Treba semafori da se postave. A auto put je samo u masti novinara.

Jel vidi neko ovde da je ova ograda elasticna?

Jeste elastična, samo je pitanje kolikom silom je treba udariti da bi se pokazala elastičnost.

samo mali Offtopic...

ne kapiram konstantnu potrebu da smisljamo i dajemo imena mestima/objektima/stvarima po ljudima koji nemaju veze istima?!
"Aerodrom Nikola Tesla"... uz duzno postovanje Tesli, ne vidim sta je falilo predjasnjem nazivu "Aerodrom Beograd"!? (o avionu "Novak Djokovic" netreba ni diskutovati).
"Brankov most" - ne znam da li je to zvanicno ime ili ga samo tako ljudi zovu, al ajde da kazem da ima nekog smisla, iako mrzim samobice!
Kada se vodila polemika oko imena Mosta preko Ade, bila je jedna brilijantna ideja da se nazove "Most patrijarha Pavla"! po pom misljenju, taj most je dobio jedino logicno ime i zove se sada tacno onako kako bi ga svi zvali bez obzira na to kakvo mu zvanicno ime bilo.
Istom logikom, smatram da je ovaj najnoviji biciklisticko-motorni most trebalo da se zove most "Zemun-Borca", jer su ga tako ljudi u pricama nazivali decenijama pre nego sto je sagradjen, a siguran sam da ce ga svi i dalje tako zvati. "e gde si brate? evo me vozim mostom Mihajla Pupina!" da, da, sigurno ce tako biti! :)

Brankov most je po Brankovoj ulici a ne po onom sto se samoubio.....

Jel postoji bar pesacka staza tamo?

Sa slika bih rekao da ne postoji, sto bi bilo skroz retardirano.

Izgleda da je "rog" otvorio novu svinjariju, dok su se "koze samo slikale..u cilju kampanje i politicke propagande..

http://www.blic.rs/Vesti/Beogr...-NIKUD-platili-smo-300000-evra

Tolike pare potrosene a rešenja polovicna, ipak je veliko neznanje u pitanju, plus lopovluk.

Brankov most je nezvanicno ime dobio po Brankovoj (Branko Radicevic) ulici na koju se nastavlja. Iako simbolika tog naziva danas ima dosta veze i sa velikim piscem Brankom Copicem.
Most preko Ade, je nezvanicno vec prekrsten u "Novi most".
Most "Zemun-Borca" se nezvanicno oslovljava kao "Kineski most".

Cinjenica da ni jedan most u Beogradu ne nosi svoje krsteno ime je krivica vlasti. A izgleda da su po tom pitanju sve vlasti ovde iste.

Prvo nisu u stanju da smisle ime mosta, vec mostovi bezimeni postoje godinama. Pa se tako "Most preko Ade" gradi 5 godina bez imena. Naravno da ce narod u toku tih 5 godina gradnje imati potrebu da imenuje most jer ga svakodnevno koristi u govoru. Tako nastaje narodno ime za most. Kasnije ga je tesko prekrstiti zvanicnim imenom.
Ista je prica za "Kineski Most". Bez imena 5 godina, narod ga krsti kineski, sada ce tesko zaziveti Pupinov most. Iako je taj naziv jednostavan i lako pamtljiv, samo da je dosao na vreme.

A tu dolazimo i do zvanicnih imena koja nisu prakticna, kao npr. "Most bratstva i jednistva" i sl...

Bas kako pise u tekstu. Sve je to predvidjeno, i staza i raskrsnica i semafor...Problem nastaje sto za time nema potrebe. Bar ne u ovom trenutku. Ruku na srce, preko tog mosta ce biti jako mali protok vozila, a pesaci i biciklisti...mozda ako zalutaju pa se nadju tamo.

edit

I dalje "novinar" naziva tu ulicu auto putem -

"...neće dozvoliti biciklistima izlazak na autoput na završetku staze."

Sta on zna sta je auto-put. Verovatno je rezonovanje po principu put kojim idu automobili -> auto-put.

U zadnje vreme je popularno uzeti pare na biciklistickim stazama...
Nije mi jasno zasto ih uporno prave zasebno umesto da budu deo kolovoza?

Najjaci komentar sa sajta blica:
Od sada kad hocete da ponizite nekoga, vi mu recite: Glup si kao biciklisticka staza na mostu Zemun- Borca!

Zato sto naplacuju 30€ metar staze, a trotoar je daleko jeftiniji

Nemoj sada da predlazes racionalna resenja, mora da bude "svecki"..

Da nisu malo preterali s cifrom, nešto zvuči kao da su računali pistu za poletanje, a ne malo staze za bicikliste?

To nije neki problem, mozda je moglo da se ustedi koji evro, ali ovako je bar bezbednije za sve, a i nema bojazni da ce neki retard da se nacrta u "zaustavnoj" traci i time blokira bicikliste i pesake koji bi onda morali da izlaze na kolovoz da ih neko obrise sa 80 km/h. Doduse, ceo safety gain koji je dobijen time sto je staza profi napravljena izbrisali su time sto nisu napravili raskrsnicu i semafor i tek ima da bude problema kad ljudi krenu da izlaze preko ograde.

Naravno da su napravili raskrsnicu i semafor. Kao u uvek, posao je na nivou i infrastruktura ima sve sto treba da ima. Ivicnjake, bandere i semafore na sred staze, ukrstanje sa pesacima i ostale pogodnosti...

Mislio je na semafor i raskrsnicu kod zavrsetka biciklisticke staze kako je i projektovano (tu je trebalo da bude pesacki, semafor i jos jedna rasksrnica).

Znam sta je mislio :) , samo je bilo zgodno da se na to nadovezem...

Mada je prilaz ok ali problem je prohodnost Batajnickog druma i Cara Dusana. Tu ce se praviti guzve ka mostu, a takodje i kod lakat krivine koju sad "ispravljaju".

@3way

Hahahah, LOL! Ajd ovo sto se golim okom vidi, ove "bandere" na sred staze i ivicnjaci, ali probaj da prevezes bajs kroz celu prvu sliku, a da ne preseces put pesacima koji su se uputili gde i ti :D Iskreno se nadam da je ovo fotomontaza...

Možda bi nekome to zvučalo kao sprdnja, ali meni bi ime "Kineski most" isto bilo skroz adekvatno kao zvanično ime mosta. Kinezi su obezbedili kredit za most, Kinezi ga sagradili, most je i pod tim imenom već poznat, pa u čast kineskog naroda... a eto izgleda da je i kvalitet završnih radova skroz u skladu sa takvim imenom.

Što se "Brankovog mosta" tiče, evo malo sam gledao po netu pa našao da mu je ustvari trenutno zvanično ime "Savski most", a našao sam i par komentara ljudi koji za sebe kažu da su stari Beograđani i oni tvrde da je ovaj most nazvan "Brankov" tek posle Ćopićevog ubistva, da ga pre toga niko tako nije zvao bez obzira što se i tada nastavljao na ulicu Branka Radičevića. Ako su lagali mene i ja lažem vas... :)

Lagali su te.
Od kad znam za taj most, a to je bilo pre nego što je nesrećni Branko skončao na betonu ispod, zvali smo ga Brankov most.

@SlobaBgd

Ne znam bas. Kod mene u kraju se taj most nazivao Savski most. A nasi roditelji i ostali malo stariji, su ga zvali Kraljev most. Kada je izvrsena rekonstrukcija, kada se prosirio, onda su svi poceli da ga nazivaju Novi most. Za naziv Brankov most, ja sam saznao preko medija, pre nekih 25 - 30. god. Nikada se u svakodnevnom razgovoru nije tako pominjao.

Danas sam presao preko Pupinovog mosta. Veliki broj vozaca vec koristi most, neuporedivo veci broj nego Most preko Ade u prvih nekoliko meseci nakon otvaranja.
To dovoljno govori o korisnosti i vaznosti ovog mosta.

Najupecatljivija stvar na novoj saobracajnici je kolovoz od mosta do zrenjaniskog puta.
2x3 trake u oba smera, autoput profil, a dva smera razdvojena samo niskim ivicnjakom i trotoarom po sredini. Na tom tortoaru bandere.
Vizuelni utisak je azijski :). Ono siroka saobracajnica bez fizicki razdvojenih smerova.

Moze da se otvori kladionica ko ce prvi pokupiti banderu ili preci iz jednog smera u drugi i izazvati strasnu saobracajku.
Na delu od mosta do zrenjaninca nema semarofa, pa se razvijaju velike brzine. Niko ne vozi ispod 90km/h-100km/h.

Nekada, 1970 godine na Savi je bilo samo tri mosta i zvali smo ih "Železnički most", "Stari most" i "Novi most" nikakva druga imena tada nisu imali. Do 1969 "Novi most" (sada Brankov) bio samo polovina sadasnjeg. Najbolje se vidi da su to dva potpuno fizicki odvojena mosta kada se dođje ispod mosta.

Taman koliko i na mostu kod Beske:)

Kineski most je odlican i pre svega koristan. Bajpasovao je tesko zagusenje pre i posle Pancevca, i pride se povezuje sa auto putem.

Guzva u Cara Dusana nece biti veca nego u 29-og novembra, da ne kazem Despota Stefana..

Prakticno, stanovnici nbgd blokova prakticno obilaze Zemun ako im je potreban pravac ka Zrenjaninu ili Borci.

danas sam vozila preko ovog mosta, prilicno mi skracuje put do batajnice
valjalo bi da su smerovi bolje odvojeni, jer stvarno voze ludacki, ali nije neka frekvencija saobracaja
valjda ce i petlju na zrenjanincu uskoro zavrsiti

Uzas, potpuna neozbiljnost!