Da, ja sam imao taj problem pre 10-15 godina, nisam siguran na kom tacno vozilu. Prilicno je tesko opisati uzrok, ali da probam... Voda koja se prilikom kise sliva niz vetrobransko staklo prolazi kroz plasticnu resetku i potom ulazi u svojevrstan levak, koji treba da je odvede negde pored motora i ispusti pored plasticne korube koja se nalazi ispod krila. Kad nemas garazu nego auto parkiras ispod drveta, vremenom kroz tu plasticnu resetku uspe da prodje po neka liska, iglica, zatim ono seme koje leti sa nekih vrsta drveca i slicni leteci sitni objekti. Oni idu prema dole i kako se levak suzava, tako se sav taj materijal talozi, sabija, truli, usporava protok vode i vremenom ga gotovo u potpunosti zaustavlja. Sad se ti pitas kakve veze ima zapusen levak pun vode sa tvojom mokrom patosnicom? Pa, konstruktor tog levka je imao mnogo glupu ideju da isti put koristi za vazduh za ventilaciju. Tako na pola levka odvaja se jedna cev pod pravim uglom, jer jelte voda nece da skrene desno i ide horizontalno, ako je gravitavija vuce pravo dole, a vazduh na koji gravitacija ne deluje na isti nacin bez problema skrece horizontalno i ulazi u kabinu. I tako, kad se dno levka zapusi i on se delimicno napuni vodom, ljuljanje vozila prilikom voznje uzrokuje da po malo vode dospe ispred nogu, odakle se sliva ispod patosnice, a takodje kad je auto parkiran i kisa intenzivnije pada, levak se napuni do vrha i uliva unutra. Krivudanje cevi za ventilaciju po vertikalnom smeru ne odgovara vodi toliko da ce da ulije 50 litara unutra, jer se formiraju vazdusni cepovi koji zaustavljaju protok, ali je idealan da u sistemu za ventilaciju uvek ima vode i da ista kap po kap dospeva ispod patosnice. Ni meni to majstor nije znao da kaze, nego sam se mesecima pitao kojim misterioznim putem voda ulazi unutra pre nego sto sam nasao razlog.

Ovo sto pise Darko je apsolutno tacno i to je pojava kod mnogih automobila. Znaci, treba skinuti rucice brisaca i skinuti plasticnu oblogu ispod njih (izmedju haube i soferke) i tada ce se pojaviti konstrukcija mehanizma za brisace i vedece se ti kanali kao i prljavstina koja se godinama tu nakupila. Ja sam to cesto radio na kolima, mada mi nikad nije bilo jasno kako se i pored te zastite tu nakupi toliko lisca ??? Usisam lisce, a posle moram dugim tankim srafcigerom da kao "odzacar" procistim te vodene kanale. Drugo mesto gde voda moze ulaziti je i propao, satrulio lim ispod soferke a zamsakiran je kederom. To je vec malo tezi problem jer se mora skinuti sofersajbna, a limar mora odraditi limarski deo...varenje - pravljenje tog satrulog dela..pa montaza soferke...

Darko je naveo najčešći problem ali ih ima još ohoho. Automobili sa šiberom gde se isto zapuše odvodne cevi, šoferšajbne koje se mestimično odlepe pa tu flisuje voda i ulazi u kabinu pa se sliva dole na pod ispod tepiha, neispravni kederi kroz koje isto prolazi voda na vratima. Uglavnom skineš tepih i neko te zaliva vodom pa gledaš odakle dolazi, normalno zavučeš glavu ispod komandne table i gledaš.

Skoro svaki auto kome istruli mali hladnjak ili pukne crevo odvodno ili dovodno od istog - ima ovaj problem. Može i mesecima da se manifestuje dok na kraju poćne da prska u lice prilikom gašenja ventilacije.

Pored ovoga sto su drako i Pajapop naveli ima jos jedan veoma "elegantan" put vode.
Na vratima imas sa unutrasnje strane sad limeni poklopac ili najlon.
Ako su ikada skidani tapacirunzi na vratima i ako je ostecen dihtung ( za limene poklopce) ili odlijepljen najlon eto sigurnog puta za vodu.
Takodje provjeri i rupe na donjoj strani vrata da nisu zacepljene.

A vala hoće i odozdo da puni ako ti fali onaj pampur na dnu poda. Dok voziš po kiši a ono samo zaliva pod tepih i izolaciju.

To je kao mali problem ali je u stvari veliki problem iz vise razloga. Prvo sto se mora sanirati jer nakupljnje vode u patosu vremenom dovodi do korozije istog, propadanja patosnica i dovodi po razvijanja gljivica, pojave ustajalog mirisa pri otpopljavanju i isparvanju... Dijagnostika nije laka. jer curenje moze biti na jednom ili vise mesta istovremeno. Najbolje je poci od najverovatnijeg a to je da se prvo skine zastitna (ukrasna) plastika-lajsna kod prednjih brisaca i da se ocisti taj prostor i pregledaju ulazi vodenih kanala. Ako to ne uspe, moraju se povaditi prednja sedista i podici patos...zatim crevom, debelim mlazom, prskati po vozilu a iz nutra gledati tragove curenja...Ni malo jednostavna procedura...a ako se otera kod majstora, ne treba se iznenaditi kad za neku takvu "banalnost" ispostavi debeli racun

Hvala puno na savetima. Nisam imao pojma da zacepljeni odvodni kanali mogu to da uzrokuju. J****i ti inzenjere koji to izmislise da tu stave i otvor za ventilaciju.
Nista, probacu sa jednim po jednim predlogom pa se nadam da je nesto od toga.
Hvala jos jednom sto ste ovako brzo odgovorili

Pregledao sam sve, nigde nije zapuseno ne curi voda kroz otvor za ventilaciju ali, eto skroz mi otislo od pamet da napomenem da pod kada pretisnem ovo nije bas kao voda malo dodje kao masno ali se lako spira

Može li malo više opisa problema, da li se javlja vlaga samo kada pada kiša i sl. ili uvek, pogledaj oko pedala i u podu da nema negde neki otvor, potom kedere oko vrata, dešava se da se pomeri keder (tj. ona guma) na pragu pa voda može da prođe, ili čak kod prednjeg stuba i negde oko šarki vrata... takođe, možda ima korozije iza koruge prednjeg levog točka pa negde prolazi... Ako vlaga ne dolazi iznutra (npr. unosi se sneg i voda na obući, za to je lek jedino gumena patosnica u obliku koritanca, tj. sa izdignutim ivicama, pa se voda posle izbaci, začudio bi se koliko se unese vode obućom čak i ako se pazi), onda negde prolazi ili zbog lošeg kedera ili na limariji.