EGR ventil.

Kada se bude menjao, posto ciscenje slabo i kratkotrajno pomaze, treba uzgred pregledati i interkuler(ocistiti), vakuume, crevca...

A sucim da ocistim taj EGR ventil

Pre svega, s obzirom da je star motor i da je verovatno i dosta presao, trebalo bi izmeriti kompresiju, tj, pritiske u cilindrima, sto je osnovna dijagnostika za ispitivanje stanja motora. Pod pretpostavkom da je kompresija u redu, sve ostalo je "mali problem"...U tom slucaju, uzrok nedovoljne snage motora i pojava velike kolicine dima moze da bude: neispravna pumpa za ubrizgavanje, ubrizgivaci propustaju ili ne funkcionisu, neispravno (pogresno)vreme ubrizgavanja, zaprljano ili pogresno gorivo, zaprljan precistac vazduha...i tako neke sitnice...

Inace ti motori su prelazili najvise do 200 kkm do otvaranja.

.....ne uzimajuci u obzir 200-300k km koliko je vracena kilometraza pri uvozu

Sipaj neki aditiv za ciscenje sistema za gorivo.