Godina = 1.

km je varljivo.
Ako si na otvorenom meze i preko 10 000 km, ako si vecinom u gradu 7-8 hiljada.
Nije ulje skupo.

Vidiš uglavnom po boji ulja kakvo je barem kod benzinca. Po gradu 8-10.000 km na otvorenom 15.000 km ali bih to uzimao sa rezervom jer je gorivo u srbiji očajnog kvaliteta.

Znači mali servis radi na 10.000 km i menjaj filtere.

Gorivo je odlicnog kvaliteta. Pogotovo GDrive i Shell V Power.

Ulje menjas po specifikaciji u uputstvu.

Kod starijih dizel motora na 10.000km ili godinu dana, zajedno sa svim filterima.

Uskoro VW planira servisni interval od 60.000km.

Važno je napomenuti da je bitno menjati ulje na godinu dana jer deterdženti i ostali aditivi imaju taj rok.
Gorivo je očajnog kvaliteta pa je i servisni interval za nove automobile u srbiji skraćen u u odnosu na ostatak eu.

Gorivo je odlicnog kvaliteta i servisni interval nema veze sa tim i identican je kao i u EU.

Na taj nekvalitet domaćeg goriva su upravo francuska vozila najosetljivija imali ste svi prilike da se uverite u to kroz beskrajne novinske članke i probleme kupaca novih automobila u garantnom roku a neki su imali i sudski epilog. Kako god peugeot nije davao garanciju na svoje hdi sisteme ubrizgavanja jer je sve kvarove stavljao u isti koš pod loše gorivo i kupcima skupe popravke naplaćivao kao redovan servis. Ljubitelji francuskih automobila inače vole da kažu za svoje mace- da su osetljive :-)

Sve u svemu logo lava u zemlji koja nikad videla sem u zološkom vrtu. Po meni tako pretenciozno i neukusno. Ciljna grupa žene štaš.

Ovo uopste nije tacno. Picasso nam je presao skoro 300.000km na srpskom gorivu od za 11 godina i nijedan problem nije imao. A sipano je i u nekim nedodjijama u Srbiji. HDI motor naravno. Prede i radi kao sat. Imam jos jedan HDI motor i isto je.

Problem je u tome sto ljudi nece da daju 25-30 evra i zamene filter goriva na svakom malom servisu. Skupo im.

Lako je tebi imaš još jedan rezervni hdi motor za svaki slučaj, šta drugi da kažu? Evo na drugoj temi čovek na pežou sve promenio i dalje se gasi u vožnji što je po meni smrtno opasno.

I uvek imate neki banalni razlog za sve kvarove. Lično poznajem ljude koji su menjali te HDI pumpe na gotovo novim automobilima, o svom trošku. Cena je bila u ono vreme 2500 evra za polovnu "dobru" dok je u bh bila 1500 evra i ljudi su putovali po 1000 km kako bi popravljali auto.

Gori ste od ovih sa fordovima, nisam ništa popravljao samo vozim maaa samo sam zamenio letvu volana, i prethodna je puštala ulje.

Opštepoznato je da naše gorivo ništa ne valja i da su servisni intervali skraćeni duplo ili za trećinu.

Evo i ja kazem da je dobar Hdi, a dobro je i domace gorivo.

A taj sto mu se gasi motor i nije hdi nego benzinac tako da si malo pomesao.