El`je ovo pitanje ili odgovor? Ili je neka naucna konstatacija jos ne opisana u knjigama motoristike? Svaka upotreba vozila, tokom njegove eksploatacije, vremenom dovodi do "trosenja" i ostecenja elemenata kvacila: Sajle kvacila, cilindra hidraulicnog kvacila, viljuske kvacila, potisnog lezaja, korpe i lamele. Pravilnom elsploatacijom, to ce se desiti kasnije, nepravilnom ranije. Kvalitet delova, takodje deluje na vreme trajanja delova. Kvacilo se ne trosi samo dok auto stoji ugasen. Pa cak i tad, obloga lamele hoce da "trune" i da se u nekom momentu raspadne. Na primer,... ako neki auto dugo cuci u nekoj rupi, pa neko odluci da ga restaurira i dovede u vozno stanje, moze da se "iznenadi" ako u restauraciji ne promeni i lamelu.

Drugar je imao takvo iskustvo sa lamelom. Kupio neki old timer koji je stajao ko zna od kad, odradio kompletan motor, limariju, menjac nije dirao, i posle nekoliko probnih voznji raspalo se kvacilo.

Zaboravio sam da dodam...propada od stajanja i potisni lezaj - druk lager. Naime, mast kojom je napunjen, vremenom se stvrdne, izgubi svojstvo podmazivanja i kruni se kao brasno...takav lager ubrzo "prozuji", zatim blokira i pocne da glodje perca na korpi, dok ih ne pojede i ne propadne kroz nju...