Nema to veze sa motorom, problem je u elektronici vjerovatno do dumpa (software pobrljavio). Motor se najlakše ispituje van mašine i zavisi sa koiliko je izvoda. Taho se ispituje Omometrom (njegova dva izvoda) i treba da ima vrijednost između 40-70 Ohma mada može biti i više. Ne smije biti u prekidu(beskonačan otpor) a niti u kratkom spoju (otpor 0).
Još nešto aktivira li se pumpa prije centrifuge i blindaju li koje lampice....???

Kada se popravlja elektronika obavezno se skida motor da se i on proveri.

To je pravilo.

Najvaznija provera motora je merenje otpora prema masi u Megaomskom podrucju sa naponom od 1000V. Otpor ne sme biti manji od 100 Mega Oma. Ukoliko je masina starija/radila 5 ili vise godina, potrebno je zameniti četkice, zameniti lezajeve, obraditi kolektor, prekontrolisati taho itd.

Dakle, elektronika i motor zajedno ponovo kod majstora. Bilo bi dobro da taj majstor pregleda celu masinu.