je bilo 50km/h. Ispred mene kola koja su isla manje od 70 i eto

Grejac: Sebe ne smatram rizicnim i opasnim vozacem i ucesnikom u saobracaju. Za 18 godina vozackog staza i u proseku 30-45000km predjenih godisnje, ove tri kazne i mozda jos dve za neke gluposti(jednosmerna i pojas).Ne pijem, uvek vezan sigurnosnim pojasem, koristim bluetooth, uvek tehnicki ispravan. Na pesackim prelazima stajem da propustim pesake, semafore i ostalu signalizaciju postujem.
Kazna za 82km/h je odmah posle table za naseljeno mesto. Do table je bilo ogranicenje 80km/h (ko jos koci kad vidi tablu za naselje). 71km/h je bilo u naseljenom mestu na jedinom pravom putu bez rupa. Ostali deo deonice je katastrofa.(opusti se covek)
Ja jesam vozio brze od ogranicenja, to stoji i ne osporavam svoje greske. Poenta je oko glupavih poena koji se brisu tek nakon 2 godine od pravosnaznosti presude. Dve godine da idem peske, pa sigurno cu da se sapletem.
A to sto kazes za oduzimanje dozvole, i treba da mi je odzumu...pa ce se svi ljudi poput tebe osecati jako bezbednije i sigurnije, kad na ulicama ne bude bilo vozaca poput mene. Tada ce "vikend" vozaci da ovladaju ulicama. A ja cu ponovo u auto skolu i kod psihijatra na procenu. Pa ako strucnjaci odluce da sam ipak za volan, vidimo se. Ako ne...zaposlicemo nezaposlene da nas voze.

Java Beograd:@član: Aj' malo opuštenije. Svako stariji od 21 god. zna šta znači vožnja po gradu, i šta znači policijska sačekuša.

Grejac: Ja lepo kazem. Tri kazne za prekoracenje. Bilo je par onih mandatnih. U Odzacima(Vojvodina) sam 2001. godine platio kaznu za ne vezivanje pojasa, i ako tada nije bilo po zakonu obavezno vezivanje. Lepo mi je policajac rekao: "Sine ovo je druga drzava"
A propise krsis onog trenutka kad si seo za volan. Niko ne vozi bez greske, pa ni gos Alvirovic.
A evo snimka prvog puta. Datum na kameri i vreme nisu dobri jer je kamera bila Kineska i baterija nije drzala.
https://www.youtube.com/watch?v=PeA2VeopqiA
Pa da cujem misljenje

član:@Java
znaci zarad brzeg stizanja na cilj opravdavas voznju brzu od ogranicenja?!

nkrgovic:
Ja mnogo volim vas pravoslavne sto znate sve bolje.... Evo jutros, ja vozim 30 na sat (navigacija ispisuje 29, bas sam pokazivao sinu), ogranicenje je 30, zona skole, prolazimo pored vrtica gde decu dovode upravo u to vreme (ja vozim moju decu u drugi vrtic, pored ovog prolazimo, vreme je kad deca ulaze u vrtic), ubi se covek trubeci, hoce da me pretekne preko puno linije, mnogo sporo vozim. Pomerim se, pustim ga, proleti pored mene, pravo na jos 3 lezeca policajca - jer su tu skola i vrtic. Sporedna ulica, ukupne duzine 500m, uska, parkirani automobili sa strane, nepregledno. Ali eto, on zna da se tu vozi 50-60.... Statisticki gledano, jako malo dece tako pogine, a bitno je da ide saobracaj...

Da, te kazne su smislili da policajci i politicari pune dzep, tu si u pravu, da su roditelji smisljali kazne za to da juris u zoni skole, pored vrtica, preko pune linije ne bi u novcu placao....

Java Beograd: Ma jok, ja to sve zarad sporijeg stizanja na cilj. Mnogo volim da vozim 40 u pomenutoj ulici Jurija Gagarina i da me na svakom semaforu sačeka crveno. Volim da razgledam okolinu dok džedžim na semaforu i proveravam da li je trava pored ulice korektno pokošena. Nekad vozim i 30 km/h. Šta je sigurno - sigurno je. Nikad se ne zna.

Java Beograd:Uostalom, bilo je 60 km/h. A sad 50 km/h. Zašto ? Kako ? Šta se promenilo ? Da li je sada bolje ?

Java Beograd:Šta ako se sutra neki političar seti da ozakoni max 40 km/h ? Onda ćemo mi, ne bi li smo glumili većeg katolika od pape da vozimo 30 km/h ?!

Grejac:(ko jos koci kad vidi tablu za naselje)

Grejac:
Mi nismo ni Austrija, ni Slovacka ni Ceska. A pogotovo Nemacka. Sto se svi bre nesto lepe za taj Zapad, kao da je to sad nesto lepo.

putevi i ostale situacije kod nas su daleko ispod nivoa zapadnih zemalja.

Grejac:
Mi nismo ni Austrija, ni Slovacka ni Ceska. A pogotovo Nemacka. Sto se svi bre nesto lepe za taj Zapad, kao da je to sad nesto lepo.
Ne znam za ostale zemlje, jer sam u njima samo bio u tranzitu, ali u Francuskoj je drugacije. Imas radarske kontrole, i kamere. Periferik je ceo pod kamerama, i ne smes ni km gore od ogranicenja. Usvojili smo zakone iz Evrope a putevi i ostale situacije kod nas su daleko ispod nivoa zapadnih zemalja.

Darko Nedeljković: Ogranicenja su sasvim prilagodjena Fici (Zastavi 750) i Jugu. I svi mi razumemo da se zakon mora praviti prema najlosijem a ne najboljem. Ne moze zakon sad da ide toliko u detalje pa da kaze recimo "ako vozis auto koji ima paknove za kocenje onda ti je ogranicenje 50km/h, a ako imas ABS-ESP-ventilirajuce diskove na sva cetiri tocka onda je 90 km/h jer vam je zaustavni put isti". Da li da sirimo pricu dalje na automobile koji nemaju desni retrovizor, naslone za glavu, a sto i da ostanemo na automobilima, da predjemo i na vozace,

Darko Nedeljković:imamo vozace koji tek toliko znaju da voze da se ne zakucaju u nesto bas svaki put kad sednu za volan, imamo one koji voze prosecno, imamo one koji voze natprosecno i profesionalne sa milionima kilometara iza sebe i razvijenim nekakvim sestim culom koje predvidja greske drugih vozaca pre nego sto se uopste dogode. Kako se formira ogranicenje - pa opet prema najlosijem. U nekim drzavama daju malo vise slobode onima koji su sposobniji, ali ako se neko preceni pa skrivi saobracajnu nezgodu, onda ga "oderu" pa ubuduce realnije procenjuje.

Darko Nedeljković:I, sad, naravno ako preformulisemo pitanje tako da glasi - da li ja, profesionalni vozac, sa kvalitetnim vozilom odlicnih zaustavnih karakteristika i delimicno razvijenim sestim culom za greske drugih vozaca imam pravo da vozim 20km/h brze nego sto vozi ispodprosecni vozac 20 godina starog juga? Nemam. I zato sto radim ono sto nemam pravo to me kosta naprimer 100 evra godisnje. Da li me to cini opasnim po bezbednost saobracaja? Ne bih rekao. Ako me ne cini opasnim, onda mozemo da se bavimo ekonomskim pokazateljima. U automobilu godisnje provedem, ne znam, lupam, oko 400 sati. Ako bih svuda vozio po ogranicenjima, to bi bilo 500 sati. Moj sat vredi oko 4 evra. Razlika je 100 sati, izrazeno u novcu to je 400 evra. Kad oduzmemo onih 100 evra, ispada da sam 300 evra u plusu. Do slicnog obracuna, samo uvecanog, dolaze svi profesionalni vozaci, dostavne sluzbe i sve firme cija je delatnost na tockovima. Sa druge strane, posedovanje kvalitetnijeg vozila i odrzavanje istog u potpuno ispravnom stanju kosta vise nego posedovanje Juga i odrzavanje istog u stanju da moze da ide 60 km/h, pa onda opet verovatno dodjemo na isto, ili sam ja u krajnjem zbiru mozda i u minusu. Ali, kad bi svi vozili Juga po propisima panduri ne bi pravili kuce i vikendice i to bi negativno uticalo na ekonomiju, kako god okrenes sve ima neke dobre i lose strane :D

Darko Nedeljković: Kad govorimo o EU, ne znam zasto zanemarujemo naprimer Rumuniju i Grcku.

Darko Nedeljković: Ogranicenja su sasvim prilagodjena Fici (Zastavi 750) i Jugu.

član:
u Nemackoj nisam video ni jednog Ficu i ni jednog Yuga, mislim da ogroman % automobila zadovoljava uslove bezbednosti koje si napisao (i vise od toga), pa je opet ogranicenje 50, a kao sto sam neki dan napisao na dobrom delu puteva u stambenim zonama ogranicenje je 30 km/h i niko se ne buni!

znaci, kada je neko profesionalni vozac za njega mogu da vaze posebna pravila posto mu se "razvije 6. culo" i on onda moze da predvidja greske drugih! au, kako je tebi dobro!

Informer:
Zato sto je u prirodi coveka da tezi ka boljem od sebe (sem u slucaju nebeskog coveka).

Kazem ja da ce ta zapadna evropa da propadne nacisto. Oni su videli ficu samo na slici pa opet imaju 50km/h ogranicenja u gradu. Kompletne budale.

Darko Nedeljković: Pazi, sto se mene tice, ako grad ima dobro razgranatu mrezu metro linija, onda sam saglasan da se ogranicenje spusti i na ako hoces 0 km/h, da sve bude pesacka zona. Metro stize na odrediste za polovinu vremena koji je potreban automobilu koji krsi propise, tj. za trecinu onog koje je potrebno automobilu koji vozi po propisima. Poenta je da se od tacke A do tacke B stigne za neku pristojnu kolicinu vremena, a nacin se bira onaj koji je raspoloziv.

član:
a reci ti, Nedeljkovicu, koji je razlog za to?! zasto bi ljudi podmicivali pandure ili placali kazne 100-200 ili koliko vec € godisnje, zasto jednostavno ne voziti po ogranicenjima? jel smatras da su ogranicenja preniska, da je bezbedno voziti kroz naseljeno mesto 80-90? ili zuris uvek negde pa ne mozes da vozis po propisima? o cemu se radi?

Kao što je i najavljeno pre desetak dana, na naplatnim rampama u Srbiji počelo je merenje prosečne brzine, na osnovu koje bi vozači, koji su je prekoračili, ubuduće mogli da budu i kažnjeni.

Lavlja_Jazbina: Bas me zanima kako ce ovo funkcionisati!

http://www.blic.rs/vesti/drust...enje-na-putnim-rampama/gey4tl8

Lavlja_Jazbina:


Bas me zanima kako ce ovo funkcionisati!

http://www.blic.rs/vesti/drust...enje-na-putnim-rampama/gey4tl8

član:


kada se pojavila ova vest prvi put pre par nedelja, citao sam komentare i "hiljade prepametnih Srba" se odmah javilo da su vec smislili kako ce da jednistavno hakuju zakon i zaebu glupave pandure tj. voze brzo 200-300 na sat ko kolko vec moze, onda stanu na benzinsku pumpu popiju kafu i eto, resen problem! i evo uspeo sam da nadjem komentar i jednog razumnog coveka koji je lepo objasnio poentu koju ocigledno ovi genijalci nisu baš iz prve ukapirali...

Braxi
mada znam da ce izazvati suprotan tj perverzan efekat, a to je da ce ljudi sada komotno moci da prze svoje masine i 200km/h a onda srecni i zadvoljni da odu negde na kaficu posle dobrog luftiranja. A sto neko rece, mozda utrose vreme i na naplatnoj.

statistika kaze da je za svakim 6 automobilom D tablica Turcin ili Balkanac. Ni u CH nije bolje stanje. Mislit eda njega dojmi sto se nalazi u velicanstvenom Deutschlandu. Ja mislim da ne.

Srpska logika je otrpilike da se proba zeznuti sistem pa kako god. Posle uvodjenja ovog merenja prosecne brzine ocekujem grupe manijaka kako se odmaraju na pumpama i spremaju za sledeci prelet od 200- 240 do sledeceg odmorista i tako u krug.

Ivan Dimkovic:Isto vazi i za Francuze ili Holandjane koji prvi put prolaze kroz DE. Brzo se svi priviknu na nacin voznje.

Ivan Dimkovic:
Ti koji voze 200+ cistog 'urcenja radi to do sad rade bez ikakvih problema. Ubacivanje merenja prosecne brzine im ubacuje jedan problem o kome moraju da misle i to samo moze da smanji broj takvih ljudi.

A oni koji sistematski voze znacajno brze od proseka kako bi stigli negde brze, njih ovakvi sistemi ubijaju.

A na ove druge zapravo sistem i cilja.

Lavlja_Jazbina:

.Inace pre sam isao Bubanj Potok-M.Pozarevac 9 min.

Isto do Mladenovca ( zavisi ponekad od nekog slepera).

Java Beograd: Svako ko je vozio autoputevima, svakako je primetio da postoji određen broj manijaka koji bukvalno jurcaju preko 200 km/h. Jednostavno, ima dobar auto, i eto, tako je u mogućnosti, i prolazi nekažnjeno. E, pa sad više neće moći.

Informer
je pre par meseci na autoputu u Nemackoj. Nema zive duse i batica sa kombijem mrtav ladan iz desne trake, sa sve migavcem, iako nema nikog ispred sebe, pravo u levu traku u kojoj ga stizem razlikom od 160km/h... Kad sam nakon dve sekunde stigao do njega i ukocio nekako imao sam i sta da vidim - tablice ZR...

Žika 11: BG-Niš 200km između 2 rampe, znači da je dozvoljeno vreme 1:40.

Ko vozi 140km/h tu deonicu pređe za 1:26 (160km/h - 1:15 / 180km/h -1:07 / 200km/h - 1:00) pa treba da pije kafu 14min (25min / 33min / 40min)

Braxi: druze nisi bas u pravu za Nemacku. Jeste, mi svi imamo sliku o Nemcima kao ekstra narodu koji vozi po sve samim pravilim akao Kriger i onaj Pipilajn ili her Flik. Nazalost, daleko je od stvarnosti. Nemacka je jedna od najludjih zemalja za voznju. Na Autobanu uglavnom nema oigranicenja, ali i na deonicama gde iz objektivnih razloga ima limit 130km/h vozi se kao da ga nema. Po lokalnim putevima se isto siba samo tako. Seku se krivine, obilaze kolone, gaze pune linije...

Informer:


Kao neko ko je za poslednjih 6 godina napravio prilicno mnogo kilometara na nasim autoputevima rekao bih da je prekoracenje brzine najmanji problem.

Ne secam se da sam ikad na nasim autoputevima imao bilo kakvu rizicnu situaciju zbog mog ili tudjeg prekoracenja brzine ali zato sa druge strane:

- bezbroj situacija gde batica bez migavca i bez gledanja prelazi u levu traku (neretko krecuci se brzinom 70-80 gde je dozvoljeno 120)
- bezbroj situacija gde sleper obilazi sleper u trajanju od pet minuta...
- bezbroj situacija usporavanja saobracaja voznjom mnogo manjom od maksimalne dozvoljene (kad vidim da sleper ili autobus obilazi putnicki auto oduzeo bih mu i auto i dozvolu)
- bezbroj situacija gde covek vozi sa dugim svetlima iako mu u susret nailazi auto (valjda misli ako je na autoputu da je to onda u redu) ili ako ima auto ispred
- bezbroj situacija gde se konstantno vozi levom stranom (iako je kvalitet puta sasvim dobar i u srednjoj traci - posto je to uglavnom izgovor kod nas)
- bezbroj situacija gde stizem baticu u levoj traci, ne pomaze to sto sam se pojavio nego moram da ga opomenem, on se skloni uredno u desnu i krene da ubrzava (da mi valjda dokaze nesto, 'bem li ga...)

Ima tu jos nekih stvari ali generalno bih ja sve ovo sto sam naveo stavio ispred prekoracenja brzine jer sa tim prekoracenjem ne vidim bilo kakav problem niti sam imao bilo kakvu rizicnu situaciju. To sto neko vozi 30-40km/h brze od mene ili ja od njega nije nikakav problem sve i da se desi nesto nepredvidjeno ta razlika u brzini se kocnicom koriguje vrlo lako.

Jedina rizicna situacija koja mi se desila zbog brzine, a u vezi sa onim sto je Dimkovic rekao, je pre par meseci na autoputu u Nemackoj. Nema zive duse i batica sa kombijem mrtav ladan iz desne trake, sa sve migavcem, iako nema nikog ispred sebe, pravo u levu traku u kojoj ga stizem razlikom od 160km/h... Kad sam nakon dve sekunde stigao do njega i ukocio nekako imao sam i sta da vidim - tablice ZR...

A na ove komentare da je na nasim autoputevima problem kvalitet mogu samo da se nasmejem. To valjda ljudi po inerciji jer se previse idealizuje sve sto je van Srbije i onda samo pricaju na pamet kako kod nas nista ne valja i sve je katastrofa itd. Mi smo valjda zemlja izgovora pa onda moramo i za taj deo da nadjemo izgovor. Isto kao i ona budalastina "nase gorivo je katastrofa".

Na skoro svim deonicama nasih autoputeva moze komotno da se vozi 200+ bez ikakvih problema (da napomenem: tamo gde krivine nisu ogranicavajuci faktor posto ce odmah neko da se uhvati za neki izuzetak (krivina kod Pozarevca npr) ne bi li mi natrljao nos). Na nasim autoputevima je problem iskljucivo nekultura i nista vise. Put je sasvim dobar da moze da se vozi propisanim brzinama i da put ne bude ni jedne nesrece zbog kvaliteta puta.

letic:Ja ne prelazim velike kilometraže, ali mogu da tvrdim da tako bedan i nekvalitetan autput kao mnoge deonice BG - Subotica i BG - Šid nisam video na potezu od Beograda preko Budimpešte, Beča, Zagreba, Ljubljane, Torina, gde svake godine prođem.

Informer:


Ocigledno onda nisi prosao autoputem A4 (Nickelsdorf - Bec) ili D4 (Brno - Prag). Pogotovo je ovaj drugi zanimljiv. Najveci autoput u zemlji a izgleda bukvalno kao put Indjija - Sremski Karlovci (pre rekonstrukcije, sa onim betonskim plocama - skakaonicama) samo sto ima po dve trake u oba smera :) A ovaj u Austriji nije bas takav (doduse pre par meseci je pocela rekonstrukcija) ali je dobar da se covek razbudi i razdrma posle duze voznje :)

BG - SU ima samo jedan problematican deo kod Novog Sada koji se sada rekonstruise i jedno parce kod Feketica u pravcu SU u duzini od 300-400m. Sve ostalo moze 200+ bez problema.

Informer:
Na skoro svim deonicama nasih autoputeva moze komotno da se vozi 200+ bez ikakvih problema ....

Na nasim autoputevima je problem iskljucivo nekultura i nista vise. Put je sasvim dobar da moze da se vozi propisanim brzinama i da put ne bude ni jedne nesrece zbog kvaliteta puta

bakara: kako moze kad je ogranicenje 120?

Da li je nekultura kada vozis 200km/h?

Ne znam sto vam je ovaj propis uopste izazvao paznju?
Ja predjem mesecno po 2000km i ne vidim sta je strasno u ovom.

član:
eto, moze Dimkovic da kaze koliko je cesto nailazi(o) na deonice bez ogranicenja, posto je pominjao sa je dosta vozio po Nemackoj.
inace, kad je vec rec o autoputevima u Nemackoj... kao sto je svima koji su samo jednom prosli kroz Nemacku kolima, gradilista su bukvalno na svakih 50km, guzve svalodnevno nenormalne, jedan mali sudar i u roku od 15 min. kolona 10km, itd. tako da to sve utice da i kada bi mozda i bilo svuda dozvoljeno, jednostavni ne bi bilo izvodljivo da se pid takvim uslovima svuda vozi neograniceno brzo!

U Srbiji nije nemoguće da se iza svega ovoga, i ne samo u ovom slučaju kriju nečiji privatni interesi

P.S. Odgovorne za postavljanje signalizacije na putevima oko Loznice, Bogatića i Šapca, ne treba kritikovati već ih odmah treba polslati na lečenje; i njih, i one koji su ih postavili na to rando mesto.

Gost2: http://auto.blog.rs/blog/auto/...-bahatim-vozacima-na-auto-putu

ademare: Dok u svim normalnim drzavama , policija ako ne isto , dosta rigoroznije kaznjava strance , u Srbiji , stranci mogu da rade sta pozele .

Informer:
O tome moze da se diskutuje ali na autoputu je najvaznija bezbednost. Ja sam kulturu pomenuo zato sto nedostatak iste zestoko ugrozava bezbednost. Naravno da prebrza voznja moze da ugrozi bezbednost ali i ne mora. Pogledaj Nemacku npr. Na autoputu ima cega hoces. Od onih koji voze 110-130 do onih koji voze 300. I sve funkcionise bez ikakvih problema zato sto oni nemaju problem sa kulturom. Drze se odstojanja, gleda se u retrovizor, upotrebljavaju se migavci - i onda nema problema. Znaci oni mogu da imaju raspon od 100 do 300 na autoputu i da to sve funkcionise a nadam se da ne treba da napominjem jednu jako veliku razliku izmedju njihovih i nasih puteva - kolicina saobracaja.

Informer: Kada kazem beskorisno mislim da nece nista povecati bezbednost odnosno smanjiti broj nesreca. Uzmi statistiku nesreca na autoputu pa pogledaj koliko ih je direktno prouzrokovano prekoracenjem brzine.

Kao sto rekoh, po mom skromnom misljenju najveci problem i izazivac nesreca su kamikaze koji se prestrojavaju bez gledanja u retrovizor i upotrebe migavca i pri tom se krecuci mnogo isod ogranicenja.

Gost2:Ograničenje brzine kretanja na ovakav način je vrlo dobar razlog da se srbijanski putevi zaobidju u najširem luku kako bi trnzit preselili na Rumuniju i Bugarsku.

Informer:


Ovaj tekst je samo dokaz da sam u pravu kada kazem da je pleonazam kada se kaze "glup novinar".

U tekstu se kaze da je 3124 prekoracilo brzinu. Glupi novinar ne shvata da su tu i oni koji su vozili 121, 122 ili 123 km/h sto je totalno zanemarljivo i kada bi doslo do suda vrlo diskutabilno jer vozac moze da donese tehnicku specifikaciju za svoj auto u kom pise da je odstupanje brzinomera +-5%, pa letnje/zimske gume, itd itd. Uglavnom, nisam siguran da bi tu bilo ko dokazao da je vozac kriv.

Novinar je glup jer ne postavlja pitanje koliko bi njih moglo da bude kaznjeno jer su nedvosmisleno prekoracili brzinu.

Braxi
mislim ok ja kapiram Nemce i ovo kako razmislja Dimokovic verovatno racunaju da im je broj poginulih i dalje prihvatljiv zarad osecaja slobode qYrchenja sa mocnom masinom.

Informer:Zato sto je taj propis iskljucivo marketinska stvar. Izuzetno je jednostavno za implementirati i prakticno dzabe a potpuno beskorisno. Kada kazem beskorisno mislim da nece nista povecati bezbednost odnosno smanjiti broj nesreca. Uzmi statistiku nesreca na autoputu pa pogledaj koliko ih je direktno prouzrokovano prekoracenjem brzine.

bakara:

Sta ima da gledas u nemacku kada su nasi putevi u srbiji, i vozi se vec kako si vec pomenuo.

I ti sad hoces tuda da vozis 200km/h zato sto kolovoz i tvoj auto to mogu da podnesu, a ostali oko tebe nisu bitni?

Mislis da je isto ako je nesreca nastala pri 200km/h i pri 100km/h?

A taj sto hoce da pretekne sleper vozeci u zoni ogranicenja 120 on i ne razmislja da mu dolece batica koji vozi 220km/h...

Ti si ovde nesto debelo pobrkao...
Nema nikakve veze tehnicka specifikacija i greska brzinomera u auto kod merenja prosecne brzine.
Da bi imao prosek 123km/h od rampe do rampe moras da vozis mnogo vise od 120 celom rutom jer nije rec o trenutnoj vec "prosecnoj" brzini, a na putu nisi sam.

član:

evo ti jedna statistika koja kaze upravo suprotno od onoga sto ti tvrdis (na str 3.) kaze da je ubedljivo najveci broj sudara nastao zbog brze voznje!

Informer:


Zbog dozvoljene tolerancije od strane proizvodjaca auta ja sam se zapravo kretao 122 dok mi je tempomat bio namesten na 120. Tvrdim da usput nije bilo nikakvih elemenata koji bi me i jednom usporili. A tebi good luck sa dokazivanjem da nije bilo tako s obzirom da sam ja bio prisutan tokom cele deonice a ti nisi.

bakara: Ti si se zapravo kretao 122 umesto 120 kazes?

Kriv je zapravo auto i brzinomer a ne ti?

Bolje nemoj tako da se branis :)

Informer:

Kaze da je +-2 preciznost. Pa na to dodaj tehnicku specifikaciju auta gde je, u zavisnosti od modela, sigurno +-5 za brzine preko 100km/h i eto ti +-7 u totalu. Oni mogu da tvrde da si vozio 125, ti tvrdis da si vozio 118 i obe strane su u pravu.

A zbog cega da se ne branim tako?

Informer:Neka me Dimkovic ispravi (moj nemacki sigurno nije toliko dobar kao njegov) ali koliko sam uspeo da vidim ovde se kao uzrok pominje neprilagodjena brzina uslovima puta a ne prekoracenje dozvoljene brzine.

bakara: Uvrede cu da ti izbrisem.

Braxi: bakara, pitanje je da li ce bas i to meriti do u dlaku ili ce davati neku toleranciju.

Sto se tice radara u Italiji je npr. praxa da se ne kaznjava prekoracenje od 10km/h, a iznad 100 - 10%. Tako da na kriticnim deonicama voze svi u dlaku 143km/h i to cak i kad postoji autovelox (tj kontrola srednje brzine na deonici).

Zanimljivo, a ?

Braxi:
bakara, pitanje je da li ce bas i to meriti do u dlaku ili ce davati neku toleranciju.

Sto se tice radara u Italiji je npr. praxa da se ne kaznjava prekoracenje od 10km/h, a iznad 100 - 10%. Tako da na kriticnim deonicama voze svi u dlaku 143km/h i to cak i kad postoji autovelox (tj kontrola srednje brzine na deonici).

Zanimljivo, a ?

Informer: Ne razume on to. Cak i ludi svajcarci imaju, ako se dobro secam, toleranciju 6km/h za brzine ispod 100km/h a preko toga 7 ili 8. I kaznu uvek dobijas samo za nesporni deo. Npr ako si vozio 60 u naseljenom mestu gde je dozvoljeno 50 dobices kaznu na 54.

mjanjic:
Zar na nemačkim autoputevima nije zabranjeno da kamion pretiče drugi kamion, tj. kretanje im je ograničeno strogo na desnu traku?

bakara:Da bi na nekoj deonici imao prosek od limitiranih 120km/h ti vec moras voziti brze od toga zavisno od uslova saobracaja, jer ono sto rece Informer gore da podesis 120 na tempomatu i nakon dvesta kilometara da imas prosek 120 je samo jedna teoretska situacija u kojoj bi celom duzinom trase bio u mogucnosti da odrzavas konstantnu brzinu.

Cudno da ne znas da i kod nas postoji tolerancija...?

I bas me zanima kako osporavas snimak drzavnog radara gde je izmerena tvoja brzina i potkrepljujes dokazima da tvoj brzinomer ima toleranciju... ko da to ima veze sa tim.

jablan: Tolerancija merenja vremena na autoputu treba biti mnogo manja nego radarom. Ne samo zbog toga što je praktično nemoguće da čovek sve vreme vozi tom zabeleženom brzinom, već i zbog toga što se prosečna brzina tako meri mnogo preciznije nego radarom.

Informer:


Vrlo je jednostavno. Odemo kod sudije i ja kazem da su uslovi saobracaja usput bili idealni i da nije bilo potrebe za usporavanjem. Policajac tvrdi da uslovi nisu bili idealni. Ja sam bio prisutan a on nije. Kome sud moze da veruje? Jeste da se uvek veruje policajcu ali samo tamo gde je on bio prisutan :)

Informer:


Ma ja znam nego svako malo procitam u novinama da je neko platio kaznu u gradu za 51km/h. Pa i clanak koji se pominje pre par poruka ovde kaze da bi preko 3000 vozaca u nekom periodu platilo kaznu zbog prosecne brzine. Ali idiot novinar nije upotrebio mozak da oduzme toleranciju.

Informer:
I onda kad to saberes dobijes npr +-5km/h. To u prevodu znaci da ako te je radar izmerio da ides 80km/h to moze da znaci da ti mozes da tvrdis komotno da si isao izmedju 75 i 85. Znaci, tebi je brzinomer pokazivao da ides 75, zbog tolerancije na tvom brzinomeru ti si ustvari isao 78 a radar je zbog svoje greske u merenju pokazao 80. Naravno, to je ektremna varijanta ali tebe nista ne sprecava da na sudu tvrdis tako jer niko ne moze da dokaze suprotno.

A na tvoj komentar da brzinomer u autu nema veze.... stvarno ne znam sta bih rekao a da opet ne kazem istinu koju ces ti da protumacis kao uvredu :)

bakara: Sada imas snimak (i video i foto) koji je napravljen zvanicno bazdarenim radarom, i uz prijavu ti stoji i broj i datum atesta za slucaj da se hvatas za to.

Brzinomer u vozilu nije merni uredjaj i on pokazuje samo relativnu brzinu i predjeni put radi lakse orijentacije vozaca, on ne mora ni da radi ali ti opet moras da se kreces propisanom brzinom.
To sto brzinomer pokazuje nesto je potpuno irelevantno u odnosu na zvanicno izmerene podatke sertifikovanim uredjajima.

Nadam se da je jasnije...

Informer: A jel se ti pravis ili stvarno toliko nista ne razumes? Ja pricam o prosenoj brzini na odredjenoj deonici. Kakav radar?

Odemo kod sudije i ja kazem da su uslovi saobracaja usput bili idealni i da nije bilo potrebe za usporavanjem. Policajac tvrdi da uslovi nisu bili idealni. Ja sam bio prisutan a on nije.

Informer:Mislim da ce ova tvoja poruka u bookmark pa da mogu da se smejem s vremena na vreme

superbaka:
ovim merenjem i kaznjavanjem dobicemo masu vozaca koji ce voziti 100-120(130)km/h, a samim tim i multipliciranje vozaca sa istom brzinom, jer vecina nece smeti da ih obilazi da ne bi prebacili ogranicenje i bili kaznjeni... mogu samo da zamislim kakve ce to kolone biti na autoputu i naplatnim rampama...

Informer:
Vrlo jednostavno. Odes na sajt proizvodjaca radara (okacio sam ti ovde jedan model) i skines tehnicku dokumentaciju u kojoj pise da je preciznost merenja brzine +-2. Onda trazis od zvanicnog uvoznika za tvoj auto tehnicku specifikaciju gde ce da pise kolika je preciznost brzinomera. Tu ce uglavnom sve da se vrti oko cifre +- 4-6km/h za brzine manje od 100km/h.

I onda kad to saberes dobijes npr +-5km/h. To u prevodu znaci da ako te je radar izmerio da ides 80km/h to moze da znaci da ti mozes da tvrdis komotno da si isao izmedju 75 i 85. Znaci, tebi je brzinomer pokazivao da ides 75, zbog tolerancije na tvom brzinomeru ti si ustvari isao 78 a radar je zbog svoje greske u merenju pokazao 80. Naravno, to je ektremna varijanta ali tebe nista ne sprecava da na sudu tvrdis tako jer niko ne moze da dokaze suprotno.

A na tvoj komentar da brzinomer u autu nema veze.... stvarno ne znam sta bih rekao a da opet ne kazem istinu koju ces ti da protumacis kao uvredu :)

bice sve isto, ne zivcirajte se uopste oko toga

Bojan Basic:

Ni ja ne kapiram kakve veze ima preciznost brzinomera u automobilu. Ako tebi izmere da si išao 123 km/h, a tolerancija njihovog uređaja je ±2 km/h, to znači da si ti prekršio ograničenje od 120 km/h. Možda je tebi tvoj brzinomer u automobilu davao pogrešnu informaciju o tvojoj brzini, ali zaista imam problema da uvidim kako to negira činjenicu da jesi prekršio ograničenje brzine.

Bojan Basic:Ni ja ne kapiram kakve veze ima preciznost brzinomera u automobilu. Ako tebi izmere da si išao 123 km/h, a tolerancija njihovog uređaja je ±2 km/h, to znači da si ti prekršio ograničenje od 120 km/h. Možda je tebi tvoj brzinomer u automobilu davao pogrešnu informaciju o tvojoj brzini, ali zaista imam problema da uvidim kako to negira činjenicu da jesi prekršio ograničenje brzine.

jablan:
To je ta srpska GENIJALNOST koja može da za*ebe svaki sistem, a pre svega samu sebe!

Braxi:Po meni bila bi rav stvar ko sto su uradili u FIN ili CH da kazna bude srazmerna prihodima.

jablan:
To je ta srpska GENIJALNOST koja može da za*ebe svaki sistem, a pre svega samu sebe!

Novi RADARI uskoro na putevima Srbije



Kako javlja Beta, MUP Srbije je nabavio 51 uređaj sa računarskom opremom za merenje brzine kretanja vozila.

Novi, moderni radari na naše puteve izlaze 21.07. u sklopu velike Evropske akcije kontrole brzine.

Naime, prema najavi Saobraćajne policije, od 21. do 27. avgusta na putevima Evrope i Srbije biće organizovana akcija pojačane kontrole brzine.

"Nove uređaje za merenje brzine prati računarska oprema pomoću koje možemo da preuzimamo podatke sa svih radarskih uređaja u Srbiji", rekao je načelnik Uprave saobraćajne policije Nebojša Arsov.

Prema njegovim rečima, ti podaci biće ukršteni sa podacima o saobraćajnim nezgodama, kako bi se usmerio rad saobraćajne policije.

On kaže i da će analizom preuzetih podataka moći da se utvrdi na kojoj lokaciji su policijski službenici koristili radare i da li su bili pravilno podešeni.

"U slučaju da utvrdimo da policijski službenici radarske uređaje nisu pravilno podesili, biće sankcionisani", naglasio je Arsov.

Prema podacima Uprave saobraćajne policije, nepropisna brzina je jedan od uzroka u više od 50 odsto saobraćajnih nezgoda sa smrtnim ishodom.

Arsov je najavio da će od 21. do 27. avgusta na putevima Evrope i Srbije biti organizovana akcija pojačane kontrole brzine kretanja vozila.

"U Srbiji će u tom periodu svakodnevno i tokom noći biti merena brzina kretanja vozila", naglasio je Arsov.

Lavlja_Jazbina

Malo vise paznje prema nama koji voze motore.Hvala.

Braxi:
licno ja na motocikliste uopste ne obracam paznju. Radije se koncentrisem da postujem pravila, a ovi sto izlecu oko iza mene ispred sa desne strane, well

if it happens, happens

bakara:

Pa o tome se i radi, sto se ne obraca paznja, a trebalo bi.
I oni imaju pravo na saobracajnu traku a ne da se ponasate kao da ne postoje, a imaju pravo da budu i sa desne strane.