Evo update: Opet mi klima riknula, čuje se ono "kvačilo" na kompresoru. Nema mi druge nego kompresor zamijeniti. Kočnice neka čekaju još mjesec-dva...

Sta je uopste kvacilo na kompresoru?

Deo koji omogucava da se remenica vrti, a da se kompresor ne vrti, prostim recima.

Kako je kolega već napisao - dakle remenica se vrti uvijek dok motor radi, a kompresor zapravo upali kada treba tlak u sistemu pa se to kvačilo zaglavi da zavrti unutarnje dijelove u kompresoru. Meni iz nekog razloga puca taj dio, baš na mjestu gdje je tvornički oslabljen (pretpostavljam da je stvar koja se može dogoditi), samo što ja do sada nisam čuo da nekom kompresor može zaribati. Mislio sam da može procuriti, dobiti lufta ili nešt slično, ali ne i da zariba da lomi dijelove u remenici.

hvala na pojašnjenju. Inače, da, više puta sam čuo da je kompresor klime zaribao... Tako da, ne verujem da je to retkost.

Ja sam na kraju mijenjao kompresor. Valjda je znao zaribati vremenom i lomio je kvačilo. Nakon zamjene nema više problema.

P.S. još uvijek vozim isti Scenic :D

Kvačilo klime može da ode i od nabijanja pritiska od strane kompresora, a razlog bude hladnjak klime u kome postoji neki problem sa saćem. Kod mene je prethodni vlasnik bio zamenio prednji branik i hladnjak motora nakon neke čuke, ali ne i hladnjak klime, on je kao bio u redu. Međutim, kad sam dopunjavao freon jer klima uopšte nije hladila, ispostavilo se da kompresor uopšte ne radi zbog kvačila klime, međutim kad su to sredili, ispostavilo se da je polovina hladnjaka vrela vrela, a druga polovina hladna, dok je pri punjenju umesto 20 bara pritisak bio 40 bara (ili tako nešto) zbog problema sa saćem u hladnjaku.
Uglavnom, zamenjen hladnjak klime, mislim da je bio tipa 60-70 evra, a na starom se videlo da je saće delimično pogužvano kao da je neko nestručno vršio čišćenje saća od prašine nekim čvrstim predmetom (npr. stave neku previše tvrdu tanku četku na bušilicu ili peru hladnjak klime prejakim mlazom vode, ili tako nešto).

Takođe, kad ti majstor dopunjava klimu freonom, da li dodaje i odgovarajuće ulje za podmazivanje, jer ako je negde curelo, moguće da je kompresor ostao bez ulja - ili je to ulje već sadržano u samom freonu kojim se dopunjava sistem?

Ajde i Ja da sse uključim u temu sa jednim pitanjem.

Dakle u pitanju je Senik 2 1.6 sa automatskim menjačem-
Pitanje: da li se ulje u menjaču menja, ako se menja ko u Beogradu radi taj deo posla?

Ja menjam iako se fabrički to ne preporučuje, jer naprosto menjaču je bolje/lakše.

Ne znam za Reno, ali ne vidim zašto bi bilo neke razlike.

I ne znam ko to radi u BG, ali to je veoma prost posao. Može da ti završi bukvalno svaki iole pismeniji majstor.

Iskreno meni je potrban majstor koji zna da uradi, može i nepismen.
Da kažu da se ulje i filter ne menjaju što je suludo.