Svi su podjednako dobri i istovremeno podjednako problematicni.

Verzija sa 143 KS je mozda najbolji kompromis.

Cao Zare.

Sta je po tebi bolji izbor, M47 (<=2006 proizvodnja) ili N47 (>=2007) ?
Citao sam da je kod N47 nezgodno postavljen lanac i da nije predvidjen za zamenu.
U zadnje vreme sve su ucestaliji problemi sa N47 motorom koji su proizvedeni u periodu od (2007-2009).

Da li mozes da pojasnis sta je problematicno kod ovih motora? (mislim na M47)


Kakvi su 1.6 benzinci?


I da li moze komparacija sa JTD/MultiJet motorima? (u smislu pouzdanosti, cene odrzavanja, performansi, ekonomicnosti...)

Mislis 116i benzinci? Njih ima u nekoliko varijanti. Prva je ona koju ja imam to je serija 2004-2007 I tu je u pitanju 1.6 motor sa 116 PS. To je nezvanicno najgori motor koji je BMW napravio. Ogromni problem sa lancem, velika potrosnja, mala snaga, los o.m. itd itd. Ja sam se na srecu dokopao primerka kome je u servisnoj akciji zamenjen spanner pa do sada nisam imao nikakvih problema. Njega su zamenili sa 2.0 motorom I isto 116 PS, ali taj motor se kratko ugradjivao tako da nema mnogo iskustava o njemu. Na kraju, dosao je 2.0 sa 122 PS I taj je motor odlican. Trosi litar do dva manje od mog, ima malo vise snage, ali dosta bolji o.m. I sto je najbitnije nema problema sa lancem, a ni bilo kakvih specijalnih tegoba. Ako nadjes dobar primerak sa tim motorom mozes slobodno da ga uzmes.

Hvala na info.
Sudeci po ovome sto ti kazes i sto sam citao po forumima - benzinca necu uzeti.

Da li mozes da mi kazes cene odrzavanja u ovl.servisu?
Da li si imao nekakve ozbiljnije kvarove?

Generalno, kakav ti je utisak o autu?

Da li je ok da uzmem 118d, 2006 godiste zbog M47 motora ili mogu da idem i na nesto mladje 2007-2008 ? (tamo je N47)

143 i 177 KS su N47, a dobri su ili losi kao i svi drugi motori.

Verzija sa 163 KS postoji i kao M47 i kao N47, ali u seriji 1 postoji samo N47 (nisam siguran, ali 163 PS M47 u seriji 1 nisam video)


Sve ove motore poznajem i svi su podjednako dobri.

N47 od 177KS se radi na 230 KS sasvim lepo

Auto sam uzeo sa 75k Km na satu, a sada ima 115k i za sada sam super zadovoljan. Za tih 40k Km sam imao dva redovna servisa na kojima je manjeno ulje i odgovarajuci filteri, zamenjena je jedna spona i komplet prednjih diskova sa plocicama. TUV sam prosao bez problema. Auto ne odrzavam u ovlascenom servisu jer je to ovde u DE preskupo, a i nema mi bas smisla za auto koji je 10 godina star. Mane auta su velika potrosnja u gradu, slab o.m. i veliki broj obrtaja vec na 80 Km/h mada sam toga bio svestan i pre kupovine tako da mi to ne smeta. S obzirom da sam imao ogranicen budzet drugi prioriteti su bili bitni. Doduse, zbog direktne pete brzine auto preko 100 ide bolje od nekih turbaka danas u 6. tako da je na autoputu poprilicno potentan, a i brzine 160-170+ podnosi kao od sale i pritom uopste ne trosi mnogo. Iskren da budem, za ove 2.5 godine koliko ga vozim nisam nasao bolji auto za te pare. Jedino sta bih menjao jeste da bih danas uzeo noviji 2.0 122 PS 116i.

E da, auto ima izuzetno malu kabinu. Zbog uzduzno postavljenog motora i zadnje vuce zadnja klupa je zrtvovana do maksimuma. Iza mene sa mojih 178cm ne moze skoro niko da sedne, a ja inace vozim dosta visoko i blizu volanu. Kada stavim Maxi Cosi sa Isofix za klinca iza suvozacevog sedista, prednje sediste mora dosta napred da ide pri cemu je ulazak u auto dodatno otezan posto je vec zbog svoje nizine osetno nezgodnije ulaziti/izlaziti iz auta. U odnosu na golfa je kao 2 broja manji, ali se zato vozi kao pravi auto :D

Hvala na informacijama.
Na sta posebno da obratim paznju prilikom kupovine (sem motora)?

Zdravo svima, da ozivim temu, ponudjen mi je 118d 2006. + kes, za moj auto. Nisam nikada razmisljao o ovom vozilu, ali ponuda mi novcano deluje jako dobro, cak i da prodam odmah taj 118d ispod cene.

Razmisljam da ga zadrzim u porodici, ali ne znam nista o 118d, do sada sam vozio i imam bogato iskustvo sa itajanskim benzina i dizel masinama i vw tdi. Da li mislite da je ovaj motor odgovarajuci za svakodnevno gradsko putovanje posao kuca 5km x2 ? Da li je to mala relacija da se zagreje i radi kako treba, posto vidim da je to motor od 2000 kubika ?

Na internetu sam nasao ostrascene komentare na bmw forumima kako je to fantastican auto, ali oni nisu relevantni. Trazim objektivan savet zrelih ljudi. Jer ovde gde zivim popravke posebno motora su papreno skupe. Presao sam sa mJTD i TDI motorima stotine hiljada km bez havarije, to su sjajni motori, al me brine pisanje da bmw 118d ima genetske mane kao lanac i klapne, ako je tako onda bih ga odmah prodao.

Jeste OT ali...

2x5km dnevno???

Cemu auto, to je deset minuta biciklom, a skuterom, ili prevozom i manje...

Za 5km ce tek da se zagreje, tebi definitivno treba malolitrazno vozilo.

Da, jeste OT :).
Alternative su oprobane i povremeno se koriste, jednostavno na toj relaciji auto je najzgodniji/najbezbedniji prevoz...
Bas sam premerio distancu, nije 2x5km, vec u najboljoj varijanti 2x6.5km, cesto 2x8km. Normalno auto bi se koristio i za druge dnevne potrebe na kratkim relacijama.

Upravu si za malolitrazno vozilo, to mi je ideja da kupim. Recimo Lanciu Ypsilon, nemci nemaju konkurenciju u premium limuzinama, italijani nemaju konkurenciju u malim automobilima, malim motorima, pa na kraju i dizelima.

Ali ovo mi je izletelo neocekivano, jako dobra ponuda, pa se razmisljam, a i serija jedan je mali auto, manji Ypsilon ima vise mesta...
Jedino me brine taj motor, BMW zna da napravi veliki motror, znaju li "mali", lanac, klapne ? Da li je blizu pouzdan kao mjtd motor ? I meni je upitno koliko je dobro voziti taj motor na relaciji od prosecno 2x7km dnevno, da li ce motor doci do radne temeperature sistema, itd...