Kvar je najverovatnije mehanicki.
Dok je hauba otvorena kada vrtis kljuc pogledaj sta se desava sa bravom tj. kako se ponasa "kukica" koja "zabravi" haubu.
Isto proveri dok pritiskas prekidac brave , motoric treba da "zavrti" i preko mehanizma ili poluge oslobodi "kukicu".
Iz svega toga zakljuci sta se desilo sa mehanizmom ( nesto se otkacilo,puklo..... )

Taster u vratima treba skinuti i sprovesti napon prema bravi, za probu. Kratkospajanje dva voda bez napona nema efekta.

El.motor i brava na sasiji su ispravna jer radi kada pretisnem dugme za otvaranje gepeka na daljincu,
motor odradi i gepek se otvori cuje se zvuk
meni ne radi brava na gepeku koja u sebi ima mikroprekidac
ne desava se nista kada hocu da otvorim gepek
moram preko daljinskog da otvaram

Na crveno/zelenoj zici nema napon a braon je masa kratkospajanjem njih se ne desava nista
prekidac je ispravan ali neznamo da li treba da ima napona u crveno zelenoj zivi ili je masa pobuda?
Plasim se da ne sprzim nesto slanjem zivog napna.

Crkao ti je mikroprekidač u bravi a možda se i samo odlemio...
Ista žica okida i za zaključavanje i za otključavanje s tim što je kod zaključavanja prema masi još i otpor od 1K... Ako nemate novca za majstora to nije razlog da prčkate po instalaciji od auta, da kratko spajate i dovodite struju na bravu itd...

Treba mi malo strucniji odgovor auto jeste u servisu komsija ima auto servis da ne duzim u posti iznad stoji da je mikroprekidac ispravan testirano...

Koji mikroprekidac,posto je ta vw kreacija ionako prepuna mikroprekidaca, i u bravi i oko nje..:)

A poznati su i po duhovima u elektroinstalaciji, decenijama.

Elem, lepo ti nocni rece da odes kod majstora, a ne kod nekoga ko samo ima servis.

Neko mora da se potrudi i da nadje na netu semu instalacije ili dela instalacije, najvise sema ima na vw.ru, ili po forumima.

Majstor bi morao da ima neke seme, ili da ima kontakt sa nekim ko poseduje dokumentaciju, ili prosto da se potrudi da nadje semu bar preko neta.

Bez seme skoro nista, mora da se zna odakle dolazi napajanje, da li iz confort modula, ili sa nekog osiguraca, komanda sa daljinskog aktivira confort modul, a taster(ili mikroprekidac koji zbunjuje) ima sasvim drugu granu napajanja.

Zona brave na zadnjim vratima je ocigledno ispravna, i tu nema sta da se vise gleda, elektromagnet radi, satni mehanizam takodje, a i sama brava..i verovatno daje signal na instrument tabli...

Problem je u komandnom signalu sa vrata...a tu moze svasta da bude, od prekinute zice, loseg i prljavog tastera, do odsustva napajanja.


https://15epalthessalonikis.fi...4695-skoda-fabia-electrica.pdf

http://www.skoda-auto.co.in/wo...uments/fabia-owners-manual.pdf