Veoma bi pomogla informacija o kojem modelu Tojote se radi...Uopsteno, postoje automobili koji imaju sraf za dolivanje, a ima i modela koji ga nemaju...vec se zamena i dolivanje vrsi tako sto se (otkaci kilometar sajla sa pinjona) izvadi pogonski zupcanik kilometar sajle (pinjon) i kroz taj otvor se doliva...A oznaka na pinjonu je ujedno i mera za kontrolu i dolivanje...Uostalom, pod pretpostavkom da je majstor ulio ulje do maksimuma, kako mislis da dolijes aditiv? Znaci, moralo bi da se odlije izvesna kolicina... Mozda je najbolje da se vratis do majstora

Radi se o toyoti corolli 1,3 xl,1990-to godište.U Nišu je veoma teško naći majstora,uglavnom hoće da ti urade ono što se njima sviđa,auto isključivo da mu ostaviš,naplatio mi čovek zamenu termostata,a kad sam ga ja sam izvadio unutra je bio originalni tj. nikad nije menjan.Zato prvo pročešljam forum,vidim iskustva,pa kad je moguće odradim sam.