Pritisak je od 1.4-1.5 bara za cep a 92c je temperatura termostata .Ventilatori se pale,start-stop 100/95 - motor X18XE1.

Opet bi skrenuo paznju da pri postavljanju pitanja se da broj motora zato sto sa ovim podatcima se dobija precizan odgovor.

Astra G 1.8 16V = X18XE1

Astra G 1.8 16V = Z18XE

Astra G 1.8 16V = Z18XEL



U sistemu hladjenja,da li je antifriz ili voda ?

Opelovi motori standardno uglavnom imaju visoku radnu temperaturu ( >92C).

Ako je u pitanju gradska voznja kada su temperature na asfaltu >40C normalno je da radna temperatura poraste par stepeni iznad "standardne radne"

Ako nisi siguran sta je trenutno u rashladnom sistemu izbaci staru tecnost i sipaj ( razblazen ) antifriz jer mu je tacka kljucanja od oko 103-108C i ne moras puno da brines.

evo kao poredjenje: Alfa Romeo 156 1.9 mjtd 103kw, radna temp je 82°-84°, na 97° se pali prvi ventilator, i spusta na 91°, u ekstremnim slucajevima se pali i drugi na 105°...

Motor je Z18XE, antifriz stoji od zimos, dosipano od onda samo pola litre vode, tako da ne bi trebalo da ima problem sa kljucanjem na 100°

Nije sve u antifrizu. I pritisak odredjuje tacku kljucanja.