Nasteluj prema fabrickom upustvu, vratice snagu, prestace zveckanje ventila, neki put hoce i zbog loseg goriva, i ako si u mogucnosti ubaci elektronsko paljenje i gas ;-)

Da, sad sam video usisni na o,15 a izduvni na 0,20. Moracu to prvom prilikom da sredim, da vidim ima li efekta .A elektronsko paljenje cu da ugradim ako ima da se nadje ovde negde u mom kraju. Inace, mnogo volim ovog jugica, sto se kaze kupio sam ga od babe :) tacnije kad sam ga kupio bio je presao samo 50000 km, kod mene je pune tri godine i volim to sto su delovi tipa odem kupim cigare i jedan far ili tako nesto, heheh

Ja mislim da pase od juga 55 elektronsko paljenje

mislim i ja, ali dok ne pitam u prodavnici, mozemo samo da ga tupimo :)

To pitaj nekog autoelektricara on sigurno zna mozda i ima neki razvodnik da ti ugradi

Kad ideš uzbrdo, i kad je pod većim opterećenjem, pre svega ubaci u niži stepen prenosa, i vozi sa malo većim brojem obrtaja.
Ovo ne važi samo za Jugića, nego za svaki auto.

U redu je to da se nasteluju ventili..oni se ionako rade u nekom servisnom roku, ali samo to lupkanje ne mora da bude uzrok rastelovanim ventilima. To su u stvari detonacije u motoru koje nastaju pre svega zbog poremecenog momenta paljenja. Razlog tome moze biti lose gorivo ( mada ne verujem, to je bilo nekad kad se kupovalo na ulici ), kvar razvodnika tj. centrifugalnog i vakumskog regulatora paljenja, istegnut lanac i "razjedeni" lancanici, istrosena bregasta osovina...sve ce to inace dovesti i do gubitka snage motora...Znaci, kad se budu stelovali ventili i na sve ovo treba baciti pogled...

Obicno je u takvoj situaciji razvodnik problem, najcesce je vakuumski regulator u pitanju, a moguci su i zaglavljeni tegici za pomeranje predpaljenja.

Takodje treba skinuti razvodnu kapu(u tom trenutku proveriti osovinu razvodnika da li se zaokrece za korekciju predpaljenja) i na pinovima prikljucaka kablova, sa unutrasnje strane ocistiti naslage oksida i proveriti da nije neki malo vise nagoreo.

Kasnjenje varnice jako lako izaziva samopaljenje u cilindrima.

Obratiti paznju da li se to intenzivnije desava kod zagrejanog motora, mozda je potrebno i dostelovati karb.

Taj motor se mora pregledati nedeljno, mesecno, kako god, ne moze se samo uskociti za volan i vozikati...to je privilegija desetostruko skupljih vozila..