[ stex_pb @ 19.07.2018. 18:59 ] @
Pozdrav.

Čitao sam ovih dana po raznim portalima kako ljude od početka primene novih pravila na tehničkom pregledu vraćaju zbog neverovatnih nebuloza? Npr matirala farba na krovu, ogrebana farba, branik druge boje, ...

Zapravo zanima me šta se smatra tehnički neispravnim vozilom, jer pod tim pravilima bukvalno auto koji nije u garantnom roku neće moći da se registruje. Imam potpuno ispravan auto alisumnjam da ću proći pregled.....

Imate li loše iskustvo ?
[ bordzija @ 19.07.2018. 19:46 ] @
Mora sve da bude celo u jednom komadu, ne može auto koji je kao survao se niz liticu da prođe tehnički pregled, progledaju naprsao branik, malo ulubljeno krilo vrata, ogrebotinu ali razbijen far i štopju ne, ceo auto izlupan ne. Površinska rđa od grebanja da, truli koševi ne i rupe na podu.

U stvari trebao bi tehnički da bude isti kakav je bio i pre 90tih godina kada se sve gledalo i proveravalo, čak su po meni bili i rigorozniji tada. Recimo ispred mene je bio jugo 45 kome su se teško zatvarala vrata a svi su takvi izlazili novi iz fabrike. I to sam gledao jedno 20 minuta kako mu drnda vrata i vrti glavom kao ne može. Valjda je prošao ne secam se više. Ja sam pao na ručnoj, nov stojadin bio ali od stajanja malo zaglavio. Rasklopili, razradili doboš i prošao tehnički.

Znači ljudi će morati malo da se posvete automobilima a ne da teraju šupe i barake dok neko ne pogine.

[ stex_pb @ 19.07.2018. 19:50 ] @
Imam oljustenu farbu na braniku sto sam se naslonio na zid i pecku na šoferki 1cm. sumnjam da će me zbog toga drndati. A auto utegnut potpuno ispravan.
[ bordzija @ 19.07.2018. 19:57 ] @
idi kupi sprej u toj nijansi i zamuljaj, trebaće ti inače ja imam jedan za ženin krš i kako ga ofulja ja prsnem :) Za šoferku te još neće zezati i to idi da ti zaustave u glas servisu jeftino je jer kada prošeta linija, mora nova. A prošeta od naših rupčaga po putevima i toplo hladno recimo zimi ispuškiraš vrućom vodom na pranju.
[ stex_pb @ 19.07.2018. 20:05 ] @
A sprej sve danas sutra hoću, i tako godinu dana :D a pecka na šoferki je godinama tu, tako auto stigao iz Holandije. Tamo im nije smetala
[ pajapop @ 20.07.2018. 05:03 ] @
Da se razumemo, potpuno se slazem da auto treba da bude tehnicki ispravan i vizuelno da izgleda uredno...Ali, izivljavanje je nedopustivo. Neki ljudi su vraceni zbog nejednakih ratkapni, izbledelog znaka na haubi, ostecenog laka na krovu....Mislim, voleo bi neko da mi objasni, kako ove stavke uticu na bezbednost...A inace, 99% nesreca na nasim putevima prouzrokovano je samo nepaznjom, bahatom i pijanom voznjom...
[ Nocni @ 20.07.2018. 12:15 ] @
Onaj ko ne moze da odrzava auto, prvenstveno sisteme aktivne bezbijednosti, ne treba ni da vozi... makar kocnice, trapovi, gume, stakla, signalizacija da budu ispravni...
Zasto da me ugrozava onaj koji ima sve 4 razlicite gume stare po 20 godina a krece se meni u susret?
Nije uopšte previše strog tehnički jer ga prolaze auta i kamioni koji vidno dime npr.
Kod nas ne moze proci tehnicki ako mu svijetli bilo koja lampica na tabli... po meni je to normalno.
Kontrole na putu i kaznjavanje trebaju da budu takodje drugacije... za pojas recimo treba samo da opomenu a za prikolicu bez osvjetljenja npr. treba da bude visoka kazna...
Sustinski, sve ono sto potencijalno ugrozava druge ucesnike u saobracaju treba ispratiti sa strane tehničke ispravnosti... a uvijek će vas na putu eventualno ugrožavati onaj drogirani u novom mercedesu kome policija malo šta može prije nego što napravi sudar.
[ Gost2 @ 20.07.2018. 13:32 ] @
Pored automobila, na tehničke preglede trebalo bi poslati i vozače. Tačnije, na ljekarske.
I to, kako pre svake vožnje tako i posle vožnje.

Isto tako, ljekarske preglede bi trebalo organizovati i za one koji donose zakone i uredbe. Pregled pre, ali i posle donošenja uredbe.

Ovaj posle je važniji.
[ cozmo_im @ 20.07.2018. 13:39 ] @
Citat:
Nocni:
Onaj ko ne moze da odrzava auto, prvenstveno sisteme aktivne bezbijednosti, ne treba ni da vozi... makar kocnice, trapovi, gume, stakla, signalizacija da budu ispravni...
Zasto da me ugrozava onaj koji ima sve 4 razlicite gume stare po 20 godina a krece se meni u susret?


Ali to nema veze sa estetski neuglednim (ne trulim) automobilom koji je potpuno ispravan. Sad cujem da su coveka vratili jer mu je jedan retrovizor u drugoj boji (iako radi sve normalno, to je retrovizor za to vozilo, samo mu je neko otkinuo pa ga je zamenio identicnim ali nije nasao u boji identicnoj automobilu). Ako taj retrovizor radi i namenjen je tom vozilu (ako mu je ispravan grejac i eletkropomeranje) kakve veze ima kakve je boje. Ili izbledela il oljustena farba ponegde, desava se, moze od parkiranja ispod drveca, ogrebotina po parkingu i slicno. Ili razlicite ratkapne. Kakve veze imaju ratkapne sa felnama?

E, to je ono sto sad preteruju na tehnickom. A za izduvne gasove daju samo opomenu?? Tek od 2021 ce proveravati DPF i katalizatore.

Znaci potpuna nebuloza.
[ ineve74 @ 20.07.2018. 13:58 ] @
Ja se secam 90tih da je jedan limar napravio kola.Obicna kocka sa svetlima i registrovo je to vozilo.
[ bordzija @ 20.07.2018. 14:32 ] @
Nije on pao tehnički zbog izbledele boje i znaka jer su to bile sugestije da nebi trebalo da bude tako nego što je bio tehnički neispravan verovatno kočnice nisu radile i slično. Ja bi za nevezan pojas trpao na jednu noć u zatvor, a naročito ove pozadi što se ne vezuju i prilikom sudara lete kroz šoferku kao betmen ili ispadaju kroz zadnje staklo ako se prevrne auto i budu obavezno sgnječeni.

Nekada je tehnički pregled bila ozbiljna stvar, oblačilo se odelo za taj trenutak samo da vam kažem. Danas bi svi nešto bahato? Ja hoću ovo, oću ono? Ima zakon pa izvoli prilagodi svoje manire uslovima.
[ HoT_Steppa @ 20.07.2018. 16:35 ] @
Citat:
Nocni:
Onaj ko ne moze da odrzava auto, prvenstveno sisteme aktivne bezbijednosti, ne treba ni da vozi... makar kocnice, trapovi, gume, stakla, signalizacija da budu ispravni...


Da ovde (u Srbiji) ima logike ovo bi se podrazumevalo ali ako treba i ovo da naglašavamo onda znamo koliko smo nisko pali.
Ako ovo stvarno zaživi onda će 90% automobila starije od 2000. da ostane neregistrovano. Ne može opravdanje da bude "auto mi malo vredi, ne isplati mi se da ulažem u njega". Ili krpi ili kupuj novije. Treba da postoje samo dve vrste automobila, tehnički ispravni i neipsravni, nema ništa između.
[ pajapop @ 20.07.2018. 16:51 ] @
Citat:
HoT_Steppa: Treba da postoje samo dve vrste automobila, tehnički ispravni i neipsravni, nema ništa između.


Da, ali jedno je tehnicka ispravnost koja utice na bezbednost, a drugo je vizuelna dopadljivost...A dovodjenje automobiula u vizuelnu dopadljivost je najskuplja stavka. Svi drugi delovi su zamenski i lako se menjaju, ali karoserija....farbanje limarije...najskuplja stavka. Kad bi neko imao novca za novi ili bolji automobil ne bi vozio ovo sto ima...I sad ce neko da se pro*erava: "nemoras da vozis ako ne mozes"...Ma "jedi pite, bre"...svako se siri po svom guberu onoliko koliko moze, a posedovanje kola odavno vise nije luksuz, vec za obavljanje svakodnevnih poslova. Na primer...moja supruga uopste ne bi mogla da radi gde radi ako nema kola. Ona ne moze da radi bez kola jer ne moze da dodje do radnog mesta bez njih...Znaci njoj trebaju kola, a sad neko ce da je po*ebava zbog neke sitnice i da je ostavi prakticno "bez leba"...A ja juce vozim po Beogradu, i naletim na izbocinu na asfaltu koju sam zajasio i osetio sam udarac po karteru ili zvonu menjaca...gledam za sobom u retrovizoru da li ima neki trag....Kad sam zaustavio posle, gledam da li ima neko ostecenje...Svako ko je iz Beograda, zna da ne postoji ulica u kojoj se ne moze slomiti tocak ako ne vozis pazljivo...Ma i na novom Djilasovom mostu postoje bar dve udarne rupe...
[ HoT_Steppa @ 20.07.2018. 16:53 ] @
Sve ima svoje pa i izgled automobila, osim ako ne voziš Polo Harlekin



kome je sve dozvoljeno :D
[ bordzija @ 20.07.2018. 17:08 ] @
Kako god okreneš, biće to teško vratiti ljude u kolosek, lako se narod raspištolji i razbahati. nema više uvoza krševa iz EU.
[ pbenka @ 20.07.2018. 21:58 ] @
bordzija, nisu uvek krivi korisnici automobila, već mogu problem da stvore i propisi koji nisu predvideli sve situacije. Izneću ti moj problem, zbog koga sam besan već dva dana. Naime imam problem sa kukom, koju su mi ugradili u servisu, pre nego što sam preuzeo auto. Auto je kupljen nov i ugradnja kuke je urađena u ovlašćenom servisu. Sa prethodnim autom sam isto uradio, i tada sam dobio treću tablicu. Za ovaj auto su sada išle one čipovane saobraćajne, gde nigde ne piše da li je ugrađena kuka. Znači, ja sam sve preduzeo što treba da ta kuka bude legalno na vozilu i sve je bilo u redu šest godina. Sada neće da me puste sa tom kukom, jer moram da radim atest po tumačenju lika sa tehničkog pregleda. Kaže, da ja imam ikakav papir gde piše da je vozilo kupljeno sa kukom, onda bi sve bilo u redu. E vidiš, da je to tražio onaj na pregledu odmah prvi put, ja bi ove u servisu za gušu da mi daju ono što sam platio. Sada mogu da se slikam, jer ta firma više ne postoji. Da je podataka o ugrađenoj kuki upisan u saobraćajnu, mene danas ne bi bolela glava. A to je propust onog ko je pisao pravilnik o tome šta se upisuje u dozvolu.
S obzirom da imam još tri dana da produžim registraciju, jedino je rešenje da kuku demontiram, uradim tehnički, vratim je nazad i jurim atest. Da ne pričam da će mi izbiti bar 100 € iz džepa, pored svog izgubljenog vremena. Napominjem, ja sam uradio sve što je trebalo da imam kuku regularno na autu, nisam ja nikog cimao da mi nešto završi ispod tezge.
Ovi na tehničkom neće ništa da rizikuju, plaše se da će ih zatvoriti zbog neke gluposti. Momak sa tehničkog kaže da kad su bili na seminaru, šta god da su pitali konkretno, rekli su im da sve piše u pravilniku. Naravno da neće ni onaj instruktor da kaže nešto pa da se ovaj na tehničkom poziva na to, skida odgovornost sa sebe. I tako svi skidaju odgovornost, a sve se lomi na vlasniku automobila.
[ bordzija @ 20.07.2018. 22:08 ] @
Pa kuka se jednostavno montira i demontira u sekundi, ne znam u čemu je probl? I po zakonu ne smeš da imaš montiranu kuku na vozilo ako ne voziš prikolicu. Uz ugrađenu kuku mora da ide i neki dokument, recimo specifikacija radova, dodatne opreme, račun, doplata za ugradnju kuke itd. Ako ništa, pokušaj od proizvođača naknadno da pribaviš potrebnu dokumentaciju za kuku. U svakom slučaju, imaš treću tablicu pa ne vidim razlog zašto bi pravili probl.

U početku će biti malo teško ali ima svi lepo da se naviknu na vezivanje pojasa i slično.

Sećam se pre xy godina vozimo se gradom, vanredno stanje kada su roknuli đilija i ja drugaru kažem veži se, on neće u inat. Zaustavi nas murja on cvili ciu, ciu, ciu. Posle mu kažem što cviliš ko žena, budi muško i reci im da nećeš da se vezuješ?
[ pajapop @ 20.07.2018. 23:14 ] @
Citat:
bordzija: Pa kuka se jednostavno montira i demontira u sekundi, ne znam u čemu je probl?


Kako u cemu je problem? Koja to kuka moze tako da se demontira. Pa i da se demontira, za sasiju ostaje neki nosac..pa cak i da skine nosac, prepoznaje se mesto gde je bila. I sto on mora da bude "sposoban" da tako nesto uradi?....NIje stvar u kuki ko kuki, vec je stvar u tome sto je to "nadogradnja" za koju on nema potrebnu dokumentaciju, koja je odjednom, preko noci potrebna a tolike godine u nazad nije bila...I ne postoji neki prelazni period da se te neke takve stvari dovedu u zakonske okvire. Dok on to resi, isteci ce mu registracija pa kako de se krece kolima i resava problem. I kad je kod nas uveden neki zakon, a da je on u praksi primenjiv u potpunosti. Evo..ja radim u zdravstvu...i klinika cesto nema novca ni da promeni kvaku na vratima..jer je potreban tender...pa planiranje i sl. A vozni park..katastrofa...Ako se ovako nastavi, ja ne znam kako ce se sanitetska kola registrovati, jer bolnice sigurno nemaju novca da u svojoj reziji resavaju takve popravke i restauracije...Nece bre biti ko da transportuje bolesnike..dostava bilo cega....A autobusi i prevoz putnika?
[ veselinovic @ 21.07.2018. 05:46 ] @
To je jos jedan od niza paradoksa drzavica koje moraju slijepo prevoditi evropske zakone.
Prije 15-tak godina mene zaustave i traze atest za kuku, ja kupio kola u Holandiji i dobio atest - doduse nepreveden ali atest za kuku.
Ali lokalnom serifu to nije dosta nego zahtijeva atest domace firme koja to izdaje i tako slicna s*anja karakteristicna za uvod u mito i korupciju.
Ja mu ladno kazem, evo imam atest za kuku, ali nemam atest za citava kola, a nema ni on jer je bio u sluzbenom golfu 4 koji nikad nije dobio atest kod nas od lokalne firme.
Paradoks je da ce samo kuka na cijelom vozilu imati vazeci ( zakonom propisan ) atest.
[ Gost2 @ 21.07.2018. 08:40 ] @
To je zato što medju onima koji donose zakone ima previše i muških i ženskih plavuša.

Društveno okruženje u drzavama od kojih se prepisuju članovi zakona nije isto kao ono na Balkanu pa je to glavni razlog nelogičnostima koje nastaju.

Plavuše to ne razumeju.

Zato je onaj potonji lekarski pregled važniji. Da se ustanovi koliko su plavuše sposobne da vide što su napravile.
[ whitie2004 @ 21.07.2018. 10:13 ] @
Treba li da slikam i okacim, ovi novi policijski automobili - kako su izgrebani, izudarani i na svakom nalepnice podloburene i odlepljene od sunca ....

Hoce li neko odgovarati sto su ta i takva vozila uredno registrovana ?
[ Darko Nedeljković @ 21.07.2018. 12:14 ] @
Ja cu imati problem sa folijom na zadnjim staklima. Ranije je bilo da za zadnja stakla ne treba atest, jer je dopusteno svako zatamnjenje, od nula do sto posto. Folije su skupo placene i ugradjene u inostranstvu pre vise godina i vizuelno perfektno izgledaju. Sad na tehnickom pregledu kazu da to moram odlepiti pa otici u servis da mi ugrade kineske, pa na atest da mi potvrde da zatamnjenje zaista jeste u rasponu izmedju nula i sto posto!!! I sve to zajedno kosta nekoliko stotina evra.
[ ineve74 @ 21.07.2018. 12:34 ] @
Ja sam zimus morao da odlepim folije.Nisam mogao da predjem tehnicki jer je bas tada bila hajka na folije.
[ bordzija @ 21.07.2018. 16:01 ] @
Pre xy godina pokupi mene drugar sa džipom sav zatamljen, u isto vreme iz noćnog života svratili da kupimo šta treba u maxi cvetni trg. I on ajde da ne vučeš iza sam se parkirao. Sednemo mi u auto a ono ko da si u tunelu, ništa se ne vidi. Sve kaže po ps-u zatamljeno. Kaže navikneš se nije teško?!?? Krene on polako da se isparkirava pričajući nešto i zakači semafor koji se zaljulja retrovizor ko televizor njemu ništa. Ajde nisam ga vido, otkud se tu stvorio... Ide polako unazad buuup udari u neki auto koji je stajao na semaforu. Mislim se brate skini te kese sa stakla, ode 100 evra u trenutku, sutra će nekoga da zgazi na ulici neko dete da razmaže. Te folije su po meni neviđena glupost, em crna stakla em upeče sunce bude ko u rerni na 250 stepeni.

Razlog ugradnje? Glumatanje.
[ ineve74 @ 21.07.2018. 16:06 ] @
Moje folije su bile atestirane u italiji odakle je auto.
Folije se skidaju ne bas tako tesko ali ostane lepak koji mora da se trlja ziletom i ko ima pozadi grejace stakla odose grejaci.
Zimus su panduri skidali tablice na automobilima sa folijama.
[ Darko Nedeljković @ 21.07.2018. 16:42 ] @
Taj moj auto postoji identican u pickup varijanti (skoda roomster - skoda praktik), znaci moze da se vozi i ako se nista ne vidi pozadi. Inace folije snizavaju temperaturu unutra, to je razlog zasto ih ljudi koriste, a ne da se mangupiraju. Bordzija, taj tvoj poznanik ne zna da vozi, zbog toga udara, a ne zbog folija.
[ bordzija @ 21.07.2018. 17:17 ] @
Zna on jako dobro da vozi, ceo život ga poznajem, uvek je imao neke zujalice 200+ konja nego je to noću mrak ko u dupetu kad je zatamljen auto. Ajde razumem da je neko bubuljičav ili ćelav pa ga sramota ali lepiti te crne kese da bi "vizuelno perfektno izgledao" je van svake pameti. Čuj snižava temperaturu u vozilu, čipovanje smanjuje potrošnju goriva a vožnja na gas produžava vek trajanja motora (ha ha ha)

Hvala bogu pa su uveli ovako rigorozan tehnički pregled, nadam se da će dovesti u red sve indijance koji lepe folije, stavljaju kineske ksenone, voze dizel krševe bez katalizatora i kojekakvih filtera. Konačno da i mi prodišemo a ne da zadržavam svaki put dah kada stojim na semaforu da se ne ugušim. U proleće i jesen ne može prozor da se otvori na autu od smrada.

Niste se pitali što su tako jeftini ti euro 3 krševi koji se uvoze kod nas? E red je da saznate.
[ SASA M. @ 21.07.2018. 23:32 ] @
Evo jos "veselja" na pregledu:

https://www.blic.rs/vesti/drus...ni-tocak-koji-vas-auto/xm44dw0
[ Darko Nedeljković @ 22.07.2018. 13:00 ] @
bordzija, imam utisak da bi se ti rado svadjao sa nekim, ali ja nisam bas u tom fazonu. Svako moze da potrazi po internetu rezultate testova o uticaju folija na bezbednost. Ja tebe samo jos jednom pitam - kako bih vozio isti takav pickup ako mi folije pozadi prave problem?

Iz licnog iskustva, moje dete ima stotinu oziljaka od loma stakla prilikom udarca drugog vozila sa strane. Da je automobil imao folije, toga ne bi bilo. Tako da mene sad mogu da kaznjavaju i da mi rade sta hoce, ali ja cu folije uvek vracati. Nije to meni vise neki problem, uzeo sam radnu i boravisnu dozvolu u EU, pa ne vidim razloga da uopste vise ostavljam drzavi Srbiji pare za registraciju, kad to moze i u nekim drugim drzavama, gde folije nisu problem. I sta ce tad pandur, da mi skine strane tablice i salje me na tehnicki? Ne bih rekao. Neko je u Srbiji otkrio carobnu formulu da sto vise narod hebes, to te vise postuje, boji te se i glasa za tebe. Tokom poslednjih mesec dana presao sam po Holandiji, Belgiji i Nemackoj oko 6.000 km. Nigde nisam video nijednog policajca da zaustavlja i drnda nekog, dosta ljudi vozi skroz sarene automobile u kompanijskim bojama, folije nisu nikakav problem. Svetla danju naravno nisu potrebna. Ali ne mozes videti oblake dima iz auspuha. A u Srbiji sve kontra.
[ bordzija @ 22.07.2018. 14:12 ] @
Nema tu nikakve svađe, imam i ja jednog drugara koji se ne vezuje jer ako upadne u reku autom, neće moći da se oslobodi i ispliva. Isti onaj što kad nas zaustave negde cvili da ga puste iz trilion razloga, njima neće da otvori dušu a ja svaki put čekam pola sata. E zato postoje zakoni, ko ih ne poštuje kazna. Imaš i transparentne folije za brendiranje vozila da biraš kada su u pitanju dostavna vozila. Uostalom imaš providne sigurnosne folije ali ne, crne folije mnogo super turbo dobro izgledaju. Kako bi ti rekao ""vizuelno perfektno izgleda" Uvek sam drugarima koji su lepili te folije savetovao odlazak na neke grupne terapije kako bi povratili samopouzdanje.

Državi srbiji ostavljaš pare za registraciju jer je jednostavno, preko je registracija 500 evra za prosečno vozilo dok je kod nas za isti taj auto oko 150 evra. Uz to ti idu ostali troškovi kao što je radna viza tj radiš u najboljem slučaju boravak gde plaćaš mesečno zdravstveno još 70-100 evra mesečno.

I farove ćeš da koristiš još par godina dok se narod navikne pa će promeniti zakon, biće obavezni samo u zimskom periodu. Tako je bilo u svim zemljama koje pristupaju eu.

Znači, crne kese na staklima, kineski ksenoni, plastični spojleri, isečeni katalizatori i ostali filteri su definitivno OUT i kroz par godina te anomalije više neće postojati. Baš se radujem čistijem vazduhu i sigurnijim saobraćajnicama. Postoje znatno važnije stvari u životu da bi se životna energija rasipala na gluposti i nebuloze.

Taj auto možeš samo 6 meseci da voziš u eu a nakon godinu dana prijavljenog boravka moraš da promeniš vozačku dozvolu jer postaje nevažeća u toj zemlji i praviš prekršaj. Ostavi se tog balkanskog mentaliteta kada si u EU osim ako ti nije dovoljno vučićevih 25.000 dinara mesečno.
[ Darko Nedeljković @ 22.07.2018. 14:23 ] @
Citat:
Kako bi ti rekao ""vizuelno perfektno izgleda"

Hteo sam da kazem nema vazdusnih mehurova, nema refleksije niti nekih nedostataka koji bi mogli nekog ometati, nije mi zalepio pijani komsija, nego profesionalni servis, a samim sminanjem automobila nisam nesto opterecen. Radnik sa tehnickog 10 minuta gledao da li su to uopste folije ili fabricki zatamnjena stakla

Te providne folije su isto ok, ne stite od toplote i UV zraka bas kao crne, ali stite po malo i doprinose sigurnosti prilikom loma stakla. Nego, sad treba izvaditi iz dzepa nekoliko stotina evra i ko mi garantuje da na tehnickom nece traziti atest i za providne folije? Sto se njih tice, nikakve folije ne smeju tu biti bez atesta, a uz atest mogu svake, nema nikakvih ogranicenja, mogu da budu i potpuno neprovidne. Razlika je jedino sto izmedju stakla i folije mora da se stavi neki bar kod, nista vise, a toga ranije nije bilo. Procedura bi bila odlepim folije, stavim bar kod, zalepim druge iste takve folije, platim, odem na atest, sta god prilikom atestiranja da izmere sve je ok. Znaci, cista birokratija sa ociglednom namerom da se uzmu pare, nikakvih dodirnih tacaka sa bezbednoscu to nema.

Citat:
preko je registracija 500 evra za prosečno vozilo dok je kod nas za isti taj auto oko 150 evra.

Ne bas uvek, u nekim drzavama, naprimer Madjarskoj i Slovackoj je registracija u proseku upola jeftinija nego kod nas.

Citat:
Znači, crne kese na staklima...

Dok nasurot tome najnormalnije mogu da vozim sa peskirom preko stakla pozadi?

Citat:
Baš se radujem čistijem vazduhu i sigurnijim saobraćajnicama....

Sto bi rekli - iz tvojih usta u Bozije usi. Ali posto po vecini gradova u Srbiji ne vidim kontejnere za sortiranje smeca, a pored puta vidim mini deponije, dok se umesto vetrogeneratora grade termoelektrane, ja ostajem pri stavu da u Srbiji vlada totalna kurcobolja za ekologiju. Tu i tamo se pojavi malo "interesovanja" za ekologiju ako pod tim izgovorom mogu da se inkasiraju neke pare i to je to.
[ HoT_Steppa @ 22.07.2018. 14:35 ] @
[ Darko Nedeljković @ 22.07.2018. 14:38 ] @
Citat:
Taj auto možeš samo 6 meseci da voziš u eu a nakon godinu dana prijavljenog boravka moraš da promeniš vozačku dozvolu jer postaje nevažeća u toj zemlji i praviš prekršaj.

Ja sam vec promenio vozacku i vozim sa svim tablicama. Cak mi je i sluzbeno vozilo registrovano u razlicitoj drzavi od one koja mi je dala radnu i boravisnu dozvolu, posto firma ima ispostave u nekoliko drzava EU. Ovde je i marihuana dozvoljena, a kamo li voznja sa tablicama druge drzave

Ali ja svakako nisam stalno u jednoj drzavi, to se cesto menja.
[ bordzija @ 22.07.2018. 15:09 ] @
Citat:
HoT_Steppa:


31:34 jel on to kaže dijelovi? Jel ovo snimano u bosni?
[ cozmo_im @ 23.07.2018. 09:50 ] @
Evo novosti sta se sve trazi na tehnickom:

Ne sme biti korozije----smirglaj pa sprejem zafarbaj
Ne sme biti druge boje na vozilu sem fabricke,npr. poklopac rezervoara,retrovizor-----farbaj
Sva svetla moraju biti citava.
Farovi moraju biti prozirni,ne zuti i matirani-----obavezno poliranje farova
Lak ne sme biti ispucan,sto se vidja na dosta vozila,pogotovo hauba i krov-----farbanje
Kuka za vucu ni pod razno.Euro kuka se mora demonirati skroz sa svim nosacima,rupe za srafove zamaskirati,elektroinstalaciju sakriti jer vracaju sa tehnickog i upucuju u ams centar na atestiranje.

I trenutno vrh
SVI ZNACI TIPA (FIAT,OPEL,TDI,CDI,1.2,1.3,1.9 HDI,TURBO.....) MORAJU BITI NALEPLJENI NA KAROSERIJU JER AUTO NIJE TEHNICKI ISPRAVAN.
Upravo sam razgovarao sa zenom koja je na staru korsu iz 80 i neke morala nalepiti opel znak napred na masku hladnjaka i pozadi corsa 1.2.Ceo prednji branik je morala farbati bumber crnim sprejem jer je bio saren od sunca i godina.
Tu je bio imatori deda koji je obisao 4 radnje u potrazi za natpisom yugo 45.

Nesto od ovog je sasvim ok - sto se tice korozije (osim ako ne utice na tehnicku ispravnost, tipa sitne bubuljice), za svetla i farove jer to utice na bezbednost. Ali neki ispucali delovi farbe ili pokloprac rezervoara ili retrovizor u drugoj boji su po meni ordninarna glupost. Isto vezano i za kuku - svi, ali svi automobili iz uvoza imaju atest za kuku gde je ugradjena i to se dobija AMSS potvrdom, i sad to ne vazi na tehnickom... zanimljivo.

A ovo za natpise na automobilima je nevidjena glupost. Po broju sasije se odmah zna tip vozila. Pri tom, vi i fabricki mozete negde da birate da nemate neki natpis modela na autu - naprimer VW i Audi daju tu mogucnost kupcu.


[ bordzija @ 23.07.2018. 10:38 ] @
Pa kada ti auto pregleda ovaj bosanac iz video klipa, možeš misliti šta on zna i šta je spreman sve da uradi kako bi ti zagorčao život. U principu svako obrazovan i sposoban gleda da ode iz ove zemlje a na ta mesta dolazi škart koji se lako uklapa. Polupismena raja dočekala svojih 5 minuta da se iživljava, level šalteruša.

Moj komentar se odnosi na lepljenje oznaka i farbanje matiranog laka što je van svake pameti. Ko je tu merodavan šta će da piše na kom automobilu ako fabrički nema ništa?!?? Hoće li uskoro imati i uređaj za merenje sjaja? Hoće li uvesti i rok trajanja laka? Ja sam pre xy godina farbao maxmayer bojama i matiralo je tačno posle 3-4 godine.

[ Java Beograd @ 23.07.2018. 10:52 ] @
Jbg, ima gluposti, naravno, ali koliko vidim, generalno, narod se šokira što automobil mora da bude ispravan u onom formatu kakav je fabrički: da rade prskalice, da rade brisači, da sva vrata mogu da se otvore i tako dalje i tako dalje. Da radi sve !

Naš pojam "tehnički ispravan auto" nije se mnogo vezivao za pojam "stvarno ispravan auto". Na primer: "jes da mu ne rade brisači, ne može da se spusti prozor, fali spoljni retorvizor, ali auto je tehnički ispravan"

A navikli smo da provere samo kočnice, pa ako kojim slučajem ručna ne hvata, onda se "malo zgazi nožna" a radnik u tehničkom se počasti nekim dinarom.
Ako je prednji trap skroz propao, sledi "drugarsko upozorenje" tipa: "nemoj brate ovakvog da ga voziš, popravi to ", i onda sledi odgovor "ma popraviću naravno, nego nisam nešto imao vremena ovih dana".

[ cozmo_im @ 23.07.2018. 11:58 ] @
Ma jasno je da auto mora tehnicki da bude ispravan i tu nema dileme. Tu nema gledanja kroz prste. Ali ove gluposti sto rade ljudima su van pameti.
[ Java Beograd @ 23.07.2018. 12:13 ] @
Jbg mislim da su ih naplašili. Država naplašila vlasnike servisa, a ovi naložili radnike. I sad, kako se kaže: u strahu su velike oči.

Onaj fuckin pravilinik svakako ne može da sadrži sve moguće i nemoguće varijante i pojedinačne slučajeve, i onda, verujem da neki rade po principu: "zabranjeno je šta god nije dozvoljeno".

Biće da nije našao u pravilniku "da li je ispravan ako nema oznaku tipa" i onda zaključio da je neispravan ako nema. "Bolje da ja klijentov auto proglasim neispravnim, pa da zadržim radno mesto i da servis zadrži dozvolu za rad, nego da ga pustim, pa onda, ko zna, možda nahebemo".

Komplikovano je samo boriti se protiv tih gluposti.

Uzgred, meni su ukrali oznaku tipa, a novu ne mogu da nađem. Ne znam šta me čeka na sledećem pregledu.
[ Ivan Dimkovic @ 23.07.2018. 12:14 ] @
Citat:
cozmo_im
SVI ZNACI TIPA (FIAT,OPEL,TDI,CDI,1.2,1.3,1.9 HDI,TURBO.....) MORAJU BITI NALEPLJENI NA KAROSERIJU JER AUTO NIJE TEHNICKI ISPRAVAN.


Wtf?!? Mislim drzava ima pohranjene tehnicke podatke o vozilu koji su takodje povezani sa registarskim tablicama i dovoljno je da ocita broj registracije i pronadju sve sto im treba, sa daleko vise detalja od nekakvih natpisa na autu (za koje niko ne garantuje da su tacni, mislim mogu ja da nalepim natpis 6.3 AMG na Juga).

Ako je istina da se traze natpisi to je operisano od svakog smisla i logike.
[ ineve74 @ 23.07.2018. 12:31 ] @
Po meni je i boja retrovizora van svake pameti.
[ pbenka @ 23.07.2018. 14:56 ] @
Kod nekih modela je "boja retrovizora u boji karoserije" ili boja "branika u boji karoserije" tretirana kao dodatna oprema pri prodaji. E sad ako će da jašu nekog ko nije hteo da dodatno plati da kupi auto sa ofarbanim retrovizorima, to je stvarno vrhunac.

Što se mog slučaja tiče, u servisu su demotirali kuku i sakrili električnu instalaciju za prikolicu, za slikanje pri tehničkom pregledu. Danas sam obavio tehnički pregled bez problema. Majstor gleda na sat, da ne bude pregled manje od pola sata. Nastavak sledi: servis traži od proizvođača automobila dozvolu da se ugradi kuka određenog proizvođača, nakon toga će mi ponovo ugraditi kuku i izdati potvrdu o tome. Posle toga sa dozvolom za ugradnju kuke, sa potvrdom iz servisa da su oni ugradili kuku i sa certifikatom proizvođača kuke idem na atest. Cela zavrzlama je kao da sam ja skupio dva-tri drugara i uzeli aparat za varenje i napravili sami kuku - tu bi trebao atest! Šta će im gomila papira na atestu, ako će oni da kažu da li je kuka propisno ugrađena?

I na kraju naravno dodatno šišanje - treba platiti harač Agenciji za bezbednost saobraćaja.

Najmrskije mi je što sam morao već ugrađenu kuku da demontiram za potrebe slikanja na tehničkom pregledu. Ko želi da atestira kuku, treba da počne postupak bar dve tri nedelje pre tehničkog, kako bi sve stigao do tehničkog.
[ Java Beograd @ 23.07.2018. 15:11 ] @
Citat:
pbenka: Kod nekih modela je "boja retrovizora u boji karoserije" ili boja "branika u boji karoserije" tretirana kao dodatna oprema pri prodaji. E sad ako će da jašu nekog ko nije hteo da dodatno plati da kupi auto sa ofarbanim retrovizorima, to je stvarno vrhunac.
Ne radi se o tome. Jer, retrovizor je ili crn, ili je ofarban u boju karoserije. Isto važi i za branike.

Ovde je drugo. Ovde se radi o liku koji ima (na primer) crveni auto, jedan retrovizor crven, a drugi, kupljen kasnije sa auto otpada u (na primer) zelenoj boji. E pa taj drugi, zeleni treba ofarbati u crveno.
[ pajapop @ 23.07.2018. 16:15 ] @
A najveci apsurd je upravo u tome sto ti/nam daju fore od 3 godine da se rese izduvni gasovi, da onaj ko nema montira katalizator i dpf filter, a vracaju odmah zbog boje i znakova ...Umasto da i tu daju rok da se to resi, pa da za 3 godine stvarno sve neispravnmosti vracaju, oni za ovakve trivijalnosti vracaju kao da to stvarno remeti neku bezbednost....Ja razumem da odmah vrate neispravnot kocnica, trapa, veliku trulezinu...ali ovakve gluposti ima samo kod nas...
[ mjanjic @ 23.07.2018. 17:15 ] @
Sve to stoji, ali su ovo očigledno izlobirali neki uvoznici polovnih automobila.
Znamo da se sa uvezenih vozila skidaju katalizatori i DPF, ali su zato utegnuti i nema nigde ni tačkice ni flekice na karoseriji, kao da su iz fabrike izašli.

I treba sad nekako u Srbiji naterati one koji voze izgrebane ili trulkaste aute da kupe te uvezene, jer su placevi puni, ali tako da im se ne isplati sređivati neki auto 2001. godište koji je poprilično zapušten u vizuelnom smislu, nego ih naterati da uzmu kredit u banci i za par hiljada evra kupe nešto sa placeva... a koliko će posle da ih koštaju popravke onoga što se ne vidi, koga to briga.
[ stex_pb @ 23.07.2018. 17:24 ] @
Čitam ovde svakakve nebuloze koje traže....

U mom slučaju imam Astru G sa fabričkom kukom koja ima i nalepnicu proizvođača i serijski broj, da li je sad to problem?? Po broju šasije sam proveravao na opel sajtu spisak opreme i piše da je kuka fabrička.

Druga stvar, imam zimske gume na OPEL čeličnim felnama 14 a letnje su mi na originalnim alu 15. Astra je dolazila u verzijama i sa 14 i 15 inča felnama u zavisnosti od paketa opreme. Šta se dešava u tom slučaju. Koje su original po njihovim standardima.




A šta mislite kako će GSP registrovati 90 % svojih autobusa koji više ni fizički ne izgledaju kao fabrički modeli, već su bravarsko-limarski prilagođeni najjeftinijim reženjima, samo da mogu da rade.





A ne znam pratite li auto skupove, pa ljudi sa EU tablicama dolaze sa potpunim izmenama, rat stajl ( potpuno zarđao auto), svim mogućim budženjima. Ili smo mi prestrogi ili se kod njih atest za vozilo dobija za pola sata... ili nešto treće
[ bordzija @ 23.07.2018. 18:46 ] @
I ja sam pre jedno dva meseca išao po placevima i gledao automobile za drugara, te iste automobile viđam kad god prolazim skoro da se ništa ne menja. Izgleda da je neko ko uvozi polovne automobile na veliko pogurao ovu stvar sa tehničkim pregledima, odjednom! I sad pazi nemaš znak automobila ne možeš da prođeš tehnički? Jel to ima u nekoj evropskoj zemlji? Još nisam čuo za to!

Svi placevi koje gledam kupuju automobile od ljudi koji dovoze šleperima. Ko dovozi?

ovi stranci kada bi se pojavili kod nas, mislim da bi vlada srbije odmah pokrenula vojsku i tenkove, mislili bi da je invazija



Još imaju samo zadnju tablicu, neoprostivo!
[ pajapop @ 23.07.2018. 19:48 ] @
Iiii da jos 20 godiiiiiina glatko prelaziiiiiiii tehnicki preeeegleeeeeeeed.....Amiiiiin....., ajd` boze pomoziiii....!!!!


[ HoT_Steppa @ 23.07.2018. 20:21 ] @
Citat:
stex_pb:
Čitam ovde svakakve nebuloze koje traže....
U mom slučaju imam Astru G sa fabričkom kukom koja ima i nalepnicu proizvođača i serijski broj, da li je sad to problem?? Po broju šasije sam proveravao na opel sajtu spisak opreme i piše da je kuka fabrička.


Svaki auto napravljen u poslednjih 30 godina ima fabrička mesta za kuku, tako da je apsolutno nebulozno dokazivati da li je auto kupljen sa fabričkom kukom, ili je ugrađena posle godinu dana ili posle 10 godina, nebitno je.
[ AstralPro @ 23.07.2018. 22:32 ] @
Da li cu proci tehnicki ako spustim auto i stavim distancere napred i nazad?
[ HoT_Steppa @ 24.07.2018. 07:06 ] @
Citat:
AstralPro:
Da li cu proci tehnicki ako spustim auto i stavim distancere napred i nazad?


Ako se vidi nećeš. Za distancere ako menjaju dimenzije fabričke felne, nećeš.
[ Java Beograd @ 24.07.2018. 07:50 ] @
Ne znam kako vama, ali meni sve ovo (osim očiglednih nebuloza kao što je nalepnica "opel") deluje sasvim razumno.

Negde neki proizvođač ozbiljno projektovao auto, uz sve bezbednosne norme, i odredio klirens (visinu od puta). Dakle, taj model, sa takvim ogibljenjem, da bude siguran sa punim gepekom i 5 putnika, i punim rezervoarom - toliko i toliko.

Onda neko uzme pa pomisli kako je proizvođač glup, i kako to sve može i drugačije, pa odseče jedan namotaj opruge, pa mu se učini kako je auto cool.

OK, možda jeste. Možda je sasvim cool, i sasvim bezbedan za putnike i za druge učesnike u saobraćaju, ali to neko ozbiljan mora da potvrdi. Kad neko ozbiljan potvrdi da takva izmena fabričkih dimenzija ne ugrožava ničiju bezbednost, onda se registruje.
[ Java Beograd @ 24.07.2018. 07:55 ] @
Evo upravo jutros pored mene majmun u crnom BMW (po mojoj proceni model s' početka devedesetih) zatamnio sva stakla, pa čak i šoferku !

I turira ga majmun (rano jutros kad je u saobraćaju 99,99% ljudi koji mirno idu na posao) i isturirao, i nagario i pre svih stigao na sledeći semafor ! Koliko li je sam sebi delovao moćno !!!
[ botr @ 24.07.2018. 09:17 ] @
Dozvola proizvodjaca za prepravku vozila je izmisljena stvar, jer je izdaju ovl. uvoznici novih automobila i kosta oko 100e, odnosno, mislim da su vecinu stvari izlobirali uvoznici novih autommobila jer im cvece ne cveta. Samo je logika pogresna, vecina ljudi bi kupila nov auto da ima cim, te nije problem u tomme da narod jednsotavno nece da kupuje nove automobile, nego nema za nov auto.

Ako se vec ugledamo na Evropu, tamo je situacija drugacija. Dozvolu proizvodjaca niko ne trazi, npr. Eibach atestira svoje opruge i ti dobijas potvrdu/sertifikat da je taj deo atestiran, namontiras opruge, pravac tehnicki, pogledaju brojeve na oprugama, potvrdu i upisu gde treba, a sve to kosta nesto smesno malo. Isti slucaj sa auspusima, itd.

Boja delova je cist debilizam. Evo primer u Nemackoj, Clio 2 imao sudar, cela desna strana ocesana, ostecena, morala su da se zamene vozaceva vrata da bi auto prosao tehnicki, a ta vrata su u sivoj boji, a ostatak auta je zelen. Moj Megane je prosao tehnicki u Nemackoj sa nnapuklim i ulubljenim zadnjim branikom i ulubljenom sajtnom. Matirao lak, koga boli uvo za to.

Npr. Alfa 147 je dolazila sa felnama od 15-18 cola fabricki i sa razlicitim dimenzijama guma, 156 sa tri varijante visine, odnosno, sa razlicitim oprugama, u neki varjantama sa plasticnim dodacima na sajtnama, i sad nasi strucnjaci tvrde da takav fabricki auto nije ispravan?!

Cuo sam da su od vlasnika PUG 206 GTI trazili da vrati "fabricke branike, felne od 14 ili 15", tako nesto, itd.", a taj auto fabricki dolazi sa drugacijim branicima, felnama od 17 ili 18", nisam siguran, itd.

Drndaju ljude sa fabricki kukama, itd.

Ovo sto nam rade je cist debilizam, a mislim da tehnicki pregledi to rade iz straha da ne bi bili zatvoreni.
[ HoT_Steppa @ 24.07.2018. 09:42 ] @
Ne iz straha, nego iz neznanja. Zakon nije jasan pa ga tumači svako kako hoće.

Iskristalisaće se situacija za par meseci, ali neko mora biti žrtveni jarac. Tako sam i ja bio pre par godina kad su krenuli sa folijama, jednostavno sam ih skinuo, nemam živaca da se bakćem oko toga.
[ bordzija @ 24.07.2018. 12:19 ] @
Botr nisu tu krivi uvoznici novih automobila nego pre svega strane banke koje posluju na našem tržištu, one su pokretač svega lošeg na ovim prostorima pa čak i rata 90tih, razumljivo iz ekonomskih razloga.

Kada sam kupovao nov auto, bio je divan i ljubazan dok mu nisam rekao da plaćam kešom - tu se priča potpuno okrenula, raspoloženje je splasnulo, hladan poslovni odnos, o nekom popustu nije bilo ni reči, nije bilo izbora boje, ponuđen nam je bio jedan jedini auto iako je akcija bila, uzmi ili ostavi! Kasnije se ispostavilo da je na automobilu bio farban krov tj da je bio oštećen i popravljan. U garanciji nisam ništa uspeo da reklamiram, kao da sam kupio polovan auto, sve su nešto kao fotografisali i slali za koreju.

Jednostavno, strane banke loše posluju na našem tržištu i zahtevaju na ovaj ili onaj način da se ljudi pritisnu. Normalno naše sluge u skupštini nemaju kuda jer su i oni sami dobili beskamatne kredite hehe.

Smetaju mi samo te nebuloze za nalepnice i matiralu boju što je apsolutno stvar LIČNOG UKUSA a ne tehničke ispravnosti vozila. Zamislite dođe seljoberu na tehnički mat sivi m3 a on vrti glavom nene ovo ne može ovako.
Proveru tehničke ispravnosti apsolutno podržavam.

[Ovu poruku je menjao bordzija dana 24.07.2018. u 13:32 GMT+1]
[ dejanet @ 24.07.2018. 14:26 ] @
^ Pa ne prodaje ti banka auto vec auto diler i ne vidim zasto bi bili gadljivi na cash kupca, osim ako je komercijalista ujedno i komercijalista banke, sto je retkost. Ako su vidno nepovoljniji uslovi za kes ili je neka debilna akcija, mogao si da uzems taj bancin paket pa da ga naknadno prevremeno otplatis.

Za ostalo sto navodis, da si upola agresivan kao ovde na forumu, siguran sam da bi izboksovao bolje uslove ili bar drugaciji odnos.

[Ovu poruku je menjao dejanet dana 24.07.2018. u 15:46 GMT+1]
[ cozmo_im @ 24.07.2018. 15:02 ] @
Imaju dilove sa bankama, vise zarade na kreditu nego na kesu.
[ pajapop @ 24.07.2018. 16:53 ] @
Hmmm..., ja imam dvoje kola. Upravo su registrovana po starom ( u junu). I glat su presla "stari" tehnicki, jer im je inace sve ispravno... Ali, kako stvari stoje, po ovom novom ne bi ni jedna prosla...svaka imaju po nesto, a Mazda 323 pogotovo jer bi trebala da se farba komplet (po njihovim merilima stanja laka)...I dole sigurno nije najbolja,...ma apsolutno se ne isplati...I sad se nesto dogovaram sa suprugom, da se ulozi u njena...A,.i tu bi trebalo komlet farbanje( lak.. neke flekice)...nove gume....nova soferka (ko za inat, kamicak odradio svoje)...sledece godine novi reatest plina...Da se ulozi u ta kola koja ona vozi, a da se ja odreknem mojih do nekih "boljih vremena".. Da posle 35 godina postanem "Paja pesak"....Kad` ce sledeci izbori???
[ HoT_Steppa @ 24.07.2018. 17:33 ] @
Nema ničeg lošeg u ulaganje u stari auto ako znaš njegovu istoriju, ako je dugo kod tebe. Još ako znaš ponešto sam da odradiš u čemu može biti problem? Ulažeš zbog sebe, ne zbog preprodaje kako su se neki ranije hvalili. Ako si zadovoljan autom, ako ti zadovoljava potrebe. Na toj Mazdi 323 je jeftinije kupiti neke 13" gume nego 15" na Puntu ako bi ga uzeo kao sledećeg.
[ stex_pb @ 24.07.2018. 17:34 ] @
HAOS U POŽEGI Nije prošao na tehničkom pregledu, pa ZAPALIO AUTOMOBIL
V. Lojanica 24.07.2018. 16:23
Komentara: 30

najnovija vest standardFOTO: BLIC / RAS SRBIJA
U centru Požege danas popodne izgoreo je jedan automobil koji je planuo voljom svog vlasnika.

Prema nezvaničnim sazanjima "Blica" izgorelo je vozilo marke "dačia" koja prethodno nije prošla tehnički pregled. Revoltirani vlasnik, koji nije dobio dozvolu o ispravnosti vozila, 500 metara pošto je sišao sa kontrolnog kanala, zaustavio je vozilo, polio ga benzinom i zapalio ga.

Ubrzo su na lice mesta izašli vatrogasci koji su ugasili vatru, a jedan muškarcu je ukazana pomoć najverovatnije jer se nagutao dima.





Mog komsiju su danas vratili zbog naprslog stop svetla, problem resio sto je pozajmio da ugradi za tehnicki.
[ SASA M. @ 24.07.2018. 20:07 ] @
Kako bi ovaj prosao, morali bi da ga vrate da se lepo podsisa.


[ bordzija @ 24.07.2018. 20:48 ] @
Nema ništa logično i realno u ulaganja u auto kada su novi propisi u pitanju ako:

1. Je automobil došao iz italije i komplet je matiran ljušti se lak. Eventualno da se ošmirgla 1000 šmirglom vodeno i naprska sprej lak koji je po komadu oko 400 dinara, treba jedno 3 komada za haubu i krov tu i tamo gornji deo krila. Farbanje takvog celog automobila u metalik boju nije ispod 500 evra.
2. Ako uz to ide još i remont kočnica, trapa obično je to jedno rame ili kugla plus neka spona i stabilizator + na to sve centriranje trapa i kao obično zamena pojedenih guma. Ta akrobatika nije ispod 200+ evra koliko je mene koštalo za jedan vw svojevremeno.
3. Letva volana ima lufta polovna cca 100 evra sa otpada valjda je tu negde i remont.
4. trulež tu i tamo, poneka rupa, malo koševi cca 20 evra po rupi koliko je meni traženo svojevremeno za neki auto.
5. fali jedan retrovizor polomljen cca 20-50 evra ili samo staklo.
6. Šoferka pukla cca 50-150 evra polovno ili novo, opet treba da se lepi ne može to svako, znači kineska nova 70 evra minimum.
7. Elektrika po autu, brisači, sirena, izgubljena masa, brave, kvake, podizači...
8. A gde je tu udareno krilo, razbijena stopka, far, branik... I to sve moze da se krpari ali...

Obično većina ima sve ove probleme skoro sve pa mislim da se uopšte ne isplati ulagati u takav auto kada postoje pristojni za 3000 evra iz uvoza može da se nađe neki punto, korsa, gnom 5 i slično. Znači ovo sve definitivno ima veze sa uvoznicima polovnjaka i bankama nema tu govora o nekoj sigurnosti i slično.

[Ovu poruku je menjao bordzija dana 24.07.2018. u 22:01 GMT+1]
[ HoT_Steppa @ 25.07.2018. 06:48 ] @
Ako neki auto ima sve ovo što si nabrojao ja ne bih nazvao vlasnika savesnim jer je dozvolio da se sve ovo pojavi. Drugo je kad se auto kvari u toku eksploatacije, mi moramo da shvatimo da je auto skup mehaničkih sklopova koji imaju vek trajanja i da je normalno da se oni popravljaju.
Tačno je da ima dobrih automobila i za 3000 ali i na njima treba da se uradi veliki servis, nove gume i još po koja sitnica, ode 1000 evra minimum, a za prodaju starog koliko može da dobije? Ako pričamo o autu starom 25-30 godina koji vredi max 500 evra ali ga je vlasnik čuvao godinama i redovno sve menjao kako se kvarilo ne vidim razlog da ga otuđuje. Jedini razlog za zamenu punoletnog automobila bi bila sigurnost po meni. Jedan Punto mk2 ima 4 zvezdice na euro NCAP crash testu i (ne) samo zbog toga zavređuje da bude jeftina zamena za pokretne mrtvačke sanduke iz 80ih ili 90ih.
[ Java Beograd @ 25.07.2018. 07:20 ] @
Stepa je u pravu.
Znam, zato što upravo imam auto koji on opisuje. Apsolutno i potpuno ispravna Lanća Libra.

Znam da ako je prodajem kao polovnu ne mogu da dobijem više od 2.000 - 2.500 ali uopšte mi nije bio problem da platim plivajući + komplet kvačila, zajedno sa cenom zamene oko 450,00
Ni jednog momenta nisam kalkulisao da je to skoro 1/4 vrednosti celog auta, nego sam kalkulisao da ću moći mirno da vozim bar još 200.000 km.

Kočnice ? Pa potroše se naravno. I diskovi i pločice. Ali ja to zamenim čim dođe vreme, ne čekam da se sakupi i letva volana i nosač motora, i nove gume i viljuške i mali servis. Održavam auto za sebe, sa svoje potrebe, za svoju sigurnost.
Nema sumnje, na prednjem trapu će nešto početi da kucka - lupka - škripi. Ako je spona - kupim novu sponu. Ako je viljuška - nova viljuška. Nema tu filozofije. Zamenim potrošeni deo i vozim dalje.

Smešna mi je i potpuno strana filozofija tipa: "ne podiži ručnu zimi da ne zaledi sajla". Zašto ? Zato što se meni upravo to desilo (popucala plastika oko bužira i zaledila sajla) ali bez mnogo mudrovanja - odem i kupim novu sajlu. I auto je opet potpuno ispravan, i opet koristim ručnu. I zimi i leti.


[ bordzija @ 25.07.2018. 11:37 ] @
Pa to što sam ja nabrojao je kod alfe i fijata sasvim normalna pojava u par hiljada kilometara. Imam drugara koji vozi fijat stilo 1.9 jtd, kada ga je kupio automobil iz uvoza kao nov, utegnut ništa se ne čuje, tehnički savršeno ispravan ali u kratkom roku ej ljudi pa to se potpuno raspalo! Prednji kraj je samo potonuo i sve je počelo da zvecka i lupka, nije mogao preko ležećeg da predje da ne zapne. Ode u servis, oni mu sve zamene a posle par hiljada opet isto! Kaže delovi koji se kod nas prodaju su obična imitacija i ne traju ni par meseci! I koja je tu njemu solucija sem da proda auto na otpad? Jednostavno ne može da se sastavi koliko se to nenormalno haba. Naši putevi su blaga katastrofa u svakom slučaju, jedino tenk može da se vozi i da imaš minimalna ulaganja prihvatljiva zdravom razumu. meni baš i nije normalno da ulažem 1000 evra godišnje kako bi automobil bio savršeno ispravan tip top kao da će sutra na izložbu.

Ok zato su fijati i alfe džabalesku ali manite me sa tim forama matirala boja, fali oznaka modela, branik ima liniju, fali lajsna i slično. Nema tu govora o sigurnosti učesnika u saobraćaju već samo nečiji privatni interes, srbija postaje poligon za zajebanciju. Uzmimo samo u obzir prigradske autobuse gsb-a pa tu nema jednog kompletnog.

Nadam se da je sada jasno zašto nigde u EU ne postoje maltene nijedan fijat, alfa romeo ili lančija stariji od 6-7 godina jer su gori od narkomana kada je u pitanju eksploatacija

jedino je dobra solucija ovaj 1,3 mjt koji troši kao upaljač, 3,5-5 litara nafte i tako ostvariš uštedu i popravljaš automobil, do neke razumljive granice kada se sve raspadne, ipak je to italijan.

Ps: Ni ja nikada ne koristim ručnu osim na jakim nizbrdicama uzbrdicama ili na semaforu obavezno je dižem spuštam kako bi se malo mrdala da ne zariba vremenom.
[ cozmo_im @ 25.07.2018. 11:46 ] @
Ja ne znam kakve krseve vi to vozite, ali evo ja vozim Xsara Picasso par godina (uskoro ga menjam zanesto novije, ne treba mi vise toliki auto), a vozio sam Corollu dugo godina na nasim putevima i uopste nisam imao problema sa trapom. Na Picassu samo one kugle i zadnje solje amortizera za nekoliko godina. Utegnut je i lagano prelazi tehnicki pregled. A nema kuda nije isao, i po paklenim putevima nase drzavice. A Corolla je presla boga oca, preko 350.000km po nasim putevima, jednom zamenjeni amortizeri, jedan kraj spone, kugle, zadnji oni mali stabilizatori i to je to. Uvek je utegnut i ispravan na trapu. Taj sto mu stalno strada trap ili je bio odvaljen u nekom sudaru zesce ili mu uvaljuju krs delove. Trapovi na automobilima su jako izdrzljiva stvar. Dakle da bi uspeo da svakih par meseci zeznes trap to mora da bude ili polovni deo ili da je ulupan auto i izbacen iz ose (imala drugarica Golfa IV koji je bio odvaljen napred i nikad trap nije mogo se sredi). Meni je na Corolli na nekih 150.000km tek prvi put menjanja kugla na trapu, dok su amortizeri zadnji menjani nesto malo pre toga. Citroen je presao dobrih 50.000km (uzet polovan) dok nisam menjao kugle. I tek prosle godine pri povratku iz CG nesto krene lupka pozadi - solja, pa smo zamenili obe svakako. Ali auto uvezen nelupan, ispravan i proveren. A Corolla je bila moja od pocetka.

Trap proveravam pred veliki put i na malom servisu jednom godisnje (i naravno kad se oseti nesto da lupka ili skripi).
[ Java Beograd @ 25.07.2018. 11:48 ] @
Citat:
bordzija:... meni baš i nije normalno da ulažem 1000 evra godišnje kako bi automobil bio savršeno ispravan tip top kao da će sutra na izložbu...


Tebe smo videli kad je trebalo da kupiš filter kabine za 10,00 € a ti si se štekao za 3,00 € pa kupio neki neodgovarajući škart. Daleko si ti od 100,00 € godišnje a kamoli 1.000,00 €
[ bordzija @ 25.07.2018. 12:24 ] @
Pa ja vozim samo nove automobile zar si zaboravio? To ti je ono kada prvih 150.000 km samo menjaš papirne filtere i ulje hehe to je za tebe SF. Ti si vidim prodavac tih delova pa se razumeš u škart i "original" na balkanu? :)

Fijat stilo prva boja, ja ga pregledao uzduž popreko ali je to jednostavno italijan, ne kaže ona narodna džabe: Bolje sin narkoman nego italijanski auto u kuću.
[ HoT_Steppa @ 25.07.2018. 12:56 ] @
Citat:
bordzija:
Imam drugara koji vozi fijat stilo 1.9 jtd, kada ga je kupio automobil iz uvoza kao nov, utegnut ništa se ne čuje, tehnički savršeno ispravan ali u kratkom roku ej ljudi pa to se potpuno raspalo! Prednji kraj je samo potonuo i sve je počelo da zvecka i lupka, nije mogao preko ležećeg da predje da ne zapne. Ode u servis, oni mu sve zamene a posle par hiljada opet isto! Kaže delovi koji se kod nas prodaju su obična imitacija i ne traju ni par meseci! I koja je tu njemu solucija sem da proda auto na otpad?


Da li je tvoj drug čuo za viljuške i ramena od Tejovića? Bolje od originala. Neka malo poseti proverenog Fiat majstora a ne neku derikožu.
[ bordzija @ 25.07.2018. 13:47 ] @
Ma hajde kakav crni remont te spopao, to nikada nije valjalo i nije imalo garanciju dužu od 6 meseci. Videćete uostalom u kratkom periodu kako nestaju alfe, fijati i lančije starije od 6-8 godina živi bili pa videli. Evo ja nijednu ne viđam u EU tu i tamo poneka verovatno od majstora koji voli egzotiku. Hej imaš da biraš fijat bravo star 8-9 godina kod nas tek uvežen za par hiljada evra. Sa razlogom naravno! Ovi što su tu i tamo ogrebani sa nekim sitnicama da se odrade, tamo seviše ne isplati ulagati i idu na otpad - e tako će i kod nas biti uskoro.

Pa svaki fijat majstor je derikoža, kako misliš za džabe da ti menja svakih par meseci delove koji se raspadaju?
[ HoT_Steppa @ 25.07.2018. 13:58 ] @
Xaxa, pa ja vozim te remontovane viljuške već petu godinu :D
[ botr @ 25.07.2018. 18:58 ] @
Mario, ne sviraj. Alfa je kod mene 7 godina, inace je 1999. god, letva je i dalje odlicna, polovna, ispravna 30e, ima ih koliko hoces, soferka ok, lak i dalje odlican, zato sto ga odrzavam, tu i tamo neka ogrebotina, ali nije matirao nigde niti se ljusti, na trapu radjeno dosta toga, uglavnom su delovi koji su skinuti bili fabricki, gume nisu nikad bile pojedene, zato sto sam to resavao na vreme, truleza nema, retrovizori ok, polovni su 10-15e, sa strujom nije bilo problema, osim zimus, kad je zaribao automat anlasera, ociscen, podmazan, radi perfektno, majstor nije hteo da menja, kaze nema potrebe ....

Remontovani delovi trapa, garancija 1 godinu, prvi put ugradjeni pre 4 i dalje perfektni.

Ovo sto dolazi iz uvoza uglavnom dolazi neispravno, pa se krpi polovni delovima. Jaci uvoznici imaju i svoje otpade, pa ako je auto los i jos jeftin, ide u delove, nesto prodaju, a nesto koriste da krpe automobile za prodaju.

BTW
Mora da ti je vlasnik nekog italijasnog auta skinuo ribu, nema drugog objasnjenja za tvoje pisanje

Ne zaboravi da si ti menjao zadnje amortizere na Hyundaiju starom par godina i sa ispod 50k km na satu, a ja na Alfi staroj 18 godina i sa 230k km na satu. Prednji su jos uvek ok, pa ti vidi sta je tu krs.

[Ovu poruku je menjao botr dana 25.07.2018. u 20:09 GMT+1]
[ SG kamikaza @ 25.07.2018. 19:40 ] @
Malopre sam dosao od drugara,menjali smo zadnje kocnice na mom autu kod njega u servisu....inace je zaposlen na tehnickom pregledu.
Pitao sam ga za situciju,kakva je,sta prolazi a sta ne?

Tacno je ono sto se spominjalo:

Auto mora imati sve ono sto je imao kad je izasao iz fabrike.

Lajsne na vratima
Bilo kakvo mesto sa ozuljanom farbom mora biti sanirano(za primer sam licno imao na braniku tranfer farbe nekog drugog auta,i rekao mi je da sprejom to prespricam. Smrirglanje sa listom smirgle 2000 je skinulo tu farbu i sve je ok)
Bilo kakvo dodato svetlo(dnevno,maglenke...) koje nije fabricko,mora biti skinuto pre tehnickog
Za kuku nisam pitao,jer istu i nemam.
Kocnice,rucna se podrazumeva


U jednom manjem mestu je taj tehnicki,pa su vise normalniji...pre ulaska na traku bace pogled na auto i skrenu paznju sta da se odradi,pa da dodju opet(naravno onp sto se vizuelno primeti)
Frka im je jer ce na svaka 3 meseca dolaziti inspekcija da proverava,i ukoliko se 3 puta desi da nadju nepravilnost tehnicki gubi dozvolu na 10 godina.
Pride dodatne kazne koje oni kao radnici mogu da zarade.
[ bordzija @ 25.07.2018. 19:42 ] @
Nego da zanemarimo mi ove alfa plam šporete, gleda li se na tehničkom koji je DOT na gumama?
[ botr @ 25.07.2018. 19:53 ] @
Citat:
SG kamikaza:

Bilo kakvo mesto sa ozuljanom farbom mora biti sanirano(za primer sam licno imao na braniku tranfer farbe nekog drugog auta,i rekao mi je da sprejom to prespricam. .



Dovoljno govori o debilizmu onoga ko je doneo takav propis. U kom smislu je to tehnicka neispravnost vozila? Estetska neispravnost jeste, ali vozila se ne voze na estetski pregled, vec na tehnicki, sama rec kaze sta treba da se gleda.

Slobodno zanemari sporete, vodi racuna o svom korejskom usisivacu.
[ SG kamikaza @ 25.07.2018. 20:04 ] @
Sa tehnicko kao sto i kazes,veze nema.
Vizuelnu ne prolazi po tom kriterijumu oko 70% vozila,po mom nekom misljenju. Jbg.

Trebao sam uslikati to na braniku sto sam imao,mozda nekih 5*10cm je bilo tog transfrera farbe,i za to bih bio vracen.
Uzeo parce vodene smirgle,pretrcao to za minut i kaze mi drugar "sad je dobro,prolazis".

Treba ovih dana da se vidim sa jos jednim drugarom,vlasnik je tehnickog,pa cu i sa njim popricati kakva je situacija.
Prenecu svakako sta saznam.
[ stex_pb @ 25.07.2018. 22:41 ] @
Čitam sad da je lik koji je zapalio auto imao problem zbog naprslog stakla retrovizora. Auto ispod 100 000 km.
[ bordzija @ 25.07.2018. 23:13 ] @
Trebao je da proda auto i kupi avionsku kartu u jednom smeru, posle bi im bio zahvalan do kraja života što su ga oborili na tehničkom za napuklo staklo retrovizora. Uostalom dajte javno ime i adresu da mu više niko nikada ne dođe na tehnički pregled pa nek crkne od gladi!
[ Java Beograd @ 26.07.2018. 07:27 ] @
Citat:
stex_pb:Čitam sad da je lik koji je zapalio auto imao problem zbog naprslog stakla retrovizora. Auto ispod 100 000 km.

Čitam i ja, i komentarišem da je lik, osim što je mogao da zapali auto, mogao je i da ga popravi.

Može on da se pravi lud, a može i da skapira da polomljeno staklo retrovizora ozbiljno umanjuje mogućnost pregleda saobraćaja.
Meni lično ne bi bilo drago da me neki takav "iseče" u prestrojavanju zato što me nije video u retrovizoru.


[ cozmo_im @ 26.07.2018. 08:37 ] @
Otkud mi znamo stepen napuknutosti retrovizora i da li uopste utice na preglednost? Ako je pukao skroz ili nema ogledalo pa da kazes i nesto. Ali, ovi na tehnickom su bolidi. Nekada se prolazio tehnicki sa slicnim stvarima - ja sam prolazio sa naprsnucem soferke, nikad nisam isao preko veze, uvek su gledali sve i nikad mi nista nisu rekli za to (naravno soferku sam zamenio svakako, ali dve godine sam vozio tako - bilo je naprsnuce sasvim na dnu, blize haubi, dakle nije uticalo na preglednost nikako). Takodje, ranije si isto mogao da prodjes tehnicki uz napomenu da nesto, ukoliko nije kocioni sistem ili trap i izduv, otklonis do sledeceg - ulubljenja, krilo ili vrata u drugoj boji (ne utice na bezbednost ako je zamenjeno) i slicne neke stvari. Ovo je sad bas izdrndavanje, jer sad vise niko nece kupiti nikakav polovan auto, pogotovo ne sa placa, i ovime su direktno ukinuli mogucnost da neko ko vozi 20 godina star auto kupi makar 10 godina mladji. Bezbednost se uopste nece povecati jer udesi zbog tehnicke neispravnosti vozila su mizeran procenat u odnosu na alkohol, prekoracenje brzine i oduzimanje prvenstva, prolazak kroz cvreno.

Evo ja imam Picasso koji je 2002. godiste. Jeste ispravan, ali mator. Zelim nesto, novije, recimo 2008. godiste. I sad uopste ne znam kako i gde da kupim takav auto jer 99% sa placeva mislim da nema sanse da prodju tehnicki jer boze moj imaju poneku ogrebotinu ili slicnu glupsto, a retkost je naci auto koji je kupljen ovde a da cena nije otisla u nebo (a ni oni se nece prodati) i da nema neko sitno ostecenje karoserije zbog kog neces proci tehnicki.
[ Java Beograd @ 26.07.2018. 09:22 ] @
1. Realno, pomenuti lik, junak u borbi protiv zlih tehničkih pregleda, ima neki neki teži psihički problem, mnogo veći od problema sa retrovizorom.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Relativizacijom pojedinih kvarova može se daleko stići u mnogo dublje gluposti i nebuloze. Na primer:

a) jeste napuko ogledalo ali samo malo u gornjem levom ćošku - prolazi tehnički
b) napuklo malo u gornjem levom ćošku i donjem desnom - prolazi tehnički
c) napuklo malo više, i fali 1 cm2 s leve strane - prolazi tehnički
d) napuklo malo više, i fali 2 cm2 s desne strane - e sad ne prolazi tehnički

Dakle, treba dokazivati i meriti koliko je ogledalo napuklo, u dužnim santimetrima i kolika povšina nedostaje u kvradratnim santimetrima.
Onda te santimetre treba konvertovati u prostor i nepreglednu zonu na prosečnoj udaljenosti od auta, uzimajući u obzir sve vremenske prilike, da bi se zaključilo koliko utiče na bezbednost u saobraćaju.
Nebuloze naravno, složićemo se svi.
---------------------------------------------------------------------------------------------------


Brate polomljeno ogledalo je polomljeno. Čemu relativizacija polomljenosti ogledala ? Kupi novo ogledalo, montiraj u retrovizor pa dođi na tehnički. Ili zapali auto, ako si moron i ako ti je tako lakše.

[ vladd @ 26.07.2018. 09:49 ] @
Morace malo da se promeni mentalitet, "nista nije radjeno", toliko je dobar
[ Java Beograd @ 26.07.2018. 10:00 ] @
Citat:
vladd: Morace malo da se promeni mentalitet, "nista nije radjeno", toliko je dobar:)

O tome pričam sve vreme.

Ako je neko navikao da toleriše pocepan trosed u dnevnoj, i neće da ga okrpi - to je njegov problem. I samo njegov.
Ali kad neko vozi sa polomljenim retrovizorom, to onda nije samo njegov problem.


Naravno, slažem se sa svim prethodnim forumašima da postoji neverovatno mnogo idiotarija u novom tehničkom pregledu koje nemaju veze ni sa bezbenošću u saobraćaju, ni sa mozgom: sitne pogrebotne laka, nalepnice modela auta i slično.
[ HoT_Steppa @ 26.07.2018. 10:00 ] @
Citat:
SG kamikaza:Trebao sam uslikati to na braniku sto sam imao,mozda nekih 5*10cm je bilo tog transfrera farbe,i za to bih bio vracen.
Uzeo parce vodene smirgle,pretrcao to za minut i kaze mi drugar "sad je dobro,prolazis".
.


Toga imam stalno, pa muvam se po parkinzima, drugi me češaju, šta se tu može. Nego u Ustaničku u farbaru za boju po uzoru, može sprej a još bolje u kantici i najtanja slikarska četkica pa Lugano...
[ Java Beograd @ 26.07.2018. 10:09 ] @
Šta, napravi ti istu boju kao što je auto, i to smesti u sprej bocu ? Ako je tako - to je po meni idealno rešenje za sitna oštećenja.
Koja je ta farbara u Ustaničkoj ?
[ HoT_Steppa @ 26.07.2018. 11:06 ] @
Ustanička 102 Igor automotive
[ cozmo_im @ 26.07.2018. 11:15 ] @
Evo jedna frima ima 300 i nesto Fabia sa 185/60/14 a na poklopcu rezervoara pise 195/55/15 i sad ne mogu da prodju tehnicki. Sad odlepljuju sve nalepnice sa poklopca rezervoara. Sou. Naravno ova guma fabricki ide isto na Fabiju - osnovni profil je 165/70/14.

Neko ce uskoro ne zapaliti vozilo opet, vec ce goreti tehnicki po Srbiji kao sibice. Ako nemaju tacan pravilnik onda nemojte vrsiti tehnicki pregled kad ne znaju sta i na koji automobil ide. Evo Picasso ima MILION varijanti opreme. I sad treba dokazivati zasto ja imam jedan profil guma a 1.6HDI drugi i slicno. Budale.

Edit, izmena dimenzija jer sam dobio fotku.

[Ovu poruku je menjao cozmo_im dana 26.07.2018. u 12:26 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao cozmo_im dana 26.07.2018. u 12:27 GMT+1]
[ HoT_Steppa @ 26.07.2018. 11:20 ] @
Ako svaki tehnički ima Internet u 2 klika može da proveri fabričku dimenziju

https://www.wheel-size.com/
[ botr @ 26.07.2018. 11:26 ] @
Nije bas najtacniji taj sajt.
[ ademare @ 26.07.2018. 11:33 ] @
Stos je u tome , sto u pravilniku , famoznom po kojem se radi ,a tako su im i instruktori objasnili , Svaki auto star 5 , 10 , 15, 20 godina , nebitno , treba da bude u fabrickom stanju , tj. isti onakav kakav je nekada izasao sa fabricke trake ?!

To naravno nije ni Teoretski moguce , jer auto star 5-10-15 godina , ne moze posle toliko godina upotrebe , biti nov !

Pre par meseci , kada je islo prvo ona Diverzija , skretanje paznje javnosti na dva tehnicka pregleda , pa je eto teska srca , da bi se izaslo u susret gradjanima , ostao samo jedan , pisalo se u novinama , to su tvorci pravilnika pricali , davali izjave da 40 % vozila koja su trenutno na drumovima nece nikada proci tehnicki .

To je cilj , da 40 % ljudi mora da kupi nov auto , ili skupi polovan , ili da ide autobusom . Ne zbog izmisljene bezbednosti , vec da oni uzmu Milione Eura !

[ cozmo_im @ 26.07.2018. 11:33 ] @
Uglavnom ustanovili smo dve stvari:

1. Vozila moraju biti svakako ispravna tehnicki
2. Za sve ostale gluposti koje ne uticu nikako na bezbednost u saobracaju na tehnickom je kriv nedorecen zakon i bahatost radnika/vlasnika tehnickog pregleda.
[ scoolptor @ 26.07.2018. 11:37 ] @
LINK
[ HoT_Steppa @ 26.07.2018. 11:42 ] @
Citat:
botr:
Nije bas najtacniji taj sajt.


Ja sam gledao za desetak vozila i upoređivao sa dimenzijama iz fabričkog user manual-a i sve se slagalo.
[ botr @ 26.07.2018. 11:46 ] @
Meni se ne slaze :D
[ HoT_Steppa @ 26.07.2018. 11:48 ] @
Prijavi grešku sajtu :D
[ Java Beograd @ 26.07.2018. 12:41 ] @
Citat:
cozmo_im:
Uglavnom ustanovili smo dve stvari:

1. Vozila moraju biti svakako ispravna tehnicki
2. Za sve ostale gluposti koje ne uticu nikako na bezbednost u saobracaju na tehnickom je kriv nedorecen zakon i bahatost radnika/vlasnika tehnickog pregleda.


Potpuno se slažem, s tim da ne želim da verujem da su radnici "bahati", već više zaplašeni državnom represijom i strahom od gubitka posla.
Sve to, zajedno sa nedorečenim pravilnikom, vodi do pojave "u strahu su velike oči" koja proizvodi logiku: " Ako ne znam da li je u redu ili nije, bolje da ga oborim nego da ga pustim da prođe tehnički. Za svaki slučaj. "

Radnici su isti oni koji su radili i pre 5.jula u istim servisima. Ne sećam se da je ikad bilo primedbi na bahatost radnika.
[ cozmo_im @ 26.07.2018. 13:09 ] @
Ne kapiras. To je srbadija. Sad im se "moze" da budu neki "faktor". "Neces ti meni proci tehnicki zbog ove ogrebotine hehehehe". I onda je zadovoljan zbog osecaja moci.

E taj rad je na delu.

Evo sad sam cuo da traze i da trap bude cist, opran - na nekim tehnickim pregledima. Kako misle da trap moze biti cist :) Da ga peres sam na ulazu pre tehnickog?

Edit: savet saobracajnog policajca:

"Ako vas neko obori na tehnickom zbog ogrebotine ili tako necega idite u najblizu policijsku stanicu i podnestie zalbu. Ogrebotine, pa cak i sitna ulubljenja, korozija itd ne treba da budu problem. Jedino ako vam je recimo razbijen far, to nece proci."
[ SG kamikaza @ 26.07.2018. 13:14 ] @
^^

Upravo sam takav utisak stekao juce dok sam pricao sa prijateljem.
Njima je vise frka,jer su sad radnici podlozni kaznjavanju od strane inspekcije+isto vazi i za vlasnika tehnickog.
Dodatni strah od gubitka dozvole za rad pogorsava sve.

Ne rade oni to jer im se moze i sto eto nekoga mrze,jednostavno je situacija namestila tako da moraju prvo svoju guzu da cuvaju.
[ cozmo_im @ 26.07.2018. 13:25 ] @
Pa da ali kad krenu da im pljuste prijave od vozaca, sta onda? Naprimer, odes na besplatan AMSS pregled i kazu ispravan (imaju te akcije), cisto da budes uveren da je sve ok. I odmah se odvezes na tehnicki da registrujes i ne prodjes? Sta onda? Koga tuziti?

Sad su nasli da se "uplase" a kad su primali mito po 1000 do 2000 dinara za preglede na nevidjeno, onda je svaki vozac bio super i svaki auto super. Pa, ne ide to tako.

Navijam za to da se sastavi crna lista tehnickih pa da im propadne posao ako nastave da pametuju. Zna se sta je tehnicki neispravno vozilo, ako to nisu do sada naucili onda nece nikad i ne treba da drzi tehnicki pregled.
[ SG kamikaza @ 26.07.2018. 13:38 ] @
Kao sto rece voditelj u onom prilogu SAT emisije na kraju....bilo kakve nepravilnosti ili ako smatrate da ste osteceni,obavezno prijavite upravi saobracajne policije,jer je to nacin da se zbog kolicine stvari koje nisu ispravne i racionalne,iste i menjuju.

Da se ne bi nepotrebno raspravljali,situacija nije dobra vise je nego ocigledno.
Situacija sa placanjem bez dolaska,je vise nego da nije dobra. Pogotovo sto je davanje/primanje mita obostrano kaznjivo,a potencijalno je umnozavalo groblje na tockovima.

Mora se neka optimizacija sistema oko tehnickog napraviti,neminovno je po mom misljenju.
[ botr @ 26.07.2018. 13:39 ] @
Na sajtu paragraf moze da se nadje pravilnik za tehnicki pregled kao i obrasci za isti. Procitao sam, uglavnom, nigde se ne spominje razlicita boja na karoseriji vozila, niti razlicita nijansa, a kamo li ogrebotine, sto se tice korozije, osim dubinske korozije na noseci elementima karoserije vozila i rupa na limu, odnosno, istrulelo krilo, i slicno, sve ostalo je ok, za felne i gume se trazi da budu odgovarajucih dimenzija, po fabrickoj preporuci i da su gume ispravne, odnosno, da nisu ostecene imaju odgovarajucu dubinu sare, itd. za podizace prozora se trazi da budu ispravni, za oznake nista ne pise, osim za onu fabrcku plocicu-nalepnicu sa brojem sasije i drugim podacima. Za opruge pise da ne smeju biti ostecene, napukle, pukle i slicno, ali ne i da na vozilu ne mogu da budu nize-krace od fabrickih.

Sve u svemu, strah izgleda igra ogromnu ulogu.
[ cozmo_im @ 26.07.2018. 14:29 ] @
Ima nelogicnosti. Za branike pise, naprimer, "ostecenje". Sta znaci to? Kakvo? Koliko? Ko je strucan da proceni? Tako da nije ni cudo sto obaraju za naprslinu na braniku od 2cm.
[ pajapop @ 26.07.2018. 14:44 ] @
Do sada, razgovor izmedju dva prijatelje je tekao ovako:..." - "Sta radis ovih dana?"
- " Sremam dete za prijemni u srednju skolu/fakultet"...
A od sada: - "Sta radis ovih dana?"
- "Mucim se...spremam auto za tehnicki".....

E evo ja treba da nabavim dva Skodina znaka za haubu i peta vrata.... I u cetiri velike prodavnice u Beogradu nema tih znakova. Sad sam uspeo da porucim iz NOvog Sada...Kad stignu, necu ih montirati, sve do pred pregled, a posle toga ih ponovo skidam i cuvam za sledeci pregled...Koji ce to biti "smor"...
[ cozmo_im @ 26.07.2018. 15:47 ] @
Evo ja nasao savrsen Suzuki SX4 kupljen ovde, uredno servisiran, ma bombona, 2012. godiste, kad ono nema sanse da ga registrujes jer zbog ovog naprsnuca na braniku nema ni teoretske sanse da prodjes tehnicki... sto znaci sad moram da trazim auto koji je vizuelno u tip top stanju, bez trunke ogrebotine, sto je skoro pa i nemoguce! Izes pregled kad je to bitnije nego sistemi na automobilu.

[ mjanjic @ 26.07.2018. 18:15 ] @
Imam neki osećaj da je ovo sve namenjeno tome da određeni "sponzori", a vlasnici tehničkih pregleda, rade i dalje posao bez problema i da svi vozači pređu kod njih, jer oni sa inspekcijama neće imati problema, a da ostali tehnički polako zatvaraju biznis - milom ili silom, ili da se pridruže ovoj prvoj grupi.

Očigledno nije bila dovoljna kupovina određenih firmi za prodaju računara i računarske opreme, preuzimanja nekih firmi po Srbiji (svašta se pričalo i priča, a dokaza i "dokaza" nema), opljačkali ljude na malini i drugom voću, kradu na asfaltiranju puteva, izgradnji autoputeva, BGH2O... ali sve to nije dovoljno, hoće JOŠ, JOŠ, JOŠ...

Treba neko da im kaže kako su prošle Dahije i da postaju gori, pa će i proći gore...


Najgori su mi ovi koji me sad bombarduju predlozima da kupim nov auto umesto da sređujem stari (a nakanjujem se 2 godine, koridirali zadnji rubovim što je kod Astre G poznat problem, naročito ako je uvoz iz Nemačke, i taman zimus rešim da to definitivno uradim ovog leta kad prestanu već jednom ove kiše, kad eto ispade da su me oni naterali da to uradim)...
Šalju mi pojedinci primere oglasa, samo neki Audi i sl., da se ne "sramotim" običnim narodnim autom kakve voze 95% vozača u Srbiji, samo dizel, šta je 5-6 hiljada evra, to samo ušetaš u banku i sutra već imaš pare... a po placevima sve super primerci, prešli ispod 150k kilometara, samo što je tu realno skinuto jedno 300 do 400k.
Aj' da ih poslušam, potražim isključivo benzince, a tu je već posebna priča u Srbiji, nema ni 10% takvih na oglasima, a kilometraže onih koji mi privuku pažnju su preko 250k. Pa, ako je neko za 10-12 godina prešao 250k sa benzincom, koliko su prešli oni sa dizelom?

I koliko je zaista bitna kilometraža, jer šta vredi ako je neko prešao samo 100k za 10 godina, a "čvakan" auto po 10 puta na dan, vožen na niskim obrtajima u gradu, uvek hladan motor... a neko prešao 300k, ali vožen stalno na duže relacije, palje par puta dnevno, većinu kilometara prešao na nominalnoj radnoj temepraturi...
[ stex_pb @ 26.07.2018. 18:32 ] @
Citat:
Java Beograd:
polomljeno. Čemu relativizacija polomljenosti ogledala ? Kupi novo ogledalo, montiraj u retrovizor pa dođi na tehnički. Ili zapali auto, ako si moron i ako ti je tako lakše.




I odeš na otpad kupiš ceo retrovizor, i onda te vrate jer nije iste boje.

Generalno i ja se slažem da auti trebaju da budu ispravni, ali to se ne postiže na ovaj način represijom i uvođenjem zakona iz najbogatijih zemalja sveta u poluraspalu Srbiju. Kako u Nemačkoj mogu da voze RAT STYLE, tj zarđao auto?

Ja sam kupio auto iz Holandije, registrovan je bio. Sa oštećenom šoferkom, neispravnim km satom, neispravnom klimom, imao neke greške.... Sve to sam sredio i na autu je sve apsolutno ispravno, ne može ispravnije od toga ali sad se plašim da će me vratiti zbog nekog s.ranja, npr antena na krovu nije original. Znači u daleko uređenojoj holandiji taj auto je prešao tehnički pregled ne baš ispravan, ali kod nas neće preći ispravan.


Evo ga još jedan kome je dovođenje vozila na fabričko stanje mnogo skuplje od vrednosti auta.

https://scontent.fbeg2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/37775445_2545639155661989_959932457740664832_n.jpg?_nc_cat=0&oh=4c9e176ce373e2f1990ddb4ef5df7295&oe=5BD9643E
[ HoT_Steppa @ 26.07.2018. 19:09 ] @
Citat:
mjanjic:
Imam neki osećaj da je ovo sve namenjeno tome da određeni "sponzori", a vlasnici tehničkih pregleda, rade i dalje posao bez problema i da svi vozači pređu kod njih, jer oni sa inspekcijama neće imati problema, a da ostali tehnički polako zatvaraju biznis - milom ili silom, ili da se pridruže ovoj prvoj grupi.

Očigledno nije bila dovoljna kupovina određenih firmi za prodaju računara i računarske opreme, preuzimanja nekih firmi po Srbiji (svašta se pričalo i priča, a dokaza i "dokaza" nema), opljačkali ljude na malini i drugom voću, kradu na asfaltiranju puteva, izgradnji autoputeva, BGH2O... ali sve to nije dovoljno, hoće JOŠ, JOŠ, JOŠ...

Treba neko da im kaže kako su prošle Dahije i da postaju gori, pa će i proći gore...


Najgori su mi ovi koji me sad bombarduju predlozima da kupim nov auto umesto da sređujem stari (a nakanjujem se 2 godine, koridirali zadnji rubovim što je kod Astre G poznat problem, naročito ako je uvoz iz Nemačke, i taman zimus rešim da to definitivno uradim ovog leta kad prestanu već jednom ove kiše, kad eto ispade da su me oni naterali da to uradim)...
Šalju mi pojedinci primere oglasa, samo neki Audi i sl., da se ne "sramotim" običnim narodnim autom kakve voze 95% vozača u Srbiji, samo dizel, šta je 5-6 hiljada evra, to samo ušetaš u banku i sutra već imaš pare... a po placevima sve super primerci, prešli ispod 150k kilometara, samo što je tu realno skinuto jedno 300 do 400k.
Aj' da ih poslušam, potražim isključivo benzince, a tu je već posebna priča u Srbiji, nema ni 10% takvih na oglasima, a kilometraže onih koji mi privuku pažnju su preko 250k. Pa, ako je neko za 10-12 godina prešao 250k sa benzincom, koliko su prešli oni sa dizelom?

I koliko je zaista bitna kilometraža, jer šta vredi ako je neko prešao samo 100k za 10 godina, a "čvakan" auto po 10 puta na dan, vožen na niskim obrtajima u gradu, uvek hladan motor... a neko prešao 300k, ali vožen stalno na duže relacije, palje par puta dnevno, većinu kilometara prešao na nominalnoj radnoj temepraturi...


Kupuješ auto po svojim potrebama i mogućnostima, šta te zabole šta drugi pričaju.

Ja kad sam vozio auto od 500 evra moj drugar je kupio polovan auto od 12500 evra i stalno me zezao šta vozim. Stizali smo svuda u isto vreme, da ne idem u detalje šta je sve protutnjalo kroz kola :) Ja sam taj auto pre 5 godina prodao za 700 evra on je svoj prodao pre 2 godine za 5000, za 5 godina je izgubio 7500 evra.
[ botr @ 26.07.2018. 19:31 ] @
Ako cemo da se vodimo onime sto pise u pravilniku, za ostecenu oblogu branika ti ne mogu nista, jer pravilnik ne poznaje termin obloga branika, vec samo branik, odnosno, ostecen branik, a on je ispod ove plastike. Plastika, tj. obloga branika, ima iskljucivo estetsku funkciju, a branik je ona metalna sina ispod.
[ mjanjic @ 26.07.2018. 20:58 ] @
Boli me uvo šta ko priča da treba bilo ko od nas da vozi, ne dotiče me toliko, znam masu ljudi koji su u višestrukim kreditima, od kojih je jedan i za auto, jer su sebi zacrtali da na 5 godina moraju da kupe noviji auto i bar nešto malo skuplji nego što je plaćen prethodni, pa kad se sve sabere, svakih 5 godina dodaju bar 50% na sumu koliko su platili prethodni auto. Na mesečnom nivou i nije neka velika suma, ali ako nemate gomilu drugih kredita i dugova.

Zbog takvih je i zinula ala uvoznicima polovnjaka, jer je kod nas na delu "kapitalizam" gde mora da se održi RAST prodaje, koga odavno nema, a placevi niču na svakom ćošku i svaka šuša se bavi uvozom. Najveći rast je bio kad su ljudi masovno hteli da se "ponove" autom koji je bar 2001. godište ili noviji, sada nešto ne vidim da se ljudi toliko zaluđuju da im auto bude bar 2010. godište.


Sa druge strane je najzad "svanulo" i džiberima koji rade na tehničkim pregledima (čast onima koji korektno rade taj posao i nisu iskompleksirani), a koji se ponašaju kao da KUPUJU SEBI auto, pa kad provozaju kroz tehnički neki novi BMW ili Mercedes ili Audi, posle toga im ni ML star 5 godina ne valja i ima neke mane...

Sećam se prvog tehničkog sa aktuelnim autom, još je prethodni vlasnik auta na istom mestu radio tehnički i poznaje vlasnika pregleda jer mu održava gasni kotao, plus smo obojica bili zbog prevoda.
I lik koji radi tehnički, sišao u kanal sa štanglom od metar i krenuo da "proverava" svaku sponu, malo je falilo da mi pukne film i da mu siđem u kanal, ali sam ljubazno pitao vlasnika pregleda šta ako mi tom štanglom ošteti neku sponu, hoće li on to da plati?
Da ne pominjem preturanje po gepeku da pročitaju serijski na plinskoj točak-boci, čemu to kad više nije moguće "pozajmiti" bocu privremeno zbog dobijanja ili produženja atesta?


Lepo je o šalteru rekao Matija Bećković: Nigde čovek nije tako mali kao pred njim i nigde mali ljudi nisu veći nego iza šaltera.
I ovo sa tehničkim pregledima odavno spada u tu kategoriju, samo onaj ko vrši tehnički pregled nije baš iza šaltera, ali nema ništa manju moć nego onaj iza šaltera.
[ Java Beograd @ 27.07.2018. 07:47 ] @
Citat:
cozmo_im:... kad ono nema sanse da ga registrujes jer zbog ovog naprsnuca na braniku nema ni teoretske sanse da prodjes tehnicki... sto znaci sad moram da trazim auto koji je vizuelno u tip top stanju, bez trunke ogrebotine, sto je skoro pa i nemoguce! Izes pregled kad je to bitnije nego sistemi na automobilu.


Ček malo.

1. (pod jedan) Jesi li išao na tehnički pa te nisi prošao, ili to zaključuješ na osnovu ovih diskusija po društvenim mrežama ?

2. (pod dva) Ko kaže da nemaš šanse da prođeš tehnički ? Ovo ti farbar sredi za 15 min i za manje od 10 €. A možeš i sam: parče šmirgle u ruke, skineš popucalu farbu, ako treba zakituješ, ako nećeš ne moraš, zamažeš sprejom i gotova priča.
[ cozmo_im @ 27.07.2018. 08:30 ] @
Nisam isao na tehnicki, ali neki nisu prosli bas zbog ovakve naprsline, verovao ili ne.

Jos je noviji auto u pitanju.

Problem je pravilnik, jer za branik i ukrasne elemente pise "nepostojanje, ostecenje".

E sad procenjuje se ostecenje kako se kome nadigne verovatno. Ovo sam samo stavio kao primer da pokazem dokle ide to ludilo na tehnickim pregledima.

Naravno da bih ovo sredio svakako kad bih kupio ovaj auto, ali nije to poenta, poenta je da su podivljali na tehnickim pregledima.
[ Java Beograd @ 27.07.2018. 09:23 ] @
Meni je datum registracije 2.juli
Tako da sam se izvukao što se tiče ove godine, a nadam se da će dogodine već da se "slegne" situacija.
[ cozmo_im @ 27.07.2018. 09:37 ] @
Ja cu sad svakako kupiti auto koji je sveze registrovan ili mu istice registracija polovinom sledece godine, ili ako je od uvoznika samo ako odradi on tehnicki pregled. Ne zelim rizik zbog nistavnih sitnica. Srecom Picasso je registrovan do sledece godine pa cemo ga prodati.
[ pero_brzi @ 27.07.2018. 09:55 ] @


Ja sam prosao, uz primedbu da imam ostecenje na soferki, i da cu morati to sanirati sledeci put, da su morali da slikaju iz nekogugla iz kog se ne vidi

Naprslina od 1 cm stoji tu vec 4,5 godina u donjem levom uglu soferke, kazem im moze li se zalepiti ova nalepnica od registracije preko toga, kazu nalepnica mora biti tacno sa suvozaceve strane ,


Mislim se meni niko ne brani da zalepim sa vozaceve strane one vinjete ili neku od parking servisa sto ljudi po inostranstvu koriste
[ cozmo_im @ 27.07.2018. 10:09 ] @
1 cm - 10 mm se tolerise po onom pravilniku, zato su te pustili.
[ mjanjic @ 27.07.2018. 16:09 ] @
Komšija mi pričao da su nekom liku pravili problem zato što je vozačevo sedište malo pocepano sa strane... a njega pustili jer je izvadio DPF zbog čijeg začepljenja mu je svojevremeno navodno riknula turbina.

Al' će svi ti dizeli ili pod presu ili će neko posao sa uvozom plinskih boca sad da proširi i na uvoz DPF filtera i katalizatora.
[ vladd @ 27.07.2018. 21:29 ] @
Pa cekaj, da mu je pocepana jakna ili pantalone na straznjici, takav bi setao ili to regulisao?

S obzirom, da gine prosecno pet ljudi za dva dana, ocito je da nesto u mentalitetu debelo nije u redu, odnos prema saobracaju, ponasanje u vozilu i sa vozilom...

Nece neki cvrk na braniku ugrozavati voznu sposobnost vozila, ali odnos vlasnika prema vozilu i ozbiljnosti saobracaja, treba da se dramaticno promeni.
[ pajapop @ 27.07.2018. 22:10 ] @
Pa pocepane jakne i farmerke su oduvek bile popularne...Salim se...shvatam ja to "odnos prema vozilu"...nije sporno. Ali, sporan je nacin na koji se to sada radi. Ako je dat rok od 3 godine da se regulisu izduvni gasovi, zasto se ne da i rok da se rese i takve stvari. Neka kazu: "ne propustamo mehanicku ne ispravnost i duboku koroziju..ali, .estetske nepravilnosti imaju rok od na primer 3 godine da se otklone...nakon toga je nulta tolerancija za sve"...I to bi za mene sad bilo OK...I narod bi imao vremena da se opasulji, prilagodi i pripremi...Evo, ja imam rok od godinu dana do sledece reghistracije, i vec sam poceo da preduzimam odredjene stvari...Odlucio sam da jedna kola dovedem u "ful"...odreci cu se drugih...vec sam narucio znakove za haubu, nabavicu nove ratkapne, nesto od povrsinske korozije cu srediti (vec sam se dogovorio sa lakirerom), promenicu soferku i desni retrovizor. Mehanicke nepravilnosti, ako ih bude bilo me ne brinu. Najlakse je promeniti spone, ramena, amortizere...srediti letvu i sl...
[ Living Light @ 28.07.2018. 00:03 ] @
Pajo,
es poludeo ? Kako reaguješ sada ?
A dok šalješ samo GIF-onda ništa ?

Nisi ti jedini koji se buni.
I ja sa mojim autom NE znam šta da radim.

Uvatilo malo rdje oko zadnjeg točka, na blatobranima,
mislim da me neće pustiti na tehničkom.

A i 5-a vrata su načeta, pomalo.
Kad to neko gleda--rečiće NE MOŽE !

Ni ja ne znam šta sad da radim sa autom od 20 god ?

Ide u staro gvoždje ? A iznutra, je čist, kao da nije korišten ?

Ne znam...

[ vladd @ 28.07.2018. 07:14 ] @
Jeste, motori mora da budu masni, kaljuga se koti ispod blatobrana, zato se i zovu blato-brani.
Zasto bi se ribao sporet u kuhinji, pajala prasina u sobi, ili ne daj boze ribale serpe posle rucka, samo se dolije malo vode ili ostave na kisi. Najbolje pozvati ili zakazati zuziku, da to opere strucno..

Meni je auto uvek bio ozbiljna stavka, cesto veci potrosac budzeta nego clan domacinstva, ali sam ja lud, drugacije to rade domacini
Domacin vezba magare da ne jede. On je kupio auto, a ne auto njega, ON ce da mu odredi koliko paznje zasluzuje.

Te sitne rdje, dok su rde, je stvarno problem osmirglati, i isprskati sa par vrsta sprejeva, proveravati ulje, oprati motor, to je sve gubljenje vremena, recimo da se dragoceno rakija i bleji u tv, sta rade Kija i Sloba...
Kakvi crni lakireri..

Prava sreca da se nisu dosetii da probaju amortizere na tehnickom, to je vec veliki popost, i period za "prilagodjavanje", prolaznost bi bila jos manja..

P.S>
Secam se ja nekih kuknjava pre 10-15 god, "pa jel' bas mora veliki servis, pumpa ne curi a kais moze jos.."

[ mjanjic @ 28.07.2018. 11:34 ] @
Malo preterujete sa sarkazmom.

Ima ljudi koji jednostavno nemaju vremena da pickaju sitne tačkice na autu ili čak koroziju koja je u zamahu, jer su stalno na relaciji kuća-pos'o-kuća i ne mogu da ostave auto 2 dana kod majstora, ali redovno rade male servise i proveravaju sve što se i ranije tražilo na tehničkom.
Porodice koje imaju 2 ili više automobila to mogu lako da priušte, jer im uvek ostaje bar jedan auto.

Opet kažem, mene ni ranije nisu hteli da puste sa ulubljenim i ogrebanim prednjim krilom, ovo sada je samo posledica diktature i uterivanja straha tehničkim pregledima sa jedne strane, i nepismenost i neznanje onih koji rade taj tehnički sa druge strane, jer se svakih nekoliko godina menjaju propisi, a nijednom nije obavljena OBUKA onih koji vrše tehnički pregled, pa ni sami nisu sigurni šta smeju da puste, a šta ne.

Isto kao "Mica Šalteruša", i ovi na tehničkom ustanu ponekad na levu nogu, pa jednostavno reše da ti ne progledaju kroz prste.

Dakle, sad je najvažnije da auto na fotkama izgleda bez mane, za ostalo mogu da progledaju kroz prste.
[ pajapop @ 28.07.2018. 12:02 ] @
Stigli znakovi za haudu i peta vrata... jeeeeee... A uz njih i novi ventilator hladnjaka. "kad ide june, nek ide i uze"... Ajd` sad da narucimo levi retrovizor...klik...klik...sac`e stigne....
[ Gost2 @ 28.07.2018. 12:40 ] @
Tenničke propozicije treba usmjeriti u 3 kategorije:

1. kategorija treba biti tehnička ispravnost vozila,
2. kategorija bi morala biti ekološka ispravnost, a tek
3. kategorija može biti estetska ispravnost vozila.


U paničnom strahu da im se ne oduzme licenca za rad, nepismeni vlasnici tehničkih pregleda ove 3 kategorije izjednačavaju po značaju.

Ova 3. kategorija, zbog ekonomskog okruženja u kojem se Srbija nalazi ne sme biti značajna ni u narednih 10 godina.

Pitanje je koliko bi trebalo odvojiti latentnog vremena i za ovu 2. kategoriju.

Po ulicama Beča danas ima mnogo automobila koji su normalno registrovani, a koji po ovim paničnim tehničkim pregledima kakvi su u Srbiji ne bi prošli.
[ bordzija @ 28.07.2018. 12:44 ] @
E bas čujem nešto se muva i šuška na ulici kaaad ono novi gte golf na struju, treba da se ugledate na ovu gospodu i ekologiju pa kupite nove automobile na KREDIT!

Taman sam se odmorio haha drugar me juče cima za tehnički da mu zapušim rupe na krilima

Pre xy godina sam ja tako krpario u EU, koševi truli ja obrusim zagitujem plastikom, zamažem četkom i voziiiii na tehnički. Eko test je malo bio problem ali i to se sredi turiranjem.
Dok su bile manje rupice prolazio i silikon bez problema. Akrilni normalno.

Znači ne gine vam smirgla, bodi plastika i sprej. Sa zadnje strane namazes malo masti i miran si sto godina.
[ vladd @ 28.07.2018. 13:46 ] @
Citat:
Gost2:
Tenničke propozicije treba usmjeriti u 3 kategorije:

1. kategorija treba biti tehnička ispravnost vozila,
2. kategorija bi morala biti ekološka ispravnost, a tek
3. kategorija može biti estetska ispravnost vozila.


U paničnom strahu da im se ne oduzme licenca za rad, nepismeni vlasnici tehničkih pregleda ove 3 kategorije izjednačavaju po značaju.

Ova 3. kategorija, zbog ekonomskog okruženja u kojem se Srbija nalazi ne sme biti značajna ni u narednih 10 godina.

Pitanje je koliko bi trebalo odvojiti latentnog vremena i za ovu 2. kategoriju.

Po ulicama Beča danas ima mnogo automobila koji su normalno registrovani, a koji po ovim paničnim tehničkim pregledima kakvi su u Srbiji ne bi prošli.


Sto bi neki rekli, ovde na forumu, sta nas briga kako je u Becu...Pesti, Cirihu ili Minhenu.

Tebalo bi rasclaniti neke kategorije, svakako, i odrediti limite.
Sitne greske estetike, nevazna ulubljenja, precnika par cm(moze da se i to iscepidlaci) na krovu od grada, ili na krilu od vrlih biciklista, mali cip na vetrobranu od sljunka sa ulica gradjevinske Srbije, ne moze da utice na bezbednost saobracaja ili bezbednost pesaka.

Ekologija, bi trebala da bude u korektnim normama, to je ionako svetska prevara, svi se kao zalazu a svi zdusno truju, znaci u okvirima fabrickih karakteristika, bez dodatnih curenja ulja, prljavstina na trapu i sl. Ili je ekoloski da se istrese kaljuga na kolovoz i nekome "poboljsa" kocenje?

Ali, za tehnicku neispravnost, trebalo bi da bude rigoroznije. I bez roka 3 dana. Dosao si na "tehnicki pregled" zato sto te davezi smaraju pri registraciji, pa jos sa neispravnim vozilom.
Da li je to normalno?
Koristiti vozilo a ne znati stanje kocnica, sistema za upravljanje? Uci u saobracaj sa povecanom verovatnocom da se neko ili nekoliko njih posalje u grob?
[ Living Light @ 28.07.2018. 17:44 ] @
"Sitne greske estetike, nevazna ulubljenja, precnika par cm(moze da se i to iscepidlaci) na krovu od grada, ili na krilu od vrlih biciklista, mali cip na vetrobranu od sljunka sa ulica gradjevinske Srbije, ne moze da utice na bezbednost saobracaja ili bezbednost pesaka."

Jesi li ti skroz ili samo malo...
[ vladd @ 28.07.2018. 18:29 ] @
Skroz.

A sa ozbiljnom tehnickom greskom, ne radi kocenje zadnjeg levog, ili volan ima lufta, trap je malo napukao, ali "moze", ne prevozimo cigle i cement vise, skidao bih tablice na licu mesta tehnickog pregleda, naplacivao kaznu za vozenje neispravnog vozila, i obavezna slep sluzba do zeljenog servisa.

Bez toga se pamet u budalu nece uterati.
[ botr @ 28.07.2018. 18:54 ] @
U Nemackoj imas rok od 30 dana da popravis to sto ti nadju na tehnickom preglledu, bez ponovnog placanja, tako da taj rok treba produziti. 3 dana je malo. Odes oko 12-13h, dok zavrse tehnicki, porucis delove i stignu to je vec 2 dana, dok majstor nammontira, prodje taj njihov rok od 3 dana, tako da je 3 dana malo i neozbiljno. Za tih 3 dana nista ne moze da se povari sto vec nije bilo pokvareno.

[ stex_pb @ 28.07.2018. 19:19 ] @
Prijatelj prošao tehnički sa spuštenim oprugama, spojlerima, 17 felnama... niko ništa nije pitao...Izgeda se zakon sprovodi selektivno i tumače ga kako god hoće
[ cozmo_im @ 28.07.2018. 19:44 ] @
Kako li će ovo proći tehnički. Garažni broj 1366, autobus iz 2013. godine (niskopodni), snimljeno danas:



Dobro da nekog ne ubije.
[ vladd @ 29.07.2018. 08:03 ] @
Pa imaju GSP interni tehnicki, i "bele stapove" za "pregled"..

Citat:
tako da je 3 dana malo i neozbiljno. Za tih 3 dana nista ne moze da se povari sto vec nije bilo pokvareno



Za 3 dana se ne placa ponovo tehnicki, ako je vozac dovezao neispravno vozilo na tehnicki, sa ozbiljnim kvarom, pa neka plati ponovni tehnicki za koliko god hoce dana, dok ne dovede sklopociju u ispravno stanje.
[ Java Beograd @ 29.07.2018. 08:17 ] @
Biće zanimljivo posmatrati kako se sprovode novi propisi na autobusima GSP.
[ pajapop @ 29.07.2018. 08:56 ] @

Sve je ovo moglo i drugacije da se osmisli..Na primer, uvodjenjem kaznenih poena koje nose odgovarajucu novcanu vrednost. Imas toliko i toliko kaznenih poena puta toliko para...platis taksu i prodjes tehnicki. Pa ako ne otklonis nedostatke, ti i sledece godine tako...platis...pa kome se dosadi. Normalno, ne prolaze tehnicki kvarovi i velike trulezine. Samo estetika i budzevine...A te taksene kazne da se ulazu u popravke puteva da ne lomimo tockove po njima...Evo, ja recimo sigurnosni pojas stavljam i do samoposluge...tako bi i sitne detalje popravljao samo da ne placam takse...I "mirna Backa"...
[ Java Beograd @ 29.07.2018. 11:29 ] @
Već vidim interni cenovnik tehničkih pregleda, 10% - 20% niži od zvaničnog državnog. "Koliko košta da ne platim taksu ?"
[ vladd @ 29.07.2018. 12:32 ] @
Citat:
pajapop:

Sve je ovo moglo i drugacije da se osmisli..Na primer, uvodjenjem kaznenih poena koje nose odgovarajucu novcanu vrednost. Imas toliko i toliko kaznenih poena puta toliko para...platis taksu i prodjes tehnicki. Pa ako ne otklonis nedostatke, ti i sledece godine tako...platis...pa kome se dosadi. Normalno, ne prolaze tehnicki kvarovi i velike trulezine. Samo estetika i budzevine...A te taksene kazne da se ulazu u popravke puteva da ne lomimo tockove po njima...Evo, ja recimo sigurnosni pojas stavljam i do samoposluge...tako bi i sitne detalje popravljao samo da ne placam takse...I "mirna Backa"...



Zasto bi tako radili. Na kraju krajeva, i osiguravajuca kuca moze da preduzme korake pri oceni ispravnosti vozila. Da napravi tarife, pa da bude jos gore po pitanju troska.
Zar je posteno da isto osiguranje placa onaj sa 1200ccm autom starim 15 god, vrednim 500 evra, i sa istom kubikazom kupljen prosle godine, sa cenom 9000-14000 evra?


Sto se ostallih detaljisanja tice, tu nema sanse, to su botovi, policajci i birokrate, nakaznog devijantnog jezika, tesko bi oni to uprilicili u neki propis. Vec su nakazno posvetili paznju kojekakvim izmenama na vozilima, da je to strahota.
[ HoT_Steppa @ 29.07.2018. 12:37 ] @
Tako to biva kad se prepisuju zakoni koji nemaju blage veze ako se izvuku iz konteksta.
U Americi imaš tehnički pri prvoj registraciji i posle samo registruješ auto i plaćaš mesečno osiguranje. Brdo ljudi vozi i bez osiguranja sa velikim rizikom jer ako se sudare platiće ogromne sume, bili krivi ili ne.
[ bordzija @ 29.07.2018. 13:58 ] @
Meni je jako smetala naprslina na šoferki, naročito kada se vozi prema suncu, užasno zaslepljuje a tek noću farovi od automobila koji dolaze?!?? Pa to je stravično! Ja bi svaki auto sa naprslinom šoferke isključivao iz saobraćaja i davao rok od 24h da zameni istu i pojavi se na tehničkom za potvrdu pa u sup po saobraćajnu. Do tada na papirče da vozi ili vrati tablice.

A ovi sa trulim i zarđalim rubovima i sajtnama, brusilicu u ruke i bodi fiber plastiku, posle malo spreja u nijansi i tišina. U eu ljudi tako saniraju krševe i voze a vi se svi razbahatili? E neće da može ako si sirotinja ima da okrpiš sam ili pravac otpad i vrati se autobusom kući.
[ Darko Nedeljković @ 29.07.2018. 14:37 ] @
Citat:
vladd:
Zar je posteno da isto osiguranje placa onaj sa 1200ccm autom starim 15 god, vrednim 500 evra, i sa istom kubikazom kupljen prosle godine, sa cenom 9000-14000 evra?

Zasto ne bi bilo posteno? Osiguranje se ne placa za svoj auto vec za tudji koji ces ne daj boze da ostetis. Posebno je pitanje da li je veca verovatnoca da neki auto od 500 ili od 14000 evra osteti neki drugi.
[ bordzija @ 29.07.2018. 15:04 ] @
Veća je verovatnoća da krš koji vredi onoliko koliko goriva ima u rezervoaru ili kakav je akumulator i gume odvali neki noviji auto kome je paz sad, skuplji delovi i popravka? Logično je da za krševe bude skuplje osiguranje nego za novije automobile.
[ pajapop @ 29.07.2018. 16:33 ] @
Sad rasprava tece sasvim pogresnim tokom. Ljudi, nije stvar u osiguranju i koliko koji auto vredi...vec u sledecem. Onaj koji i ne vozi "krs" vec dobar auto, treba da razmislja i o sledecoj registraciji...pa sledecoj i ko zna koliko do zamene automobila. Auto koji je danas dobar, da li ce biti i koliko dobar vec sledeceg dana? Pa el mi treba da se pretvorimo u robove kolima...Kad dodjes umoran s posla, vec odmah na parkingu da ga peres da skines golubije *ovance da ne osteti lak, pa da ga pokrivas ciradom, pa ne daj boze da ga komsija ne zagrebe kad otvara vrata susedog automobila i slicno...U potpunosti se slazem za mehanicku ispravnost, ali estetsko *roseravanje je prevrsilo svaku meru, a tek je pocetak ove akcije...
[ Darko Nedeljković @ 29.07.2018. 17:20 ] @
Pajapop, u pravu si, eto moj auto 2008 godiste ne moze proci tehnicki pregled. A kocnice, trap, gume, izduvni gasovi, sve je to u perfektnom stanju. Nemam ni znak napred, nemam ni natpis sa oznakom modela pozadi, a jos imam i folije pozadi za koje nemam papir koji kaze koliko je procenat zatamnjenja, a dozvoljeno je od 0% do 100% i postoji isti takav model pikapa. I eto,, moj auto je po njima tehnicki neispravan. Srecom pa je moja situacija takva da mogu da vozim, mogu da ne vozim, pa cu izabrati da ne vozim. Auto moze u garazu da se konzervira i ceka da ludilo prodje.
[ bordzija @ 29.07.2018. 18:13 ] @
Bojim se da barake i šupe više nemaju prođu :-)
[ botr @ 29.07.2018. 18:29 ] @
@vladd
Procitaj opet ceo komentar i kontekst. 3 dana je nedovoljan rok da se isprave tehnicke nepravilnosti, ako je u ostatku Evrope taj rok 30 dana, logicno je i da kod nas moze, a i treba, da bude tako.

Ne osigurava se auto, vec vozac. Auto je predmet kojim upravlja vozac, odnosno stvar kojom vozac potencijalno moze da nanese stetu drugoj osobi. Vozac je taj koji upravlja autom, vozac je izazivac saobracajne nesrece, a ne auto. Ok, auto sa jacim motorom donekle predstavlja veci rizik, zbog boljeg ubrzanja, vece maksimalne brzine, itd. ali vecinu rizika snosi vozac. Od njegovog ponasanja zavisi visina rizika. Ako npr. neko non stop vozi pijan nebitno je koji auto vozi.

BTW
Moj auto ima slomljen zadnji branik i ulubljenu sajtnu, takav je prosao tehnicki 2x u Nemackoj, nisam siguran da moze kod nas, ali je tehnicki besprekoran i to je ono sto Nemce zanima.
[ bordzija @ 29.07.2018. 19:02 ] @
Ne kapiram kakva tri dana? Nekada je bilo ako padnes tehnicki, samo taj dan imas pravo da ponovis besplatno pa se ti snalazi kako znas i umes!

Uostalom, krenes mesec dana pred istek registracije da sredjujes auto. Ako se bas pravis blesav i ides na onu foru "možda prođem" uostalom tvoj novac sta koga briga kakvu kantu voziš? Jel to problem drzave sto ne popravljas nego kotrljaš? Imao sam drugara koji je kupovao krševe i vozio dok ne crknu na putu, samo parkira i ode, ostavi auto koji posle neko pokupi ili pauk odnese.
[ pajapop @ 29.07.2018. 19:36 ] @
Citat:
bordzija: Ne kapiram kakva tri dana? Nekada je bilo ako padnes tehnicki, samo taj dan imas pravo da ponovis besplatno pa se ti snalazi kako znas i umes!



NIje tacno..slusaj i malo nas starije, ne samo svoje drugare...Secam se, kad sam poceo da vozim 83., tehnicki se obavljao kao sad po ovim pravilima...Konntrolisala se i zvucna signalizacija, merila jacina zvuka sirene, merila dubina sare, brojali su se periodi miganja migavaca, brzina rada brisaca...kontrolisala se centriranost farova..brojale su se spenadle u prvoj pomoci....vracalo se zbog pozicionog svetla i drugih nepravilnosti. Ni tada se nije propustala trulezina po sajtnama, krililma....Secam se, mene su jednom vratili zbog lufta u oscilijucem ramenu (kod keca) i imao sam 3 dana fore da popravim, a ako to ne uradim u tom roku onda moram ponovo da platim pregled... Posle...vremenom...zbog plitickih prilika i promena koje su se izdesavale na nasem prostoru, to se sve nekako izgubilo i sve je izgubilo na vrednosti...A mi smo se nekako opustilil i bas "raspistoljilli"....E sad, kad sve treba da se dovede "u normalu", to nas odjednom "boli", jer nas lupa po dzepu...."s neba pa u rebra"....
[ bordzija @ 29.07.2018. 20:21 ] @
Auuu al si ti matooor ja sam počeo 90te da vozim. Nije bilo merenja šare valjda su merili samo one sto su vizuelno tanke ili? To za sirene prvi put čujem, ostalo potvrdjujem. Danas su vozači baš bezobrazni, vido bi ih da popravljaju karburator, steluju platine, menjaju kondenzator, kablove, svećice... Sve se to radilo na parkingu onako usput, profi! I stalno je nesto zezalo. Sajla kvačila ili prirubnica? Samo dokotrljaš do nekog ap sporta, izvučeš patosnicu, zalegneš i za 20 minuta auto ko nov!

A ovi danas neće ni šoferku razbijenu da zamene ni da čuju! Bune se! Nedaju pare!iako je kineska 50 evra sa zamenom nova! Vade pištolj! Dokaz kako je sfrj bila ozbiljna i sigurna država!

Za tehnički se sećam samo da mi je puklo sedište na novom kecu dok sam kočio, isti dan smo rasklopili i razradili paknove pa prosli tehnički. Pamtim samo jedan dan da je bio.
[ pajapop @ 29.07.2018. 20:37 ] @
Citat:
bordzija:


...Uostalom, krenes mesec dana pred istek registracije da sredjujes auto.


Vracas mi lepe uspomene...Upravo je tako bilo. Odem do mehanicara da mi prekontrolise trap...kaze rame mora da se menja...Odem, kupim italijansko...sija se...Posle 500km, na tehnickom kazu "luft u ramenu"...Kako bre sad sam ga zamenio pre 500km...Spuste me u kanal...stvarno luft....Fuseraj italijanski jos u onom vremenu...Samo, to tad nekako...bilo jeftino...
[ Darko Nedeljković @ 29.07.2018. 21:06 ] @
Citat:
botr:
3 dana je nedovoljan rok da se isprave tehnicke nepravilnosti, ako je u ostatku Evrope taj rok 30 dana, logicno je i da kod nas moze, a i treba, da bude tako.

Prilicno je velika razlika izmedju srbije i ostatka evrope, dok se tamo zakoni formiraju liberalno i u skladu sa potrebama vecine, ovde se naginje ka prohibiciji svega i svacega a zakoni formiraju diktatorski/birokratski i u skladu sa potrebama vladajuce manjine. Moj zutomobil je u Nemackoj, Holandiji i Belgiji jedan sasvim normalan auto, estetski vrlo dobar a tehnicki besprekoran, koji ne odudara od opsteg proseka, a bordzija kaze da je u Srbiji šupa/baraka. Nesto se tu zbiva sto se nikako ne slaze...

Citat:
Ne osigurava se auto, vec vozac. Auto je predmet kojim upravlja vozac, odnosno stvar kojom vozac potencijalno moze da nanese stetu drugoj osobi.

Ne bih bas rekao, automobil moze da glasi i na firmu i da se uopste unapred nezna ce ga sve voziti, zbog toga se jedna polisa izdaje za jedan automobil i ona vazi i za 1.000 vozaca.
[ bordzija @ 29.07.2018. 21:58 ] @
Nije velika razlika između srbije i evrope, evo ja sam u eu gitovao koševe i zafarbavao četkom pa prolazio tehnički pregled. Tehnički na kome se još pre 15 godina merili izduvni gasovi tj eko test i pazi sad- viskozitet kočionog ulja! Ali kreneš unapred da sredjuješ auto, lagano pregledaš vizuelno, pokupujes sta ti treba, operes motor, nastelujes karburator na osećaj itd.

A ovi danas kupe leš sa 500.000 km neće ni šoferku da zamene? E pa nema više, kraj priče ode 50% auto baraka na otpad.
[ Darko Nedeljković @ 30.07.2018. 00:56 ] @
KOd mene na tehnickom nikad nije ni moglo da se prodje na tehnickom ako je bilo koje staklo napuklo, ne znam zasto naglasavas da nema VISE? Sta su teni uopste pregledali na tehnickom prosle godine i prethodnih godina? Meni stakla, kocnice, izduvne gasove i estetski nedostaci nisu mogli biti veci od 5% od kad pamtim. Onako kako pojedinci pisu deluje da se do sad na tehnicki islo samo udjes izadjes i gotovo?!
[ mjanjic @ 30.07.2018. 01:27 ] @
Citat:
bordzija:
A ovi sa trulim i zarđalim rubovima i sajtnama, brusilicu u ruke i bodi fiber plastiku...

Čemu to kad za većinu modela koji su poznati po koroziji i propadanju rubova imaš da kupiš rubove po ceni od 6€ pa do nekih 15€ ili tako nešto?
Iseče ti lepo majstor i zavari, uradi se iznutra zaštita, ofarba, i bar znaš da si nešto sredio za duži period.

Ja mislio da je vreme gita, kao i eventualnih krpa ili još gore kartona u pragovima prošlo. Sad se ponovo setih, negde 2010. priča mi jedan autolimar, baš mu parkiran Punto u dvorištu, praktično nema pragova - kupio novi vlasnik auto u stanju "kao čaša", i kad je pala prva kiša, desilo se da je negde išao sa nekim drugarom, izlaze oni iz auta i ovaj ga pita "gde su ti čoveče pragovi?"
[ vladd @ 30.07.2018. 07:15 ] @
@botr
Osigurava se vozilo.
Vozaci su najcesci izazivaci nesreca, svojim neodgovornim ponasanjem u saobracaju, ali neispravnost automobila znacajno ucestvuje u izgibelji na drumovima. Ta iznenadna skretanja na neku stranu, blokiranje kocnica, pucanje trapa ili spona, tu vozac malo sta moze da uradi i ispravi u voznji.

Tri dana je dovoljno da se zamene paknovi, plocice, diskovi, da se zameni neki kraj spone, katalizator, srede farovi, kupe i zamene gume...sve zajedno, a ne jedna ili dve stavke.

Koji je to kvar za koji je "malo" tri dana? Teza ostecenja limarije? To je bar vidljivo, i regulise se pre odlaska na tehnicki pregled.
Sa takvim kvarom je idiotluk doci na tehnicki pregled, ali ako se vec dodje, nakon vise od tri dana se samo ponovo placa pregled, sta je tu sporno.
[ botr @ 30.07.2018. 07:51 ] @
U Nemackoj se osigurava vozac, tj. i vozilo i vozac. Ukoliko ce i neko drugi da upravlja vozilom, to mora biti navedeno i placa se dodatno. Ukoliko je vozio neko ko nije naveden, nadrljao je i on i vlasnik, osiguranje ne placa nista, nego sve iz svog dzepa.

Tehnicki pregled sluzi da se pregleda auto, ustanovi tehnicka ispravnost - neipsravnost, da saznas sta treba da popravis, a pojedinci ovde prave pricu kao da nekoga treba streljati ako se ustanovi da mu auto ima neku neispravnost.

Nije Srbija Beograd pa da imamo sve ispred nosa. U pojedinim mestima, opstinama, nemas servis u kome mozes da uradis reglazu trapa, zavaris auspuh, itd. nego moras u susednu opstinu koja je 40-50km daleko. Potreban je bar jedan dan za dostavu delova, i to ako se poruci do 12-13h, a ukoliko roba treba da se povuce iz magacina onda i po nekoliko dana, pa dok se zakaze servis, prodje i tu nekoliko dana.
[ bordzija @ 30.07.2018. 08:58 ] @
Pa ovde se ljudi bune i svađaju kako im ne pada na pamet da menjaju šoferku koja je naprsla jer eto, ne ugrožava nikoga? Još kako ugrožava, jako je smrtonosna!
[ cozmo_im @ 30.07.2018. 09:32 ] @
Pa postoje naprsnuca koja se tolerisu, pise i u novom pravilniku. Tolerisalo se i pre, ja sam dva puta registrovao sa naprslom soferkom skroz na dnu (blize haubi), i to nisam isao preko veze, vec sam isao oba puta u AMS na tehnicki (doduse to je bilo pre dobrih 14-15 godina kada se tehnicki radio kako treba). Sticajem okolnosti, nakon kraceg vremena od tog drugog tehnickog, izletela je cigla s kamiona i zviznula mi soferku u gornjem levom uglu. Nista mi se nije raspalo, a cak ta naprslina dole se nije povecala ni za milimetar. Iz glass servisa su mi rekli da sam sa tom naprslinom mogao da vozim bez problema jer takvo ostecenje ne uzrokuje nikakav znacaj za bezbednost (ne ovo sto je cigla pogodila, nego ta mala naprslina dole), a video sam i na svom primeru da se soferka nije raspala cak ni kada je zviznula cigla punih dimenzija - iako sam vec imao to malo ostecenje dole.

Naravno, postoje ostecenja soferke koja ugrozavaju bezbednost i ogranicavaju vidljivost - naprimer da sam nastavio da vozim sa napuknutom soferkom posle udarca cigle, mozda bi se pri sledecem ostecenju dodatno raspala ili prsla tako da nemas vidljivost.

Da se soferke lome kao staklene flase, bilo bi drugacije.

Koliko sam video tolerisu se naprsline do 10cm (u prethodnim postovima sam pogresio i napisao do 10mm).
[ bordzija @ 30.07.2018. 09:52 ] @
Tolerisao se čvoger a to su one male kružne pukotine od kamenčića 1 cm. E sad bi marva i razbijene šoferke i ne treba im šoferka što se njih tiče, samo da teraju!
[ cozmo_im @ 30.07.2018. 10:30 ] @
Nema sta mi da razmisljamo:

Šta se ne toleriše

neispravni uređaj za zaustavljanje
neispravni uređaj za upravljanje
dubinska korozija
oštećeni pneumatici ili ako je dubina gazećeg sloja manja od fabričke
neispravni svetlosno-signalni uređaji
oštećena ili nečitljiva identifikaciona oznaka
veliko naprsnuće šoferšajbne
blatnjavo vozilo

Šta će se i dalje tolerisati:

polomljeni prednji far
naprsline šoferšajbne od nekoliko centimetara
izduvni sistem koji nije potpuno ispravan*
nedostatak katalizatora*
* tolerancija do 5. jula 2021.
[ bordzija @ 30.07.2018. 13:12 ] @
Dubina gazećeg sloja manja od fabričkog? Znam da se nekada tolerisalo 1 mm letnja guma leti i zimska 4 mm zimi. Ovo za razbijen far je totalna glupost, logicnije je tolerisati naprslu stopaljku ali da sve radi.

Sve u svemo oko 50% krševa ispada u narednih godinu dana iz saobraćaja.
[ ineve74 @ 30.07.2018. 13:25 ] @
Mislim da ljudi ni nemaju pare za bolja vozila nego sto ih imaju.
Sad nekome doslo da se izivljava.
[ dusans @ 30.07.2018. 14:16 ] @
Citat:
cozmo_im:
Pa postoje naprsnuca koja se tolerisu, pise i u novom pravilniku..


Jel ima negde da se vidi ovaj pravilniksa ovim detaljima, odakle dobijaš informacije?
[ cozmo_im @ 30.07.2018. 14:26 ] @
Na paragraf.rs imas pravilnik i zapisnik. Tolerancije su objavili u medijima, da ponovim:

Šta se ne toleriše

neispravni uređaj za zaustavljanje
neispravni uređaj za upravljanje
dubinska korozija
oštećeni pneumatici ili ako je dubina gazećeg sloja manja od fabričke
neispravni svetlosno-signalni uređaji
oštećena ili nečitljiva identifikaciona oznaka
veliko naprsnuće šoferšajbne
blatnjavo vozilo

Šta će se i dalje tolerisati:

polomljeni prednji far
naprsline šoferšajbne od nekoliko centimetara
izduvni sistem koji nije potpuno ispravan*
nedostatak katalizatora*
* tolerancija do 5. jula 2021.

https://www.paragraf.rs/propis...tehnickom-pregledu-vozila.html

http://www.eupropisi.com/dokumenti/teh_pregled_31_2018.pdf

A u nemackoj ovo prolazi tehnicki bez problema:



[ bordzija @ 30.07.2018. 14:52 ] @
A što nebi stojadin prolazio tehnički pregled ako je održavan? Takvi automobili nisu problem već oni vlasnici koji neće da ulože dinar u automobil i kao čude se na tehničkom pregledu auto neispravan. I onda još traže 3 godine (slovima TRI godine) da otklone nedostatke. Pa mislim ovo je stvarno vrhunac bezobrazluka. Izvoli popravi odmah ili nestani sa ulice, nisi ni za bicikl.
Jedan moj drugar sada već davno, nije imao pojma da se automobilu menja ulje. Kupio čovek auto i vozio par godina dok motor nije zaribao. A kočnice? Sam zalepio crne folije na stakla, one najtamnije kese i kad ga je murja uhvatila da skida a on šmirglu u ruke unakazio stakla. E da nema rigoroznih tehničkih pregleda, šta bi takav sve mogo da uradi u svom očigledno kratkom životu?

Automobil je uvek bio luksuz za sirotinju pa izvolte bicikl.

Evo moja žena, kazem ajde mes dana unapred da registrujemo krš ona nedam pare! Dobro ajde da bodi plastikom zapušimo rupe zamažemo neda 600 din za bodi plastiku (saginje se ispod i ajfonom od 800 evra gleda rupu) onda ajde da popravimo sirenu, poziciju tablice - ma neće ni da čuje. Daj 100 dinara za šelnu ona priča o cipelama. Na otpad bre!

Još ako su kupili vozačke dozvole pa njih stvarno ne može ništa da zaustavi! Pa oni samo gaze po ulicama!

[Ovu poruku je menjao bordzija dana 30.07.2018. u 16:03 GMT+1]
[ cozmo_im @ 30.07.2018. 15:01 ] @
Ovde se govori o tome da NE pustaju tehnicki ispravne automobile zbog:

- ogrebotina na braniku
- sitnih ulubljenja
- fali natpis modela automobila (naprimer oznaka 1.2 pored natpisa Corsa - negde se nije ni prodavao s tim natpisom)
- nepoznavanja fabricki dozvoljenih dimenzija pneumatika za odredjeni tip vozila

i drugih estetskih nedostataka (ponegde matirana fabra) na automobilima koji nisu truli i koji su savrseno tehnicki ispravni.

Naravno da ne treba pustiti auto koji je truo, kome je polomljena soferka preko dozvoljene granice, auto sa slupanim krilima, sajtnama, polomljenim svetlosnim grupama, neispravnim trapom, auspuhom, kocnicama...

Bolje je dati 100 evra i srediti kocioni sistem, nego farbati neku glupu ogrebotinu na plasticnom braniku koja veze s ispravnoscu nema, a zbog toga vracaju ljude s tehnickog.
[ bakara @ 30.07.2018. 15:06 ] @
Citat:
bordzija

Sve u svemo oko 50% krševa ispada u narednih godinu dana iz saobraćaja.

Ajd u opkladu da ce sve da bude isto?
[ cozmo_im @ 30.07.2018. 15:17 ] @
Nije isto, od 5. jula do sad, 40% vozila je vraceno kao neispravno. Ne pise podatak koliko ih je posle ponovilo tehnicki.

A moze da bude sve isto kad drzava vidi veci pad prihoda od registracije vozila pa malo olabavi kriterijume (mislim na ove estetske i slicno).
[ bordzija @ 30.07.2018. 15:22 ] @
Nema šanse da bude isto, naprednjak ti je kao loš đak koji samo prepisuje i cinkari. Ovaj sistem mu ide na ruku i još na to dodaj zastrašujuće glupe široke narodne mase...

@cozmo napomenuo si kako se eto stojadin registruje u nemačkoj a kod nas eto dušmani ne puštaju vrhunske nemačke automobile sa samo 123.456 km na cajgeru.
[ Darko Nedeljković @ 30.07.2018. 18:12 ] @
Citat:
cozmo_im:

Šta se ne toleriše

neispravni uređaj za zaustavljanje
neispravni uređaj za upravljanje
dubinska korozija
oštećeni pneumatici ili ako je dubina gazećeg sloja manja od fabričke
neispravni svetlosno-signalni uređaji
oštećena ili nečitljiva identifikaciona oznaka
veliko naprsnuće šoferšajbne
blatnjavo vozilo

Šta će se i dalje tolerisati:

polomljeni prednji far
naprsline šoferšajbne od nekoliko centimetara
izduvni sistem koji nije potpuno ispravan
nedostatak katalizatora*
* tolerancija do 5. jula 2021

Ovo je sve isto kao ranije, sa izuzetkom uredjaja za upravljanje, koji uopste ne znam kako neko kontrolise, jer nisam cuo da proveravaju radi li servo, ima li volan lufta i da li je trap centriran. Ovaj izvor nigde ne pominje problem nedostajucih znakova, lajsni i ostalih ukrasnih delova, kao i folija na zadnjim staklima.
[ Java Beograd @ 30.07.2018. 18:37 ] @
Ja se iskreno nadam da će 100% krševa da bude sklonjeno sa ulica.
Ali dobro, budimo realni, neka bude i 50%.
[ Living Light @ 30.07.2018. 18:46 ] @
Mislim da je to blago rečeno,
više od 50% će biti sklonjeno na otpad.

Ako će mo realno,
Izadji na ulicu, pogledaj parking, i sve je jasno...
[ pajapop @ 30.07.2018. 18:57 ] @
Citat:
Java Beograd:
Ja se iskreno nadam da će 100% krševa da bude sklonjeno sa ulica.
Ali dobro, budimo realni, neka bude i 50%.


"....Interesantan sam znati...Kad ce poceti streljanjeeeee...?"
[ Java Beograd @ 30.07.2018. 19:12 ] @
Ne vidim čemu ironija ?!

Mislim da je i u tvom ličnom interesu, kao i u mom, zatim u interesu članova moje porodice, šireg kruga prijatelja, i na kraju krajeva u interesu cele nacije da se krševi, tj. stari, tehnički neispravni i nebezbedni automobili uklone iz saobraćaja.

Da li misliš drugačije ?
Da li misliš da je dobro da se krševi (tehnički neispravni i nebezbedni automobili) registruju ?

Neko ko nema para za skuplji hoće da vozi svoj stari auto ? Svaka mu čast ! I treba da ga vozi, dok god je auto ispravan.

Auto je neispravan ? Žao mi je, ali mora da se popravi.
Nema se para za popravak ? Opet mi je žao, ali ne sme na ulice.
Neko je rešio da menja auto onako kako on misli da je dobro ? Žao mi je, neko stručan mora da potvrdi da je to stvarno dobro. U međuvremenu, vozi auto po svom imanju, a kad neko stručan potvrdi da je promena u redu, onda može na ulice.



Lični interes nekog da ne odražava auto ispravnim, kosi se sa opštim interesom bezbednosti saobraćaja.
[ Living Light @ 30.07.2018. 19:18 ] @
Citat:
pajapop: ....Interesantan sam znati...Kad ce poceti streljanjeeeee...?

U utorak...sredu...
[ pajapop @ 30.07.2018. 19:20 ] @
Citat:
Living Light:
Mislim da je to blago rečeno,
više od 50% će biti sklonjeno na otpad.

..


LIving, el` se meni cini ili i ti vozis Feliciju?..E ako vozis Feliciju, pre nego sto je bacis na otpad, javi mi se PP da se dogovorimo da poskidam neke delove.... Ja sam ovu moju/zeninu vec poceo da restauriram...
[ Java Beograd @ 30.07.2018. 19:23 ] @
Nemam ja nikakvu iluziju da je trenutna zbrka oko tehničkih pregleda idealna situacija. Daleko je to od dobrog.

Ali, realno, pozdravljam sistem koji je postavljen tako da, za početak, svaki auto mora da se pojavi na tehničkom. I to je već veeeeeliki uspeh za Srbiju.
[ botr @ 30.07.2018. 20:26 ] @
Citat:
Darko Nedeljković:

Ovo je sve isto kao ranije, sa izuzetkom uredjaja za upravljanje, koji uopste ne znam kako neko kontrolise, jer nisam cuo da proveravaju radi li servo, ima li volan lufta i da li je trap centriran. Ovaj izvor nigde ne pominje problem nedostajucih znakova, lajsni i ostalih ukrasnih delova, kao i folija na zadnjim staklima.


Kod mene su i do sada kontrolisali upravljacki sistem, tj. trapove i uvek opominjali - obavestavali ako nesto nije ok.
[ Darko Nedeljković @ 30.07.2018. 21:46 ] @
Citat:
Java Beograd:
Ne vidim čemu ironija ?!

Mislim da je i u tvom ličnom interesu, kao i u mom, zatim u interesu članova moje porodice, šireg kruga prijatelja, i na kraju krajeva u interesu cele nacije da se krševi, tj. stari, tehnički neispravni i nebezbedni automobili uklone iz saobraćaja.


Opet zamena teza, nije sporno da treba skloniti tehnicki neispravne, ali je sporno da treba skloniti tehnicki ispravne kojima fale ukrasni delovi, ili ako istih imaju vise nego kad su izasli iz fabrike. Znaci znaci napred, ukrasne lajsne sa strane, natpisi pozadi, zatamnjenja zadnjih stakala, sve to ne cini automobil tehnicki neispravnim, a uklanja se iz saobracaja.

Citat:
Ali, realno, pozdravljam sistem koji je postavljen tako da, za početak, svaki auto mora da se pojavi na tehničkom.

Ova floskula se dosta eksploatise ovih dana u fazonu "dobro, pravilnik nije dobar, ali makar propisuje da svaki automobil mora da se pojavi na tehnickom pregledu". Nadji ti meni link do bilo kog pravilnika koji je predvidjao mogucnost da automobil ne mora da se pojavi na tehnickom. Nema takvog! Sta je tacno u prethodnom pravilniku bilo lose definisano, dajte link pa da komentarisemo? Nista, sve je bilo super definisano.

[Ovu poruku je menjao Darko Nedeljković dana 30.07.2018. u 22:59 GMT+1]
[ Darko Nedeljković @ 30.07.2018. 21:58 ] @
Citat:
botr:
Kod mene su i do sada kontrolisali upravljacki sistem, tj. trapove i uvek opominjali - obavestavali ako nesto nije ok.

Kako - udju pod auto pa drmaju i ako jabucica hoce da ispadne iz lezista onda ne valja
Ili ako volan vuce u stranu, stradala ti letva ili ti servo uredjaj uopste ne radi i to imaju nacina da provere?
[ pajapop @ 30.07.2018. 22:38 ] @
Citat:
Darko Nedeljković: Kako - udju pod auto pa drmaju i ako jabucica hoce da ispadne iz lezista onda ne valja
Ili ako volan vuce u stranu, stradala ti letva ili ti servo uredjaj uopste ne radi i to imaju nacina da provere?


Hmmm...nisi mi jasan. Pa upravo se tako i radi. Zna se kako se ispituje ispravnost spona i ramena, kako se kontrolisu silen blokovi ( radi pajser kao poluga), Kako se kontrolise letva volana...Zna se kako se kontrolise servo kocnice, mada za tim i nema potrebe. Kontrolora interesuje samo kocenje, a uzrok losem kocenju trazi sam kod majstora. Da li je razlog los servo, kocioni cilindar, istrosene plocice...Servo volana..pa sumljam da je iko vozio sa pokvarenim servom, jer za to bi morao da imas jako dobre misice...Nejednaka istrosenost gazne povrsine guma ukazuje na losu centriranost trapa, a on uvek vuce za sobom i postojanje lufta u delovima trapa, istosenim silenblokovima, luftom u sponi ili kugli ramena...E, ali trebalo bi da kontrolisu i lagere na tockovima. Zna se kako se kontrolisu lageri... Cak se i amortizeri mogu prekontrolisati i bez specijalne aparature...Ali, Nedelkovic, izgleda, ne zna kako se to radi...
[ vladd @ 31.07.2018. 06:43 ] @
@pajapop
Streljanje je u toku, 600-1000 ljudi godisnje bude streljano na putevima Srbije. A ukidosmo smrtnu kaznu...

Bahatost bezobrazluk i osionost su pretezni uzroci, voli stoka da se nasisa rakije i pogubi sve osecaje kada sedne u vozilo.

Malo uterivanja u red ce bar umanjiti onaj procenat streljanja zbog neispravnosti vozila, i mozda malo smanjiti bahatost i bezobrazluk i uvesti, mozda, trun ozbiljnosti i odgovornosti.

Doticni Nemci su znacajno manje bahati i bezobrazni, i njima se moze mnogo vise dozvoliti zbog licne discipline i samokontrole, dok se razulareno marvince mora drugacije obuzdavati...
[ whitie2004 @ 31.07.2018. 08:10 ] @
Citat:
Darko Nedeljković:
Sta je tacno u prethodnom pravilniku bilo lose definisano ...

Falio onaj deo -> majstor se u servisu slika ispred vozila! Uocavas razliku u odnosu na -> majstor se kune u sve zivo da je vozilo bilo u servisu?
[ cozmo_im @ 31.07.2018. 08:29 ] @
Citat:
Darko Nedeljković:
Ovo je sve isto kao ranije, sa izuzetkom uredjaja za upravljanje, koji uopste ne znam kako neko kontrolise, jer nisam cuo da proveravaju radi li servo, ima li volan lufta i da li je trap centriran. Ovaj izvor nigde ne pominje problem nedostajucih znakova, lajsni i ostalih ukrasnih delova, kao i folija na zadnjim staklima.


Pominje se sve o ukrasnim delovima i folijama, samo je definisano malo čudnim izrazima u zapisniku za tehnički. Inače centriranost trapa se odmah proveri, čak i pre nego sto staneš na valjke. Pre valjaka imaš ovaj pravougaonik preko koga prelaziš jednim točkom (liči na poklopac nekog šahta=. Pravougaonik se pomera u svim pravcima slobodno. Ako je trap loš, točkovi nisu paralelni i nailaskom na pravougaonik točak ga odgurne levo ili desno, zavisi da li je trap "zatvoren" ili "otvoren". Ako je trap mnogo loš, nailaskom na pravougaonik auto osetno mrdne u stranu jer se levi točak rastereti guranja ili nadvlačenja sa desnim točkom. Senzor uspod pravougaonika meri odstupanje i pokaže za koliko metara se točkovi udaljavaju ili približavaju ako bi svaki nastavio slobodno da se kreće 100 metara. U idealnom slučaju ostali bi na istom rastojanju jer putanje su im paralelne.
[ Java Beograd @ 31.07.2018. 09:32 ] @
Citat:
whitie2004:
Citat:
Darko Nedeljković:
Sta je tacno u prethodnom pravilniku bilo lose definisano ...

Falio onaj deo -> majstor se u servisu slika ispred vozila! Uocavas razliku u odnosu na -> majstor se kune u sve zivo da je vozilo bilo u servisu?

Uključujući i deo sa kaznenim odredbama za majstora i ceo servis, ako se utvrdi da je potvrdu za ispravnost dobio auto koji nije ispravan.



Ima lik u mojoj ulici koji je zatamnio SVA stakla, uključujući i šoferku. I redovno ga registrovao do sada. Godinama. I ja treba da strahujem kad on vozi, dal' me vidi ili ne, iza one zatamnjene šoferke. E pa neće moći više.
[ bordzija @ 31.07.2018. 09:46 ] @
Konačno više neće biti onih oglasa:" Auto odličan, utegnut, čvrst, ide ko po šinama, pali na čvrgu, zamenjeni trtrtrrrt sve novo, baka vozila... " sad samo kažeš izvoli prođi tehnički :)
[ botr @ 31.07.2018. 10:00 ] @
Citat:
Darko Nedeljković:
Citat:
botr:
Kod mene su i do sada kontrolisali upravljacki sistem, tj. trapove i uvek opominjali - obavestavali ako nesto nije ok.

Kako - udju pod auto pa drmaju i ako jabucica hoce da ispadne iz lezista onda ne valja :D
Ili ako volan vuce u stranu, stradala ti letva ili ti servo uredjaj uopste ne radi i to imaju nacina da provere?


Jedan sidje u kanal, drugi mrda volan levo desno, vidi se kako radi letva, kako se ponasaju spone. ostatak procacka rukama ili alatom po potrebi.

Citat:
vladd:
@pajapop
Streljanje je u toku, 600-1000 ljudi godisnje bude streljano na putevima Srbije. A ukidosmo smrtnu kaznu...

Bahatost bezobrazluk i osionost su pretezni uzroci, voli stoka da se nasisa rakije i pogubi sve osecaje kada sedne u vozilo.

Malo uterivanja u red ce bar umanjiti onaj procenat streljanja zbog neispravnosti vozila, i mozda malo smanjiti bahatost i bezobrazluk i uvesti, mozda, trun ozbiljnosti i odgovornosti.

Doticni Nemci su znacajno manje bahati i bezobrazni, i njima se moze mnogo vise dozvoliti zbog licne discipline i samokontrole, dok se razulareno marvince mora drugacije obuzdavati...


Totalno pogresna predstava o Nemcima. Nemci su veca stoka nego mi, ali su zakonom i kaznama nauceni kako da se ponasaju. O Svajcarcima da ne pricam, cim izadju iz Svajcarske divljaju. Za njih ne postoji mesto za invalide na parkingu, zabranjeno parkiranje na trotoaru, puna linija, kolona vozila, ogranicenje brzine .....

Prema statistici, samo 3% nesreca je izazvano zbog neispravnosti vozila, tako da nece biti neke preterane koristi. Tehicki samo treba da se radi kako treba, bez ovih gluposti sa lajsnama, razlicitom bojom retrovizora, itd.

Bahatost i Alkohol su uzrok br. 1.
[ bakara @ 31.07.2018. 12:19 ] @
Citat:
Java Beograd:
Ima lik u mojoj ulici koji je zatamnio SVA stakla, uključujući i šoferku. I redovno ga registrovao do sada. Godinama. I ja treba da strahujem kad on vozi, dal' me vidi ili ne, iza one zatamnjene šoferke. E pa neće moći više.


Bice tako, ali malo sutra

Sta znaci pravljenje selfija na tehnickom?

Cega je to dokaz?
Da je vozilo bilo nekad negde na nekom tehnickom?

Sve je to zamazivanje ociju.
[ Java Beograd @ 31.07.2018. 13:11 ] @
Mož' da bidne al' ne mora da znači.
To je dokaz da je tog momenta vozilo bilo u tom stanju.

Naravno, ako neko voli da skida folije pre tehničkog, pa da opet lepi odma' posle tehničkog - jbg. može se reći da je zahebao sistem. Ali verujem da će procenat takvih biti mali.
Može neko uporno da pozajmljuje opremu (prva pomoć, trokut ...) svaki put pre tehničkog, ali će jednom da se smori, pa će da kupi nešto od obavezne opreme.
[ Java Beograd @ 31.07.2018. 13:14 ] @
Koliko sam čitao, slike se prave i uploaduju na policijske servere.

Dakle, dokaz da je auto bio na tehničkom, i izgledao je tako-i-tako. Pa ako ga sutra policija navata bez retrovizora, lako se nađe gde je radio tehnički, i da li je imao ili nije imao retrovizor u vreme tehničkog. Sasvim dovoljno.
[ bordzija @ 31.07.2018. 13:23 ] @
U eu se fotografiše auto na tehničkom, majstor pregleda sve i onda se odmakne, pritisne dugme i auto se automatski fotka iz više uglova. To se radi zadnjih 10 god koliko ja znam da bi se izbeglo laziranje tehnickog pregleda, koje su supe i barake uveliko koristile.
[ ineve74 @ 31.07.2018. 13:30 ] @
Ja kad sam bio u Italiji tamo su poceli da vrse tehnicki na dve godine.Bila izasla i vinjeta da je izvrsen tehnicki.
Tehnicki mi je vrsio servis za hyundai.Zamenili mi bili plocice na kocnicama.Ceo taj tehnicki i kocnice sam platio kad sam podigo vozilo sa servisa.
Nije trebao nikakav potpis i slicno.
[ bordzija @ 31.07.2018. 13:58 ] @
E to se zove usluga hehe al to se isplati samo za novije automobile jer je ovlasceni servis duzan da zameni sve sto ne valja na automobilu - zarđao auspuh? Menjaj! Curka malo? Menjaj! Mrda se prekidač? Menjaj! Ne radi zvučnik? Menjaj!
[ vladd @ 31.07.2018. 14:31 ] @
Selfi je dokaz ko ce da leti sa posla ako je prosao neispravan auto.
[ mjanjic @ 31.07.2018. 14:40 ] @
To je idealno, ne mora ovlašćeni, mislim da su tehnički pregledi u automoto klubovima imali i usluge sređivanja kočnica, pa čak i limarije i sl., samo ne znam kakvi su majstori koji tamo rade.

Sad ispada da je najbolje svog mehaničara pitati gde da vozite na tehnički, jer svi oni tu i tamo znaju kakav je ko. Ovde ima jedan tehnički na kome "majstor" tako energično nagazi pedalu kočnice da se dešavalo da pukne vod za ulje do nekog od točkova, a ručnu tako povlači da posle morate da razmišljate da li je načeo sajlu.

Srećnih vremena kad je na tehničkom pregledu sam vozač radio sve operacije u automobilu, jer će taj vozač posle i da vozi taj auto, a ne majstor sa tehničkog...
[ Java Beograd @ 31.07.2018. 14:42 ] @
Citat:
mjanjic: Ovde ima jedan tehnički na kome "majstor" tako energično nagazi pedalu kočnice da se dešavalo da pukne vod za ulje do nekog od točkova, a ručnu tako povlači da posle morate da razmišljate da li je načeo sajlu.
ovo je dobro, jer, naravno hidraulika može da pukne ako i samo ako je već "načeta". Bolje da pukne na tehničkom nego u saobraćaju, kad treba da se zakoči.
A, ni ispravnu sajlu ne možeš rukom da pokidaš, garant.
[ bordzija @ 31.07.2018. 15:02 ] @
Kakve prazne price cuj plase se da im majstor na tehnickom polomi noznu ili da pukne trulo crevo kociono koje je moglo sigurno barem jos... pet godina da se tera
[ pajapop @ 31.07.2018. 15:20 ] @

Meni se desilo, natehnickom pregledu pre 4-5 godina, na Mazdi, na valjcima, da je puklo gumeno kociono crevo prednjeg desnog tocka...Naravno, tehnicki sam prosao uz opasku da to sredim...Ja sam se polako,(prva i druga brzina), bez kocenja noznom, samo uz rucnu dovukao do majstora...
[ bakara @ 31.07.2018. 15:39 ] @
Citat:
vladd:
Selfi je dokaz ko ce da leti sa posla ako je prosao neispravan auto.


Cega je to dokaz?
A i bice fora da taj momak ne radi vec tri meseca, ili bude neki random lik... znas vec kako to ide.

Ima slike da je bio na tehnickom, uvek ce da kaze da je kvar nastao posle tehnickog.
Fotke nisu dokaz nicega. A i ko ce sve fokte da gleda, mup mozda?
Pa jel bila afera da ni uplatnice nisu kontrolisali a ne da gledaju gomilu glupih fotki kojima ce ih zatrpati.
pa imamo i gprs terminale povezane sa fiskalnim kasama koje su takodje obavezne, pa jel to ikada neko kontrolisao?

Ja sam vec cuo svakakve kombinacije, da ne sirim ovde

Sve je to samo zbog para a ne zbog uklanjanja krseva.
[ bordzija @ 31.07.2018. 15:41 ] @
I zamenio si samo to jedno trulo crevo koje je puklo, taman posla i ostala da menjas može to... Još... Malo...
[ mjanjic @ 31.07.2018. 15:50 ] @
Pričam o ludaku koji se ispruži preko naslona i ludački nagazi što jače i brže može na končincu, a ručnu vuče kao da želi da je otkine.
To niti je test izdržljivosti kočionig sistema niti bilo šta drugo.

Koliko znam, na tehničkom se gleda i brzina reagovanja kočnica (koliko brzo raste sila kočenja), a sa tim su mnogi automobili imali problema, jer se u sistemu vremenom stvore mehurići pa sila kočenja sporije raste nego što bi trebalo (naravno, kad tih mehurića ima previše, kočenje postaje nesigurno i odziv je usporen, tako da svakako treba posetiti majstora, i zbog sebe i zbog drugih, a najsigurnije je periodično raditi odrzračivanje i promeniti kočionu tečnost), pa da bi im svi prošli na tehničkom, čovek se iživljava i na automobilima na kojima kočnice rade normalno kao što treba.

I ispitivanje spona i drugih delova trapa štanglama neću ni da pominjem. Ako nemaju adekvatnu opremu za to, ne treba ni da ispituju.
Pre neku sedmicu kad su bile one nenormalne kiše, neko je uklonio rešetku sa slivnika za kišnicu na ulici i čovek je otkinuo ceo prednji levi točak (desnim krajem išao trotoarom zbog dubine vode), tako da su veći problem takve stvari i rupe na putevima.

Meni je majstor lepo rekao da kugle ne menja ako imaju jedva primetan luft, jer su on koje imaju da se kupe očajnog kvaliteta i da posle 2-3 meseca dobiju više lufra nego fabričke posle 300k kilometara po našim putevima.
Država prvo te stvari treba da uredi, tj. da se ne prodaje đubre od rezervnih delova, ali sa druge strane uvoznici i prodavci delova imaju opravdanje da su putevi loši.


Na kraju, jedino rešenje da vas održavanje auta ne košta papreno je ili da država sredi puteve ili da promenimo državu.
[ bordzija @ 31.07.2018. 16:55 ] @
Mehurići vazduha se pojavljuju u sistemu usled dotrajalosti tj neispravnosti cilindara ili samih klipova i gumica a moze da bude i posledica nestručnog popravljanja, kada majstor "uvati" finu šmirglu da očisti cilindar i klip. Posle toga možeš da se pozdraviš sa tim elementima kočionog sistema.

I treba da se rka što jače jer je to sve uglavnom pred smrt na ovim automobilima koji se uvoze, ovi euro 3 trovači sa 500.000 km gde su se i sedišta iscepala.

Tako se nekada sa pajserom proveravalo dal spone i kugle imaju lufta i verujem da nije bolelo automobil sem ponekog vozača po dzepu.

Danas su moderni tehnički pregledi, ide vizuelna kontrola, provera trapa na pločama i onda kočnice na valjku. Za eko test se malo turira, po meni malo previše naročito za potpuno nov auto - mislim da rade vise puta test za ove sklopocije koje dime. Nelogicno mi je da na tehnickom turiraju nov auto 20 minuta.

Kociona tecnost se testira tako sto se gurne sonda u posudu, maksimum je 8 godina moje iskustvo.
[ bordzija @ 31.07.2018. 17:13 ] @
Citat:
mjanjic

Pre neku sedmicu kad su bile one nenormalne kiše, neko je uklonio rešetku sa slivnika za kišnicu na ulici i čovek je otkinuo ceo prednji levi točak (desnim krajem išao trotoarom zbog dubine vode), tako da su veći problem takve stvari i rupe na putevima.


Pojma nemam šta je taj moron radio vozeći po trotoaru za vreme poplave, i gle čuda odlomio točak na šaht koji je poplava izvalila. Voleo bih da mu država uzme dozvolu barem na nekoliko meseci i odrapi kaznu kako sutra nebi zgazio pešaka. Za kugle neću ni da komentarišem, uporno kupujete delove za 5 dinara i zato se isti uvoze. Da nema budala koje kupuju kugle za 5 dinara ni majstori nebi imali leba da jedu. Zna se sta valja al nije 5 dinara. U normalnim zemljama nema toliko morona pa se te kugle ne uvoze. Najlakse se praviti glup a posle plakanje na sarani.
[ Living Light @ 31.07.2018. 17:15 ] @
Citat:
bordzija: koje su supe i barake uveliko koristile.

Hehe, @bordzija, dobar si sa ovim "Šupama & Barakama" :)

U više postova već pominješ, sa se ovde voze te "Šupe+Barake".

..nemo da izadjem na parking ispred zgrade i uslikam,
da vidiš kakve su ovde "Špajsevi & Tavani" parkirani :)

A svi oni očekuju da će proći tehnički :)


[ bordzija @ 31.07.2018. 17:24 ] @
Pa ne znam kako drugačije da nazovem zenin auto hehe to je onako najprikladnije.

Najgore su ove nove lade pa to ne moze ni milijarder da odrzava i popravlja! Sve se pokvari u kratkom roku naročito dodatna oprema tipa centralna i podizači! Senzori na motoru, katalizator, ček endzin, trula creva, uopste sva "guma" a plastika raspad. Posle samo nekoliko godina upotrebe lada se potpuno raspala!

Skoljka mekana stalno puca soferka evo treća stavljena u par godina. I sad koja je tu računica? Kako takva baraka lada da prođe tehnički? Nema teorije bez 2000 evra popravki.
[ Living Light @ 31.07.2018. 17:48 ] @
E, da vam kažem,

Ja se i dalje čudim za ovu moju Škodu-Felacio 1.3
sa Škodinim motorom.

Izdržava tolike godine bez garaže, bez krova,
i da samo sajtna oko zadnjeg levog točka malo "kašljuca".

Za ne poverovati, da nigde na drugom mestu nije ni načeta ?!
Ebt, ko da je od plastike, ili su je "debelo Farbali" ?
Ne znam.

Ni patos, ni hauba, ni vrata, ništa nije krenulo da rđa,

Pa dokle Škoda misli da vozim tu limenku ?
Dok se Ja ne raspadnem ?

[ Darko Nedeljković @ 31.07.2018. 19:48 ] @
Citat:
whitie2004:
Falio onaj deo -> majstor se u servisu slika ispred vozila! Uocavas razliku u odnosu na -> majstor se kune u sve zivo da je vozilo bilo u servisu?

Oho, revolucija hebemti sve, sad smo sigurni da je svaki automobil na ulici sposoban da se dovuce do najblizeg tehnickog pregleda. Ako bih hteo da cepidlacim, preformulisao bih prethodno u "sad smo sigurni da je svaki automobil na ulici bilo moguce doslepati/dogurati do najblizeg tehnickog pregleda.

Nego, hajde ja da probam da ne kritikujem nego da hvalim pamet nasih vlasti - ova ideja je ustvari genijalna. I treba je prosiriti na sve aspekte zivota. Eto, naprimer isto kao sto se prica da ima automobila koji nisu videli tehnicki pregled, prica se da ima i diplomaca koji nisu bili nafakultetu. Uocavas razliku izmedju profesor se kune u sve zivo da je student bio na fakultetu i student se slika ispred fakulteta! Nema selfija, znaci diploma je nevazeca, nesto se tu mulja, ima selfija, znaci sve je regularno!
[ Darko Nedeljković @ 31.07.2018. 19:54 ] @
Citat:
cozmo_im:
Ako je trap mnogo loš, nailaskom na pravougaonik auto osetno mrdne u stranu jer se levi točak rastereti guranja ili nadvlačenja sa desnim točkom. Senzor uspod pravougaonika meri odstupanje i pokaže za koliko metara se točkovi udaljavaju ili približavaju ako bi svaki nastavio slobodno da se kreće 100 metara. U idealnom slučaju ostali bi na istom rastojanju jer putanje su im paralelne.

Pa to je super, znaci ne moram vise bacati pare na proveru centriranosti trapa svakog proleca, nego ce mi na tehnickom otkriti ako to nije u redu? Nego, mnogo jednostavno deluje taj opis, u odnosu na svu ska! Ameriju koja se montira na tockove prilikom provere centriranosti, koliko je to uopste pouzdano? I jesu li to tehnicki pregledi imali ranije, ili ovih dana nabavili?
[ Darko Nedeljković @ 31.07.2018. 19:59 ] @
Citat:
Java Beograd:
Uključujući i deo sa kaznenim odredbama za majstora i ceo servis, ako se utvrdi da je potvrdu za ispravnost dobio auto koji nije ispravan.

Kako to, pa moj komsija pre tri godine platio kaznu 700.000 dinara jer je pustio nekog preko veze (teretni-putnicki dzip)
[ Darko Nedeljković @ 31.07.2018. 20:05 ] @
Citat:
Java Beograd:
Ima lik u mojoj ulici koji je zatamnio SVA stakla, uključujući i šoferku. I redovno ga registrovao do sada. Godinama. I ja treba da strahujem kad on vozi, dal' me vidi ili ne, iza one zatamnjene šoferke. E pa neće moći više.

Zasto tako mislis? To je i do sada bilo protivzakonito, nista nije promenjeno sto se tice soferke.
[ Living Light @ 31.07.2018. 20:07 ] @
Citat:
Darko Nedeljković: I jesu li to tehnicki pregledi imali ranije, ili ovih dana nabavili?

Jes Q !
Isto što su i nabavili spravu za merenje brzine Automatika i Skutera.

Pa je tako Automatik-3 od Tomosa spao u brže od 45km/h
i sad za njega važi "A" kategorija, kao za Kawasaki od 1300mm³.

Menjao sam tablice, po treći put.

Cirkus.
[ Darko Nedeljković @ 31.07.2018. 20:35 ] @
Citat:
bordzija:
Konačno više neće biti onih oglasa:" Auto odličan, utegnut, čvrst, ide ko po šinama, pali na čvrgu, zamenjeni trtrtrrrt sve novo, baka vozila... " sad samo kažeš izvoli prođi tehnički :)

Ne znam iz kojih razloga imas takvo misljenje o tehnickom pregledu kao savrsenstvu. Evo, znam jedan auto, bio razvljaljen skroz u udesu, napravljen da lici na auto od strane priucenih bravara, motor trosi 3 litra ulja na 1000 km, najnormalnije prosao novi tehnicki bez ijedne zamerke. Registracija jos 11 meseci. Hoces da kupis posto jelte ne potpada pod pomocne objekte?
[ Darko Nedeljković @ 31.07.2018. 20:43 ] @
Citat:
Java Beograd:
Pa ako ga sutra policija navata bez retrovizora, lako se nađe gde je radio tehnički, i da li je imao ili nije imao retrovizor u vreme tehničkog. Sasvim dovoljno.

A zbog cega je to tacno bitno, hoces da kazes da ako sam ja imao retrovizkr na tehnickom, a sutradan zakacim negde i otkinem ga, onda je sasvim ok da vozim tako do sledeceg tehnickog pregleda? Kad me policajac zaustavi i kaze nesto za retrovizor ja samo kazem "decko, proveri slike sa tehnickog, ja sam tzj retrovizor imao, a sada setaj i ne smaraj"?
[ bordzija @ 01.08.2018. 00:35 ] @
Policajac svakako treba da te kazni ukoliko nemas odgovarajuci retrovizor u boji vozila jer na taj način direktno ugrožavaš ostale učesnike u saobraćaju. A za te kese na staklima a narocito na soferki, ja bi vozace hapsio a automile odma pod presu.
[ ineve74 @ 01.08.2018. 07:41 ] @
Kakve veze ima boja retrovizora sa tim da funcionise.
Meni je jedan beo retrovizor i jedan crn.
[ bordzija @ 01.08.2018. 11:23 ] @
Danas retrovizor sutra hauba, krilo, različite gume, branik od kamijona, far od trabanta itd. Da vam čovek prst a vi dohvatite celu ruku da izedete? Kaže šta nema katalizator meni to ne treba ne smeta mi za sigurnu vožnju.
[ Living Light @ 01.08.2018. 12:08 ] @
Katalizator i nije namenjen tebi,
nego izduvnoj grani, mislim na auto :)
[ botr @ 01.08.2018. 12:36 ] @
Znaci ovaj auto je izasao iz fabrike tehnicki neispravan?

[ Java Beograd @ 01.08.2018. 13:13 ] @
Nije, samo treba da piše u saobraćnoj da je višebojan. Garant mu ne piše da je beo.
[ HoT_Steppa @ 01.08.2018. 13:37 ] @
Kačio sam ga, Polo Harlekin, kod nas poznat kao Polo Benetton
[ botr @ 01.08.2018. 15:17 ] @
Znaci ako u saobracajnoj pise visebojan, onda moze da ugrozava ostale ucesnike u saobracaju?

Citat:
bordzija:
Policajac svakako treba da te kazni ukoliko nemas odgovarajuci retrovizor u boji vozila jer na taj način direktno ugrožavaš ostale učesnike u saobraćaju. A za te kese na staklima a narocito na soferki, ja bi vozace hapsio a automile odma pod presu.



[ mjanjic @ 01.08.2018. 15:42 ] @
Pričamo o ispravnom retrovizuru, samo u drugoj boji (osim crne i boje auta), kao o gluposti za koju vraćaju na tehničkom (možda ne na svim, ali je neko imao takvo iskustvo), a sad ovde pravimo karikiranja koja su gora nego flejm.

Kakve veze ima boja sa ugrožavanjem ostalih učesnika u saobraćaju?
Ja bih stvarno molio urednike da se malo angažuju oko onih koji stalno, nenamerno ili namerno, na pogrešan način tumače tuđa pitanja i komentare i izokreću diskusiju u potpuno pogrešnom toku.
[ bordzija @ 01.08.2018. 21:08 ] @
Moj komentar se prvenstveno odnosi na nedostatak celog retrovizora ili ako je polomljen a što se boje tiče pa logično je da bude u boji vozila- zanimljivo je dal vraćaju ako neko stavi recimo kvaku u drugoj boji? Po meni se preteruje i pre 90te je moglo da se prođe KRILO u drugoj boji a preporuka je bila da se što pre ofarba.

Ljudi još uvek ne shvataju ozbiljnost situacije da se vraća strogoća kakva je bila do 90tih.
[ popusicko @ 01.08.2018. 21:28 ] @
Prijatelja oborili na tehnickom za prikolicu zato sto je imao fabricku oznaku proizvodjaca prikolice nastampanu na zadnjem delu!!!
[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 06:47 ] @
Citat:
bordzija:
Policajac svakako treba da te kazni ukoliko nemas odgovarajuci retrovizor u boji vozila jer na taj način direktno ugrožavaš ostale učesnike u saobraćaju. A za te kese na staklima a narocito na soferki, ja bi vozace hapsio a automile odma pod presu.

Pa eto, dodjosmo opet do toga da policajac treba da me kazni na osnovu trenutnog stanja vozila i da je stanje vozila na ranije obavljenom tehnickom pregledu skroz irelevantno, pa selfije niko mece ni da gleda, to je novotarija koja nicemu ne sluzi.

Isto kao sto, ima u dnasnim novinama, nekome utvrdjuju da li je diploma sa fakulteta prava ili lazna, niko ga ne pita da li ima selfi ispred fakulteta. Znaci, glavni dometi novog pravilnika su birokratski, a ne bezbednosni.
[ bordzija @ 02.08.2018. 08:30 ] @
Potreban je taj selfi sa tehničkog kako bi se ipak izbeglo da potpuno raspali automobili prolaze tehnički, da bi se barem jednom godišnje vlasnik smilovao i popravio tu i tamo ponešto. A ne jao vidi otpao mi točak hehe.
[ whitie2004 @ 02.08.2018. 08:47 ] @
Na kraju mi je ostalo nejasno - ako vozilo mora da ostane u fabrickoj izvedbi, dali to znaci da su bilo kakve nalepnice nedozvoljene?

Svako firmino vozilo ima na sebi reklamu velike povrsine. Zapravo nalepnice tipa - 'STR Zika, Donja Mlanca, vozilo za licnu upotrebu' su, cini mi se, po zakonu obavezne! Kako da zamislim vozila MUPa, hitne pomoci .... bez nalepnica. Kako zamisliti Beograd bez tranvaja oblepljenog rupicastom reklamom od 2 hektara ...
[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 09:31 ] @
Citat:
bordzija:
Potreban je taj selfi sa tehničkog kako bi se ipak izbeglo da potpuno raspali automobili prolaze tehnički, da bi se barem jednom godišnje vlasnik smilovao i popravio tu i tamo ponešto. A ne jao vidi otpao mi točak hehe.

Kako se na selfiju vidi da li ce da otpadne tocak? Tocak otpada ako se ne zategnu brezoni prilikom zamene guma i moze da se desi vec nakon par nedelja od zamene. I do trenutka otpadanja obicno nista sumnjivo nije vidljivo na fotografijama.

Opet pokrecem inicijativu za obavezan selfi ispred fakulteta za studente, kao resenje za lazne diplome. Jer, ako je vec bio ispred fakulteta, znaci da je naucio i polagao ispit, nemoguce je da neko tek tako dodje da bi se slikao?
[ cozmo_im @ 02.08.2018. 09:40 ] @
Evo razjasnjenja konacno:

Prema informacijama koje smo dobili u ABS, folije ali i farba ne utiču na bezbednost i automobil može biti zalepljen u foliju ili farban u drugu boju na bilo kom svom delu (osim na staklima - za to morate imati atest).

Po rečima ABS, za neinformisane tehničke preglede Rešenje je da prvo informišete tehnički pregled o Važećem pravilniku, po kom:

"Vozilo može biti višebojno - Vozilo može biti višebojno, bojeno ili prelepljeno folijom. Vozilo može biti i bojeno – prelepljeno na način koji predstavlja sliku odnosno totalni reklamni dizajn. U slučaju prelepljivanja celog vozila, boja vozila je preovlađujuća vidljiva boja."

A ukoliko i dalje ne dozvoljavaju da prodjete tehnički TRAŽITE ZAPISNIK zbog čega ste vraćeni i sa tim zapisnikom (ako je to zbog folije na kraoseriji ili farbe u drugoj boji na karoseriji) odnesete taj zapisnik u najbliži SUP i ovo su prekršaji koji mogu dovesti TEHNIČKI PREGLED DO GUBITKA LICENCE ‼️

Znaci, sme krilo da bude u drugoj boji. Kao i retrovizor.

Nego, kazem ja, bahati vlasnici i radnici. Kad srbenda dobije malo moci u ruke, eto sta bude.
[ bordzija @ 02.08.2018. 10:59 ] @
Ne kapiram ovoliki spam na temi očigledno da se ljudi bore za svoje kese na prozorima po svaku cenu. Dosta sitnica može da prođe na tehničkom pregledu kao ogrebotine i poneko ulubljenje ali kese na staklima su toliko očigledne hehe i nema teoretske šanse da prođu tehnički pregled i izađu u saobraćaj.

Te kese na staklima automobila su poslednji tračak slobode sirotinje koja se ako ne na poslu i u kući barem u automobilu oseća slobodno, superiorno, samouvereno gotovo neuništivo!

Sad ti objasni miladinu da baraka i šupa više ne mogu da se voze? Pa čim se izađe iz beograda nailaziš na automobile koji su pravljeni od nekoliko različitih, jasno ti je da tehnički pregled nisu videli nikada!

Kakve su kočnice i trapovi, ostaje potpuna misterija čak i za samog vlasnika.
[ cozmo_im @ 02.08.2018. 11:07 ] @
Ti uporno brkas ispravnost vozila i estetiku vozila. Estetika vozila nema veze sa tehnickom ispravnoscu vozila (ne mislim na dubinsku koroziju). Ako je vozilo tehnicki ispravno sa svih stanovista, krilo ili retrovizor u drugoj boji (ako su za vazeci model vozila), zakonski ne mogu uticati na ispravnost jer blage veze sa tim nemaju. Upravo zato je ABS izdao ovo saopstenje, jer su ljude vracali zbog tih gluposti.

Posto je sad tehnciki, da kazemo, unormaljen, mislim da nema sanse da prodje vozilo sa losim trapom, kocnicama i sistemom za upravljanje (i lomljenim soferkama i svetlosnim grupama). Ali zezati ljude sa necim sto je suprotno ovome sto ABS kaze (po pravilniku) je nista nego alavost ili bahatost.

Mene uopste ne zanima izbledela farba ili branik ili krilo u drugoj boji ako je taj auto prosao tehnicki pregled kakav treba i ispravan je za bezbedan saobracaj.
[ bordzija @ 02.08.2018. 11:35 ] @
Ne brkam ja ništa od estetike sve počinje, ako neko vozi šupu i baraku vrlo je mala verovatnoća da pazi auto, sređuje trap, menja katalizator kada umre itd. Ovde se uporno preko estetike pokušava da provuče razbojništvo i bahatost vozača.
[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 11:39 ] @
Citat:
bordzija:
Te kese na staklima automobila su poslednji tračak slobode sirotinje koja se ako ne na poslu i u kući barem u automobilu oseća slobodno, superiorno, samouvereno gotovo neuništivo!

Borba za folije na zadnjim staklima je poslednji trzaj zdravog razuma nad terorom birokratije. Da ponovim, folije na zadnjim staklima su dozvoljene sa bilo kojim procentom zatamnjenja, jedino je potrebno popuniti gomilu papirologije i platiti 200 evra za istu. I dobro, ajde, na kraju cu da se pomirim sa sudbinom i platim, ali necu poceti da verujem da automobil time postaje bezbedniji, vec ce mi uvek biti jasno da su me osisali kao ovcu.
[ cozmo_im @ 02.08.2018. 11:45 ] @
Citat:
bordzija:
Ne brkam ja ništa od estetike sve počinje, ako neko vozi šupu i baraku vrlo je mala verovatnoća da pazi auto, sređuje trap, menja katalizator kada umre itd. Ovde se uporno preko estetike pokušava da provuče razbojništvo i bahatost vozača.


Pa ne moze da prodje tehnicki sad ako mu je los trap, kocnice, upravljac, svetla, auspuh i ako ima korozije. Tako da tvoja teorija je pala u vodu. Brkas pojmove svakako. Taj koji do sad nije odrzavao auto, nece moci da prodje i tacka. Nemas sta ti da razmisljas o njemu. Ako je prosao, ispravan je. Koga briga dal mu je auto pokaken pticama ili mu izbledeo branik na suncu, ili ga neko dokaci na parkingu, calno mu retrovizor i branik pa je kupio na otpadu i stavio u drugoj boji. Ja sam vozio sa crnim krilom izvesno vreme dok nisam ofarbao jer su mi prioritet bili diskovi i kocnice - bilo mi je prioritet da dam stotinak evra da sredim kompletno kocnice nego za metalik farbu krila, jer ne kocim krilom. I to me svrstava u ove sto ne paze na auto... ma nemoj...
[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 11:46 ] @
Citat:
bordzija:
Ne brkam ja ništa od estetike sve počinje, ako neko vozi šupu i baraku vrlo je mala verovatnoća da pazi auto, sređuje trap, menja katalizator kada umre itd. Ovde se uporno preko estetike pokušava da provuče razbojništvo i bahatost vozača.

Cekaj malo, sad si me zbunio, jel oni na tehnickom kontrolisu da li je automobil ispravan, ili procenjuju verovatnocu da je ispravan? Da je tako kao sto ti tvrdis, zasto bi auto uopste isao na valjke i ostale provere, dovoljno bi bilo da neko kaze - aha, auto jako lepo izgleda, verovatnoca da je sve ispravno je ogromna, pisi prosao tehnicki. Ili nasuprot tome, samo pogleda i kaze - spolja nije bas nesto, pisi ne valjaju trap i kocnice, velika je verovatnoca da je tako?!

Mislim da to ne moze tako da se rezonuje, svako od nas ima puno pravo da drzi automobil u estetski ne bas najboljem stanju ali zato tehnicki perfektnom. Eto dopune za inicijativu provere laznih diploma - ko ima selfi u kosulji i nekim finim cipelama ispred fakulteta, taj deluje kao kulturan i obrazovan covek, pa je velika verovatnoca da je diploma prava, a ako neko hoda okolo u farmericama i starkama, taj je neka propalica, njegova diploma je sigurno lazna
[ Nebojsa Milanovic @ 02.08.2018. 11:48 ] @
@ Darko,

Možeš li da slikaš taj tvoj auto (ili aute) sa tim folijama i da okačiš ovde.

Od napred, sa strane, nazad, da lepo vidimo o čemu se radi.
[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 12:00 ] @
Mogu da slikam nego sinoc sam ostavio kod majstora na dizalici - jedan tocak se nesto grejao, pravac servis da se zameni lezaj, glavcina, celjust i naravno diskovi i kocnice na oba tocka, bez obzira sto su bili skoro novi, postoji verovatnoca da je toplota prekalila i narusila fabricke karakteristike materijala jer se razlikuje po boji od drugog, nakon toga ponovo na centriranje.... Delovi 200 evra, a sad sam tim autom stigao iz inostranstva, mogao je ovako da se vozi jos par godina (i da prolazi famozni novi tehnicki sto se tice trapa i kocnica), ali... tako ja odrzavam tehnicku ispravnost svog automobila, jer idem na daleka putovanja i jako mi je bitna tehnicka perfekcija, narocito trap i kocnice, to mora da bude sve kao iz fabrike. Sa druge strane estetski - ispodprosecno, fali znak, neka ukrasna lajsna, natpis, bas me zabole sto pojedinci to kategorizuju u pomocne gradjevinske objekte....

Mogu da postavim slike posle vikenda, za sad opis Skoda Roomster, folije su na zadnjim staklima, ne previse tamne, mada to nije ni bitno, jer po zakonu mogu bilo koje uz pratecu birokratiju i placanje. A identicna takva skoljka koja nema prozirno nista od zadnjih stakala se naziva Skoda Praktik, ista duzina, ista visina, isti retrovizori, ista instrument tabla, ista sedista...


[Ovu poruku je menjao Darko Nedeljković dana 02.08.2018. u 13:14 GMT+1]
[ bordzija @ 02.08.2018. 12:08 ] @
Šta ima da kači fotografije, zalepio je kese na stakla i hoće kao do sada da prođe tehnički pregled. Sa tim kesama se noću ama baš ništa ne vidi iza vozila sem farova i žmigavaca kada trepću. Ostalo ne postoji i zato po parkinzima samo udaraju ko moj drugar. Te folije u svakom slučaju treba zabraniti, ne treba ni atest dozvoliti nikakvu šansu da to zalepe na stakla.
[ Java Beograd @ 02.08.2018. 12:16 ] @
Ovde se brkaju dve važne stvari:

1. Pravilnik
2. Rekla-kazala, bombastične izjave, šta se kome desilo u nekom servisu. Nije prošao tehnički zbog ove ili one gluposti.

Čitava diskusija oko boje, nastala je posle jednog posta da negde u nekom servisu neko nije prošao tehnički zato što mu je retrovizor u drugoj boji.


Ja sigurno mogu da tvrdim da se negde u nekom servisu desilo da je serviser oterao klijenta u tri lepe materine (ili obratno, svejedno), a ne bi čudno bilo i da su se potukli. I sad šta ? Treba da raspravljamo da li majstor u tehničkom ima pravo da vređa i bije klijenta.
[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 12:41 ] @
Citat:
bordzija:
Ostalo ne postoji i zato po parkinzima samo udaraju ko moj drugar. Te folije u svakom slučaju treba zabraniti, ne treba ni atest dozvoliti nikakvu šansu da to zalepe na stakla.

Bordzija da ti nisi iz zemuna mozda? Pitam zbog onog vica, kad zemunac grli zenu - kad vozi u rikverc.

Rekoh ja da ti i tvoj drugar ne znate da vozite pa se sudarate sa parkiranim automobilima kad nemate dobru vidljivost kroz zadnje staklo...
Ja ne znam sta koji moj ima da gledam kroz zadnja stakla, za sta mi sluze retrovizori?
A sve i da jeste tako kao sto kazes, kako uopste voziti skodu praktik? Na prvoj slici je Skoda Roomster, a na drugoj Skoda Praktik:



[Ovu poruku je menjao Darko Nedeljković dana 02.08.2018. u 13:53 GMT+1]
[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 13:11 ] @
Po Evropi folije za stakla uglavnom nemaju nista sa tehnickim pregledom. Postoje pravilnici koliko koje staklo sme da se zatamni, ako zatamnis previse policija ima spravicu kojom to proveri i sledi kazna plus ne mozes oterati automobil odatle dok se ne usaglasis sa zakonom na licu mesta. Obicno je vetrobransko i prednja bocna stakla dozvoljeno zatamnivati do 30%, a zadnja moze koliko hoces, nemaju zemunce koji grle zenu dok voze u rikverc.
[ ineve74 @ 02.08.2018. 13:17 ] @
U Italiji je potreban atest za folije
[ cozmo_im @ 02.08.2018. 13:19 ] @
Citat:
bordzija:
Šta ima da kači fotografije, zalepio je kese na stakla i hoće kao do sada da prođe tehnički pregled. Sa tim kesama se noću ama baš ništa ne vidi iza vozila sem farova i žmigavaca kada trepću. Ostalo ne postoji i zato po parkinzima samo udaraju ko moj drugar. Te folije u svakom slučaju treba zabraniti, ne treba ni atest dozvoliti nikakvu šansu da to zalepe na stakla.


Jesi li video nekad fabricki zatamnjena stakla? Ima ih i to bas dosta tamnih. Idi molim te reci proizodjacu luksuznih novih vozila da su stavili kese na stakla, bas me zanima reakcija.

Napisi im mejl "Postovani, zasto vasa vozila imaju kese na staklima i vozaci ne vide kad voze u rikverc". Pa javi sta su ti odgovorili.
[ bordzija @ 02.08.2018. 13:19 ] @
Porediš teretni i putnički kombi koji su potpuno dva različita vozila. Imaš recimo fiat stilo, punto VAN koje kad im staviš sedišta moraju na atest kako bi se vozili dalje. Ti od putničkog pikapa praviš teretno vozilo? Izvoli odradi atest.

I naravno da se razlikuju vozila, teretna uglavnom imaju veće i robusnije retrovizore, kargo gume, tvrđi trap itd.

I ovaj prvi na tvojoj fotki ima zatamljena prednja stakla sto je apsolutno nedopustivo.
[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 13:40 ] @
Citat:
I ovaj prvi na tvojoj fotki ima zatamljena prednja stakla sto je apsolutno nedopustivo.

To je osnovna slika sa wikipedie, stranice gde je opisan taj model:
https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Roomster

Mislim da kad se ide na atest mogu da se zatamne i prednja bocna, pa me sad bas podseti, kad vec placam...
[ cozmo_im @ 02.08.2018. 14:05 ] @
Citat:
bordzija:
I ovaj prvi na tvojoj fotki ima zatamljena prednja stakla sto je apsolutno nedopustivo.


Naravno da jeste. Postoje fabricki modeli sa tako zatamnjenim staklima. Ali to je normalan svet, a ne Srbija.
[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 14:08 ] @
Vidim sad po automobilskim sajtovima da ako prefarbas stakla (zadnja/bocna) bilo kojom neprovidnom bojom, pa i crnom, onda nema problema, ne treba atest. Ali za za poluprovidne folije treba, kako bi se utvrdilo koliko tacno su providne, a dozvoljeno je od 0 do 100%. Sto bi rekli - lud zbunjenog. Totalna dominacija birokratije nad zdravim razumom.
[ bordzija @ 02.08.2018. 15:00 ] @
Moj prijatelj je imao foto grej stakla na opel suzi 90tih godina, kada nema sunca stakla normalna sa blagom nijansom braon. Po suncu potamne ali ne mnogo. Po meni fenomenalno ali nisam vido 100 godina.
[ HoT_Steppa @ 02.08.2018. 15:15 ] @
[ mjanjic @ 02.08.2018. 15:38 ] @
Hoće i ovo malo normalnih koji su ostali u Srbiji da oteraju u inostranstvo...
[ HoT_Steppa @ 02.08.2018. 17:03 ] @
Samo se primiriti sa kupovinom auta ako ste u potrazi na godinu dana dok se ovo ne stabilizuje. Ili će se dići revolucija, što čisto sumnjam obzirom na količinu poltrona u državi ili će se sve ovako kako hoće dovesti u red, a onda je pravo vreme za kupovinu kola koja su registrovana i imaju sve "potrebne" ateste.
[ etjen @ 02.08.2018. 17:05 ] @
Citat:
bordzija:
Šta ima da kači fotografije, zalepio je kese na stakla i hoće kao do sada da prođe tehnički pregled. Sa tim kesama se noću ama baš ništa ne vidi iza vozila sem farova i žmigavaca kada trepću. Ostalo ne postoji i zato po parkinzima samo udaraju ko moj drugar. Te folije u svakom slučaju treba zabraniti, ne treba ni atest dozvoliti nikakvu šansu da to zalepe na stakla.



izvini, jel tebe plaćaju ovi sa tehničkog? Mnogo si, bre, dosadan sa tim kesama na staklima. Ako si ti, lično, isfrustriran nečim i misliš
da svi koji stavljaju folije to rade da bi bili face, to je tvoj problem.

Folije na staklima daju OGROMNU prednost u termoregulaciji vozila i nikome (u okviru zakoskih regulativa) ne mogu smetati u saobraćaju.
Voziti decu u kolima sa zatamljenim staklima (mada i ne moraju biti zatamljena, mogu biti samo prelepljena folijama radi termoregulacije) je
nemerljivo bolje nego kad ti se dete unervozi nazad jer ga piči sunce u glavu.

Ove fore sa tim folijama sada su uvedene samo da bi se uzela dodatna kinta za ateste i ništa drugo, ali apsolutno ništa drugo.
Da imaš decu ili da si nekada koristio isto vozilo sa folijama i bez folija, ne bi pričao ovakve nebuloze.

Tebi je ostao neki fazon iz dvedesetih očigledno gde su folije stavljali žestoki momci na kola da bi se pravili face.
Lično znam gomilu porodičnih ljudi koji imaju folije i koji moraju da ih skinu jer im ne pada na pamet da ulaz u zajbanciju oko atesta.
Posebno jer negde isti nije ni moguć jer je prekomplikovano dobiti neki famozni papir od proizvođača.

Ako su hteli pare, trebali su uvesti neku taksu za te follije i uzeli bi više para.

My 2 cents...
[ bordzija @ 02.08.2018. 17:22 ] @
Smanjuje temperaturu, čip tjuning sto konja više troši manje goriva, plin čuva i podmlađuje motor... Jbt sve teleshop ekipa. Mozes ti da radis sta hoces sa svojim automobilom ali sve dok ne ugrozavas ostale ucesnike u saobracaju - a za to se brine tehnicki pregled i atest! Izvoli plati za te kese na staklima pa klati umesto što cviliš ovde po forumu, zakon je po tom pitanju jasan i precizan.
[ mjanjic @ 02.08.2018. 17:25 ] @
Citat:
HoT_Steppa:
Samo se primiriti sa kupovinom auta ako ste u potrazi na godinu dana dok se ovo ne stabilizuje.

To važi možda za benzince i ove sa plinom, za dizele bi po toj logici trebalo pričekati 3 godine, koliko je dat rok da oni koji su izvadili DPF isti ponovo ugrade.
[ etjen @ 02.08.2018. 17:48 ] @
Citat:
bordzija:
Smanjuje temperaturu, čip tjuning sto konja više troši manje goriva, plin čuva i podmlađuje motor... Jbt sve teleshop ekipa. Mozes ti da radis sta hoces sa svojim automobilom ali sve dok ne ugrozavas ostale ucesnike u saobracaju - a za to se brine tehnicki pregled i atest! Izvoli plati za te kese na staklima pa klati umesto što cviliš ovde po forumu, zakon je po tom pitanju jasan i precizan.



prijatelju, ne cvilim ja već ti. (čini mi se da mi je ovo prvi post na ovu temu, možda grešim ne znam, mrzi me da proveravam)
Postupak dobijanja staesta za folije je prekomplikovan i preskup.
Moja poenta je, između ostalog, da su mogli da uzmu više para da su uveli neku taksu za folije nego na ovaj način.
Em su ostali bez para, em ljudi ostaju bez folija, jer je lakše skinuti ih nego plaćati i juriti atest.

Inače, već godinama nemam folije na kolima baš zbog zakona iako su bile ugrađene u jednom od najozbiljnijih servisa
u gradu i plaćene lepe pare, i nemam trenutno, nikakav lični interes u svemu ovome oko tehničkog.
[ bordzija @ 02.08.2018. 17:55 ] @
Ne vidim da će biti neki veliki problem sto se tiče tih dizel automobila posle tri godine. Dobar deo će odavno da se raspadne i završi na otpadu jer niko ništa ne popravlja samo teraju a taj manji broj automobila koji preživi će nabaviti sa nekog skrljanog iz eu ili zamenski deo.

Onda ide drugi problem po menini mnogo veći a to je krš gorivo u srbiji koji rastura te filtere. Šta onda?

Ps: Ja da sam na mestu ovih sad sto imaju ispravan dpf filter ili katalizator, odmah bi ga demontirao i vratio tek za tri godine kada bude obavezan.
[ botr @ 02.08.2018. 18:13 ] @
Moj Touran ima zatamljena stakla pozadi i to fabricki, sad je moj auto nebezbedan za voznju? Da si bio malo na zapadu video bi da 80% minivanova, SUV i karavana mladjih od 2010. godine, ima tamna stakla pozadi i to fabricka. I ja sam imao lose misljenje o tamnim staklima, medjutim, nakon kupovine ovog auta sam utvrdio da je putnicima pozadi mnogo prijatnije da se voze po suncu.
[ bordzija @ 02.08.2018. 19:53 ] @
Nebi se ti toliko brinuo da je to fabrički, odeš do uvoznika i zatražiš sertifikat. Pre će biti da je te kese lepio neki šaban u italiji ili kod nas pa nemaš. Uradiš atest i registruješ auto, drugačije može samo na otpad u delove.

Isto tako ste kukali kada su uveli atest za plinski uređaj pa se danas ne bunite.
[ botr @ 02.08.2018. 21:12 ] @
Hahahahahah Prvo ne brinem se ni malo, drugo nije Saban iz Italije, nego je auto (2013. god.) vozio Fric iz Nemacke, kuplljen od prvog vlasnika sa 85k km i placen je masno u odnosu na one iz nasih oglasa, da ne kazem da je u Nemackoj placen skuplje nego najskuplji primerak tog godista u nasim oglasima.
[ whitie2004 @ 02.08.2018. 21:49 ] @
Citat:
bordzija:
... Sa tim kesama se noću ama baš ništa ne vidi iza vozila sem farova i žmigavaca kada trepću. Ostalo ne postoji i zato po parkinzima samo udaraju ko moj drugar...


Sve te ja covece razumem! Prodao ti je neko te cvikere sa zalepljenim kesama i normalno da nista ne vidis. Jos kad udjes u auto sa folijama - ma pogibija ...
Moj ti je savet da bacis te cvoke .... zivot ce ti opet biti razdragan i svetao. Sve ces videti i sa kesom na glavi :-)

BTW- jel smem (po ovom novom) da vozim kola sa cvikerima za sunce, ako nemam atest koliko svetlosti propustaju ako gledam napred, sa strane i pozadi ...

[ Darko Nedeljković @ 02.08.2018. 22:14 ] @
Citat:
bordzija:
atest i registruješ auto, drugačije može samo na otpad u delove.

Isto tako ste kukali kada su uveli atest za plinski uređaj pa se danas ne bunite.

Ma da, opusteno, vremenom ces ti da se naviknes na tamna stakla pa neces dobijati napad epilepsije svaki put kad ih vidis negde, a mi cemo da se naviknemo da placamo tu birokratiju i prestacemo uopste da diskutujemo da li je ona zaista potrebna... drzavni budzet ce da bude manje prazan i svi srecni svi zadovoljni.

Zna li neko, da li se za svaku prepravku mora raditi poseban atest, ili moze sve o istom trosku? Ako je jedan atest za sve prepravke, onda mi se isplati da oteram na kompletan tuning/stajling tretman pre atesta. Kuka, spojleri, alternativna goriva, neke velike felne, neki specijalni filteri za vazduh sa nekim budzenim prorezima na haubi, farovi sa projektorima... kad vec placam nek imam mogucnost za sve to, moze li?
[ bordzija @ 02.08.2018. 22:48 ] @
I kada se tjuninguje auto isto mora da se radi atest i to upiše u dokumenta kako bi registracija i osiguranje bili adekvatni. Naravno to niko ne radi jer je malo teže utvrditi sem na posebnoj mašini.

Sve u svemu, odzvonilo je srpskoj kaubojštiji hehe :D

Zanimljivo je recimo da stari automobili koji uopste nemaju sigurnosne pojaseve - nisu dužni da imaju iste i registruju se bez problema.

Ove cvike su fensi sa uv sertifikatom i to je najvaznije za oko. Kineske loše zavaraju oko da je tamno pa se zenica raširi ali pošto nisu uv otporne, propuste zračenje u velikoj količini i trajno oštete oči! Isto važi i za te vaše kineske kese koje lepite po staklima na automobilima.

[Ovu poruku je menjao bordzija dana 03.08.2018. u 00:03 GMT+1]
[ mjanjic @ 03.08.2018. 01:03 ] @
Ma sa' će zabrane i kese, pa ni njih neće niko moći da zalepi na staklo.
[ bordzija @ 03.08.2018. 23:17 ] @
Drugar prošao bez problema tehnički pregled sa starim fordom jedino je morao da namesti maglenke koje je skinuo (bile rupe u branicima) jer je menjao / farbao prednji branik. To kod forda malo čvrkneš on se razleti u milion komada pa kupuješ drugi. Koliko vidim sa fotke, fali mu onaj čep za šlepovanje i nisu mu pravili nikakav problem. Zimus je menjao jednu sajtnu bila bušna a pošto je piroćanac taman mu druga progledala hehe pa je zapušio žvakama i zamazao lakom za nokte.
[ mjanjic @ 04.08.2018. 00:54 ] @
Te čepove koji pokrivaju mesto gde se šrafi kuka za šlepanje kradu k'o nenormalni. Ja 7 dana gledao branik i nešto mi neobično izgledao i nisam kapirao zašto dok posle tih 7 dana nisam skontao da mi je neko drpio taj čep. Ako ga nađem u boji, lepo ću da ga zalepim...
A za krađe takvih sitnica sa auta treba lepo da budu kazne i do 10k dinara, vidim jednom sa nekih 70-80 metara klinci prolaze biciklama pored parkiranih vozila i jedan staje pored novijeg Range Rover-a da kao zaveže pertle i 'ladno skine metalnu kapicu ventila... koji će mu krasni ta kapica, da neće da je stavi na biciklu?
[ bordzija @ 04.08.2018. 08:42 ] @
Deca kradu ko nenormalna te kapice, ja pre 10 god stavio nove popeo se da operem ruke vratio se nema nijedne. U sred bela dana u strogom centru beograda. Kupim nove i shvatim da nema smisla. Pre par nedelja mi ukradoše i onu tanku gumicu što štiti ivicu vrata. Stavio prosle godine ovde u hrvatskoj na moru, mislim se bolji standard, nece valjda... Nestale isto veče. Šta rade sa time deca? Vidim sada prodaju te kapice sa imbusom da je stegneš.
[ HoT_Steppa @ 04.08.2018. 08:59 ] @
4 aluminijumske kapice ventila u boji kojoj hoćeš na eBay .99$ dajte bre...
[ mjanjic @ 04.08.2018. 10:49 ] @
Nije problem novac, već maltretiranje da to ponovo nabaviš, i samo što staviš i okreneš se, opet nestane.
A na tim sitnicama se vidi kakav smo narod.
U Nemačkoj ne verujem da će neki mali nemac to da ti drpi, ali će neko dete balkanca sigurno, kao da nam je u genima. Treba nam nekih 200 godina nulta tolerancija na takve stvari, pa bi se možda i dovelo u red.
Priča mi pre nekoliko godina jedan japanac kako je neki lik sa neko mostića bacio na promenadu novca u vrednosti 2500$ (u jenima, naravno), došla policija 10 minuta kasnije, privela ga, a novac u sav pokupili, niko od prolaznika nije "prisvojio" nijednu novčanicu.

Zamislite sad bilo gde na Balkanu da tako bacite 100€ u dinarima, a videli smo kako je išla podela onih japanskih sadnica...
[ bordzija @ 04.08.2018. 13:20 ] @
Jel imaju neke kapice ventila što ubijaju strujom? E takve bih voleo da imam. Ruke im se osušile dabogda a oči usahle.
[ stex_pb @ 04.08.2018. 13:23 ] @
Drug juče prošao u Pančevu tehnički sa slomljenim branikom, bez ručice za brisače i bez info displeja. Tražili mu samo da stavi zadnji brisač da ima za fotografisanje. Stavili neki neoriginalni samo da se uslika i skinuli.
[ HoT_Steppa @ 04.08.2018. 14:15 ] @
Šalji adresu tehničkog :D
[ bordzija @ 04.08.2018. 14:35 ] @
I bio je red da malo olabave sa tehničkim pregledom, nemamo ni puteve ni plate za eu zakone. Dosta je da kočnice rade, sve više je i previše, krajnje neukusno od današnje vlasti.

Dosta toga bih tolerisao sto se tice napuklog, ogrebanog i slicno ali razbijenu soferku i crne kese po staklima nikako.
[ Darko Nedeljković @ 04.08.2018. 20:15 ] @
Citat:
i crne kese po staklima nikako.

To smo rekli kad se plati da je ok. Evo, ja sam jos juce prestao da se bunim i pomirio sam se sa cinjenicom da smo svojim glasovima ekipi dali legitimno pravo da nam uzima pare za gluposti... danas se vec informisao za dozvolu proizvodjaca, dobi kontakte od servisa za folije i u toku od nekoliko dana te "kese" ce biti potpuno legalne. Vremenom ce tako i drugi vozaci, sta se mora mora se, ako nerviranje ne pomaze onda zasto se nervirati... Ako je novac ogranicen resurs, onda ce "kese" biti prvi prioritet, a popaljene lampice po instrument tabli neki drugi...
[ bordzija @ 04.08.2018. 20:21 ] @
Srbska posla, prvo kese na stakla pa sve ostalo, mogu deca leba da nejedu ni kočnice da ne koče ali automobil mora da bude mnogo puno lep na oko. Hajde razumem komercijalistu koji nema para za dva auta a prodaje toalet papir i ženske uloške pa ga blam da svi gledaju šta tera u škodi. U tom slučaju ok ali da to super izgleda i samo zato deci ugrožavati vid sa kineskim folijama? E pa to je čist bezobrazluk! O ugrožavanju ostalih učesnika u saobraćaju i pešaka ne vredi ni komentarisati.
[ Darko Nedeljković @ 04.08.2018. 20:31 ] @
Citat:
mogu deca leba da nejedu ni kočnice ali automobil mora da bude mnogo puno lep na oko

Naprotiv, moj automobil je toliko ruzan da ga i ne zakljucavam, nijedan lopov ga ne bi odvezao. Nego je deci mnogo lepo unutra sa klimom i folijama.

A kazu da nije ni zdravo da se jede toliko leba, treba smanjiti unos kalorija. I ja cu sebi sad da prepolovim dnevni unos hrane, dvostruka korist, em folije na prozorima, em necu da pustim stomak kao da sam u petom mesecu.

Citat:
samo zato deci ugrožavati vid sa kineskim folijama? E pa to je čist bezobrazluk! O ugrožavanju ostalih učesnika u saobraćaju i pešaka ne vredi ni komentarisati.

Ti sad dovodis u pitanje kompetentnost i strucnost Agencije za bezbednost saobracaja? Ako oni kazu da je bezbedno, onda je bezbedno, ja nemam ni opremu ni znanje da to opovrgnem, isto kao sto nemas ni ti. A kako mislis bezbednost pesaka i ostalih ucesnika u saobracaju? Vec sam napomenuo da je dozvoljeno sva stakla iza vozaca prefarbati bilo kakvom neprovidnom bojom, ili zalepiti neprovidnu foliju bilo koje boje, to je po zakonu i potpuno bezbedno, ne treba nikakav atest. Ako se kroz foliju nesto vidi, onda to moze da bude samo plus bezbednosti, nikako minus.
[ cozmo_im @ 04.08.2018. 22:10 ] @


[ mjanjic @ 04.08.2018. 22:15 ] @
Čovek na Citroen Pikasu menjao zadnje desno svetlo kompletno, jer mu je staklo na belom delu malo čvrknuto (nema rupa niti je neki komadić otpao, izgleda mi kao plastika koja je samo ispucala zvezdasto u krugu od nekih 5-6mm), rekli mu lepo da ne može sa tim da prođe.

Vozači kombija su se izborili protiv povećanja cena registracije, taksisti su se izborili za svoje, a narod i dalje pokazuje neslogu... Da većina reši da batali vožnju narednih godinu dana, ovi što imaju novca za nove automobile ili polovne crne Audije i sl. bi se samo još više bahatili na ulicama. Definitivno počinjemo sve više da ličimo na neku afričku državu - il' si pun para i voziš nešto besno ili ideš peške.
[ cozmo_im @ 07.08.2018. 08:56 ] @
U Francuskoj lagodno prolazi tehnicki. Da li bi prosao ovde kod nas?



[ mjanjic @ 07.08.2018. 11:37 ] @
Znaju li uopšte u tehničkim pregledima kako su sve fabričke verzije tih starih automobila mogle izgledati?

Šta će tek lovci sa onim Nivama i drugim vozilima za off-road na koje su kačili razne zaštite u vidu tih cevi? Šta će onaj lovac iz NS ili odakle već, koji je celo vozilo prekrio lovačkim trofejima?
U normalnim zemljama to nije problem ako je vozilo "tehnički ispravno", ali kod nas u tehničku ispravnost spada i izgled vozila.

Ovde neće moći da prođu ni oni automobili nekog od proizvođača energetskih pića ili čega već, znam da sam zadnji put video te novije Minije sa velikim limenkama na krovu. Dakle, ni to neće moći da prođe tehnički.
[ cozmo_im @ 07.08.2018. 15:00 ] @
Onaj sto ima trofeje na Ladi Nivi (iz Zemuna je lik) ih sve poskida i tera na tehnički. To znam. Onda sve vrati.

A za ove prepravljene u reklamne svrhe i slično, ko zna, moraće neki atest da imaju, osim ako se ne vodi kao N1 vozilo.
[ mjanjic @ 07.08.2018. 16:14 ] @
Ako imam BMW Isetta, u fabričkom stanju, tek uvezen, da li bi taj model ovog renomiranog proizvođača moga da prođe tehnički po ovom novom pravilniku?

Evo, za kuku piše da na njoj mora da ima pločica proizvođača vozila, ako je ugradnja fabrička. A ako je ugradnju radio uvoznik, ali nije dao nikakav papir jer tada nije ni trebao, niti ima bilo kakve dokumentacije, šta sad?

Debili, zašto samo ne nateraju ove što su sami varili kuke da ih skinu da ljudima ne oštećuju auta na parkinug, a evropske kuke za sada ostave, jer sigurno tu kuku nije niko kupio u kineskoj radnji pa će da mu otpadne prikolica na magistrali.
[ CoyoteKG @ 07.08.2018. 17:21 ] @
pise mi ćale danas..
[ stex_pb @ 07.08.2018. 17:26 ] @
Evo načelnik saobraćajne policije priča o pravilima. Opravo sve one nebuloze o kojima spo poveli raspravu na forumu su dozvoljene, nego što tehnički pregledi sami tumače zakon. Auto se može registrovati ako je zarđao ( ne ako je istrulio), moze imati naprsku šoferku, naprsle farove i štopove, može da ima višebojne elemente, možda mu nedostaje lajsna ili neki estetski deo, može da bude udaren u granicama normale.



https://www.blic.rs/vesti/drus...klima-nacelnik-u-mup-u/kw3r5ke
[ stex_pb @ 07.08.2018. 17:35 ] @
Citat:
CoyoteKG:
pise mi ćale danas..



Ja od uvek tražim da mi provere farove i našteluju ako ima odsupanje. I onako slabo vidim još mi treba slabo svetlo.
[ balavi @ 07.08.2018. 18:02 ] @
stex, i jel ti nasteluju farove
[ bordzija @ 07.08.2018. 19:57 ] @
Jedno pitanje: Kako tretiraju malo ulubljenu sajtnu pošto to često viđam na automobilima otkad benzinske pumpe imaju one visoke trotoare?

[ Living Light @ 07.08.2018. 20:17 ] @
Gde imaju pumpe one visoke trotoare?
To jedino, ako hoćeš kolima direkno da udješ do kase i platiš kroz prozor :)
[ bordzija @ 07.08.2018. 21:08 ] @
Zeznu se ljudi pa smotaju a onaj trotoar podugačak i povisok jbg eu standard da kao zaštiti samu pumpu. Ideš da preparkiraš ili dopumpaš gume, opereš auto i aj ćao sajtna.
[ pajapop @ 07.08.2018. 21:20 ] @
Citat:
balavi:
stex, i jel ti nasteluju farove


Secam se...80-tih godina, na tehnickom ti prekontrolisu nastelovanost farova, a po potrebi, na licu mesta ti nasteluju...Ne vracaju te, vec ti pomognu..Al` to je bilo neko normalno vreme i normalni kontrolori...
[ bakara @ 07.08.2018. 21:26 ] @
Sećam se i ja tehničkog iz 80tih ali se ne se am da su stelovali već vraćali ako nije dobro podešeno.
Teško da će neki momak da tehničkog da struje farove na današnjim automobilima.
[ cozmo_im @ 07.08.2018. 21:29 ] @
Meni su stelovali na tehnickom, postojao je cenovnik usluga, pocetkom devedesetih.
[ bordzija @ 07.08.2018. 21:53 ] @
Meni su samo napominjali da je bezveze far tj da rasipa, normalno da je bio jer sam lepio staniol unutra kriza bila jbg a kod keca kad uvenu onda samo napomenu kako ih treba zameniti.
[ mjanjic @ 07.08.2018. 22:55 ] @
Zamena sajtne pred tehnički ;)
[ Darko Nedeljković @ 07.08.2018. 22:57 ] @
Pre mnogo godina je zabranjeno da se tehnicki pregledi bave servisiranjem vozila. Do toga je dovela situacija da su se bili mnogo izbezobrazili, pa su i za najispravniji auto nalazili da kao nesto treba dostelovati, citaj: treba platiti neko nepotrebno stelovanje, a ako neces da stelujes kod njih, onda te uzmu na zub, pa uopste ne mozes proci tehnicki! Tako se neko dosetio da uvede pravilo - ako ne valja, nek ide da dosteluje, ali u drugoj firmi. Uvodjenjem tog pravila odjednom nikom nista nije vise trebalo da se steluje
[ stex_pb @ 07.08.2018. 23:45 ] @
Citat:
balavi:
stex, i jel ti nasteluju farove


Uvek su stelovali. Par okreta srafcigerom i gotovo za manje od minut.
[ cozmo_im @ 08.08.2018. 08:15 ] @
Ja sam uvek vozio na tehnicki (devedesetih) u sklopu saobracajne skole u Zemunu - pregled i servis, imali su cenovnik, ako nesto ne valja, odmah otklanjaju (ukoliko nije veci kvar). Meni su stelovali farove i to je naplaceno po cenovniku. Sto se tice ostalog, uvek sam prolazio regularno tehnicki i sa Corollom (zadnji put u martu 2017.) i sa Picassom.
[ bakara @ 08.08.2018. 10:58 ] @
Citat:
stex_pb:
Citat:
balavi:
stex, i jel ti nasteluju farove


Uvek su stelovali. Par okreta srafcigerom i gotovo za manje od minut.

To zavisi od auta, na mom autu nema sta da trazi sa srafcigerom
[ pajapop @ 08.08.2018. 14:53 ] @
Jutros, u kolima, slusam saopstenje iz uprave policije...dato uputstvo kontrolama da se tolerisu sitna ostecenja, povrsinska korozija, sitni nedostaci...
[ CoyoteKG @ 08.08.2018. 16:22 ] @
Citat:
stex_pb:
Ja od uvek tražim da mi provere farove i našteluju ako ima odsupanje. I onako slabo vidim još mi treba slabo svetlo.

Tehnički pregled kako samo ime kaže služi za pregled, ne za otklanjanje nedostataka... Možda nekada u SFRJ su mogli da dotežu sitnice, ali evo ja registrujem auto poslednjih 15 godina, i nisam nikada čuo da nekom na tehničkom pregledu šteluju farove.
Doduše, tih 15 godina nisam ni čuo da su nekad nekog odbili i vratili sa tehničkog pregleda...

Nadam se da će ovim novim uredbama, ako ništa drugo, bar da nateraju ljude da našteluju farove... To ne da mi smeta, izdržim ja, nego me nervira bezobrazluk na ulicama.
Još kad blicnem kratko da stavim do znanja da mi smetaju njegova svetla, a on meni blicne nazad da mi pokaže kako su mu to u stvari kratka. I kao rešio je problem... a ta duga sa kojim blicne mi manje smetaju, jer biju iznad mog auta.
Sebične budaletine, ne shvataju da tako rizikuju i svoj život, jer taj ko je zaslepljen može i u njih da udari.
[ Living Light @ 08.08.2018. 16:42 ] @
Citat:
CoyoteKG: Možda nekada u SFRJ su mogli da dotežu sitnice

To je bilo nekad, uz dobru volju osobe na teh.pregledu.
postavi aparaturu/optiku ispred fara, vidi liniju bacanja,
podigne haubu, zavuče ruku do fara i uz zavrtanje-odvrtanje
za to namenjenog zavrtnja podesi "bacanje" fara.

To je moglo nekad na starijim vozilima,
sada kao što kaže Bakara, nema šta da se traži sa šrafcigerom,
nema onog velikog plastičnog zavrtnja/točkića,
sa kojim se podešava levo-desno, gore-dole na far-u.
Citat:
CoyoteKG: Još kad blicnem kratko da stavim do znanja da mi smetaju njegova svetla, a on meni blicne nazad

To se često dešava.
Trečina srbije ili farovima bije u nebo,
trečina bije u zemlju,
trečini ne radi jedan far.

Još kad se neko pravi pametan, pa na buvljaku kupi Fuš-LED
za svoje farove ?!

Takvog odma možeš da prepoznaš po hladno-beloj svetlosti
kratkih/oborenih svetala, a zaslepljuje k'o da gledaš zavarivanje bez maske!
nije ni svestan da mu te No-Name LED ne pomažu, već odmažu,
i NEMAJU jasnu liniju/usmerenje bacanja svetlosti po putu.

Na žalost, sve je više takvih frajera, koji bi da budu u "trendu" sa LED farovima,
a nisu svesni rizika zbog loše raspodeljene rasvete.
[ CoyoteKG @ 08.08.2018. 17:19 ] @
ti ćuning-stajling sa buvljak ksenonima bez sočiva... oni su posebna priča...
[ vladd @ 08.08.2018. 17:55 ] @
Procitah dopunsko uputstvo, i nemam reci.
Kaze gos'n nacelnik, nema broja telefona i natpisa na vozilima, da se ne dekoncentrisu ostali ucesnici?
A sta sa bilbordima, oni su dozvoljeno odvlacenje paznje.
Jos kada uslikaju neku elasticnu i postave je da reklamira kupaci?
[ Living Light @ 08.08.2018. 18:01 ] @
Ako je načelnik rekao, ONDA je TAKO !

A i Ti bi mogao malo da se : NE jediš !

kao i onaj Brazdorf, em će da se umije, em će da roštilj peče,
pa ne može da se odluči :)

Jehhbe ga tanjirača, tamo gde je ON, teško je to ukrasti sa traktora :)

Još ako se uplete Amsterdam, tek ON nema tanjiraču !

Njemu ćemo nekim medjunarodnim "Sitijem", iLi DHL-om
da pošaljemo jednu tanjiraču, čisto da omasti brkove :)

Pa kad se nas seti, setio se....

[ vladd @ 09.08.2018. 16:54 ] @

Ajd sto su ubirokratizovali zakon i napravili ga aljkavo, ali dopunsko objasnjenje ne treba da bude ocito blesavo.

Neka stisne muskost nacelnicku i kaze, zakrmacili smo gospodo, po navici, ovi nizi i prosla vlast, zaneli se na europskom vetru, evo ispravke, nebitna je zvrlja po kolima.
[ Living Light @ 09.08.2018. 17:41 ] @
Ne sme načelnik to o'ma,
prvo da ispipaju puls naroda,
da vide dokle može da se ide.

Ako nastave tako oštro, mi ćemo morati ovako:



A ako kojim slučajem prodjemo:

[ CoyoteKG @ 09.08.2018. 22:57 ] @
pfff. ja sam stavio neke weitec opruge na auto, malo je spušteniji.
Te opruge mi je kolega iz AUT poklonio, a on ih je uzeo jer su atestirane za 147 JTD, njemu bilo bitno tamo zbog saobraćajne.
Nisam uzeo taj papir od njega, mada ne znam ni koliko bi važio kod nas, nisam uzeo jer je on te opruge uzeo u nekom kompletu sa amortizerima, ali je onda zaključio da mu nije dovoljno spušten auto, pa je kupio neke isto Weitec, ali zelene, pa su mu verovatno trebala oba papira i zbog opruga...

Vidim ja da ću morati da vraćam originalne opruge :)
[ cozmo_im @ 10.08.2018. 10:51 ] @
Da ne bude da samo kudimo tehnicke, evo kako je lik sa Pajerom dosao na jedan tehnicki u Novom Sadu:

[ botr @ 10.08.2018. 12:33 ] @
Citat:
CoyoteKG:
pfff. ja sam stavio neke weitec opruge na auto, malo je spušteniji.
Te opruge mi je kolega iz AUT poklonio, a on ih je uzeo jer su atestirane za 147 JTD, njemu bilo bitno tamo zbog saobraćajne.
Nisam uzeo taj papir od njega, mada ne znam ni koliko bi važio kod nas, nisam uzeo jer je on te opruge uzeo u nekom kompletu sa amortizerima, ali je onda zaključio da mu nije dovoljno spušten auto, pa je kupio neke isto Weitec, ali zelene, pa su mu verovatno trebala oba papira i zbog opruga...

Vidim ja da ću morati da vraćam originalne opruge :)


Ne bi trebalo da ces imati problem sa tim. Na poslu sam, pogledacu kad budem bio kod kuce. Ja sam upravo nabavio Eibach opruge, normalno, odgivarajuce za moj auto.

Ovaj primer sa slike treba da bude vracen sa tehnickog. To je idiotizam. Ok je resenje na terenu, u divljini, moras nekako da se snadjes da se dovuces do civilizacije, ali odmah na slep ili popravka na licu mesta, a ne da se vozi ovako.
[ pajapop @ 11.08.2018. 10:02 ] @
Evo..ja krecem na "odmor" u selo...Tamo cu polako da spremam kola za tehnicki. Treba da promenim rubove.... malo ispravim ulubljenja na sajtni...da sredim neke "packice" po vratima i krilima...Nabavio sam materijal...rubove, podrubove....zastitu 900, 950...gitove, fiber, cement, spric git...filer...lak farbu, (sve pripremljeno u spreju, za te sitne packice)...smirgle za "suvo" i "mokro"....Bogami, dadoh ja preko 100 evrica, a nisam ni poceo da radim.... A bice tu uvek jos po nesto....neka cetka, razredjivac....uvek ce zatrebati neki sraf...A kad se to zavrsi, idem kod lakirera da lepo izlakira zadnja krila...I to ce biti jedno 150 evrica preko toga.... A moj rad? Da li to nesto vredi???
[ vladd @ 11.08.2018. 10:18 ] @
Au pajo kako si zapustio auto
Citat:
evo kako je lik sa Pajerom dosao na jedan tehnicki u Novom Sadu


Ima se moze se, Pajero, pejdzer i plavusa.

Gde da se zamlacuje sa majstori i delovi kada skuplja pare za kineski rolex.

MAjmuncina debilnobahata koja je mogla nekog da ubije u saobracaju, racunajuci na neko poznanstvo za malu kaznu...
[ pajapop @ 11.08.2018. 10:30 ] @
Citat:
vladd: Au pajo kako si zapustio auto




*ebi ga...poso`-kuca, poso`-kuca....forum.......Nema se vremena...A i godine brate... Do sad je "ladno" prolazilo....Doso` djavo za naplatu.... Ajd` zdravo, iskljucujem se i odoh u nove radne pobede...
[ vladd @ 11.08.2018. 10:40 ] @
Da, da, nekada sam mogao da ismirglam ceo auto u cugu(dobro ajd, nije auto, vec fica i peglica), skinem motor ili menjac i odnesem do podruma, a sad perem auto iz nekoliko puta, po zonama :)
[ Living Light @ 11.08.2018. 19:21 ] @
hehe Vladd,
"Da, da, nekada sam mogao da ismirglam ceo auto u cugu"

...a sad bi da je "čerečiš do zore, sa TRI ruke " ???

EEeee, pa ne ide to sa tim godinama :)
[ Doktor Hlad @ 12.08.2018. 00:46 ] @
Citat:
cozmo_im:
Da ne bude da samo kudimo tehnicke, evo kako je lik sa Pajerom dosao na jedan tehnicki u Novom Sadu:



Koji si ti Baron. Ta slika se vrti po netu duze od godinu dana.
[ ineve74 @ 12.08.2018. 08:24 ] @
Ja jedino znam sigurno da cu iz vise razloga u januaru morati da se oprostim od vozila koje koristim.
Natrulile sajtne,ima kuku italijansku,soferka ima ogrebotinu od brisaca sa kamenom i td.
Jedan mi retrovizor crn a drugi beo,moram da menjam pakne....
Auto ne izgleda lose
[ cozmo_im @ 12.08.2018. 13:59 ] @
Citat:
Doktor Hlad:
Koji si ti Baron. Ta slika se vrti po netu duze od godinu dana.


Poruku sa fotkom sam dobio od vulkanizera u NS pored kojeg ima tehnicki pregled. Ako je fejk, onda su i oni to mozda plasirali kao da "nesto" rade. Svakako verujem da ima i ovakvih budzevina.
[ botr @ 13.08.2018. 07:36 ] @
Citat:
CoyoteKG:
pfff. ja sam stavio neke weitec opruge na auto, malo je spušteniji.
Te opruge mi je kolega iz AUT poklonio, a on ih je uzeo jer su atestirane za 147 JTD, njemu bilo bitno tamo zbog saobraćajne.
Nisam uzeo taj papir od njega, mada ne znam ni koliko bi važio kod nas, nisam uzeo jer je on te opruge uzeo u nekom kompletu sa amortizerima, ali je onda zaključio da mu nije dovoljno spušten auto, pa je kupio neke isto Weitec, ali zelene, pa su mu verovatno trebala oba papira i zbog opruga...

Vidim ja da ću morati da vraćam originalne opruge :)


Opruge nisu problem, u pravilniku stoji:

Opruge:

ostecenje, deformacija ili dotrajalost

nepricvrscenost za karoseriju ili nekompletnost

ostecenje nosaca gumenih jastuka

nestrucna opravka ili zamena

Dakle, nista ne pise za krace opruge, sto znaci da su dozvoljene, ako nisu ostecene, itd.
[ bordzija @ 13.08.2018. 14:18 ] @
Ne mogu rezane opruge mogu original sa sertifikatom. Nekada je bilo dovoljno da imaju žig sa standardom a danas eto zahtevaju i neke papire uz to. Pokušavaju preko noći da uvedu neke besmislene standarde što je nemoguće u jednoj zapuštenoj raspaloj državi.

Sećam se kada je davno moj cale kupio kuku za keca negde na crvenom krstu je bio servis, samo su to pravili. Na kuki je bio žig tj sertifikat iso standard i to se jedino gledalo na tehničkom.
[ botr @ 13.08.2018. 16:40 ] @
Niko i ne prica o secenim oprugama, krace opruge u smislu opruga nekog proizvodjaca koje su krace od standardnih, pa je auto sa njima nizi.
[ Living Light @ 13.08.2018. 16:49 ] @
Citat:
botr: Opruge nisu problem, u pravilniku stoji:
Opruge:

ostecenje, deformacija ili dotrajalost
nepricvrscenost za karoseriju ili nekompletnost
ostecenje nosaca gumenih jastuka
nestrucna opravka ili zamena
Dakle, nista ne pise za krace opruge, sto znaci da su dozvoljene, ako nisu ostecene, itd.


Tu će neki "Bil Gejts" koji radi na tehničkom pregledu,
spuštene opruge/auto da STRPA u :

-nestrucna opravka ili ZAMENA,
-nekompletnost,
-deformacija,

Pa ti vidi...
[ bordzija @ 13.08.2018. 18:30 ] @
Uz kraće opruge idu i drugi amortizeri tj tvrđi, kraći i sporckiji pa i tu može da bude probl. Sve to može da utiče na vozne karakteristike i ja bi to slao na atest a ne sutra da poskoči u krivini i zalepi nekoga.
[ Living Light @ 13.08.2018. 18:41 ] @
Bordzija, aj malo snizi nivo Adrenalina, ako može,
[ bordzija @ 13.08.2018. 18:48 ] @
Hoćeš da kažeš kako ne idu drugi amortizeri nego eto, ostaju originalni predviđeni za fabričke opruge, gume i felne? Jesi li menjao felne i gume? To je sve povezano jedno sa drugim i zna se šta je sportsko vešanje a šta udobno za putničke automobile. Skup je to sport.
[ Living Light @ 13.08.2018. 18:56 ] @
bordzija,
Jesi li Ti sam u kući ?
[ botr @ 13.08.2018. 19:09 ] @
Eibach Pro Kit ide na fabricke amortizere, tako je dizajniran, a nije jedini. Prava stvar su takve opruge ili Eibach Sportline + sportski amortizeri poput Bilstein B8.
[ bordzija @ 13.08.2018. 19:30 ] @
Pa o tome i pričam, ja bih uvek uzeo tu varijantu sa sportskijim amortizerima može i sa regulacijom visine. Vrlo je diskutabilno staviti samo sportske opruge naročito kakve puteve imamo tj nemamo. Dolazi jedno vrlo teško vreme za površna rešenja.
[ mjanjic @ 13.08.2018. 19:54 ] @
Još kad bi klirens mogao da se šteluje na dugme (kao kod nekih), gde bi nam bio kraj sa ovim našim putevima.
[ pajapop @ 19.08.2018. 23:21 ] @
Citat:
pajapop:
Evo..ja krecem na "odmor" u selo...Tamo cu polako da spremam kola za tehnicki. Treba da promenim rubove.... malo ispravim ulubljenja na sajtni...da sredim neke "packice" po vratima i krilima...Nabavio sam materijal...rubove, podrubove....zastitu 900, 950...gitove, fiber, cement, spric git...filer...lak farbu, (sve pripremljeno u spreju, za te sitne packice)...smirgle za "suvo" i "mokro"....Bogami, dadoh ja preko 100 evrica, a nisam ni poceo da radim.... A bice tu uvek jos po nesto....neka cetka, razredjivac....uvek ce zatrebati neki sraf...A kad se to zavrsi, idem kod lakirera da lepo izlakira zadnja krila...I to ce biti jedno 150 evrica preko toga.... A moj rad? Da li to nesto vredi???


Evo, vratih se iz sela...vikendice...Odradio sam sta sam planirao na Skodilaku (Felaciji)...Zamenio sam rubove, zastitio...pokrpio sta je trebalo...odradio "peckice"....Odradio sam sve do nivoa spric gita....Sad je ostalo lakireru, da eventualno popravi ono sto se ne uklapa u njegov "umetnicki dojam" i da samo prelakira zadnja krila a peckice "uflekuje"...I bogami...limarski zanat sam dobro ispekao (krpacine) na svim dosadasnjim kolima u zadnjih 30-ak godina....i zarekao sam se da je ovo poslednji put da vise nesto ovako radim. Nije vise brate ovo sport za mene...Koleno me boli od cucanja...rame....a prsti..jagodice...vise ih ne osecam....Pa druga falanga levog i desnog kaziprsta...brusililca ne prasta iako se poznajemo tolike godine....A Mazda, koju sam hteo da sredjujem sad posle ovih kola...ne dolazi u obzir. Ona se vozi do isteka registracije, pa u staro gvozdje, a zena bezecovala neku Pezotku...izgleda solidno, nema sta da se radi oko nje....
[ pbenka @ 20.08.2018. 22:52 ] @
Danas sam bio na "atestu" sa kukom koju sam vratio nakon tehničkog pregleda za produženje registracije. Od svog posla pregleda, momak je najviše slikao iz svih uglova. Ne znam iz kog razloga je slikao unutrašnjost kabine - vezao sve pojaseve, da se lepo vidi na slikama da postoje. Nakon svega, sada treba opet da idem na tehnički pregled, da se evidentira "prepravka" mog automobila. Pored nerviranja i gubljenja vremena, dosad su mi izbili iz novčanika oko 50 €, ne računajući da su mi u servisu, kao redovnoj mušteriji, gratis skinuli i vratili kuku, kao i obezbedili papire (saglasnost zastupnika proizvođača i potvrdu o ugradnji u ovlašćenom servisu) što isto košta toliko koliko sam već platio. Videćemo koliko će to da bude na kraju.
[ bordzija @ 21.08.2018. 07:15 ] @
Tako su fotkali i moj auto kada sam ga uvozio, potpuni besmisao koji ti naplate 12.000 dinara i čekaš skoro mesec dana taj papir jer su oni stalno u nekom kurcshlusu. Znači samo su ti naplatili bezveznu uslugu, nema to veze sa atestom i bilo čime. Postali su pravi umetnici za uzimanje para!
[ stex_pb @ 21.08.2018. 10:49 ] @
Danas sam se raspitivao šta ću sa kukom koja je fabrička i može se prpveriti po broju šasije. Kažu nema to veze više, ako nije upisana u saobraćajnu pri uvozu vozila onda je isto kao da je nemaš. U mom slučaju je upisana tako da neću imati problema.
[ mjanjic @ 21.08.2018. 11:09 ] @
Hm, ja sam već mislio da skidam kuku, ali videh da ima pločicu na sebi pa ću morati da proverim... u principu mi ne treba, došla od prethodnog vlasnika, ali papir nemam nikakav...

Iživljavanje nad narodom, samo se izmišljaju kojekakvi papiri da se namakne posao ovima što udaraju pečat.
A sa druge strane, sećamo se od pre nekoliko godina afere sa Inpro prikolicama - ljudi 2 ili 3 godine normalno registrovali da bi se ispostavilo da atest proizvođača nije validan i ljudi više nisu mogli da registruju te prikolice, proizvođač je sredio atest za nove prikolice, ali za sve do tada proizvedene je morala da ide privatna tužba pa da se ganjaju sa firmom oko zamene prikolice ili povraćaja sredstava. A firma je praktično mogla samo da zameni pločicu na prikolici, jer one su iste kao i novije po validnom atestu, samo je firma ranije imala atest za koji je utvrđeno da nije validan!

Dakle, nije bitno da li ti je prikolica prema nekim standardima, da li je kuka bezbedno ugrađena i zadovoljava određene karakteristike (masa priključnog vozila i sl.), bitni su samo PAPIR i PEČAT, i da je to PLAĆENO!
[ cozmo_im @ 21.08.2018. 11:38 ] @
Ja sam prosao tehnicki sa ostecenjem soferke od par milimetara (verovatno neki kamencic zakacio). Kazu da veca ostecenja, tipa preko 3cm i naprsline duze nikako ne tolerisu.
[ component @ 21.08.2018. 12:25 ] @
Meni nisu pravili nikakvih problema osim što su me terali da skinem krovne nosače. Pitao sam da li smem da vozim sa njima tj. da li je auto tehnički neispravan ako imam krovne nosače? Kažu ispravan je i smem da ih imam ali moraju da se skinu zbog tehničkog pregleda. Zbog slikanja. WTF? Policija mi neće praviti problem ako vozim auto sa krovnim nosačima. Dozvoljeni su u saobraćaju. Ali ne možeš da prođeš tehnički ako ih imaš? Treba da promene ime pošto se na tom pregledu ne vrši tehnička ispravnost vozila ili ispravnosti opreme ili nešto slično. Vrši se fotografisanje i naplata.
I da, trajalo je 30 minuta s tim što sam 15-tak minuta čitao novine dok sam čekao da istekne vreme pa da urade poslednju fotografiju.
[ pbenka @ 21.08.2018. 13:06 ] @
Pazi sad nova zvrčka: momak na tehničkom pregledu utvrdio da mi se ne slaže masa praznog vozila u saobraćajnoj i u papirima sa atesta. Kaže da se sada piše masa vozila spremnog za vožnju, što podrazumeva masu praznog vozila uvećanu za 75 kg, kolika je masa, jeli, prosečnog srpskog vozača. I zbog toga se mora vaditi nova saobraćajna, pogađate o čijem trošku. Rekao sam mu da neću menjati saobraćajnu, jer sledeće godine ionako ističe važnost saobraćajne, a dotad ću biti pod rizikom ako neko bude upoređivao podatke iz saobraćajne i onog uverenja o atestu. Birokratska igranka bez prestanka. Tačno neko smišlja zvrčke da istera pare iz džepa prosečnog srpskog vozača. Liči na situaciju kada su terali ljude da izvade nove vozačke dozvole (kartice) iako je na staroj papirnoj dozvoli pisalo da još važi.
[ bordzija @ 21.08.2018. 14:56 ] @
Tehnički pregled bi trebao da promeni ime u foto studio lepote. Baš me zanima kako ću ja da prođem, imam brendiran auto mali natpis i tako sam registrovao auto u EU bez problema. Poneću lopatu za svaki slučaj ako bude problema.
[ mjanjic @ 21.08.2018. 19:59 ] @
U Hrvatskoj lik preradio Opel Kadet da ide na elektromotor i baterije, a ovde ne možeš da prođeš ni sa krovnim nosačem.
A šta ako su krovni nosači došli fabrički kao sastavni deo opreme? Verovatno će da pitaju u tehničkom da li je to upisano u saobraćajnu dozvolu pri uvozu, kao za kuku ako je ugrađena fabrički.

Još malo pa će tražiti ateste i za bicikle i ručna kolica.
[ miki069 @ 23.08.2018. 10:01 ] @
Do pre neki dan su tražili da se skida "korpa" sa krova.
Od petka ne traže ni to.
Koleginica registrovala juga 1989-to godište sa "korpom".

Mislim da krovne nosače nisu nikada tražili da se skidaju.
[ bordzija @ 23.08.2018. 11:53 ] @
Baš za te krovne nosače su skoro izdali saopštenje da uopšte nisu bitni a po meni su užasno opasni i treba da imaju sertifikat tj atest kako sutra nebi otpali u vožnji i ojadili jos 5 automobila iza.

Očigledno da nemaju pojma šta rade i koga stignu opstruišu na ovaj ili onaj način.
[ Nebojsa Milanovic @ 23.08.2018. 13:06 ] @
Ja sam prošle nedelje bio na tehničkom pregledu sa dva auta, stara 15 i 10 godina.

Pregled je potpuno jednak kao ranije samo je malo detaljniji, a po meni bi trebalo da bude još mnogo detaljniji.

Jedina praktična razlika u odnosu na ranije je što se na zakazan termin ne sme kasniti, tj. prva slika tehničara pored auta mora biti u razmaku od 5 minuta u odnosu na zakazan termin, pa onda sukcesivno do 35 minuta.

Sve drugo je isto kao ranije. Ne razumem jadikovke, ako neko ne može da sredi auto (ako uopšte treba da se sređuje..) da prođe ovakav tehnički, ne treba da ima auto.
[ mjanjic @ 23.08.2018. 14:46 ] @
A mene zanima kako će da znaju to za fotografisanje, na osnovu EXIF-a?
Pa to može da se promeni, a može i na aparatu da promeni vreme pre snimanja svake fotke...

Koliko znam, još je po starom pravilniku bilo planirano obavezno uvođenje video nadzora, preko koga bi mogla i policija da prati šta se radi na tehničkom pregledu, a mogli bi i da pogledaju arhivirane video snimke (ne znam koliko je bilo predviđeno vreme čuvanja snimaka).

Dalje, postoje linije za tehnički pregled koje mogu da prime istovremeno po 3 vozila - na ulazu se pogleda broj motora i šasije i izmere izduvni gasovi, drugi auto je na kanalu gde proveravaju trapove, auspuh, pragove..., i treći je na valjcima. Sad ispada da tehnički pregled ne može da se vrši na 3 auta paralelno iako linija to omogućava, ili sam nešto propustio?
[ bordzija @ 23.08.2018. 16:06 ] @
To nisam video nikada da na jednoj liniji rade tri auta odjednom ali sam video tehnički sa tri paralelne linije tehničkog pregleda. Na početku se gledaju gume i boja tj limarija vrata uopšte dal je auto kompletan onda ulazi na valjke pa se majstor udalji i fotka iz više uglova auto, posle pred sam izlaz idu svetla, prozori, eko test, provera viskoziteta ulja kočnica, provera odozdo, provera broja šasije i gotovo. Sve to traje oko 20 minuta, majstor skida staru i stavlja novu nalepnicu za registraciju i aj ćaos.
[ Darko Nedeljković @ 23.08.2018. 17:19 ] @
Citat:
bordzija:
Postali su pravi umetnici za uzimanje para!

Zar nisi ti prvi nedavno podrzavao to uzimanje para? Rec je bila o zadnjim staklima gde je apsolutno sve dozvoljeno zalepiti uz placanje potom, pa ne znam cemu uopste odvozenje automobila na atest, to bi ladno moglo i online da se napravi, platis globu za "kese" (copiright bordzija 2018) i vozis. Sta koji moj tu ima da se gleda?
[ Darko Nedeljković @ 23.08.2018. 17:29 ] @
Gledam soinoc u Nemackoj, vlasnici malih rucno izradjenih automobila se sastali pa prave festu po gradu. To sto voze je neka vrsta kartinga, automobili im lice na prave, ali su velicine onih iz luna parka, jednosedi. I to se u Nemackoj najnormalnije registruje i vozi.
[ botr @ 23.08.2018. 18:02 ] @
Citat:
Nebojsa Milanovic:
Ja sam prošle nedelje bio na tehničkom pregledu sa dva auta, stara 15 i 10 godina.

Pregled je potpuno jednak kao ranije samo je malo detaljniji, a po meni bi trebalo da bude još mnogo detaljniji.

Jedina praktična razlika u odnosu na ranije je što se na zakazan termin ne sme kasniti, tj. prva slika tehničara pored auta mora biti u razmaku od 5 minuta u odnosu na zakazan termin, pa onda sukcesivno do 35 minuta.

Sve drugo je isto kao ranije. Ne razumem jadikovke, ako neko ne može da sredi auto (ako uopšte treba da se sređuje..) da prođe ovakav tehnički, ne treba da ima auto.



Ne razumes, zato sto je u pocetku bio haos, sada se vec malo unormalilo. TO sa slikanjem an svakih 5 ili vec koliko minuta je nebuloza.

@ostali

Po pravilniku nije dozvoljeno da vise automobila bude na jednoj liniji.
[ bordzija @ 23.08.2018. 22:24 ] @
Apsolutno sam za zabranu lepljenja bilo kakvih crnih kesa po staklima na automobila. Nikakav atest nego potpuna zabrana jer ugrožavate sve ostale učesnike u saobraćaju pa i pešake. Crno ko u doopetu kada je noć ništa se ne vidi i samo se udara u rikverc.
[ cozmo_im @ 24.08.2018. 08:14 ] @
A fabricki zatamnjena stakla? Sta ces s tim? Evo pogledaj neke SUV ili Crossover modele koliko imaju fabricki zatamnjena stakla... Ne ide to tako :) Zato i postoji atest.
[ bordzija @ 24.08.2018. 12:38 ] @
Prošli tehnički bez ikakvih problema, samo slikanje je bio problem jer smo morali frizure da namestimo. Ko razume shvatiće našta mislim hehe :D

Jedini novitet je 30 minuta trajanje i fotkanje auta. Sve ostalo je kao što je i bilo do sada. Ne prolaze crne kese na staklima ni kuka. Jedino za to treba atest jer se vidi na fotkama. Ostalo je potpuno nebitno.
[ Darko Nedeljković @ 25.08.2018. 03:25 ] @
Citat:
bordzija:
Nikakav atest nego potpuna zabrana jer ugrožavate sve ostale učesnike u saobraćaju pa i pešake.

Aha, sad razumem, mislio sam da podrzavas atest. Nego ne razumem kako ne umes da koristis retrovizore kad vozis u rikverc? Meni prvi auto imao pozadi spojler, nisi mogao videti nista i da hoces, ali tu su retrovizori nikad nisam udario. Da ne pominjem pickup, kombi, kamion, autobus... sva ta vozila se ne bi serijski proizvodila da su opasna za pesake i ostale ucesnike u saobracaju. Krajnje je vreme da pocnes da koristis retrovizore i prestanes da krivis vozilo zbog zopstevenog pogresnog stila voznje.
[ bakara @ 25.08.2018. 11:18 ] @
Ni sa spojlerom nece proci tehnicki :)

btw, vozio sam teretna vozila pickupove i sl, ona se voze drugacije jer nisu pregledni u nazad, a nije ni za svakog to.
Pogled u nazad kroz zadnje staklo je najbolja moguca opcija i nije uporediva sa gledanjem u retrovizor koja se koristi samo ako mora.
[ Darko Nedeljković @ 25.08.2018. 11:46 ] @
Nemam pojma, vozim veoma aktivno preko 20 godina, prosao sam skoro sve drzave evrope uzduz i popreko i nijednom se nisam okrenuo da gledam kroz zadnje staklo. Ni pre toga, sa instruktorom u auto skoli. Apsolutno nikad u zivotu. Ali zato jednom neki stari razdrnani sluzbeni auto nije imao jedan retrovizor i svi ga tako vozili a ja rekao necu/ne mogu/ne umem/ne stavljam kljuc u bravu dok neko ne donese i usrafi retrovizor gde mu je mesto

Uvek sam smatrao da je to gledanje preko ramena rezervisano za lose vozace koji se slabo snalaze sa retrovizorima.
[ vladd @ 25.08.2018. 12:04 ] @
To je obavezan stav za voznju unazad pri polaganju ispita za vozacku dozvolu.
Ipak je nismo svi dobili na pokeru
[ bordzija @ 25.08.2018. 12:56 ] @
E moj ti nedeljkoviću, godinama vozio prikolicu u rikverc po xy metara, okretao se. Nema to veze jedno sa drugim što pričaš ja bi tebi precvikao dozvolu. Uvek se gleda pozadi i sva tri retrovizora valjda si regularno polagao vožnju?
[ Darko Nedeljković @ 25.08.2018. 14:17 ] @
Da, kod jednog od najboljih instruktora u Srbiji, godina 1996. Rekao covek jasno - nema okretanja, oci na retrovizore. Posle polagao jos neke kategorije, tu naravno nema govora o okretanju. Ako ima neki propis gde pise da to treba tako, dajte da procitam, ali bice da ste vas trojica nasli mene da radite. Sad imam i eu dozvolu, niko mi nije trazio da se okrecem. A kako si ti vozio prikolicu sa okretanjem unazad, to mi nikako nije jasno, sta vidis, ceradu
Ubedljivo najveci procenat saobracajnih incidenata nastaje zbog negledanja u retrovizore. Pickup, manji teretni kombi i putnicki kombi do 8 sedista spadaju u B kategoriju, a nema govora ni o kakvom okretanju, da ne pominjem C, D i E. Vozio sam i motocikl choper mnogo kilometara, isto dva retrovizora, nista okretanje. Je li iko od vas vozio ista drugo osim malih gradskih automobila?
[ pajapop @ 25.08.2018. 14:53 ] @

Kod voznje "malih gradskih automobila", pored koriscenja retrovizora, obavezan je pogled preko desnog ramena pri promeni pravca na dasno i preko levog ramena pri skretanju u levo...jedino, kad se vozi kamion,autobus, tramvaj, nema toga, samo bocni retrovizor se koristei...To kad neko hoce da naglasi svoje vozacke "kvalitete" napominje da ne koristi pravilo pogleda preko ramena i pri voznji automobila, a zaboravlja na "mrtvi ugao"....posle ce se zali na forumu kako mu se neko prikrao, pa nije on kriv....pa trte pa mrte..
[ bakara @ 25.08.2018. 17:14 ] @
Jeste, eto paja ti je lepo objasnio a i ja rekoh u prethodnom komentaru.

Pogled preko ramena je vazniji od gledanja u retrovizor, tj retrovizor se koristi samo ako nemas mogucnost da gledas direktno, pa se i tada preporucuje da postavis nekoga da te navodi.

To je pisalo u knjigama jos kad sam ja polagao vozacki, a cisto sumnjam da i dalje ne pise i da moze da se polozi voznja samo gledajuci u retrovizor.
Zbog toga obaraju jos na poligonu.
[ Darko Nedeljković @ 25.08.2018. 17:26 ] @
Aha, znaci zbog mrtvih uglova okrecete glavu unazad i gledate kroz zadnje staklo?! a ja mislio nesto sasvim drugo. Dobro.

Vecina vozaca ne ume da nasteluje retrovizore pa zato imaju te mrtve uglove. A uopste nije tesko, pogledaj ovaj video i sve ce ti biti jasno:


[ Darko Nedeljković @ 25.08.2018. 17:28 ] @
Aha, znaci zbog mrtvih uglova okrecete glavu unazad i gledate kroz zadnje staklo?! a ja mislio nesto sasvim drugo. Dobro.

Vecina vozaca ne ume da nasteluje retrovizore pa zato imaju te mrtve uglove. A uopste nije tesko, pogledaj ovaj video i sve ce ti biti jasno:


https://youtu.be/QIkodlp8HMM
[ bakara @ 25.08.2018. 17:54 ] @
Smesna je diskusija gde preporucujes gledanje u retrovizor ako imas mogucnost direktnog gledanja...
Tako da ja ne bih dalje ucestvovao u tome.
[ Darko Nedeljković @ 25.08.2018. 18:17 ] @
Da, ionako ce za manje od deceniju sva vozila imati rikverc kamere, sto ce valjda konacno da iskoreni grljenje suvozaca tokom voznje u rikverc. A i prica o tome je offtopic, ko voli da grli neka grli.
[ bordzija @ 25.08.2018. 18:42 ] @
Ja da sam na tvom mestu nedeljkoviću ja bi potzepao vozačku dozvolu da sutra ne ubijem nekoga jer eto, nije ga bilo u retrovizoru pa se ne važi sam je kriv što je mrtav.

Tako napredno nema šta.

Kladim se da ne vezuješ pojas kako se nebi udavio ako upadnes autom u reku, crne folije lepis iz sigurnosnih razloga da te ne iseče staklo prilikom sudara itd.

Jao tata pa to je gospon rajković šta mu je? Sad mu nije ništa ubio si ga ko zeca
[ pajapop @ 25.08.2018. 19:08 ] @

Mene Nedeljkovic po nekim pitanjima podseca na Pisca. Svoju vozaku nekulturu pokusava da opravda u nekim naucnim istrazivanjima po yutubu...

A evo i citata dela teksta sa jednog sajta:

...."Uveravanje – retrovizori nisu dovoljni da sa sigurnošću možemo da bezbedno i bez problema izvršimo željenu radnju. Prestrojavanje, uključivanje u saobraćaj… Ne zaboravite čuveni pogled preko desnog ramena. Mnogi vozači ovu radnju od obuke tretiraju samo kao element za polaganje ispita i sprovode je mehanički, bez mnogo pažnje.

Mrtvi ugao – to je suština ove priče o pogledu preko desnog ramena. Vozačka ogledala pokrivaju dobar deo prostora iza vas. Ipak, postoji jedan momenat u kome u ogledalima nećete moći da vidite moped ili bicikl koji vozi tik uz vaš zadnji desni ugao. Ovde je neophodno uveriti se da se u ovom uglu niko ne nalazi. Učinite to pogledom preko desnog ramena usmerenom ka delu saobraćajne trake iza vas....."
[ Darko Nedeljković @ 25.08.2018. 19:23 ] @
Nek je bog na pomoci motociklistima pored vas koji ste navikli da se okrecete i gledate kroz stakla umesto da koristite retrovizore...
Da se vratimo na moje pitanje, sta ako ja vozim pickup, kombi, kamion ili autobus? Ako retrovizori nisu dovoljni, zasto se ta vozila ne povuku iz upotrebe kao opasna po okolinu?! Neka vozila B kategorije postoje potpuno identicna u putnickoj i teretnoj verziji, naprimer YugoIn, Fiat Punto, Skoda Fabia, Skoda Roomster, Fiat Doblo, Citroen Berlingo, Peugeot Partner... Dalje, stakla iza linije sedenja vozaca je po zakonu dozvoljeno prelepiti neprozirnom folijom ili prefarbati neprozirnom bojom, bez atesta. Zasto ako voznja bez gledanja kroz stakla nije bezbedna? Itd, toliko pitanja a nijednog odgovora od vas. Ne postoji nijedan clan zakona o bezbednosti saobracaja koji propisuje gledanje preko ramena kao obavezno niti je ikad postojao, tako da pricate prazne price o tome kao obaveznom prilikom polaganja, polovina vozila tu mogucnost uopste i nema, svi noviji bolje opremljeni putnicki automobili imaju rikverc kamere.
[ bordzija @ 25.08.2018. 19:56 ] @
Upravo motordžiju ne vidiš u retrovizoru jer se oni brže prestrojavaju od automobila. Dok ti pregledaš retrovizore ja ga uhvatim perifernim vidom, da ti sad ne objašnjavam šta je to jer ionako gubim vreme.
[ Darko Nedeljković @ 25.08.2018. 20:14 ] @
Da gubljenje vremena... Ignorises sva druga vozila i fokusiras se na samo jednu vrstu gde takav nacin voznje moze da prodje. Pre mnogo godina jedan poznanik mi je poginuo na motociklu, jer je tokom preticanja automobil ispred krenuo da izvrsi skretanje ulevo, a vozac se verovatno oslonio na taj periferni vid i mrzelo ga da gleda retrovizor. Vozac kamiona, autobusa ili pikapa nikada takvo nesto ne bi uradio. Bilo kako bilo, coveka nema vec 10 godina, a meni svako dalje ubedjivanje sa tobom budi secanja na taj nemio dogadjaj, pa bih najradije da se tu zaustavimo, nek svaki od nas i dalje veruje da je bas on u pravu.
[ bordzija @ 25.08.2018. 21:19 ] @
Uhhh sad malo i patetike možda te neko i podrži.
[ Darko Nedeljković @ 25.08.2018. 21:50 ] @
Za malo ti ne rekoh za sta da me podrzis, ali necu iz postovanja prema ovom forumu. U medjuvremenu sam pitao na jednom drugom mestu gde se okupljaju profesionalni vozaci - svi gledaju samo retrovizore kad voze putnicki auto, niko ne grli suvozaca. Tako da ako mislis da ja treba da pocepam svoju dozvolu, to bi znacilo da cela evropa treba da ostane bez ijednog profesionalnog vozaca.
[ bordzija @ 26.08.2018. 07:30 ] @
Gde se to okupljaju ti tvoji "profi" vozači koji se nikada ne okreću? U kafani?
[ pajapop @ 26.08.2018. 07:30 ] @
Citat:
Darko Nedeljković:  svi gledaju samo retrovizore kad voze putnicki auto, niko ne grli suvozaca.


Pa razlikuje se tehnika voznje obicnog vozaca putnickog automobila i profesionalnog vozaca teskih vozila. Normalno je da pri voznji kamiona i drugih vozila sa tovarnim prostorom nije moguce gledanje u retrovizor na soferci (cak ni ne postoji), vec se koriste samo bocni retrovizori. Takodje, zbog gabarita vozacke kabine nije moguce gledanje preko desnog ramena...vec se koristi samo desni retrovizor....I sad, u cemu je problem..kad vozac kamiona dugo vremena provodi u kamionu, taj stil voznje mu se "fiksira", i on, kad predje u putnicki automobil i dalje razmislja i vozi kao kamiondzija....Verovatno ste gledali na "Nacionalnoj geografiji" one serijale o avionskim nesrecama...i tu se cesto navodi podatak, da u mnogim avionskim nesrecama direktno utice ponasanje piota koji su u prethodnom periodu bili piloti vojnih aviona. Iako vozi komercijalni avion, on i dalje u podsvesti razmislja kao da vozi "lovca", koji moze da se izvuce iz raznih situacija....i tu je problem...samo u stilu voznje, a to za nekog, u pogresnom trenutku moze da bude kobno. Drugim recima, kad nekom dodje "zuta minuta"...gotov je. Drugim recima, kad se vozi punicki automobil, normalno je da se preko retrovizora, sva tri, prati situacija,... a kad treba do dodje do promene pravca da se dodatno baci pogled preko ramena....Mnogi retrovizori se prave da budu "siroko ugaoni"...a mnogi pa i nisu...Zato i postoje dodaci, kao dodatna oprema, siroko ugaona ogledalca koja se nalepljuju na retrovizore, da bi prosirila vidno polje....Ipak najbolje je drzati se pravila pogleda preko ramena, i to je nesto sto se uci u skoli voznje...bar u moje vreme se tako ucilo, mada me sada nista ne moze iznenaditi...Nekad se na ispitu padalo zbog toga.."NIsi pogledao preko ramena"....
[ cozmo_im @ 26.08.2018. 08:31 ] @
Vozio sam mnogo vrsta automobila, od Yuga do Lexusa i u svim slucajevima mi se desavalo da ne vidim motoristu zbog mrtvog ugla. Samo prozuji pored mene. U auto skoli je obavezno gledanje preko ramena, inace se pada na polaganju.
[ Darko Nedeljković @ 26.08.2018. 21:06 ] @
Ne bi trebalo da noviji automobili imaju mrtve uglove kad su retrovizori dobro ustelovani. Autoskola naravno nastoji da ukljuci svaku meru sigurnosti koja je na raspolaganju, a ako nije na rzspolaganju, onda - moze i bez nje! Tako i u ovom slucaju, gore sam naveo koji automobili sa potpuno identicnim retrovizorima postoje u putnickoj i teretnoj verziji i sad kao ako je putnicki, onda kao treba da vrtis glavom okolo, a ako je teretni onda za isti takav ne treba... Takodje, posto po zakonu stakla zadnje polovine bilo kog automobila mogu da se zafarbaju neprozirnom bojom ili prelepe neprozirnom folijom time nekakvom magijom prestaje potreba za vrtenje glavom i grljenje suvozaca? E, da, neki ljudi imaju zdravstveni problem sa okretanjem glave pozadi, pa to ne predstavlja prepreku za posedovanje vozacke dozvole. Zakon o bezbednosti saobracaja ne definise obavezu vrtenja glavom i grljenja suvozaca, pa ako je neko nekada zaista pao na polaganju zbog toga, u sta sumnjam, onda se radi o samovolji komisije, a ne o propisu koji je definisan da tako treba i mora.
[ cozmo_im @ 27.08.2018. 08:43 ] @
Svaki auto ima mrtav ugao. Pogledaj naprimer ADAC testove preglednosti. Neki manje, neki vise, ali svi imaju.
[ Doktor Hlad @ 27.08.2018. 09:15 ] @
Citat:
cozmo_im:
Vozio sam mnogo vrsta automobila, od Yuga do Lexusa i u svim slucajevima mi se desavalo da ne vidim motoristu zbog mrtvog ugla. Samo prozuji pored mene. U auto skoli je obavezno gledanje preko ramena, inace se pada na polaganju.


To mislis kad ti stojis pa on prozuji 50km/h pored tebe? Ili kada ti ides 50km/h pa on "prozuji" 55km/h? Ili mozda nesto trece?
[ bakara @ 27.08.2018. 10:45 ] @
Citat:
Darko Nedeljković:
Zakon o bezbednosti saobracaja ne definise obavezu vrtenja glavom i grljenja suvozaca, pa ako je neko nekada zaista pao na polaganju zbog toga, u sta sumnjam, onda se radi o samovolji komisije, a ne o propisu koji je definisan da tako treba i mora.

Ne radi se o samovolji komisiji vec u zakonu bese ima neka recenica koja kaze da je vozac duzan da na propisan i bezbedan nacin vrsi radnje gledanjem u retrovizor i/ili preko ramena a ako ni to nije dovoljno treba nekoga da postavi van vozila da ga navodi.
verujem da se toga secas?
A gledanje u retrovizor na putnickom vozilu je vrlo dobar nacin da se udari pesak ili neki stub :)

Diskusija o mrtvim uglovima teretnih i putnickih vozila je bezvezna, jer se pre svega ne voze isto putnicka i teretna, ne izvode na isti nacin manevre i ne krecu se istim brzinama.

Na primer za putnicki automobil je sasvim normalno da se prestrojava iz trake u traku na nekom bulevaru, to za kamion nije prihvatljivo jer ometa preglednost i ugrozava druge vozace.
[ bordzija @ 27.08.2018. 22:34 ] @
Dosadan je ko stenica, nije ni čudo kakav nam je bio "tehnički pregled" ništa bolje nisu ni vozačke dozvole očigledno zadnjih 20 godina. Crne kese po staklima, spojleri, kineski led turbo ksenoni, skriveni plinski uređaji i razjareni drajveri koji imaju svoja pravila na putu!

Jednom kaže meni žena e baš ću tako da vozim tj da pritiska kvačilo nek menjam lamelu svake godine. Rekoh onda nemoj da plačeš ko prošli put kad si trebala da platiš zamenu. E sad da vidiš kako sve radi po ps-u nema fantaziranja i izmišljanja pravila i propisa samo kada ih klepiš po džepu na ovaj ili onaj način.

Po meni bi trebao i vanredni tehnički pregled da bude učestaliji kako bi se povećala sigurnost na putevima. Nešto nije u redu izvoli papirče vozi 15 dana i popravi pa opet na tehnički pa dobiješ nazad saobraćajnu ili vrati tablice. Ljudi opet samo malo nešto pred tehnički pregled a posle teraj dok ne otpadnu svi točkovi nema zaustavljanja i servisiranja. A ne da me jednom do dva puta godišnje zaustavi policija i pita da duvam alkohol, dokumenta ih nisu ni zanimala.
[ vladd @ 27.08.2018. 22:54 ] @
Da, revizija vozackih dozvola bi donela ekoloski preporod i smanjenje zrtava na ulicama.
Ja pazim na sve ucesnike u saobracaju, gledam u retrovizore i vise nego sto treba(volim da znam situaciju u svim kvadrantima), rikverc izbegavam da koristim zbog povremenih istezanja vratnog misica..pa sam duplo pazljiv.

Elem, imam B od 76-e, a C i E od 83, JNA, Capljina, prosao tri skole voznje, i vecina prakse je u BG, imao jedan sudarcic pre 6 god(pu pu pu), covek pricao telefonom i udario me zaustavljenog, nisam imao gde da izbegnem.
O motociklistima mogu da kazem sve najgore, i ma koliko se ko trudio, stoka ostaje stoka, obilazi sa svih strana, vozi neprilagodjeno pre svega sebi a posle i saobracaju, pravo je cudo sto nema tri puta vise nesreca.
A ni vozaci autica nisu cvecke, sve su kao nesto u fazama, sve se nesto vuku, voze na leru, pa pozure kroz crveno, nisu stigli na zeleno, ili ovi novokomponovani dostavljaci kombijima, valjda ih privatnici zaposljavaju po principu daj sta das, samo da je jeftino.
Zaista bi trebalo da se revidiraju neke dozvole, vise nije samo prost bezobrazluk i bahatost, vec urodjena glupost i otpor postovanju saobracaja.
Sto su vece stoke u saobracaju, sebi su u ocima veci.
[ cozmo_im @ 28.08.2018. 08:47 ] @
Citat:
Doktor Hlad:
To mislis kad ti stojis pa on prozuji 50km/h pored tebe? Ili kada ti ides 50km/h pa on "prozuji" 55km/h? Ili mozda nesto trece?


U skoro svim slucajevima. Dakle vozim na autoputu, samo prozuji pored, ili izmedju dva vozila u trakama. Ne vidis ga uopste. Isto i na magistrali. Ili u gradu. Kad uspem da ga vidim to je zato sto mu je far usao u vidno polje na nekom od retrovizora pa zasija ili nekako bude van mrtvog ugla. Retko kad mozes da ih uocis pogotovo kad idu velikim brzinama. Jedino da stalno gledas u retrovizor pa da "pogodis" da ga ugledas. Inace ih postujem i uvek propustam, kad ih vidim. Kad stojim mogu da ih uocim jer u tim slucajevima uvek gledam sve retrovizore zbog raznih ludaka. Ali ako udje u mrtav ugao onda nema sanse.
[ stex_pb @ 28.08.2018. 11:45 ] @
Citat:
...."Uveravanje – retrovizori nisu dovoljni da sa sigurnošću možemo da bezbedno i bez problema izvršimo željenu radnju. Prestrojavanje, uključivanje u saobraćaj… Ne zaboravite čuveni pogled preko desnog ramena. Mnogi vozači ovu radnju od obuke tretiraju samo kao element za polaganje ispita i sprovode je mehanički, bez mnogo pažnje.


Ja se ne sećam ovoga u testovima za vožnju iz 2005. Polagao sam za C i tu se isključivo koriste retrovizori, nema nikakvog okretanja i gledanja kroz prozore. Čak su u autoškoli imali JUgo kabriolet koji nije imao zadnje staklo pa su se i u njemu samo mogli koristiti retrovizori.



Elem, ja lepo sav srećan krenem na tehnički, usput svratim kod vulkanizera da zamenim gumu, kad mi ne koči zadnji levi, a pre 1000 km zamenio i komplet sve na kočnicama. Joj mehaničari priučeni....
[ Doktor Hlad @ 28.08.2018. 13:51 ] @
Citat:
cozmo_im:
Citat:
Doktor Hlad:
To mislis kad ti stojis pa on prozuji 50km/h pored tebe? Ili kada ti ides 50km/h pa on "prozuji" 55km/h? Ili mozda nesto trece?


U skoro svim slucajevima. Dakle vozim na autoputu, samo prozuji pored, ili izmedju dva vozila u trakama. Ne vidis ga uopste. Isto i na magistrali. Ili u gradu. Kad uspem da ga vidim to je zato sto mu je far usao u vidno polje na nekom od retrovizora pa zasija ili nekako bude van mrtvog ugla. Retko kad mozes da ih uocis pogotovo kad idu velikim brzinama. Jedino da stalno gledas u retrovizor pa da "pogodis" da ga ugledas. Inace ih postujem i uvek propustam, kad ih vidim. Kad stojim mogu da ih uocim jer u tim slucajevima uvek gledam sve retrovizore zbog raznih ludaka. Ali ako udje u mrtav ugao onda nema sanse.


U svim tim slucajevima koje si nabrojao uopste nije bitno da ti njega vidis nego da on tebe vidi. Ako on juri kao manijak, provlaci se izmedju kolona i slicno onda je potpuno nebitno da ga bilo ko vidi.
[ bordzija @ 28.08.2018. 16:21 ] @
Za vozače motora se niko ne pita dal će da padne nego kada će da padne :D

Njih ne vredi ni gledati nego mora po ps-u da se vozi, daju zmigavci i nema problema sa manijacimana dva točka. Problem je kada u nekoj relativno sporoj vožnji urade nešto nepromišljeno tipa ulete makazice i sl. Ja sam krenuo da se prestrojavam u desnu traku kako bih skrenuo desno, uredno sam dao desni zmigavac i imao sam dve duzine iza drugi auto koji je isao slicnom brzinom. Uto iza njega iskače motordzija zaobilazi ga i mene prolazi na polatrake. Pokoj mu duši.
[ mjanjic @ 28.08.2018. 19:36 ] @
Tema je tehnički pregled, možda da se napravi nova tema o retrovizorima i korišćenju istih?
Nekad nije bio obavezan retrovizor na autima, a ne sećam se koje ono godine su uveli za određene relacije obavezu onih isturenih retrovizora na autobusima, pa znam da nisu mogli da voze ture kroz kanjon Morače i sl.


Nego, samo da poskidaju kuke ovi što ih koriste kao "branik", posebno kad idu u rikverc na parkingu.


I imam jedno pitanje, da li će i dalje da prolaze tehnički pregled kamioni i autobusi koji iza zadnjih toškova nemaju zavesice? To je nekad bilo obavezno, čak bi ih saobraćajna ribala, a sad ne smeš da voziš na manje od 10-15m iza takvog vozila, osim ako nećeš da ti auto napred izgleda kao da je prošao rat u Sirji.
[ cozmo_im @ 29.08.2018. 09:23 ] @
Citat:
Doktor Hlad:
U svim tim slucajevima koje si nabrojao uopste nije bitno da ti njega vidis nego da on tebe vidi. Ako on juri kao manijak, provlaci se izmedju kolona i slicno onda je potpuno nebitno da ga bilo ko vidi.


Kako to mislis? Sta ako krenes u preticanje na autoputu i ne vidis ga?
[ mjanjic @ 29.08.2018. 09:59 ] @
I hajde jedan primer gde ne pomažu retrovizori i mora malo da se uvije vrat - Y raskrisnice, kao i uključenja pri skretanju desno u blizini kružnog toka, gde postoji posebna traka za skretanje desno odvojena ostrvom; kako vozila koja izlaze iz kružnog toka imaju prednost, nema šanse da se to vidi u retrovizoru, a ugao trake za uključenje je takav da mora poprilično da se uvije vrat da biste bili sigurni da nema dolazećih vozila iz kružnog toka.


A za tehnički... možda da arhiviramo ovu temu, s obzirom da su se u međuvremenu promenila "pravila" i da tehnički nije baš toliko strog kao što je bio u početku :)
[ stex_pb @ 29.08.2018. 20:18 ] @
Ja kao pokretač ove teme još nisam prošao tehnički, trebalo bi da me sačekate pa onda da arhivirate temu :D
[ Darko Nedeljković @ 29.08.2018. 21:07 ] @
Citat:
bakara:

Diskusija o mrtvim uglovima teretnih i putnickih vozila je bezvezna, jer se pre svega ne voze isto putnicka i teretna, ne izvode na isti nacin manevre i ne krecu se istim brzinama.

Na primer za putnicki automobil je sasvim normalno da se prestrojava iz trake u traku na nekom bulevaru, to za kamion nije prihvatljivo jer ometa preglednost i ugrozava druge vozace.

Zasto ne prokomentarises neka veoma slicna vozila, naprimer putnicki i teretni punto? Zasto putnicki Punto ne moze da se vozi kao teretni, nego mora da se grli suvozac? Ili putnicka i teretnz Fabia? Ili Praktik i Roomster?
[ Darko Nedeljković @ 29.08.2018. 21:11 ] @
Citat:
mjanjic:
I hajde jedan primer gde ne pomažu retrovizori i mora malo da se uvije vrat - Y raskrisnice, kao i uključenja pri skretanju desno u blizini kružnog toka, gde postoji posebna traka za skretanje desno odvojena ostrvom; kako vozila koja izlaze iz kružnog toka imaju prednost, nema šanse da se to vidi u retrovizoru, a ugao trake za uključenje je takav da mora poprilično da se uvije vrat da biste bili sigurni da nema dolazećih vozila iz kružnog toka.

Daj neki primer sa google maps, pa da komentarisemo. Da vidimo mogu li tu bezbedno da prodju teretna vozila.
[ bakara @ 29.08.2018. 21:34 ] @
Citat:
Darko Nedeljković:
Citat:
bakara:

Diskusija o mrtvim uglovima teretnih i putnickih vozila je bezvezna, jer se pre svega ne voze isto putnicka i teretna, ne izvode na isti nacin manevre i ne krecu se istim brzinama.

Na primer za putnicki automobil je sasvim normalno da se prestrojava iz trake u traku na nekom bulevaru, to za kamion nije prihvatljivo jer ometa preglednost i ugrozava druge vozace.

Zasto ne prokomentarises neka veoma slicna vozila, naprimer putnicki i teretni punto? Zasto putnicki Punto ne moze da se vozi kao teretni, nego mora da se grli suvozac? Ili putnicka i teretnz Fabia? Ili Praktik i Roomster?

Kontra si postavio pitanje...
Zasto bi putnicki auto vozio kao teretni kad imas svu preglednost?

teretno vozilo vozim kako moram, a kad vozim putnicki ne ponasam se kao da vozim teretni...ne glumim da ne vidim pozadi kad vidim.
[ mjanjic @ 29.08.2018. 23:45 ] @
Citat:
Darko Nedeljković:
Daj neki primer sa google maps, pa da komentarisemo. Da vidimo mogu li tu bezbedno da prodju teretna vozila.

Slaba rezolucija satelitskog snimka, a mapa nije tačna za raskrsnicu sa kružnim tokom, ali evo jedne druge: https://www.google.com/maps/@4...,20.3490744,209m/data=!3m1!1e3
Kad se dolazi iz centra (na mapi sa južne strane) i skreće desno odvojenom trakom, pa se u toj traci pre uključenja (kod ostrva) stane na pešačkom zbog pešaka, pri kretanju se pre uključenja mora pogledati levo preko ramena, jer traka za uključenje bude često blokirana zaustavljenim vozilom, a i kad nije tu je krivina na levo tako da je vidljivost u retrovizoru problematična.

Takođe, posmatrajmo kružni tok na Slaviji, kao i bilo koji kružni trok koji ima bar 2 kružne trake. Vozači u Srbiji često ne znaju ko tu ima prvenstvo pri uključenju u unutrašnju ili isključenju u spoljašnju, tako da i ako imate prvenstvo, a hoćete da se uverite da će usporiti onaj ko je dužan da vas propusti, morate da gledate preko ramena. Ne kroz zadnje staklo, već otprilike kroz staklo zadnjih vrata (tj. zadnje bočno staklo kod vozila sa 2/3 vrata).
[ stex_pb @ 30.08.2018. 10:35 ] @
Danas sam bio na tehničkom pregledu u Priboju, gde inače registrujem već 10 godina. Apsolutno se ništa nije promenilo. Prošao valjke i par sličica i kraj. Inače taj tehnički pregled fotografiše vozila već godinama, to im je interno pravilo, tako da ni to nije bila novina.

Pitao sam ga oko nekih detalja, kažu estetski bitno je da ne fali neki vitalan deo auta. Može bez lajsne i tih estetskih sranja. Poenta je da su ih 1. jula iz Vlade ucenili da moraju da obaraju što više vozila, ali su odustali kad su videli da to ne može tako.

E od 2021. će biti drugačije, jer moraju da se menjaju valjci, ugradjuje se nova generacija i ispitivanje kočnica će biti dosta preciznije. Ispitivaće se sila koćenja u odnosu na masu vozila.
[ bordzija @ 30.08.2018. 11:49 ] @
Citat:
stex_pb
E od 2021. će biti drugačije, jer moraju da se menjaju valjci, ugradjuje se nova generacija i ispitivanje kočnica će biti dosta preciznije. Ispitivaće se sila koćenja u odnosu na masu vozila.


To odavno imaju, prisustvovao sam tehnickom u amss dok sam radio atest za uvoz, imali su problem sa nekom pandurskom cisternom oklopnjakom, nije odgovarala sila kočenja težini vozila. Normalno niko se nije setio da napuni cisternu vodom ili isprazni :)

E sad verovatno oni to sve imaju odavno ali se ne koristi kao i eko test vozila.

Koliko dugo traje eko test po novom? Meni je uzasno smetalo i bilo nebulozno da NOV auto posle 2 -3 godine 15 minuta turiraju i mere izduvne gasove. To mi je baš bilo nebulozno!

[Ovu poruku je menjao bordzija dana 30.08.2018. u 13:02 GMT+1]
[ Darko Nedeljković @ 30.08.2018. 12:34 ] @
[quote]bakara:
Citat:
Darko Nedeljković:

Kontra si postavio pitanje...
Zasto bi putnicki auto vozio kao teretni kad imas svu preglednost?

teretno vozilo vozim kako moram, a kad vozim putnicki ne ponasam se kao da vozim teretni...ne glumim da ne vidim pozadi kad vidim.

Ne, mislim da ti nisi propratio razvoj diskusije os pocetka, pa cu ti ukratko prepricati - ovde se pojavio jedan cudan lik koji se predstavlja kao bordzija i tvrdi otprilike da je taj teretni punto opasan po okolinu, tj. tvrdi da je cak i punto koji ima samo malo zatamnjena stakla opasan po pesake, motocikliste, saobracajne znakove, semafore, zardinjere, drvece i visoko rastinje. Njega razumem da se zaebava na forumu i trazi ako nekog moze da iznervira svojim uvrnutim pristupom diskusiji, ali od tebe se tesko moglo ocekivati da podrzis takve stavove. Ali, dobro, sta je tu je, otisli smo daleko u offtopic a mozdz je najbolje da sacekamo nekoliko godina dok sva vozila budu ima rikverc kamere, pa ce pojava okretanja i gledanja kroz zadnja stakla svakako nestati. A do tada, svako neka vozi onako kako misli da je za njega i za druge najbezbednije, niko nije lud da namerno primenjuje procedure za koje sam mii da nisu bezbedne, dovodeci tako pre svega sebe samog u opasnost od invaliditeta i smrti.



A sada bih ako je moguce da se vratimo na temu... Vidim po EU neke tablice koje nemaju oznaku drzave i zvezdice od unije, pa razmisljam nesto - mozda bi resenje za srbiju bilo da se uvedu opstinske tablice, sa kojima se ne moze napustiti opstina, ne sme se izaci na autoput i ne sme se voziti brze od poljoprivrednih masina, naprimer 50km/h. A za redovna vozila poostriti uslove tehnicke ispravnosti, ekoloskih standarda i estetike. Zasto je to bitno? Zato sto po brdskim selima Srbije ima mnogo neregistrovanih vozila, ili onih koja su na ivici da li mogu proci tehnicki pregled. A tim ljudima je i takvo vozilo egzistencijalno veoma bitno, da mogu otici do prodavnice i snadbeti se zivotnim namirnicama, a do domz zdravlja i apoteke kad su bolesni, jer hitna pomoc ne znam da li ide po makadamima i brdima. A sa druge strane, jasno bi se odvojila vozila koja moraju biti potpuno tehnicki ispravna, kao i estetski i ekoloski, koja ce prelaziti mnogo kilometara, voziti se autoputem, ici po celoj drzavi i cak u inostranstvo. Za ove prve neki najosnovniji tehnicki pregled, niza cena osiguranja i registracije, a za druge sve redovno.
[ stex_pb @ 30.08.2018. 12:49 ] @
Citat:


Koliko dugo traje eko test po novom? Meni je uzasno smetalo i bilo nebulozno da NOV auto posle 2 -3 godine 15 minuta turiraju i mere izduvne gasove. To mi je baš bilo nebulozno!

]


Nisam siguran ni da su ga radili.


Citat:



A sada bih ako je moguce da se vratimo na temu... Vidim po EU neke tablice koje nemaju oznaku drzave i zvezdice od unije, pa razmisljam nesto - mozda bi resenje za srbiju bilo da se uvedu opstinske tablice, sa kojima se ne moze napustiti opstina, ne sme se izaci na autoput i ne sme se voziti brze od poljoprivrednih masina, naprimer 50km/h. A za redovna vozila poostriti uslove tehnicke ispravnosti, ekoloskih standarda i estetike. Zasto je to bitno? Zato sto po brdskim selima Srbije ima mnogo neregistrovanih vozila, ili onih koja su na ivici da li mogu proci tehnicki pregled. A tim ljudima je i takvo vozilo egzistencijalno veoma bitno, da mogu otici do prodavnice i snadbeti se zivotnim namirnicama, a do domz zdravlja i apoteke kad su bolesni, jer hitna pomoc ne znam da li ide po makadamima i brdima. A sa druge strane, jasno bi se odvojila vozila koja moraju biti potpuno tehnicki ispravna, kao i estetski i ekoloski, koja ce prelaziti mnogo kilometara, voziti se autoputem, ici po celoj drzavi i cak u inostranstvo. Za ove prve neki najosnovniji tehnicki pregled, niza cena osiguranja i registracije, a za druge sve redovno.


Već zamišljam luksuzne automobile registrovane na traktor tablice da bi smanjili cenu registracije sa 100 000 na 12000 hahahah. Jeftinije nego na invalida
[ bordzija @ 30.08.2018. 13:37 ] @
Nedeljković je imao lep uvod. Te autobus, tenk, kamion, kombi, van... Sta fali da i putnicka vozila imaju crne kese na staklima i da ne vide nista pozadi. Dosta su i dva retrovizora, ionako se gine svaki dan ko te pita za cifru.

Nedeljković je jedna trolčina.

Ajde da nisam bio u vozilu koje je po mraku isparkiravajući se ošinulo semafor retrovizorom a posle udario auto iza koji je stajao na crvenom. Ne nije crno nocu ko u doopetu po mraku sa tim crnim kesama na staklima ajde da se lazemo jos malo.
[ AstralPro @ 30.08.2018. 17:10 ] @
4 godine sam vozio sa fabricki zatamljenim staklima (ne vidim razliku izmedju toga i dobrih folija),
svaku registraciju sam redovno prolazio i zamisli da nisam nikoga opicio u rikverc. Kako je to moguce?
Kako vozis teretni kombi na bocne retrovizore?


[ bordzija @ 31.08.2018. 14:32 ] @
Jedno pitanjce u vezi tehničkog pregleda pošto brojim sitno do istog: Jel mora auto da bude usisan i opran iznutra? Nisam baš neka picajzla po tom pitanju, dosta vodim računa da ne ulazim blatnjav i nema konzumiranja duvana u autu ali se nakupi tokom godine. Razumem da treba opran auto da bude spolja ali dal mora i da se usisa?

Devojka kada je išla da registruje morala je prvo da ispuškira auto.
[ bakara @ 31.08.2018. 14:35 ] @
Pa valjda ocistis auto vise od jednom godisnje?

Ako ne ocistis eto bar za tehnicki to uradi.
[ bordzija @ 31.08.2018. 14:42 ] @
Operem na četke i ispuškiram kako kada ali mi je usisavanje baš cimanje svaki put kažem sutra ću sutra ću hehe nije to nešto koristim auto samo za vožnju i putovanje. Leti pogotovo oznojim se oči mi ispadnu ma ionako je komplet crn enterijer.
[ bakara @ 31.08.2018. 14:52 ] @
Eto ti onda motivacije
[ revlo @ 31.08.2018. 15:01 ] @
Ako ti ispod sedišta nije proklijao krompir, čisto je :D
[ bordzija @ 03.09.2018. 16:46 ] @
Motivacija hehe danas me u centru dubrovnika odvalio kombi otpozadi, auto je u voznom stanju ali demoliran a ja završio u hitnoj pa ko zna šta će da bude, registracija mi ističe za manje od 15 dana a ovde moram da budem jos 7 do kontrole u bolnici... Eto toliko puta sam na toj magistrali izbegao smrt i odvali me kombi u centru dubrovnika- kaze nije me ni video, leteo sam 10 metara kao iz topa!
[ SASA M. @ 03.09.2018. 17:09 ] @
to te odradio uvoznicki lobi folija za balkan, dobro da si zivu glavu izvukao...
[ AstralPro @ 03.09.2018. 20:11 ] @
Citat:
bordzija:
Motivacija hehe danas me u centru dubrovnika odvalio kombi otpozadi, auto je u voznom stanju ali demoliran a ja završio u hitnoj pa ko zna šta će da bude, registracija mi ističe za manje od 15 dana a ovde moram da budem jos 7 do kontrole u bolnici... Eto toliko puta sam na toj magistrali izbegao smrt i odvali me kombi u centru dubrovnika- kaze nije me ni video, leteo sam 10 metara kao iz topa!


Kragna,advokat, odsteta i eto para za nov auto :D
[ bordzija @ 03.09.2018. 21:16 ] @
Ćuti dobro da sam izvukao živu glavu, kragna 7 dana pa kontrola. Auto je neverovatno tvrd otpozadi okačiću fotke!
[ mjanjic @ 03.09.2018. 21:40 ] @
Pa kod svakog je tako, znam kad je blizu mene Megan udario u Juga ispred, Jugu samo spao zadnji branik i ulubljeno ispod branika možda centimetar, a na Meganu sve napred razbijeno plus se hauba ispupčila na sredini toliko da vozač ništa ne može da vidi ispred.
Sad se auti prave tako da se napred što više raspadne kako bi se energija udara potrošila na te deformacije, pa je u drastičnijim slučajevima šteta maltene totalna. Ali, zato, uz pomoć vazdušnih jastuka, čuva glavu, noge...
[ bordzija @ 03.09.2018. 21:46 ] @
Ma ovaj me nije ni video nije ni kočio pa je uleteo u gepek. Bolje je kad koči i kad se podvuče a išao je izgleda kao lud.
[ Darko Nedeljković @ 04.09.2018. 10:05 ] @
Meni nije jasno kako ti ljudi ne vide auto ispred sebe i gde uopste gledaju. Slicno je i meni bilo pre godinu i po, ja stao u zaustavnu traku, lik isao 200 na sat zaustavnom trakom, trkao se sa nekim i kaze - izvini, uopste te nisam video. Samo nisam imao nikakvih povreda, leteo 100 metara, sediste i naslon za glavu se iskrivili skroz unazad, ali veoma uspesno amortizovali udar. Da smo ti i ja vozili kamion, ti koji su udarili ne bi vise bili na ovom svetu.

Sto se tice teme, juce sam se vozio kroz pola finske u autobusu kom je vetrobransko staklo naprslo skroz odozgo nadole dijagonalno. I jos ima sva stakla osim vetrobranskog zatamnjena, moze 50 bradatih terorista sa sve raketnim bacacima da sedi unutra, nema sanse da ista vidis spolja. Mogu i slike da postavim. I vozila na ulici u prilicno opustenom stanju u odnosu na ono sta bi se moglo ocekivati na osnovu novinskih clanaka, svaki treci auto stariji od 15 godina.
[ bordzija @ 04.09.2018. 11:09 ] @
Pa ne gledaju, drndaju telefone, gledaju guzice i sise okolo sta moze da radi vozač dostavnog vozila? Ništa pametno u svakom slučaju.
[ Darko Nedeljković @ 04.09.2018. 17:27 ] @
Zamisli jos da su mu stakla pozadi i sa strane prozirna, imao bi 360 stepeni panoramski pregled sisa i guzica, pobio bi sve pred sobom!
[ Count Zero @ 07.09.2018. 19:49 ] @
Taman sam mislio da su neke stvari "relaksirane", međutim...
Kolega bio u jednom servisu, rekli mu da opere kola, pa da dođe. Sad, nisam video tačno koliko su mu prljava kola, on kaže da nisu, a znam da su mu uvek čista. U smislu da nema blata, nema nekih naslaga prašine, auto koji biste na ulici ocenili kao "ne-prljav".
Ode u drugi servis, manje poznat, jeftiniji... I tamo mu kažu da mora da opere kola, pa da dođe. Ja sam ranije prao kola pred pregled, ako su baš onako zapuštena, prosto me sramota da idem sa blatnjavim kolima. Međutim, ovo je nova dimenzija.
[ mjanjic @ 08.09.2018. 01:11 ] @
Jedan tehnički je popio kaznu jer nisu proveravali prvu pomoć, i to tako što je policija zaustavila vozača koji je tog dana uradio tehnički, utvrdila da mu je prva pomoć istekla, pitala gde je uradio tehnički, i čovek bio pošten pa im odgovorio (mada su mogli i sami saznati), ovi lepo otišli tamo i napisali im prijavu pošto su utvrdili da i drugim vozačima ne pregledaju prvu pomoć.
[ pbenka @ 08.09.2018. 19:25 ] @
Ovo sa proverom nakon izvršenog TP su mogli davno da rade i da tako nađu ko je radio TP bez toga da se auto pojavi na samom pregledu i dotične zatvore. Neki genijalci su smislili da je bolje da maltretiraju i TP koji su pošteno odrađivali posao i građane koji su pošteno išli da obave TP kako bi otklonili muljanje sa tehničkim pregledom.
[ bordzija @ 08.09.2018. 22:55 ] @
Uvek su se radile te provere tj nekada je to bila sasvim normalna pojava da tge policija zaustavi i ako si u kršu - pošalju na vanredni tehnički pregled. Znali su i ispred tehnickih pregleda da "vataju" one koji su tek uradili pa da ih vrate ponovo. Sve je to nekada bilo normalno samo danas niko nije normalan.
[ mjanjic @ 08.09.2018. 23:10 ] @
Ma oni su onako zaustavili vozača pa im palo na pamet da pogledaju i prvu pomoć (meni je apsolutno nikad nisu tražili, evo sinoć sam naleteo na njih, samo proverili vozačku i tražili da pirnem u onaj brzi alkomentar, čak sam im naglasio da sam to več primetio da mi zadnja desna pozicija ne radi, ali da ne mogu po mraku da menjam sijalicu jer se skida ceo štop, samo mi odmahnuo rukom da nema problema), mislim da je bez veze da tehnički pregled gleda prvu pomoć, jer to ne spada u tehničku ispravnost vozila. Prva pomoć nije potrebna vozilu za bezbedno kretanje na putu, već moe zatrebati vozaču ili nekom od putnika.

Potom, potpuno je besmisleno da se određuje datum "trajanja" za paket prve pomoći, jer se dešava da ti paketi provedu i po godinu dana na rafovima u radnji.
Mogli su da naprave komplet iz dva dela: deo koji nema rok trajanja, i deo koji se menja povremeno jer ima rok trajanja (gaza, zavoj, flaster i šta već još), i da to bude u adkevatnoj kutiji umesto u onoj torbici.
Kad pogledate prvu pomoć koja dođe uz neka polovna vozila uvezena iz inostranstva, ovo kod nas je smejurija i samo je napravljeno da neko lepo zaradi, isto kao na prinudnoj zameni TNG boca na svakih 10 godina.
[ bordzija @ 09.09.2018. 11:38 ] @
Jeftinije vam je da odstampate novu deklaraciju i zalepite na kutiju nego istu da kupujete novu svakih par godina. Evo ja da vam kažem istu smo dobili uz nov auto i niko za nju nikada nije pitao.
[ Darko Nedeljković @ 09.09.2018. 14:30 ] @
Evo nesto da odobrovoljimo bordziju, za zaklanjanje pogleda na sise i guzice, ne treba atest, direktno iz eu, posto ne podnosi kese, mozda mu carape lepo stoje:
[ stex_pb @ 09.09.2018. 18:15 ] @
izgleda opet može da se zaobiđe pregled. Mušterija na poslu pomenu da je registrovao auto preko agencije, a nije siguran da li su oni uopšte vozili auto na pregled. On im ostavio i otišao na posao. Sad ja nisam čuo da agencije same odvoze tuđe aute, ali sve je moguće
[ bordzija @ 09.09.2018. 19:31 ] @
Odvoze, daš im ovlašćenje prvi put i onda ti oni sve završavaju u sat vremena kada je zakazan termin ti popiješ kaficu. Ako ima neka pukotina na braniku, zamažu, prelepe foliju ili selotejp u boji, tapet kako ko.

Sećam se davno kako je to izgledalo, prvo se spremaš psihički nekoliko dana pa proveravaš signalizaciju, ručnu malo kreneš pa je cimneš da auto zaskiči. Onda proveriš dal su oba traga kočenja ravnomerna (na zadovoljstvo komšija) pa mrdnes svaki točak nogom, proveris letvu mrdajući volan levo desno gledajući točak, baciš oko odozdo dal je sve na broju. Onda se lagano uputiš na tehnički sačekaš red pa uplatiš pregled pa na tehnički pa zadnji desni ne koči dovoljno pa neko sedne u auto pa i dalje nije dobro pa neko nalegne na gepek... Paaaa ajd al da popraviš. Onda sav srećan odeš po osiguranje (vodiš računa da bude isti dan inače mora na prepravljanje datuma ako ne zavrsis sve do 13h u policiji.

Onda lagano trčećim korakom odeš do policije, sa tabele istaknute popuniš uplatnice pa trčiš u banku/poštu da uplatiš. Kad se vratiš obično je red do izlaznih vrata, psuješ sebe kad neka šalteruša ustane i ode negde... I na jedvite jade uspeš da stigneš na red. AKO padne sistem, trčiš u drugu policijsku stanicu koja je tamo negde a padao je sistem samo tako. Izađeš znojav i umoran demoliran! Kasnije su se pojavile agencije koje su popunjavale uplatnice ali i njima je sistem često padao.

Zadnji put kada sam registrovao auto u božidarcu, za svakoga joj je trebalo po pola sata kao da ih operiše, jedan po jedan. Došao sam u podne izašao po mraku ali tada su već radili do 20h.

Sećam se kada su mi psi lutalice pojele tablicu tj izgrizli jer je mačka bila u motoru - načeko sam se ceo dan da bi na kraju hteli da mi naplate izgubljenu tablicu?!?? Seo sam za sto, nalepio parčiće na ploču, dodao šta fali vizonom i ofarbao. Bila je bolja nego nova
[ mjanjic @ 09.09.2018. 23:15 ] @
Da nisu ovi psi :)
https://www.youtube.com/watch?v=hHN_pZFYUoQ
[ Darko Nedeljković @ 10.09.2018. 11:40 ] @
Citat:
stex_pb:
izgleda opet može da se zaobiđe pregled. Mušterija na poslu pomenu da je registrovao auto preko agencije, a nije siguran da li su oni uopšte vozili auto na pregled. On im ostavio i otišao na posao. Sad ja nisam čuo da agencije same odvoze tuđe aute, ali sve je moguće

Odvozile su agencije i ranije. Dam im kjuc, dok ja sa jednim radnikom zavrsim formalnosti oko papirologije, drugi odvezao auto na pregled i vratio se sa overenim uverenjem o tehnickoj ispravnosti. Ja ne znam kakva su vasa iskustva, mislim da su novinari preterali sa vestima da 90% automobila nije uopste islo na tehnicki, vec registraciju vrsilo preko agencija. Taj podatak se verovatno odnosi na to da 90% nije islo u policijsku stanicu po nalepnicu, vec istu uzimali u agenciji ili tehnickom pregledu, sto je sasvim legalno i drzava je to dozvolila. Ovde kolko vidim svi pisu da su i ranije uvek bili na tehnickom.
[ Count Zero @ 10.09.2018. 12:19 ] @
Ne vidim zašto bi vlasnik morao da bude na tehničkom pregledu? Ne pregleda se on, nego auto. Ako je on nekoga ovlastio i ako ima uredne papire i sve šta treba, čemu pojavljivanje na tehničkom?
[ Darko Nedeljković @ 10.09.2018. 12:41 ] @
Ja cak ne vidim ni potrebu da vlasnik ovlasti nekog - tehnicki pregled je generalno usluga kao svaka druga, slicno kao pranje automobila, dodjes, platis, dobijes uslugu koja se tu nudi.
[ damic @ 10.09.2018. 12:46 ] @
Citat:
mjanjic:
Jedan tehnički je popio kaznu jer nisu proveravali prvu pomoć, i to tako što je policija zaustavila vozača koji je tog dana uradio tehnički, utvrdila da mu je prva pomoć istekla, pitala gde je uradio tehnički, i čovek bio pošten pa im odgovorio (mada su mogli i sami saznati), ovi lepo otišli tamo i napisali im prijavu pošto su utvrdili da i drugim vozačima ne pregledaju prvu pomoć.


Jutros obavio tehnicki, auto bio OK ali prvoj pomoci istekla vaznost 2015. Na licu mesta kupljena nova za RSD 999,00 i dobijena nalepnica.
[ mjanjic @ 10.09.2018. 15:07 ] @
Ja juče pogledao torbicu, skinut celofan (pojma nemam zašto), a datum postoji unutra u pakovanju gaza i sl.
Dakle, ne postoji na samoj torbici, već na određenim stvarima u sadržaju. Sad, dali je je dovoljno to zameniti ili... nije problem novac, nego mi je čist debilizam da prva pomoć kao komplet ima neki atest/sertifikat, jer kako je krenulo, moraćemo uskoro i da vozimo isključivo u obući koja ima sertifikat/atest da ne ometa pravilno pritiskanje pedala...

Što se više država sekira za našu bezbednost, sve je više poginulih i povređenih u saobraćaju.
[ bordzija @ 10.09.2018. 21:14 ] @
Hmmm čini mi se da je od 60 vučićevih novootvorenih fabrika bila i ta jedna za proizvodnju hitne pomoći za automobile?
[ mjanjic @ 10.09.2018. 22:27 ] @
Priprema za tehnički, Zastava Poly: https://www.youtube.com/watch?v=MdP_bL3Y2TU
[ Darko Nedeljković @ 11.09.2018. 08:33 ] @
Po svemu sudeci nasi prepisuju od nemaca, a nemci oduvek vole te... Halt... Ausweis... fore, papire i pravila, ali se zaboravlja da se po nemackoj vozi 200km/h a u srbiji prosecna medjugradska brzina 50km/h, a lokalna do 20km/h. U ostalim ovim drzavama gxe se krecem u poslednje vreme - belgija, holandija, finska, totalna demokratija, niko te ne pita za kuku, folije i koroziju oko tockova. Cak obicno nakace pozadi na auto onu terasu za bicikle, pa to tako visi tamo skoro metar, nasi na tehnickom bi dobili napad besnila da to vide. I sad, sta ti tu mozes - nasi kojima je ljubav prema prekomernoj birokratiji ostala jos iz komunizma, kad im nesto prigovoris oni samo pokazu na nemacku da to ima i tamo a ti onda rajo cuti i progutaj to, dok su u vecini eu znatno liberalnija pravila.
[ mjanjic @ 11.09.2018. 13:10 ] @
Sećam se jednog slikovitog objašnjenja engleskog i nemačkog pristupa rešavanju problema, na primeru stazica kroz park (malo je crno-belo viđenje, nije to baš tako, ali ima neke veze sa istorijom).
Englezi lepo puste ljude da utabaju stazice po parku kako hoće, pa onda to popločaju, a nemci urade stazice kako je to arhitekta zamislio, stave lance oko trave (bilo to i kod nas po školama, mislim da je prevaziđeno zbog održavanja), stave table da se ne gazi trava, itd.

Sećam se tih lanaca oko travnjaka u osnovnoj školi, pa su dežurni nastavnici proganjali đake koji uskoče na tu travu da dohvate loptu i sl., maltene rizikovali ukor nastavničkog veća...
[ Darko Nedeljković @ 11.09.2018. 14:38 ] @
Imam negde fotografije ulice u Holandiji, ljudi najnormalnije parkiraju na zelenoj povrsini kad ponestane pravih besplatnih parking mesta, nema pauka i treniranja strogoce, a u srbiji odmah stize pauk da ti izbije iz dzepa 100 evra.
[ bordzija @ 11.09.2018. 16:02 ] @
Sve se bojim da je takva sloboda preko a samo ti stigne na kuću kazna 500 evra sve sa fotografijom.
[ Ivan Dimkovic @ 11.09.2018. 17:04 ] @
Hahaha Holandija i sloboda parkiranja... HAHAHA.

Hoce, pustice te da nepropisno parkiras slobodno, nece te ni uznemravati ili sklanjati auto (osim ako nisi bas nesto zablokirao).

Samo ce ti kulturno poslati kaznu postom. Pocinju sa 105 EUR za nepropisno parkiranje, pa na dalje...
[ Darko Nedeljković @ 11.09.2018. 18:21 ] @
Da je tako, ovde bi cela ulica do sad bankrotirala.

[ mozdasamjaamozdainisam @ 13.09.2018. 15:13 ] @
Koilko vidim, to je industrijska zona - gde u nacelu nema placenog parkiranja. Tako da opstina vrlo moguce tolerise takvo parkiranje.

Tamo gde se ne sme parkirati, stoji lepo oznaceno. Na tim slikama ne vidim znak na pocetku ulice (moguce da nije uhvacen u slici).
[ Java Beograd @ 13.09.2018. 15:33 ] @
Citat:
Darko Nedeljković:
Imam negde fotografije ulice u Holandiji, ljudi najnormalnije parkiraju na zelenoj povrsini kad ponestane pravih besplatnih parking mesta, nema pauka i treniranja strogoce, a u srbiji odmah stize pauk da ti izbije iz dzepa 100 evra.


Aha. Malo sutra. Imaju nešto kao Google auto, samo ide i snima i ne cima se ni malo.

https://www.autoevolution.com/...ive-parking-tickets-92619.html
[ bordzija @ 14.09.2018. 10:40 ] @
Tamo gde nema znaka p- parking nije dozvoljeno parkiranje. Pitajte bilo kog saobracajca da vam objasni, zamislite te šume znakova na zemaljskoj kugli po toj logici nema znaka zabrane daj da se parkiram na drvo.

U suštini najjace oruzje je ta neizvesnost dal ce da me kazne pa ljudi biraju sigurnu soluciju linijom manjeg otpora.
[ botr @ 14.09.2018. 11:25 ] @
A zasto da pitamo saobracajca? Sto ne bi smo sami procitali?



CLan 66

Vozač ne sme da zaustavi ili parkira vozilo:

Pa onda kaze

Stav 10) na putu na kome su kolovozne trake fizički odvojene, osim ako je to dozvoljeno saobraćajnim
znakom,

Dakle, ako kolovozne trake nisu fizicki odvojene, ne postoji znak zabrane zaustavljanja i parkiranja, i nema drugih zakonskih smetnji (pesacki, itd.) parkiranje je dozvoljeno uz desnu ivicu kolovoza, onako kako zakon nalaze.

To vec sada ulazi u domen pravnog tumacenja, ali ako krenemo od toga da u zakonu stoji da je zabranjeno, odnosno, kaznjivo, voziti u alkoholisanom stanju, preticati kolonu vozila, itd. a za takve stvari ne postoji znak. Po toj analogiji, obizrom da u zakonu ne pise da je parkiranje dozvoljeno samo tako gde stoji znak P, parkiranje je dozvoljeno svuda gde nije zabranjeno.
[ Darko Nedeljković @ 14.09.2018. 19:35 ] @
Fascinantno je koliko ljudti ne zna znacenje znaka zabranjenog parkiranja. Znak zabrane zaustavljanja/parkiranja se odnosi iskljucivo na kolovoz. Ja sam prvi tamo stigao do firme, nisam nasao nigde parking mesto i parkirao sam NA KOLOVOZU, sto jeste malo suludo, jer svi moraju da obilaze, ali nije zabranjeno saobracajnim znakom. Ostavio sam vozilo na kolovozu neverovatnih 9 sati. Nasuprot meni, koji se ponasam suludo ali u skladu sa propisima, holandjani lokalci se ponasaju potpuno razumno ali ilegalno - opusteno parkiraju na zelenoj povrsini, gde je parkiranje uvek zabranjeno, osim ako bas nije postavljen plavi znak sa belim P, a kao sto se sa slika vidi, nema takvog znaka. U holandiji dobijes kaznu kad se poklope dva uslova:
1) krsis zakon
2) nekog bas mnogo ometas ili ugrozavas

Ukoliko oba uslova nisu istovremeno ispunjena, tada nema kazne, sto se iz prilozenog vidi - ja ometam normalno obavljanje saobracaja, ali ne krsim zakon, nema nikakvih posledica. Holandjani lokalci krse zakon, ali nikog ne ometaju niti ugrozavaju, takodje nema posledica. Ne znam da li umem to da vam objasnim, ali vec na prvi pogled se vidi razlika - oni primenjuju zakon tako da bude u interesu ljudi, a mi tako da birokratija ima posla a drzava prikupi sto vise novca.
[ bordzija @ 15.09.2018. 15:16 ] @
To sam nesto i ja cuo, ako su svi slozni onda nema nikakvih problema a ako te neko prijavi onda si nadrljao tj fotografise i pozove policiju. Da neko sada posalje ove fotografije i prijavi, svima bi uredno stigle kazne na kucnu adresu. Posto je ovo neka industrijska zona i svi su tu sa nekim razlogom parkirani - normalno da niko nikoga ne prijavljuje. I to stoji da je zakon u sluzbi naroda a ne u sluzbi drzave PROTIV naroda. Logicno zar ne?
[ pajapop @ 16.09.2018. 20:06 ] @
Citat:
bordzija: ...zakon u sluzbi naroda a ne u sluzbi drzave PROTIV naroda.


Na slican nacina je i prijatelj sad prosao tehnicki...Honda jeste nova ali ima rupu na braniku...cukanje na parkingu...I prosao je tehnicki bez problema. Ovi su se malo upristojili ;0
[ Darko Nedeljković @ 19.09.2018. 11:50 ] @
Evo iz prve ruke kako sam juce prosao nemacki tehnicki pregled i produzio registraciju, bez da sam uopste vozio auto u nemacku

Sve je pocelo tako sto sam vozio po holandiji i primetio da mi ne radi jedna signalna lampica. Javim svojima u firmu, posalju mi adresu ovlascenog servisa u holandiji. Dodjem tamo, kazem registarski broj, oni vec sve vide u kompjuteru, ne traze nijedan dokument, kazu vreme je za mali servis, a i tuv uskoro istice. Pravo na valjke, pa onda signalizacija, provera svake sijalice, pa onda jedan drma volan drugi proverava ispod sta se desava. Izadju, kazu nesto ti bole masno, negde malo propusta ulje, treba nam 3 sata da to zamenimo. Ja odem u kancelariju, uzmem kafu, zakacim se na wifi, prodjose tri sata, odem opet kod njih, kazu upravo zavrsavamo. Onda sede jedan da potera na probnu voznju malo zustriju, sa naglim kretanjima, stajanjima i ulaskom u krivinu velikom brzinom. Izadje, kaze, dobro je, vozi, prosao si tuv. Ja ga opet pitam, jel sad da idem za nemacku da mi to potvrde, kaze ne, zavrseno, samo gas. Pitam sta sad, dobijam neke papire pa nosim po policijskim stanicama, salterima, notarima, bankama, stedionicama i ostalim menjacnicama, on me gleda u kom ja veku zivim, kaze sve zavrseno elektronski, samo gas. Pri tom dokumenta od vozila i moja licna dokumenta niko nije trazio na uvid, niti je pitao kako se uopste zovem, sto sam u jednoj od prethodnih poruka naglasio da je suvisno, jer ne pregledaju osobu vec vozilo. Niti ja od njih dobih ikakvu registracionu nalepnicu.
[ Darko Nedeljković @ 20.09.2018. 15:58 ] @
Prica ima nastavak... Vozim ja iz Holandije za Francusku odmah nakon sto sam produzio nemacku
registraciju, a sve vreme mi volan vuce desno. Kad treba da se iskljucim sa autoputa samo pustim volan i on sam radi sta treba. I razmisljam sta bi moglo biti, pre servisa i tehnickog pregleda radio normalno. I tek nakon mnogo sati voznje setim se sta je, to cak ni u srbiji ne rade... Na tehnickom mi ispustili vazduh iz prednje desne gume da bi dobili istu silu kocenja na levi i desni tocak. Jos ja ih video da ispustaju, a sve mislim preduvana guma pa hoce da izjednace. A oni ostavili tako, pritisak u desnoj dosta nizi nego u levoj.
[ vladd @ 20.09.2018. 18:13 ] @
Citat:
jer ne pregledaju osobu vec vozilo


Mislim da je upravo u ovome sustina, kod nas foliraju da pregledaju vozilo, a realno razvaljuju osobu, uglavnom u mozak...
[ mjanjic @ 20.09.2018. 21:32 ] @
Kad već tehnički traje pola sata, mogli bi tehnički pregledi da uvedu u svoju ponudu usluge štelovanja ručne kočnice, ozračivanja kočionog sistema (kod svakog točka postoji mali šraf na vodu za ulje) i slično, da se ne akaju ljudi da idu kod mehaničara ili u ovlašćen servis, jer realno majstori najviše mrze da rade takve sitnice, a uglavnom ne mogu ni da provere da li su sve uradili kako treba, pa se dešava ljudima koji imaju aute sa dobošima na zadnjim toškovima da ih vraćaju po 2-3 puta da došteluju kočnice.
To bi tehničkim pregledima bio dodatni prihod, kad već auto svakako stoji na liniji.
[ Darko Nedeljković @ 20.09.2018. 22:49 ] @
Da, ali to je davno zabranjeno zakonom, jer se tehnicki pregledi bili poceli da reketiraju ljude, kao fora nista ne valja, sve mora da se dosteluje, pa tehnicki pregled napustis olaksan za dosta novca, a automobil isti kakav je i dosao. Ovako barem ako ne valja, odes, platis, ali posle toga autom9bil bude ispravniji.
[ mjanjic @ 21.09.2018. 02:27 ] @
Ma da, Auto-moto klubovi su mogli da pružaju usluge (samo ne na liniji tehničkog, nego odmah pored), ili tehnički ne može da ima dil sa nekom radnjom blizu njih, isto kao što imaju dil sa osiguranjem koje utrpavaju svima koji se ne bune, jer je ljudima svejedno pošto kod svih košta isto (jer država određuje minimalnu cenu osiguranja, odnosno NBS).
I ne pričam o složenijim stvarima, nego o onome što većina majstora i ne može sa 100% sigurnosti da sredi, osim možda ovlašćenih servisa koji imaju opremu za to, kao što je štelovanje kočnica, jer je nakon štelovanja opet potrebna provera na valjcima.


A taj tehnički koji bi to zloupotrebljava bi brzo ostao bez mušterija, mada je u Srbiji sve moguće, jer ovde ljudi psuju i kukaju, ali trpe i plaćaju!
Kad su uvedeni novi propisi za tehnički, mogla je da se dogodi kolektivna neposlušnost, tj. da nekoliko dana niko ne dođe na tehnički, da svi tih nekoliko dana ne točimo gorivo, već da idemo biciklama, autobusima i peške na posao, pa bi se ovi političari malo zamislili... aj' da su ljudima dali 2 ili 3 godine sa opomenom, recimo za manje rupe na pragovima i dubinsku koroziju do sledeće godine, za ulubljenja 2 godine, za atest za kuku 3 godine kao što su dali za DPF i katalizator. Ali ne, bitniji je atest za kuku ili ulubljenje na pragu nego DPF i katalizator. Naravno, jer se takva vozila masovno prodaju i po placevima, pa bi oni bili u problemu, a ova strogoća je delimično i uvedena da se njima poveća prodaja.


Slično je i za cene polaganja vozačkog, mogu svi da se strpe 2-3 meseca i da niko ne uzima časove niti polaže, pa bi se nešto promenilo. Ali, ima dovoljno onih koji imaju taj novac da njihovo "zlato" položi vožnju, a ostale ko šiša, neka uzmu kredit...
A u SAD, gde su plate mnogo veće, polaganje košta 50$. Da su ovi tamo na vlasti polaganje bi koštalo 5000$, ako ne i više.



[ Branimir Maksimovic @ 21.09.2018. 04:58 ] @
janjic:"jer ovde ljudi psuju i kukaju, ali trpe i plaćaju!"

Tacno tako. Sve dok god sirotinja raja moze trpeti haraca, ja nemam sta da se bunim...

[ mjanjic @ 21.09.2018. 17:14 ] @
Kad sam čitao na nekom forumu o našem pčelaru koji je ostavio svoje košnice i otišao u Nemačku da radi kod jednog nemca koji ima oko 2000 košnica, pročitam da nemac ima nekog poljaka koji mu vodi brigu o celom domaćinstvu, i kad je ovaj naš išao u kupovinu sa njim, poljak je uporno autom išao od supermarketa do supermarketa tražeći jedan artikal za 5c nižu cenu, jer se seća da je negde video, i namerno odbija da kupi za tu veću cenu gde su kupili i sve ostalo, jer neće da dozvoli da ga trgovci magarče. Realno, on potroši mnogo više goriva od tih 5c, ali se radi o principu, jer ako ćutiš i kupuješ, oni će trgovine da krenu da podižu cene svih artikala.
Ima priča iz Pariza kako su pre nekoliko godina podigli cene u nekoj pekari za par procenata, pa kad im se smanjio promet morali su cene da vrate na stare. A kod nas...


Jes' da je off-topic, ali je isti princip, kod nas na svakom koraku idu po sistemu APP, a uglavnom prolazi, osim kad je pogođen uzak krug ljudi koji ne mogu da podnesu novi namet, kao što su hteli nenormalno da povećaju cenu registracije za teretna vozila, pa su vlasnici kombija danima protestovali u Beogradu dok vlast nije odustala, jer bi, da im je to prošlo, za neki kombi koji vredi 1500€ registracija koštala nešto tipa 1000€. Taksisti su se takođe izborili da im država još dublje ne zavuče ruku u džep, ali im zato prolazi mnogo toga što pogađa daleko veći broj običnih ljudi.
[ Java Beograd @ 22.09.2018. 07:59 ] @
Citat:
mjanjic:... poljak je uporno autom išao od supermarketa do supermarketa tražeći jedan artikal za 5c nižu cenu, jer se seća da je negde video, i namerno odbija da kupi za tu veću cenu ... on potroši mnogo više goriva od tih 5c ...
Sad su mi malo jasniji vicevi o glupim Poljacima.


Citat:
mjanjicIma priča iz Pariza kako su pre nekoliko godina podigli cene u nekoj pekari za par procenata ...
Slučajno sam baš letos bio u Parizu, i video cene po pekarama. U istoj ulici se cene u pekarama razlikuju za preko 50%. I sve imaju promet.
[ Darko Nedeljković @ 22.09.2018. 10:32 ] @
Citat:
mjanjic:
aj' da su ljudima dali 2 ili 3 godine sa opomenom, recimo za manje rupe na pragovima i dubinsku koroziju do sledeće godine, za ulubljenja 2 godine, za atest za kuku 3 godine kao što su dali za DPF i katalizator. Ali ne, bitniji je atest za kuku ili ulubljenje na pragu nego DPF i katalizator. Naravno, jer se takva vozila masovno prodaju i po placevima, pa bi oni bili u problemu, a ova strogoća je delimično i uvedena da se njima poveća prodaja.

Svojevremeno je objavljena knjiga Nacionalni park Srbija, koja daje opise svakakvih gluposti koje su jedino u Srbiji normalne, pa ce u neko naredno izdanje verovatno uci i ta glupost da se za neispravan auto daje rok 3 godine, a za potpuno ispravan sa montazno demontaznim ukrasnim dodacima kao sto su folije, kuke, nalepnice i ostale jelkice se trazi atest.
[ mjanjic @ 22.09.2018. 16:04 ] @
Jeste sve to, i da ne bude zabune, ja nemam problem sa tim, nego se radi o tome da pustiš ljude 20 godina da voze krševe i da zapuste automobila, a onda bi preko noći da se to sve sredi kao da imamo švedski standard. Ima ljudi kojima više novca treba da ulože u auto nego što auto vredi, a toliki novac nemaju ni za sređivanje auta niti da kupe neki koji je u stanju da zadovolji sve zahteve tehničkog pregleda, jer bi inače vozili nešto bolje.
Imate masu ljudi po selima koji voze neke Golf dvojke i slična auta u ko zna kakvom stanju, nisu nikad sleteli s puta ili imali neki problem na putu, jer održavaju ono što je važno (kočnice, trapovi, gume...), ali sad moraju da zakrpe rupu na pragu ili zamene krilo jer je ulubljeno ili srede ogrebotinu na vratima, koju će opet posle tehničkog napraviti zbog neke drveća oko seoskih puteva.


A mnogi nemaju novca za neki Pajero, Jimny i sl., a treba im vozilo za teške terene. Pre neki dan vidim u jednog starijeg majstora koji na licu mesta popravlja traktore po pozivu, tada baš menjao kvačilo na jednom starom IMT 539, vozi nešto tipa UAZ 469, jer mu često treba da bi došao do vlasnika traktora, baš je pominjao kako je jedva izašao do neke kuće u okolini Ivanjice. Pitam se kako će to čudo proći ovaj novi tehnički?
[ bordzija @ 24.09.2018. 22:04 ] @
Ja prošao tehnički bez ikakvih problema. Doduše auto je mlađan za ove naše krajolike.

Mjanjic ne razumeš priču. Nisu problem krševi, nisu problem saobraćajke nego strane banke nemaju posla! Mora narod da se natera na ovaj ili onaj način u KREDITE!

Opet mislim da im to može samo u većim gradovima, po selima će i dalje da se voze neregistrovani automobili kao i do sada, kakav crni tehnički pregled i nebuloze neoliberalnog kapitalizma.
[ mjanjic @ 25.09.2018. 21:20 ] @
Ma razumem ja tu stranu priče, i banke i ove placeve, i takse, i sve to, ali ne razumem narod koji u popriličnom procentu i dalje hvali ovu vlast i/ili prihvata manipulacije na glasanju, a svako malo pa dobije neki novi trošak, dok novih prihoda nema nigde. Ali to je za neku drugu temu.
[ bordzija @ 26.09.2018. 15:07 ] @
Glup narod bira glupu vlast i ne zaslužuje ništa bolje da se razumemo a to je trenutna slika i prilika srbije uopšte celog regiona. definitivno je priča za neku drugu temu ali ukratko objašnjava situaciju sa tehničkim pregledom u srbiji.

evo ja kao neko ko je registrovao u inostranstvu, gde se još pre 10 godina merili izduvni gasovi i ako ne zadovoljavaš - vrate te sa tehničkog mogu da potpišem da ću prosečan automobil lakše registrovati u EU nego u srbiji.
[ sasa022 @ 28.09.2018. 23:21 ] @
[ cozmo_im @ 07.11.2018. 10:53 ] @
Tehnicki pregledi su poskupeli, kartelski, na 5000 dinara. Od nove godine to ide na 6000 dinara.
[ Sava @ 07.11.2018. 16:49 ] @
Od kada to? Radio sam tehnički za putnički auto pre 10 dana i bilo je 3.000,00 din., u AMSS 3.600,00.
[ Darko Nedeljković @ 07.11.2018. 19:13 ] @
Ko malo vozi isplati mu se da uopste ne ide na tehnicki, ima za 6 policajaca po hiljadarku.
[ Sava @ 08.11.2018. 07:27 ] @
Citat:
cozmo_im:
Tehnicki pregledi su poskupeli, kartelski, na 5000 dinara. Od nove godine to ide na 6000 dinara.

Javno širiš neistinu. Šta će biti od Nove godine pojma nemam, ali upravo sam proverio i tehnički za putničko vozilo je 3.000 din., za motocikl 2.500 din. u ovom momentu.

[ cozmo_im @ 08.11.2018. 09:34 ] @
Ne sirim neistinu, juce su u Beogradu tehnicki placali od 4.500 do 4.800 dinara. A evo i dokaza, u Cacku su vec digli na 5.000, a prijatelj moj drzi Henex tehnicke i oni ce najverovatnije podici cenu na 6.000 dinara.

Izvoli i vest i objasnjenje. A u prilogu saljem i fotografiju kartelskog udruzivanja.

https://www.polovniautomobili....zace-poskupeo-tehnicki-pregled




[ Sava @ 08.11.2018. 09:55 ] @
Evo ovako, ovog trenutka sam pozvao Henex (Tel: 011/397-37-75 Mob: 065/344-47-46) kod kojih već godinama vršim tehnički i rekli su mi da je cena za putnički auto 3.000,00 dinara. Pitao sam je li moguće da je u Čačku 5.000,00 din. i rekli su mi da je moguće da je druga cena i u Pančevu i bilo gde. Dalje su mi rekli da se tu nešto događa, ali da je u ovom trenutku tako kako jeste.
[ cozmo_im @ 08.11.2018. 10:22 ] @
Naravno da ce ti reci trenutnu cenu. Cekaju da vide koliki popust gube, a najverovatnije svi idu na maksimum, od 6.000 dinara sledece godine.

A nadam se da si procitao tekst koji sam okacio, odnosno objasnjenje zasto poskupljuju. Ili ako te mrzi:

Osiguravajuće kuće po zakonu imaju pravo da tehničkom pregledu koji se bavi i registracijom vozila daju proviziju ukoliko vam proda upravo njihovu polisu osiguranja.

Od te provizije su tehnički pregledi do sada praktično živeli. Po zakonu, ta provizija sme da bude najviše do 5%, ali u praksi je bila mnogo veća.

O tome smo još 2016. godine pisali u tekstu: Da li bi trebalo razdvojiti tehničke preglede od prodaje auto osiguranja?

Upravo ta provizija je bila razlog što su mnogi tehnički pregledi davali gratis (besplatan) tehnički pregled. Ukoliko obavite kompletnu proceduru registracije kod njih, što podrazumeva i kupovinu polise obaveznog osiguranja, tehnički pregled dobije solidnu proviziju i zato može da priušti da vam ne naplati sam tehnički pregled.

A sada, osiguravajuće kuće donose odluku da se provizija i u praksi smanji na samo 5%.

Pošto će to smanjenje provizije tehničkim pregledima značajno smanjiti zaradu, oni su rešili da povećaju cenu samog tehničkog pregleda.
[ mjanjic @ 08.11.2018. 11:33 ] @
A i mnogo manje vozila mogu da obrade za jedan dan, jer svako mora da čeka pola sata, ranije su mnogi uspevali da urade bar duplo vozila u odnosu na ovo sada, tako da je i tu gubitak popriličan.
[ Sava @ 08.11.2018. 16:05 ] @
Citat:
cozmo_im:
... a prijatelj moj drzi Henex tehnicke i oni ce najverovatnije podici cenu na 6.000 dinara.
Pozdravi tvog prijatelja Petra! Meni nije prijatelj, samo poznanik.
[ pajapop @ 09.11.2018. 18:09 ] @
Na forumu Skoda Srbija ima ozbiljna tema o ovoj problematici. Pominju se neke osiguravajuce kuce (da ih sad ne pominjem) kao generatori ove situacije i predlozi da se bojkotuju osiguranjem u drugim kucama. Ako bude ovo poskupljenje, ja cu to sigurno uciniti!
[ cozmo_im @ 10.11.2018. 17:43 ] @
Ja sam rekao da nije do tehnickih (u neku ruku jeste, al ne direktno), vec sam dao link gde je sve objasnjeno. Svi ce poskupeti, verovatno na max cifru od 6000 ako osiguranje da samo 5%. Tako mi je prijatelj objasnio (eno i ime ste mu saznali). Naravno iza toga stoje klanovi - drzava i osiguravajuce kuce.
[ Darko Nedeljković @ 11.11.2018. 07:12 ] @
Upravo jeste do tehnickih - automehanicarske radnje naplacuju 1.000 dinara sat rada, pa nema nikakvog opravdanja da tehnicki pregledi naplacuju 10x vise od toga za posao koji je visestruko laksi i za koji je potrebno mnogo manje znanja. Osiguranje za prosecan automobil je oko 10.000 dinara, znaci li to da je provizija smanjena za 30% pa se cena podize za 3.000 dinara?
[ Sava @ 11.11.2018. 07:42 ] @
Pre neki dan sam bio u policiji i na šalteru kratko prodiskutovao sa tipom koji drži tehnički pregled. U principu on kaže da hoće da razdvoje tehnički pregled od ostalog dela registrracije vozila i da se njima ne isplati da rade po dosadašnjoj ceni. Ovo mi nije on rekao, ali čini mi se po nekom sećanju da oni od te cifre dobijaju 1.500 dinara.
[ Java Beograd @ 11.11.2018. 13:02 ] @
"Ne isplati se raditi po dosadašnjoj ceni" - za novokomponovanog srpskog bizmismena znači da nema 200% profita.

Jel' možda rekao koliko plaća radnike. Verovatno po 1.000,00 € pa se zato profit umanjio. Nego, trula nam država, pa nije u stanju da spreči monopolsko udruživanje.
[ mjanjic @ 11.11.2018. 16:09 ] @
Negde pročitam da je u Švajcarskoj fiksna cena, 60chf, a plate preko 5000chf.

Samo se u Srbiji ne isplati ništa raditi. Mislim da je najveći problem to glupo uvođenje vremenskog ograničenja od 30 minuta po automobilu. Tehnički pregled nije ovlašćen servis pa da sad mora baš svaku sponu i svaki detalj da se pogleda, za takve stvari je vlasnik vozila dužan da održava svoje vozilo kako treba, a na tehničkom pregledu samo treba proveriti nasumično neke detalje, a ne da se radi detaljna provera (koju i inače niko ne radi, nego je namera države bila da ih natera tim vremenskim ograničenjem, što je besmisleno, jer radnik neće pregledati auto 30 minuta, već 5 minuta, a 25 minuta će čitati novine).

Većina tehničkih pregleda nije ulagala novac, kad ga je bilo dovoljno, na dodatne linije za tehnički, nego im je za sve bila dovoljna jedna linija, pa kad se izračuna na kraju godine, ispada da im je trebalo 10 minuta po vozilu, što je takođe besmisleno.

Nekada je sam vozač upravljao vozilom na tehničkom, sad niko pojema nema šta mu rade sa autom, znam tehnički gde je majstoru uvek ludački pritiskao kočnicu (jer je važno i koliko brzo raste sila kočenja, a ne samo maksimalna sila, a većina nije po 10 godina radila ozračivanje vodova za kočionu tečnost iako kod svakog točka postoji šraf koji se popusti da izađu gasovi ako ih ima), tako se odupre o naslon sedišta da malo fali da ga izvali, i tako zamahne nogom kad pritiska kočnicu da se dešavalo da pukne neki od vodova.
Niti je to realno kočenje niti će iko tako ludački da pritiska pedalu, jer se verovatno može desiti da dođe do nekih oštećenja, naročito kod starijih vozila.
Ako su vodovi za kočiono ulje negde popustili, to se može videti i vizuelno, ako su metalni vodovi korodirali, treba tražiti da se zamene, ali da vam se neko iživljava na autu...

A onda im dođe baja sa nekim besnim autom, majstori ga zovu jer ne znaju kako startuje motor :)
[ ademare @ 14.11.2018. 16:30 ] @
Evo clanka koji potvrdjuje ovo da su cene vec u nekim gradovima 6.000 din !

http://www.novosti.rs/vesti/na...nicki-pregledi-i-duplo-skuplji

Sagovornik je predsednik Udruženja tehničkih pregleda tako da su informacije verodostojne .
[ vladd @ 18.11.2018. 18:07 ] @
Ja nesto nisam primetio, pa ne shvatam tok desavanja.
Osiguranje je ukinulo nezakonitu proviziju 20% i svelo na 5%.
Prva nejasnoca, da li to znaci da je osiguranje za vlasnika automobila 15% jeftinije, ili je isto pa osiguravajuce kuce imaju izboksovan novi profit.
Sta se desava sa 45% uvecanjem auto osiguranja, uvedenim "zbog poplava"(ili zaposlenih konkubina i rodjaka), da se "pomogne" sirotim osiguranjima da podmire gubitke isplatama retkih odsteta poplavljenima? 'Oce li to da vrnu na bar minus 35%, odnosno da imamo bar 50% jeftinije osiguranje, ili opet vuk ruca magarca?
[ ademare @ 18.11.2018. 20:03 ] @
Opet vodja sisa ovce

Osiguranje treba da poskupi , za ta stara poskupljenja imaju opravdanje, trebalo je i vise ali Vodja nije dao jer narod nije imao para .

Sada kada su svi dobili plate i penzije vece nego ikada , moze da se dize cena

Inace je saopsteno da je kod nas Najjeftinije osiguranje u Regionu , pa to treba korigovati hitno !

http://www.novosti.rs/vesti/na...ranjima-Ne-sme-da-trpi-isplata
[ mjanjic @ 19.11.2018. 00:28 ] @
Nije samo poplave, bile su priče da novi zakon predviđa mnogo već isplate za povrede u saobraćajnim nesrećama, čak do vrednosti 1.000.000€.
Da li je od tada neko uspeo da naplati par stotina hiljada evra, ne znam, ali činjenica stoji da nema tog novca koji nekome može nadoknaditi gubitak ruke, noge ili trajni invaliditet zbog tuđe krivice u saobraćajnoj nesreći.
[ Java Beograd @ 11.07.2019. 08:49 ] @
Evo, čisto da prijavim fourmaškoj zajednici (ne znam da li je neko nešto slično pisao)

Naravno, kako se i očekivalo, sve se pretvorilo u svoju suprotnost !

Pre desetak dana sam registrovao auto, i evo zapažanja, uz naglasak da mi je auto potpuno ispravan, bez karoserjskih oštećenja, bez folija na staklima i slično.

- Nema nikakvih fotografisanja (valjda crko media server u policiji)
- Ništa posebno ne proveravaju šta nisu proveravali trie's godina unazad. Dakle: ne proveravaju brisače, podizanje stakala, otvaranje vrata, i bilo koje druge "neuobičajene" stvari
- Proveravaju kočnice i prednji trap. Izduvne gasove proveravaju informativno. Nisu proveravali svetla i žmigavce.
- Auto mora da stoji na liniji 30 minuta.

I tako, ja dođem, postavim auto na kanal predam ključeve na šalter, i auto stoji, i stoji i niko mu ne prilazi od radnika.
I prođe 15 minuta i dođe radnik i proveri trap.
I prođe 25 min i proveri kočnice.
I prođe poslednjih 5 min i onda dođe i kaže "gotov tehnički pregled"

Molim lepo, hvala lepo, platim šta se platiti mora, uzmem polisu i nalepnicu i dovidženja.




[ sasa022 @ 11.07.2019. 09:43 ] @
https://www.kurir.rs/vesti/dru...ozace-pregledi-duplo-jeftiniji
[ ademare @ 11.07.2019. 12:14 ] @
Ovo za sada je samo Kurirski - Tabloidni naslov !

Da narod vidi pritisne a unutra sarena laza !

Naime pisu o tome svi mediji ne samo Kurir . Posto je proslo vise od godinu dana , kako je jelte novo i detaljno , cene su skocile od 4.000 - 6.000 za pregled . Stare su bile od 850 - 1.500 , a bilo je i free jer su dobijali procenat od osiguranja !

Procenat je smanjen , vreme produzeno i fiksirano na 30 min. i cena je otisla u nebo .

Drzava je obavezna da propise Min. i Max. cene ispod i iznad kojih ne moze .

To nije uradjeno za vise od godinu !

E sada naslov , to je udruzenje tehnickih pregleda poslalo predlog prosle godine , Ali dok su jos bile bolje Provizije od osiguranja . Kako su provizije smanjene , oni su povukli svoj predlog .

Toliko o click naslovu i Lagarijama .
[ bakara @ 11.07.2019. 15:12 ] @
Citat:
Java Beograd:
Evo, čisto da prijavim fourmaškoj zajednici (ne znam da li je neko nešto slično pisao)

Naravno, kako se i očekivalo, sve se pretvorilo u svoju suprotnost !

Pre desetak dana sam registrovao auto, i evo zapažanja, uz naglasak da mi je auto potpuno ispravan, bez karoserjskih oštećenja, bez folija na staklima i slično.

- Nema nikakvih fotografisanja (valjda crko media server u policiji)
- Ništa posebno ne proveravaju šta nisu proveravali trie's godina unazad. Dakle: ne proveravaju brisače, podizanje stakala, otvaranje vrata, i bilo koje druge "neuobičajene" stvari
- Proveravaju kočnice i prednji trap. Izduvne gasove proveravaju informativno. Nisu proveravali svetla i žmigavce.
- Auto mora da stoji na liniji 30 minuta.

I tako, ja dođem, postavim auto na kanal predam ključeve na šalter, i auto stoji, i stoji i niko mu ne prilazi od radnika.
I prođe 15 minuta i dođe radnik i proveri trap.
I prođe 25 min i proveri kočnice.
I prođe poslednjih 5 min i onda dođe i kaže "gotov tehnički pregled"

Molim lepo, hvala lepo, platim šta se platiti mora, uzmem polisu i nalepnicu i dovidženja.





ma sve je isto kao i pre bilo jos u aprilu kada sam ja registrovao
istina, moj su fotografisali, ali sve je to reda radi, i onda je auto stajao i stajao, mislim 45min

A kada sam registrovao drugi auto znajuci da to tako razvlace zakasnio sam namerno nekih 20minuta na zakazani tehnicki (zakazivanje je kod svih sada obavezno)

To je bila tolika frka i drama oko toga sto sam zakasnio, kao to ne moze tako sta ce sad da rade, da su ga na kraju primili i opet je cekao na kanalu da prodje tih 45minuta...samo sam krace cekao
[ Java Beograd @ 11.07.2019. 15:44 ] @
Na tehničkom "Sunce" na kojem sam bio, nema zakazivanja. Bilo je ranije, al' su batalili.

Verovatno, pretpostavljam, da je bilo mnogo zakazivanja, pa ne-dolaska na vreme ili ne dolaska uopšte.

I sad je opcija - "dođi i čekaj", ali imao sam sreće, nisam ni čekao.
Ima i opcija: "dođi, ostavi auto i ključeve i idi kući dok ne završimo"
[ bordzija @ 11.07.2019. 21:24 ] @
Možda tehnički toliko dugo traje jer zatvore mačku u auto pa ako ne pobegne za 45 minuta - auto nema većih problema sa limarijom 😂
Mene baš zanima do kada će potpuno truli automobili i bez katalizatora da prolaze tehnički.
[ ademare @ 12.07.2019. 00:03 ] @
Jel ona " cuvena " Lada prosla novi tehnicki ?
[ botr @ 12.07.2019. 06:20 ] @
Citat:
bordzija:
Možda tehnički toliko dugo traje jer zatvore mačku u auto pa ako ne pobegne za 45 minuta - auto nema većih problema sa limarijom 😂
Mene baš zanima do kada će potpuno truli automobili i bez katalizatora da prolaze tehnički.


Od sledece godine su izduvni gasovi razlog za neprolazak tehnickog. Pricao sam sa vlasnikom lokalnog tehnickog pregleda oko toga, kaze da 60-70% dizela ne prolazi test izduvnih gasova.
[ Java Beograd @ 12.07.2019. 08:46 ] @
Ako je tako - biće to totalni haos!
Verujem da je i kod benzinaca procenat, bar 30% - 40%, sve u svemu u proseku svaki drugi auto
[ bakara @ 12.07.2019. 12:20 ] @
Ja verujem da ni od toga nece biti nista, tj bice isto kao i do sad.
[ HoT_Steppa @ 12.07.2019. 15:52 ] @
Citat:
bakara:


Naravno, kako se i očekivalo, sve se pretvorilo u svoju suprotnost !



Ja sam registrovao auto u novembru prošle godine, morao sam da skinem spojler, pitao sam u nekoliko tehničkih, niko nije hteo da me pusti bez atesta, a spojler namontiran još u inostranstvu ko zna kad. Tamo može ovde ne može
[ pajapop @ 12.07.2019. 17:33 ] @
Citat:
HoT_Steppa:  Tamo može ovde ne može


Kad god nasi pocnu da primenjuju neki Evropejski zakon, onda su oni uvek veci "katolici od Pape"...
[ bordzija @ 12.07.2019. 18:07 ] @
Nemam pojma dal je krš lada prošla tehnički, ne znam ni koliko su uznapredovale rupe na koševima i podu. Ja prošle godine digo paniku da neće proći ispao sam smešan :-)
[ Nocni @ 12.07.2019. 20:02 ] @
Citat:
botr:

Od sledece godine su izduvni gasovi razlog za neprolazak tehnickog. Pricao sam sa vlasnikom lokalnog tehnickog pregleda oko toga, kaze da 60-70% dizela ne prolazi test izduvnih gasova.


Nema ništa od toga. Kod nas su uveli te tehničke od pola sata još 2014 godine i svake godine govore to isto i ništa se ne dešava već 5 godina...
Sve dok jugo, lade i stari kamioni bez ikakvih katalizatora mogu da se registruju, nema smisla a ni zakonske osnove tražiti ni novijim vozilima da budu 100% po propisu... Inače, vjerovatno bi i na izborima prošao k'o bos po trnju onaj ko bi to uveo.
Trebalo bi, po meni, dati popuste od recimo 50% na registraciju za auta euro 5 i 6 pa na taj način uticati postepeno na to da se smanji broj vozila koja dosta zagađuju.
[ Darko Nedeljković @ 12.07.2019. 20:51 ] @
Upravo je obrnuto vozila sa EURO2 motorom imaju popust 80% u odnosu na EURO6.
[ Java Beograd @ 13.07.2019. 11:28 ] @
I stara vozila mogu da imaju izuzetno korektan procenat ugljen monoksida - ako je karburator podešen, svećice ispravne, pretpaljenje tačno, čist filter vazduha ...
S druge strane - i kod novih vozila se može sresti cev umesto katalizatora, razvaljene dizne.

Možda je najpoštenije - ne vezivati se za deklarisan nivo zagađenje nego - izmeriti. Pa onda ko koliko zagađuje - toliko i da plati.
[ HoT_Steppa @ 13.07.2019. 14:24 ] @
Najpoštenije je da se plati ako zagađuje više od dozvoljenih vrednosti za motor tog godišta i euro norme. Ja ne mogu da budem kažnjen jer vozim auto tog i tog godišta, to je suludo.
[ ademare @ 13.07.2019. 16:46 ] @
Ovde se serviraju neke bajke !

U EU , moze Legalno da se registruje auto EURO 1 !!

EU drzave kada su uvodile ekoloske norme , postojali su automobili Euro 0 ! Neko je spomenuo jugo itd . sto se kod nas jos vozi , retko , ali se vozi .

EU drzave su svojim gradjanima Placale ugradnju katalizatora , tako da su svi automobili i oldtajmeri dovedeni na Euro 1 !

Posle toga je na svakom gradjaninu da to odrzava , a ne da razvali katalizator , kako se kod nas radi , jer sto kupovati novi ?

Znaci svaki auto u skladu sa svojim fabrickim normama ! Ovde kod nas posto drzava nece placati nikome , ko ima fabricki Euro 0 , ne moze mu po evropskim zakonima niko zabraniti da to i dalje vozi i registruje !

Ko ima Euro 5 , a razvalio je katalizator , pa doveo svoj auto na Euro 0 , zasto bi on imao neke povlastice ?
[ bordzija @ 14.07.2019. 15:57 ] @
Manje truje euro 2 nego euro 5-6 kod nas da se ne lažemo, danas kad mi stane ispod prozora na semaforu i začađavi nema tu lebaaaa.
[ AstralPro @ 14.07.2019. 22:23 ] @
Ne moze 100 automobila bez katalizatora da zagadi i zasmrdi kao jedan raspali gradski autobus za dve smene. Fabrike,termoelektrane,industrija? Koliko truje azotara u Pancevu?
U ovoj drzavi je sve naopako i kontra celog sveta.
[ bordzija @ 14.07.2019. 22:48 ] @
Pa zato nas i izrokaju poplave i grad veličine jaja. A danas automobili sve tanji lim. Sećam se pre 7-8 godina kad je bio grad u centru beograda, ko sneg da je padao na lopate. Ja dođem kući i svi izašli gledamo automobile svako svoj: nemački automobili ko novi i svi stariji od 10-15 godina. Ovo sve novije tada dačije, ševroleti, pežoi islično ljudi plaču automobili kvrgavi.

Nema ovde sreće dok se ne uvede obavezan eko test na tehničkom a ne da ljudi godinama voze sa ček endžinom i odrezanim dpf filterima i ostalim užasima "euro 5-6" norme.
[ Darko Nedeljković @ 15.07.2019. 04:05 ] @
Citat:
AstralPro:
Koliko truje azotara u Pancevu?

Kako mislis azotara truje - koliko ja znam ta fabrika odavno nema nijednog zaposlenog.
[ bordzija @ 14.08.2019. 21:35 ] @
Ljudi da vidite kakve krševe ovde u evropskoj uniji istureno odeljenje rvacka, sve izubijano izgrebano, boja matirala, letva volana krcka, motor drlja... Ma ko te pita teraj miško.

A ja mučen imam nešto sitno zafarbano pa idem preventivno da pitam jel može cc...
[ bordzija @ 26.08.2019. 13:05 ] @
Lada prošla tehnički bez ikakvih problema, jedino je fabrički spojler bio sporan ali su ga pronašli u katalogu. Da se smeješ tri dana.
[ cozmo_im @ 26.08.2019. 13:10 ] @
Meni su na tehnickom (po novom zakonu od 18.07) fotografisali i broj motora. Merili su izduvne gasove (bila je fabricka norma kod mene). Ostalo klasika, kocnice, provera izduvnog sistema, trapa i limarije, svetala, brisaca i guma na autu (mere dubinu sare).

Vidim da vracaju svakog ko nema ispravan broj motora i ako je auto prljav.

Jednog sa Astrom 2004. su vratili jer ne mogu da vide dobro broj motora, mora kod vestaka.
[ Living Light @ 26.08.2019. 13:19 ] @
Meni na fordu, na metalnoj tablici osim br. šasije ne piše ništa.

Za koje tržište su ga napravili, pitaj BOGa.

Sve rubrike prazne?! Da ne veruješ.

4 puta sam išao, Muke žive na tehničkom.

[ mjanjic @ 26.08.2019. 14:36 ] @
Citat:
bordzija:
Pa zato nas i izrokaju poplave i grad veličine jaja. A danas automobili sve tanji lim. Sećam se pre 7-8 godina kad je bio grad u centru beograda, ko sneg da je padao na lopate. Ja dođem kući i svi izašli gledamo automobile svako svoj: nemački automobili ko novi i svi stariji od 10-15 godina. Ovo sve novije tada dačije, ševroleti, pežoi islično ljudi plaču automobili kvrgavi.

Nema ovde sreće dok se ne uvede obavezan eko test na tehničkom a ne da ljudi godinama voze sa ček endžinom i odrezanim dpf filterima i ostalim užasima "euro 5-6" norme.

Zavisi, bio sam prošle sedmice u Guči, zakačio ih neku sedmicu pre toga grad, i gledam na parikingu, na par auta skroz ispucala šoferka (Golf 2, stara Fiesta), kod novijih nikome nema ni ogrebotine na šoferci, ali su pojedini auti kvrgavi ne samo po krovu i haubi, već i sa strane po stubovima i vratima (zavisi kako je vetar nosio grad, a pošto su auti bili parkirani blizu zgrada od po 5-6 spratova, ledenice su se odbijale od zidova pa udare auto sa strane).
Interesantno je da na maltene novoj Škodi Superb (još ono 4x4, koža... dakle maltene sa svom mogućom opremom) jedva mogu da se primete posledice grada, baš mora da se gleda tako da se na autolaku reflektuje nebo da bi se primetila ulubljenja. Tako je bilo i kod još par skupljih auta (Audi A6 i ne znam još koji), a kod ovih starijih je takođe jedva primetno.
Nije grad bio baš veličine jajeta, više onako kao lešnik, a krupnije ledenice su bile veoma retke.

Ako bi vlasnik bio blizu auta, za ovakve stvari bi bio poželjan neki prekrivač koji ima mogućnost da se brzo naduva (da ima neku kapsulu koja hemijskom rekacijom ili na neki drugi način stvori dovoljno gasa da naduva prekrivač na nekih 1-2cm debljine, jer ne vidim šta može da se uradi sa tim autom koji je ceo isčukan gradom (iako lak nigde nije oštećen), osim da se zameni kompletna limarija, međutim takav auto ne bi ni blizu bio u fabričkom stanju (jer su krila i stubovi zavareni za pragove, i tu mora da se vari i ponovo farba, a farbanje ni u ovlašćenom servisu nije ni blizu kao ono u fabrici).
[ bordzija @ 26.08.2019. 15:48 ] @
Može to sve da se ispravi, grejanje, masiranje, lepak pa izvlačenje onim jeftinim uređajem jedino što je cimanje veliko.

https://youtu.be/FMgiEwjYaDU
[ Living Light @ 26.08.2019. 17:05 ] @
I sad, imaš ovakav auto,
Kaže tip na teh. pregledu:

"Nemaš upisanu nosivost, u svari nemaš ništa upisano osim broja šasije"

Tačno, vidim i ja, pa nije ovo šleper, da mu treba podatak za nosivost?!
i kako to ranije nije trebalo?

-"Nov zakon" kaže on.

Ja svarno ne znam, ako neko od vas ima Forda Focusa, Molim Vas pomagajte,
šta kod vas piše u onim praznim rublikama?

Mečku sam rodio, dok sam ga registrovao.
[ bordzija @ 26.08.2019. 17:14 ] @
To drndaju jer gledaju pločicu dal je menjan motor e onda tek kreće igranka dal je taj motor išao u tu šasiju sad koji je euro standard, uglavnom te otkače preventivno. Dobro si prošao da vidiš lešinare na tehničkom kako su se uhvatili za zadnji fabrički spojler kao muve na go*vno su se zalepili. A to što auto ima rupe po podu, koševima ko te pita teraj miško.
[ Java Beograd @ 26.08.2019. 19:30 ] @
Nemaju oni pojma o zakonu, nego su u strahu velike oči, pa te, što kaže bordžija, odyebu preventivno.
[ Nocni @ 05.07.2021. 07:54 ] @
Citat:
Nocni:
Citat:
botr:

Od sledece godine su izduvni gasovi razlog za neprolazak tehnickog. Pricao sam sa vlasnikom lokalnog tehnickog pregleda oko toga, kaze da 60-70% dizela ne prolazi test izduvnih gasova.


Nema ništa od toga. Kod nas su uveli te tehničke od pola sata još 2013 godine i svake godine govore to isto i ništa se ne dešava već 5 godina...
Sve dok jugo, lade i stari kamioni bez ikakvih katalizatora mogu da se registruju, nema smisla a ni zakonske osnove tražiti ni novijim vozilima da budu 100% po propisu... Inače, vjerovatno bi i na izborima prošao k'o bos po trnju onaj ko bi to uveo.
Trebalo bi, po meni, dati popuste od recimo 50% na registraciju za auta euro 5 i 6 pa na taj način uticati postepeno na to da se smanji broj vozila koja dosta zagađuju.


Ova tema je iz 2018 a meni tada niste vjerovali da nema ništa od primjene mjera i od obaveze da se mora imati dpf i kat...
Ovih dana je u Srbiji produženo isto stanje do 2023... Prolongira se znaci na još dvije godine a i to snimanje tehnickog kamerom su kod nas uveli još 2013 godine... to ne mijenja ništa.
Kad se završe ove dvije gidine onda će prolongirati do 2025.
[ Turmen @ 05.07.2021. 08:47 ] @
Potpuno očekivano ja nisam ni mislio da će, u predizbornoj godini, doći do ovakvih izmena. I vozač trule Lade je glasač i vozač "besne bembare" iz 2001e sa skinutim kalatizatorima je isto glasač. A uz to i puni državnu kasu akcizama na gorivo i (pre) skupim registracijama. Moje mišljenje je da država neće još dugo seći tu granu.

A do tada, šta da vam kažem, zaboravite na vožnju sa otvorenim prozorima, pogotovo u BGu.