Od 1.6 dci bezi ko kad djavo bezi od krsta, ima masu problema sa turbinom. 2.0 dci em sto loce ulje i staje mu nesto mnogo ulja u karter, ima nekih problema, ali je pouzdaniji od 1.6 dci. Ali je i ogroman potrosac, tipa 11L u gradu ko od sale.

Samo 1.5 dci, proveren i pouzdan, vec toliko prelezao decijih bolesti da je prava raga.

Svakako je 115KS slabo, ne samo u toj karoseriji, nego i u manjim (i u Meganu je slab, bar za moje pojmove... mislim zavisi sta si vozio do sada i sta zelis... nekome ide "mrak", a meni je samo korektan).

Vozim 1,5 dci 105 KS u Meganu Sedanu, nije za trke, ali fino ide i malo trosi, prevalio sam s njim preko 150.000 km bez ikakvih problema, prelazim oko 20.000 km godišnje.Zato bih volio kupiti opet neki od ovih motora, govorim o potpuno novim automobilima i novim motorima, 2018. ili 2019. godište.Na testovima su sva tri motora odlična, ali bih volio čuti mišljenje ljudi iz struke koji su ih imali prilike održavati.

_{[Ovu poruku je menjao supermario dana 05.09.2019. u 10:17 GMT+1]}

Skroz je razlicit motor sa simens diznama i simens elektronikom iz megana 2 koji pominjes i koji si vozio od ovog novog koji ima bosch tehniku...
Sve do clia 4 u kojem se prvi put pojavljuje, ti motori su bili prilicno problematicni i kvarljivi, pogitovo oni sa dephi tehnikom koji je jos stariji od tog tvog... Ako si bio zadovoljan cak sa tim iz megana 2, onda ces sigurno biti zadovoljan i sa novim 1.5dci iz novog clia ili novog megana.
Što se same kupovine tiče, ukusi su različiti, al uvijek ima mnogo boljih rešenja od kupovine renoa.

Znaci, ovaj novi 1,5 dci od 115 ks ne bi trebao biti los?
Sa tim starim 1.5 dci 78 kW ja nisam imao bukvalno nikakvih problema i poslušao sam vas savjet tada kada sam ga kupio i sipao iskljucivo D5 dizel i uvijek na istoj, provjerenoj, pumpi.
Kakav je ovaj 1,6 dci od 130 KS?
Koji je jos prijedlog za kupovinu do 20.000 eur?Dizel, limuzina (sedan)?

Ja sam vozio Espace 4 sa 2.0 dci, odlican motor, nije trošio ulje, ali potrošnja 12-13 litara mešovite vožnje, rezervoar mu 100 litara, izuzetno skup auto za održavanje, udobniji auto nisam vozio.

Vezano za ovaj motor 1,6 dci 130 ks, od druga koji vozi Nissan X Trail sam dobio info da je nakon pređenih 120.000 km sa tim motorom iz 2015 godine imao problem jedino sa DPF/FAP filterom kada mu auto izbaci gresku i ode u Safe mod.U servisu tvrde da je to zbog loseg goriva i rijesili su to tako sto taj interval pojave greske(ako sam dobro razumio?) podese na 10.000 km i onda ga prilikom zamjene ulja ponovo na toliko postave.Noviji mogtori 1,6 pored mjesta za sipanje goriva imaju i dodatni rezervoar za tzv.AD Blue u koji se sipa neki aditiv koji automobil mijesa sa gorivom i ti motori nemaju taj problem sa DPF filterom.Sve ostalo je odlicno kada je rijec o ovom motoru kojeg Renault polako izbacuje iz svoje ponude, negdje to procitah, ali ga Nissan i dalje ostavlja u velikom broju modela.

Drugar prodaje Espace sa 2.2dCi, to je tek mrcina, ali registracija oko 56k dinara... al' za te pare (oko 2k evra) prava lađa.

Pročitati onoliko puta koliko je potrebno da shvatite.

Ovaj put se odlučih za Peugeota 508 2,0 150 KS jer nisam uspio naci Renaulta kojeg sam trazio, ali bez obzira na to ja sam bio i uvijek cu biti ljubitelj Renaulta jer sam sa Megan II Sedan ja lično bio prezadovoljan! Vjerujem da je najveci dio negativnih prica koje su vezane za Reno rezultat predrasuda, ali to vec nije tema ovog posta.